Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
БайкалМоторШоу 2010. Honda Accrod + K24A + механический нагнетатель + МКПП = 300 л.с.

БайкалМоторШоу 2010. Honda Accrod + K24A + механический нагнетатель + МКПП = 300 л.с.

11.05.2010 | 30712 просмотров

Honda Accord

В мае 2010 года в Иркутске на центральном стадионе «Труд» состоится 5-е региональное БайкалМоторШоу-2010 (БМШ-2010), регистрация на которое уже открыта на сайте события. В преддверии этого мероприятия журнал «Автомаркет+Спорт» публикует серию статей об автомобилях, которые примут участие в БМШ-2010. Вашему вниманию представлена одна из них. 

Accord как Accord, даром что в пластиковых доспехах Mugen и на «изоленте» Yokohama Advan размерности 235/40R18. В седьмом поколении, что датировано 2002 годом, японская легенда измельчала. 220-сильная версия Euro-R в ограниченном предложении, конечно, существовала, но обычные 2,0- и 2,4-литровые модификации агрегатировались только «автоматами», да и сами двигатели уже не впечатляли активными VTEC-подхватами.

Поначалу в понимании владельца — ангарчанина Павла Бишева — он и был не более чем D-классовым седаном, а потом, как говорится, проняло. Точкой отсчета можно считать претензии как раз к АКП с растянутой первой передачей. Замена на «механику» и положила начало нескольким этапам работ, которые пока не окончены.

Компрессор Comptech — вот тот агрегат, что дополнил «механику» от Euro-R. Сама эта «шестиступка», кстати, получила короткоходную кулису рычага и сближенные отношения с 1-й передачи по 4-ю.

Ежедневное городское использование и короткоходная кулиса плюс керамическое сцепление не лучшие соседи. Но, как отмечает владелец, получаемую мощность под 300 сил диск с традиционными материалами уже не «переварит». Надо привыкать...

А вся трансмиссия обрела укороченную главную пару, «мягкую» блокировку дифференциала, облегченный маховик и керамическое сцепление. Но сложнее всего было увязать электронику K24A, механический нагнетатель и МКП - в такой конфигурации Accord никогда и нигде не предлагался.

Новые патрубки, «холодный» термостат, коллектор равной длины, более производительные форсунки - список можно продолжать. Но больше впечатляет компрессор Comptech. Сейчас он давит 0,3-0,4, в будущем - должен 0,6-0,7 атмосферы.

Новые патрубки, «холодный» термостат, коллектор равной длины, более производительные форсунки - список можно продолжать. Но больше впечатляет компрессор Comptech. Сейчас он давит 0,3-0,4, в будущем — должен 0,6-0,7 атмосферы. Надо будет лишь поменять шкив нагнетателя. Ну, и, скорее всего, пересматривать отношение к поршневой группе — оригинал, по всей видимости, сменят кованые детали. Обратите внимание на демпфер, связывающий двигатель с кузовом — при повысившейся мощности и для четырех цилиндров — правильное решение.

То, что сделано на данный момент, можно назвать полумерами. Обращаясь к тугому приводу коробки и борясь с педалью сцепления (на каждый день керамика не лучший вариант, однако планируемая под 300 сил мощность не оставляет места обычным материалам), ты ожидаешь увидеть стрелку тахометра далеко в красной зоне. Но она предательски не добирается до шести тысяч, после чего активируется жесткий ограничитель. Тряска, падение скорости - вот и весь кайф. Мозг Acura TSX…

Да, поскольку с K24A во внутренней версии «механик» не было, пришлось обращаться к заокеанскому люкс-аналогу. Процессор Hondata, настроенный на включение VTEC на 5000 об/мин и отсечки на 7600 об/мин, еще в пути, а «мозг» от Acura по-своему воспринимает японские настройки двигателя и компрессор. С короткой первой передачей - есть только миг! Выкрутил, «поймал» ограничитель и начинаешь все сначала. Зато в других режимах «переходный» процессор наряду с компрессором, дующим 0,3-0,4 атм., превращает Accord в нечто большее, чем просто седан. Ну и что, что убран ограничитель скорости — главное, что передачи отлично цепляются друг за друга, и нагнетатель, выходя на рабочий режим почти с низов, обеспечивает двигателю ровную характеристику. Поэтому Accord напоминает не дерганый плод кустарного тюнинга, но практически серийный продукт с поднявшимися на иной уровень качествами.

Но больше удивила подвеска. Обычно на алтарь мнимой управляемости без раздумий кладется плавность хода. Здесь иной случай. При переднем и заднем стабилизаторах больше диаметром, «однотрубниках» Bilstein и, в первую очередь, при подобном колесном размере Accord способен фильтровать мелкие и средние неровности и не напрягать в городской эксплуатации. Трасса демонстрирует другое качество - седан никак не реагирует на волну, превращаясь в комфортный скоростной экспресс. Излишне говорить, что и рулится он при этом лучше, чем стоковый автомобиль. Серийный Euro R, помнится, вызывал по части подвески противоречивые чувства.

В рабочих механизмах штатными остаются только суппорты

Бывают приятные исключения. Радующие еще и тем, что можно не станавливаться на достигнутом и продолжать генерировать то, чего нет в модельных рядах. Впрочем, вовремя остановиться тоже надо уметь.

Honda Accord

Максим Маркин
Automarket.su

Комментарии

    
Иркутск
Сообщений: 1067
Литье просто секас! Очень идет какорду.
euroR CL7 '03

1cprogrammist.ru

Продам участок 10 соток на ул. Ф. Энгельса
111
31
Ответить
  
Сообщений: 8338
Что за хонда accrod? :))) Поправте.
Диз
106
6
Ответить
   
125Rus
Сообщений: 939
Тут и кроме литья приятного много
Selling out arenas chasing asses like Serena
Man, shawty live a hell of a life
57
10
Ответить
 
ВЛК
Сообщений: 183
смотрю на свой подушатанный после зимы CL9 и появляются кое-какие мысли.... хотя для переднего привода 300 л.с. перебор, он их реализовать не сможет, а жестокая пробуксовка при выходе из поворотов может и погубить ....
63
11
Ответить
     
Сообщений: 266666
залепа...
в 8м кузове мюген пытался выпустить аккорда с чаржером и движком 2.4

зачем надо было меху ставить? ну и пусть бы автомат стоял

а так действительно и не спорт и не комфорт...а хз че
и 300 л.с. надумано высосано из пальца
АгроТехПро +7 914 8987478 www.agrotexpro.ru
СЕЛЬХОЗТЕХНИКА и ЗИП/ЧАСТИ
Мой отзыв: Honda Accord 1998
50
49
Ответить
     
Омск
Сообщений: 3507
Хонда по-моему должна быть только атмосферной...
Единая Россия - партия жуликов и воров. Это мое оценочное суждение.
54
16
Ответить
  
Сообщений: 10
мдя...300 на передний привод,колеса на неделю
72
13
Ответить
     
Биробиджан
Сообщений: 132485
Самая свежая))))
All in one и друг
3
33
Ответить
  
Irkutsk
Сообщений: 9215
проект хороший, дицки отличные :) но 300 сил в названии статьи зря указали, мало того, что не доделан проект, так и на 0.6-0.7 с колес столько не будет.
29
7
Ответить
А представьте как нужно держать руль когда на Передке срываются 300 коней с места... Незнаю, мне не нравится Авто. Аккорд есть аккорд, из него феррари делать как-то не очень...
38
9
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 568
Мдя, самолет, однако...
Еще бы полный привод на него поставили, что бы уж совсем не понятно было что за машин :)))))
STi
25
3
Ответить
     
Metro-Goldwyn-Mayer
Сообщений: 211470
круть аккордычь))))
HPNDA
Мой отзыв: Honda Civic Type R 2007
9
10
Ответить
    
Москва/Люберцы
Сообщений: 1267
хороший авто, в Москве есть восьмые аккорды с нагнетателями уже
HONDA Accord 2008 white executive.
29
6
Ответить
Интересное решение для Аккорда.
8
5
Ответить
     
Чита
Сообщений: 82904
Литейка Адван хороша )
GET BIG OR DIE.
11
7
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 96
Зимой особенно ржачно будет ездить. Со светофора на месте до пятой передачи. А насчет трехсот лошадей - че уж мелочиться - пишитре 350, все одно - ересь.
23
27
Ответить
   
Чита
Сообщений: 893
Интересно сколько же бабла грохнули на эту ракету:)
Totota Camry V-3.5 R5
Мой отзыв: Toyota Mark II 2001
16
2
Ответить
  
Irkutsk
Сообщений: 9215
Бугагага:
А представьте как нужно держать руль когда на Передке срываются 300 коней с места...
Niceman:
Зимой особенно ржачно будет ездить. Со светофора на месте до пятой передачи.
вы про такие машины, как мазда3 мпс, опели опс, форд ст и рс слышали? ездят зимой и летом и нихера, так что хорош чушь пороть, знатоки мля.
55
11
Ответить
Обвесы кайфовые,катки очень не плохие,механика на 2,4 наверно хорошо едит.Но зачем было чарджер туда втыкать этож не МАСКЛ КАР он и без него не плохо гр****!У меня самого 2,4 на АКП и мне вполне хватает 200 лошадей!То что воткнуть туда его смогли и приспособить для работы эт вы молотчаги(руки правильно заточены) только не надо ему этого!!!
9
12
Ответить
111мазда
Diza:
вы про такие машины, как мазда3 мпс, опели опс, форд ст и рс слышали? ездят зимой и летом и нихера, так что хорош чушь пороть, знатоки мля.
знаток мля а ты зимой ездил на мпс?прикинь совпадение у меня как раз мазда,и прикинь ЗИМОЙ БЕЗ АНТИБУКСОВ_ЮЗОВ и курсовой ЖЖЖЖЖООООПА на ней ездить один большой гемор.поясню в штатной машине корректно работают все системы стабилизации и это очень упрощает процесс езды зимой.а в нештатной то есть запиленной самостоятельно часто их просто отрубают ибо гемор корректно настроить под изменившиеся хар-ки.вот почему нет не битых хоть чуть мпс-ок которые проездили полный сезон.морда коцанная у всех до единой если ездят так как может выдать машина а не тошнить по 40 км до работы и домой
11
25
Ответить
Fan Fan Tulpan
Где то на дроме эта статья уже проскакивала. Админ флудер :)
2
5
Ответить
Тю... 300 лошадей... Турботюнинг рулит!
4
7
Ответить
  
