Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Блог «Дяди Васи». Лада — народный автомобиль?
28.04.2020 | 33859 просмотров

Блог «Дяди Васи». Лада — народный автомобиль?

Автор: Martyn36
Источник: Дром
Вы считаете Ладу народным автомобилем?
1698 (46%)
1687 (46%)
267 (7%)
Ну какие могут быть сомнения в истинной народности продукции самого популярного российского автобренда? Разве могут быть не народными машины, на которых выросли поколения российских и даже советских автомобилистов? Эти вопросы выглядят особенно странными с учетом того, что Лада — многолетний хит российского авторынка. Но не все так просто!

Предыдущие рассказы от «дяди Васи» читайте здесь.

Как обычно, хочу сразу подчеркнуть: я не буду говорить обо всех потребительских свойствах этих машин, а рассмотрю лишь их надежность и ремонтопригодность с точки зрения гаражной мастерской.

Во времена СССР автомобили Волжского автозавода оказались настолько лучше «Москвичей» и «Запорожцев», что год за годом легко выигрывали приз покупательских симпатий.

Но если по методу лектора из «Карнавальной ночи» «посмотреть вооруженным глазом», то придется признать, что классические «Жигули» оказались тогда всенародными любимцами лишь потому, что альтернатива была еще хуже. Это, кстати, давняя национальная традиция — выбор из двух зол. Слишком часто нам приходится выбирать не между отличным и замечательным, а между страхом и ужасом. Вот и с машинами долгое время было точно так же. Ну как можно назвать «народным» автомобиль с такой «нежной» подвеской, что вырванная на ходу шаровая опора, лопнувший рычаг или даже оторванная балка долго считались обычным делом?

И дело здесь не столько в нерадивости автовладельцев, сколько в самой конструкции, дошедшей до наших дней из начала 1960-х годов. То, что тогда считалось вполне допустимым, безнадежно устарело лет 40 назад. К тому же для народного автомобиля ВАЗ-2101–2107 очень сложны. Да-да, именно так! Посудите сами: в передней подвеске четыре рычага с восемью сайлент-блоками и четырьмя шаровыми опорами, плюс четыре втулки стабилизатора, шесть рулевых наконечников с маятниковым рычагом, да еще амортизаторы со своими втулками. Бонусом — четыре передних тормозных цилиндра! У какой еще машины этого класса можно увидеть подобное в наши дни?

Простота и быстрота ремонта «Жигулей» достигались не столько за счет продуманности конструкции, сколько благодаря тому, что способы ремонта впитывались чуть ли не с молоком матери, а разнообразные съемники и приспособления долгое время были лучшим подарком на 23 февраля.

При этом «Жигули» часто требовали внимания по мелочам: прислушаться, цел ли успокоитель цепи, заглянуть, не потек ли в очередной раз ненавистный кран печки — и так до бесконечности.

Ну а если вдобавок вспомнить о знаменитой «гниючести» классических ВАЗов, которую могли перещеголять только не менее классические «Москвичи», то становится ясно, что в наши дни назвать ВАЗ- 2101–2107 «народным» автомобилем никак нельзя.

Да, мы их еще долго будем видеть на дорогах. Стремящаяся к нулю цена этих машин, подкрепленная копеечными запчастями, — в провинции весомый аргумент, и на мой ремонтный век их хватит.

Но одного лишь доступного ценника для того, чтобы назвать автомобиль народным, сейчас явно недостаточно.

С теми машинами АвтоВАЗа, которые надо называть Ладами, а не «Жигулями», ситуация получше. ВАЗ-2108 и 2109 из своих 1980-х уверенно вошли в 21 век.

С моей точки зрения, у этих машин было почти все, чтобы стать народными: приемлемое соотношение «цена — качество», долговечность и невероятная по нынешним временам ремонтопригодность. По сравнению с вазовской «классикой» тут даже можно использовать поднадоевшее, но в этом случае абсолютно уместное словечко «прорыв» 😊 А ведь так и было: впервые у Лады появились две шаровые опоры вместо четырех, два рулевых наконечника вместо шести и два рычага передней подвески вместо четырех. Бонусом шла задняя балка, в которой два сайлент-блока вместо десятка втулок и штанг работали чуть ли не столько же, сколько и кузов.

Отдельной похвалы заслуживал мотор, удивительно простой и надежный.

Придраться можно лишь к тому, что по современным меркам он требует слишком частого обслуживания по сравнению с иномарками-одноклассниками. Но это легко компенсируется мизерной стоимостью расходников и возможностью все сделать самому при минимальных технических навыках. А если добавить способность мотора выдерживать самое безжалостное обращение, то мне даже хочется назвать этот двигатель «вечным» 😊 У многих моих клиентов реинкарнации добрых старых «девяток» в виде ВАЗ-2114 или 2115 уверенно разменивают третью сотню тысяч километров пробега.

Жаль, не сохранилось фото уже упоминавшейся в моих рассказах соседской «девяносто девятой» с пробегом под 400 000 км. Той самой, у которой блок цилиндров так и не был расточен, лишь на пробеге более 300 000 км заменены поршневые кольца и сальники клапанов. При этом обычно в таких моторах-долгожителях плещется недорогое масло, а в баках — 92-й бензин.

Но почему же я назвал эти машины народными с оговоркой «почти»? Причин несколько, и основная — совершенно неприемлемая по современным меркам коррозионная стойкость, точнее, ее отсутствие. Хроническая болезнь старых «Жигулей» хоть и в меньшей степени, но все-таки передалась по наследству переднеприводным моделям. Именно «уставший» кузов, а не полный износ агрегатов определяет срок жизни ВАЗ-2114 или 2115.

Кроме того, эти машины отравляют жизнь своим хозяевам периодическими «приветами из восьмидесятых». Поломки архаичных мелочей, которых на современных машинах просто нет, в лучшем случае вызывают глухое раздражение, а в худшем заставляют надолго забыть о продукции АвтоВАЗа. Чего только стоят постоянно ломающиеся убогие дверные ручки!

А такой анахронизм, как постоянно текущий кран печки, был тем более возмутителен, потому что при проектировании ВАЗ-2108 инженеры АвтоВАЗа знали, что регулировка «тепло-холод» может быть выполнена воздушной заслонкой. Именно к такому варианту пришел мировой автопром к середине 1980-х годов. Аналогичная заслонка всегда имелась в отопителях машин «восьмого» семейства независимо от конструкции панели приборов. Но вплоть до прекращения производства ВАЗ-2114 и 2115 эта заслонка неизменно дублировалась вечно непросыхающим краном печки! Причем замена заводского крана на «улучшенный» керамический проблему принципиально не решала.

Да, чего у АвтоВАЗа не отнять, так это технического упрямства, ну или по-модному — стабильности 😊 Ведь даже на ВАЗ-2110, не говоря о Приорах и прочих Калинах, крана печки уже не было, но на ВАЗ-2114, 2115 он сохранялся вплоть до прекращения их производства.

Однако неизбалованный провинциальный российский автомобилист зачастую такие мелочи воспринимает философски, и потомки «восьмерки» еще долго будут бороздить наши просторы. Полагаю — до тех пор, пока их кузова не сгниют окончательно. Так что с «народностью» у этих машин все в порядке, хотя идеальным этот порядок и не назовешь.

Как бы ни ругали продукцию АвтоВАЗа, но новые модели завода обычно оказывались совершеннее прежних. Так получилось и с ВАЗ-2110–2112.

Сохранив принципиальную простоту «восьмерки», машины этого семейства избавились от множества недостатков старых моделей АвтоВАЗа. Хрупкие кронштейны продольных растяжек, попутно разрушающие переднюю панель кузова, уступили место добротной стальной балке, дверные ручки обрели нужную прочность, а злополучный кран печки наконец-то исчез. Ремонтопригодность осталась на таком же высоком уровне, как и у предшественников, а с надежностью явно стало лучше. Подтверждением тому служат, как обычно, машины моих клиентов. Вот у этой «десятки» пробег потихоньку подбирается к 300 000 км.

Установленный на этой машине 16-клапанный мотор объемом 1,6 л пережил замену колец и сальников клапанов. Расхода масла нет, давление тоже в норме. На мой взгляд, именно этот двигатель — лучший из созданных АвтоВАЗом.

С точки зрения механика автомобили «десятого» семейства последних серий, переросшие «детские» болезни, с исключительно практичными «невтыковыми» моторами объемом 1,6 л и модернизированными отопителями, были достойны называться народными, но... Вот никак нельзя без этих «но»! Даже с «качеством» запчастей еще можно смириться, учитывая их копеечную цену, но неумолимая коррозия уничтожает эти автомобили прямо на наших глазах. А жаль, мне даже хочется ностальгически вздохнуть: «Теперь таких не делают…».

Что же касается Калины, Приоры и Гранты, то в этих Ладах технический прогресс порой проявлял себя весьма причудливо.

Когда-то одно автоиздание иронично назвало только появившуюся Приору «самой лучшей десяткой», но я бы с этим не согласился.

Я, конечно, унылый ретроград, но оцениваю повсеместное внедрение облегченной поршневой только как еще один шаг к одноразовости. При всех своих плюсах 16-клапанник Приоры, особенно в самом начале своего производства, потерял с таким трудом достигнутую надежность вазовских моторов. Почти плоские поршни, привычное «качество» деталей и «культура» производства, приправленные безалаберностью владельцев, дали гремучую смесь. С одной стороны, в умелых и внимательных руках Приоры уверенно наматывали сотни тысяч километров без особых проблем. Примером тому — машины моих клиентов, опытных профессиональных водителей-инструкторов и таксистов.

Но те, кто не обращал внимания на посвистывания-поскрипывания из-под кожуха ремня ГРМ, попадали ко мне с ремонтами моторов при пробегах 60 000–80 000 км.

Усугубил ситуацию потрясающе оптимистичный заводской регламент без конкретного срока замены ремня ГРМ — требовалась лишь проверка через 105 000 км! К тому времени у половины Приор первых выпусков уже или помпы текли, или поддерживающий ролик разваливался.

Вдобавок выяснилось, что после «вскрытия» эти двигатели почти неизбежно начинали подъедать масло, причем даже в тех ситуациях, когда встречи поршней с клапанами вообще не было. Теорий о причинах «масложора» коллеги-мастеровые выдвинули немало. Были версии о гнутых шатунах, деформированных поршнях или направляющих клапанов. Вот только как быть с теми проблемными моторами, которые разбирали не после удара клапанов о поршни, а для замены прокладки головки блока? Моя версия (не обязательно верная) — деформация самого блока при снятии-установке ГБЦ.

Самым популярным видом «гаражного тюнинга» этих двигателей стало применение поршней с увеличенными выемками при первом же удобном случае. Хотя для хозяев машины эти случаи «удобными» не назовешь — клапаны с поршнями сошлись или кольца залегли.

К тому же на первых Приорах еще не была отработана единая методика монтажа кондиционера, завод и дилеры старались кто во что горазд. Результаты получались, мягко говоря, неоднозначные. В те годы радиатор печки для кондиционированной Приоры порой стоил в шесть (!) раз дороже стандартного и даже у дилера был доступен только на заказ. А взявшись однажды менять радиатор двигателя на Приоре с «дилерским» кондиционером, я не сразу понял, что радиатор придется снимать вниз, предварительно отсоединив переднюю балку!

Так что, несмотря на горячую любовь к Приорам в некоторых регионах России, эта машина стала по-настоящему народной лишь после заводского «допиливания» с попутным воспитанием поколения «вазоводов», меняющих ремень ГРМ не только после его обрыва 😊

Что же касается Калины, то автомобили первых серий я бы вообще ни в коем случае не назвал народными. При обычном для АвтоВАЗа той поры нижайшем качестве многих комплектующих эти машины оказались сложнее и дороже в ремонте.

Калины озадачили совершенно несуразной методикой замены вентилятора и радиатора печки. Заводская инструкция предлагала полный демонтаж панели приборов и даже снятие передних сидений! Мастеровые наработали «обходные технологии», но ругани в адрес конструкторов было немало. Все-таки должно быть одно из двух: или машина в ремонте сложна, но не ломается, или же ломучесть окупается простотой и дешевизной ремонта. Но на первых Калинах моих клиентов вентиляторы и радиаторы печки приходилось менять чуть ли не через каждые 20 000–30 000 км! Хорошо хоть, что расположенный аккурат под отопителем блок управления двигателя при этом не всегда страдал, ведь переносить его в сторону или хотя бы чем-то прикрывать догадались не сразу.

В те же времена в соседней кузовной мастерской я увидел Калину с непривычным тогда электроусилителем руля и двумя подушками безопасности. У нее на ходу заклинил ЭУР, при этом резко вывернув руль вправо. Машина въехала в стоявший на обочине грузовик, и обе ее подушки сработали, но не совсем. Они слегка надулись, разорвав панель приборов и кнопку руля, но так и не раскрылись полностью.

А уж когда на Калинах стали устанавливать 16-клапанный мотор 1,4 л с облегченной поршневой, то получившийся в итоге автомобиль мог навсегда отбить пристрастие к «нашепрому». «Антирекордсмен» из соседней мастерской пережил три «вскрытия» двигателя к пробегу всего лишь 50 000 км! К тому же из-за тесного моторного отсека ремонт 16-клапанника Калины непрост, а значит — дорог. Поэтому своим клиентам я тогда рекомендовал брать только Калины с добрыми старыми 8-клапанными моторами.

Но постепенно проблемы с отопителями Калины ушли в прошлое, а 16-клапанники, прибавив в мощности, прижились в основном на машинах с АКПП. В итоге спустя несколько лет с начала выпуска Калина постепенно «ушла в народ».

Короткий период выпуска истинно вазовской Калины, наконец-то доведенной до ума, продолжался не очень долго. АвтоВАЗ понемногу начал приобретать франко-румынские черты, что сказалось на его продукции двояко. С одной стороны, с приходом на завод иностранных хозяев машины в целом стали качественнее и любезнее в общении.

Но легкий налет иностранного лоска в виде тросовой КПП с французской начинкой или внедрения других импортных компонентов порой резко увеличивал стоимость ремонта как Калины, особенно рестайлинговой, так и Гранты. Например, для рутинной замены антифриза даже на 8-клапанном моторе теперь надо снимать стартер — ведь он стал перекрывать сливную пробку блока цилиндров.

Я уже упоминал, как стоимость двух алюминиевых обрезиненных вилок КПП по 2000–2500 рублей на фоне привычных 300–500 неприятно удивила одного моего клиента, умудрившегося сломать сразу две вилки при резком переключении передач во время доморощенного дрэг-рэйсинга. Или можно вспомнить вот эту Калину-2, ту самую, на которую пришлось заказывать немецкий вакуумный усилитель тормозов за 9000 рублей!

Даже самая простая нынешняя модель АвтоВАЗа, Гранта, требует к себе более внимательного отношения, чем машины недавнего вазовского прошлого. Но зато в руках опытного водителя автомобиль может прослужить очень долго с совсем небольшими эксплуатационными затратами. А ведь именно это и делает машины по-настоящему народными!

Типичный пример — не раз встречавшаяся в моих рассказах таксистская Гранта с 8-клапанным мотором.

Об аккуратности хозяина говорят сохранившиеся до сих пор «родные» стойки подвески и передние ступичные подшипники. Самые серьезные ремонты — замена сцепления, подшипников задних ступиц, рулевых наконечников и шаровых опор.

С появлением на большинстве рестайлинговых Грант «невтыковых» моторов и одновременным, хотя и неторопливым, повышением качества машины в целом нынешняя Гранта стала вполне народным автомобилем, что подтверждает и торговая статистика. Против Гранты может сыграть только, выражаясь официальным языком, неуклонный и стабильный рост благосостояния россиян. Но что-то «меня терзают смутные сомнения»… Полагаю, что, несмотря на телевизионную бодрость, Грантам суждено еще долго оставаться в топе продаж.

Ну а как обстоят дела с флагманами АвтоВАЗа — Вестой и X-Ray? Что касается перелицованного варианта Сандеро Степвей, то его «народность» уместнее рассматривать в группе Логана, со всеми сопутствующими этому семейству машин плюсами и минусами.

Скажу лишь, что, на мой замшелый провинциальный взгляд, использование на его некоторых комплектациях мотора, предполагающего регулировку клапанов подбором толкателей при снятых распредвалах, а для замены свечей требующего снятия впускного коллектора — ехидная насмешка над потенциальным потребителем Лады.

А вот с «народностью» Весты с точки зрения механика дела обстоят куда лучше. Конечно, мой опыт ее обслуживания крайне мал, поскольку эти машины не успели достаточно состариться, чтобы массово оказаться разобранными в гаражных мастерских.

Но мне сразу бросилось в глаза, что ее конструкторы не стремились намеренно портить жизнь как хозяевам, так и механикам. Компоновка многих узлов машины порадовала простыми и практичными техническими решениями.

Лючки для доступа к светотехнике и верхним опорам передних стоек — как говорится, мелочь, а приятно 😊

А как греет душу механика и спасает кошелек владельца разборный подрамник!

