Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
AUTO.VL.RU: сравнительный тест-драйв автомобилей с правым и левым рулем

AUTO.VL.RU: сравнительный тест-драйв автомобилей с правым и левым рулем

03.06.2005 | 98458 просмотров

Споры о преимуществах и недостатках правого и левого руля идут уже не первый год и, в основном, сводятся к высказыванию личных мнений водителей. К сожалению, до настоящего времени практически не проводились сравнительные тест-драйвы машин с разным расположением управления. В прошедшую среду, 2 июня, AUTO.VL.RU занялся собственными «полевыми испытаниями» леворульных и праворульных японских автомобилей на автодроме во Владивостоке.

Для сравнения мы выбрали автомобили Toyota Land Cruiser и Subaru Impreza WRX. Найти леворульный Land Cruiser во Владивостоке не составило большого труда, поскольку недостатка во внедорожниках представительского класса у нас нет. Нашлась и леворукая Impreza.

                                                         

Итак, вторая половина дня, солнце прогрело свежий морской воздух, приятный ветерок дует над трассой. Мы расставляем разграничительные конусы на полосе….

Участники пока стоят в стороне. Немного расскажем о них. Приглашены были водители со стажем, которые не первый год сидят за рулем. Алексей, управлявший леворульным Toyota Land Cruiser, уже несколько лет не имел практики на праворульных машинах. Дмитрий, сидевший за леворульной Impreza, периодически переходит с правого на левый руль и обратно. Понятно, что найти во Владивостоке человека, который бы вообще не ездил за правым рулем, довольно сложно, зато водители праворульных Land Cruiser и Impreza (оба Андреи) вообще не припоминают, когда последний раз ездили на машине с левым рулем.

Наша задача была установить, насколько ощущается водителями разница при смене руля и как это влияет на управляемость машиной. Для показательного прогона мы выбрали два традиционных маневра – проезд по коридору и змейку.

Первое упражнение – проезд по коридору. Сначала каждый водитель едет на своей машине, мы смотрим, как он проходит коридор на «родном» руле, к какому боку прижимается больше, потом участники меняются машинами. Для чистоты эксперимента обмен рулями проходил между одноклассниками.

 На старт выходят Subaru Impreza. Обе машины проезжают коридор посередине, чисто и быстро. По-другому, впрочем, и быть не могло – ведь каждый чувствует себя уверенно за рулем своего авто. Далее водители меняются автомобилями и тут же выходят на старт - мы специально не дали им времени на освоение. Impreza с правым рулем так же спокойно проходит коридор под управлением леворульщика, как и только что проехала со своим хозяином. На фото хорошо виден этот процесс. А вот у пересевшего за левый руль Андрея возникли, как он потом сказал, «стилистические» проблемы – Impreza в его руках явно прижималась к правому краю коридора. Но это был первый прогон. После Андрею дали около 15 минут на освоение управления, и на втором прогоне все прошло совершенно обычно, даже как-то по-обыденному.                                        

 

С Toyota Land Cruiser ситуация развивалась практически точно также, но все-таки дали о себе знать и габариты машин. Пересевший за правый руль Алексей совершенно спокойно прошел коридор, отметив потом, что через полчаса вождения праворульного автомобиля стал бы чувствовать себя за ним спокойно: «здесь главное немного практики». А вот с левым рулем возникли проблемы: если Андрей на Impreza только прижимался к правому краю коридора, то его тезка – водитель праворукого внедорожника, сев за леворульный Land Cruiser, просто сбил правый ряд конусов. Выйдя из машины, он сказал, что сделал это не нарочно... просто не смог сразу почувствовать «новый» для него автомобиль.

 


  

Как выполняется змейка, думаем, рассказывать не надо. Первыми идут Toyota Land Cruiser и…оба, даже при смене руля, выполняют упражнение практически чисто. Заметим, что водители едут на скорости около 30 км/ч, что для исполнения подобного маневра на внедорожниках класса Land Cruiser в сотом кузове весьма показательно. Оба участника без проблем прошли трассу в двух попытках. Отметим от себя, что Андрей вел леворукий Land Cruiser все-таки не так уверенно, хотя и прошел без ошибок. 

  


Примерно так же обстояло дело и у водителей Subaru Impreza. За родными рулями, естественно, все проехали без проблем. Поменявшись, водители также нормально проделали «змейку», однако Андрей на одном из поворотов задел правым задним колесом конус. На втором прогоне этого уже не было. Дмитрий ехал за правым рулем совершенно обычно – как уже было сказано выше, он периодически переходит с правого на левый руль и обратно, поэтому проблем не испытывает. Практика делает свое дело.  

 

После этого водители Subaru Impreza на «неродных» машинах довольно уверенно проехали несколько кругов по автодрому в стиле, соответствующем спортивным качествам их автомобилей. Основная проблема в смене руля, как потом сказали водители, это психологический дискомфорт от перемены позиции, который проходит довольно быстро.

                                                     

Какие выводы можно сделать из проведенного эксперимента?

При пересадке на другой руль просто сесть и поехать не получится. При езде на автомобиле с «непривычным» расположением руля есть определенные затруднения в управлении и ощущении габаритов автомобиля, которые устраняются после получасовой практики. Этот вывод подтверждает мнение многих владельцев праворульных автомобилей, которые заявляют, что для адаптации им потребовалось совсем немного времени.

Интересно наблюдение, что леворульщики на правом руле не делали ошибок, в отличие от  праворульщиков на левом. Но, безусловно, это не повод заявлять, что левый руль опасен, хотя именно подобная аргументация, увы, часто встречается в заявлениях «противников» правого руля. Не исключено, что при другом раскладе с другими водителями все было бы наоборот.

Хочется отметить, что данная статья написана не с целью убедить кого-то пересаживаться на праворульные автомобили. Каждый должен ездить на том, что ему нравится. Мы всего лишь хотели на деле показать, что проблема руля надумана, и для адаптации требуется просто немного тренировки и внимательности.

AUTO.VL.RU выражает благодарность автомастерской MM Tuning и компании ИГНАТ за предоставленные автомобили.

Дополнительные фотографии смотрите в разделе ФОТО: https://foto.auto.vl.ru/1383/   

AUTO.VL.RU, 3 июня 2005


Комментарии

Pries†
Этот бы обзор куда-нибудь на ZR.ru :) Жильцы этого сайта и так данным вопросом не заморачиваются.
17
2
Ответить
Alex(N-sk)
Что и требовалось доказать!
12
4
Ответить
Uriel
Проводите подобные тесты почаще. И не только с разным положением руля, но и между одноклассниками на правом руле.
6
5
Ответить
Сам являюсь водителем праворульного авто и естественно их сторонником.
Тест интересный, но какойто скудноватый.
То что ранее не проводились аналогичные тесты - нужно смотреть ЗР (если неошибаюсь) за 2003 год.
Неплохо быбло-бы сравнить статистику аварийности во Владике и например в Москве. Ведь официальные лица заявляют что разница в два раза. НЕВЕРЮ.
13
4
Ответить
МОЛОДЦА! Первая ласточка касательно правдивой инфы по поводу правого руля! Побольше бы таких тестов и в разных городах и на разных дорогах!!
5
5
Ответить
Владивосток
>Подъезжали бы поближе к обгоняемому (не с запасом как любят делать водители праворульных авто),а потом и смотрели на чем удобнее

Если не с запасом, то на левом, конечно! Кто ж спорит? Вот только что плохого в обгоне "с запасом"?

ПДД
п.11.1. Прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что:
полоса движения, на которую он намерен выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии, и этим маневром он не создаст помех встречным и движущимся по этой полосе транспортным средствам;
13
 
Ответить
ivvor
По поводу ZR.ru - подобный тест-драйв был у них http://www.zr.ru/articles/44_12_1998.html
 
 
Ответить
Black Knight
Дело в том что праворукие японские авто собирают в японии, а леворукие в Китае.
7
9
Ответить
Bart
Всё равно японские машны это не русские развалюхи пусть даже они и праворукие . Если уж так надо то можно привыкнуть ездить хоть с рулём по середине.
16
1
Ответить
Правый или левый руль - мне без разницы, но за правым чувствую себя комфортнее... По моему мнению и мнению моих знакомых правый руль у водителя вырабатывает у водителя аккуратность вождения, что сохраняется и при пересадке за левый руль. Может и не факт, но тем не менее....
5
1
Ответить
Спор какой из рулей лучше -дурацкий .Ребята в кремле просто так зарабатывают на хлеб с маслом.Мы сами ведем себя как быдло и не только в этом вопросе .им плевать на эти безобиные акции П
5
1
Ответить
Мафия "леворуких", похоже, сильнее Мафии
"праворуких" и поэтому, мне кажется, "леворукие" победят. Я сам собрался покупать "Японку" и поэтому мне все,что касается праворуких авто интересно. Молодцы, что проводите подобные акции- вот еслиб на наше дубьё там на верху это как то действовало.
4
1
Ответить
Сам гоняю на ED есвенно ПРАВильнЫЙ руль Справо уютно как-то находишься вдали от всей этой суеты,недавно брал погонять нисан цефиро я не поклонник этого авто но взял из-за V-3000 так вот мне на левом руле тоже зашибись хотя разници никакой,а вот что заметил при пересадке справа на лево бывает путаешь переключатели подрулевые ,а наоборот нет это можно объяснить более логичным их расположением на ПРАВильнЫх авто /НО брать буду ТОЛЬКО ПРАВЫЙ!!!!!!
4
2
Ответить
Разные не рули а "прокладки" между ними...
Да и обьяснить человеку который слаще морковки
ничего не пробовал что такое сахар .... это нереально
10
2
Ответить
Главное-запретить в России выпуск каких бы то ни было отечественных легковых автомобилей.Это проблема почище вопроса статьи.В тэсте принимали участие иномарки,а отечественные авто в ЖОПЕ рядом не стоят ни по каким показателям и это есть основная проблема нашего гр@!#$ого автопрома,а не проблема правого руля впрочем как и иномарок вообще!
4
2
Ответить
Тест неплохой, но скорее формальный. Интересно было бы провести тест в условиях близких к реальным. Например обгон на узкой дороге или же прокатиться на тех же авто по маршруту из пункта А в пункт Б в каком нить большом городе, например в Москве. Сам езжу на левом ("неправильном":)) руле и не раз замечал,что по крайней мере в Москве, водители на праворульных авто испытывают определенные неудобства и создают разные ситуации на дороге. Типичные - это езда по середине (между) 2-х полос, гонки по крайней правой полосе с резким перестронением влево и нередко "подрезанием" едущих в втором ряду справа, проблемы с обгоном на узкой дороге. Скажу сразу, я не противник правого руля и обмороков на левом руле хватает.
И хотя в большой степени я склоняюсь к мнению, что все зависит нет от руля, а от водителя, нельзя не признать определенных проблем с управлением праворульных авто.
12
3
Ответить
Toyota Vista
>>Типичные - это езда по середине (между) 2-х полос

Скорее всего, это вызвано тем, что человек недавно пересел с левого на правый. Когда едешь на правом руле, ориентируешься на кромку дороги справа от тебя, когда едешь на левом - на разметку слева. Я когда временно сел за левый (всю жизнь ездил на правом), то тоже поначалу часто наезжал правыми колесами на бордюр... (Да еще ямки не мог перывые дни между колес пропускать...)

Кстати, с этой точки зрения ездить на правом безопаснее - едешь как можно ближе к правой стороне дороге, соответственно находишбся на большем расстоянии от встречных транспортных средств. Очень часто именно леворульные едут почти у самой линии разметки, приходиться на дороге от них подвигаться вправо.
4
2
Ответить
В самом городе, Москва например, в равной степени обгоняют, что справа, что слева. Посмотрите, что на МКАДе твориться! Кто как хочет, так и ... ездит. Вот на трассе - другое дело, конечно, испытываешь неудобства. Но они с лихвой окупаются удовольствием, которое испытывешь, управляя японкой. У самого две машины: жигули и Toyota праворульная. Так вот никакого дискомфорта не испытываю, пересаживаясь с левого руля на правый. А что касается сравнения качества, электронной начинки и комфорта родных японок и европейских "японок" так давно всем известно, что европа может не далеко, но в @!#$е.
6
2
Ответить
Тихий Дон
В рабочие дни управляю Жигулями, по праздникам и выходным на Тойоте правильной. В большом окружении при интенсивном движении транспорта испытываю дискомфорт на Тойоте при обращении к зеркалу заднего вида, при обгоне в городе машинально забываю глянуть назад, все внимание мозжичка вперед на встречные.
И это уже 5-й год. Хотя общий водит. стаж 30 лет.
Если бы все японки собирались в JAPAN - однозначно при одинаковой цене разбирались бы леворульные и без всяких тестов. Кто рулит тот все понимает.
9
 
Ответить
Max(Novosib)
To https://drom.ru Тест не показательный, потому что результат очевиден. Вы опубликуйте сравнительную статистику по разным ДТП для Владика (90% правых), Новосиба (50/50) и масквы (90% левых). Никаких тестов не надо будет!
4
 
Ответить
Правый Руль, левый руль, какая разница! Хлопаки в Москве бабло отбивают, а вы пытаетесь их удивить аргументами. Вы наивные полагаете они не знают, что "японцы" на порядок выше даже "европецев" собранных по лицензии. Это даже дети знают.
Самые весомые доводы, оцениваются в тротиловом эквиваленте. Вспомните историю - "Цель оправдывает средства". Пока не будет организации способной конкурировать за мозги и души потребителей, организации за которую массы пойдут на баррикады, - ничего не изменится. Читайте Ульянова-Ленина, там есть все инструкции, они не утратили своей актуальности.
3
3
Ответить
Респект https://drom.ru !
 
 
Ответить
Alexandr
Чтобы не возникало таких проблем, нужно на дальнем востоке правостороннее движение сменить на левостороннее и тогда будет всё нормально :))
5
2
Ответить
Commentator
В правых японках просто наворотов больше чем в левых!
Проблема правых - обгон на трассе.

А вообще самый ништяк - американские тачки!
4
13
Ответить
Moscow-driver
Я за левый руль. У нас - ПРАВОСТОРОННЕЕ ДВИЖЕНИЕ! Едь себе в Японию или в Англию - и катайся сколько хочешь на правом руле. Любого на правом руле можно отличить за версту - ездят явно выделяясь из толпы своими манерами, никого не замечать и не только на МКАДе. Его обгоняешь, а он тебе - берёт и тебе подрезает, а потом искренне говорит, что не видел тебя.
6
34
Ответить
Каждый год езжу в отпуск (Сургут-Смоленск), у меня Vista SV40, почти 4000 км. за 3.5 дня (ночь сплю) при этом еду спокойно, выдерженно. Родственноик на леворукой едит также 3.5 дня (ночь спит). Разницы нет никакой, усли УМ есть, то не обязательно лететь, как это делают ТАЗы, а споконо совешать обгоны (15-20 метров), этого запаса хватает. Причем что все "Японци" приеместые, и естли надо, обгон завершает за пару сек.
5
1
Ответить
RUSMOS
Хорошо бы еще крэш-тесты сравнительные между ТАЗами и японскими одноклассниками , давайте сбросимся. Своими глазами видел результат аварии, с одной стороны ТАЗ, с другой - японец (виноват водитель ТАЗа) .Машины обе в хлам, в ТАЗе - труп, в японце водитель, даже не пристегнутый, отделался ушибами.
ТАЗы хорошие машины, только ездят плохо, ломаются часто и опасны для природы и для человека. А moscow-driverу и Другу татaрину скажу, что поведение на дороге зависит от человека и в Новосибирске самые долбанутые водители на "Волгах"- ни поворотники не включают ни уважения к другим не показывают (в большинстве случаев). Рассуждения о неправильности ПРАВОГО руля
надуманы, лишь бы разобщить нас, а надо консолидироваться против тупого правительства за наши права.
7
1
Ответить
"Тест не показательный, потому что результат очевиден."
Через пару дней, после того, как пересел "слева"
"направо" все ощущения дискомфорта пропали. Проблему обгона на узкой дороге решил просто: использую штатный монитор и камеру на левой передней стойке в зоне работы стеклоочистителя. Кстати, чувствительность камеры позволяет ей работать практически в полной темноте (это к тому, что в ночью, людей, идущих по обочине, видно, как днём).
По поводу запаса при обгоне, тоже нет проблем - динамика машины просто великолепная!
Обладатель ПРАВИЛЬНОГО авто "PAJERO".
Vlad, Москва.
P.S. По поводу "наших" современных УНИТАЗов (продукция УНИКАЛЬНОГО ТОЛЬЯТТИНСКОГО АВТОЗАВОДА) и нормальной импортной десятилетки - это просто две несравнимые вещи...
6
 
Ответить
Бяка
При пересаживаньи с права на лево и наоборот не ощущаю никакого дискомфорта. Проблема надумана.
Вообще при правостороннем движении лучше иметь левый руль, вопрос в другом где взять аналогичный левый руль который по соотношению "цена и качество" не уступал-бы родной японке ???? Очевидно что аналог "Марковнику" или "Кресте" ( имеется в виду ВМV или Меrs примерно с такими-же ТТД и годом выпуска ) в леворульном исполнении будет стоить на много дороже.
PS: а насчет ДТП могу добавить (это факт из жизни ) примерно в 1997 году в аналитические отделы ГАИ была прислана "телега" провести сравнительный анализ количества ДТП с участием виновных праворуких и леворуких авто. Инспектор аналитики одного из регионов направил ответ учев процентное оношение общего количества правых и левых, в результате ДТП с левым рулем оказалось на много больше а инспектор получил награду виде "строгоча"
5
 
Ответить
Moscow-driver
Зря так про Ульяновск. И так понятно, что даже Жигули комфортнее УАЗа. У этих машин - другое назначение - они специализируются на внедорожных/военного применения автомобилях. У меня возле соседнего дома - УАЗ стоит. Так он никогда не очищает площадку возле своего автомобиля - прямо через полметровый сугроб к своему месту подъезжает и так и становится. Ни один Pajero и близко так не сможет, хотя бы из-за веса, хотя на асфальте - конечено - никакого сравнения.
Просто это другая ниша автомобилей.
 
