Тест-драйвы и статьи о BMW

Германия против Швеции. Производитель самолетных двигателей против производителя самолетов. Пропеллер против турбины. Задний привод против переднего. Продольная атмосферная «шестерка» против поперечной турбированной «четверки». Культовый статус против неформальности. 525 против 9000. Исход очевиден?

За последние годы наш потребитель привык к праворульным «немцам» вроде Тигуанов, Пассатов и Мерседесов С-класса, ставших доступными благодаря небольшим моторчикам с «проходными» по всем санкциям характеристиками и приятным ценам. Но даже среди этого, казалось бы, устоявшегося предложения находятся просто-таки заманчивые варианты. Рассказываем о BMW 2-Series Active Tourer и Gran Tourer с правым рулем, стоимость заказа которых из Японии обходится в районе миллиона рублей.

Немало автомобилей 90-х обзавелись в России культовым статусом. Но какие из них стоят на самой вершине? Вероятно, что герои нашей статьи претендуют на то, чтобы занять там первые и вторые места. Попробуем разобраться, по какой причине Mercedes-Benz S-Class W140 и BMW 7-series E38 считаются легендарными автомобилями и что за этой самой «легендарностью» скрывается. А заодно в ходе тест-драйва выясним, какой же из этих автомобилей претендует на звание лучшего в наше время.

Никто не ожидал, что Китай так быстро и масштабно станет запасным аэродромом для российского авторынка. Сначала в ход пошли «официальные» каналы и открытие многочисленных дилерств китайских брендов, потом развился параллельный импорт (согласно списку Минпромторга), а после шагнули в Россию китайский премиум и тяжелый люкс. Сегодня Китай напрямую соперничает с Японией по количеству ввезенных автомобилей с пробегом, в том числе и в «демократичном» ценовом сегменте.

В начале марта на рынок выходит первый BMW из нового семейства под историческим названием Neue Klasse, которое использовалось еще в 60-е годы. Но теперь это не бензиновые седаны, а электрические кроссоверы iX3 (хотя седаны «Нового класса» тоже будут, но позже). Перед нами полностью переосмысленный дизайн BMW, очень продвинутая начинка, а цены — сравнимы с бензиновым X3 в кузове G45. Новинка уже получила титул «Автомобиль 2026 года» по версии Top Gear и награду «Золотой руль» от немецких изданий Auto Bild и Bild am Sonntag.

Мы живем во время, когда под разными названиями могут выпускать два абсолютно одинаковых автомобиля. Особенно это актуально в нашей стране, которую с недавних пор заполонили китайские автомобили. Однако когда-то давно случалось так, что под одним именем выходили два совершенно разных автомобиля. Сегодня я познакомлю вас с BMW 528i и BMW 528e в кузове E28. И это тот самый случай, когда всего лишь одна строчная буква в названии меняет все!

В последние дни информационное поле оказалось изрядно перегретым сведениями о некоем взрывном росте продаж новых автомобилей во второй половине сентября. Не давая оценок этим вбросам, просто перечислим помесячные результаты III квартала: в июле на учет встало 120 649 новых легковых машин, в августе — 122 235, в сентябре — 122 659. Таким образом, хорошо видно, что ни о каком «взрыве» в сентябре речи не идет.

Наверняка каждый автомобилист слышал фразу про «пластмассовые машины». Она имеет уничижительный тон, негативную коннотацию и обычно используется в качестве характеристики современных «одноразовых» машин. На самом деле есть техника, которая в самом прямом смысле пластмассовая. Мы выбрали наиболее интересные, захватывающие и даже разочаровывающие примеры.

В мире существует множество автомобилей, которые сегодня обладают культовым статусом. Но лишь немногие из них сумели получить это признание, еще находясь на конвейере. Герой нашего повествования — из этого списка. Речь идет, конечно же, о BMW M3 E46, с начала производства которого недавно исполнилось 25 лет. И это отличный повод вспомнить о том, чем же этот автомобиль был так хорош в прошлом и остается ли он таковым сегодня.

«Икс пятый» первого поколения при всем желании трудно назвать беспроблемным автомобилем. Все-таки «немец», все-таки возраст. Но если очень хочется, руки растут из нужного места, есть время, чтобы их приложить и имеются свободные средства для вложений? Тем более что машина будет не единственная и во время вынужденного простоя на ремонте владелец не окажется без «колес». В общем, при всех указанных вводных оказалось, что эту «Бэху» можно приобрести и в случае обнаружения каких-то технических недостатков их устранить. Заранее оговоримся — X5, о котором пойдет речь, под нынешним владельцем прошел всего 1300 км. Однако уже потребовал вложений в размере трети своей стоимости.