Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Старые шикарные тачки. Почему на них круто ездить сегодня?
29.07.2019 | 161691 просмотр

Старые шикарные тачки. Почему на них круто ездить сегодня?

Автор: Вячеслав Залевский
Фото автора
Источник: Дром
Какой из этих автомобилей вам больше нравится?
1522 (11%)
1535 (11%)
1751 (12%)
6336 (45%)
2278 (16%)
381 (2%)

Четыре «европейца», «американец» и «японец» образца 80–90-х годов. Пять дорогих (когда-то) седанов и одно купе. Шесть олдскульных аппаратов разной степени сохранности. Те, кто покупают такие машины, уверяют, что это — кайф... Мы задались вопросом: чем так хороши люксовые модели в возрасте 20–35 лет?

Cadillac Eldorado

1997 г. вып.
Куплен за 335 000 руб.

Фото даже близко не передают, насколько огромна эта «двухдверка». Любой Bentley Continental GT или купе S-класса будут просто унижены этим исполином. От увенчанного кадиллаковским гербом носа до рубленого хвоста с вертикальными килями фонарей целых 5100 мм. О покупке Cadillac Eldorado десятого поколения Алексей, хозяин этой машины, грезил почти 15 лет. Лишь в 2015 году, после пятилетних поисков, ему удалось осуществить мечту.

Рестайлинговое купе 1997 года выпуска с V8 4.6 в версии ETC (Eldorado Touring Coupe) c синим кожаным салоном и заявленным пробегом в 195 000 км было куплено за 335 000 рублей. Автомобиль был далек от идеала: масло и антифриз текли из всех щелей, стоял «колхозный» ксенон, а обрезанные передние ремни безопасности, видимо, были следствием ДТП. К тому же туго крутился стартер и пробуксовывал на холодную «автомат», из-за чего переключения передач происходили с большой задержкой. Итого минус 150 000 рублей уже в первый год владения.

После обрыва шатуна пришлось делать капиталку двигателя. Вместе с ревизией изношенной подвески это обошлось более чем в 200 000 рублей. Много времени ушло на восстановление родной аудиосистемы. Четыре штатных усилителя были изъяты кем-то из предыдущих владельцев, а оригинальный американский Bose заменен на абсолютно чуждый Кадиллаку японский Pioneer. «Сверчки» в салоне, поселившиеся после этих горе-«колхозников», не исправлены до сих пор. На каждой кочке Eldorado громыхает дорогим и стильным салоном из натуральной кожи и дерева. Пора заняться кузовом. Проведя большую часть жизни на юге, в режиме ежедневной питерской эксплуатации Cadillac начинает потихоньку обрастать жуками ржавчины. Из-за ошибки при первичной регистрации в ПТС значится нереальная для Eldorado мощность в 379 л.с. (должно быть 275 л.с.), что означает ежегодную переплату более чем в 10 000 рублей. Стоило оно того?

Алексей считает, что да. Пока он не наигрался в свой Cadillac. Мечта пусть и далека до идеала, но она осуществилась, и жалеть тут не о чем. На какой еще машине остановивший тебя гаишник вместо документов спросит: «Что, такая только у тебя и у Майкла Джексона?».

BMW 735i (E32)

1986 г. вып.
Куплен за 140 000 руб.

Пусть ей не довелось сыграть главную роль в кино (фильм «Бумер» прославил следующее поколение — Е38), крутости ей все равно не занимать. Да, она короткобазная, 6-цилиндровая, но это настоящий баварский флагман. Самый крупный четырехглазый хищник BMW, бороздивший просторы нашей родины в конце 80-х — начале 90-х. Когда-то у Виктора уже была точно такая — в начале «нулевых» он шиканул, сменив свою вазовскую «шестерку» на дорестайлинговую 6-цилиндровую «семерку» на «ручке». Спустя 15 лет, упустив шанс купить ухоженный Mercedes-Benz W140, он на волне ностальгии снова купил себе старый флагманский BMW.

Это оказалась 735i с «механикой», в самой простой комплектации, 1986-го, то есть самого первого года выпуска. Всего три владельца в России, оригинальный двигатель и, судя по заводским компонентам в подвеске, действительно около 200 000 км пробега, как и было заявлено. Цена — 140 000 рублей. Еще 100 000 потратили в первые же пару месяцев. Были отрегулированы клапаны и заменены: свечи, прокладка клапанной крышки, стартер, генератор, вискомуфта, гофра расходомера, патрубки охлаждающей жидкости, приводной ремень (генератора, кондиционера, гидроусилителя), рулевые тяги, задние стойки стабилизатора и сайлент-блоки, сальники приводов (к редуктору), сальник штока выбора передач. Несмотря на ровный кузов с родным железом, коррозия уже активно напоминает о себе, поэтому грядет полный перекрас с обязательным сохранением заводского цвета. Полностью комплектный и ухоженный салон требует нормальной сборки. После неаккуратной замены бортового компьютера видны неподобающие щели и слышны посторонние звуки. С перебоями работают стеклоподъемники, поэтому нужно заменить блок «комфорта», отвечающий также за освещение салона, зеркала и центральный замок. Нужно починить печку. В подвеске требуют замены как минимум пружины и амортизаторы. Только после этого «семерка» будет достойна примерить отреставрированные диски BMW стиль 5 (они же BBS).

Работ по седану еще много, но покупка уже себя оправдала. Виктор, по его словам, садясь в Е32, сразу молодеет. Неповторимая аура дорогого старого авто с душой спорткара мгновенно переносит его на 15 лет назад. У него снова те же повадки и улыбка.

Mercedes-Benz S-Class (W126)

1984 г. вып.
Куплен за 200 000 руб.

Всякий S-класс отличается особой статью и изяществом, благодаря которым эта модель стала любимым автомобилем сильных мира сего. Но даже в этой галерее славы W126 занимает особое место. Поэтому когда выпадает шанс купить легенду — устоять невозможно. Вот и Владимир, как раз искавший янгтаймер под реставрацию, не смог. Модификация 280 SE, 1984 год выпуска, 187 000 км пробега и один хозяин в России начиная с 1994 года — упустить такой вариант было бы непростительно. Меж тем первый владелец всерьез намеревался сдать его в трейд-ин, обменяв на УАЗ Патриот.

Седан был на ходу, вся электрика исправна, но работ при этом хватало. Первым делом Mercedes лишился чехлов на сиденьях и отправился в химчистку, чтобы избавиться от застарелой плесени в салоне. Затем настала очередь обновить переднюю подвеску. Чтобы мотор перестал истекать из всех щелей маслом, пришлось менять все прокладки. При полном разборе кузова для последующего перекраса оказалось, что ржавчина не сильно затронула данный экземпляр. Никакой коррозии в традиционно проблемных для модели местах вроде панели под задним стеклом или краев крыльев в районе «поворотников». Спасибо летней эксплуатации и гаражному хранению. Но с исправлением халтурного ремонта правых дверей пришлось помучиться. В течение трех месяцев, что автомобиль стоял в малярке, Владимир закупался резиновыми уплотнителями для стекол, чистил и полировал оптику. Из малярно-кузовного цеха S-Class, выкрашенный в родной цвет и покрытый керамикой в пять слоев, отправился в сервис на полномасштабную ревизию. Была переварена и приведена в оригинальный вид выпускная система. Сервисменов сильно удивило состояние крепежа, который не только не сгнил, но и спокойно откручивался и закручивался. После регулировки клапанов и раскоксовки удалось восстановить компрессию в двигателе. За год, с учетом стоимости автомобиля, в Mercedes вложено примерно 600 000 рублей.

