Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дорожная мафия изнутри — как пилят бюджеты на строительстве дорог в России

Дорожная мафия изнутри — как пилят бюджеты на строительстве дорог в России

20.05.2011 | 72117 просмотров
Будут ли в России когда-нибудь нормальные дороги?
147 (1%)
1433 (17%)
6614 (80%)
Правительство России пообещало к 2020 году полностью решить проблему плохих дорог. На эти цели только в 2011 году Владимир Путин пообещал выделить 700 млрд рублей. Жалобы дорожников на недофинансирование больше неактуальны, и теперь перед ними можно смело ставить вопрос о коррупции и эффективности. «РР» представилась уникальная возможность: руководители одного из уральских ДРСУ по большой дружбе согласились внедрить нашего корреспондента в свои рабочие бригады. «Уроки мастерства» оказались неутешительными: при нынешнем устройстве этого бизнеса хороших дорог в России не будет никогда.

Человек-каток

 — Дамы, сегодня вам повезло. Я вам мужика в бригаду привез. Можете пользовать по полной программе.

 Рыжий крепыш в желтой бейсболке, сдающий меня в аренду дорожным рабочим, — это Степаныч. У него серьезная должность в компании, занимающейся строительством, ремонтом и содержанием автомобильных дорог на территории Свердловской области. Условие эксперимента одно — никакой фотосъемки. Если его фирму вычислят, ни одного подряда ей больше не видать.

 — Пару дней в ремонтной бригаде поработаешь. Потом на карьер или асфальтовый завод. Понял?

 — Понял.

 Дамы смотрят на меня не только с женским любопытством. Им интересно, чей я протеже. Человеку со стороны попасть в дорожную фирму практически невозможно. Во-первых, зарплаты здесь хорошие. Во-вторых, даже на самом низшем уровне есть регулярные источники левого дохода. В-третьих, непосвященным вообще необязательно знать, как в действительности ремонтируются дороги. Дорожный бизнес в большинстве случаев — для своих. На всех уровнях, начиная с чиновников, распределяющих бюджетные заказы, и заканчивая рядовыми рабочими.

 — Сегодня у тебя самое простое — ямочный ремонт. Тут особого ума не надо.

 Степаныч запрыгивает в джип и исчезает в клубах пыли. На Урале уже давно плюс двадцать — самое время заделывать дыры в асфальте, образовавшиеся за зиму.

 В моей бригаде всего три человека. Две женщины глубоко за сорок и улыбчивый водитель Саня. Задача действительно простая: грузовик останавливается возле каждой обнаруженной ямы, и мы втроем должны быстро закидать ее асфальтом. Вроде бы все.

 — Ты, парень, кроссовки зря надел, — одна из женщин неодобрительно смотрит на мою обувь. — Первый раз, что ли? Галь, дай ему кирзу Борькину.

 — А какая разница?

 — Сейчас увидишь, — вступает в разговор водитель Саня. — Ну все, погнали. Асфальт стынет!

 Работа действительно оказалась несложной, а сапоги крайне необходимыми. После того как обнаруженная яма засыпается асфальтом, ее необходимо утрамбовать. Ногами.

 — Галина Ивановна, а катком не лучше?

 — Ты глупых вопросов не задавай. Прыгай давай, прыгай.

 Чувствую себя сначала идиотом, потом индийским йогом, скачущим по раскаленным углям, потому что сапоги все-таки нагреваются. Мимо проносятся машины. Из окон проезжающих маршруток на трех людей в оранжевых жилетах, усиленно изображающих каток, равнодушно смотрят сограждане.

 Сюрреалистический восторг по поводу происходящего сменяется приступами стыда. Успокаивает только то, что, даже если бы вместо Борькиной кирзы ямы законопачивал каток, конечный результат это бы сильно не изменило: асфальт, который нам приходится утрамбовывать, вообще не похож на асфальт. Это по большому счету обычный мелкий камень, для видимости облитый непонятной жидкостью, отдаленно напоминающей битум.

 

Вечером Степаныч объяснит, что каждую выбоину настоящий каток все-таки проходит. Пять раз. На бумаге, которую дорожники обязательно предоставляют заказчику в качестве отчета о проделанной работе. С этой самой отчетностью ситуация не менее мистическая, чем с катком-призраком. Ямочного ремонта, которым мы сейчас вроде как занимаемся, юридически вообще не существует. Ни в одном документе нет такого понятия. Есть общая строка в смете «Текущий ремонт и содержание дороги». Вот под нее и выделяются бюджетные средства. А каждая конкретная организация уже самостоятельно решает, что под этим понимать.

Это удобно всем заинтересованным сторонам. Раз смысл слов «текущий ремонт и содержание» никак не расшифрован, то нет и критериев, по которым можно проверить, качественно ли они выполнены. В итоге чиновник выделил средства, мы с Галиной Ивановной попрыгали, начальник раскидал цифры по бумажкам — ритуал соблюден, деньги освоены, все довольны. Кроме тех, кому по этой дороге ехать.

Упахаться на ямочном ремонте, который сами дорожники называют «дырочным», мне, кстати, так и не удается. За смену мы закатали в землю всего две машины. Настоящая работа началась вечером, когда остатки асфальта мы повезли в один из частных домов. Его владельцу понадобилась площадка перед домом, и он просто «решил вопрос» с водителем Саней. В отличие от чиновников, хозяин процесс асфальтирования контролировал лично. Из недр дорожного вагончика тут же явился ручной каток. После смены Саня отвел меня в сторону и вручил 300 рублей — мою долю. Я ж теперь в бригаде.

 

Как срезать миллион

 — Сегодня работа поинтереснее будет. Полноценная реконструкция дорожного полотна. Я тебя с рук на руки бригадиру сдам. Он в курсе темы: честно все расскажет и покажет.

Сегодня предстоит ремонтировать улицу в одном из пригородов Екатеринбурга. Фирма Степаныча работает со всеми уровнями бюджета. То есть «окучивает» и муниципальные, и областные, и федеральные дороги. С муниципалами Степаныч общается лично. Уровень области — это уже один из совладельцев компании. С Москвой вопросы «решает» специально обученный человек за соответствующий процент от контракта. Без откатов заказ получить невозможно. Вообще. Это закон. Если повезет, то можно отделаться десятой частью от выделяемой на дорогу суммы. Если нет, можно попасть на «нечеловеческие» 25%.

 Фирме Степаныча не повезло. После назначения нового губернатора деньги пошли через дружественную новой власти дорожную фирму. Теперь солидные контракты достаются ей. Но так как у «дружественной компании» нет ни достаточного опыта, ни нужного количества техники и специалистов, она тупо берет на субподряд нормальных дорожников, в том числе и фирму Степаныча. Правда, оставляя себе 20% от суммы контракта. Это обычный в России властный бизнес — создавать посредника-паразита под существующие ресурсы или финансовые потоки. Разница лишь в том, что в одних регионах чиновники таким образом работают с лесом, в других — с зерном, в третьих — с асфальтом, а чаще всего — со всем сразу.

С бригадиром мне сегодня повезло. Флегматичный мужчина Сергей оказывается философом: и по образованию (закончил философский факультет Уральского госуниверситета), и по жизни.

 — В строительстве дороги важен сам процесс. Конечный результат вторичен, — загадочно заявляет философ в оранжевом жилете. — Пока идет работа, все при деле, а чтобы работа была всегда, ее надо делать плохо. Короче, будешь за ограждения отвечать. Твоя задача — вовремя вот эти железные оградки переносить, чтоб народ перед техникой не бегал.

До обеда специальной технике предстоит срезать асфальт на участке дороги метров восемьсот в длину. Но срезают его только с левой полосы, по правой продолжается интенсивное движение. Ограду приходится таскать по ходу движения дорожной фрезы с интервалом в 10–15 минут, чтобы спецтехника не мешала машинам, а машины спецтехнике. Через час начинаю тихо ненавидеть всех водителей. Курсировать с оградой на плече между движущимися автомобилями не комильфо.

  

Из проезжающей «мазды» высовывается недовольное лицо и трехэтажным матом объясняет мне смысл моего существования в этом мире. Хочется дать в морду. Я ему тут дорогу ремонтирую, а он еще и выделывается. Еще через час перестаю реагировать на вопли автолюбителей и вообще на любое движение со стороны проезжей части. Это не я им под колеса бросаюсь, а они кидаются на мой забор. Видимо, выражение лица у меня тоже меняется, потому что мата больше не слышно.

 После изничтожения старого асфальта мы, по идее, должны будем «восстановить подстилающий слой», то есть заменить старый щебень и снова закатать дорогу в асфальт. По крайней мере так написано в официальных бумагах. На самом деле никакой подстилающий слой никто восстанавливать и не собирался.

 — А нет денег у нас на это, — объясняет во время перерыва Сергей. Команду «все показать и рассказать как есть» он воспринял буквально. — Сначала двадцать процентов от контракта себе подрядчики оставили, потом свою часть мы отжали. На восстановление дороги по ГОСТу денег не осталось.

 — И что теперь?

