Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
«Русский Прадо»: первые подробности про УАЗ Патриот 2020 года
11.04.2019 | 200597 просмотров

«Русский Прадо»: первые подробности про УАЗ Патриот 2020 года

Автор: Заур Ханцев
Источник: Дром
В 2020 году Ульяновский автозавод выпустит новый автомобиль, который, по утверждению главы предприятия и основного акционера Вадима Швецова, станет аналогом тойотовских внедорожников, но на отечественном материале. У нас оказались первые — и самые важные — подробности об этом проекте.

У УАЗа будет новая платформа, которую используют на четырех типах кузовов — внедорожник, пикап, монокэб и фургончик. Запуск — 2020 год. Цель — сделать «русский Прадо», аналог Land Cruiser Prado, но по русской цене. Такое заявление руководитель УАЗа и холдинга Sollers Вадим Швецов сделал прессе в начале апреля, и оно произвело эффект разорвавшейся бомбы. Швецов обещает выпустить новое семейство автомобилей в 2020 году, а на дворе уже весна 2019-го. Он шутит? Что за платформа, откуда взялась? Не слишком ли самонадеян глава Sollers?

Вадим Швецов, глава и владелец холдинга Sollers

Последние годы УАЗ ведет два параллельных проекта на дальнюю перспективу: 1) глубокая модернизация Патриота с кодовым названием «УАЗ Патриот-2020», 2) среднеразмерный кроссовер УАЗ-3170.

Про 3170 известно, что это автомобиль с несущим кузовом, который должен быть унифицирован по элементам ходовой части с семейством «Единая модульная платформа» от НАМИ, то есть с Аурусами. С 2016 года работы по «семидесятке» идут ни шатко ни валко — не хватает денег. Поэтому совершенно точно Швецов не имел в виду эту тему.

Один из вариантов экстерьера кроссовера УАЗ-3170, датируемый 2015 годом

Слова топ-менеджера о семействе соплатформенных автомобилей, включающем помимо внедорожника пикап и LCV, — это явное указание на то, что речь идет о конструкции с отдельной лонжеронной рамой, поскольку внедорожный пикап с несущим кузовом — крайне экзотическое решение, которое для России с ее сложными дорожными и климатическими условиями никак не годится. Аналогия с Toyota Land Cruiser Prado окончательно убеждает, что Швецов имеет в виду новую рамную «тележку», ведь Prado — классический рамный SUV.

Значит, это проект УАЗ Патриот 2020? Да!

Патриот улучшают с завидной регулярностью, последние крупные обновления внедрили в 2018 году, но назначенная на 2020 год модернизация станет самой глубокой в истории модели — это действительно будет гораздо более современный автомобиль с другой рамой, подвесками и перепроектированным кузовом.

Кто его разрабатывает?

Исторически сложилось так, что у УАЗа есть свой научно-технический центр (НТЦ), но его нынешняя кадровая и материально-техническая обеспеченность находятся на невысоком уровне, поэтому самостоятельно разработать современную платформу УАЗ просто не способен. В 2015 году один из инженеров завода со стажем около 20 лет в частном разговоре признался автору этих строк, что у них очень низкие зарплаты — 17 000–20 000 рублей в месяц. Едва ли суммы с тех пор значительно выросли, а за такие деньги квалифицированный персонал удержать невозможно.

НТЦ УАЗа располагается в этом здании. Сейчас примерно половина высотки сдается сторонним арендаторам и называется «Бизнес-центр УАЗ»

Поэтому УАЗ активно пользуется аутсорсингом. В случае с упоминавшимся выше 3170 большую часть работ проводили в НАМИ и в одной из тольяттинских инжиниринговых фирм. Но основные работы по Патриоту 2020 ведет Центр компьютерного инжиниринга Санкт-Петербургского политехнического университета им. Петра Великого (СПбПУ).

За последние десять лет этот центр поднаторел по части компетенций в области разработки и оптимизации конструкции автомобильных кузовов. Среди его клиентов — уважаемые западные автопроизводители, в том числе BMW, Daimler, Ferrari, Audi, Bugatti. СПбПУ также принимал участие в расчете силовой структуры кузовов российских Aurus. А в январе нынешнего года Центр компьютерного инжиниринга сообщил, что помог китайскому BAIC создать облегченный кузов для их перспективного кроссовера: при сохранении целевых показателей жесткости и прочности удалось скинуть 7,5% «лишнего веса».

Заказ на разработку Патриота 2020 УАЗ оформил у Санкт-Петербургского политеха в 2016 году, но официальным стартом работ считается 1 января 2017 года.

Чем шасси Патриота 2020 будет отличаться от нынешнего?

Одна из ранних математических моделей шасси УАЗа Патриот 2020

Из технического задания на УАЗ Патриот 2020 следует, что он будет лучше нынешнего внедорожника буквально во всем.

Общие цели проекта звучат так:

  • улучшение устойчивости, управляемости, плавности хода;
  • соответствие автомобиля современным требованиям по пассивной безопасности (по правилам ЕЭК ООН и Euro NCAP);
  • обновление внешнего вида;
  • повышение виброакустического комфорта салона.

По условиям, изменения проектируются таким образом, чтобы их можно было быстро внедрить в производство на существующем оборудовании.

В основу конструкции Патриота 2020 ляжет совершенно новая рама — гораздо более прочная и продуманная с точки зрения пассивной безопасности.

Не секрет, что рама нынешнего Патриота — это слабое звено автомобиля. У нее низкая жесткость на кручение и нет деформируемой зоны спереди. При фронтальном ДТП она ломается зигзагами, не поглощая энергии удара, в результате — высок риск получения травм водителем и пассажирами.

Раме УАЗа Патриот в 2017 году добавили две дополнительные поперечины, но она остается по сути удлиненной версией рамы УАЗа-469. Самое скверное, что у нее нет деформируемой зоны. На фотографиях вверху — математическая модель рамы нынешнего Патриота и фото шасси УАЗа-469

Проблема с рамой у Патриота врожденная, ведь она по сути является удлиненной версией рамы УАЗа-469 образца 1972 года. По сечению и профилю лонжероны двух машин идентичны; в 60-е, когда проектировался 469-й, никто не думал о пассивной безопасности внедорожника. Жесткости на кручение в случае с 469-м достаточно, ведь у него кузов гораздо легче, чем у Патриота (то есть рама испытывает меньшие весовые нагрузки сверху).

Математическая модель УАЗа Патриот текущего образца

Чтобы разработать новое шасси для Патриота 2020, в СПбПУ сначала провели полную ревизию конструкции серийного внедорожника. Шутка ли — они создали математическую модель Патриота 2016 года с полной деталировкой вплоть до последнего болтика и стали прогонять ее через цикл виртуальных испытаний. Выявили слабые места существующей конструкции рамы и шасси, после чего сформировали целевые показатели модернизированной.

Распределение энергии деформаций при скручивании нынешней рамы

Ради более точной и острой управляемости было решено, что переднюю подвеску на Патриоте сделают независимой пружинной, а заднюю — зависимой пружинной. Сейчас, напомним, у «Патрика» все подвески зависимые, спереди используются пружины, а вот сзади — листовые рессоры.

