Тест-драйвы и статьи о BMW

Мы живем во время, когда под разными названиями могут выпускать два абсолютно одинаковых автомобиля. Особенно это актуально в нашей стране, которую с недавних пор заполонили китайские автомобили. Однако когда-то давно случалось так, что под одним именем выходили два совершенно разных автомобиля. Сегодня я познакомлю вас с BMW 528i и BMW 528e в кузове E28. И это тот самый случай, когда всего лишь одна строчная буква в названии меняет все!

В последние дни информационное поле оказалось изрядно перегретым сведениями о некоем взрывном росте продаж новых автомобилей во второй половине сентября. Не давая оценок этим вбросам, просто перечислим помесячные результаты III квартала: в июле на учет встало 120 649 новых легковых машин, в августе — 122 235, в сентябре — 122 659. Таким образом, хорошо видно, что ни о каком «взрыве» в сентябре речи не идет.

Наверняка каждый автомобилист слышал фразу про «пластмассовые машины». Она имеет уничижительный тон, негативную коннотацию и обычно используется в качестве характеристики современных «одноразовых» машин. На самом деле есть техника, которая в самом прямом смысле пластмассовая. Мы выбрали наиболее интересные, захватывающие и даже разочаровывающие примеры.

В мире существует множество автомобилей, которые сегодня обладают культовым статусом. Но лишь немногие из них сумели получить это признание, еще находясь на конвейере. Герой нашего повествования — из этого списка. Речь идет, конечно же, о BMW M3 E46, с начала производства которого недавно исполнилось 25 лет. И это отличный повод вспомнить о том, чем же этот автомобиль был так хорош в прошлом и остается ли он таковым сегодня.

«Икс пятый» первого поколения при всем желании трудно назвать беспроблемным автомобилем. Все-таки «немец», все-таки возраст. Но если очень хочется, руки растут из нужного места, есть время, чтобы их приложить и имеются свободные средства для вложений? Тем более что машина будет не единственная и во время вынужденного простоя на ремонте владелец не окажется без «колес». В общем, при всех указанных вводных оказалось, что эту «Бэху» можно приобрести и в случае обнаружения каких-то технических недостатков их устранить. Заранее оговоримся — X5, о котором пойдет речь, под нынешним владельцем прошел всего 1300 км. Однако уже потребовал вложений в размере трети своей стоимости.

Данные постановок на учет по второму кварталу 2025 года пришли к нам в редакцию на фоне сообщений об огромных скидках на новые автомобили и резкого увеличении доли сбыта китайских моделей, собранных в России. Можно констатировать, что китайские компании адаптировались к принятой программе ежегодного увеличения утильсбора и дальнейшее давление на продукцию АВТОВАЗа с их стороны будет усиливаться. В свою очередь российский автогигант, отягощенный тремя недозагруженными производственными площадками, сам вынужден стимулировать спрос, предлагая на Гранту скидку в 442 тысячи рублей, на Весту — в 450 тысяч рублей. И при этом продукция АВТОВАЗа снова начала терять долю на рынке. Если в I квартале 2025 года Ладу выбирал почти каждый третий покупатель нового автомобиля в России, то во II квартале — только каждый четвертый.

Он пришел в 2017-м — свежий, технологичный, с фирменной половинной развесовкой. Но годы идут, гарантия заканчивается, и вот уже третье поколение X3 массово перебирается на «вторичку». Мы отобрали шесть реальных экземпляров — от «не бит, не крашен, один владелец» до привезенного с американского аукциона. Стоит ли игра свеч? Давайте разбираться.

Имеете желание и даже возможность купить трехлетний BMW X5? Завидую, но советую запастись терпением. Вас ждут долгие муки выбора. Будут также следы аварий, смотанные пробеги и запущенная техника. Отдельная проблема — найти кроссовер в комплектации, достойной истинного баварца. Со всем этим столкнулся любитель BMW из Воронежа. Купил, а затем с яростью начал тратить деньги на доработки.

После осмотра Е-класса от мысли, что нужно взглянуть и на «пятерку» BMW, было никак не отделаться. Незачем сопротивляется такому искушению — едем и смотрим шесть подержанных F10. Нашлись полуживые и вполне бодрые экземпляры, но обо всем по порядку.

На рынок вышло новое поколение BMW X3 — самого продаваемого кроссовера баварской марки. Российские «параллельные» импортеры уже начинают возить такие машины на заказ. Дизайн новинки радикально отличается от предыдущих генераций: теперь модель некоторыми чертами напоминает флагманские XM и iX. А салон засиял необычным световым оформлением, будто в него встроили неоновые вывески.