Irkutsk
Сообщений: 9215
111мазда:
знаток мля а ты зимой ездил на мпс?прикинь совпадение у меня как раз мазда,и прикинь ЗИМОЙ БЕЗ АНТИБУКСОВ_ЮЗОВ и курсовой ЖЖЖЖЖООООПА на ней ездить один большой гемор.поясню в штатной машине корректно работают все системы стабилизации и это очень упрощает процесс езды зимой.а в нештатной то есть запиленной самостоятельно часто их просто отрубают ибо гемор корректно настроить под изменившиеся хар-ки.вот почему нет не битых хоть чуть мпс-ок которые проездили полный сезон.морда коцанная у всех до единой если ездят так как может выдать машина а не тошнить по 40 км до работы и домой
у тебя мпс или овощ?
я езжу на евроре в такой же будке, как у автора и****** все эти антибуксы и антиюзы не нужны, лсд достаточно, у автора он есть.
у тебя что нога в 2ух положениях 0 и 100% газ? если ума нет, как кто-то тут писал, конечно, можно до 5ой шлифовать с места, а так можно и со второй тронуться и газ дозировать, не такая уж у автора и гонка, чтобы какие-то проблемы испытывать, все заявления про шлифмашинку от людей, которые на таких машинах не ездили никогда.
то что все мпсы по твоим словам битые в морду, дык это руки кривые и мозгов нет у людей их эксплуатирующих, а не машина*****о.
54
7
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 96
to Diza

Знаток, ты на переднем приводе свыше 200 кобыл ездил когда нить? Я такой машиной (селика трд спортс м) владел полтора года. Две зимы. Знаю что это такое.Форд РС? Погугли отзывы людей купивших его - зимой ездить невозможно без всяких душащих систем. Про мазду тебе уже отписали. СТ и опель - неедут. К чему их приводить - не вижу логики. Матчасть кури.
13
42
Ответить
     
Иркутск2
Сообщений: 114
А у меня старлет турбовый тоже руль приходиться держать, тут то покругу наверное можно ездить на газу, отпустив руль.
6
1
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 2017
Niceman: Ты с кем споришь-то... Ха :) Он свыше 200 сил ездит каждый день и зимой и летом.

111мазда: Я тоже езжу и зимой и летом, отлично едется :) никакой жоооооооопы не чувствую, и никакие душащие системы не нужны. LSD рулит. Аккорд бест ваще, и 220 сил ему только на пользу :)

И селика ТРД эт канеш гонко еще та :))))))))
32
5
Ответить
Да даже без литья круть смотрится)))
1
5
Ответить
Nik irkutsk
У нас в горде, как впрочем и в других до ***ы машин на литье и с тонировкой вкруг. Не спорю эту любую машину делает симпатичне. Сейчас практически на всё продаются готовые турбо киты, так что это тоже не повод брать машину БМШ. Я вообще не понимаю по каким критериям туда берут машины, у меня товарищ подавал заявку в прошлом году - не взяли, на других глянешь, кроме наклеек и литья ниего нету! А вообще полно намного интереснее экземпляров, кроме тех что на БМШ выставляют. Сам туда уже второй год не хожу. На первом был - интересно, второе - г****, благо билеты были халявные, на этот тоже нет желания идти.
9
1
Ответить
   
Uhss=>Unnt
Сообщений: 23758
DOHC i-VTEC или «двухвальный дьявол» от Honda и еще нагнетатель вот это да!!! Honda лучшая!!!
HondaDromBanda! Аренда Толщимера индикатора скрытых дефектов кузова! 300руб день!
Мой отзыв: Honda Civic Ferio 1994
13
6
Ответить
 
Новороссийск!
Сообщений: 7036
Хороша чертовка))
Сам мечтаю о еврее!
Subaru Forester '11, 2.0 XT MT (God bless JDM)
Tempora labuntur tacitisque senescimus annis
9
3
Ответить
Voyager111
Аккорд конечно хорош=)) В этом кузове ни чего, да еще прокаченный=)) Только думаю зря воткнули механику, все равно гонки не выйдет, а так получился бы, комфортный и быстрый пепелац... Жаль, что передний привод...
А на переднем и мощном моторе действительно тяжело зимой, когда особенно нет стабилизационных систем... Можно конечно и на летней резине зимой ездить, но какая отдача будет...
Ездил и на целике с мотром 3S-gte на переднем приводе и была интегра DC-5 тайп-R. Сел на турбосубару, вот и понял разницу реализации возможности от управления, особенно зимой...
11
4
Ответить
  
Омск
Сообщений: 392
РУКИ У ВАС ИЗ ***Ы, ЕСЛИ ВАМ НА ПЕРЕДНЕМ ПРИВОДЕ ЗИМОЙ ТЯЖЕЛО ЕЗДИТЬ... ПРОСТО СМЕШНО ЧИТАТЬ...
АВТОР МОДОДЧИК... ДОСТОИН УВАЖЕНИЯ...
-=Спасибо печень, что мне можно еще пить=-
22
9
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1159
Да нормуль тачка! Хозяин захотел и сделал, а не сидит и в комментах гадит.
Российские быстрорастворимые дороги - просто добавь воды!
Стройнадзор частного домостроения.
17
6
Ответить
xaxa
я ее хочу!!!,,,,????
WTF???
почему она меня не хочет?!!!
2
5
Ответить
foxr
Хабаровск
Мицубиси ФТО, турбо, 300 сил, передний привод. Отключены АБС и стабилизация. Зимой ездить отлично. LSD рулит!!!
10
14
Ответить
 
Краснодырск
Сообщений: 203
надувать хонды как-то не по самурайски
9
7
Ответить
 
Бердский Острог
Сообщений: 5915
зачёт выглядит) спойлер с литьём особенно нравиться...но я бы перекрасил машину цвет не идёт ей..
-власть пушистикам!
9
2
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 3348
Хороший агрегат бесспорно! 5
6
3
Ответить
Илья 333
Ну вы парни даете ! Езжу на еврее зимой как по маслу ! Нет пробуксовок т.к все от прокладки зависит и ЛСД помогает хорошо. Паха молодец, обязательно приду глянуть на свою мечту )) Ребят, взять скай gt-t rb25det turbo с бустом под 300 сил и с 40 км ходом стартануть .....ух скачик курить нежно в сторонке будет ))))
Сам пробовал недавно с тезой 210 лошадей, укороченые передачи, мкпп и че толку, ну уходит она на старте а потом сдувается ... хотя разница все в 10 лошадей, но только у нее правильный привод и масса на 270 килограмм меньше моей, делайте выводы господа. А на самом деле все зависит и от прокладки. Зайдите на ютюб и посмотрите как девятки с роторным движком турбовиков рвут !!! Короче можно много рассуждать, вы купите себе евро-ра и все поймете сами !!!! А БИШЕПУ РЕСПЕКТ И УВАЖУХА, ОН ДОЛГО К ЭТОМУ ШЕЛ !!!!
16
2
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2628
Литье и подкапотка ништяк ,а вот обвес так себе да и BREMBO чуть-чуть не хватает.
[3D TD11W-H20A]
STERN Energy 1.0 1x1wd
3
2
Ответить
  
Москва
Сообщений: 8212
Niceman:
to Diza Знаток, ты на переднем приводе свыше 200 кобыл ездил когда нить? Я такой машиной (селика трд спортс м) владел полтора года. Две зимы. Знаю что это такое.Форд РС? Погугли отзывы людей купивших его - зимой ездить невозможно без всяких душащих систем. Про мазду тебе уже отписали. СТ и опель - неедут. К чему их приводить - не вижу логики. Матчасть кури.
:-)))))))
EU1 => AWS CH9 => AER CL7 => ITR DC5 => EP3 => EK4+B18C => ITR DC5 => YH2 + K24A2 6MT-LSD => KB2
11
 
Ответить
  
Сообщений: 10180
Знаток, ты на переднем приводе свыше 200 кобыл ездил когда нить? Я такой машиной (селика трд спортс м) владел полтора года. Две зимы. Знаю что это такое.Форд РС? Погугли отзывы людей купивших его - зимой ездить невозможно без всяких душащих систем. Про мазду тебе уже отписали. СТ и опель - неедут. К чему их приводить - не вижу логики. Матчасть кури.

Вам человек пишет что ездит на ЕвроР-ЭТО 220ЛС И ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД С ЛСД В СТОКЕ,механика.Разгон этой машины 6.8сек до сотки,квотер 402 метра 14,03сек.Вам о чем то эти показатели говорят?
Ездить не умеете или машину у Вас такие,самоврезающися:)))
14
5
Ответить
     
Сообщений: 106077
У меня 200 л.с. аккорд вагон, FF, никаких антибуксов антиюзов и пр. Резина не шипованная. Никаких траблов зимой не замечено, езжу как летом. Если башки нет на плечах, можно и на Оке шлифовать до клина
Когда ты рассуждаешь о завтрашнем дне, крысы на чердаке смеются.
13
3
Ответить
     
Сообщений: 106077
Типа на заднем приводе гораздо удобнее с турбодвиглом в 300 и более лошадей )))) Абасцака )))) И давно ***оприводные зимой стали уверенно ездить? )))))))))))))))
Когда ты рассуждаешь о завтрашнем дне, крысы на чердаке смеются.
16
3
Ответить
  
Irkutsk
Сообщений: 9215
Niceman, если ты на таком овоще, как целика не можешь зимой ездить, то это твои личные проблемы :)
20
 
Ответить
edfc
Чита
Не в обиду, но передний привод для девочек, что вы в нем находите, не понимаю. Ну как можно фанатеть от системы, созданной для удешевления автомобиля? А вот такие попытки совершенствования просто смешны. Не вижу смысла дорабатывать такие машины, ни выдающихся характеристик, ни чего-то особенного внешне. Подобный проект у меня в соседнем гараже пацаны делают - сайра четырехлитровая с нагнетателем, на коробке, так у них внешне машина полностью изменится, говорят, будет типа моргана или митсуоки. Эта же машина непонятно для чего сделана, для выставки слабовата, для гонок тоже, девочек катать есть машины быстрее и солиднее, аккордом никого не удивишь, удовольствие от управления сомнительное. Мощность вообще непонятно откуда взяли, действительно, писали бы уж 500 сил, чего мелочиться-то, хорошо бы, хоть 250-270 получилось. Вывод: машина создана, чтобы потягаться с мощными машинами, т.к. когда-то хозяин этой хонды потерпел от них поражение в городских покатушках. По поводу спора о плохой управляемости - еврей управляется также как и другой передний привод, ничего сложного, просто скучно и этот снос морды в повороте достает, как на заднем повороты не попишешь. А вообще нет ничего лучше полного привода.
16
35
Ответить
    