Ранняя цифровая модель новой ходовой части УАЗа Патриот 2020, разработанная в 2016 году

Архитектуру рамы и кинематику новых подвесок определили еще в 2016 году, а полностью конструкция была разработана в течение 2017–2019 годов.

Математические модели новых передней и задней подвесок Патриота 2020

Принципиальное отличие новой рамы — у нее лонжероны более широкого сечения. Прежняя высота и сечение лонжеронов сохранены только в задней части, в районе наименьших нагрузок. В наиболее нагруженной центральной части лонжероны значительно выше и толще, это видно невооруженным глазом даже на скриншотах. Спереди в глаза бросается демпфирующий модуль, который своими продольными элементами входит в лонжероны. Эта конструкция будет складываться при ДТП, поглощая силу удара.

Модель шасси Патриота 2020, промежуточный вариант. Обратите внимание на деформируемый модуль спереди

Поскольку новая рама — более сложная и массивная, под нее пришлось перепроектировать передние внутренние элементы, почти все панели пола и нижние усилители кузова.

Кузов Патриота 2020: голубым цветом выделены все новые элементы, серым окрашено все, что осталось неизменным по сравнению с нынешней моделью. Новыми являются панели пола, усилители, внутренние панели передка

В процессе работы над новой конструкцией ее на промежуточных этапах проверяли на пассивную безопасность в виртуальных краш-тестах. Такой подход позволяет выработать оптимальные решения. Причем фронтальные испытания проводились по строгим правилам Euro NCAP — удар на скорости 64 км/ч о 40-процентное деформируемое перекрытие. Боковой удар — также европейского типа, по правилам 2016 года: наезд 950-килограммовой тележки с деформируемой частью на скорости 50 км/ч. Кроме того, имитировались удары о заднюю часть недеформируемой тележкой (правила ЕЭК ООН).

Шасси Патриота 2020. Модель, близкая к финальному варианту. Вид на шасси сверху и снизу. Обратите внимание на переменное сечение лонжеронов — они максимально утолщены в наиболее нагруженной центральной части

Предполагается, что при фронтальном ударе по правилам Euro NCAP Патриот 2020 будет зарабатывать не менее 6,3 балла из 16 возможных. Для сравнения, в краш-тесте «Авторевю», в основе которого лежит протокол Euro NCAP, серийный Патриот в 2017 году заработал 5,3 балла.

Изменится ли дизайн Патриота?

Экстерьер УАЗа Патриот в 2020 году в очередной раз поменяется. Причем внешние изменения в этот раз будут обусловлены не только стилем, но и целью снизить травмоопасность конструкции для пешеходов, то есть изменится дизайн передка. Известно, что над рестайлингом по заказу УАЗа поработал Центр стиля ФГУП НАМИ, а над конструктивной и технологической составляющей проекта — СПбПУ. Скорее всего в передней части изменят только фары, решетку радиатора и бампер — их сделают более травмобезопасными. Маловероятно, что дизайнеры касались крышки капота и передних крыльев, ведь УАЗ всегда живет в условиях жесткой экономии, а пресс-штампы на новые лицевые кузовные элементы очень дороги (к слову, один пресс-штамп на крыло стоит от $1 млн и выше).

Различными цветами выделены детали экстерьера, которые, предположительно, изменят на УАЗе Патриот 2020

Заявленная цель по безопасности пешеходов — не менее 14,2 балла по протоколу Euro NCAP из 49 возможных.

Возможно, отличительной чертой Патриота 2020 станет новая дверца багажника — без навесного запасного колеса. В пользу этого решения говорит то, что нынешняя дверца в процессе эксплуатации машины провисает под весом колеса и затем плохо открывается-закрывается. Несколько вариантов дверей багажника без «запаски» УАЗ разработал еще до первого крупного обновления Патриота, проведенного в 2014 году. Были варианты различного дизайна, один из которых даже предполагал перенос петель с правой на левую заднюю стойку, чтобы дверца открывалась «по-правильному» — влево (так удобнее грузить поклажу со стороны тротуара). Тогда, несколько лет назад, на УАЗе сочли, что инвестировать в эту деталь нецелесообразно — новые пресс-штампы на дверь обойдутся в 2-3 миллиона долларов, а с точки зрения потребительских качеств дадут не самый заметный выигрыш. Сейчас вопрос появления на Патриоте 2020 дверцы без запасного колеса — открытый, но велика вероятность того, что она появится: ведь пресс-штампы на нынешнюю «калитку» в любом случае исчерпали свой ресурс и требуют замены. Раз так — почему бы не совместить замену с модернизацией?

Имитация деформации кузова в сборе с новой рамой при высоком изгибающем моменте

Что именно изменится в дизайне салона, доподлинно неизвестно, но там тоже во главу угла поставлена пассивная безопасность.

Во сколько УАЗу обойдется Патриот 2020?

Нам уже известен бюджет проекта — 482 900 000 рублей (примерно $7,4 млн долларов по текущему курсу). Эта очень скромная по меркам автопрома сумма включает все — и разработку модернизированного Патриота, и организацию его производства.

Важный факт: работы по проектированию Патриота 2020 софинансируются из федерального бюджета России! В 2017 году ульяновцам по линии Министерства образования и науки выделили целевую субсидию конкретно под этот проект, сумма — 160 млн рублей, причем ее перечислили тремя частями: в 2017-м — 60 млн рублей, в 2018 и 2019-м — по 50 млн рублей. Иными словами, от озвученного выше бюджета проекта 33% безвозмездно дает государство, а из своих средств УАЗ финансирует 67%. Интерес государства, как утверждается, состоит в развитии инженерных компетенций СПбПУ. В НИОКР по проекту помимо профессионалов привлечены пять молодых ученых, восемь студентов, три аспиранта и 17 иных молодых специалистов. Помимо поддержки политехнического университета есть и другая цель вложений: государству необходимо семейство современных российских внедорожников — для армии. Автомобили УАЗ для России традиционно имеют военную важность, а армия уже лет десять как хочет заменить 469-е и «Буханки» на что-нибудь качественно новое. Наверняка на базе Патриота 2020 в перспективе создадут и упрощенные машины для военных.

$7,4 млн выглядят нереалистично маленькой суммой для такого объема работ, однако не стоит забывать, что разработка рамных внедорожников всегда требует меньших инвестиций, чем выпуск легковых автомобилей с несущим кузовом. Рамные модели поближе к грузовикам, чем к легковушкам.

Какие предложат моторы?

Общаясь с прессой, 1 апреля Вадим Швецов приоткрыл и другую деталь о Патриоте 2020: его будут оснащать новыми турбомоторами ЗМЗ, которые разрабатываются совместно с немецкой инжиниринговой компанией FEV. «Это будут четырехцилиндровые бензиновые и газовые — битопливные — двигатели, будет бюджетный вариант атмосферного мотора, в основном для коммерческих машин, и более дорогой турбированный для активной езды. По происхождению это будет российский двигатель с локализацией в 2020–2021 годах».

