Саудовская Аравия примет 48-й «Дакар» уже в седьмой раз. Пятый раз подряд марафон пройдет в статусе первого этапа чемпионата мира по ралли-рейдам. Две недели и так труднейших испытаний в этом году будут усложнены дополнительно, так как организаторы придумали для гонщиков несколько новых условий и заданий.
Маршрут
В 2026 году участников ожидает закольцованный маршрут общей протяженностью порядка 8000 километров, который стартует и финиширует в портовом городе Янбу. 4900 км из него придется на спецучастки.
1 и 2 января в Янбу пройдут технические проверки, после чего 3 января участникам предстоит короткий Пролог. Всего маршрут состоит из 13 этапов, после шестого для всех будет организован день отдыха. Первый полноценный этап начнется 4 января, финиш — 17 января там же, в Янбу.
Самым протяженным станет шестой этап: общий километраж составит 925 км, из них 336 км скоростных участков.
Впервые за семь лет с момента переезда на Аравийский полуостров «Дакар» не заедет в печально известный «Пустой квартал» — самую большую территорию песчаных дюн в мире. Вместо этого караван отправится в каньоны, горы, дюны и на сложно проходимые участки бездорожья.
Организаторы ожидают, что на определенных этапах износ шин будет настолько высоким, что создадут специальные ремонтные зоны, где механики команд будут ждать экипажи для проведения дополнительных пит-стопов.
В этом году ACO решили разделить маршруты для разных категорий участников в дополнение к отдельным маршрутам для классических машин, а также спортсменов, заявленных в категорию М1000 на транспортных средствах с альтернативными источниками энергии: мотоциклы, внедорожники, грузовики и мотовездеходы на различных этапах будут использовать разные варианты дорог. Предполагается, что это не только повысит безопасность спортсменов, но и проведет их по маршруту того рельефа, который им наиболее соответствует.
На предстоящем «Дакаре» будет уже два марафонских этапа вместо привычного одного. В первую неделю в марафон объединят четвертый и пятый этапы, во вторую — девятый и десятый. Во время марафонских этапов участники традиционно будут вынуждены обходиться своими силами при ремонте и обслуживании транспортных средств, но в этом году организаторы еще больше ужесточили правила. На так называемом «Бивуаке беженцев», где будет организована ночная стоянка, вообще не будет никакой инфраструктуры. Спортсмены получат только палатки, спальные мешки и рационы питания, которое будут сами готовить и разогревать.
Участники
Официальный список участников включает 325 экипажей: 118 мотоциклов от мотоциклетной федерации FIM и 207 экипажей на четырех колесах по заявкам FIA (72 в Ultimate, 37 в Challenger, 43 внедорожника, 47 грузовиков и восемь экипажей в категории М1000).
В категории Classic примут участие 97 исторических автомобилей (74 легковых и 23 грузовых). Их маршрут составит 7348 км.
М1000
В М1000 («Дакар» будущего: Миссия 1000) заявлено восемь транспортных средств: среди них — семь полностью электрических мотоциклов и гибридный грузовик KH7, работающий на водороде и биодизеле. В рамках Миссии основное внимание уделяется развитию биотоплива.
Новые Segway китайской команды получили более производительные аккумуляторы; на Arctic Leopards выступят три испанских гонщика, а на Stark Future поедут представители двух независимых проектов, дебютирующих на рынке.
Мото
В категории мото за победу будут сражаться хорошо знакомые нам спортсмены: победитель прошлого «Дакара» Даниэль Сандерс, а также Рикки Брабек, Скайлер Хоулз, Лоренцо Сантолино, Росс Бранч, Адриен ван Беверен, Лучано Бенавидес и многие другие.
Грузовики
Победитель последних двух этапов Мартин Мацик намерен бороться за свой третий титул, который позволит ему достигнуть того же результата, которого ранее добились Владимир Чагин и Эдуард Николаев — выиграть три марафона подряд. Его основным соперником считается Митч ван ден Бринк на аналогичном грузовике MM Technology.
Еще один конкурент в борьбе за победу — команда De Rooy и Алеш Лопрайс, которые в прошлом году заняли второе место.
Помимо этой тройной дуэли будет интересно наблюдать за несдающимся Терухито Сугаварой на Hino, Мартином Солтисом из Buggyra ZM Racing и Гертом Хузинком на Renault.
Challenger/SSV
Мотовездеходы — одна из самых массовых и привлекательных категорий ввиду невысоких бюджетов и приспособленности к маршрутам ралли-рейдов.
В категории «Челленджер» на старт выйдет 38 дуэтов, в том числе звездный экипаж Николаса Кавильяссо и Валентины Пертегарини, который в уходящем сезоне взял титул в чемпионате мира по ралли-рейдам. Дания Акил, Ясир Сейдан, Александр Жиру, Игнасио Касале также могут претендовать на победы как на этапах, так и в марафоне в целом.
Среди 43 экипажей в категории SSV — дебютант и победитель прошлого «Дакара» американец Брок Хегер, а также Франсиско «Чалеко» Лопес, Ману Андухар, Ксавье ле Солтре и многие другие известные спортсмены.
В этом году в «Дакаре» примет участие и восьмикратный чемпион по ралли-кроссу Йохан Кристофферссон.
«Дакар Классика»
«Дакар Классика» продолжает расти: теперь в эту категорию включены автомобили, зарегистрированные до 2005 года, а в 2026 году маршрут для исторических автомобилей будет включать в себя рекордные 4500 километров.