 — А теперь мы, грубо говоря, вместо десяти сантиметров асфальта фрезой срезаем пять. Щебень никто не меняет. Сверху новый асфальт. Для экономии вместо битума — эмульсия. Ее по дешевке взяли. Реально за три копейки, потому что она просроченная. Асфальт в нашем конкретном случае я бы тоже качественным не назвал. Тоже берем по дешевке, все равно никто не проверит. Просто некому и нечем. Например, прибор, которым можно измерить плотность дорожного покрытия, стоит не меньше ста тысяч. Что еще? А, да. Каток вместо пяти раз проходит один. Экономим топливо и зарплату машинисту.

 — И сколько так можно наэкономить?

 — Если честно, то до половины суммы. Поэтому и скорость работы в нашем деле очень важна. Чем быстрее сделаешь, тем меньше зарплату рабочим платить.

 — А качество как?

 — Никак. Я ж говорю: в нашем деле главное — процесс. Результат вторичен.

 В ходе философской беседы я узнаю еще с десяток способов экономии на ремонте дороги. Например, есть такое понятие — «разуклонка». Это когда середина трассы должна быть чуть выше боков, чтобы дождевая вода стекала на обочины. Соответственно, на середину требуется больше щебня и асфальта. Ну и больше времени на соблюдение всех технологий. Надо ли говорить, что эта «разуклонка» существует только на бумаге, а в реальности — плоская дорога, на которой скапливается вода. Она затекает во все щели, а зимой замерзает и разрывает дорожное полотно изнутри.

 Можно также экономить и на качестве практически всех материалов. Никто ведь не проверяет, какой фракции щебень привезли на конкретный участок дороги и соответствует ли он тому, что указано в документации. Кроме того, один и тот же дорожный объект, требующий реконструкции, может проходить сразу по нескольким целевым программам ремонта: и на уровне муниципалитета, и на уровне области, и на уровне Федерации. И все три уровня выделяют на него деньги. В итоге работа выполнена один раз, а заплатили за нее трижды. Разумеется, такая комбинация возможна лишь в результате сговора всех заинтересованных сторон.

 — Ну, и главное, — завершает обеденный перерыв бригадир-философ, — в контрактах на ремонт и содержание дорог одним пунктом идет все: и мосты, и полотно, и светофоры, и ливневка, и содержание тротуаров. Без детализации. То есть конкретно не расписано, что эти три рубля на ливневку, эти два — на тротуар, а эти — на лампочки для светофора. Предполагается, что мы сами должны решить, сколько и куда именно. Сам бог велел размазать и спрятать всю сумму. И если вдруг кто спросит, почему тут кусок трассы недоделан, мы смело скажем: зато сделали мост.

 — И часто спрашивают?

 — В том-то и счастье, что нет. А если вдруг случится чудо и нагрянет какая-нибудь проверка, то вопросы с проверяющими «решают» те товарищи, которые двадцать процентов отката на самом верху взяли. Правда, иногда система дает сбои. Вот в прошлом году коллегам из Первоуральска не повезло: их там общественность взялась контролировать. Весь мозг вынесли.

 

Человека, который умудрился вынести мозг дорожникам, зовут Дмитрий Логиновских. Он член общественной организации «Дорожные комиссары» («РР» писал о ней в № 22 от 10 июня 2010 года - "Герои асфальта"). В прошлом году вместе с друзьями Дмитрий все свободное от основной работы время тратил на то, чтобы стоять над душой местных ремонтников. Каждое их действие активисты проверяли на соответствие ГОСТу и конкурсной документации.

 — В результате вместо заявленных четырех с половиной тысяч квадратных метров дорог строители отремонтировали шесть тысяч, — с гордостью рассказывает мне комиссар Логиновских. — Причем денег хватило, ничего дополнительно из бюджета выделять не понадобилось. Я вообще считаю, что если общество будет постоянно контролировать дорожников, то качество работ улучшится в разы. Правда, нас всего четыре человека, и на все объекты нас не хватает. Например, одну половину улицы Вайнера ремонтировали армяне, а вторую наши. За армянами мы еще бдили, а вот на наших внимания уже не хватило. В итоге половина улицы теперь качественная, а вторая — «на и отвали».

Контроль за дорожниками в Первоуральске во многом удалось установить благодаря позиции местного мэра. Сначала он не обращал на комиссаров внимания, потом неожиданно проникся и стал всячески их поддерживать. В итоге губернатор мэра с должности снял, новый градоначальник на комиссаров откровенно забил, и все вернулось на круги своя.

…Работу заканчиваем в половине девятого вечера. После сегодняшнего метания железяк с ностальгией вспоминаю вчерашние прыжки в сапогах. По правилам вновь уложенный асфальт должен спокойно отстояться в течение 7–8 часов. Но движение по этому участку дороги открывают практически сразу же. Дорожникам просто лень согласовывать с местными гаишниками вопрос о временном закрытии проезда. У меня нет никаких сомнений, что в следующем году эти же самые люди будут снова ремонтировать эту же самую дорогу.

Подпольный карьер

 — Сегодня на карьере отработаешь. С Витьком будете ходки считать, — Степаныч традиционно инструктирует меня перед последней сменой. — На этом все. Если хочешь дальнейшего профессионального роста, надо уже учиться работать не с асфальтом, а с бумагами.

 Считать ходки просто. Нужно точно знать, сколько грузовиков загрузилось и сколько из них доехало до конкретного объекта. По идее в каждой машине есть GPS-навигатор, но Степаныч почему-то считает, что по старинке надежнее.

 Витек, на которого меня тут оставили, — это представитель хозяев карьера. Бдим за водилами и друг за другом. Официально этого карьера вообще не существует. Неофициально его крышуют какие-то силовики, то ли из МВД, то ли из прокуратуры. Как сказал Степаныч, «хрен их знает, я в оттенках не разбираюсь». Самое интересное, что официально работающих предприятий по добыче камня для строительства дорог в Свердловской области единицы. А в реальности только в окрестностях Екатеринбурга подпольных разработок больше двух десятков. Именно их продукция и используется дорожниками в большинстве случаев.

Витек с Байкала, как и большинство работников этого карьера. Трудятся вахтовым методом. За неделю работы в разных бригадах я уже убедился в том, что миф об инертности российского населения и его нежелании ехать вслед за работой не имеет ничего общего с реальностью. На трассах мне встречались люди из Кургана, Волгограда, Иркутска, Вологды. Отрабатывают строительный сезон на Урале, уезжают домой, а в следующем году работают где-нибудь в Сочи или Татарии. Зачем в стране до сих пор сохраняется система прописки, гордо переименованная в регистрацию по месту пребывания, совершенно непонятно.

Вечером Степаныч сверяет мои подсчеты с какими-то своими записями. Вроде все сходится. Хотя, если честно, я так и не понял, что и как там сошлось. Ясно только, что в основании очередной дороги будет лежать ворованный камень неизвестного качества.

 — Как впечатления от нашей работы? — интересуется под занавес Степаныч.

 — Понял, что хороших дорог у нас нет, не было и не будет.

 — Ну а как ты хотел? Вон в прошлом году кусок трассы в Нижнем Тагиле сделали — так он уже развалился. Этим летом переделывать будут. Раньше получше было. Откат был десять процентов, и я мог твердо сказать, что отремонтированная дорога, например, продержится три года. А сейчас откат в два раза выше. Следовательно, и реальная гарантия на дороги ниже ровно в той же пропорции.

 — Забудем про откат. Насколько я понял, главная причина плохих дорог — это отсутствие контроля?

 — Про откат не забудешь. Тот, кто его берет, гарантирует, что твою работу примут в любом случае. Одно это уже убивает вопрос о качестве наповал. Хотя, если честно, плохие дороги — это в чем-то даже хорошо. Множеству людей это дает работу. Кто-то ремонтирует трассу, кто-то машины, разбитые на этой трассе. Кто-то делает асфальт и ковыряет щебенку, кто-то строит дома тем, кто взял откат. В общем, разбитая дорога обеспечивает занятость куче народа не хуже, чем какие-нибудь инновации. И в том, чтобы этот процесс не прекращался, заинтересованы миллионы, причем не рублей, а людей.

 — Про процесс я уже от Сергея слышал.

 — Ну, так он же прав.

 — Как он, кстати, из философов в дорожники попал?

 — Просто повезло человеку.
 

Как спрятать миллиард

 — Раньше все областные программы, в том числе и связанные с ремонтом и строительством дорог, у нас в области имели статус закона. Соответственно, все они проходили через думу, и хотя бы депутаты могли проконтролировать, на что идут бюджетные средства. Сейчас все программы идут как обычные постановления регионального правительства. То есть мимо нас и мимо какого-либо контроля.

 Депутат Свердловской областной думы Андрей Альшевских традиционно объясняет отвратительное качество уральских дорог отсутствием смотрящих за строителями. Причем самое печальное в этой ситуации то, что свердловские депутаты от этого самого контроля отказались сами, большинством голосов.

 — В нашей думе рулит «Единая Россия». А раз партия отказывается от контроля, значит, это ей зачем-то нужно.

 — То есть изучением того, на что конкретно чиновник тратит дорожные деньги, никто теперь не занимается?

 — Теоретически это может проверить контрольно-ревизионное управление или прокуратура. Но на деле прокуратуре почти всегда некогда, а для КРУ нужно специальное обращение думы. А у нас большинство все у той же партии, которая уже отказалась от контролирующих функций. Круг замкнулся. Вот поэтому в дорожной сфере у нас и творятся настоящие чудеса.