Легендарный 2,3-литровый «атмосферник» ЗМЗ-406. В конце 90-х — начале 00-х массово устанавливался на автомобили «Волга»

Тема новых турбодвигателей ЗМЗ возникла даже раньше, чем проект Патриот 2020 — в 2014 году. Изначально их разрабатывали под тот самый кроссовер УАЗ-3170. Турбодвигателей будет две модификации — обе объемом 2,3 л. Они создаются вокруг блока цилиндров легендарного ЗМЗ-406, который появился в начале 90-х годов и ставился на «Волги». Стандартная версия будет развивать 150 л.с. мощности, более дорогая — 170 л.с. Любопытно, что на «Волгах» 2,3-литровый «атмосферник» развивал те же 150 л.с. (в наиболее мощной модификации). Неужели турбина ничего не дала? Одно из объяснений: тот двигатель соответствовал «Евро-1», а новые — «Евро-5» и «Евро-6».

Планируется также новый «атмосферник» 2,5 л, он будет развивать 145 л.с.

В середине 2016 года утверждалось, что в разработку и освоение производства этих моторов Sollers инвестирует 1,1 млрд рублей, еще в 500 млн рублей обойдется создание новой раздаточной коробки под них.

Sollers также давно хочет вернуть в гамму Патриота дизельную модификацию — не исключено, что двигатель на тяжелом топливе вновь предложат именно с появлением Патриота 2020. В 2016–2017 гг. сообщалось, что УАЗ примеряет к «Патрику» четыре импортных турбодизеля: Cummins ISF 2.8 (США — Китай), BAIC Yuchai YC4Y 2.2 (Китай), Isuzu 2.8 4GB1 (Япония) и Mahindra mHawk EV 2.2 (Индия). Однако в ноябре 2018 года издание «Русский автомобиль», известное своими инсайдами, распространило новую информацию: Патриоту могут отрядить турбодизель Ford TDCi 2.2 от фургона Ford Transit.

Недавно объявленная реструктуризация бизнеса Ford в России нисколько не противоречит этой версии, наоборот — только подкрепляет ее. Ведь американский концерн покинет российский рынок легковых автомобилей, а производство и продвижение Транзитов в России будет только развиваться. Значит, возможно, что однажды в РФ наладят выпуск двигателей под него. Тем более что моторный цех Ford в Елабуге, выпускающий сейчас 1,6-литровые двигатели для Fiesta и Focus, в ближайшее время закроется — сколько дорогого высокоточного оборудования будет простаивать зря!

А точно ли Патриот 2020 пойдет в производство в 2020 году?

Российские автопроизводители — известные мастера не укладываться в дедлайны. Но ульяновцы просто обязаны запустить Патриот 2020 вовремя, и не только для того, чтобы соответствовать названию проекта. Дело в том, что при получении безвозмездной субсидии от государства УАЗ подписал контракт, согласно которому обязуется выпустить в 2020 году не менее 1750 единиц высокотехнологичной продукции, созданной при помощи этой субсидии. Иными словами, ульяновцы обязаны в следующем году собрать как минимум 1750 глубоко модернизированных Патриотов. Если это условие не будет соблюдено, то Счетная палата, очевидно, потребует вернуть в госбюджет потраченный безрезультатно казенный транш.

Получится ли из Патриота «Русский Прадо» — одному богу известно. Но направление модернизации, которое избрал УАЗ, — наверняка правильное. Нет смысла украшать Патриот очередными новыми «побрякушками» до тех пор, пока он опирается на раму от УАЗа-469 1972 года. Внушает оптимизм, что основную часть работ по Патриоту 2020 выполняет Центр компьютерного инжиниринга СПбПУ, ведь его специалисты сотрудничают с лучшими мировыми автопроизводителями и накопили огромный инженерный опыт. Питерцы не просто разрабатывают конструкцию, они еще и прорабатывают ее с технологической точки зрения и доводят до стадии серийного производства. Насколько нам известно, к настоящему моменту уже готово несколько прототипов нового шасси, а все инженерные работы по проекту УАЗ Патриот 2020 по контракту должны быть завершены 30 ноября 2019 года.

«Русский Прадо» — каким его видел УАЗ в 2000 году

На самом деле попытку создать русский аналог Toyota Land Cruiser Prado УАЗ уже предпринимал: речь идет об экспериментальном 3162Т, показанном на Московском автосалоне 2000 года. Эта модификация создана на базе модели 3162 (предшественник Патриота), но отличается от нее широкими мостами, салоном повышенной комфортности, высокой крышей и — главное — двигателем и коробкой передач от Toyota. Под капотом здесь стоит 3,4-литровая V-образная «шестерка» 5VZ-FE мощностью 190 л.с., агрегатированная с 5-ступенчатым «автоматом». Привод, как у обычных УАЗов, — подключаемый полный. В оригинале этот мотор и коробка передач использовались на Land Cruiser Prado J90.

УАЗ-3162Т с V6 от Toyota Land Cruiser Prado J90, эту машину показывали на Московском автосалоне 2000 года

Экспериментальной разработкой ульяновцы прощупывали возможность предложить рынку дорогой продукт под маркой УАЗ. Относительно японских и американских аналогов УАЗ-3162Т должен был стоить на 25–30% дешевле. Было собрано лишь несколько таких машин. А жаль — наверняка это был бы «идеальный УАЗ». Хотя часть наработок по 3162Т впоследствии перешла Патриоту (широкие мосты, передняя панель салона).

Комментарии

   
Сообщений: 609
4956453
Япония в евросоюзе,потому пишут,на английском,а мы где? На Уазе Прадо? А нет на патриоте,на английском,противно однако.
если бы япония была в евросоюзе, то его наверное бы уже переименовали
8
 
Ответить
Yes
Санкт-Петербург
Андрей
А мне вот понравилась новость! И я искренне желаю УАЗу успехов в этом деле. Через 5-6 лет, когда надо будет менять свою машину, обязательно посмотрю Патрика на автомате. Без автомата мне данный пепелац не интересен даже гипотетически.
Счастливый... так то через 5-6 лет даже на такое ... чудо деньги фуй соберёшь, если не воруешь
3
3
Ответить
8924179
4956453
Япония в евросоюзе,потому пишут,на английском,а мы где? На Уазе Прадо? А нет на патриоте,на английском,противно однако.
Не говори, завалили эти гейропейцы весь ДВ своими ВАГами.
6
 
Ответить
А вот не проще ли было разобрать до болтиков тот же 90, 120, 150 Прадо и тупо с****ить все?
7
11
Ответить
12347178
M18H
Долго объяснять, но не получится. Потому что работяги не заинтересованы в качестве. У руководства свои интересы, у рабочих свои. И качественная продукция не является их совместной целью. Я вот работаю...
Здорова брат ижинер!
Такая же маята... (((
5
1
Ответить
12347178
12347178
Здорова брат ижинер!
Такая же маята... (((
Ежили чё спяцом с ошибками писал )
 
1
Ответить
Аркадий Avante
Вот почему в России нет ничего самобытного и надежного? Просто надежного и мать его самобытного? Зачем гнаться за западом, от которого еще в 60-х годах отстали? Надо то всего 3 вещи: 1) Надежная сборка...
UZ и самобытный как-то не вяжется. Хотя я за UZ. Вот только тот UZ уже по нормам не проходит, да и при чем тут уазик?
2
1
Ответить
 