Но для того, чтобы ответственно назвать Весту народной, нужно время. Только время покажет, преодолеет ли Веста разнообразные «болезни роста» и хватит ли у потенциальных покупателей денег для ее покупки.

Как это ни странно, но в итоге получается, что, несмотря на свою популярность, далеко не вся продукция АвтоВАЗа разных лет может носить гордое звание народной. Тем не менее отдельные модели вплотную приблизились к почетному пьедесталу. Самыми практичными оказались те, с которыми завод не поленился провести «работу над ошибками». Хочу добавить, что обычно Лада в простых комплектациях надежнее и дешевле в эксплуатации, чем более «навороченные» варианты. Порой разница в затратах оказывается очень существенной, и не только в момент покупки.

Разумеется, мнение простого механика может не совпадать с мнением заводчан или владельцев Лады 😊

Лучшие комментарии

   
Большая Шаверма
Сообщений: 642
Полностью согласен с выводами и заключением "дяди Васи" Как всегда, всё верно.
Самый народный и практичный из вазов, это десятое семейство. Ихмо.
Ко всем плюсам перешедшим от зубила, главное, что ушла проблема силуминовых крабов и гниющего телевизора, кода кронштейны просто некуда было прикручивать.
Двенашка и 124-тый мотор, это самый лучший вариант из всех дешёвых тазиков.
Мои отзывы: Opel Meriva 2014, Opel Meriva 2006
150
7
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 7054
За 32 года автолюбительства не было у меня мечты купить автомобиль тольяттинского производства.
И не было их в собственности.
Однажды в командировке я примерно полгода водил служебную ВАЗ-2109, (в то время у меня был собственный АЗЛК-2141) не сказать чтоб плевался, но и восторгов не было - дорогу 9-ка держала заметно хуже, тесновата для водителя и 4 пассажиров, а у нас всегда еще и багаж был, сильно закидывала все стекла собственными брызгами с дороги несмотря на наличие брызговиков.
Ручки дверей "доставляли", на всех 4 "допиливал" кривое силуминовое литье чтобы работали мягко и исправно.
Самым большим восторгом была конструкция замка капота - всего две детали - штырь на капоте и пружина в планке над радиатором. Гениальная простота!
была Mazda Tribute, 2.3, 4wd, 2007г, есть Ford Kuga, 2.5, Fwd, 2018
49
28
Ответить
arhey
Gambit
Кран печки есть на многих японцах. У меня на всех машинах. Самая старая из низ 88 года до сих пор с родным краником. Ни один ещё не тёк. Может, у жигуляторов просто безобразное качество, не? По подвеске...
вы очень образно описываете конструкцию подвесок, но выводы абсолютно мимо кассы:

1. жигули - разработка 60-х, классическая компоновка (двигатель спереди, продольно, ведущие колеса сзади), этим обусловлены многие технические решения, в частности - два рычага на колесо, а не привычный всем сегодня McPherson

2. Веста (как бы Каплану ни хотелось) - имеет такое же отношение к другим моделям Автоваза, как попугай к воробью, потому как ее платформа - Меган 2, чтобы в этом убедиться, достаточно просто поставить эти два авто рядом и открыть капоты или залезть под них, проще говоря - инженеры Автоваза принимали участие в настройках подвески, подборе характеристик пружин, амортизаторов и упругих элементов, но ничего не разрабатывали "с нуля", от предыдущих тольяттинских моделей в Весте - только силовой агрегат (в некоторых комплектациях)

PS. Шаровая опора рычага на Меган 2 - мягко говоря, не самый ненадежный узел, причем, не смотря на рекомендации завода менять рычаг целиком, в продаже есть оригинал за 800 р (привет владельцу "некропремиума" из комментария выше), в котором, специально для Вас - имеется стопорное кольцо.
33
39
Ответить

Комментарии

    
Нерезиновая
Сообщений: 1282
д.Васе удачи в работе желаю, но лучше переходить на ремонт более современных и технологичных авто. Там и заработок будет выше и работы по более. Да придется учиться,но как говорится век живи - век учись. Прогресс не стоит на месте!
Перед покупкой смотрим краш-тесты,безопасность самое главное.
173
29
Ответить
ДИВАНИО Диванный X Перд
Лада - народный автомобиль, потому что самый дешевый на рынке, был бы любой другой производитель дешевле Лады, стал бы народным.
196
15
Ответить
Nihon
Лада - единственный автомобиль после Нексии, который можно найти в более - менее юзабельном состоянии до 100 тысяч рублей, если надо просто и дешево возить себя. Сколько стоит машина - на столько и отдает себя. Однозначно народной автомобиль, по крайней мере до Западной Сибири. Не понимаю всех хаяний и плевков в адрес Лады. Либо это какие - то гламурные мужики, либо просто лишь бы об***ть. Другого не могу найти объяснения.
306
53
Ответить
     
Сообщений: 2896
Nihon
Лада - единственный автомобиль после Нексии, который можно найти в более - менее юзабельном состоянии до 100 тысяч рублей, если надо просто и дешево возить себя. Сколько стоит машина - на столько и отдает...
Подскажу- это люди которые умеют считать свои деньги.
Владел в свое время 2106, на тот момент да-это была машина (1999 год), сейчас нет.
МБ Виано 10
Corona Premio 7а-fe 97
86
22
Ответить
golfowod
Заречный
Был у меня когда то 3 гольф 1996 года, до сих пор вспоминаю его с теплотой, проездил на нем 5 лет , накатал 100 тыс, и продал с пробегом(может и скрученным, я был третий владелец в РФ а гольф из Литвы) 320 тыс, но в мотор и коробку не лазил, кузов был без гнили и ржы, обслуга и запчасти не дороже чем на лады, за исключением некоторых деталей, плюс полно дублей разного качества, от Европы до Китая. У тестя калина 2008 года, как раз с 1,4 16 клапанником. Вот гемор то где, 100 тыс он не накатал еще, живет в деревне, ездит мало, два раза помпа+грм, хорошо не рвало его, подвеска спереди 2 раза полностью, печка не грела с новья. Крышка багажника кособокая и как ты ее не регулируй, закрывается она не с первого раза. У бати была 14 ка, 8 клапанная правда. Один раз тащил его на гольфе после обрыва ремня грм 40 км. Кузов очень устал, брал он ее тоже б/у, но мотор ходил нормально. Сейчас ездит на логане, не нарадуется.
89
31
Ответить
---
Северск
интересно какой самый дорогой автомобиль, который побывал на ремонте в гараже дяди Васи
116
6
Ответить
    
Нерезиновая
Сообщений: 1282
Безнадежно устаревшая классика не нужна уже. Качество ЛКП/кузова/запчастей и прочего отвратительное. Малая стоимость запчастей с лихвой компенсируется низким его качеством и ресурсом. Лучше 1 раз на иномарке поменять запчасть за 10 тр и забыть на несколько лет,чем за 2тр на тазе и опасаться ехать на дальняк "вдруг развалится" по пути.
Перед покупкой смотрим краш-тесты,безопасность самое главное.
129
36
Ответить
Владислав Михайлов
Спасибо, очень интересный подбор)

Одна ремарка - поскольку, как и большинство моих сверстников, начинал автомобильную биографию с Жигулей - ВАЗ-2106, всегда считал ее ремонтнопригодной. Поскольку не понимая в автомобилях вообще ничего, ухитрялся на обочине около автомагазина устранять мелочные неисправности , типа замены реле внтилятора или клапана холостого хода (который пришлось методом тыка собирать из 3 или 4 новых - такое качество, зато навалом и по 5 копеек)). Гнила кончено машина просто на глазах - я как понимаю, еще как-то держались машины, не видевшие зимней эксплуатации.
63
8
Ответить
Виталий
Оренбург
---
интересно какой самый дорогой автомобиль, который побывал на ремонте в гараже дяди Васи
Думаю, что Haval F7. На осмотре
78
7
Ответить
ДИВАНИО Диванный X Перд
Опрос: В режиме самоизоляции у ПАЛАСИО появилось больше свободного времени?
Да (Производительность дромокоментатора увеличиласть в разы)
Нет (Он и так по жизни на самоизоляции)
8
148
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 503
У деда была нива. С завода надо протягивать все соединения. Обрабатывать кузов от ржи. Места сзади нет. Нам 2 детям на тот момент сзади было тесно. Когда идет дождь, то кажется что сидишь внутри барабана. Раздатка постоянно воет. Запчасти сам делаешь. Тормозные колодки клепаешь. В гараже инструментов как у дяди Васи, разве что вместо подъёмника яма. И все выходные под ней. Постоянно что то сыпется. Единственный плюс это отличная проходимость.Поэтому когда появились первые японки, от нивы избавились без сожаления. Хайс по сравнению с ней был как космолет. Началась новая эра.
139
41
Ответить
AveAve2
Северск
Интересно, сколько россиян отдали Богу душу в этих корытах?
66
47
Ответить
14197299
Москва
К сожалению , это тренд этого века : одноразовые вещи .
Клиенты хотят купить подешевле, не думая о ресурсе. Производителю не интересно , чтобы машина без проблем ездила больше гарантийного срока .
И если в 90е годы иномарка с пробегом 150 тыс км имела еще неплохой остаточный ресурс , то на половине современных авто уже будет столько проблем к такому пробегу (проблемные робот / вариатор , глючная электроника, разваливающаяся подвеска и т п ), что проще машину продать , чем пытаться ремонтировать.
88
10
Ответить
14197299
Москва
Я бы действительно народной машиной назвал Логан, Сандеро , Дастер и т п .
Проблема лишь в том, что в России эти модели стоят дороже, чем в Европе ( в той же Румынии , где их выпускают ) , несмотря на более бедную и простую комплектацию . Нет в России современных версий этих машин ( например , универсала в актуальном кузове и в версии Stepway ) .
Очевидно , Рено искусственно завышает цены, чтобы избежать внутренней конкуренции между Ладой и Рено .

Про то , что Lada Xray при большем количестве отечественных комплектующих оказалась дороже оригинального Sandero Stepway , я вообще промолчу. Назовем это " парадоксом Автоваза ".
75
38
Ответить
18318432
О чем и речь!!! Многие, которые визжат недовольные качеством ВАЗа, забывают, что сами, относились к ним, в свое время, по-свински!!! Попробуйте точно так-же эксплуатировать хоть какую-нибудь доступный аналог с модным шильдиком на 92 и на автоле!!! Посмотрим сколько они проходят! А если машинку облизывать, то и ВАЗики ходят ничуть не хуже, а чаще всего даже лучше других!
124
43
Ответить
     
Томск
Сообщений: 71611
Автору в коллекцию .
2115 . 2006 года
Собака лает - караван идёт
53
4
Ответить
  
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 9617
"Полагаю, что, несмотря на телевизионную бодрость, Грантам суждено еще долго оставаться в топе продаж." (с)
полагаю, нет, Гранте приговор подписан и уже приводится в исполнение, самим заводом...
так как брать за 600-650 тысяч устаревшее изделие - ну такое
36
62
Ответить
Androw
Самара
думается, что народность состоит не в дешевизне ремонта или его простоте, а в дешевизне данных машин.((

- "что в машине??
- кресло и руль" (ц)

были бы деньги у народа, они бы продукцию Ваза не брали бы.наездился на разных Вазах, и эти постоянные ремонты, и качество сборки и запчастей....пылесос , как какой-нибудь некропремиум..
может Фольксваген или Киа/Хундай ( и не бюджетки для такси) стали бы народными, если бы ему (народу) дали возможность зарабатывать
короче даешь больше машин Хороших и Разных
46
12
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 25956
Кошерный таз - радует глаз.

Всё переднеприводное семейство в принципе честно работает. Как бы их не ругали.
Новая гранта это конечно не Дрим кар( но 90% гарантия отсутствия проблем в первые лет 5. Так что свои 500 тысяч она оправдывает.

Ну а Веста просто топчик нашепрома. Тачка за которую не стыдно даже относительно иномарок. С поправкой на класс конечно же.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
121
21
Ответить
    
Светлогорск (Калининград)
Сообщений: 1145
Лада - народный автомобиль? Где-то в Поволжье возможно

А как насчет Калининграда или Владивостока?
Audi A4 2.0 TDI S-TRONIC S-line 2018 г.
Лада Х-рей 1.8 AМТ Comfort 2019 г. - машина жены
Мои отзывы: ЛуАЗ ЛуАЗ 1979, Audi 80 1991
52
29
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 12811
Nihon
Лада - единственный автомобиль после Нексии, который можно найти в более - менее юзабельном состоянии до 100 тысяч рублей, если надо просто и дешево возить себя. Сколько стоит машина - на столько и отдает...
Что за гламурные мужики? Сидоры, что ли?
29
2
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Ох, как мамкины патриоты любят орать о том, что "ВАЗы РЕМОНТОПРИГОДНЕЕ ИНОМАРОК И ЗАПЧАСТИ СТОЯТ ПОЧТИ НОЛЬ!!!"
А вилки КПП за 2500 вам как? А Вакуумник за 9000?
Тут-то и становится понятно, что все эти ВАЗолюбители ВАЗики видали только в гараже у своего бати, и сами с ними дела не имели.
На иномарку им никогда не накопить, вот и пытаются всех убедить, что Веста, которая суть 2108 из 1980-х, - тоже норм.
А по сути-то - нет.
51
145
Ответить
Илья Каплан
Лобня
black diavel
Безнадежно устаревшая классика не нужна уже. Качество ЛКП/кузова/запчастей и прочего отвратительное. Малая стоимость запчастей с лихвой компенсируется низким его качеством и ресурсом. Лучше 1 раз на иномарке...
Так всё, с 2012-го года Классику новой не купить.
Так что решение о её ненужности уже принято.
42
5
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 12811
Владислав Михайлов
Спасибо, очень интересный подбор) Одна ремарка - поскольку, как и большинство моих сверстников, начинал автомобильную биографию с Жигулей - ВАЗ-2106, всегда считал ее ремонтнопригодной. Поскольку не...
Запчасти, вернее их качество, наша боль. Вчера купил у дилера главный сцепления- прокачать не смог, педаль не возвращается- или компенсационное отверстие забито следами обработки, или манжеты не той системы и размера-)
21
1
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 12811
14197299
К сожалению , это тренд этого века : одноразовые вещи . Клиенты хотят купить подешевле, не думая о ресурсе. Производителю не интересно , чтобы машина без проблем ездила больше гарантийного срока . ...
Казнить, нельзя помиловать. Или, в нашем случае- утиль, нельзя починить-)
9
1
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 12811
томич.
Автору в коллекцию .
2115 . 2006 года
Тю, Логан тут мелькал в продаже- 780000 пробег-). Честный, из такси
14
7
Ответить
Александр Злой
Лада жуткий НЕЛИКВИД в России, тем более Веста и Иксрей.. Её хрен продашь..
Я про Дальний Восток.
31
94
Ответить
Александр Злой
Дальневосточники считают продукцию Ваза "г о Вном" и они лучше купят старого отжатого Пробокса 2006 или Кариба 98 года чем нульцевую Весту...
89
37
Ответить
 
Якутск
Сообщений: 141
Ремонтируя свою ниву почти каждую неделю, в молодости, я понял из чего он состоит и менял сальник задней полуоси за 20 минут, на автомате, с закрытыми глазами, :-))
24
11
Ответить
 
Сообщений: 6603
Мда, подвеска классики в виде 4 шаровых и прочего стала для меня откровением, думал там тупо как в игрушечных машинках колеса на ось одеваются и все :))))
63
11
Ответить
DikiyPrapor
Лада - народный автомобиль? Где-то в Поволжье возможно

А как насчет Калининграда или Владивостока?
Сколько народа в том Владивостоке.
60
24
Ответить
Androw
Самара
кто произнес заклинание "ВАЗ, Лала.и тп .." ?)))
ждите, сейчас тов. Каплан придет , и начнется...
20
5
Ответить
Илья Каплан
Ох, как мамкины патриоты любят орать о том, что "ВАЗы РЕМОНТОПРИГОДНЕЕ ИНОМАРОК И ЗАПЧАСТИ СТОЯТ ПОЧТИ НОЛЬ!!!" А вилки КПП за 2500 вам как? А Вакуумник за 9000? Тут-то и становится понятно,...
Ну ведь гонишь, Илья. Веста это восьмерка?).
49
5
Ответить
Александр Злой
Лада жуткий НЕЛИКВИД в России, тем более Веста и Иксрей.. Её хрен продашь..
Я про Дальний Восток.
Любое прульное корыто хрен продашь к западу от Урала. Разве что на мигранта с дв натолкнешься.
86
25
Ответить
15879347
недавно на этом сайте-я сам поплёвывал на вазы с высоты.а сегодня мой бизнес рухнул.чтобы банк не отжал жильё,пришлось продать авто,золото.осталось т.50.выбрал старенькую,крепкую восьмёрку92г.реекспорт,и с удовольствием перенёсся лет в 25 назад,когда гонял их на продажу из Бреста,и Литвы.и в общем экономично м не так уж плохо.не сыпется,ездит.
105
9
Ответить
  
