Выросло целое поколение автомобилистов, которые никогда не держались за рычаг настоящей «механики», да и в автошколах давно уже не настаивают на освоении науки самостоятельного переключения передач. И автопроизводители идут навстречу: даже среди самых доступных моделей сейчас есть хороший выбор вариантов с классическим гидромеханическим «автоматом», «роботом» или вариатором. Традиционно в числе самых доступных машин с АКПП — продукция «АвтоВАЗа». Есть ли варианты еще дешевле?.. В наш обзор вошли 11 моделей ценой до 800 000 рублей и пара машин, которые немного вышли за этот предел.
Lada Granta седан
Трансмиссии: МКПП (5-ст.), «робот» (5-ст.), «автомат» (4-ст.)
Размеры — 4268/1700/1500 мм
Колесная база — 2476 мм
Дорожный просвет — 160 мм
Объем багажника — 520 л
В обновленном семействе Lada Granta, которое появилось в продаже этой осенью, нижнюю ценовую ступеньку занимает седан (напомним, что хэтчбеки и универсалы Kalina одновременно с рестайлингом тоже стали называться Granta). Четырехдверный вариант является самым востребованным (более 60% продаж в «дореформенный» период), у него наиболее длинный кузов и самый большой багажник в стандартной конфигурации (если не складывать задний диван).
Модернизация не сделала Гранту заметно богаче — по оснащению это по-прежнему модель эконом-класса, хотя выбор трансмиссий шире, чем у одноклассников: есть и «автомат», и «робот». Самая простая комплектация Standard доступна только с «механикой» и 87-сильным мотором, а для двигателя 1,6 л (106 сил) и роботизированной механической трансмиссии начальный уровень оснащения — Classic Optima, цена — от 521 500 рублей. С двигателем 1,6 л мощностью в 98 сил в сочетании с 4-диапазонным «автоматом» минимальная комплектация еще богаче: это версия Comfort стоимостью от 581 500 рублей. Кстати, в обновленном семействе применяется все тот же классический агрегат японской фирмы Jatco с не самой современной схемой управления: селектор переключений имеет позиции P, R, N, D, 2, 1, а функция Overdrive задействуется кнопкой (при ее нажатии коробка позволяет раскручивать мотор до более высоких оборотов, не переходя на высшую передачу). Ввиду конструкционных особенностей «гидромеханики» клиренс у таких версий Гранты ниже (145 мм против 160 мм у других модификаций).
Для Гранты в других кузовах набор комплектаций аналогичен, но минимальные цены с автоматическими трансмиссиями повыше. Причем более востребованный лифтбек (багажник 435 л) и не очень популярный хэтчбек (багажник 240 л) в стоимости уравняли: с «роботом» от 536 500 рублей, с гидромеханическим «автоматом» — от 596 500 рублей. Модификация с кузовом универсал (багажник 360 л) предлагается дороже всех — от 546 500 и от 606 500 рублей соответственно.
Трансмиссии: МКПП (5-ст.), «автомат» (4-ст.)
Размеры — 4337/1700/1500 мм
Колесная база — 2476 мм
Дорожный просвет — 174 мм
Объем багажника — 530 л
В конце 2016 года в рамках модернизации седан Datsun on-Do получил автоматическую трансмиссию — впервые с момента дебюта модели в 2014 году. Причем здесь 4-диапазонный Jatco совместили именно с базовым 8-клапанным двигателем, чего нет у вазовских моделей. Кстати, в отличие от «побратима» — семейства Lada Granta, — у автомобиля марки Datsun более высокий клиренс — 174 мм, притом независимо от типа «коробки». Автоматическая трансмиссия предлагается со второго уровня оснащения (Trust I) по ценам от 543 000 рублей.
Как известно, линейка Datsun также включает в себя хэтчбек mi-Do, который изначально имел автоматическую версию (с 2015 года) и позиционировался повыше седана. Такой баланс сохраняется и сейчас: цены за варианты с автоматической трансмиссией начинаются от 586 000 рублей, то есть хэтчбек на 43 000 рублей дороже седана.
