Дром купил вторую электричку. Leaf ZE1 за 1,7 млн, обзор машины, растаможка и сразу поездка на 200 км
Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
БМШ-2011. Самодельный супер-внедорожник на шасси ГАЗ-66

Самодельный супер-внедорожник на шасси ГАЗ-66

06.05.2011 | 359402 просмотра
Вам нравится этот автомобиль?
12543 (98%)
314 (2%)

В конце мая 2011 года в Иркутске на центральном стадионе «Труд» состоится 7-й региональный Фестиваль автотюнинга БайкалМоторШоу (БМШ-2011). В преддверии этого мероприятия мы публикуем серию статей об автомобилях, которые примут участие в БМШ-2011. Вашему вниманию представлена одна из них.

 

ЛЕГЕНДА СТЕПЕЙ

Момент истины настал, когда после вояжа по запыленным сопкам мы встали рядом со сверкающим Land Cruiser 100. Культовый японский внедорожник смотрелся невинной игрушкой рядом с творением Вячеслава Золотухина из некогда закрытого города Краснокаменска. Вот тогда и пришло полное осознание масштаба этого супервнедорожника длиной 5,8 метров, шириной 2,3 метра и такой же высотой. Ведь по той легкости, с которой машина только что буквально порхала по склонам и камням, трудно представить, что в ее основе лежит шасси небезызвестного военного грузовика ГАЗ-66.

Вячеслав давно знает хорошие автомобили, еще в 90-х годах занимался их перегоном с Дальнего Востока. В собственном распоряжении был не один японский внедорожник, избороздил на них много всего. И со временем захотелось гораздо большего, чем могли предложить стандартные заводские решения даже в классе тяжелых джипов. Тюнинговать? Нет, не устраивало. Хотелось, так сказать, концептуально иного уровня, нечто вроде Mega Cruiser, но под собственные представления о комфорте, вместимости, надежности, проходимости и так далее. Так вот дело подошло к необходимости самому строить свою машину, вольно используя достижения отечественного и японского автопрома.

 

Фундаментом проекта стал ГАЗ-66. Конечно, не случайно, а очень осознанно. У этого советского «блокбастера», конечно, есть свои просчеты: никудышные двигатель и коробка, да и сама компоновка машины с тяжелой кабиной и мотором над передним мостом есть крайне неудачное решение в плане развесовки. Но у «шишиги» есть и свои замечательные стороны, особенно именно у военных образцов выпуска до 1975 года, когда машина делалась только для оборонки и действительно на совесть. К тому же, легкий армейский грузовик проектировался с расчетом его десантирования с воздуха. Из главных достоинств — прочная, но «гибкая» рама из 6-мм стали и крепкие мосты со свободными полуосями и эффективными самоблокировками дифференциалов. Из минусов для «гражданской» эксплуатации — постоянное зацепление передних колес, мост отключается только в раздатке. Но эта проблема при умении оказалась устранима.

В общем, голое шасси ГАЗ-66, причем со снятым двигателем, КП и кабиной, и стало вдохновляющим началом для конструирования. Так сказать, скелет «в черновую» готов, причем с полным сохранением колесной базы. А вот сердцем и телом для будущего «кинг-конга» стали части… тоже от грузовиков, но теперь уже японских, причем среднетоннажных. Двигатель от пятитонника Hino — 6-цилиндровый дизель объемом 7,5 литра. Атмосферный, полностью чугунный, с рядной механической аппаратурой, с шестеренчатым приводом ГРМ — красавец! Коробка 6-ступенчатая от него же, а вот раздатка осталась родная от 66-го, но Вячеслав перебрал ее с заменой наших «квадратных» подшипников на импортные аналоги, после чего шум заметно снизился.

  
 Огромный капот на газовых стойках открывает необъятный моторный отсек. Из неродного для 7,5-литрового дизеля Hino здесь только система воздухоочистки — она позаимствована у КамАЗа. А конусный переходник к воздушному патрубку двигателя сделан из гильзы танкового снаряда! 
   
  
 Раздвоенный выхлопной тракт не для пижонства — это понадобилось, чтобы вместо одной громоздкой использовать две компактные «банки» глушителей. Перед задним мостом совершенно незаметно размещен и дополнительно защищен 180-литровый бак от ЗИЛ-130 

Надо ли уточнять, что подгонка силовой части потребовала других креплений и переделки поперечин рамы? Кроме того, рама была «обрезана» по краям. Но важно отметить, что увесистый дизель из соображений правильного распределения нагрузки был смещен как можно дальше назад.