 
Ответить
А как у "правых" с фарами? Куда светют? Не ослепляют ли?
6
 
Ответить
Moscow-driver
По-моему, тут дело не в тестах/статистике, а в законах - автомобиль - тот же товар, который необходимо при ввозе адаптировать под законы РФ.
Основной довод, который приводят владельцы правого руля - мою модель не продают/не найти в продаже с левым рулём...
Это как покупать японские программы без перевода на русский язык - на японском. В законе сказано, что при ввозе, ПО инструкции обязательно должны быть приведены на РУССКОМ (даже, не на английском!) языке, потому как этот язык является государственным.
Так и с автомобилями - на мой взгляд - не стоит запрещать в эксплуатацию уже ввезённые, но ввозить только адаптированные под законы РФ, движение, правила автомобили.
Т.е. если фирма хочет заниматься поставкой авто в Россию - пожалуйста. Но с доработками под законы и условия РФ.
1
12
Ответить
О неудобствах правого руля говорят только те,кто сам не пробовал.Имею две машины-мерседес "леворукий" и "праворукий"ниссан,п ересаживаюсь раз в день,не вижу никакой разницы в вождении.
6
 
Ответить
Это все прекрасно знают...
лучше бы проводили тест-драйвы праворульной японки и леворульного нового ведра отечественного производства,например новая волга против 100й короллы. хотя японку и 80х годов можно взять, например 79-80 года
4
 
Ответить
Guest
Тест на самом деле не показательный.
Езда по корридору или по змейке в пределах пустынного полигона не имеют ничего общего с ездой по городу.
Я не хочу ни кого ни в чем убеждать.
Езжу регулярно и на левом ина правом.
мне удобней на левом. Ездить на правом тоже не проблема.
Цена вопроса. Вот это действительно проблема.
2
 
Ответить
vodila
Коллеги! Конечно,ТЕСТы-это здорово!Особенно,если их проводить и освещать через ЦТ.Только кто это позволит? 100%-версия:1-на волне правого руля поднять пошлины и "состарить" до 5 лет возраст ввоза.2-разобщить,перессорить "левых" и "правильных"Хватит болтать впустую!Нужно ВСЕМ объединяться !Мы не БЫДЛО! Я 10 лет таскал тачки из Европы(штук 150 привез),принес государству прибыль в виде тамож.платежей около 500тыс.$-эти бы деньги в НАШ автопрм! Ау!Где они?Вместо них -ТАЗы.Сам-на ПРАВОМ!
5
 
Ответить
ТОХА
Мужики, я думаю, что просто дело все деньгах, у кого их буран тот мерсах и на бумерах, а мы крестьяне на праворулных ездели и будем ездить!
2
 
Ответить
сам езжу на левом (тойота краун MS-132),и на правом( ниссан ваннет ларго 4WD) руле,разници нет, но удобней на правом, 1.правая рука удобно лежит на правой двери,2. зимой в леворукой левая нога замерзает. А у вас как?
1
 
Ответить
Ясен перец, что будут такие результаты. На правом ездят иногда все водилы, а на левом нет.... сами же написали, понятно, что им сложнее.
1
 
Ответить
В сравнении с "правым", европейцы "нищенки", ну если конечно это не S 600. А что касается пассивной безопасности и уровень оснащенности, то посмотрите на наши "тазы": подушки безопасности, подогревы, климаты, парктроники. ХА-ХА-ХА! На наших вообще ездить нельзя: в 2003 г. на "десятке" друга попал в аварию (въехал в бочину машины ГИБДД на скорости 60 км/ч. - по их вине, ну и как результат...... сложенная крыша и пассажир на капоте. Были без ремня!!!
1
 
Ответить
В рабочее время езжу на Газеле, пол дня город пол дня трасса. Мне с верху видно очень хорошо как праворульные водители затрудняются при обгонах что в городе что на трассе, поэтому со временем выработалась привычка не давать им обогнать себя пока я не совершу обгон. PS:Недавно видел лобовое столкновение Тойота Марк2 94г. с 21-ой Волгой угадайте с первого раза какая машина поехала на свалку???????????
1
1
Ответить
Саня сказал, что правый руль "" не рулит"".
 
5
Ответить
Да правый руль - это хорошо, но левый всётаки лучше. Ребята, мы ведь живём в России, так давайте же поддерживать ЕЁ !
3
14
Ответить
Я хочу пожить там, где не государство правит людьми а люди правят государством.
12
 
Ответить
Магнитогорск
на мой взгляд спор подслушан в анекдоте типа: что больнее рожать или целку терять?-а вам пивной кружкой по яйцам не достовалось? -все равно все при своем мнении,только я наблюдаю увеличение продаж праворуких машин на рынке урала-их просто дох.. и станет еще больше.
1
 
Ответить
vadim g.
Показателен был бы такой тест: есть 8кБ. Купить на них короллу на автомате и какое-нить наше ведро типа 12. Проехать по Владу в час пик несколько мест типа: перекресток Луцкого и Суханова, поворот с Луговой на Ивановскую и т.д. Замерить время прохождения, а также степень утомления водителя.
Со всякими разговорами типа ограничить ввоз правируких - в бАбруйск. Речь идет о возможности приобретния машин простым населением, с ценами типа 6-8 кБ (это уже с учетом долгов, кредита; а также с учетом послепродажной обработки - жидкости, резина, сигналка, колодки итд). Какие, нах, леворульки??? А запчасти к ним где брать - из-за Урала, что ли, везти?
 
 
Ответить
кто-то там высказывался за соблюдение законов при ввозе авто из Японии, мол чего это они нам проклятые свои неправильные машины подсовывают. А я например сейчас в Японии. Вижу леворукие европейки каждый день и ни у кого тут даже в голову не приходит что они могут помешать на дороге. А плохому танцору всегда что-нибудь да мешает.
7
 
Ответить
VB (---.spacegate.com.ua) повеселил! ;) Сам то наверное и создаешь аварийные ситуации своим таким поведением на дороге?
А по существу теста: думаю правильнее было бы назвать его не сравненительный тест-драйв автомобилей, а сравнение субъективных впечатлений водителей при пересадке с одного руля за другой. Плюс максимально увеличить состав участников для получения более-менее объективных результатов.
Для тех кто ездит за левым, хотел бы пересесть за более комфортный правый, но боится - было бы интересно. Остальные же и так прекрасно знают что к чему.
... а газели все же достали уже..
1
 
Ответить
Игорь
Хочу праворульку есть 8 Кбк что можно взять? А все противники правых пусть ездят на Унитазах.
1
 
Ответить
gogol
Езжу с 89 попеременно и одновременно на правом и левом рулях, отечественных и иномарках. Никакую чушь и слушать не хочу про правый руль!!! Ее несут те, кто и за левым рулем ездить по-человечи не может. Довелось на семерке тазовской с правым рулем полгода порулить - ее и рулем правильным не исправить!!!! А ведь ее родимую экспортную из Англии привезли!
Все в деньги упирается. Отечественные автоолигархи не могут производимый неликвид продать, им дешевле правительство купить, чем машины приличные производить. Периодически появляются на мировых автосалонах концепты с рулем по середине. Спрашивается, совсем что-ли глупые люди на их проектирование и проработку подобных идей бабки немалые выбрасывают. Продали бы заводы, раз сами не можем приличные машины производить, сами бы весь мир завалили тем, что можем делать конкурентнее
всех - оружие, космос, ... программисты. Всех на газовую и нефтяную иглу подсадить, а самим на их машинах достойных ездить. В головах проблема, а не в положении руля!!!!
3
 
Ответить
Хабаровск
Непоказательный тест
Я на правом руле испытываю неудобства при обгонах на трассе и при повороте налево на перекрёстке, если там больше 1го ряда в каждую сторону. Грубо говоря - нихрена не видать кто едет по встречной.
4
2
Ответить
А я не испытываю затруднений "при обгонах на трассе и при повороте налево на перекрестке..." И это на Марке. А вот на отцовской Ниве я испытывал оч болшие неудобства "при обгонах на трассе и при повороте налево..." (и направо) :)).
5
2
Ответить
это такая чушь!!Я,будучи совсем еще молодым водителем(без опыта)в ДОСААФЕ откатывал на учебной Жиге06,а вечером рулил на Тойоте.Никаких проблем.
2
 
Ответить
Antosha55
Тест это хорошо, но только вот упражнения надо было выбирать более приближенные к жизни. (часто ли вам приходиться делать змейку?) Левый повор, обгон, парковка в ограниченом пространстве, и т.д.
 
 
Ответить
Mario
Можно еще руль перекинуть справа налево. И комплектация будет японская и удобство леворукой. Только как быть с ПТС
 
 
Ответить
Денис Кр.
Удивляют высказывания некоторых форумчан. Вот, например, пишет EVO :
"Подъезжали бы поближе к обгоняемому (не с запасом как любят делать водители праворульных авто),а потом и смотрели на чем удобнее.Было бы так все просто,зачем тогда при правостороннем движении левый руль,и наоборот?"

Это было к вопросу об обгоне. Т.е. EVO считает нормальной практикой дышать в зад грузовику, а потом высунуться налево и обогнать! А подход праворульщиков его неустраивает - не по пацански, наверное, - дистанцию соблюдать. Не круто :)
Многие гонения на правый руль просто от недисциплинированности водителей. Лично я езжу попеременно то на правом, то на левом руле, а иногда летаю на пилотажном самолёте Як-52. У него вообще ручка посередине. И ни на одном ТС дискомфорта не испытываю. Просто надо научиться самодисциплине на дороге и всё будет ОК.
5
 
Ответить
Скажу больше-если есть возможность приобрести праворульный японец в котором все будет и пробег до50000 или такого же европейца с пробегом под200000 да еще деревянного,что вы возьмете?
3
1
Ответить
Crowbar
Все утверждения дико субъективны.
Я ничего против правого руля не имею, но делать выводы о пересадке "с правого" на "левый" и наоборот, а тем более давать какие-то количественные оценки на примере 4-х человек, которые не понятно откуда взялись... Мне кажется, это не очень профессионально.
1
 
Ответить
поддерживаю праворукие автомобили, есть возможность взять подержанный нормальный автомобиль, а не кривой леворукий, которых в стране больше половины.
 
 
Ответить
Денис
Есть такой журнал "За рулем" №май 2005 год стр. 128, так вот там приведена таблица в количественном и процентном соотношении иномарок и отечественного транспорта. Праворульные иномарки составляют всего то навсего 5.3% от всего количества автомобилей в стране. Из этого вообще не понятно какого нашим властьимущим надо что то менять на Дальнем востоке, ни экономически ни политически это не выгодно. Такое ощущение, что просто кисло, что Дальневосточники катаются на хороших машинах и довольные жизнью.
2
 
Ответить
Я с удовольствием куплю мерина ... но с правым рулем.
А любители дышать в @!#$у камазам пусть катаются на левых.
Да и дышат они туда потому, что У НИХ ПРОБЛЕМЫ с обгоном а не у правых.
У мя два Марка.
Сын другого руля не знает и знать нехочет (у друзей ВАЗЫ). А все мои знакомые и родственники купили правые.
Ростов на Дону.
6
 
Ответить
Третий год езжу на Скае. Иногда, когда спрашивают: "Ну как, с правым рулем?" сразу не знаешь что ответить. А потому, что я уже не задумываюсь, с какой стороны руль. Что касается обгонов, то делаю их внимательнее, чем раньше на левых ВАЗе, Ауди, Мерсе. С обслуживанием же Ская прблем на порядок меньше. Следующая машина будет только ПРАВильнАЯ! НИКО.
2
 
Ответить
Мелеуз
Сколько езжу на своем СКАЕ, так еще не одна "правильная" машина не подрезала и на встречку под носом не выскочила, что не могу сказать об ТАЗах!!!
5
 
Ответить
А мне интересно, что же делать людям у которых на покупку авто 1000 у.е. а авто необходим. У моих соседей по гаражу авто эквивалентные той же сумме: ВАЗ 2109., 90 года., и правокрюкий Nissan Bluebert 88 года. Так ват у которого ВАЗ ездит на нем каждый день, а если что и ломается так стоит копейки, везде продается и починить самому легко. А вот у которого Nissan, частенько вспоминает японскую мать и всех её сыновей. Она стоит у него в гараже неделями, пака найдет деньги на запчасть, пока найдет эту запчасть, пака его починит. Выедет, поездиет несколько дней, опять поломается. Он уже её как полгода продает, дак никто не берет, хотя кузов хороший, и электропакет имеется.
У меня Chevy Niva 4 месяца ни ломалась ещё ни разу(поживем увидем), до этого был как вы любите писать «ТАЗ 2110i» за 150 тыс км пробега у которого 1 раз сломался стартер, подвеску делал также 1 раз, да масло заливал(кстати с таким пробегом масло ни угорала как на «японосвалках» даже на 100 грамм). А судя по вашим отзывам вы вобще больше чините свои «японосвалки», чем на них передвигаетесь.
1
6
Ответить
soarer
А мне интересно, что же делать людям у которых на покупку авто 1000 у.е. а авто необходим. У моих соседей по гаражу авто эквивалентные той же сумме: ВАЗ 2109., 90 года., и правокрюкий Nissan Bluebert 88 года. Так ват у которого ВАЗ ездит на нем каждый день, а если что и ломается так стоит копейки, везде продается и починить самому легко. А вот у которого Nissan, частенько вспоминает японскую мать и всех её сыновей. Она стоит у него в гараже неделями, пака найдет деньги на запчасть, пока найдет эту запчасть, пака его починит. Выедет, поездиет несколько дней, опять поломается. Он уже её как полгода продает, дак никто не берет, хотя кузов хороший, и электропакет имеется.
У меня Chevy Niva 4 месяца ни ломалась ещё ни разу(поживем увидем), до этого был как вы любите писать «ТАЗ 2110i» за 150 тыс км пробега у которого 1 раз сломался стартер, подвеску делал также 1 раз, да масло заливал(кстати с таким пробегом масло ни угорала как на «японосвалках» даже на 100 грамм). А судя по вашим отзывам вы вобще больше чините свои «японосвалки», чем на них передвигаетесь

а что Chevy Niva ето разве машина? я думал ето что то из сантехники.. а етому @!#$у у которого ниссан ломается скажи чтоб он его бензином облил и поджёг.. даже здесь у нас на ДВ нет машин (которые можно нормально эксплуатировать ) ниже 2000$ что уж говорить о вашем "Курятнике" а сравнивать ЖУГУЛИ и япы невозможно между ними космическая раздница.. повесь на "зубило " кондёр и гпдрачь и генератор в 2 кв. так оно вообще сместа не уедет а расход масла будет равен расходу бензина... так что господа "куряне! покупайте тазы и потейте в них а ваше мнение тут никого не интересует..
8
 
Ответить
"это ведь я почему раньше злой был-потому что у меня седла на велике не было и руль был по центру!"а теперь я добрый-у меня Хонда Торнео!
4
 
Ответить
На японце никаких проблемм не испытываю. На леворукой левый поворот, правый, задний, предний, любой!!!!!
Попробуйте, руки устают вазовские рули крутить!
 
 
Ответить
Просто-майор
Владивосток
Что лишнее болтать.Праворукие на наших неправильных дорогах уступают в плане обзора,но для этого держи дистанцию(всё в пределах ПДД) и проживёшь со своей тачкой долго и счастливо.Если забубенный драйвер-есть возможность умереть "в один день" хоть на японке,хоть на европейке или на Жучке.
5
 
Ответить
Господа, этот вечный спор ни к чему не приводит ! Придурков на дорогах хватает в равной степени что на левых рулях, что на правых. Сам езжу на правильной Хонде Интегре, уже два года, проблем нет никаких, комфортно себя чувствую и при обгонах и при поворотах, дистанцию главное держать и быть внимательным на дороге или на трассе. У кого есть проблемы или страхи при различного рода манёврах, не проблема, есть решения, дополнительные зеркала или камеры на левую сторону, и проблемы исчезают сами собой. А упёртым господам которые обожают российский автопром можно только посочувствовать, несчастные люди, так и помрут не познав кайфа от качественного авто ! Удачи всем. Красноярск.
7
 
Ответить
Repz
Я скоро пИсаться буду от идиотского вопроса:"Ну как же обгонять-то с правым рулем???" Достали уже своим ГЛАВНЫМ аргументом. Причем этот вопрос задают те же люди, которые с пеной у рта доказывают, что левый руль удобнее. Они же, эти же люди, НИКОГДА не ездили на правом руле. Ну, или может быть им прокатиться дали. Они поняли, что это неудобно, но не поняли, что это НЕУДОБНО не более неудобно, чем левый руль для того, кто привык ездить с правым. И что это неудобно закончится через полчаса. А через день езды станет очень даже удобно. Ну или не менее удобно. Да, обгонять на узкой дороге фуру на авто с правым рулем чуть-чуть менее удобно. Не более того. Но у правого руля есть куча преимуществ в других ситуациях. Например, я рад что у меня правый руль, когда выхожу в дождливый день из машины на оживленной улице. Авто защищает меня от брызг. Встрчное столкновение для правого руля менее опасно. Опасней для пассажира? А кто чаще сидит в машине водитель или пассажир? Пассажир может и на заднее сиденье сесть, в отличие от водителя.
Да и других преимуществ куча. Не обгоном (фуры на узкой дороге) единым жив водитель!!!
5
 
Ответить
Андрей
По поводу обгона... сравните две ситуации :)
движение правостороннее, как у нас :)
1). Левый руль - перестроение в правый ряд в плотном потоке;
2). Правый руль - перестроение в левый ряд в плотном потоке;
Лично я не вижу разницы... и повода для споров. Удачи всем!
6
 
Ответить
ИМХО практически бессмысленный тест. Все споры правый левый сводятся к обзорности на дороге с правосторонним движением и методе безопасного обгона. Вот в этом направлении и надо тесты проводить, а не змейки на полигоне выписывать.
 
