В начале недели состоялись три завершающие презентации команд: Cadillac, McLaren и Aston Martin показали свои ливреи. В преддверии первых официальных тестов сезона в Бахрейне Cadillac и Williams провели свои очередные «съемочные дни» — обе команды впервые предстали перед нами на трассе в своих обновленных расцветках.
Cadillac
Ливрея
Презентация ливреи Cadillac была запланирована в США параллельно в двух местах сразу. Во время Супербоула — чемпионской игры сезона НФЛ 2025–26 — показали презентационный ролик, в котором Cadillac был представлен как одна из двух американских команд и вместе с тем как «Новая команда Америки», причем в ролике использовали аудиозапись выступления президента США Джона Ф. Кеннеди 1962 года «Мы выбираем отправиться на Луну».
Параллельно с этим на Таймс-сквер соорудили стеклянный «аквариум» с затемненными стенками, в котором разместилась машина команды. В тот момент, когда в ролике во время Супербоула зрители увидели новую ливрею команды, стенки «аквариума» стали прозрачными, представив зрителям новый автомобиль во всей красе. Название шасси до сих пор остается неизвестным.
Эта презентация стала премьерной для ливреи Cadillac, так как во время съемочного дня в Сильверстоуне и затем там же во время предварительных тестов машина принимала участие полностью в черной окраске.
Новая ливрея, выполненная в черно-белом цвете, оказалась несимметричной: преимущественно черная с правой стороны и преимущественно белая с левой.
Дэн Товрисс, СЕО команды, объяснил, что монохромная цветовая гамма заимствована у гоночных автомобилей Cadillac V-Series:
«Мы видим реальный смысл в этих цветах», — сказал Таурисс. «Черный цвет олицетворяет наше смелое отношение к автомобилю. Когда вы видите черную сторону, она выглядит немного зловещей, и это несет в себе определенный смысл. Белый — это гоночный цвет Америки, мы хотели, чтобы на машине обязательно был белый цвет. Он свежий, чистый, оптимистичный, так что наша машина является в некотором смысле балансом этих двух цветов. Ливрея — это символ команды».
«Эмблема Cadillac включает в себя красный, желтый и синий цвета, но на мощных, спортивных и гоночных моделях эта эмблема представлена в монохроме. Именно на такой элемент нашего бренда мы и хотим опираться в Формуле 1, вершине автоспорта, и именно поэтому мы в итоге выбрали черный, белый и хром для нашей ливреи».
Товрисс также пообещал, что у автомобиля есть «особое название», которое будет объявлено в ближайшие недели.
Силовая установка
Еще до того как команда Cadillac получила разрешение выступать в Формуле 1, они заявляли, что намерены создать собственный двигатель, который будет разработан General Motors в 2029 году, при этом сейчас этот проект был описан как «опережающий график».
Изначально именно General Motors были зарегистрированы в FIA в качестве поставщика силовых установок Формулы 1 с 2028 года, а проектно-конструкторские работы выполняло подразделение GM Performance Power Units в Конкорде, Северная Каролина, которое было специально создано в 2025 году.
Дэн Товрисс рассказал, что они внимательно следят за происходящим в моторном регламенте и, несмотря на запланированные изменения в 2031 году, продолжают работу над собственной силовой установкой. До тех пор команда будет использовать силовые агрегаты Ferrari.
«На самом деле проект идет с опережением графика», — сказал Товрисс. — «На данный момент мы планируем создать двигатель Cadillac к 2029 году и уже с ним принять участие в сезоне 2029. Независимо от того, произойдут ли изменения в регламенте, мы стараемся как можно быстрее завершить работу над нашим двигателем. Это действительно сейчас самое важное с моей точки зрения. Если мы найдем способы ускорить процесс, мы это сделаем, но сейчас мы планируем на 2029 год».
Задачи команды на тесты в Бахрейне
В понедельник, сразу после презентации, Cadillac провели в Бахрейне свой второй из двух разрешенных съемочных дней.
Что касается результатов, то Товрисс признает, что в Австралии команда будет отставать от остальных в плане аэродинамики, но считает, что у них есть шансы догнать другие команды по ходу сезона.
«В течение следующих двух недель тестов в Бахрейне мы узнаем гораздо больше о том, где мы находимся по отношению к другим командам. В Барселоне мы уделяли основное внимание настройкам и тестированию всех систем машины, потому что все, что мы делали, мы делали первый раз. Теперь мы ориентировались на выявление недостатков по надежности. Дальше речь пойдет о темпах развития. По мере того, как мы будем получать больше данных, разработка этого автомобиля будет продвигаться довольно быстро. Мы, безусловно, ожидаем, что будем соревноваться с другими командами, и мы увидим, где все изменится».
