Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Записки водителя такси. Какой должна быть тачка?
20.02.2020 | 72744 просмотра

Записки водителя такси. Какой должна быть тачка?

Автор: Андрей Колганов
Источник: Дром
Какой автомобиль вы бы выбрали для работы в такси?
(можно выбирать несколько вариантов)
1379 (26%)
733 (13%)
382 (7%)
1013 (19%)
1343 (25%)
1064 (20%)
637 (12%)
172 (3%)

Как говорится, «я за все хорошие тачки и против всех плохих». Комментарии к первому посту оказались намного интереснее, чем сам текст. Думаю, несколько моих мыслей на тему лучшего автомобиля для таксиста также пригласят вас порассуждать, поспорить, поделиться своим опытом. На тему тачек потом можно сделать подробную таблицу: вписать туда регионы, самые популярные в этих местах автомобили для такси, плюсы и минусы. Но сделать такой хит-парад можно только с вашей помощью. А у меня за всю жизнь было три машины, я год работаю в такси, и на Дроме у меня уже целых две статьи. Так что вперед, выхожу на линию!

«Уважай технику»

Подвозил я недавно летчика. Ехать нужно было из моего района в аэропорт. Высокий, лет 50, в хорошем длинном пальто. У нас нынче теплая зима, он не застегивался, и было видно — фирменный синий костюм, какие-то шевроны, белая рубашка, галстук.

Но садиться в мою Тойоту Саксид 2005 года он не спешил. Даже скривился. И сразу же наехал: «А что машина у тебя без опознавательных знаков? А разве ваш агрегатор еще ездит на старых тачках?». Это был первый случай, когда клиент отказывался от поездки, мотивируя это тем, что он привык к другому уровню обслуживания.

Летчик заглянул в салон — у меня все блестит: в обед был на мойке. Только потому и сел, а не вызвал другую машину. Он так и сказал: «Терпеть не могу грязные коврики, но у тебя все чисто».

Оказалось, летит в Токио, командир экипажа, управляет «Боингом». Обычно перед полетом ездит на своей машине, оставляет ее на стоянке в аэропорту. Сегодня пробки в восемь баллов, в запасе еще есть два часа, но летчик переживает, что может опоздать на свой рейс.

— Я люблю машины, беру на год в салоне люксовый автомобиль, — похвастался он к середине долгой поездки. — Потом продаю, беру новый. Ездил на Ауди, сейчас у меня Мерседес. Пойми, машина очень важна — именно ей ты показываешь свое отношение ко мне как к клиенту. Хреновая тачка, все дребезжит, коврики грязные — это значит, ты презираешь и меня, и мою жизнь. Я ведь сейчас доверяю ее именно тебе!

Ну да, он прав: уже через неделю на линии я понял, что такси должно быть комфортабельным. И прежде всего — для водителя. Находиться за рулем в неудобном положении дольше трех часов чревато аварией. Таксист, как серфингист, должен поймать свою волну, когда заказ идет за заказом — в такие минуты ты даже особо не смотришь на точку «Б», точно знаешь: «Вот оно, только не упустить!». Самое интересное, что такая «зеленая волна» случается и не в час пик. Можно ее оседлать даже в своем районе в полдень, и крутиться три часа на двух улицах, даже не замечая ход времени. А вот когда «отпустит» и ты выйдешь из кабины подышать на улицу, то с удивлением заметишь, что шея не поворачивается, руки трясутся, спина закостенела. Как тогда я вел машину все это время?

У меня длинные ноги, поэтому в Саксиде откровенно неудобно: кресло я вынужден выдвигать максимально назад. А место за водителем считается самым безопасным для пассажира. Они все про это знают, «читали», потому очень часто садятся именно за мной — особенно женщины. И у некоторых пассажирок ноги длиннее, чем у меня. Я понимаю, что им там жутко неудобно. Но за год лишь один клиент грубо попросил меня подвинуться вперед. Получается, все остальные понимают, что водителю это место также важно.

Конечно, я переживаю за комфорт пассажиров. У меня позади — скамейка с дерматином. А хотелось бы кожаные кресла! И климат-контроль, и подогрев сидений, и хорошую стереосистему. Я понимаю, что отношение ко мне как к водителю тут же будет другим.

Разумеется, такси должно быть с левым рулем — сколько аварий происходит из-за «слепых» обгонов! Но у меня правый руль. Как до сих пор и у большинства водителей в нашем сибирском городе. Мама-Япония!... Уже сегодня ночью этот летчик опять увидит и эту чудо-страну, и восходящее солнце. Мы успели в срок: пилот остался доволен. А я рядом с ним также почувствовал себя командиром «Боинга» — в чем-то наша работа очень похожа.

— Уважай технику, — сказал он на прощанье. — И тогда она тебя не подведет.

Но вот рентабельность своего «Боинга» этому командиру высчитывать нет нужды. Для меня же все конечные показатели жизненно важны. Саксид я купил год назад у хорошей женщины со смешным отчеством Африкановна: машина после небольшого ДТП, но ее сын работает в модном автосервисе — все привел в норму. На момент продажи у нас был даже аукцион с кровожадными таксистами, сын и отдал мне тачку, потому что хотел, чтобы их семейный автомобиль не попал в такси. Да, вот такая наивность и непредсказуемость. Масло не жрет. Сейчас пробег под 300 тысяч километров. Я накатал около сотни. К весне буду делать подвеску — ремнабор на одну стойку уже купил. Расход — 10 литров на «сотню». Бензин у нас стоит 41,80 руб. Эти 420 рублей на 10 литров я зарабатываю с двух средних заказов — за один час. Машину купил за 300 тысяч. При работе на линии стандартные восемь часов в день (как в офисе) я ее уже окупил.

Покупать — только новую машину!

В нашем городе автопарк начал было меняться с началом нового века. Все активно покупали европейские автомобили — «на японских-то мы уже наездились». Но кризис все вернул обратно. Теперь основная масса населения не только не покупает новые машины, но даже старается минимизировать их ремонт.

Мой приятель Саня — гениальный автоэлектрик. Техника его реально боится. Привозят на эвакуаторе тачку. Ничего не работает, никто не может ничего сделать. Саня поколдует полдня — пожалуйста, забирайте.

Так вот, по его словам, тренд этого года — позвонить мастеру, рассказать о своей проблеме, не приехать в гараж, а лишь спросить: «А как это можно починить самому? Какой провод куда переключить?». Посоветовал ему добавить в телефон автоответчик: «Чтобы дальше получить совет мастера, отправьте на этот номер 100 рублей». Но денег у людей просто нет. Ни на новую машину, ни на ремонт старой.

— На такси ты убиваешь автомобиль, — говорит Саня. — Таксисту важно вернуть вложенные деньги. Сегодня главный хит — Хендэ Солярис. Таксисты стараются брать его на «механике», чтобы сократить расход топлива: по сравнению с «автоматом» экономишь по два-три литра бензина на 100 км. Лучше покупать новую, на гарантии. Отъездить года три, вернуть вложенные деньги, заработать на новую машину. Корейские тачки комфортабельные, современные, есть все подогревы, запчасти всегда в наличии. Опять же, почти все проезжают три года на гарантии. Возьмешь старую машину, и будешь работать на запчасти и ремонт. Лучше выжать все из новой тачки, а потом поменять.

В нашем городе сейчас активно открываются таксопарки, которые работают на агрегаторах. Закупают машины, сдают их в аренду водителям на 12 часов. Хозяева чаще всего берут оптом автомобили одной марки. Это тот же Хендэ Солярис, Киа Рио или даже Лада Веста.