Сообщений: 1659
авто на каждый день ;) на дачу ездить - само то
Why so serious?
3
5
Ответить
     
Сообщений: 106077
2 edfc
Передний привод удешевляет автомобиль по сравнению с классикой?! На стоимость кардана что ли? ))))))))))))))
Ппц, тащусь ))) Иди матчасть учи!
Когда ты рассуждаешь о завтрашнем дне, крысы на чердаке смеются.
15
7
Ответить
  
Анапа
Сообщений: 15962
Ангарск! земляку желаю удачи, видел твой аппарат в городе
ML350- Touareg V8-BMW X3
8
1
Ответить
 
Vladivostok
Сообщений: 7908
Пущка)
Автомобили из Японии
Инстаграм: japan_auto.jp
https://www.youtube.com/c/JapanAuto_jp
Мой отзыв: Mazda Titan 1992
5
2
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 528
zi_pedro:
мдя...300 на передний привод,колеса на неделю
+100
CL7 уважаю,но только чистокровный евро-р!)
FD3S Black
3
1
Ответить
   
Uhss=>Unnt
Сообщений: 23758
Газ в пол.. мотор взревел, стрелки стремительно поползли вверх.. 6200... звук резко сменился на высокий металлический... включился VTEC.... 8100... третья.... 8100... четвертая... 170... впереди красный, тормоз, перегазовка, третья, вторая.. в проёме бетонной разделительной полосы разворачиваюсь и снова понеслось.... VTEC... третья, VTEC... четвертая... мне под мост направо, торможу, пяткой газ, третья... пошел в кольцо... ммммм многорычажка - тема! Апекс, слева никого, газ в пол, ухожу под мост, звук эхом отразившись обнял машину.., сто метров разгон, торможение.. двор. Запах тормозов, мотор работая остывает, коленки дрожат - вот он кайф!

вот за что любят Хонду.
HondaDromBanda! Аренда Толщимера индикатора скрытых дефектов кузова! 300руб день!
26
13
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 528
edfc:
А вообще нет ничего лучше полного привода.
Истина,ЭВИКИ решают!
FD3S Black
4
4
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 528
Maxusus:
Газ в пол.. мотор взревел, стрелки стремительно поползли вверх.. 6200... звук резко сменился на высокий металлический... включился VTEC.... 8100... третья.... 8100... четвертая... 170... впереди красный, тормоз, перегазовка, третья, вторая.. в проёме бетонной разделительной полосы разворачиваюсь и снова понеслось.... VTEC... третья, VTEC... четвертая... мне под мост направо, торможу, пяткой газ, третья... пошел в кольцо... ммммм многорычажка - тема! Апекс, слева никого, газ в пол, ухожу под мост, звук эхом отразившись обнял машину.., сто метров разгон, торможение.. двор. Запах тормозов, мотор работая остывает, коленки дрожат - вот он кайф!
Вот за что не любят людей у которых более-менее спортивные автомобили на повседневном использовании,потому что остальные думают,что ты такой же не адекват и будешь сейчас перед телками выпендриваться,раздражает устоявшиеся мнения большинства из-за вот таких...
FD3S Black
21
 
Ответить
   
Сообщений: 29
Running with Scissors:
Типа на заднем приводе гораздо удобнее с турбодвиглом в 300 и более лошадей )))) Абасцака )))) И давно ***оприводные зимой стали уверенно ездить? )))))))))))))))
езжу на заднем приводе...уже 2-я машинка и тоже задний первая была без стабилизации 160 коней (Алтезза) были иногда проблемы..сейчас 231 собчак (БМВ 330) и системы стабилизации езжу гооораздо увереннее всяких переднеприводных) и на Аккорда делать 300 кобыл с передним приводом глупо..физику поучи..при старте вес машины сдвигается ощутимо назад и сцепление с дорогой ухудшается..что приводит к посредственной управляемости..о чем ваще речь-то?
6
10
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 528
ssswimmer ахаха всё всё,задел хондаводов за живое,щас срач начнеться,ты полностью прав,но они будут сейчас усираться что это не так,вот увидишь)))
FD3S Black
10
10
Ответить
edfc
Чита
Running with Scissors:
2 edfc Передний привод удешевляет автомобиль по сравнению с классикой?! На стоимость кардана что ли? )))))))))))))) Ппц, тащусь ))) Иди матчасть учи!
Тебя что так зацепило, ты тоже поклонник переднего привода? Не надо меня тыкать своей матчастью, я 5 лет историю автомобилестроения изучал, вся моя жизнь связана с транспортом. Сказал бы ты мне это в лицо при личной встрече? - Сомневаюсь, а если бы знал кто я и что представляю, то подавно. Передний привод намного дешевле заднего, а полного и подавно, не только в производстве, но и дешевле в эксплуатации для потребителя. Его доводили до ума, с учетом сделать автомобиль доступнее в целом, сделать машину экономичней, легче, вместительней, проще в производстве и обслуживании, сделать больше автомобиля, за меньшие деньги. Можно продолжать бесконечно, ведь ни кто же не спорит с тем, что многорычажка, лучше макферсона, но она намного дороже, поэтому на массовые машины ставят макферсон, ради удешевления конструкции, тоже самое и с передним приводом. Я не говорю, что передний привод, это плохо, я говорю, что он для доступности, перемещать тело из одной точки в другую, радости от него нет, вот я и не могу понять тех кто поет ему оды. Мне удается попробовать очень много современных моделей авто, так вот, в какую бы переднеприводную машину я не сел, все одно, только внешние отличия, не важно какая мощность и др. характеристики, едут переднеприводные машины почти одинаково, я не имею в виду разгон, комфорт и пр., я говорю об ощущении от машины. Нет характера, как у заднего или полного привода. Если я не знаю и есть такой переднеприводный автомобиль, который достоин восхищения, то просвяти, меня знаниями из твоей великой матчасти.
9
9
Ответить
Iron161
привет "tosha1983".
Подскажи по подробней про авто на фото. Это правый руль?..
Как с тобой связаться по этой машине. Очень понравилась комплектация.
2
 
Ответить
Iron161
tosha1983:
хороший авто, в Москве есть восьмые аккорды с нагнетателями уже
Напиши по подробней про машину на фото...
Спасибо.
2
 
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 5268
edfc:
Тебя что так зацепило, ты тоже поклонник переднего привода? Не надо меня тыкать своей матчастью, я 5 лет историю автомобилестроения изучал, вся моя жизнь связана с транспортом. Сказал бы ты мне это в лицо при личной встрече? - Сомневаюсь, а если бы знал кто я и что представляю, то подавно. Передний привод намного дешевле заднего, а полного и подавно, не только в производстве, но и дешевле в эксплуатации для потребителя. Его доводили до ума, с учетом сделать автомобиль доступнее в целом, сделать машину экономичней, легче, вместительней, проще в производстве и обслуживании, сделать больше автомобиля, за меньшие деньги. Можно продолжать бесконечно, ведь ни кто же не спорит с тем, что многорычажка, лучше макферсона, но она намного дороже, поэтому на массовые машины ставят макферсон, ради удешевления конструкции, тоже самое и с передним приводом. Я не говорю, что передний привод, это плохо, я говорю, что он для доступности, перемещать тело из одной точки в другую, радости от него нет, вот я и не могу понять тех кто поет ему оды. Мне удается попробовать очень много современных моделей авто, так вот, в какую бы переднеприводную машину я не сел, все одно, только внешние отличия, не важно какая мощность и др. характеристики, едут переднеприводные машины почти одинаково, я не имею в виду разгон, комфорт и пр., я говорю об ощущении от машины. Нет характера, как у заднего или полного привода. Если я не знаю и есть такой переднеприводный автомобиль, который достоин восхищения, то просвяти, меня знаниями из твоей великой матчасти.
бла бла бла , конкретику внеси, чем дешевле??? И чем конструктивнее проще.
у меня 250 кобыл , без душащих систем, зимой резче ухожу с мечта чем заднеприводные
SOARER 89
PRELUDE 93
ACCORD 98
TEANA 03
INSPIRE 03
ACCORD 09
ZDX 10
F16 17
9
6
Ответить
     
Хабаровск
Сообщений: 2594
круто
4
 
Ответить
     
Сообщений: 106077
)) опоприводные как застонали, это "жжжжж" неспроста ))) Давайте, рассказывайте, как космичиские корабли буруздят просторы вселеннай )))))
Когда ты рассуждаешь о завтрашнем дне, крысы на чердаке смеются.
11
4
Ответить
     
Сообщений: 106077
ALWIC, он считает, что передний привод с его поперечыным расположением, приводами, хитрой коробкой дешевле, чем продольник с обычным коробасом и карданом ))))) Да-да )))) Классика, знаете ли! Ну и что, что всю зима классика в обочинах валяется и в минимальную. горку подняться не может. Ну и что, что кореш мой в морковник мешок песка в багажник на зиму кладет ))) Это ж - КЛАССИКА!!! Она, цуко, ДОРОГАЯ!!!! )))))
Когда ты рассуждаешь о завтрашнем дне, крысы на чердаке смеются.
13
7
Ответить
мимопроходящий
Euro R - када разрабатывали, определенно главной целью удешевление ставили, поэтому и передний привод воткнули :)

А многорычажка спереди и сзади, блокировка, рекаровксий салон и прочие прикалюхи - это так семечки :)
8
11
Ответить
     
Сообщений: 81
До этого были селика, прелюд и прочая переднеприводная лабудень. После заднеприводной машины управлять передним не интересно. Нет того ощущения автомобиля. Да, зимой быстро не стартанешь, в крутую горку может забуксовать, но мы же говорим про большую мощность и удовольствие от управления спорт-седаном? Зимой самое удовольствие проходить веером повороты на заднем приводе и летом чувствовать свободный руль от подергиваний при быстром старте. Про скорость и характер прохождения поворотов я вообще молчу. Пока в ремонте скай стоял, этой зимой брал на время форд-фокус, - так меня мало того что тошнило от общего ощущения переднего привода, так я себя еще и неуверенно чувствовал в каждом повороте - чуть со скоростью перебрал - морду сносит. Короче я однозначно понял: передний привод для пэнсионеров, девочек и любителей чуть быстрее стартануть зимой со светофора )))
Skyline HV-35 300GT
Мой отзыв: Honda Prelude 1997
10
17
Ответить
мимопроходящий
2 Гекон
Ты на заднем приводе не только на светофоре проиграеш переднему, но и на ледовом кольце...

