Япония автомобильная

Всемирная история автомобилестроения немыслима без своей японской главы. Между тем к выпуску собственных автомобилей японские предприниматели приступили с заметным опозданием по сравнению с американскими и европейскими концернами. А впервые «самодвижущуюся телегу» (так дословно переводится японский термин «дзидося» — автомобиль) японцы увидели лишь в 1898 году.

Шанта Викрамасинг - владелец компании, экспортирующей подержанные автомобили. Компания закупает подержанные автомобили в Японии (в том числе и побывавшие в аварии), при необходимости ремонтирует и красит их, а потом экспортирует. В среднем получается около 30 машин в месяц, и из года в год дело растёт.

Краткий обзор истории японского автомобилестроения с 20-х годов XX века до наших дней: факторы, повлиявшие на развитие автомобильного производства в Японии, причины успеха японцев как на собственном внутреннем рынке, так и во всем мире.

Всем известно пристрастие российских водителей к "красивым" номерам. Однако мало кто знает, что за "красивые" номера могут выложить лишние деньги и в Японии. Это связано с тем, что некоторые цифры считаются у японцев "счастливыми", приносящими удачу и богатство.

Сакити Тойода любил повторять: «Автомашины для японских граждан мы сделаем собственной головой и собственными руками». Однако на пустом месте новые идеи и новые технологии не рождаются. Пришлось привлекать специалистов из смежных отраслей. В случае Тойоты это были специалисты по авиастроению, принесшие с собой немало знаний, составлявших до того времени военную тайну

Почему японские автомобильные компании до сих пор не строят свои заводы в России? Разумеется, подобное непростое решение будет приниматься в Токио, и пока не ясно, каким оно будет. Но уже сейчас можно сказать, что ближе всего к этому подошла компания Toyota Motor. Не зря же в конце ХХ - начале ХХI века в России была создана целая сеть "Тойота-центров", причем не только в Москве, но и в других городах.

Историки мирового автомобилестроения выделяют три этапа в развитии отрасли — «американский», «европейский» и «японский». «Японский» ведет свой отсчет с первой половины 70-х годов, когда японские компании начали выходить в лидеры по большинству показателей в мировом автомобилестроении. Путь к этому был весьма сложным и долгим.