— Эти новые тачки хорошо выглядят, в них комфортно, а для клиентов это очень важно сегодня, — продолжает мастер. — Они ставят за поездку высокие оценки в своем приложении, повышая рейтинг таксиста, а значит, и его «выхлоп». Ресурс зависит от пройденного километража. Думаю, для такси это 200 тысяч километров. Дальше уже начинаются поломки.

А среди подержанных машин для такси в нашем регионе лидирует Тойота: Камри, Королла, тот же Пробокс.

— Вчера ремонтировался дед-частник, — говорит Саня. — Так он ездит до сих пор на Камри 1991 года: у него все валится буквально на ходу. Но он ведь как-то ездит, и пассажиры к нему садятся. Вот сколько раз он уже окупил свою машину! У старых «японок», и правда, ресурс кажется бесконечным. Таких машин больше не делают. Вместо японского «долговечного» стиля пришел китайский: сделать красиво, чтобы быстро продать, а потом зарабатывать на запчастях.

Седан или универсал?

Пока стоял на отдыхе, поговорил с таксистами из других компаний. Один на Рено Логане, другой на Ниссан Альмере. Но обоим нравится Логан.

— Неубиваемая подвеска, — говорит хозяин Рено, очень довольный, что его похвалил конкурент. — Масло никогда не бежит: французы делают движки из титанового сплава, очень качественные. Расход до десяти литров на «сотню». Особенно хороши Логаны, которые первые у нас появились в начале нулевых. Вот у меня такой — ни на что не променяю! Я бы и покупал такую тачку с рук, даже после нескольких лет в такси. А что с ней будет? Новые машины уже совсем не те. Моторов-«миллионников» больше не делают.

Водитель Ниссан Альмеры хвалит свою тачку за простоту и доступность. Хорошая реакция на трассе: «Это тебе не Фольксваген Поло, когда пытаешься заехать на нем в горку — вот это тормоз!».

Но все машины даже одной марки — со своим характером. Идеальный вариант, когда таксист — хозяин машины, он подгоняет ее под себя, может починить в дороге, постоянно доводит до ума. Таксист на Альмере берет их в аренду на 12 часов в фирме. Говорит, все машины разные — даже по расходу топлива. На одной у него постоянно выходит почти 12 литров на «сотку», а в другой — приемлемая «десятка».

А что удобнее для такси — седан, минивэн или универсал? Лично я считаю, что за всю историю автомобильной мысли ничего лучше седана еще не было придумано: кроме комфорта есть куда спрятать свои инструменты, да и вещи пассажиров. Но езжу я на универсале по прозвищу «овощевозка» и не жалею об этом. Особенно летом — когда в условиях каждого третьего заказа нужно что-то перевезти. Мебель, рассаду, животных. Однажды в багажник своего Саксида я погрузил три горных велосипеда… О каком седане-минивэне вы говорите?

Доверие к старым автомобилям

Только ремонтируя автомобиль, понимаешь, что на линии ты ежедневно что-то берешь в кредит у своей машины. А вот расход топлива фиксируешь каждый день: заправил на тысячу рублей и смотришь, сколько ты на этой «штуке» заработаешь.

А можно ли исключить этот пункт расходов и таксовать на электромобиле? Лучше всего это установить опытным путем — в комментариях к блогу уже предлагалось выдать на тест Ниссан Лиф, и я только за. Тем временем в Белоруссии директор одного из совхозов купил для своей деревни именно Лифа — ездить местным нужно только в райцентр, до него 12 километров. Батарейки как раз хватает деревенским до города и обратно. Совхоз экономит — все счастливы!..

Пока же в нашем городе я видел в такси лишь гибриды. Виктор купил на Дроме год назад Хонду Фит Шаттл Гибрид — за 600 тысяч рублей. Расход бензина по трассе пять литров на 100 километров, зимой доходит до 6,5 литра. Машиной доволен.

— Я крупный, мне нужно много места, и в этом «шаттле» я прекрасно помещаюсь, — рассказывает Виктор. — Опять же, большой «дутый» багажник, можно что угодно перевезти. Но машина эта не для такси! Мне ее жалко, и я понимаю, что она выходит слишком дорого для моих доходов на линии. Да, система «старт-стоп» экономит топливо — электроустановка выключает двигатель на каждом светофоре и быстро включает, как только я жму на газ. Но — движок в восемь свечей — смогу ли я починить его, если что? Катаюсь пока и переживаю. Наверное, нужно было покупать тачку дешевле, чтобы ее не было так жалко.

Так поступил Ян: он таксует только с начала этого года, продал свой Авенсис и купил за 350 тысяч Тойоту Витц 2009 года — также с системой «старт-стоп».

— У меня литровый Витц, и в гору он начинает тупить: мощности не хватает, — рассказывает Ян. — А так я очень доволен машиной. Заправил на 500 рублей, катаюсь весь день: расход пять литров на «сотку». Внутри места достаточно: возил далеко четверых пассажиров, никто не жаловался. У нас в центре проблемы с парковкой, но я умудряюсь припарковаться в самых оживленных местах. Витц везде влезет. Раньше я торговал запчастями для подвески и точно знаю, что на Тойоту я их всегда найду: и оригинальные, и контрактные. Это вам не искать запчасти для Ниссан Скайлайна! К тому же ресурс у «японок» — самый большой. Я бы не брал под такси новую тачку из салона. Высока вероятность того, что не отобьешь эти 700 тысяч. А если попадешь в аварию?..

Ремонт подвески и «масложорство» двигателя — самые неприятные статьи расходов для таксиста. И они могут быть очень существенными. Заехал на авторазборку. Понятно, что здесь также у нас в основном все из Японии. Спрашиваю, много ли таксистов среди клиентов. Говорят, каждый третий — летит подвеска, «кузовщина» после мелких аварий, многие таксисты ставят контрактные двигатели. Здесь недорого: движок, «подушки», установка на мой Саксид — 51 тысяча рублей.

— Покупать под такси новую машину нет никакого смысла, — говорят разборщики. — Продать потом очень сложно. Грамотный водитель сразу же поймет, что на машине таксовали. Как? Посмотрите по дверям, они постоянно открываются в такси — возникает люфт. Лучше всего взять старую, но надежную. Лучше Тойоту: всегда есть запчасти, все надежное, долговечное. Поменяют в любом гараже по минималке. Важно, чтобы вашу машину еще взяли в такси — старше 20 лет уже не примут. Взял подешевле, откатал на ней лет пять. А потом добро пожаловать к нам! Мы ее быстро разберем.

Позвонил директору нашего таксопарка. Сергей сам пересел с Калдины 1995 года на Ниссан Ноут месяц назад.

— Калдину мне подарил отец с прицелом на то, что я ее добью, — смеется Сергей. — Но у меня не получилось ее добить даже за три года работы в такси! Приведу такой факт в пользу старых машин. Наш агрегатор сейчас собирается увеличить год выпуска машин, которые могут быть использованы как такси. Так, Карины и Короллы до сих пор принимают от 1998 года, а вот Солярисы и Логаны — только с 2007 года. Это ведь о многом говорит: доверия к старым японским машинам больше, чем к новым.

Московская тройка

Так в сибирской провинции, а как же в столице? Мой старший брат Александр уже 20 лет живет в Москве: для меня он самый большой авторитет в автомобилях, все это время работает на фирменной СТО «Mitsubishi». Понятно, что занимается и другими машинами.

— Московский хит-парад такси выглядит так, — пишет он мне в мессенджер с острова Бали, где сейчас отдыхает. — Первое место — Хендэ Солярис, второе — Киа Рио, третье — Шкода Рапид или Шкода Октавия. Но котируются только с мотором 1,6 л без турбины и с АКПП корейского или японского производства. Конечно, в приоритете машины из дилерских центров. Далеко не каждый таксопарк возьмет тебя с «японскими дровами».

