Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Самые продаваемые автомобили СССР: Топ-10 из моделей ВАЗа
19.06.2017 | 59436 просмотров

Самые продаваемые автомобили СССР: Топ-10 из моделей ВАЗа

Источник: Дром
Какие из этих автомобилей вам больше нравятся?
(можно выбирать несколько вариантов)
2564 (30%)
2060 (24%)
886 (10%)
346 (4%)
3577 (43%)
487 (5%)
1959 (23%)
1018 (12%)
526 (6%)
1832 (22%)
Сегодня подсчетом емкости автомобильного рынка занимается масса инстанций: Комитет автопроизводителей Ассоциации Европейского Бизнеса, Аналитическое агентство «Автостат», дилеры и их ассоциация (РОАД) и, конечно, сами автопроизводители. Часть отчетов опубликована в свободном доступе и при желании доступна любому желающему. Но даже при такой прозрачности случаются казусы, потери, приписки... Что уж говорить о советском периоде, когда статистика была недоступна широким массам, а подсчеты велись вручную и только госорганами. Тем не менее Drom.ru попытался «оцифровать» размах советского авторынка по косвенным признакам, попутно составив рейтинг самых продаваемых автомобилей в СССР.

Командная экономика СССР ориентировалась на разнарядки госплана и измеряла достижения пятилетками. Нюанс подобного строя был в том, что планы производства спускались сверху и часто не совпадали с рыночным спросом. Именно потому в СССР бал правил в основном дефицит, гораздо реже — переизбыток. Тем не менее, отталкиваясь от объемов производства, можно отследить и объемы продаж советских машин, ибо за автомобилями очередь стояла десятилетиями: все, что выпускалось, гарантированно находило клиентов. Остается лишь вычесть экспорт, о котором Drom.ru писал ранее.

 
По экспорту точных данных по конкретным моделям нет, потому что в те годы торговало машинами государство. Завод лишь производил их.

Косвенный признак № 1: в СССР объем рынка был почти равен объему выпуска

Считается, что в СССР объем рынка был почти равен объему выпуска. Но это только на первый взгляд. На самом же деле фактическая разница была более выраженной. Во-первых, нужно исключать экспорт: в отдельные годы по отдельным автомобилям он составлял подавляющую часть производства («Москвич»). Во-вторых, в частные руки попадало заметно меньше машин, чем выпускалась в стране — солидная их доля закреплялась на балансе госорганов. Потому объем производства тянет лишь на приблизительные оценки, однако за неимением точных данных все равно весьма показателен. В конце концов, и сегодня статистика АЕБ считает не переданные клиентам, а отгруженные юридическим лицам автомобили. То есть стоящие в шоу-румах и до сих пор не проданные экземпляры формально считаются реализованными.

Сергей Асланян
независимый автоэксперт

Свободного (обычного в нашем понимании) рынка не существовало. Нельзя было прийти в магазин и купить машину. Очередь, предварительная запись (на 10 и более лет), распределение по предприятиям и т. п. Очередью на автомобили руководили профкомы на предприятиях. Приоритет — пролетарии. На большом металлургическом заводе очередь двигалась быстрее, машин полагалось больше. На маленькой фабрике очередь тянулась всю жизнь. Либо ее не было вовсе. «Волги» не продавались. Весь годовой объем уходил в такси и номенклатуру. Изредка их продавали писателям, Героям Социалистического труда либо дипломатам, но за чеки Внешпосылторга. УАЗы вообще не продавались. Никогда и никому. Народу полагались «Жигули» (мечтали все), «Москвичи» (кривились, но брали), ИЖы (брали охотнее: они были поначалу лучше московских, потом резко стали хуже и их вообще перестали покупать, что вынудило власти принудительно направлять машины в такси и милицию), «Запорожцы» — ненавидели, но брали из-за цены.

В новой истории рекорд российского первичного автомобильного рынка — почти три миллиона единиц. Такие продажи случились в 2012 году. К 2015-му объем сократился практически вдвое. Тем не менее это несравнимо больше, чем в советские времена, даже если учитывать отделившиеся союзные республики. Но если сейчас львиную долю рынка занимают иностранные автопроизводители, то тогда почти 100% автопарка было советского производства.

Косвенный признак (легенда) № 2. Юбилейные модели и экземпляры

Еще один вариант — измерить объемы продаж и производства советских автомобилей юбилейными экземплярами. В СССР любили гнаться за цифрами, поэтому такие версии штамповались едва ли реже, чем сегодня ограниченные серии из современного масс-маркета.

В то время как в Тольятти строился будущий автогигант — Волжский автомобильный завод (ВАЗ) — завод МЗМА в Москве уже выпустил миллионный автомобиль. На календаре был май 1967-го. Немногим позже, 23 июня 1967 года, с конвейера Горьковского автомобильного завода тоже сошла миллионная легковушка — ею стала «двадцать первая» «Волга» третьей серии. Впрочем, миллион — это не тираж именно ГАЗ-21, а число всех легковушек завода на тот момент, то есть с декабря 1932 года. А это значит, что в среднем завод производил по 28 572 машины в год. Хотя в действительности объем рос с каждым годом, и большая часть от этого миллиона была выпущена ближе к 1967 году.

Между тем главное автомобильное производство страны эпохи застоя — ВАЗ — добралось до миллионной отметки всего за три года — 21 декабря 1973 года с конвейера завода в Тольятти сошел миллионный автомобиль. Им стал ВАЗ-2103 «Жигули». Экспорт начался практически сразу, но его объемы поначалу были незначительны. К 9 июля 1975 года с конвейера сошел двухмиллионный автомобиль — ВАЗ-21011 необычного цвета «Ультрамарин». Краску «металлик» привезли специально для юбилейной машины, в дальнейшем она на заводе не использовалась. Ну и началось, маховик завертелся: 28 декабря 1976 года — 3-миллионный ВАЗ, модель 2106; 3 июня 1978 года — 4-миллионный, вновь 2106. Принимай, Родина, 7-миллионный ВАЗ — модель 2107 (13 августа 1982 года). 3 января 1984 года появился 8-миллионный автомобиль из Тольятти (ВАЗ-2107); 24 мая 1985 года — 9-миллионный ВАЗ, на этот раз «юбилейным» оказался переднеприводный хэтчбек 2108.

Для справки: 3-миллионный «Москвич»-2140 сошел с конвейера 25 августа 1980 года. С момента производства миллионной машины прошло 13 лет. Делим 2 миллиона на 13 и получаем среднегодовое значение производства московского автозавода в 153 846 автомобилей. Но «Москвич» как раз был одним из главных действующих лиц советского экспорта. Более половины выпускавшихся экземпляров уходили за границу.

Косвенный признак № 3. Статистика Росстата

Мы решили, что хотя бы какие-то показатели советского автомобильного рынка доступны в государственных архивах, добраться к которым можно через специальные госорганы. С официальным запросом редакция обратилась в федеральную государственную службу статистики (Росстат). Процесс непростой и не лишенный бюрократии, но скорость ответа после соблюдения формальностей поразила — он пришел в течение дня. По данным Росстата видно, как рос советский рынок легковых автомобилей и производство внутри страны.

Производство автомобилей в СССР (тыс. экз.)
  1970 г. 1975 г. 1980 г. 1985 г. 1990 г.
Легковые 257 1066 1166 1165 1103
Грузовые 445 591 663 688 665
Розничная продажа легковых автомобилей в СССР (тыс. экз)
Легковые 67 541 624 743 971

Топ-10: Самые популярные легковушки в СССР

Не такой уж удивительный, но все же требующий осознания факт: в списке десяти самых популярных легковушек СССР — только автомобили Волжского автозавода! Почему? Советская автомобильная индустрия начала свое становление в 30-х годах прошлого столетия. Грянувшая в начале 40-х годов Вторая мировая война заставила весь машиностроительный комплекс сосредоточиться на тяжелой военной технике. В послевоенное время, когда страна восстанавливалась, разработка и производство машин вели по остаточному принципу, и только к 60-м настало новое время — время потребности в легковушках, удовлетворить которую и был призван ВАЗ. К началу 70-х он определенно был самым современным и желанным автомобилем в СССР.

Первое место: ВАЗ-2106 — выпущено 2 744 824 автомобилей*

Исходя из вазовских данных, в период с 1970-го по 1991-й самым тиражным автомобилем стал ВАЗ-2106. В совокупности за этот период завод произвел 2 744 824 экземпляра модели. Очевидно, часть из них ушла на экспорт, к примеру, в Канаду, хотя среди «классики» на экспортных рынках большей популярностью пользовались «пятерка» и «семерка». Зато на родине «шестерка» долгие годы была желанной машиной, за которой в очереди стояли по много лет. Тогдашние специалисты отмечали оптимальную настройку шасси: считалось, что «шестерка» мягче и комфортнее, чем ВАЗ-2105 и ВАЗ-2107.

Второе место: ВАЗ-2101 — 2 702 903 автомобиля*

Очередь за «Жигулями», образовавшаяся чуть ли не до начала производства, прямо указывает на популярность модели. Машина выпускалась до 1984 года. За 14 лет тираж составил 2 702 903 экземпляра. В первый год в Тольятти сделали всего 23 115 автомобилей, но за 1971-й — уже 173 125. Объемы росли завидными темпами, но очередь не иссякла, даже несмотря на появление новых моделей (ВАЗ-2102 — в 1971-м, ВАЗ-2103 — в 1972-м).

Самые популярные модели других марок

До появления ВАЗа самым тиражным производством был «Москвич», хотя в отдельные годы его экспорт достигал 90% от объема производства. Формально ГАЗ тоже выпускал немало автомобилей, но значительную их часть отправляли на госслужбу, почти ничего не попадало в частные руки. Тем более невозможно было стать владельцем одного из «правительственных лимузинов» ГАЗ-12, ГАЗ-13, ГАЗ-14. УАЗы в советское время тоже в основном имели утилитарное применение.

Третье место: ВАЗ-21011 — 2 143 997 автомобилей*

Следующая по популярности модель — ВАЗ-21011, по сути, одна из модификаций или, можно сказать, глубокий рестайлинг «копейки». От обычного ВАЗ-2101 внешне она отличалась бамперами без вертикальных клыков, вентиляционной системой с выходами на задних стойках кузова, характерными отверстиями над передним бампером, а также иной формой задних фонарей и «подфарников». Внутри машина получила модифицированные сиденья. Объем двигателя вырос с 1200 до 1300 кубических сантиметров. Выпуск модели начался в 1974 году и продлился вплоть до 1991-го. В первый, неполный год производства завод выпустил лишь 18 881 экземпляр «одиннадцатой». Зато на второй —1975-й — «бахнул» под 200 тысяч штук.

Четвертое место: ВАЗ-2103 — 1 304 866 автомобилей*

Выпускаемая с 1972-го по 1984-й «трешка» не стала столь популярна, как другие классические модели ВАЗ. Отчасти этот факт, а отчасти и лучшая отделка наряду с более высокой ценой сделали 2103 самой элегантной версией «классики» «для избранных». Дизайн автомобиля выполнил Центр стиля Fiat. Похожий автомобиль продавался в Италии и Испании. Обилие хрома на модели объяснялось просто: «трешка» должна была сразу сообщать окружающим о высоком социальном статусе владельца — эта машина была почти в полтора раза дороже базовой «копейки».

Пятое место: ВАЗ-2105 — 1 230 381 автомобиль*

С 1980-го по 1991-й было выпущено 1 230 381 автомобиль. Покупая машину в СССР, люди редко выбирали модель, не говоря уже о цвете кузова. Гораздо чаще брали, что есть. В ситуации, когда человек мечтал о «шестерке», а купил ту же «пятерку», нет ничего необычного. Такое встречалось сплошь и рядом, но так или иначе, популярность версии «2105» — неоспорима. На дорогах советских городов «пятерка» встречалась очень часто, а ее производство продолжилось и в XXI веке.

Шестое место: ВАЗ-2102 — 896 199 автомобилей*

Несмотря на то, что ВАЗ-2102 во времена СССР выпускался гораздо дольше седьмой модели, численно до 1991 года их было сделано немногим меньше, чем ВАЗ-2107, а именно: 666 889 штук. В советские годы в частных руках оказывалось не так много «универсалов». Объяснялась это отчасти идеологией: считалось, что грузопассажирский вариант кузова провоцировал граждан к получению так называемых нетрудовых доходов, проще говоря, подталкивал заниматься частными перевозками. Но так или иначе, за рассматриваемый нами промежуток времени до 1991 года «двойка» уверенно вошла в десятку самых тиражных и продаваемых моделей советского времени.

Седьмое место: ВАЗ-2121 «Нива» — 896 195 автомобилей*

Самая прогрессивная разработка ВАЗа за всю историю в первые годы выпуска в большей степени была признана на заграничных рынках. Внутри СССР передовой «кроссовер» распробовали не сразу, да и выделенные под производство мощности предприятия были незначительными. Никто не мог предугадать успех идеи ВАЗ-2121. 50-тысячный рубеж производства модель преодолела только в 1980 году. К моменту развала СССР в 1991 году ВАЗ сделал 896 195 «Нив». Эта машина могла обеспечить вполне комфортный ход по асфальту и уверенную проходимость на бездорожье. В период подготовки этого материала пришла, увы, печальная новость — умер создатель ВАЗ-2121 Петр Михайлович Прусов.

Восьмое место: ВАЗ-2107 — 667 061 автомобиль*

На фоне «шестерки» гораздо менее популярная, но в целом весьма востребованная на советском автомобильном рынке модель — ВАЗ-2107 и ее модификации. Производство ВАЗ-2107 началось в 1982-м, но практически до начала девяностых это была чуть ли не флагманская модель АвтоВАЗа, а среди вазовской классики она навсегда осталась автомобилем максимальной комплектации в гамме.

Лидерство более современных моделей по отношению к более древней «копейке» объясняется ростом автомобильного рынка. Если в начале 70-х в стране продавалось не больше 100 тысяч машин в год, то к середине десятилетия емкость рынка составила больше полумиллиона новых автомобилей: ВАЗ к тому моменту вышел на полную мощность.

Девятое место: ВАЗ-2108 — 576 567 автомобилей*

Первая переднеприводная модель ВАЗа, за годы существования СССР по тиражу оказалась в хвосте списка, но тем не менее, вошла в топ-10 самых популярных моделей ВАЗа советского времени. Начиналось новое время — «восьмерка» стала по-настоящему культово-переломной моделью. С 1984-го по 1991 год завод произвел 576 567 ВАЗ-2108. «Восьмерка» стала выпускаться на два года раньше «девятки», но в Советском Союзе ценность автомобиля была тем выше, чем больше было у него дверей. «Девятку» в народе ценили больше, поэтому в последующие годы она оказалась популярнее, чем 2108.

Десятое место: ВАЗ-2109 — выпущено 490 415 автомобилей*

«Девятка»... Пик популярности ВАЗ-2109 в большей степени пришелся на российскую эпоху, но и в советский период модель тоже оставила значительный след и определенно вошла в десятку самых желанных и при этом популярных моделей. Даже несмотря на революционный кузов и передний привод, которых поначалу побаивались. С 1986-го по 1991 годы завод изготовил 490 415 переднеприводных 5-дверных хэтчбеков.

* За период 1970 — 1991 гг.

 

Автомобильный рынок СССР развивался стремительно: с 67 тысяч выпущенных единиц в 1970 году до практически миллиона (971 тыс. шт.) — в 1990-м. Значительный вклад в автомобилизацию страны несомненно внес Волжский автозавод, будучи самым массовым автопроизводителем. При этом машин в СССР все равно всегда не хватало, а очереди не иссякали вплоть до падения железного занавеса. Не случайно в группу самых популярных моделей попадали разные классы автомобилей: заднеприводные седаны и универсалы, переднеприводные хэтчбеки и даже первый в индустрии кроссовер. Все это говорит о невероятном «голоде» автомобильного рынка СССР.

Комментарии

Евгений
Еткуль
Да, еще лет 20 назад девятка была ничего, как быстро время летит...
435
14
Ответить
    
Сибирь
Сообщений: 1255
Хорошие машины делали.
222
109
Ответить
Водитель Кувалды
Мирный
Нива!
177
33
Ответить
Филимон
Барнаул
Спасибо за счастливое детство ВАЗий!! Моей первой тачанкой была именно Ваз 21053 она и дала мне дорогу в жизнь.. Нынешнему поколению конечно не понять что стоит за этими машинами(
320
34
Ответить
  
Сообщений: 13175
Самая крутая тачка "Девятка - "мокрый асфальт" - длинное крыло"
Продам уши от мертвого осла.
460
26
Ответить
    
2:5090/24
Сообщений: 58408
Хорошие машинки..
76
29
Ответить
6683834
Москва
машины легенды руские лигенды!
54
126
Ответить
forreal
Москва
Их в сссо было 10 моделей с натягом,какой там выбор?
102
54
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 37977
... а потом ВАЗ-2103 решили удешевить и "модернизировать" и вышла в свет божий 2106.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
137
18
Ответить
6893502
Барыш
Следующую статью про мотоциклы иж, минск, восход, ява напишите чего нибудь!!! Есть что вспомнить.
259
10
Ответить
  
Сообщений: 333
Евгений
Да, еще лет 20 назад девятка была ничего, как быстро время летит...
20 лет назад еще и "шестерка" - мечта детства - была ничего..)
Техническая начинка авто и мода на них в последнее время как-будто по экспоненте меняется.
120
5
Ответить
    
2:5090/24
Сообщений: 58408
6893502
Следующую статью про мотоциклы иж, минск, восход, ява напишите чего нибудь!!! Есть что вспомнить.
..Ява Ява - взял я нахаляву.. (с) песня
75
12
Ответить
Егор
Якутск
а москвич 2140 был суперовый, lux вроде назывался
77
12
Ответить
   
Сообщений: 916
Эх... В 1988 отец 21063 взял. Только год назад продали. Хорошая машинка была.
Toyota Corolla Fielder 2006, 1.5 x. поповоз:) -был
Toyota Wish 2011 hid selection - был :)
121
4
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 1202
Школоте не понять. В 2001 отец купил 21099. После москвича казалось, что пересели на реактивный авиалайнер
287
22
Ответить
урал
Тюмень
поддержу , про мотоциклы!!
101
3
Ответить
  
Сообщений: 8407
Ну нива в любом случае будет первой по популярности среди массовых:) И за рубежом в том числе
71
14
Ответить
    
Сообщений: 36438
Мдаааа.
Эксперт однако.. и где же таких берут..
.волги не продавались оказывается...только вот народ почему то на перекличку ходил регулярно..
как то мы её купили....и за границей не работали...
100
19
Ответить
   
Гурьевск
Сообщений: 653
Моя первая машина ВАЗ 2103 1975 года, не убиваемая была тачка, за 15000 покупал, сам на неё накопил в 18 лет)) старше меня была на 5 лет и откатал я на ней 5 лет без проблем, счастливое время было.
Мой отзыв: Лада Калина 2006
101
4
Ответить
    
2:5090/24
Сообщений: 58408
И зеркало было только 1 слева и всем хватало..
126
3
Ответить
Руслан
Нефтеюганск
Золотые времена была СССР
Самая мне кажется удачная ваз 2109 и по сей день она самая продаваемая
62
69
Ответить
Rosario Agro
Краснодар
В 1983 году салатовая шестерка стала для меня космическим кораблем)
Ощущения не покидают, даже сквозь года и время...)
90
3
Ответить
   
Сообщений: 18662
на копейки в норковой шапке ) эхх
172
1
Ответить
Prestige757
Владивосток
Тройки, восьмёрки, двойки и девятки - самые лучшие тачки! ©
116
7
Ответить
Rosario Agro
Краснодар
В глазах Советских детей эпохи 80-х, автомобиль заложился и отпечатался на года вперед, именно, таким образом, как, содержимое десятки этой статьи.
70
1
Ответить
     
Сообщений: 3842
У отца была 11 жига... Воспоминания детства-гараж-дача-рыбалка!)) Нива была мечтой! Надеюсь, получится купить новёхонькую до того, как перестанут выпускать! К стати, единственное отечественное авто которое хочется купить!
81
8
Ответить
    
Сообщений: 1388
Москвичи - для колхозников
Копендос - народный авто
Шестерка - для зажиточных крестьян
Дэвятка, восьмерка - для мажоров и братков
Нива - мечта половины жителей СССР и половины 90х новой России
Идут, уходят безвозвратно
года, пригодные к разврату....
99
15
Ответить
 
Уссурийск
Сообщений: 201
DonMof
Школоте не понять. В 2001 отец купил 21099. После москвича казалось, что пересели на реактивный авиалайнер
В Приморье в те года их уже за машины не считали))))
232
47
Ответить
Евгений
Да, еще лет 20 назад девятка была ничего, как быстро время летит...
Говорят что 9-ку можно было на квартиру обменять.
161
 
Ответить
Constantin
Иркутск
Интересные чувства возникают при прочтении статьи и комментариев- вроде бы так хорошо было и машины отличные,и все блага для советских людей и все счастливы, страна чудесная, но начинаешь вдумываться...да не, бред. командная экономика, дефицит, вОйны, бессмысленная гонка вооружений.. сразу отпускает. Есть шикарный анекдот, передающий суть времени: Собралась мировая ученая элита на симпозиуме, выясняют кто были по национальности Адам и Ева
-французы: мы считаем, что Ева точно была нашей, поскольку только настоящая француженка может отказаться от рая ради любви
- англичане: Мы уверены, что Адам был наш, поскольку только истинный английский джентльмен способен отказаться от рая ради любви.
Советские ученые: Мы уверены, что и Адам и Ева были советскими людьми , поскольку только советский человек может быть абсолютно голым, иметь одно яблоко на двоих и думать , что он в Раю.
173
29
Ответить
Руслан
Золотые времена была СССР
Самая мне кажется удачная ваз 2109 и по сей день она самая продаваемая
По какой "сей день" 2109 самая продаваемая? Ее не производят уже более 10 лет.
Больше всего экземпляров выпустили у 2106.
31
9
Ответить
  
Петрозаводск
Сообщений: 271
Умели же делать..