Альшевских достает из глубин стола увесистую папку с надписью «Постановление об утверждении областной целевой программы “Развитие транспортного комплекса Свердловской области на 2011–2016 годы”». В рамках этой программы в ближайшем будущем у уральских дорожников есть шикарная перспектива освоить 62 млрд рублей.

 — Смотрим документ, — продолжает депутат. — Пункт «Строительство и модернизация автодорог местного значения»: всего 5 (!) километров за 6 лет. И тут же «Обоснование инвестиций проекта высокоскоростного движения Екатеринбург — Москва»: 400 млн рублей за тот же период. Заметьте, не разработка проекта, не тем более какое-то строительство, а только обоснование инвестиций. И таких чудес тут много. Например, 17 млн на создание какого-то научно-образовательного центра инновационной направленности «Автомобильный транспорт». Ну и шедевральные 7 млрд в графе «Прочие расходы». Мы потратим кучу денег, но не скажем на что.

Пока депутат рассказывает о бюджетных чудесах, во втором по величине городе Свердловской области Нижнем Тагиле митингуют местные жители. Требуют отремонтировать раздолбанные вконец дороги. Поводом стал очередной асфальтовый скандал. Прошлой осенью в городе с помпой открыли отреставрированный участок южного подъезда. Работы обошлись в 250 млн рублей. Весной часть нового асфальта сошла вместе со снегом. Ремонтировала участок стремительно ворвавшаяся на дорожный рынок после прихода нового губернатора Александра Мишарина фирма «Форатек ЭнергоТрансСтрой». В области она известна еще и тем, что ее филиалом в Екатеринбурге руководит отец регионального министра финансов Константина Колтонюка.

В общем, тагильчане усилия строителей не оценили. Сначала местные автомобилисты своими силами пытались засыпать образовавшиеся колдобины щебнем. Потом стали помечать наиболее глубокие борозды самодельными плакатами, гласящими: «Осторожно! Чиновникам плевать на твою ходовую!» Кажется, скоро здесь тоже появятся свои дорожные комиссары.

 — Но когда заказ дают не своим фирмам, а чужим, тоже часто ерунда получается, — продолжает Альшевских. — Вот, например, некая фирма из Тюмени выиграла конкурс на реконструкцию автомобильного моста в городе Асбесте. Должны были сделать за пару месяцев. Возились в три раза дольше. Когда я направил на эту тему запрос в прокуратуру, пришел гениальный ответ: «Подрядная организация ООО “Аэростройтехнология”, победившая в открытом аукционе, не имеет достаточного опыта работы, требуемого технического оснащения и квалифицированных кадров». Не больше и не меньше! Так зачем же ей давали подряд? И как теперь по этому мосту ездить?

Капля меда

 — Очень часто приходится слышать в свой адрес: «А, дорожник! Все деньги разворовали, а дороги как разваливались, так и разваливаются». Обидно. Приходится приводить примеры: трассу в Каменске, дорогу на аэропорт и другие наши объекты. Хорошие же трассы? Люди ездят, не жалуются.

С первым заместителем генерального директора ОАО «Трест Уралтрансспецстрой» Михаилом Малиновских инспектируем самый масштабный объект, который строит его компания — участок объездной дороги вокруг Екатеринбурга. Еще полгода назад здесь были леса и поля. В сентябре откроется полноценное движение. Строительство с нуля 17-километрового участка обошлось в 2,5 млрд рублей, но получилась действительно прекрасная дорога европейского качества. В стоимость входит все, включая две километровые эстакады и два новых водовода.

 — Я гарантирую, что эта дорога минимум 8 лет без всякого ремонта простоит. Если при строительстве не нарушать технологию, все будет качественно и за адекватные деньги.

 — И вы не нарушаете?

 — Стараемся. У нас репутация.

 — Не верю.

 — Хорошо. Можете считать, что секрет фирмы в том, что мы занимаемся не только строительством, но и обслуживанием построенной трассы. Поэтому нам выгоднее сразу сделать хорошо, чтобы потом меньше денег тратить на ремонт. Вот и контролируем сами себя.

 — А почему эту схему не применяют к другим дорожным фирмам?

 — У нас федеральный заказ. Там немного другой подход к делу, — уклончиво объясняет Малиновских.

В этот момент я начинаю понимать, что философская жуть, которую нагнали на меня Сергей и Степаныч, не более чем удобная форма морального самооправдания. Вырваться из порочного круга ПРОЦЕССА и достичь результата при желании не так уж и трудно. Все разговоры о недостаточности государственного контроля в дорожном строительстве — ерунда. Контроль — это не человек с палкой, а грамотно организованная бизнес-схема. Всего лишь по-другому составленный договор со строительной компанией — и контролирующие усилия можно свести к минимуму. Какой смысл строить плохую дорогу, если потом она будет тебя же и разорять?

В этой логике можно решить любую, даже самую заклятую проблему. Почему же такие простые и эффективные решения принимаются лишь в порядке исключения? Вот тут уже философский ответ актуален на все сто. Пока в стране слишком много тех, кто привык зарабатывать не на результате, а на процессе. Бессмысленном и бесконечном.

Но, что бы там ни говорили Сергей со Степанычем, такая перспектива уже не устраивает даже их — дорожников старого типа. Все-таки человеку свойственно стремиться к результату. Именно поэтому они героически согласились на наш опасный для их бизнеса эксперимент.

Текст подготовлен при участии Виктора Дятликовича. Таблицы составлены по данным Росстата.

Владимир Антипин
Журнал «Русский Репортер»

Комментарии

     
Новосибирск
Сообщений: 110
Посмотри на себя, прежде всего.
Надо каждому из нас делать свою работу качественно, а пенять на страну не надо, какой ты, такая и страна.
5
2
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 129
nik-ves:
Посмотри на себя, прежде всего. Надо каждому из нас делать свою работу качественно, а пенять на страну не надо, какой ты, такая и страна.
Всё зависит от каждого из нас... один проедет без мата имо дорожников, другой сделает работу качественно, третий решит не обманывать, четвёртый не экономить, а делать по регламенту. в итоге будет результат и так будет во всём, разве у нас только дороги так делают:( У нас практически всё так делается, поэтому дружно повышаем уровень качетсва выпускаемых изделий и предоставляемых услуг господа:)
Мой отзыв: Honda Civic Ferio 2003
3
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 13960
nik-ves:
Посмотри на себя, прежде всего.
Надо каждому из нас делать свою работу качественно, а пенять на страну не надо, какой ты, такая и страна.
Ага, примерно так власть и говорит в ответ на критику: начни с себя, каждый на своём месте, нам нужны десятилетия стабильного развития без потрясений,, бла бла бла... Короче, не мешайте воровать, пока сами не исправились.
Нет, земляк, менять надо сверху, а снизу и сами работать захотят, как только в стране станет больше справедливости и прозрачности. Вот, примерно, взял из ЖЖ:
Антикоррупционная программа:

1. 1. Необходимо создать автоматизированную систему контроля доходов и расходов чиновников и их ближайших родственников всех уровней. В ситуации, когда расходы превышают доходы на сумму более 10% дохода, уголовное дело должно заводиться автоматически, так же автоматически чиновник должен быть отстранён от службы на время следствия. Дополнительный гражданский контроль системы должен осуществляться через открытые источники в Интернете и СМИ. Система должна принимать решения в независимости от мнения уполномоченных органов (МВД, ФСБ, Прокуратуры, Следственного Комитета…). Данные органы должны подчиниться её решению и провести открытое расследование, с обнародованием результатов.

2. 2. Чиновники на государственной службе и их ближайшие родственники не должны иметь:

a. собственность за пределами Российской Федерации;

b. активы в иностранных компаниях;

c. счета в иностранных банках.

В случае если до прихода на государственную службу такая собственность имеется, она должна быть передана в управление государству, и возвращена, лишь по окончанию карьеры собственника. При этом управляющая государственная компания не должна увеличивать иностранные капиталы собственника (сколько взяли, столько и вернули).

3. 3. Дети чиновников не имеют права получать начальное, среднее и высшее образование в иностранных учебных заведениях, за исключением детей дипломатических сотрудников и военных специалистов, находящихся в данный момент в служебной командировке с семьёй за рубежом, при условии, что на территории РКЗУ и Посольств отсутствует необходимая инфраструктура.