Еду в салон — прицениваться. У нас есть представители и Шкоды, и Рено, и Хендэ. Но я — не автоэксперт, не делаю профессиональные обзоры автомобилей. Моя задача — понять, что выгодно обыкновенному таксисту. Потому выбираю усредненную марку Киа.

— Это вы зря так: мы сейчас на первом месте в России по продажам автомобилей для такси, — гордо говорит консультант Роман в хорошем костюме и модных очках. — Одна местная фирма недавно купила сразу 200 машин Киа Рио. Таксисты-частники ценят «механику»: можно сэкономить до двух литров бензина по сравнению с «автоматом». Многие получают субсидию в 10 процентов — если у вас это первый автомобиль в жизни или есть двое детей — это ведь экономия до 100 тысяч рублей! Машина качественная и долговечная. Ну а рентабельность зависит только от вас! Находиться постоянно за рулем удобнее в новой машине, а значит, вы сможете сделать больше заявок и больше заработать.

Да, но стоит Киа Рио 2019 года в комплектации Comfort 859 тысяч рублей за «механику» и 899 тысяч за «автомат». Вот здесь-то я и вспомнил один коммент (на Дроме — к статье о машинах за 1,2 миллиона рублей): «А на “Зеленом углу” за эти деньги можно купить……» — и дальше бесконечный список хороших японских машин.

Говорят, когда покупаешь новый автомобиль, начинаешь ходить пешком. Машину холишь и лелеешь. Переживаешь даже, как оставить на улице одну. А как на новой машине начать таксовать?..

На самом деле нормально, запросто! Я ездил с таким таксистом, как раз на новенькой Киа Рио какого-то немыслимого цвета.

— Это самый выгодный путь — купить новую машину: ты бережешь себя и своих пассажиров — даже тем, что подушек безопасности у тебя больше, чем в «старье», и они точно сработают, — сказал он. — Рентабельной может быть любая тачка, если ты регулярно работаешь по 12 часов. А вот хорошую прибыль приносят только надежные машины, которые просты в обслуживании и мало «жрут». Все окупается за два-три года, если ты относишься к своей работе профессионально. А если тебе все равно и ездишь в «сарае», то какой ты тогда таксист?

P. S. А в аэропорт мы тогда с летчиком успели следующим образом. Все трассы замерли «бордовым цветом». В пробке стояли и Солярисы, и Логаны, и Октавии. Перед аэропортом — большой частный сектор с убитыми дорогами: на новеньких машинах туда не сунулся ни один таксист. Мы уже серьезно опаздывали, и я свернул на своем Саксиде в эти жуткие овраги. Вся моя мойка — псу под хвост. Один раз сел на какое-то бревно в луже грязи, но сдал назад и выехал. Летчик пожал мне руку и заплатил 500 рублей (вместе с чаевыми). А это как раз стоимость мойки…


 

Свой хит-парад из трех идеальных машин для такси пишу в комментах. Жду ваш — для таблицы! Все внимательно читаю, конспектирую. В следующий раз — рассказ о видах таксистов! Что это за зверь такой? Какие породы таксистов бывают? Как они прошли свой путь эволюции? Удачи на дорогах!

Комментарии

Пилот беспилотника
Санкт-Петербург
Илья Каплан
Есть один маааленький нюанс)
Солярис сменил поколение и пережил два рестайлинга, а Гранта как была куском жести, так и осталась.
от того, что вы обгадили Солярис, ВАзик меньшим отстоем не стал.
Просто стало понятно, что ВАЗолюбители своих машин СТЕСНЯЮТСЯ)
Как осла не наряжай....Так и Солярис,фантик поменяли,а основные агрегаты старые,при этом стоит он уже 1.150.За что?Это 2 гранты,но он не лучше гранты в 2 раза.И если для тебя мнение блогеров так важно,посмотри тогда и обзор Ильдара на солярис.
9
5
Ответить
Пилот беспилотника
Санкт-Петербург
Илья Каплан
Есть один маааленький нюанс)
Солярис сменил поколение и пережил два рестайлинга, а Гранта как была куском жести, так и осталась.
от того, что вы обгадили Солярис, ВАзик меньшим отстоем не стал.
Просто стало понятно, что ВАЗолюбители своих машин СТЕСНЯЮТСЯ)
Ну и в довесок, kPower так же можешь глянуть,там ребята благодарят корейцев за то,что те их без работы не оставят.
3
3
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 9479
tutoleg
Что вы к этому лётчику привязались? Каждый третий пост. Что плохого он сделал? Вы то- такие порядочные, таксистам чаевые даете? Да и таксист, вернее всего, немного приукрасил.
дохренарх понтов, не?
головушкой дебилоид, или денех нема?
не покаж автор на вип-такси.
че за неуместные понты?
Per aspera ad astra (Через тернии к звездам)
Мой отзыв: Nissan Skyline GT-R 2006
2
5
Ответить
АМК
Настали времена когда штрейкбрехеры и агрегаторные бомбилы называют себя ТАКСИСТАМИ.
9
 
Ответить
Пилот беспилотника
Санкт-Петербург
3641922
Черато правильно, у этого слова итальянские корни. А у нас произносят как произносят.
Чтобы было черато,писать нужно Cherato,а не cerato,как и Hende.Pagani Huayra,название этой машины как произносить?
5
3
Ответить
17526061
Что за хня написана про расход на автомате? Пересел с механики на автомат Рио. На 0.4 литра больше. Комфорт несравнимый
13
 
Ответить
    
Сообщений: 1373
Prodavec1
Средний класс для такси, солярис / Рио / рапид.
Бизнес класс, камри, мерседес Е.
Но все только новое.
И само собой не ПР. Пассажир едет слева спереди, на трассе у него ощущения так себе, когда незнакомый водитель сидит справа и пытается идти на обгон, по сути вслепую.
Камря рядом с Е-классом в бизнесе? Ну дела) Хотя бы уж тогда Суперб, у того хоть замашки есть.
5
 
Ответить
satana claus
Томск
толстый
бред бредовый. Работая в тачке НИКОГДА НЕ КУПИШЬ новую пердыгу.
это как работать. Я за три года пересел с Тойоты ББ на нового Ссанг йонг Актион. Но в провинции невыгодно на такой машине работать..
3
9
Ответить
   
краснодарский край , станиц
Сообщений: 768
Slava_Kazan
Супер эконом. ))
У нас ВАЗ 2105-07, но цена одна с Вестой или Рио
4
 
Ответить
   
краснодарский край , станиц
Сообщений: 768
482
Сегодня ехал на такси (Ситимобил). Вызвал из приложения, на экране высвечивается "Вам повезло! Вместо эконома к вам приедет комфорт, цена та же". Ну думаю, что-то побольше приедет - ага , веста...
В Алмате приехала Камри, спрашивает эконом или комфорт? Говорю эконом, не понял вчем разница раз уже приехал. Поехали с открытыми окнами, а если бы был комфорт то ехали б
ы с кондиционером. Так они экономят бензин.
14
 
Ответить
    
Сообщений: 1640
Такого "летчика" надо было посреди поселка в грязь на полпути высадить.
Еще и в табло зарядить на дорожку.
Для профилактики.
"Пусть стены этого сортира украсят юмор и сатира!" Daihatsu Mira :-)
Mark_X GRX120 & Yamaha MT-01
5
4
Ответить
Андрей Стрюков
Лётчик из вашего рассказа "повеселил"! Скривился... сел нехотя...всю дорогу поучал как жить...хвастался премиальными тачками своими. Вот чмо! Ясень пень у них другой вообще уровень жизни. Пилот...
Мне вообще кажется, что писстежом попахивает!)
10
2
Ответить
Sunil Varma
правильно. надо было сказать - ехай****** со своей руко***ой табуреткой, пришлите мне новую камри
Вопрос в другом, какого Х он её сразу не вызвал?)) Нахрена вызывать Эконом и в пути вывозить водиле за "жили-были"? Что-то тут не чисто... )))
3
3
Ответить
Dimka Yamp
В городе такси 500км в день, получается?) Бред)
Такси Омск, пробег от 350км в день. Накатать 500км за смену легко!
2
1
Ответить
  
