Тест-драйвы и статьи о Dongfeng Aeolus E70

В свете сокращенной отчетности ключевых китайских брендов российского рынка Chery и Exeed, которые с некоторых пор подают данные по продажам поквартально, картина по июлю получается неполной, но все же интересной, правда, в первую очередь по действующим брендам. Что касается простаивающих автозаводов, похоже, что единственной их реальной надеждой по восстановлению логистики и замещению комплектующих остаются поставки из Турции. Именно с турецкими компаниями российские заводы ведут сейчас наиболее активные переговоры. Впрочем, времени остается мало. Как подсказывают наши консультанты и собеседники в представительствах, если до Нового года решения по логистике не будут найдены, а обстановка на «внешнем контуре» не изменится, все «замороженные» производства (или почти все), вероятно, начнут готовить к ликвидации.

Добрая треть новостей, освещающих мировой автопром, нынче посвящена бурному развитию электромобильной промышленности. Китайская BYD полностью перешла на выпуск электромобилей и подключаемых гибридов. Во Франции в первом квартале нынешнего года продажи электромобилей и гибридов превысили сбыт традиционных машин. Вьетнамская (вьетнамская!) компания VinFast инвестирует 4 млрд долларов в выпуск собственных электромобилей в США. Корпорация Nikola начала сборку электрических грузовиков в Аризоне… А что же российский автопром, который наше правительство всеми правдами и неправдами пытается заставить выпускать электромобили? Посоревнуемся с заграницей или будет как по старой советской поговорке — мы их не догоним, даже если они нас подождут?..