Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
В гостях у «дяди Васи». Дешево или все-таки сердито? Выбираем Ладу до 200 000 рублей
18.05.2020 | 33373 просмотра

В гостях у «дяди Васи». Дешево или все-таки сердито? Выбираем Ладу до 200 000 рублей

Автор: Martyn36
Источник: Дром
По вашему мнению, за какую сумму можно купить автомобиль, чтобы просто ездил и не ломался?
140 (3%)
513 (13%)
1511 (39%)
930 (24%)
759 (19%)
Поначалу задание редакции казалось очень простым — ограничившись виртуальным бюджетом от 100 000 до 200 000 рублей, рассмотреть, что из продукции АвтоВАЗа можно купить за эти деньги на местном авторынке. Или, точнее сказать, — имеет ли смысл покупать. Оценить ситуацию мне было тем более интересно, что я не приобретал машины «на вторичке» больше 20 лет, хотя по молодости даже промышлял перекупской деятельностью в «лихие 90-е». Что ж, отличная возможность вспомнить былое!

Предыдущие рассказы от «дяди Васи» читайте здесь.

Но сначала принципиальный вопрос: а почему именно Лада? Может, все-таки «ино»? Этот вариант мы недавно рассматривали, причем бюджет был ограничен суммой 100 000 рублей. Конечно, спорить на эту тему можно так же долго, как и сравнивать прелести блондинок и брюнеток, чтобы в итоге выбрать рыжую. С точки зрения механика, если нужен действительно рабочий автомобиль, то на европейской части нашей необъятной Лада обладает неоспоримыми преимуществами — простотой, дешевизной и скоростью ремонта. Да, у каждой модели ВАЗа есть отдельные позиции, по которым цена запчастей, сроки их доставки и стоимость ремонта могут вполне соперничать с «иномарочными», и я раньше уже приводил такие примеры. Но эти немногие исключения лишь подтверждают общее правило: обычно именно Ладу можно вернуть в строй быстро и относительно недорого. Да, она проиграет в комфорте «иноземцам», но будет всегда готова обеспечить доставку из точки А в точку Б. Требовать большего от машины стоимостью 100 000–200 000 рублей, на мой взгляд, и не надо.

Просматривая объявления о продаже, сразу отсеял варианты, навскидку не вызывавшие доверия. Автомобили с проблемными документами, множеством хозяев и бурным прошлым зачастую обманчиво дешевы, но это именно тот самый случай с бесплатным сыром.

Что же касается технической части, то многолетний опыт техобслуживания и ремонта чуть «живых» машин невероятно осложнил выбор кандидатов на покупку. Парадокс? Вовсе нет! Дело в том, что «опыт, сын ошибок трудных» выработал у меня массу предубеждений и предрассудков, впитавшихся в плоть и кровь вместе с бензином и маслом из разобранных агрегатов.

Например, я искренне уверен, что надо держаться подальше от недорогих столичных машин. Из-за всесильной ржавчины они в итоге часто разбираются не гаечными ключами, а газовой горелкой и «болгаркой», ну а что механику трудно, то клиенту дорого.

Выбирая дешевый рабочий автомобиль, я бы присматривался к комплектациям попроще. Даже кондиционер на старой машине, на мой взгляд, — ненужное излишество. Почему? А вот посмотрите, как выглядел радиатор двигателя клиентского Опеля с той стороны, которая прикрыта радиатором кондиционера.

Перегреть мотор в таком случае можно запросто. К тому же стоимость радиаторов для кондиционированных ВАЗов вполне сравнима с иномарочными, да и работа по замене бывает ничуть не проще. Так что для старой Лады отсутствие кондиционера — только плюс.

Ну и любому модному «16-клапаннику» с облегченной поршневой на десятилетней машине я предпочту кондовый «невтыковый» «восьмиклапанник». Да, он не так прогрессивен, но зато куда спокойнее переносит реалии среднероссийской эксплуатации.