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 9617
14197299
Я бы действительно народной машиной назвал Логан, Сандеро , Дастер и т п . Проблема лишь в том, что в России эти модели стоят дороже, чем в Европе ( в той же Румынии , где их выпускают ) , несмотря на...
ты прав, если не считать, что степвэй на сотку дороже
30
1
Ответить
ДИВАНИО Диванный X Перд
Лада - народный автомобиль, потому что самый дешевый на рынке, был бы любой другой производитель дешевле Лады, стал бы народным.
Индийский Баджи был дешевле, но сильно низкая цена выгнала его с рынка.
34
2
Ответить
black diavel
д.Васе удачи в работе желаю, но лучше переходить на ремонт более современных и технологичных авто. Там и заработок будет выше и работы по более. Да придется учиться,но как говорится век живи - век учись. Прогресс не стоит на месте!
Так придётся и инструмент и диагностическое оборудование покупать, что совсем недёшево. А когда это всё окупится и поедут ли нужные машины, вопрос открытый.
32
2
Ответить
Nihon
Лада - единственный автомобиль после Нексии, который можно найти в более - менее юзабельном состоянии до 100 тысяч рублей, если надо просто и дешево возить себя. Сколько стоит машина - на столько и отдает...
Да, за сотку можно взять 14 или 15. Но состояние будет так себе. Гнилая и салон весь дребезжит. Только по делам ездить. Кататься для кайфа на этих тачках не выйдет)))
15
5
Ответить
AveAve2
Интересно, сколько россиян отдали Богу душу в этих корытах?
Много. А сколько ещё отдадут?
10
12
Ответить
Jivot
Томск
В сентябре 2019г. гоняли из Томска в Адлер семьями...Я на америкосе Додж Дюранго,товарищ на годовалом ИксРэе(прошу прощения,но я не знаю как она называется,но по английски читается так и большими английскими буквами ЛАДА)...Товарищ мой до поездки все уши мне протрындел,что вот наконец то купил БИБИКУ мечты.После Челябинска товарищ начал уже скулить как вшивый щенок,что устаёт от езды на этом шедевре рашенавтопрома...ИТОГ-по приезду в Адлер(после 4500 пробега из точки А в точку Б, у претендента на НАРОДНЫЙ АВТО застучала подвеска и мотор весь засопливил,шедевр был сдан местным перекупам с большими потерями для бюджета...На обратном пути заехали в Ростов и приобрели то на чём мой товарищ передвигался раньше(Крайслер Пацифика)До дома добрались без приключений!!!ВЫВОД-наш автопром отстал на 50лет...(А цена за шедевры,как у реактивного самолёта)А какой народности может идти речь???...Когда люди если и захотели стать ПАТРИОТАМИ отечественного автопрома,то спрыгивают с этой пропагандийской иглы,и приобретают проверенные иномарки,пусть даже и старые,но проверенные и надежные!!!
56
139
Ответить
Nihon
Саня Иванов
Да, за сотку можно взять 14 или 15. Но состояние будет так себе. Гнилая и салон весь дребезжит. Только по делам ездить. Кататься для кайфа на этих тачках не выйдет)))
я про это и говорю. Кузовщина будет не очень, они все гниют по аркам и порогам. Но перкантоваться полгода - год хватит.
22
 
Ответить
АМК
Я правильно понимаю что статья не про ВАЗ а про Воронежскую область?
У меня две просьбы: Владельцы ВАЗов не вылезайте в левый ряд на объездной дороге Воронежа. Владельцы придорожных кафе, столовых вешайте москитные сетки от мух и приведите ваши туалеты в цивилизованный вид.
Потом можете учить как делать автомобили.
28
31
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 25956
DikiyPrapor
Лада - народный автомобиль? Где-то в Поволжье возможно

А как насчет Калининграда или Владивостока?
Клд это либо бочка либо 406 Пежо и соратники.
Вл это либо бочка либо джейзетикс.

Бочки повсюду!
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
21
4
Ответить
Coshmaran
Белово
AveAve2
Интересно, сколько россиян отдали Богу душу в этих корытах?
В иностранных корытах же помирали исключительно от счастья...
60
10
Ответить
Coshmaran
Белово
Вован-70
"Полагаю, что, несмотря на телевизионную бодрость, Грантам суждено еще долго оставаться в топе продаж." (с)
полагаю, нет, Гранте приговор подписан и уже приводится в исполнение, самим заводом...
так как брать за 600-650 тысяч устаревшее изделие - ну такое
Есть что нибудь дешевле из новых?
18
5
Ответить
Вован-70
"Полагаю, что, несмотря на телевизионную бодрость, Грантам суждено еще долго оставаться в топе продаж." (с)
полагаю, нет, Гранте приговор подписан и уже приводится в исполнение, самим заводом...
так как брать за 600-650 тысяч устаревшее изделие - ну такое
Люди в ближайшее будущее богаче не станут, а ездить надо. Есть такие, кто не приемлет б/у. Так что будут брать. Но я в эти деньги конечно возьму иномарку.
22
3
Ответить
Androw
думается, что народность состоит не в дешевизне ремонта или его простоте, а в дешевизне данных машин.(( - "что в машине?? - кресло и руль" (ц) были бы деньги у народа, они бы продукцию...
В некропремиуме хоть ездить приятно. Как человек. И денег не жалко, видишь и чувствуешь за что платишь. А вот вкладывать в таз, так себе занятие.
26
40
Ответить
АМК
Саня Иванов
Люди в ближайшее будущее богаче не станут, а ездить надо. Есть такие, кто не приемлет б/у. Так что будут брать. Но я в эти деньги конечно возьму иномарку.
В какие "в эти деньги"?
13
2
Ответить
Ивановка
Кошерный таз - радует глаз. Всё переднеприводное семейство в принципе честно работает. Как бы их не ругали. Новая гранта это конечно не Дрим кар( но 90% гарантия отсутствия проблем в первые лет 5....
Не хочешь одну из своих иномарочек поменять на этот топчик? Даже доплачивать почти не придётся)))
5
5
Ответить
DikiyPrapor
Лада - народный автомобиль? Где-то в Поволжье возможно

А как насчет Калининграда или Владивостока?
Не только в Поволжье. А во всей центральной России. Ваши регионы это конечно исключение в силу географического положения.
25
2
Ответить
АМК
Jivot
В сентябре 2019г. гоняли из Томска в Адлер семьями...Я на америкосе Додж Дюранго,товарищ на годовалом ИксРэе(прошу прощения,но я не знаю как она называется,но по английски читается так и большими английскими...
То есть человек которого не тяготил налог за 255 л.с. и расход топлива в 16 литров купил Ладу и оказался недоволен?
Ох и сказочники.
86
5
Ответить
Александр Злой
Лада жуткий НЕЛИКВИД в России, тем более Веста и Иксрей.. Её хрен продашь..
Я про Дальний Восток.
А в центральной части страны Лады расходятся как горячие пирожки. Приоры и четырки особенно.
35
2
Ответить
Ходоро
Ремонтируя свою ниву почти каждую неделю, в молодости, я понял из чего он состоит и менял сальник задней полуоси за 20 минут, на автомате, с закрытыми глазами, :-))
Шнива 2011 года, пробег за сотку. Ездит и голову особо не греет. Так что про еженедельные ремонты не верю. Ещё бы не ржавела.
39
5
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 7054
За 32 года автолюбительства не было у меня мечты купить автомобиль тольяттинского производства.
И не было их в собственности.
Однажды в командировке я примерно полгода водил служебную ВАЗ-2109, (в то время у меня был собственный АЗЛК-2141) не сказать чтоб плевался, но и восторгов не было - дорогу 9-ка держала заметно хуже, тесновата для водителя и 4 пассажиров, а у нас всегда еще и багаж был, сильно закидывала все стекла собственными брызгами с дороги несмотря на наличие брызговиков.
Ручки дверей "доставляли", на всех 4 "допиливал" кривое силуминовое литье чтобы работали мягко и исправно.
Самым большим восторгом была конструкция замка капота - всего две детали - штырь на капоте и пружина в планке над радиатором. Гениальная простота!
была Mazda Tribute, 2.3, 4wd, 2007г, есть Ford Kuga, 2.5, Fwd, 2018
49
28
Ответить
15879347
недавно на этом сайте-я сам поплёвывал на вазы с высоты.а сегодня мой бизнес рухнул.чтобы банк не отжал жильё,пришлось продать авто,золото.осталось т.50.выбрал старенькую,крепкую восьмёрку92г.реекспорт,и...
За 50 мог бы и инжекторную тачку купить. Все лучше, чем карбюратор и подсос.
7
7
Ответить
АМК
Саня Иванов
А в центральной части страны Лады расходятся как горячие пирожки. Приоры и четырки особенно.
Приоры и четырки давно сняты с производства. Их выпускали на то время и на те экономические условия. Если кто- то до сих пор не сдал из на утилизацию получив при этом 50000 рублей скидки то это их проблемы.
9
18
Ответить
Пилот беспилотника
Санкт-Петербург
Илья Каплан
Ох, как мамкины патриоты любят орать о том, что "ВАЗы РЕМОНТОПРИГОДНЕЕ ИНОМАРОК И ЗАПЧАСТИ СТОЯТ ПОЧТИ НОЛЬ!!!" А вилки КПП за 2500 вам как? А Вакуумник за 9000? Тут-то и становится понятно,...
Ну не всем же мамка с братом могут меньшенькому помочь.Ты для начала сам купи себе шкоду новую,желательно турбо и дсг,поезди на ней,а не на электричке на работу в Москву,потом напишеш какой дешёвый ремонт дсг и двигателя,и какая она надёжная.
47
7
Ответить
Пилот беспилотника
Санкт-Петербург
бат2
Что за гламурные мужики? Сидоры, что ли?
Капланы.
44
4
Ответить
 
Астрахань
Сообщений: 5107
Александр Злой
Лада жуткий НЕЛИКВИД в России, тем более Веста и Иксрей.. Её хрен продашь..
Я про Дальний Восток.
Дальний восток это не вся Россия, у нас ваши косорылки фиг продашь!
Классика вечна
49
18
Ответить
Пилот беспилотника
Санкт-Петербург
Ходоро
Ремонтируя свою ниву почти каждую неделю, в молодости, я понял из чего он состоит и менял сальник задней полуоси за 20 минут, на автомате, с закрытыми глазами, :-))
Долго))
13
 
Ответить
 
Астрахань
Сообщений: 5107
Androw
кто произнес заклинание "ВАЗ, Лала.и тп .." ?)))
ждите, сейчас тов. Каплан придет , и начнется...
Уже раньше тебя пришёл! Вовсю "работает" уже! 😥😥😥😤😤😤
Классика вечна
12
1
Ответить
Пилот беспилотника
Санкт-Петербург
Александр Злой
Дальневосточники считают продукцию Ваза "г о Вном" и они лучше купят старого отжатого Пробокса 2006 или Кариба 98 года чем нульцевую Весту...
На вкус и цвет....
8
4
Ответить
 
Астрахань
Сообщений: 5107
Саня Иванов
Да, за сотку можно взять 14 или 15. Но состояние будет так себе. Гнилая и салон весь дребезжит. Только по делам ездить. Кататься для кайфа на этих тачках не выйдет)))
Какую машину за 100тр можно взять чтоб этих проблем не было?
Классика вечна
16
2
Ответить
Пилот беспилотника
Санкт-Петербург
Coshmaran
Есть что нибудь дешевле из новых?
Да,Солярис за лям двести с катализатором из картона,и обтягивающим салоном.
36
5
Ответить
Nihon
я про это и говорю. Кузовщина будет не очень, они все гниют по аркам и порогам. Но перкантоваться полгода - год хватит.
И вкладывать в неё постоянно. Да, по мелочи, но это надоедает. Хочется бежать в банк, и ездить на солярисе белым человеком)))
4
28
Ответить
АМК
В какие "в эти деньги"?
600. Не малые деньги. Выбора море.
5
15
Ответить
13035703
Артём
Виктор Беляев
Любое прульное корыто хрен продашь к западу от Урала. Разве что на мигранта с дв натолкнешься.
Корыто не продашь в любом регионе.
19
5
Ответить
АМК
Приоры и четырки давно сняты с производства. Их выпускали на то время и на те экономические условия. Если кто- то до сих пор не сдал из на утилизацию получив при этом 50000 рублей скидки то это их проблемы.
На этих машинах ездят миллионы человек. Молодежь берет как первое авто. А так как резкого роста благосостояния у многих россиян в ближайшее будущее не предвидится, то эти машины будут ещё долгое время травмировать ваш взгляд.
36
5
Ответить
Пилот беспилотника
Санкт-Петербург
Jivot
В сентябре 2019г. гоняли из Томска в Адлер семьями...Я на америкосе Додж Дюранго,товарищ на годовалом ИксРэе(прошу прощения,но я не знаю как она называется,но по английски читается так и большими английскими...
Не этот продавец был?
50
1
Ответить
 
Астрахань
Сообщений: 5107
Саня Иванов
В некропремиуме хоть ездить приятно. Как человек. И денег не жалко, видишь и чувствуешь за что платишь. А вот вкладывать в таз, так себе занятие.
Ощущение того что вкладываешь именно в премиум, пусть и некро несомненно придаёт силы и стимул для заработка на б/у запчасти с помойки! 🤣🤣🤣
Классика вечна
38
8
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 25956
Саня Иванов
Не хочешь одну из своих иномарочек поменять на этот топчик? Даже доплачивать почти не придётся)))
Ну... Если бы мне была нужна машина В класса то я бы взял не поло рио солярис рапид. А весту. Потому что Веста годнота.
Я являюсь фанатом не популярного у нас в стране С класса. Мне милее гольф/меган/и30 чем всё остальное. Поэтому нет.
Но и20 клио или начальным поло хэтч предпочту Весту. Хотя пыж208 тут вне конкуренции.
Хотя стоп. В Рф их не купить... Поэтому таки среди всего В класса это Веста вагон. Остальное слишком дорого.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
40
7
Ответить
  
Белгород
Сообщений: 298
Androw
думается, что народность состоит не в дешевизне ремонта или его простоте, а в дешевизне данных машин.(( - "что в машине?? - кресло и руль" (ц) были бы деньги у народа, они бы продукцию...
согласен, вот я взял новую гранту не потому что влюблен в эту модель, а потому что новую за эти деньги нельзя найти
39
3
Ответить
АМК
Саня Иванов
600. Не малые деньги. Выбора море.
Какая машина из вышеприведенной статьи про гараж дяди Васи стоит 600 тысяч? Там описывается один хлам который максимум за 150 тысяч выкупается из крупных городов. Но претензии почему-то к АвтоВАЗу который нигде и никогда не декларировал что дает гарантию на двадцать лет езды по рваному асфальту провинциальных городов с возможностью установки левых запчастей.
41
6
Ответить
АМК
Саня Иванов
На этих машинах ездят миллионы человек. Молодежь берет как первое авто. А так как резкого роста благосостояния у многих россиян в ближайшее будущее не предвидится, то эти машины будут ещё долгое время травмировать ваш взгляд.
Не надо путать бедность и жадность.
7
7
Ответить
Coshmaran
Белово
Саня Иванов
За 50 мог бы и инжекторную тачку купить. Все лучше, чем карбюратор и подсос.
Профессиональный советчик, в любой категории...
14
3
Ответить
 
Якутск
Сообщений: 141
Саня Иванов
Шнива 2011 года, пробег за сотку. Ездит и голову особо не греет. Так что про еженедельные ремонты не верю. Ещё бы не ржавела.
Моя нива 1983 года выпуска, 37 лет авто, пробег наверное под 500000 наверняка, спидометр не работает.
14
2
Ответить
Coshmaran
Белово
Пилот беспилотника
Не этот продавец был?
Нет, это он jivot и есть
9
1
Ответить
Саня Иванов
И вкладывать в неё постоянно. Да, по мелочи, но это надоедает. Хочется бежать в банк, и ездить на солярисе белым человеком)))
Речь ведь шла о машине за сотку. В такие деньги, если она завелась и поехала, то уже гуд. А ухоженная лада стоит дороже.
7
2
Ответить
   