Особенно нравится Нива, тройка с красным салоном и девяточка с низкой панелью и бежевым салоном! Ух красота!
Марк2 распил
72
7
Ответить
    
Н-ск, Академ
Сообщений: 1397
В 1973 мой папа в Москве получил и пригнал в Новосибирск 2103 глубокого синего цвета. Машина в Нске была одна из первых. Вот он крутой перец был! ))) Отъездил 12 лет меня только масло! В этом автомобиле ВООБЩЕ НИЧЕГО НЕ СЛОМАЛОСЬ!!! Во качество было.... Следующая была Нива, в 1985 куплена... она же стала моим первым автомобилем через 9 лет. Несмотря на приличное количество времени проведенное в гараже и посвященное ремонту, остались только теплые воспоминания об этих автомобилях.... Эх... старею видимо )))
Skoda Kodiaq 2.0 TSI 4*4 2017
101
6
Ответить
    
Сообщений: 1277
Евгений
Да, еще лет 20 назад девятка была ничего, как быстро время летит...
20 лет назад девятка была устаревшей, не надо рассказывать
39
99
Ответить
    
Сообщений: 1277
Constantin
Интересные чувства возникают при прочтении статьи и комментариев- вроде бы так хорошо было и машины отличные,и все блага для советских людей и все счастливы, страна чудесная, но начинаешь вдумываться...да...
+100500!!!!!!
28
15
Ответить
888
Улан-Удэ
Cкучаете по советским тачкам, скоро все пересядете с японских гибридных автомобилей на жигули и всю оставшеюся жизнь будете дергать рычаг передачи...
84
62
Ответить
    
Сообщений: 1277
DonMof
Школоте не понять. В 2001 отец купил 21099. После москвича казалось, что пересели на реактивный авиалайнер
да, действительно,школоте не понять.я в детстве (93г) катался на таком:
123
45
Ответить
   
Новосиб-Красноярск
Сообщений: 948
У деда был какой-то Зим бежевый и потом Победа. В Победе даже печки не было. Народная машина)
Банк - учреждение, где можно занять деньги, если есть способ убедить, что ты в них не нуждаешься.
10
14
Ответить
    
Сообщений: 1277
i_max2004
У деда был какой-то Зим бежевый и потом Победа. В Победе даже печки не было. Народная машина)
странно... победа была первой машиной с печкой для пролетариата
23
2
Ответить
LEA
     
Новосибирск
Сообщений: 3604
Спокойно можно было купить на рынке машину в ссср, только бу, и менялись все норм было, скоро так же жить будем
продам тойота 2014 1,5 G Новосибирск https://auto.drom.ru/novosibirsk/toyota/porte/524658363.html
26
9
Ответить
al
Краснодар
DonMof
Школоте не понять. В 2001 отец купил 21099. После москвича казалось, что пересели на реактивный авиалайнер
В 95 отец взял Nissan sentra. Полностью на электро, кондей, гидрач все дела.
Это был корабль пришельцев
121
12
Ответить
al
Краснодар
fareast
Мдаааа.
Эксперт однако.. и где же таких берут..
.волги не продавались оказывается...только вот народ почему то на перекличку ходил регулярно..
как то мы её купили....и за границей не работали...
Ну, среди равных всегда были те, кто равнее
35
4
Ответить
    
2:5090/24
Сообщений: 58408
888
Cкучаете по советским тачкам, скоро все пересядете с японских гибридных автомобилей на жигули и всю оставшеюся жизнь будете дергать рычаг передачи...
Зачем все дергать?
С 2 педалями авто давно АВТОВАЗ выпускает..
45
52
Ответить
al
Краснодар
serj86
да, действительно,школоте не понять.я в детстве (93г) катался на таком:
Ну а отсюда мы и видим, что хейтеры япошек слаще репы и не ели ничего :D
43
41
Ответить
   
Сообщений: 23
Эпоха тотального дефицита товаров - это СССР, хоть автомобили, хоть зубная паста. О чем вспоминать? Чем гордиться? Талонами на право получения талонов на питание (Перестроечный СССР)?
67
45
Ответить
vi_goldman
Омск
Статья -- феерическая чушь, потому что при тотальном дефиците всего и вся в СССР, говорить о возможности выбора ( ВАЗ-2106 не возьму - не нравится, хочу ВАЗ-2104!) как минимум смешно и непрофессионально, потому что в СССР покупали то, что дают (смогли достать), а не то, ЧТО НРАВИТСЯ (и хочется)!
109
28
Ответить
vi_goldman
Омск
Akademik
В 1973 мой папа в Москве получил и пригнал в Новосибирск 2103 глубокого синего цвета. Машина в Нске была одна из первых. Вот он крутой перец был! ))) Отъездил 12 лет меня только масло! В этом автомобиле...
Вам не кажется, что у вас когниативный диссонанс?
Вы пишите "Отъездил 12 лет меня только масло! В этом автомобиле ВООБЩЕ НИЧЕГО НЕ СЛОМАЛОСЬ!!! Во качество было..." и тут же следом "Несмотря на приличное количество времени проведенное в гараже и посвященное ремонту" О_о
Так ломалась или не ломалась?)
30
100
Ответить
  
KJA - WRO
Сообщений: 14179
DonMof
Школоте не понять. В 2001 отец купил 21099. После москвича казалось, что пересели на реактивный авиалайнер
а оно им надо понимать? ты много понимал когда школотой был?
39
7
Ответить
1836055
Волжский
Отец в 85 году купил раму и документы на уаз у вояк, собрал всё сам и ездил лет 20, охоты, рыбалки, много чего этот уазик повидал. Второй мотор ему собрал опытный моторист из " подобранных " деталей, прошёл он окола 400 тс км.
22
6
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 16079
Akademik
В 1973 мой папа в Москве получил и пригнал в Новосибирск 2103 глубокого синего цвета. Машина в Нске была одна из первых. Вот он крутой перец был! ))) Отъездил 12 лет меня только масло! В этом автомобиле...
Ничего не сломалось. Менялись только "расходники". Среди расходников за 12 лет было поменяно:
-свечи
-топливной фильтр
-ВВ провода
-крышка трамблера и/или подшипник, и/или контактная группа
-шаровые
-рулевые
-раб. цилиндры задних тормозов
-щетки на гене
-втулки стартера
-задняя крестовина
-кран печки
-подшипники полуосей
-успокоитель цепи
-манжеты главного тормозного и рабочего цилиндра сцепления
-ведомый диск сцепления

Думаю так должен был выглядеть ваш пост. Если я не прав, то полагаю, пробег у отца за 12 лет составил менее 50.000км.
Aprilia Tuareg 660
Kia Ceed II CRDi
34
15
Ответить
Victor
Бийск
vi_goldman
Вам не кажется, что у вас когниативный диссонанс? Вы пишите "Отъездил 12 лет меня только масло! В этом автомобиле ВООБЩЕ НИЧЕГО НЕ СЛОМАЛОСЬ!!! Во качество было..." и тут же следом "Несмотря на приличное...
Раньше то, что можно было отремонтировать самостоятельно за поломку и не считали. Шаровая заскрипела - фигня. Всё равно что лампочку поменять... Сход-развал сами регулировали, с помощью отвеса. А вот если движок стуканул, к примеру, то это уже поломка.
58
3
Ответить
Victor
Бийск
Вообще, видеть рейтинги продаж товаров в СССР несколько странно. Покупали, ведь, не то, что хочется, а то, что смогли достать. Поэтому доля рынка у того или иного изделия определялась не спросом, а каким-нибудь плановым отделом.
38
3
Ответить
Constantin
Иркутск
Victor
Раньше то, что можно было отремонтировать самостоятельно за поломку и не считали. Шаровая заскрипела - фигня. Всё равно что лампочку поменять... Сход-развал сами регулировали, с помощью отвеса. А вот если движок стуканул, к примеру, то это уже поломка.
а еще раньше шиномонтаж самостоятельно делали, монтировку в руки и вперед с песней, и то , только если прокол, зимней резины то не было, достать "снежинку" за счастье было.
52
2
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 16079
В нашей семье Жигули появились в 1994 т.е. уже в пост-советскую эпоху и после 3 Москвичей, первые 2 из которых папа научился разбирать и собирать с закрытыми глазами.
Сожалений о Москвичах не было ))) Машины ходили довольно сносно. Каждая запомнилась своим:
-ВАЗ 2105 своим нереально кустарным исполнением (видимо год такой был, позже они шли поприличнее). Даже двери закрывались хуже чем в танке.
-ВАЗ 21074 своим тяговитым 1600 и 5-ступкой.
-ВАЗ 2104 своей вместительностью и грузоподъемностью.
-ВАЗ 2106 обзорностью, мягкостью и удобством в обслуживании.
-ВАЗ 2109 ходовыми качествами, легкостью управления, проходимостью, более современными решениями, и конечно же певучим пластиком, холодной печкой, и зубодробильной подвеской.
Aprilia Tuareg 660
Kia Ceed II CRDi
22
2
Ответить
Victor
Бийск
Constantin
а еще раньше шиномонтаж самостоятельно делали, монтировку в руки и вперед с песней, и то , только если прокол, зимней резины то не было, достать "снежинку" за счастье было.
Это да. Владение машиной было как хобби. Люди душу вкладывали. Получали удовольствие не только от возможности перемещаться, но и от возможности что-то самому починить.

Еще интересный момент. Москвичи, к примеру, часто "кипели". И это не считалось ни поломкой, ни дефектом. Это просто особенность данного автомобиля. Кипит авто? Это же москвич, это нормально.
32
3
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 16079
Constantin
а еще раньше шиномонтаж самостоятельно делали, монтировку в руки и вперед с песней, и то , только если прокол, зимней резины то не было, достать "снежинку" за счастье было.
Угу...МОНТИРОВКУ )))
Там для начала надо было помучится с фиговиной с крючком, чтобы согнать покрышку с посадочного места. Потом не забыть распорку в диск, чтобы края не погнуть и вот только потом браться за монтажки... не забыв мыло ))
Aprilia Tuareg 660
Kia Ceed II CRDi
17
4
Ответить
   
Сообщений: 739
Летайте самолетами Аэрофлота.
Храните деньги в Сбербанке.
Покупайте советские автомобили.
А что, в те времена была альтернатива?
Ни о чем статейка
Business as usual
36
20
Ответить
SHEIDAR
Хорошие машины делали.
Шутишь что ли? Посмотри какие машины в то время делали в США и Европе. Просто при тотальном дефиците были рады даже всякому*****у. Вот сегодня все и вспоминают те времена с умилением.
65
14
Ответить
 
Киров
Сообщений: 4150
В великой стране с авто было плохо,отец с большим трудом купил уезженную волынь по цене новой,затем б/у ниву,тоже не задешево.Авто для рыбалки-охоты,а так и нужды в авто особо небыло,комфортные автобусные маршруты на любые,даже областные маршруты,либо ж/д сообщения.Где дороги отсутствовали,например наш Кикнур,300 км от областного центра-было авиасообщение каждый день,ну это когда плохо жили..
Женщина на корабле не только к беде,но и к удовольствию!
46
2
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 27765
Для своего времени, машины были хороши, но их нужно было прекращать выпускать в 90-ые.
А у нас, только в 2011 году закончили выпускать четверку с семерками.
36
2
Ответить
     
Сообщений: 3674
ШЕСТЕРКА рулит,на своей успели более 600тыщ км пройти,досихпор живая !...
19
6
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 7547
Дром, за Асланяна спасибо, точно описал ситуацию с автомобилями, творившуюся в СССР.
Родители стояли в очереди как передовики производства и спустя много лет наступил заветный день и появился белый ЗАЗ 968 М 005 "Запорожец" с красным салоном о 28 лошадинных силушек.
А потом, поскольку родители стояли оба в очереди и оба были передовиками, пришел ЛуАЗ, но бюрократы посчитали, что "уже есть у них машина" и отдали потихому "уважаемому" человеку-соседу через дорогу, в соответствии с кодексом коррупционера.

И это, объясните разницу между 2106 и 2103. Они же одинаковые...)
18
9
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 7547
Запорожец среди всех самый комфортный - плывет по любой дороге. Греется правда, ацки)
Но едет, как ситроен на пневме.
25
2
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 7797
ТОП-10, да их всего 10 моделей было бугага
27
7
Ответить
8865740
Иркутск
Далёкие времена СССР, у моего деда был Москвич 407 или 408 (не помню), задний диван там вообще нечто, сел и провалился, такая мягкость. А сейчас у меня до сих пор в гараже стоит ВАЗ 21043 советской сборки (1993 год выпуска), вот там железо как железо. Машине уже 24 года, а она только немного покрылась рыжиками. Конечно я сейчас на ней не езжу, давно на японку пересел, но как раритет стоит).
8
9
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 7797
Молодежь прочитайте статью особенно первый абзац и не нойте *** как сейчас плохо жить.
По крайней мере тачку вы можете купить. А не в очереди по 10 лет и более стоять выбирая из 2-х моделей по цене нового Эскалэйда.
24
13
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 7547
А когда свободно можно было уже купить машинку (хотели шестерочку или ниву, хотя хватало на обе) на честно накопленные деньги, уже в конце 80-х, то поишлось на эти деньги купить мешок муки и мешок сахара - реформа случилася.
36
3
Ответить
gunn40
Челябинск
Лучшими машинками до появления переднеприводных считались 2106 и 2103. А вообще такая информация мало интересна сейчас. Статистика давно ушедшей эпохи - кому это надо...
15
15
Ответить
Victor
Бийск
gunn40
Лучшими машинками до появления переднеприводных считались 2106 и 2103. А вообще такая информация мало интересна сейчас. Статистика давно ушедшей эпохи - кому это надо...
7205 просмотров. Видимо, кому-то это надо.
16
 
Ответить
Constantin
Иркутск
DENDREAMER
Молодежь прочитайте статью особенно первый абзац и не нойте *** как сейчас плохо жить.
По крайней мере тачку вы можете купить. А не в очереди по 10 лет и более стоять выбирая из 2-х моделей по цене нового Эскалэйда.
Насчет нового эскалэйда вы погорячились кажется) по самым грубым подсчетам средняя з/п в СССР примерно 200 рублей, машина стоила примерно 5 000. Вывод: чтоб накопить на авто требовалось 25 зарплат. Считаем дальше: в России средняя з/п пусть 25 000. 25 зарплат это 625 000. На весту должно хватить. Ничего в стране не изменилось(
61
10
Ответить
  
Сообщений: 356
8865740
Далёкие времена СССР, у моего деда был Москвич 407 или 408 (не помню), задний диван там вообще нечто, сел и провалился, такая мягкость. А сейчас у меня до сих пор в гараже стоит ВАЗ 21043 советской сборки...
ВАЗ 21043 советской сборки (1993 год выпуска) - советской сборки 1993 года? Что за альтернативная история? :)
34
 
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 7547
Victor
7205 просмотров. Видимо, кому-то это надо.
Надо, надо!
Глядя в прохшлое-сними шляпу
Глядя в будущее-засучи рукава.
..но у нас прошлым обыкновенно пугать принято, чтоб оправдать текущий застой "не жалуйтесь, а то будут вам талоны на питание и очередь на финские сапоги и польский сервант".
30
 
Ответить
     
Владивосток
Сообщений: 2992
Разницы не увидел
Всё, что ни делается - всё к лучшему. Просто, может быть, не к вашему.
1
 
Ответить
 
Москва
Сообщений: 5798
В машине главное кузов, соответственно год выпуска должен быть до перестроечный, лучше седана может быть только универсал, соответственно 2102, Ниву тоже рассматривал, но на старые в оригинале ценник как на Гелентваген, а современные гниют быстрее всех рос.автомобилей вместе взятых. Итог я взял 2102 "дедушкин вариант" с чёрными номерами МНГ 1979 года, пробег под 100. Новый карб, электронное зажигание, переборка подвески. Дальше 4 года и пройденные за это время 150 тыс.км, по Москве и соседним областям. Когда потом отдал её товарищу, крылья и двери стали немного цвести, но днище и пороги, хоть на отвёртку домкрать. Хорошая и надёжная (иногда по пол-года только масло менял) машина, за пару десятков тысяч. Потом была 2104 2007-го года, это уже совсем другой по качеству автомобиль, гнила на глазах, мелочи происходили с ней 1 раз в 2 дня. Кроме удобных передних сидений проигрывала двойке во всём. Потом уже были японцы, двойку можно в чём то сравнить с Короллой 100, простой универсал, надёжность соответствует году выпуска :)) К сожалению, 2102 в голосовалке нет.
16
 