В свою очередь это благоприятно отразилось на самом дизайне кузова, который по всем канонам классических джипов получился с «вынесенным» вперед мостом и коротким свесом. При этом сравнительно громоздкий двигатель не «торчит» высоко — для снижения центра тяжести он расположен как можно ниже, для чего понадобилось доработать поддон. И дизель вовсе не «залез» в салон, как у того же Hummer.

 
В парке Вячеслава Золотухина из Краснокаменска есть Toyota Land Cruiser 100, но
для поездок по бездорожью он создал собственную версию – Mega Cruiser Russia

УЗЛОВАЯ ПЕРЕДЕЛКА

Да что там какой-то «Хаммер», здесь салон — не спартанская будка, а просторная и уютная, можно сказать круизная каюта с великолепным обзором. В ее основе — сдвоенная и «широкофюзеляжная» кабина от грузовика Isuzu Elf, соответственно, с «его» же интерьером, хотя и во многом доработанным. А вот задняя, то есть багажная часть заимствована от минивэна Noah! Чтобы состыковать ее с кабиной Elf, потребовалось расширять габарит вставками, а заднее стекло делать оригинальное. Передний ансамбль не менее интересен. Крылья изготовлены с использованием таковых от ГАЗ-3307, капот оригинального производства, радиаторная решетка — сборная из двух решеток от Prado, фары от Delica.

  
 Баранка приспособлена от легковой Honda — при рулевом механизме от 5-тонного Hino ее меньший диаметр не сказался на усилиях, зато управление с ней более острое и быстрое, чем у грузовиков. 
   
  
 «Каюта» свободно размещает 3 человека сзади, не очень тесно и вчетвером, впереди двойное пассажирское сиденье от HiAce, которое «крутится» и складывается в столик. 

Оба бампера собственного изготовления, из металла. Вообще, Вячеслав не любит работать с пластиком, доверяет только металлу, и делает из него вещи как надо, тщательно, аккуратно. С использованием собственных ноу-хау в технологии. Подгонка деталей на высоте, да и все стыковые места с непременной сваркой элементов незаметны. Например, передние двери в родном варианте имели вырезы под колесные арки, а сейчас они цельные, как будто такими их отштамповал японский конвейер.

Родные диски были переделаны как бы «наизнанку», в результате вылет каждого колеса вырос на 10 см, то есть, колею удалось расширить на 20 см, что при такой высоте машины прибавило необходимой устойчивости. Резину поставил от «Тигра», она поменьше и полегче, чем родная от 66-го. Передние ступицы сделаны разъемными, причем не при помощи быстрых, но малоресурсных «переключалок». Здесь Вячеслав применил куда более вечную конструкцию по типу закрытых резьбовых муфт зацепления на ГАЗ-69 и УАЗ. Требуется два спецключа и пять минут времени, зато все предельно надежно.

 
На раму кузов для надежности посажен на 12 опорах, по опыту японцев, каждая
опора сделана из трех резиновых подушек.

Пробные поездки выявили «сырые» участки в конструкции. Так, могучие момент и мощность грубо приложились на мосты с большим передаточным числом, «заточенным» под хилый бензиновый движок. Машина ехала рывками, с «катапультирующим» эффектом. В тюнинге джипов обычно поднимают число, а тут надо было снижать. Помимо этого машину изрядно трясло и подкидывало из-за жесткой подвески — снаряженная масса оказалась всего около 3,5 тонн, что шасси ГАЗ-66 почти не замечало.

Как ни странно, решение первой проблемы было найдено при помощи же ГАЗа — в арсенале завода отыскались более скоростные главные пары, применявшиеся на автобусах. Второй вопрос оказался более заковыристым. Сначала экспериментировали с подбором рессор, но все как-то не удавалось добиться хорошего результата. Потом нашелся «гвоздь программы» — амортизаторы. Грузовик-то ко всему прочему еще и «парашютист»! Его амортизаторы так называемого двойного действия были рассчитаны на жесткое приземление, причем каких и в «Дакаре» не бывает. Вместо родных «прыжковых» Вячеслав установил переделанные амортизаторы от КамАЗа. Ко всему самые короткие и жесткие листы из пакетов рессор были изъяты.

 
Колеса 66-го едва узнаются: диски «переклепаны» для расширения колеи, болты
изготовлены из нержавейки, а шины – внедорожные КИ-115А в размере 12.00 R18,
применяемые на «Тиграх». А еще передние ступицы самостоятельно переделаны
с возможностью «отключения» колес.