Краснокаменск
Сообщений: 6517
LeskovIG
Ну вы чего, барин, он же амператорскага качеству и соответственно неломаитси
В Японии. Не ломается. Потому-что почти не осталось уже)))
Поменяю RA 3, на RA 6. RA 3 в ОТС.
3
2
Ответить
Макс Кильдишев
Ну этож не очередная труба с газом )) да и 5 колонне такие факты неинтересны )))
Отож )))
 
2
Ответить
Кому надо уже давно на патриотах на узетах и автоматах гоняют и в*****не дуют
https://www.youtube.com/results?search_query=patriot+UZ
 
4
Ответить
 
Краснокаменск
Сообщений: 6517
fareast
ты же сейчас по святому , да ещё коленом промеж ног.....садюга..
"Коленом промеж ног" мне сурф "врезал", когда я капиталку этому "казету" делал)))
Вот, а потом еще и аппаратуру менял, вместе с турбиной...
При пробеге около трёхсот тысяч всего.
Поменяю RA 3, на RA 6. RA 3 в ОТС.
3
2
Ответить
     
Сообщений: 69
УАЗ Борщевик)))
Нам уже известен бюджет проекта — 482 900 000 рублей (примерно $7,4 млн долларов по текущему курсу)....
.... Порядка 500 млн рублей направят на борьбу с борщевиком в Подмосковье в 2019 году..
3
1
Ответить
Влад
Ульяновск
Vikings
Только вот почему слово Patriot на английском???
ничего английского нет,это латиница.
5
2
Ответить
xab
Екатеринбург
Евгений из СПб
:-)
что и требовалось доказать - "одаренные" уже готовы немного амна покупать за лям, а за чуть побольше амна - им уже два не жалко.
причем все это с вУмным видом - типа нет никакой альтернативы - это лучшее предложение в классе!!!
Ну назови маломальско приличный внедорожник размером с Патриот в цене до 2-х лямов.
Или хотя бы просто маломальско приличный внедорожник в цене до двух лямов.
БУ не предлагать.
8
4
Ответить
     
Башкирия
Сообщений: 3484
dilmurad
Здравствуйте. Почему не могут выпускать эти штампы в России. Они очень сложные в изготовлении? Кажется надо две формы вылить и все на одну деталь. Для промышенности не сильно суперсложная технология кажется....
Не знаю, если честно, почему так, но в корее либо быстрее либо дешевле, хз. Есть такое понятие , как стойкость инструмента, оно означает гарантированное качество штамповки определенного количества ед изделий. И именно для промышленности это как раз супер сложная технология - прецизионная точность плюс дорогущие материалы, помноженные на габариты изделия, на технологию изготовления инструмента (это какой надо станок, чтобы такое выточить, выжечь, вырезать - очень точно и сколько времени займет и сколько труда программистов и еще млн факторов) , короче, в РФ и СССР такого никогда вроде бы и не было для автопрома, рылом не вышли
мыши тупые они всегда поддакивают
Мой отзыв: Mazda 626 2001
1
3
Ответить
4956453
8924179
Не говори, завалили эти гейропейцы весь ДВ своими ВАГами.
Вам виднее там
 
1
Ответить
J. Bgrt
Ну то есть по сути это будет тото же УАЗ, только слегка модернизированный..
ИМХО, если завод не перейдет на кардинально новую модель в ближайшие годы (с несущим кузовом, более безопасную и дешевую в производстве), то вскоре канет в лету.
1
5
Ответить
9770611
Бердск
Ферапонт Никодимов
Спасибо, поржал;)
Ты все ржешь)))
1
3
Ответить
6297919
Хабаровск
Макс Кильдишев
Легендарностью... для упоротых ))
Легендарность - это просто слово. А мотор плохой. Головки лопаются у 50 %. На ДВ все это знают...
7
1
Ответить
4956453
Япония в евросоюзе,потому пишут,на английском,а мы где? На Уазе Прадо? А нет на патриоте,на английском,противно однако.
Прикольно, и давно она туда входит?
12
2
Ответить
xab
Екатеринбург
Delovoy 54
Никого не смутила цена на пресс-штампы? От $1млн!
Недавно изготавливал подобный штамп на заказ, только поменьше, 200х400. Заказчику он обошёлся в 12т.р. за работу+стоимость самого металла.
Сейчас прочитал статью и заплакал... Как же я продешевил!!! Нужно было хотя бы милиончик просить за работу.
А штамп на заднюю дверь будет 2000х2000
Сможешь такой штамп?
Уверен, что нет, потому, что нужен совершенно другой станок за совершенно другие деньги.
И таких штампов нужно несколько, поскольку деталь делается не в один прием и дверь состоит из нескольких деталей.

И цену ты какую-то уж совершенно не реальную загнул.
Средняя потолочная стоимость металлообработки 200 евриков за килограмм.
Должно получиться более 200 т.р.

Или ты на хозяйском станке из чужого материала подхалтурил?
7
1
Ответить
 
Краснокаменск
Сообщений: 6517
6297919
Легендарность - это просто слово. А мотор плохой. Головки лопаются у 50 %. На ДВ все это знают...
И слово и некий злой умысел от продавцов авто с этим ДВС.
Хайсы там, или сурфы, неважно, но от каждого второго звучало - легендарный "казетовский" мотор)))
А ниссаны между тем с двадцать седьмыми и тридцать вторыми дизеляками успешно пожирали отвратительную соляру и километры наших направлений.
Поменяю RA 3, на RA 6. RA 3 в ОТС.
6
2
Ответить
AleksandrNevskiy
Покров
Макс Кильдишев
по борьбе с ржавчиной, ещё в прошлом году после рестайла, поменяли металл и обработку металла... расход топлива мне кажется аналогичен такому же на другом аналоге, тот же прадо... и где вы увидели цену в 1,5млна?
Обещают же новый Прадо, но взяв за основу Патриот. По сути будет модернизация Патриота.

По поводу новой стали и тд, я слышу-читаю уже не первый раз об изменении технологии покраски, про повышенный уровеня качества стали - раз так в 2 года , а толку не много. Уже видели 2015 года с ржавчиной Патриоты? Я видел на сервисе и на рыбалке уже жаловался мужик один.

Расход то вообще под вопросом - одно дело 20-22литра тратить при 180-220 лс на раме, возможно даже на фулл -тайме и 3-4 литрах под капотом (Паджеро 4, Прадо 120, тлк 100),а другое дело 2.7 на палке и заднем приводе тратить 18-20 литров. Сланная история.
По динамике не потягаться, по комфорту тоже сложно, но зато новый.

Если смогут победить хотя бы дичь в виде ржавчины и мелкого ремонта - можно смотреть.

Вот честное слово - если будет качественное авто за 1.5 млн р - готов взять. Есть зачем, хобби и тд. И возможность.

А пока эксплуатирую 2123 (шнива) для хобби, как не основное авто для себя и родственника.