И это еще не конец. Нужно отреставрировать дерево в салоне, разобраться с «автоматом», который слишком долго держит первую передачу, и провести ревизию подвески. Пока ход седана недостаточно плавный для W126. Исправлять это скорее всего придется следующему владельцу, потому что автомобиль продается. Как оказалось, Владимиру больше нравится смотреть на W126 со стороны или сидеть внутри. Езда на пришельце из 80-х не принесла ожидаемого удовольствия, поэтому он всерьез нацелился на покупку S-class W140.

Opel Omega A

1988 г. вып.
Куплен за 60 000 руб.

Бюджетный конкурент «пятерки» BMW и Мерседеса Е-класса. Мощный, с задним приводом и невероятной склонностью к коррозии. Найти более-менее целый Opel Omega — все равно что выиграть Bugatti в лотерею. Антон и не искал. Седан 1988 года выпуска, 15 лет проведший в одних руках и все это время хранившийся в крытом паркинге, подвернулся ему чисто случайно. Причем Opel предлагали забрать просто так, требовалась лишь оплата годовой задолженности за аренду парковки. В итоге за 60 000 рублей Антон стал владельцем седана с 3,0-литровой 177-сильной рядной «шестеркой», механической коробкой и салоном Recaro. На неработающем одометре значился пробег в 650 000 км.

Первым делом была полностью обновлена подвеска, где от длительного простоя ссохлись все резинки. Благо запчасти на ходовую Omega A стоят дешевле некуда. Например: сайлент-блоки по 100 рублей, новые рычаги — по полторы тысячи. Когда настала очередь заняться кузовом, выяснилось, что требуется замена порогов, ремонт арок и днища. Перед перекрасом в родной черный цвет была сделана полная антикоррозионная обработка. Двигатель потребовал лишь замены помпы. К коробке — никаких претензий. За четыре года и 150 000 км пробега в Opel вложено около 100 000 рублей.

За цену нового айфона Антон получил автомобиль с надежным, эластичным «атмосферником» плюс потрясающе удобный салон. Марш-бросок из Питера до Крыма в объятиях Recaro прошел на одном дыхании. Поэтому пусть Opel и не притягивает взгляды окружающих, расставаться с ним Антон не собирается. В скором времени Omega ждет восстановление кузова и салона плюс свап на 3,0-литровый C30SE с компрессором от Range Rover. Будет внешне скромный, но 300-сильный «старый чемодан».

Audi V8

1992 г. вып.
Куплен за 200 000 руб.

Модель, которая впоследствии превратилась в флагманский А8, изначально появилась на свет под именем Audi V8. Это первый Audi, рискнувший бросить вызов баварской «семерке» и S-классу. Безальтернативный и уникальный для сегмента в то время полный привод плюс только «восьмерки» под капотом — в ход была пущена тяжелая артиллерия. Пусть модель с незатейливым именем V8 не снискала большой популярности, любителям немецкого олдскула тяжело устоять перед магией старой немки из высшего общества. У Ильи это была любовь с первого взгляда, напрочь затмившая желанную Audi 200 quattro с турбомотором.

Седан 1992 года выпуска с «младшим» V8 3.6 мощностью 250 л.с., 4-ступенчатым автоматом и пробегом в 213 000 км был куплен за 200 000 рублей. Поменяв прокладки клапанной крышки и задние тормоза (взяты от A8 D2), Илья следующие полгода просто наслаждался автомобилем. Но зимой двигатель перестал набирать обороты выше 3000 об/мин, а средний расход топлива увеличился до 20 л/100 км. Замена свечей и трамблера ничего не дала, оказалось, что дело в бензонасосе. Зато проблема с «автоматом», который после набора скорости свыше 110 км/ч уходит в аварийный режим, до сих пор не решена. Может, потому что Илья всерьез подумывает о свапе «механики» от S8. Возможно, с нее же будет взят и двигатель. Но сначала грядет перекрас, а также перетяжка провисшего потолка.

Наличие «колхоза» Илью не пугает, в его авто света хватает и так. Часть переделок вынужденная. Например, передние тормоза от S8, что поставил предыдущий владелец, эффективнее, и главное — дешевле стоковых ATE, за свою необычную форму прозванных UFO Brakes. Сейчас, ввиду своей редкости, один такой диск, у которого тормозной суппорт размещен внутри (!), стоит около 70 000 рублей.

Илья считает, что нашел свою машину. Эйфория от обладания редким, мощным и красивым зверем не отпускает его ни на секунду уже почти год и только усиливается.

Lexus LS 400

1993 г. вып.
Куплен за 230 000 руб.

Первый тойотовский премиальный блин не вышел комом. Императорское качество и внимание к деталям сквозит даже в убитых экземплярах со стучащим мотором. Артур, случайно встретив несколько лет назад как раз один из таких полуживых LS, запал на него сразу и надолго. И пошло-поехало — этот седан 1993 года выпуска с пробегом в 170 000 миль, найденный в Воронеже, уже четвертый (!) по счету.

По прибытии в Санкт-Петербург «умерла» коробка. Временно была поставлена запасная КПП, оставшаяся у Артура с прошлой машины. Но в процессе восстановления на LS были установлены контрактные мотор, коробка и подвеска, взятые с купленного в Японии донора с пробегом в 56 000 км. Больше всего проблем было и есть с электрикой. «Колхозно» установленные предыдущими владельцами многочисленные сигнализации до сих пор дают о себе знать. Хотя из машины и так уже удалено полкило лишних проводов. В планах заново проложить проводку по всей машине. Но сначала будет разбор кузова, перекрас и перешивка салона. В общем, работы еще много и денег понадобится немало, хотя уже вложено порядка полумиллиона рублей.

Можно было и дешевле, но Артур предпочитает использовать только оригинальные запчасти, хотя они дороги, редки и не всегда взаимозаменяемы с Toyota. При этом сам автомобиль был куплен за 230 000 рублей и вряд ли уже когда-либо будет продан. Но Артур не жалеет. И логики в этом нет никакой, он сам это признает. Да и откуда ей взяться, если после трудного рабочего дня, садясь в свой старый Lexus, Артур подсознательно выбирает самый длинный путь домой.

 

Одни эмоции. Потому что без них такой техникой не владеют. Цифры вложений шокируют, перспективы продажи туманны. Под недоуменные взгляды соседей, в сопровождении лайков прохожих затягивает, как трясина. Слабо вступить в это болото?