P.S. ребята если вы на переднем приводе ездить не научились и не поняли ничего, то ненадо его хаить
13
5
Ответить
     
Сообщений: 81
На ледовом проиграю, но не на асфальтовом. Скучный он!!!
Skyline HV-35 300GT
7
8
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 528
Я же говорил хондаводов зацепило,пусть слюнями давяться,всеравно не станет передний привод задним,вечный спор,а каждому своё тут уж бесполезно спорить)))
FD3S Black
7
7
Ответить
  
Москва
Сообщений: 8212
Maxusus:
Газ в пол.. мотор взревел, стрелки стремительно поползли вверх.. 6200... звук резко сменился на высокий металлический... включился VTEC.... 8100... третья.... 8100... четвертая... 170... впереди красный, тормоз, перегазовка, третья, вторая.. в проёме бетонной разделительной полосы разворачиваюсь и снова понеслось.... VTEC... третья, VTEC... четвертая... мне под мост направо, торможу, пяткой газ, третья... пошел в кольцо... ммммм многорычажка - тема! Апекс, слева никого, газ в пол, ухожу под мост, звук эхом отразившись обнял машину.., сто метров разгон, торможение.. двор. Запах тормозов, мотор работая остывает, коленки дрожат - вот он кайф! вот за что любят Хонду.
Угу.... Кайфищеееее ;)
EU1 => AWS CH9 => AER CL7 => ITR DC5 => EP3 => EK4+B18C => ITR DC5 => YH2 + K24A2 6MT-LSD => KB2
10
5
Ответить
  
Москва
Сообщений: 8212
edfc:
Не в обиду, но передний привод для девочек, что вы в нем находите, не понимаю. Ну как можно фанатеть от системы, созданной для удешевления автомобиля? А вот такие попытки совершенствования просто смешны. Не вижу смысла дорабатывать такие машины, ни выдающихся характеристик, ни чего-то особенного внешне. Подобный проект у меня в соседнем гараже пацаны делают - сайра четырехлитровая с нагнетателем, на коробке, так у них внешне машина полностью изменится, говорят, будет типа моргана или митсуоки. Эта же машина непонятно для чего сделана, для выставки слабовата, для гонок тоже, девочек катать есть машины быстрее и солиднее, аккордом никого не удивишь, удовольствие от управления сомнительное. Мощность вообще непонятно откуда взяли, действительно, писали бы уж 500 сил, чего мелочиться-то, хорошо бы, хоть 250-270 получилось. Вывод: машина создана, чтобы потягаться с мощными машинами, т.к. когда-то хозяин этой хонды потерпел от них поражение в городских покатушках. По поводу спора о плохой управляемости - еврей управляется также как и другой передний привод, ничего сложного, просто скучно и этот снос морды в повороте достает, как на заднем повороты не попишешь. А вообще нет ничего лучше полного привода.
Для девченок говорите. https://news.drom.ru/BMW-1-Seri... Давайте определимся что будем сейчас уже говорить не об этой статье, она ни о чем. Вообще зачем создавать снова спор аля "Шип v.s. Липучка". ПО поводу сносов и поворотов. Резину поставить нормальную не пробовали? Мне тут рассказали что лучшая резя БМВ-клаба Мишка ПилотСпорт, и то что владельцы баварских авто смеются над ЖДМ фанатами которые заморачиваються с покупкой полусликов. Собака порылась в том что тот у кого несть немец, НИКОГДА не пойдет на бескомпромисное решение, комфорт превыше. И спорить тут бесполезно. Уважаю Мишлен, ПС это все же компромис, идельный но компромис. Поэтому наденьте отличную спортивную резину на переднеприводную хонду и поймете что пора дорабатывать подвеску :-)
EU1 => AWS CH9 => AER CL7 => ITR DC5 => EP3 => EK4+B18C => ITR DC5 => YH2 + K24A2 6MT-LSD => KB2
2
2
Ответить
  
Москва
Сообщений: 8212
edfc:
.... Передний привод намного дешевле заднего, а полного и подавно, не только в производстве, но и дешевле в эксплуатации для потребителя. Его доводили до ума, с учетом сделать автомобиль доступнее в целом, сделать машину экономичней, легче, вместительней, проще в производстве и обслуживании, сделать больше автомобиля, за меньшие деньги. Можно продолжать бесконечно, ведь ни кто же не спорит с тем, что многорычажка, лучше макферсона, но она намного дороже, поэтому на массовые машины ставят макферсон, ради удешевления конструкции, тоже самое и с передним приводом. Я не говорю, что передний привод, это плохо, я говорю, что он для доступности, перемещать тело из одной точки в другую, радости от него нет, вот я и не могу понять тех кто поет ему оды. Мне удается попробовать очень много современных моделей авто, так вот, в какую бы переднеприводную машину я не сел, все одно, только внешние отличия, не важно какая мощность и др. характеристики, едут переднеприводные машины почти одинаково, я не имею в виду разгон, комфорт и пр., я говорю об ощущении от машины. Нет характера, как у заднего или полного привода. Если я не знаю и есть такой переднеприводный автомобиль, который достоин восхищения, то просвяти, меня знаниями из твоей великой матчасти.
Давайте определимся все же. Я думаю что после БМВ на какую бы вы машину не сели (привод не важен) все они покажутся без характерными :)
Так вы не пояснили нам, что там дешевое в ремонте переднего привода, Хонды например? Сталкивались ли вы?

А по поводу восхищения, я знаю куда вы клоните. Настоящие суперкары среднемоторники и потому еще и заднеприводные. Но вот вы как хотите, а для меня восхищение вызывает не тот производитель, который способен создать проекты ручной сборки стоимостью от полмиллиона долларов, а тот кто создает удачные простые и интересные технические решения за вполне приемлемые деньги. Поэтому для меня это Хонда 90-х годов EG, EK, DC2.

З.Ы. Порой у меня складывается впечатление что у БМВ гигантские наработки в заднем приводе и она не может бросить их на полпути, поэтому пиарит "классический" привод по всему миру. Это только ИМХО.
EU1 => AWS CH9 => AER CL7 => ITR DC5 => EP3 => EK4+B18C => ITR DC5 => YH2 + K24A2 6MT-LSD => KB2
5
2
Ответить
  
Москва
Сообщений: 8212
мимопроходящий:
Euro R - када разрабатывали, определенно главной целью удешевление ставили, поэтому и передний привод воткнули :) А многорычажка спереди и сзади, блокировка, рекаровксий салон и прочие прикалюхи - это так семечки :)
:-) Ты как себе представляешь ПРОЕКТИРОВАНИЕ Евро-Ра?
Это всего то доработанная версия серийного седана, что значит "воткнуть передний привод"? :)
Многорычажка на ЦЛ7 еврике это не "семечки" в виде опции, а наследие прошлых поколений. И хвала покойному дедушке Соичиро, это единственная из авто новой попсоэпохи хонды (2000г и выше) где оставленна нормальная подвеска.
EU1 => AWS CH9 => AER CL7 => ITR DC5 => EP3 => EK4+B18C => ITR DC5 => YH2 + K24A2 6MT-LSD => KB2
5
 
Ответить
  
Москва
Сообщений: 8212
GEKon:
До этого были селика, прелюд и прочая переднеприводная лабудень. После заднеприводной машины управлять передним не интересно. Нет того ощущения автомобиля. Да, зимой быстро не стартанешь, в крутую горку может забуксовать, но мы же говорим про большую мощность и удовольствие от управления спорт-седаном? Зимой самое удовольствие проходить веером повороты на заднем приводе и летом чувствовать свободный руль от подергиваний при быстром старте. Про скорость и характер прохождения поворотов я вообще молчу. Пока в ремонте скай стоял, этой зимой брал на время форд-фокус, - так меня мало того что тошнило от общего ощущения переднего привода, так я себя еще и неуверенно чувствовал в каждом повороте - чуть со скоростью перебрал - морду сносит. Короче я однозначно понял: передний привод для пэнсионеров, девочек и любителей чуть быстрее стартануть зимой со светофора )))
НУ вот еще один пересел со Ская на ФФ и виноват привод :)

З.Ы. Wheel hop есть на любом моноприводе.
EU1 => AWS CH9 => AER CL7 => ITR DC5 => EP3 => EK4+B18C => ITR DC5 => YH2 + K24A2 6MT-LSD => KB2
6
 
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 27499
н да уж! ну и срач!!!
Каждому ребята свое. кому пер. привод, кому полный, кому задний. а кому то самокат)))
Кому не нравится пер.привод оставьте свое при себе!
Мой отзыв: Toyota Camry 2007
7
 
Ответить
  
Кемерово
Сообщений: 309
смелый прожект
Accord CL7
2
2
Ответить
   
НСО
Сообщений: 20591
как то не особо впечатлило....
5
3
Ответить
novo-lenino)
Pionee®:
как то не особо впечатлило....
У тебя по ходу если тебя не впечатлило!!!=)
3
 
Ответить
abtRS4
Да что вы спорите, понятно, что передний привод хуже других, поэтому сейчас производители возвращаются к заднему или переходят на полный. Передний становится никому не нужным, сейчас даже в младших классах выпускают заднеприводники. Америкосы вон вернулись к заднему приводу на том же 300С, европа всё больше тянется к полному приводу, даже короли переднего, французы, которые и довели его до масс, и те движутся к полному. Да и хонда продвигает свою систему, понимая, что за полным будущее. Ещё не так давно кто бы мог подумать, что бмв будет выпускать турбодвигатели, субару - дизели, а патрол будет на независимой подвеске. В скором времени передний привод останется только на компактных овощевозках, всё идет к господству полного привода. По поводу машины в статье - мне не нравится, да и выставки не достойна, даже в рф подобного хватает.
5
5
Ответить
 
Tyumen
Сообщений: 5214
Mishanya_s13:
смотрю на свой подушатанный после зимы CL9 и появляются кое-какие мысли.... хотя для переднего привода 300 л.с. перебор, он их реализовать не сможет, а жестокая пробуксовка при выходе из поворотов может и погубить ....
Согласен. Ему и родных 190 вполне хватает.
VAZ-21011,-099, Honda Accord 6, 7, CR-V III, Mazda 6 II
Мои отзывы: Mazda Mazda6 2011, Honda Accord 2003
3
 
Ответить
 
Tyumen
Сообщений: 5214
GEKon:
До этого были селика, прелюд и прочая переднеприводная лабудень. После заднеприводной машины управлять передним не интересно. Нет того ощущения автомобиля. Да, зимой быстро не стартанешь, в крутую горку может забуксовать, но мы же говорим про большую мощность и удовольствие от управления спорт-седаном? Зимой самое удовольствие проходить веером повороты на заднем приводе и летом чувствовать свободный руль от подергиваний при быстром старте. Про скорость и характер прохождения поворотов я вообще молчу. Пока в ремонте скай стоял, этой зимой брал на время форд-фокус, - так меня мало того что тошнило от общего ощущения переднего привода, так я себя еще и неуверенно чувствовал в каждом повороте - чуть со скоростью перебрал - морду сносит. Короче я однозначно понял: передний привод для пэнсионеров, девочек и любителей чуть быстрее стартануть зимой со светофора )))
Во насмешил-то...Посмотри пенсионеры на чем ездят...в-основном на К Л А С С И К Е...
Кстати, после Ская сесть на Форд действительно **па.
VAZ-21011,-099, Honda Accord 6, 7, CR-V III, Mazda 6 II
9
 
Ответить
  
Сообщений: 10180
боле мене мощные заднеприводные машины по крайней мере в сибири зимой стоят по гаражам и прокатится так от нефиг делать,лишний раз средне статистический водитель не катается так-как это опасно для окружающих и кошелька:) О чем вобще говорите..Обратите просто внимание кто зимой движение тормозит все:)))Задний вобще никогда в жизни себе не куплю,хотя второй машиной на лето только если...
Полный привод тоже если сорвешь в повороте в снос зимой-хрен его поймаешь!! Это допустим про город,ледовые покатушки это другое не путать.Владельцы полного привода зачастую переоценивают возможности и это печально заканчивается.Хотя в большинстве случаев полный привод это гуд,если не братть во внимание двойные расходы в эксплуатации.
Передний привод и полный всеж актуальней для нашего климата!