4. 4. Если чиновник, перед поступлением на государственную службу имел активы в отечественных компаниях, счета в отечественных банках и иную задекларированную собственность, то, за время карьеры на государственном посту он обязан ежегодно декларировать все изменения, происходящие с этими активами и собственностью, прекратить личную коммерческую деятельность, передав управление активами третьим лицам (коими могут быть и его родственники, либо доверенные лица).
Облей вином молитвенный коврик, если этого требует Наставник Священного Огня
6
1
Ответить
Михаил 161
Уважаемый Владимир Антипин...решил прочитать вашу статейку...честно, дочитать до конца не хватило терпения...
...если вы не имеете отношения к дорожному строительству, если вы не учились этому делу, то, пожалуйста, не стоит писать об этом...
3
8
Ответить
Михаил 161
...ибо вы даже терминологию используете не правильно...
2
6
Ответить
     
Ульяновск, Поволжье центральное
Сообщений: 114
Михаил 161:
...ибо вы даже терминологию используете не правильно...
напиши нам правильно Михаил
Мой отзыв: Лада 2109 2002
7
 
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 414
dtimur:
а давайте все дружно отправим статью Медведеву ? а?
подробно о том, как пишут президенту профи этого дела и что из этого получается здесь: http://roizman.livejournal.com/ История вопроса: Прокуратура Свердловской области по нелепому анонимному сообщению инициировала проверку Фонда, для чего были привлечены несколько лучших сотрудников уголовного розыска УВД Екатеринбурга. В ответ, увидев, что у прокурора Свердловской области Пономарева много свободного времени и энергии, мы предложили ему проявить себя и отработать 147 (сто сорок семь) обращений граждан о фактах наркоторговли на территории Свердловской области, и выразили готовность помочь и предоставить дополнительную информацию. ( Скан ) Будучи твердо уверены в мягкой позиции прокуратуры Свердловской области в вопросах, касающихся непосредственно работы, мы с легким чувством наивных ожиданий продублировали обращение в Администрацию Президента и Генеральному Прокурору РФ Юрию Чайке. ( Скан ) И вот, подперев голову ладошкой, сидим, ждем. Первый ответ пришел 11 апреля из Администрации Президента. Направлен он нам был, как вы видите, 29 марта 2011 года. То есть, в тот же день. В ответе сообщалось, что наше обращение рассмотрено и направлено на рассмотрение в прокуратуру Свердловской области. А дальше разъяснялось положение об Управлении Президента РФ по работе с обращениями граждан и организаций... ( Скан ) То есть в ответе не было сказано ничего. Ну ладно. Зато оперативно. Ждем дальше. И вот приходит ответ из Генеральной прокуратуры, котором нам сообщают, что наше сообщение рассмотрено и, согласно инструкции, направлено в прокуратуру Свердловской области. ( Скан ) Ну и ладно. Лишь бы на контроль поставили. Вот, наконец, 1 апреля приходит ответ из прокуратуры области, подписанный заместителем прокурора С.В. Филипенко, в котором говорится, что нами приводятся доводы, заслуживающие внимания и проверки и по закону о прокуратуре, на следующий же день начальнику Управления ФСКН поручено провести мероприятия, направленные на выявление и пресечение преступлений, связанных с незаконным оборотом наркотиков по указанным в обращении адресам. Еще добавили, что ход проверки на контроле, а о результатах нам будет сообщено Управлением ФСКН по Свердловской области. То есть тоже грамотно отъехали. ( Скан ) И вот, 4 мая, пришел долгожданный ответ из ФСКН, в котором нам сообщили, что проведены мероприятия по проверке информации. В результате этих мероприятий в Пышме была задержана хозяйка притона и возбуждено дело по хранению, в Алапаевске задержан какой-то штемп, который незаконно сбыл 10 грамм "тестостерона" и 18 грамм "Станозолола", возбуждено уголовное дело по приготовлению к сбыту в Екатеринбурге, аналогичное дело возбуждено в Первоуральске, и еще одно дело по сбыту возбуждено в Первоуральске. То есть при проверке, из ста сорока семи адресов - всего пять уголовных дел. ( Скан ) И еще нам сообщили, что по восемнадцати адресам в Алапаевске, Пышме и Екатеринбурге, "при проведении оперативно-розыскных мероприятий информация не нашла своего подтверждения". Как это не нашла подтверждения?! Мы тут же обратились в Алапаевск к местным жителям, и выяснили, что торговля по данным адресам не прекращалась. По Екатеринбургу - по Ленина 10-97 продолжает варить Кайрат и на лестницу у него выходит большая видеокамера. На Автономных Республик 59-а не прекращают торговать цыгане Галя и Слава Оглы, на Патриса Лумумбы 10-2 живет цыганская семья Лавреньтичей, где Наташа и Света не прекращали торговать ни на один день, Линейная 10, где живет крупнейшая оптовая торговка цыганка Лена Иванова, которая ездит и развозит героин каждый день, на Уральской 64-95 продолжает варить недавно освободившийся известный варщик винта Симон, и т.д. и т.п. И по Пышме известные адреса, и по Первоуральску тоже! Это вы Прокурору можете лапшу на уши вешать. Нам-то вы сказок не расскажете. Как итог: Ни одна государственная структура не отнеслась с должным вниманием к обращениям граждан. Никто ни кого не контролирует и ни на что не влияет. У каждого должностного лица единственная задача - прикрыть свою ***у и переложить ответственность на кого-нибудь другого, в чем должностные лица достигли известного совершенства. Обратите внимание - никто ни хрена не делает, никто ни за что не отвечает и никто не виноват! Вывод: нет, эти люди работать не будут. Никаких иллюзий.
Ford Ranger and Corolla Spaсio
16
 
Ответить
     
200 км от Владика
Сообщений: 2474
никогда не будет у нас дорог, все бабло в карман медвепутам уходит!
1
 
Ответить
[quote=
Как итог:
Ни одна государственная структура не отнеслась с должным вниманием к обращениям граждан.
Никто ни кого не контролирует и ни на что не влияет. У каждого должностного лица единственная задача - прикрыть свою ***у и переложить ответственность на кого-нибудь другого, в чем должностные лица достигли известного совершенства. Обратите внимание - никто ни хрена не делает, никто ни за что не отвечает и никто не виноват!
Вывод: нет, эти люди работать не будут. Никаких иллюзий.[/quote]

И что вы предлагаете? Ничего не делать?
 
 
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 414
ботан:
И что вы предлагаете? Ничего не делать?
Делать!, но если делать то не на эмоциях после прочтения этой статьи, а понимая что это долгая, нудная, не безопасная борьба за свои права. Долбить, долбить и долбить, пока критическая масса не накопиться они не зашевелятся, а этот момент они четко мониторят. Возможно со временем что-то сдвинется в лучшую сторону (читай с нами, с людьми, начнут больше считаться, может умерят аппетиты, воровать будут не так нагло). Такие мысли...
Ford Ranger and Corolla Spaсio
6
1
Ответить
В ШОКЕ НА*
Екатеринбург лидирует по количеству ДТП из-за плохих дорог http://auto.lenta.ru/news/2009/02/04/dtp/ Тюмень типа самый нормальный город с нормальными дорогами, УГУ, в городе то более-менее дороги щас, но стоит сунуться за города, все, прощай подвеска...+ во дворах асфальт не меняли еще с СССР !!!
 
 
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 776
чинушам дайте это прочитать
Форд Мондео 2.5 механика)
 
 
Ответить
     
Сообщений: 3393
cher666:
Деньги зло))
Да, ЗЛА не хватает...
2
 
Ответить
Галант Ебург:
Делать!, но если делать то не на эмоциях после прочтения этой статьи, а понимая что это долгая, нудная, не безопасная борьба за свои права. Долбить, долбить и долбить, пока критическая масса не накопиться они не зашевелятся, а этот момент они четко мониторят. Возможно со временем что-то сдвинется в лучшую сторону (читай с нами, с людьми, начнут больше считаться, может умерят аппетиты, воровать будут не так нагло). Такие мысли...
И я про то же
 
 
Ответить
все вроде правильно, но вот как-то делетански. 1. много раз видел дорожников на дорогах, но никто из них не прыгал на свежем асфальте? 2. упомянутая фирма Форатек ЭнергоТрансСтрой строит немного не те дороги, а железные дороги! :) http://www.foratec-energo.com/design/ у нее на сайте в разделе лицензии находим ее ИНН 7716236962. заходим на сайт госконтрактов http://reestrgk.roskazna.ru/index.php . ищем по инн поставщика - нету таких! Следовательно она не врывалась на рынок и не исполняла гос.контрактов нигде! Скорее всего исполняла заказы для РЖД, но это не через гос.контракты ибо РЖД это акционерные общества!!! кажется цель всей этой идеи не улучшение качества дорог, а увеличение суммы контрактов! Т.е. за счет включения стоимости содержания. Хотя всегда было и строительство новых дорог и содержание. Никто не запрещал делать в одном гос.контракте несколько лотов со строительством и содержание... ибо именно так и получается!!! и выигрывают его как правило всякие Автодоры региональные!!! Вопрос как они их исполняют!
 
 
Ответить
стоимость сравнения с другими странами, да и вообще со стройкой дорог мягко говоря лукавая! непонятно какая именно это стройка! одно дело выкупить участки под дорогу у частников в Сочи и построить по ней дорогу со скамейками, фонарями и переходными мостами, и совсем другое где-нибудь в пустыни проложить две полосы где нету перепадов температуры, а интенсивность движения в тысячи раз меньше чем в Сочи!
 