 
Ответить
Ребята подскажите где можно переделать праворукого японца на леворукого!?!?? Какова цена?
P.S: Правый руль мне принципиально не нравится.
 
2
Ответить
Overdrive
Живу в "леворуком" регионе - Сочи. Недавно видел аварию, двое с правильными рулями встретились, результат - два оторванных левых колеса, к чему бы это?
Сам ездил на разных, но на левом удобней особенно в условиях горных дорог. На горном серпантине издалека обгонять не получаицца. Поэтому езжу на леворуком Цивике (кстати собранном в Японии). Идеальный вариант - японец с левым рулем :)
 
 
Ответить
mike
Насчёт Сочи и обгона на горных серпантинах - спору нет, но там все неместные водилы ездить нормально не могут.
У нас в средней полосе таких проблем нет.У самого 99ая, которую страстно мечтаю сменить на что-то более приспособленное для человека, осталось выбрать между новым ТАЗом и праворукой японкой.С клоняюсь к японке. Меня не смущает обгон на трассе на праворуком авто- правильная техника обгона одинакова на любых авто, поверьте! (ездил 2 года по М5 2 раза в неделю) Меня смущает езда по городу на правом авто. Можно ли на правом руле ездить в активном стиле- "вышивая"- с частыми перестроениями . Если кто-то имеет такой опыт -поделитесь!!!
2
1
Ответить
Езда по городу с правым рулём вообще не затрудняет (это серьёзно). Наоборот больше преимуществ. Очень активно езжу по городу и в пробках тоже( на Марке) но везде соблюдаю осторожность и уважение к другим водителям. Да, единственное неудобство -фура на узкой дороге. Больше ничего.
Давайте будем объективны к своим высказываниям. Обойдёмся без лишнего фанатизма.
Насчёт теста-он ничего не показывает. Не интересно.
3
 
Ответить
Абсолютно бесполезный и непоказательный тест.
у меня 2 машины: ВАЗ 21099 и Nissan Presea.
Догадайтесь на какой машине я езжу 95% времени!
на 99 после 4000 оборотов ехать невозможно.
ниссан до 7000 крутит - на трассе обгонять одно удовольствие - тапку в пол и все сделано,
единственно чем хорошо иметь русскую машину - если что случится то нежалко т.ч. в лес и на дачу ездим на 99

ЗЫ. Всем удачи и незабывайте предупреждать о ментах, а то они уже ЗАЕ_ЛИ!!!
 
 
Ответить
maddnesss
Тест водителей - но не машин.
А праворукие - спору нет - отличные машины. У нас в КЗ наверное скоро российский автопром потерпит среди рядовых покупателей коллапс грандиозный. ) У кого водятся деньги - берут леворукие (левый руль есть левый руль) - кто стеснен в средствах - отдают предпочтение правому рулю, который потихоньку вытесняет подержанных европейцев (лучше купить правый с годом свежее, чем старье левое). Правда есть еще одна тенденция - штатовские машины. тоже не сильно дорогие.
А так - скоро наверное Алма-Ата будет напоминать в плане машин Владивосток (буквально за года 3-4 50% машин - правый руль) Вот только обидно что у нас нет нормального зимнего диз топлива. На севере КЗ из-за этого не сильно ДТ-шные машины приживаются. Обидно.
 
 
Ответить
Сам я езжу каждый день на двух машинах : с левым одна, а вторая с правым рулём (WW LT 28 и Mazda Bongo), и никаких неудобств не испытываю..... правда больше нравится на правом руле......
2
 
Ответить
Езжу на двух праворульных Toyota - Corolla и Cresta. Никаких проблем ни в городе, ни на трассе не заметил, как ,впрочем, и на отечественных ведрах, тока ездить приятнее все таки на японках:).Для mike - в Красноярске весьма неплохо получается "вышивать с частыми перестроениями".
 
 
Ответить
А у меня леворукий LEXUS GS300 96г. 3литра.... поставил газ жрет газу по деньгам как девятка бензину... пока не ломалась.. пробег 300.000км... езжу каждый день... а
что до правого левого... ребята надо работать и больше зарабатывать тогда вопрос отпадет сам собой...
1
4
Ответить
YoggiBear
По мне дак, где руль значения не имеет. Если водитель нормальный, с царем в голове, не Шумахер, то он и хоть с рулем в багажнике поедет без проблем.
5
 
Ответить
В Москве вообще-то удобнее ездить с правым рулем, особенно когда на дачу/домой или с дачи/на работу.Пробки. Многие пилят по обочине, пылят, паразиты. Но ведь пилишь по обочине и очень удобно смотреть- мешает тебе что-то впереди справа или нет. Может когда от пробок Москва избавится, то левый руль и будет нужен. А так все время пробки, все время по обочине, все время глядишь вправо. А таких, которые пылят по обочине, очень много.
ЮЛ
1
1
Ответить
Еще почему по Москве удобнее ездить с правым рулем.
Ведь выглядываешь из-за машины при обгоне когда встречную машину высматриваешь и на встречную полосу собираешься выехать. А в Москве или разделительная полоса или ограждение (на МКАДе, на ТТК, на въездах) на которые запрещено или невозможно выезжать, поэтому встречных машин не боишься. Идешь обычно на скорости в левом ряду, а обгон (объезд) делаешь справа.
На основных дорогах поворотов левых тоже в Москве ограниченное число (так движение зарегулировано, чтобы пересечений транспортных потоков меньше было), все время направо поворачиваешь. А для этого смещаешься с левой полосы на правую и направо снова смотришь.
Недавно дискомфорт почувствовал, когда по бетонке ехал (А107- кольцевая по Московской области), но то не потому что правый руль, а потомучто опасно на поъеме, когда встречной не видно, обгонять.Очень осторожно обгонял, отвык от узких дорог.
1
 
Ответить
Разници левый или правый нет .Есть другая проблема кто за рулем и где управлять этим транспортом.Первая обсуждения не требует , а вот попасть летом на федираль-
ную трассу Москва-Сочи да и вообще сильно загруженные
трассы вот тут и появится проблема руля .Из Краснодара до Москвы простая ваз 2115 пришла на 6часов быстрее чем ТОЙОТА КАЛДИНА всего навсего из-за невозможности вовремя обогнать этих "клячь"-грузовиков.А в принципе спорить какие рули лучше полная ерунда, японцы для себя в отличии от нашего автопрома плохой техники делать небудут.
 
 
Ответить
бывалый
ЗДРАВСТВУЙТЕ УВАЖАЕМЫЕ !!! ОХ И НАЕ...ЛСЯ Я С НАШИМИ "ДОВОЗИЛКАМИ" !!! ПО МНЕ ХОТЬ "ПРАВЫЙ", ХОТЬ "ЛЕВЫЙ" , ЛИШ-БЫ С "ГУРОМ" , "АВТОМАТОМ" , " АВС", "КЛИМАТ", "ЭЛ.ПАКЕТ" ...... И ЧТО-БЫ "TOYOTA" НАЗЫВАЛСЯ . И НОВЫЙ . Я БУДУ ПОМАЛКИВАТЬ . ПУСТЬ ХОТЬ ВСЕ НАДОМНОЙ СМЕЮТСЯ! ИЗ-ЗА "РУЛЯ" ПЕРЕДЕРУТСЯ - Я МОЛЧУ ! ЧТО БОГ ПОСЛАЛ НА ТОМ И ПОЕДУ !
 
 
Ответить
бывалый
ДУМАЮ , ЧТО У ЯПОНЦЕВ РУЛЬ ПРАВИЛЬНО СТОИТ !!! ПРАВИЛЬНЕЕ НЕ БЫВАЕТ !!! ЭТО У НАС ДВИЖЕНИЕ НЕ ВТУ СТОРОНУ !!! ВЕДЬ НЕ МОГУТ ОНИ БЫТЬ НА СТОЛЬКО ТУПЫМИ И "ЛЕВОСТОРОННЕЕ" НЕ ПРОДУМАТЬ КАК ОПТИМАЛЬНОЕ ! КАК ВЫ ДУМАЙТЕ ? , ПРАВАЯ РУКА НА РУЛЕ ВСЕГДА(ОНА И СИЛЬНЕЕ ЛЕВОЙ) , ПЕРЕДАЧИ И ЛЕВОЙ РУКОЙ МОЖНО ПЕРЕКЛЮЧАТЬ(НЕ СТОЛЬ ВАЖНО В ЭКСТРЕННОЙ СИТУАЦИИ) ВОТ ПЕРВЫЙ РАЗУМНЫЙ ДОВОД В ПОЛЬЗУ ПРАВОГО РУЛЯ!!! И ТАК ДАЛЕЕ. С УВАЖЕНИЕМ ....
 
 
Ответить
Dmitry
У нас, в Новосибирске, наибольшую опасность на дороге представляют пазики и газели. Всех подрезают, гонки устраивают. И аварий много, и пассажиры гибнут, и с мостов они (только они) периодически наворачиваются. Может потому что у них руль левый? Не надо ли запретить? :)
2
 
Ответить
leon
Соглашусь с тем, что с умом можно ездить и на правом руле, соглашусь с тем что праворульные японские машины являются надёжными ,практичными и не дорогими машинами (при этом имеют эл.пакет и кондиц.), но я не понимаю разговоров о том ,что праворульные японцы лучше леворульных японцев!? Да они бывают богаче укомплектованы, да на леворульных не всегда стоят современные движки,да в европе нет экстремальных версий япов, да это и понятно! ведь основное оружие японцев в европе это низкая цена!Говорить о более качественной "праворульной" сборке может чел , который понятия не имеет что такое конвеер и что такое технологические карты!Я за рулем с 92-го , юзал и на правых япах и на левых (сивик, импреза) надежны и те и другие! Но леворульные однозначно безопастней! А если мы говорим о дествительно классных машинах и у нас достаточно средств , то попробуйте немцев - это технически совершенные машины! Это знают и сами самураи!
 
 
Ответить
ух, сколько я раз уходил по трассе на обочину от козлов с правым рулём, вылетающих тебе в лоб...
Хотя сам хочу приобрести Toyota Corolla Levin Tom"s T111... C радостью бы взял леворульную, но не бывает таких :(
1
4
Ответить
Ким
Пардон, но за фурой и так и так при обгоне НИ Х... не видно! Пассажир на левом сиденье подтвердил, проверено.А вот сравнение Волги 21 и Ниссана умилило просто. Так у япона специально рассчитанные СМИНАЕМЫЕ ЗОНЫ, тундрюки вы наши! Машина на свалке - водитель жив и весел. А ГАЗ-21 сделан в 50-е, кузов жесткий, мнется плохо - а внутри останется каша при ударе. Ну, мы ж русские водилы лучше автоконцернов типа Мерседеса разбираемся в пассивной безопасности, само собой...
2
 
Ответить
Всем привет!
Живу в Москве, передвигаюсь уже 1.5 года на Королле в последнем кузове с правым рулем. Параллельно приходится по-работе пересаживаться на левый руль (и отечественные и иномарки). Предыдущее авто было Опель Омега В 99 года. Продал потому что надоело ремонтировать. Как только из Германии пригнали его мне сразу CHECK ENERGINE загорелся! Потом пошло поехало: датчики поочереди выходили из строя, клапан холостого хода, моторчик омывателя стекла ......перечислять не буду. Сами понимаете что характер поломок и слабых мест определить несложно - ОНИ ВЕЗДЕ! И я понял что GM - компания с низким качеством продукции. Я уже молчу про NIVA cо значками GM. Непонимаю я тех кто приобретает ее дорже 10.000$
также непонимаю и владельцев новеньких недоделаных Жигулей, хотя на них я встречаю все больше женьщин (я тоже когда-то на Жигуле водить учился)))) а про старые ТАЗЫ плохого не скажу - истинные хач-мобили!
В общем скажу что на Правом руле - мне удобнее и в городе и в области. Например по МКАДу в левом ряду зубилы друг из-за друга слева выглядывают чтобы успеть затормозить вовремя, а я еду ровно и все видно мне справа, что за три машины передомной копья ползет. Надо свернуть или перестроиться - не вопрос! Для "шашек" идеал Правый руль. Парковаться очень удобно. А главное что после правого и на левом руле как-то стал машину чувствовать лучше. Хотя на правом приятнее, удобнее, безопаснее, дешевле, и вообще я смотрю это стало модно! В июле гонял в Сочи на Королле своей и стало приятно что там праворуких больше чем во всей Москве! порадовался! А Владику вообще завидую в этом плане, есть чем восхищаться . не то что в Москве серый хлам кругом. В этом году еще 5 моих друзей с фуфла слезли на правильные авто - все довольны! собираемся с ними вечерами и смеемся над теми кто приобрел Хэндэ Акцент за 14 тыщ.долл. и Двенашку или Вшиви-Ниву за 11тыщ. тех же самых долл.
В перспективе хочу себе Harrier.
Я однозначно для себя решил что на левый руль себе не куплю даже если праворукая будет стоить в 2 раза дороже леворукой. А всем кто еще сомневается удобно на Правом руле или нет - смеюсь в лицо!
Всем Праворуким братьям привет!
5
 
Ответить
Олег
Пацаны! Какой смысл сравнивать автомобили 21 века с автомобилями середины прошлого века? Наш доблесный автопром, по сути, до сих пор выпускает последние. А для тех кто плохо чуствует своё положение в пространстве, позиция руля не поможет, они с любым рулём ведут себя как слоны в посудной лавке. Не нужно ориентироваться на неполноценных. А то так начнём судить как влияет руль на дальтоников или гомиков. Следует делать этим людям спецмашины. А вообще эти споры инициируют люди желающие перераспределить денежные потоки. Это PR и многие поддались на него, что даже высказываются против технического прогресса.
 
 
Ответить
Vlad_Cresta
Вот мой камень в огород правого руля.
(сам на протяжении 4 лет сменил 3 японки, так что назвать меня ярым противником правого руля трудно)
плюсов правого руля я не вижу (кроме качества и надежности (ну и цены, естественно, хотя теперь ценник приблизился к леворулькам).
вот список (ИМХО) минусов (водительский стаж 11 лет, 15 машин, ни одной аварии (тьфу*3), пробег думаю под 600тык.

итак

- пассажир выходит на проезжую часть (ладно, жена уже привыкла, а вот посторонние люди - опасаюсь за левую дверь и жизнь пассажира). И не надо грузить типа что надо предупреждать при выходе и т.п. Больно много запретов !
- я выхожу на бордюр. Т.е. тупо открываю дверь (если бордюр высокий, то и дверь фиг откроешь) и наступаю на бордюр (чаще наступаю в грязь и пыль, что скапливается у бордюра, а уж в дождь хоть сапоги одевай, или ищи сухое место) И не надо грузить типа что можно найти сухое место и низкий бордюр - бред) Больно много условий !
- обгоны на трассе. Основная головная боль. Да, я понимаю, что при больших пробегах важно именно доехать целым и невредимым. Но уж ОЧЕНЬ неудобно в сильном траффике (например между Волгоградом и Тамбовым) держать скорость потока (я не говорю о дороге Астрахань - Элиста, где попутки встречаются с интервалом 1 машина на 10 км) выдержать дистанцию до попутного камаза, чтобы и видеть, что на встречке и чтоб попутная сраная волга газ жду 21 не втиснулась между тобой и камазом.
- отношение знакомых (окружающих) к правому рулю.
Куча знакомых, кто в свое время поездил на правом руле и теперь ездят на левом и по их словам никогда не сядут на правы руль. Мнение у таких людей одно, типа, что денег на нормальную машину нет. Про навороты и надежность с ними можно не говорить - тупят.
И в чем-то они правы. А может, правы полностью. Я не беру в расчет дальний восток - здесь жизнь такая - жиги дороже краунов выйдут. Но вот все, что западнее. Тут уж просто непонятки. На правом руле езжу потому, что до последнего времени его легко (и как правило с выгодой) можно было продать. Кстати, японок у меня было больше, чем 3 шт, но я их брал только на продажу и даже не регистрил. Так вот продажи (я не барыга автомобильный, уж поверьте) за последний год РЕЗКО упали. "Спасибо" PR в прессе, на ТВ и в инете. Все больше людей боятся покупать правый руль (отменят, отнимут и т.п. страхи).
Как только продам последнюю из своих японок - на фиг, куплю что-то леворульное из тойот (камри новая неплоха, накрайняк, если лекса не потяну свежего) и больше на правый руль ни ногой - нервы и деньги дороже будут.

