Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
БМШ-2011. Самодельный супер-внедорожник на шасси ГАЗ-66

Самодельный супер-внедорожник на шасси ГАЗ-66

06.05.2011 | 359389 просмотров
Вам нравится этот автомобиль?
12543 (98%)
314 (2%)

В конце мая 2011 года в Иркутске на центральном стадионе «Труд» состоится 7-й региональный Фестиваль автотюнинга БайкалМоторШоу (БМШ-2011). В преддверии этого мероприятия мы публикуем серию статей об автомобилях, которые примут участие в БМШ-2011. Вашему вниманию представлена одна из них.

 

ЛЕГЕНДА СТЕПЕЙ

Момент истины настал, когда после вояжа по запыленным сопкам мы встали рядом со сверкающим Land Cruiser 100. Культовый японский внедорожник смотрелся невинной игрушкой рядом с творением Вячеслава Золотухина из некогда закрытого города Краснокаменска. Вот тогда и пришло полное осознание масштаба этого супервнедорожника длиной 5,8 метров, шириной 2,3 метра и такой же высотой. Ведь по той легкости, с которой машина только что буквально порхала по склонам и камням, трудно представить, что в ее основе лежит шасси небезызвестного военного грузовика ГАЗ-66.

Вячеслав давно знает хорошие автомобили, еще в 90-х годах занимался их перегоном с Дальнего Востока. В собственном распоряжении был не один японский внедорожник, избороздил на них много всего. И со временем захотелось гораздо большего, чем могли предложить стандартные заводские решения даже в классе тяжелых джипов. Тюнинговать? Нет, не устраивало. Хотелось, так сказать, концептуально иного уровня, нечто вроде Mega Cruiser, но под собственные представления о комфорте, вместимости, надежности, проходимости и так далее. Так вот дело подошло к необходимости самому строить свою машину, вольно используя достижения отечественного и японского автопрома.

 

Фундаментом проекта стал ГАЗ-66. Конечно, не случайно, а очень осознанно. У этого советского «блокбастера», конечно, есть свои просчеты: никудышные двигатель и коробка, да и сама компоновка машины с тяжелой кабиной и мотором над передним мостом есть крайне неудачное решение в плане развесовки. Но у «шишиги» есть и свои замечательные стороны, особенно именно у военных образцов выпуска до 1975 года, когда машина делалась только для оборонки и действительно на совесть. К тому же, легкий армейский грузовик проектировался с расчетом его десантирования с воздуха. Из главных достоинств — прочная, но «гибкая» рама из 6-мм стали и крепкие мосты со свободными полуосями и эффективными самоблокировками дифференциалов. Из минусов для «гражданской» эксплуатации — постоянное зацепление передних колес, мост отключается только в раздатке. Но эта проблема при умении оказалась устранима.

В общем, голое шасси ГАЗ-66, причем со снятым двигателем, КП и кабиной, и стало вдохновляющим началом для конструирования. Так сказать, скелет «в черновую» готов, причем с полным сохранением колесной базы. А вот сердцем и телом для будущего «кинг-конга» стали части… тоже от грузовиков, но теперь уже японских, причем среднетоннажных. Двигатель от пятитонника Hino — 6-цилиндровый дизель объемом 7,5 литра. Атмосферный, полностью чугунный, с рядной механической аппаратурой, с шестеренчатым приводом ГРМ — красавец! Коробка 6-ступенчатая от него же, а вот раздатка осталась родная от 66-го, но Вячеслав перебрал ее с заменой наших «квадратных» подшипников на импортные аналоги, после чего шум заметно снизился.

  
 Огромный капот на газовых стойках открывает необъятный моторный отсек. Из неродного для 7,5-литрового дизеля Hino здесь только система воздухоочистки — она позаимствована у КамАЗа. А конусный переходник к воздушному патрубку двигателя сделан из гильзы танкового снаряда! 
   
  
 Раздвоенный выхлопной тракт не для пижонства — это понадобилось, чтобы вместо одной громоздкой использовать две компактные «банки» глушителей. Перед задним мостом совершенно незаметно размещен и дополнительно защищен 180-литровый бак от ЗИЛ-130 

Надо ли уточнять, что подгонка силовой части потребовала других креплений и переделки поперечин рамы? Кроме того, рама была «обрезана» по краям. Но важно отметить, что увесистый дизель из соображений правильного распределения нагрузки был смещен как можно дальше назад.