 
Ответить
    
Сообщений: 1064
Фальши больше, правды меньше, люди хуже. Никому никто по большому счету и не нужен.
Мой отзыв: Subaru Legacy B4 2002
 
 
Ответить
boba74
Челябинск
У нас во всем так. Во всем. В строительстве тоже самое - 10-25% от сметы идет на откат придворной фирме, у которой в штате ни одного строителя нет, ни одной лопаты на балансе. Эта контора просто "выигрывает" тендеры, которые кроме нее никто не выиграет, а даже если случится чудо, результаты отменят и тендер заново проведут, пока не победит "сильнейший". Потому так и живем.
И виноват не наш менталитет, про который так любят говорить. Если в стране бардак, значит виновата власть, она порядок навести не может или не хочет, не выполняет свои задачи.
В 90-х говорили что вот скоро все получится, не все так быстро и легко. Сейчас прошло 20 лет. Этого достаточно, чтоб перевернуть страну с ног на голову, учитывая наши колоссальные ресурсы этого даже более чем достаточно. За примерами далеко ходить не надо. Пальцев на руках не хватит сосчитать страны, где в 20-м веке за 10-20 лет вылазили из глубочайших кризисов. Это Германия и Италия 20-х годов, если бы их лидеры вовремя остановились, там в каждом городе стояли бы памятники Гитлеру и Муссолини. Это США во главе с Рузвельтом времен великой депрессии. Это целый букет азиатских экономических чудес во главе с Китаем. На самом деле это не чудеса, а работа конкретных людей.
Время показало что наши лидеры на это не способны и стране действительно поможет только чудо. Грустно все очень.
10
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 13960
Началось:

Швейцарские власти арестовали банковские счета, и начали расследование в отношении группы российских чиновников, причастных к гибели юриста Сергея Магнитского, который, в свою очередь, раскрыл схему хищения из российского бюджета преступной группой в составе налоговиков и правоохранителей огромной суммы в 5.4 млрд. рублей. В результате этой преступной аферы коррупционеры обогатились, по меньшей мере, на 39 млн. долларов, открыли счета в швейцарских банках и приобрели дорогую недвижимость в Европе и Дубае. Привлечение в Европе к ответственности лиц, причастных к гибели Сергея Магнитского, арест их активов помогут создать новый международный механизм для привлечения к ответственности российских преступников, комфортно чувствующих себя в самой России.

И ещё:

На днях группа из 15 американских сенаторов официально внесла законопроект о запрете въезда в США и аресте активов лиц, причастных к нарушениям прав человека и коррупции в России, в частности, из так называемого «списка Магнитского». (#)

В других странах Европы подобные решения на подходе. Загнивающий запад делает за нас нашу работу. От нас требуется совсем немного - прийти на выборы
Облей вином молитвенный коврик, если этого требует Наставник Священного Огня
5
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 10677
пу26:
Ребята! Представьте что вы путин или медвед. вобщем издаёте указ о расстреле и повешении попавшихся коррупционеров. вся прокурня и ментовня начинает гоняться и допустим ловит кровопийц. а что дальше? а дальше - денег на лапу и воруй дальше. не работают законы в роисии. и каждый из нас делает свой вклад в это. не лукавя скажите кто не давал взятку гибдд или врачам или при поступлении в вуз, кто не завидовал соседу когда тот с****ил инструмент на заводе, кто не покупал рыбу у браконьера, кто наконец не парковался на газон или тротур.А? маленькие ***** рождают больших ****ей которые их же потом и имеют. над порядочным народом правительство изголяться не будет ( посмотрите на запад). вобщем время покажет. пока совок не умрёт в каждом из нас ничего не изменится. а просветление наступит когда америкосы построят ПРО и начнут бомбить как ливию краснодарский край и южное бутово и*******самое обидное что так оно и будет а вы -путин... медведев... а сами вы что?
+1 полностью поддерживаю, народ это же вы сами так делаете дороги, не едро, а обычные люди в т.ч. с дрома!
 
2
Ответить
boba74
Челябинск
kotovsky:
Началось:
В других странах Европы подобные решения на подходе. Загнивающий запад делает за нас нашу работу. От нас требуется совсем немного - прийти на выборы
И кого выбирать? Я в последнее время не хожу на выборы не потому, что у меня нет своего мнения или мне все без разницы. Я не знаю за кого голосовать. ЕР давно превратилась в КПСС - всех более менее сильных конкурентов задушила, новым просто невозможно пробиться. На прошлых президентских выборах я, не видя реальных альтернатив, собирался голосовать за Медведева, но от предвыборной агитационной лавины у меня возникло сильное ощущение барана, которого ведут за ноздри к урне. И я не пошел.
Законных вариантов смены власти через выборы я не вижу, слишком все запущено. Пока у нас есть ракеты, а у американцев нет рабочей ПРО, они нам тоже не "помогут". А народ будет терпеть долго, пока не начнется голод, как в конце 80-х, карточки.
7
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 13960
boba74, конечно ты прав. Мироныч, папа Зю, Жирик, - ни к кому душа не лежит, все они - болонки по сравнению с альфадогом. Но тут главное в том, чтобы не дать едросам большинства в думе: пока они у власти - они не допустят реальной политической конкуренции. А вот если единоросы окажутся в меньшинстве - они не смогут помешать появлению настоящей оппозиции. По крайней мере - это единственный шанс "мирной смены власти".
Облей вином молитвенный коврик, если этого требует Наставник Священного Огня
2
 
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 346
Sashokanp123:
а я за краснодарский край скажу....новороссийск -краснодар, если проехал и не погнул диски, не улетел, камнем не разбило стекло, ты везунчик
Что это за бред?
PRADO-VZJ95. 2001г. TZ, Пр.руль
 
 
Ответить
  
Сообщений: 505
Отдать строительство дорог иностранным компаниям - как добычу газа и нефти, они технологии в состоянии соблюдать. + общественный контроль + последующее обслуживание
3
1
Ответить
  
Сообщений: 310
Ну и для кого статейка? Хоть медвепуту по электронке отправьте, может почитают перед выборами, еще что-нибудь замутят по типу техосмторта.
Раздолбайство короче!
 
1
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 633
Rus+:
Ну и для кого статейка? Хоть медвепуту по электронке отправьте, может почитают перед выборами, еще что-нибудь замутят по типу техосмторта.
Раздолбайство короче!
а Медвед про это прям не знает
1
 
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 806
Весь текст читать было лень, еще одна причина почему долго никто не делает ямы, а все просто, подрядчик, который делает дорогу, должен, да даже не должен, а обязан по ЗАКОНУ дать гарантию и обслуживать этот участок дороги 5 лет, но если подрядчик вдруг исчезает, то и дорогу то становится обслуживать некому, а вероятность исчезновения подрядчика после укладки полотна или банкротство или еще что придумают думаю 100%, в России живем :)
Форь'07
 
 
Ответить
Игореха85
А я тупо буду втыкать фото медведа и хитрого Пу, по плохой дороге с сильными подписями:)и мне пох...
 
 
Ответить
  
Якутск
Сообщений: 15693
До конца не дочитал, не осилил однако... Но в общем то ничего особо нового не нашел в этой статье. Строительство область такая, что не подмажешь, не поедешь. А мазать надо нещадно и толсто! Не по наслышке знаю это к сожалению. Откаты тут просто огроменные.
Путешествуйте!
 
 
Ответить
Рыба гниет с головы! Тырит верх, тырить будет и низ и середина. Мне как добропорядочному налогоплатильщику обидно, что мои деньги (налоги) пи...дят все кому не лень. Говорят рабочие места для людей (строят котеджи и т.д. и т.п.) чушь полная. Эти деньги надо пускать на развитие экономики, тогда и рабочие места будут (и гораздо больше), и зарплаты нормальные.
2
 
Ответить
     
Оренбург
Сообщений: 106
Что толку кидать эту статью Путе или Медведю. Они сами же на этом и обогощаются и им глубоко на...ать на Народ. Дело кончится либо тем что народ вымрет от таких правителей привратившись в нищих, либо когда нибудь грянет переворот. Потому что по другому их уже не снимешь с этой кормушки. Парадокс в том что мы же сами их и порадили.
2
 
Ответить
Вася Северянин
Смешно слышать по зомбоящику, как у министров справшивают руководители страны- ну что там с ценами на бензин, разберитесь?
1
 
Ответить
  
Москва
Сообщений: 481
я так и догадывался о происходящем там тухляке этом. ну а мы что? ну факт установлен ну и вперёд теперь гниль эту гнать
крутим двиги, давим лыбы, как в мутном аквариуме рыбы
 
 
Ответить
   
Краснодар
Сообщений: 868
Позавчера съездил в в адлер и потом по побережью до анапы-понял дорог в россии нет!!!
2
 
Ответить
  
Сельпо №5
Сообщений: 319
ПЛАЧУ
 
 
Ответить
     
Недоступно
Сообщений: 2203
Пора учить кетайский
Говорят, что дракон распался на множество маленьких дракончиков, но их аппетит отнюдь не уменьшился.
 
 
Ответить
tov.Shiloff:
Отдать строительство дорог иностранным компаниям - как добычу газа и нефти, они технологии в состоянии соблюдать. + общественный контроль + последующее обслуживание
Да что мелочиться то, всё отдать глядишь и пенсию вам заплатят, и улицы подметать доверят детям ...
 
 
Ответить
    
С-Пб.
Сообщений: 1673
Ироды!
EDха-ха, ST202, Х-lim., 3S-FE, АТ, сток.
 