Рио-де-Жанейро
Сообщений: 16329
Алексей
Гранты от Рио Соляриса почти не отличаются.И то,и то эконом.Веста уже намного комфортнее
Поезди на гранте и потом на Рио. Сравни.
От каждого по возможностям. Каждому по потребностям ©
7
 
Ответить
     
москва
Сообщений: 3161
Господа меня в « Делимобиль» 3,6 за минуту, зачем мне такси? Сегодня ехала с района трех вокзалов до Балашихи с пробкой на щелчке 70 минут, отдал 250 рублей.
Мой отзыв: Mercedes-Benz M-Class 2009
3
12
Ответить
 
На Алтае
Сообщений: 4860
ANDREW Ch
в иркутске аэропорт в центре)))
Не угадал. Не бывает аэропортов в центре городов. Жить будет невозможно от шума и керосина, да и опасно очень. В Иркутске аэропорт в 6 км от центра.
6
2
Ответить
   
Сообщений: 19593
@lex@nder
Забавный мужик этот "летчик". Как видно, будучи неординарным человеком, он давно оторвался от земли и возвысился над теми, с кем живет бок о бок. Если я куплю билет на "Победу" -...
> Если я куплю билет на "Победу" - она будет хуже немытого Пробокса.

Ничего подобного. Не считая тесноты в салоне (естественной для лоукостера) по уровню обслуживания, техническому состоянию самолетов и качеству он-лайн бронирования Победа будет на уровне хорошего новенького Соляриса. Вечно опаздывающие Уральские авиалинии - на уровне тоже Соляриса, но с водителем раздолбаем. S7 - похож на Октавию, но и цена - конская.

А немытый Пробокс - это местные авиалинии. По типу ИрАвиа или НордСтара. Куда садиться страшно еще на стадии ожидания в местном аэропорту.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
9
4
Ответить
Саня Иванов
У победы новые боинги. Лететь приятно, ничего не дребезжит, только тесно)))
Авиакомпания Победа напоминает, гостиницу Экономическая в "Незнайке на Луне" где герои потеряли все свои деньги за дополнительные услуги, отельно монетка за час электричества, отдельная монетка за 15 секунд воды в душе. В "Победе" такая тема с багажем да и не только! А так да, Боинги новые)
6
1
Ответить
  
Сообщений: 8989
Автор, вообще изначально вложить в машину миллион, а потом пытаться отбить на заявках по 49р как то не кайф идея. есть множество других менее рискованных к потере машины/жизни способов заработать свои "чистые" 30-40тыщ на жизнь.

Основными затратами таксиста является топливо и ремонт.

Если подойди к вопросу, что кроме как таксовать ничего не умеешь, то лучший вариант нисан лиф. ну ето если ты имеешь доступ к розетке и не бомбишь межгород.

В своё время накатывал по городу до 200км примерно с 7 утра до 20:00, примерно пробег лифа.
Выходишь с утра на линию в 6 утра, с 10 до 12 примерно тишина, ставишь на зарядку, пьешь чай. в обед до 2-3 заказы, потом опять тишина до 5 примерно вечера...заряда должно хватить.

Другой способ - гибриды, вижу пруля не боишься и надёжность уже прочувствовал, вариант аква-приус-филдер, очень приятно удивишься, когда узнаешь, что можно заправляться в 2 раза реже и ездить не заводя двс))
11
4
Ответить
В такси в наше время работают чтобы с голоду ноги не протянуть. А клиент уже настолько до безобразия разбалован дешевизной поездок, что не хочет даже на автобусе ехать или пару кварталов пешком прогуляться.
12
 
Ответить
  
Сообщений: 8989
kitty-boy
Господи, сколько бреда в статье... Дром, дополните уж моим текстом что ли опусы вашего таксиста. Я сам в этом бизнесе несколько лет работаю, за рулем в такси не мало откатал (читай отзыв о рено флюенс)...
когда просят "быстрее", отвечаю, что доплачивай, опять же в рамках ПДД. в грязь по канавам бы не полез, а вот в шашечки или пробку по дворам проехать можно)
4
1
Ответить
Водителям такси советую не слушать торопящихся пассажиров. Лучше экономить топливо и ехать по правилам, соблюдая скоростной режим. Выше уже было правильно сказано, вам в итоге недоплатят за скорость 9 из 10 пассажиров, а если кто вдруг и доплатит, то это будет такая пыль по сравнению с безопасностью других участников движения.
21
 
Ответить
Smidsy
когда просят "быстрее", отвечаю, что доплачивай, опять же в рамках ПДД. в грязь по канавам бы не полез, а вот в шашечки или пробку по дворам проехать можно)
Поверь, как показывает практика пассажиры этого не оценят.
10
 
Ответить
Second Blueberry
Таксую Яндекс на своем ларгусе cng уже год.
Не понимаю,почему все ноют,что денег нет.
Я за 12 часов спокойно делаю 40 заказов. Неважно,сколько выходит по деньгам, Яндекс докидывает до 6200. Т е. Сделал 40 заказов,а по деньгам всего 5к,то 1200 тебе доплатят.
Итого:топливо 500 рублей,еда сигареты 500 рублей. 200 рублей бенз. 5к чистыми.
4
17
Ответить
Dimka Yamp
Антон Белый
Такси Омск, пробег от 350км в день. Накатать 500км за смену легко!
Вообще без пробок чтоль..
6
 
Ответить
 
На Алтае
Сообщений: 4860
Алексей Владимирович
Вопрос в другом, какого Х он её сразу не вызвал?)) Нахрена вызывать Эконом и в пути вывозить водиле за "жили-были"? Что-то тут не чисто... )))
Ну в Иркутске возможно специально элитного такси может и не дождешься в течении допустим 15 минут. Тут вообще про летчика таксист видимо для красного словца приврал. Примчался летчик на такси прыгнул сразу за штурвал Боинга и полетел. Слава таксисту, который по канавам командира примчал, а то бы международный рейс отменили. Все там по другому, процедура подготовки экипажа к полету не так проста.
14
1
Ответить
    
Нск<->Мск
Сообщений: 1221
Что лично я могу сказать по теме:
До недавних пор имел свой маленький бизнес. Да, маленький, но СВОЙ! Не очень доходный, если честно. Но всё же. В декабре месяце прошлого года вынужден был сдать свои позиции. Аренда помещения, расходники и т.д....
На сегодняшний день имею семью, кредиты и прочие вытекающие.
На нормальную работу никто не берёт, в связи с тем, что имеются задолженности по ИП, перед налоговой и ПФ.
Аргумент непобедимый: погасите задолженности, тогда возьмём. А как я их погашу, если меня на работу никто брать не хочет?!
Замкнутый круг.
Но! Выход есть. Второй месяц катаю яндекс- такси в Новосибе.
Неплохо по заработку. Пять дней в неделю, по 8-10 часов. 2000 чистыми выходит за день. Это 40000 в месяц. Если рогом упереться, то можно и больше.
Но работе- не сахар, скорее временная вынужденная мера.
20
1
Ответить
10579322
Казань
a.lexey
солярис / Рио / рапид - это эконом. Сидишь сзади - коленками в подбородок.
А спереди сидеть в таки - вообще нафиг. Не важно, Медресес или Логан.
В Рапиде сзади коленками в подбородок? Там же места больше чем в Камри. Или у вас коленки кузнечика?
2
2
Ответить
10579322
Казань
Slava_Kazan
Автор, пассажиры к Вам сзади садятся не из-за безопасности, а потому что ПР. ;)
Это как игра:
- Обгоняй!
- Подожди, встречка.
- Теперь можно
- Встречка! Лихо ты.
4
2
Ответить
10579322
Казань
KDJ
Россия - страна таксюганов и сторожей... Возможностей реализовать себя с каждым годом все " больше " и " больше ".
Валить надо. В Австралию. Или еще дальше. Чем дальше тем лучше.
7
1
Ответить
Нафаня
Саня Иванов
Новый мерседес у него под окном, но он на нем не ездит, а бережет для следующего хозяина)))
На Мерседесе ему стрёмно ездить , вдруг кто-то увидит и застыдит . Мерседес чисто за песком съездить или за дровами . Для остальных целей у него наверняка частный вертолет и самолёт , а дальше на яхте .
4
1
Ответить
    