Трансмиссии: МКПП (5-ст.), «робот» (5-ст.)
Размеры — 4410/1764/1497 мм
Колесная база — 2635 мм
Дорожный просвет — 178 мм
Объем багажника — 480 л
В случае с Вестой 5-ступенчатый «робот» можно получить с любым из двигателей — 1,6 л (106 л.с.) и 1,8 л (122 л.с.). Роботизированные версии предполагают улучшенный уровень оснащения: для 1,6 л — начиная с комплектации с Classic Start по цене от 644 900 рублей, а для 1,8 л сразу с уровня Comfort Image стоимостью от 730 900 рублей. Как известно, в семействе Lada Vesta зреет обновление именно по части трансмиссий: автомобиль должен получить модификацию с вариатором (речь, вероятно, об агрегате все той же японской фирмы Jatco) — первые машины с бесступенчатой передачей крутящего момента могут появиться еще до конца 2018 года. При этом «робот», судя по всему, останется в гамме.
Трансмиссии: МКПП (5-ст.), «робот» (5-ст.)
Размеры — 4165/1764/1570 мм
Колесная база — 2592 мм
Дорожный просвет — 195 мм
Объем багажника — 361 л
С выходом версии Lada XRAY Cross, надо полагать, статус обычной Lada XRAY, которая изначально позиционировалась как «кроссовер», понизится до звания просто приподнятого хэтчбека. Все споры на этот счет должны завершиться, а в качестве примиряющего аргумента останется сравнительно высокий клиренс в 195 мм. Также некую обособленность «Хрею» среди моделей Lada придает наличие автоматизированной механической трансмиссии только со старшим двигателем 1,8 л (122 л.с.), причем с «роботом» машины предлагаются, начиная сразу с улучшенной базовой версии Optima Air conditioner. По ценам от 704 900 рублей.
Трансмиссии: МКПП (5-ст.) и «автомат» (4-ст.)
Размеры — 4359/1733/1517 мм
Колесная база — 2634 мм
Дорожный просвет — 172 мм
Объем багажника — 510 л
Летом 2018 года на российском рынке появился модернизированный седан Renault Logan. Обновились облицовка, руль (трехспицевый), подстаканники, появились светодиодные ходовые огни и дистанционный ключ в базе, трехкратное мигание «поворотниками» при касании рычажка, дистанционное открывание лючка топливного бака, дополнительная розетка в задней части салона. Двигатели остались прежними, как и ассортимент трансмиссий: после ухода из-за низкого спроса в 2017 году «робота» (Easy’R) для покупателей осталась только 4-диапазонная «гидромеханика». Причем из трех двигателей объемом 1,6 л такого агрегата удостоен только вариант мощностью в 102 силы. И предлагается данная пара, начиная со второго уровня оснащения — Life по цене от 707 990 рублей. При этом в продаже остаются и дорестайлинговые Renault Logan: по более доступным ценам, а интересующая нас версия с «автоматом» (предлагается с третьего уровня оснащения Active) стоит от 687 990 рублей.
Для сравнения приведем данные и по параллельно обновленному хэтчбеку Renault Sandero (длина 4070 мм, багажник — 320 л), который позиционируется несколько выше уровнем. Так, в его комплектацию Life дополнительно входят хром-отделка радиаторной решетки, передние «противотуманки», круиз-контроль: цены с двигателем 1,6 л (102 л.с.) в сочетании с «автоматом» — от 719 990 рублей. Однако ввиду пересмотра набора комплектаций, в обновленном семействе хэтчбеков Renault Sandero версия с автоматической трансмиссией стала заметно доступнее, чем у предшественника — там такой вариант существует лишь в топ-комплектации Privilege по цене от 767 990 рублей.
Трансмиссии: МКПП (5-ст.) и «автомат» (6-ст.)
Размеры — 4390/1699/1467 мм
Колесная база — 2553 мм
Дорожный просвет — 163 мм
Объем багажника — 460 л
VW Polo комплектуется «автоматом» японской фирмы Aisin. Такой тип трансмиссии в линейке Поло доступен с «атмосферником» 1,6 л в его более мощной версии 110 л.с. (в базе этот мотор выдает 90 сил) и только со второго уровня оснащения (Trendline). Цены — от 779 900 рублей. Для сравнения отметим, что ближайший технический «близнец» — лифтбек Skoda Rapid — в подобной конфигурации стоит от 833 000 рублей.