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 48122
Вишневая девятка наше всё
Если бы понты светились, то в России были бы белые ночи...
11
5
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 7547
Спасибо парни, разъяснили разницу.
Теперь я понял что тройка и шестерка это совсем разные машины)))
12
 
Ответить
Юрий
Нижний Новгород
6893502
Следующую статью про мотоциклы иж, минск, восход, ява напишите чего нибудь!!! Есть что вспомнить.
Поддерживаю!
Это интереснее, чем 50 оттенков фиата. Да и ездил я тогда на моцыках.
6
1
Ответить
    
Сообщений: 36438
al
Ну, среди равных всегда были те, кто равнее
дело не в ровнее.
кто прочитает незнающий и у его сложиться мнение. что так оно и было.. мол все волги в таксопарки и работникам номенклатуры...
по факту было не так.
6
5
Ответить
    
Сообщений: 36438
@lex@nder
Ничего не сломалось. Менялись только "расходники". Среди расходников за 12 лет было поменяно: -свечи -топливной фильтр -ВВ провода -крышка трамблера и/или подшипник, и/или контактная группа -шаровые...
ну те же самые расходники , что и на всеми любимыми японками..
хотя на них ещё АКПП меняют..
14
17
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 16079
fareast
ну те же самые расходники , что и на всеми любимыми японками..
хотя на них ещё АКПП меняют..
Угу. Только этот список к замене появляется на японках после 150.000км, а АКПП - после 300.000км и 3-4 владельца. А так - да, верно подметил )))
Aprilia Tuareg 660
Kia Ceed II CRDi
26
9
Ответить
Гость
Новосибирск
Первой машиной Кими Райкконнена была восьмерка....))
12
1
Ответить
    
Сообщений: 36438
@lex@nder
Угу. Только этот список к замене появляется на японках после 150.000км, а АКПП - после 300.000км и 3-4 владельца. А так - да, верно подметил )))
угу..
только ВАЗЫ, ГАЗЫ,и косчмичи зачуханых годов ещё ездят , а супер надёжные японки обратно домой отправились . .... в мартен..
24
30
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8990
Надо отличать 2106 изначальную в самом начале 80х, а то и конце 70х, это была еще более навороченная версия, чем тройка и взамен ее. Двигатель там был 1,6. Потом флагманом стала семерка и с середины 80х шаха 063 с 1,3 мотором стала бюджетным вариантом.
Ну и девятка родни в 87 году была косми,еской в сравнении.с нашей 4кой.
Маасквичи считались за фигню
Мой отзыв: Skoda Kodiaq 2019
11
1
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 16079
fareast
дело не в ровнее.
кто прочитает незнающий и у его сложиться мнение. что так оно и было.. мол все волги в таксопарки и работникам номенклатуры...
по факту было не так.
Все верно. По факту из наших знакомых и соседей Волги были у:
-Мастера спорта по мотокроссу-победителя значимых соревнований;
-Профессора - доктора мед. наук;
-Человека, занимающего один их руководящих постов в обкоме;
-Человека, занимающего один их руководящих постов в главке;
-Человека, занимающего один их руководящих постов в энергетике;
-Главного инженера шахты;
-Начальника автохозяйства управления разрезами;
-Начальника управления кап. строительства с влиятельными родителями.

У начальника производства на одном их градообразующих хим.заводов уже была не Волга, а 2106.

Но это первый раунд! А что дальше? А дальше становится интересно: подавляющее большинство этих людей проездили на своих Волгах ВСЮ ЖИЗНЬ! Вполне по-советски. Я бы сказал, что когда этим Волгам стало 30+ это даже было уже СЛИШКОМ, но некоторые и дальше продолжали ездить.
Другие же были более требовательные и меняли машины в 3-4 раза чаще. Т.е. да, на ту же шахту продолжали "выделять" н-ное количество машин и они должны были достаться уже ДРУГИМ ударникам соц. труда, но не всегда происходило так - ведь не все успевали накопить! В то же время "действующий царь горы" уже наматывал 100 с лишним и сбагривал свою Волгу на рынке по цене, близкой к новой, толпе желающих. И уже будучи представителем платежеспособного спроса иногда "прокручивался" и "выкруживал" очередную новую Волгу уже себе.
Советские товарищи судачили, а шустрый коллега продолжал ездить на очередной красавице.
Aprilia Tuareg 660
Kia Ceed II CRDi
22
 
Ответить
Уважаемый Роман Харитонов, в тексте допущена ошибка про Ниву, "К моменту развала СССР в 1991 году ВАЗ сделал 2 136 345 «Нив». " 2 миллионная Нива была сделана только в 2014 году. А из вашей информации так же следует, что Ниву делали тиражом более 150 000 тысяч в год. Не унижая ее достоинств, машина все таки была не очень популярна в СССР и в списке она должна съехать ниже.
17
 
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 16079
fareast
угу..
только ВАЗЫ, ГАЗЫ,и косчмичи зачуханых годов ещё ездят , а супер надёжные японки обратно домой отправились . .... в мартен..
Бггг
Ну, во-первых "ездят" - это громко сказано. Во-вторых какие ездят - их мало, а больший % уже свое давным-давно отъездил. Те, что хорошо сохранились - или мало ездили или были тщательно "обслужены" много раз.

Если говорить про мартен, то в утиль сдавались как раз-таки нашемарки. Никто не сдавал в утиль правый руль (хотя бы потому что его продать дороже можно было). Те японки, которые ушли в прах - намотали столько и вадил такие виды, что лишь ГАЗ 24 с 3 капиталками мог такое вывезти на себе. Уж точно не Космич и не Жига. Да и то в большинстве случаев - это все легенды.

Тот ГАЗ 24, который видел я, был в 1 руках с 1974 года - 35 лет. Стоял в гараже. Ездил до дачи. Отец и сын - флегматичные (нагрузки минимальны). Обслуживание - как водится и полагается "любимице". Общий пробег на 2005 год порядка 120.000км.

Состояние: железо все родное, целое, а по тех. части делать надо на букву "ф" (фсё). В районе 2010 этот раритет-тренажер молодого механика утомил всех и был отдан "юным энтузиастам" практически "за так". И в этом я не вижу ничего такого. Х толку что она "еще ехала"??
Aprilia Tuareg 660
Kia Ceed II CRDi
22
6
Ответить
    
Сообщений: 1277
fareast
ну те же самые расходники , что и на всеми любимыми японками..
хотя на них ещё АКПП меняют..
вы правы,на жигулях акпп не меняют.ЕЕ ТАМ НЕ БЫЛО НИКОГДА)))))!!!
21
1
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 16079
Да, еще машины доставались именитым спортсменам, которые, порой играли лучше, чем водили. Батин приятель-футболист быстро получил новую 2103 и очень быстро разбил ее в лобовом столкновении с УАЗом. Остался жив. Вскоре получил новую 2103. Кто-то побрился с машиной.

Волга была у легендарного Валерия Харламова. Первую разбил он сам. Вторую - жена, что и привело к их гибели. За второй он тоже вроде бы 10 лет в очереди не стоял...
Aprilia Tuareg 660
Kia Ceed II CRDi
12
 
Ответить
    
Новороссийск
Сообщений: 63
@lex@nder
Бггг Ну, во-первых "ездят" - это громко сказано. Во-вторых какие ездят - их мало, а больший % уже свое давным-давно отъездил. Те, что хорошо сохранились - или мало ездили или были тщательно "обслужены"...
Да ладно, прям таки так Космичи да Жиги не наезживали много )). У брата второе авто ВАЗ2106 1979 г.в., второй круг одометр крутит. У меня вторым авто живой Мось 2141 - пробег за 400 т.к., из которых 3 года по Москве эксплуатировался.
Конечно, эти машины уже как история, тем более не являются эталоном комфортабельности и надёжности (хотя спорно, смотря с чем сравнивать), но для своего времени они были машинами вполне годными для каждодневной эксплуатации и (!) возможности и доступности в ремонте своими силами.
9
6
Ответить
     
Север
Сообщений: 3981
Москвичи кривились и брали? Да ладно, запор был за счастье, а обладатели новых Москвичей со всей родней неделю отмечали покупку, он и за рубежом отлично продавался. У отца был запорожец, пацаны со двора с завистью смотрели когда мы уезжали на нем в лес на пикник, а проходимость у него была непередаваемая, по песку и грязи пер только вперед, главное не тормозить)).
31
1
Ответить
    
Сообщений: 36438
@lex@nder
Все верно. По факту из наших знакомых и соседей Волги были у: -Мастера спорта по мотокроссу-победителя значимых соревнований; -Профессора - доктора мед. наук; -Человека, занимающего один их руководящих...
у нас таких знакомых отродясь не было, но волги покупали абсолютно новыми..

по цене близкой к новой..???
да не смеши народ.
цена была как правило выше..
4
5
Ответить
    
Сообщений: 36438
@lex@nder
Бггг Ну, во-первых "ездят" - это громко сказано. Во-вторых какие ездят - их мало, а больший % уже свое давным-давно отъездил. Те, что хорошо сохранились - или мало ездили или были тщательно "обслужены"...
хе,хе... что значит не ездят..
у меня к примеру копейка 81 года. сел и поехал.
покажика мне что ни будь подобное японское..
когда какому то японцу будет столько лет сколько моей волге , тогда можно дальше вести разговор..

сколько японцы там намотали?
ровно столько сколько бы их хозяин наездил на советской машине.
или чувак купил японца и стал в три раза его больше его насиловать????
ну, ну..
особливо когда их только завозить стали..
какая то мелкая муйня сломалась и полгода в гараже ..
помню одному такому ремень привёз .. так он его ГОД ждал..
побежал счастливый ставить.... а там оказывается и распродавал лопнул...
даже не знаю, что он с этим мотором сделал..
это я ещё молчу про то ,ч то большинства ездило как на телеге.
стойки то массово не завозили..
а в ШРУСЫ перед продажей опилки забивали, что бы те не хрустели...
вспоминаю пишу и ржу....
ты мне такое, что подобное про наши машины расскажи..
20
28
Ответить
    
Сообщений: 36438
serj86
вы правы,на жигулях акпп не меняют.ЕЕ ТАМ НЕ БЫЛО НИКОГДА)))))!!!
ну вот видишь, значит жига в этом плане надёжней..
3
11
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 17783
Так и было.
ЗАКАЗ АВТОБУСА/МИКРОАВТОБУСА//т.251-28-28 КРАСНОЯРСК.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
2
1
Ответить
     
Рио-де-Находка
Сообщений: 2455
Шестёрок,если мне память не изменяет,было 3 модификации. Так называемая "чистая" шестерка с двигателем 1,6, потом 061 с двигателем 1,5 и 063 с двигателем 1,3.Вот 63 и была моей первой машиной в далёком 91 году.Эх.....
13
1
Ответить
al
Краснодар
fareast
дело не в ровнее.
кто прочитает незнающий и у его сложиться мнение. что так оно и было.. мол все волги в таксопарки и работникам номенклатуры...
по факту было не так.
Ну давай, поведай какие вы были дилавыйэ, шта Волгу выкружили при союзе?
Как по факту было "не так"? Кто из простых людей мог купить Волгу?
9
4
Ответить
    
Сообщений: 36438
al
Ну давай, поведай какие вы были дилавыйэ, шта Волгу выкружили при союзе?
Как по факту было "не так"? Кто из простых людей мог купить Волгу?
тебе как , развёрнуто или в кратце?
1
11
Ответить
     
Кимберлитогорск
Сообщений: 286260
Ozmatic
... а потом ВАЗ-2103 решили удешевить и "модернизировать" и вышла в свет божий 2106.
чем удешевить?
на ранних шохах тот же хром даже на крыльях, велюр с тиснением внутри и мягкая панель...
кто пятнице рад - тот за неделю пьянь
3
1
Ответить
     
Кимберлитогорск
Сообщений: 286260
Sd.Kfz.181
Шестёрок,если мне память не изменяет,было 3 модификации. Так называемая "чистая" шестерка с двигателем 1,6, потом 061 с двигателем 1,5 и 063 с двигателем 1,3.Вот 63 и была моей первой машиной в далёком 91 году.Эх.....
ишшо праворульные были с чётными чмслами 21062 и 21064 вроде
кто пятнице рад - тот за неделю пьянь
5
 
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 16079
fareast
хе,хе... что значит не ездят.. у меня к примеру копейка 81 года. сел и поехал. покажика мне что ни будь подобное японское.. когда какому то японцу будет столько лет сколько моей волге , тогда можно...
Покажи мне еще одну копейку 81 года, на которую "сел и поехал" и "год ниче трогать не надо". Таких единицы. И ровно такие же единицы японок того же года, которые сохранились.

В остальном - у тебя как-то сало-мед-гумно и пчелы в одну кучу смешалось все. Все твои истории про японцев - истинная правда, но с "поправкой на время". Да, я готов поверить, что японец 1981 года в каком-нибудь 1998 году ввезенный моряком "по жребию не глядя" и перепроданный братве, а потом еще 3 раза наверное имел проблемы с распредвалом (к слову, на первых жигах они тоже были или шумными или быстро изнашивались) и запчастями.
С начала 2000х же проблем с запчастями в моем городе не было от слова совсем. Быстро появилась фирма, которая стала все таскать напрямую или через Эмираты, держать все в наличии итп.

Реальные ПОЛОМКИ при которых нужно было покупать з/ч и чето всерьез менять были у друга на убитейшей Кресте, купленной в 2005 за 50тыр. Износ у нее был ТАКОЙ, что "медь" в вентиляторе съело.

Самое главное, что нет обширной возможности сравнить из первых принципов. А так то понятно, что в качестве "японца" тебе удобнее воображать нечто, что сменило 8 хозяев и было спасено русским моряком от расплющивания в порту ))) Но эти сказки ты можешь рассказывать молодежи. Я то как бы не понаслышке знаю что такое "русская машина" и какие у нее там "нюансы" и "ресурс".

В целом, я уже понял, что к ретро-ведрам нашепрома ты испытываешь теплые чувства, а японцев недолюбливаешь. Из этого а) не следует что первые надежнее и долговечнее б) однако следует, что обсуждать что-то объективное просто нет смысла.
Aprilia Tuareg 660
Kia Ceed II CRDi
26
6
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 16079
fareast
ну вот видишь, значит жига в этом плане надёжней..
Бггг логика железная.
А почему ты не сравниваешь Жигу МКПП с Короллой МКПП?
У друга есть 120я 2005г. (турецкий одноразовый фантик с уже давно не имперским качеством). Первый ее взял его брат в салоне. Откатал порядка 100.000км, научил ездить свою жену. НА МЕХУ. Передал меньшому. Меньшой научил свою жену ездить, а сам то по характеру более технически-подкованный, а и откручивал на ней ого-го до 5 до пол-шестого мотор крутил постоянно.

Первая замена диска сцепления была где-то на 170 тысячах.

Про жигу МНЕ ИЗВЕСТНЫЙ рекорд - 100тыкм (у флегматичного дачника, который на газ лишний раз не наступит даже когда жена сзади тоолкает бггг). Остальное - к 70тыкм извольте сменить. И это не считая трясущихся с новья корзин, заклинивающих вилок, начинающихся подбуксовываний итп. Про "научить 2 бап" на одном жиговском диске - нет, не слышал ))))
Aprilia Tuareg 660
Kia Ceed II CRDi
14
9
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 16079
Sd.Kfz.181
Шестёрок,если мне память не изменяет,было 3 модификации. Так называемая "чистая" шестерка с двигателем 1,6, потом 061 с двигателем 1,5 и 063 с двигателем 1,3.Вот 63 и была моей первой машиной в далёком 91 году.Эх.....
65я еще была со страшными 5-шными бамперами, обогревом стекла, 1500 5ст, электронным зажигаловом и капризным солексом.
Aprilia Tuareg 660
Kia Ceed II CRDi
9
 
Ответить
Как владелец ВАЗ 2103 1975 года, говорю машины в СССР делать умели!!
15
5
Ответить
    
Сообщений: 36438
@lex@nder
Бггг логика железная. А почему ты не сравниваешь Жигу МКПП с Короллой МКПП? У друга есть 120я 2005г. (турецкий одноразовый фантик с уже давно не имперским качеством). Первый ее взял его брат в салоне....
зачем мне сравнивать жигу с МКПП и королу с этой же КПП.
ещё раз в пример свой дрындулет.
КПП родная , не гудит. проблем НИКАКИХ. за исключением ,что 4 ступка.
купил б/у 5 ступку. поставил.
едет веселей , но гудит. снял, ждёт переборки..
когда у тебя к примеру накроется синхрон на японке. ты побежишь искать коробку или коробку целиком.
или этот же синхрон ждать..
причём есть огромные сомнения,что механику ты найдёшь быстро.. какой барыга её повезёт в прок ,если на механике никто не ездит.
как то у меня один кекс как раз искал железяки на механику..
5 передача приказала долго жить..
а машинка была вроде и крепкая сурф.. причём он на ней копейку зарабатывал..
ну ничего , пешком тоже иногда полезно ходить...
4
13
Ответить
 
Ноябрьск
Сообщений: 183
Дамир Нуртдинов
Говорят что 9-ку можно было на квартиру обменять.
20 лет назад у меня родители купили новую десятку за 60 тысяч а однокомнатная квартира в капиталке стоила от 45 тысяч, вот были времена
11
 
Ответить
    
Сообщений: 1277
fareast
ну вот видишь, значит жига в этом плане надёжней..
значит она в этом плане не машина
3
2
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 16079
И вообще, чето у меня сомнения закрадываются. Последний от кого я слышал про "не достать з/ч на японца, а мою ломом в поле можно отремонтировать" и про "ненадежные автоматы" был мой батя...ему 72 скоро и японца у него не было ни одного...зато истооооориииий... ))))
Aprilia Tuareg 660
Kia Ceed II CRDi
16
3
Ответить
  
Сообщений: 15297
Шестерочка =)
приус III генерации
1
1
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 13710
@lex@nder
В нашей семье Жигули появились в 1994 т.е. уже в пост-советскую эпоху и после 3 Москвичей, первые 2 из которых папа научился разбирать и собирать с закрытыми глазами. Сожалений о Москвичах не было )))...
в 1994 году у меня в семье благодаря отцу появилась шестерка экспортного исполнения - новая!!!!
Небольшое дополнение - это было во Владивостоке - прежде чем купить новые жигули (ностальгия его заела), он продал тойту краун 1989 года выпуска 3,0 АКПП роял салон (это у которого было все в т.ч. холодильник и электропривод заднего дивана).
Отца с его ностальгией хватило на пол года:-)))))))
20
1
Ответить
al
Краснодар
fareast
тебе как , развёрнуто или в кратце?
Как врать удобнее - так и мочи.
7
 
Ответить
Владислав
Улан-Удэ
где шумка? что за салон, материалы, тактильные ощущения? где качество? не едет? и т.д. и т.п..... ))))))))))))) 2108 - эталон гонки, 24/2410/3102 - бизнес. Эээх
3
1
Ответить
Sd.Kfz.181
Шестёрок,если мне память не изменяет,было 3 модификации. Так называемая "чистая" шестерка с двигателем 1,6, потом 061 с двигателем 1,5 и 063 с двигателем 1,3.Вот 63 и была моей первой машиной в далёком 91 году.Эх.....
Ещё был ваз 21065 с мотором 1,5 пятиступкой и дюралевыми бамперами.
2
 