ТОРЖЕСТВО НЕФОРМАТА

Вот тогда «Мега-Шишига» поехала как хотелось: плавно, мягко и при этом все равно очень уверенно — запас тяги позволял не прибегать к понижающей передаче в большинстве случаев, даже в метровом снегу на склонах. А снега здесь бывает навалом, причем в условиях сопок формируется он специфично: где-то ветер его выдувает, а где-то наметает целые барханы.

К сожалению, наша с Вячеславом встреча проходила уже в условиях стаявшего снега, но и без того удалось вкусить прелести действительно неординарного во всех смыслах внедорожника. Такой огромный и порожний, он удивительно легко и мягко едет как по разбитому асфальту, так и по степи, испещренной бороздами и скальниками. Переваливается через канавы и камни как медведь, спокойной поступью, энергоемко и без всякого «сотрясения мозгов». Хозяин говорит, если машина загружена, то она и вовсе плывет как представительский седан.

Ландшафт здесь, в принципе, равнинный и твердый, но в 40 км отсюда начинается лес, с ямами и колеей. За неимением времени мы туда не поехали, но Вячеслав уже успел объездить много всего. Конечно, габариты не позволят лавировать среди плотных стволов деревьев, но в данном случае потребности такой и нет — не те условия эксплуатации.

 
Колесо весит 80 кг, что заставило не раз укреплять
кронштейн для запаски. Откидывается он вниз, что
затрудняет доступ в багажник, но его цельную дверь
в дальнейшем планируется переделать в более
удобную двустворчатую.

Куда важнее, что зимой можно запросто выехать покататься на лыжах и сноубордах: в окрестностях Краснокаменска организованных трасс нет, а вот диких склонов сколько хочешь — выбирай на любой вкус, и «Мега-Шишига» без всякого подъемника доставит на место старта. Не досаждают ни шумы, ни вибрации, хотя серьезной дополнительной изоляции не делалось. Снабжение теплом большого салона тоже без проблем.

Да, на том же ГАЗе есть примеры мелкосерийной постройки капотных вездеходов с цельнометаллическими кузовами на шасси «Садко», но те машины очень тяжелые, с проблемными двигателями — без понижающей передачи и огромного расхода топлива по бездорожью ездить не могут. Пресловутый «Тигр» на БТР-овской подвеске с 7 тоннами живого веса и электронноуправляемым дизелем тоже не конкурент. А детище Вячеслава везде ездит непринужденно и экономично — на трассе при 80 км/час расходует всего около 13,5 литров.

Постройка машины заняла полтора года, но с того времени уже прошло три года! И удивительно то, что машину до сих пор почти не знают не только в регионе, но даже в самом Краснокаменске — Вячеслав ее не афиширует, в город почти не заезжает. Так что БМШ должно стать для этой забайкальской легенды всероссийской премьерой. Среди тех редкий людей, кто знает, находились желающие купить этот внедорожный крейсер за хорошие деньги и даже предлагали взамен Lexus LX. Вячеслав отказывает, но готов рассмотреть заказ на постройку подобных или других интересных машин. Один такой новый проект уже зреет и обещает очередной эксклюзив, но о нем автор пока не распространяется.

 
Пожалуй, даже среди американских внедорожников не отыскать подобных
«уничижений» для Toyota LC100.

 

 

Автор: Василий Ларин

Комментарии

SIASAKH
Южно-Сахалинск
Калина - говоришь. Такие мегаталанты работаю только самостоятельно. Поставь его во главе наших автозаводов, весь талант уйдет на согласования, настройки, пуски-наладки... Дай бог ему здоровья и заказов. Весь мир авто-эксклюзива основан на гениях и малых мастерских. Руки от плеч, голова от бога. Твори, выдумывай, пробуй.
65
 
Ответить
Владивосток
задние стопы от ноаха )))
9
2
Ответить
 
владивосток
Сообщений: 138
в россии такие машины не нужны.в россии востребованы седаны класса "В" непременно на коробке и без полного привода соларис,логан,поло и прочая ****я.так говорят нам менеджеры из москвы и питера,а народ послушно выстраивается в громадные очереди за откровенным дешевым хламом который нам втюхивают за огромные деньги, и конечно,такие люди как золотухин нашему автопрому не нужны.будем по европейской части дальнего востока на логанах гонять между магаданом и владивостоком
нас побеждают,но мы- непобедимы!
33
5
Ответить
ееее
интересно, как по сравнинию с ним короллка смотрится или маркушник? ))))))))
18
 
