Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Заводы России. Репортаж с завода по тюнингу ВАЗов. Авто с префиксом «супер»

Заводы России. Репортаж с завода по тюнингу ВАЗов. Авто с префиксом «супер»

31.12.2013 | 191768 просмотров

В Тольятти существует несколько небольших автозаводов, «приближённых» к ВАЗу, деятельность которых напрямую связана с тем, что выпускает тольяттинский автогигант. По сути — это очень глубокий тюнинг ВАЗовских моделей, на который, как правило,  получено одобрение головного предприятия. Сейчас мелкосерийное производство тюнинговых ВАЗовских машин переживает не лучшие времена, спрос балансирует на грани рентабельности. К тому же с приходом на завод альянса Renault–Nissan ужесточилось требование к качеству продукции, в том числе и у внешних сборщиков. Как выживает в этих условиях Супер-Авто, фирма с самым значительным после ОПП объёмом производства нестандартных моделей?

О том, что из обычной преднеприводной Лады можно сделать настоящий лимузин, мы узнали ещё в 1994 году, когда на одном из Автосалонов была показана удлинённая на полметра версия ВАЗ 21099 — Амадео 500 от тольяттинской фирмы Мастер-дизайн.


Амадео 500. Фото с сайта homegate.ru

Идея была смелой до нелепости, но… «Девяносто девятая» на роль базы для стретча годилась, мягко говоря, мало. Однако с появлением Амадео в общественном сознании что-то перещёлкнулось, стереотипы поколебались и рухнули. О лимузине на базе Лады думать стало можно. Оставалось только дождаться более подходящей базовой модели. Коей закономерно стала «Десятка», ВАЗ 2110.

Растянутая на 175 мм «Десятка» под названием ВАЗ 21108 — это то, с чего началась история тольяттинской фирмы Супер-Авто. Началась 24 января 1997 года, хотя что конкретно произошло в тот день, уже никто и не вспомнит. Тогда, в начале 1997-го, вице-президент ВАЗа по техническому развитию (и, по совместительству, друг Каданникова) Константин Сахаров договорился с руководством АвтоВАЗтехобслуживания на аренду одного из корпусов Автоцентра Тольятти-ВАЗ. Фирму решили назвать не без претензии — Супер-Авто, ведь делать хотели максимально престижные и дорогие модификации «Десятки». В списке основателей Супер-Авто можно найти бывшего директора ОПП Сергей Перевезенцева, главного ВАЗовского технолога Владимира Пересыпкинского, заведующего соцобеспечением ВАЗа Александра Пушкаря и будущего главного конструктора ВАЗа Владимира Губу. С фамилией последнего Супер-Авто ассоциируют до сих пор…

На сайте фирмы сказано, что первой машиной был не лимузин, а обычная «Десятка», только с «опелевским» 150-сильным мотором (ВАЗ 21106). Есть информация, что сделали так же несколько образцов пикапа из длиннобазной Нивы. Однако другими источниками это не подтверждается: 21106 и ВАЗ 2129 Пикап производила в те годы тольяттинская фирма Моторика.

Доподлинно известно, что в 1998-ом появился ВАЗ 21108 «Премьер» — тот самый стретч на платформе 2110. Ещё с простым 8-клапанным мотором.

Отмечу, что официальная история Супер-Авто, размещённая на сайте фирмы, изобилует двусмысленными пассажами: «специализированное структурное образование, работающее под эгидой ОАО АвтоВАЗ», «специализированный партнёр ОАО АвтоВАЗ…» Этим, конечно, создатели фирмы подчёркивают близость к «головному» предприятию. Юридически же Супер-Авто никакого отношения к ВАЗу не имело и не имеет, это совершенно самостоятельная компания, ни дочерняя фирма, ни структурное подразделение (каковыми были, допустим, Бронто и ОПП). Хотя неформальные связи с ВАЗом у Супер-Авто покрепче, чем у иных «дочек»…

В 2004 году для ВАЗ 21108 разработали двигатель 21128 объёмом 1,8 и мощностью 105-107 л.с. Разумеется, на базе ВАЗовского, расточив его. Этот мотор собирали на ВАЗовском ОПП. Как рассказал директор Супер-Авто Алексей Родионов (а именно он десять лет назад занимался подготовкой производства), мотор получился хорошим, но… нестабильным. Были проблемы с хонинговкой блоков (это делал подрядчик), с качеством ШПГ. В итоге каждый мотор — лотерея, один мог пройти без капремонта 300 000 км, другой едва дотягивал до 30 00 км.


Алексей Родионов, генеральный директор Супер-авто. Начинал работать в компании в 2001 году инженером по обеспечению

Поначалу длинных «Десяток» делали немного, несколько десятков машин в месяц. Но даже такой объём был рентабельным из-за высокой добавленной стоимости. ВАЗ 21108 оказался востребованным у ВАЗовского руководства, которому по служебным делам не пристало ездить на иномарках. А на стандартных ВАЗах ездить уже не хотелось. Даже сделали с помощью Бронто две бронированные машины с моторами Opel для Виталия Вильчика, тогдашнего директора ВАЗа. Эти машины, сменив несколько владельцев, живы и теперь находятся в частных руках. Правда, броню с них давно сняли. К 2000 году производство «стовосьмых» подскочило до 500 штук и стало совсем хорошо: о прочих моделях на волне успеха на какое-то время забыли.

А вот настоящих лимузинов, с внутрисалонной перегородкой, Супер-Авто не выпускала никогда. Хотя в природе такие машины существовали — это была единичная продукция других тольяттинских фирм, например, Спецавто. Со Спецавто был у Супер-Авто и совместный проект — купе на базе «Десятки» (LADA 21128 Coupe Sport). Этих машин на обеих площадках изготовили, увы, немного, хотя машина получилась эффектная.


Фото «десятки-купе» до сих пор висит в кабинете директора Супер-Авто

Конструкторы Супер-Авто тогда сделали переднюю подвеску на подрамнике, расширили колею, двигатель форсировали до 125 л.с… Но удалось собрать всего пять или шесть машин — на такой эксклюзив спрос оказался невысоким. Пришло время переориентироваться на что-то более массовое.

И таким продуктом оказались машины «десятого» семейства с двигателем 21128. На долгое время они стали визитной карточкой фирмы. А когда появилась Приора, то и под неё адаптировали 105-сильный двигатель, эта машина носила индекс 21703.

В середине двухтысячных годов году Супер-Авто выигрывает ряд тендеров и поставляет автомобили для госстуктур, прежде всего МВД и ФСИН. Госконтракты впредь станут хорошей поддержкой, но и поводом для череды мелких скандалов. Дескать, фирма умудряется выигрывать тендеры, предлагая отнюдь не самую низкую цену, на свободном рынке точно такие же машины продаются дешевле… Тогда у руля Супер-авто стоял сын Владимира Губы Антон, ставший де-факто (впрочем, и де-юре тоже) владельцем компании. Но в 2008 году он оставляет должность гендиректора и начинает развивать компанию с похожим названием — Супер-Авто Холдинг. Однако все мало-мальски значимые события на производстве по-прежнему находятся под его контролем.

Случались и слегка авантюрные проекты. Например, в 2007 году Супер-Авто совместно с фирмой Апал замыслила производить эрзац-внедорожник Сталкер с пластиковым кузовом.


Сталкер 2154. Фото с сайта homegate.ru

Были сварены кондукторы, подготовлена закупка оборудования. Но наступил 2008 год — время, не очень, мягко говоря, подходившее для венчурных проектов. На рискованные инвестиции никто не решился и Сталкер на Супер-Авто делать не стали.