Чита
Сообщений: 45
Karlay
Skoda Superb. Те кто ездил сзади поймут, что такси должны быть такими.
Ага, взял суперб за 1,5 ляма и возишь в максим-эконом нарков за нычкой.
Мой отзыв: Toyota Carina 1989
10
 
Ответить
    
Чита
Сообщений: 45
Delovoy 54
Раздражают пассажиры, которые мечтают, что приедет новый мерседес по цене эконома.
Ты платишь 59 рублей за поездку. Скажи спасибо, что не в багажнике!
Это в точку
2
1
Ответить
    
Чита
Сообщений: 45
tutoleg
Ну вообще то города, где есть аэропорт, принимающий Боинги, провинцией назвать можно назвать с натяжкой. Таксист, как я понял из Иркутска. Население свыше 620 тыс. И потом- аэропорт всегда расположен за...
В Иркутске аэропорт в черте города находится.
2
 
Ответить
    
Чита
Сообщений: 45
krogen
Машина а такси ,должна быть комфортной.Недаром раньше, в такси только Волги были
Тогда такси и стоило в 10-20 раз дороже общественного транспорта, не каждый мог себе позволить. "наши люди в булочную на такси не ездят". А сейчас минималка по городу 80 рублей, какой нах бизнес класс за эти деньги.
15
 
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 24767
Андрей Стрюков
Лётчик из вашего рассказа "повеселил"! Скривился... сел нехотя...всю дорогу поучал как жить...хвастался премиальными тачками своими. Вот чмо! Ясень пень у них другой вообще уровень жизни. Пилот...
Не получает, а зарабатывает. И конечно, ежемесячно никаких миллионов там не в РФ. Даже полмиллиона нет. Отметка ежемесячного оклада линейных высококвалифицированных профессий держится на уровне 200-300 тыс руб.
Не патриот. Но поддерживаю.
4
 
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 24767
Авторы на дроме молодцы. Начали понимать свою целевую аудиторию и писать статьи для нее )))))
Не патриот. Но поддерживаю.
9
 
Ответить
 
Усть-Ордынский
Сообщений: 4934
15879347
для такси самый выносливый логан.у нас в городке есть фирма такси с грантами,есть с логанами.покупали они по 15 авто с ноля.половина гран уже на помойке,половина сыпется безбожно.а логаны все в строю.пробеги там и там по 700-900.
Это если в дтп не попадать и Логан стоит ощутимо больше гранты по 700-900 т.км машины вообще не ездят никакая, проверено на личном опыте 300 и все почти на помойку
2
6
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 24767
Леха Минеев
В такси в наше время работают чтобы с голоду ноги не протянуть. А клиент уже настолько до безобразия разбалован дешевизной поездок, что не хочет даже на автобусе ехать или пару кварталов пешком прогуляться.
Просто выросло целое потерянное поколение 70-80х, которое не умеет зарабатывать деньги квалифицированным трудом, не может объединиться ради общего интереса, не умеет пожертвовать сегодняшним днем ради завтра. Вот и задемпинговали друг друга. По сути - затоптали себя же в гвно. Агрегаторы - просто веха этой ментальности. И здесь, на дроме, это поколение отлично прослеживается. Лет через 10 все поменяется, но этим людям уже, конечно, ничего не светит.
Не патриот. Но поддерживаю.
9
5
Ответить
 
Усть-Ордынский
Сообщений: 4934
482
Сегодня ехал на такси (Ситимобил). Вызвал из приложения, на экране высвечивается "Вам повезло! Вместо эконома к вам приедет комфорт, цена та же". Ну думаю, что-то побольше приедет - ага , веста...
У этого ситимобил всегда по моему так " Вам повезло" а на самом деле приезжает тот же Рио или Солярис по крайней мере в Новосибирске где я на Сити порой езжу
4
 
Ответить
482
    
Сообщений: 1538
Борис Карлоич
У этого ситимобил всегда по моему так " Вам повезло" а на самом деле приезжает тот же Рио или Солярис по крайней мере в Новосибирске где я на Сити порой езжу
Так я не против чтобы Рио или Солярис приезжали, но не весты же(((
Я на что плачу налоги?!Вова, Дима! Где дороги?!..
4
2
Ответить
Григорий Николаевич
Благовещенск
"5 литров летом" - ой кто-то свистит))) наблюдая за полетами таксистов, делаю вывод там все 7-8 литров на сотню
"6,5 литров зимой" - во влажных мечтах таксиста ещё может быть. Обычный 1,5 мотор зимой с прогревами, а прогревы обязательно будут, стало быть это 10-11 литров. Хоть гибрид, хоть не гибрид.
9
3
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 135
Спасибо, друзья! Не знал, что в Якутске в такси в основном Пробоксы-Саксиды - климат там пожестче, чем у нас. Значит, тачка себя оправдывает даже, когда за -40. Пишут с Сахалина, что есть гибрид Саксид 2018 года - наверное, это есть мой идеальный автомобиль под наше дело. Интересно, про Шкоду на газу в Крыму - у нас в Сибири газ добывают и то не везде найдешь газовую заправку, да и мой все знакомые таксуют на бензине. А вы значит там на газу?))) Про надежные Рено-Логаны в Астрахани и свои Соляры с разбором дохода - тоже супер! Согласен, деньги в такси есть и нормальные по сегодняшним временам. Под лежачий камень вода не течет, да? Или где там доллар не проскочит?)

Летчик - не понторез. Да он и молчал всю дорогу, это я пытался как-то разрядить обстановку в пробке, че-то спрашивал. Ему звонили постоянно, я и понял, что он командир. А его жена даже не знала, куда он летит - звонит, он ей отвечает, все как само собой - сейчас в Токио полечу, давай пока) Респект и уважуха профессионалам большой Техники, ее фанатам. Он и похвастался мне своими тачками, что называется, от любви к теме) А комфорт у нас в районе фиг вызовешь. Наехал за обклейку - ну так командир) Со всем остальным - согласен, конечно!

Сам называл всегда Хендай, но тут посмотрел - правильно Хендэ. Значит так и надо написать? Терпеть не могу когда "вайбер" называют "вибер" - но бред же?