Дайте хороший русский джип!
4
1
Ответить
   
Сообщений: 26617
Евгений из СПб
:-)
если в патриот поставить тойотовский 3,4 бензин у которого крутящий момент в полтора раза больше - этот уазик нынешнюю коробку и все детали, что колеса крутят - выплюнет сразу же.
женёк, ты кто по специальности?
3
4
Ответить
   
Сообщений: 26617
Tores 33
"Коленом промеж ног" мне сурф "врезал", когда я капиталку этому "казету" делал)))
Вот, а потом еще и аппаратуру менял, вместе с турбиной...
При пробеге около трёхсот тысяч всего.
хе хе.
помню в начале ПР бума с эмиков бошки на 2L и его вариации СОТНЯМИ возили.
причём конкуренты скупали всё на корню, что бы другим не досталось...
там бошка стоила чуть больше 300, тут за штуку отлетала.
1
2
Ответить
Александр 911
ALexLich
Наверно потому что это является стандартом иначе бы на японских и корейских машинах были иероглифы и т.д.
На китайцах традиционно на шильдиках иероглифы.
1
1
Ответить
Александр 911
northernboy
КПД модернизации просто супер низкий конечно, десятилетиями что то там считают вычисляют куча народу занимается черт знает чем. В итоге имеем раму от 469 УАЗика с модернизированными лонжеронами! во как!...
у завода нет денег что бы купить прадо хахахах
2
3
Ответить
   
Омск
Сообщений: 846
ВасилийМ
немного подвеску бы скрыли под рамой...что бы не так сильно "выпирало" и наверно можно сказать что нормально было бы
И высоту уменьшить на 10-20 см, что бы гармоничнее смотрелся и в гараж входил с рейлингами.
1
8
Ответить
  
Томск
Сообщений: 258
Однажды давным-давно, в далекой-предалёкой галактике...
... также громко и восторженно про ё-мобиль сказку заливали. Дескать, абсолютно новый высокотехнологичный продукт по русской цене и не хуже зарубежных аналогов, который вы получите завтра, если внесёте предоплату сегодня ;))
//что-то от прочитанного навеяло на ночь глядя//
Ford Festiva`00, 1.3l
VW Polo Sedan`11, 1.6l
VW Polo Sedan`13, 1.6l
VW Polo Sedan`18, 1.6l
Мой отзыв: Ford Festiva 2000
4
7
Ответить
  
Уссурийск
Сообщений: 10428
Лучше "козла"не смогут выпустить уаза.Зачем мучиться,изобретать велик?На старого козла навесить эфи,эл.зажигание,прочие самые необходимые современные системы и продавать за недорого!Я бы такого купил для выездов на природу.А все эти прадопотуги однозначно ведут к пародии на прадо,т.е всё как и раньше.(
Истины и ценности индивидуальны,свои навязывать глупо.
fk618h,ues73fw,BMWR1200GS
6
5
Ответить
   
Омск
Сообщений: 846
Vikings
Только вот почему слово Patriot на английском???
Что нибудь новое придумай, заладили одно и тоже уже 10 лет, оленеводы.
15
 
Ответить
   
Пермь
Сообщений: 886
13876784
Не покупаю патриот только по одной причине - чудовищно прожорлив. Экономичного дизеля не хватает.
Разве? А как же неважное качество и гниющий кузов?
2
4
Ответить
Андрей
Тюмень
Как был гав*ом, так и останется...несмотря ни на какие деньги и названия...хоть УАЗа Патриот 3020 назови....
7
6
Ответить
Dmitriy3x
по цене станет как прадо?))))
2
5
Ответить
     
Иваново
Сообщений: 2599
Vikings
Только вот почему слово Patriot на английском???
Почему на Тойотах в Японии латиница, а не иероглифы?
7
1
Ответить
     
Иваново
Сообщений: 2599
10984579
33% дает государство? ха-ха я купил треть уазика соседу.
Это лучше, чем если бы ты на свои налоги купил 99% виллы в Италии Ротенбергу
5
 
Ответить
Ty3uk
Очень интересно!
В целом нынешний Патриот некачественный автомобиль за свои деньги, но если сделают надежный и современный автомобиль за эти же деньги (а деньги то немалые) без очередного повышения цены, то будет круто!
Надежда умирает последней :)
2
3
Ответить
     
Иваново
Сообщений: 2599
Raven
Стандартом в мире, идущем в фарватере американской политики. Т.н. в странах, относящихся к "золотому миллиарда", либо зависимых от них. Китай пытается выстраивать самостоятельную политику -...
Хочешь обратно за железный занавес? Стоять в очереди несколько лет за Жигулями ВАЗ-21011 и выменивать дефицитные запчасти на водку? Да ты любитель извращений! Или просто насмотрелся киселевщины в зомбоящике.
4
5
Ответить
     
Иваново
Сообщений: 2599
Shinkei
Как создавать автомобиль для мужиков решает какой-то метросиксуал?
Интересно, а господин Шевцов своими наманекюриными ручками сможет сам-то воткнуть первую передачу на патриоте?
Ты всерьез думаешь, что Прадо проектировал качок, а бизнес-план для него разрабатывал бабуин-самбист? Ты даже грамотно писАть по-русски не умеешь (кто такой "метросИксуал"???), а лезешь со своими глупыми мыслишками...
8
 
Ответить
Железный Дровосек
Самара
Все не так делает УАЗ.Чтобы Патриот стал конкурентным , надо сделать его прулем. И все ! Конкурентов не будет ! И стоить он будет чем старее, тем дороже.
5
3
Ответить
    
Нск<->Мск
Сообщений: 1159
tuzek
Не знаю, если честно, почему так, но в корее либо быстрее либо дешевле, хз. Есть такое понятие , как стойкость инструмента, оно означает гарантированное качество штамповки определенного количества ед изделий....
Станок нужен самый обыкновенный. Сталь инструментальная, например 5хнм применяется для таких штампов. Труд программистов и технологов заключается в составлении модели и пальцекнопконажимании. Абсолютно повседневно рутинная работа. Ничего супер сложного в этом нет.
Если не делать штампы, как китайсы, на отчепись. А сделать качественно, то и зазоров в палец не будет.
Да, я занимаюсь изготовлением матриц, штампов, пресс-форм. Да ни на столько больших, как например дверь или капот автомобиля. Но тему знаю предметно и досконально с учётом всех нюансов. Именно поэтому меня и зацепил вопрос цены изготовления, которая завышена в десятки, а то и сотни раз!
6
2
Ответить
dilmurad
Астрахань
tuzek
Не знаю, если честно, почему так, но в корее либо быстрее либо дешевле, хз. Есть такое понятие , как стойкость инструмента, оно означает гарантированное качество штамповки определенного количества ед изделий....
Странно как то получается. Вроде на много сложнее технологии делаю. (Космическая отрасли,ядерная,атомная итд). Эттт как то нет. Все равно спасибо за ответ.
1
1
Ответить
    
Нск<->Мск
Сообщений: 1159
xab
А штамп на заднюю дверь будет 2000х2000 Сможешь такой штамп? Уверен, что нет, потому, что нужен совершенно другой станок за совершенно другие деньги. И таких штампов нужно несколько, поскольку деталь...
Скажем так. Штамп 2000х2000 на своём станке я не выточу. На другом-легко. Да, ценник будет выше, возможно значительно.
Мой ценник средний по городу 1000р/час.
Материал заказчика+12 часов работы моего станка.
Даже если ценник за большой станок втрое дороже, т.е. 3000р/час и работы на месяц в три смены, то имеем 72000р/сути*30 дней=2160000р. Но никак не 65000000!!!
Исходя из грубейшим подсчётов получается, что цена изготовления остатки в статье завышена в 30 раз!
4
3
Ответить
zogar-zag
ALexLich
Наверно потому что это является стандартом иначе бы на японских и корейских машинах были иероглифы и т.д.
И кто же ввёл этот стандарт? Номер ГОСТа пожалуйста приведите...
 