 
Ответить
ЭДИК86
Тюмень
БРЕДЯТИНА ПОЛНАЯ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! В ПРОШЛОМ ГОДУ ДЕЛАЛИ КАП РЕМОНТ НА ФЕДЕРАЛЬНОЙ ТРАССЕ, ДАК КОНТРОЛИРОВАЛИ ОТ И ДО КАЖДЫЙ ДЕНЬ! ШАГ В СТОРОНУ-РАССТРЕЛ! НА КОНСТРУКТИВЕ НИКТО НЕ ЭКОНОМИЛ! ПОТОМУ ЧТО ТУТ ЖЕ ХОДИЛИ С РУЛЕТКОЙ И МЕРИЛИ!!!! И КАЧЕСВТО АСФАЛЬТА ПРОВЕРЯЛИ И ПРОБЫ В ЛАБОРАТОРИЮ БРАЛИ! ТАК ЧТО СТАТЬЯ ПОЛНЫЙ БРЕДДДДДДД!!!!!! СУДЯ ПО ТЕКСТУ АВТОР СТАТЬЯ НЕ РАБОТАЛ В ДОРОЖНЫХ СЛУЖБАХ И НЕ ИМЕЕТ ПОНЯТИЯ ОБ УСТРОЙСТВЕ ДОРОЖНОГО ПОЛОТНА!!!!!!!!!!!!!!!!!!
4
18
Ответить
 
Москва
Сообщений: 5577
Дорог не будет!
Царь, просто Царь:)
 
 
Ответить
    
Петропавловск-Камч
Сообщений: 42
1.Нет совести.
2.Политика гос-ва и организаций ВТОРИЧНА также как и строительство дорог.
3.Главное заработать денег, а не делать на благо России. (опять же патриотов нет)
4.Отсутствие наказуемости за выполнение работ. Исполнительная власть ,вечно занята , бумажками им некогда контролировать что то важно лучше протирать штаны на кресле и не ХИЛО получать за это денег!
Subaru Legacy B4 2.0 RS type B
 
 
Ответить
    
Петропавловск-Камч
Сообщений: 42
+ Итог = Россия самая корумпированая страна! Стыдно!
Subaru Legacy B4 2.0 RS type B
 
 
Ответить
Эдик86 вы в корне не правы. Вниманельно ещё раз прочетайте статью, человек пишет про конкретный случай, он описывает ситуацию как журналист а не как дорожный рабочий. Статья отличная, тема раскрыта на 100%, у нас в городе так же дороги делают, сам по ним езжу матерюсь.
6
 
Ответить
    
Курган
Сообщений: 1169
В городке 12 тыс. населения, 3 года назад обслуга городских дорог 1,2 млн. / год по тендеру. К 9 мая ремонтировали главную дорогу, ямки глиной присыпали и трамбовали вручную трамбовками :))
Давайте организуем фан-клуб Владимира Ветра!
 
 
Ответить
    
Ростов
Сообщений: 1202
Кризис власти, полная анархия и хаос.
Toyota Belta,G.
 
 
Ответить
Хрюша
Нужно создать механизмы общественного контроля за строительством и ремонтом дорог.
Начать можно с создания тематического сайта, на котором фиксировать:
- суммы, выделенные на ремонтстроительство дорог,
- выкладывать отчеты о проделанной подрядчиками работе, использованной техникематериалах чел. ресурсах.
- выкладывать инфу о текущем состоянии отремонтированных участков
- вести досье на всех подрядчиковчиновников (раскрыть для публики их расходы)
- раскрывать цепочки увода бабла .
Каджый водитель сможет написать о состоянии дороги, по которой он ездит.
Короче, по методу Навального. Хорошо организовать это сможет человек, знающий структуры дорожного воровства изнутри. Кто возьмется?
6
 
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1077
за каких-то 20 лет развалили не только страну, но и сознание людей...красавцы, кто бы за этим не стоял.
Мой отзыв: Nissan Avenir 2001
3
 
Ответить
Белый Крокодил:
за каких-то 20 лет развалили не только страну, но и сознание людей...красавцы, кто бы за этим не стоял.
Если будем хл*****м хлопать, то еще лет через 20 все ВООБЩЕ закончится.
И будет как в советском анекдоте: "на китайско-финской границе все спокойно". Русские вымрут, "элита" будет жить во Флориде и Лазурном берегу, их дети - будут учиться в Стэнфорде или Кембридже, постепенно забывая свои корни и родной язык.

По-сути, у нас два пути: или воровать, пока есть возможность - а после валить за границу после развала Раши.
Или - отстоять то, за что наши деды проливали кровь, что наши предки сотнями лет объединяли и строили и то, что должно принадлежать нам всем и нашим детям.
9
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 6645
Хрюша:
По-сути, у нас два пути: или воровать, пока есть возможность - а после валить за границу после развала Раши. Или - отстоять то, за что наши деды проливали кровь, что наши предки сотнями лет объединяли и строили и то, что должно принадлежать нам всем и нашим детям.
+
 
 
Ответить
adu
Москва
Сообщений: 2
А кто ворует? Мы же и воруем. Как будто какие-то дяди из за границы приходят и растаскивают наш асфальт. Поэтому как только мы станем честны сами перед собой, так и дороги у нас будут хорошие.
1
 
Ответить
an 22
Барнаул
M@rKoVoD:
А меня ***** удивляет!!!! Особенно оптимистические речи Медведевых и Путиных и им подобных! Народ почему же вы такие ТРУСОВАТЫЕ, РАВНОДУШНЫЕ, ЧЕРСТВЫЕ !!!??? "Моя хата с краю ничего не знаю". Не ужели нельзя отстаивать свои права и условия для ХОРОШЕЙ ЖИЗНИ? Да... видимо с таким менталитетом, как сейчас говорят - это невыполнимая задача. Печально....
А сам пойдешь с камнем против автомата?
 
 
Ответить
Срочно нужен товарищ Сталин и 37-ой год. И нужно начинать с самого верха. От потери пары миллионов взяточников, бюрократов и откатчиков мы не обеднеем и демографической проблемы не возникнет, а иначе это никогда не кончится. Для начала можно ноздри рвать и горло кипящим свинцом заливать. Это все-таки по гумманее, чем сразу всех в расход.
8
2
Ответить
Serega_80
а в Туапсе и Туапсинском районе дороги полный п.....ц!
 
 
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1049
Белый Крокодил:
за каких-то 20 лет развалили не только страну, но и сознание людей...красавцы, кто бы за этим не стоял.
Нутк, в ЦРУ не дураки работают... http://ru.wikipedia.org/wiki/%... http://ru.wikipedia.org/wiki/Д...
 
 
Ответить
  
Самара. Нефтегорск
Сообщений: 332
nskSerg:
отличная статья.
Ссылку на статью в блог Медведеву.
А то, типа, Медведев с Путиным об этом не знают))) В другая страна живут)))
В России ко всему надо быть готовым, но "великие" умы все равно просчитают, как застать вас врасплох
2
 
Ответить
demon 83
Санкт-Петербург
И самое страшное, что после очевидных фактов воровства все сидят на своих местах и с..ть они хотели на наши возмущения
 
 
Ответить
Россия оказалась на 47-м месте списка среди стран с самой выгодной ипотекой. Всего же в рейтинге участвовало 60 государств, пишет Regnum.ru.

Аналитики компании Penny Lane Realty, составителя рейтинга, выяснили, что россияне переплачивают за ипотеку в среднем 200 процентов от суммы кредита. При ставках 11,5-15,5 процентов и сумме кредита в 5 миллионов рублей (122,3 тысячи евро) на 20 лет переплата равна 6 миллионам рублей (150 тысяч евро), уточняет Equipnet.ru со ссылкой на «РБК-daily».

Нашу страну в списке обошли такие государства, как Ямайка (4,7 %), Барбадос (8,2 %) и Гондурас (10,2 %), не говоря уже о лидерах рейтинга.



На первом месте расположилась Дания с самыми выгодными условиями ипотечного кредитования населения (1,36 %). На втором — Швеция (2,23 %), на третьем — Испания (2,44 %). В семерку лучших также попали Португалия (2,51 %), Норвегия (2,89 %), Ирландия (2,96 %) и Греция (3,54 %).

Тяжелее, чем россиянам, обзавестись квартирой только гражданам Македонии, Египта, Колумбии, Бангладеш, Кении, Аргентины и жителям 7 бывших советских республик, а ныне стран СНГ, включая Украину и Казахстан.
7
 
Ответить
Рос28
РЕБЯТА, В СЛЕДУЮЩИЙ РАЗ - КОГДА ВЫ ЗАБЬЕТЕ, И НЕ ПОЙДЕТЕ НА ВЫБОРЫ- НЕ ПЛЮЙТЕСЬ ПОТОМ КАКАЯ ХРЕНОВАЯ ВЛАСТЬ - ВЫ ЕЁ ВЫБРАЛИ СВОИМ ПОФИГИЗМОМ.
11
 
Ответить
   
Екатернибург
Сообщений: 859
м да... ПАРТИЯ ВОРОВ И ЖУЛИКОВ правит...
Лучше Crowna может быть только новый Crown
 
 
Ответить
   
Екатернибург
Сообщений: 859
Лучше Crowna может быть только новый Crown
1
 
Ответить
sany2001
Есть еще в россии места где нет ни дураков , ни дорог
 
 
Ответить
dikson 03
вдумайтесь только в слоган: ГАЗПРОМ-НАРОДНОЕ ДОСТОЯНИЕ......
2
 
Ответить
__Sasha__
Хрюша:
Нужно создать механизмы общественного контроля за строительством и ремонтом дорог.Начать можно с создания тематического сайта, на котором фиксировать:- суммы, выделенные на ремонтстроительство дорог, - выкладывать отчеты о проделанной подрядчиками работе, использованной техникематериалах чел. ресурсах.- выкладывать инфу о текущем состоянии отремонтированных участков- вести досье на всех подрядчиковчиновников (раскрыть для публики их расходы)- раскрывать цепочки увода бабла .Каджый водитель сможет написать о состоянии дороги, по которой он ездит.Короче, по методу Навального. Хорошо организовать это сможет человек, знающий структуры дорожного воровства изнутри. Кто возьмется?
Механизм создать занимает где то день работы.
www.Голос-за.рф
www.МыВделе.рф
Вот только делать никто ничего не хочет. даже банально сфотографировать/написать о состоянии дороги - это уже слишком тяжкий труд, не говоря уже о ежедневном контроле за подрядчиками.
 