И, конечно, ребята с Востока рассказывают про гибридов и Лифана в такси - вот это тема! Меня удивило количество таксистов на ладах с Запада и их положительные отзывы про ту же Весту. Для нас все это дико пока - в основном тачки все еще японские или Корея вот пошла. А как у вас на Западе с немецкой вторичкой - бэхи, фольксвагены - таксуют ли на них, как мы на японцах?
11
1
Ответить
   
Улан-Удэ
Сообщений: 961
очень часто садятся именно за мной — особенно женщины
---------
очевидно они садятся на ближайшее с обочины место.
5
 
Ответить
У меня Тойота Аква, надёжнее машины и экономичней я не встречал ещё, хотя занимаюсь импортном авто из-за рубежа и было у меня около 100 машин..
3
2
Ответить
павел20157
Минимум лет через десять, никто не продаст рабочую лошадку. Японцы до сих пор коммерческую технику продают после того как она выработает свой ресурс, а он там огромный.
Точно. У меня тойоэс 2007 год, 1.5т, пробег всего 106т, а ресурс мотора 1tr 400 тысяч! Машина у меня уже 7лет, брал подбитую с Японии с пробегом 44т. Сколько лет ещё смогу проездить?- 35 лет!-сколько новых газелей сгниет за это время,а ?!
4
4
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1034
"Один на Рено Логане, другой на Ниссан Альмере. Но обоим нравится Логан"
Которые по сути оба логаны

Я редко езжу в такси, но когда езжу мне особо без разницы какая там машина и где у неё руль (по городу). Главное чтобы опрятно было. И НЕ БЫЛО ВОНЮЧЕК! А то у нас некоторые водилы с востока любят вылить поллитра освежителя, аж окна открывать приходится
Мой отзыв: Subaru Forester 2010
6
1
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1034
Григорий Николаевич
"5 литров летом" - ой кто-то свистит))) наблюдая за полетами таксистов, делаю вывод там все 7-8 литров на сотню "6,5 литров зимой" - во влажных мечтах таксиста ещё может быть. Обычный...
Какие прогревы в такси? Она всегда заведена
7
 
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1034
алексей !
Господа меня в « Делимобиль» 3,6 за минуту, зачем мне такси? Сегодня ехала с района трех вокзалов до Балашихи с пробкой на щелчке 70 минут, отдал 250 рублей.
Каршеринг не замена такси. Пьяным не поедешь, в случае ДТП даже по вине другого водителя - потеря пары часов и опоздание обеспечено, машины рядом не всегда (бывает проще до автобуса дойти), надо 2 круга вокруг машины навернуть и все повреждения сфотать (иначе предыдущий водитель может тебя подставить и влетишь на ремонт) и тд
10
2
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1034
sengileev
В Алмате приехала Камри, спрашивает эконом или комфорт? Говорю эконом, не понял вчем разница раз уже приехал. Поехали с открытыми окнами, а если бы был комфорт то ехали б
ы с кондиционером. Так они экономят бензин.
Экономят бензин, зато потом потратят на химчистку потолка
5
 
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1624
Андрей Стрюков
Лётчик из вашего рассказа "повеселил"! Скривился... сел нехотя...всю дорогу поучал как жить...хвастался премиальными тачками своими. Вот чмо! Ясень пень у них другой вообще уровень жизни. Пилот...
Ага, и живет этот миллионер в Ново-Ленино))) ***е мира иркутской...
Все, что я должен - прописано в НК. Все, что не должен - в УК. Остальное - на мое усмотрение.
8
 
Ответить
 
Сообщений: 7178
atom23
Живу в СПб, 90% эконома приезжает рио-солярисы-поло. Логанов практически нет, лады вижу ооочень редко и естественно никакого правого руля. Реально обращаю внимание на состояние машины когда еду и половина...
У нас рио-солярисы приезжают в комфорте. На экономе приезжают в основном как раз прульные дрова. Я конечно не зажравшийся выдуманный пилот из этой басни, но мне хочется ездить в авто, пробего которого не на четвертой сотни и в подвеске которого ни одной японской детали нет уже лет 10. Поэтому приходится переплачивать за комфорт. Это кстати к вопросу о рентабельности новых авто. Заказы на них стоят дороже.
Мои отзывы: Skoda Octavia 2010, Mazda Axela 2007
8
3
Ответить
 
Сообщений: 7178
intel386
"Один на Рено Логане, другой на Ниссан Альмере. Но обоим нравится Логан" Которые по сути оба логаны Я редко езжу в такси, но когда езжу мне особо без разницы какая там машина и где у неё...
Когда приходится ездить часто, да на приличные расстояния, типа в аэропорт или из него в разных городах, на это начинаешь обращать внимание. Понятно, что когда раз в месяц проехать 10 минут, то в принципе пофиг на чём ехать. Лишь бы чисто и не воняло.
2
 
Ответить
 
Сообщений: 7178
intel386
Каршеринг не замена такси. Пьяным не поедешь, в случае ДТП даже по вине другого водителя - потеря пары часов и опоздание обеспечено, машины рядом не всегда (бывает проще до автобуса дойти), надо 2 круга...
У каршеринга есть, как плюсы, так и минусы. Но долю у таксистов он отберут. Мне иногда комфортнее ехать одному. Для себя вижу проблему каршеринга в том, что нужно искать место для парковки. В том же Питере в центре это может быть проблемой. Зато машины там есть всегда в пределах 5 минут.
6
 
Ответить
Greds
Хабаровск
"— Я люблю машины, беру на год в салоне люксовый автомобиль, — похвастался он к середине долгой поездки. — Потом продаю, беру новый. Ездил на Ауди, сейчас у меня Мерседес. Пойми, машина очень важна — именно ей ты показываешь свое отношение ко мне как к клиенту. Хреновая тачка, все дребезжит, коврики грязные — это значит, ты презираешь и меня, и мою жизнь. Я ведь сейчас доверяю ее именно тебе!"

Ну так и вызывал бы такси бизнес-класса или "комфорт", чего экономить с такими понтами и доходами.

"Вся моя мойка — псу под хвост. Один раз сел на какое-то бревно в луже грязи, но сдал назад и выехал. Летчик пожал мне руку и заплатил 500 рублей (вместе с чаевыми). А это как раз стоимость мойки…"

В общем, в убыток съездил...
13
 
Ответить
13
Омск
Саня Иванов
У победы новые боинги. Лететь приятно, ничего не дребезжит, только тесно)))
Очень приятно лететь на табуретке как в пробоксе с нерегулируемой спинкой и отсутствием места для ног, за +1-2к к билету отдам предпочтение s7
4
2
Ответить
DNL111
Омск
482
Так я не против чтобы Рио или Солярис приезжали, но не весты же(((
Веста мне, как пассажиру, куда удобнее и комфортные чем Рио солярис, места гораздо больше. В чем вопрос то? Или все козни из за слова лада в названии?
12
4
Ответить
13
Омск
Second Blueberry
Таксую Яндекс на своем ларгусе cng уже год. Не понимаю,почему все ноют,что денег нет. Я за 12 часов спокойно делаю 40 заказов. Неважно,сколько выходит по деньгам, Яндекс докидывает до 6200. Т е. Сделал...
Лжешь, а комиссия яндекс???
9
1
Ответить
Бо
Омск
павел20157
Как в гранте чувствуют себя трое по 100 кг в зимней одежде на заднем сиденье?
епано, но лучше, чем на лавке
4
 
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1034
KuraLexeR
У каршеринга есть, как плюсы, так и минусы. Но долю у таксистов он отберут. Мне иногда комфортнее ехать одному. Для себя вижу проблему каршеринга в том, что нужно искать место для парковки. В том же Питере в центре это может быть проблемой. Зато машины там есть всегда в пределах 5 минут.
Вот как раз в Питере нередко сложно найти машину. С васильевского острова не получилось найти машину в пределах 15 минут ходьбы, с московской тоже. Машин много, только они все в ипенях типа мурино
2
 