«Заработать очки стало бы отдельной целью, на которую мы сейчас не ориентируемся. Намного важнее понять, сможем ли мы опережать какие-то машины и команды на трассе и сколько обгонов мы сможем сделать в первый год. У нас есть долгосрочные перспективы, и именно на них мы и сосредоточимся».
Еще не участвовали в гонках, а уже получили иск
Голливудский режиссер Майкл Бэй подал иск на Cadillac на полтора миллиона долларов. Он утверждает, что команда использовала его идеи в рекламном ролике, показанном во время Супербоула, и не заплатила ему гонорар.
Cadillac прокомментировали ситуацию, отметив, что с Беем разговаривали как с возможным режиссером, а не «источником творческих идей».
«Мы очень уважаем Майкла и очень разочарованы его поступком. Конечно, вся творческая часть была создана задолго до того, как мы вообще начали вести с ним переговоры. Мы рассматривали его как режиссера нашего ролика, а не автора каких-либо идей. Группа Translation, с которой мы работали, проделала отличную работу по разработке всего контента. Прошедший вечер во время Супербоула имел огромный успех, и мы очень гордимся проделанной работой».
Говорят, что все разногласия уже улажены полюбовно.
McLaren
McLaren стал предпоследней командой, представившей свою ливрею за два дня до старта официальных тестов в Бахрейне. Перед этим в Барселоне они работали на трассе в специальной тестовой раскраске.
Презентация McLaren MCL40 прошла непосредственно в Бахрейне — в боксах команды и на питлейн.
Дизайн ливреи не стал сюрпризом и в целом аналогичен тому, что мы уже видели в прошлых сезонах, но с небольшими изменениями: цвета папайи стало чуть больше, добавились элементы в спонсорском бирюзовом цвете, а рисунок на крышке двигателя слегка изменился. Незначительные изменения коснулись и гоночных комбинезонов пилотов.
В презентации приняли участие генеральный директор Зак Браун, руководитель команды Андреа Стелла, пилоты Ландо Норрис и Оскар Пиастри, директор по маркетингу Лу Макьюен и главный дизайнер Роб Маршалл.
«Мы рады представить нашу ливрею 2026 года», — сказал Зак Браун. — «Мы продолжаем нашу традицию сохранять в следующем сезоне ливрею, в которой выиграли предыдущий чемпионат, и бороться за подтверждение нашего титула. 2026 год знаменует собой новый вызов, поскольку мы вступаем в новую эру регламента Формулы 1».
«Наша цель — добиться успеха, и для этого у нас есть идеальное сочетание команды, гонщиков, моторов Mercedes, партнеров и фанатов. Мы сделаем все, чтобы создать оптимальные условия для достижения нашей главной задачи. Это должен быть фантастический сезон для всех болельщиков, и мы очень рады, что совсем скоро все начинается», — сказал руководитель команды Андреа Стелла.
Своих болельщиков и фанатов приветствовали также Ландо Норрис и Оскар Пиастри. Действующий чемпион мира поблагодарил всех, кто участвовал в проектировании и создании нового автомобиля, и сообщил, что полностью готов к новому сезону, где своей задачей видит продолжение борьбы за титул.
Оскар Пиастри отметил, что вступает в эру нового регламента с большим позитивом и чувствует «себя сильнее, чем когда-либо», а также с нетерпением ждет возможности увидеть, чего команда и лично он сможет достичь в этом году.
Во вторник McLaren также использовали свой оставшийся съемочный день, чтобы выйти на 200-километровые тесты в Сахире. Оба гонщика команды отработали на трассе параллельно с Williams; все системы были проверены в рамках подготовки к предстоящим тестам.
Aston Martin
Aston Martin стала последней командой, которая представила свою ливрею для наступающего сезона Формулы 1.
Aston Martin тоже выбрали для анонса своей презентации Таймс-сквер, правда, обошлись без стеклянного «аквариума», а просто показали рекламу — вслед за массовым размещением баннеров в Японии, как дань уважения Honda.
Что же касается непосредственно самой презентации, то для ее проведения использовали Центр мировой культуры короля Абдулазиза в Саудовской Аравии, построенный компанией Saudi Aramco в 2016 году.
Трансляцию своей презентации команда Aston Martin заявила сначала в TikTok — в эфире у своего нового партнера, но затем добавила возможность наблюдать за происходящим в прямом эфире YouTube. Тем не менее с технической точки зрения что-то сразу не заладилось: не было звука, потом появились помехи, затем исчезла и картинка. Через некоторое время трансляцию возобновили — практически ровно к тому моменту, как была представлена ливрея.