В свою очередь это благоприятно отразилось на самом дизайне кузова, который по всем канонам классических джипов получился с «вынесенным» вперед мостом и коротким свесом. При этом сравнительно громоздкий двигатель не «торчит» высоко — для снижения центра тяжести он расположен как можно ниже, для чего понадобилось доработать поддон. И дизель вовсе не «залез» в салон, как у того же Hummer.

 
В парке Вячеслава Золотухина из Краснокаменска есть Toyota Land Cruiser 100, но
для поездок по бездорожью он создал собственную версию – Mega Cruiser Russia

УЗЛОВАЯ ПЕРЕДЕЛКА

Да что там какой-то «Хаммер», здесь салон — не спартанская будка, а просторная и уютная, можно сказать круизная каюта с великолепным обзором. В ее основе — сдвоенная и «широкофюзеляжная» кабина от грузовика Isuzu Elf, соответственно, с «его» же интерьером, хотя и во многом доработанным. А вот задняя, то есть багажная часть заимствована от минивэна Noah! Чтобы состыковать ее с кабиной Elf, потребовалось расширять габарит вставками, а заднее стекло делать оригинальное. Передний ансамбль не менее интересен. Крылья изготовлены с использованием таковых от ГАЗ-3307, капот оригинального производства, радиаторная решетка — сборная из двух решеток от Prado, фары от Delica.

  
 Баранка приспособлена от легковой Honda — при рулевом механизме от 5-тонного Hino ее меньший диаметр не сказался на усилиях, зато управление с ней более острое и быстрое, чем у грузовиков. 
   
  
 «Каюта» свободно размещает 3 человека сзади, не очень тесно и вчетвером, впереди двойное пассажирское сиденье от HiAce, которое «крутится» и складывается в столик. 

Оба бампера собственного изготовления, из металла. Вообще, Вячеслав не любит работать с пластиком, доверяет только металлу, и делает из него вещи как надо, тщательно, аккуратно. С использованием собственных ноу-хау в технологии. Подгонка деталей на высоте, да и все стыковые места с непременной сваркой элементов незаметны. Например, передние двери в родном варианте имели вырезы под колесные арки, а сейчас они цельные, как будто такими их отштамповал японский конвейер.

Родные диски были переделаны как бы «наизнанку», в результате вылет каждого колеса вырос на 10 см, то есть, колею удалось расширить на 20 см, что при такой высоте машины прибавило необходимой устойчивости. Резину поставил от «Тигра», она поменьше и полегче, чем родная от 66-го. Передние ступицы сделаны разъемными, причем не при помощи быстрых, но малоресурсных «переключалок». Здесь Вячеслав применил куда более вечную конструкцию по типу закрытых резьбовых муфт зацепления на ГАЗ-69 и УАЗ. Требуется два спецключа и пять минут времени, зато все предельно надежно.

 
На раму кузов для надежности посажен на 12 опорах, по опыту японцев, каждая
опора сделана из трех резиновых подушек.

Пробные поездки выявили «сырые» участки в конструкции. Так, могучие момент и мощность грубо приложились на мосты с большим передаточным числом, «заточенным» под хилый бензиновый движок. Машина ехала рывками, с «катапультирующим» эффектом. В тюнинге джипов обычно поднимают число, а тут надо было снижать. Помимо этого машину изрядно трясло и подкидывало из-за жесткой подвески — снаряженная масса оказалась всего около 3,5 тонн, что шасси ГАЗ-66 почти не замечало.

Как ни странно, решение первой проблемы было найдено при помощи же ГАЗа — в арсенале завода отыскались более скоростные главные пары, применявшиеся на автобусах. Второй вопрос оказался более заковыристым. Сначала экспериментировали с подбором рессор, но все как-то не удавалось добиться хорошего результата. Потом нашелся «гвоздь программы» — амортизаторы. Грузовик-то ко всему прочему еще и «парашютист»! Его амортизаторы так называемого двойного действия были рассчитаны на жесткое приземление, причем каких и в «Дакаре» не бывает. Вместо родных «прыжковых» Вячеслав установил переделанные амортизаторы от КамАЗа. Ко всему самые короткие и жесткие листы из пакетов рессор были изъяты.

 
Колеса 66-го едва узнаются: диски «переклепаны» для расширения колеи, болты
изготовлены из нержавейки, а шины – внедорожные КИ-115А в размере 12.00 R18,
применяемые на «Тиграх». А еще передние ступицы самостоятельно переделаны
с возможностью «отключения» колес.