Ответить
serj86
да, действительно,школоте не понять.я в детстве (93г) катался на таком:
В смысле на...хрен школоте?! Да мне 2107 роднее была намного,проще ,чем фотка твоя.! И ты говоришь что такие как я школота???
1
2
Ответить
 
c.Хурба
Сообщений: 160
Обыкновенныйсовдеповский спрос при отсутствии нормального предложения. Чтоб купить машину надо в очереди было отстоять несколько лет, а том брать что пришло, а не что хочешь. Брака сколько было, но весь разбирали и потом мучились с этими авто. Да и не только авто.
Скоро с таким прогрессивным развитием также будем машины выбирать, япы ещё лет 10 откатают и все, закончится эпоха массовых качественных и удобных авто.
9
3
Ответить
    
Абакан
Сообщений: 1335
тут хвалят советский автопром,но надо вспомнит,что в 1992 и 1993 годах пришлось вводит немалые пошлины,чтобы советский автопром(т.е уже автопром РФ), смог существовать и не загнуться. Если сравнивать даже ваз 2109 и прули и немецкие авто-то ясно что без пошлин автопром России бы исчез. Так что автопром Ссср был слаб и устарел,только Нива был еще реальным игроком на рынке внедорожников Причина-зарытые границы позволяли клепать устаревшие авто,малолитражки, и не боятся конкуренции. Из: https://www.drive2.ru/b/403522... В ноябре 1991 года таможенный комитет СССР издал приказ, разрешавший частным лицам беспошлинный ввоз одного автомобиля.
13
3
Ответить
вася
Барнаул
6683834
машины легенды руские лигенды!
А что же вы тогда на иномарках ездите?
7
 
Ответить
    
Сообщений: 1277
Роман Никонов
В смысле на...хрен школоте?! Да мне 2107 роднее была намного,проще ,чем фотка твоя.! И ты говоришь что такие как я школота???
увы ) и не бойтесь сложностей, особенно там ,где их нет
 
 
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 37275
Нива до сих пор нравится
1
2
Ответить
 
Ангарск
Сообщений: 5151
Constantin
Интересные чувства возникают при прочтении статьи и комментариев- вроде бы так хорошо было и машины отличные,и все блага для советских людей и все счастливы, страна чудесная, но начинаешь вдумываться...да...
Куча штампов и ни каких мыслей. Например во времена СССР никто по тв и в газетах не писал, что собирает деньги на операцию ребёнку, так как денег нет. Детей просто брали и везли куда нужно, за счёт государства. У моей покойной бабушки подругу возили оперировать в Москву в годах 70-х. Сложный был случай. Отвезли, сделали операцию, и отправили домой, та еще 35 лет прожила. Этот слушая моя бабушка последние годы всегда вспоминала, когда с нонешней медициной столкнулась.

Во времена СССР фраза из окна "сейчас вызову милицию" действовала крайне сильно, и во дворе сразу становилось тихо.

Во времена СССР руководители обкомов и горкомов не ездили с мигалками по дорогам, а соблюдали ПДД также как и все остальные люди, а ГАИ не перегораживало улицы.

Во времена СССР чиновников было в 4 раза меньше, при населении страны в 2 раза больше, чем в сегодняшней России, но народу не нужно было лететь на приём к Брежневу или Хрущёву, чтобы получить компенсацию или убрали мусорную свалку.

Во времена СССР в Апатитах (Мурманская область) были построены и роддом, работала кардиология, хирургия. Да люди в Аппатитах ездили на Вазах. Сегодня они катаются на б/у японках, зато скорые больных не довозят, закрыты роддом, хирургия, кардиология, онкология. (Вы прямую линию с Путиным послушали бы последнюю, там как разе девчонка из Аппатитов рассказывала, как у них там хорошо).

Продолжать можно долго. Тогда всем казалось, что очередь за джинсами, или за автомобилем это такой ужас и советский строй просто ужасен. Сегодня нет очередей ни за джинсами, ни за автомобилями, а вот только народ, почему-то все больше негодует и почему-то уже не радуется ни б/у или новым авто, ни микроволновкам или китайским шмоткам.

Да, советская система не приняла идеологию потребления (кстати еще нужно понять почему), но была она создана не для выживания, а для жизни. Сегодня у вас огромный выбор товаров, идеология потребления во всей красе, а только вот страна вымирает.

Так что, не надо так пренебрежительно о стране, в которой не всё было так, уж хорошо с точки зрения потребления, но в которой народ смело рожал детей, жил и почему-то был уверен в своей жизни.
54
10
Ответить
  
Томск
Сообщений: 446
"За неимением горничной,барин ***л дворника",тазы считались машинами лишь потому,что сравнить было не с чем,от того и комменты вроде:"Классные машины раньше делали,не то что шаз",по факту,рассейский,просю пардона,совковый автопрон уже тогда был гамном,отстающим во всем,были конечно у Москвича собственные,оригинальные,ВНЕЗА ПНО,не слизанные с забугорных моделей образцы,но,спасибо товарищу Полякову,с директорского кресла Автоваза,перепрыгнувшему аж в министерское и зарубившему на корню все разработки других автозаводов,тем самым сделав богомерзкий таз заводом номер 1.Если бы не этот папик Автотаза,кто знает,как бы сейчас выглядел наш автопром,а за ведение такой борьбы за внутренний рынок,завод Таз с его вечным нытьем вышестоящим покровителям заслуживает только смачного харчка в рожу,но ни разу не уважения.
Suzuki Escudo G16A,АКПП,Goldwin.
13
10
Ответить
покупатель
Омск
Да уж...,а щас что ни день на Дроме вот такие темы: "Цефиро пердит". У Советских авто -такого по определению быть не могло.
3
1
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 12668
Constantin
Насчет нового эскалэйда вы погорячились кажется) по самым грубым подсчетам средняя з/п в СССР примерно 200 рублей, машина стоила примерно 5 000. Вывод: чтоб накопить на авто требовалось 25 зарплат. Считаем...
только тогда, при СССР были деньги, но не было машин, сейчас есть машины, но нет бабла!
KOBALNOV.RU
http://forums.drom.ru/krasnodar/t1151965884.html
+79183842676 вотцап, телеграмм
9
 
Ответить
1836055
Волжский
fareast
угу..
только ВАЗЫ, ГАЗЫ,и косчмичи зачуханых годов ещё ездят , а супер надёжные японки обратно домой отправились . .... в мартен..
угу, только вазы и газы ездиют потому что запчасти на них навалом и по утверждению владельцев " дешевые", а москвичи в гаражах простояли пол жизни, японк не одну сотни тыс км по Россиюшке наматали, прежде чем в мартен отправится, всё это пройденый этап, кому вы горбатого лепите, это даже уже далекие колхозники знают.
5
5
Ответить
    
Абакан
Сообщений: 1335
mymind
Куча штампов и ни каких мыслей. Например во времена СССР никто по тв и в газетах не писал, что собирает деньги на операцию ребёнку, так как денег нет. Детей просто брали и везли куда нужно, за счёт государства....
вы конечно правы

но в Ссср годами и поколениями стояли в очередях за квартирами

а потом в миг лишались,
т.к не было права собственности,а ордер давал право жить в квартире

6 месяцев не живешь,ктото настучал-человека обязаны выписать,т.к выписан-значит потерял право на квартиру,это сейчас можно иметь в собственности квартиру и не прописываться

пере поездкой заграницу люди были обязаны выписаться-так не выпускали
итог-если родные человека,прописанные в квартире вдруг умирали(особенно если только один родственник был ,он умер,и его выписывало государство)

-то по приезду человек обнаруживал что лишился права на квартиру,и мог забрать только вещи,а квартира государству доставалась,реально случай был(

демократо-либералы устранили этот пробел юридический,дыру, эту тупость, что позволило заместо права пожизненного проживания до потери пропски, получить право сбственности и спокойно свершать сделки с квавртирой

так что либерало=демократы сильно то не раздали жилье,а узаконили то что выдал Ссср,но не до конца выжал это

это кто жил в общагах временно,а потом началсь приватизация-тем кайф так понимаю и был,они и получили на халяву жилье,
заместо того чтобы пожить и освободить помещение с окончанием вуза,при квольнении с работы и т.д, они получили эти помещения в общаги в собственность,да еще и в городе порой

а так бы в деревню некоторым прилось ехать,что не сахар для кого то было бы
6
8
Ответить
  
Томск
Сообщений: 446
fareast
угу..
только ВАЗЫ, ГАЗЫ,и косчмичи зачуханых годов ещё ездят , а супер надёжные японки обратно домой отправились . .... в мартен..
Угу,видел я,как они "ездят".Без слез не глянешь.Ротару вон тоже все кожу с рожи уже на ***у перетянули и что,выглядеть лучше стала?Если говорить медицинским языком,то японка если и умерла,то своей смертью,а ВАЗЫ,ГАЗЫ и космичи,находятся в глубокой коме и держатся лишь за счет аппарата ИВЛ.
Suzuki Escudo G16A,АКПП,Goldwin.
7
5
Ответить
 
Астрахань
Сообщений: 5108
TiSem
В Приморье в те года их уже за машины не считали))))
Мы сейчас машины с приморья т,е прули за машины не считаем!))))
Классика вечна
10
20
Ответить
Пермь
DonMof
Школоте не понять. В 2001 отец купил 21099. После москвича казалось, что пересели на реактивный авиалайнер
У меня отец в 2001 году Калдину пригнал)))
7
3
Ответить
   
Самара
Сообщений: 667
Эххх, тоже вспомню :)

Когда батя слез с ИЖ-Планеты - купил Москвич-403. Я вместе с ним лазил по голому кузову, который им переваривался постепенно (пару летних месяцев), красился, собирался (еще пару месяцев), но уж когда эпопея закончилась - вот это был авто.
До сих пор стоит перед глазами картина, когда мы с рыбалки в дождину возвращались по лесу, пропуская противопожарную пропаханную борозду между колес - а что, клиренс вполне позволял. А в другой раз в этом же лесу проезжали мимо 4-ых кренделей, толкающих по мокрой глине какой-то ВАЗ :-)
Когда пришло время, и Москвич почти уже продался - помню как на трассе мы с батей переглянулись, и уже не жалея почти проданный авто - он утопил педаль до полика :), так агрегат не торопясь, медленно продолжал набирать скорость больше 90 кмч :) еще долго. Но пожалели старичка.
А потом вместо Москвича почему-то ВАЗы стоят перед глазами чередой, быстро меняясь, хотя на самом деле, не так и быстро, это только в глазах подростка было быстро.
ВАЗ-2101, "копейку" сменила "двоечка", потом, по-моему именно у неё морда стала "шестерошной" вместе с двигателем (если не путаю).
Потом 2104 грузовичок много чего возил. Потом "восьмерка" - как же она бесила своей посадкой и огроменной дверью. Зато ремень ГРМ, порвавшийся в гостях непринужденно был заменен за полчаса, после похода в автомагазин.

А ! Да! На "Москвиче", помню, один раз с рыбалки добирались так: ремень генератора "приказал долго жить", так мы каждые 15-25 минут останавливались после характерного хлопка - и натягивали вместо генераторного ремня очередное кольцо, отрезанное от запасной камеры :)
Помню на нём же картошку везли, и в 300 метрах от дома правое переднее колесо нас обогнало, и укатилось вдаль :), ступице кирдык, ладно хоть картофан тяжелый сзади держал равновесие ;) так и доехали потихоньку, передвинув картоху.
Ну, а про возврат домой, когда я работал бензонасосом, дергая в салоне насос за веревочку уж и вспоминать не стоит :)

После 8-ки, была "девять-девять", ну и до сих пор батя с братом "десяточку" донашивают - сварили колеса узкие накладные "тракторные", которые на пару болтов наживляются прамо поверх колес - в какие только "гоVны" не залазили, не хуже Ховера моего ползают по полям.

Так что воспоминания очень теплые об отечественном автопроме. Спасибо, Дром.
Автомобильный инфо-каталог: http://inforcat.ru
14
 
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 16079
mymind
Куча штампов и ни каких мыслей. Например во времена СССР никто по тв и в газетах не писал, что собирает деньги на операцию ребёнку, так как денег нет. Детей просто брали и везли куда нужно, за счёт государства....
Все верно, вместе с тем:

Во времена СССР тоже гибло много людей, не получивших мед. помощь или получивших неквалифицированную мед. помощь. А кроме того, неплохой отзыв был об уровне нашей медицины от воен.врачей бывавших в ДРА.

Во времена СССР ровно также пили во дворах, с***ли в подъездах, дрались, убивали людей случайно, хулиганили, тырили лампы, били стекла, воровали колеса, решетки, дворники, радиолы, шарили по дачам, воровали с производства, насиловали девок, срывали шапки, тырили пальто из раздевалок.

Во времена СССР не надо было ездить с мигалками. Просто Калиниский проспект (ныне Н.Арбат) построили для того, чтобы номенклатуре удобнее было разъезжаться по дачам. Да и машин было мало.

Во времена СССР на прием к ген.секу никого не ждали. В этом не было смысла. Обратная связь от общества в СССР - нелепая утопия. Вас никто не спрашивал. Все просто решили сами....и если это помойка...да еще и с ядреными отходами - объект тупо засекречивали.

Во времена СССР строили "посреди нигде" и Апатиты, Инту, Нерюнгри итп. Только вот когда там производство кончилось - чудная заботливая партия забывала поступить по капиталистически и переселить людей, которых она использовала, дать им новые дома, гражданские специальности итп. Воркута и Инта даже в условиях плановой экономики всегда были "убыточными" но все стойко молчали и лишь рынок "оголил короля".

Продолжать можно действительно до бесконечности, но суть одна - во времена СССР не хватало элементарных товаров народного потребления...не для потребления, а для того, чтобы жж прикрыть. Очень удачно выше привели анекдот про Адама и Еву.

Страна вымирает не потому, что СССР больше нет, а потому, что и революция и перестройка - не более чем смена полит. элит.

Был народ уверен в своей жизни и завтрашнем дне ДА. Мы все знаем чем это кончилось...

Уважение к своему прошлому - дело хорошее..но преукрашивать не стоит.
Aprilia Tuareg 660
Kia Ceed II CRDi
16
4
Ответить
    
Сообщений: 36438
1836055
угу, только вазы и газы ездиют потому что запчасти на них навалом и по утверждению владельцев " дешевые", а москвичи в гаражах простояли пол жизни, японк не одну сотни тыс км по Россиюшке наматали, прежде...
хе.хе
вас фанатиков хрен поймёшь.
то они супер надёжные и следовательно не ломаются. то они ломаются. но запчасти на них оказывается дорогие. оттого наше всё ездит на дешёвых запчастях а японское в печку ...
вы бы уж определились бы как то одинаково дудеть

пол жизни в гараже простояли..
ну а где им стоять если гараж есть..
иномарки видать гаражи просто не переносят, аллергия у них на наши гаражи пигментные пятна идут..
5
8
Ответить
    
Сообщений: 36438
al
Как врать удобнее - так и мочи.
врать то чего?
что волгу мог простой смертный купить?
тебе годков то сколько сынок....
2
8
Ответить
Constantin
Иркутск
mymind
Куча штампов и ни каких мыслей. Например во времена СССР никто по тв и в газетах не писал, что собирает деньги на операцию ребёнку, так как денег нет. Детей просто брали и везли куда нужно, за счёт государства....
Прям какой-то ностальгии пост.. да Вы романтик. Но этот анекдот не я придумал, его рассказал в эфире.... Познер.. единственный сейчас человек на ТВ , который достоин уважения. Все остальные ***лизы , поют деферамбы тем, кто как раз и довел эту страну до того состояния, которое вы описали. Только не совсем уместное сравнение СССР и России. Давайте лучше сравните жизнь в СССР и США, сверхдержавы же мы, или той с же Европе, а еще лучше с ФРГ ,ну те которые в войне проиграли. Но вопрос почему мы так живем у жителей страны- победителя не возникает почему-то. Пропаганда работала всегда хорошо, большое количество людей , которое ностальгирует по советскому союзу, тому подтверждение. А советский строй ужасен не очередями за джинсами, а смертью 20-МИЛЛИОНОВ В ГУЛАГах И СКОЛЬКО ЕШЕ В ВОЙНАХ, ОГРОМНОГО КОЛИЧЕСТВА ПОЛИТЗАКЛЮЧЕННЫХ, КРОВАВОГО ПОДАВЛЕНИЯ ВОССТАНИЯ В ЧЕХОСЛОВАКИИ И ВЕНГРИИ, КОТОРЫЕ ПОЧЕМУ-ТО НЕ ЗАХОТЕЛИ ПРИНИМАТЬ ЭТОТ "ПРЕКРАСНЫЙ" СТРОЙ. Да были плюсы, но если разобраться, то прекрасного в этой стране не было. Яркий пример КНДР и Южная корея. у последних и медицина и образование и борьба с коррупцией на высшем уровне, а КНДР выбрали путь развития СССР- у них по ТВ рассказывают как их сборная по футболу в полуФинале ЧМ играет, так что комментарии тут излишни.
10
12
Ответить
Constantin
Иркутск
aracl
только тогда, при СССР были деньги, но не было машин, сейчас есть машины, но нет бабла!
ВОТ ЭТО ТОЧНО!
5
1
Ответить
864367
Кемерово
на главной фотке шестерка "армянский вариант"
2
1
Ответить
    
Сообщений: 36438
PanW
вы конечно правы но в Ссср годами и поколениями стояли в очередях за квартирами а потом в миг лишались, т.к не было права собственности,а ордер давал право жить в квартире 6 месяцев не живешь,ктото...
что батенька вы какой то бред пишите ..
особливо про выписку из квартир.и. смерть родственников..
вам такое слово как " БРОНЬ" знакомо ????судя пов сему нет, если что то подобное пишите..

ну про очереди на хаты совсем развеселили..
я вот правда не понял. по вашему, это хорошо или нет бесплатная хата...
ну и про граждан с общаги кто жильё получил как в говорите на халяву..
так в одной комнате по несколько человек проживало..
им комнатёнку то как давали .. одну на четверых к примеру?????
5
3
Ответить
   
Тольятти
Сообщений: 911
Гость
Первой машиной Кими Райкконнена была восьмерка....))
пятерка!
3
1
Ответить
    
Сообщений: 36438
i_max2004
У деда был какой-то Зим бежевый и потом Победа. В Победе даже печки не было. Народная машина)
у тебя видать дед полярником был..
зачем ему печка в Победе.. перед тем как продать её спецом сняли.. наверное поставили как дополнительную
какому ни будь остро нуждающемуся..
 