Поскольку до презентации новый партнер британской команды часовая фирма Breitling подогревала аудиторию различными намеками на необычную ливрею, в том числе фирменного желтого цвета от часовщиков, то зрители надеялись, что машина и в самом деле получит новый дизайн. Но этого не случилось.
Из нового: традиционная зеленая цветовая гамма команды (Aston Martin Racing Green — зарегистрированный оттенок изумрудного, отличающийся от British Racing Green), получила матовое покрытие. Это было впервые, когда зрители увидели официальную сезонную ливрею: во время тестов в Барселоне машина была черного цвета неокрашенного карбона. Эдриан Ньюи объяснил это еще и тем, что у команды просто не было времени покрасить машину к предварительным тестам: многое дорабатывалось в последний момент, а машина появилась на трассе автодрома в Барселоне лишь в предпоследний день. При этом новая ливрея была представлена на мул-каре: Aston Martin не рискнул выкатить новую машину под пристальные взгляды конкурентов.
AMR26 — это первый автомобиль, выпущенный под руководством Ньюи, и первый для Aston Martin в качестве заводской команды, так как новый сезон британцы начинают с силовыми установками Honda.
Лоуренс Стролл сказал, что понимает, что его инвестиции еще пока не привели к победам, но та команда, которую он строит и создает, обязательно придет к победам в гонках.
Развивая сказанное Строллом, Фернандо Алонсо сообщил, что знает, насколько важным прошедший год был для формирования долгосрочного будущего команды.
«Я чувствую, что это очень важный момент для команды», — сказал он. «Мы впервые стали заводской командой. Теперь у нас есть все составляющие, чтобы прийти к успеху. Сейчас у нас есть достроенное здание фабрики, собственная аэродинамическая труба в Сильверстоуне, новый моторист в лице Honda, новый регламент, — то есть все, что нужно и что может стать в итоге очень важным сезоном для команды. Я чувствую, это является началом чего-то важного на ближайшие годы. Я очень горжусь быть частью проекта, и мы действительно с нетерпением ждем возможности добиться успеха, которого, я думаю, заслуживает эта команда».
Адриан Ньюи, управляющий технический партнер и директор команды Aston Martin Aramco Formula One, отметил, что «2026 год — тот редкий момент в Формуле 1, когда одновременно меняется регламент как для шасси, так и для силовых установок. С совершенно новыми правилами невозможно сразу построить лучшую машину: ваше понимание развивается по мере развития автомобиля».
«С AMR26 мы придерживаемся целостного подхода: речь идет не о каком-то отдельном компоненте, а о том, как будет работать все вместе. Основное внимание было уделено сильным фундаментальным принципам, потенциалу развития и автомобилю, из которого Лэнс и Фернандо, как мы надеемся, смогут стабильно извлекать выгоду».
Тесты в Бахрейне
Уже в среду, 11 февраля стартует первая предсезонная серия официальных тестов Формулы 1. На этот раз на трассу выйдут все 11 команд. Перед началом тестов сразу три команды провели свои разрешенные «съемочные дни»: Cadillac, McLaren и Williams вывели машины на трассу автодрома Сахир, причем для всех трех команд эти частные тесты стали вторыми в сезоне: до этого они провели короткие заезды на других трассах.
Официальные трансляции первой серии тестов будут осуществляться только в последний час каждого из трех дней, остальное пройдет за закрытыми дверями. Вторую серию тестов предполагают транслировать полностью.
На период 11–13 февраля в Бахрейне обещают сухую и теплую погоду (в прошлом году прошел дождь и командам пригодилась промежуточная резина).
Характеристики шин и количество комплектов, выбранных командами на первые официальные тесты:
График работы гонщиков на тестах:
| 11 февраля am/pm | 12 февраля am/pm | 13 февраля am/pm | |
| Mercedes | Расселл/Антонелли | Антонелли/Расселл | Расселл/Антонелли |
| Audi | Бортолето/Хюлькенберг | Хюлькенберг/Бортолето | Бортолето/Хюлькенберг |
| Red Bull | Ферстаппен | Хаджар | Хаджар/Ферстаппен |
| Haas | Окон | Берман | Берман/Окон |
| Williams | Сайнс/Албон | Албон/Сайнс | Сайнс/Албон |
| McLaren | Пиастри | Норрис | Норрис/Пиастри |
| Aston Martin | Стролл | Алонсо | Стролл |
| Alpine | Колапинто/Гасли | Гасли | Колапинто |
| Ferrari | Хэмилтон/Леклер | Леклер/Хэмилтон | Хэмилтон/Леклер |
| VCARB | неизвестно | неизвестно | неизвестно |
| Cadillac | Боттас/Перес | Перес/Боттас | Боттас/Перес |