Москва
Сообщений: 705
black diavel
д.Васе удачи в работе желаю, но лучше переходить на ремонт более современных и технологичных авто. Там и заработок будет выше и работы по более. Да придется учиться,но как говорится век живи - век учись. Прогресс не стоит на месте!
он иживет в таком месте где денег нет на иномарки
критика бесполезна, без аргументов.
8
1
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Виктор Беляев
Ну ведь гонишь, Илья. Веста это восьмерка?).
Ну тогда у Дяди Васи спросите, откуда в ВАЗиках вилки за 2500 и тормозные цилиндры за 9000.
Получается, по комфорту как 2108, а по ремонту как иномарка?
7
25
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Пилот беспилотника
Ну не всем же мамка с братом могут меньшенькому помочь.Ты для начала сам купи себе шкоду новую,желательно турбо и дсг,поезди на ней,а не на электричке на работу в Москву,потом напишеш какой дешёвый ремонт дсг и двигателя,и какая она надёжная.
О, я смотрю, вы обзавидовались)))
Ведь вам никто не поможет, даже ваши хозяева)
2
32
Ответить
Близнец30rus
Какую машину за 100тр можно взять чтоб этих проблем не было?
Машину никакую. Скутер японский можно взять. И просто ездить. У вас в Астрахани чем не вариант?
8
8
Ответить
Близнец30rus
Ощущение того что вкладываешь именно в премиум, пусть и некро несомненно придаёт силы и стимул для заработка на б/у запчасти с помойки! 🤣🤣🤣
Почему с помойки? Аналогов полно. Из последнего, что заказывал: шаровая опора на мерседес, оригинал 3500. Аналоги от 800 рублей. Это дорого?
9
18
Ответить
Nihon
Саня Иванов
И вкладывать в неё постоянно. Да, по мелочи, но это надоедает. Хочется бежать в банк, и ездить на солярисе белым человеком)))
Может вам поёрничать хочется, не знаю, как у вас, мне повезло в свое время, у меня лады почти не ломались, только по моей глупости и рассеянности. Севшие аккумы и пробитые покрышки не в счет.
27
 
Ответить
Илья Каплан
Ну тогда у Дяди Васи спросите, откуда в ВАЗиках вилки за 2500 и тормозные цилиндры за 9000.
Получается, по комфорту как 2108, а по ремонту как иномарка?
Во первых веста шире и просторнее восьмерки, в ней больше места. Она лучше рулится, в ней лучше эргономика. Т. Е. По комфорту она лучше восьмерки. Единственное, что их роднит через третьи руки это приоромотор. Успокойся уже.
43
1
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 17727
Недорогие запчасти на ВАЗ-это Миф. Про качество я вообще молчу....
ЗАКАЗ АВТОБУСА/МИКРОАВТОБУСА//т.251-28-28 КРАСНОЯРСК.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
9
25
Ответить
Nihon
Alexander_Ch
За 32 года автолюбительства не было у меня мечты купить автомобиль тольяттинского производства. И не было их в собственности. Однажды в командировке я примерно полгода водил служебную ВАЗ-2109, (в то...
В девяностых 2141 был в семье, согласен, после него 9 кажется дубовой и тесной. Помню в нем очень жаркую печку зимой, и мягкую подвеску. Панель приборов нравилась больше, чем низкая девяточная. Двигатель УЗАМ, потом был заменен на нормальный шестерочный.
17
1
Ответить
    
Сообщений: 36347
black diavel
Безнадежно устаревшая классика не нужна уже. Качество ЛКП/кузова/запчастей и прочего отвратительное. Малая стоимость запчастей с лихвой компенсируется низким его качеством и ресурсом. Лучше 1 раз на иномарке...
хехе..
а если у тебя в кармане только 2 рубля , а не 10.. ждать когда ещё 8 появятся?
это раз.
а ты расскажи внятно чем железяка от ваза отличатся от железяки на иномарку.
не если ты только оригинал на ИНО ставишь, вопросов нет, но ты про фебест с SATом расскажи..
которых в продаже ЛОМ. вот скажи чем они от вазовских железяк отличаются..
27
4
Ответить
  
Сообщений: 8989
---
интересно какой самый дорогой автомобиль, который побывал на ремонте в гараже дяди Васи
веста с акпп и кондёром))
2
7
Ответить
  
Белгород
Сообщений: 298
добавлю "свои" болячки классики, были в эксплуатации 2106,03,07,01:
1.отрывало "солдатик"-место крепления поперечной тяги к кузову,
2. отламывалась шпилька крепления переднего амортизатора на нижнем рычаге
3. замена радиатора печки
4. за 1 неделю заменил 3 штуки шкив на помпу
5.вырывало балку переднюю

на переднем приводе, а у меня были 2108,14:
1.кран печки
2. ремень грм
15
2
Ответить
  
Сообщений: 8989
Виктор Беляев
Сколько народа в том Владивостоке.
так регион в нищету загнали. еще меньше будет. и на дв и в сибири. а потом не удивляйтесь как какой нибудь кун суп пынь проведен референдум и скажет, что исторически сибирь и ДВ китайский.
думаете в москве жить хорошо стало, от того что в регионах плохо? сами же дохните в своём муравейнике. как во времена испанки, скосило бы пол москвы включая кремль, может и задумались
24
12
Ответить
  
Сообщений: 8989
15879347
недавно на этом сайте-я сам поплёвывал на вазы с высоты.а сегодня мой бизнес рухнул.чтобы банк не отжал жильё,пришлось продать авто,золото.осталось т.50.выбрал старенькую,крепкую восьмёрку92г.реекспорт,и...
возвращение в 90-ые...
8
7
Ответить
Птирадактель
Краснодар
АМК
В какие "в эти деньги"?
500-600 тыс. руб.
 
3
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 16076
Дефиницию "народный" понимаю по-другому.

В остальном - согласен на 99%. Очень грамотный разбор.
Aprilia Tuareg 660
Kia Ceed II CRDi
9
2
Ответить
 
Астрахань
Сообщений: 5107
Саня Иванов
Машину никакую. Скутер японский можно взять. И просто ездить. У вас в Астрахани чем не вариант?
Скутер не под все задачи подходит. Да и вообще скутер и машина это разные вещи!
Классика вечна
11
 
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Виктор Беляев
Во первых веста шире и просторнее восьмерки, в ней больше места. Она лучше рулится, в ней лучше эргономика. Т. Е. По комфорту она лучше восьмерки. Единственное, что их роднит через третьи руки это приоромотор. Успокойся уже.
То есть, если на 2108 прикрутить багажный бокс, она станет Вестой?
2
29
Ответить
АМК
Птирадактель
500-600 тыс. руб.
В первый же год замена резины, колодок, дисков, лобового стекла, щеток, аккумулятора, сайлентблоков подвески и по мелочи. Не забудьте прибавить это к "500-600". И детали считайте в оригинальном исполнении.
9
6
Ответить
 
Астрахань
Сообщений: 5107
Саня Иванов
Почему с помойки? Аналогов полно. Из последнего, что заказывал: шаровая опора на мерседес, оригинал 3500. Аналоги от 800 рублей. Это дорого?
За 800 через 3 месяца опять заказывать будешь, проходили уже! Разборки(помойки) просто так наверное существуют! 🤣🤣🤣
Классика вечна
19
4
Ответить
mmotor4ik
Ухта
Читаю коменты и не понимаю людей, либо мне так повезло, либо не повезло тем кто каждую неделю, как тут пишут ремонтировал авто. Ездил в своё время на 07, только приятные воспоминания, на трассе не разу не подвела, подвеска мягкая, весной по разбитым дворам ездить одно удовольствие, из поломок за 5 лет это помпа, замена амортизаторов задних, диодного моста и регулятора напряжения. Согласен с тем что качество з/ч плохое, нужно ещё выбирать, и беда с коррозией, если не следить за кузовом и вовремя не обрабатывать повреждения лкп. Это всё про классику.
24
1
Ответить
   
Нижний Новгород
Сообщений: 26271
Кран печки есть на многих японцах. У меня на всех машинах. Самая старая из низ 88 года до сих пор с родным краником. Ни один ещё не тёк.
Может, у жигуляторов просто безобразное качество, не?

По подвеске - у жигуля она нежная, итальянская. 2 шаровые на каждую переднюю цапфу - решение, повсеместно встречающееся на многорычажке, у меня на Хонде точно так же. И даже расположение нижней опорной шаровой "пальцем вверх" такое же, к сожалению. А "к сожалению" потому, что шаровая должна смотреть пальцем вниз, как это сделано на верхней шаровой. Иначе она стоит на разрыв - и получайте оторванную ступицу!
И что мы видим на "новой модели" Автоваза Вестой, в конце статьи? Да ту же "родную" шаровую, стоящую "на разрыв".
Ну НИЧЕМУ не учит жизнь вазовских конструкторов, они не читали журналы "за рулём", не общались с владельцами своих повозок. И ведь знают, с-ки, в какой стране живут и какие тут дороги и качество запчастей!
Honda Odyssey RA7L(4WD) + 2 Toyota HiAce(4WD) + Toyota TownAce(4WD)
10
26
Ответить
 
Бийск
Сообщений: 5953
Александр Злой
Дальневосточники считают продукцию Ваза "г о Вном" и они лучше купят старого отжатого Пробокса 2006 или Кариба 98 года чем нульцевую Весту...
Дальневосточник вместо Весты покупает хотя бы филдер 2016 года. Старого отжатого пробокса или Кариба можно купить вместо старого отжатого АДа или фамилии.
14
7
Ответить
15879347
Саня Иванов
За 50 мог бы и инжекторную тачку купить. Все лучше, чем карбюратор и подсос.
куча датчиков.самый надёжный и постой мотор в зубиле это 1,3.именно с карбюратором.в багажник бобину,и комутатор,и нигде никогда не станешь.
12
3
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 503
Виктор Беляев
Сколько народа в том Владивостоке.
Нас мало, но мы в тельняшках ) благодаря политике партии в Питере и Москве, да и вообще по шарику владивостокцев больше, чем в самом владивостоке
4
7
Ответить
Kaktuss
Альметьевск
АМК
Я правильно понимаю что статья не про ВАЗ а про Воронежскую область? У меня две просьбы: Владельцы ВАЗов не вылезайте в левый ряд на объездной дороге Воронежа. Владельцы придорожных кафе, столовых вешайте...
Не учите жить местных.
Они просто традиции блюдут...
2
 
Ответить
Николай
Пермь
Посмотришь на подъемники в гаражах - клуб самоубийц.
15
1
Ответить
Николай
Пермь
Расскажите по шланги печки 2110 которые менял прямо в автосалоне, трапецию стеклоочистителя и вечно слетающий пряник глушителя
5
10
Ответить
     
Сообщений: 2885
Виктор Беляев
Сколько народа в том Владивостоке.
Владивосток далеко но город то нашенский (с)

:)

На весь край 2 млн не наберется. Но автомобилизация самая насыщенная. Больше среднего по стране. Не в последнюю очередь из-за неразвитого ОТ.
7
3
Ответить
     
Сообщений: 2885
Виктор Беляев
Любое прульное корыто хрен продашь к западу от Урала. Разве что на мигранта с дв натолкнешься.
Равно как и вазовские корыта на ДВ :)

Правда проникают потихоньку. Копеек есть несколько в городе. 2108 видел точно, ещё причём и первых выпусков судя по морде и торпедо.
2109 видел ржавую в усмерть.
НИВы мелькают
Весты и даже хреи есть...немножко :)

Это я учитываются только частный личный транспорт
5
3
Ответить
     
Сообщений: 2885
Jivot
В сентябре 2019г. гоняли из Томска в Адлер семьями...Я на америкосе Додж Дюранго,товарищ на годовалом ИксРэе(прошу прощения,но я не знаю как она называется,но по английски читается так и большими английскими...
Приукрасил чутка? Про продали прямо в турпоездке? Колись :)

Если новый - то всякого надо было в дилеркий сервис с претензиями обращаться. Гарантия шмарантия
21
1
Ответить
     
Сообщений: 2885
Rendji
Нас мало, но мы в тельняшках ) благодаря политике партии в Питере и Москве, да и вообще по шарику владивостокцев больше, чем в самом владивостоке
В Краснодар за 20 лет процентов 30 населения ДВ переехало. Некоторые вместе со своим ПР прикатили :)
16
2
Ответить
     
Сообщений: 2885
lamer1188
Дальневосточник вместо Весты покупает хотя бы филдер 2016 года. Старого отжатого пробокса или Кариба можно купить вместо старого отжатого АДа или фамилии.
Сейчас ещё приусы и аквы оч популярны. Хоть и не люблю эти авто но всякого приус лучше ваза
11
8
Ответить
 
Астрахань
Сообщений: 5107
Rendji
Нас мало, но мы в тельняшках ) благодаря политике партии в Питере и Москве, да и вообще по шарику владивостокцев больше, чем в самом владивостоке
Кто ж вам виноват что в своих родных краях не смогли сделать что либо пригодное для жизни и теперь разбегаетесь оттуда!
Классика вечна
8
19
Ответить
 
Астрахань
Сообщений: 5107
Rromik
Приукрасил чутка? Про продали прямо в турпоездке? Колись :)

Если новый - то всякого надо было в дилеркий сервис с претензиями обращаться. Гарантия шмарантия
Да находу сочинял, на мелочи внимание обращать времени не было!
Классика вечна
20
 
Ответить
arhey
Gambit
Кран печки есть на многих японцах. У меня на всех машинах. Самая старая из низ 88 года до сих пор с родным краником. Ни один ещё не тёк. Может, у жигуляторов просто безобразное качество, не? По подвеске...
вы очень образно описываете конструкцию подвесок, но выводы абсолютно мимо кассы:

1. жигули - разработка 60-х, классическая компоновка (двигатель спереди, продольно, ведущие колеса сзади), этим обусловлены многие технические решения, в частности - два рычага на колесо, а не привычный всем сегодня McPherson

2. Веста (как бы Каплану ни хотелось) - имеет такое же отношение к другим моделям Автоваза, как попугай к воробью, потому как ее платформа - Меган 2, чтобы в этом убедиться, достаточно просто поставить эти два авто рядом и открыть капоты или залезть под них, проще говоря - инженеры Автоваза принимали участие в настройках подвески, подборе характеристик пружин, амортизаторов и упругих элементов, но ничего не разрабатывали "с нуля", от предыдущих тольяттинских моделей в Весте - только силовой агрегат (в некоторых комплектациях)

PS. Шаровая опора рычага на Меган 2 - мягко говоря, не самый ненадежный узел, причем, не смотря на рекомендации завода менять рычаг целиком, в продаже есть оригинал за 800 р (привет владельцу "некропремиума" из комментария выше), в котором, специально для Вас - имеется стопорное кольцо.
33
39
Ответить
     
Сообщений: 2885
Близнец30rus
Кто ж вам виноват что в своих родных краях не смогли сделать что либо пригодное для жизни и теперь разбегаетесь оттуда!
Вопрос немного сложнее....то что создано одним поколением здесь - то продано или развалено другим поколением....

К тому же с 90-го по 2007 примерно федеральной власти здесь не было практически....

Так что зря вы написали такое. Не подумавши
9
5
Ответить
    
Сообщений: 36347
Вован-70
"Полагаю, что, несмотря на телевизионную бодрость, Грантам суждено еще долго оставаться в топе продаж." (с)
полагаю, нет, Гранте приговор подписан и уже приводится в исполнение, самим заводом...
так как брать за 600-650 тысяч устаревшее изделие - ну такое
ХЕ ХЕ.
а это только тебе Вован гранту за такую цену продают или дешёвые все разобрали?
9
2
Ответить
Птирадактель
Краснодар
АМК
В первый же год замена резины, колодок, дисков, лобового стекла, щеток, аккумулятора, сайлентблоков подвески и по мелочи. Не забудьте прибавить это к "500-600". И детали считайте в оригинальном исполнении.
Не покупайте машину по низу рынка и не надо будет всего этого делать. Условно за эти деньги можно купить Таурег, Х5 и тогда конечно все это придется делать и даже больше. А если в эти деньги смотреть Хонду Цивик, Рио/Солярис ещё и второй комплект резины получите.
8
7
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 503
Близнец30rus
Кто ж вам виноват что в своих родных краях не смогли сделать что либо пригодное для жизни и теперь разбегаетесь оттуда!
Наверное это как то связано с тем, что у нас ставят губеров во власть москва, а не тех которые выбрали местные. А так же повальные распилы и откаты. Но это неточно
13
2
Ответить
    
Сообщений: 36347
Coshmaran
В иностранных корытах же помирали исключительно от счастья...
и с улыбкой на устах...
9
1
Ответить
Илья Каплан
То есть, если на 2108 прикрутить багажный бокс, она станет Вестой?
К чему ты это, Илья? Если не читаешь чужих комментариев, не трудись на них отвечать.
15
1
Ответить
    
Сообщений: 36347
АМК
То есть человек которого не тяготил налог за 255 л.с. и расход топлива в 16 литров купил Ладу и оказался недоволен?
Ох и сказочники.
да он её не покупал, а в карты выиграл.
8
1
Ответить
18318432
Илья Каплан
То есть, если на 2108 прикрутить багажный бокс, она станет Вестой?
Каплан, большая просьба, вместо собственной ряхи, повесь на аватарку фото начальника! Я хочу посмотреть, на этого марсианина, который платит тебе зарплату и при этом держит на должности, выше уборщицы!)
36
1
Ответить
LEA
     