Ответить
Владивосток
а вообще аляповато выглядит.Взади будто разьсшийся ноахСпереди х. пойми че.У автора нет чувство стиля?
У нас по городу ездит белый мегакрузер.ВОт это вещь..стоит на парковке Авроровской 17.
8
336
Ответить
  
Чита
Сообщений: 284
Земляку респект!!! Молодец! Интересно какая у него будет цена под заказ?
8-924-270двачетырепятьшесть
16
 
Ответить
     
Забайкалье
Сообщений: 2765
Вот какие нужны машины, пусть из "японского хлама" и старой советской техники а не спортивные калины от путина
50
4
Ответить
    
Южная Якутия или пр
Сообщений: 1258
Респектище строителю этого ЧУДА!!! Все ахи и охи здесь уже высказали... Но поражает, как он гармонично выглядит!... На первом фото и не поймешь, что он такой титанический!... КУУУУУЛ!!!...
Mazda-MPV, 2001, "Mazda-Speed"(продана). Mazda CX-7 SPORT, вишневая пуля!)))
21
 
Ответить
     
Забайкалье
Сообщений: 2765
FARS.:
а вообще аляповато выглядит.Взади будто разьсшийся ноахСпереди х. пойми че.У автора нет чувство стиля?У нас по городу ездит белый мегакрузер.ВОт это вещь..стоит на парковке Авроровской 17.
по внешнему виду а главное по компановке салона мегакруизер хауноу
22
1
Ответить
Макс474
Оренбург
Респект и Уважуха таким людям!
21
 
Ответить
Lex Irk.
Такого человека только пусти на автозавод какой-нибудь с их то оборудованием и возможностями, он там и не такого красавца изобразит)
17
 
Ответить
    
Чита
Сообщений: 1520
Молодца земляк!!!!!))) Смотришь на творение - душа радуется!!!!!!!!!!)))))
TLC-100, ОМЕ+2, 35" BFGoodrich, Lovato-4
11
 
Ответить
     
Москва
Сообщений: 107021
Да такой аппарат не стыдно и в Японию продавать)
Все лучшее собрал в одном флаконе
25
 
Ответить
Alex____a42eo
Новокузнецк
http://smotra.ru/users/juncers/blog/80668/ )))хамер так красиво катиться в середине видоса))))
5
 
Ответить
Alex___a42eo
Новокузнецк
Респект создателю, клёвый танк для рашен дорог!!! +5!
11
 
Ответить
ё123ё13ё13
особенно понравились задние фонари от ноаха. вписались идеально
11
 
Ответить
 
Ам.об Белогорск
Сообщений: 7713
Вячеславу респект и уважуха, авто супер. Это не какой то там Патриот Спорт.
"Не тот богат, у кого много добра, а тот, кому жена верна."
V46WG97г
V46WG 98г
V93W 3.0LWB 2011г
Мой отзыв: Mazda Efini MPV 1997
13
 
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 12910
rss13:
МЕГА РЕСПЕКТ ВЯЧЕСЛАВУ ! вот кого нужна брать главным конструктором на "УАЗ"
ДААА!!!!! +100500
Errare humanum est!..
Мой отзыв: Nissan X-Trail 2011
11
 
Ответить
СУПЕР!!!!!!!!! Давно и с уважением отношусь к возможностям шишиги,но боец подустал... А такого зверя с руками отрывать будут!!!!! Только таких кулибиных на наших заводах не жалуют. Машина очень понравилась! Удачи и творческих успехов!!!!
28
1
Ответить
машина класс!!!!!!
10
 
Ответить
    
Ачинск
Сообщений: 1239
Не перепились мужики на Руси!Что не может сделать автозавод,сделал кулибин Вячеслав!Успеха!
19
 
Ответить
 
Иркутская область,
Сообщений: 254
Оболдеть, класс!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!
Mitsubishi Pajero iO 1.8 ZR-S автомат 1999 H76W
Daihatsu Rocky 1.6 SX limited автомат 1993 LSD
11
1
Ответить
  
Сообщений: 9044
Хороший аппарат получился.
9
 
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 9966
Отлично! А почему праворукая? На базе ГАЗ 66то....
RangeRoverSport HSE & SuzukiGrandVitara L52 :-)
16
44
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 4914
Супер-внедорожнику супер-зачет))
9
 
Ответить
   
АЛМА-АТА
Сообщений: 566
На своем прадике я тихо, нервно курю в сторонке
Его в серию нада пускать,
ПРАДО - ДЖИП ЧТО НАДО
22
1
Ответить
     
