Снежные сюрпризы «Северного леса»

Впервые этап Кубка мира по ралли-рейдам состоялся в России в 2003 год, в Карелии же проходит в четвертый раз. В этом году участие в соревнованиях приняли около 40 экипажей гонщиков из 13 стран, в том числе из России, Франции, Катара, Польши, Бельгии, Чехии, Словакии, Финляндии, Саудовской Аравии, Латвии, Аргентины и Румынии. В качестве почетных гостей на гонке присутствовала команда «КАМАЗ-мастер» во главе с Владимиром Чагиным. А КАМАЗ в этом году стал так называемой «открывашкой» — официальной машиной безопасности, проверявшей трассу перед началом заездов.

В этом году собрался, пожалуй, самый сильный состав участников за всю историю гонки: в стартовом листе были зарегистрированы девять пилотов листа приоритета Международной Автомобильной Федерации, несколько обладателей Кубка мира и чемпионы России в разных дисциплинах автоспорта. Одними из самых ожидаемых и титулованных пилотов стали победитель Кубка мира Нассер Аль-Аттия из Катара и победитель прошлогоднего ралли «Россия — Северный лес» Арон Домзала из Польши.

Чагин, Васильев, Аль-Аттия, Николаев

«Пилоты едут сюда, потому что это единственное ледовое соревнование на шипах и такой трассы больше нигде нет. "Северный лес" — достаточно скоростная гонка, для которой мы специально в этот раз делали более ровные дорожки, нежели в прошлые годы. Нам очень повезло с погодой, потому как две недели назад здесь было минус 29 градусов», — сказал Сергей Таланцев, заместитель по безопасности бахи «Северный лес».

Баха «Россия — Северный Лес 2018» — это короткий ралли-рейд, его главная особенность состоит в закольцованном маршруте, позволяющем максимально сократить перегоны между скоростными участками трассы. В этом году общая дистанция была 520 км и состояла из 5 спецучастков. Повезло и с погодой: благодаря установившимся морозам и пышному снежному покрытию организаторы сумели подготовить отличную трассу, которая выдержала даже многотонный «КАМАЗ».

В Кубке мира развернулась очень плотная борьба между главными претендентами на победу — экипажем Владимира Васильева и Константина Жильцова; Клод Форнье и Шимон Господарчик, а также Нассер Аль-Аттия и Мэттью Бомель. Арону Домзале не везло на протяжении всей гонки — в итоге к различным неприятностям он пробил колеса и после этого окончательно отказался от дальнейшего участия в гонке. Отвернулась фортуна и от Бориса Гадасина — проблемы с радиатором сделали невозможным продолжение соревнования.

Болельщики российского экипажа ожидали, что именно он сумеет выиграть золото — ведь снежные дороги известны ему. как никому другому, но баха преподнесла сюрприз. Победителем Кубка мира стал катарец Нассер Аль-Аттия на Toyota Hilux Overdrive, который сумел обыграть Васильева и Жильцова. А помимо главного приза ему достался еще один: перед стартом бахи Владимир Чагин объявил, что победитель гонки получит право участвовать в марафоне «Шелковый путь» в 2018 году без оплаты стартового взноса.

Экипаж Васильева-Жильцова

Возможно, это стало решающим фактором, но уже во время «Северного леса» Нассер Аль-Аттия подтвердил свое желание участвовать в этом году в «Шелковом пути» — правда, не на грузовике, а на легковом автомобиле. Любопытно, кстати, что Аль-Аттия сумел протестировать гоночный «КАМАЗ» на льду одного из замерзших озер и остался очень доволен приобретенным опытом:

Нассер Аль-Аттия

«Я очень рад, что посетил баху "Россия — Северный лес", это необычная гонка, очень интересные дороги, мы получили большое удовольствие от спецучастков, нам нравится, как нас встречают здесь зрители. Жаль, что формат бахи не позволяет большего количества гоночных дней, нам хотелось бы проехать еще пару спецучастков. Я очень благодарен Владимиру Чагину за возможность проехать на гоночном “КАМАЗе” — это незабываемо. И я с большим нетерпением жду встречи на старте "Шелкового пути" в июле».

Интересно сложилось и соревнование на этапе чемпионата России. Совершенно неожиданно третье место в абсолюте и первое место в зачете «Рейд-спорт» заняли новички ралли-рейдов, зато опытные раллисты — Дмитрий Воронов и Анна Завершинская. У Анны как у штурмана уже есть некоторый опыт в ралли-рейдах, а вот для Дмитрия это был первый рейд.

Экипаж Воронова-Завершинской

«С Аней ехали прекрасно, чувствовалось, что у нее больше опыта в ралли-рейдах, чем у меня. Я осваивался, и после классического ралли я понимал, что надо ехать помедленнее, чем я обычно это делаю, — рассказал Дмитрий Воронов. — У меня были новые ощущения, когда устают плечи, шея и руки и нужно растянуть свой ресурс на большее время. Трасса была на 80% раллийная и по ней хочется ехать на раллийной машине, потому что она ровная, снежная и ледяная. Мне понравилось, как ралли-рейдовая машина себя ведет, потому как тут круче подвеска, и она легко принимает все эти ямы, трамплины и буераки. Я очень рад, что проехал эту гонку, давно за ней следил и получил большое удовольствие от результата и от езды».

Анна Завершинская

Дмитрий Воронов и Анна Завершинская выступали на автомобиле «Нива» Superproduction, подготовленной командой Suprotec Racing.

Лучший результат в абсолюте продемонстрировал экипаж Владимира Васильева и Константина Жильцова, вторыми стали Андрей Рудской и Евгений Загороднюк. В категории Т2 на протяжении двух дней лидировал экипаж Богдана Вавренюка на УАЗ Cargo, и несмотря на довольно серьезную ошибку, они и стали первыми. Вторым стал Ford F150 Raptor Алексея Титова. Третьим — Леонид Петров на Toyota Land Cruiser.

На еще одной Toyota Land Cruiser выступала другая известная девушка — мотогонщица Анастасия Нифонтова, вице-чемпионка ралли марафона «Дакар-2017» в женском зачете и двукратная победительница ралли марафона Africa Eco Race, которая решила теперь попробовать и гонки на четырех колесах. Первые два дня соревнований (включая пролог) ее экипаж показывал отличные результаты, и все прочили ей бронзу в зачете Т2, но вылет с трассы и время, потерянное при откапывании автомобиля, лишили ее призового места.

«Я сегодня “молодец”: за шесть километров до финиша в одном из поворотов въехала в бруствер и машина села на брюхо, — поделилась Настя. — Все было серьезно и, к сожалению, никто за нами уже не ехал, чтобы как-то помочь, вот и много копали. Сама гонка для меня — хороший опыт, все три дня было очень позитивно. Единственное, мне очень стыдно перед штурманом за такую нелепую ошибку».

Анастасия Нифонтова

Еще один женский экипаж — Марии Опариной и Таисьи Штаневой — выступал в самом мужественном зачете: Т3. Это те самые мотовездеходы, или как их называют в России, «кибитки», которые могут быть известны нашим читателям по ралли «Дакар» или «Африка Эко Рейс». Это весьма проходимые и очень легкие полноприводные конструкции, которые организованы весьма примитивно в плане удобств для зимних гонок: в них нет даже системы обогрева. И тем не менее девушки сумели финишировать вторыми. Первое же место заняли Дмитрий Пономаренко и Кирилл Шубин.

Следующий этап чемпионата России по ралли-рейдам — гонка «Золото Кагана» — состоится 11-14 апреля в астраханских песках.