И вобще показалось чушью про то что производители в америке и европе возвращаются к заднему приводу,это кто такое смог отморозить? Задний супер не практичный привод и он труп в массовых продажах, У Мерена Смарт на каком приводе?...Массовые Тоеты на каком??? А почему???...Потому,что любой дурак знает что задний привод это лишний геморой!!!

У Хонды кстати есть две иодели с заднем приводом так то..С2000 и НСикс-машины выходного дня как это впринцыпе и должно быть.Или что кто здесь отписался что задний лучше переднего все используют задний как выходную машину...? Мысль прослеживаете?-Нех по городу зимой вылетать из колеи или все движение тормозить-сидите дома:)))
ЕвроР машина на каждый день так то,как впрочем и весь передний и полный привод.
Вобщем подташнивает от заднего привода и выск5азываний тех кто ездит на задем против переднего:(
11
5
Ответить
    
Tomsk
Сообщений: 1386
Ничетак :)
ЗАЗ 968 -> ВАЗ 093 -> ... -> Б4мкпп1999 -> Б4мкпп2002 -> ?
3
 
Ответить
     
Кемерово
Сообщений: 3423
Аффффигенный аппарат! Чо за бред несете про какието нелепые пробуксовки до 5-й предачи=)) угараете? Сухой асфальт, загородная трасса, и этот пепелац полетит 260-270=))) Вот там то и нужны эти 300 л/с
4
1
Ответить
  
Москва
Сообщений: 8212
От езды на еврике по шоссе особого кайфа нет
EU1 => AWS CH9 => AER CL7 => ITR DC5 => EP3 => EK4+B18C => ITR DC5 => YH2 + K24A2 6MT-LSD => KB2
1
7
Ответить
    
Хабруйск
Сообщений: 1534
Whorse:
От езды на еврике по шоссе особого кайфа нет
Почему?
Everybody lies © Доктор Хауз
BMW S1000RR
6
 
Ответить
  
75-54
Сообщений: 482
Рома42:
боле мене мощные заднеприводные машины по крайней мере в сибири зимой стоят по гаражам и прокатится так от нефиг делать,лишний раз средне статистический водитель не катается так-как это опасно для окружающих и кошелька:) О чем вобще говорите..Обратите просто внимание кто зимой движение тормозит все:)))Задний вобще никогда в жизни себе не куплю,хотя второй машиной на лето только если... Полный привод тоже если сорвешь в повороте в снос зимой-хрен его поймаешь!! Это допустим про город,ледовые покатушки это другое не путать.Владельцы полного привода зачастую переоценивают возможности и это печально заканчивается.Хотя в большинстве случаев полный привод это гуд,если не братть во внимание двойные расходы в эксплуатации. Передний привод и полный всеж актуальней для нашего климата! И вобще показалось чушью про то что производители в америке и европе возвращаются к заднему приводу,это кто такое смог отморозить? Задний супер не практичный привод и он труп в массовых продажах, У Мерена Смарт на каком приводе?...Массовые Тоеты на каком??? А почему???...Потому,что любой дурак знает что задний привод это лишний геморой!!! У Хонды кстати есть две иодели с заднем приводом так то..С2000 и НСикс-машины выходного дня как это впринцыпе и должно быть.Или что кто здесь отписался что задний лучше переднего все используют задний как выходную машину...? Мысль прослеживаете?-Нех по городу зимой вылетать из колеи или все движение тормозить-сидите дома:))) ЕвроР машина на каждый день так то,как впрочем и весь передний и полный привод. Вобщем подташнивает от заднего привода и выск5азываний тех кто ездит на задем против переднего:(
Да что вы говорите, это какие машины стоят? Я на всех своих заднеприводных машинах всю зиму ездил, самая слабая была 200 лошадей, остальные от 280, последние европейцы все были за 300 сил, проблем не испытывал, все дело в резине. Все мерсы, бэхи, лексусы, инфинити и остальные катаются, не заметил, что их зимой на дорогах меньше, вот жигулей, дамских экипажей и корчей меньше, стоит первым осадкам выпасть. Не ездят зимой еще потому, что машину замораживают, а денег на теплую стоянку, а тем более гараж не хватает, это относится к молодежи, да и на новую зимнюю резину у них нет, вот они, не спорю, тормозят движение, но таких на любом приводе хватает, и передний на лысой резине шлифует не хуже заднего.
Про неуправляемость полного привода уже читать смешно, вы просто пытаетесь управлять им передне- или заднеприводными приемами. Практика и только, это и называется характером автомобиля, что-то раллисты не жалуются. Если же вы говорите не о нормальном полном приводе, а о автоподключении какой-то оси при пробуксовке, то конечно, это идиотская система может сыграть злую шутку и с опытным водителем. Пройдите курс вождения в школе ауди или подобных, будете удивлены стабильности полного привода на любой поверхности.
Ты заблуждаешься, американские производители действительно возвращаются к заднему приводу, модели, которые в 80-90е стали переднеприводными, сейчас переходят на задний привод. Ты сам отвечаешь на свой вопрос, говоря о массовых продажах, рынок этих массовых продаж уже насыщен, все, кто может позволить хороший автомобиль, уже его купили и на замену рассматривают класс выше, те же, кто ограничен в финансах, пойдут покупать подешевле - а здесь корейцы идут семимильными шагами, да и китай скоро подтянется. Поэтому остальные и переходят на задний и полный привод, чтобы не потерять в будущем покупателя, задний привод это скорость, статус, роскошь и т.п., полный - контроль, уверенность, проходимость и пр. - именно по этим и другим пунктам ведется маркетинговая политика. По переднему приводу остались только экономичность и утилитарность - вот вам и массовость, новые переднеприводные тойоты, хонды и другие все меньше позиционируются как спорт, все больше, ка авто для семьи и клерков. Их уже не стараются оснащать инновационными разработками, схема банальна, а марки отличаются только внешностью, да и то мало. Тойота собирается выпустить заднеприводную фт86, сколько лет она таких машин не делала, а она еще и компактная, это тоже не факт возвращения к заднему приводу? А копейка бмв, они же просто могли на переднеприводной платформе мини что-то сделать, но ведь сделали задний. Хонда свой премиум акура тоже на полный привод переводит, т.к. понимает, что на мировой рынок с передним приводом выходить нет смысла. Даже позорные корейцы задний привод выпускать начали, а ты утверждаешь, что он труп, будь так, от него бы уже давно отказались.
Про Смарт это ты конечно загнул, он заднеприводный если ты не в курсе, фолькс, кстати тоже скоро выпустит заднемоторную и заднеприводную малолитражку. Хонда уже давно не выпускает ни с2000, ни нс-икс, хоть они и особого распространения в мире не получили, но я лично видел ездящих зимой людей на кабриках с2000.
Хватит спорить, передвигайтесь на чем нравится и не пишите глупости, я например голосую за полный привод, но не отказываюсь от заднего, передний уже лет 15 не рассматриваю.
4
7
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 2017
Whorse:
От езды на еврике по шоссе особого кайфа нет
Ууууу, брат, эт как ездить :))))

ЗЫ: А от чего есть кайф по шоссе?
3
1
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 23730
Whorse:
Передний привод намного дешевле заднего, а полного и подавно...
это глупость. передний привод сложнее в исполнении за счет подвески. в нем есть все то же, что и в заднем, только колеса должны быть управляемые, а раздачу момента приходится целиком запихивать под капот

но у переднего привода есть огромное количество положительных эксплуатационных характеристик, поэтому современные машины оборудуются именно передним приводом

задние привода ставятся только на авто с намеком на спортивность

пугает стоимость кардана? ну сравните его хотя бы с 4мя ШРУСами, которые нужно поставить на переднеприводное авто

таким образом, задний привод при равном моменте на колесах выйдет дешевле. вспомните хотя юы ВАЗ-2105
В стране кризис. Денег едва хватает на роскошь и излишества.
3
2
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 23730
P.S. извините. утвержение про дорогивзну заднего привода сделал edfc, а не whorse
В стране кризис. Денег едва хватает на роскошь и излишества.
 
2
Ответить
  
Сообщений: 10180
exas

нет никакой чуши,спор бессмысленный тк задний привод действительно труп на мой взгляд.

бмв,мерс с хорошо разработанной подвеской,развесовкой и кучей стабилизаций,поэтому они не валяются зимой по обочинам.Но ездят они тоже акуратно зимой.
Про полный привод,приводить ралистов в пример полного привода не стоит,тк там от сток машины ничего нет и пилоты годами тренируются что бы так ездить,я как бы за ралли не слежу но знаю что там переднеприводные выступают а вот заднего не припомню,если вы такой спец то раскажите или поправте если я не прав.
2
4
Ответить
Классный проект.