Ответить
13
Очень приятно лететь на табуретке как в пробоксе с нерегулируемой спинкой и отсутствием места для ног, за +1-2к к билету отдам предпочтение s7
Каждому своё. Я пару часов и потерпеть могу, больше денег на отдыхе потрачу)))
2
1
Ответить
andykolganov
Спасибо, друзья! Не знал, что в Якутске в такси в основном Пробоксы-Саксиды - климат там пожестче, чем у нас. Значит, тачка себя оправдывает даже, когда за -40. Пишут с Сахалина, что есть гибрид Саксид...
В Перми основная масса в такси это гранта, веста, логан, поло, солярис, рио, альмера.
4
 
Ответить
avto
Новосибирск
Илья Каплан
Главное, избегать столбов.
а японок 5 летних об стол били? За 20 лет всего 2 дтп и то не по моей вине, хотя гоняю хорошо.
1
3
Ответить
Слава
Барнаул
брать тачку за лям и возить как белка в колесе по 100-200р за заказ с сегодняшними ценами на бензин.......... тут ещё стоит подумать ))))) звучит как бред за эту цену коня в телегу и голопом по мостовой, в тачке зарабатывали до поднятия цен на бензин а щас это каторга пишу из личного опыта
11
 
Ответить
 
Сообщений: 6533
tutoleg
И что? Чем ты после этого от того лётчика отличаешься? Только тем, что на чаевые дать жалко? Лётчик в глаза говорит, а ты за глаза помойкой обзываешь. Не быть тебе ни лётчиком, ни космонавтом.
я помойкой называю то что приехало...и ехал без печки с водой по колено в коврах с бомжовским запахом в салоне - чаевые за что?
"Лётчик в глаза говорит" - что он в глаза говорит то? что на помойке не поехал бы? и?
может просто дать денег,за то что приехало это чудо?
ну ты то и летчик и космонавт..2 в 1)) ахахаха
SUV Japan
1
4
Ответить
Alexander
Томск
По осени в Москве на такси ехал, на Рио. Водитель ругался, что жрет она на 2 литра на сотню больше, чем Поло. Менять собирался. Да и у нас в Томске, если посмотреть, раньше Солярисы-Рио поголовно были, сейчас уже большинство Поло-Рапиды. Про овощность Поло автор загнул конечно. Были у меня 2 полика. Вполне прилично едет. Первый был 105 л.с., второй уже 110 лс
7
2
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 7762
Да уж на Саксиде с лавкой сзади классно ездить. Витц тоже порадовал. Всем места хватает ага)
На Матизе не таксуют? А что удобно мало жрёт таксисту удобно.
10
3
Ответить
Алма-Ата
@lex@nder
Всегда в такси назад сажусь - безопаснее и от "йолочек-вонялок" подальше.
Если в Опу прилетят, то безопасности не получится. Не видел аварию как нарики на Рио влетели в гранту? там от задних сидушек ничего не осталось, а нарики в рио не пристёгнутые были и даже живы!
2
1
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 7762
Летчик вызвал эконом и начал возмущаться. Небось заливает про новые тачки каждый год. И вообще мне кажется статья выдумка.
6
1
Ответить
 
Астрахань
Сообщений: 5107
ХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХ
Ты будешь просто любимчиком марамоев 80 уровня, проехать за 80-100 рублей впятером - это их коронный фокус. Они просто пищат и источают счастье от того, что вместо двух машин, уехали в два раза дешевле на одной.
Ну там не в 2 раза дешевле, там наценка уже от 50% идёт, а так и с одним неадекватным клиентом можно офигеть гораздо больше чем от той компании из 5 человек! Благо 99,9% клиентов все же положительные!
Классика вечна
4
 
Ответить
Second Blueberry
13
Лжешь, а комиссия яндекс???
Кстати,забыл. Каждый раз выкупаю смену просто . Комиссию таксопарк мизерную берер. Ну все равно заработком доволен.
3
1
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 7762
@lex@nder
Забавный мужик этот "летчик". Как видно, будучи неординарным человеком, он давно оторвался от земли и возвысился над теми, с кем живет бок о бок. Если я куплю билет на "Победу" -...
Что за бред про Победу? Новые, чистые самолеты, никогда не опаздывают. Персонал на 5+
Не подходят для барахольщиков, любителей пожрать и постоять в очереди в туалет.
Сдается мне вы никогда не летали Победой. Рекомендую попробовать, сильно удивитесь.
На Победе самолеты новее многих не лоукостеров.
4
 
Ответить
kitty-boy
Господи, сколько бреда в статье... Дром, дополните уж моим текстом что ли опусы вашего таксиста. Я сам в этом бизнесе несколько лет работаю, за рулем в такси не мало откатал (читай отзыв о рено флюенс)...
Не во всех городах есть комфорт. Иногда исключительно эконом.
3
 
Ответить
Ходоро
Один раз вызвал такси, выхожу, подъехал Лексус-570, оказывается водители предприятий халтурят, когда у них окно
А когда шеф с совещания Ия выходит, то терпеливо ждёт, когда его водитель добомбит заказ. И gpsглонасс в машине не стоит и пробег не учитывается. Это да. Запросто. В сказке, правда, но запросто.
10
 
Ответить
   
Хоккейная столица России
Сообщений: 17080
павел20157
Как в гранте чувствуют себя трое по 100 кг в зимней одежде на заднем сиденье?
Лучше чем в пробоксе.
Мой отзыв: Лада 2109 1988
2
2
Ответить
   
Хоккейная столица России
Сообщений: 17080
sevoran
Сажусь сзади даже в Рио и Салярках, потому что 90 % водители неделю назад на ишаках ездили, а тут им руль дали.
Внимание, вопрос: а вы сзади пристегиваетесь? ехать сзади непристегнутым хуже, чем пристегнутым спереди.
4
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 7762
a.lexey
Летчик похож на балабола-обыкновенного. Командир он, Боинга... В Японию летит... В Читу максимум!
Бортпроводник какой-нибудь вшивый наверняка.

Будь у него доход в как у командира ВС, он бы эконом за пятихатку не вызывал. А сразу вызвал бы бизнес-класс.
Любят люди иногда незнакомцам в уши вкрутить.
Те же таксисты через одного со своим бизнесом, а таксуют потому, что скучно.
Грузчики тоже были. Каждый второй чуть ли не академик, просто временно тут.
Думаю и этот вкрутил. Каждый год новая машина. Чудеса.
6
 
Ответить
Вятский квас
Ходоро
Один раз вызвал такси, выхожу, подъехал Лексус-570, оказывается водители предприятий халтурят, когда у них окно
На халявном топливе че не халтурить
2
 
Ответить
Androw
Самара
Dima Dimov
Таксует?
не иначе )
хотя таксовать должен дядя Вася гаражный мастер , у него зимой работы мало)
 
 
Ответить
Вятский квас
Нафаня
Пассажир-летчик обычный понторез , да ещё и недалёкий . Надо быть полнейшим идиотом , что бы вызвать такси эконом класса и удивляться почему не приехал новый Мерседес .
Думал наверно что за ним боинг прилетит
1
 