Удачи.

Владимир.

З.Ы. А статья какая-то левая. Посадите одинаковых водил на одинаковые машины (левый-правый руль) зимой с пассажирами неангажированными в чистых ботинках и попросите проехать в один присест 1500км и потом по городу пару дней и расспросите впечатления у все 4-х. Думаю, много прояснится :-))
1
 
Ответить
Пермь
Привет, мужики!!!
Смешно читать некоторые комментарии. Если уж руки не под то заточены, то не имеет значения какой руль. Да еще реакция отсутствует (люди состоят из 80% жидкости, а у некоторых она тормозная!), неудовлетворенность полная, а самоутвердиться негде - то этот водила опасен просто по определению. А не по половому признаку или расположению руля. Мужикам еще понты на дороге друг перед другом мешают. Водители "десяток" - это диагноз!
Призываю всех просто уважать друг друга и пешеходов тоже, соблюдать ПДД, прощать новичков, не гнуть пальцы и другие части тела и е-з-д-и-т-ь долго и счастливо на любых машинах.
У меня правая Toyota. Хочу поменять и снова на правую.
P.S. Легко села и поехала на левом М-Ланцере и повезла толпу людей в час пик в большом городе по дико оживленной трассе. Ноу проблем! Просто талант либо есть, либо его нет.
Надин
И правильно кто-то написал, что плохому танцору...
 
 
Ответить
конечно здесь выделяются посты леворульщиков...
у самого 3 машины (жадный я, машинами не торгую, только покупаю), старая жига 6-ка в холодном гараже пылится (выкинуть жалко, подарить с пользой некому), дизельный сурф 2,5л мех, марк 2 2,5ввти.
Езжу по разному (жига очень редко выходит и на неё даже страховки и ТО нет)
Обгонять по трассе мне однозначно комфортнее на марк 2, т.к. 200 кобыл, придавил педальку и ты впереди фуры.
теряю видимость встречки на праворульке только на плавных правых поворотах, но там и слева нифига не видно.
Для обгона все равно надо освобождать место для рывка по своей стороне и всю встречку и так видать.

Тут же не стоит вопрос, леворульная тойота, праворульная. Вопрос то ставится так, ВАЗ, УАЗ, ГАЗ и кто против них? А ответ звучит так, я согласен платить 8 туе, с его праворульным недостатком за японский автохлам, т.к. альтернативой является "новый" ВАЗ, УАЗ и ГАЗ. Я уверен, что не дай бог СИТУАЦИЯ, от которой меня будут защищать эффективная подвеска, дисковые тормоза, АБС, ТРС и мощный двигатель, то кузов и 4 подушки безопасности будут боротся за мою жизнь.

Знаете сколько у нас ДТП, в которых, тупорылый дурак купивший японский автохлам, выходил через дверь и отряхивал порезобезопасные осколки боковых стекол, и с неподдельным ужасом вглядывался в месиво из острого металла, кожезаменителя, дешевой пластмассы и человеческих тел в которое превратилась 6ка (9, волга, уаз) попытавшаяся выйти на обгон.
Я не знаю как там официальная статистика ДТП, но во всех знакомых мне, столкновение японки с "отечественной" с равноценным ударом, приводила к серьезным травмам пассажиров отечественной и несравнимо более легким пассажиров японки.
2
 
Ответить
Абсолютно согласен с ХХХ - не люблю быть трупом ;-)

А мне интересно, что же делать людям у которых на покупку авто 1000 у.е. а авто необходим?

Отвечаю - покупать старые ТАЗы. Потому как нормальный автомобиль не может стоить 1000уе и не ломаться. А если ТАЗ нафаршировать так же, как японца, то он и стоить будет уже не 1000, даже того же года.А если и будет, то ломаться будет чаще япа.

У моих соседей по гаражу авто эквивалентные той же сумме: ВАЗ 2109., 90 года., и правокрюкий Nissan Bluebert 88 года.

А давайте их столкнем?

Так ват у которого ВАЗ ездит на нем каждый день, а если что и ломается так стоит копейки, везде продается и починить самому легко.

Вопрос, насколько часто?

А вот у которого Nissan, частенько вспоминает японскую мать и всех её сыновей. Она стоит у него в гараже неделями, пака найдет деньги на запчасть, пока найдет эту запчасть, пака его починит. Выедет, поездиет несколько дней, опять поломается. Он уже её как полгода продает, дак никто не берет, хотя кузов хороший, и электропакет имеется.

Нефиг брать машину из под русского барана, который не умеет и не имеет денег нормально обслуживать нормальное авто, а использует по отношению к японцу свой "тазовский" подход, надо у японцев покупать.

У меня Chevy Niva 4 месяца ни ломалась ещё ни разу(поживем увидем)

Восхвали господа, тебе несказанно повезло!!!

до этого был как вы любите писать «ТАЗ 2110i» за 150 тыс км пробега у которого 1 раз сломался стартер, подвеску делал также 1 раз, да масло заливал(кстати с таким пробегом масло ни угорала как на «японосвалках» даже на 100 грамм). А судя по вашим отзывам вы вобще больше чините свои «японосвалки», чем на них передвигаетесь

Очень легко могу понять автора, так как сам когда-то ездил на ТАЗе: для него поломка - это когда стартеру пи@&%ец и ехать нельзя, а все остальное, от которого любой японовод взвыл бы давно, в расчет не берется! Кстати, не знаю ни одного случая, чтобы через 150 т.км у япа сломался стартер, у нас это считается авто с МАЛЕНЬКИМ пробегом или даже беспробежным иногда ;-). Если бы ТАЗ 2109 90 года пробежал бы столько же, сколько тот Ниссан и при таком же отношении владельца - его бы уже в природе не было, если не брать в расчет многочисленные КАПРЕМОНТЫ и замены деталей, в т.ч. и кузовных(родное то осталось что-нить?), которых тот Ниссан не знал никогда, я так предполагаю ;-)))

А в Новосибирске только водилы ТАЗов не уступают дорогу, проверено многократно на разных машинах. Водитель ВОЛГИ - это диагноз!!! Хоть СУПЕРПУПЕРЛЕВЫЙ будет руль - в зеркалах у ТАЗа все равно видно лишь малую часть того, что я вижу в своем небольшом и дальнем для меня левом зеркале моей Тойоты, они там НЕ ВИДЯТ ни хрена!!! И им в голову не может придти мысль, что кто-то может разгоняться быстрее ТАЗа.
3
 
Ответить
Короче, если бы этот 2109 прожил жизнь того Ниссана, он бы умер уже три раза, а вот если б за Ниссаном следили как за 2109 - он был бы в ОТС и не ломался бы сейчас вообще!!!
1
 
Ответить
ххх
Владельцы "левых" авто, прикиньте начал вспоминать, накак не мог вспомнить как выглядит двигатель на марк 2 2,5 (нужно было вспомнить с какой стороны аккум). Под капот всего раз заглядывал, когда номера сверял.
 
 
Ответить
А как насчет техосмотра в ваших краях с праворукими у которых нет аналогов замены на фары европейского стандарта, самый простой-взятка! Поделитесь у кого есть опыт, сам езжу на Карине 1996 г.в., все устраивает, но с техосмотром проблемы.
 
 
Ответить
Пашка
А я потихоньку отказываюсь от покупки праворукой только из-за того что у меня подруга сидит рядом на "кресле смертника", не прощу себе если что-либо с ней случится. Для меня это единственный и самый весомый минус.
Carina ED
 
 
Ответить
странно, почему-то не упомянут никем еще один минус управления правым рулем:
когда выезжаешь из дворового проезда (заправки, стоянки около магазина, в москве еще на 3-е кольцо с других дорог с выполнением правого поворота) с ПРАВЫМ поворотом на проспект.... на самом деле это тоже опасная ситуация, хотя многие сейчас меня запинают. В этот момент лично мне ни хрена не видно из-за задней стойки кузова (машина седан) выезжаю я на чистую дорогу или кому-то под колеса.... особенно зимой когда на обочинах высокие сугробы или когда перед въездом во двор встал какой-нибудь дебил.... Вот эту ситуацию совсем нельзя спроецировать на машину с левым рулем, потому что на леворульной машине такого слепого поворота быть в принципе не может. Если честно, я в этих ситуациях нервничаю гораздо сильнее, чем при обгоне за городом, т.к. при обгоне можно отстать и потом резко нагнать, а тут схема маневра предусмотрена только одна. Тоже самое только в меньшей степени (все-таки заркала выручают) наблюдается когда на правой машине ломануться на мкаде из правых радов в левые, ряда через 3-4, как делают умники....
не знаю... посторался как можно понятнее описать проблемную ситуацию, вот тут я точно жалею, что машина с правым рулем
но еще сам же могу прокомментировать, что скорее всего это проблема москвы с ее огромными скоростями, поскольку до этого ездил по томску с 98 года на японцах, и такого дискомфорта не ощущал
 
 
Ответить
Единственный минус в праворукой-это то, что когда заезжаешь в МАКАВТО приходиться тянуться с правого сидения (и то, если ты один), чтобы отдать деньги и получить свой БИКМАГ.
1
 
Ответить
Бабай
Долго решал что взять нового корейца или праворульку , решился на Лансер 2002г 4WD погоняю на правильной машине , до этого были только ТАЗы и Ауди100 сигара правда старая но всяко лучше наших
 
 
Ответить
Сергиев Посад
Езжу на на 8-ке 87 г.в. на правом руле никогда не ездил, так что сравнивать не могу, но мне кажется, если бы у японцев было правостороннее движение, они бы и машины делали бы с левым рулем и если бы левосторонняя машина японской сборки стоила бы столько же, сколько правая, брали бы левую однозначно, вопрос в деньгах....
 
 
Ответить
korefan
Когда пользовал восьмеру не знал что и делать (постоянно что-то ломалось), потом пересел на четырехлетнего японца. Езжу и не нарадуюсь. По фигу где руль, комфорт и кайф от езды главнее. Надо быть аккуратнее на дороге и не щелкать клювом. Убиться можно и на лисапеде с центральным "рулем".
1
 
Ответить
wanted
to Alex: Да не в деньгах вопрос, а в качестве машин! Ту же Тойоту лучше японцев никто не соберет! А японцы у себя как раз праворукие и собирают, а для Европы сборка в Китае, да в самой Европе...
Делали бы японцы у себя и ДЛЯ СЕБЯ машины с левым рулем, так мы бы на них ездили с еще бОльшим удовольствием, чем на праворуких!
Я на разных езжу, но своя сейчас девятка. Кстати, я к ней хорошо очень отношусь - по ходовым качествам она в полном порядке, ремонта не просит, тот же левый руль мне все таки поудобней - в трассу выхожу частенько, НО вот по комфорту с японцами рядом не стояла...
 
 
Ответить
Москва
Всем привет!
У меня два авто: с левым рулем 41-й "Москвич" и с правым Мицубиси Аиртрек. За рулем уже 9 лет, ездил на ВАЗ-2105, ИЖ, Москвич, в последнее время из праворуких - Тойота Королла Спейсио.
Бывает, за один день приходится пересаживаться с леворукой на прворукую машину.
Соглашусь с предидущими ораторами - к поворотникам справа привыкаешь сразу, это удобнее и логичнее для правши, пересаживаешься на левый руль и иногда путаешь поворотники с дворниками.
В общем, имею некоторый опыт для проведения сравнения. Про комфорт говорить не буду, - и так все ясно.
К вопросу о безопасности обгонов:
рассмотрим ряд ситуаций:
1)на многорядной дороге у нас (в Московии) обгоны справа приходится совершать чаще, чем слева, так как левые ряды забиты, - очереди на поворот, ДТП со встречными и т.д. - правый руль ;
2) на однорядке при обгоне слева:
если прямой участок дороги или она делает изгиб вправо обзор лучше, чем у авто с левым рулем, тем более что грузовики и автобусы едут ближе к осевой, а я ближе к обочине, - я вижу обстановку перед обгоняемой машиной гораздо дальше. (естественно, открытая местность, перед закрытыми поворотами и подъемами обгон - самоубийство);
3) в иных случаях бывает удобнее сидеть при обгоне за левым рулем, а иногода необходимо отказаться от обгона.
Что можно сказать в итоге: по крайней мере в половине случаев обгонять с правым рулем удобней, т.е. правый руль ничуть не хуже и не лучше левого!!! Это элементарная логика: количество правых и левых изгибов дорог одинаково и количество перестроений из правого ряда в левый и из левого в правый также одинаково!!!!
У нас в Москве кроме всего прочего большой плюс авто с правымм рулем: их пока не угоняют, за исключением дорогих моделей, имеющих популярные среди угонщиков леворульные аналоги, таких как Хариер и Лэнд Круизер.
Но есть конечно неудобства: окошки в Макдональдсах, паркингах с автоматами для карточек - приходится пересаживаться на левой сиденье и переводить коробку в "Park".
К вопросу о пассивной безопасности: для водителя с права - только , когда есть пассажир слева - да он первый скажет: осторожно, машина, если уж водила без башенный и пошел на обгон вслепую.
Для таксистов правый руль будет не удобен - либо пассажира сажать на проезжей части, а чтобы он ненароком не распахнул дверь перед идудущей попутно машиной - надо выходить и контролирвать посадку-высадку, - небезопасно... За собой посадить можно только любимую жену и ребенка - самые безопасные места в авто.
 
 
Ответить
Те кто заявляют, что в РФ удобнее ездить на левом руле либо не ездят по трассе, либо говорят неправду "оправдывая" свой автомобиль. Я начинал ездить на ГАЗ - 3110, затем ТOYOTA Marino, затем AUDI A6, сейчас MARK II. На каждой машине ездил года полтора и с уверенностью могу сказать, что управлять европейцем проще и безопаснее, особенно, и преимущественно, на трассе, хотя и в городе тоже, но там удобнее иметь обзор с двух сторон. При наличие финансовых возможностей ездил бы только на европейцах. Считаю, ткаже, что если нет возможности ездить на приличном (не старом, битом и т.д.) европейце то лучше ездить на приличном японце. Не понимаю чудаков, которые покупают старые 600 мерсы, ауди а8 и т.д. которым под 20 лет. Определяющий фактор - ДЕНЬГИ.
 
 
Ответить
В предыдущем посте ошибка!!!!!!!!!!!! В первом предложении вместо "левом" надо читать "правом". Извините
 
 
Ответить
Привет всем рулям! Определяющий фактор бабло! Тойота Марк2 2001 г.в-16000, Тойота Камри 2001 г.в-21000????
вот и ехаю на своей Тойоте Кресте 1998г.в. Уже пятый японец.Дискомфорта не испытываю, но государство уже зае....Российский автопром не рассматривается ни в каком ракурсе(06,09,новая10 поимел- или они меня?).
Ладно Всем минимум по 2-3 штуки баков в месяц и все сядем за левый руль.
 
 
Ответить
Pravyi
Сторонники левого руля, к вам вопрос: вы с девчонками ни разу на улице не знакомились сидя в машине? А-а, сорри, у вас же левый руль. Один раз пообщаетесь прямо из машины - сразу своё мнение про правый руль поменяете!
 
 
Ответить
Не знаю кто дочитал и до моего отзыва)))) но мнение такое:
Начинать надо естественно на левом (у нас таких выпускников готовят что и с левым ездить не умеют!)
Потом пересесть на правый (это если с наших ТАЗиков) - понять как машины ездюют в натренированных руках.
Затем опять переходить на левый - г-но уже точно отличишь от пряника, а дороги у нас все-же для правого руля !!!!!
 
 
Ответить
remus
Хороший руль "левым" не назовут)))
2
1
Ответить
Проводились ли сравнительные испытания автомобилей с правильно установленными фарами с "европейским", "американским" и "японским" светом?
 
 
Ответить
Уже шесть лет владею двумя Маздами - 2л бензин 626 с европейским рулем и Бонго 2л турбодизель. Бывает, что пересаживаюсь по три раза в день - не напрягает абсолютно. Но манера езды все же различается, т.к. автобус высокий, в городе при перестроении здорово помогает, а вот была праворукая легковая, несмотря на высокую приемистость, были определенные трудности.
Думаю, все зависит от опыта и характера вождения
 
 
Ответить
Всем ПРИВЕТ!
У меня Альмера с левым рулём. НО тут случайно пришлось проехать на Марке 2 в сотом кузове. Никаких особых неудобст не испытал! Да, пару раз включил дворники вместо поворотников - и всё. Только на трассе Камазы стрёмно обгонять. Приходилось чуть подотстовать (чтобы просмтреть встречку), а потом гашетку в пол. Разница в классе авто почувствовал сразу. А движка 1G-FE очень тихий и экономный на трассе. Следущюю машинку брать буду ТОЛЬКО "правильную". А что касается этих уродов в Кремле, то они уже более 15-ти лет ездят на Мерсах и Крузаках и не собираются пересаживаться на Калины (ТАКОЕ ДЕРЬМО), а нас упорно хотят посадит на отечественное @!#$о, реализуя свои протекционизкие меры, которые проплатил в 2002-м году Каданников. ВООБЩЕМ, УМРИ АВТОВАЗ!!!!!!!!
 
 
Ответить
3 года исузу эльф проблем не знаю опщий возраст 14лет и пробег 650 тыс.км так что для меня основной фактор качество владею:2101, 21218, исузу эльф,тйота супра.
 