Комментарии

Savik
Ваше Величество
Это гниющая Опель Омега престижная? Она и при жизни считалась зашкваром.
Тут Омега с трёхлитровым V6 , редкий экземпляр . Была ещё Опель Лотус Омега , вобще нынче коллекционный экземпляр
13
 
Ответить
Рустам
Константин
Вы молодой человек далеки от истины . Во всём мере очень популярно увлечение по востановлению классических автомобилей и владеть таким авто считается очень даже престижно и модно)))
это вот эти катафалки, в которых в 90-е по дестяку бандитов были убиты и утоплены есть обьект реставрации? Ну чего лохматить бабушку? Классикой они станут лет через 50. Как сейчас какой нибудь Мустанг Шелби 1967 года. А сейчас это обьект возжелания каких нибудь гопников из деревни или албанских торговцев героином.
7
24
Ответить
Рустам
Артур
🤣😁 Нет денег содержать - не покупай)) Зачем других оскорблять?)
Веста вполне доступна)
да ладно блин))) покупать такой рыдван будет только нищеброд перед пацанами засветиться. При чем на последние деньги, а потом по помойкам будет искать запчасти или прилаживать "москвичовские" или от "копейки".
8
16
Ответить
   
Москва/СпБ
Сообщений: 676
Ваше Величество
Это гниющая Опель Омега престижная? Она и при жизни считалась зашкваром.
При жизни это был один из лучших полноразмерных седанов и универсалов в своем классе. Ну и версии от Лотус и Ирмшер из Омеги А - реальная коллекционная ценность.
А вот употребление слов типа "зашквар" сразу показывает уровень специалиста. Да.
32
 
Ответить
АМК
Savik
Тут Омега с трёхлитровым V6 , редкий экземпляр . Была ещё Опель Лотус Омега , вобще нынче коллекционный экземпляр
Редкий - это Опель Сенатор полицейский. А таких из Прибалтики и Белоруссии понавезли в свое время. Все благополучно сгнили.
4
8
Ответить
АМК
Tu-95
При жизни это был один из лучших полноразмерных седанов и универсалов в своем классе. Ну и версии от Лотус и Ирмшер из Омеги А - реальная коллекционная ценность.
А вот употребление слов типа "зашквар" сразу показывает уровень специалиста. Да.
Настолько лучший что GM не знал кому обанкротившийся Опель спихнуть.
2
7
Ответить
Кокос
Новоалтайск
Хорошие машины раньше делали качественно а щас камри в ютубе показывают фольга кузовщина вот вам и вывод сгниет через пять лет а раритет будет еще ездить .
8
1
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 4726
Jam_Man
Владел аналогом LS400
Чтобы привести в норм состояние надо было:
1. купить не дрова.
2. Вернуть пневму (15к контракт - 2014г)
3. Покрасить авто.
аналог лс400 - цельсиор, а не маджеста
Chaser 96, GX90
Daihatsu Atrai7
Mazda Tribute zoom zoom)))
9
1
Ответить
Alf
Казань
kitty-boy
Газ надо собирать с v8. Четверка там это смех.
Если только уз свапать, а чайковский тяжеловат, не вдавался в тему, но вроде как усиливать серьезно надо.
Да мне до этой мечты далеко, и иногда может пусть остаётся в мечтах, 2108 короткокрылую уже восстанавливал, бюджет за 100 когда ушёл, бюустал, продал, а ещё салон оставалось сделать с нуля.
4
 
Ответить
AntiSovieticus
Санкт-Петербург
У меня тоже есть авто для души, в ноябре будет 32 года ему, 14 лет у меня машинка, сколько вложил - не считал, но не очень много - делал делал кое-что сам, другое - у нормальных ребят, не рвачей: восстановил после колхозников и СТОшников, устранили косяки по ЛКП , покрасили с 5 слоями лака и промежуточной полировкой(это всё(покраска) было сделано одномоментно в 2006 году и обошлось в штуку баксов) и кайфую теперь. Эксплуатировал ежедневно лет 5, потом поставил в гараж, как машину выходного дня - езжу довольно редко, максимум дней 5 в месяц, иногда и того меньше, в непогоду и гололёд не использую - дабы какой-нибудь уpoд не врезался в меня. Ощущение от вождения - неописуемый кайф. Комфорт пневмоповдески и уютного салона + мощный мотор(не турбопуколка) дают ощущение блаженства. Предвидя, что вечного ничего нет, прикупил на будущее оптику, части салона, АКПП и всякую мелочёвку - пусть будет, запас карман не тянет - это моя любимая игрушка и этим всё сказано.
Собственно к чему это я - банальная истина - ранее делали машины более "автомобильными", металл - толще, сечение проводов - больше, запас прочности - выше, всё для людей, а не для "потребителей". Мне абсолютно неинтересна диагональ экрана планшета в современном авто, мне интересен автомобиль, а не "хаджеты", которым он напичкан. К хаджетам я безразличен.
P.S. А по поводу статьи... мужики, руль в "Опеле" - это позор. Уж можно было найти на просторах инета/разборках более-менее нормальный.Или перетянуть за 2500 рублей. Этот "Опель" скоро умрёт и не дождётся ничего из обещанного.
24
 
Ответить
Игорь
Краснодар
fan_1973
На драйве и 911 и 944
нашел)
 
 
Ответить
Redaddy
Москва
кадиллак по оригинальней тойоты будет, странно что не в топе.
5
2
Ответить
AntiSovieticus
Санкт-Петербург
Tu-95
При жизни это был один из лучших полноразмерных седанов и универсалов в своем классе. Ну и версии от Лотус и Ирмшер из Омеги А - реальная коллекционная ценность.
А вот употребление слов типа "зашквар" сразу показывает уровень специалиста. Да.
Абсоютно согласен.
"Зашквар" - это из лексикона родившихся в 90х, которым сейчас меньше 30, т.е. он эту "Омегу" не мог видеть тогда, когда они появились и эксплуатировались в СНГ.
"Зашквар" когда всякое кофффно типа ВАЗ06..99 считалось верхом зажиточности в 90ые годы...Напомнить? "Продаю ВАЗ-99, цвет изумруд/мурена/валюта, установлены передние эл.стеклоподъёмники, импортная резина, цена 9000 у.е." И на фоне этого "Омега" - зашквар.... ну-ну.
Ваше величество умудрилось в очередной раз громко пёpнyть в лужу.
35
 
Ответить
Maxxeem
Уссурийск
Омега....спорно конечно. А так подборка хорошая
5
2
Ответить
    
Сообщений: 36352
Вован-70
их вроде к ДФО присоединили
ну присоединить то можно что угодно и к чему угодно.
1
3
Ответить
Евгений
Юрга
hanexx
Всё это нытьё про хлам и тд - от бедности. Если есть деньги и любовь к авто - можно любое старье вылизать и придать отличный вид. Вчера видел собрание старых пежо, 604, 605, и тд, из 60-70-80х, даже один пежо стретч. Все как новые, чистые полированные, не кривые. Любо дорого смотреть.
При чем тут бедность? Подобные дрова продаются за копейки, купить может любой, только на кой ляд они нужны? Машина должна ездить, а не стоять на вечном ремонте, фапать на авто - непонятное для меня явление.
3
8
Ответить
    