3
Ответить
   
Тольятти
Сообщений: 911
serj86
вы правы,на жигулях акпп не меняют.ЕЕ ТАМ НЕ БЫЛО НИКОГДА)))))!!!
ВАЗ-2103 — 1977—1983 Lada 1500S Automatic с автоматической коробкой передач, на этой модели применялся 3-диапазонный "автомат" 3L30 (TH180) производства General Motors (делалась она во Франции с 1969 по 1998 год на заводе американской компании в Страсбурге) и оснащался карбюраторным двигателем от ВАЗ-2105 объемом 1,3 литра (1,29 л, 63,6 л. с., 92 Н·м) (мотор укомплектован итальянским карбюратором Weber).
4
2
Ответить
    
Сообщений: 36438
moёmesto
Запорожец среди всех самый комфортный - плывет по любой дороге. Греется правда, ацки)
Но едет, как ситроен на пневме.
среди всех это каких всех????
мягче жигулей???
мдааааа.........

-Ты любишь долма?
-Нет.
-Это потому, что у вас не умеют готовить долма!

вот примерно и с запором так...
оказывается самый комфортный .......
1
6
Ответить
 
Ангарск
Сообщений: 5151
PanW
вы конечно правы но в Ссср годами и поколениями стояли в очередях за квартирами а потом в миг лишались, т.к не было права собственности,а ордер давал право жить в квартире 6 месяцев не живешь,ктото...
А вам не кажется, что государство, давая бесплатное жильё, имело право и установить определённые правила. Существовало и кооперативное строительство, и из такой квартиры никто не мог ни выселить, ни выписать.

На счёт частной собственности. Закон о реновации почитайте, и вы представляете, в нём нет ни слова, о том, что частная собственность вообще имеет какое-то значение. И кстати, попробуйте сегодня с частной собственностью перестать платить за ипотечную квартиру, то как быстро вы окажитесь на улице. Как видите я вам привёл частные случаи нынешней системы, также как и вы сделали акцент на частных случаях.

Не в этом суть. Суть в том, что вы не стали оспаривать главного. Система в целом была создана для жизни, а не для вымирания, как сегодня. Да были свои нюансы, как и сегодня. Но вот общий вектор был направлен в развитие, а не в пропасть. Вот это главное.

А так, тогда было вот так. Хорошо ли плохо ли. Но вот так было.
11
5
Ответить
  
СПб
Сообщений: 321
В статье забыли упомянуть 2 вещи:
1. Дефицит был только при покупке автомобиля в магазине. На авторынке автомобили были в свободной продаже, просто стоили в 2-3 раза дороже государственной цены. Просто подавляющая часть населения получала нищенскую зарплату и о машине действительно могла только мечтать.
2. Особенно обидным было то, что человек, который копил на машину десять лет, мало того, что соглашался с моделью и цветом, так и с очевидным или неочевидным браком. Помню отец-инженер купил ИЖ-21251 (Комби), у которой был брак в коробке и заднем редукторе. После покупки началась переписка с заводом и запчасти отправляли по почте посылкой, часто того же качества.
Honda Civic Ferio ML'97
5
 
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 25990
1974 год. 846 тысяч пробега. 1 семья. 3 поколения семьи. Я отморозок наваливаю на ней боком. Колхозное зеркало уже выбросил и вернул ориджинал.
#раньшебылолучше.
Учился на ней водить. 2 дачи построила. Была проторанена патрулём y61 и сканией. Цела. Жива. Почти орёл.

Любимая баржа.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
13
3
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 25990
Второй фан кар. Был дрифт корчем. Фото в день покупки. 1972 год.
Потом получила выворот и каркас. Тачка в огне!!!
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
4
2
Ответить
 
Ангарск
Сообщений: 5151
@lex@nder
Все верно, вместе с тем: Во времена СССР тоже гибло много людей, не получивших мед. помощь или получивших неквалифицированную мед. помощь. А кроме того, неплохой отзыв был об уровне нашей медицины от...
А никто и не приукрашивает. История моей семьи доказывает мне что жили в те времена и хорошо жили. А что до ваших офигенных преувеличений.

Моя бабка, работая простым воспитателем в детском доме, и с огромным чувством справедливости, писала письма всем генсекам, которые были при её жизни. И вы знаете, каждое такое обращение доводило до результата, что слетали с мест замы горкомов. Целые комиссии из области проверяли факты. И это работало. Так что обратная связь была и еще какая.

Мне в ваше сообщении понравилось упоминание про города Аппатиты, Нернюнгри и др. Вопрос, производство там кончилось при СССР ???

Судя по росту населения в этих городах до середины 90-х я склонен думать, что производство умерло совсем ни при СССР, а уж про капиталистическое переселение, так вообще интересно читать. Ну да ладно.

Про убыточность Воркуты или Инты. Вы в каком ключе их рассматриваете ? Хотите пример из капитализма. Добыча сланцевого газа в США по своей природе убыточна, однако субсидирование в развитие этой отрасли, позволило снизить цену на газ во внутреннем рынке США, тем самым перезапустить ряд отраслей экономики в самих США. Теперь США стали из импортёра газа, экпортёром.

К чему это я. А к тому, что в рамках единой экономики такие города, как Инта или Воркута, не только были не убыточными, но и развивались. А когда единая экономика была разрушена и разделена на части с откровенным частным интересом, то отрасли, являющиеся лишь звеньями единой системы стали не нужны.

Как не нужны стал авиапром, как полностью уничтожили электронную промышленность, как разрушили судостроение.

Народ был уверен в своей жизни. И не вина строя в целом, что номенклатура переродилась и совершила по сути переворот со сменой государственного строя. Поэтому мы знаем, чем это всё кончилось. Переворотом, разграблением и оболваниванием населения.

Зато теперь можно купить джинси, выбрать колбасу, и даже купить автомобиль. Мечты сбылись видимо ...

Никто не приукрашивает. Просто давайте по фактам. Страна росла, строились города, открывались производства, население увеличивалось. Сегодня страна сжимается, новых городов и близко нет, производства исчезают, население уменьшается.

В рамках развития русской цивилизации советский строй был со знаком плюс. Сегодняшняя феодально-колониальная система огромный минус.

Вот и вся оценка. Или вы не согласны с ней ?
24
8
Ответить
  
Омск
Сообщений: 9636
Интересная статистика. Хотя, конечно, по честному, 2101 и 21011 - это одна модель. Пятерка и семерка, тащемта, тоже. Да и тройка с шохой - "найди 10 отличий".
А Нива - шедевр. Кто владел, тот знает.
Только Омск, только победа!
4
2
Ответить
slava
Волгоград
Филимон
Спасибо за счастливое детство ВАЗий!! Моей первой тачанкой была именно Ваз 21053 она и дала мне дорогу в жизнь.. Нынешнему поколению конечно не понять что стоит за этими машинами(
Я с вами полностью солидарен
3
4
Ответить
 
Ангарск
Сообщений: 5151
Constantin
Прям какой-то ностальгии пост.. да Вы романтик. Но этот анекдот не я придумал, его рассказал в эфире.... Познер.. единственный сейчас человек на ТВ , который достоин уважения. Все остальные ***лизы , поют...
О брат. Солженицын наше всё ? А чего так мало написали. 20 млн. Нужно вон того же Резуна привести в пример. Сразу пишите 80 или 100. Так эффектнее.

Что до уровня жизни. Смотря что с чем сравнивать. Экономика США, это колониальный тип, экономика СССР это был закрытая корпоративная система. Принципы формирования разные, однако результативность ...

На 1945 год вся европейская часть страны лежала в руинах. Причём в прямом смысле этого слова. В 1957 году, а это всего 13 лет, страна восстановила почти все горда, производство, создало несколько совершенно новых отраслей экономики как например космическая отрасль, ядерная отрасль.

Нет никакой ностальгии. Есть только объективная оценка влияния строя на развитие страны. СССР стал сверхдержавой. СССР подчинил себе в той или иной форме часть мира. Общество развивалось, население росло, строились новые города, создавалось производство. Вот и вся оценка. Капитализм в России уже почти 30 лет. Итог печален для всей страны.

Что до КНДР и Ю.Кореи, то всё, что вы читаете про КНДР - это выдумки по большей части южнокорейских сми. У них даже целое агентство есть, которые и сочиняет фейки. От туда вышли и про сборную, которую расстреляли и про том, как Ким Чен ЫН сжёг кого-то из огнемёта. В общем не тот пример. А если учесть, что КНДР живёт уже более полувека под мировыми санкциями, то удивительно, как они вообще умудряются еще жить

А уже то, как совсем недавно, Ким Чен ЫН утёр нос Трампу, с его ковбойским наскоком, вызывает только уважение, в отличии от нашего ВВП, который только и может, что грозно из кустов в случае чего молчать.

Поэтому оценку системе, нужно давать системно. А частности оставить частностями. Моя семья во времена совка жила очень хорошо. Но это лишь моя частность
16
10
Ответить
  
Омск
Сообщений: 9636
fareast
среди всех это каких всех????
мягче жигулей???
мдааааа.........

-Ты любишь долма?
-Нет.
-Это потому, что у вас не умеют готовить долма!

вот примерно и с запором так...
оказывается самый комфортный .......
Ну, кагбэ даже 412 мягче жигулей, если рессоры живые и неподложенные. А Запор действительно очень мягкий - пружинная длинноходная подвеска.
Только Омск, только победа!
2
 
Ответить
slava
Волгоград
serj86
странно... победа была первой машиной с печкой для пролетариата
Первые Победы были без печки
2
 
Ответить
Yrij
Ачинск
1836055
Отец в 85 году купил раму и документы на уаз у вояк, собрал всё сам и ездил лет 20, охоты, рыбалки, много чего этот уазик повидал. Второй мотор ему собрал опытный моторист из " подобранных " деталей, прошёл он окола 400 тс км.
Не надо писать неправду!ну не могут они столько ходить!пишу как моторист с 20летним стажем
4
3
Ответить
 
челябинск
Сообщений: 7649
ПАЛАСИО
Самая крутая тачка "Девятка - "мокрый асфальт" - длинное крыло"
самая крутая тачка это вишневая девятка не путай))
про мокрый асфальт песни не пели)
Ford Kuga 2.5T "silver bullet"
X-Trail 2.5 и Sorento - V6...были
3
2
Ответить
al
Краснодар
mymind
А никто и не приукрашивает. История моей семьи доказывает мне что жили в те времена и хорошо жили. А что до ваших офигенных преувеличений. Моя бабка, работая простым воспитателем в детском доме, и с...
Инта, Нерюнгри...
А что же союз забыл про аральские города, про города целины? Про города бама? Причём задолго до развала?
Заводик твой любимый жил припеваючи лишь благодаря плановой экономике и всемерного дефицита. Люди вынуждены были брать то, что удалось достать. Как только с развалом союза пришла конкуренция и свободный рынок - эти гнилые повозки перестали быть и престижными, и нужными. Лишь благодаря сотням миллиардов вливаний он жив до сих пор.
Про "мечты сбылись". Разве плохо, что теперь не надо стоять в очереди за штанами, польским гарнитуром, машиной и пр? Разве это не было унижением? Не нужно выкруживать, доставать, лизать. Заработал, пошёл, купил. Все. Никакой романтики, да?
Я даже не заправляюсь там, где очереди. Это мерзко - стоять в очереди за бензином. Воспоминания, как стоял в очереди за сахаром 12 часов, на жаре - никогда не стереть из памяти.
Спасибо, кушай свои талоны сам.
11
9
Ответить
al
Краснодар
fareast
врать то чего?
что волгу мог простой смертный купить?
тебе годков то сколько сынок....
Ты не отвлекайся, старец, мочи как простые люди влегкую покупали новую Волгу в союзе.
8
3
Ответить
  
Волгоград
Сообщений: 403
Спорщиков много. Но, думаю, если сейчас убрать пошлины и х бы поубавилось
7
 
Ответить
  
МСК-НСК
Сообщений: 12439
Форумчане плавно с темы советского автопрома спрыгнули на социалку и ценности СССР. Предлагаю вернуться к теме автомобильной.
В 1982 году отец купил ваз 21053, после газ69 это был почти болид формулы1))) пока однажды году в 85м мне не довелось прокатиться на заднем сиденье ваз2108!
Более 30 лет прошло, много разных автомобилей поменял, включая чумовые турбоскбаоики и бнв вэ8)), но восьмерку себе я год назад приобрел-сбылась мечта детства, пускай и стоит она в хорошем состоянии дешевле комплекта зимних колёс от бмв)) теперь восьмерик хоть и не часто пользую, но позитивных эмоций море))))
Развивайтесь, это всех раздражает!
8
 
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 1202
TiSem
В Приморье в те года их уже за машины не считали))))
Я так и предполагал. Приз за самый отбитый комментарий по теме уезжает в приморье. Да спешу сообщить, тут тема не про праворульные авто, и не про то какие умные и понимающие жители ДВ, катающие до сих пор на утиле, который НИКОГДА в больше части РФ за машины не считали)))
7
11
Ответить
z
Красноярск
Советский автопром соответствовал мировому. Сейчас ваз принадлежит франко-японцам, газ зарегестрирован на сейшеллах, москвич умертвили... Даже Центробанк принадлежит американцам !!!
3
1
Ответить
8865740
Иркутск
Elk777
ВАЗ 21043 советской сборки (1993 год выпуска) - советской сборки 1993 года? Что за альтернативная история? :)
Такая вот История)
1
 
Ответить
Тройка самая кайфовая !!!!
2
1
Ответить
costa22
Новокузнецк
DonMof
Я так и предполагал. Приз за самый отбитый комментарий по теме уезжает в приморье. Да спешу сообщить, тут тема не про праворульные авто, и не про то какие умные и понимающие жители ДВ, катающие до сих пор на утиле, который НИКОГДА в больше части РФ за машины не считали)))
Многие жители Приморья по сей момент считает, что вся оставшаяся, "непрогрессивная" часть страны ездит на "восьмёрках" да "шестёрках".
А самые крутые-на "Опель Кадет".

PS Кстати, идею "Нива" с её схемой полного привода подтибрила "Сузуки", выпустив свою реплику, модель "Витара".
В 1986 году японцы подарили руководителю проекта «2121» Прусову рекламный проспект модели Suzuki Vitara с дарственной надписью «Крестному отцу этого автомобиля».
8
2
Ответить
 
Родину не выбирают
Сообщений: 167
fareast
хе,хе... что значит не ездят.. у меня к примеру копейка 81 года. сел и поехал. покажика мне что ни будь подобное японское.. когда какому то японцу будет столько лет сколько моей волге , тогда можно...
Вот радость- ездить на дровах 1981 года выпуска. Да на кой это ведро нужно? Ни комфорта ни скорости.
3
1
Ответить
Constantin
Иркутск
mymind
О брат. Солженицын наше всё ? А чего так мало написали. 20 млн. Нужно вон того же Резуна привести в пример. Сразу пишите 80 или 100. Так эффектнее. Что до уровня жизни. Смотря что с чем сравнивать....
Да ,Солженицын наше все? с чем не согласны? Может Нобелевскую премию еще отберем? Может быть и 20 млн в лагерях не было, а было меньше. Вы цепляетесь за цифры, но суть не отрицаете и все норм, устраивает да? Одно непонятно, Вы ,явно жертва пропаганды советской еще, либо нынешний, не секрет, что они мечтают вернуть союз. И по закону жанра, должны восхвалять ввп, но вы наоборот- ругаете. почему? это был риторический вопрос. Прочтите Оруэлла 1984, там прекрасно показаны все прелести авторитаризма и тоталитаризма который процветал. Нет , не будем мы жить лучше, пока поколение не сменится , слишком сильно обработаны люди, что аж с вожделением мечтают , чтобы их снова нагнули
7
6
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 13482
Катался только на Ниве и 2106. Лет 20 назад были довольно неплохи...в деревне.
 
 
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 13482
Близнец30rus
Мы сейчас машины с приморья т,е прули за машины не считаем!))))
разумеется,их ведь в кредит на 10 лет не купишь))
7
4
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 13482
DonMof
Школоте не понять. В 2001 отец купил 21099. После москвича казалось, что пересели на реактивный авиалайнер
Не понять,это да,ведь на другом конце страны за эти же деньги(а порой и даже дешевле)покупали совсем другого уровня авто. Батя купил в 94г Toyota Carina ED 1986г,в своё время самый низкий седан в мире,да ещё и хардтоп,всё электро,климат и т.п. и салон не топорно-квадратный,а закругленный и анатомические сидения спереди и сзади. Динамика+комфорт+управляемость +надежность,невиданное доселе сочетание в нашеавтопроме!
19
3
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 7797
Constantin
Насчет нового эскалэйда вы погорячились кажется) по самым грубым подсчетам средняя з/п в СССР примерно 200 рублей, машина стоила примерно 5 000. Вывод: чтоб накопить на авто требовалось 25 зарплат. Считаем...
По моим данным средняя ЗП в СССР была 100руб, а сейчас уж точно не 25т средняя ЗП, как минимум 30. И машину за 5т вы бы не купили жигули от 6 до 10 тогда стоили, за 11 волги продавались. Итого по моим подсчетам 1000 зарплат. 30тыщ*1000=3млн, ну да согласен на Эскалейд не хватит(
Но на Прадик мечту Россиянина вполне)
4
4
Ответить
    
Сообщений: 36438
Механизатор из Сибири
Ну, кагбэ даже 412 мягче жигулей, если рессоры живые и неподложенные. А Запор действительно очень мягкий - пружинная длинноходная подвеска.
москвич мягче жигулей????
спорное утверждение..
тут бы уточнение, КАКИХ...
1
5
Ответить
  
кемерово
Сообщений: 10
Все равно самая знаменитая легенда автопрома СССР это Нива- 2121
1
1
Ответить
    
Сообщений: 36438
al
Ты не отвлекайся, старец, мочи как простые люди влегкую покупали новую Волгу в союзе.
сопливый юнец, скажи ка для начала , что для тебя выражение "простые люди"
 
6
Ответить
    
Сообщений: 36438
СЕМЕЙНЫЙ
Вот радость- ездить на дровах 1981 года выпуска. Да на кой это ведро нужно? Ни комфорта ни скорости.
тебя кто то заставляет ездить на ведре 81 года выпуска?
1
4
Ответить
    
Сообщений: 36438
DENDREAMER
По моим данным средняя ЗП в СССР была 100руб, а сейчас уж точно не 25т средняя ЗП, как минимум 30. И машину за 5т вы бы не купили жигули от 6 до 10 тогда стоили, за 11 волги продавались. Итого по моим...
а ты откуда эти данные то взял статист ты наш любезный..
или бабки на скамейке подсказали???
4
6
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 7797
fareast
а ты откуда эти данные то взял статист ты наш любезный..
или бабки на скамейке подсказали???
Интырнет откуда же еще. Про ЗП в СССР, так успел пожить там, ну может не 100 чуть больше, ну и не 200 точно.
Про ЗП сейчас, так вижу кто сколько получает уж точно средняя не ниже 30.
К какой цифре претензии, уважаемый?
P.S. А еще знаю что копили на машину по 10 лет и жили на 1рубль в день, как то так.
3
2
Ответить
Constantin
Иркутск
DENDREAMER
Интырнет откуда же еще. Про ЗП в СССР, так успел пожить там, ну может не 100 чуть больше, ну и не 200 точно. Про ЗП сейчас, так вижу кто сколько получает уж точно средняя не ниже 30. К какой цифре претензии,...
мой отец работал водителем городского автобуса- с премиями 250 рублей ,мать- преподаватель( около 100-120) кто- то больше, кто- то меньше. не в среднем 200. сейчас, да , наверное 30 т.р. есть, но если тогда доходы людей были более ровные более менее, не было такой пропасти как сейчас, сейчас же по факту большинство получают 15-30. А зарплатой Сечинамилера как раз средняя получается 30-35. Да какая разница- нам простым смертным эскалэйд ни тогда ни сейчас не купить, только если б/у сильно..
6
2
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 7797
Constantin
мой отец работал водителем городского автобуса- с премиями 250 рублей ,мать- преподаватель( около 100-120) кто- то больше, кто- то меньше. не в среднем 200. сейчас, да , наверное 30 т.р. есть, но если...
Так я про пропасть и не говорил. Да раньше все жили, условно одинаково бедно. А сейчас кто-то скромно, кто-то шикует. От этого некоторые и бесятся. Суть в том что машину тогда не купить и это факт. Стоять в очереди и копить 10 лет или с рук в 2 раза дороже, поэтому у нас до сих пор некоторые б/у стоят как в салоне, а сейчас если копить 10лет то реально можно купить машину мечты, а не жигули.
2
 
Ответить
 
Родину не выбирают
Сообщений: 167
fareast
тебя кто то заставляет ездить на ведре 81 года выпуска?
А кто тебе сказал, что я на нем езжу?
 