В разгар кризиса 2008 года фирме нужна была «спасательная» модель, заведомо востребованная. Подумав и посчитав, решили делать Самару-2 с двигателями от Приоры (21124 и 21126, 87 и 98 л.с соответственно). Это было рационально с точки зрения себестоимости (в машинах не применялось оригинальных деталей) и находилось в тренде тогдашнего спроса. Объём производства сразу взлетел с 200 до 600 штук в месяц! И пусть маржинальность мощных Самар была невелика, они позволили пройти фирме кризис 2008-2009 годов с относительно небольшими потерями. И даже создать материально-финансовый задел для будущих разработок.

LADA 144 16v Супер-Авто выпускает и сейчас, она пользуется спросом у молодёжи. Но, понятно, дни её сочтены: ВАЗ только что отрапортовал о прекращении производства 2114, товарных запасов хватит ненадолго.

Ещё Супер-Авто делает пикапы на базе длинной Нивы/Лады 4х4 и спецавтомобили — санитарный, полицейский, спасательный. Это наследство от обанкротившейся в 2011 году фирмы Моторика, у которой выкупили оригинальную производственную оснастку. Поначалу такие машины собирали прямо в цехе бывшей Моторики, но он отошёл кредиторам за долги и оборудование перенесли на основную площадку.

 

 

Специальные машины делаются по конкретным заказам и в результате выигранных тендеров. Например, в конце сентября Супер-Авто получила контракт на 30 санитарных автомобилей для Челябинской области. В среднем таких машин производится по 30-40 в год.


Проект такси на базе Ларгуса, показанный на Автосалоне 2012 года

Давайте посмотрим, как работает сборочное производство Супер-Авто

Весь завод — это один большой цех, разделённый на две части. Даже на три, если считать маленький участок сборки пикапов.

 

Кузова 2114 с ВАЗа приходят в так называемой «первой комплектации», их ещё называют «кузова обитые в сборе». Фактически это автомобили без силового агрегата и элементов шасси, с почти полностью собранным салоном.

Кузова ставят на технологические тележки с колёсиками, на них машина будет перемещаться до тех пор, пока не «обрастёт» собственными колёсами. До поры она будет стоять в небольшом накопителе, в самой левой части цеха.

Первая операция — набитие VIN-а. Супер-Авто имеет свой код производителя и набивает оригинальный VIN параллельно ВАЗовскому. В ПТС записываются оба.

Потом на семи постах дособирают салон — крепят «приборку», рулевую колонку с рейкой (стандартной, к сожалению, хотя могли бы уже ставить и «короткую»), кое-что доделывают в интерьере. Меняют электропроводку под шестнадцатиклапанный двигатель (там другой жгут замка зажигания). «Торпедо» приходится снимать. На все эти операции уходит 4,5 часа.

 

Ставят и тюнинговые распорки между чашками передних амортизаторов:

Среди обилия «четырнадцатых» вижу кузов белой Приоры и спрашиваю Родионова: что, готовитесь? Тот отвечает уклончиво: это я вам потом расскажу…

 

Переходим в другую часть цеха, где, как говорится, «делают механику». То есть превращают кузов в автомобиль.

 


С тележки машина перемещается на подъёмник

На двенадцати двустоечных подъёмниках к машинам прилаживают силовые агрегаты, подвески, тормоза, колёса. Это даже не стапельная сборка получается, а просто сборка: одна машина — один пост. В большинстве случаев «механикой» заведует один мастер, универсальный, способный и тормозные трубки проложить, и двигатель к электропроводке подключить. На все операции ему даётся чуть больше семи часов.

 

LADA 144 16v отличается от «просто четырнадцатой» рядом узлов. Например, задняя балка, передние стойки, приводы колёс — это всё «приоровское». Относительно 2114 вырос клиренс: на 30 мм. ВАЗ, между прочим, все эти переделки официально одобрил. «Сточетырнадцатая» получилась тяжелее 2114, но легче Приоры. Поэтому и динамичнее.

 

Защита ЛКП не тотальна, но всё же присутствует, в обязательном порядке надеваются защитные накидки на переднюю панель и передние крылья.

Отдельным участком собирают силовые агрегаты, стыкуя коробку с двигателем:

 

Силовой агрегат подаётся к каждому подъёмнику на оригинальной тележке…

…и уже здесь ему вставляют приводы колёс:

После того, как машина собрана, её снимают с подъёмника и закатывают на один из двух стендов регулировки углов установки колёс:

 

Стенды отличные, современные, не хуже ВАЗовских.

Проверяют машины и на герметичность в дождевальной камере:

 

Потом — дорожные испытания, которым подвергаются абсолютно все автомобили. Это 30 км своим ходом плюс проверка тормозов на стенде. Проблемы, выявляемые на обкатке, устраняют на участке доводки. Без работы ребята с этого участка явно не сидят…

Процесс сборки одного автомобиля от разгрузки кузова до подписания всех бумаг занимает 14,5 часов. Две рабочие смены, короче. Сам завод работает без выходных, а рабочий день длится 11 часов. Две бригады по 30 человек работают по схеме «два через два».

 

В дальнем углу цеха стоит большой пятикоординатный станок для мехобработки CHIRON MILL 2000, которым в Супер-Авто гордятся: дорогой, говорят, миллион долларов, всё что угодно на нём можно сделать.

Покупали станок в расчёте на изготовление блока цилиндров своего двигателя. Но в кризисном 2008 году проект двигателя пришлось притормозить…

Сейчас на этом станке… не делают ничего. Но идёт подготовка к производству лопаток высоконагруженных газовых турбин. К автопрому это не имеет никакого отношения, заказчик на эти лопатки совсем другой, из химической промышленности.

Пикапы — это прямо противоположный участок производства.

Голые загрунтованные кузова получают из ОПП, другой подрядчик их красит.

Почему не красят прямо в ОПП? — спрашиваю. А договориться пока не можем, — отвечают, — Хотя ОПП буквально в двух шагах, через забор. У них покрасочная линия — узкое место, едва-едва справляются со своей продукцией…

  
По ВАЗовской технологии многие швы обрабатываются антикором

Первым делом в окрашенный кузов монтируют детали салона.

 

Потом машину перемещают с тележки на подъёмник для установки «механики».

Подвозят на тележках силовой агрегат в сборе с передней подвеской, мосты…

 

Всего на Ниву работают четыре подъёмника — это штучное производство, хэнд-мейд.  От 40 до 60 в месяц, то есть в лучшем случае пара машин в день.

 

В грузовой отсек укладывают полиэтиленовое защитное «корыто» толщиной 4 мм:

 

Далее — тент, который бывает двух видов, высокий и низкий.

Бывают заказы и на «чистый» пикап, без тента.

А это готовая крыша для санитарной версии Нивы.

Всё, автомобиль собран, теперь обязательные сход-развал, тормозные барабаны и тридцатикилометровая обкатка.

 

Что дальше?

Всё это прекрасно, Самара с мощным мотором, Нива-пикап… Но эти модели безнадёжно отстали от прогресса. Даже если на них сейчас есть спрос, это не значит, что он будет и завтра. Самару ВАЗ вообще снял с производства. А ведь LADA 144 16v до последних дней была основой производственной программы Супер-авто! Что же теперь будет делать фирма, без своего базового продукта? Что станет выпускать, когда иссякнет поток «четырнадцатых»?

Первое время планируют перебиваться на пикапах и возможных заказах на спецмашины.
А потом — Приора. Не зря Родионов лукаво улыбался: Приору уже «прогоняют» по всему технологическому циклу, смотрят, что надо изменить.

Разумеется, это будет не стандартная Приора, а более мощная. Супер-Авто планирует вернуться к мотору 1,8, только теперь уже мощностью 123 л.с. Говорят, это новая разработка, а не модернизация прежнего двигателя 21128. Хотя не исключено, что нести он будет тот же индекс. Сама же Приора от Супер-Авто будет именоваться 21703-28.