Новосибирск
Сообщений: 3594
это дядя Вася еще электрикой не занимается - как пошло 10 семейство - куча проблем по электрики - как доказательство на всех фото горящий чек, самый прикол что без компа не прочитать ошибки, да и датчики надо покупать по пять штук - может хоть один да нормальный попадется
продам тойота 2014 1,5 G Новосибирск https://auto.drom.ru/novosibirsk/toyota/porte/524658363.html
7
20
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 3726
Виктор Беляев
Любое прульное корыто хрен продашь к западу от Урала. Разве что на мигранта с дв натолкнешься.
Продать-продашь. Вопрос в цене.
5
2
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 2792
Nihon
Лада - единственный автомобиль после Нексии, который можно найти в более - менее юзабельном состоянии до 100 тысяч рублей, если надо просто и дешево возить себя. Сколько стоит машина - на столько и отдает...
Просто надоедает все это. Копейка, шестёрка, Нива, восьмёрка. Конец 90-х начало нулевых. Машины в семье были, восьмёрка с другом напополам. Все пройдено. Покупались бу, доводилось до ума, шестёрка и восьмёрка капиталились самостоятельно. И все равно они просили постоянно ремонта.
Когда сотку накопил на первый чисто свой авто, родня тоже говорила, девятку возьми. Взял Ниссан Калифорнию 1995г., подубитую. 1,5 года от ездил без гемора, помпу поменял и стартер только. И то стартер за 600р. Перебрать можно было, да контрактный взял за 1500 и поменял сам. Комфорт и надёжность просто космос в сравнении.
И нет тут гламура и пр., просто ну его нафиг.
14
14
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 3726
бат2
Что за гламурные мужики? Сидоры, что ли?
Бородатые, в шортах и хлещут смузи.
10
1
Ответить
 
Астрахань
Сообщений: 5107
Rendji
Наверное это как то связано с тем, что у нас ставят губеров во власть москва, а не тех которые выбрали местные. А так же повальные распилы и откаты. Но это неточно
Губернаторов много где ставят, а тенденция только у вас!
Классика вечна
6
8
Ответить
 
Сообщений: 6541
AveAve2
Интересно, сколько россиян отдали Богу душу в этих корытах?
в иномарках не меньше понадеявшись что они в хорошей импортной машине.
Мой отзыв: Mazda Demio 2002
15
2
Ответить
АМК
Птирадактель
Не покупайте машину по низу рынка и не надо будет всего этого делать. Условно за эти деньги можно купить Таурег, Х5 и тогда конечно все это придется делать и даже больше. А если в эти деньги смотреть Хонду Цивик, Рио/Солярис ещё и второй комплект резины получите.
Да да , особенно Рио/Солярис. Можно сразу ехать за бензонасосом и катализатором. Бгг
13
2
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 3726
Николай
Расскажите по шланги печки 2110 которые менял прямо в автосалоне, трапецию стеклоочистителя и вечно слетающий пряник глушителя
Будильник он называется
1
 
Ответить
 
Астрахань
Сообщений: 5107
Rromik
Вопрос немного сложнее....то что создано одним поколением здесь - то продано или развалено другим поколением....

К тому же с 90-го по 2007 примерно федеральной власти здесь не было практически....

Так что зря вы написали такое. Не подумавши
Ну поколение разрушителей до сих пор живёт и вспоминает как хорошо им тогда было когда они все разрушали! Сейчас время восстановить, но кому это надо? Лучше свалить туда где все уже есть! А вот приложить руки к чему либо для улучшения жизни, это увы они не умеют!
Классика вечна
14
7
Ответить
Coshmaran
Белово
Gambit
Кран печки есть на многих японцах. У меня на всех машинах. Самая старая из низ 88 года до сих пор с родным краником. Ни один ещё не тёк. Может, у жигуляторов просто безобразное качество, не? По подвеске...
Макферсон с многорычажкой не путай.
4
 
Ответить
Coshmaran
Белово
15879347
куча датчиков.самый надёжный и постой мотор в зубиле это 1,3.именно с карбюратором.в багажник бобину,и комутатор,и нигде никогда не станешь.
1.3 со Сталинградом в грм. Полтарашка хорошая.
12
 
Ответить
Пилот беспилотника
Санкт-Петербург
Саня Иванов
И вкладывать в неё постоянно. Да, по мелочи, но это надоедает. Хочется бежать в банк, и ездить на солярисе белым человеком)))
Почему ещё не в банке?Твой мурзик не ламаецо?
2
 
Ответить
 
Бийск
Сообщений: 5953
Rromik
Сейчас ещё приусы и аквы оч популярны. Хоть и не люблю эти авто но всякого приус лучше ваза
Конечно лучше, новый приус и стоит от 2 млн. а лада, даже самая дорогая, всего 1 млн.
12
 
Ответить
Coshmaran
Белово
fareast
да он её не покупал, а в карты выиграл.
Да не выиграл, а проиграл. Да и не он это был.
11
 
Ответить
Пилот беспилотника
Санкт-Петербург
Саня Иванов
Почему с помойки? Аналогов полно. Из последнего, что заказывал: шаровая опора на мерседес, оригинал 3500. Аналоги от 800 рублей. Это дорого?
Смотря сколько зарабатываешь.
1
 
Ответить
    
Сообщений: 36347
Coshmaran
Да не выиграл, а проиграл. Да и не он это был.
и не Петров, а Рабинович.
4
 
Ответить
Coshmaran
Белово
LEA
это дядя Вася еще электрикой не занимается - как пошло 10 семейство - куча проблем по электрики - как доказательство на всех фото горящий чек, самый прикол что без компа не прочитать ошибки, да и датчики надо покупать по пять штук - может хоть один да нормальный попадется
Кто ж вам виноват, что на косорульках чек навсегда кем то погашен?
Включаешь зажигание, пробег посмотреть- чек горит, все правильно.
24
5
Ответить
 
Бийск
Сообщений: 5953
Rendji
Наверное это как то связано с тем, что у нас ставят губеров во власть москва, а не тех которые выбрали местные. А так же повальные распилы и откаты. Но это неточно
Нынешнего точно сами выбирали, так что не надо всех во всем винить.
4
4
Ответить
Пилот беспилотника
Санкт-Петербург
15879347
куча датчиков.самый надёжный и постой мотор в зубиле это 1,3.именно с карбюратором.в багажник бобину,и комутатор,и нигде никогда не станешь.
Только на 1.3 клапана гнет,так что следи за ремешком.
6
1
Ответить
   
Большая Шаверма
Сообщений: 642
Полностью согласен с выводами и заключением "дяди Васи" Как всегда, всё верно.
Самый народный и практичный из вазов, это десятое семейство. Ихмо.
Ко всем плюсам перешедшим от зубила, главное, что ушла проблема силуминовых крабов и гниющего телевизора, кода кронштейны просто некуда было прикручивать.
Двенашка и 124-тый мотор, это самый лучший вариант из всех дешёвых тазиков.
Мои отзывы: Opel Meriva 2014, Opel Meriva 2006
150
7
Ответить
    
Сообщений: 1064
Сложность подвески той же 06 давала такую плавность хода, что Ладам и не снилась. А 09 имели такую остроту управления, которой сегодня могут похвастаться только БМВ, но явно не сегодняшние бюджетные модели логанов-рио и т.д. Так что не все было так печально. 2110 ( была реклама) даже пытались цинковать. Реально это не делали, но с подкрылками машина 10 лет ходила свободно - изнутри ржавчины не было. Из личного опыта: на 2110 за 150 тыс пробега менял только стартер и генератор - ресурс был реально небольшой. Стоили копейки. Масло не ела никогда, расход по трассе для довольно крупной машины при экономной езде - до 6 литров. При стоимости 8 тыс баксов - тогда 460 тыс руб. Думаю, за 500 тыс за ними и сегодня была бы очередь.
Мой отзыв: Nissan X-Trail 2012
17
3
Ответить
 
Бийск
Сообщений: 5953
LEA
это дядя Вася еще электрикой не занимается - как пошло 10 семейство - куча проблем по электрики - как доказательство на всех фото горящий чек, самый прикол что без компа не прочитать ошибки, да и датчики надо покупать по пять штук - может хоть один да нормальный попадется
Есть такая особенность: чтоб посмотреть пробег на электронном одометре, нужно включить зажигание, а вот когда включаешь зажигание, горят почти все лампочки для проверки, в т.ч. "чек". Я допускаю, что ты всегда имел дело с аналоговыми одометрами и можешь этого не знать.
21
1
Ответить
Coshmaran
Профессиональный советчик, в любой категории...
Не в любой. В строительстве например нифига не шарю. Но в авто теме волоку)))
3
5
Ответить
Илья Каплан
Ох, как мамкины патриоты любят орать о том, что "ВАЗы РЕМОНТОПРИГОДНЕЕ ИНОМАРОК И ЗАПЧАСТИ СТОЯТ ПОЧТИ НОЛЬ!!!" А вилки КПП за 2500 вам как? А Вакуумник за 9000? Тут-то и становится понятно,...
Да по сути все переднеприводные авто до полутора-двух миллионов по конструкции ваз2108. Мак Ферсон спереди,упругая балка сзади,одноразовые кузов и двигатель. Да и время жизни одинаковое.
15
2
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Виктор Беляев
К чему ты это, Илья? Если не читаешь чужих комментариев, не трудись на них отвечать.
Я задал вопрос. Вы не ответили.
Попахивает сливом.
2
18
Ответить
15879347
Пилот беспилотника
Только на 1.3 клапана гнет,так что следи за ремешком.
у соседа ведро клапанов в гараже.там один или два гнёт.да новый грм.
5
 
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Alexsander Kuzmenko
Да по сути все переднеприводные авто до полутора-двух миллионов по конструкции ваз2108. Мак Ферсон спереди,упругая балка сзади,одноразовые кузов и двигатель. Да и время жизни одинаковое.
По сути-то все переднеприводные авто - Автобьянки Примула, ага.
Но есть нюанс.
Качество изготовления и материалов. Это очень влияет на срок службы.
И вот с этим у ВАЗа уже более полувека абзац.
5
14
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 503
lamer1188
Нынешнего точно сами выбирали, так что не надо всех во всем винить.
Ну не знаю. Я у всех знакомых спрашивал никто не голосовал за него. И вообще вся эта история очень мутная с выборами. Особенно с первым туром, когда ему голосов нарисовали чтобы он комуниста хотя бы догнал.
6
3
Ответить
Илья Каплан
Я задал вопрос. Вы не ответили.
Попахивает сливом.
Я ответил на ваш коментарий. Вы задали вопрос, срдержание котрого говорит, что вы не читали мой ответ.
Тем не менее: если приделать восьмерке багажный бокс, то она не станет вестой ибо у весты есть подрамник, у восьмерки нет. Веста баналльно шире восьмерки, у весты другая эргономика, лучше безопасность. Теперь я задам вопрос: что общего между вестой и восьмеркой?
18
1
Ответить
 
Бийск
Сообщений: 5953
Jivot
В сентябре 2019г. гоняли из Томска в Адлер семьями...Я на америкосе Додж Дюранго,товарищ на годовалом ИксРэе(прошу прощения,но я не знаю как она называется,но по английски читается так и большими английскими...
Я правильно понял, что твой товарищ ездил на Крайслер Пацифике, но у него была мечта - Лада Ихрей? Ты серьёзно? Хотя, скорее, ты обычный сказочник-балабол.
19
1
Ответить
 
Бийск
Сообщений: 5953
Виктор Беляев
Я ответил на ваш коментарий. Вы задали вопрос, срдержание котрого говорит, что вы не читали мой ответ. Тем не менее: если приделать восьмерке багажный бокс, то она не станет вестой ибо у весты есть подрамник,...
Когда Илюша сливается, он сразу начинает говорить о сливе оппонента, обычно после третьего комментария.
16
2
Ответить
Илья Каплан
Ну тогда у Дяди Васи спросите, откуда в ВАЗиках вилки за 2500 и тормозные цилиндры за 9000.
Получается, по комфорту как 2108, а по ремонту как иномарка?
Вы когда в последний раз садились в новую вазовскую машину?
9
1
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 17727
mmotor4ik
Читаю коменты и не понимаю людей, либо мне так повезло, либо не повезло тем кто каждую неделю, как тут пишут ремонтировал авто. Ездил в своё время на 07, только приятные воспоминания, на трассе не разу...
Повезло
ЗАКАЗ АВТОБУСА/МИКРОАВТОБУСА//т.251-28-28 КРАСНОЯРСК.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
 
8
Ответить
8495895
Иркутск
Саня Иванов
Почему с помойки? Аналогов полно. Из последнего, что заказывал: шаровая опора на мерседес, оригинал 3500. Аналоги от 800 рублей. Это дорого?
Эти граждане тебя не поймут. Для них мерс это ооочень дорого. Говорю как мерсовод:)
5
8
Ответить
Вадим
Красноярск
Ходоро
Ремонтируя свою ниву почти каждую неделю, в молодости, я понял из чего он состоит и менял сальник задней полуоси за 20 минут, на автомате, с закрытыми глазами, :-))
Возможно полуось была кривая или балка
6
 
Ответить
 
Усть-Ордынский
Сообщений: 4934
Масложор не от нарушения геометрии блока цилиндров, а от поршней и колец вообще то, ну в меньшей степени от сальников клапанов, а поршни и Колька на шаг ФМ ещё те, могу фотки показать реальных поршней и колец с разбором конструктивных недостатков, впрочем о них все и так знают и лишь для "Дяди Васи" виноват блок
1
3
Ответить
     
Сообщений: 3674
Я вот десятину взял 2002года,на машиной просто издевались как маньяк над жертвами,вместо антифриза было залито масло,радиаторы забиты по полной,в добавок выдавило пробки в блоке,не работал вентилятор,были перепутаны рулевые тяги как итог при повороте руля терло об рулевой редуктор,в салон бежала вода через снятую пробку,короче полный ужас,пробег 250тыщ,но при этом разобрал поршневая на удивления живая,в общем разобрал,собрал и поехал даже не смотря на такие издевательства!..
15
1
Ответить
     
Сообщений: 3674
LEA
это дядя Вася еще электрикой не занимается - как пошло 10 семейство - куча проблем по электрики - как доказательство на всех фото горящий чек, самый прикол что без компа не прочитать ошибки, да и датчики надо покупать по пять штук - может хоть один да нормальный попадется
А что мешает подключить обд за 300руб.???
5
 
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 369
Александр Злой
Дальневосточники считают продукцию Ваза "г о Вном" и они лучше купят старого отжатого Пробокса 2006 или Кариба 98 года чем нульцевую Весту...
Каждому времени своя машина в эпоху СССР были не плохи,с девяностых качество,ниже плинтуса.
8
1
Ответить
Coshmaran
Белово
Mihbo-car
Я вот десятину взял 2002года,на машиной просто издевались как маньяк над жертвами,вместо антифриза было залито масло,радиаторы забиты по полной,в добавок выдавило пробки в блоке,не работал вентилятор,были...
Смутил только рулевой редуктор. Рейка чтоль?
3
 
Ответить
Каплан ещё и в редакции дрома работает? Коменты про тролинг быстро убрал! Или не захотел коммерческую тайну раскрывать! Жадина
10
 
Ответить
Альберт
Уфа
Вован-70
"Полагаю, что, несмотря на телевизионную бодрость, Грантам суждено еще долго оставаться в топе продаж." (с)
полагаю, нет, Гранте приговор подписан и уже приводится в исполнение, самим заводом...
так как брать за 600-650 тысяч устаревшее изделие - ну такое
Вы думаете современные изделия не будут дорожать?
1
 
Ответить
Пилот беспилотника
Санкт-Петербург
Alexsander Kuzmenko
Каплан ещё и в редакции дрома работает? Коменты про тролинг быстро убрал! Или не захотел коммерческую тайну раскрывать! Жадина
А ты не знал?
1
 
Ответить
15879347
куча датчиков.самый надёжный и постой мотор в зубиле это 1,3.именно с карбюратором.в багажник бобину,и комутатор,и нигде никогда не станешь.
Только за ремнём грм глаз да глаз. Порвётся, привет клапана с поршнями)))
2
1
Ответить
Пилот беспилотника
Почему ещё не в банке?Твой мурзик не ламаецо?
Мой мурзик это авто выходного дня. Не ломается, так как почти не ездит. Стоит в сухом и тёплом гараже. А на повседнев есть попроще машинка.
1
4
Ответить
8495895
Эти граждане тебя не поймут. Для них мерс это ооочень дорого. Говорю как мерсовод:)
Так и я так думал раньше. А если машина изначально не убита, то поддерживать её в хорошем состоянии стоит вовсе не заоблачных денег.
3
5
Ответить
    
Сообщений: 36347
Alexsander Kuzmenko
Вы когда в последний раз садились в новую вазовскую машину?
хе хе..
большая честь к илюше на Вы обращаться... на Руси с блаженными только на ТЫ.
8
1
Ответить
Пилот беспилотника
Санкт-Петербург
Саня Иванов
Мой мурзик это авто выходного дня. Не ломается, так как почти не ездит. Стоит в сухом и тёплом гараже. А на повседнев есть попроще машинка.
Понятно.Тогда вопросов нет.
1
 
Ответить
Пилот беспилотника
Санкт-Петербург
Alexsander Kuzmenko
Вы когда в последний раз садились в новую вазовскую машину?
В 2003 была у него семерка.
7
 
Ответить
Пилот беспилотника
Санкт-Петербург
black diavel
Безнадежно устаревшая классика не нужна уже. Качество ЛКП/кузова/запчастей и прочего отвратительное. Малая стоимость запчастей с лихвой компенсируется низким его качеством и ресурсом. Лучше 1 раз на иномарке...
Редко кто ставит оригинал на иномарки,лепят китайский аналог,и потом иномарка превращается в Жигули с такой же периодичностью замены запчастей.
12
1
Ответить
Пилот беспилотника
Санкт-Петербург
Саня Иванов
Так придётся и инструмент и диагностическое оборудование покупать, что совсем недёшево. А когда это всё окупится и поедут ли нужные машины, вопрос открытый.
С нашими дорогами ему и по ходовке работы будет хватать.Сейчас в основном каждый занимается своим делом.Электрик-электрикой,моторист двигателями т.д.
5
 
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 15052
18318432
О чем и речь!!! Многие, которые визжат недовольные качеством ВАЗа, забывают, что сами, относились к ним, в свое время, по-свински!!! Попробуйте точно так-же эксплуатировать хоть какую-нибудь доступный...
Не порите чушь
Все действия выполняет сознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
1
7
Ответить
Firemen
Калининград
Ивановка
Клд это либо бочка либо 406 Пежо и соратники.
Вл это либо бочка либо джейзетикс.