Ответить
Androw
Самара
Алексей Овсянников
Это одно и то же. Тока фары разные.
по птс это разные модели ,
поэтому наш желтый агрегатор подключает онДоны в разы , чем Гранты ( Датсун -иномарка же )
да и Датсун можно было взять с минимальным первоначальным , чем тот же Ваз
4
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 7762
Андрей Мартынов
Авиакомпания Победа напоминает, гостиницу Экономическая в "Незнайке на Луне" где герои потеряли все свои деньги за дополнительные услуги, отельно монетка за час электричества, отдельная монетка...
Лучше жить в Тае в новой чистой 3-ке без завтраков.
Чем в Египте в старом Шератоне, где все скрипит и ковер в номере уже до дыр протерт.
3
1
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 16076
JumanGEE
> Если я куплю билет на "Победу" - она будет хуже немытого Пробокса. Ничего подобного. Не считая тесноты в салоне (естественной для лоукостера) по уровню обслуживания, техническому состоянию...
Ээээ...а позвольте поинтересоваться СКОЛЬКО раз в год вы летаете? С дюжину хотя бы наберется?
Aprilia Tuareg 660
Kia Ceed II CRDi
3
2
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 16076
Антонио C
Если в Опу прилетят, то безопасности не получится. Не видел аварию как нарики на Рио влетели в гранту? там от задних сидушек ничего не осталось, а нарики в рио не пристёгнутые были и даже живы!
А если мост сверху на машину упадет, то ничего не поможет. Как страшно жить...
Aprilia Tuareg 660
Kia Ceed II CRDi
8
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 7762
Smidsy
Автор, вообще изначально вложить в машину миллион, а потом пытаться отбить на заявках по 49р как то не кайф идея. есть множество других менее рискованных к потере машины/жизни способов заработать свои...
Тогда уж 2 Лифа. Пока один заряжается второй зарабатывает.
А если на Гибрида ещё и метан вкорячить, вообще меньше рубля километр выйдет.
4
 
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 16076
DENDREAMER
Что за бред про Победу? Новые, чистые самолеты, никогда не опаздывают. Персонал на 5+
Не подходят для барахольщиков, любителей пожрать и постоять в очереди в туалет.
Сдается мне вы никогда не летали Победой. Рекомендую попробовать, сильно удивитесь.
На Победе самолеты новее многих не лоукостеров.
Видимо что-то изменилось за прошедшие пару лет. С 2015 по 2017 совершил ряд перелетов Победой (было с чем сравнить) и зарекся летать лоукостерами.
Aprilia Tuareg 660
Kia Ceed II CRDi
3
2
Ответить
Борис142
Откуда инфа про лям. 400 штук это почти потолок , при этом такие зарплаты у лётчиков с определённым стажем и налётом часов внутренние авиалинии ещё меньше.Вы в какой стране живёте, лям зарплата, ага
Даже если и 400 т.р., это все равно немного больше, чем у большинства в регионах, не считая нефтяников
2
 
Ответить
lea
Новосибирск
DENDREAMER
Да уж на Саксиде с лавкой сзади классно ездить. Витц тоже порадовал. Всем места хватает ага)
На Матизе не таксуют? А что удобно мало жрёт таксисту удобно.
А ты в витце то сидел? Там места больше чем в гранте, я 180см сам за собой сажусь и от коленей до спинки переднего сиденья 10см, и расход 5 литров и разворачивается на пяточке и акпп и просвет высокий, свесы короткие, а самое главное надежен и ликвиден, даже ходовка не беспокоит!
4
5
Ответить
12063922
Prodavec1
Средний класс для такси, солярис / Рио / рапид.
Бизнес класс, камри, мерседес Е.
Но все только новое.
И само собой не ПР. Пассажир едет слева спереди, на трассе у него ощущения так себе, когда незнакомый водитель сидит справа и пытается идти на обгон, по сути вслепую.
Место пасажира за водителем .
1
1
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 7762
Сергей Квасов
Точно. У меня тойоэс 2007 год, 1.5т, пробег всего 106т, а ресурс мотора 1tr 400 тысяч! Машина у меня уже 7лет, брал подбитую с Японии с пробегом 44т. Сколько лет ещё смогу проездить?- 35 лет!-сколько новых газелей сгниет за это время,а ?!
Газелисты по 100т в год наматывают, а ты за 7 лет 60т. Да я на легковой за 4 года столько проехал.
И это еще мало люди 20т в год легко наматывают.
Конечно если не ездить на машине она вечная будет.
11
 
Ответить
12063922
15879347
для такси самый выносливый логан.у нас в городке есть фирма такси с грантами,есть с логанами.покупали они по 15 авто с ноля.половина гран уже на помойке,половина сыпется безбожно.а логаны все в строю.пробеги там и там по 700-900.
Земляк , маловато нолей нарисовал , надо добавить ведь Французский авто из титана !
5
 
Ответить
12063922
@lex@nder
Чему вы так удивляетесь? Первый запрос в гугл дает новость 2-летней давности о том, что а в Аэрофлоте средняя з/п командира - 650. В Кемеровской области з/п директора шахты примерно 0.8 + премии....
Что удивительного, несколько сотен человек летчику свою жизнь доверяют .
1
 
Ответить
 
Сообщений: 7178
intel386
Вот как раз в Питере нередко сложно найти машину. С васильевского острова не получилось найти машину в пределах 15 минут ходьбы, с московской тоже. Машин много, только они все в ипенях типа мурино
Пару недель назад вообще не было проблем. Да и сейчас можно открыть карту яндексдрайва. Машин, как грязи в любом районе города.
1
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 7762
@lex@nder
Видимо что-то изменилось за прошедшие пару лет. С 2015 по 2017 совершил ряд перелетов Победой (было с чем сравнить) и зарекся летать лоукостерами.
Летал Новосибирск-Питер и обратно. Я был в шоке в хорошем смысле.
Ожидал что-то страшное, старое, грязное на подобии НордВингс.
А прилетает нулёвый самолет, чистый, всё быстро по времени. Персонал отличный.
Ну не кормили и без багажа, мне подходит.
Не понимаю чего все хейтят Победу. Может действительно что-то поменялось.
3
 
Ответить
 
Сообщений: 7178
DNL111
Веста мне, как пассажиру, куда удобнее и комфортные чем Рио солярис, места гораздо больше. В чем вопрос то? Или все козни из за слова лада в названии?
В весте и сиденья удобнее. В риосолярисах никогда не езжу спереди в том числе по причине убогих спинок сидений.
5
 
Ответить
 
Сообщений: 7178
kitty-boy
Господи, сколько бреда в статье... Дром, дополните уж моим текстом что ли опусы вашего таксиста. Я сам в этом бизнесе несколько лет работаю, за рулем в такси не мало откатал (читай отзыв о рено флюенс)...
Во-первых, свежий пробокс, под которым не надо лежать, как под тазиком, стоит далеко не 300. Во-вторых, в регионах новые даже солярисы относят к комфорту, а значит идет доплата.
3
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 7762
lea
А ты в витце то сидел? Там места больше чем в гранте, я 180см сам за собой сажусь и от коленей до спинки переднего сиденья 10см, и расход 5 литров и разворачивается на пяточке и акпп и просвет высокий, свесы короткие, а самое главное надежен и ликвиден, даже ходовка не беспокоит!
Ну ты 180, а я вот 190, а есть двухметровые люди.
Ну, а что главное ведь ВОДИТЕЛЮ УДОБНО парковаться и бензин не жрёт.
А клиент потерпит.
Ну и про 5л расход это ты можешь клиентам рассказывать.
5
1
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1034
KuraLexeR
Пару недель назад вообще не было проблем. Да и сейчас можно открыть карту яндексдрайва. Машин, как грязи в любом районе города.
Всегда по-разному. На беринга, где я жил, и сейчас поблизости машин нет
1
 
Ответить
Goodwin
Новосибирск
К сведению директора таксопарка Сергея: Солярис выпускается с 2010 года, Логан с 2004. Поэтому, цитирую "Так, Карины и Короллы до сих пор принимают от 1998 года, а вот Солярисы и Логаны — только с 2007 года. Это ведь о многом говорит: доверия к старым японским машинам больше, чем к новым" - бред.
4
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!

Автоуслуги

Из Владивостока и портов ДВ
в Москву и регионы РФ
8800-500-0936 www.gs25.ru
Вы смотрите раздел Статьи о Тойота, Ниссан, Хонда, Мицубиси, Мазда, Субару, Хендай, Форд, Фольксваген, БМВ, Киа, Шевроле.
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проекте Помощь Правила Для СМИ
© 1999–2024 Дром