3
Ответить
dilmurad
Астрахань
SS15
Однажды давным-давно, в далекой-предалёкой галактике... ... также громко и восторженно про ё-мобиль сказку заливали. Дескать, абсолютно новый высокотехнологичный продукт по русской цене и не хуже зарубежных...
Невероятн***ыли времана😊😊😊
 
2
Ответить
zogar-zag
Leopard
Вадим Швецов на Галкина похож..
Тоже старушек любит? :-)
2
1
Ответить
zogar-zag
Savik
На Япы на праворулях можно подумать иероглифы на крышке пишут ?
Японцы сателлиты США и соответственно прогибаются под США, а наши (на словах) сами с усами, но по факту тоже прогибаются под США...
 
5
Ответить
 
Сообщений: 177
Не хотелось бы разочаровывать ожидающих "русского Прадо", но ключевые слова всей истории в этом предложении:

"Важный факт: работы по проектированию Патриота 2020 софинансируются из федерального бюджета России!"

Тот клещ с заглавного фото, известный как господин Шевцов, давно и прочно присосался к бюджету РФ и с помощью конторы "Соллерс" выкачивает от туда нн-ые суммы под видом различных "автопроизводств". Все начинания Соллерса приносят убытки всем приячастным, кроме руководства самого Соллерса и чинов из Номенклатуры, которые эту контору прикрывают. Эффективный менеджмент из нулевых по российски он такой.
Не будет никакого супеп-пупер русского Прадо - это будет просто рестайлинговый Патриот с другими фарами, импортной коробкой, может и импортным двигателем. Посмотрите на нынешние поделки группы Газ вроде "Урал-Некст" - сборная солянка устаревших иностраннных технологий с комплектующими из Китая и РФ в красивой обертке. То же самое и тут будет в лучшем случае. Не обольщайтесь.
8
6
Ответить
7331342
Томск
Автомобилей в подобном типе кузова на рынке более чем достаточно. Лучше бы "буханку" в современном кузове
разработали - капотной компоновки и т.д.
 
3
Ответить
zogar-zag
Макс Кильдишев
Специально за вас воспользовался поисковиком: Так, по направлению «Америка» перечислены такие государства как Боливия, Гватемала, Куба, Никарагуа, Панама, Парагвай, Перу, Эквадор, Доминиканская республика,...
Из перечисленных стран ни в одной английский язык не является государственным, хотя за ЮАР не знаю. СССР проиграл США пропагандистскую войну и Россия топчется по тем же граблям, рекламирует свой товар языком конкурента, т.е. по сути опосредованно рекламирует англосаксонский образ жизни...
 
6
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 239
Желание то не плохое, и список того что хотят поменять правильный. Вот только не понятно для кого все это. Сейчас дилер предлагает патрика в максималке за 1.1-1.2. И это ска пугает. Согласен что относительно предыдущих рестайлингов текущий стал сильно лучше, но говеные материалы в салоне, упоротая коробка которая на 100 км/ч уже едет на 3500 оборотах на пятой и общая не высокая надёжность, в купе с быстрой потерей цены останавливают от покупки. Когда все то же самое (как минимум визуально) представят за 1.5, сильно сомневаюсь что рынок будет готов к этому.
6
3
Ответить
dilmurad
Астрахань
Delovoy 54
Станок нужен самый обыкновенный. Сталь инструментальная, например 5хнм применяется для таких штампов. Труд программистов и технологов заключается в составлении модели и пальцекнопконажимании. Абсолютно...
Вот получил понятный ответ. Спасибо за ответ. Но мне кажется сейчас и китайцы делают нормально кузовные элементы. Последние ихние изделия подготовки деталей нормально выглядит. Не знаю на счет качество металла. Зазоры кузовов га уровне корейцев вам не кажется?
4
1
Ответить
zogar-zag
Михаил Михалыч
"Не хватает денег" смешно звучит,особенно если учесть сколько они влаживают в дома на Майями и яхты по 300-500млн$ за штуку)))
Кстати да, и ещё тут новость была, что наше государство вложило деньги в разработку КИТАЙСКОГО электрокара, про покупку американских ценных бумаг промолчу...
2
1
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 29899
nordwes
Ну будут шильдики для внутреннего рынка на кириллицей, все сразу побегут покупать?
Нет, конечно.
Это объяснение, почему российские производители используют латиницу.
Да, это стандартная практика.
Но не российская.
А в России должны подстраиваться под чужие правила, писаные и неписаные - там рынки сбыта, там платежеспособный спрос.
В то же время были и есть страны, которые жили и живут по своим правилам.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
 
 
Ответить
Андрей Николаевич
Самара
tuzek
Не знаю, если честно, почему так, но в корее либо быстрее либо дешевле, хз. Есть такое понятие , как стойкость инструмента, оно означает гарантированное качество штамповки определенного количества ед изделий....
в 2011-2012 годах заказывали
оснастку (кокили и штампы) именно
в Ульяновске (не УАЗ) , цена на кокиль
для отливки из алюминия весом порядка
2,5 килограмм и сложной формы составляла
чуть больше 1 200 000 рублей

что то вспомнилось, китайцы через 32 дня
после высылке им чертежа изделия прислали
готовый образец, дешевле в 2.1 раз чем
нашего производства
6
 
Ответить
   
Сообщений: 609
in_kem
Касательно двигателей, тут тема такая. У ЗМЗ 406 никогда не было модификации на 150 л. с. То, что первые волги комплектовались змз-406 со 150 л. с. просто следствие хитрой коммерции на ГАЗе. Дело тут...
не только в качестве дело. 150 л.с. - это мощность на выходе коленвала, то есть мощность брутто. потом стали писать 131-136 л.с. - это уже была мощность нетто, с замером на приводе колеса
3
1
Ответить
13233413
Нижний Новгород
Но это не точно!)))
1
1
Ответить
  
Воронеж
Сообщений: 364
Смысл этой мышиной возни- внести изменений на 2 процента и поднять цену в 2 раза, чтобы руководству хорошо жилось.
Интересы потребителя никому не интересны
Мои отзывы: Mazda CX-5 2013, Kia Sportage 2010
4
2
Ответить
    
Краснодар
Сообщений: 1386
А верхнюю рамку над боковыми дверями не хотят цельной сделать, а то как то стыдно, бочина из кусков сварена.
1
 