Бочки повсюду!
Какое на.. Й пежо) бочка еще куда не шло)
3
 
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 15052
Близнец30rus
Ну поколение разрушителей до сих пор живёт и вспоминает как хорошо им тогда было когда они все разрушали! Сейчас время восстановить, но кому это надо? Лучше свалить туда где все уже есть! А вот приложить руки к чему либо для улучшения жизни, это увы они не умеют!
Судя по твоему патриотическому свиста, ты сам ничего не умеешь делать как и все балаболы
Все действия выполняет сознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
3
8
Ответить
Firemen
Калининград
Близнец30rus
За 800 через 3 месяца опять заказывать будешь, проходили уже! Разборки(помойки) просто так наверное существуют! 🤣🤣🤣
Шаровые и сайленты с разборки??????
2
1
Ответить
Firemen
Калининград
LEA
это дядя Вася еще электрикой не занимается - как пошло 10 семейство - куча проблем по электрики - как доказательство на всех фото горящий чек, самый прикол что без компа не прочитать ошибки, да и датчики надо покупать по пять штук - может хоть один да нормальный попадется
Может они просто на включенном зажигании фото делали, не?
9
 
Ответить
Firemen
Калининград
АМК
Да да , особенно Рио/Солярис. Можно сразу ехать за бензонасосом и катализатором. Бгг
Каталик выкинуть, насос от десятки и в путь)))
6
 
Ответить
Николай
Расскажите по шланги печки 2110 которые менял прямо в автосалоне, трапецию стеклоочистителя и вечно слетающий пряник глушителя
С печкой все нормально было, трапецию раза три менял, последняя удачная попалась, до конца отездила.
С пряником тоже маялся, пока один раз на времянку на проволоку не прикрутил, да так и отездил несколько лет до продажи.
4
 
Ответить
Северный Казахстан
Androw
кто произнес заклинание "ВАЗ, Лала.и тп .." ?)))
ждите, сейчас тов. Каплан придет , и начнется...
Выше уже отметился ).
1
 
Ответить
инжекторные восьмиклапанные 1,5 и 1,6 самые беспроблемные, и с низов они тянут хорошо.
6
 
Ответить
Про вакуумник на калину 2 чистая правда. Мне в Москве везли его со склада 3 недели для замены по гарантии.
5
 
Ответить
     
Сообщений: 2885
Близнец30rus
Ну поколение разрушителей до сих пор живёт и вспоминает как хорошо им тогда было когда они все разрушали! Сейчас время восстановить, но кому это надо? Лучше свалить туда где все уже есть! А вот приложить руки к чему либо для улучшения жизни, это увы они не умеют!
Это да.... У нас до сих пор многие не зарабатывают средства к существованию а получают зарплату, и считают что им все вокруг что-то должны
3
 
Ответить
     
Сообщений: 2885
lamer1188
Конечно лучше, новый приус и стоит от 2 млн. а лада, даже самая дорогая, всего 1 млн.
Ну тут я имел ввиду то что большинство приморцев выберут б/у приус нежели новую ладу.
4
3
Ответить
 
Усть-Ордынский
Сообщений: 4934
Mihbo-car
А что мешает подключить обд за 300руб.???
Лично у меня за 4. года 10 месяцев владения и пробеге в моих 220 т.км ни каких особых проблем по электронике не было от слова совсем, лишь небольшие проблемки по электрике, ну загиб клапанов 2 раза сделал сам за копейки, но и раскручивал до 6000 -6500 об/ мин и скорость порой доводил до 180, а один раз 200 км/ ч
5
 
Ответить
 
Бийск
Сообщений: 5953
Rromik
Ну тут я имел ввиду то что большинство приморцев выберут б/у приус нежели новую ладу.
Ну всё-таки лучшесть нужно определять по цене новой вещи. Веста тоже есть б/у, и стоит 500 т.р., что опять-таки меньше в два раза, чем б/у Приус аналогичного года.
7
1
Ответить
Сыгда
Самара
Nihon
В девяностых 2141 был в семье, согласен, после него 9 кажется дубовой и тесной. Помню в нем очень жаркую печку зимой, и мягкую подвеску. Панель приборов нравилась больше, чем низкая девяточная. Двигатель УЗАМ, потом был заменен на нормальный шестерочный.
Нормальный шестерочный... Поэтому москвичи были дешевле и не котировались.
6
1
Ответить
  
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 9617
fareast
ХЕ ХЕ.
а это только тебе Вован гранту за такую цену продают или дешёвые все разобрали?
барабан брать?
да ну нафиг
1
2
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2048
Была 12-ка, брали новой в 2003 году. За 120 тыщ км проблем с ней было многовато: 5 раз меняли глушаки, 1 раз резонатор, 2 раза задние стойки, 2 раза комплект привода ГРМ, вентилятор отопителя, 3 раза меняли катушки на свечи. Воздушный фильтр был всегда в масле, уровень топлива не показывал, а поплавок на 21-ку так и не нашел, были только на 10-ку. В салоне было холодновато: греет либо ноги, либо лобовик, тормоза - это вообще полный отстой. А так машина была в меру комфортной и динамичной для своих 1,6л. Но больше не хочется такой авто
4
4
Ответить
  
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 9617
Скажу лишь, что, на мой замшелый провинциальный взгляд, использование на его некоторых комплектациях мотора, предполагающего регулировку клапанов подбором толкателей при снятых распредвалах, а для замены свечей требующего снятия впускного коллектора — ехидная насмешка над потенциальным потребителем Лады." (с)

это дядя Вася набросил в адрес ниссановского мотора 1,6? который на Кашкае стоит и ещё много где?
а я и не поеду к дяде Васе регулировать клапана
7
 
Ответить
  
Орск
Сообщений: 511
Mihbo-car
Я вот десятину взял 2002года,на машиной просто издевались как маньяк над жертвами,вместо антифриза было залито масло,радиаторы забиты по полной,в добавок выдавило пробки в блоке,не работал вентилятор,были...
Нет там рулевого редуктора...
5
 
Ответить
Coshmaran
Белово
15879347
у соседа ведро клапанов в гараже.там один или два гнёт.да новый грм.
Ты кажется писал, что на 1.3 в багажник только бобину и коммутатор, и нигде не встанешь...
А тут уже и ведро клапанов добавил.
3
 
Ответить
     
Сообщений: 3674
Coshmaran
Смутил только рулевой редуктор. Рейка чтоль?
Да рейка)
 
 
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Виктор Беляев
Я ответил на ваш коментарий. Вы задали вопрос, срдержание котрого говорит, что вы не читали мой ответ. Тем не менее: если приделать восьмерке багажный бокс, то она не станет вестой ибо у весты есть подрамник,...
Подрамник как-то влияет на комфорт или объём?
Давайте вы не будете пытаться отрицать очевидное: ВАЗики - куски устаревшего распилооткатного отстоя, которые пользуются спросом лишь на фоне нищеты населения РФ.
Как только у человека появляются деньги, он забывает про ВАЗик как про страшный сон. Это говорит нам о том, что ВАЗики - эрзац автомобиля для бедных.
5
12
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Alexsander Kuzmenko
Вы когда в последний раз садились в новую вазовскую машину?
Да вот недавно. В Весте сидел. И ездил даже. Я слежу за развитием этого отстоя.
Коробка всё так же воет, пластик всё так же убог. Сиденья всё так же морщатся на пробегеоколо 30К.
Приборка всё так же уродлива.
2
17
Ответить
15879347
Coshmaran
Ты кажется писал, что на 1.3 в багажник только бобину и коммутатор, и нигде не встанешь...
А тут уже и ведро клапанов добавил.
ведро клапанов ля пугливых)
 
 
Ответить
Илья Каплан
Подрамник как-то влияет на комфорт или объём? Давайте вы не будете пытаться отрицать очевидное: ВАЗики - куски устаревшего распилооткатного отстоя, которые пользуются спросом лишь на фоне нищеты населения...
Подрамник влияет на рулежку, а следоватетельно и на комфорт. Я отношусь к АвтоВАЗу нормально, так как это Россия в миниатюре. В России три четверти предприятий либо "автовазы", либо хотят ими быть, но пока не получается. Если закрыть этот завод, то сэкономленных денег никто не увидит.
К стати, рио, поло или рапид по большому счету не лучше весты.
11
1
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 25956
Firemen
Какое на.. Й пежо) бочка еще куда не шло)
Да ладно. Много пыжей. Лично я постоянно вижу, особенно св.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
 
1
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 25956
Вован-70
Скажу лишь, что, на мой замшелый провинциальный взгляд, использование на его некоторых комплектациях мотора, предполагающего регулировку клапанов подбором толкателей при снятых распредвалах, а для замены...
На эйчере регулировал 2 раза клапана. 21 век. Каждый раз орал от несправедливости. Кстати хонда тоже требует иногда. Великая хонда.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
4
1
Ответить
    
Ижевск
Сообщений: 44
зимой спасал закипевший ваз-2112. в подкапотке слетел заколхоженный патрубок и антифриз немного кончился. девочка-желторотик купила где-то этого монстра за 40 тысяч рублей. родной пробег: 643ткм.
4
 
Ответить
arhey
вы очень образно описываете конструкцию подвесок, но выводы абсолютно мимо кассы: 1. жигули - разработка 60-х, классическая компоновка (двигатель спереди, продольно, ведущие колеса сзади), этим обусловлены...
Еще один "знаток". Ты конструкцию кузова Весты и Мегана вообще смотрел хоть на картинке? Общие кузовные детали видел? Ничего, что у Весты и Мегана разные передние рычаги и подрамники?
5
1
Ответить
  
Омск
Сообщений: 9630
Дядя Вася забыл еще одну вечноживую ТАЗовскую линейку упомянуть - Нивы/Шнивы. При всех своих недостатках они остаются и еще долго будут самыми народными внедорожниками.
Только Омск, только победа!
6
2
Ответить
14197299
Я бы действительно народной машиной назвал Логан, Сандеро , Дастер и т п . Проблема лишь в том, что в России эти модели стоят дороже, чем в Европе ( в той же Румынии , где их выпускают ) , несмотря на...
Да неужели? Цену с итоговым налогом смотрел? Сандеро в РФ стартует от 625 000 , в Рымынии самый просто Сандеро от 617000, но там комплектация просто фантастически голая, даже бампера неокрашены, а в той же Франции - от 660 000 р.
6
 
Ответить
Илья Каплан
Да вот недавно. В Весте сидел. И ездил даже. Я слежу за развитием этого отстоя.
Коробка всё так же воет, пластик всё так же убог. Сиденья всё так же морщатся на пробегеоколо 30К.
Приборка всё так же уродлива.
Да вы мазохист батенька!!!!
7
1
Ответить
Firemen
Калининград
Ивановка
Да ладно. Много пыжей. Лично я постоянно вижу, особенно св.
Я к тому, что не питаю чувств особых к пежо, а так да французских машин много)
1
 
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Виктор Беляев
Подрамник влияет на рулежку, а следоватетельно и на комфорт. Я отношусь к АвтоВАЗу нормально, так как это Россия в миниатюре. В России три четверти предприятий либо "автовазы", либо хотят ими...
"Рулежка"- это не комфорт. Это субъективное ощущение человека, который что-то слышал про существование БМВ, и думает, что, если к ВАЗику прикрутить подрамник, он тоже будет "рулиться". (На самом деле нет).
Давайте не переходить от качества (вернее, отсутствия качества ВАЗиков) к тому, что "надо закрыть завод". Не надо, пусть делают Рено, раз уж их французы практически купили. Только и денег из бюджета РФ давать под предлогом "поддержим ВАЗ" давать тоже не надо. Вот тогда и увидим, через сколько месяцев марки Лада не станет.
ВАЗ можно безболезненно уничтожить, не закрывая завод, и распилооткатчикам из РосТеха (которые и пилят бабки на ладьях) будет сложнее воровать бюджетное бабло.
Рио/Солярис Поло и Рапид - это автомобили. Бюджетные автомобили, отличающиеся простотой и долговечностью и АКПП. Тем, что не может предложить ВАЗ даже за миллион.
4
11
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Alexsander Kuzmenko
Да вы мазохист батенька!!!!
Врага надо знать в лицо.
А то придут всякие школотроны и трололо и будут спрашивать ехидно "А ты ваще на ВАзах ездел?"
А я ездил. И школотроны с трололо умылись)
4
9
Ответить
Николай
Пермь
Иван 1980
Будильник он называется
Где как, но сам факт -вечно слетавший грушитель
1
1
Ответить
  
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 9617
Ивановка
На эйчере регулировал 2 раза клапана. 21 век. Каждый раз орал от несправедливости. Кстати хонда тоже требует иногда. Великая хонда.
ну вот прикупил степа с пробегом 30, то есть клапана буду регулировать года через 2-3, не раньше...
ну и парит ли это меня сейчас?
по-моему, дядю Васю эта проблема больше волнует
 
 
Ответить
Илья Каплан
"Рулежка"- это не комфорт. Это субъективное ощущение человека, который что-то слышал про существование БМВ, и думает, что, если к ВАЗику прикрутить подрамник, он тоже будет "рулиться"....
Чем японская коробка на поло лучше японской коробки на весте?
3
 
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Виктор Беляев
Чем японская коробка на поло лучше японской коробки на весте?
Двадцатью годами разницы в модельном возрасте и соответственно лучшей экономичностью)
Кстати, на Весте нет японской КПП. Там только вариатор.
2
5
Ответить
Сейчас за 250,280 косарей можно найти хорошую гранту года 2014 и с пробегом тысяч 50,и при обычной эксплуатации она проходит ещё года четыре и тысяч 70 пробега,и много не попросит.Любая иномарка за эти деньги,это дрова,которая будет доить своего хозяина постоянно.Не надо расказывать сказки что иномарки за те же деньги надёжнее тазов,любая машина,любая вещь,любой человек имеет свой ресурс так вот иномарка за эти деньги свой ресурс давным давно выработала,а ВАЗ ещё нет.Всё уперается в деньги,и как бы мы не жили плохо или хорошо всегда будут люди благосостояние которых не позволит им ездить на хороших машинах,поэтому в нашей стране таз всегда будет востребован.
12
1
Ответить
Илья Каплан
"Рулежка"- это не комфорт. Это субъективное ощущение человека, который что-то слышал про существование БМВ, и думает, что, если к ВАЗику прикрутить подрамник, он тоже будет "рулиться"....
если закрыть завод, где тогда будут работать руко***ы типа тебя?
4
3
Ответить
111
Чита
ха. получается спереди у классики немного другая двух рычажка как у настоящей старой хонды. стой лишь разницей что на хонде смело можно в повороты 130 заходить. и если раз нормально обслужить подвеску то оч. на долго хватает.
1
3
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 8247
Rromik
Сейчас ещё приусы и аквы оч популярны. Хоть и не люблю эти авто но всякого приус лучше ваза
Особенно приус лучше нивы, даже новой )
Swift II седан 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
3
 
Ответить
Илья Каплан
Двадцатью годами разницы в модельном возрасте и соответственно лучшей экономичностью)
Кстати, на Весте нет японской КПП. Там только вариатор.
А он чей, мадагаскарский?
3
 
Ответить
Илья Каплан
Двадцатью годами разницы в модельном возрасте и соответственно лучшей экономичностью)
Кстати, на Весте нет японской КПП. Там только вариатор.
На деле в поло стоит тойотовский айсин, на весте ниссановский жатко. Помилуйте, так ли принципиально?
2
 
Ответить
11487880
Пенза
Была у меня во владении Ваз 2107, в 2010 году. 98 год год выпуска. Так вот ломалась вся в самые неожиданные моменты! Живой организм, блин))) В итоге купив её за 55 т.р и вложив 42 т.р (была первая машина):покраска, замена всего и вся на новое- понял, что пора бы и расставаться, ибо сюрпризы это хорошо, но не всегда во время.
4
1
Ответить
arhey
Rallyman
Еще один "знаток". Ты конструкцию кузова Весты и Мегана вообще смотрел хоть на картинке? Общие кузовные детали видел? Ничего, что у Весты и Мегана разные передние рычаги и подрамники?
специально для "знатока" - сравните габаритные размеры Весты и Меган 2 (длина, ширина, база, передний свес), затем, действительно, откройте картинки в интернете и посмотрите на форму рычагов - они L-образные (или в форме бумеранга), с одинаковыми шаровыми опорами, про подрамник вообще смешно - и там, и там он разборный, практически идентичной формы, до кучи - одинаковое крепление рулевой рейки (с электроусилителем), одинаковые стойки стабилизатора, очень похожая архитектура салона.

