Тест-драйвы и статьи о Kia K5

Надежность китайских машин в последнее время приобрела особую остроту: возврат мировых брендов, о котором еще весной говорили чуть ли не как о свершившемся факте, кажется, откладывается на неопределенный срок. Таким образом, перед покупателем в полный рост встает вопрос — что делать: продолжать ездить на старых машинах, купленных до февраля 2022 года, или все-таки пересесть на «китайца»? В сегодняшнем материале мы предложим читателям несколько разных историй как по новым «китайцам», так и по докатыванию популярных некогда моделей. Сегодня, когда покупка машины по важности и тяжести для семейного бюджета встала в один ряд с покупкой квартиры, думающему автомобилисту, который взвешивает все за и против, пригодятся любые сведения из реальной эксплуатации.

При всем засилии кроссоверов на нашем рынке всегда найдется место большим непремиальным седанам. Кто-то выбирает новые альтернативы вроде Chery Arrizo 8, а кому-то милее герои прошлых лет, доступные на вторичном рынке. Мы нашли шесть седанов не старше 2019 года выпуска. Это, естественно, Toyota Camry и ее ближайшие конкуренты. Во сколько обойдется покупка и с чем придется столкнуться в плане надежности?

Локализованные в России седаны Kia K5 и Toyota Camry с начала этого года устроили настоящую гонку за лидерство в сегменте бизнес-седанов — идут ноздря в ноздрю. Skoda Superb предлагает альтернативу — как по типу кузова, так и по стране производства: эти лифтбеки по-прежнему везут к нам из Чехии.

Седаны С и D-сегментов давно в тени рынка по предложению и продажам. Но своя жизнь в этой нише теплится и обновляется, тем более с учетом «замаскированных» под седаны лифтбеков, которые тоже логично сюда включить. Более того, с учетом «реструктуризации» потребительских интересов последних лет весь этот сегмент становится престижнее — почти как начальный бизнес-класс в недавнем прошлом.

В премьерном тесте Октавии мы упомянули о том, что она вполне может сразиться с автомобилем классом выше. В этом качестве сегодня выступит седан Kia K5. Ну а как на их фоне будет выглядеть китайский лифтбек JAC J7?

Отгремели фанфары премьеры, прошли первые тест-драйвы, и очередной убийца Camry в лице Kia K5 отправился покорять сердца и кошельки российских покупателей. Прайс заманчив, но каких затрат потребует дерзкий новичок на 100 000 км пробега? За сколько его можно будет продать пять лет спустя? Считаем и сравниваем с Toyota Camry, взяв для компании Volkswagen Passat.

Kia K5 — самый новый седан в своем классе. Настолько ли он хорош, чтобы побороться за звание лучшего с традиционным бестселлером — Toyota Camry? И есть ли что сказать в этом споре Mazda6, обновленной уже не один раз и доживающей свои последние месяцы?

Официальная российская онлайн-презентация Kia K5 прошла накануне нашего тест-драйва. И в самом своем конце превратилась почти в хоккейный матч: зрители начали буквально скандировать (насколько это слово можно применить в отношении комментариев) хоккейный призыв: шайбу, шайбу! К сожалению, вожделенную шайбу в корейской новинке мы не получим. Стоит ли об этом жалеть?