Прошедший уикенд можно назвать насыщенным и удачным для российских гонщиков, выступающих в зарубежных сериях. Никита Бедрин одержал сразу две победы и взял два поула в британском формульном чемпионате GB3; Тимур Шагалиев стал победителем одной из гонок китайской Формулы 4; Максимилиан Попов неплохо показал себя в европейском чемпионате FREC, а Роман Русинов стал участником Исторического Гран-при Монако.
Читайте подробнее в нашем обзоре.
Никита Бедрин — победитель двух гонок GB3
В наступившем сезоне сразу два российских гонщика участвуют в британском формульном чемпионате GB3. Серия аналогична другим чемпионатам Региональной формулы, а пилоты выступают на шасси Tatuus Т 326, дополненном атмосферным двигателем 2,4 литра и специфическим аэродинамическим обвесом.
Британский чемпионат включает в себя восемь этапов, по три гонки в каждом, и проходит на европейских автодромах, таких как Сильверстоун, Спа-Франкоршам, Хунгароринг, Донингтон парк, Брэндс Хэтч и др. Всего в чемпионат заявлено десять команд по три пилота в каждой.
У 20-летнего Никиты Бедрина есть трехлетний опыт выступления в FIA Formula 3; в том числе несколько подиумов и побед. В GB3 он выступает за команду VRD Racing.
Чемпион мира по картингу 2023 Кирилл Куцков два предыдущих сезона провел в Формуле 4, а в этом году пошел на «повышение», дебютировав в GB3 за команду Akcel GP.
Первый этап чемпионата состоялся в прошедшие выходные на автодроме Сильверстоун.
Никита Бедрин выиграл обе квалификации этапа, Кирилл Куцков в обеих сессиях показал 17-е время.
В первой гонке Никита проиграл старт, опустившись сразу на три позиции, но позже сумел вернуть упущенное и одержал победу, установив также лучший круг. Похожая ситуация произошла и во втором заезде, по итогам которого Бедрина вновь ожидала победа.
В третьей гонке Никита стартовал на реверсивной решетке 12-м, но прорвался наверх и финишировал пятым. К сожалению, позже судьи оштрафовали его и еще нескольких гонщиков на пять секунд за прогрев шин на круге выезда, в результате чего Бедрин опустился на 11-е место, не заработав очков. Однако результаты третьей гонки оцениваются по баллам ниже, чем двух первых, так что Никита сумел сохранить лидирование в чемпионате с преимуществом в девять очков.
После финиша этапа Никита рассказал, что команде удалось правильно подобрать настройки для машины, что обеспечило хороший темп и позволило бороться за поулы, хотя первая квалификация прошла непросто. Никита также отметил необходимость поработать над стартами, которые пока ему не удались.
«Прорваться вверх в последней гонке с 12-й позиции на старте было не так просто, как я ожидал», — рассказал Никита. — «Я ехал на комплекте шин, оставшемся с первых двух гонок, в то время как топ-6 пилотов сохранили под старт свежий комплект. Но для такого состояния шин у нас все равно был хороший темп. К сожалению, меня оштрафовали, и это отбросило нас далеко назад».
Что касается Кирилла Куцкова, то в первой гонке он финишировал на 19-й позиции, во второй стал 13-м, в третьей — 15 м. Неплохо для новичка. Главное: три гонки — три финиша.
Тимур Шагалиев — победитель гонки в F4 China
Молодой российский гонщик Тимур Шагалиев, проводящий свой второй сезон в чемпионате SMP F4, в этом году также принимает участие в китайском чемпионате FIA F4 Chinese championship за китайскую команду Black Jack. Первый этап серии состоялся 17–19 апреля на трассе Формулы 1 в Шанхае.
Для Тимура здесь все внове: и трасса, и автомобиль (китайская F4 выступает на французских Mygale) плюс незнакомые шины Sailun. Это не помешало ему лидировать в первой гонке, которая, к сожалению, закончилась для него техническим сходом, дважды подняться на третью ступень подиума во второй и третьей гонках и победить в четвертой!
«В первой гонке все начиналось хорошо. Я стартовал вторым, и мне сразу удалось выйти на первую позицию, обогнав Кими Чана, после чего я оторвался от всего пелетона на полторы секунды», — цитирует Тимура сайт Российской автомобильной федерации. — «Но тут вмешались особенности техники, я “застрял” на третьей передаче, и поэтому мне пришлось сойти с дистанции, не проехав и половины гонки».