Понравилось:
- литьё
- задний бампер
- пороги
- решетка радиатора

Не понравилось:
- антикрыло
- передний бампер

* * *

Ржу над хейтерами фанами. Не буду много писать, но скажу одно: каждому нравится что-то своё. Если вы предпочитаете задний привод переднему или наоборот - окей! Не нужно хаять других и выставлять своё мнение за единственную истину.
2
 
Ответить
  
Москва
Сообщений: 8212
grushan:
Почему?
Мне кацо, что для этого нужен больее тяжелый и комфортнее настроенный седан.
EU1 => AWS CH9 => AER CL7 => ITR DC5 => EP3 => EK4+B18C => ITR DC5 => YH2 + K24A2 6MT-LSD => KB2
4
 
Ответить
  
Москва
Сообщений: 8212
Рома42:
exas нет никакой чуши,спор бессмысленный тк задний привод действительно труп на мой взгляд. бмв,мерс с хорошо разработанной подвеской,развесовкой и кучей стабилизаций,поэтому они не валяются зимой по обочинам.Но ездят они тоже акуратно зимой...
Ром, абсолютно согласен с тем, что приводимые в пример Заднеприводние машины, это как правило Премием сигмент со всеми вытекающими последствиями. Если же задний привод пойдет в массы, во что я чего то не верю, то получим повсеместный ТАЗ 2106. Наш аппонент вращается в мире дорогих авто, поэтому видимо и видит он только там некие подмижки в сторону заднего привода. Вон, японцы в бюджетном сегменте уже десятилетие делают Передний и, как выбор покупателю, подключаемый полный.
EU1 => AWS CH9 => AER CL7 => ITR DC5 => EP3 => EK4+B18C => ITR DC5 => YH2 + K24A2 6MT-LSD => KB2
1
 
Ответить
!!!Абсолютно!!! согласен с Whorse.
У меня, правда, не евро-р, а сир CF4, но мнение точно такое же.

Ни на что не жалуюсь, но на скорости 100+ всё машину как бы "колбасит" на ветру. Особенно не люблю постоянную "тряску" руля. Не хочу обидеть соплеменников по марке, но нет такой уверенности в управлении как с полноприводными седанами.

Тем не менее, машина отличная, особенно экстерьер.
1
4
Ответить
  
Москва
Сообщений: 8212
exas:
Да что вы говорите, это какие машины стоят? Я на всех своих заднеприводных машинах всю зиму ездил, самая слабая была 200 лошадей, остальные от 280, последние европейцы все были за 300 сил, проблем не испытывал, все дело в резине. Все мерсы, бэхи, лексусы, инфинити и остальные катаются, не заметил, что их зимой на дорогах меньше, вот жигулей, дамских экипажей и корчей меньше, стоит первым осадкам выпасть. Не ездят зимой еще потому, что машину замораживают, а денег на теплую стоянку, а тем более гараж не хватает, это относится к молодежи, да и на новую зимнюю резину у них нет, вот они, не спорю, тормозят движение, но таких на любом приводе хватает, и передний на лысой резине шлифует не хуже заднего.
Взгляд с высока :) Прочтите себя еще раз со стороны. Чес слово. Без обид.
exas:
Ты заблуждаешься, ..... рынок этих массовых продаж уже насыщен, все, кто может позволить хороший автомобиль, уже его купили и на замену рассматривают класс выше, те же, кто ограничен в финансах, пойдут покупать подешевле - ....... Поэтому остальные и переходят на задний и полный привод, чтобы не потерять в будущем покупателя, задний привод это скорость, статус, роскошь и т.п., полный - контроль, уверенность, проходимость и пр. - именно по этим и другим пунктам ведется маркетинговая политика.
Странное представление о продажах авто. Маркетологи промыли всему миру моцк, и мир живет давно по другому принципу. Так что странно слышать про то, что машину кто-то уже купил и успокоился. Фигушки. Все построено так чтобы авто ЛЮБОГО класса ездило не сильно долго, и вы прибежите за новым, со скоростью походки за новым мобильником.
exas:
..... новые переднеприводные тойоты, хонды и другие все меньше позиционируются как спорт, все больше, ка авто для семьи и клерков. Их уже не стараются оснащать инновационными разработками, схема банальна, а марки отличаются только внешностью, да и то мало. .....Хонда уже давно не выпускает ни с2000, ни нс-икс, хоть они и особого распространения в мире не получили
Вот чертяга, знает где на мазольку нажать :)))) Она не просто не позиционирует свои авто как спорт, они просто перестала их делать. Это я про Хонду. С2К зимой это исключение. Ну а про малое распространение этих авто в мире, хммм, вы наверное судите опять по себе или по России. http://www.drive.ru/kunst/2010... 1.html
exas:
Хватит спорить, передвигайтесь на чем нравится и не пишите глупости, я например голосую за полный привод, но не отказываюсь от заднего, передний уже лет 15 не рассматриваю.
Красиво хлопнул дверью. Выходит что "о вкусах не спорят, но нифика вы в ананасах не понимаете" :)))
EU1 => AWS CH9 => AER CL7 => ITR DC5 => EP3 => EK4+B18C => ITR DC5 => YH2 + K24A2 6MT-LSD => KB2
4
 
Ответить
Whorse:
Мне кацо, что для этого нужен больее тяжелый и комфортнее настроенный седан.
ВСК ОТСТОЙ - ЛЕГЕНДА АППАРАТ!!!
ХЕРЛИ МЕРС, БМВ - ПРИ ИХ СТОИМОСТИ И ЦЕНЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ НАФИГ НЕ НУЖНЫ...
3
3
Ответить
...ОСТАНКИ БУРЖУАЗИИ
3
2
Ответить
zomgspix:
!!!Абсолютно!! ! согласен с Whorse.У меня, правда, не евро-р, а сир CF4, но мнение точно такое же.Ни на что не жалуюсь, но на скорости 100+ всё машину как бы "колбасит" на ветру. Особенно не люблю постоянную "тряску" руля. Не хочу обидеть соплеменников по марке, но нет такой уверенности в управлении как с полноприводными седанами.Тем не менее, машина отличная, особенно экстерьер.
Да у тебя не Хонда, а ведро с болтами. Что за тряска на 100+.
Ездил на CF-3 170 и никакой тряски. Импреза с таким же движком догнать них**на на может.
4
3
Ответить
    
Хабруйск
Сообщений: 1534
Ну хрен знает, у меня конечно Еврик немного доработан, но по нашим убитым ДВ дорогам летаю из города в город на скорости 160-180 уже два года и никакого дискомфорта не ощущаю.
Everybody lies © Доктор Хауз
BMW S1000RR
 
 
Ответить
     
Сообщений: 81
Маркетинг, стоимость обслуживания, климатические условия...
Что еще вы придумаете для оправдания переднего привода? Особенно меня убивают вызказывания типа "задний привод-это ваз 2105"
"Люди-хондоводы", вы ездили на хорошем заднеприводном авто со драйверским характером? Если нет, то как вы можете с пеной у рта его защищать? Если я хаю предний привод, то не потому, "что я езжу на заднем - и все в порядке" и уж вовсе не потому что "скай или бмв - форева!" А потому, что поездил на на всех типах и понял, что на переднем машину нужно заправлять в поворот на скорости насильно или под сброс газа или с ручником если резина не держит, т.е. машину тормозить! А на задний газу только добавляй и рулем крути! И пофиг что резина уже не держит - тут самое интересное то и начинается! Прохождение поворота в скольжении - вот он драйв! Скорость и контроль над машиной и ничем не задушенные. Есть разница? Тупой прокат поворота на грани возможностей сцепления шасси или выход за его пределы (возможностей сцепления шасси ))?
Кстати тот кто одинаково хорошо катается на горных лыжах и на сноуборде, все как один говорят, что сноуборд несравнить с лыжами по количеству удовольствия и ощущения драйва, т.к сноуборд "заднеприводный", с заносами, по характеру скольжений.
Нет я не спорю, есть люди которые для себя выбирают определенный стиль езды и не хотят знать ничего более, кроме того что знают. А я буду крутить пятаки и дымиться от удовольствия и адреналина,
когда сносит зад! ;)
Skyline HV-35 300GT
6
1
Ответить
   
НСО
Сообщений: 20591
novo-lenino):
Pio
Да не, у меня Субара:) я неговорю что этот плохой. Довольно хороший аккорд. просто есть более впечатляющие проекты... например http://teamexe.ru/forum/index.... или http://www.redliners.ru/talk/v...
2
 
Ответить
   
НСО
Сообщений: 20591
GEKon:
"...Люди-хондоводы", вы ездили на хорошем заднеприводном авто со драйверским характером?...
Ездил на заднеприводном авто. и по совместительству - марки Хонда. самособой всё "по-другому", ведь у каждого типа привода - свои тонкости в управлении, и марки тут непричём. элементарная физика, и всё.
3
 
Ответить
cugo
[quote=Илья 333] Сам пробовал недавно с тезой 210 лошадей, укороченые передачи, мкпп и че толку, ну уходит она на старте а потом сдувается ... хотя разница все в 10 лошадей, но только у нее правильный привод и масса на 270 килограмм меньше моей, делайте выводы господа. А на самом деле все зависит и от прокладки.


Вот именно, у него там прокладка ***вая была, альта уходит как на старте, так и по всему протяжению дистанции... так что не надо ля,ля....
2
2
Ответить
САШОК 86:
Да у тебя не Хонда, а ведро с болтами. Что за тряска на 100+.
Ездил на CF-3 170 и никакой тряски. Импреза с таким же движком догнать них**на на может.
Crazy fan detected.

Господи, как же меня бесит когда врываются всякие фанаты и,недослушав, начинают со слюнями доказывать что их марка рвёт всех и вся.
Из-за суждений, подобных твоим, все думают что на хондах ездят нехорошие люди...

Причем тут вообще Импреза и кто кого догонит? Я говорил что-то о мощности или разгоне? - Нет. Я говорил о управляемости. И я не говорил, что мой СИР "не управляем", я лишь описал особенности, которые мне не нравятся.

PS: абсолютно согласен с предыдущим постом Pioneer"a.
1
 
Ответить
РЕБЯТ, ХОНДА ЖЕ НЕ ЕДЕТ..
9
7
Ответить
    
Ангарск
Сообщений: 1448
а я аккорда этого рвал на своём филдере 1zz :). (правда когда он из наворотов имел только обвесы и банку)
если не верите, у хозяина спросите
2
1
Ответить
  
Сообщений: 10180
Машины все едут,вопрос бюджета. Есть в Талине апаратик с 11сек выскакивает с к24 на борту,бюджет в районе 300тыщ этого времени.Замечу,что без турбин и других нагнетателей:) Атмо:))) https://www.youtube.com/watch?v... er_embedded Посмотрели и извенились:) Щас эта машина едет на пол сек бестрей.
1
1
Ответить
  
Москва
Сообщений: 8212
grushan:
Ну хрен знает, у меня конечно Еврик немного доработан, но по нашим убитым ДВ дорогам летаю из города в город на скорости 160-180 уже два года и никакого дискомфорта не ощущаю.
У тебя есть шумка? :)))
EU1 => AWS CH9 => AER CL7 => ITR DC5 => EP3 => EK4+B18C => ITR DC5 => YH2 + K24A2 6MT-LSD => KB2
1
 
Ответить
  
Москва
Сообщений: 8212
GEKon
Может не будем вменят нам то, на что в нашем споре опирались наши опоненты (Вы в том числе).