ТОРЖЕСТВО НЕФОРМАТА

Вот тогда «Мега-Шишига» поехала как хотелось: плавно, мягко и при этом все равно очень уверенно — запас тяги позволял не прибегать к понижающей передаче в большинстве случаев, даже в метровом снегу на склонах. А снега здесь бывает навалом, причем в условиях сопок формируется он специфично: где-то ветер его выдувает, а где-то наметает целые барханы.

К сожалению, наша с Вячеславом встреча проходила уже в условиях стаявшего снега, но и без того удалось вкусить прелести действительно неординарного во всех смыслах внедорожника. Такой огромный и порожний, он удивительно легко и мягко едет как по разбитому асфальту, так и по степи, испещренной бороздами и скальниками. Переваливается через канавы и камни как медведь, спокойной поступью, энергоемко и без всякого «сотрясения мозгов». Хозяин говорит, если машина загружена, то она и вовсе плывет как представительский седан.

Ландшафт здесь, в принципе, равнинный и твердый, но в 40 км отсюда начинается лес, с ямами и колеей. За неимением времени мы туда не поехали, но Вячеслав уже успел объездить много всего. Конечно, габариты не позволят лавировать среди плотных стволов деревьев, но в данном случае потребности такой и нет — не те условия эксплуатации.

 
Колесо весит 80 кг, что заставило не раз укреплять
кронштейн для запаски. Откидывается он вниз, что
затрудняет доступ в багажник, но его цельную дверь
в дальнейшем планируется переделать в более
удобную двустворчатую.

Куда важнее, что зимой можно запросто выехать покататься на лыжах и сноубордах: в окрестностях Краснокаменска организованных трасс нет, а вот диких склонов сколько хочешь — выбирай на любой вкус, и «Мега-Шишига» без всякого подъемника доставит на место старта. Не досаждают ни шумы, ни вибрации, хотя серьезной дополнительной изоляции не делалось. Снабжение теплом большого салона тоже без проблем.

Да, на том же ГАЗе есть примеры мелкосерийной постройки капотных вездеходов с цельнометаллическими кузовами на шасси «Садко», но те машины очень тяжелые, с проблемными двигателями — без понижающей передачи и огромного расхода топлива по бездорожью ездить не могут. Пресловутый «Тигр» на БТР-овской подвеске с 7 тоннами живого веса и электронноуправляемым дизелем тоже не конкурент. А детище Вячеслава везде ездит непринужденно и экономично — на трассе при 80 км/час расходует всего около 13,5 литров.

Постройка машины заняла полтора года, но с того времени уже прошло три года! И удивительно то, что машину до сих пор почти не знают не только в регионе, но даже в самом Краснокаменске — Вячеслав ее не афиширует, в город почти не заезжает. Так что БМШ должно стать для этой забайкальской легенды всероссийской премьерой. Среди тех редкий людей, кто знает, находились желающие купить этот внедорожный крейсер за хорошие деньги и даже предлагали взамен Lexus LX. Вячеслав отказывает, но готов рассмотреть заказ на постройку подобных или других интересных машин. Один такой новый проект уже зреет и обещает очередной эксклюзив, но о нем автор пока не распространяется.

 
Пожалуй, даже среди американских внедорожников не отыскать подобных
«уничижений» для Toyota LC100.

 

 

Автор: Василий Ларин

Комментарии

Астрахань
Что за уродство! я не знаю почему все так ею восхищаются, ну прям как колхозники! Кому нужен этот трактор! Двери спереди точно от трактора! Да и дизайн 90х! Да какой же он русский! руль - неправильный! движок японский! коробка походу тоже! да и ваще все узлы!
7
115
Ответить
     
28
Сообщений: 4088
Miranboy:
Что за уродство! я не знаю почему все так ею восхищаются, ну прям как колхозники! Кому нужен этот трактор! Двери спереди точно от трактора! Да и дизайн 90х! Да какой же он русский! руль - неправильный! движок японский! коробка походу тоже! да и ваще все узлы!
Покажи что сделал ты?
46
2
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 148
Слава,это СУПЕР!!!
(VRGY60+UZJ100)/2=WGY61
4
 