«Ко второй гонке, благодаря напряженной работе всей команды, удалось определить причины неисправности, и механики максимально оперативно привели машину в чувство. Я, сделав выводы, стартовал уже с 17-й позиции (по итогу первой гонки), и за заезд мне удалось добраться до четвертого места. Уже после финиша судьи аннулировали результат Джоша Фенга — моего напарника по команде, который изначально был третьим. После его штрафа я поднялся на третье место в протоколе.
В третьей гонке, при старте с 20-й позиции, так же, как и во второй, прорываясь шаг за шагом, я смог финишировать третьим.
Четвертую гонку я начал с десятой позиции. Я прекрасно понимал, что до второго сектора нужно отыграть максимальное количество позиций, так как там даже просто держаться за соперником достаточно трудно. Выбрав немного нестандартные маневры, к третьему повороту я подъезжал уже в топ-5. Спустя треть заезда вышел на первое место и оторвался от пелетона на 4,5 секунды. Далее по ходу заезда меня сильно догонял Кими Чан, и на последнем круге мне уже пришлось от него обороняться. По итогу я сумел защититься от его атак и выиграл гонку».
Сейчас, после первого этапа, Тимур занимает вторую строчку в личном зачете, уступая только местному гонщику Кими Чану.
Сезон состоит из шести этапов на шести разных автодромах в Китае, каждый из них включает четыре гонки. Среди 17 пилотов Тимур — единственный гонщик не азиатского происхождения.
Помимо участия в F4 China Тимур в этом сезоне продолжит выступление и в SMP F4 за команду ITECO Racing.
Максимилиан Попов заработал очки во FREC
Еще один российский пилот — Максимилиан Попов — проводит этот сезон в европейском региональном формульном чемпионате FREC, который с этого сезона перешел под крыло FIA.
Зимний сезон Макс провел в Ближневосточной региональной формуле, набравшись опыта выступлений на новых машинах Tatuus T-326 с силовыми установками Toyota.
Всего в этом году запланировано восемь этапов по две гонки в каждом. Открытие сезона состоялось на австрийском Шпильберге, в календаре также присутствуют Спа, Монца, Зандворт, Имола, Хоккенхайм и другие трассы.
В чемпионате представлены десять команд, в том числе такие крупнейшие, как Prema Racing, R-Ace GP, ART Grandprix, Trident Motorsport, Rodin Motorsport и другие; в каждой из команд заявлено по три гонщика. Попов, у которого неплохая репутация по выступлениям в предыдущие годы, во FREC представляет итальянский Trident.
Максимилиан охарактеризовал дебютный уикенд как сложный. В первой квалификации он стал четвертым. Главной проблемой назвал использование незнакомой ему до этого момента обгонной кнопки push-to-pass. Несмотря на хороший старт, из-за этого он финишировал в гонке только шестым.
Во втором заезде неправильное использование этой же кнопки привело к крупному штрафу, в результате которого он переместился с пятого финишного места во внеочковую зону.
Третья гонка также продемонстрировала высокий темп гонщика, когда с 14-й стартовой позиции он сумел пробиться на седьмую строчку. Увы, из-за контакта с другим пилотом на машине Попова пострадала подвеска — и вновь финиш вне очков.
«У нас есть хороший потенциал», — отметил Максимилиан Попов по завершении этапа. — «Теперь нужно грамотно работать с машиной и прогрессировать на трассе. Следующий этап в Зандворте — я уверен, что у нас все получится и мы сможем бороться за высокие позиции».
Роман Русинов и Исторический Гран-при Монако
На протяжении трех дней прошедшего уикенда на знаменитой трассе Монте-Карло проходил Исторический Гран-при Монако, в котором приняли участие легендарные автомобили различных эпох. В пятницу соревнование открыл князь Альбер II, который проехал круг за рулем легендарного Bugatti Type 41 Royale в честь столетия модели.
Участие в одной из гонок группы G принял участие Роман Русинов, опытнейший ветеран гоночных сражений. Он с напарником пилотировал Ligier JS25 Formula One 1985 года с мотором 1,5 л турбо.
В своем заезде Роман квалифицировался и стартовал девятым, а финишировал шестым.
Предлагаем вам посмотреть фотографии, как это было.
