Коллапс вторичного рынка: ни продаж, ни предложений. Что с ценами?

Что происходит с рынком подержанных автомобилей во время текущего общемирового коллапса? Дром вник в ситуацию по состоянию на утро понедельника 6 апреля (уточнение времени очень важно, так как ситуация постоянно меняется).

Авторынки

Официальные дилеры, повинуясь указанию властей, с 28 марта ушли на вынужденные каникулы. Хотя купить новый автомобиль все же можно. Бо́льшая часть услуг, в том числе и бронирование, доступна онлайн. Есть бесконтактная доставка. А как обстоят дела на авторынках?

Ситуация постоянно меняется. В первые дни апреля легендарный рынок «Зеленый угол» во Владивостоке жил обычной жизнью. Спокойная обстановка и отсутствие каких-либо тревог по поводу закрытия рынка на карантин. Массового оттока продавцов и покупателей не наблюдается. Медицинские маски носят далеко не все. Похожая ситуация была на иркутском авторынке у торгового центра «Фортуна», хотя его аналог в предместье Рабочее уже закрыт.

Иркутск

В Хабаровске авторынок живет повседневной жизнью, пусть продавцов и покупателей стало значительно меньше. Продавцы боятся обвала рубля, покупатели думают о том, как выжить, и автомобиль в этих мыслях занимает далеко не первое место. Тем не менее какое-то движение есть: люди ходят, покупают, торгуются, меняются. Приоритеты не изменились, разве что покупатели стали больше обращать внимание на функционал — вырос спрос на микроавтобусы.

В Красноярске авторынок открыт, но покупателей нет. Ни одного! Продавцов — десятая часть от обычного. Новый автомобиль на продажу уже не поставить.

В Новосибирске рынок, в том числе и продажа автозапчастей, работает, но с ограничениями по времени. При этом закрыты все точки общепита, а также СТО и автомойки. Покупателей практически нет. Настроения у продавцов панические. 

Новосибирск

В Новороссийске, где рынок закрыт, на некоторых стоянках в городе тусуются собственники продаваемых автомобилей. Но показывать машины некому — потенциальных покупателей нет. В этом городе продавцы куда отзывчивее — готовы подъехать к потенциальному покупателю для осмотра. Ситуация в Ростове-на-Дону еще лучше: у покупателей и продавцов есть взаимный интерес (хотя и здесь авторынок закрыт). В субботу смельчаки приезжали в областной центр на просмотр из соседнего города.

В Санкт-Петербурге авторынки в традиционном понимании отсутствуют уже несколько лет. Самыми крупными когда-то были «толкучки» на проспекте Энергетиков и «Юнона». Теперь их заменили «автосалоны» — так теперь себя называют стоянки, пусть это будет даже вагончик со сторожем-продавцом-менеджером и парковка. Сейчас все они официально закрыты, никому не хочется иметь проблем с Роспотребнадзором. Но торговля идет. Крупные игроки (вроде Рольфа и Major) при продаже автомобиля с пробегом применяют ту же схему, что и с новыми машинами. Консультация с дежурным менеджером по телефону, выбор машины на сайте. Если приобретение планируется с помощью автокредита, то заявку обещают также одобрить онлайн. Оценка при сдаче в трейд-ин также делается удаленно. При покупке на выбранный подержанный автомобиль предоставляется фото- и видеоотчет о техническом и внешнем состоянии.

Санкт-Петербург

Как такая покупка выглядит на практике, пояснил руководитель отдела трейд-ин официального дилера Audi Максим Дембровский. Автомобиль бронируется на сайте, заказывается бесконтактная доставка (вносится залог — 1000 рублей). Предварительно продезинфицированный автомобиль доставляется эвакуатором в любое удобное место, уже с регистрационными номерами и полным комплектом документов. Покупаете? Оплата — по QR-коду через мобильный банк. Нет? Машина уезжает, залог возвращается. Возможно, такой сервис сохранится и после апокалипсиса.

На закрытых дверях автосалонов помельче висят объявления с просьбой по поводу приобретения машины звонить по такому-то номеру. Для самых нетерпеливых менеджеры готовы организовать показ. Диагностика — без проблем: пригоняй эвакуатор за свой счет и вези автомобиль в сервис, с которым договорился. По телефону в тест-драйве отказывают. Но для реального покупателя возможно. Большинство настаивают, чтобы клиент приехал в маске и перчатках. На вопрос о дезинфекции перед покупкой однозначного ответа не дают.

Санкт-Петербург

Другие площадки по продаже автомобилей в Санкт-Петербурге не работают: ворота закрыты, машины стоят под слоем пыли, вагончик менеджера пуст. По телефону отказывают даже в показе: «звоните после окончания режима самоизоляции».

Закрыты авторынки и торговые площадки в Казани, Саратове, Чебоксарах, Краснодаре, Екатеринбурге и Уссурийске. На и без того закрытые рынки периодически приезжает с проверками полиция. Во всех этих городах на звонки по объявлениям и просьбы посмотреть автомобиль продавцы чаще всего отвечают отказом и отправляют смотреть Drom.ru. Максимум на что готовы пойти продавцы — показать авто возле дома, но только реальному покупателю.

Саратов

В Махачкале нет возможности выезжать не то что за город на авторынок, но даже в центр города: полиция забирает нарушителей в отделение. Как следствие, спрос и предложение на нуле.

В Грозном, точнее, во всей Чечне не до торговли автомобилями — в республике тотальное ограничение на передвижение. О какой-либо купле-продаже даже речи не идет: выходить из дома можно только в продуктовый магазин или аптеку.