И раз уж зашла речь о наших реалиях, то опять придется упомянуть уже так надоевший вирус и сопутствующие ему мероприятия многодневных «оплачиваемых выходных». Местные торговые площадки вторичного авторынка «самоизолировались» постоянно замкнутыми воротами, преодолеть которые можно лишь в сопровождении сотрудника после предварительной телефонной договоренности. Продавцы-частники тоже зачастую сокращают контакты, так что посмотреть нужную машину порой непросто. С другой стороны, вирусный «мертвый сезон» на авторынке обнадеживает возможными скидками и снижением цен. Проверим!

Итак, выбираем Ладу. Но какую? Все ВАЗ-2101…2107 сразу предлагаю отправить в самое подходящее для них место — в музей. И, опять же, об этом сегменте мы совсем недавно рассказывали.

Время этих машин закончилось лет 20 назад. Конечно, вазовская «классика» еще долго будет пользоваться спросом из-за минимальнейшей цены, стартующей от 25 000–30 000 рублей за машину в состоянии «на ходу». Если звезды сойдутся в нужном знаке, в пределах 100 000 рублей можно отыскать экземпляр в идеальном состоянии. Но переднеприводные Лады не только лучше ведут себя на дороге, но и проще в ремонте, надежнее, экономичнее, меньше гниют, а при равных пробегах дешевле в содержании. Поэтому давайте оставим «классику» ценителям, а в выбранном бюджете рассмотрим покупку Приоры, Калины и, если повезет, Гранты.

Почему не ВАЗ-2114 или 2115? Одна из причин — конструктивные недостатки, унаследованные от ВАЗ-2108 без всяких изменений. Хрупкие кронштейны продольных растяжек (ака «крабы»), способные повредить переднюю панель кузова, архаичный кран печки, дверные ручки традиционно кошмарного качества, отвратительная коррозионная стойкость — этот скорбный список можно долго продолжать. Да, двум моим клиентам повезло купить десятилетние ВАЗ-2114 и ВАЗ-2115 в состоянии нового автомобиля, но обычно продающийся ВАЗ этой серии выглядит примерно вот так:

ВАЗ-2115 2005 года, два хозяина, на одометре 120 000 км, цена — 100 000 рублей

На примере клиентских машин с достоверными пробегами 160 000–180 000 км можно легко увидеть, что ждет такую покупку в не очень далеком будущем.

ВАЗ-2110…2112, особенно на излете своего производства, избавились от множества былых недостатков, свойственных потомкам ВАЗ-2108, сохранив лишь никудышную коррозионную стойкость…

… и по-прежнему слабую заднюю балку. Да-да, речь идет вот об этой ржавой полосочке на фото ниже, именно такие следы дают сквозные трещины балки.

На Калинах и Грантах балку усилили, и проблема исчезла, повысилась и коррозионная стойкость. Нещадно ругаемый АвтоВАЗ хоть и медленно, но эволюционирует, и каждая новая Лада оказывается в чем-то лучше предыдущей. Поэтому мы и начнем с Калины. Рестайлинговые машины в заданную денежную вилку никак не попадают, но Калин первого поколения на рынке достаточно. Вот только при цене 100 000 рублей или чуть больше они выглядят так грустно, что ценовую планку придется сразу приподнять.

Первый кандидат на покупку вполне неплохо смотрелся на фото.

Калина 2008 года, пробег 176 500 км, один владелец. Цена — 140 000 рублей

Увы, но более близкое знакомство сразу отбило желание даже заводить мотор.

А если прицениться к Приоре за похожую сумму?

Приора 2008 года, пробег 99 000 км, три владельца. Цена — 147 000 рублей. Три владельца за 12 лет не дотянули пробег до 100 000 км? Как говорил Станиславский, «не верю!». Клиентские Приоры с подобными пробегами выглядят абсолютно новыми и внутри, и снаружи, и даже под капотом. Рассматриваемый автомобиль таким никак не назовешь…

Кстати, лишний раз удивляюсь варварскому способу крепления подкрылков, приводящему к неизбежной ржавчине. И так делали, да и продолжают делать миллионы автомобилистов!