Ответить
Чита
X-mann:
Самоделка классная! Ну а на хрена она нужна вообще, кроме того чтобы пощекотать самолюбие хозяина-изготовителя? Кто бы её купил, из тех кто сейчас ей восхищаются?
статью почитай http://automarket.su/show/partners/bajkalmotorshou-2011/526 Автомобиль делался для охоты и рыбалки, и с 2008 года он проехал более 30000 км., и ни о каком щекотании самолюбия здесь речи быть не может!!!
15
 
Ответить
Сообщений: 1
Miranboy он же Miranboy обсирают только те кто сам ничего подобного сделать не может и не сможет никогда
17
1
Ответить
 
KHV->LED
Сообщений: 215
Странно, обычно распилы все хаят, а тут сборная солянка из разного металлолома и все кипятком ... А как эта солянка поведет себя при аварии и что будет с тем в кого она врежется? Так, прикольная самоделка с дизайном из начала 90х.
4
66
Ответить
Miranboy:
Что за уродство! я не знаю почему все так ею восхищаются, ну прям как колхозники! Кому нужен этот трактор! Двери спереди точно от трактора! Да и дизайн 90х! Да какой же он русский! руль - неправильный! движок японский! коробка походу тоже! да и ваще все узлы!
Вообще - Да , если создавать с нуля автомобиль под себя - то руль можно сразу нормальный делать. Просто видимо так было проще - не надо было переделывать (кабина-то грузовичка праворульная была "из мусора"). В остальном отличный самодельный авто - вот только интересен расход на бездорожье (66 не зря таким двигателем снабжался - экономия топлива в режиме войны тоже просчитывалась - и главное просчитывалась автономка - а этот сколько в тайге проползет без дозоправки ?) И надежность кустарных решений тоже. Его бы в трофи-рейдах погонять.
8
30
Ответить
    
ХАБАРА
Сообщений: 45
супер тачилко! дайте 2Ё
2
 
Ответить
ETI
    
NVKZ
Сообщений: 1909
Офигеть! Мега зачет!
Subaru B9 Tribeca, Chevrolet Lacetti и УАЗ 31512
2
 
Ответить
    
Уссурийск
Сообщений: 1443
Замечательная машина!!! Очень понравилась!
JZ - лучше для мужчины нет
http://foto.drom.ru/14457/
http://greenv.mylivepage.ru/
1
 
Ответить
     
Радужный
Сообщений: 88
Конечно кукурузер отдыхает!!! Красавец джип!!!!
MARK II GX-90
Verossa GX-110
2
 
Ответить
продрайв
Машина класс!Самое то для наших дорог.
И заметьте,нету отрицательных отзывов!)
1
1
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1355
Зачетный жып! А те кто тут пишет что гамно и уродство, сделайте сами, своими руками, что-нибудь получше, а мы заценим потом.
Subaru Legacy Wagon 2.0 02г.
Camry Gracia Wagon 2.2 98г.
6
 
Ответить
Uncle Moroz:
Вообще - Да , если создавать с нуля автомобиль под себя - то руль можно сразу нормальный делать. Просто видимо так было проще - не надо было переделывать (кабина-то грузовичка праворульная была "из мусора"). В остальном отличный самодельный авто - вот только интересен расход на бездорожье (66 не зря таким двигателем снабжался - экономия топлива в режиме войны тоже просчитывалась - и главное просчитывалась автономка - а этот сколько в тайге проползет без дозоправки ?) И надежность кустарных решений тоже. Его бы в трофи-рейдах погонять.
На счёт расхода не волнуйся, на трассе он хавает всего 13,5 литра дизеля да он просто его нюхает по сравнению с 66.Да и ещё яповская движка вечная, по сравнению с родной.
13
1
Ответить
SHOKI
Томск
Круто.... Японские конструкторы не чета нашим умельцам.
4
1
Ответить
     
Улан-Удэ
Сообщений: 70
Создателю авто большой РЕСПЕКТ!!!
Toyota Hilux Pick Up 1990
Не стоит ездить быстрее,чем летает твой ангел хранитель.
Мой отзыв: Toyota Hilux Pick Up 1990
4
 
Ответить
  
краснодар
Сообщений: 318
нет слов одни эмоции.
Suzuki Vitara V6 2.0 H20 1997г.
Зеленый японский УАЗик
4
 
