Тест-драйвы и статьи о Geely

Наверное, пришла пора незатейливых рекламных слоганов типа «купи гибрид (или “электричку”) и забудь про бензовозы». Как говорится, кто бы спорил, да вот с покупкой таких автомобилей на официальном рынке не все так просто — соотношение характеристик и цены остается за гранью массового спроса, а выбор самых доступных (о них был отдельный обзор) смехотворно мал. Особенно животрепещуще вопрос встает для отдаленных регионов России, где расстояния между населенными пунктами большие, а инфраструктура слабоватая, что не говорит в пользу тех же «электричек», но актуализирует гибриды с их приличным запасом хода на одной заправке. Давайте разбираться с учетом не самых дорогих моделей этих сегментов.

К Atlas второго поколения (заводской индекс FX11) наш потребитель поначалу отнесся осторожно. Тем не менее уже в минувшем году среди модельного ряда Geely этот кроссовер по продажам занимал второе место после Monjaro. И даже в полтора раза обошел конкурента Chery Tiggo 8 Pro Max, включая ребрендинговый Tenet T8. А этим летом обещана сборка в Нижнем Новгороде Volga K40, отличать которую от Atlas будут только шильдики. Давайте посмотрим, какое техническое наследие достанется этой модели возрожденного советского бренда.

Подержанная иномарка вместо ВАЗа — размышлениями над этой дилеммой мы мучаемся еще с 90-х. Однозначного ответа тут нет, есть варианты и элемент везения. Какие альтернативы предлагает рынок вместо новой Lada Iskra? Мы нашли шесть альтернатив, причем не все из них «китайцы».

Для потребителей, подсевших на киловатты и лишившихся возможности заказывать свежие и новые «электрички» и гибриды за рубежом из-за высоких ставок утильсбора, все-таки остался выбор среди современных моделей. Рассказываем — каких и за сколько.

В феврале на форуме ForAuto-2026 вице-президент АВТОВАЗа Дмитрий Костромин назвал начало года худшим за последние два десятка лет. Действительно, относительно первого квартала 2025 года Lada упала на 18% — сильнее, чем все крупные «китайцы», оказавшиеся в «красной зоне», исключая Changan и Omoda. При этом в целом с января по март россияне приобрели на 7% машин больше, чем за тот же период прошлого года. То есть рынок новых автомобилей вырос, а Лада упала. Сократилась и доля российской марки: в первые три месяца 2025 года она превышала 31% — сейчас едва дотягивает до четверти. Пока в правительстве не замечают связь между постоянным повышением утилизационного сбора и ухудшением самочувствия отечественного автогиганта. Возникает резонный вопрос: сколько еще времени государство готово поддерживать принадлежащий ему АВТОВАЗ и не дойдет ли дело до продажи завода как единственного шага, необходимого для его спасения?

Geely Atlas в кузове NL-3, потом Atlas Pro, а сейчас Belgee X70 среди китайских моделей один из старожилов нашего рынка — дебютировал еще в феврале 2018-го. Никогда за все эти годы не выступал лидером класса среднеразмерных кроссоверов. Однако и до аутсайдеров не скатывался. Словом, был и остается в продажах крепким середняком, который за годы производства, оставаясь на неизменной платформе, серьезно трансформировался технически. Как это сказалось на его надежности?

Наиболее доступные Lada нынче стоят плюс-минус от миллиона рублей. Самые бюджетные и простые начинаются ниже этой отметки, но подавляющее большинство ее перешагнули… Вот и чудненько! Посмотрим, каков ассортимент самых дешевых «китайцев» на их исторической родине и не ударят ли «нашемарки» в грязь лицом при сравнении двух параллельных миров.

Автодилеры в моем городе-миллионнике располагаются кучно, красочными торговыми рядами, так что если зашел в какой-то один салон, то непременно заглянешь и к соседям — хотя бы из любопытства. Поэтому во время подготовки недавнего обзора новых, но не китайских кроссоверов, их сравнение с конкурентами из Поднебесной стало неизбежным. Эта снежная зима наглядно показала преимущества полного привода, так что рассмотрим исключительно варианты 4WD. Что предлагают дилеры «китайцев» по цене Solaris или Skoda? Прошлогодние машины уже подешевели? И как выбрать кроссовер, если не привык сорить деньгами?

Вроде бы ничего из ряда вон, и все же нынешняя зима оказалась суровой даже для так называемых южных областей Сибири, где в январе температуры опускались до минус 40° и ниже, что уж говорить о «северах». Конечно, это стресс для любых автомобилей, и когда в домовых чатах жилкомплексов пошли сообщения о незаведенном двигателе и просьбы о посильной помощи, это касалось разных марок и моделей. Но поскольку «китайцы» теперь новые герои рынка, именно им посвятим эту подборку, собранную из разных источников живой эксплуатации. Сразу скажем, показали они себя по-разному — и весьма стоически, и со своими капризами.

Седаны Geely Emgrand известны у нас с 2012 года. Сейчас встретить «живой» экземпляр первого и второго поколения практически нереально. А как себя чувствует их наследник, поставляемый к нам с 2022 года? Мы нашли седан, который за полтора года прошел 100 000 км, и выслушали его владельца.