Наличие гидроусилителя руля — для старой Приоры тоже явный минус.

Использовавшаяся в те времена рулевая рейка может задать неприятные вопросы, и даже элементарная замена ее пыльника куда сложнее обычного. Выглядит это примерно вот так:

Кроме того, ремень навесного оборудования в этом случае проходит вокруг опоры двигателя, для его замены надо вывешивать мотор и отсоединять эту опору. На фото — мотор клиентской Приоры с кондиционером, где точно такая же компоновка.

Обычному автовладельцу поменять ремень генератора на Приоре без кондиционера и гидроусилителя несложно даже на обочине, но на Приоре с гидроусилителем это не так просто. Один клиент в итоге попросил при замене этого ремня поставить их два: один на свое штатное место, а второй обвести вокруг опоры и закрепить на кузове на всякий случай, чтобы при необходимости по-быстрому самому заменить его в дороге.

А вот еще одна Приора.

Тоже 2008 года, пробег 123 000 км, один хозяин. Машина без вредных в ее возрасте излишеств типа кондиционера или «гидры», цена в объявлении — маркетинговые 149 900 рублей. Все бы неплохо, но…

Уже не удивляюсь тому, как фото может «замаскировать» дефекты кузова, и отправляюсь осматривать следующий автомобиль, немного подороже.

Калина 2012 года с пробегом 193 000 км. У нее было два владельца, объявленная цена — 159 500 рублей. Состояние — «ремонта не требует». Не требует? Вы серьезно???

Ну как же так… И уже неважно, что пробег похож на честный, салон неплохо сохранился, а под капотом надежный старый «восьмиклапанник».

Что ж, похоже, что бюджет опять надо увеличивать. Уже незаметно преодолен символический рубеж в 150 000 рублей, но пока это практически никак не сказалось на качестве осматриваемых машин. Но, может, ситуация изменится, если перейти сразу к цене в 170 000?

Вот и следующий кандидат. Жаль, что тени во дворе уютного частного дома в пригороде мешают сделать хорошие фото.

Калина 2011 года, 143 000 км на одометре, была в одних руках. Цена — ровно 170 000 рублей. Хозяин сразу предупреждает о нескольких перекрашенных кузовных деталях и сам показывает, что левое переднее крыло не совпадает с цветом всей машины.

При кузовном ремонте плохо восстановили капот, на нем вздувается шпатлевка и начинает проступать ржавчина.

Увы, но как говорил знакомый маляр, «капот, как и крыша — лицо машины».

А вот «такой же, но только другой» универсал и цена точно такая же. Комплектация моя любимая — ничего лишнего.

Калина 2012 года, тоже один хозяин, на одометре 163 000 км. Вообще-то в объявлении значилась цена 198 000 рублей, но после проявленного минимального интереса к машине прозвучала цифра «170 000». Берем? Но легко подавшееся подо мной сиденье и размягчившийся, как пластилин, руль отбили желание осматривать машину дальше. Пробег явно очень велик… Да и кузов при ближайшем рассмотрении тоже не порадовал.

А ведь вот эта клиентская Калина с пробегом больше 300 000 км сохранилась лучше!

Ну а если еще немного накинуть к цене, какие появятся варианты?

Приора 2009 года с пробегом 200 000 км, просят за нее 180 000 рублей. Вроде бы слегка занижена… или показалось? Открываю капот — не показалось!

Ох, и не люблю я такой тюнинг! Ну почему именно к Приорам определенная часть владельцев относится, как к спорткарам? Уж лучше бы поршни с увеличенными выемками установили!

И вообще с Приорами как-то не складывается, посмотрю-ка еще одну Калину.

Калина 2011 года, один хозяин, заявленный пробег 81 000 км. Запрашиваемые в объявлении 185 000 рублей легко превратились в 180 000. Коррозия зацепила и ее, но слегка, оставив свои следы на кромке капота и крышке багажника.

И это оказалась первая машина из увиденных, к которой можно было отнестись серьезно, а в случае реальной покупки осмотреть более тщательно и, возможно, купить.