 
Ответить
Макс
Конечно, "правильные" машинки намного лучше и по качеству сборки, и по "заряженности". Стоимость их вообще очень радует. Водить, возможно, не сложнее. Тем более, запрещать их в России - глупость. Но позволю себе высказаться, почему я предпочту ДЛЯ СЕБЯ леворульную:

1. Японцы ведь не дураки. И у них праворульные машины ездят по дорогам с ЛЕВОсторонним движением.

2. Часто встречал в комментах фразу, что для обгона СПРАВА праворульная более удобна. Господа, вы камикадзе? Где права вообще покупали? :)

3. Обгон по трассе: да, можно немного отстать от едёщей впереди фуры, но если учесть, что по той же Е105 (Москва-Питер) фуры летают до 120км/ч, а движение очень плотное, то в промежуток между встречными машинами сложнее будет влезть даже на заряженной японке, учитывая "отставание". Кроме того, ОБГОН подразумевает сначала СБЛИЖЕНИЕ с впереди идущей машиной, а потом манёвр. А если вы начали обгон "издалека" - это уже не обгон, а ЕЗДА ПО ВСТРЕЧКЕ - и снова к вопросу о покупке прав. ;))
И где гарантия, что, отстав от фуры, вы не получите между собой и фурой какого-нибудь бодрого мерина?

4. Насчёт того, что правая рука сильнее левой и поэтому должна быть на руле: дело не в силе, ибо есть гидро- электро- уислители. Дело в том, что рука, которая на руле, двигается по одной оси и как правило не совершает перехватов. А вото вторая управляет и коробкой, и климатом, и магнитолой... Хотя, левшам, наверное, удобнее на праворульной. ;))

5. Насчёт обзора на однорядке: в любом случае из-за большегруза нужно ВЫЛЕЗАТЬ либо влево, либо вправо. Только вправо вылезать некуда - там обочина между прочим. ;)) И здравомыслящие водители большегрузов как раз прижимаются вправо, чтобы дать возможность обгонять себя, правда, ограничивая обзор праворульным.

6. Выезд с прилегающей территории, конечно, не такая проблема. но всё же.

7. И наконец, субъективно: я попробовал ездить на переднем пассажирском сиденье праворульной - ощущение не из приятных, честно.

ЗЫ: Сам выбираю между "стандартной" BMW и праворульной Toyota. И дело не в руле.
1
 
Ответить
Макс
да, ещё:
изначально-то разговор не о том, какие машины лучше оснащены и собраны, а о разнице между правым и левым рулём.
Поэтому разговоры о крутости и ценнике, ИМХО, не сюда.
1
 
Ответить
Владимир
Друзья а давайте немного пофантазируем:

Какую тачку каждый
 
 
Ответить
Глупость человеческая беспредельна!

Очевидно, что при правостороннем движении-лучше левый руль, а при левостороннем-правый. Именно из-за посадки водителя, обзора и правил обгона.
Это ясно, как дважды два.

Тем не менее, с бараньим упорством Чудаки пытаются доказывать обратное. Уже и фары им встречных не слепят. Объезжают колышки змейкой...
Идиоты, а как этот опыт доказывает отсутствие нормального обзора при нестандартном руле?
Ну давайте, давайте же полностью заполним нашу страну
праворульками! Ну давайте же!
Пусть весь мир удивится. Страна придурков!

Давайте носить рубашки вместо штанов, ходить на руках, а думать-жеппой.
------------------------
Понятно, что задрали цены на машины выше, чем в богатой Америке. Понятно, что народ наш по уровню благосостояния на уровне третьих стран. Понятно, что хочется хорошую укомплектованную машину и по нашим деньгам б.у. праворульки этим потребностям во многом отвечают.

Но давайте не будем смешными. А то вас почитать, так может еще и всем леворульным поехать в сервис и руль слева направо перекинуть? Ну чтоб удобнее ездить было...
1
1
Ответить
Автор, что называется, "Слышал звон, да не знает, где он". Впол-уха слышал, не иначе. И такой поверхностный человек еще лезет в рубрику "статьи". Хм.. :)

Суть вопроса то в том, что в отсутствие достаточных денежных средств и качественного российского автопрома многие небогатые россияне вынуждены покупать неподходящие нашему движению ПРАВОРУЛЬКИ, т.к. за ту же цену можно взять или жуткий ВАЗ, ГАЗ или более ушатанную и старую европейку.

А причем тут "... споры о преимуществах и недостатках правого и левого руля ..." ?

Ясно, что и левый руль в России удобнее и фары должны не в глаз светить и пассажир не на "встречке" или "в затылок" сидеть и прочее.

И зачем вокруг конусов на стадионе кольца крутить? Покупательведь не для этого берет машину.

Извини, автор, но данный опыт-как пернуть в воздух, смысла не имеет. Только много дурной энергии потрачено.
1
 
Ответить
micron
C "МДЯ" и "ЕН" полностью согласен!
Хотя собираюсь брать Silvia, правда возьму её в том случае если буду уверен что можно будет руль переставить на ЛЕВО(!).
1
2
Ответить
vova331
если человек не умеет ездить, то неважно с какой стороны руль, не поможет. А с правым можно ездить аккуратно и безопасно, зависит только от водителя.
1
 
Ответить
SNap
>Да правый руль - это хорошо, но левый всётаки лучше. >Ребята, мы ведь живём в России, так давайте же >поддерживать ЕЁ !

>Владлен (---.l0.sky.rosbrs.ru) | 11.06.2005 21:43

Ты скажи за что поддержать нашу Россию, я поддержу, только блин обидно что поддерживать незачто.
 
 
Ответить
Стаж вождения и праворуких и леворуких машин более 10 лет (После Тойоты Камри 88г. пересел на леворукую Импрезу, потом после Тойоты Кариба 94 г. пришлось ездить на Мерсе МЛ 320 2003г. Причем на летней резине перегонять его в ноябре из Тюмени в Новосибирск. В гололед и дождь со снегом. Подробности могу сообщить кому интересно, пишите на адрес!)
дает мне право немного высказать своё мнение на этом сайте. Как говориться во всем нужна сноровка, закалка и тренировка!!
Все зависит от конкретного водителя. Нельзя вывести под один уровень всех водителей. Хоть новичков, хоть профессионалов. Вождение-дело чисто субъективное. Все дело в приобретении четких навыков по вождению. Кому-то это дано, кому то-увы, даже через несколько лет.Согласен с vova331. Главное, я считаю,чувствовать габариты авто. Большинство проблем от этого. А это - дело наживное, но опять же не у всех. Это как игра на муз. инструментах. Кто то сразу схватывает, кто-то не сразу но все же осваивает, а кому то увы - не дано никогда. Все люди разные.
Ещё раз говорю, что все дело в приобретенных навыках, доведенных до автоматизма, и трезвой голове. А если навыки не приобретаются, лучше смириться и нанять себе водителя а не садиться за руль самому. От этого проблем на дорогах станет меньше. И все будут заниматься своим делом профессионально. И не важно с какой стороны руль......
1
 
Ответить
Добрый день всем!
Хочу и свою лепту внести.
Ездил на левом руле долго - на нем и учился. Недавно купил правый - понравилась цена и качество. Боялся ужасно, но рискнул. Теперь могу честно признаться - имеются некоторые неудобства в правом руле, но имеются аналогичные им неудобства и у левого руля, но в других обстоятельствах проявляющиеся. Можно сказать они тпротивоположны. Просто с левым рулем о них не думаешь - принимаешь как данность, а содишся на правый - начинаешь оценивать, так как это же не стандартно...
Но в результате 8-ми месяцев експлуатации авто с правым рулем понял такую вещь - теперь я могу без проблем ездить на любой машине с любым рулем и любой коробкой. Мне одинаково удобно везде (при учете одинакового удобства самой машины) и дело перестройки - дело всего 5-ти минут.
Ездил и по трассе - испытывал те же проблемы при обгоне фур что и с левым рулем - ни хера не видно из за фуры и надо вылезать. Разница только в том, что на Ниссане своем я могу очень быстро ускорится и очень резко затормозить без заносов (АБС стоит) - а на жиге - ни фига. Т.е. получается что по трассе мне было ехать не менее удобно с правым, а в чем то удобней - жена слева часто о встречной машине сообшала позже, чем я о ней сам узнавал.
В городе Москве - правый руль ЧАЩЕ удобней, но тоже не всегда. Выписывать кренделя на дороге - это только от управляемости машины зависит. А обзорность у японцев - отличная!
Насчет выезда на право при отсутствии видимости - а с чего вы решили, что с левым рулем этих проблем не возникает? У меня на жиге с видимостью ваще был швах... Сейчас потихоньку вылезаю просто более перпендикулярно дороге и все вижу не хуже левого - а машина позволяет резко тронуться быстро набрать скорость и развернуться на пяточке...
Так что думаю, что лично для меня правый руль не является минусом. Может я и пересяду на левый, но тогда только на новую японку, когда денег будет немеряно. Иначе - я просто не вижу конкуренции правого руля.
ЗЫ. У меня универсал с полным приводом всего за 8000 баксов в идеальном состоянии (полный привод очень хотел) и со всем необходимым (подушки, АБС, гидрач, кондей). Покажите мне аналог за доступные деньги, любители левого хлама и ТАЗов?
 
 
Ответить
Александр и Scor и Vova

спасибо, развеселили. смеялся, читая ваши "рассуждения".
Вы сами перечитайте еще разок, пожалуйста.

ответьте на несколько вопросов:

-Vova и Александр, с какой стороны руль-важно. Это вопрос обзорности. Причем тут навыки и стаж? Вы термин "обзорность" понимаете? И практическую пользу обзорности?

-Scor, для особо сложных в начале статьи даны фото. Сравниваются по две одинаковые машины. ОДИНАКОВЫЕ! Две Импрезы, два Крузака итд. ОТЛИЧИЕ ТОЛЬКО В РАСПОЛОЖЕНИИ РУЛЯ!!! ВЕДЬ ТЕМА-ОБ ЭТОМ!
Вот почему в ваших рассуждениях праворукий Ниссан сравнивается с Вазом? АБС приплели зачем? Обзорность японок вообще в сравнении с ВАЗом -причём?
И главное-на кой в конце Ваше ЗЫ с пояснением, что ВАШ пруль стоит 8 тысяч??? Какое отношение 8 тыс баксов имеют к данной теме-обзорности встречного движния и удобства вождения?
----------

Почитывая подобных авторов, я понимаю, что общеизвестные проблемы нашей страны-не в климате, не в Судьбе, а в головах граждан. Ведь у большинства-полное отсутствие логики мышления. На несложную тему несут такую пургу, что всё время вспоминается пословица: "Ему-про Фому, а он-про Ерему". Кстати-исконно русская пословица :)

Ну и конечно, я все равно люблю наш народ (не кремлевцев только) и только очень жалко его, потому как людей, неясно мыслящих, очень легко водить за нос, что некоторые с успехом и делают .
 
 
Ответить
тут еще, ребята, вот какое дело,
всё о себе, да о себе любимых...

то, что водителю обзор похуже-это еще терпимо. Неудобно, но при достаточном опыте и навыках риски минимизируются значительно.
А вот рассмотрим другую сторону. Вы ездили когда-нибудь пассажиром на переднем левом? Кок оно, токо честно?
Когда ты летишь навстречу камазу или другой махине и руками хватаешься за воздух или сиденье? И одна надежда-что водитель не ошибется и быстрее бы доехать до места и целым желательно. Рулетка, пилять! Стресс еще тот.
Я вот ехал так. Опаздывали в аэропорт, скорость 170. Я-пассажир спереди. Больше-ни-ни...

В семейной машине это место-только для перевоза тещи, но не ваших любимых жены и детей.
А выходить им как на проезжую, если притормозили у магазинчика?
Ну вот.

Так что если нет денег лишних, приходится мириться и ездить осторожно на пруле. Но только не надо заговариваться до того, что пруль удобнее в странах с правосторонним движением. Чем такое гонево слушать, мне легче на баррикады против правительства пойти.
 
 
Ответить
Тест то правильный, но обгон на праворульном а/м на загруженной трассе,да в плотном потоке и без переднего пассажира - большая проблема.
(стаж вождения праворульных - 10 лет).
1
 
Ответить
Cl_54
Некоторое время назад стоял выбор между америкосовой машинкой с левым рулем и аналогичной японческой с правым, выбрал японца. Объяснять почему – не стану.

к праворуким. При правом расположении руля угол обзора обочины дороги для водителя гораздо больше, меньше вероятность в темное время суток сбить пешехода.
Как уже сказали, все зависит от прокладки.
 
1
Ответить
да как то в москве народ в фобию впадает по поводу руля, основная масса ничего слаще морковки(в смысле, овоща) не пробовала, че тупят, никак не догоню! движение многополосное , в основном, а на таких трассах как "пятница" и с левым далеко не прорвешься. я тут летом гонял на юга по "дону" на кроуне 91, 3.0, прямо нарадоваться не мог, поставил круиз на 100 км и до краснодара у меня вышло 18 часов , почти не останавливался, камазы доставали иногда, но практически всегда, когда это происходило обгон был запрещен, а по холмам дежурили работники ГИБДД. (в старину были просто разбойники, сейчас их слегка поттюнило наше государство)многие ездюки обгоняли меня по нескольку раз, я нахохотаться не мог, куда летят резину жгут. машина у меня ела 60л на 650км, очень удивился, 3 литра , почти 2 тонны масса(рама)сам занимаюсь в гаражах ремонтом а.м., нескольких человек пересадил на правые, недовольство они свое мне не выражают, очень жаль народ который из кожи вон царапается на новые телеги,граждане - зря вы так тратитесь, ничего хорошего в новых нет. производство удешевляется, заводы переносятся в третьи страны, нам впаривают все новые и непонятнве системы безопаности(нафига клеммы с пиропатронами ит.д. и т.п.) узлы и детали искуственно удорожаются. а еще ТО в гарантийный период. до 96-97 года автопроизводители делали приемлемо обслуживаемые и надежные машины, сейчас это невзрачные жестянки одинаковы с лица, задолбали уже эти морды с пластиковыми фарами на полкапота, с салонами из цветного брезента и звонкой пластмассы, мне по душе япы 85-93, богатейшие комплектации, этот бордовый, вишневый, насщеный велюр, и рядная шестерка под капотом шелестит тихонечко. увлекся я отступелениями, но знающие и дочитавшие поймут мою ностальгию, эй, кто на кроунах! ПРИВЕТ ВАМ!!!
 
 
Ответить
Может лучше что-то сделать с нашим правительством,чем спорить какой руль удобней?Хотя бы потому что ВАЗ 2110 уже в 88 году был готов для конвейера,кабину для РЕНО МАГНУМ придумали на МАЗе,коробку автомат 4-ступенчатую придумали у нас,даже роторный двигатель мы разрабатывали.Наверное с таким прошлым наш автопром имеет право на будущее.Конечно с полной сменой модельного ряда.
 
 
Ответить
Как-то видел по телику в новостях, как на повороте на трамвайных рельсах в правый бок тойоты заехал трамвай. Водила, ессно, всмятку. Так вот, как только этот журналист не говорил про правые рули. Типа, если бы он сидел за леворукой, то ни фига ему не было бы, и всё такое. А если бы в ТАЗ заехал этот трамвай слева? Знаете, что сказали бы? Да ничего, и не упомянули бы, что, если бы водила был за рулем японки, и т.д. бла-бла-бла. Ну чё, в первый раз, что ли? Это просто называется активное противодействие продвижению хоть и бэушных, но нормальных авто.
 
 
Ответить
Для Cl_54:

у прульки фары освещают глаз встречной машины, а не обочину с пассажиром, а у леворульки-как и положено - обочину. Так что и этот довод....увы.
Да, некоторые прули переделывают фары. но это-максимум 5% от общей массы прулей, потому как много несознательных. И то(если не евроаналог ставить) пучек на встречку убирается, но на обочину пучек не наростишь никак. Только менять на еврофары.
Почему вы не признаёте очевидное, не пойму никак? Это что, вас унижает?
 
 
Ответить
head
Знакомый рзабился на 400сильном лексусе насмерть....
на двухполосной дороге шел на обгон
это-както поубило желание брать сильвию... вот метаюсь...
 
 
Ответить
head
лексус был с правым....
 
 
Ответить
head
Есче чесно сказать, во всей полемике отталкивают тупые аргументы праворуких..а именно сравнения с жигулями..
ТУПО... если уж сравнивать то по удобству с леворукими японками..
Просто за теже бабульки можно взять менее мощьную, мене навороченную, или чуть более старую, пускай ту же японку, и вот ее уже и сравнивать по удобству....
вот к примеру: toyota celica с левым и с правым рулем...
Уверен, что большинство возьмут с левым.
Да конечно большинство часто ошибается...
Да и сам иногда задумываюсь, хотелбы Ниссан Силвиа 2л.турбо
на ручке... но где гонять то на ней?
Живу в подмосковье. Ссветофора рвать, это както по детски..
мое мнение это проселочные дороги, с хорошими связками поворотов, и негостонаселенные транспортом.
Но тутже себя обрубаю, что как таковое удовольствие будет до первого обгона. :( обгоно рьяный четкий это тоже удовольствие... а если тебе приходится искать для него длинный прямик, и вымерять растояние, то весь кайф от турбо мотора и заднего привода привратится в нервную езду...
Базара нет правые лучше жигулей, но только идиот может сравнивать эти машины...
сравнивайте одинаковые машины, и поймете, что большая разница одна - ЦЕНА.
Т.Е. былоб денег больше никтоб из вас праворуких эти праворукие небрал!
У самого есть опыт важдения правого левина на ручке 160лс
и был собственный цивик японской сборки с левым рулем 90лс.
Сказать чесно левин был конечно гораздо быстрей.
Быстрей и только! ежили поганять понормальному, а это не шашечки на городской улице... считаю это опастными и безполезными понтами..
По нормальномы это дорога в поле или в лесу, с@!#$нным освальтом закрытыми поворотами, подьемами и спусками..
Вот на такой дороге гораздо интересней было ездить на цивике, потому как первая-же попутка в левине приводиа в ступор, сильно приходилось снижать скорость и ждать иногда и по 5 минут, пока откроется хорошая возможность для обгона, чтоб уж точно в слепую не лезть..
вот собсно.
Очень нравится Силвиа турбо, оочень... но понимаю что реализовать еее мощь можно только на премиках..вот.
 