 
Ответить
    
Tyumen
Сообщений: 1765
а куда фотки разбитых дорог выкладывать?
МКПП-это смысл жизни
1
 
Ответить
Рест
Да, хорошая статья, название городов можно только менять, а остальное везде одинаков.
1
 
Ответить
kidus
Рос28:
РЕБЯТА, В СЛЕДУЮЩИЙ РАЗ - КОГДА ВЫ ЗАБЬЕТЕ, И НЕ ПОЙДЕТЕ НА ВЫБОРЫ- НЕ ПЛЮЙТЕСЬ ПОТОМ КАКАЯ ХРЕНОВАЯ ВЛАСТЬ - ВЫ ЕЁ ВЫБРАЛИ СВОИМ ПОФИГИЗМОМ.
какие в ***у выборы (выбор без выбора), мне нужна графа против всех ,а ее нет
 
1
Ответить
kidus
тут кто-то говорил ,а что ты сделал чтобы не было этого бардака? я попробую ответить,
Вспомните что происходило на д,востоке когда пошло повышение пошлин, Они не сидели они бастовали,
2
 
Ответить
kidus
в сми конешно показали все безобидно, но зто не вся правда, Наидите друзей или родствеников и спросите как это было, и после услышаного у вас прыти поубавится,
а теперь что я слышал от своих друзей: местные силовики отказались разгонять митинг,т. к им думаю тоже не интересно повышение пошлин, через 6,00 часов пригнали омон из масквы . разагнали всех. в толпы заходили люди в гражданском и вычесляли активистов , затем их вытаскивали сажали в спецавтобус закрывали его и бросали пару слезотачивых гранат (это профилактика нав будущее). некоторых начальников и замов увезли этимже рейсом в маскву.
4
 
Ответить
kidus
и еще к размышлению. Внутренних войск в разы больше чем внешних. Видимо угроза правительству исходит изнутри. т.е мы с вами.
5
 
Ответить
kidus
и еще . д. восток миллион людей жили на ввозе машин из японии и довольно достойно . В каждом региолне, в каждом населенном пункте на 10,000 человек были перегонщики которые тоже жили на этом ,могли кормить семью ,учить и растить детей . А по россии таких было миллион . А теперь они все стали безработными
4
 
Ответить
ben-waso
Нам не нужны хорошие дороги, у нас есть атомобили повышенной проходимости!
 
1
Ответить
 
регион 03
Сообщений: 7549
разруха в головах
воруют все
работать не умеет большинство
получают копейки
и отношение к труду своему наплевательское
отработал повинность домой пошел по дороге в магазине пивка прикупил
походу чтобы изменить ситуацию с дорогами ужесточения контроля за качеством и борьбы с коррупцией не достаточно
надо меняться всем
менять отношение к жизни
к друг другу
к работе
а не то дети наши и внуки так и будут прозябать в неустроенных городах как мы(((
1
1
Ответить
   
красноярск
Сообщений: 30
При таком подходе к строительству и ремонту у страны неь будущего. Все эти партейные свалят за рубеж - а мы будем горбатиться на намериков и китайцев. Я сперва думал они (госчиновники) не понимаю куда ведут Россию. Но теперь знаю - им на нас плевать. народ им только мешает. Я за отстрел взяточников на стадионе перед матчем (как в китае). А всю их родню в гулаг - пусть там на порше катаются. У нас все жулики записались в ЕдРоссы - печать ставить негде. Но назначаются главами районов, делят должности. Вредители.
5
 
Ответить
kidus
у меня дед, на краю леса ,зарыл пулемет дегтярева и 3 диска к нему, только он так и не рассказал куда зарыл. пожалуй куплю себе миноискатель и на выходных пойду прочесывать опушку. Если повезет то количество вредителей и казнокрадов поубавлю
4
 
Ответить
509
  
Иркутск
Сообщений: 9539
Дима-Суругут:
В России две беды. Причем первая беда ремонтирует вторую беду
а на правом фото тележка и поддон из золота что ли?
оптитрон и паук
комплект долой монитор
89025770182 МТС
max6662007@yandex.ru
 
 
Ответить
  
Нижний новгород
Сообщений: 297
boba74:
Пока у нас есть ракеты, а у американцев нет рабочей ПРО, они нам тоже не "помогут". А народ будет терпеть долго, пока не начнется голод, как в конце 80-х, карточки.
Знали бы Вы всё в каком состоянии.... наша армия разваливается на глазах.Что может придумать гражданский министр обороны с образованием мебельщика???НИЧЕГО..... Новая форма, огромные зарплаты это всё показуха, капни глубже а там всё гнилое и старое....только облик новый как и с милицией...
Мой отзыв: Volkswagen Jetta 2012
3
 
Ответить
  
Нижний новгород
Сообщений: 297
kidus:
и еще к размышлению. Внутренних войск в разы больше чем внешних. Видимо угроза правительству исходит изнутри. т.е мы с вами.
Внутриние войска привышаю свои кол-ом министерство обороны в 2 раза.
Да и ещё Знакомый друг работает в Арзамасе на заводе которые выпускает БТРы так вот говорит из 6ти новых БТРов 3 идут во внутренние войска 2 зарубеж и только 1н в МО.
2
1
Ответить
Denz NUR
Многие тут понимают что происходит , конечно же все зависит от нас самих ))) сам тоже дорожник , но как то и довелось поработать со стороны заказчика , то есть администрациии , так вот до меня вообще никто не знал как ремонтировать и с чего состоит дорога . поэтому легко над ури ть власти , потому как там кроме как гуманитариев более никого и нет , в админе нужны юди которые понимают что они принимают и за что будут платить ))) , а так да , выехали на место , посомотрели , да , ровно , а что там , что залилил ,. что добавили , --- не понятно ) и подписывают акт выполненых работ и все !!!! Где ответственность ??? где в контрактах гарантийные сроки , в течение года ???? кто отслеживает это 77?? дА НИКТО !!!!!!!!! потомучто , как правило у власти , неквалифицированные специалисты, гттове и взятки получать , в связи с низкими доходами , да и просто ничего в этом не понимающие .......... а вот квалифицированные за 20 тыров не пойдути работать . И в целом , ситуацию исправить можно только своими силами, обращая на это внимание общественности , и в большей степени тех, кто понимает в этом толк , в ремонте дорог, строительстве и заинтересован в хороших дорогах !!!!! толку от того , что мы будем ругать дураков и плохие дорги не будет !!!! давайте сами , обращать внимание , посредством инета, видео , фото, статей ... думаю как то но сработает ))))
3
 
Ответить
kidus
Кемерово
Denz NUR:
Многие тут понимают что происходит , конечно же все зависит от нас самих ))) сам тоже дорожник , но как то и довелось поработать со стороны заказчика , то есть администрациии , так вот до меня вообще никто не знал как ремонтировать и с чего состоит дорога . поэтому легко над ури ть власти , потому как там кроме как гуманитариев более никого и нет , в админе нужны юди которые понимают что они принимают и за что будут платить ))) , а так да , выехали на место , посомотрели , да , ровно , а что там , что залилил ,. что добавили , --- не понятно ) и подписывают акт выполненых работ и все !!!! Где ответственность ??? где в контрактах гарантийные сроки , в течение года ???? кто отслеживает это 77?? дА НИКТО !!!!!!!!! потомучто , как правило у власти , неквалифицированные специалисты, гттове и взятки получать , в связи с низкими доходами , да и просто ничего в этом не понимающие .......... а вот квалифицированные за 20 тыров не пойдути работать . И в целом , ситуацию исправить можно только своими силами, обращая на это внимание общественности , и в большей степени тех, кто понимает в этом толк , в ремонте дорог, строительстве и заинтересован в хороших дорогах !!!!! толку от того , что мы будем ругать дураков и плохие дорги не будет !!!! давайте сами , обращать внимание , посредством инета, видео , фото, статей ... думаю как то но сработает ))))
ты както найвно смотриш на вещи . в данном случае есть такой чел, как модератор . У него есть четкие инструкции что пропустить, а что нет.( хотя могу и ошибаться) и он определяет на что обращать внемание, а на что нет
 