Ответить
    
ЗмеиноGOрск
Сообщений: 37152
sky-vspec:
Странно, обычно распилы все хаят, а тут сборная солянка из разного металлолома и все кипятком ... А как эта солянка поведет себя при аварии и что будет с тем в кого она врежется? Так, прикольная самоделка с дизайном из начала 90х.
Ну так ты врежся в нее и расскажешь нам потом о последствиях................ес ли выживешь)))))))
Автору - МО-ЛО-ДЕЦ!!!
Не шути с законом, иначе беззаконие тебя покарает!
Рассказ о перегоне http://travel.drom.ru/22537/
24
1
Ответить
  
Сковородино
Сообщений: 326
крутяк
3
 
Ответить
Супервнедорожник!!!!!Супертала нт!!!!!только 5++++!!!!!
5
 
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 464
Мегазачёт создателю! Крузак курит в сторонке =))))
Toyota Tercel 91г. 5E-FE EL43 Red
4
 
Ответить
  
78/79 Rus
Сообщений: 11444
Славится Русь-матушка умельцами!!! Аппарат вообще классный!!!
TOYOTA MARK II TourerS 1998 г - проект будет!!!
TOYOTA CHASER TourerV 1998 г
3
 
Ответить
Вот такой должен быть Русский Джип!!! Как раз для наших дорог!
4
 
Ответить
100% ЗАЧЕТ,можно ставить на конвеер
4
 
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 18
VoVaN03:
Вот такой должен быть Русский Джип!!! Как раз для наших дорог!
Согласен 10............................ ..00000000000%
Мой отзыв: Toyota Caldina 2000
2
 
Ответить
1111111111111111
таки есть спрос у нас на здоровых американцев.я раньше не понимал там форд350 или типа.а щас захотел.стареем?
4
 
Ответить
LOD
 
новосибирск
Сообщений: 7305
В живую бы на него глянуть
4
 
Ответить
Konstantin Alekseevich
К положительным коментам сказанным выше добавить просто нечего..... СУПЕР!!!!!!!!!! А вот имя у машины похоже есть. Вид сзади над номером фото №11 если не ошибся `wolf` написано и оный же волк нарисован.
4
 
Ответить
     
Владивосток
Сообщений: 68
Одни слюни))))))))))) Здоровецкая тачила блин!!!!!!!!!
Ничего невозможного в этой жизни не существует! Случается только то, на что хватило попыток!
3
 
Ответить
    
Столица Сибири
Сообщений: 51894
класс!!!!
НОРКОВЫЕ ШУБЫ НА ЛЮБОЙ ВКУС
3
 
Ответить
    
Находка
Сообщений: 1167
это самая лучшая машина созданная в россии
11
1
Ответить
 
Волжский
Сообщений: 163
Преклоняюсь...
Мои отзывы: Toyota Wish 2008, Renault Logan 2005
2
1
Ответить
нахимов
Такае мог создать только действительно талант, и довел до конца , Жаль такое могут только люди старой советской закалки .
3
1
Ответить
 
Благовещенск, Амур
Сообщений: 141
ДАЕШЬ СЕРИЙНЫЙ ВЫПУСК!!!
TOYOTA SUCCEED VAN 2002 NCP51V-VXPDK 1NZ
Позывной СиБиi - "Амур28"
6
1
Ответить
Димон, Чита
Молодец, купил бы такую, самому не собрать. Руки блин незаточены. Япы и америкосы нервно курят. В СЕРИЮ ТАКИЕ МАШИНЫ.!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!! Хозяину УВАЖЕНИЕ.
7
 
Ответить
Димон, Чита
НУ НЕ МОЖЕТ ИХ 600 МЕРСЕДЕС СПОРИТЬ С НАШИМ 700 КИРОВЦЕМ. ДАЖЕ ЕСЛИ В ЛЕПЕШКУ РАЗОБЬЕТСЯ. АВТОРУ 5БАЛЛОВ
7
1
Ответить
Через такой капот наверно не видно ни кочек ни пузотерек. Деревья да столбы только объезжать, а остолоне переезжать. Сколько этот дизель весит? для внедорожника вес имеет большое значение. Что будет если оно перевернется? выдержит кабина? С такой шириной машины и руль в крайнем правом положении :)).
4
4
Ответить
   