Трансмиссии: МКПП (5-ст.) и «автомат» (6-ст.)
Размеры — 4405/1729/1469 мм
Колесная база — 2600 мм
Дорожный просвет — 160 мм
Объем багажника — 480 л
Этот седан, если мы говорим о самом доступном варианте с автоматической трансмиссией, после очередного подорожания немного перескочил через выбранный нами ценовой потолок: модификация с «автоматом» теперь стоит от 807 900 рублей. Да и то речь идет о базовом двигателе объемом 1,4 л в 100 сил. Однако надо учесть, что имеем дело с уникальным в данном сегменте сочетанием: с мотором такого скромного объема и мощности агрегатируется современная 6-диапазонная «гидромеханика» — это завоевание последней модернизации модели (ранее с 1.4 стыковался 4-диапазонный «автомат»). За машину со старшим двигателем 1,6 л (123 л.с.) в паре с 6-диапазонным «автоматом» просят от 832 900 рублей. Для сравнения приведем данные и по соплатформенному седану KIA Rio: в подобных вариантах он дороже — от 824 900 и от 849 900 рублей соответственно.
Трансмиссии: МКПП (5-ст.) и «автомат» (4-ст.)
Размеры — 3595/1595/1495 мм
Колесная база — 2400 мм
Дорожный просвет — 161 мм
Объем багажника — 255 л
Самый доступный «кореец» с автоматической трансмиссией — это собираемый ныне на «Автоторе» хэтчбек сегмента А+ KIA Picanto, модернизированный в 2017 году. Новый турбомотор в 100 сил на российский рынок не пустили, для нас — только «атмосферники»: в базе автомобиль оснащен 1,0-литровым трехцилиндровым моторчиком (67 л.с.) в паре с «механикой», а вот старшие варианты с 4-цилиндровым двигателем объемом 1,2 л (84 л.с.) предлагаются только с 4-диапазонным «автоматом». Причем такая конфигурация доступна с начального уровня оснащения Classic — по цене от 679 900 рублей (на 100 000 дороже стартовой версии). Автомобиль в базе оборудован лучше, чем многие модели сегмента В+.
Трансмиссии: МКПП (5-ст.) и вариатор
Размеры — 4100/1722/1540 мм
Колесная база — 2550 мм
Дорожный просвет — 185 мм
Объем багажника — 570 л
Откровенно дешевых «китайцев» с автоматическими трансмиссиями, которые встречались на нашем рынке еще года три назад, теперь практически нет. К не самым доступным относится и приподнятый хэтчбек сегмента В+ Lifan X50, оснащенный единственным и весьма скромным двигателем объемом 1,5 л мощностью в 103 силы, но комплектуемый двумя типами коробок передач. Кроме «механики» имеется вариатор, и такая комбинация доступна только в более дорогой (из двух возможных) версии Luxury по цене 739 900 рублей. Впрочем, с учетом клиренса 185 мм и характерного декора кузова, автомобиль претендует на более престижное звание «хэтч-кросса». Как у машинки длиной немногим более четырех метров получился багажник в 570 литров (данные производителя), остается только гадать.
Трансмиссии: МКПП (5-ст.) и «робот» (6-ст.)
Размеры — 4390/1703/1482 мм
Колесная база — 2570 мм
Дорожный просвет — 114 мм
Объем багажника — 470 л
Седанов сегмента В+ от китайских производителей на сегодня почти не осталось. В продаже пока остается Brilliance H230. Автомобиль особо не выделяется размерами кузова или характеристиками двигателя — под капотом типичный бензиновый «атмосферник» объемом 1,5 л мощностью в 105 сил, в базе объединенный со стандартной 5-ступенчатой «механикой». Зато машина отличается от других именно типом автоматической трансмиссии. Как заявляется, здесь применена роботизированная коробка фирмы Getrag с одним сцеплением, в исполнении с шестью передачами. В придачу то обстоятельство, что роботизированная модификация доступна во втором уровне исполнения Deluxe — по цене 529 900 рублей. Хэтчбек Brilliance H230 (длина 4190 мм, багажник от 350 л) предлагается в единственной версии Deluxe с «роботом» и по меньшей цене — за 514 900 рублей.