1
Ответить
kidus
Кемерово
kidus:
какие в ***у выборы (выбор без выбора), мне нужна графа против всех ,а ее нет
и еще я буду голосовать за тех кто введет конфискацию имущества по отношению к чиновникам
3
 
Ответить
В 50-х годах у нас в деревне, (отделение совхоза), было два автомобиля ЗИС-5 и ГАЗ. На одном из них шоферил дядя Ваня, деревенское прозвище "БОГ", поскольку все его диалоги начинались и заканчивались "в Бога, душу, креста...." Прошедший всю Войну за баранкой, уважаемый в деревне человек дядя Ваня, подвыпив, говорил нам, будущим шоферам, что ему довелось по Европе прокатиться по настоящим дорогам, а нам , судя по всему, это не светит! Как в воду глядел!!!
3
 
Ответить
  
Тольятти
Сообщений: 423
Rastabarabasta:
Ты с другой планеты наверное:)
А теперь подумай о том, что Отрадненский район твоего Краснодарского края - это одна миллионная территории России. Какие дороги в остальных местах, видел? Об этом и идет речь в статье. А у вас там - сплошная показуха. Олимпиада на носу, надо же чесаться хоть как-то...
Да нет, он не с другой планеты, он всего-лишь с Краснодарского края.
Могу только подтвердить его слова. Как только въезжаешь на Кубань в машине тишина и только шум от ветра, весь этот трах-бах-бац от подвески остается в Волгоградской области.
 
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 4
Странно не то что ЭТО есть, а то что про ЭТО все знают, сверху донизу и ничего, абсолютно ничего не меняется.
 
 
Ответить
Димон14 Нерюнгри
Благовещенск
рубить руки за коррупцию,а за повторно- на кол!

А зачем им дороги!!! у них крузаки 100-200, где я еду 30км Мэры и Дипутаты летят 80км они этих ям не чуствуют....=в яблочко!!!! Не раз об этом задумывался и вообще почему бы не ездить на простых машинах, нет нам джипы и мерины подавай,,,

а от того брошу я бычок в урну или не брошу - цены на бензин не уменьшатся, да и техосмотр не отменится, и даже тарифы на ЖКХ не упадут... просто моя улица на оди бычок чище станет - но мне от этого не легче...-------С этим я тоже полностью согласен... Хорошо соберется народ на митинг в небольшом городе, например в г, Нерюнгри РС(Я) -что от этого чтото изменится______Ничего ровным счетом потомучто у нас также рубят деньги и на людей им плевать,,,,

хотел бы сказать "Подумайте, за кого голосовать", но реально-то НЕ ЗА КОГО!
Едарасы - достали.
Коммуняки - спасибо, back in U.S.S.R. - не надо!
Жирик?.. На Саакашвили посмотрите.

а больше-то и нет никого----Абсолютно верно-----И вспомните предвыборную компанию Медведя Кто кандидаты---Медведь-за него сам Путя просил перед народом-протеже блин, Жирик-да здравствует беспредел, А третий ни кому не известный бизнесмен, Ну и по моему Зюганов если память не подводит мне-а это путь назад к коммунизьму,,, И чего Вы хотите,,,,, Мне например уже тогда все стало ясно,,,, Я принципиально на выборы не пошел,,,,

Как-то показывали по новостям одного олигарха который построил себе частный дом, у детей наемный учитель, дом находится в тайге подальше от людей,,,,,, И живет себе в ус не дует,,,,, У меня уже на протяжении лет наверное пяти такая же идея застряла в голове,,,, Вспомните того мента который выступил против системы МВД и осудил всю палочную систему, а ведь он прав на 1000% потому как я сам в прошлом мент, и чего он добился Вы видели... Тоска......

И при Петре 1 были взятки и коррупция и головы отрубали и на кол сажали поверьте дисциплины было не больше.... а вот в Германии люди жили по-человечески уже в то время... Не верите-прочтите книгу Петр 1.... А наш народ с тех времен дох с голодной смерти.... Это просто культура у нас такая ВОРОВАТЬ наверно у 50-70% русских людей т.е. в генах заложено.....
Пример,, Всем известно, что вышел закон о том, что при продаже машины стоящей на учете в другом регионе и перегоне ее в другой регион снимать с учета ее теперь для продажи не требуется и я как честный фраер погнал ее в Амурку из Якутии и что... В ответ инспекторы РЭО г. Благовещенска говорят да по закону так оно и есть но номера придется отправлять почтой обратно в Якутию а на это уйдет ВНИМАНИЕ 2-3 месяца а расстояние всего одна тысяча километров.... Они что их пешком чтоли понесут на себе... Делайте выводы сами...
1
 
Ответить
Евгений 59:
Странно не то что ЭТО есть, а то что про ЭТО все знают, сверху донизу и ничего, абсолютно ничего не меняется.
-- Контроль за дорожниками в Первоуральске во многом удалось установить благодаря позиции местного мэра. Сначала он не обращал на комиссаров внимания, потом неожиданно проникся и стал всячески их поддерживать. В итоге губернатор мэра с должности снял, новый градоначальник на комиссаров откровенно забил, и все вернулось на круги своя--

Вот и ответ. А губернаторов назначает кто? А мы все знаем кто - этих двух патриотов и вообще замечательных парней по телеку показывают 24 часа в сутки. А почему они назначают таких странных губернаторов? Никто не знает, но на примере Челябинской области есть замечательная иллюстрация - весь бизнес местного губернатора заложен (а там немаленький бизнес такой), а ничего не куплено... А деньги осели где-то в районе Кремля.
2
1
Ответить
     
Челябинск
Сообщений: 2579
Игорь 74:
бизнес местного губернатора заложен (а там немаленький бизнес такой), а ничего не куплено... А деньги осели где-то в районе Кремля.
ты о каком таком заложеном бизнесе говоришь?
Давайте лить один спрошной позитив!!!!
Мой отзыв: Volkswagen Touareg 2007
 
 
Ответить
boba74
Игорь 21:
Срочно нужен товарищ Сталин и 37-ой год. И нужно начинать с самого верха. От потери пары миллионов взяточников, бюрократов и откатчиков мы не обеднеем и демографической проблемы не возникнет, а иначе это никогда не кончится. Для начала можно ноздри рвать и горло кипящим свинцом заливать. Это все-таки по гумманее, чем сразу всех в расход.
Все верно, только массовые расстрелы спасут Родину.
3
 
Ответить
Михрич
Владивосток
boba74:
Все верно, только массовые расстрелы спасут Родину.
Да100 пудово нужен китайский варинт развития правоохранительной системы чтобы эти чмыри знали что сегодня бабла схавал -завтра расстреляют прилюдно на стадионе!
 
 
Ответить
     
Mск
Сообщений: 2362
Дорожники уже кстати заказной клипец на ютубе выложили,типа они родимые оказывается не причем, и международные организации нам нагло врут,чтобы наш рынок заполучить:) Поржал от души, может там ДОЛЯ правды и есть, но так НАГЛО прикидыватся белыми и пушистыми могут только НАШИ! https://www.youtube.com/watch?v...
„Патриотизм — это последнее прибежище негодяя"
Samuel Johnson
Мой отзыв: Volkswagen Polo 2010
 
 
Ответить
восстанем.рф
Dmitry"D:
Лучше копите деньги ,чтоб свалить из этой дебильной страны, а не на подвеску...
Тут чем дальше, тем хуже. Что не делается в гос.думе, всё делается К ХУДШЕМУ! И так из года в год. Всё сокращают ,образование разваливают,школы и больницы сейчас будут платными, жильё как раньше никто не даёт, а чтоб заработать на него, нужно пол жизни работать с такими з/п, как у наших врачей ,учителей и т.п. А еще удивляются почему рождаемость маленькая...Тут бы себя обеспечить!!!
Им оно и надо. путин просил безвизовый режим.. пусть валят. вот будет тут 15 Млн рабов и хватит
 
 
Ответить
как и в сочи http://xn--80adk2adevaj.xn--p1ai/index.php?option=com_agora& task=topic&id=10&Itemid=38
 
 
Ответить
в новосибирске за дорогу взялись, качество хорошее
 
 
Ответить
Паритет-ДВ сейчас работает на трассе М-60 Хабаровск-Владивосток.
 
 
Ответить
HooL Eugene
Роисся вперде!
 
 
Ответить
mitya_nsk:
отличная статья!!! не хватает кнопочки "Мне нравится", чтобы френды из fb тоже могли прочитать!
А ты целиком всю статью скопипасть и вставь во все свои блоги и дневник. Думаю автор статьи не обидится, ведь это наше общее дело и чем больше людей узнают обо всем этом, тем больше шансов на то что кто нибудь придумает что то дельное.

Я вот в данный момент рассовываю эту статью по 9 своим блогам и на основной свой сайт. Пусть народ знает правду.
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!

Автоуслуги

Из Владивостока и портов ДВ
в Москву и регионы РФ
8800-500-0936 www.gs25.ru
Вы смотрите раздел Статьи о Тойота, Ниссан, Хонда, Мицубиси, Мазда, Субару, Хендай, Форд, Фольксваген, БМВ, Киа, Шевроле.
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проекте Помощь Правила Для СМИ
© 1999–2024 Дром