Чита
Сообщений: 116
Эх.... РЕспект вам дядя слава)
Я помню его еще не крашенным, без задней части и салона, но тогда он уже внушал доверие....
P.S. Для представления его размера- между пассажирским и водительским сиденьем примерно 1.5 метра)
Высота его 2.2 вроде как) Респект вам)+++++++
12
 
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1802
OperK@t:
Нда, крузак как то не серьезно смотриться :)
На сайте БМШ фотка с нивой 21214 - смотрится еще не серьезней;))))
7
 
Ответить
 
томск
Сообщений: 214
реальный проходимец!!! 6+
МАЗДА ДEМИО DY3W 05" СИРЕНЕВАЯ ПОГРЕМУШКА
10
 
Ответить
РЕГИ38ОН
СТРАШНО ПОДУМАТЬ ЧТО ОН МОЖЕТ СДЕЛАТЬ С ЛАДОЙ КАЛИНОЙ . МОЛОДЕЦ ПОЛЬШЕ БЫ ТАКИХ. МОЖЕТ И ЕЗДИТЬ НА ОТЕЧЕСТВЕНЫХ МАШИНАХ С ГОРДОСТЬЮ СТАЛИ БЫ
35
 
Ответить
  
Сообщений: 11620
Аппарат очень хорош, а он зарегистрирован как трактор? Ну судя по номеру.
Хорёк 98 1MZ. 4WD & Vista 95
11
2
Ответить
   
АЛМА-АТА
Сообщений: 566
Все это конешно ништяк, классная тачка,
НО НАЗВАНИЕ то у нее (его) есть?
Создатель как ты называешь его (ее)?
ПРАДО - ДЖИП ЧТО НАДО
11
 
Ответить
  
Москва
Сообщений: 298
Зачетный агрегат ....
NISSAN X-TRAIL Т30
ЕА7А Galant
Lancer Cedia sedan 2002 4G15
EA1A Galant GDI
www.club-mmc.ru
7
 
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 6223
Дядька молодец!
Жаль у нас на автозаводах такие не нужны. А могли бы достойные машины создавать.
Котлы Wolf - редкое говно!
ООО "Хортэк-Центр" - торгуют котлами Wolf.
10
 
Ответить
   
Сообщений: 1016
ахахах)))))) правый руль!!! Зачот!!!
20
4
Ответить
   
Я за Дальневосточную - Республику
Сообщений: 860
МЕГА РЕСПЕКТ ВЯЧЕСЛАВУ !
RAV-4, 3S-GE
11
 
Ответить
   
МО
Сообщений: 16482
Отличный аппарат.
Создателю респект за труды.
Миру-мир...
10
 
Ответить
Дмирий П
Круто. Искренни по русски.
10
1
Ответить
     
Краснокаменск
Сообщений: 93
А когда рядом с ним стоишь - ощущение того, что эту машину с места не сдвинуть... она как скала! А я рядом такой маааленький (183 см рост) =)))
"Мысли одного человека" http://burkoff-const.livejournal.com - заходите, будем рады!
10
 
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 286
красавчик!
11
 
Ответить
Работа было проделана большая и мастерски. Короче достойно уважения.
Но какой гавный конструктор уаза/ваза, какие автозаводы? Предлагаете организовать авто промышленность на переработке японских и советских свалок?
20
6
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 186
Молодец!
Классное воплощение идеи!
Надо брать пример- как бы скоро на ДВ не пришлось нам собирать из нескольких старушек-японочек такие вот конструктора :-)
Suzuki Escudo TD52W
17
 
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 10281
нахрен правительство миллиарды в автоВАЗ вбухивает, отдали бы их таким умельцам.
просто КЛАСС!
Лучше быть, чем казаться!
20
 
Ответить
 
Сообщений: 5
Молодец Вячеслав! Показал всем какие у нас России нужно машины изготавливать, а то на Вазе все наоборот - науменьшение клепают. Россия большая и найдутся районы в которых такие - вот ансамбли востребуются. Удачи Вам Вячеслав и в дальнейшем. Я ввосторге только 555+++! Вот такие супер мега автомобили надо изготавливать на дальнем востоке.
22
1
Ответить
Чита
Земляк красавец.
5
 
Ответить
     
Сообщений: 3929
Респект и уважуха.
Автор засветись в "Главной дороге" на НТВ
20
 
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 117
Авто шикарен! Вот у человека руки прямые и из того места! Уважаю!
Продам передний контрактный бампер на баяна 1999 года
11
 
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 222
Мега-аппарат конечно, но на обгон брать с правым рулем не очень удобно будет...
http://baza.drom.ru/litje-dlja-crown-chaser-mark-2-i-t-p-15625716.html
Мой отзыв: Mazda Bongo Friendee 1998
11
28
Ответить
  
Кем обл г.Мариинск
Сообщений: 9290
Как говорится наш человек сделал то что хотел по своим планам...зачетище за етот танк на колесах..