Трансмиссия — только «автомат» (4-ст.)
Размеры — 4485/1660/1465 мм
Колесная база — 2525 мм
Дорожный просвет — 130 мм
Объем багажника — 450 л
Речь об экземплярах еще 2016 года выпуска — такие имеются у некоторых дилеров. Автомобиль оснащен бензиновым двигателем объемом 1,5 л мощностью 102 л.с. в паре с «гидромеханикой» фирмы Aisin. Единственная комплектация носит название Comfort и предлагается по цене от 491 000 рублей, хотя уровень «комфорта» здесь явно компромиссный.
Трансмиссии: МКПП (5-ст.) и вариатор
Размеры — 4620/1705/1495 мм
Колесная база — 2605 мм
Дорожный просвет — 165 мм
Объем багажника — 650 л
Обновленный седан Lifan Solano II, вышедший на российский рынок в 2016 году, представляет собой модель С-сегмента «с небольшим плюсиком» — за счет кузова длиной 4,6 метра. Да и моторная линейка немного серьезнее: наряду с базовым двигателем объемом 1,5 л (100 л.с.) предусмотрен агрегат объемом 1,8 л мощностью 125 л.с, с которым кроме «механики» предложен и вариатор. Бесступенчатая трансмиссия доступна только в старшей версии Luxury: по цене немного выше нашего лимита — 809 900 рублей. Однако и за эту сумму оснащение автомобиля, так скажем, не до конца «люксовое».
Трансмиссии: МКПП (5-ст.) и «автомат» (4-ст.)
Размеры — 4620/1820/1490 мм
Колесная база — 2660 мм
Дорожный просвет — 160 мм
Объем багажника — 510 л
Недавнее появление обновленного седана Geely Emgrand 7 перевело его в более высокую ценовую категорию (версия с вариатором теперь стоит больше 900 000 рублей), однако на рынке пока еще есть более доступная альтернатива — это оставшиеся у некоторых дилеров седаны Changan Eado производства 2016 года. Автомобиль оснащается двигателем объемом 1,6 л мощностью 113 л.с. и на выбор предлагается не только с «ручной» коробкой, но и 4-диапазонной «гидромеханикой» фирмы Aisin. «Автоматная» версия сочетается только с верхним уровнем оснащения Luxury — по цене от 628 000 рублей (на 42 000 рублей выше, чем за «механику»).
Призрачный Ravon
Обзор будет неполным без продукции марки Ravon, которая после модернизации модельного ряда получила неплохой спрос: в 2017 году в общей сложности было реализовано 15 078 автомобилей (Ravon вошел в двадцатку наиболее востребованных брендов). К сожалению, в середине 2018 года произошло непредвиденное: отгрузка машин с завода в Узбекистане прекратилась, и салоны российских дилеров быстро опустели. В итоге все четыре модели — компактный хэтчбек Ravon R2, а также седаны Ravon Nexia R3, Ravon R4 и Ravon Gentra, имевшие сравнительно недорогие версии с гидромеханическими «автоматами», — сейчас фактически не конкурируют с основными игроками этого сегмента. Причем «Эр-четыре» (перелицованный Chevrolet Cobalt длиной 4479 мм с двигателем 1,6 л в 106 сил) при соответствующем количестве поставок имел все шансы выбиться в хиты продаж.
Причины такого бойкота довольно «мутные», их связывают в основном со сложной экономической ситуацией. В том числе с введением в России утилизационного сбора, из-за чего цена автомобилей выросла и конкурентные преимущества были потеряны. Вместе с тем, по некоторым данным, есть надежда на возвращение марки — поставки автомобилей могут возобновиться еще до конца 2018 года, не исключено, что с «переписанными» в сторону увеличения ценами.