А можно присмотреться и к этому универсалу.

Калина 2010 года, было два владельца, на одометре около 130 000 км. Просят за нее 195 000 рублей. Неплохой вариант!

Получается, что граница стоимости «живой» Лады вплотную приближается к нашему виртуальному максимуму — 200 000 рублей. И тут наконец-то появилась возможность прицениться к Гранте!

Гранта 2014 года, один хозяин, выставлена за 197 000 рублей. Комплектация — «барабан», но «Вам шашечки или ехать»? Цифры на одометре похожи на правду.

Под капотом «невтыковый» мотор с полезной доработкой — кронштейном для крепления генератора, позволяющим регулировать натяжение его ремня. Изначально такая регулировка здесь не предусмотрена.

К кузову можно придраться, но на фоне ранее осмотренных машин он неплох. Ржавчины нет даже вокруг саморезов подкрылков, как обычно, безжалостно загнанных в кромки крыльев.

Скидка? В ответ скептическое: «Ну разве что на “обмыть”…». И это понятно — дешевле Гранту с нормальными документами и не пригнанную из Москвы в нашем городе купить сложно.

А вот Калина за 200 000 рублей. Может, она лучше?

Она старше Гранты на год, два владельца, пробег 180 000 км. Продавец сразу рассказывает о замене лобовика и показывает крашеные крыло и дверь. Единственное преимущество этой машины — тросовая КПП, как-то не убеждает...

Ну а что если виртуально чуток подзанять и, выйдя из установленного бюджета «от 100 до 200», немного заглянуть за горизонт? Может, эта Калина получше?

2012 год, один хозяин, пробег 130 000 км, установлена навигация и даже лобовое стекло с подогревом, а заявленная цена сразу опускается до пограничных 200 000 рублей. Но я бы прошел мимо этой машины. Двигатель от Приоры в тесном подкапотном пространстве Калины — не самый практичный выбор.

Лобовое стекло с подогревом надо бы поменять.

На капоте и крыльях — неизбежные следы ржавчины.

Вишенка на торте — надо сразу купить комплект летней резины!

Нет уж, лучше посмотреть еще один универсал.

Калина 2010 года продается за 225 000 рублей. У нее было три хозяина, но на одометре — всего 73 000 км. И снова вспоминается Станиславский… Под капотом — «16-клапанник» объемом 1,4 литра.

Увидеть это — еще хуже, чем обнаружить там мотор от Приоры, поскольку при такой же плотной компоновке он не сможет порадовать той же динамикой. Это — самый неудачный силовой агрегат АвтоВАЗа.

Кстати, о Приорах. Если «перешагнуть» 200 000 рублей, можно выбрать неплохой автомобиль.

Машина 2013 года прошла в одних руках 168 000 км. Но ее цена — 235 000 рублей, и это уже совсем другая история…

Могут возникнуть вопросы: почему при осмотре не применялся такой популярный сейчас толщиномер, а машины не отправлялись на подъемник?

На мой взгляд, толщиномер актуален только при выборе почти нового автомобиля. «Наши заокеанские партнеры», говоря о неизбежных в жизни случайностях, порой используют выражение «Жизнь в большом городе». Применительно к 10–12-летним автомобилям это означает, что «небитых-некрашеных» на рынке не будет. Это надо принять и воспринимать спокойно — ну невозможно с нашим трафиком за столько лет в мегаполисе не поцарапать хотя бы бампер или крыло. Что же касается осмотра в автосервисе, хотя бы и в простейшем гаражном, то это, безусловно, необходимо, но… Отправлять в сервис весь рыночный автохлам — пустая трата времени и денег, поэтому детально осматривать надо лишь ту машину, которая очень понравилась и ее по-настоящему захотелось купить. Для этого лучше использовать подъемник, а не яму. Иногда таким образом вскрываются следы серьезных аварий или обнаруживаются явные огрехи прошлых кузовных ремонтов. Это может оказаться поводом отказаться от покупки вообще или, по крайней мере, как следует поторговаться. Помогут сбросить цену и возможные дефекты ходовой части, которые тоже лучше всего диагностируются именно на подъемнике. Конечно, копеечные шаровые опоры или тормозные колодки вряд ли сильно повлияют на стоимость машины, но вдруг...