Увеличенный рабочий объём получили без расточки 126-го блока. В этом моторе применены новые распредвалы, с увеличенным «подъёмом» (до 8,5), а степень сжатия понижена на половину единицы. Это не только делает двигатель более детонационно-стойким, но и выравнивает характеристику крутящего момента. На оборотах 2200 он выдаёт 145 Нм, а на 4000 — 165 Нм, что, как видим, на пределе возможностей коробки передач. Конечно, это не может не сказаться на её ресурсе, увы… Приора с новым двигателем работает чуть громче, хотя в ГОСТ по шуму вписывается. Во всяком случае, у сертификационных испытателей претензий по этой части не возникло. ОТТС планируют получить со дня на день.

Стоит такая машина будет на 25-30 тыс. рублей дороже Приоры с двигателем 21126.

В процесс сборки тоже вносятся изменения. Постепенно Супер-Авто движется к созданию собственного конвейера. Его подобие организуют уже в начале будущего года. Там по направляющим вручную станут передвигать машины от поста к посту. Это связано с тем, что Приору ВАЗ не может выпускать в «первой комплектации», придётся брать голый окрашенный кузов и собирать машину полностью, как это делается на Ладе Спорт. Соответственно, добавляется девять постов миниконвейера. А в перспективе установят и механический напольный конвейер: с ним, по словам Родионова, рентабельно работать при объёме от 650 машин в месяц. LADA 144 16v, кстати, выпускалась не на много меньшим тиражом. Но с Приорой, машиной более дорогой, таких показателей сразу не ждут, выйти бы на 300.

Вы таки будете смеяться, но длиннобазную Приору с производства не сняли, просто на неё сейчас нет заказов. Последние машины сделали в 2012-ом, 16 штук, для руководства ВАЗа, оснастив их модернизированной версией старого двигателя 1,8. Сейчас такие моторы собрать уже не смогут. Но ведь скоро появится более совершенный! Значит, для модели 21708 ещё не всё потеряно.

А дальше… Дальше Супер-Авто хочет делать мощную версию Гранты. Но если по Приоре у ВАЗа особых возражений нет, то Гранта 1,8 напрямую станет конкурировать с ВАЗовской Грантой Спорт. Видимо, поэтому с заводом на поставку машинокомплектов договориться не удаётся. Хотя проект полностью готов к воплощению. Вот как выглядит Гранта в варианте Супер-авто:

 

 

 

Как видим, не только мотором примечательна эта машина. Эффектный обвес сделал штатный дизайнер Супер-Авто (бывший ВАЗовский, разумеется), он же облагородил салон вставками под алюминий и красивой прострочкой в обшивке кресел. Передние сиденья будут спортивными, даже более спортивными, чем на Гранте Спорт.

 
Поисковые эскизы для спортивной Гранты

Стоить такая Гранта должна на 7% дороже ВАЗовской, то есть, опять же, как и ГС. Правда, у неё немного другая идеология: только мощность, никаких переделок шасси. Вот её характеристики, взятые из презентационного буклета:

Получится ли?

Сейчас Супер-Авто способна делать до 15 000 автомобилей в год. Только Приорой и пикапами этот ресурс не выбрать. Гранта была бы ну очень кстати! Увы, продавать её в любом случае придётся самостоятельно: войдя в сбытовую сеть ВАЗа несколько лет назад, Супер-Авто не конкурировала с базовыми моделями, а теперь у завода есть похожая продукция. Зная жёсткий характер вице-президента ВАЗа по маркетингу Артёма Федосова, я почти уверен, что он Гранту от Супер-Авто в ВАЗовский сбыт не пустит.

Но на ВАЗе, как известно, грядут большие перемены…

Сергей Цыганов
Дром

Комментарии

    
New Zibirsk
Сообщений: 1735
из вёдер делать супер-вёдра... затейники! может просто начать делать достойные авто, а не тюнинговать осла в надежде, что он станет конём
Улыбайтесь, это раздражает
16
7
Ответить
  
Сообщений: 468
Люди занимаются делом-производством!!!
Молодцы ребята, так держать.
С Наступивщим Н.Г!!!
16
8
Ответить
  
Сообщений: 9052
Разработате и устанавливайте полный привод, и на базе тазов собирайте кроссоверы, спрос был бы.
8
5
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 4938
Nico Bellic:
было бы неплохо кузова цинковать.
ты что такое говоришь? для этого нужно кузова отправлять на завод по производству гробов (только там есть аппарат для оцинковки купленный за 2 мил. долл.) а это дополнительные затраты! ни могем такого себе позволить.
Страхование ОСАГО
ТехОсм.
+7-903-936-0622
Мой отзыв: Toyota Corolla 1998
8
6
Ответить
VPN
   
Самый лучший город
Сообщений: 914
такое впечатление ,что сборка авто происходит в большом грязном и тёмном гараже у друга авто-станция и то намного чище и светлее,,
где не погода
14
5
Ответить
 
Иркутск (р-н)
Сообщений: 7959
jeka_camry27:
Что-то я особо тюнинга и не увидел
во во я вообще ничего не увидел
Мой отзыв: Honda Avancier 2001
10
5
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 29
История про тамографы, только на другой лад.
4
2
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 5319
Так пафосно про мощность гранты написали.. А ниже написано что с 1.8 вытащили 90 лошадей.. У япошек 90х годов уже по 130 лошадей было, и по надёжности я думаю япошки не то что тогда, но и сейчас, 20и летние - выше.
12
6
Ответить
   
Москва
Сообщений: 18275
Уровень производства - 19 век в лучшем случае. Соболезнования тем, кто захочет приобрести продукцию этого производства
14
5
Ответить
   
Благовещенск
Сообщений: 558
Raymond:
>>облагор одил салон вставками под алюминий
я валяюсь, покрашеный серебрянкой пластик это оказываеца "вставки под аллюминий" бгг
Ну так-то в любых авто, кроме премиума это так и есть. Даже в ваших любимых япах ;)
7
2
Ответить
 
Алтай
Сообщений: 6320
Господи, как всё это убого по сравнению даже с 15-летними японками ... .
12
17
Ответить
    
Сообщений: 1434
прямо amg *****
не лепите из*****а конфетку!!!
6
5
Ответить
Сообщений: 1
Был владельцем данного авто, в кузове 12, так вот ребята остерегаю всех кто хочет взять этот недоавтомобиль!!! Да довольно не плохо едет, но подьедает масло, ну как подьедает... около литра на СТО километров!!!!! В сервисе мне сказали что это у них заводом заложено, и что исправить они не могут, и вообще для их движка нет запчастей... И вот что бы все исправить мне предложили замену движка за мой счет, на стандартный 1.6.
12
9
Ответить
     
Сообщений: 77182
какой ужос...все эти машины что в тюнинге что без
9
6
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3457
Ребята, подарите не пожалуйста на НГ и ДР НИВУ пикап, она мне ну Оооооооооооочень нравиться!
6
2
Ответить
  
Сообщений: 290
Всё,слышите,ВСЁ!Что клепает эта контора полный хлам и развод.Мало того,что это полукриминальная шарашка сынков и т.д вазовских "генералов",так ещё и делают всё из вторички и брака.
12
3
Ответить
     
Ufa
Сообщений: 2289
мистерКэт:
какой ужос...все эти машины что в тюнинге что без
и накрашенная страшная и не накрашенная (с)
:)
6
4
Ответить
     
омск
Сообщений: 104
Если ваша лада супер будет на том самом роторе, причем с обслуживанием на 100 т.км, с наличием запчастей на ротор, полный привод отключаемый с кнопки, пневма подвеска, и те самые тормоза которые продают за сорок тыщ, а не ваши стоковые, обязательное наличие авторезины японского производства,то за пол ляма их с руками оторвут.