Ответить
Евгений
Новосибирск
пинта
на латинском
Вообще то на английском, это буквы только латинские.
1
3
Ответить
 
Нягань
Сообщений: 128
Честно сказать купить пойти за налик денег нет а в кредит кредитопомойку ну ппц как не хочется а хотя ой как хочется новую машину
Ну конечно умные скажут надо лучше работать
Дак вы предложили ли бы хоть одну вакансию на которую можно купить данный автомобиль
Тут люди 20-30% всего дохода тратят на коммуналку +40-50% тратится моб. Связь+доп для детей(тренировка школа и т.д) на какой шиш купить за лям авто наликом без кредита??? Уж извините ну за лям я буду искать авто не русского производства тем более в кредит
Mercedes benz clk (w208)-Toyota mr2 (sw20)-Toyota crown (141)
Toyota hilux surf (130)
Были
6
6
Ответить
xab
Екатеринбург
7331342
Автомобилей в подобном типе кузова на рынке более чем достаточно. Лучше бы "буханку" в современном кузове
разработали - капотной компоновки и т.д.
Назови хотя бы парочку ближайших аналогов.
5
1
Ответить
Железный Дровосек
Самара
7331342
Автомобилей в подобном типе кузова на рынке более чем достаточно. Лучше бы "буханку" в современном кузове
разработали - капотной компоновки и т.д.
У Весты аналогов еще больше, однако продается на ура.
6
1
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 29899
MikeS75
Хочешь обратно за железный занавес? Стоять в очереди несколько лет за Жигулями ВАЗ-21011 и выменивать дефицитные запчасти на водку? Да ты любитель извращений! Или просто насмотрелся киселевщины в зомбоящике.
Забавно ты понял мой пост. :)))
Если что, я очень уважаю Америку. За силу и последовательность в отстаивании своих интересов.
Нет, я лучше с другой стороны железного занавеса поживу.
А телевизор уже лет двадцать не смотрю.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
6
 
Ответить
У меня нет слов... У чемезова на красной площади квартира за 5 миллиардов, а бедный УАЗ 7.4 млн долларов не найдет... Это******в голове не укладывается....
4
 
Ответить
Alexxnhk Qqwe
ALexLich
Вот если бы моторы были ставили 5VZ или 1KZ вот это была бы фантастика! Даже если бы их купили и начали ставить в 2020 году и то был бы прорыв.
Поставить мотор при желании можно любой , тут дело в другом, ну вкинешь ты 200к в это мероприятие , а у тебя он вывалится через год из за сгнившей рамы . мосты в узел завяжет а электрика будет работать только та, что шла с мотором ... В общем мероприятие по взбадриванию Уаза это бесконечный процесс с вялотекущим результатом
2
1
Ответить
Alexxnhk Qqwe
northernboy
КПД модернизации просто супер низкий конечно, десятилетиями что то там считают вычисляют куча народу занимается черт знает чем. В итоге имеем раму от 469 УАЗика с модернизированными лонжеронами! во как!...
Если бы 20 , это было бы хотя бы относительно "свежо" , тут же от 72 года а это уже за 50+ , ни в какие ворота не лезет
3
1
Ответить
Alexxnhk Qqwe
14651150
Читая комментарии удивляюсь пессимизму, народ только и ноет то плохо, это плохо. Тойота не ломается, не гниет и стоит как три!!!!! уаза. Если сделают нормально и цена хорошая будет (1мил.руб.) я куплю, как и половина Россиян.
Половина роиссян такую сумму в глаза не видели ибо даже за с*аную однушку у черта на куличках отдавали не свои деньги а ипотечные
3
2
Ответить
Alexxnhk Qqwe
Tores 33
А чем хорош "казетовский" мотор? Своими перегревами по поводу и без? Частой заменой турбины и трещинами в ГБЦ?
Ресурсом ДО этих поломок
2
4
Ответить
Alexxnhk Qqwe
xab
Ну назови маломальско приличный внедорожник размером с Патриот в цене до 2-х лямов.
Или хотя бы просто маломальско приличный внедорожник в цене до двух лямов.
БУ не предлагать.
А почему ты бу не хочешь? Патриот же что новый, что бу, одинаков по своим качествам
2
6
Ответить
Ферапонт Никодимов
xab
После Весты уже не так актуален.
После весты стало еще хуже. Потому что те же жигули только стоят уже лям ;)))
2
6
Ответить
Ферапонт Никодимов
9770611
Ты все ржешь)))
Ну так есть с чего. Стабильность, чё... ;)))
1
3
Ответить
Сергей
Ангарск
drewkap
Мозг она взорвёт, а не рынок.
не, по истерии в коментах про УАЗ, эта машина взрывает пер*даки 90% населения ДРОМа )))) за этим так забавно смотреть
7
1
Ответить
Сергей
Ангарск
likesan
Ну Прадо то очень современный авто. Конструкция лет на 10-15 младше 469 ?
тебя щас тойотофилы анафеме предадут и проклянут
4
1
Ответить
Сергей
Ангарск
Shinkei
Как создавать автомобиль для мужиков решает какой-то метросиксуал?
Интересно, а господин Шевцов своими наманекюриными ручками сможет сам-то воткнуть первую передачу на патриоте?
праильно, мужик должен быть с грязнючими руками, отросшими грязными обгрызанными ногтями, и шапке ушанке, даже летом
опоясанный верёвкой с топором за пазухой

именно такой должен втыкать первую скорость в Патрике! )))
8
1
Ответить
 
Забайкалье
Сообщений: 5749
SergioSE
Смотрю, сейчас у нас по городу много буханок у различных служб! Почему они их выбирают? Дешево, просто и 4wd. Доработайте ее, чтобы не сгнивала через 5 лет, крышу поднимите, сиденья и комфорт немного добавьте. Движок доработайте и снизьте расход.
А ты не думал о том, что это все должны сделать на заводе? Вот куда надо было бюджетные деньги вбухивать, а не на очередную сырую недоделку, которую нужно сдать в срок, иначе государство свою "долю" взад потребует.
RZJ120
1
1
Ответить
10376671
13876784
Не покупаю патриот только по одной причине - чудовищно прожорлив. Экономичного дизеля не хватает.
Экономичнее чем прадо)
3
1
Ответить
    
Улан-Удэ
Сообщений: 1234
Макс Кильдишев
А что у китайцев хорошие рамы?
Да не знаю. Просто думал, что это более вероятные исходы.
 
 
Ответить
Александр
Усолье-Сибирское
Аркадий Avante
Вот почему в России нет ничего самобытного и надежного? Просто надежного и мать его самобытного? Зачем гнаться за западом, от которого еще в 60-х годах отстали? Надо то всего 3 вещи: 1) Надежная сборка...
У нас же буханка есть
 
 
Ответить
  
Уссурийск
Сообщений: 10428
Макс Кильдишев
Был на нём и дизель, чтож не брали? его сняли именно из-за низкого спроса...
Хороший дизель за недорого ни кому не нужен?))Может потому что слова хороший в нем не было и слова за недорого тоже?))
Истины и ценности индивидуальны,свои навязывать глупо.
fk618h,ues73fw,BMWR1200GS
4
4
Ответить
   
Томск
Сообщений: 784
OlegRON55
И высоту уменьшить на 10-20 см, что бы гармоничнее смотрелся и в гараж входил с рейлингами.
)
5.Subaru Forester Crystal White 2017 г.в. 4.Citroen C4 white 2012 г.в. 3.Peugeot 407 2007 г.в.
 