наскока понял раздатка от газ-66 а от зил-131 надежнее должна быть и наскока знаю крестовины слабые на 66-м ....вопрос автору с ними проблем небыло ?
13
 
Ответить
   
Саяногорск
Сообщений: 20134
уважаю, от души респект
7
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 5024
Видимо и рулевое управление от японского грузовика, поэтому и руль справа.
Очень гармонично выглядит.
Не имея "точки опоры" в виде крузака, сложно определить истинный размер машины.
Уважаю.
была Mazda Tribute, 2.3, 4wd, 2007г, есть Ford Kuga, 2.5, Fwd, 2018
10
 
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 74
Зад хоть и распиленый но от ноаха. фары, крылья, окошки задние, спойлер! Респект мужику
10
 
Ответить
timyr543
народу нужны такие машины!!! Стой сборочный цех, гледишь через года 2 конвеер попрет!!! (только ценник разумный :)
12
 
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 35983
Непонятно зачем праворульный было делать? У меня вот товарищ сделал ГАЗ-66 - https://www.youtube.com/watch?v... (это я снимал первый пробный выезд, сейчас еще больше модернизировался) - все переделки и модернизация узаконены в ГАИ. Тоже фарш неплохой - эл.стеклоподъемники, две камеры заднего вида, лебедки с коробки отбора мощности с обоих сторон и т.д. и т.п.
А давайте скинемся мне на Лексус ))) - Карта Сбера 5336 6900 8265 1680 )))
19
41
Ответить
Halar
Респект и уважуха таким "кулибиным", голосуем за него на сайте БМШ он это заслужил это по праву. Смотри "автопром" и учись.
15
 
Ответить
  
Абакан
Сообщений: 279
Вот это аппарат, автору проекта огромный респект
7
 
Ответить
   
Прокопьевск
Сообщений: 20
Просто молодец !!! Машина супер , просто класс !!! Почему оборонка и просто автопром России не делают таких машин ? Автор,может были предложения ?????
11
 
Ответить
     
Башкирия
Сообщений: 3339
timyr543:
народу нужны такие машины!!! Стой сборочный цех, гледишь через года 2 конвеер попрет!!! (только ценник разумный :)
какой конвеер?) он хотябы сто машин одинакового качества сделать сможет? Где он найдет надежные поставки новых агрегатов и кузовов по цене б/у ?
Пусть уж лучше Вячеслав останется героем одиночкой. Я буду голосовать за него.
Punk’s Not Dead
Мой отзыв: Mazda 626 2001
14
1
Ответить
    
Санкт-Петербург
Сообщений: 1902
ЭЭЭЭ......заставил задуматься.....смотрю на своего 66-го и представляю сколько нужно труда-сил-денег вложить чтоб получить вот такое на выходе.....предполагаю 1,5-2 миллиона рублей........всё что не хватало шишиге этот человек сделал да еще как!...........молодец......
13
 
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 39
rss13:
А Х... ... ... ... ... .Ь!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !! МЕГА РЕСПЕКТ ВЯЧЕСЛАВУ ! вот кого нужна брать главным конструктором на "УАЗ"
Это наверное конструктор УАЗ минус поставил!
16
 
Ответить
     
Р-н-Д
Сообщений: 3539
Вот это МЕГА-джип! Респект Вячеславу!
6
 
Ответить
qwwq
а если лифтонуть
9
2
Ответить
Нижневартовск
на конвеер его!!!!!!!!!
10
1
Ответить
  
Анапа
Сообщений: 15963
до сих пор не могу представить его габариты вжвиую
ML350- Touareg V8-BMW X3
8
 
Ответить
Lider 77
Desert Eagle:
вот после таких историй я горжусь своей страной))
И такими вот людьми!
9
 
Ответить
     
Сообщений: 110
Обалдеть!!!!!!!!!!!вот это ДЖИПЯРА!!!!!!!!!!реальное чувство гордости за страну в которой есть ТАКИЕ спецы!!!!!желаю такому человеку долгих лет жизни и удачи во всех начинаниях!!!!!
13
 