Но это все невозможно, так как вы пытаетесь заработать на ваших земляках, далеко не лудьшем способом.
Будем и дальше строить свои япы сами, и оставлять далеко за светофором ваши лады.
nissan skyline r33
toyota mark II 1G-GZE
toyota marino 5A-FE
6
8
Ответить
  
Кисловодск
Сообщений: 13948
vodoblock:
Если ваша лада супер будет на том самом роторе, причем с обслуживанием на 100 т.км, с наличием запчастей на ротор, полный привод отключаемый с кнопки, пневма подвеска, и те самые тормоза которые продают за сорок тыщ, а не ваши стоковые, обязательное наличие авторезины японского производства,то за пол ляма их с руками оторвут.
Но это все невозможно, так как вы пытаетесь заработать на ваших земляках, далеко не лудьшем способом.
Будем и дальше строить свои япы сами, и оставлять далеко за светофором ваши лады.
вот мне интересно самый совершенный ротор (единственный оставшийся) еле еле доживает до 60 000 -100 000. а может и раньше. Цена у мазды была 50 000 баксов. Мазад отказалась от этого авто в связи с нерентабельностью. ВАЗУ то зачем делать ротеры?

ДА и с какого перепугу в головах владельцев 20 летних корыт зародилась мысль что новые авто с такими же характеристиками должны стоить как их корыта.
Хотите пневмо подвеску, двигатель 300 коней, спортивную ходовку БЕРИТЕ БЕХУ АУДИ ИНИФНИТИ МЕРСЕДЕС всего то вам 2-3 ляма найти.

Ваз как делал дешовые бюджетки так и делает.
21
9
Ответить
  
Кисловодск
Сообщений: 13948
Евгений Ник:
Господи, как всё это убого по сравнению даже с 15-летними японками ... .
15 летние авто в большей части случаев само по себе убого
15
19
Ответить
  
Кисловодск
Сообщений: 13948
skinner:
Так пафосно про мощность гранты написали.. А ниже написано что с 1.8 вытащили 90 лошадей.. У япошек 90х годов уже по 130 лошадей было, и по надёжности я думаю япошки не то что тогда, но и сейчас, 20и летние - выше.
только найти правильный контракт
6
6
Ответить
   
Тольятти
Сообщений: 911
Patronius:
Да и кстати у меня на чкаловском заводи десятки таких станков и широны и хаасы и ДМУ, вот этот широн милл200 стоит без опций около 12,5млн.руб это 381921 баксов, но никак не милион долларов))
Иииии....?))))
Вы производите что-то достойное? Или Марки тюнингуете?))
7
2
Ответить
   
Тольятти
Сообщений: 911
sharino:
на гранте бампер передний ничего так... всё остальное- есть колхозная лепнина...
Судя по всему такие же комментарии от "суперспециалистов" ожидают Датсун сделанный на базе Гранты)))
7
 
Ответить
   
Тольятти
Сообщений: 911
Solidol:
Разработате и устанавливайте полный привод, и на базе тазов собирайте кроссоверы, спрос был бы.
Зуб даешь?)
skinner:
Так пафосно про мощность гранты написали.. А ниже написано что с 1.8 вытащили 90 лошадей.. У япошек 90х годов уже по 130 лошадей было, и по надёжности я думаю япошки не то что тогда, но и сейчас, 20и летние - выше.
Написано вообще-то про 89,7 кВт что как минимум 123 лошадки)
11
3
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 16704
Kruzenshtern1973:
Судя по всему такие же комментарии от "суперспециалистов" ожидают Датсун сделанный на базе Гранты)))
Да не. С датсуном такого не будет. Этож японская марка-совершенно другой разговор.
7
 
Ответить
    
Нижний Тагил
Сообщений: 1128
спр
Мой отзыв: Лада 2109 1996
 
 
Ответить
     
Москва
Сообщений: 97
"Проект такси на базе Ларгуса, показанный на Автосалоне 2012 года"
ПРОЕКТ?????????? ничего не напутали???????????? чего проектировали-то?????????????? ????
5
2
Ответить
   
Москва
Сообщений: 915
adenn88:
Есть спрос есть предложение. Люди работают.
А заказчики просто счастливы что их ваз не такой как у всех.
Какие заказчики, ты статью читал, заказчиков по пальцам посчитать можно. Вся надежда на экстраординарную Гранту.
1
4
Ответить
     
Южно-Сахалинск
Сообщений: 2354
Antrax:
это что то на уровне АМГ или даже выше)
Мюген
Accord SIR CF4 '97
Тояма Токанава - злейший враг Соичиро Хонда
2
2
Ответить
  
Сообщений: 11122
Уважуха мужикам, за то что хоть что-то делают, а не "сидят на аренде". Но ребят, 1 млн.$ за станок для производства - это *****, и либо у них производство загибающееся, либо в голове что-то не так.
Граждане, давайте жрать на полведра меньше!
Мой отзыв: Honda Integra 1989
10
1
Ответить
  
Сообщений: 11122
alex555xela:
"Проек т такси на базе Ларгуса, показанный на Автосалоне 2012 года"
ПРОЕКТ?????????? ничего не напутали???????????? чего проектировали-то?????????????? ????
таксометр, жёлтый цвет, шашечки, и "ударапрочные материалы салона".
Граждане, давайте жрать на полведра меньше!
5
 
Ответить
  
Сообщений: 11122
ssvi:
из вёдер делать супер-вёдра... затейники! может просто начать делать достойные авто, а не тюнинговать осла в надежде, что он станет конём
я ездил на автомобиле их производства - не ведро, но и не машина, а просто "дособранный ТАЗик".
Граждане, давайте жрать на полведра меньше!
6
 
Ответить
     
Улан-Удэ
Сообщений: 87
и на эту продукцию найдется свой покупатель.
5
2
Ответить
 
БЛАГОВЕЩЕНСК
Сообщений: 224
S I L V E R:
Как свинью в кафтан не ряди,она свяньей так и останется.
Народная поговорка
Эт точно
3
3
Ответить
 
БЛАГОВЕЩЕНСК
Сообщений: 224
chegem:
15 летние авто в большей части случаев само по себе убого
Ну не скажи
4
3
Ответить
     
петропавловск камч
Сообщений: 3425
BlackDJek:
и на эту продукцию найдется свой покупатель.
а если не найдется то поднимут пошлины и будут дальше эти поделки покупать
7
1
Ответить
   
Тольятти
Сообщений: 911
lev2k:
Уважуха мужикам, за то что хоть что-то делают, а не "сидят на аренде". Но ребят, 1 млн.$ за станок для производства - это *****, и либо у них производство загибающееся, либо в голове что-то не так.
А не в курсе сколько предприятий со времен бывшего Союза имеют оборудование которое многим не снилось и стоят без работы? Я так думаю этот станок взяли на "распродажах" оборудования которую устроили москвичи придя к власти на АВТОВАЗЕ. Им оказалось ли лучше покупать инструмент в Китае, чем иметь свое производство уникальной оснастки и инструмента. При этом ранее АВТОВАЗ практически всем инструментом обеспечивал себя сам, тем каким нужно, а не которым привезли х.з. откуда и который годиться только для того, чтобы его об стенку кинуть.
10
 
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 143
Супер-Гранта достаточно неплохо выглядит. Её бы в стоке такой делали, было бы не стыдно.
2
1
Ответить
  
Амурск
Сообщений: 498
chegem:
Потому что ПОКУПАЮТ.
...благодаря политики партии и правительства.
М. Булгаков, роман "Белая гвардия", о гражданской войне на Украине в 1918 году..
Мой отзыв: Daihatsu Terios 2005
9
1
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 365
мдаа они смеются .....
2
1
Ответить
 