Барнаул
Сообщений: 24327
Uncle Moroz:
интересен расход на бездорожье (66 не зря таким двигателем снабжался - экономия топлива в режиме войны тоже просчитывалась - и главное просчитывалась автономка - а этот сколько в тайге проползет без дозоправки ?)
При всех своих несомненных достоинствах ГАЗ-66 обладает в прямом смысле "конским" расходом топлива. Хорошо отрегулированный укладывается в 25-26л на сотню! В армии никто никогда расходом не заморачивался, уж чего-чего, а А-80 в советское время дефицита не наблюдалось и наблюдаться не могло по определению, тем более на военные нужды. Не отрегулированый карбюратор шишиги кушал и до 50 литров...
Так что выбор движки от японца тут оправдан на тысячу процентов...
Да, много нам открытий чудных, готовит...
Парадоксов друг.
19
 
Ответить
   
Барнаул
Сообщений: 24327
o!:
Через такой капот наверно не видно ни кочек ни пузотерек. Деревья да столбы только объезжать, а остолоне переезжать. Сколько этот дизель весит? для внедорожника вес имеет большое значение. Что будет если оно перевернется? выдержит кабина? С такой шириной машины и руль в крайнем правом положении :)).
Вспомните, много вы видели перевернутых ГАЗ-66 вдоль кюветов? А этот джип уж всяко разно полегче...при сохранении ширины грузовика.
Да, много нам открытий чудных, готовит...
Парадоксов друг.
4
2
Ответить
 
Сообщений: 4263
Какова цена изделия? купил-бы.
Секс туры в Эквадор, Седула. Сдам квартиру в Кито.
4
 
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 612
Добрый "ГАШИШЬ"
SV-30 4S-FE 1991г.в.
1
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 148
Crown-msk:
Какова цена изделия? купил-бы.
недешево по определению....
(VRGY60+UZJ100)/2=WGY61
 
3
Ответить
     
Берег Горе-Моря
Сообщений: 87335
Браво!
 
 
Ответить
     
Москва
Сообщений: 81
Молодец! Вот его бы в главные конструкторы и менеджеры и главу автоваза!!! Встаю на колени!
Мои отзывы: Toyota Corona 1993, Ford Focus 2010
4
3
Ответить
     
Абакан
Сообщений: 3660
FARS.:
а вообще аляповато выглядит.Взади будто разьсшийся ноахСпереди х. пойми че.У автора нет чувство стиля? У нас по городу ездит белый мегакрузер.ВОт это вещь..стоит на парковке Авроровской 17.
высказывание очередного "вундеркинда-недоделка&qu ot;. а ты сам то, своими руками, что нибудь сделал стоящее?! хаить чужую работу все горазды, а самому сделать мозгов нехватит :(
p.s. а мегокрузер создавался конструкторским бюро, у которого в распоряжении был целый завод!
Tiguan 09 2.0
Eskudo 98 2.0
Eskudo 89 1.6
Жить вообще вредно...
Говорят от этого умирают... )))
15
 
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1758
Круть!
Р4
1
1
Ответить
Stason 68
AlexS19:
высказывание очередного "вундеркинда-недоделка&qu ot;. а ты сам то, своими руками, что нибудь сделал стоящее?! хаить чужую работу все горазды, а самому сделать мозгов нехватит :( p.s. а мегокрузер создавался конструкторским бюро, у которого в распоряжении был целый завод!
Я,к слову,особо похвастать своими работами не могу,что делал - продал.Но небольшой опыт есть.И могу сказать,при всём уважении к Вячеславу,представившему машину,что такой аппарат на коленке,в своём гараже не собрать.Минимум СТО и бригада механиков + 2-3 года,чтоб довести до "кондиции".
5
2
Ответить
OperK@t:
Нда, крузак как то не серьезно смотриться :)
xD Toyota Land Cruiser Junior/Pinin)))
3
1
Ответить
 
Новороссийск
Сообщений: 171
Слов нет !!! а как ее оформили ???
4
 
Ответить
  
стрежевой
Сообщений: 456
Обалденный аппарат.
2
 
Ответить
сергей547
Да, вот таких мастеров в генеральные директора автовазов и уазов, с такой головой всё получится....
3
2
Ответить
RVD
 
Иркутск
Сообщений: 204
ереваныч:
Поразила напрочь культура изделия - не зная истины ни в жизнь не поверишь, что это "самоделка". Автору "БРАВО"!!!
+1000000
Даешь в серийное производство.
Вячеслав МОЛОДЕЦ!!!!
5
2
Ответить
а главное-то руль правый=)
4
3
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 48
Тоже хвалю. Молодец, кулибин, директор автоваза, а лучше хозяин, и другие пожелания.
1
 