 
Ответить
Сергей
Абакан
Мне первый автомобиль подарил дед 2106 81г которую покупал с завода новую.
В то время их реально качественно собирали. До сих пор без ржавчины, в двигатель не лазили и ходовая родная.
Уже 8 лет как купил себе другую машину, а жучку продать жалко!)
1
 
Ответить
  
Сообщений: 374
Запорожец у деда был, 87г.в. 13т.км пробегу как новый в гараже пылится
 
1
Ответить
    
Сообщений: 1277
Kruzenshtern1973
ВАЗ-2103 — 1977—1983 Lada 1500S Automatic с автоматической коробкой передач, на этой модели применялся 3-диапазонный "автомат" 3L30 (TH180) производства General Motors (делалась она во Франции с 1969 по...
и сколько же она в ссср стоила?
4
1
Ответить
     
Недоступно
Сообщений: 2203
Странно, столько типа добрых комментариев, года все понимают, что то что делали заводы в СССР сильно отставало от мирового автопрома. Интересно, когда ВАЗ станет отверточным производством рено-ниссана и будет собирать всякую шнягу типа логана и "ниссана"-альмеры (ха-ха-ха на платформе B0), то тоже будут писать, что какую хорошую продукцию делал ТАЗ...
Поздно будет... Ребята народ даже в псевдорыночной экономике голосует деньгами, а в СССР выбора практически не было.
Говорят, что дракон распался на множество маленьких дракончиков, но их аппетит отнюдь не уменьшился.
2
1
Ответить
    
Сообщений: 36438
СЕМЕЙНЫЙ
А кто тебе сказал, что я на нем езжу?
а кто тебе сказал, что МНЕ на ней некомфортно..
 
3
Ответить
     
Сообщений: 3985
Жигули и Нива. А...жигули разные были? Ну ок. )
1
 
Ответить
    
Сообщений: 36438
DENDREAMER
Интырнет откуда же еще. Про ЗП в СССР, так успел пожить там, ну может не 100 чуть больше, ну и не 200 точно. Про ЗП сейчас, так вижу кто сколько получает уж точно средняя не ниже 30. К какой цифре претензии,...
хе хе..к каой цыфире претензии ..
да по бльшому счёту ко всем...
не в теме ты...грубо говоря ДИЛЕТАНТ.
100 с 200 попутал..
ну какая малость..
но это как бы тебе сказать... скиздел ты оказывается МИНИМУМ в 2 раза..
судя по всему ты в то время не жил и данные черпаешь из тырнета..
а почему ты любезнейший не плюсуешь к этой зарплате к примеру премии..
или ты про такое и не слышал????
ну как минимум 4 раза в год только кварталки давали, да ещё такое понятие было как 13 зарплата..
а почему ты к примеру приводя доходы, не приводишь и РАСХОДЫ.
или по твоему они и сейчас и тогда ОДИНАКОВЫЕ???

вот расскажи тогда мил человек..
ваз делал по 650 000 тысяч машин в год..(грубо говоря)
в свободной продаже их не было..
т.е . минимум 650 000 тысяч человек при зарплате 200 рублей , с твоих слов эти самые машины покупали..
Но желающих было в РАЗЫ БОЛЬШЕ..
откуда деньги Зин
5
3
Ответить
    
Сообщений: 36438
Constantin
Прям какой-то ностальгии пост.. да Вы романтик. Но этот анекдот не я придумал, его рассказал в эфире.... Познер.. единственный сейчас человек на ТВ , который достоин уважения. Все остальные ***лизы , поют...
20 миллионов в гулагах.....
мда.... вот оно действие оружия потенциального противника..
5
4
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 16079
mymind
А никто и не приукрашивает. История моей семьи доказывает мне что жили в те времена и хорошо жили. А что до ваших офигенных преувеличений. Моя бабка, работая простым воспитателем в детском доме, и с...
Давайте по фактам? Ну давайте!

В стране был непочатый край дармовой рабочей силы - страна росла, строилась. Страна торговала нефтью - получала доход, открывались производства. Как только цены на нефть обвалились - страна обнищала. Как только появилась конкуренция - громоздкие производства стали на* никому не нужны...точнее они то нужны - на них з/п платят, а вот товар, который они производят - особо никому не нужен и это стало очевидно.

Да, многое пустили под нож сознательно, в т.ч. стоящее. Но многое просто не могло существовать в таком формате больше.

Да, были уголки страны в которых жить было вполне себе ничего и даже товары на полках водились, вместе с тем - была и другая реальность. И взгляд назад во многом зависит от того где тыл тот иной человек: один учился в ХХХ, служил в Германии и получал распределение в Минск, а другой учился в ХХХ, служил в Талдыкургане, потом мантулил шахте и за "стенкой" в соседние города ездил-искал.

Я рад, что история вашей семьи показывает "что жили хорошо", только вот страна то не из нее одной состояла!
Aprilia Tuareg 660
Kia Ceed II CRDi
6
3
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 16079
mymind
О брат. Солженицын наше всё ? А чего так мало написали. 20 млн. Нужно вон того же Резуна привести в пример. Сразу пишите 80 или 100. Так эффектнее. Что до уровня жизни. Смотря что с чем сравнивать....
Вы меня простите, но в вопросе "Кореи" вы высказываетесь как гротескный партиец в фильме про СССР )))) происки империалистов и загнивающих капиталистов запада аха )))
Ели кто из них двоих и сочиняет сказки, то уж явно не Ю.К. им в этой грязи пачкаться не нужно, жизнь то у них нормальная и бегут к ним (и существуют центры адаптации дикарей, которые не знают 90% благ цивилизации). Из Ю.Кореи чето никто не бежит в Северную. СТРАННО!
Это я не говорю уже о том, что в Ю.К. люди знают, что есть Северная и Южная. А в КНДР официально считается, что есть "Корея" единая и неделимая, только вот ее часть "временно оккупирована" )))

В том то и дело, что то, как они там "умудряются жить" - это с трудом можно назвать жизнью. Че спорить то - посмотрите ВВП КНДР и аналогичный показатель Ю.Кореи. Какие еще вопросы: один и тот же народ, одни и те же географические условия а разница - рай и ад.

Кучка слепцов живет за занавесом и пыжится всему миру доказать "как они счастливы". Что-то мне это НАПОМИНАЕТ...
Aprilia Tuareg 660
Kia Ceed II CRDi
6
1
Ответить
 
Астрахань
Сообщений: 5108
vadik5687
разумеется,их ведь в кредит на 10 лет не купишь))
Нет их если купишь то потом не продашь!Онитздесь нафиг никому не сдались!!!
Классика вечна
 
6
Ответить
     
Сообщений: 628303
Филимон
Спасибо за счастливое детство ВАЗий!! Моей первой тачанкой была именно Ваз 21053 она и дала мне дорогу в жизнь.. Нынешнему поколению конечно не понять что стоит за этими машинами(
У каждого поколения свои машины
Движение - жизнь
1
 
Ответить
     
Сообщений: 628303
Помню ездили покупали с родителями новый авто. 2103 с шестерочным двигателем. Космолет по временам Союза, все блестело и сверкало. хрома действительно было много))
Движение - жизнь
1
2
Ответить
    
Похабовск
Сообщений: 1846
mymind
О брат. Солженицын наше всё ? А чего так мало написали. 20 млн. Нужно вон того же Резуна привести в пример. Сразу пишите 80 или 100. Так эффектнее. Что до уровня жизни. Смотря что с чем сравнивать....
прям удивляешь...даже поражаешь....Особенно если учесть как ты за автопром теперешний горой, и против япов категорически...Только один ньюанс- СЕЙЧАС покупая наше, мы не экономику развиваем и патриотизм проявляем, а помогаем карманы дерипаскам и алишеровым набить и бабки наши вывести из страны.
Я мненью Вашему вращенье придавал, и осью был мой детородный organ
4
 
Ответить
Constantin
Иркутск
fareast
20 миллионов в гулагах.....
мда.... вот оно действие оружия потенциального противника..
с 1934 по 1953 в Гулагах побывало больше 20 млн человек https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%A3%D0%9B%D0%90%D0%93 Надо ли обьяснять что большая часть умерло там, либо в первые годы после освобождения, от болезней. это вам не санаторий. А Кто у вас потенциальный противник? ну просто интересно что творится в головах некоторых людей...
3
6
Ответить
Constantin
Иркутск
@lex@nder
Вы меня простите, но в вопросе "Кореи" вы высказываетесь как гротескный партиец в фильме про СССР )))) происки империалистов и загнивающих капиталистов запада аха ))) Ели кто из них двоих и сочиняет сказки,...
Красавчик! Хорошо сказал))
3
1
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 7797
fareast
хе хе..к каой цыфире претензии .. да по бльшому счёту ко всем... не в теме ты...грубо говоря ДИЛЕТАНТ. 100 с 200 попутал.. ну какая малость.. но это как бы тебе сказать... скиздел ты оказывается...
Я написал чуть больше, а не 200. Не было там 200рублей зарплаты. 13 зарплата, а у всех ли она была? Чет не помню чтоб родителям давали такую на заводе.
Я и не привожу расходы, зачем приводить расходы. Раньше расходов и не было, все было на халяву(условно), садики, лагеря, дешевая столовка на заводе и тд и тп. Я уже писал что жили на один рубль в день. Особо денег и некуда было тратить, не на что.
А сейчас все дорого, за все нужно платить.
Не понял прикола про 650тыщ в год? Что за бред с каких моих слов? Вы всё слишком упростили. Население СССР помните? больше 200миллионов. Это 300лет заводу работать, чтоб всех обеспечить машинами. Явно из тех 200 с лишним миллионов граждан, были те кто получал гораздо БОЛЬШЕ средней зарплаты и могли накопить на машину. Мой дед на севере на шахте получал гораздо больше, всегда были те кто получал много, но это не значит, что те кто получал среднюю зарплату мог быстро купить машину. А сейчас любой кто работает может купить машину. А если копить как раньше по 10 лет, то можно очень даже хорошую машину взять, только никто не будет копить так долго.
2
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 7797
fareast
хе хе..к каой цыфире претензии .. да по бльшому счёту ко всем... не в теме ты...грубо говоря ДИЛЕТАНТ. 100 с 200 попутал.. ну какая малость.. но это как бы тебе сказать... скиздел ты оказывается...
Ещё раз повторю не было зарплаты 200р. Были те кто получал и меньше 100. Инженер 120-150. 200 очень хорошая зарплата. Так, что кто тут неправ еще можно долго спорить.
5
 
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 13482
Близнец30rus
Нет их если купишь то потом не продашь!Онитздесь нафиг никому не сдались!!!
Ну да,то-ли дело взять в кредит дубовый Ваг за 1.2млн,в кредит выплатить по итогу 1.6млн и продать его через года 3-4 за 800тыр. Классная продажа,ведь самое главное в любом авто-это продать его,да?)
5
 
Ответить
Помню как в 96 г. ходил в первый класс, недалеко от школы стояла часто Mitsubishi Galant (8-го и последнего на тот момент поколения), после 9-к, 10-к и прочих москвичей...просто космос, после этого я до сих наш ведропром не признаю.
7
3
Ответить
    
Сообщений: 36438
DENDREAMER
Ещё раз повторю не было зарплаты 200р. Были те кто получал и меньше 100. Инженер 120-150. 200 очень хорошая зарплата. Так, что кто тут неправ еще можно долго спорить.
давай с себя начнём..
ты лично сколько в то время получал?
1
5
Ответить
    
Сообщений: 36438
DENDREAMER
Я написал чуть больше, а не 200. Не было там 200рублей зарплаты. 13 зарплата, а у всех ли она была? Чет не помню чтоб родителям давали такую на заводе. Я и не привожу расходы, зачем приводить расходы....
какой прикол любезнейший..
слово ЛОГИКА вам знакомо?
650 тысяч это только ВАЗ выпускал.
для начала не 200 , а 240 .
на каждого жителя автомобиль????
да такого в Америке нету... что про СССР говорить то.

ЛЮБОЙ КТО РАБОТАЕТ МОЖЕТ КУПИТЬ МШИНУ..
ну насмешил так насмешил..
и многие тут так считают?
ну если только жигу на базаре б/у

тебе сколько лет то...копить он собрался в нашей стране... копи...
мыло только с верёвочкой на всякий случай приготовь когда всё твоё накопление прахом пойдёт..
2
5
Ответить
    
Сообщений: 36438
Constantin
с 1934 по 1953 в Гулагах побывало больше 20 млн человек https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%A3%D0%9B%D0%90%D0%93 Надо ли обьяснять что большая часть умерло там, либо в первые годы после освобождения,...
ну приводить википедию как доказательство это извините уровне ниже городской канализации..
ну да ладно.. простим..
ответьте мне только на один вопрос..
а в гулаге кто сидел то???
точнее по каким статьям..

кто у нас потенциальный противник..???
мил человек, вы когда с луны падали не сильно ушиблись то?
6
5
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 66822
Егор
а москвич 2140 был суперовый, lux вроде назывался
и 2138 тоже ничего
+79029980501

продажа мука корма крупы


https://labaz22.ru
 
 
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 66822
moёmesto
Дром, за Асланяна спасибо, точно описал ситуацию с автомобилями, творившуюся в СССР. Родители стояли в очереди как передовики производства и спустя много лет наступил заветный день и появился белый ЗАЗ...
что мало лс вы пишите
там было 40 лс или 45 если форисрованный
+79029980501

продажа мука корма крупы


https://labaz22.ru
 
2
Ответить
Constantin
Иркутск
fareast
ну приводить википедию как доказательство это извините уровне ниже городской канализации.. ну да ладно.. простим.. ответьте мне только на один вопрос.. а в гулаге кто сидел то??? точнее по каким...
Ну судя по вашему ответу, с Луна из нас двоих скорее вы упали.А кто у вас авторитетный источник? большая советская энциклопедия? или ТВ? Вести полемику с человеком который дальше носа не видит я не вижу смысла.
6
1
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 7797
fareast
давай с себя начнём..
ты лично сколько в то время получал?
В СССР пожить успел, поработать неуспел.
1
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 7797
fareast
какой прикол любезнейший.. слово ЛОГИКА вам знакомо? 650 тысяч это только ВАЗ выпускал. для начала не 200 , а 240 . на каждого жителя автомобиль???? да такого в Америке нету... что про СССР говорить...
Мне копить незачем я накопил.
Бессмысленно продолжать диалог. Оставайтесь при своем мнении, а я при своём.
2
 
Ответить
 
Родину не выбирают
Сообщений: 167
fareast
а кто тебе сказал, что МНЕ на ней некомфортно..
Видать мало для комфорта надо.
1
 
Ответить
    
Сообщений: 36438
Constantin
Ну судя по вашему ответу, с Луна из нас двоих скорее вы упали.А кто у вас авторитетный источник? большая советская энциклопедия? или ТВ? Вести полемику с человеком который дальше носа не видит я не вижу смысла.
конкретики не вижу..
статьи назови кто по каким сидел..
больше от тебя ничего не просят..
2
3
Ответить
    
Сообщений: 36438
СЕМЕЙНЫЙ
Видать мало для комфорта надо.
абсолютно. неприхотливый я.
 
1
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 16079
fareast
конкретики не вижу..
статьи назови кто по каким сидел..
больше от тебя ничего не просят..
А если я с Одиссеем не плавал, то че - реально будешь со мной спорить о том, что циклопов не существует? ))))
Aprilia Tuareg 660
Kia Ceed II CRDi
4
 
Ответить
    
Сообщений: 36438
DENDREAMER
В СССР пожить успел, поработать неуспел.
хе,хе
вот оно нынешнее поколение..
у одного 20 миллионов сидело.
второй среднюю зарплату вычислил ни дня в СССР не проработав...
но сколько гонору то ....
ну и какого х...а ты тогда мне тут что то доказывал..
4
7
Ответить
    
Сообщений: 36438
@lex@nder
А если я с Одиссеем не плавал, то че - реально будешь со мной спорить о том, что циклопов не существует? ))))
ты то чего впрягаешься?
про 20 миллионов готов поговорить..?
у нас вроде Гулаг не во временя одиссея был..
было с кем поговорить...мне по крайней мере..
 
3
Ответить
    
Абакан
Сообщений: 1335
fareast
что батенька вы какой то бред пишите .. особливо про выписку из квартир.и. смерть родственников.. вам такое слово как " БРОНЬ" знакомо ????судя пов сему нет, если что то подобное пишите.. ну про...
Во первых
насчет того когда женщина(которая выписалась из квартиры,т.к это нужно было по закону чтобы выехать заграницу)
потеряла квартиру т.к её прописанный в квартире родитель умер.
Больше никто не был из её родственников прописан в квартире-и итог-квартира её не стала принадлежать.

Этот случай был в городе Абакан.

Вот как раз проясните про ваше слово Бронь пожалуйста.

Во вторых.
Бесплатные хаты это хорошо,но не когда же человек стоит в очереди столько,что уже ребенк взрослый вырастает,или к пенсии.

Про общаги-я писал про случаи,когда семья живет в комнате, и тут приватизация.

И комната отходила семье. В Красноярске такой случай был, приехал человек учиться, а в итоге еще и приватизировал семьей жилье в общаге. Так из абаканца можно было тогда стать красноярцем.
2
 
Ответить
    
Абакан
Сообщений: 1335
mymind
А вам не кажется, что государство, давая бесплатное жильё, имело право и установить определённые правила. Существовало и кооперативное строительство, и из такой квартиры никто не мог ни выселить, ни выписать....
Ипотека тут не причем-ипотечная квартира только на часть может быть собственностью даже по совести, пока человек не отдал долг банку,раз банк покупает квартиру человеку за свои деньги-то почему он не может требовать отдать его деньги?