Если у вас иное пониманеи драйва, то это так же не значит что оно единственно верное. Продолжайте крутить пятаки. Дрифтер не поймет кольцевика.
EU1 => AWS CH9 => AER CL7 => ITR DC5 => EP3 => EK4+B18C => ITR DC5 => YH2 + K24A2 6MT-LSD => KB2
 
1
Ответить
   
38-77-31RUS
Сообщений: 806
Мдя знатоки... кто то видел кто то знает, а вы возьмите и сделайте, сколько компрессорных хонд в россии-по пальцам пересчитать, а в такой комплектации одна!!!Большой + меха стоит после автомата двигатель живой плавно обкатанный, в отличии уже отжатых в Япии мех евреев и сир(т),люди думают япошки 20км/ч ездят на не стандартных авто а куюшки там дороги позволяют каждую передачу до красной(или отсечки)крутить,конечно 300сил с этого мотора не снято но приход в движении ощутимый!!!
GPS ГЛОНАСС -вопросы в личку
2
1
Ответить
   
Krasnoyarsk
Сообщений: 812
:)))поколение некст епта,без электроных помощников уже не могут сами ездить,зимой ****?если руки оттуда растут то да))
все эти помощники зло,они для блондинок,которые теряются когда ситуация выходит из под контроля
JDM 5
Мой отзыв: Honda Ascot 1995
2
 
Ответить
  
Н-ск
Сообщений: 362
Whorse:
Дрифтер не поймет кольцевика.
+1 ... тем более дрифтер, который ни разу не ездил на настоящем переднем приводе (рассуждения за скорость в повороте вообще доставили ))). Вот ролик заезда цивика тупера с заднеприводными тачилами, у Тсучии там мысль была грамотная в конце: https://www.youtube.com/watch?v... Задний привод фо фан, тайп р острая бритва в поворотах - каждому своё. И нех ******ть ПП - не научился его готовить, молчи в тряпочку, за умного сойдешь.
ПРОДАМ на CF3-4-5-6-7-cl3:
Work CR-Kai 17" et47 4x114 - из арок не торчат!
2
1
Ответить
  
Н-ск
Сообщений: 362
cugo:
Вот именно, у него там прокладка ***вая была, альта уходит как на старте, так и по всему протяжению дистанции... так что не надо ля,ля....
нада правирять... не видел ни одной стоковой альки объезжающей сток евр..
ПРОДАМ на CF3-4-5-6-7-cl3:
Work CR-Kai 17" et47 4x114 - из арок не торчат!
1
1
Ответить
GEKon:
Маркетинг, стоимость обслуживания, климатические условия... Что еще вы придумаете для оправдания переднего привода? Особенно меня убивают вызказывания типа "задний привод-это ваз 2105" "Люди-хондоводы", вы ездили на хорошем заднеприводном авто со драйверским характером? Если нет, то как вы можете с пеной у рта его защищать? Если я хаю предний привод, то не потому, "что я езжу на заднем - и все в порядке" и уж вовсе не потому что "скай или бмв - форева!" А потому, что поездил на на всех типах и понял, что на переднем машину нужно заправлять в поворот на скорости насильно или под сброс газа или с ручником если резина не держит, т.е. машину тормозить! А на задний газу только добавляй и рулем крути! И пофиг что резина уже не держит - тут самое интересное то и начинается! Прохождение поворота в скольжении - вот он драйв! Скорость и контроль над машиной и ничем не задушенные. Есть разница? Тупой прокат поворота на грани возможностей сцепления шасси или выход за его пределы (возможностей сцепления шасси ))? Кстати тот кто одинаково хорошо катается на горных лыжах и на сноуборде, все как один говорят, что сноуборд несравнить с лыжами по количеству удовольствия и ощущения драйва, т.к сноуборд "заднеприводный", с заносами, по характеру скольжений. Нет я не спорю, есть люди которые для себя выбирают определенный стиль езды и не хотят знать ничего более, кроме того что знают. А я буду крутить пятаки и дымиться от удовольствия и адреналина,когда сносит зад! ;)
S 2 0 0 0 что-нибудь говорит!!!
 
1
Ответить
    
Хабруйск
Сообщений: 1534
Whorse:
У тебя есть шумка? :)))
У меня есть очень громкая музыка :)))
Так тебя шум напрягает? Тогда соглашусь, Хонда тут действительно недоработала.
Everybody lies © Доктор Хауз
BMW S1000RR
 
 
Ответить
  
Irkutsk
Сообщений: 9215
смешно читать спор фаната дрифта и кольца, это все равно, что спорить, что лучше блондинки или брюнетки )) дрифт красиво, понтово, но такой стиль не эффективен на кольце это факт, это просто разные классы и оценивают на соревнованиях их по разному.

GEKon, научись выбор других людей уважать, если кому-то, в силу каких-то причин, нравится передний привод это не повод говорить, что это выбор для девочек и пенсионеров, и до усрачки что-то тут доказывать - у тебя свой выбор, у других свой.
ginnyg:
нада правирять... не видел ни одной стоковой альки объезжающей сток евр..
сколько можно уже это проверять :) чтобы альтеза объехала цл7 это мля фантастика )))
4
2
Ответить
  
Сообщений: 396
Хорошо сделан)
 
 
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 5268
grushan:
У меня есть очень громкая музыка :))) Так тебя шум напрягает? Тогда соглашусь, Хонда тут действительно недоработала.
Это не недоработка, это так положено, что дорогу слышать
SOARER 89
PRELUDE 93
ACCORD 98
TEANA 03
INSPIRE 03
ACCORD 09
ZDX 10
F16 17
2
1
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 3143
Красавец! Мощность отлчная - и есть куда расти! +1000!!!
Civic был
Civic есть
 
 
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 5268
и тем у кого после 100 км/ч чего то болтается и управление не то, нужно бы сначала в порядок привестисвою*******у, а не говорить за все машины!
SOARER 89
PRELUDE 93
ACCORD 98
TEANA 03
INSPIRE 03
ACCORD 09
ZDX 10
F16 17
3
 
Ответить
Иркутск
exas:
Да что вы говорите, это какие машины стоят? Я на всех своих заднеприводных машинах всю зиму ездил, самая слабая была 200 лошадей, остальные от 280, последние европейцы все были за 300 сил, проблем не испытывал, все дело в резине. Все мерсы, бэхи, лексусы, инфинити и остальные катаются, не заметил, что их зимой на дорогах меньше, вот жигулей, дамских экипажей и корчей меньше, стоит первым осадкам выпасть. Не ездят зимой еще потому, что машину замораживают, а денег на теплую стоянку, а тем более гараж не хватает, это относится к молодежи, да и на новую зимнюю резину у них нет, вот они, не спорю, тормозят движение, но таких на любом приводе хватает, и передний на лысой резине шлифует не хуже заднего. Про неуправляемость полного привода уже читать смешно, вы просто пытаетесь управлять им передне- или заднеприводными приемами. Практика и только, это и называется характером автомобиля, что-то раллисты не жалуются. Если же вы говорите не о нормальном полном приводе, а о автоподключении какой-то оси при пробуксовке, то конечно, это идиотская система может сыграть злую шутку и с опытным водителем. Пройдите курс вождения в школе ауди или подобных, будете удивлены стабильности полного привода на любой поверхности. Ты заблуждаешься, американские производители действительно возвращаются к заднему приводу, модели, которые в 80-90е стали переднеприводными, сейчас переходят на задний привод. Ты сам отвечаешь на свой вопрос, говоря о массовых продажах, рынок этих массовых продаж уже насыщен, все, кто может позволить хороший автомобиль, уже его купили и на замену рассматривают класс выше, те же, кто ограничен в финансах, пойдут покупать подешевле - а здесь корейцы идут семимильными шагами, да и китай скоро подтянется. Поэтому остальные и переходят на задний и полный привод, чтобы не потерять в будущем покупателя, задний привод это скорость, статус, роскошь и т.п., полный - контроль, уверенность, проходимость и пр. - именно по этим и другим пунктам ведется маркетинговая политика. По переднему приводу остались только экономичность и утилитарность - вот вам и массовость, новые переднеприводные тойоты, хонды и другие все меньше позиционируются как спорт, все больше, ка авто для семьи и клерков. Их уже не стараются оснащать инновационными разработками, схема банальна, а марки отличаются только внешностью, да и то мало. Тойота собирается выпустить заднеприводную фт86, сколько лет она таких машин не делала, а она еще и компактная, это тоже не факт возвращения к заднему приводу? А копейка бмв, они же просто могли на переднеприводной платформе мини что-то сделать, но ведь сделали задний. Хонда свой премиум акура тоже на полный привод переводит, т.к. понимает, что на мировой рынок с передним приводом выходить нет смысла. Даже позорные корейцы задний привод выпускать начали, а ты утверждаешь, что он труп, будь так, от него бы уже давно отказались. Про Смарт это ты конечно загнул, он заднеприводный если ты не в курсе, фолькс, кстати тоже скоро выпустит заднемоторную и заднеприводную малолитражку. Хонда уже давно не выпускает ни с2000, ни нс-икс, хоть они и особого распространения в мире не получили, но я лично видел ездящих зимой людей на кабриках с2000. Хватит спорить, передвигайтесь на чем нравится и не пишите глупости, я например голосую за полный привод, но не отказываюсь от заднего, передний уже лет 15 не рассматриваю.
Согласен! Полностью!
Несколько лет ездил на переднеприводных, последний LancerX, зимой со светофора при трогании передние колеса пробуксовывают, если трогаться в горку, такая же беда, а если еще с пассажирами то уже засада. Пересел на Grand Cherokee разница -небо и земля, конечно проигрывает в управляемости, причем существенно, расход тоже 20 л. на 100 км, но на то он и Jeep. Зато в остальном небо и земля. Со светофора пулей без всяких пробуксовок делает почти все автомобили вне зависимости от напыжеванности соперников.
1
 
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 2017
Whorse:
У тебя есть шумка? :)))
По шумке дааа, еврик слабоват, но и пох, зато мотор рычит прикольна
1
 