Спрос

Несмотря на пандемию, интерес к покупке подержанного автомобиля есть. Стимулирующий фактор — падение курса рубля и ожидаемый в связи с этим рост цен. Различные сервисы фиксируют как минимум стабильность спроса, как максимум — незначительный рост.

В феврале ситуация в регионах была типична для конца зимы. К примеру, в Екатеринбурге, Челябинске, Чебоксарах, Кемерово, Уссурийске, Симферополе и Воронеже было продолжение январского штиля. Но вот на «Зеленом углу» во Владивостоке спрос был выше, чем годом ранее. В Новосибирске зимнее затишье закончилось только в середине февраля, но продажи сдвинулись во всех сегментах — и среди автомобилей без пробега по России, и с пробегом. Стало больше потенциальных покупателей на авторынках Иркутска. Хорошо раскупались гибриды, бензиновые универсалы и малолитражки. Последние быстро находили покупателей в Улан-Удэ и Хабаровске. Оживился спрос в Тольятти, естественно, на местную продукцию. В Саратове пошли вверх продажи недорогих ВАЗов, старых Chevrolet Niva, а также Ford и Opel за 300–400 тысяч рублей.

Тольятти

С началом марта спрос постоянно рос. В последние дни перед закрытием работы у менеджеров значительно прибавилось. В Санкт-Петербурге некоторые автосалоны работали до глубокой ночи, как говорится, до последнего клиента. По словам менеджера автосалона «Экспо Кар» (дилер Geely, Chery, Zotye, JAC и Foton), покупатели выгребли почти половину склада как новых, так и подержанных автомобилей. Другой менеджер автосалона, занимающийся продажами новых и подержанных машин премиум-класса, также констатировал повышение спроса, особенно на BMW X7 и Mercedes-Benz GLS. Не было проблем с клиентами и у компании по подбору и покупке автомобилей из США. В марте удалось продать несколько рестайлинговых Ford Mondeo (Fusion для американского рынка), которые у нас официально не предлагались.

Несколько дней самоизоляции изменили ситуацию — спрос резко упал. По словам продавцов, сейчас есть редкие звонки. Небольшой интерес есть к дорогим автомобилям — премиум-класс всегда менее чувствителен к кризисам. Спрашивают в основном машины стоимостью в пределах полутора миллионов.

Санкт-Петербург

Сотрудник ГИБДД на условиях анонимности рассказал, что регистрации автомобилей почти сошли на нет. Площадки перед МРЭО (работают по записи через сервис Госуслуг) пустуют, хотя еще дней десять назад были заполнены.

Резкое падение спроса отмечают и профессиональные перекупщики. Самые опытные — прошедшие не один кризис — заблаговременно закупились по максимуму, полагая, что лучше переждать бурю, имея на руках ликвидный товар, чем деньги, которые завтра рискуют превратиться в фантики.

С ними солидарны и их вечные антагонисты — автоподборщики. Последние не останавливают работу (например, компания «Автоподбор» блогера Ильдара Сибгатуллина). Но рынок таких услуг фактически мертв. Мы позвонили одному подборщику — он с готовностью принял заявку, озвучил стоимость услуг, но не сказал о сроках исполнения заказа. Договориться об осмотре можно далеко не со всеми официальными дилерами. Совсем плохо идут на контакт частные продавцы. Максимум — осмотр возле дома. К поездке на сервис для диагностики готовы только самые отчаянные.

Новороссийск

Предложение

Большинство планировавших замену автомобилей покупателей встали на паузу. Число выставленных объявлений на Дроме и других площадках стало падать ввиду полной неопределенности. Что будет с ценами и спросом — непонятно ни покупателям, ни продавцам. Опыт Италии показывает, что спрос на подержанные автомобили падает почти в четыре раза. Возможно, к такому же надо готовиться и нам.

Цены

Самый интересный и сложный вопрос. Давайте, посмотрим, что происходило с ценами на Дроме в марте на подержанные автомобили. 

В период с 18 по 29 марта 2020 по сравнению с предыдущими двумя неделями средняя стоимость авто в объявлениях уменьшилась на 3,7% при этом количество новых объявлений не изменилось. Однако цена проданных авто увеличилась на 6,4%, а количество проданных авто выросло на 8,5%. То есть цены стали меньше, но люди покупают не то, что дешево, а то что и так было дорогим. Такое поведение можно объяснить резким обвалом рубля, начавшимся как раз 18 марта 2020, покупатели же быстро вкладывают свои сбережения, опережая возможный рост цен. 

Прогнозы

Перекупщики рапортуют, что сейчас, в отличие от прошлых кризисов, поведение на рынке хаотично. Одни продавцы повышают цены пропорционально росту курса валюты, другие, наоборот, «скидывают» машины дешевле — «не до жиру, быть бы живу». Аналитики сетуют, что ценообразование на вторичном рынке сейчас не подвержено никакой логике, бал правят панические настроения.

В привычном режиме никто из продавцов не будет работать до конца апреля. Часть участников рынка, кто не готов перейти на онлайн-обслуживание, рискуют не открыться вовсе. Но даже активно внедряя онлайн-торговлю выживут не все. Мелкие автосалоны «вагонного типа» более живучи: их текущие убытки куда меньше, чем у более крупных участников рынка.

Пессимисты из числа экспертов столичного авторынка говорят, что резкого повышения цен на подержанные авто стоит ждать уже в начале лета. Хорошая новость — рост будет меньше, чем на новые автомобили. Повышение спроса в перспективе будет очень медленным. В целом ситуация похожа на то, что уже происходило в 2015 году, и будет развиваться по схожему сценарию. Денег нет, но вы держитесь, и главное — мойте почаще руки.

Дром будет мониторить ситуацию с ценами и рынками. Раз в неделю планируем делать обзор ситуации.