Сообщений: 36352
AntiSovieticus
У меня тоже есть авто для души, в ноябре будет 32 года ему, 14 лет у меня машинка, сколько вложил - не считал, но не очень много - делал делал кое-что сам, другое - у нормальных ребят, не рвачей: восстановил...
ты бы ещё озвучил, что у тебя за машина.
6
2
Ответить
alekxss
Тюмень
Призраки автомобилей.
2
9
Ответить
AntiSovieticus
Санкт-Петербург
fareast
ты бы ещё озвучил, что у тебя за машина.
Зачем? Ты же ненавидишь всё японское.
Но, если настаиваешь, то "Краун", с 7M-GE, Royal Saloon G.
15
1
Ответить
Евгений
Юрга
torn357
А я понимаю тех, кто их покупают. Там все другое, более настоящее и более честное. Жаль что мы, благодаря нашему правительству, не можем позволить иметь себе машину для души...
Ну причем тут опять правительство? Да покупай, что хочешь. Выстави на продажу свежий Ваз или Тойоту, или другой массовый авто и завалят предложениями об обмене на подобные древние корыта.
4
4
Ответить
zogar-zag
Роуэн Аткинсон
Если мне дадут гарантию продавцы на один из подобных экземпляров на 3 года или 100.000 - то можно взять. Но кто даст гарантию на корч с проблемными ПТС/иными проблемами юр.характера, на то, что не бит...
Чувак, это вопрос дохода в первую очередь, если у тебя лимон в месяц доход и тебе нравится подобный автомобиль, то ты его возьмешь и не поморщишся, другое дело, что мы тут нищеброды в массе :-)
11
 
Ответить
   
Москва/СпБ
Сообщений: 676
Ваше Величество
Настолько лучший что GM не знал кому обанкротившийся Опель спихнуть.
Омега А выпускалась в конце 80-х. GM продал Опель в 2017. Где связь?
GM вообще мастера хоронить старые авто бренды. Те еще эффективные..
10
 
Ответить
Евгений
Юрга
H22A RED TOP
это да, но наличие опции "ЭЛ.СТЕКЛОПОДЬЕМНИКИ" в твоей Калине не сравняет ее с Кадиллаком)
вообще наличие любых опций с Кадиллака в Калине не сравняет ее с Кадиллаком по качеству езды))
характер авто и твое удовольствие от него делают не опции
А что такое "качество езды"? На той же Калине пройдешь там, куда Кадиллак (из статьи) даже не сунется. Лично я лучше на новой простенькой тачке продвигаюсь без забот и хлопот тыщ 100 км, чем в старый премиум вкидывать деньги и утешать себя тем, что у меня очень крутая тачка.
7
16
Ответить
 
Сообщений: 7185
Ивановка
Уже видел подобные комменты но не могу проорать еще раз.

Лексус контрактный мотор и коробка. Опель овер666к км пробега родной мотор!!! Аж голос сорвал.

Сам бы взял себе либо ауди либо кади. На такой кади никаких денег не жалко.
Ну или лотус-омега)
Так вы все одинаковые, любители писать, а не читать. Смотри, что в статье про Лексус написано

«Императорское качество и внимание к деталям сквозит даже в убитых экземплярах со стучащим мотором. Артур, случайно встретив несколько лет назад как раз один из таких полуживых LS, запал на него сразу и надолго. »

Лексус купили в состоянии «мертвец», чтобы восстановить при помощи донора. Это дешевле. Ты лучше вспомни, чей мотор ставят в БМВ и Мерседес, когда нет денег капиталить?

Вообще, вроде автор статьи не ребёнок, а в пробеги 200 тысяч км на седанах представительского класса в возрасте 25 лет верит.
10
9
Ответить
Константин
Казань
Вован-70
модно, да
особенно этих из статьи
и особенно модно владеть Опелем с винтажным рулем
Вован даже реношки и фиаты 70 ых годов которые в своё время мало котировались реставрируют и радуют себя и окружающих тем что на таких машинах ездят ))
6
1
Ответить
Dmitri Dmitri
Уставшие старые машины так выглядят: старыми и уставшими. Хоть латай, хоть нет.
3
7
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 4726
user83
Это удар ниже пояса...зачем так грубо?!
Где нибудь написано что опелю капиталку не делали? А на дв гораздо проще и дешевле купить контрактный мотор, и в большинстве случаев он будет в отличном состоянии и не видевший кривых рук.
Chaser 96, GX90
Daihatsu Atrai7
Mazda Tribute zoom zoom)))
6
4
Ответить
    
Сообщений: 36352
AntiSovieticus
Зачем? Ты же ненавидишь всё японское.
Но, если настаиваешь, то "Краун", с 7M-GE, Royal Saloon G.
я где то про это писал?
ну если найдёшь , то я тебе соточку дам, отнюдь не рублей , если не найдёшь, то ты мне...согласен?
ну если кроун , да ещё с роял салуном.. тогда молчу...
 
6
Ответить
Константин
Казань
Рустам
это вот эти катафалки, в которых в 90-е по дестяку бандитов были убиты и утоплены есть обьект реставрации? Ну чего лохматить бабушку? Классикой они станут лет через 50. Как сейчас какой нибудь Мустанг...
Вы сами видели как в них десятками бандитов убивали ?))) кто ещё тут бабушку лохматит))) Если такими машинами ни кто заниматься не будет то классикой они ни когда не станут . Да и где вы у нас албанских торговцев на мерседесах старых видели ))))??
11
 
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 4726
Дмитрий
Лексус на ДВ не считается хорошим авто, так как руль не стой стороны))))
Чем тебе правый руль то не угодил? помоему больше плюсов против единственного минуса.
Chaser 96, GX90
Daihatsu Atrai7
Mazda Tribute zoom zoom)))
4
5
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 37208
Shadow59
самый четкий тут кадилак... остальные ширпотреб!
Эти модели переднеприводные.
Недавно видел в продаже гораздо более редкий Кадиллак Алланте 1993 года, с мизерным пробегом, из коллекции.
Даже купить мысль возникла, просили не дорого.
Но... Не моё.
А покупать машину просто потому, что для неё кузов Пининфарина делала и такой даже у Майкла Джексона не было - это не по мне.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
5
1
Ответить
Константин
Казань
Ваше Величество
Это гниющая Опель Омега престижная? Она и при жизни считалась зашкваром.
Даже реношки и ситроенчики совсем дешовые реставрируют ,по выашему это даже страшней чем зашквар . Вам это не понять))
16
 
Ответить
AntiSovieticus
Санкт-Петербург
fareast
я где то про это писал?
ну если найдёшь , то я тебе соточку дам, отнюдь не рублей , если не найдёшь, то ты мне...согласен?
ну если кроун , да ещё с роял салуном.. тогда молчу...
Не, я не утверждаю и готов признать, что ошибся в отношении ненависти
Просто большинство твоих постов негативные про японцев - мол запчасти китайские везде, никто оригинального аморта не купит, а всё со свалок и т.д.
5
 
Ответить
 
Сообщений: 6603
Евгений
При чем тут бедность? Подобные дрова продаются за копейки, купить может любой, только на кой ляд они нужны? Машина должна ездить, а не стоять на вечном ремонте, фапать на авто - непонятное для меня явление.
Такое странно читать на автомобильном портале... авто должно ездить - это информация для обычного потребителя, которому авто для этого и нужно. И речь наверно не совсем про дрова, речь про попытки восстановить некогда достойные автомобили.
5
 
Ответить
AntiSovieticus
Санкт-Петербург
Давай данные, переведу сотку.
2
 
Ответить
 
Сообщений: 6603
gunn40
GLA - современное средство передвижения. Эти машины - старые средства передвижения. Вся разница.
Машины 30-50-х годов (какая-то их часть) - мысль, стиль, харизма.
Не понял, поясните, что конкретно в 30-50х стиль и харизма, мысли, и куда все это делось в 80-90х? То есть дизайн и технологии перечисленных машин не стиль и не харизма, и не мысли??? Может, вы просто не смотрели достойных фильмов и сериалов 80-90х годов (не отечественного подчеркиваю производства), потому и не видите стиля?
7
 
Ответить
 
Сообщений: 6603
Дмитрий
Эти тоже судя по фото особо не старались сохранить)))
Это уже вопрос к владельцам. Хотя мерс выглядит вполне себе.
 