 
Ответить
Английская Топ-Гир-серьезная передача ,но я не разу слышал и не видел ,чтобы они поднимали вопрос о леворуких машинах хотя, ежедневно к ним едут европейцы в огромном количесте .Считаю проблему надуманной или представьте статистические данные или перестанте "лаять на слона".Провоцировать японские машины ,которые на порядок ,если не на два превосходят отечественные автомобили ,считаю мягко говоря неккоректно .Честь имею.
 
 
Ответить
Я-аттестованный специалист по безопосности движения ,т.е. за свои слова отвечаю.Основные отличия праворуких -всего четыре ,а именно руль справа ,т.е. при обгоне на трассе водитель находясь ,вблизи ,сзади обгоняемой машины не видит обстановку впереди слева ,что грозит лобовым столкновением-у меня на лобовом стекле стоит штатная система "перископ "специально разработанная для данной ситуации и давно продающаясякоторая позволяет видеть дорогу слева впереди на 300- 500 метров и в отличие от водителя леворукой машины я имею перспективу обзора лучшую ,т.к. система зеркал на 25 -30 см находится ближе к левому краю машины по сравнению c головой водителя леворукой машины .Второе отличие- фары праворуких косят влево-это легко устранимо. Третье и четвертое геометрия номера и его освещение- тоже легко устранимо.ВСЕ. Зато мы получаем -качество и наибольший возможный пакетАБС кондиционер, АРБг, гидроусилитель руля ,полный элекропакет плюс все машины прошли краш-тест .С уважением.
 
 
Ответить
to head: Знакомый рзабился на 400сильном лексусе насмерть....
на двухполосной дороге шел на обгон
это-както поубило желание брать сильвию... вот метаюсь...

лексус был с правым....

Лексус по определению не может быть с правым рулем!!!!!!! Мое почтение фанатам правого руля и истинного качества японских авто. Nullus simile est idem. Подобное не есть то же самое...Это я о неЯпонской сборке Японских машин
 
 
Ответить
Рациональное предложение для людей нелюбящих правый руль и ничего в нем не понимающих - не надо касаться его и всего, что с ним связано. Если вам не нравится как ездят ездюки на праворульных машинах, то дело в общем-то не в самих машинах, а в етих самых ездюках! - они и на леворульных машинах будут ездить также(полуголовость ушастой прокладки му рулем и сидением не зависит от расположения руля). Каждый выбирает для себя сам в соответствии со своими приоритетами и мозможностями.
Я возможно поддержал бы российского производителя (живу в Алма-Ате) и купил бы новый тазик, НО насколько этот производитель готов поддержать меня в мокм стремлении стать обладателем безопасной, надежной, комфортной, красивой машины? Мысль сама по себе утопическая...
7 месяцев обладания праворульной машины принесли много положительных эмоций. Есть плюсы, и естесственно минусы. Следующая будет с правым рулем однозначно.
Желаю всем ровного асфальта, зеленого света и удачи!!!
 
 
Ответить
Единственное отличие японок от наших жигулей это комфорт и наличие полезных опций за те же деньги.И пока наши заводы будут совершенствовать фиат 124,я предпочту ездить на правом руле,в ущерб своей безопасности ;-)
 
1
Ответить
Для тех, кто подвергся лоботомии, поясняю еще раз:
см. тему статьи! сравниваются РУЛИ, а не МАРКИ машин!
1
 
Ответить
andy
Бредовый спор...
После ТАЗа 05 пересел на правильную мазду, потом попробовал сесть назад и офигел, как я ездил на это хламе раньше.
Неудобства перестроения, поворотов, движения в городе это все фуфло, господа, вы что зеркалами пользоваться не умеете?
Есть минус на обгоне но все решается либо перископом, либо отставанием от фуры.
Поездив заметил, что стал меньше рисковать и летать с перестроениями из ряда в ряд.
1
 
Ответить
Энди, да понятно, ВАЗ сильно отстает технически и качественно, кто же спорит? ВАЗ делает г-но.
Но тема то не сравнение пруля с Вазом, а сравнение удобства расположения органов управления.

Ты поездил на правой мазде и надо сравнивать с левой маздой.
 
 
Ответить
Долгое время даже не смотрел на праворукие, у самого европейка. После покупки другом праворукой машины, сел в его машину (за свой 10 летний стаж вождения сел за руль праворукой первый раз). Освоился за несколько минут. Проблема надумана, если голова на плечах - это вообще не проблема. А если ты хамло и не задумываешся о тех кто едет рядом с тобой по дороге правильный руль не поможет.
 
 
Ответить
FLEA
ждем вступления раши в ВТО и садимся за левый руль =) ну не факт еще конечно что цены упадут намного, но все же надежда есть !!!
 
 
Ответить
БИГ
Сам работаю водителем у директора рабочая машина Камри с левым рулём и коробкой автомат у самого Виста ардео с правым рулём и коробкой автомат удобнее чувствую себя в висте без проблем обгоны и перестроения а на камри пару раз приходилось оправдываться, так что вывод правый ПРАВильный руль. Стаж 13 лет без остоновок ни на неделю.
 
 
Ответить
Не надо ссориться. Левый-правый.... Уберите с улиц древние черметы, которые представляют реальную опасность нам с вами. И неважно что это будет жигули или тойота. А то правые старше семи лет дорогие, а жигули 72 года дешевые. И правый руль надо либо запретить совсем (что просто невозможно за уралом), либо разрешить без всяких глупых пошлин. А то получается что сейчас враги на праворуких убивают леворукую русскую нацию, а если они заплатят денежку, то пусть наши праворукие друзья продлжают убивать этих леворуких гадов. Глупость. Там есть один отзыв про двух соседей которые пользуют жигули и ниссан древние. Так проще ни тот ни другой на улицу не пускать. Но я ещё не видел людей кто сев на правый после этого перелезал бы на левый. Есть исключение: те у кого вдруг недуром поперло лавэ. У меня друг пересел с Марка2 95г на Мазду6 нульсеновую но там разница в цене 20тыс бакинских и то, он говорит с ностальгией что Марк это вещь. Сам езжу уже на 3 правой, хотя раньше их хаял постоянно. Я готов быть патриотом своей страны и ездить на русской машине, но это не значит что я буду лопать бяку а кто то будет на этом жировать. Сделайте нормальные тачки я буду 1 в очереди. Или сделайте реальные цены хотя бы на те же жигули. 200и более тыс они явно не стоят. А то и сам не делаю и вам не дам. А потому что в стоимость жигулей заложены умопомрачительные откаты в правительство, воровство в тольятти и огромные прибыли владельцев завода, которые переоборудвать его не хотят а деньги по испаниям и франциям спускают. Пусть япы построят свои заводы у нас, помогите им и будем на номральных тачках ездить. А при случае выгнать их всегда успеем. А они пока нас научат работать ПРАВИЛЬНО, без дуракаваляния. А уж потом сделаем свои нормальные тачки. Или япов прогоним.
 
 
Ответить
slawin
да та же корпорация тойота - многорукий монстр. Европейское отделение наверняка продавливает лобби в кремле. Им бу японки только мешают. А прибыли с продажи нового авто гораздо интерестнее. Вот в чем соль. Тазы для отвода глаз.
 
 
Ответить
Насчёт обгонов...Вы хотели взять статистику аварий во Владике и Москве?Здесь дело не в руле.В Москве машин НАМНОГО больше чем во Владике,поэтому такие пробки в Москве,когда люди по 7 часов едут домой.А когда в Москву приезжают областные машины...т.е. ближе к праздникам,то город полностью встаёт.А теперь о руле...из-за высокой плотности потока обгоны "с запасом" иногда нереальны просто.Сам в будний день тащился 30 км за 2мя фурами.Они ехали 50 км/ч везде,что в селе,что за селом.
 
 
Ответить
Ульяновск
Тест надо было проводить среди вазов с разными рулями,было бы меньше спама от поклонников японцев.
Наши авто это средство передвижения,японцы это авто для людей,вот и вся разница.
Вопрос для владельцев марк2-есть ли аналог с левым рулем?
 
 
Ответить
Не слушайте никого разницы в рулях нет, на тракторе К-700(кировец) например тоже руль справа и ничего работают наши колхозники :-)
4
1
Ответить
BlackRacer
Какая разница с какой стороны руль.Все зависит от того,кто за рулём.А ещё,у праворульных японцев модельный ряд намного шире и часто аналогов с левым просто нет!
 
 
Ответить
>Подъезжали бы поближе к обгоняемому (не с запасом как любят делать водители праворульных авто),а потом и смотрели на чем удобнее

Если не с запасом, то на левом, конечно! Кто ж спорит? Вот только что плохого в обгоне "с запасом"?|

А как создаётся "запас" при обгоне на ПР?
Ситуация: идут две фуры которые нужно обгонять, расстояние между ними минимально безопасное, ПР обгоняет первую и видит встречный авто, занимаетпромежуток между обгоняемыми и пропускает встречную, а затем начинает отставать создавая "запас" и тем самым заставляя фуру которую обогнал оттормаживаться для создания безопасной дистанции. То есть создавая помехи для движения позади идущему авто, на пдотно загруженной трассе это достаёт здорово.
С ЛР этого нет, пропускаешь встречную, не создавая "запаса" и не высовываясь на чужую полосу убеждаешься в отсутствии встречной и вперёд.
Всё происходит быстрее, удобнее, безопаснее и не мешая ни кому.
Это же очевидно! Очевидно всему миру, кроме СНГ.
А тест отстой, условия для теста не те, взяли чистое поле, там конечно разницы нет (если авто с АКПП)
 
 
Ответить
Игорь64 (---.200.188.245.dial.online.kz), 15.05.2007 15:33
>Подъезжали бы поближе к обгоняемому (не с запасом как любят делать водители праворульных авто),а потом и смотрели на чем удобнее

Если не с запасом, то на левом, конечно! Кто ж спорит? Вот только что плохого в обгоне "с запасом"?|

А как создаётся "запас" при обгоне на ПР?
Ситуация: идут две фуры которые нужно обгонять, расстояние между ними минимально безопасное, ПР обгоняет первую и видит встречный авто, занимаетпромежуток между обгоняемыми и пропускает встречную, а затем начинает отставать создавая "запас" и тем самым заставляя фуру которую обогнал оттормаживаться для создания безопасной дистанции. То есть создавая помехи для движения позади идущему авто, на пдотно загруженной трассе это достаёт здорово.
С ЛР этого нет, пропускаешь встречную, не создавая "запаса" и не высовываясь на чужую полосу убеждаешься в отсутствии встречной и вперёд.
Всё происходит быстрее, удобнее, безопаснее и не мешая ни кому.
Это же очевидно! Очевидно всему миру, кроме СНГ.
Умный водитель отпустит подальше фуры а патом тапку нажмет и обгонит быстренько и никому помех не создаст, а то что в СНГ всё через @!#$У делают тут уж извините какая разница с какой стороны руль? Ну допустим небыло бы правого руля если бы сразу не разрешили его ввоз и его эксплуатацию? Ездили бы все не ЛР унитазах дальше что ? Думаете не нашли бы проблему и не было терок ? ПР очнитесь, придумают к чему докапаться, это как мент на дороге если захочет докапаться и получить денег на хлебушек он докапаеться даже к тому что у тебя не правильно машина покрашена и тупо тут сидеть и обсуждать ПР какой он не удобный, сам пересел на ПР в 2004 вздохнул облегченно когда за меньшие деньги купил комфортнее и менее ушатаную машину а братец ЛР так тот только и вкладывает в ремонты, год старше, пробег больше стоит дороже! Он плохо учился математике в школе хотя сам лично видел по экономике у него была 5, все остальные предметы 3 в чем проблема ? Упертость в том что ЛР лучше "Хоть ссы в глаза всё божья роса"
 
 
Ответить
добрый день много дельных мыслей прочитал.
моё мнение такое.
Жил до 2003 в Хабаровске на леворульных ездить даже никогда не пробывал. В 1999 даже на права сдавал на праворульной. После переезда в Питер пришлось 4 года ездить на леворульных. По причине отсутствия папы -рокфеллера, естественно на жигулях 2110, 2109,2108. Были сильные переживания, что больше никогда не смогу поездить на праворульной. Две недели назад наконец-то пришла моя японка в Москву. Пришлось ехать за ней из Питера. Вроде и здесь пробочки неплохие, но почему то все москвичи, считают что в москве лучшие пробки в мире!! Выезжал с Садового кольца на ленинградку. Был приятно удивлен. Реально присутствие правого руля в Москве помогает. Встречки отделены, в любой пробке с права остается полоса свободная, потому как все леворульные уходят налево. Никаких проблем с обгоном фур на трассе Москва -Питер не испытал. Постоянно прикалывался наблюдая как тазы пытаються обойти фуру едующую на скорости 120 км/в час. Обгон иногда длился по 10 минут! Суперкар однако. Не знаю как на южном направлении , а Москва - Питер на всем протяжении разделена пополосно. Поэтому выехать на встречку можно только переская две сплошные полосы. Поэтому успешно можно ездить и не париться. В городе вообще замечательно. Согласен японки дороже в обслуживании отечественных. Я готов платить за это. И вообще я не готов платить 17000 доллеров, за маленькую машинк, укомплектованную хорошей начинкой вроде Ford Fiesta. И потом ждать девять месяцев когда она приедет, заплатив кучу бабок, при этом влезть в долги по уши. Из за того что она с левым рулем. Всем привет! Я за правый!
 
 
Ответить
DM1970
Всегда смущало в адептах правого руля выражения типа: "За три года у меня было 5 японок с правым рулем - ни каких не удобств итд... У кого есть японец проходивший по России лет 10 хотя бы?(ой как вас мало) Адепты затрубят "Кто же 10 лет на одной тачке ездит? ( мы же их лохам за Урал продаем) Ты им - Так в Германию ребята сьездите там это норомально..., они- "немцы с Японцами по качеству не сравнить ни каких наворотов... Возражаешь - открой газету обьявлений посмотри какие у кого навороты.
Японцы праворукие хороши для сельской местности , небольшого поселка, городка,и ДВ ФО ну и барыг которые их нахваливают.
Странные Вы люди "праворукие" , а вот в ресторане вам за полцены предложат левой рукой поесть тоже согласитесь?, через 2 недели ни каких не удобств, привыкаешь, а правой рукой можно курить и много чего делать, а за то качественно и дешево...
Или скажем Японцы Вам предложат при покупке, за условные деньги 50-100$ руль на лево перекинуть на Ваши же машины, много людей откажется?
Короче студенчество это все, правый руль, конечно не от хорошей жизни
 
 
Ответить
Андре
Для ДМ1970 - у меня есть карина 1995г уже 7лет (до 10 недолго)пробег 350тыс по работе используется- нормально себя чувствует.
Все споры ниочём - все сравнения б/у праворульного японца скатываются к сравнению с жигулями и реинкарнациями древних авто в новом исполнении (нексии, фиаты и проч.) по причине их одной стоимости.
Некоторые товарищи возмущаются ведь это не по теме, т.к.по теме руль сравнивают у аналогов, а вот с этим то и проблема аналог с левым рулём дороже процентов на 50, плюс из славной страны Литва процентов на 70. Получается что леворульный аналог лучше при обгоне на узкой трассе но дорже, т.е не сравним, т.к. за 10-15 тыс это либо нормальная праворульная машина, либо древняя европейка с тёмным прошлым, либо мелкий овощ с вёслами и движком 1,0. Только тут опять некторые грамотные товарищи начинают нудеть что надо больше работать больше зарабатывать - я поработал, позарабатывал - 30тыс у.е., что куплю? Харриер 2003-04г. Опять скажут - возьми попроще, но с левым рулём, зачем тебе "лишние навороты и понты", а мой принцип за МОИ ДЕНЬГИ МАКСИМУМ УДОВОЛЬСТВИЯ ДЛЯ СЕБЯ, я не подросток меня не крючит от того что я камаз сразу не обогнал, я подожду и не буду, как владелец машины с левым рулём из-под @!#$ы камаза на всречку выскакивать и натужно ревя движком слабым полчаса обгонять, с правым рулём вполне себя комфортно чувствую, у жены есть рабочий рено меган - иногда пользую, честно мне с левым рулём сложней, но это дело привычки.
А левой рукой есть в ресторане неудобно и смысла нет, есть правая рука за теже деньги с лучшим качеством:), т.ч. ваше сравнение ДМ1970- это чушь.
 