Если обобщать - уж не думаете ли вы, что платформу Весты разрабатывали с нуля?
1
4
Ответить
 
Усть-Ордынский
Сообщений: 4934
Илья Каплан
"Рулежка"- это не комфорт. Это субъективное ощущение человека, который что-то слышал про существование БМВ, и думает, что, если к ВАЗику прикрутить подрамник, он тоже будет "рулиться"....
Вот это верно, рынок рассудит всех, но только б.у "из- за бугра" не пускать.
1
 
Ответить
 
Усть-Ордынский
Сообщений: 4934
11487880
Была у меня во владении Ваз 2107, в 2010 году. 98 год год выпуска. Так вот ломалась вся в самые неожиданные моменты! Живой организм, блин))) В итоге купив её за 55 т.р и вложив 42 т.р (была первая машина):покраска,...
А у меня 21053 94-го и особо не ломалась, кроме шаровых (вождение виновато, не торможу на всяких мелких и не очень препятствиях) ну его нафиг, 21113 выдерживала, а эта нет, шаровые 3 месяцев не выдерживали, итог лобовуха
2
1
Ответить
     
Город - две тыщщи
Сообщений: 4070
В коллекцию "дяде Васе" : ФольксВаген Бора
Вот и лето прошло... Ну и хер с ним...
 
 
Ответить
манаков дмитрий
Челябинск
Вован-70
"Полагаю, что, несмотря на телевизионную бодрость, Грантам суждено еще долго оставаться в топе продаж." (с)
полагаю, нет, Гранте приговор подписан и уже приводится в исполнение, самим заводом...
так как брать за 600-650 тысяч устаревшее изделие - ну такое
У нас один работник это изделие в максималке взял за 650тыс , так что идиотов хватает «затоновая»
1
5
Ответить
манаков дмитрий
Челябинск
бат2
Запчасти, вернее их качество, наша боль. Вчера купил у дилера главный сцепления- прокачать не смог, педаль не возвращается- или компенсационное отверстие забито следами обработки, или манжеты не той системы и размера-)
Половину терминов не понял. Наверно потому, что у меня не ваз...
 
2
Ответить
манаков дмитрий
Челябинск
Jivot
В сентябре 2019г. гоняли из Томска в Адлер семьями...Я на америкосе Додж Дюранго,товарищ на годовалом ИксРэе(прошу прощения,но я не знаю как она называется,но по английски читается так и большими английскими...
Были у брата шедевры американского автопрома: Линкольн навигатор и Крайслер 300с ни надёжности ни ликвидности. Если на Линкольне ещё были адекватные тормоза, то на Крайслере летишь, как на бревне. Надо думать здесь , где остановишься там. Как волга вобщем по управляемости. Ржавели на ура обе и пили финансовую кровь. Единственный плюс- хорошая музыка. Крайслер ещё свадьбы катал. На этом - всё
 
1
Ответить
манаков дмитрий
Челябинск
Близнец30rus
Какую машину за 100тр можно взять чтоб этих проблем не было?
Пежо 206 на механике с 1.4 мотором. Кузов оцинкован мотор вечный. Взял себе 08 года за 110
 
4
Ответить
 
Астрахань
Сообщений: 5107
манаков дмитрий
Пежо 206 на механике с 1.4 мотором. Кузов оцинкован мотор вечный. Взял себе 08 года за 110
Теснейший автомобиль, даже в сравнение с девятой! Один раз ездил за рулём, второй раз садится за руль абсолютно не захотелось! Да и з/ч дорогие на него!
Классика вечна
4
2
Ответить
манаков дмитрий
Челябинск
Близнец30rus
Теснейший автомобиль, даже в сравнение с девятой! Один раз ездил за рулём, второй раз садится за руль абсолютно не захотелось! Да и з/ч дорогие на него!
Прежде чем писать- возьми рулетку и смеряй салон седана и девятки. Про запчасти ничего не пиши. 1. Они дешевые 2. По количеству заходов в магазин несопоставимо дешевые.
1
2
Ответить
манаков дмитрий
Челябинск
Близнец30rus
Теснейший автомобиль, даже в сравнение с девятой! Один раз ездил за рулём, второй раз садится за руль абсолютно не захотелось! Да и з/ч дорогие на него!
Вот смотри, чтобы больше ересь не писать
 
2
Ответить
    
Сообщений: 37102
Ну ,печка на старых короллах,коронах,перекрывает именно антифриз,и не бежит.хотя и машинам по 25-30лет.
Ручки отваливаются не только на жигах,на BMW X5 это как за сдрасте..
Да и на тойота корона-калдина ,по зиме,тоже такое было
4
 
Ответить
    
Сообщений: 37102
алексей V
Подскажу- это люди которые умеют считать свои деньги.
Владел в свое время 2106, на тот момент да-это была машина (1999 год), сейчас нет.
Владел Спринтером в ае90 кузове в 01 году.
Стоили одинаково,что шоха,что тойта...1200 баксов.
Естественно выбрал автомат,ц.з,гур и бордовый велюр..и не пожалел не разу..а звук колокольчика на спидометре приводил в восторг
1
1
Ответить
    
Сообщений: 37102
Виктор Беляев
Любое прульное корыто хрен продашь к западу от Урала. Разве что на мигранта с дв натолкнешься.
Продай мне марк2
корону марк
Крузер 70
Сюарер
Кариб/корсу АL кузов
 
1
Ответить
   
Нижний Новгород
Сообщений: 26271
Coshmaran
Макферсон с многорычажкой не путай.
Ты где углядел на жигулях макферсон, эксперд?
Там 2 рычага. Вариант многорычажки.
Поэтому жигули обладали мягкостью хода, не снившейся зубилам.
Honda Odyssey RA7L(4WD) + 2 Toyota HiAce(4WD) + Toyota TownAce(4WD)
7
1
Ответить
   
Нижний Новгород
Сообщений: 26271
arhey
вы очень образно описываете конструкцию подвесок, но выводы абсолютно мимо кассы: 1. жигули - разработка 60-х, классическая компоновка (двигатель спереди, продольно, ведущие колеса сзади), этим обусловлены...
Мда... ну вот ещё один эксперд...

Макферсона нет на жигулях потому же, почему нет и рейки. В те годы такие решения были ещё не освоены, фиат-124 слишком старая конструкция. Два рычага потенциально дают лучшую надёжность и плавность хода. Единственная причина перехода на макферсон, со временем, была низкая цена, и только. Многорычажка банально дороже. Только её делать надо умеючи.
Никакое ваше стопорное кольцо не поможет шаровой, если палец вырвет из паза корпуса. Почему так? - сами поразмышляйте.

И вот ещё что. Если вы в чём-то не разбираетесь, то не надо людям писать что-то там про кассу.
Honda Odyssey RA7L(4WD) + 2 Toyota HiAce(4WD) + Toyota TownAce(4WD)
 
1
Ответить
Coshmaran
Белово
Gambit
Ты где углядел на жигулях макферсон, эксперд?
Там 2 рычага. Вариант многорычажки.
Поэтому жигули обладали мягкостью хода, не снившейся зубилам.
Приколист, макферсон на Весте, а не жигулях. И там ненагружена шаровая, как ты пишешь.
С Жигулями я с тобой полностью согласен.
 
 
Ответить
Coshmaran
Белово
Gambit
Мда... ну вот ещё один эксперд... Макферсона нет на жигулях потому же, почему нет и рейки. В те годы такие решения были ещё не освоены, фиат-124 слишком старая конструкция. Два рычага потенциально дают...
Лучше перечитай коммент, на который мы тебе отвечали. Поставил в один ряд подвеску Жигулей и Весты, якобы шаровые стоят одинаково. Но у Жигулей то нижняя шаровая на разрыв стоит, а у Весты наоборот.
И кто тут Дед Мороз?
3
 
Ответить
Coshmaran
Белово
Gambit
Мда... ну вот ещё один эксперд... Макферсона нет на жигулях потому же, почему нет и рейки. В те годы такие решения были ещё не освоены, фиат-124 слишком старая конструкция. Два рычага потенциально дают...
Видел вырванные шаровые только на Жигули, Црв, Марк и Креста. Ни одного макферсона, все многорычажки.
3
1
Ответить
КОРОЛЛЫЧ
Продай мне марк2
корону марк
Крузер 70
Сюарер
Кариб/корсу АL кузов
Надо полагать, тот самый мигрант с дв?
1
1
Ответить
КОРОЛЛЫЧ
Продай мне марк2
корону марк
Крузер 70
Сюарер
Кариб/корсу АL кузов
Я что, продавец антиквариата?)
1
3
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Sunil Varma
если закрыть завод, где тогда будут работать руко***ы типа тебя?
Ну вы свой образ жизни и отсутствие навыков на меня не экстраполируйте)
Я-то в своей области востребован.
К тому же, я не призываю закрыть завод, я призываю прекратить делать убогие ВАЗики)
1
3
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Виктор Беляев
А он чей, мадагаскарский?
А он не АКПП.
 
2
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Виктор Беляев
На деле в поло стоит тойотовский айсин, на весте ниссановский жатко. Помилуйте, так ли принципиально?
Ну, если вам наличие двух дополнительных передач и минус три литра расхода топлива не принципиальны, то почему бы вам на каком-нибудь F-150 Хеви Дьюти не рассекать?
На Весте стоит ВАРИАТОР.
Это ненадежное и непрогнозируемое амно.
А Жатка АКПП стоит на Гранте, и она с ним жрет 14 литров на сотню)
 
4
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Борис Карлоич
Вот это верно, рынок рассудит всех, но только б.у "из- за бугра" не пускать.
Отож. Если б.у. из-за бугра пустить беспошлинно с 1-го мая, как было в 90-е делаем ставки, на какую по счёту неделю от этой даты не станет ВАЗа.
1
2
Ответить
     
Сообщений: 2896
КОРОЛЛЫЧ
Владел Спринтером в ае90 кузове в 01 году.
Стоили одинаково,что шоха,что тойта...1200 баксов.
Естественно выбрал автомат,ц.з,гур и бордовый велюр..и не пожалел не разу..а звук колокольчика на спидометре приводил в восторг
Подпись зачет)
МБ Виано 10
Corona Premio 7а-fe 97
 
1
Ответить
Jivot
Томск
манаков дмитрий
Были у брата шедевры американского автопрома: Линкольн навигатор и Крайслер 300с ни надёжности ни ликвидности. Если на Линкольне ещё были адекватные тормоза, то на Крайслере летишь, как на бревне. Надо...
С таким успехом можно сравнить велосипед с самокатом!!!
1
 
Ответить
Александр Злой
Виктор Беляев
Любое прульное корыто хрен продашь к западу от Урала. Разве что на мигранта с дв натолкнешься.
Да ну вранье..
Прулька легко уходит при продаже, это не новая Веста..
1
2
Ответить
Александр Злой
Саня Иванов
А в центральной части страны Лады расходятся как горячие пирожки. Приоры и четырки особенно.
Вранье..
Такой шлак там никто не покупает..хехе
1
4
Ответить
Jivot
Томск
манаков дмитрий
Были у брата шедевры американского автопрома: Линкольн навигатор и Крайслер 300с ни надёжности ни ликвидности. Если на Линкольне ещё были адекватные тормоза, то на Крайслере летишь, как на бревне. Надо...
Как говориться в пословице...Каждый кулик хвалит свое болото!!!
1
 
Ответить
Илья Каплан
Ну вы свой образ жизни и отсутствие навыков на меня не экстраполируйте)
Я-то в своей области востребован.
К тому же, я не призываю закрыть завод, я призываю прекратить делать убогие ВАЗики)
а в какой области? собачий парикмахер?
1
1
Ответить
Александр Злой
Вранье..
Такой шлак там никто не покупает..хехе
Молодёжь очень даже покупает.
1
1
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Sunil Varma
а в какой области? собачий парикмахер?
Я смотрю, вы знаете толк в извращениях, но нет.
Я понимаю, вы безработный, но это не моя вина)
 
2
Ответить
     
Сообщений: 2885
Scout66
Особенно приус лучше нивы, даже новой )
Вместо нивы на ДВ Сузуки джимни.

З.Ы. следует отметить что из продукции АвтоВАЗа нивы самые распространенные в приморье машины. Есть даже старые экземпляры из 90-х.
Но джимников и прочих небольших джипов в десятки если не сотни раз больше
 
1
Ответить
     
Сообщений: 2885
lamer1188
Ну всё-таки лучшесть нужно определять по цене новой вещи. Веста тоже есть б/у, и стоит 500 т.р., что опять-таки меньше в два раза, чем б/у Приус аналогичного года.
Это если рассуждать логично :)

А по факту - б/у аква и приус гораздо популярнее АвтоВАЗа.
Есть ещё тойота филдер универсал, тойота виш минивэн, и их покупают намного чаще рио-солярисов и гранто-вест
 
 
Ответить
 
Астрахань
Сообщений: 5107
манаков дмитрий
Прежде чем писать- возьми рулетку и смеряй салон седана и девятки. Про запчасти ничего не пиши. 1. Они дешевые 2. По количеству заходов в магазин несопоставимо дешевые.
Никакие они не дешёвые, не надо ля ля, французы никогда дешёвыми не были, а если на кузовщину попадёшь, то вообще проще сжечь этот автомобиль!
Классика вечна
3
 
Ответить
 
Астрахань
Сообщений: 5107
манаков дмитрий
Вот смотри, чтобы больше ересь не писать
Причём тут внешние размеры? Я тебе про салон говорил! Мне при росте 180см тесно было в нём, а уж если в зимней куртке... В девятке сзади только тесно, а спереди я даже в зимней курте нормально себя чувствую!
Классика вечна
2
 
Ответить
7823585
Илья Каплан
Ох, как мамкины патриоты любят орать о том, что "ВАЗы РЕМОНТОПРИГОДНЕЕ ИНОМАРОК И ЗАПЧАСТИ СТОЯТ ПОЧТИ НОЛЬ!!!" А вилки КПП за 2500 вам как? А Вакуумник за 9000? Тут-то и становится понятно,...
На Весте ездил?Или просто бла-бла .Рулится она не хуже поло седан а подвеска лучше .Да и комплектации удовлетворяют почти любого покупателя
4
1
Ответить
Константин
Киров
Советский человек в плане автопрома выбирать не мог и ничего слаще жигулей не пробовал. Собственно, ещё с советских же времён рынок был насыщен. А так как ремонтировали машины тогда сами - реально с молоком матери знания передавались. Ну и культовое место в виде батиного гаража было алтарём для всех наверное пацанов.
Сейчас на вторичке ходячую жигу можно тысяч за 15 взять. Собственно, почему они и популярны среди молодёжи. Или в качестве под}|{опника берут для рабочих моментов. Запчасти недорогие и продаются реально в каждой деревне. Чинится парой ключей и матюгами в чистом поле. Движки если не уматывать специально - довольно живучие. Народный? Ну.. не знаю. Массовый и популярный, скорее.
3
 
Ответить
Илья Каплан
Лобня
7823585
На Весте ездил?Или просто бла-бла .Рулится она не хуже поло седан а подвеска лучше .Да и комплектации удовлетворяют почти любого покупателя
Ездил. Шняга полная.
И коробка гудит.
А кто там вас удовлетворяет, это мне до лампочки.
2
3
Ответить
манаков дмитрий
Челябинск
Jivot
С таким успехом можно сравнить велосипед с самокатом!!!
Нифига не понял о чём ты
 
 
Ответить
манаков дмитрий
Челябинск
Jivot
Как говориться в пословице...Каждый кулик хвалит свое болото!!!
Я видел , что это за болото и как оно высасывает бабки
 
 
Ответить
манаков дмитрий
Челябинск
Близнец30rus
Никакие они не дешёвые, не надо ля ля, французы никогда дешёвыми не были, а если на кузовщину попадёшь, то вообще проще сжечь этот автомобиль!
Задние тормозные циллиндрики бош Германия 660 дорого? Бампер передний в сборе 3400 шаровая на Ситроен с4 660 За оригинал дорого?ты вообще от этих машин далёк, а у меня их две.
1
 
Ответить
манаков дмитрий
Челябинск
Близнец30rus
Причём тут внешние размеры? Я тебе про салон говорил! Мне при росте 180см тесно было в нём, а уж если в зимней куртке... В девятке сзади только тесно, а спереди я даже в зимней курте нормально себя чувствую!
Т е внешне он больше а внутри меньше? В своём уме вообще?
1
1
Ответить
   
Благовещенск
Сообщений: 593
Александр Злой
Дальневосточники считают продукцию Ваза "г о Вном" и они лучше купят старого отжатого Пробокса 2006 или Кариба 98 года чем нульцевую Весту...
За цену весты можно, скажем, приус 30-ый купить)
Ну или, если мерить пробоксами 2006 года - 2 пробокса, бочку бензина и неделю обмывать)
Мой отзыв: Nissan Tiida Latio 2007
 
3
Ответить
Илья Каплан
Ну, если вам наличие двух дополнительных передач и минус три литра расхода топлива не принципиальны, то почему бы вам на каком-нибудь F-150 Хеви Дьюти не рассекать?
На Весте стоит ВАРИАТОР.
Это ненадежное и непрогнозируемое амно.
А Жатка АКПП стоит на Гранте, и она с ним жрет 14 литров на сотню)
Расход топлива действительно не принципиален. А в сортах двухпедальных трансмиссий действительно не разбираюсь. Где автомат, где вариатор, а где даже ДСГ. На всем ездят люди. И на вариаторах от ниссан тоже. Они в отличие от корейских ездят хоть сколько то.
 