 
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 37208
Ростиславъ Всеволодовичъ
Да , но только у Лексус заменили как всегда двигатель и коробку на контракт и он в этой статье самый молодой из представленных , а так конечно же императорское качество :)
"Контрактом" попрекать "японцев" можно только из желания потроллить.
Увы, близость Японии с большим количеством недорогих б/у запчастей, узлов и агрегатов наложила свой отпечаток на авторемонт японских машин.
Вместо ремонта (иногда даже профилактики!) стараются заменить деталь на "контрактную".
Так дешевле, проще, иногда надёжней.
Опять-таки, восточнее Урала мало кто занимается качественным ремонтом ДВС и трансмиссии. Чуть что - "беги за контрактом, воткнём, и дальше поедешь!"
Ни специалистов, ни качественных запчастей, ни методик, ни оборудования...
Отсюда и "контракт", как зеркало российской "вторички", особенно в регионах.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
18
2
Ответить
 
Сообщений: 6603
Роуэн Аткинсон
Да. Именно ведро. Обясню: машины премиум - класса должны быть премиальными во всем. В том числе и по своему состоянию. Пойдите и посмотрите , какие авто продаются в сабжевом сегменте по этим годам. Это...
Что то вы перегибаете палку. Можно подумать, все владельцы олдтаймеров вылизывают свои авто до блеска... будьте проще - даже на старых бентли 20-30х годов люди ездят в Ралли Пекин-Париж. Хотя когда то такие авто могли позволить себе ооочень богатые люди. И сейчас ими владеют тоже не бедняки. То есть по вашем, классический авто 30х (да даже и новее, например 911 порше 70-х) годов шурующий по грунтовкам Монголии - это ведро для бедняков?
6
 
Ответить
Тип
Калуга
Диско
Так то смотришь американские фильмы,так главные герои всегда ездят на классических авто,потому что в них есть харизма,а новые,особенно ценой до 2х миллионов-унылое *****....
Если посмотреть "Клан Сопрано" , Тони недолго катался на таком Лексусе 400 для понтануться перед братвой на Кадиллаках, Линкольнах и прочих Форд Шелби Кобра.
3
 
Ответить
 
Сообщений: 6545
Роуэн Аткинсон
Если мне дадут гарантию продавцы на один из подобных экземпляров на 3 года или 100.000 - то можно взять. Но кто даст гарантию на корч с проблемными ПТС/иными проблемами юр.характера, на то, что не бит...
тебе и на тока с автосалона новую купленную никто гарантию не даст
Мой отзыв: Mazda Demio 2002
4
1
Ответить
Федор
Я буду ездить на нем ДО САМОЙ СМЕРТИ. и не какой закон и не какой маркетолог меня не переубедит в обратном .
он ещё моим внукам достанется .
20
5
Ответить
 
Сообщений: 6545
1470724
реальный хлам
хлам это новые умрут через 5 лет
11
2
Ответить
Тип
Калуга
Федор
Я буду ездить на нем ДО САМОЙ СМЕРТИ. и не какой закон и не какой маркетолог меня не переубедит в обратном .
он ещё моим внукам достанется .
Накой вся оптика фурацилином покрашена ?
21
 
Ответить
 
Сообщений: 6603
Рустам
это разные вещи) раритетные авто это одно, а покупка на последние деньги рыдвана - это несколько другое.
Так разве речь про это?
 
 
Ответить
 
Сообщений: 6603
Роуэн Аткинсон
А это и не требуется. Вы не заметили, что сейчас авто - это уже не роскошь, даже дорогие? Сейчас это всего лишь средство передвижения с разным уровнем комфорта и динамики.
Вообще не понял мысли. Автомобиль всегда был средством передвижения, Генри Форд это доказал давно. Для чего собственно двигатели и придумали, чтобы возить грузы и людей быстрее чем лошадь. Но порода была всегда, и у лошадей, и у автомобилей. Или вы это не различаете?
6
1
Ответить
 
Сообщений: 6603
Роуэн Аткинсон
Да. Именно ведро. Обясню: машины премиум - класса должны быть премиальными во всем. В том числе и по своему состоянию. Пойдите и посмотрите , какие авто продаются в сабжевом сегменте по этим годам. Это...
Такой снобизм, как будто вы наследственный принц, меняющий майбах на роллс... И речь в статье идет все же об авто в более менее состоянии, либо про восстановленные хотя бы до приличного вида. Про автомобили за сотни тысяч евро аля как в гараже Джея Лено речи не идет.
9
 
Ответить
    
Мечты
Сообщений: 1759
Ивановка
Уже видел подобные комменты но не могу проорать еще раз.

Лексус контрактный мотор и коробка. Опель овер666к км пробега родной мотор!!! Аж голос сорвал.

Сам бы взял себе либо ауди либо кади. На такой кади никаких денег не жалко.
Ну или лотус-омега)
Император кое качество контракта, никак иначе))
Mopar
3
 
Ответить
Федор
Тип
Накой вся оптика фурацилином покрашена ?
это не лак . пленка от сколов.
1
6
Ответить
Тип
Калуга
hanexx
Такой снобизм, как будто вы наследственный принц, меняющий майбах на роллс... И речь в статье идет все же об авто в более менее состоянии, либо про восстановленные хотя бы до приличного вида. Про автомобили за сотни тысяч евро аля как в гараже Джея Лено речи не идет.
Две фразы вставлю внаглую-
- суммы вложений сомнения навевают.
- на сайте италоманов выложен процесс
именно Восстановления !
Лянча Дельта Интеграле.
Той сумме сомнения нет.......
5
 
Ответить
АМК
Константин
Даже реношки и ситроенчики совсем дешовые реставрируют ,по выашему это даже страшней чем зашквар . Вам это не понять))
Вам лучше знать что мне понять а что нет.
Статья вверху про автомобили для ПОВСЕДНЕВНОЙ эксплуатации по мнению авторов. Петербургъ такими машинами кишит так как там рядом депрессивная Карелия и Псковская губерния. Да и сама Ленинградская область далеко не Подмосковье. Одно дело любовно отреставрированные олдтаймеры другое дело прелый бизнес-класс. Я бы тоже не отказался поездить сейчас на Вольво 940 турбо но бензин нынче дорог и 140км/ч не погоняешь как в былые времена. Поэтому ностальгической слезы из меня не выдавить.
3
4
Ответить
 
Сообщений: 6603
Константин
Даже реношки и ситроенчики совсем дешовые реставрируют ,по выашему это даже страшней чем зашквар . Вам это не понять))
Во во. Видел например старые короллы и лансеры первых поколений или вторых в идеале. Смотрится мило. Хотя формально ценности в них нет. Но есть ценность в среде :) Приятно находиться в обществе где люди с руками и ухаживают за вещами. Значит, могут много что делать хорошо и на века. Дома строить дороги и тд. А у нас что? Какие дороги - такие и машины и такой же уход за ними, за домами и тд. Восстановленное любое старое авто это прежде всего характеризует владельца.
10
 