Насчет квартир в Ссср-эти квартиры люди отстаивали в очередях,некоторые на стройке и на производствах работали и заслуживали по совести этих квартир.
если бы квартира давалась сразу и легко просто так -то терпимо еще было бы

так до пенсии,годами,поколениями ждешь эти квартиры
а потом из за того что тупые законы в Ссср, легко было лишиться жилья

Ссср должен был не ордера давать,а свидетельство на собственность

чтобы было неважно,где человек ездит по заграницам,живет ли он 6 месяцев в квартире и т.д
отстоял очередь в квартире-и пусть бы она была навсегда у человека,и отсюда-спокойно могла наследоваться

кооперативное строительство в Ссср по моему не для простых рядовых людей было, чисто по деньгам
сколько там надо было иметь денег чтобы туда вступить,хватило бы ли там копить рабочему получавшему по 300 р в месц,или шахтеру с зарплатой в 400 р,не говоря об учителе с зарплатой 70 р в месяц?
1
1
Ответить
Constantin
Иркутск
fareast
конкретики не вижу..
статьи назови кто по каким сидел..
больше от тебя ничего не просят..
я с тобой водку не пил, чтоб ты мне ТЫкал! Статьи разные, тебе надо-ты и ищи конкретику. Я не вижу в этом смысла, иди на исторический форум, если так хочется переспорить кого-то. Только сомневаюсь, быстро объяснят че к чему! Я не говорю, что там одни ангелы сидели с нимбом на голове, были и уголовные статьи, но предостаточно было инженеров ,конструкторов и прочих видных деятелей, цвет нации.
1
2
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 16079
fareast
ты то чего впрягаешься?
про 20 миллионов готов поговорить..?
у нас вроде Гулаг не во временя одиссея был..
было с кем поговорить...мне по крайней мере..
Хочу и впрягаюсь )))

Потому, что чел тебе дело говорит по сути, а ты нелепым образом передергиваешь факты и ставишь под сомнение любой источник, отличный от тебя самого. Забавно. Неконструктивно.

Все люди, подобные тебе, т.е. которые защищают т.з. о том, что масштабы репрессий были не столь уж значительными, никак не могут объяснить одной простой вещи и ответить на 1 лишь вопрос:

ЕСЛИ "горе историки-писатели" и "прочие рассказчики" ВРУТ т.е. преувеличивают масштабы, число жертв/сидельцев итп (и все это происходит очень давно...достаточно давно, чтобы очень многие в этом поверили, изучив и иные источники и факты), то ПОЧЕМУ тогда официальные данные ДО СИХ ПОР ЗАСЕКРЕЧЕНЫ??? Пол страны верит, что 20млн. А на самом деле 1млн. Почему бы не вскрыть карты? )))

Думаю сам знаешь почему.
Aprilia Tuareg 660
Kia Ceed II CRDi
4
1
Ответить
     
Кимберлитогорск
Сообщений: 286260
DENDREAMER
Ещё раз повторю не было зарплаты 200р. Были те кто получал и меньше 100. Инженер 120-150. 200 очень хорошая зарплата. Так, что кто тут неправ еще можно долго спорить.
бред
на севере и до 1000 в месяц на руки выходило
кто пятнице рад - тот за неделю пьянь
6
3
Ответить
Constantin
Да ,Солженицын наше все? с чем не согласны? Может Нобелевскую премию еще отберем? Может быть и 20 млн в лагерях не было, а было меньше. Вы цепляетесь за цифры, но суть не отрицаете и все норм, устраивает...
Вы бы, для начала, изучили вопрос за что и как сидел Солженицын. Говоря коротко этот капитан дезертировал с передовой. За что Советская власть так старалась его сгнобить в ГУЛАГе вместе с другими 20 млн заключенных, что вылечила от рака. По поводу его "литературного" творчества. Стал он известен при Хрущёве. которому не хватало какого-нибудь нового писаки и его сочинений на самую главную тему: о страданиях миллионов, заключенных в сталинские лагеря, чтобы поддержать разваливавшуюся к тому времени хрущёвскую кампанию «борьбы с культом личности Сталина». Написанный за три недели в 1959-м, но напечатанный в конце 1962 года "Один день Ивана Денисовича", сразу сделал Солженицына знаменитым.

Нобелевский комитет давно уже показал, что премии не всегда даются по заслугам, нередко в зависимости от политики. Что-бы вы меня не обвинили в «советским агитпропе», несколько высказываний о "творчестве" Солженицына из-за границы.

Комментатор чехословацкой редакции «Свободной Европы» Карел Ездинский: «Литературная чушь первого разряда, но антикоммунистически направленная, а потому ценная».

Чешский писатель-эмигрант Карел Михал: «Идиотизм. Но он ужалит большевиков, и это уже хорошо».

Бывший посол США в СССР Д. Бим: «Солженицын создавал трудности для всех, имевших с ним дело... Первые варианты его рукописей были объемистой, многоречивой сырой массой, которую нужно было организовать в понятное целое... они изобиловали вульгаризмами и непонятными местами. Их нужно было редактировать».

Чешский писатель Томаш Ржезач, поначалу веривший в несправедливость изгнания «гения» из родной страны написал свою книгу «Спираль измены Солженицына». В ней он дал психологический портрет, привёл множество цитат из многочисленных выступлений Солженицына. В частности в американском конгрессе в 1975 г., где «нобелевский гений», задолго до Рейгана с его «империей зла», провозгласил нашу страну «Мировым Злом», «абсолютным злом»: «Россия не нуждается в море, мы не морской народ, как англичане, а сухопутный. Наша активность на море противоречит исконному русскому образу жизни. Так же как от моря, мы должны отказаться и от своих земель в советской части Азии, где живут народы, чуждые нам по своей культуре, языку и - прежде всего - по религиозным традициям». В одном из выступлений в Швейцарии выразился ещё «решительнее»: «Россия должна возвратиться к своим старым границам. К границам времен Ивана Грозного. Отказаться от своей активности в Прибалтике и в бассейне Черного моря...»

Познер тоже та ещё штучка. Раньше я им восхищался. Но став более критично слушать его передачи сильно в нем разочарован.
7
4
Ответить
DENDREAMER
По моим данным средняя ЗП в СССР была 100руб, а сейчас уж точно не 25т средняя ЗП, как минимум 30. И машину за 5т вы бы не купили жигули от 6 до 10 тогда стоили, за 11 волги продавались. Итого по моим...
Средняя зарплата в СССР постоянно росла, так же как и росли цены на некоторые товары, в частности на автомобили. В 40-50 гг. в розницу Москвич стоил 8 000 руб, Победа - 16 000 р., ГАЗ-12 ЗИМ - 32 000 р. (доступен был ЛЮБОМУ, кто обладал этой суммой). В 60-х годах Москвич стоил 4000-4500, Волга около 6000 р. В 1976 г. моя бабушка пенсионерка купила Москвич-2140 в экспортном исполнении, если мне память не изменяет, где-то за 7 000-7 500 р. Причём в очереди стояла совсем не долго, даже и 5 лет не прошло. В 80-е Волга стоила порядка 15 000 р, (для гос учреждений около 1 000 р.), Запорожцы "стартовали" примерно с 3 000-3 500 р.

Жигули никогда не стоили 10 000, не путайте с Нивой у которой стоимость была в районе 11 000 р.

Так что говоря о средней ЗП и ценах на товары уточняйте год.
7
1
Ответить
fareast
москвич мягче жигулей????
спорное утверждение..
тут бы уточнение, КАКИХ...
Не спорное. Зависит от загрузки и типа дорожного покрытия. Имею опыт эксплуатации обоих автомобилей. Кроме того подвески этих машин создавались в соответствии с разными школами проектирования. Поэтому Жигули, в отличие от Москвича очень сильно проседали при полной нагрузке.
1
1
Ответить
@lex@nder
Вы меня простите, но в вопросе "Кореи" вы высказываетесь как гротескный партиец в фильме про СССР )))) происки империалистов и загнивающих капиталистов запада аха ))) Ели кто из них двоих и сочиняет сказки,...
Правильно. Что спорить то. Для начала посмотрите как отличались экономики КНДР и Ю. Кореи ещё лет 30-35 назад. Вы сильно удивитесь, но Северная Корея жила лучше Южной. А почему сейчас всё наоборот, так если голова на плечах есть, то нетрудно в этом разобраться. И дело вовсе не в том, что Северная Корея избрала социалистический путь развития.
6
3
Ответить
PanW
тут хвалят советский автопром,но надо вспомнит,что в 1992 и 1993 годах пришлось вводит немалые пошлины,чтобы советский автопром(т.е уже автопром РФ), смог существовать и не загнуться. Если сравнивать...
Границы не такие уж и закрытые были. Наши авто продавались не только внутри страны. Немало поставлялось их и за рубеж. Ввозили и из-за рубежа. Так что все таки о конкуренции думать приходилось.

Частные лица и до 1991 года могли ввозить автомобили. В 1989 г. один из студентов нашей группы приезжал на занятия на "Мазда- Фамилия" (в Европе известна как "323").

Пошлины были такие огромные, что отец, в течении одного года, привёз три японки.
2
1
Ответить
  
Омск
Сообщений: 9636
fareast
москвич мягче жигулей????
спорное утверждение..
тут бы уточнение, КАКИХ...
Любых практически. Знаю о чем пишу.
Только Омск, только победа!
 
 
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 16079
Арлекино Безфамильный
Правильно. Что спорить то. Для начала посмотрите как отличались экономики КНДР и Ю. Кореи ещё лет 30-35 назад. Вы сильно удивитесь, но Северная Корея жила лучше Южной. А почему сейчас всё наоборот, так...
Ну посмотрел... и чо?? В 1980 отличался в 4 раза не в пользу "единой и неделимой" бггг ))) http://www.interfax.ru/busines... http://www.google.ru/publicdat...:KOR:IND:SGP&hl=ru&dl=ru#!ctype=l&strail=false&bcs=d&nselm=h&met_y=ny_gdp_pcap_kd&scale_y=lin&ind_y=false&rdim=region&idim=country:KOR&ifdim=region&hl=ru&dl=ru&ind=false Откуда столько "нелепых защитников" на дроме? Один усе***ся спорил, что руссопром ходит дольше японского, другой пытается доказать, что не все так однозначно в уровне жизни в Кореях. Самим то не смешно..?
Aprilia Tuareg 660
Kia Ceed II CRDi
5
 
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 3406
dm19
20 лет назад еще и "шестерка" - мечта детства - была ничего..)
Техническая начинка авто и мода на них в последнее время как-будто по экспоненте меняется.
Наверное не 20, а 30 лет назад
1
1
Ответить
 
Сообщений: 7052
mymind
Куча штампов и ни каких мыслей. Например во времена СССР никто по тв и в газетах не писал, что собирает деньги на операцию ребёнку, так как денег нет. Детей просто брали и везли куда нужно, за счёт государства....
Вспомни 1988 или 1989 когда начали пустеть прилавки, появились талоны, если город не столичный или главный в области то снабжение было слабым. Вещи "доставались", а непокупались. За продуктами начали ездить в Москву (я о своей семье). О машине отец тогда может и думал но не имел таких средств. Да, был Восход 2м (свежий, но купленный практически новым комиссионке). Многое зависело от градообразующего предприятия... Если это не металлургический завод, шахта, машиностроительный завод - снабжение было так себе.

Да строились дома с отделкой =), да, давались квартиры. это было но ходили поколено в грязи и был жуткий дефицит почти всего. от нормальной одежды по размеру до товаров народного потребления. (Если сравнивать с нашими днями)
2
1
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 3739
95Saber95
Наверное не 20, а 30 лет назад
вспоминаю год примерно 95, хоть был и школьником но точно помню что у нас в это время уже был выбор, как европейские машины, так и импорт праворульный, со штатов тоже что то везли, тогда уже были и гелики и крауны, 9 ка считалась машиной ближе к золотой середине, по содержанию в том числе
Мой отзыв: Suzuki Alto 2006
2
 
Ответить
  
Бийск
Сообщений: 343
"...специалисты отмечали оптимальную настройку шасси: считалось, что «шестерка» мягче и комфортнее, чем ВАЗ-2105 и ВАЗ-2107"

Как по мне, так они все одинаковые.
1
1
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1708
Дром пишет ерунду. Где вы нашли топ -10? Сказочники. Я тут вижу только три модели. Копейка с модификациями, Нива, восьмерка с разным набором дверей. Все
3
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 7797
Ttourist
бред
на севере и до 1000 в месяц на руки выходило
ну а в среднем то? я знаю что на севере хорошо выходило. Дедушка шахтер, на севере золото мыл.
2
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 7797
Арлекино Безфамильный
Средняя зарплата в СССР постоянно росла, так же как и росли цены на некоторые товары, в частности на автомобили. В 40-50 гг. в розницу Москвич стоил 8 000 руб, Победа - 16 000 р., ГАЗ-12 ЗИМ - 32 000 р....
А я не путаю, нива - ваз 2121 всё верно самая дорогая из жигулей. Уточняю годы 80-е, недешево все было.

Может вы просвятите насчет средней ЗП в те годы, а то не верят мне, что меньше 200 была.
2
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 7797
fareast
хе,хе
вот оно нынешнее поколение..
у одного 20 миллионов сидело.
второй среднюю зарплату вычислил ни дня в СССР не проработав...
но сколько гонору то ....
ну и какого х...а ты тогда мне тут что то доказывал..
Старожил чтоли, гордишься своим возрастом? Ну похвались кем работал сколько получал? Полюбому больше 200 рублей))))
4
1
Ответить
1836055
Волжский
Yrij
Не надо писать неправду!ну не могут они столько ходить!пишу как моторист с 20летним стажем
вообщей сложности и прошёл
 
1
Ответить
Constantin
Иркутск
@lex@nder
Ну посмотрел... и чо?? В 1980 отличался в 4 раза не в пользу "единой и неделимой" бггг ))) http://www.interfax.ru/busines... http://www.google.ru/publicdat...:KOR:IND:SGP&hl=ru&dl=ru#!ctype=l&strail=false&bcs=d&nselm=h&met_y=ny_gdp_pcap_kd&scale_y=lin&ind_y=false&rdim=region&idim=country:KOR&ifdim=region&hl=ru&dl=ru&ind=false...
я уже ржу с комментариев.Это насколько надо быть упоротым, чтоб искренне считать, что в ссср был лучший автопром и.т.д. про корею и прочее... даже уже спорить устал и лень вступать в бесполезную полемику. Думаю, что количество минусов и плюсов должно просветлить народ, хотя надежды мало)
5
4
Ответить
   
Тольятти
Сообщений: 911
Баралгин87
"За неимением горничной,барин ***л дворника",тазы считались машинами лишь потому,что сравнить было не с чем,от того и комменты вроде:"Классные машины раньше делали,не то что шаз",по факту,рассейский,просю...
Вы поменьше высказывания конструкторов Москвича на телеканале Звезда в известном документальном сериале слушайте. Само производство строится на компромиссе между конструкторами, технологами и экономистами. Конструктора Москвича на каждом углу кричали что они создали передовую по мировым меркам конструкцию. Хорошо, они создали его, теперь посмотрим со стороны технологов. Двигатель для нового автомобиля кто собирался производить, Уфимский завод был в курсе того что им пришлось бы полностью перекраивать программу и выпускать вместо одного двигателя для 412 - два, для того же 412, который продолжали выпускать в Ижевске и для нового Москвича? А экономисты добавят, что для запуска новой модели на Москвиче пришлось бы полностью остановить производство, потому как конвейер один, в отличии от того же ВАЗа с 4 нитками (3 главных и одна Нива), где можно было более-менее безболезненно запускать новые модели в производство. С учетом всего этого мы получили бы автомобиль с задним приводом, конкуренцию внутри класса с вазовскими малолитражками, которые уже готовились к выпуску переднеприводного 2108 и с заднеприводной ижевской, которую уже начали разрабатывать в конце 70-х. Поэтому и было принято решение о производстве на АЗЛК гораздо более крупной модели находящейся между Волгой и Жигулями и с передним приводом. АЗЛК бы своими мощностями полностью закрывал потребность в данном автомобиле. Когда конструкторы АЗЛК с помпой кричат что они бы могли обогнать АВТОВАЗ если бы не Поляков, хочется ткнуть их в 2141 - если вы такие умные, то почему не смогли так долго поставить на конвейер практически готовый автомобиль?

Далее про Полякова.

Начнем с того, что до назначения на ВАЗ Поляков был директором МЗМА (АЗЛК), потом был замминистра автомобильной промышленности. И запуском ВАЗа он лишь подтвердил факт того, что по организационной способности другого такого человека на пост министра нет.

Именно при нем был построен КАМАЗ (на прибыль полученную от запуска ВАЗа), в конце 70-х практически на всех автозаводах начались разработки новых моделей, если вспомните как 1987 году на ВДНХ практически все автозаводы представили линейки новых, готовых к производству автомобилей. Переднеприводные Самара, Алеко, Таврия, Ока, заднеприводные Волга 3102, ижевская Орбита, полноприводный Луаз, новые ЗиЛ, ГАЗ, Колхида, МАЗ, КрАЗ, автобус ПАЗ, дизельные автобусы ЛиАЗ и ЛАЗ. При нем мы занимали 5 место по выпуску легковых, 3-е по грузовым автомобилям и первое по автобусам в мире. ГАЗ и ЗиЛ именно при нем начали разработку дизелей. А вы на него всех собак вешаете со слов московских конструкторов-неудачников, на своего земляка кстати, ведь Поляков - уроженец Томска и этим гордиться нужно!
1
1
Ответить
   
Тольятти
Сообщений: 911
Constantin
с 1934 по 1953 в Гулагах побывало больше 20 млн человек https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%A3%D0%9B%D0%90%D0%93 Надо ли обьяснять что большая часть умерло там, либо в первые годы после освобождения,...
Оттуда же:

Согласно официальным данным всего в системе лагерей, тюрем и колоний ОГПУ и НКВД в 1930—1956 единовременно содержалось от 0,5 до 2,5 млн человек (максимум был достигнут в начале 1950-х в результате послевоенного ужесточения уголовного законодательства[5] и социальных последствий голода 1946—1947[6]).

........из Википедии опять же:

США лидируют по количеству заключённых в абсолютном значении — около 2,2 млн человек находятся за решёткой. Это 25 % всех заключенных планеты (больше чем в 35 крупнейших европейских странах, вместе взятых, и на 40% больше, чем в Китае), хотя население США составляет всего 5 % населения мира. Среди этих заключённых около 71 тысячи — несовершеннолетние.

Только статистика. Выводы сами делайте на политических форумах.
3
2
Ответить
Constantin
Иркутск
Kruzenshtern1973
Оттуда же: Согласно официальным данным всего в системе лагерей, тюрем и колоний ОГПУ и НКВД в 1930—1956 единовременно содержалось от 0,5 до 2,5 млн человек (максимум был достигнут в начале 1950-х в результате...
ключевое слово- единовременно, то есть ОДНОВРЕМЕННО. Я ЖЕ ПРИВЕЛ ЦИФРУ ОБЩЕГО КОЛИЧЕСТВА С 1934-1953!
2
2
Ответить
Constantin
Иркутск
Арлекино Безфамильный
Правильно. Что спорить то. Для начала посмотрите как отличались экономики КНДР и Ю. Кореи ещё лет 30-35 назад. Вы сильно удивитесь, но Северная Корея жила лучше Южной. А почему сейчас всё наоборот, так...
а в чем же тогда дело? КНДР выбрала социалистический путь задолго до этого момента. в 1953
1
1
Ответить
    
Сообщений: 36438
@lex@nder
Хочу и впрягаюсь ))) Потому, что чел тебе дело говорит по сути, а ты нелепым образом передергиваешь факты и ставишь под сомнение любой источник, отличный от тебя самого. Забавно. Неконструктивно. ...
человек дело говорит..