Ответить
     
Где-то в Матушке России
Сообщений: 120
Аккорд достойная машинка и популярность ее подтверждает эти слова. Только, при всем уважении как к марке, так и к модели, но.... лучшее - враг хорошего. В данном случае получилось что либо недоработали машинку (коли прокачивать то и обо всем в целом думать нужно) либо перемудрили. А так - класссссссссссс!
Родители постоянно выколачивают из меня дурь ... но я знаю где ее взять еще ;)
Мой отзыв: Honda Pilot 2008
1
 
Ответить
     
Сообщений: 81
простите меня великодушно, если кого обидел высказыванием "пп для пэнсионеров и девочек". ничьей мужественности я ни капли умалить не хотел. скорее имел ввиду другой смысл: задний не для пенсионеров и девочек, ибо коварен и его хулиганские особенности и приятные тонкости не будут поняты ими. )
Skyline HV-35 300GT
2
 
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1253
Кулибин прям, молодец
1
 
Ответить
МT
    
пгт.Прогресс
Сообщений: 46
У меня аккорд вагон 2003,очень практичная машина,расход топлива,при скорости 120км.ч. 9л.За 95000 пробега поменял четыре резинки стабилизаторов,двиг не сильно мощный 160л.с.но удовольствие от езды получаешь.Управляемость идеальная,комфорт достойный,приятный интерьер,в общем машина для передвижения.Конечно она не для гонок,а скорее для безопастности.Я за зиму укатал два комплекта резины,не разу не занесло.На скайлике я бы погонял конечно,да и какой русский не любит быстрой езды,но на каждый день я бы его не взял.Денег жалко.
1
 
Ответить
Новокузнецк
передний бампер чудовищный...
6
6
Ответить
русик92
Злостная дискуссия возникла по поводу привода... Да, передний привод не совсем серрьёзно для спорткара, однако и авто рассматривается не такое уж спортивное. 300 лошадей для переднего пребор. Однако ярые фаны заднего привода ездят на авто с автоматической трассмиссией, что то же не есть спортивно. На хондах великолепные подвески, которые отлично компенсируют недостаточную поворачиваемость перднего привода. Камень в адрес фанов переднего привода: не так уж страшно двигаться зимой на заднем приводе. Сам я двигаюсь на переднеприводном авто, за неимением возможности приобрести заднеприводный... Да ваще нах он монопривод, эвик с импрой рулят ))
2
1
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1803
АВтору респект! Доработал Аккорда
Любые расходники со скидкой!
КСЕНОН, ДИОДЫ - опт и розница!
1
2
Ответить
anewl
Ден новосиб:
И вообще японцы неуважаю.Би Эм ДаблЮ М3 и Мурзилка Slk рулит.
выше указаныу марки кроме сервиса х.. отремонтируеш+они дороже чем японки. японку мона под пиво в гараже перетрясти
1
 
Ответить
=EXTREMUM=
Хабаровск
ага доработал)))знаем мы таких самоделкиных...какой сейчас запас прочности у этого аккорда??поналепил горбатого,надо было продать и взять еврея или тупес))
2
 
Ответить
=EXTREMUM=
Хабаровск
GEKon:
простите меня великодушно, если кого обидел высказыванием "пп для пэнсионеров и девочек". ничьей мужественности я ни капли умалить не хотел. скорее имел ввиду другой смысл: задний не для пенсионеров и девочек, ибо коварен и его хулиганские особенности и приятные тонкости не будут поняты ими. )
да о чем речь???передний привод это совсем не то...а на заднем можно такое вытворять..)
3
2
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1507
солидный аппарат для пацанов)))... пока не разобьют в хлам
2
3
Ответить
Staff1111111112213
там и задний уродство
1
 
Ответить
полиграф полиграфыч
передний привод не едет
5
1
Ответить
 
Tyumen
Сообщений: 5214
К У З Ь М А:
РЕБЯТ, ХОНДА ЖЕ НЕ ЕДЕТ..
...ОНА ЛЕТИТ
VAZ-21011,-099, Honda Accord 6, 7, CR-V III, Mazda 6 II
3
2
Ответить
 
Tyumen
Сообщений: 5214
A.D.:
По шумке дааа, еврик слабоват, но и пох, зато мотор рычит прикольна
Неужели шумка хуже, чем в обычном Аккорде?
VAZ-21011,-099, Honda Accord 6, 7, CR-V III, Mazda 6 II
 
 
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 2017
ALEXEI_86:
Неужели шумка хуже, чем в обычном Аккорде?
Чем в европейском Exe 2.4 автомат - хуже, но только щумка :)
Зато этот executive отстает при 100 км/ч корпусов на 5 :)))
2
 
Ответить
Внук бабы Нюры:
РУКИ У ВАС ИЗ ***Ы, ЕСЛИ ВАМ НА ПЕРЕДНЕМ ПРИВОДЕ ЗИМОЙ ТЯЖЕЛО ЕЗДИТЬ... ПРОСТО СМЕШНО ЧИТАТЬ... АВТОР МОДОДЧИК... ДОСТОИН УВАЖЕНИЯ...
+100
ездил на тайп-р цивике 300 сил два года.
если ездить не умеешь, то ясен пень будешь ныть и валить все на привод))))))
4
2
Ответить
     
Томск
Сообщений: 3988
думаю за те деньги что были влуплены в прокачку аккорда, можно было купить порш каен 4,5 турбо-S бэушный
который и быстрее и комфортней.
Nissan
1
1
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 2239
Niceman:
to Diza Знаток, ты на переднем приводе свыше 200 кобыл ездил когда нить? Я такой машиной (селика трд спортс м) владел полтора года. Две зимы. Знаю что это такое.Форд РС? Погугли отзывы людей купивших его - зимой ездить невозможно без всяких душащих систем. Про мазду тебе уже отписали. СТ и опель - неедут. К чему их приводить - не вижу логики. Матчасть кури.
ездил на сир-т и евроэре, 4 зимы, без проблем.
так что вата все это, нормальная резина и нет проблем.
мы и на импрезе врц на месте зимой шлифовали, а там могучие 4 вд )))))) ухахах
Продажа,обслуживание ПК,оргтехники http://www.grd.ru/
2
 
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 2239
и кстате, был очень похожий афто в районе урала, точно не вспомню где.
Продажа,обслуживание ПК,оргтехники http://www.grd.ru/
 
1
Ответить
  
Новосибирск, Краснодар
Сообщений: 13048
Чотка ) Хозяин держи 5 !
Кроме высшего образования нужно иметь хотя бы среднее соображение и начальное воспитание
 
1
Ответить
Алекс. Иркутск
читая все ваши ( в общем ) отзывы... создается впечатление, что 50% как минимум Алонсо, а 50% чайники на хороших машинах! прикольно. но ни кто из вас такой РАКЕТЫ не создал. вот и катаете ВАТУ! чувак молодец, и не гвоздя не жезла ВСЕМ!
2
2
Ответить
     
Где-то в Матушке России
Сообщений: 120
aleksey001:
думаю за те деньги что были влуплены в прокачку аккорда, можно было купить порш каен 4,5 турбо-S бэушный
который и быстрее и комфортней.
купить то можно, тока что с ним потом делать, поставить в комнате и спотреть на него. Его обслуживание поболе чем этот прокаченый Акорд выйдет! И не в 1,5 раза точно. А если учесть что спецов по поршам просто "огромное" колличество, то.... Удачив такой альтернативе :)
Родители постоянно выколачивают из меня дурь ... но я знаю где ее взять еще ;)
2
1
Ответить
335i
aleksey001:
думаю за те деньги что были влуплены в прокачку аккорда, можно было купить порш каен 4,5 турбо-S бэушный
который и быстрее и комфортней.
вот по этому у нас на дорогах порш каеннов полно подубитых, которые влить пытаются. на ремонт денег-то нет. понты за которыми ничего нет. порш кайен должен быть новый, иначе это просто смешно.
1
 
Ответить
DIN@R
отличный аппарат
 
1
Ответить
что в нем такого??? машина,стайлинга воооооооообще отсутствует :(((
1
2
Ответить
"Акардион" ну просто красавец,я не понимаю,почему хонда не собирает более заряженные версии акордов. Аппарат просто "Лялька"
 
 
Ответить
  
Омск
Сообщений: 12
*NS*:
+100 CL7 уважаю,но только чистокровный евро-р!)
Maxusus:
Газ в пол.. мотор взревел, стрелки стремительно поползли вверх.. 6200... звук резко сменился на высокий металлический... включился VTEC.... 8100... третья.... 8100... четвертая... 170... впереди красный, тормоз, перегазовка, третья, вторая.. в проёме бетонной разделительной полосы разворачиваюсь и снова понеслось.... VTEC... третья, VTEC... четвертая... мне под мост направо, торможу, пяткой газ, третья... пошел в кольцо... ммммм многорычажка - тема! Апекс, слева никого, газ в пол, ухожу под мост, звук эхом отразившись обнял машину.., сто метров разгон, торможение.. двор. Запах тормозов, мотор работая остывает, коленки дрожат - вот он кайф!вот за что любят Хонду.
Да уж! Написано-класс!От прочитанного дух захватывает! А если в натуре...! ХОНДА!
 
 
Ответить
     
Улан-Удэ
Сообщений: 67
ИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИииииии иииииииииХХХаааааааааааааааа!! !!!!!
К Р А С А В А ))) Слов нет!!!одни слюни)))
В России всегда было две беды: дураки и дороги!, но в свое время их объединили в одну --- ГИБДД...
 
 
Ответить
smelv
мой мозг рушиться!!! какая бредятина... люди что с вами? что вам хонда сделала плохого? эта марка самая смелая по внедрению высоких технологии в атомобильный мир!!! а вы на нее с собаками. передний привод не спроста выбран был, т.к. идеально подходит для авто на каждый день для любого водителя! управляемость у авто этой марки это их конек, наработанный не одним десятилетием! сейчас их флагман легенда уже на полном приводе, прочитайте отзывы владельцев, ВОТ ЭТО ПРИВОД!!! тот, под чьим началом создавались прекрасные переднеприводные хонды уже покинул этот свет, возможно его последователи выберут именно такую систему, как еще более идеально подходящую каждому водителю, будь то блондинка с собачкой или искушенный водитель со стажем... каждый может не только с комфортом но и с удовольствием доехать из пункта а в б. тут в коментах можно можно написать что ездил на всем и вся, пытаясь подкре******это списками десятков названий, но не всегда верится, а вот топ гиру вериться, посмотрите поездку кучерявого на интегре тайп р, а потом попытайтесь меня убедить что пп херовый в управлении, дедуля на чем только не ездил, а пищал как младенец!!!
пс. если б ехал мимо этого творчества обернулся полюбому, даже не расстроился если б на трассе такой меня со свистом обошел, значит цель автор достиг.
3
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!


Продажа Honda Accord в Москве