Ответить
 
Иркутск, Улан Удэ
Сообщений: 6791
Да уж, Вот таких людей нужно отравлять Рос авто пром поднимать :)

а в лесу на таком делать нефиг. Застрянет меж двух сосен. :) сильо большой
2
1
Ответить
     
Абакан
Сообщений: 2498
Блин, ваще круть! Интересно может ещё экземплярчик на заказ забабахать? Цена наверно будет дешевле крузака полюбому?
Юридическое, бухгалтерское обслуживание. Представительство в суде. В личку.
7
 
Ответить
    
Норильск
Сообщений: 1171
Круть крутецкая! Только зачем ПР корячил?
На 10 200 идет самолет, обычный, нормальный полет...
???????
2
5
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 6140
чё-та про 13литров, даже по трассе - фантастика просто
5
6
Ответить
 
Влад-Артем-Спасск
Сообщений: 188
монстр!
1
 
Ответить
Чита
Имел счастье несколько раз присутствовать при постройке данного автомобиля. Поразило, что он был построен не в условиях СТО или завода, а в обычно гараже, с использованием самых обычных инструментов. А что еще больше поразило, так это то, что Вячеслав использовал в качестве эскиза, какую-то картинку из старого журнала типа"Техника Молодежи", при этом в процессе постройки машины, самостоятельно освоил все специальности, начиная от сварки, заканчивая автоэлектроникой.
17
 
Ответить
     
Благовещенск
Сообщений: 3667
позор отечественному автопрому - любитель сделал то чего автозаводы сделать не могут
И до Марса довезёт
Марк 3 литра 2JZёт
Honda StepWgn 4WD RF-2 1996
12
 
Ответить
  
СЕЛО
Сообщений: 16103
Вот ОН ЧЕЛОВЕК, с большой буквы.

Не блажит на каждом углу, что он может. А то да я, да мы. Дайте денег дохреналиардов мы вам построим.
Звоните
10
 
Ответить
     
Благовещенск Амурс
Сообщений: 87
"Русский размер"-автору респект!
4
 
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1276
Зачёт!!!!!!
Больше всего меня пугают ровесники, какого хрена они такие старые?
1
 
Ответить
    
Новосибирск, Academ
Сообщений: 1056
CRVD:
чё-та про 13литров, даже по трассе - фантастика просто
Для дизеля это нормально , даже может быть многовато
Suzuki Escudo 1994г goldwin
TD01W G16A АКПП
susp 2" LSD 235/75/R15
2
1
Ответить
 
Сообщений: 207
Забавно наблюдать спойлер на ТАКОЙ машине :)
Mens agitat molem
5
 
Ответить
   
Благовещенск
Сообщений: 731
МОЛОДЕЦ!!!!!!
 
 
Ответить
Юрий Д.
Москва
мужик просто крут! :) уважаю!
 
 
Ответить
_999__
Более 3500 кг - для вождения такого нужны права с категорией "С"
4
1
Ответить
   
Ульяновская обл.
Сообщений: 20895
Вот кого нужно поддерживать ! а не АвтоВаз. И пусть еще раз кто нибудь скажет что русские не умеют делать автомобили.
Nissan safari 60 td42___ Nissan Pathfinder
8
1
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1707
+ АХУЛИАРД !!!!!
Highway not space
5
 
Ответить
  
Сообщений: 402
Вот что нужно запускать в серию вместо "Тигров"!
6
 
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 545
Интересно, если рядом с ним хамер армейский поставить, вот америкосы аписаются от обиды развернуться и уйдут, губу кусать))))
Мой отзыв: Toyota Ipsum 1998
5
2
Ответить
 
Ангарск
Сообщений: 224
Конструкторы УАЗа плачут и нервно курят в сторонке:)))
"Верю в жизнь после смерти, любовь после секса и в крем после бритья"
8
2
Ответить
вот кого поставить директором автоваза!