 
Ответить
DM1970
диалог с Андре
В принципе я ни когда не утверждал что японцы хуже европейцев или американцев, только всегда хотел получить следующие ответы на вопросы:
1.Почему обладатели праворукой машины готовы смирится: с выходом в сугроб (канаву, лужу) , затрудненным обгоном на трассе, "слепым" поворотом на лево ( при встречном повороте), выходом пассажира на переднем сиденье на проезжую часть, риском дорогого долгого ремонта и эксплуатации, фарами на техосмотре, разборами при ДТП не в вашу пользу, итд? Только потому что сэкномили( для нашего региона Уфа) 10-15% от стоимости.
2. Почему Англичане все таки предпочитают по безопасности Volvo, по комфорту BMW, по престижности Bentley и MB, по соотношению цена качество Шкоду и так много продается наших Нив и Лад ?
3. Много ли человек покупают новые праворукие машины в салонах Японии, если разницы правый левый нет?
4. Почему в Японии очень любят BMW и MB и даже можно встретить леворуких ?
5. Почему праворукие машины, как правило, принято обновлять каждые год два?
6. Почему из десятка моих знакомых купивших праворукую больше половины попала в ДТП в первые пол года, до этого проездив без аварий десяток лет?
 
 
Ответить
наш ответ DM1970
Ну о каких 10-15 % разницы ты говоришь???
вот мой Honda fit 2003 привезенный неделю назад и Владика.Аналогичный европейский аналог автомобиль Honda Jazz, оффициальные продажи в Петербурге начались около двух лет назад. Стоимость такого же заряженного автомобиля как мой. 18970 Долл. При этом Отсутствуют задние динамики в салоне. Время ожидания автомобиля от 4 месяцев до 6 месяце. Стоимость приобретения моего автомобился 7600, аукционная оценка 4,5 + новая резина Made in Japan. Стоимость доставки с учетом постановки и разгрузки. 55000 рублей. Обновление всех расходников в официальном сервисе 5000 рублей.И всё. В настоящее время стоимость заряженного двухлетнего Jazza составляет порядка 15500 долл.
 
 
Ответить
DM1970
jokerbusido
Как я понял ты живешь в Санкт-Петербурге(все таки это портовый город) в Уфе твоя машина Honda Fit с доставкой, будет стоит 11000$-12500 я узнавал) В Москве подобную машину (1,4л.) можно купить за 14000(мне особые навороты не нужны) . Зачем мне экономить 2 тысячи$? ОДним словом как ни крути, какие навороты не придумывай(навигатор с иероглифами), а получается сэкономить (с учетом моего региона)максимум 20%. При этом покупаешь машину по фотографии. Я желаю Вам отьездить без проблем много километров.
Ответов толковых правда пока не получил. Добавлю еще один вопрос- " Сколько времени понадобится и за за какую сумму от первоначальной можно продать праворукую японку поездив на ней по России лет семь ? (с учетом инфляции если можно)
 
 
Ответить
Андре
1. Выход на обочину безопаснее, грязью не обольют и не собьют, пассажир у меня лично ездит не более 5% времении может сесть сзади, там удобней, слепят не только японские фары, но и "тюнинх" жигулей и просто не отрегулированные фары, цена китайского аналога фар (если есть)100-200дол, проблем с техосмотром нет у меня ни с одной мащиной 7шт рабочих 2 своих все с правым рулём, фары либо замена на аналог, либо прямой свет, ни разу за 7 лет ни одной претензии по тех. состоянию, осмотр только официал. Долгий ремонт на многие иномарки, у меня были только плановые замены по подвеске 2-3нед.
2. Не понял вы о чём. С вольво соглашусь, но я машину беру не для того что биться, хотя ни кто не застрахова, по комфорту по мне лучше лексус, цена-качество - тойота, престижность каждый сам себе определяет, нивы берут понемножку и что?
3.Вы наверно удивитесь, но в японских салонах много покупают с правым рулём, примерно 5млн в год. И с левым покупают, потому что никто не видит трагедии в расположении руля и не трындит по этой теме.
4.А кто не любит БМВ и Мерседес? В Японии, повторюсь, можно ездить с любым рулём, как вот умудряются и наобочину выходить, и пассажиров возить, и обгонять.
5.Если позволяют финансы, почему бы не обновить. А то так и проездишь всю жизнь на королле - ни поломок ни ремонта, ни чего нового. У меня 9 машин - 2 уже 7 лет, некоторые прродал, купил другие - меняются запросы, появляются деньги а выбор машин с правым рулём просто огромен одних тойот 60 моделей. Понтно жигули менять - шило на мыло.
6.Ваши знакомые ездить не умеют. У меня почему то ни один ни разу в аварии не попал как виновный, пострадавшими были, лично мне один раз в бок ауди приехала (надо её запретиь - опасно на них ездить).

Проблема расположени руля натолько мелка в сравнении с другими, связанными с автомобилями, что её смешно обсуждать, элементарное строительство дорог с большим движение как минимум с двумя полосами движения в каждую сторону вообще исключает единственную проблему правого руля - обгон.
 
 
Ответить
Андре
Моё мнение о спорщиках о расположении руля - если дешевле (20-50%), лучше оснащено, собрано в Японии (а не в Турции или Англии) то зачем я буду покупать с левым рулём? Что б потом присоединиться к кругу причитающих об опасности обгона, проблемах с техосмотром, сложной перепродажей, а фактически завидовать тем кто купил дешевле и лучше. А зачем? Я куплю то что меня вполне устраивает, да ещё и за меньшие деньги, устраню препятствия для то отрегулировав или заменив фары и всё. Я не спекулянт на перепродаже не зарабатываю, меня вопрос последующей продажи мало волнует (а то брал бы только жигули), хотя все машины продал дороже чем купил:)
А если вы не можете ездть с правым рулём - пожалуйста, покупайте что можете. Правый руль законом не запрещём, так зачем так заботиться обо мне убогом, если меня в это руле всё устраивает?
Задачка - купив ланцер за 20тыс человек отдал государству ок.4,0тыс государству в виде пошлин, купив Харриер за 20тыс отдадите государству 8,5тыс. Вопрос что выгодней государству?
 
 
Ответить
DM1970
п1. Очень много ограничений - покупать китайские фары, сажать жену и ребенка только на задние сиденье, жить в супер чистом городе, иметь знакомых на инструментальном контроле ( при мне, у нас , завернули с тех. осмотра двоих), и вообще лучше иметь 2-3 машины.
п2. Уточню вопрос. Почему в аАнглии количественно не доминирут японцы с правым рулем, если они такие хорошие?
п3. Сдесь вопрос касался только наших Россиян. Сколько Россиян покупают новые праворукие машины в салонах Японии? Вы сами покупали новую машину в Японии ? Или это для Вас дорого, не смотря на огромные преимущества?
п5. Если финансы позволют почему не купить себе новую машину , на которой ни кто до тебя не ездил. А то так и проездишь всю жизнь на тойоте в которой косоглазый блевал.( ни чего личного)
Добавлю пару вопросов.
Покупаете ли вы бу(или новую) аудио видео технику в Японии ? Можно же с экономить 20-50%, подумаешь пульт с иероглифами привыкаешь за неделю, зато качество.
Сколько у Вас в пользовании было немецких машин , выпуском хотя бы до 2000года ?(AUDI,BMW,VW,MB) Рассказы про ВАЗ,ГАЗ меня не интересуют.
Пристрастие к правому рулю обусловлено только экономической выгодой? Если бы предложили все то же самое но с левым рулем и дороже на 100-200$ купили бы?
Если вы живете в ДВ ФО, как давно вы не были за уралом? Сдесь все дано уже изменилось ( по крайней мере у нас в Уфе)на ТАЗах и праворуких ездят обездоленные люди и бедные студенты , количество новых леворуких иномарок превышает продажи всех наших ВАЗов,ГАЗов и УАЗов.
И на последок риторический вопрос. Вы бы женились на японке, если бы она ни когда не болела, вкусно готовила,был а бы хорошей любовницей? Хотя не как не могла научиться говорить по русский и это был бы второй для не брак имела уже дететй от японца.
Может все таки нужно уважать себя, особенно если есть деньги.
Из всего сказанного мною ни коим образом не хотел как то Вас оскорбить, возможно там где Вы проживаете ваши доводы ниболее верны.
 
 
Ответить
smg_333
>Сколько у Вас в пользовании было немецких машин, выпуском хотя бы до 2000года ?(AUDI,BMW,VW,MB) Рассказы про ВАЗ,ГАЗ меня не интересуют.

нет, денег на такие тачки не хватает (по любому дороже)
я сравниваю скажем одинаковый класс машин
бизнес или представительский
я бы выбрал правого японца (да хочу за 2000 года) чем фашистскую

>Пристрастие к правому рулю обусловлено только экономической выгодой?
>Если бы предложили все то же самое но с левым рулем и дороже на 100-200$ купили бы?
я лично не купил бы, недавно продал свой Кариб 95,и покупаю опять правый, хотя я живу в Алмате а тут у нас щас подняли бучу по поводу запрета на правые (С**И)
если предложат перекинуть даже за 100-200$ не соглашусь
это вмешательство в конструкцию
 
 
Ответить
DM1970
smg
Вы серьезно будте ездеть на бизнес/представительском классе с правым рулем, да еще и подержаном ? А друзья бизнесмены не засмеют? В России про Вас бы анектоды ходили...
Основой постулат любителей праворуких авто это конечно качество японецев. Несоменно это имеет место, однако читая отзывы владельцев правых/левых( допуситим на ресурсе тойота-клаб.ру ) по японцам ,убеждаешся во всемироной глобализации и выравнии в технологиях автопроизводителей. Уж как не хвалят тайоту( допустим Короллу), а рулевые рейки, проблемы с движками ZZ серии, "тупые" автоматические коробки, слабый климат контроль, имеют место. Из всего сказанного - качество обьективно у японцев выше, но не значительно ( хотя бы по тестам TUV), а вот неудобства ( праворуких) все же есть.
 
 
Ответить
А я не бизнесмен но покататься на представительском классе (правый японец позволяет, а немец нет так как мерин которому меньше 10 лет ну очень дорогой) с удовольствием!!!
 
 
Ответить
smg_333
Кстати я там где то читал что пассажиром на переднем сидение не понравилось.
Это я согласен... Со своим другом КАПЕЦ как страшно ездить на переднем сидении, но мне кажется потому что я там не владею ситуацией (то есть водила то не я, я не чувствую успеет ли он остановиться, залезет ли в дырку и т.п. и т.д.), однако когда он садится пассажиром то уже ему страшно : )
Это потому что я чувствую машинку, и иду очень близко к другим участникам движения, и очень быстро.
 
 
Ответить
Rusik787
Моё мнение такое: если у вас проблемы с координацией движений в пространстве -нефиг ваще за руль садиться! и без разницы левый он или правый!!!
 
 
Ответить
Хитрый татарин
DM1970
Про авто японской сборки здесь речи идти не может.Турция-вероятно.Мой родственник покупал с салона новую леворульную Короллу якобы японской сборки, но сзади вместо электростеклоподъемников красовались обыкновенные мясорубки.А тупая коробка это скорее про корейцев и форды. Что касается меня, то недавно взял Ист 2002 года-с доставкой до Москвы получилось 10200. Про удобство правого руля много было сказано и еще больше про недостатки, но после Hyundai Accent за те же 10-11кб небо и земля в пользу Toyota! В Москве много иномарок и Каенном турбо сейчас никого не удивишь, но проезжая по улице на Исте обязательно ловлю взгляды прохожих.
 
 
Ответить
Хитрый татарин
Посмотрел цены на запчасти( допустим кто то вьехал в заднее крыло) на ИСТ и сравнил с Хендай Элантра вышло 2-3 раза дороже и в 3-5 дольше по времени.(для моего региона не китайские)Желаю Вам поездок без ДТП и поломок.
Суть моих вопосов не кто, что, за сколько взял, (я допустим мог Пассата 1998года за 230тыс руб купить не по фотке и в хорошем состоянии) а в целесообразности покупки праворуких. Просто многие "праворукие" утвержадют что разницы нет, а когда задаешь им конкретные вопросы сразу начинают расказы про китайские фары, обгоны с запасом,осторожную езду, " у меня пассижир в переди не ездит", "у вас проблемы с координацией", "у нас на в городе на обочине чито" и.т.д.
 
 
Ответить
Artful Jorgen
Сам езжу на леворульном УТАЗе. Никогда особо не замечал "измученных" обгонами прулек. Обгоняют на раз - два. И машин с правым рулем у нас уже куда больше 50% (кемеровская область).
 
 
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 85
да все просто - кто живет слева от Урала, тому и руль левый милее, а кто справа - ну сами понимаете :)
за левым рулем ездил только в автошколе, никакого кайфа и удобства от вождения им не припомню, и иметь машину именно с левым рулем почему то желания нет.. хотя если машина будет хорошая и по деньгам - взял бы и с левым. Скорее всего пофигу какой руль на самом деле, главно чтоб машина хорошая была и нравилась
Concerto-Demio-Diamante-Kalina:-D-Levin-что же дальше..
 
 
Ответить
Марег
До 30 лет ездил пассажиром во сновном на леворульных авто. Год назад побывал в ДТП на Субару-аутбеке праворульном (обняли дерево), руль был не причём, просто водитель ночью тупо не знал дорогу и влетел на т-образном перекрёстке в дерево на скорости 100 кмч. Ни кто в салоне небыл пристёгнут. Сработали подушки и отделались испугом. В машине ни одно стекло не разбилось даже!
Товарищ продал эту машину не восстанавливая и взял себе тукую же.
Так вот, когда я собирался брать себе первую машину, то решил, что это непременно будет японка, т.к. возить семью с маленьким ребёнком предстояло.
За рулём уже 6 мес. Очень доволен, неудобств не испытываю никаких. Почти новая машина 2003 года за 300 тыс.р.
Да я бы за эти деньги ничего более или менее стоящего из левого руля не взял бы.
 
 
Ответить
Poligon
Если судить жестко то разницы между право и лево рульных( это я про умеющих не только управлять но и ездить не должно быть) а в кратце водилы большинства праворуких на 5/6 не рискут своей тачей (сам видал)(кроме некий Toyota @@-GE или Nissan SR-6VE (это форсированные двиги а для сравнения япы любят скоростьи движение но мы воснове люди простые и суть а п.А до п.Б не считая на все прироготивы и основопологающие факторы то я вам скажу самые лучшие двиги V 2.0 это Toyota( 3S-Fe) были когда-то а то узики внедрили систему D-4 долеберы и запороли а-х-но неприспосабливаемый двигатель; NissanЫ SR-16VE ну почему не больше таких двигов как 4F-GE или 4A-FE загуьили и дею повседневного двига заменив его на@!#$й 1ZZ-FE или допустим 2ZN-FE или 3S-FSE(4D) @!#$ где белые запасы рочность 5А-FE и т.д косоглазые суки пишите письма коли не умеете торговать
 
 
Ответить
Poligon
А если говорить о начинке вновь продающихся новых лево авто и б/у пра/во авто тоя склонен к япам т.к. за одну швроле Лассетти мать её 19000$ ,без налогов а кто в тачах не шорит тот focus Mondeo i Luguhnu брать не станет
 
 
Ответить
АС-33
Все время "ездил" на ТАЗиках, естественно леворуких, пересев на мазду 1998 привыкал первые 20-30 мин затем я просто слился со своей ласточкой. Сейчас, через год владения, не хочу пересаживаться даже на европейский оналог. А правый руль в городе еще удобней, покрайней мере для меня хотя и живу с лева от Уральского КАмня.
 
 
Ответить
Ездить на правом руле проблем нет. Лично мне понадобилось 2 часа (причем это был коробочный вариант в 1993 г.), на автомате вообще супер. По скольку большинство из нас правши от рождения вот Вам и баранка в правую руку, левая на скорости до 80 км/час не нужна практически если дорога прямая (типа МКАД), поэтому она отдыхает на рычаге переключателя D/N.
Но ЭТО ЕЩЕ НЕ ВСЕ, забыли сказать, нет ничего лучше (в смысле автомобиля)чем японский автомобиль собранный в Японии, японцами для японцев. На мой взгляд лучшие двигатели 1G, 1JZ, 2JZ и их модификации.
Рекомендую покупать только а/м с объемом 2,0 л и более и 6 цилиндрами. (МАRK, CROWN)!!!!!!!!!!!!!
2
 
Ответить
Дорогие колеги не обежайте ТАЗы, на любой ваш аргумент найду достойный ответ! Стратегия очень проста; каждый день на работу гоняю на ТАЗе21093, на дачу на VW-T2 (микроавтобус), на охоту на УАЗе, а вот погонять есть Subaru WRX c ПРАВельным рулем! Японцы сила, а таз свои 2000у.е. отбивает с лихвой!
 
 
Ответить
Уфа
купив nissan avenir и впервые сев в праворульную тачку я доехал до дома нормально. адаптация к габаритам 2 суток. потом летал как обычно: 40-140-60-140кмч. А тазы не берите! я почувствовал разницу. (был таз21061)
1
 
Ответить
mr. Mal
согласен с Егором, сам езжу на 21093, купленную за 2Килобакса, никаких проблем с ней не было и не будет, как утверждают тут многие владельцы "правельных" машин. Пусть они и Тазы, но тазы без дырок. И свою стоимость они оправдывают полностью :) Щас буду брать мазду 3ью (леворукую), пусть она и дороже своего праворукого аналога.
 