Город Герой.
Сообщений: 5300
Им бы задний привод, и двиг от двух литров и более, и другой кузов, тогда что то получится. Только это отдельный уже надо. Или не, скупали бы Супры, Сливы, Скаи у япов за копейки, без пошлин, клепали бы на левый руль, думаю дело бы пошло.
Нужно ввести штраф за бедность. Становится бедным станет невыгодно, и все сразу разбогатеют.
6
6
Ответить
  
Кисловодск
Сообщений: 13948
жека1376:
Ну не скажи
а чего не скажи больше 50 % будет точно.
А остальные уже и начинки родной не имеют. Единичные экземпляры живы и на всем родном.
2
2
Ответить
  
Кисловодск
Сообщений: 13948
Кронид:
Им бы задний привод, и двиг от двух литров и более, и другой кузов, тогда что то получится. Только это отдельный уже надо. Или не, скупали бы Супры, Сливы, Скаи у япов за копейки, без пошлин, клепали бы на левый руль, думаю дело бы пошло.
не смеши кому они нужны.
10
3
Ответить
  
Кисловодск
Сообщений: 13948
Никодимушка:
...благодар я политики партии и правительства.
да ну.

Кто мешает пойти и за те же 300 штук купить марка 1993 года?
5
9
Ответить
  
Кисловодск
Сообщений: 13948
Kruzenshtern1973:
А не в курсе сколько предприятий со времен бывшего Союза имеют оборудование которое многим не снилось и стоят без работы? Я так думаю этот станок взяли на "распродажах" оборудования которую устроили москвичи придя к власти на АВТОВАЗЕ. Им оказалось ли лучше покупать инструмент в Китае, чем иметь свое производство уникальной оснастки и инструмента. При этом ранее АВТОВАЗ практически всем инструментом обеспечивал себя сам, тем каким нужно, а не которым привезли х.з. откуда и который годиться только для того, чтобы его об стенку кинуть.
Это правильно у нас же теперь балом правят ЭФФЕКТИВНЫЕ МЕНЕДЖЕРЫ.
Эффективность они мерят откатом и всего то.
8
1
Ответить
  
Кисловодск
Сообщений: 13948
Helicopter:
Какие заказчики, ты статью читал, заказчиков по пальцам посчитать можно. Вся надежда на экстраординарную Гранту.
ты думаешь это цех по тюнингу больше пары тысяч в машин в год потянет?

а уж в таком количестве заказчики у них найдутся
5
1
Ответить
 
Город Герой.
Сообщений: 5300
chegem:
не смеши кому они нужны.
А кому нужны 1.8 переднеприводные псевдоспортивые тазы?
Нужно ввести штраф за бедность. Становится бедным станет невыгодно, и все сразу разбогатеют.
5
4
Ответить
     
Ufa
Сообщений: 2289
chegem:
да ну.
Кто мешает пойти и за те же 300 штук купить марка 1993 года?
ну как и зубило разработки 1971-1978 г.
3
3
Ответить
  
Лесная Поляна
Сообщений: 12130
Энтузиасты . Больше не чего сказать.
Мой отзыв: Nissan Datsun 2000
2
1
Ответить
    
Похабовск
Сообщений: 1846
так они слаще свинного хряща не пробовали)))
Я мненью Вашему вращенье придавал, и осью был мой детородный organ
8
3
Ответить
    
Похабовск
Сообщений: 1846
x-Rust:
ну как и зубило разработки 1971-1978 г.
так они слаще свинного хряща не пробовали)))
Я мненью Вашему вращенье придавал, и осью был мой детородный organ
7
2
Ответить
     
Уфа
Сообщений: 68
Нееееет, нет нет и нет!! Это все не то, производство, тюнинг ВАЗовских экипажей и т.п. Бросайте там все, не транжирьте деньги бюджетные, лучше дорогу сделайте, а мы на японках будем по ним ездить. Этой 14-й (она же восьмерка) уже дофигища лет ведь уже!! И я не думаю что это связано как-то с ее мегапопулярностью. Денег то она стоит невменяемых сама по себе. Бред все это. Или я не прав?
10
6
Ответить
Ханты-Мансийск
Сообщений: 3
а 21106 заказать можно интересно?
1
1
Ответить
   
Тольятти
Сообщений: 911
РКЕ:
Нееееет, нет нет и нет!! Это все не то, производство, тюнинг ВАЗовских экипажей и т.п. Бросайте там все, не транжирьте деньги бюджетные, лучше дорогу сделайте, а мы на японках будем по ним ездить. Этой 14-й (она же восьмерка) уже дофигища лет ведь уже!! И я не думаю что это связано как-то с ее мегапопулярностью. Денег то она стоит невменяемых сама по себе. Бред все это. Или я не прав?
Новая! Гарантия - 3 года. Запчасти - копейки. Конструкция - любой дядя Вася в любом гараже сделает. Невменяемые деньги - это 15 летнюю японку за те же деньги купить, поменять в ней все жидкости, стойки по кругу, резинки, ремни поменять, потратить на это тысяч 50 - 100 и через год продать все это потому что масло жрать начала.)
13
9
Ответить
   
Тольятти
Сообщений: 911
katastrura86:
а 21106 заказать можно интересно?
Уже нет. Кузова от десятки еще можно найти, под маркой "Богдан", но и тут придется расширять арки колес, искать оригинальный обвес, а потом "опелевский" движок и трансмиссию придется поискать. Как выход поискать б/у, но как правило убитые. Да и не стоит, с подобными характеристиками, чуть поскромнее Гранта спорт есть, ну или взять Приору "поиграть" с настройками, увеличением объема двигателя и т.д. и т.п. и лучше под руководством знающих и умеющих людей и будете со светофора всех "рвать")))
3
1
Ответить
  
Сообщений: 11122
Kruzenshtern1973:
Уже нет. Кузова от десятки еще можно найти, под маркой "Богдан", но и тут придется расширять арки колес, искать оригинальный обвес, а потом "опелевский" движок и трансмиссию придется поискать. Как выход поискать б/у, но как правило убитые. Да и не стоит, с подобными характеристиками, чуть поскромнее Гранта спорт есть, ну или взять Приору "поиграть" с настройками, увеличением объема двигателя и т.д. и т.п. и лучше под руководством знающих и умеющих людей и будете со светофора всех "рвать")))
Приора, на мой взгляд, при всех своих недостатках могла бы быть полноценным автомобилем, если бы в своё время руководство ТАЗа не сделало из неё то, что сделало. Если экстерьер ещё ни чё, то интерьер - полное г, мотоы там должны на мой взгляд были быть 1,6 1,8 и 2л и все 16кл и атмо, и комплектации с акпп, кои внедрить не так сложно как расписывают "менеджеры".
Граждане, давайте жрать на полведра меньше!
3
1
Ответить
   
Хаб
Сообщений: 582
Очередное УГ от ВАЗа им привезли технологию ввалили бабла - а они ничего по факту не сделали, закрыть надо это предприятие и продать нах, сделать привлекательные условия для автоконцернов - и будет ц вас королла за 380 000 р как в понии с завода - безопасное и дешовое авто - а не консервная банка от ваза для нищей страны, которую купят по нужде и будут нахваливать до усеру что б не выглядеть идиотами купившими кусок г...
Досчитал до бесконечности ... дважды. Только я знаю пароли от всех уровней тетриса.
14
10
Ответить
    
Сообщений: 1816
d-e-n-i-s-p:
а наши авто и без тюнинга все супер авто
Сразу то и не поймешь, какие авто автор называет "нашими" ....
"Кроилово ведет к пападалову" - старинная drom-овская мудрость.
Мой отзыв: Nissan AD 2008
 