а нынешних вазовских манагеров -в Краснокаменск , строить трассы. ну или,в общем, делать что-то на благо людей.
8
 
Ответить
Омск
Сообщений: 1
но что-то мне подсказывает, что подобную технику в промышленных масштабах не создадут в РФ. Если при производстве сэкономить на всем то снова же жигули получатся
11
 
Ответить
   
Сообщений: 18
Вячеславу БОЛЬШОЙ РЕСПЕКТ!!!!!!!!
5
 
Ответить
   
Сообщений: 872
БоМШ 2011)
 
11
Ответить
 
Ussuriysk
Сообщений: 4
Без коментариев !!!
Просто и лаконично - З А Ч Е Т !!!!!!!!!!!!!!!!!
5
2
Ответить
_999__
Да причем тут УАЗ, ВАЗ, ГАЗ.
Мыслите глобальней, дирекции этих автозаводов следует просто напросто разобрать любую удачную модель тойоты и скопировать и двигатель и кузов с лонжеронами и внести маленькие изменения, чтобы не преследовали за плагиат и будут у нас автомобили не хуже чем в Японии.
Вспомните, как мы копировали американские самолеты, например из B-29 сделали ТУ-4 - это дало толчок к созданию конкурентоспособной авиации. тоже надо делать в автомобилестроении
6
 
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 29
Я в шоке. Крузер в виде брелка (сувенира) рядом кажется. Эх.... мечта..
4
 
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 10608
№ тракторный?

такой мегапроект и прулька.
некомельфо как-то
Продам мотор для Мицубона, 6G74 DOHC MPI после капиталки.
Ещё есть 6А12 недорого
2
27
Ответить
D:5
 
Сообщений: 6857
фальшрадиаторную - на замену! корейский китай какой-то, хоть и прадовские запчасти...

а так зачетный МАСТОДОНТ! :)
Дороже опыта только дружба.

Бросил мусор на дорогу? Хрюкни!
Дети в машине? Хрюкни дважды - от радости: они тоже вырастут чушками!
2
5
Ответить
М81
Вот какие аппараты должны поступать в армию!!! 7,5 литров дизель - капец!!!!
6
1
Ответить
М81
У хозяина спрашивают, что за аппарат? ... "Да вот, Ноах прокачал слегка"...
13
 
Ответить
   
Краснодар 93 rus
Сообщений: 848
+5! Серьёзно удивил!
 
 
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2480
ОЧень серьезный проект! Вячеславу памятник и работу главным конструктором АвтоВАЗа!
Продам красивые подписи. ДОРОГО!
4
1
Ответить
   
Уфа
Сообщений: 923
Супер!!! Других слов нет и... удивил!
1
 
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7890
для гуливера тача)))
1
 
Ответить
     
Город-герой Мурманск!
Сообщений: 3487
красава!
всё что было до неё-пыль
всё что будет,таким не будет
падшая звезда JZA80
управляй легендой
Мой отзыв: Toyota Supra 1995
 
 
Ответить
Dik 33
Машина, конечно, СУПЕР, но понять не могу почему она на голосовании стоит рядом с каким то мокиком. Мужики- не порядок.
2
 
Ответить
     
Страна Баранов.
Сообщений: 3418
много мешков картошки влезет!
3
2
Ответить
 
Hill Valley
Сообщений: 6483
Давайте всем дромом скинемся на серийное производство такой машины? Или всей страной? Пусть хоть один народный авто появится, назло Пу и Ме
Ешь пироги с грибами - держи язык за зубами. Пословица

...Питайся ими - и молчи. Федор Тютчев
9
 
Ответить
  
Улан-Удэ
Сообщений: 290
Круто!!!!!!!!! 5+++++++++++++++++++++++
alager com alager
Мой отзыв: Toyota Land Cruiser 1994
1
 
Ответить
  
Забайкальский край
Сообщений: 11230
мм....вчера тока вернулся с Краснокаменска...не видал Великана))
Очень приятно что в городе детства есть такие люди, которые славят маленький городок на всю страну!
Вячеслав!Вам дальнейших успехов.
Машина хороша!
Honda Shadow ACE C2
Kawasaki zzr400-2
Скамейкер.
3
 
Ответить
     
Сообщений: 116
машина просто супер. Вячеслав не останавливайтесь на достигнутом, творческих успехов вам.
4
 
Ответить
Дмитрий170279
Молодец!!! Да не оскудеет земля наша такими самородками!!!
6
 
Ответить
  
Верхнеудинск
Сообщений: 283
Настоящий МУЖСКОЙ Рускиий авто!!!!
А тем кто скулит по поводу тракторных прав и огромных размеров - попробуйте зарегить в нашем бюрокретинизме чтонибуть стоящее! Что слобо?
Вот издите дальше на КАЛиНАХ!!! И голосуйте за кого "надо"
6
 
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 70
Я его хочу!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!
6
 
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1454
Машина понравилась. + многа
1
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!