Ответить
Тип
Калуга
Федор
это не лак . пленка от сколов.
Понял.Погода без туманов бывает ? Ограничили спектр светового потока фар , а на ПТФ логично приклеено !
Удачи !
5
 
Ответить
 
Сообщений: 6603
Евгений
А что такое "качество езды"? На той же Калине пройдешь там, куда Кадиллак (из статьи) даже не сунется. Лично я лучше на новой простенькой тачке продвигаюсь без забот и хлопот тыщ 100 км, чем в старый премиум вкидывать деньги и утешать себя тем, что у меня очень крутая тачка.
Блин. Речь просто про людей которые любят авто. Вот и все. Никого не призывают массово покупать старые седаны....
8
 
Ответить
 
Сообщений: 6603
zogar-zag
Чувак, это вопрос дохода в первую очередь, если у тебя лимон в месяц доход и тебе нравится подобный автомобиль, то ты его возьмешь и не поморщишся, другое дело, что мы тут нищеброды в массе :-)
Это верно. Нахожусь сейчас на Аландских островах, в составе Финляндии, но по факту шведы одни. На фоне них чувствую себя последним бомжом. У ооочень многих большие частные дома, яхты, катера... своя земля... а то и острова.
А машины.. очень много машин старше 10 лет! В одном районе гулял - новые 5 этажки у моря - все красиво, ухоженно, найти на парковке авто моложе 10 лет надо было постараться... Не тем люди красуются. редко увидишь настоящий премиум вроде Порше или премиум седанов и тд.
10
1
Ответить
   
Voronezh
Сообщений: 22454
H22A RED TOP
Кадиллак (как пример): было куплено за 335 000 рублей +150 000 рублей уже в первый год владения. +200 000 рублей пришлось делать капиталку двигателя +170 550 рублей налог (379 л.с.*150 руб.*3 года,...
да поймите же, такие машины никто не покупает исходя из экономических соображений.
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
Мой отзыв: Fiat Punto 2011
8
2
Ответить
АМК
AntiSovieticus
Абсоютно согласен. "Зашквар" - это из лексикона родившихся в 90х, которым сейчас меньше 30, т.е. он эту "Омегу" не мог видеть тогда, когда они появились и эксплуатировались в СНГ....
Девятка новая стоила 7200 и столько же на люберецком рынке стоили 525е бмв, двухлитровые семейные Омеги и 124е мерседесы - все со скрученным пробегом и характерной вонью выхлопа. А в Ленинград первый раз приехал в 1985 году на Чемпионат Мира по мотокроссу в Юкках которые вы в 90е и застроили коттеджами.
3
3
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 12360
zogar-zag
Чувак, это вопрос дохода в первую очередь, если у тебя лимон в месяц доход и тебе нравится подобный автомобиль, то ты его возьмешь и не поморщишся, другое дело, что мы тут нищеброды в массе :-)
Да полюбому )) Я - точно))
НЕ БЫВАЕТ ПЛОХИХ МАШИН, БЫВАЮТ УПЁРТЫЕ ФАНАТИКИ
Мой отзыв: Kia Rio 2016
2
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 9168
H22A RED TOP
Кадиллак (как пример): было куплено за 335 000 рублей +150 000 рублей уже в первый год владения. +200 000 рублей пришлось делать капиталку двигателя +170 550 рублей налог (379 л.с.*150 руб.*3 года,...
А можно еще дольше ничего не покупать, и умереть
2
 
Ответить
Артём
Ханты-Мансийск
Aleksandr Chichkanakov
Круто когда у тебя есть деньги на неожиданный ремонт любого из них. Восстановить в оригинал се это дело стоит конских денег,а ездить на шроте это зашквар
А купить нового соляриса за миллион , да еще в кридит !
4
 
Ответить
  
Сообщений: 8989
Рустам
это только цыгане, армяяне и русские из глубокой провинции могут молится на древние люксовые баркасы. Все нормальные люди давно уже покупают новые машины адекватные их заработной плате. и да...в подборке...
с удовольствием бы покатал на подобной древности))
13
1
Ответить
Sepulcher
Домодедово
За Eldorado - респект;-)
10
 
Ответить
майкл
ох у кредитотошнотов аж пена изо рта))))))))))))) меньше нервов, ребята!!!! а если по существу вопроса- девять лет с удовольствием откатал на LS400, только положительные эмоции, и в отличии от героя статьи никаких контрактных моторов с коробками не ставил, из ремонтов только ставил контрактный гур и перебирал стартер(за 150000км пробега) и "большие" ))) налоги не платил, 130 сил в птс
14
1
Ответить
майкл
опель в этом списке явно лишний!
6
3
Ответить
 
Москва
Сообщений: 5899
fan_1973
Я же уже в комменте написал, что и путь реставратора мной тоже пройден. Да, у меня есть и новая, семейная машина, а также и машина для души. Но здесь о таком рассказывать это моветон. Не тот контингент читателей. По этому пишу о том, что интересно читателям Дрома.
Мне было бы интересно, уверен я такой не один..
 
 
Ответить
1241159
Если мне покажут энтузиаста,готового такие купить и ввалить в неё ещё в 3 раза больше в итоге-я его обниму и горько зарыдаю!Это давно минувшая история и я искренне не понимаю тех,кто готов такое старьё купить.Сорри,если кого обидел
3
6
Ответить
Тип
Калуга
hanexx
Это верно. Нахожусь сейчас на Аландских островах, в составе Финляндии, но по факту шведы одни. На фоне них чувствую себя последним бомжом. У ооочень многих большие частные дома, яхты, катера... своя земля......
Они внимание привлечь и пообщаться практикуют.
Там такое же синее небо и такая же сложная жизнь.
Всех благ!
12
 
Ответить
Рустам
Константин
Вы сами видели как в них десятками бандитов убивали ?))) кто ещё тут бабушку лохматит))) Если такими машинами ни кто заниматься не будет то классикой они ни когда не станут . Да и где вы у нас албанских торговцев на мерседесах старых видели ))))??
почему у нас? в Албании и видел))))
1
1
Ответить
 
Москва
Сообщений: 5899
Ивановка
Уже видел подобные комменты но не могу проорать еще раз.

Лексус контрактный мотор и коробка. Опель овер666к км пробега родной мотор!!! Аж голос сорвал.