1
Ответить
    
Сообщений: 1816
Kruzenshtern1973:
Новая! Гарантия - 3 года. Запчасти - копейки. Конструкция - любой дядя Вася в любом гараже сделает. Невменяемые деньги - это 15 летнюю японку за те же деньги купить, поменять в ней все жидкости, стойки по кругу, резинки, ремни поменять, потратить на это тысяч 50 - 100 и через год продать все это потому что масло жрать начала.)
Да, конечно, лучше купить новую Ладу Ларгус .... Через 30 тыс. полетели привода колес. В таком-же "тюнинг-центре", но Иркутском, переделали какие-то от другой машины и воткнули на место - пробег уже под сотку - проблем с приводами нет. PS Неудобно мне в ней, не удобно, поэтому я езжу в "Аду" :)
"Кроилово ведет к пападалову" - старинная drom-овская мудрость.
5
3
Ответить
   
Сообщений: 720
что такое ОПП?
1
2
Ответить
    
Сообщений: 2024
chegem:
не смеши кому они нужны.
ты наверно сильно комплексуешь, что купил приору/гранту/калину, вот и у***аешься в каждой теме про тазики:)
6
5
Ответить
  
Амурск
Сообщений: 498
chegem:
да ну.
Кто мешает пойти и за те же 300 штук купить марка 1993 года?
Понимаешь, родной, сейчас 300 штук встанет одна только заградительная пошлина на пресловутого Марка, причем самого проходного года выпуска, и даже если тебе этого Марка бесплатно подарили в япониях... Таков закон.

Правильно это или нет? Наверное, правильно.
Я поступил бы так же на месте правительства принимая меры по поднятию росавтопрома? Наверное, да.
Означает ли это что тюнингованные вазы конкурентоспособны лишь только потому, что их покупают? Нет, не означает, потому что их покупают только на внутреннем рынке, где для этого государством созданы все необходимые преференции.

Учись любить правду, может тебе еще не поздно учиться...
М. Булгаков, роман "Белая гвардия", о гражданской войне на Украине в 1918 году..
14
2
Ответить
   
Тольятти
Сообщений: 911
Cranby:
Да, конечно, лучше купить новую Ладу Ларгус .... Через 30 тыс. полетели привода колес. В таком-же "тюнинг-центре", но Иркутском, переделали какие-то от другой машины и воткнули на место - пробег уже под сотку - проблем с приводами нет. PS Неудобно мне в ней, не удобно, поэтому я езжу в "Аду" :)
Какие-то...от какой-то...в каком-то.....речь про что вообще? Или опять ОБС?)) Это из той же оперы похоже что и сказки про уникально низкий расход топлива 2-х литровых Тойот.
4
2
Ответить
   
Тольятти
Сообщений: 911
DeV2004:
Очередное УГ от ВАЗа им привезли технологию ввалили бабла - а они ничего по факту не сделали, закрыть надо это предприятие и продать нах, сделать привлекательные условия для автоконцернов - и будет ц вас королла за 380 000 р как в понии с завода - безопасное и дешовое авто - а не консервная банка от ваза для нищей страны, которую купят по нужде и будут нахваливать до усеру что б не выглядеть идиотами купившими кусок г...
Да сделали уже условия, а если просто отменить пошлины, то они просто все в Китае и Индии будут производить. Вам что говори, что в голову вбивай. Усвойте заповедь капиталиста: Если Тойота в России продается за миллион сейчас, то после отмены пошлин она так же будет продаваться за миллион!!! Потому как никто не хочет терять сверхприбыли и чем меньше препонов, тем больше прибыль автопроизводителя, которому выгоднее продавать дорогие машины, пускай одну за миллион, чем 2 за 380 000. Никогда не задумывались почему Тойота до сих пор не сделала автомобиль пускай пустой, но в пределах 450 тыс., а все остальные сделали?
12
2
Ответить
   
Тольятти
Сообщений: 911
Alex1331:
что такое ОПП?
Опытно-Промышленное Производство, сейчас занимается сборкой "длинной" Нивы и изредка Приорой-купе (ее впрочем уже прикрывают), раньше собирали Калину-Спорт. В остальном на его базе отрабатывают сборку опытных или перспективных моделей (первоначально 2115 и 2123 - будущую Шеви-Ниву собирали именно там).
2
2
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 4845
Вот макая бы Гранты была в минималке- был бы на неё спрос
1
1
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 88
На картинках всё красиво. А по факту - обвесы на саморезах, зазоры толщиной в палец. Да сделали бы, как Китайцы - спи***ли дизайн, технологии и сделали "нормальную" машину. Ёпт, ракеты, бомбы делать умеем, а машины - нет :-(
Мой отзыв: Mercedes-Benz A-Class 2006
5
3
Ответить
  
Амурск
Сообщений: 498
Kruzenshtern1973:
Никогда не задумывались почему Тойота до сих пор не сделала автомобиль пускай пустой, но в пределах 450 тыс., а все остальные сделали?
Перестаньте вводить людей в заблуждение. Тойота планировала еще 10 лет назад начать в России производство бюджетной Короллы, как это обычно и делалось во многих других странах мира. http://auto.mail.ru/article.ht... Toyota Corolla — компактный автомобиль, производимый фирмой Toyota. Занесён в Книгу рекордов Гиннесса как самая продаваемая модель в мире. К декабрю 2000 во всем мире было продано 25 миллионов машин. В 2006 году названию Corolla исполнилось 40 лет, в течение которых сменилось десять поколений этих автомобилей, а общий объем выпуска перевалил за 32 миллиона. Однако, конкурентоспособная сверхбюджетная иномарка может серьезно подорвать весь бюджетный сегмент развивающегося российского рынка. Эту тему обсосали на 10 раз в блоге Гранты, тут всё в муку разжевано: https://granta-sport.drom.ru/26...
М. Булгаков, роман "Белая гвардия", о гражданской войне на Украине в 1918 году..
6
8
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 14454
Что толку от большей мощности?????
-Надо улучшать тормоза, заменой задних барабанов на дисковые.
-Сделать хорошую шумо и вибро изоляцию
-Менять пары в коробке
-кузов делать более жёским
Вот тогда можно говорить о "супер-авто" а сейчас это полная шляпа.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
6
1
Ответить
  
Сообщений: 9
за что люблю Ладу (10ку и приора) - за хороший движок и ходовую, но вопрос к производителю - когда что-то новенькое на Приорке появится кроме всяческих прибомбасов в салоне. Всем понятно, что двигун приоры не 98, а все 105-110 л/с, так зачем его на гранту ставить с истинными показателями - они содержание бюджетного авто повышают. А реально мощьность и скорострельность с 0 на приоре увидеть можно будет? или 106 десятки с опелевскими движками забыты?
2
 
Ответить
  
Кисловодск
Сообщений: 13948
Кронид:
А кому нужны 1.8 переднеприводные псевдоспортивые тазы?
такому же количеству людей кому нужны старые супры.