2
Ответить
 
Астрахань
Сообщений: 5107
манаков дмитрий
Т е внешне он больше а внутри меньше? В своём уме вообще?
Что вас удивляет? Разве такого не может быть? 🤣🤣🤣🤣Разуйте глаза уважаемый!
Классика вечна
1
 
Ответить
 
Астрахань
Сообщений: 5107
манаков дмитрий
Задние тормозные циллиндрики бош Германия 660 дорого? Бампер передний в сборе 3400 шаровая на Ситроен с4 660 За оригинал дорого?ты вообще от этих машин далёк, а у меня их две.
Шаровая на пежо вместе с рычагом меняется, в отличии от девятки, а это не 600руб а гораздо больше!Да я далёк от этих машин, и мне одного раза хватило прокатится на ней чтоб больше не связывать свою жизнь с этим микромобилем! А рассказ товарища о тонкостях содержания лишь подтвердил мой вывод!
Классика вечна
 
 
Ответить
     
Сообщений: 2432
14197299
К сожалению , это тренд этого века : одноразовые вещи . Клиенты хотят купить подешевле, не думая о ресурсе. Производителю не интересно , чтобы машина без проблем ездила больше гарантийного срока . ...
Это ложь. Производителям не выгодно, чтобы клиент после покупки автомобиля проездил 5 лет и ушел к другому производителю, потому что после 5 лет и 100 тыс автомобиль начал сыпаться. Но рынок и требования накладывают ограничения. Уже сейчас производители пришли к тому, что дешевле поставить электромоторчик и маленькую батарейку, чтобы укладываться в требования по выбросам, чем совершенствовать двигатели дальше. Но даже учитывая всю сложность нынешней техники, статистика говорит, что количество проблем в новых автомобилей ежегодно снижается. Даже в штатах, где принято менять автомобили раз в 5-6 лет, довольно много людей воспринимают автомобиль как способ доставки себя из точку А в точку Б. Так что не меняют автомобиль пока он не перестаёт ездить в принципе. Такие люди рассматривают автомобиль только с точки зрения затрат на него. Соответственно, если автомобиль ломается или не доезжает до 300 тыс миль без замены двигателя, в следующий раз такой автомобиль просто не купят. Потому то в америке до сих пор многие производители ставят старые архаичные двигатели. Но в Европе такое не прокатит. Поэтому и надежность двигателя падает. Но даже учитывая это, на самом деле под пресловутой надежностью обычно понимают сколько автомобиль прошел без замены двигателя. В этом новые двигатели проигрывают, потому что гильзануть не получится. Но при этом я видел много автомобилей 1л турбо, 1.3л турбо, которые доехали до 300 тыс км без замены двигателя. И тут вопрос, во сколько вам встанет восстановление 2.0 л и замена 1.3 турбо при этом надо не забывать, что по сравнению с 2.0, 1.3 турбо жрет на 2-3 литра меньше на сотню. То есть к 300 тыс км экономия в виде топлива при нынешних ценах в Европе будет где-то 7-9 тыс евро. Это почти в полтора раза больше стоимости нового двигателя 1.3 турбо. То есть даже без учета стоимости восстановления старого 2.0 вы уже выиграли. Да, для России выгода будет меньше, но в России относительно новых двигателей мало предлагают.
3
 
Ответить
 
Бийск
Сообщений: 5953
Rromik
Это если рассуждать логично :)

А по факту - б/у аква и приус гораздо популярнее АвтоВАЗа.
Есть ещё тойота филдер универсал, тойота виш минивэн, и их покупают намного чаще рио-солярисов и гранто-вест
Ну они популярнее только восточнее Иркутска.
 
 
Ответить
Илья Каплан
Я смотрю, вы знаете толк в извращениях, но нет.
Я понимаю, вы безработный, но это не моя вина)
видимо все хуже, вы интимный парикмахер? :)
кстати, что вы скажете на то, что я знаю с++ и знаю чем отличается абстрактный класс от интерфейса ?:) профессию угадайте сами
 
2
Ответить
манаков дмитрий
Челябинск
Близнец30rus
Что вас удивляет? Разве такого не может быть? 🤣🤣🤣🤣Разуйте глаза уважаемый!
Сходи рулеткой салоны померяй. Ерунду не пиши.
 
 
Ответить
манаков дмитрий
Челябинск
Близнец30rus
Шаровая на пежо вместе с рычагом меняется, в отличии от девятки, а это не 600руб а гораздо больше!Да я далёк от этих машин, и мне одного раза хватило прокатится на ней чтоб больше не связывать свою жизнь с этим микромобилем! А рассказ товарища о тонкостях содержания лишь подтвердил мой вывод!
Я про Ситроен написал ( внимательно читай)- там она выкручивается отдельно. Здесь с рычагом на Пежо, но и на Ниссан примера, что у меня был- она также меняется с рычагом и цена на рычаг китайский была 5500. Что ещё там за тонкости о которых я не знаю?
 
 
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 8247
Rromik
Вместо нивы на ДВ Сузуки джимни.

З.Ы. следует отметить что из продукции АвтоВАЗа нивы самые распространенные в приморье машины. Есть даже старые экземпляры из 90-х.
Но джимников и прочих небольших джипов в десятки если не сотни раз больше
Джимни лучше приуса или нет?
Swift II седан 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
1
 
Ответить
14603045
Красноярск
ДИВАНИО Диванный X Перд
Опрос: В режиме самоизоляции у ПАЛАСИО появилось больше свободного времени?
Да (Производительность дромокоментатора увеличиласть в разы)
Нет (Он и так по жизни на самоизоляции)
Бестолковый опрос, нет смысла в этом опросе.
 
1
Ответить
dilmurad
Астрахань
ДИВАНИО Диванный X Перд
Лада - народный автомобиль, потому что самый дешевый на рынке, был бы любой другой производитель дешевле Лады, стал бы народным.
Деу нексия. В свое время была народным авто помните?
 
 
Ответить
     
Красноярск и 9ка
Сообщений: 76566
black diavel
д.Васе удачи в работе желаю, но лучше переходить на ремонт более современных и технологичных авто. Там и заработок будет выше и работы по более. Да придется учиться,но как говорится век живи - век учись. Прогресс не стоит на месте!
вот вот, пусть хламоводы сами делают свои машины, а не только ноют, как все дорого... Если не умеешь, велком в общественный транспорт!
Запчасти МАЗДА и для других иномарок WWW.24SHOPIK.RU
http://baza.drom.ru/user/stas26/
Мой отзыв: Mazda Familia S-Wagon 2000
1
 
Ответить
 
Астрахань
Сообщений: 5107
манаков дмитрий
Сходи рулеткой салоны померяй. Ерунду не пиши.
Поставь пыж, поставь 9ку и попеременно посиди в каждой!
Классика вечна
 
1
Ответить
 
Астрахань
Сообщений: 5107
манаков дмитрий
Я про Ситроен написал ( внимательно читай)- там она выкручивается отдельно. Здесь с рычагом на Пежо, но и на Ниссан примера, что у меня был- она также меняется с рычагом и цена на рычаг китайский была 5500. Что ещё там за тонкости о которых я не знаю?
Разговор про пежо был, я не знаю нафиг ты ситроен приплетать начал? Если сливается, лучше промолчать!
Классика вечна
 
1
Ответить
манаков дмитрий
Челябинск
Близнец30rus
Поставь пыж, поставь 9ку и попеременно посиди в каждой!
Так я размеры тебе скинул - что не ясно? Пыж больше! И безопаснее
1
 
Ответить
манаков дмитрий
Челябинск
Близнец30rus
Разговор про пежо был, я не знаю нафиг ты ситроен приплетать начал? Если сливается, лучше промолчать!
У меня два француза. Оба доставляют удовольствие и я - не сливаюсь никуда. Сливайся сам.
1
 
Ответить
 
Астрахань
Сообщений: 5107
манаков дмитрий
Так я размеры тебе скинул - что не ясно? Пыж больше! И безопаснее
Внешние? Ты снаружи машины ездишь? 🤣🤣🤣🤣Я тебе вообще то о внутренних говорил! 😅😅😅😅
Классика вечна
1
 
Ответить
 
Астрахань
Сообщений: 5107
манаков дмитрий
У меня два француза. Оба доставляют удовольствие и я - не сливаюсь никуда. Сливайся сам.
Несомненно!!!! 👋🏼👋🏼👋🏼👍👍👍То что у тебя автомобиль иностранного производителя (пусть и французский) полюбому будет доставлять удовольствие! Самое главное ощущение что у тебя иномарка!!! 🤣🤣🤣А не какой нибудь "нищебродский" автоваз!!! 🤣🤣🤣Одно это ощущение это плюс к собственной значимости, прирост в мощности и самомнение!!! 👋🏼👋🏼👋🏼👋🏼👋🏼👋🏼👍👍👍👍
Классика вечна
1
 
Ответить
манаков дмитрий
Челябинск
Близнец30rus
Несомненно!!!! 👋🏼👋🏼👋🏼👍👍👍То что у тебя автомобиль иностранного производителя (пусть и французский) полюбому будет доставлять удовольствие!...
У меня были и москвичи и Жигули и Волги . И при посещении магазина только при покупке на наши авто можно услышать две фразы:
1. Вы для себя берёте или на продажу?
2. Досвидания, приходите ещё.
На иномарку если что-то и берёшь, даже дубликаты- эти детали реально будут ходить.
 
1
Ответить
манаков дмитрий
Челябинск
Близнец30rus
Внешние? Ты снаружи машины ездишь? 🤣🤣🤣🤣Я тебе вообще то о внутренних говорил! 😅😅😅😅
Читай характеристики и найди мне размеры салона в таком же формате или в любом другом
 
 
Ответить
1611653
Новосибирск
Спасибо гаражу 54 за то, что хотя бы они избавляют наш город от этого хлама!
2
 
Ответить
    
Суровый Якутск
Сообщений: 1169
---
интересно какой самый дорогой автомобиль, который побывал на ремонте в гараже дяди Васи
Личный наверное ....
Претензий к жизни не имею ....
 
 
Ответить
     
Сообщений: 2885
Scout66
Джимни лучше приуса или нет?
Не понял к чему этот ваш вопрос?

Джимни это нива по японски. Много тюнинга. Народ лютые офроад корчи делает из них.

Приус это лифтбэк... По сути семейная городская машина.
 
 
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 8247
Rromik
Не понял к чему этот ваш вопрос?

Джимни это нива по японски. Много тюнинга. Народ лютые офроад корчи делает из них.

Приус это лифтбэк... По сути семейная городская машина.
Но вы же сравнили, и приус победил )
Swift II седан 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
1
 
Ответить
Jivot
Томск
манаков дмитрий
Я видел , что это за болото и как оно высасывает бабки
На вкус и цвет---товарищей нет!!!
 
 
Ответить
7823585
The_BEST
За цену весты можно, скажем, приус 30-ый купить)
Ну или, если мерить пробоксами 2006 года - 2 пробокса, бочку бензина и неделю обмывать)
Дело в том что прули не нужны водителям страны кроме дв
1
 
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Виктор Беляев
Расход топлива действительно не принципиален. А в сортах двухпедальных трансмиссий действительно не разбираюсь. Где автомат, где вариатор, а где даже ДСГ. На всем ездят люди. И на вариаторах от ниссан тоже. Они в отличие от корейских ездят хоть сколько то.
Зачем же вы лезете обсуждать то, в чём по собственным же словам не разбираетесь?
И откуда у вас инфа по "корейским вариаторам"?
 
 
Ответить
Илья Каплан
Зачем же вы лезете обсуждать то, в чём по собственным же словам не разбираетесь?
И откуда у вас инфа по "корейским вариаторам"?
Не у сельтоса часом крякнул вариатор на тест драйве?
 
 
Ответить
Котофункен
Тюмень
народный авто - "сел и поехал", а в осталых странах "купил и пошел реализовывать дальнейшее развитие своей криворукости, я у женушки мужичок, поменял 3 датчика в первую неделю - "мастером" стал в ее глазах"
 
 
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Виктор Беляев
Не у сельтоса часом крякнул вариатор на тест драйве?
Ссылочку моджно на инфу про тот тест-драйв?
И вот видите, как ужасны вариаторы. Вам легче будет, если на ВАЗике вариатор крякнет не на тест-драйве, а сразу по истечении гарантии на ВАЗик? Вы не собираетесь машину менять через какое-то время? Ухнете все бабки в вариаторную Ладу, и пусть разваливается? Продать-то потом её с вариатором будет сложновато.
 
 
Ответить
Илья Каплан
Ссылочку моджно на инфу про тот тест-драйв? И вот видите, как ужасны вариаторы. Вам легче будет, если на ВАЗике вариатор крякнет не на тест-драйве, а сразу по истечении гарантии на ВАЗик? Вы не собираетесь...
Илья, у Вас на ладу что поставят, это становится плохим и ненадежным просто автоматом. Вариатор от ниссан всяко не хуже дсг на любезной Вашему сердцу шкоде.
1
 
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Виктор Беляев
Илья, у Вас на ладу что поставят, это становится плохим и ненадежным просто автоматом. Вариатор от ниссан всяко не хуже дсг на любезной Вашему сердцу шкоде.
Вы в корне не правы.
Вариатор убог вне зависимости от автомобиля, на котором установлен.
Что ниссановские, что на Ауди, что на Субару, что на Киа - это всё костыли, чтобы не ставить АКПП, потому что экологи за низкий расход, а производители - за высокий доход.
но если уж выбирать между ДСГ и вариатором, то ДСГ в разы лучше потому что легко диагностируется прогнозируется. Вы подключаете сканер, и он скажет вам, в каком состоянии сцепления, сколько было стартов с двух педалей, и так далее. То есть, покупая б.у. тачку с ДСГ, вы точно знаете, что и когда у вас отвалится.
Вариатор же плох тем, что НЕ ПРОГНОЗИРУЕТСЯ без полной его разборки. А разбирать при покупке вам его никто не даст - останется только верить обещания продавца, что он на нём не валил, не буксировал прицеп, не буксовал в снегу или грязи. И что это не второй уже по счету вариатор, потому что первый отвалился еще в гарантийный период.
Такие вот дела.
Итого имеем: вариатор - кака (всегда). ДСГ - отличная коробка (с 2013-го года).
 
 
Ответить
Илья Каплан
Вы в корне не правы. Вариатор убог вне зависимости от автомобиля, на котором установлен. Что ниссановские, что на Ауди, что на Субару, что на Киа - это всё костыли, чтобы не ставить АКПП, потому что...
Вы упомянули КИА? Нашли ролик про селтос?)
 
 
Ответить
Александр Злой
Саня Иванов
Молодёжь очень даже покупает.
ну да, за три рубля..
1
 
Ответить
Александр Злой
The_BEST
За цену весты можно, скажем, приус 30-ый купить)
Ну или, если мерить пробоксами 2006 года - 2 пробокса, бочку бензина и неделю обмывать)
ну давай так, нового 30 го приуса с нульцевым пробегом ты не купишь за эту цену а возьмешь отжатый помоечный шлак с пробегом 250 и выше с убитой ввб и т.д...
3
 
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Виктор Беляев
Вы упомянули КИА? Нашли ролик про селтос?)
Нет, ведь вы не дали ссылки.
Я так понял, возражений по делу у вас нет, и вы просто хотите потрындеть о том, в чем не разбираетесь?
А вариатор-то по-прежнему кака.
 
1
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!

Автоуслуги

Из Владивостока и портов ДВ
в Москву и регионы РФ
8800-500-0936 www.gs25.ru
Вы смотрите раздел Статьи о ВАЗ.
Посмотреть всё о ВАЗ
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проекте Помощь Правила Для СМИ
© 1999–2024 Дром