Сам бы взял себе либо ауди либо кади. На такой кади никаких денег не жалко.
Ну или лотус-омега)
Насколько я знаю - кадик в этом кузове имеет передний привод. Так что остаётся только Ауди)
2
 
Ответить
Вася Ростовский
Raven
"Контрактом" попрекать "японцев" можно только из желания потроллить. Увы, близость Японии с большим количеством недорогих б/у запчастей, узлов и агрегатов наложила свой отпечаток на...
Я все это понимаю не правый день живу и не ради тролинга , это констатация фактов , если японец то это в 99% случаев значит контрактный двигатель или коробка и даже ходовая часть ! А тут Опель 600 тыс. без вмешательства в двигатель ! А мотор на лексусе просто сдох и проблема не в том что он просто начал жрать масло или стучать , он просто развалился .
11
1
Ответить
майкл
Тип
Если посмотреть "Клан Сопрано" , Тони недолго катался на таком Лексусе 400 для понтануться перед братвой на Кадиллаках, Линкольнах и прочих Форд Шелби Кобра.
не на таком. там был LS второго поколения
5
 
Ответить
Евгений
Юрга
hanexx
Такое странно читать на автомобильном портале... авто должно ездить - это информация для обычного потребителя, которому авто для этого и нужно. И речь наверно не совсем про дрова, речь про попытки восстановить некогда достойные автомобили.
Как не "про дрова", речь в статье именно про ушатанные тачки, если в автомобиле абсолютно все требует капремонта или замены, то место такому автомобилю на свалке. Именно поэтому они и стоят копейки, а если будут в достойном состоянии, то и цена будет приличная.
2
3
Ответить
Muradym
Raven
"Контрактом" попрекать "японцев" можно только из желания потроллить. Увы, близость Японии с большим количеством недорогих б/у запчастей, узлов и агрегатов наложила свой отпечаток на...
Не нужно демагогии, японские движки капиталят. Аж по нескольку раз. Ибо вполне себе ремонтопригодные. И запчастей на них море, Подзамену, Экзист, даже каждый уважающий себя владелец автосервиса имеет свои каналы поставки запчастей. Также есть люди, которым принципиально сделать все своими руками, а не покупать кота в мешке. На каждую резинку или подшипник по нескольку заменителей, а сколько в мире выпускают по лицензии этих японцев... Короче, всего навалом
 
 
Ответить
  
Сообщений: 12312
Useroff
Слова-то мои, но что дальше? Раскрой мысль-то. В исходном сообщении, на которое я отвечал, речь шла о нехватке денег на новый "премиум", из-за которой люди берут премиум "премиум"....
Примерно того же уровня комфорта, как допустим в Кадилаке или LS из этой статьи не будет, потому что комфорт, как более широкое понятие, чем просто список опций, складывается НЕ ТОЛЬКО из опций: комфорт складывается из настроек и сложности подвески, колесной базы, шумоизоляции, работы систем авто - коробки, мотора, рулевого управления.
Неужели не понимаешь, о чем говорю?
К сожалению, Солярис с "автоматом", климатом и круиз-контролем будет совсем не те ощущения давать при езде, чем Кадиллак с "автоматом", климатом и круиз-контролем.
13
1
Ответить
  
Сообщений: 12312
fareast
чувак, не смеши, а то мне полдня ещё работать...
купил за 180 и + 600 уже вложил это денег нет?
как говорят в Одессе, да чтоб я так жил
это ума нет)))
1
5
Ответить
  
Сообщений: 12312
Ростиславъ Всеволодовичъ
Я все это понимаю не правый день живу и не ради тролинга , это констатация фактов , если японец то это в 99% случаев значит контрактный двигатель или коробка и даже ходовая часть ! А тут Опель 600 тыс....
опель без вмешательства в двигатель до 600 ткм не бывает)
моторы опеля всегда были полным *****ом
6
10
Ответить
майкл
Рустам
это только цыгане, армяяне и русские из глубокой провинции могут молится на древние люксовые баркасы. Все нормальные люди давно уже покупают новые машины адекватные их заработной плате. и да...в подборке...
"нормальные" это кто? те кто получают 25р в месяц, экономят на спичках, и трясущимися руками отдают на заправке 500р чтоб заправить свой купленный в кредит соплярис? )))))
15
 
Ответить
BBrauzerskiy
Ханты-Мансийск
Собрались одни нытики на своих солярисах и рио. Вам даже посидеть в таких машинах не удастся !!!
12
 
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 15052
Северный Казахстан
Лексус лишний здесь. Ни истории,ни породы.
История-это время и время все время идет
А что такое порода?
Все действия выполняет сознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
1
1
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 15052
Рустам
ну я же писал - из глубокой провинции... Вы видимо как раз оттуда.
Южно сахалинск
Разве есть провинция еще глубже и дальше?
Все действия выполняет сознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
3
1
Ответить
 
Сообщений: 5973
онли Лексус
Добавьте, пожалуйста, в "Яндекс.Пробки" слой "Яндекс.Ямки". Оч. нужно.
Мой отзыв: Mitsubishi Galant 1990
2
4
Ответить
Александр Выходцев
hanexx
Вы просто мало понимаете в автомобилях. Если автомобиль это хобби а не просто бросание понтов перед пацанами, почему нет, если они ухожены?
Заграницей очень много красивых старых ухоженных авто.
Какое то странное хобби. Понимаю Форд мустанг 67 года в идеале иди Камаро или Водж Чарджер 60-70 - вот это круто. Особенно когда как крутом тюнинге переставили начинку от нового чарджера в старый - движок, коробку - вот это бомба была. А вот радости от обладания древней бэхой или Ауди или Мерсом мне не понять. Тем более купил за 200, вложил еще 500. За 700 рублей можно С класс нормальный купить 3-5 летку к примеру.Или Какую нибудь Honda CRV году 6-8 взять - вполне нормальный агрегат будет. Но ипстись с древним премиумом и думать что это круто. Но ладно, человек заработал денег, нравится ему и ради Бога.
4
10
Ответить
посетитель
Владивосток
14197299
Чтобы ни говорили, 90% владельцев такие машины в РФ покупает не ради старины и эксклюзивности, а банально потому, что не хватает денег на новое ( или почти новое ) авто такого класса.
За эти деньги легко берется свежий или относительно свежий обывательский под***ник без претензий.
А такую старую, но брендовую и с душой машину возьмёт или реальный ценитель или рукастый левша под восстановление.
7
1
Ответить
Александр Выходцев
Диско
Так то смотришь американские фильмы,так главные герои всегда ездят на классических авто,потому что в них есть харизма,а новые,особенно ценой до 2х миллионов-унылое *****....
Ну так там что не тачка, так ИМЯ - Форд Мустан, Щевроле Камаро, Додж Чарджер, Понтиак ГТО и так далее. Вобще мечта, только вот не осуществится скорее всего. Думаю, чтобы иметь старый Чарджер или Мустанг - надо в США его купить, притащить сюда, рставрировать полностью. Там в Штатах такая тачка стоит 50-100 тысяч этих самых баксов в отличном состоянии. А это от 3-4 лямов. На такие деньги я бы лучше в данный момент коттедж купил, а не машину.Да уж - надо больше зарабатывать
2
 
Ответить
Александр Выходцев
fan_1973
Вот)
отзыв напиши - реально интересно - сколько мешков картошки увезет, как до дачи или в лес за грибами на такой ездить. А если серьезно - реально интересно, сколько такой автомобиль в содержании обходится
7
 
Ответить
посетитель
Владивосток
Рустам
это разные вещи) раритетные авто это одно, а покупка на последние деньги рыдвана - это несколько другое.
Покупка нормальными людьми нового авто в салоне под кредит - это и есть покупка на последние. А потом тряска за гарантию и оф.ТО.
В описании к этим машинаам нигде нет фразы про недохват средств. Напротив, сумма восстановления у каждого близка к покупке одноразового как ****** новодела бюджетного диапазона.
А вообще странно слышать подобный вирш от дальневосточников. Или в Южный не надолго заскочил или пока я на острове не был, он западным стал?!?!? Вопрос без ответа.
6
 