очень малому количеству
4
3
Ответить
  
Кисловодск
Сообщений: 13948
DeV2004:
Очередное УГ от ВАЗа им привезли технологию ввалили бабла - а они ничего по факту не сделали, закрыть надо это предприятие и продать нах, сделать привлекательные условия для автоконцернов - и будет ц вас королла за 380 000 р как в понии с завода - безопасное и дешовое авто - а не консервная банка от ваза для нищей страны, которую купят по нужде и будут нахваливать до усеру что б не выглядеть идиотами купившими кусок г...
ну да сначала все про***** а потом ждать когда ДЯДЯ с япии привезет ДЕШЕВУЮ КОРОЛУ.
Ага сейчас дураки они там они тоже хотят прибыль по максимуму.
3
3
Ответить
  
Кисловодск
Сообщений: 13948
Kruzenshtern1973:
Да сделали уже условия, а если просто отменить пошлины, то они просто все в Китае и Индии будут производить. Вам что говори, что в голову вбивай. Усвойте заповедь капиталиста: Если Тойота в России продается за миллион сейчас, то после отмены пошлин она так же будет продаваться за миллион!!! Потому как никто не хочет терять сверхприбыли и чем меньше препонов, тем больше прибыль автопроизводителя, которому выгоднее продавать дорогие машины, пускай одну за миллион, чем 2 за 380 000. Никогда не задумывались почему Тойота до сих пор не сделала автомобиль пускай пустой, но в пределах 450 тыс., а все остальные сделали?
ТЫ что капиталисты в япии святые и по утрам нимб протирают.
4
5
Ответить
  
Сообщений: 259
LehaStarshoi:
А разработать что то новое слабо что ли , взять купе удлинить , двигатель литра 2 поставить кобыл на 150-200 и сделать задний привод???
А вы купите?
Или скажете: "Да я лучгше Ская 33-го возьму..." ?
Мой отзыв: Cadillac Eldorado 1978
3
1
Ответить
 
Сообщений: 6466
РКЕ:
Нееееет, нет нет и нет!! Это все не то, производство, тюнинг ВАЗовских экипажей и т.п. Бросайте там все, не транжирьте деньги бюджетные, лучше дорогу сделайте, а мы на японках будем по ним ездить. Этой 14-й (она же восьмерка) уже дофигища лет ведь уже!! И я не думаю что это связано как-то с ее мегапопулярностью. Денег то она стоит невменяемых сама по себе. Бред все это. Или я не прав?
Это частная фирма, а не АвтоВАЗ.

На таких японках будете ездить?
Лучше белый "Жук" - тевтонец, чем оттюненный японец
5
3
Ответить
    
Сообщений: 48
Промышленное производство чОтких тазов, тормозов нет, подвески нет, кузов на кручение слабый, зато шеснарь. Круто чо, надо брать, это вам не джейзет *****ичный.
P.S: Станок за лям бачей есть, но ничего на нем не делают - даже слишком типичная ситуация про пpocиpaнию денег на тазе.
Чё ты там делаешь?
Мой отзыв: Toyota Mark II 1998
8
5
Ответить
  
Кисловодск
Сообщений: 13948
LeChasser:
P.S: Станок за лям бачей есть, но ничего на нем не делают - даже слишком типичная ситуация про пpocиpaнию денег на тазе.
ты хоть представляешь что надо что бы он работал?
5
2
Ответить
  
Кисловодск
Сообщений: 13948
Sanych Minsky:
Это частная фирма, а не АвтоВАЗ.
На таких японках будете ездить?
А что НЭ БИТО НЕ КРАШЕНО ДЕВУШКА НА СЕВЕРНЫЙ ПОЛЮС ЕЗДИЛА
3
5
Ответить
 
Сообщений: 6466
LeChasser:
Промышленное производство чОтких тазов, тормозов нет, подвески нет, кузов на кручение слабый, зато шеснарь. Круто чо, надо брать, это вам не джейзет *****ичный.
P.S: Станок за лям бачей есть, но ничего на нем не делают - даже слишком типичная ситуация про пpocиpaнию денег на тазе.
Еще раз, для нечитающих: Это не-ТАЗ, это частная небольшая фирма. Когда уже соображать начнете, прежде, чем что-то написать?
Лучше белый "Жук" - тевтонец, чем оттюненный японец
5
4
Ответить
 
Сообщений: 6466
chegem:
ты хоть представляешь что надо что бы он работал?
Ему не чем.
Лучше белый "Жук" - тевтонец, чем оттюненный японец
4
7
Ответить
    
Казань
Сообщений: 40738
Сергей к522рв02:
Ну смотря на ваш "послужной список" мне думается что это было просто обманчивое чувство скорости, от того что происходит вокруг при езде в такой машине. В нормальных машинах большие скорости так не чувствуются, а вот сев на ТАЗик - реальное ощущение полёта с набором высоты, даже штурвал на себя взять иногда охота:):):) Есть у меня такой опыт общения с рабочими машинами:):):)
Думается все же под словом "валит" имелась ввиду разгонная динамика, а не скорость.
Знакомый, у которого атмо форик 2 литра на мехе, прокатившись на моей тоже сказал - валит неплохо.
Если же взять например из "послужного списка" атмо Форестер 2.0 на автомате, то 14-ка от СА с приоромотором уедет от него до 120-140км/ч. Автоматный Филдер 1.5 тоже не конкурент при старте с места и до 120-140 км. Мазда 3 2.0 на мехе - вот с ней конечно не вариант тягаться, но тоже не сильно резвее. Про марка ничего не скажу, таких по большей части на картинках только вижу ))
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
2
6
Ответить
    
Сообщений: 48
Sanych Minsky:
На таких японках будете ездить?
Бывал на камчатке, там и по суровей морозы были, так что ездить можно.
Чё ты там делаешь?
2
4
Ответить
    
Казань
Сообщений: 40738
Helicopter:
Какие заказчики, ты статью читал, заказчиков по пальцам посчитать можно. Вся надежда на экстраординарную Гранту.
7000 16клапанных самар в год - это уже далеко не по пальцам. У нас полно таких на дорогах.

Только вот с конвеера ее сняли. Кузовов больше не будет.
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
3
4
Ответить
    
Казань
Сообщений: 40738
[quote=Никодимушка]Перестаньте вводить людей в заблуждение. Тойота планировала еще 10 лет назад начать в России производство бюджетной Короллы, как это обычно и делалось во многих других странах мира. http://auto.mail.ru/article.ht... Однако, конкурентоспособная сверхбюджетная иномарка может серьезно подорвать весь бюджетный сегмент развивающегося российского рынка. Эту тему обсосали на 10 раз в блоге Гранты, тут всё в муку разжевано: https://granta-sport.drom.ru/26... /quote] Сверхбюджетная? Из той же статьи 2005-го года: " Сколько будут стоить русские Toyota Corolla пока не известно. Однако компания Ford, которая выпускает в Ленинградской области модель Focus (она является непосредственным конкурентом Corolla) заявила, что цена нового Focus II в базовой версии составит $11 720. Видимо, стоимость японского автомобиля в минимальной комплектации тоже будет лежать в пределах $11-12 тыс." Форд Фокус - тоже сверхбюджетный?
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
6
3
Ответить
    
Казань
Сообщений: 40738
[K13:
38IRK]Вот макая бы Гранты была в минималке- был бы на неё спрос
Она и так лидер продаж среди всех новых авто в РФ! )) Спроса на нее хватает.
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
2
4
Ответить
 
Сообщений: 6466
LeChasser:
Бывал на камчатке, там и по суровей морозы были, так что ездить можно.
При чем тут морозы? В данном случае авто насквозь пропитаны соленой морской водой, которая впоследствии замерзла. Как ведет себя металл при контакте с солью я знаю. А вы?
Лучше белый "Жук" - тевтонец, чем оттюненный японец
4
7
Ответить
    
Казань
Сообщений: 40738
Yxta:
Что толку от большей мощности?????
-Надо улучшать тормоза, заменой задних барабанов на дисковые.
-Сделать хорошую шумо и вибро изоляцию
-Менять пары в коробке
-кузов делать более жёским Вот тогда можно говорить о "супер-авто" а сейчас это полная шляпа.
Yxta:
Что толку от большей мощности?????
-Надо улучшать тормоза, заменой задних барабанов на дисковые.
Там и так стоят 14-е вентиля спереди от приоры - для 14 с ее массой достаточно. При желании на заказ могут и назад дисковые воткнуть. Да и че так к этим барабанам привязались? На многих ино сзади барабаны и ниче. На том же атмо форестере 2.0 со 150 конями например.
Yxta:
-Сделать хорошую шумо и вибро изоляцию
Это было бы неплохо. Но опять же + к конечной цене.
Yxta:
-Менять пары в коробке
Зачем? Одной заменой ГП ничего хорошего не добьешься. Спортряд в коробас - опять не бюджетно да и у каждого свои требования к коробке. Заводской ряд - разумный компромис.
Yxta:
-кузов делать более жёским
Ввварить каркас на трубах? Это уже из профессионального спорта - совсем другие бабки.