 
Ответить
   
Петропавловск-Камч
Сообщений: 817
Верхний рычаг передней подвески очень высоко за счет странно вытянутого блока ступицы.
Дождаться массового запуска серийного производства, тогда можно будет и поговорить предметно.
А сейчас все абстрактно и бездоказательно. Экспериментальные образцы и микросерийный выпуск (из опыта прошлых лет) ничего нам не дал из обещанного изобилия качественного и недорогого продукта отечественного автопрома.
Хочется верить, что ульяновский автозавод действительно вкладывает средства в разработку будущих моделей, которые станут действительно востребованными.
Ну вы блин даёте.
3
 
Ответить
am an
Владивосток
На Бигхорне 1995 года дверь с запаской не провисла за 24 года и рыжиков нет
3
1
Ответить
     
Курган
Сообщений: 2992
Все стандартно- сразу узнаваем облик русского автомобиля . Одним словом мышинная возня.
 
2
Ответить
     
Курган
Сообщений: 2992
alex77
А ты не думал о том, что это все должны сделать на заводе? Вот куда надо было бюджетные деньги вбухивать, а не на очередную сырую недоделку, которую нужно сдать в срок, иначе государство свою "долю" взад потребует.
Верно.
 
1
Ответить
Александр
Якутск
увы и ах...
 
1
Ответить
  
Читастолицазабайк
Сообщений: 12273
Макс Кильдишев
Рамные внедорожники без моста сзади? эт какие?
Ниссан Патрол, знаешь такой?
Мицубиси Паджеро видел?
Тойота МегаКрузер?
Тойота Секвоя может видел?
Первый хаммер?
Новые Прадик и 300 (или как там его назовут) тоже будут без моста.

Мост сзади не удобен и давно устарел.
Модератор должен быть непредвзят и нескандален. (Allonne)
1
5
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2192
JzET
Заглавная картинка неправильная. Подражать нужно не 150-му Прадо, а хотя бы 70-му. Может быть вообще поступить проще и купить лицензию на производство Прадо J70?
а толку то, ысе равно уазег получится: место проклятое
отогрев авто, дизельная пушка 89231264446
Мой отзыв: Mazda Bongo 2005
1
5
Ответить
Владимир
Красноярск
13876784
Не покупаю патриот только по одной причине - чудовищно прожорлив. Экономичного дизеля не хватает.
Дизель давно уже не экономичный, особенно когда само ДТ дороже бензина.
3
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 196
Tores 33
А чем хорош "казетовский" мотор? Своими перегревами по поводу и без? Частой заменой турбины и трещинами в ГБЦ?
На каком году эксплуатации?Например на моей Мазде турбина родная пробег наверное не меньше 350 ткм,работает нормально.Не меняли точно, с первых рук брал.WLT- очень крепкий мотор.
тойота саксид 1.5л 05г,мазда МПВ 98г диз4вд
 
 
Ответить
   
Похабовск
Сообщений: 30086
ну неужели так сложно установить туда V6 задушите его до 199 лс акпп поставьте и будет спрос!
вот вы скажете сейчас если установить такой мотор, и он будет жрать как конь...
я вам скажу он и так жрет сейчас немерено! на штатном двс!
дизайн...хмм...ну не умеем мы дизайн красивый делать...
как говорил мой ротный
-не умеешь црать не мучай ***у...
ну поступите как хитрые китайцы...
SV 32 MCV 21 UA4 UCF 21 JZX 100 JZS 147 JZS 160 SXV 20 JZX 90 UCF 21
1
5
Ответить
xab
Екатеринбург
Ферапонт Никодимов
После весты стало еще хуже. Потому что те же жигули только стоят уже лям ;)))
Сразу видно пустобреха.
3
 
Ответить
     
сибирь
Сообщений: 4079
что-то по описанию на прорыв совсем не тянет. ну и до крузака там ещё ой как далеко.
в общем, как и говорил ранее - будет небольшой тюнинг текущего патрика, но никак не "новый Русский Прадо". на прадо разве что ценой равняться могут, но тогда их вообще покупать перестанут
- так ты с Сибири? Говорят у вас медведи по дорогам ходят?
- врут! нет у нас дорог!
 
3
Ответить
    
Сообщений: 1686
Raven
Нет, конечно. Это объяснение, почему российские производители используют латиницу. Да, это стандартная практика. Но не российская. А в России должны подстраиваться под чужие правила, писаные и неписаные...
Стандартизации и унификация и экономия, там ведь не разбирают что на внутренний рынок, а что на экспорт, а шильдики тоже денег стоят, хоть и дёшево, но это деньги
1
 
Ответить
Сыгда
Самара
Конечно, родная инженерная мысль поражает широтой воображения.
Например Патриот.
Ужасно узкие и не пропорциональные двери, передние кресла стоят в проеме.
Спереди нагромождение рычагов, которые легко повредит на бездорожье.
На самом деле, проще как китайцы разобрать 80-ку и не мучить попу с тупым проектированием.
А для удешевления штампов, перейти на пластик.
2
4
Ответить
14613701
В России сейчас большой спрос на кроссоверы и внедорожники . То что уаз последние пол века топчется на месте это верх идиотизма . Уже давно пора наладить сборку новых моделей . И обязательно кроссовер должен быть в модельном ряду . Для многих эта рама и бесплатно не нужна .
1
4
Ответить
    
Сообщений: 1686
ivan ivan
в попу стандарты, когда патриот дальше СНГ не поставляется. где наше великодержавное самосознание?
Поставляется
2
1
Ответить
    
Сообщений: 1686
kamikadze69
Предполагается, что при фронтальном ударе по правилам Euro NCAP Патриот 2020 будет зарабатывать не менее 6,3 балла из 16 возможных. Для сравнения, в краш-тесте «Авторевю», в основе которого лежит протокол...
Посмотрите сколько набрал новый Wrangler, тоже 1звезду и никто не орёт что его надо закрыть
5
1
Ответить
    
Сообщений: 1686
YouR-CurSe
Передний мост правильно что упразднили - его нигде уже нет.
Есть
2
1
Ответить
ALexLich
Tores 33
А чем хорош "казетовский" мотор? Своими перегревами по поводу и без? Частой заменой турбины и трещинами в ГБЦ?
Сколько раз я уже слышал эти байки. Любой дизель того времени боится перегрева! Да и в каждой сигнализации есть возможность установки турботаймера. Наши "ванькам" не хватает ума промыть раз в пару лет радиатор, а потом ругаться что виноваты все кроме них. Казет неприхотлив к солярке и имеет огромный ресурс. Это один из лучших японских дизелей.
2
1
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!


Продажа УАЗ Патриот в Москве