человек от темы далёк как новобранец до дембеля..

причём не только он один..

что там засекречено..

всё свободном доступе..

только либерасты которые во время перестройки трубили о десятках миллионов страну разваливая никак с правдой смириться не могут..

причём я его только спросил сколько и по каким статьям сидело..

ответ получил банальный .... сам дурак...

хотел бы услышать ответ от тебя..

что бы ты понял ,ч то я хочу услышать я его немного разверну..

ну так вот

кого сидело больше уголовных или политических..

ссылок не кидай , я их не читаю..

своими словами..
2
5
Ответить
    
Сообщений: 36438
DENDREAMER
Старожил чтоли, гордишься своим возрастом? Ну похвались кем работал сколько получал? Полюбому больше 200 рублей))))
в разы БОЛЬШЕ.

самый ,обычный работяга

ещё вопросы есть???

или может ещё ленточки тебе показать???

вот этого не хранил...
1
4
Ответить
    
Сообщений: 36438
Constantin
Да ,Солженицын наше все? с чем не согласны? Может Нобелевскую премию еще отберем? Может быть и 20 млн в лагерях не было, а было меньше. Вы цепляетесь за цифры, но суть не отрицаете и все норм, устраивает...
ты и впрямь считаешь солженицина великим писателем?
4
3
Ответить
    
Сообщений: 36438
PanW
Во первых насчет того когда женщина(которая выписалась из квартиры,т.к это нужно было по закону чтобы выехать заграницу) потеряла квартиру т.к её прописанный в квартире родитель умер. Больше никто...
я так понимаю, что у нас за границей работала всего одна мадам у которой умерли родственники.. и она потеряла квартиру.

и вы этот случай раздули как величайшую несправедливость..

смею вас уверить, что за рубежом работали сотни тысяч... и наверняки у кого то кто помирал.

через севера прошли миллионы и тоже наверняка кто то умирал..

это к чему я говорю. а к тому ,что если вам в этой теме незнакомо такое понятие как БРОНЬ, то о чём мне в вами разговаривать..

но вкратце расскажу, пока настроение хорошее..

это когда за человеком уезжающим в длительную командировку по ДОГОВОРУ сохраняется жилплощадь

ПО ЗАКОНУ.... дошло даже дополню.. ещё в течении 6 месяцев после окончания этого самого Договора..
1
3
Ответить
    
Сообщений: 36438
Constantin
я с тобой водку не пил, чтоб ты мне ТЫкал! Статьи разные, тебе надо-ты и ищи конкретику. Я не вижу в этом смысла, иди на исторический форум, если так хочется переспорить кого-то. Только сомневаюсь, быстро...
о как торкнуло..

а ты где мил человек со мной общаешься в интернете или в фойе театра???

я со всеми кто младше меня на ТЫ. или у тебя сомнения есть относительно моего возраста?
2
3
Ответить
    
Сообщений: 36438
Ttourist
бред
на севере и до 1000 в месяц на руки выходило
ты сейчас кое кому головной боли прибавишь..

ну не могло быть такой зарплаты в то время ..

у них если родители получали по 120, то так все и должны были получать по 120
1
3
Ответить
Constantin
Иркутск
fareast
ты и впрямь считаешь солженицина великим писателем?
и не только я, а весь мир так счиатет, представляете
3
4
Ответить
Constantin
Иркутск
fareast
о как торкнуло..

а ты где мил человек со мной общаешься в интернете или в фойе театра???

я со всеми кто младше меня на ТЫ. или у тебя сомнения есть относительно моего возраста?
со всеми на "ты" значит... ну прям чувствуется воспитание. скажи еще "тьфу на тебя" для завершения образа
3
3
Ответить
    
Сообщений: 36438
Constantin
ключевое слово- единовременно, то есть ОДНОВРЕМЕННО. Я ЖЕ ПРИВЕЛ ЦИФРУ ОБЩЕГО КОЛИЧЕСТВА С 1934-1953!
ну чувак. ну насмешил..

а при царях у нас на каторгах народ не сидел?

ты бы и их ещё посчитал..

а после того как гулаг ликвидировали у нас ,что и тюрьмы с лагерями позакрывали..

ты бы всех сложил , так там наверняка больше 100 лимонов будет.

и 100% среди них найдутся талантливые учёные и конструктора...только вот талант свой немного не туда пустили.
3
4
Ответить
Constantin
Иркутск
fareast
ну чувак. ну насмешил.. а при царях у нас на каторгах народ не сидел? ты бы и их ещё посчитал.. а после того как гулаг ликвидировали у нас ,что и тюрьмы с лагерями позакрывали.. ты бы всех сложил...
Сам бровируешь фактами, а теперь пытаешься нелепо перескочить.. царя зачем-то вспомнил. Тема обсуждения была ,что не такой уж и прекрасный советский строй был, я привел цифры из источника о количестве сидевших. Причем здесь царь??? я не сравниваю союз с российской империей в плане сидельцев. Я пытался сказать, что при сложившейся коньюнктуре в СССР была лишь иллюзия счастливой жизни и шикарных автомобилей, привел в пример анекдот с глубоким смыслом. а мне- да нет, мы были счастливы. И единственный недостаток системы- это дефицит джинс. Вот это реально Чушь и компот! Слова типичного homo soveticus. Даже если выкинуть гулаг, восстания в восточной европе, за 70- летнюю историю СССР наберется достаточно ужасного. Или восстания шахтеров из-за низких зарплат в Ростовской области в 60-х гг тоже не было и больше 100 человек ,своих же , советских ,пролетариев, не расстреливали органы госбезопасности??? А тогда все замалчивалось и сейчас не особо вспоминают. Ты, наверное, щас скажешь: "кто на самом деле были эти шахтеры, конкретику их биографии попросишь, чтоб проанализировать, да? там не все так однозначно да? " Самому не смешно от своих аргументов и таких же диванных аналитиков?? вот и подумайте, чем вы гордитесь!
4
1
Ответить
    
Сообщений: 36438
Constantin
Сам бровируешь фактами, а теперь пытаешься нелепо перескочить.. царя зачем-то вспомнил. Тема обсуждения была ,что не такой уж и прекрасный советский строй был, я привел цифры из источника о количестве...
я так понял до тебя моя мысль не дошла..

как царь причём..

ну так сидели же при нём..

и сейчас сидят..

мне твои измышления если честно не сильно интересны..

знаешь почему ..

внятного ты ничего не скажешь по причине не знания..

только то, что в интернете напишут..

ну а там сам знаешь помойка...как из этой помойки достоверное отобрать...вот задача...

для этого помимо логики ,жизненный опыт должен быть..

у меня он есть.. у тебя как я вижу нету... от того я и не вижу ответа всего на один вопрос, который я тебе задал не один раз..

кого там больше сидело..

ответа я так и не получил и вряд ли получу... но тебе скажу...

основная масса были бытовики, то бишь уголовники.. как то вот не вяжется с миллионами репрессированных ни за что..

но вспоминая известное изречение Жиглова о наказании и вине...и открутив лет на несколько историю страны назад, то приходишь к выводу, что всё закономерно...



темка то тут про автомобили советской эпохи, но почему то в каждой подобной статье найдётся пару умников которые вместо обсуждения этих самых автомобиле начинаю считать сколько посадили...
1
4
Ответить
    
Сообщений: 36438
Constantin
и не только я, а весь мир так счиатет, представляете
1/6 часть суши ты не считаешь..

там минимум половина считает по другому..

ты бы критику почитал...

только не либеральную....

хотя можешь и её, на "200 ЛЕТ ВМЕСТЕ" узнаешь о нём массу интересного...

причём от тех тже людей кто его и возносил..



кстати одному чёрному человеку дали нобелевку за МИР..

ты тоже считаешь это верным решением???

он после этого пару стран разбомбил как минимум.

как считаешь весь мир ошибся или нет

а вот великим математикам хренос с двас....

значит что получается...ангажированность. .
2
3
Ответить
    
Сообщений: 36438
Constantin
со всеми на "ты" значит... ну прям чувствуется воспитание. скажи еще "тьфу на тебя" для завершения образа
ты ещё и не грамотен..фууууу

тебе же написали...кто младше меня...
1
3
Ответить
Hans Solo
Владивосток
DonMof
Школоте не понять. В 2001 отец купил 21099. После москвича казалось, что пересели на реактивный авиалайнер
Ну вы и мамонты, в 1993 отец продал на свалку жигули и купил TOYOTA CARIB, это авто после автоваза казался космическим аппаратом, вы всё пользовались автомобили для пещерных людей и это печально слышать, на дальнем востоке мечтали о таких авто как mark 2, crown, cedric, legenda, prelud, surf, lend cruiser, safari и было смешно наблюдать как вы на западе передвигаетесь на жигулях, как впрочем и сейчас.
7
3
Ответить
Constantin
Иркутск
fareast
я так понял до тебя моя мысль не дошла.. как царь причём.. ну так сидели же при нём.. и сейчас сидят.. мне твои измышления если честно не сильно интересны.. знаешь почему .. внятного ты ничего не...
не дошла потому что нет у тебя мысли никакой... какая разница кто и сколько сидел.. вопрос изначально был другой. Советская союз рай для жизни, или нет? мой ответ нет, твой-да. ОК. количество плюсов и минусов над анекдотом рассудило уже все.
1
2
Ответить
Тимофей
Мои предки в1983 белую 2106 взяли (через родственника - военного ), так рассказывали поехали в КЧР на рынок в один город , сходили купили что хотели приходят ,а там один рассматривает ее ,а потом говорит продай машину 15 000 рублей даю , а оформлю я ее сам . А купили ее за 6 500 по тем ценам .Дефицит страшная вещь .
1
 
Ответить
Москва
Constantin
Интересные чувства возникают при прочтении статьи и комментариев- вроде бы так хорошо было и машины отличные,и все блага для советских людей и все счастливы, страна чудесная, но начинаешь вдумываться...да...
ну так и не надо бредить!

и подтасовывать факты не надо.

1) "командная экономика" - нейтрализует хаос и даёт хороший толчек развитию. Наши "планы пятилеток" прекрасно взяли себе в экономику Япония и Китай и им отнюдь не мешает, как не мешало и нам.

2) дефицит - был вызван отчасти тем, что население бурно росло, по 1-2 млн в год прибавка, отчасти тем, что торговая мафия устраивала искусственно этот дефицит! что ж это за такой дефицит, что в продаже нет, но у всех дома всё есть! с переплатой торгашам.

Да, в итоге надо было разрешить частнику дополнить рынок каким нибудь фильдиперистым шмотьем и едой, был же как то НЭП-завалили прилавки... а основу оставить ту, власть народа, монополии и ресурсы-обществу.

3) вОйны - это что, мы их начинали? нам приходилось защищаться, ибо расцвет и рост нашей экономики-это серпом по яйцам другим мощным державам , в 1 очередь США. Чем больше мы товара сделаем-тем меньше им покупателей остается, шарик то замкнутый, в космос товар не продашь, количество покупателей в мире - одно на всех, вот и борьба, а США методами не гнушается.

И что СЕЙЧАС нет той войны? и в СИРИИ и на Украине войны - сугубо торговые! это США пытается выжать Россию , перехватить её торговые поставки угля, нефти и газа на Европу, только слепой и неследящий за процессами этого не понимает.

4) соответственно-сейчас разве нет гонки вооружений? не меньше, чем при СССР. А иначе нас бы раком поставили как Ливию, Ирак, Сирию, Югославию
3
 
Ответить
Agent Smit
Магдагачи
9 ка бандитская машина!!!
2
1
Ответить
2295352
PanW
Ипотека тут не причем-ипотечная квартира только на часть может быть собственностью даже по совести, пока человек не отдал долг банку,раз банк покупает квартиру человеку за свои деньги-то почему он не может...
Мать получала кооперативную квартиру в 1989 г. Цена двушки 9 100 руб. Первоначальный взнос был около 2-х тысяч. Остаток суммы расписывался равными долям на 25 лет. то есть 7 100/25/12=23,67 руб/мес. Кооперативные квартиры люди получали довольно быстро. И не только "номенклатура". Просто вступив в кооператив, люди теряли возможность получить квартиру даром и особо туда никто не стремился.
3
 
Ответить
    
Абакан
Сообщений: 1335
fareast
я так понимаю, что у нас за границей работала всего одна мадам у которой умерли родственники.. и она потеряла квартиру. и вы этот случай раздули как величайшую несправедливость.. смею вас уверить, что...
для меня любой случай,беда хоть одного человека-это трагедия



значит либо закон был несовершенен,либо женщина что-то не так делала(может в силу незнания закона)

т.е закон и система Ссср были несовершенны,и из за несовершенства женщина потеряла квартиру.



Закон типа того что 6 месяцев не живешь,и человека должны выписать из квартиры,если заметят

-тоже анти-человечный, какое кому дело где шастает человек?



Где хочет,там пусть и живет,хоть на даче,хоть в гараже,хоть у родственников,хоть где то ездит.



Так что хоть как Ссср был несовершенен в этом плане,

т.к не было нормального права собственности,где получил документ-и квартира ваша,независимо где вы находитесь и что делаете,и не надо никакие было бы брони делать, нет долгов-никто не должен трогать собственник человека вообще.
 
 
Ответить
    
Абакан
Сообщений: 1335
2295352
Мать получала кооперативную квартиру в 1989 г. Цена двушки 9 100 руб. Первоначальный взнос был около 2-х тысяч. Остаток суммы расписывался равными долям на 25 лет. то есть 7 100/25/12=23,67 руб/мес. Кооперативные...
Спасибо,интересно было почитать, оказывается мы могли и сами купить в тем времена наверно,затянув пояса и поставив четко цель.
 
 
Ответить
  
Томск
Сообщений: 446
Kruzenshtern1973
Вы поменьше высказывания конструкторов Москвича на телеканале Звезда в известном документальном сериале слушайте. Само производство строится на компромиссе между конструкторами, технологами и экономистами....
Какие новые модели?Напомнить,чьими копиями были первые жигули?Кто на самом деле разработал грузовик,который вот уже как 40 лет выпускается под названием Камаз?Какое разнообразие двигателей планировалось ставить на 2141?Да ведь Автоваз,с его убогостью и наплевательским отношением ко всему держался и держится лишь за счет кремлевских покровителей,иначе бы загнулся уже давно,как АЗЛК и Зил,которые в свое время такого финансирования не получали.



Московские конструкторы-неудачники это те,кто сделали свой проект,а не слизали его с забугорных моделей?



И чем гордиться?Тем,что уроженец Томска стал министром автомобильной промышленности в стране,где венцом творения стала Веста?Вот если б Билли Форд родился в Томске,я б гордился и Томском и Фордом.Но Полякову до Форда...
Suzuki Escudo G16A,АКПП,Goldwin.
1
2
Ответить
  
Томск
Сообщений: 446
Баралгин87
Какие новые модели?Напомнить,чьими копиями были первые жигули?Кто на самом деле разработал грузовик,который вот уже как 40 лет выпускается под названием Камаз?Какое разнообразие двигателей планировалось...
Просю пардона,не Билли,а Генри,хотя и Билли вполне себе годный руководитель.
Suzuki Escudo G16A,АКПП,Goldwin.
 
 
Ответить
"Сергей Асланян

независимый автоэксперт

Свободного (обычного в нашем понимании) рынка не существовало. Нельзя было прийти в магазин и купить машину. Очередь, предварительная запись (на 10 и более лет)"



не могли иномарки на рынок пустить. Были же деньги у людей. Представляю советскую молодежь на Мустангах, Камаро, Челленджерах. А всякие Брежневы ни в чем себе не отказывали. И о каком равноправии в этой стране может идти речь.
1
1
Ответить
ЖигЖига
Ишим
у меня и щас тройка...зимой в приорах люди мерзнут а в тройке по прежнему приоткрыт уголок)
2
1
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 7797
fareast
в разы БОЛЬШЕ.

самый ,обычный работяга

ещё вопросы есть???

или может ещё ленточки тебе показать???

вот этого не хранил...
Поздравляю. Хорошо тебе было, в СССР.
2
 
Ответить
  
Омск
Сообщений: 9636
Alester
Вспомни 1988 или 1989 когда начали пустеть прилавки, появились талоны, если город не столичный или главный в области то снабжение было слабым. Вещи "доставались", а непокупались. За продуктами начали ездить...
А сейчас грязь куда-то делась? Или от того, что "нормальная одежда" появилась в магазинах она стала доступной?

А вот квартиры давать перестали...
Только Омск, только победа!
2
1
Ответить
  
Омск
Сообщений: 9636
DENDREAMER
А я не путаю, нива - ваз 2121 всё верно самая дорогая из жигулей. Уточняю годы 80-е, недешево все было.

Может вы просвятите насчет средней ЗП в те годы, а то не верят мне, что меньше 200 была.
Не верят дети рабочих, особенно шахтеров. Дети учителей и врачей - верят.
Только Омск, только победа!
3
 
Ответить
    
Абакан
Сообщений: 1335
ЖигЖига
у меня и щас тройка...зимой в приорах люди мерзнут а в тройке по прежнему приоткрыт уголок)
а прули в сибири даже постояв выключенными,не выстывают, и в них не дует из щелей, как в ваз 2112 той же,причем она с конвеера такая
1
3
Ответить
танкист
Барнаул
Что за вопрос? В СССР все машины очень хорошо продавались. Даже "Запорожец". Легковой авто в дифиците был.
1
 
Ответить
    
Абакан
Сообщений: 1335
танкист
Что за вопрос? В СССР все машины очень хорошо продавались. Даже "Запорожец". Легковой авто в дифиците был.
а почему он в дефиците был?



у некоторых людей были деньги,но они ждали времени, талоны на покупку перепродавали тогда.
 
 
Ответить
     
г. Выхлопдар
Сообщений: 3163
Дамир Нуртдинов
Говорят что 9-ку можно было на квартиру обменять.
Я свою первую квартиру взял обменом на нулёвый Урал-375. 92-ой год.
Mitsubishi Town Box Wide
ВАЗ-11113, Калина-хэ, Калина-кро
Я ничего не знал... www.borsin1.narod.ru
 
 
Ответить
     
г. Выхлопдар
Сообщений: 3163
888
Cкучаете по советским тачкам, скоро все пересядете с японских гибридных автомобилей на жигули и всю оставшеюся жизнь будете дергать рычаг передачи...
Гибрид. А чё, такие бывают? А вам что больше нравится в гибридах, само это загадочное слово, или феерическая экономия средств на эксплуатацию, при гигантской начальной переплате? Только не надо втирать публике, что вы из зелёных, экологических пристрастий.
Mitsubishi Town Box Wide
ВАЗ-11113, Калина-хэ, Калина-кро
Я ничего не знал... www.borsin1.narod.ru
 
2
Ответить
     
г. Выхлопдар
Сообщений: 3163
serj86
да, действительно,школоте не понять.я в детстве (93г) катался на таком:
Походу вы школоту восприняли на свой счёт.
Mitsubishi Town Box Wide
ВАЗ-11113, Калина-хэ, Калина-кро
Я ничего не знал... www.borsin1.narod.ru
 
 
Ответить