Ответить
Камч
Пусть Ходорковский реабилитируется,даст денег на производство!
10
4
Ответить
Красовец!!!! И автор молдец!!!
Посмотреть бы видео как он передвигается и фотку на фоне к примеру жигулей,
чтоб оценить весь маштаб размаха мысли и души!!
8
 
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1485
Афигеть!!!!!!!!!!!
Mitsubishi Outlander XL 2.4 , BMW 3серия
5
 
Ответить
     
Dark side of the sun
Сообщений: 91106
Автору респект и уважуха !
молоток!
золотые руки !
I hear the rustle
of morning stars.
5
 
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 6187
Без риска можно в лобовую на желтую калину с кортежем.Респект.Хреново что в Отечестве такие люди не востребованы.
Пусть будет как было,ведь как нибудь да было,никогда так не было чтоб никак не было.
9
1
Ответить
 
Сообщений: 146
Земляку желаю победы в БМШ.
Богата земля забайкальская самородками.
Люблю я это делать...
NISSAN BLUEBIRD-2000г QG-18
TOYOTA GAIA-99г 3S-FE
TLCP 120 -2003 5VZ
7
 
Ответить
 
Ангарск
Сообщений: 227
Что только русские не придумают, лишь бы дороги не ремонтировать.(с) Машина с анекдота) Конструктору аппарата памятник и нобелевскую премию)) После БМШ автору поступят предложения из-за рубежа, как пить дать...
CR-V RD5 2002г.
Мой отзыв: Honda CR-V 2002
16
 
Ответить
Владивосток
Отличная машина!!!!!! Не хилый удар в западном направлении! Если будете строить ещечто,поможем запчастями и тд из Владивостока.
10
 
Ответить
Паша 38
Какая разница с какой стороны руль,если всё видно через Крузаки!За машину респект!
25
3
Ответить
timyr543
на счет конвеера я конечно перегнул. Но всеже такой транспорт будет востребован 100%
7
 
Ответить
читака писака
Как человек участвовавший в подобном проэкте (но в гораздо меньших масштабах), могу сказать что самое трудное - это думать "ЧЁ , ДА КАК?" С нынешним опытом он сможет такую "ласточку" за пол года построить ,если будет заниматься этим после работы и по выходным.
8
 
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 14
Hammer отдыхает по сравнению с таким монстром! Вот такие надо нам выпускать для армии, а не закупать у итальяшек и прочих... С таким не страшно и в лес пойти..:-)
Nissan Bluebird Sylphy 1.8 Vi- 2002 2WD
Toyota Corona 1993 - продал
17
1
Ответить
Кемерово123
в серию его. по 800 машин в месяц и будет респект.
8
1
Ответить
 
Биробиджан
Сообщений: 4141
конструктору РЕСПЕКТИЩЕ!!! смотрится намного гармоничней, чем "Вепрь"( http://smotra.ru/users/juncers...).
Nissan Laurel Medalist 1984г.;), SC35, RD28, A/T.
13
 
Ответить
 
Томск
Сообщений: 170
Классный зверь! Кулибину жму руку!))
7
 
Ответить
 
Сообщений: 4582
Праворульный зверь
Тойота мега крузер! :).

Вообще классно смотриться молодец мужик!.
Кот из дома, мыши в пляс. CR-V 2004 RD7 K24A1,Civic 2007 R18, Odyssey 1995 RA2 F22B, VW CC 2009
8
1
Ответить
 
Улан-Удэ
Сообщений: 151
Вячеславу-мегареспект. Зверя-в серию. Dromu-конкурс на название зверя, мой вариант-РУССКИЙ МЕДВЕДЬ (с ЕдРоссами не путать). В нормальной стране так бы и было!!!! а у нас всё не через ж....пу, а через ж....путина
9
1
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 59
Машинка внушает уважение - и своим видом, никогда бы не сказал что это самоделка, сделанная одним человеком, и описанными характеристиками. Боюсь представить, сколько труда в нее вложено, зато результат говорит сам за себя. Видно, что человек вложил душу в это детище.
Смотрю вот из окна на сотый крузак и представляю размеры этого монстра.... И мое уважение к автору растет соразмерно ))
14
 
Ответить
    
Благовещенск
Сообщений: 60
А мы такие, растакие на тачанке...
А автовазе один хрен будут делать жигули.
10
 