Среди 97 заявленных транспортных средств — 75 легковых и 22 грузовых. Всего — 211 участников, в том числе 18 женщин. Карлос Сантаолалла, один из лидеров классического зачета, в этом году не участвует, т. к. перешел в спортивную категорию SSV.
Внедорожники
Toyota
Команда Toyota Gazoo Racing представила новый «боевой» Hilux для ралли-рейдов. В этом году за команду выступят Хенк Латеган в паре со штурманом Бреттом Каммингсом, Сет Кинтеро и Эндрю Шорт, а также Тоби Прайс и Арман Монлеон.
Все три экипажа стартуют на «Дакаре»-2026 на прототипе DKR GR Hilux, построенном на базе пикапа Toyota Hilux нового поколения, который отличается облегченной (и при этом более жесткой) трубчатой рамой и усиленной трансмиссией.
Ford
В предстоящем «Дакаре» экипаж Дениса Кротова и Константина Жильцова примет участие в составе заводской команды FORD за рулем нового внедорожника Ford Raptor T1+ № 217 в цветах команды M-Sport Rally-Raid Team. Оба гонщика выступят под киргизскими лицензиями.
Для Дениса Кротова этот «Дакар» станет уже восьмым в карьере. Константин Жильцов — опытнейший штурман, за плечами которого более десяти «Дакаров», а также многочисленные марафоны «Шелковый путь», «Африка Эко Рейс» и большое количество побед и достижений в ралли-рейдах. Константин также тренировал Анастасию Нифонтову для участия в ралли-рейдах.
Вместе с нашим экипажем за Ford выступят Карлос Сайнс-старший (225), Маттиас Экстрем (226), Митчел Гатри (228) и Нани Рома (227). Для Карлоса Сайнса это «Дакар» станет последним в карьере. Компанию ему в машине вновь составит штурман Лукас Круз.
Dacia Sanders представляют Себастьен Лёб и Эдуард Буланжер (№ 219), и Нассер Аль-Аттия в паре с Фабьеном Луркином под номером 299.
По-прежнему на старт марафона выйдут Язид аль Раджи и Тимо Готтшалк (Overdrive Racing № 201).
Среди участников зачета внедорожников — звездный экипаж в составе Марка Матешица, сына покойного Дитриха Матешица, основателя Red Bull, и Виктории Сваровски — наследницы одноименной империи. Виктория Сваровски заявлена под именем Вики Флип, а Матешиц-младший — как Марк Мустерманн. В качестве транспортного средства звезды выбрали Toyota Hilux команды MM Rallye в категории Т1+.
В качестве тренировки перед «Дакаром» пара уже проехала финальный этап чемпионата мира по ралли-рейдам — ралли Марокко.
Команда X-Raid — особый экипаж
Одержавший на прошлогоднем «Дакаре» победу на одном из этапов экипаж команды X-Raid в составе пилота Гийома де Мевю и штурмана Матье Бомеля в этом году вновь примет участие в марафоне. Но есть один нюанс…
После благополучного финиша на «Дакаре»-2025 Матье Бомель, ранее пять раз побеждавший в этом марафоне вместе с Нассером Аль-Аттией, спешил принять участие в Историческом ралли Монте-Карло, которое ежегодно стартует в конце января.
По дороге на старт во французском Реймсе он увидел заглохший автомобиль одного из будущих участников ралли и остановился помочь. Пока машину грузили на эвакуатор, произошло еще одно ДТП. Водитель другого автомобиля на том же участке не справился с управлением и сбил Бомеля. Знаменитый штурман получил травмы и переломы обеих ног, был доставлен в больницу и введен в искусственную кому. Ему провели несколько операций, но правую ногу спасти так и не смогли.
В итоге Бомелю сконструировали специальные протезы, и в наступающем году он вновь вернется для участия в «Дакаре» вместе с Гийомом де Мевю за команду X-Raid.
Экипаж выйдет на старт на автомобиле MINI JCW Rally 3.0i, дополнительно подготовленном под потребности Бомеля. Компания Sparco разработало специальное сиденье, которое стабилизирует и удобно поддерживает верхнюю часть протеза. Кроме того, автомобиль оснащен специальным держателем, который надежно хранит протез в пределах досягаемости. «Компания Sparco омологировала несколько регулировок, чтобы я мог быстрее менять протез», — рассказал Бомель. Комбинезон также был модифицирован и омологирован.
Более того, для штурмана создали специальный укороченный протез, чтобы в экстренной ситуации он мог быстрее работать коленями. В машине предусмотрен и удлиненный протез с системой быстрой замены — на всякий случай.
«Нам еще предстоит проделать определенную работу по адаптации настроек автомобиля к моему протезу, особенно в таких ситуациях, как, например, замена пробитого колеса. Для моего протеза имеет большое значение, спустило колесо слева или справа. Но все делают все возможное, чтобы мне было как можно комфортнее. Моя цель сейчас — стать первым человеком с ампутированной конечностью, выигравшим этап "Дакара", и, конечно, бороться за общую победу. Но просто выйти на старт уже кажется маленькой победой», — сказал Матье Бомель.
Перед стартом «Дакара» экипаж уже провел предварительные боевые тесты в рамках бахи «Джидда». Плюс Бомель проводит ежедневные тренировки с физиотерапевтами и тренерами, которые направлены на восстановление силы, подвижности и концентрации. По словам штурмана, это давалось ему непросто, т. к. левая, сохраненная нога все еще не выдерживает нагрузки в полной мере. Но он готов использовать все резервы, чтобы максимально успешно проехать «Дакар»-2026.