 
Ответить
А я люблю"японок",за надёжность,за комфорт.Часто в дальней дороге думаешь как бы спина не заболела или ещё что-то,а про то,что машина подведёт даже и мыслей нет.И не везёшь с собой в отпуске комплект запчастей, как на наших машинах.Я "начинал" с "Москвича",затем 5-ка,9-ка,и вот уже вторая "Тойота".Раньше казалось,что все машины нормальные,но к хорошему привыкаешь быстро.Шурин взял новую 7-ку (15 лет назад это была моя мечта...),а теперь я думаю как на ней можно ездить?Да и не я один.Я патриот,но буду ездить на "Тойоте" и не важно какой руль.Просто жизнь коротка и прожить её хочется хорошо,тем более что на иномарке ездить безопаснее.
 
 
Ответить
Goodkoff
Чебоксары
Лучше на на японке, если бы она ни когда не болела, вкусно готовила,был а бы хорошей любовницей. Чем на больной, сильно пьющей и без детей
 
 
Ответить
maxsss
Никак не могу решиться пересесть за правый руль.
 
 
Ответить
Рыбинск
maxsssy!садись и небойся!я сам когда-то ржал над праворукими.потом посадили на нисан атлас сказали - езжай! доехал.от Благовещенска до Рыбинска.8500 км.!Унитазы просто развалились бы!На нисане после этой поездки поменял масла,фильтра и акумулятор-лопнул корпус от вибрации.И всё!(сентябрь 2005г.)В ноябре 2005г. пришла паровозом Калдина.Пробег 135000 км.Сейчас-200000.Менял только расходники.Своя машина-тойотавитз 4вд-тожсамое. При остановке всегда можно найти удобное место как для пассажира так и для себя.ЕСЛИ САБЛЮДАТЬ ПДД И УВАЖАТЬ НЕ ТОЛЬКО СЕБЯ НО И ДРУГИХ - РАСПОЛОЖЕНИЕ РУЛЯ НЕ ИМЕЕТ ЗНАЧЕНИЯ! СтАЖ 20 лет.До этого были:ОПЕЛЬ-КОМАДОР,2105,2114(н овая),ОПЕЛЬ-АСТРА.Ездить можно.НО ЯПОНКИ ЛУЧШЕ!!!
 
 
Ответить
Никак не решусь что выбрать, или двухлитрового японца праворукого и ездить скомфортом, или брать европейца дороже или классом ниже и ездить немного лучше чем на тазике?
В праворуких смущает именно обгон на трассе ,хоть основная езда будет по Москве но раза два придётся выезжать на 600 км южнее.
Ещё не хочу столкнуться с проблемами со светом (в ГИБДД).
Сколько стоит перескоп для обгона и его установка? и помогаетли он и в плохую погоду, дождь снег и тёменое время суток?
 
 
Ответить
извиняюсь , забыл уточнить,- раза два на 600 км. это в месяц.
 
 
Ответить
Привет всем автолюбителям!я ездил на BMW 750i сейчас пересел на Toyota Mark 2 110 кузов и очень доволен удачной покупкой, на трассе чувствуешь себя гораздо уверенней, машина приемистая,к правому рулю привык быстро и хочу уверенно заявить так даже удобней! На дороге держится идеально дорожные неровности все уверенно проглатываются чего не было на BMW,качество сравнительно лучше на Toyota чем у BMW можно много приводить примеров и как не крути японский автопром рулит!!!
1
 
Ответить
Согласен,вчера продал Лексус и купил правильный Ниссан,дешевле на 350 р,разница только в динамике разгона,завтра еду забирать..стремно,вдруг не получится,стаж 12 лет,только европейки и лексус,всего 14 машин и ВСЕ ЛЕВОЕ!!!
 
 
Ответить
Nick
???????????????
Ого! Какие дебаты!
 
 
Ответить
Класс!!!! Мне понравилось за правым!Всем удачи!!!

P.S.И я Вам скажу(леворуким),не в деньгах счастье,я за 12 лет сел за нормальную бричку,далее все праворукое.
3
1
Ответить
Это леворукий Леха.Машина супппер!Базара нет!Но,Теана(правая) уступает только в динамике!Это точно!
 
 
Ответить
Stan86
Какая разница с какой стороны штурвал у истребителя??? :)
3
 
Ответить
Чё Вы лепите господа? да на Вас страшно смотреть в плотном потоке когда Вы корячитесь на обгон. не лукавте
 
7
Ответить
     
Москва
Сообщений: 78
Сел за ПР в августе 2008 г. Привык за час (механика). Через месяц разминал застоявшуюся ЛР с автоматом - первые 5 мин. была неуверенность, потом освоился. Когда через 2 месяца снова разминал ЛР - все прошло спокойно. Мне 53 года, стаж небольшой, езжу 3 р. в неделю, особо одаренным водителем не считаюсь. В следующем году собираюсь поставить камеру для обгона. За ЛР уже не вернусь.
Мой отзыв: Toyota Mark II 1981
3
 
Ответить
Радмиралексе
Если Японцы будут делать тачки с рулём в багажнике, то они полюбому будут безопаснее чем наши родные ОТЕЧЕСТВЕННЫЕ!!!!!!!!
 
 
Ответить
Полностью согласен со всем, что написано в статье! Отличный тест побольше бы таких! От себя могу добавить, что пересел с леворукого ТАЗа на праворукую Хонду. Чтобы освоться, потребовалось полчаса! Езжу по Москве и ааабсолютно никакого дискомфорта не испытываю!
 
 
Ответить
Да, после Марка 2 сел в леворукий Паджеро, брат сказал, что правой стороной я прижимаюсь к обочине. После привычного правого руля на самом деле немного не привычно ездить на левом. Страшно как-то.
 
 
Ответить
Фел
В ТОЧКУ! Даёшь правильные машины
2
 
Ответить
Я вот думаю пересесть с левого руля на правый, и ни как не могу решится. Хочу спросить у опытных праворульных водителей) Габариты машины нормально чувствуются? И как ваше при обгоне, веть нужно чуть-ли не всю машину вытащить на встречку)
 
 
Ответить
Stepan77
Наверно зависит где и как эксплуатировать данный авто. Я в Москве езжу на правом проблем нет. В Москве просто обгонять по встречкам негде.
 
 
Ответить
Найдите Мне Леворукий аналог Т.Альфард???? за такие деньги и такого года...А МВ ***** по сравнению с моим Альфом как не крути .... на 2005 годе стоит камера обгона в зеркале ни каких проблем =)Так что ребята идите ЛЕСОМ со своими немецкими корейскими китайскими и африканскими машинами=)
3
 
Ответить
Виталий
Добрый день.
Мой водительский стаж 23 года: 18 – на ВАЗ-2108 и 5 на праворульной Toyote Raum –всего 94 л.с. Обгон фуры на трассе я совершаю без проблем, соблюдая необходимую дистанцию обычно метров -15. И часто вижу как обычные «леворульки» едут за фурой по 2-3 машины и не могут (или опасаются) её обгонять. Тогда приходится обгонять и этот «хвост». А Лексусы и Мерсы обгоняют нас всех вместе взятых!
В Москве многополосное движение и приходиться перестраиваться как влево так и вправо, не имеет значения на какой ты машине. Так что с какой стороны не сидел бы водитель - всё зависит только от него.
А «проблема» обгона придумана. Это такая же «проблема» как езда в 40 градусную жару без кондиционера, как прогреть заднее и боковые стёкла в 30 градусный мороз, как отмыть лобовое стекло от антигололёдных реагентов и т. д. А это всё тоже очень сильно влияет на безопасность.
Всем удачи на дороге!
5
 
Ответить
CostaRica
Люди! Подскажите, плиz-z-z! После долгого и мучительного штудирования всего автопрома я решила покупать Suzuki Escudo, но встал вопрос: брать Еscudo (с правым рулём) или Vitara (соответственно ТА же машина, но с левым). Как оказалось, разница в деньгах между ними - огромная! (так так планируется не новую брать). А брать буду в кредит, так мучаюсь - стоит ли переплачивать??? Сумма не маленькая, но может оно того стоит? ... на трассу планируется выезжать раза 2 в неделю в теплое время (с мая по октябрь), от города примерно 50 км (расстояние небольшое, но всё равно побаиваюсь, т.к. с поворотами и узкими дорогами). Раньше за правый руль никогда не садилась. г. Новосибирск.
 
 
Ответить
Vitaliy-2
Добрый день.
Если вы уверены, что не будет проблем с техосмотром из-за света фар, то берите более дешёвую. Простые фары можно доработать. У меня это занимает минут 30, но я сам умею паять. Ксеноновые, думаю, доработать тяжело, надо «договариваться» с техосмотром. Поговорите с другими автовладельцами «праворулек».
Машина с правым рулём отлично проходит и правые и левые повороты, и хорошо ездит по узким дорогам. Если Вы уверены, что будете вынуждены на узкой дороге часто обгонять медленные грузовики и фуры, то женщине лучше брать левый руль. И даже в этом случае, по моему опыту, на узкой дороге обгон длинной фуры для женщин дело опасное. Всё зависит от Вашей практики, возраста и опыта езды.
Удачи.
Виталий
 
 
Ответить
CostaRica
Спасибо за ответ. За техосмотр не боюсь! Не поняла, почему затронута тема "женщины за рулём". По-вашему женщина как-то по-другому обгоняет?! Совсем с этим не согласна: плохих водителей-женщин и плохих водителей-мужчин абсолютно одинаковое количество, также как и хороших! Поэтому хотела получить объективный совет. Ещё раз спасибо!
 
 
Ответить
Vitaly-2
Здравствуйте.
Каждый человек индивидуален и машину он подбирает для себя. Тут можно только советовать, а решение принимать будет всё равно он. Как Вы себя оцениваете? Как опытный водитель, как осторожный водитель?
Для безопасного обгона надо обязательно учитывать множество внешних факторов: скорость, расстояние до встречной машины, погодные условия, наличие поворотов и съездов на дороге, где будет происходить обгон, качество покрытия. Надо хорошо чувствовать машину, её динамику, чтобы при обгоне не смотреть на указатель скорости или где педаль газа. Знать как тормозит машина на скорости 120-140 км/ч. (это не 80 км/ч.). Какие ещё машины собираются делать обгон. Хорошо бы определить по поведению машины какой водитель едет перед Вами, бывает, что он нервный и увеличивает скорость вместе с Вашим обгоном. Надо заранее знать, что делать если перед Вами во время обгона на дорогу выпрыгнет лось или появиться другое препятствие и т.д. На всё это у Вас несколько секунд, потом дорожная обстановка может измениться. Если вы всё это учитываете при обгоне – Вы действительно опытный водитель и с какой стороны руль не имеет значения.
Для «праворулек» перед обгоном надо аккуратнее смещаться влево для обзора встречной полосы, сначала немного, потом ещё пока не увидите всю «встречку». Это удобнее делать с дистанции 15-20 м. от впереди идущего транспортного средства. Можно немного наклониться влево. А там принимайте решение на обгон.

Поздравляю с наступающим праздником - 8 марта!
3
 
Ответить
CostaRica
Спасибо за советы! Ездила всё лето на дачу по трассе (на нашем ВАЗе:) а за праворульную даже не садилась ни разу!

Спасибо!
 
 
Ответить
Все понятно относительно тестов на автодроме, но когда тебе в лоб несется урод на праворуком при обгоне вылазя на твою полосу что бы увидеть встречный авто, вот это тест, и не надо лапшу вешать,что мягкий лучше твердого, исторически сложилось что есть правостороннее движение и левостороннее, и правильно делают что вытесняют криворукие авто с территории России. Если бы были все асы то то можно было бы за 15-20 метров выглядывать, а то вылазит за 5 метров, да и водилы у нас сейчас с купленными правами, обучение вождению в школе 20 часов. Что обсуждать, я учился в техникуме полгода вождению, а потом еще на отцовском авто, а сейчас 10 раз сходили правила поучили 10 раз на авто проехали и то не в городе, а по закоулкам и все, а потом этот ас выезжает на праворуком тебе в лобешник, и сразу ратовать за праворукие авто пропадет в момент. Вот и делайте выводы, что лучше.
2
8
Ответить
А урод может и на КАМАЗе выскочить Вам на встречу и Вы никуда не свернёте. Кстати КАМАЗ с левым рулём. Поэтому именно для Вас могу повторить, что безопасное вождение автомобиля зависит не от машины , а от водителя.

Будте внимательны, на дороге действительно много людей, которые не умеют ездить. Сам постоянно стараюсь определять какие водители меня окружают и что они хотят сделать на дороге. Это не раз помогало избежать аварий.
2
 
Ответить
Начну по порядку, были audi 80 b3, audi 80 b4, далее volvo 460, volvo 850 T5 (турбовая), затем финансовая ситуация ухудщилась, взял daewoo espero а вот потом посоветовали nissan avenir salut-x 2002г полн привод со всеми делами + кузов универсал, очень удобно для семейных поездок! Привыкал к правому рулю 3дня, а вот к комфорту 1 день))) а когда пришла зима, оценил п/п в полной мере.Проблемки с машиной были (датчик расхода воздуха- недёшев) но это всё из затратного, по факту: 1.сочитание цена/качество 2.п/п пригодился не только зимой 3. не смотря на п/п и автомат, двигатель 2л 150 л.с Очень и Очень резвый!! особенно это хорошо при обгонах. В результате, хочу только правый руль! Качества такого ещё не встречал (даже дверные ручки снаружи продуваются шоб не примерзали), за всё я заплатил чуть больше 10 т. убитых енотов, А теперь внимание вопрос, с какого перепуга я должен брать *****таз или убитого европейца?? Из-за безопасности?? так это всё выдумки тех кто не ездил на п/р, у меня 6 айрбегов !! У меня семья, которую я берегу и не посажу в ВАЗ, а аргументы типа копите бабло на левый руль, это пишут странные люди, зачем платить больше??? Вы посмотрите почём машины в европе и почём унас?? я лучше эти лишние деньги, вложу в образование сына!!!!!! а не автоВАЗ !! Знаю все ваши возражения наперёд, сам 3 года назад не мог примерить на себя п/р но прокатился и всё-зацепило. А боятся нас не надо- мы всё видим, никого не слепим, да и чувствуем себя ровно))Просто обидно жить в стране в которой нас накрячивают постоянно, будь то отмена п/руля, монетизация льгот, или денежная реформа! А какие приключения ещё ждут нас впереди))) Всем хорошего дня PS хочу x-trail праворукий зацепить))
2
 
Ответить
Я сам всю жизнь прожил в "Солнечном Забайкальском крае" и мне абсолютно по-фигу где руль лишь морозы машина вывозила, а японцы это могут, теперь живу в Самаре - Родина АВтотаза - наслушался от них ,,,,,,,,,,,,,,, привет всем.
2
 
Ответить
Vitaly2
Здравствуйте, Дмитрий!
Интересно, а как оценивают японские машины (и не только с правым рулём) и их цену работники ВАЗа.
 
 
Ответить
oper254
Этим летом учил свою любимую дочь (13 лет, акселератка) рулить на TOYOTA COROLLA (правильный руль, универсал, 1998 г.в.). естественно по автодромам и закрытым участкам дорог. В принципе учить то и не пришлось, села и поехала сразу. При этом у ребёнка ни какого опыта общения с автотранспортом вообще не было, кроме как пассажира. Потом, для эксперимента, посадил любимое чадо (отец изверг) на отечественный авто пром (ВАЗ-01 и 099), но не на долго, так чтобы попробовала левый руль и почувствовала разницу. Так вот, ребёнок более не хочет и не желает иметь отечественный и леворукий авто пром ни под каким предлогом. Так что придется на совершеннолетие покупать японку и ни куда не денешься. Вот таки дела. Устами младенца глаголет истина, а остальное суета и бред воспаленного мозга отдельных личностей. Правый руль безопасен и надежен.
4
 
Ответить
oper254
Согласен полностью. Надо правила дорожного движения учить не только в теории но и на практике. Особое внимание практике вождения, не зависимо какой руль у авто. А в лобовую несутся орлы по встречной и с левым рулем (таких намного больше чем с правым). Так что не аргумент для запрета правого руля.
3
 
Ответить
Андрей Сахалинский-Воронежской
Alex:
Тест неплохой, но скорее формальный. Интересно было бы провести тест в условиях близких к реальным. Например обгон на узкой дороге или же прокатиться на тех же авто по маршруту из пункта А в пункт Б в каком нить большом городе, например в Москве. Сам езжу на левом ("неправильном":)) руле и не раз замечал,что по крайней мере в Москве, водители на праворульных авто испытывают определенные неудобства и создают разные ситуации на дороге. Типичные - это езда по середине (между) 2-х полос, гонки по крайней правой полосе с резким перестронением влево и нередко "подрезанием" едущих в втором ряду справа, проблемы с обгоном на узкой дороге. Скажу сразу, я не противник правого руля и обмороков на левом руле хватает. И хотя в большой степени я склоняюсь к мнению, что все зависит нет от руля, а от водителя, нельзя не признать определенных проблем с управлением праворульных авто.
Живу в Воронеже. И все Вами перечисленное могу отнести на счет леворуких. Подрезают, резко перестраиваются и т.д. За 6 лет здесь и всю жизнь там (25 лет за рулем, и мне до лампочки где руль и какая машина. Адаптация Камаз-запорожец -5-10 минут) на материке ни разу не видел праворульного придурка. Это большая редкость. А вот жигулисты просто достают. Вывод - причина не руль, а водитель. На ДВ водители культурнее.
1
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!