Авто от супер-авто стоят на 15-20 т.р. дороже стока. Вы хотите феррари за эти деньги?
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
5
2
Ответить
    
Сообщений: 48
Sanych Minsky:
При чем тут морозы? В данном случае авто насквозь пропитаны соленой морской водой, которая впоследствии замерзла. Как ведет себя металл при контакте с солью я знаю. А вы?
Знать то знаю. Хорошо, значит на других японцах будем ездить.
Чё ты там делаешь?
3
4
Ответить
   
Петропавловск-Камч
Сообщений: 878
Извините. Супер-авто не увидел.
Ну вы блин даёте.
7
2
Ответить
   
Хаб
Сообщений: 582
Kruzenshtern1973:
Да сделали уже условия, а если просто отменить пошлины, то они просто все в Китае и Индии будут производить. Вам что говори, что в голову вбивай. Усвойте заповедь капиталиста: Если Тойота в России продается за миллион сейчас, то после отмены пошлин она так же будет продаваться за миллион!!! Потому как никто не хочет терять сверхприбыли и чем меньше препонов, тем больше прибыль автопроизводителя, которому выгоднее продавать дорогие машины, пускай одну за миллион, чем 2 за 380 000. Никогда не задумывались почему Тойота до сих пор не сделала автомобиль пускай пустой, но в пределах 450 тыс., а все остальные сделали?
Досчитал до бесконечности ... дважды. Только я знаю пароли от всех уровней тетриса.
1
 
Ответить
   
Хаб
Сообщений: 582
Kruzenshtern1973:
Да сделали уже условия, а если просто отменить пошлины, то они просто все в Китае и Индии будут производить. Вам что говори, что в голову вбивай. Усвойте заповедь капиталиста: Если Тойота в России продается за миллион сейчас, то после отмены пошлин она так же будет продаваться за миллион!!! Потому как никто не хочет терять сверхприбыли и чем меньше препонов, тем больше прибыль автопроизводителя, которому выгоднее продавать дорогие машины, пускай одну за миллион, чем 2 за 380 000. Никогда не задумывались почему Тойота до сих пор не сделала автомобиль пускай пустой, но в пределах 450 тыс., а все остальные сделали?
Никто не говорил об отмене пошлин - но есть административные рычаги для обеспечения крупноузловой сборки на территории страны при этом не надо с фирм сдирать три шкуры налогообложения и выставлять тарифы за электроэнергию конские - и будет вам дешёвая, тойта, вопрос не в капиталистах в ТОйте или еще где а в откровенно наглой и недальновидной финансовой политике правительства РФ - проще спи*(ть сейчас чем развить сектор и получать деньги потихоньку - вот и все. А вы радуйтесь за автотаз пока вас на него насильно не пересадят - как можно делать для своего населения откровенные гробы на четырех колесах (там слова безопасность вообще отсутствует как понятие!) задумайтесь лучше почему сложилась такая ситуация
Досчитал до бесконечности ... дважды. Только я знаю пароли от всех уровней тетриса.
4
3
Ответить
  
Тольятти
Сообщений: 11276
[quote=Никодимушка]Перестаньте вводить людей в заблуждение. Тойота планировала еще 10 лет назад начать в России производство бюджетной Короллы, как это обычно и делалось во многих других странах мира. http://auto.mail.ru/article.ht... Toyota Corolla — компактный автомобиль, производимый фирмой Toyota. Занесён в Книгу рекордов Гиннесса как самая продаваемая модель в мире. К декабрю 2000 во всем мире было продано 25 миллионов машин. В 2006 году названию Corolla исполнилось 40 лет, в течение которых сменилось десять поколений этих автомобилей, а общий объем выпуска перевалил за 32 миллиона. Однако, конкурентоспособная сверхбюджетная иномарка может серьезно подорвать весь бюджетный сегмент развивающегося российского рынка. Эту тему обсосали на 10 раз в блоге Гранты, тут всё в муку разжевано: https://granta-sport.drom.ru/26... /quote] Забоялась Тойота конкурировать с Ладой. Вот и всё.
5
4
Ответить
    
Похабовск
Сообщений: 1846
avtovozik:
Забоялась Тойота конкурировать с Ладой. Вот и всё.
итить-колотить))) ну ты сморозил))
Я мненью Вашему вращенье придавал, и осью был мой детородный organ
7
4
Ответить
  
Тольятти
Сообщений: 11276
Dimer-2:
итить-колотить) )) ну ты сморозил))
Забоялась Факт. Ни Фита, ни Яриса, ни Короллы в России не запустила. Боится конкуренции.
5
7
Ответить
езжу на вазе, чувствую себя не удачником.. коплю на японца почувствовать себя человеком))...
15
5
Ответить
     
Сообщений: 91
[quote=avtovozik][quote=Никодимушка]Перестаньте вводить людей в заблуждение. Тойота планировала еще 10 лет назад начать в России производство бюджетной Короллы, как это обычно и делалось во многих других странах мира. http://auto.mail.ru/article.ht... Toyota Corolla — компактный автомобиль, производимый фирмой Toyota. Занесён в Книгу рекордов Гиннесса как самая продаваемая модель в мире. К декабрю 2000 во всем мире было продано 25 миллионов машин. В 2006 году названию Corolla исполнилось 40 лет, в течение которых сменилось десять поколений этих автомобилей, а общий объем выпуска перевалил за 32 миллиона. Однако, конкурентоспособная сверхбюджетная иномарка может серьезно подорвать весь бюджетный сегмент развивающегося российского рынка. Эту тему обсосали на 10 раз в блоге Гранты, тут всё в муку разжевано: https://granta-sport.drom.ru/26... /quote] Забоялась Тойота конкурировать с Ладой. Вот и всё.[/quote] Не забоялась, а поняли что не даст им правительство конкурировать.
Мой отзыв: Volvo XC70 2011
7
2
Ответить
  
Амурск
Сообщений: 498
avtovozik:
Забоялась Тойота конкурировать с Ладой. Вот и всё.
Ваша версия понятна.
Как только японцы представили себе Ладу Гранту на японском автомате да с японским кондиционером, так сразу и забоялись. Принято.
М. Булгаков, роман "Белая гвардия", о гражданской войне на Украине в 1918 году..
7
1
Ответить
    
Похабовск
Сообщений: 1846
Никодимушка:
Ваша версия понятна.
Как только японцы представили себе Ладу Гранту на японском автомате да с японским кондиционером, так сразу и забоялись. Принято.
бгг)))
Я мненью Вашему вращенье придавал, и осью был мой детородный organ
3
1
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 899
да... уж... (с)
1
1
Ответить
    
новосибирск
Сообщений: 1807
пока они дорастут до уровня АМГ и т.п. уже летать будут на машинах.
уж спасибо,я лучше на своей калдине 98 года с полным комфортом ездить чем на этих ведрах по цене в 1,5 раза выше и по качеству/комфорту в 10 раз ниже.
Мой отзыв: Toyota Caldina 1998
8
8
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!

Автоуслуги

Из Владивостока и портов ДВ
в Москву и регионы РФ
8800-500-0936 www.gs25.ru
Вы смотрите раздел Статьи о ВАЗ.
Посмотреть всё о ВАЗ
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проекте Помощь Правила Для СМИ
© 1999–2024 Дром