Ответить
Александр Выходцев
Muradym
Купить Лексус за 230К, хотя можно любой другой из списка, и тихонько восстанавливать. Лишь бы на ходу был и не в аварийном состоянии. Все же лучше чем взять кредитомобиль, заплатить такую же первоначалку и затем ежемесячно вносить по 20К в течении нескольких лет
Вот в чем прикол такого Лексуса? Вот он реально удобнее чем Серато или Елантра года 10-го за 500 тсяч рублей? А сколько запчасти стоят? А бензина сколько жрет? А нах он вобще нужен, если только свое ЧСВ не почесать - типа на лухури езжу. Вот реально интересно? Неужто люди столько зарабатывают чтобы ввалить столько бабла в тачку, причем бабло это на стоимости автомобилчя повлияет мало?Вот реально у людей уже дома свои, дачи, квардирики и так далее.ЧТо вот просто деньги некуда девать , кроме как даже в действительно коллекционную тачку вваливать типа Ягуар J-Type или Феррари 250GTO.
5
6
Ответить
посетитель
Владивосток
Savik
Опель с пробегом 650+т.км. у старого хозяина и 150 т.км. у нового на родном двигле и Лексус при 279 т.км. поставили контрактный . Разрыв шаблона , да дальневосточники ? )
Где Лексус и где дальневосточники, ау, географ глобус пропил?!?
4
 
Ответить
DYSY
У Кадиллака там в милях пробег
Не, там переключается (и переключено) спидометр и одометр в километры. Из меню бортового компьютера.
 
 
Ответить
Яков Филиппович
Москва
Не понятная стать весьмя,зачем брать дрова и востанавливать. Проще поискать как следует,переплатить и взять такой же но живой аппарат. Ощущения от обладания не передаваемы
2
2
Ответить
Александр Выходцев
Savik
А если у человека есть для повседневки Киа Рио а на выходные для души W126 / это не вариант ? Тут же явно люди не на последнее покупали , а для души
Для души я бы бэху 3-ку на механике взял бы или кабрик типа lexus-sc - от 800 тысяч 2001 год можно купить
4
 
Ответить
Тип
Калуга
майкл
не на таком. там был LS второго поколения
Именно на таком кузове неправильного, нечорного цвета, и в этом было попадалово , по задумке приколистов-авторов сериала.
Не поленись , пересмотри киношку и про судьбу этого авто узнаешь , а если найдёшь в Гоблинском переводе , то нахохочешься........
2
 
Ответить
Александр Выходцев
юкас
самый достойный кабан 140 имел такого , 5 литров удлененный членовоз, едит по любой дороге достойно с комфортом, даже крузак ему позавидует . и ничего не ломается все желнезное, девчонки тогда в него бигом...
А зачем такой автомобиль нужен? Такие тачки надо новыми покупать. Не можешь новую купить - значит содержание б/у точно не потянешь - это же и к Кайенам и Х5 относится и любым прочим автомобилям премиум класса старше 10 лет - там уже просто бабло будешь десятками тысяч а то сотнями вваливать. Вот только нахрена? Понты это наше все
3
5
Ответить
Александр Выходцев
H22A RED TOP
...25000 в месяц
при том, что у подавляющего числа граждан РФ з/п до 40 тыр
60% з/п тока на тачку - это небольшие деньги
да ну на
Ну пока пацан с родителями живет и зарабатывает тысяч 30 - вполне может себе какой нибудь Марк тысяч за 250 - 300 купить и размотаться об столб. Или БМВ или Мерс старый и потом ползарплаты в ремонты впуливать.Типа пока молодой надо на БМВ позажигать - да вот не спорю - но БМВ в состоянии чтобы ездила (например 3-ка) это тысяч 500-600. Тогда будет не сомвес ведро и иногда сможет ездлить само. Если лям-полтора на бумер есть - ну это тогда уже нормально.
3
2
Ответить
    
MidUral
Сообщений: 1475
Машины классные! Была Омега Ашка, только универсал, мозги сильно не ел )
3
 
Ответить
  
Кемерово
Сообщений: 314
Leopard
Расход - большой, налог - большой, содержание - дорого, от чего получать удовольствие, когда возишь свою точку по городу из дома на работу?
Человече. Ты хоть раз ездил за рулём такой тачки? Нет? Тогда что ты судишь по температуре супа не попробовав его? И тем более не увидев его вживую? Амер даже на 140 л.с. позволяет не особо напрягаясь уезжать от потока. В пол-педали. И не заморачиваться с нагрузкой. Как ехал так и едет. Расход - да, увы. Но налог - не много, если знать что брать.

Это надо быть немного с другим складом ума. Я никого не пытаюсь обидеть, говорю сразу. Но если судить по твоим словам - ты не знаешь о чём говоришь. И я понимаю что такое выбирать дорогу подальше дабы насладиться поездкой и звуком мотора. Ибо эти шесть цилиндров не призывают "давай-давай-давай", а наоборот - "нафига нам спешить?". Если надо - на обгон на трассе пойдёт неглядя. Тапка в пол и пошёл. И спокойно с запасом обгоняешь несколько машин подряд. Но за рулём этой тачки нет никакого желания что-то кому-то доказывать. И это самый кайф.
14
2
Ответить
  
Кемерово
Сообщений: 314
AxlF1
Регулярно встречаю в городе w126 в состоянии яиц заботливого кота - мега респект владельцу!
по Кемерово 123 катает 2 штуки как выяснилось. Причём как минимум один более менее в режиме every day car.
3
 
Ответить
  
Кемерово
Сообщений: 314
Bogdan2011
Вот аппарат для души
https://novosibirsk.drom.ru/fo...
их много. Хотя опять же Таурус тоже весьма и весьма ширпотреб был. Вот Линкольн на агрегатах Крауна - красота. Но широкий ж как незнамо кто. Я сидя за рулём до пассажирской двери не достал.
3
 
Ответить
  
Кемерово
Сообщений: 314
polzovatel
"садясь после работы в машину, Артур выбирает самый длинный путь домой.." может, Артуру стоит сменить работу?
а может вам сменить авто? и вы поймёте суть?
9
 
Ответить
Ездить - круто. Ремонтировать- не круто. Стоит только почитать борт журналы владельцев Кадиллак Севиль на драйв 2, чтобы все желание обладать этими корытами отпало. Там люди закредитованы по самое не балуйся, питаются дошираком и подножным кормом, работают на двух работах, но ездить на этом каждый день все равно себе позволить не могут. Поэтому, пусть лучше будет серая обычная тачка,по- новее желательно, но не сосущая бабки и моё время и не вгоняющая меня в креды
7
4
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!



Автоуслуги

Из Владивостока и портов ДВ
в Москву и регионы РФ
8800-500-0936 www.gs25.ru
Вы смотрите раздел Статьи о Лексус ЛС 400, Ауди В8, БМВ 7 серии, Кадиллак Эльдорадо, Мерседес S-класс, Опель Омега.
Посмотреть всё о Лексус ЛС 400, Ауди В8, БМВ 7 серии, Кадиллак Эльдорадо, Мерседес S-класс, Опель Омега
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проекте Помощь Правила Для СМИ
© 1999–2024 Дром