Тест-драйвы и статьи о Land Rover Range Rover

Писать про историю зарубежных автомобилей, поверьте, совсем не то, что про историю отечественных: загнивающий Запад так и не приучил свои заводы сдавать отчетную документацию, стенограммы совещаний и протоколы испытаний в единый «архив антинародного капиталистического хозяйства», и всякая попытка ознакомиться с первоисточниками встречает (за редким исключением) упорное сопротивление. Последний раз в случае с Land Rover я «обломался» в 2018 году, когда накатал в штаб-квартиру большущий запрос по случаю 70-летия выпуска Land Rover Series I: островитяне ушли в несознанку и наотрез отказались помочь с материалами. Мне вполне понятно желание не допустить посторонних к форматированию собственной истории, поэтому когда в связи со скорым появлением у российских дилеров Land Rover Range Rover пятого поколения материал о первом поколении внедорожника встал в план, я и пробовать не стал. Так что не обессудьте…

Аккурат после мировой премьеры Range Rover пятого поколения с индексом L461 (прежний индекс — L405) новинку вживую показали в Москве российским журналистам, причем сразу в двух экземплярах — со стандартной (SWB) и удлиненной (LWB) колесными базами. Пока нам доступны сведения по ключевым изменениям, о некоторых из них было известно еще до премьеры. К примеру, о заимствовании у BMW турбомотора V8 в 4,4 л, который пришел на смену «родному» V8 5.0 Supercharged.

Большой мощный внедорожник с внушительным бензиновым мотором — мечта многих. Сегодня на Дроме будут сражаться три представителя класса — Lexus LX, Mercedes-Benz GLS и Range Rover — общей стоимостью почти 30 миллионов рублей!

Range Rover в первых двух поколениях не просто подчеркивал статус своего российского владельца. Как бы говорил — человек хотя бы в плане выбора автомобиля мыслит не по шаблонам, предпочитает не то, что все, готов на эксперименты. Жаль, что те автомобили забредали в нашу страну лишь эпизодически. Зато Range Rover третьей генерации «пошел в народ» — стал столь же популярным, как BMW X5, Porsche Cayenne и VW Touareg. Поэтому приобрести сейчас бэушный британский внедорожник не проблема. Вопрос в том, стоит ли?

Есть в тест-драйвах автомобилей люксового сегмента одно несомненное преимущество. Это возможность без зазрения совести, ездить на них так, как в обыденной жизни вряд ли себе кто-то позволит. Ехать «на все деньги», не смущаясь и не ограничивая себя, на дорогом новом автомобиле по пескам и скальнику, по дюнам и топкой грязи — вот это действительно интересно. А главное позволяет понять, и какого же теста сделана наша новая машина.

Уже более тридцати лет они покоряют бездорожье: по западную и восточную сторону «железного занавеса» создавались две крайние противоположности — Range Rover и Lada Niva. С Lada Niva начинается мечта о внедорожнике, на Range Rover она заканчивается: больше роскоши и мастерства пока никто не может предложить.

Думаю, анекдот «Если ты покупаешь Range Rover, купи себе два, чтобы было на чем ездить, пока один стоит в сервисе» знают все. Но человек полагает, а господь располагает, поэтому когда перед нашей небольшой, но сплоченной компанией возникла перспектива ехать в Беларусь на автомобиле этой марки, мы немного замялись…