Ответить
     
Башкирия
Сообщений: 3339
Fylhtq03:
Вячеславу-мегареспект. Зверя-в серию. Dromu-конкурс на название зверя, мой вариант-РУССКИЙ МЕДВЕДЬ (с ЕдРоссами не путать). В нормальной стране так бы и было!!!! а у нас всё не через ж....пу, а через ж....путина
У нас уже строили нечто подобное, например Атаман Ермак http://avto4x4.narod.ru/gaz/23... или КамАЗ - Бархан http://trucks.autoreview.ru/ar... . Но этот мне исполнением понравился, видно, что вкус у автора есть
Punk’s Not Dead
4
9
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 5007
Срочно в серию !
Toyota MarkII jzx90,Tourer S, PROTOTYPSTER.ru
9
1
Ответить
 
Краснокаменск
Сообщений: 6402
riverdiver:
в россии такие машины не нужны.в россии востребованы седаны класса "В" непременно на коробке и без полного привода соларис,логан,поло и прочая ****я.так говорят нам менеджеры из москвы и питера,а народ послушно выстраивается в громадные очереди за откровенным дешевым хламом который нам втюхивают за огромные деньги, и конечно,такие люди как золотухин нашему автопрому не нужны.будем по европейской части дальнего востока на логанах гонять между магаданом и владивостоком
Это точно. И это очень грустно...
Поменяю RA 3, на RA 6. RA 3 в ОТС.
12
 
Ответить
 
Краснокаменск
Сообщений: 6402
Angarskey:
до сих пор не могу представить его габариты вжвиую
А я видел, он размером с ПАЗик.
Поменяю RA 3, на RA 6. RA 3 в ОТС.
9
 
Ответить
tuzek:
У нас уже строили нечто подобное, например Атаман Ермак http://avto4x4.narod.ru/gaz/2308er.htm или КамАЗ - Бархан http://trucks.autoreview.ru/archive/2006/06/kamaz_barhan/ . Но этот мне исполнением понравился, видно, что вкус у автора есть
Да уж, особенно Ермак. Из этой же серии, только лаконичней и острее http://www.zr.ru/a/121122/
5
 
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 18862
riverdiver:
в россии такие машины не нужны.в россии востребованы седаны класса "В" непременно на коробке и без полного привода
ORLY ?

А я бы выпустил полноприводный рамный микрик на автомате AISIN, с раздаткой и мостами и греб бы кассу на ДВ.

Наверное, ДВ не Россия :-)

А этот аппарат по-своему прекрасен, но, ИМХО, тяжеловат.
7
 
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 2044
хорошая штука! отзыву крайне не хватает видио, очень интересно было бы увидеть как этот монстр ездит
«Автоздрав» – промывка печек, подогрев 220V, срочный, капитальный ремонт, сход-развал.
avtozdrav.ru
9
 
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 482
Офигенный аппарат!
Респект создателю! :)
http://snake24rus.livejournal.com/
http://www.drive2.ru/users/snake24rus/
5
1
Ответить
Пилот Марик
Здоровская вещь, не оскудела земля русская разломанными 66 ми и Кулибиными)))
7
1
Ответить
StotS:
ORLY ?
А я бы выпустил полноприводный рамный микрик на автомате AISIN, с раздаткой и мостами и греб бы кассу на ДВ.
На ДВ кассы не сделаешь: это всего 4,7% населения РФ, причем не самого обеспеченного.
6
 
Ответить
Konstantin1972
Весь аппарат красиво смотится и впечатляет по сравнению с другими проектаи на базе ГАЗ-66, но основная проблема в том, что автор взял большинство импортных комплектующих, например двигатель-коробка от авторитетного ХИНО, а если взять надежного отечественного производителя, то только дизель ЯМЗ.
5
5
Ответить
   
Братск
Сообщений: 21863
Супер!!!
ES2 L4 MT 2001
5
1
Ответить
   
Барнаул
Сообщений: 24337
Konst:
Было бы интересно его сравнить с армейскийскими транспортами Hummer и Defender.
Да наверное как велики для пацанов они будут выглядеть...
Шишига рулит, до ума ее, как поступил автор, да она еще 100 лет пробегает.

Автору машины респект!
Да, много нам открытий чудных, готовит...
Парадоксов друг.
5
 
Ответить
а25
F.R.I.E.N.D:
Мега-аппара т конечно, но на обгон брать с правым рулем не очень удобно будет...
а ему по барабану с какой стороны руль!
11
 
Ответить
     
Новосиб
Сообщений: 68465
Ахахах зачем его в конструкторы? шасси ГАЗ 66 мотор японца,всё уж за него придумано.
Мой отзыв: BMW 5-Series 1996
5
54
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!