 

Какие же напрашиваются выводы?

Самый главный — в ценовой группе «до 150 000» можно выбирать только среди ВАЗ-2110…2115. Конечно, «случаи разные бывают», но обычно Калину, Приору и тем более Гранту в хорошем состоянии можно найти лишь с бюджетом 180 000–200 000 рублей. При этом поиск достойной Лады напоминает работу горнорудного комбината, выдающего крохотную порцию драгметалла после переработки нескольких вагонов почти пустой руды. Даже применяя фильтры «один владелец, местная регистрация», крайне тяжело найти машину действительно от хозяина, а не от «перекупа». Несомненно, такие Лады на рынке есть, но мне они не встретились, я имел дело только с посредниками. Увы, но интересные варианты быстро разбирают перекупщики. Поэтому достоверно узнать, как обслуживался приобретаемый автомобиль, вряд ли получится. Это подтверждает старое правило: после покупки неновой машины необходимо полноценное ТО, причем его окончательная стоимость не всегда предсказуема.

Состояние автомобиля, описанное в объявлении, часто надо воспринимать на ступень ниже. То есть если сказано, что оно замечательное, то, может, машина действительно неплоха. Но если звучит «хорошее состояние, ремонта не требует», то порой это означает, что ремонт все-таки нужен. А уж если говорится «требует мелкого ремонта» — готовьтесь к серьезным затратам, ведь мелкий ремонт продавец сделал бы и сам.

Любопытно, что цены продавцов-частников и салонов трейд-ин практически не отличались, как не отличалось и состояние продаваемых ими машин. Знаю многих клиентов, которые, приобретая новые автомобили, сдавали дилерам свои прежние с пробегами до 120 000 км. Так что при поиске недорогой машины с одним хозяином и небольшим пробегом контакты с менеджерами автосалонов могут оказаться весьма полезными.

Обычно редакция подобные автообзоры снабжает «голосовалкой» на тему «Какая машина вам нравится?», но к рассмотренным автомобилям такой опрос применить сложно. Эти машины редко приобретают потому, что они понравились и их захотелось купить. Гораздо чаще совершить такую покупку заставляет жизнь, делая классическое «предложение, от которого невозможно отказаться».

А какую машину из осмотренных я бы взял себе? Ох, нельзя такое механику говорить, но как там у древних: «Платон мне друг, но истина дороже»... Если бы я сейчас искал автомобиль с двумя сотнями тысяч рублей в кармане, то вообще не пошел бы за «секонд-хендом». Помните, какую машину старина Форд называл лучшей? Так что мой выбор — при минимальной уверенности в завтрашнем дне использовать эти деньги как первый взнос и купить в кредит пусть и самую дешевую, но новую машину. Вам же надо ездить, а не обеспечивать работой знакомого механика?

Комментарии

   
Кстово
Сообщений: 597
АМК
Имея на руках 150-200 тысяч надо бежать вприпрыжку в автосалон за новой LADA в кредит. Можно новую Ниву-Шниву купить в любых ее вариациях. Вы получите новое качество жизни, начнете уважать себя и окружающих...
Потешил...за новыми ЛАДАми вприпрыжку...юморист!!!
Какое там качество жизни? Это ведро с гайками, собранное из плохого железа и китайских датчиков...
12
14
Ответить
Спятилатец
Абинск
10579322
Да, мы знаем, праворульки не ломаются. Не понятно только почему одних только корон было штук 5 за жизнь. Ведь можно было взять одну и ездить, ездить, ездить...
то стройка...то амбиции в виде рено лагуна 2 дизкльной))) были взлеты и паденья во времена взлетов одни машины а вовремя дна ...калдина карина корона))))и да они ломаются сам попадал на такие машины после варваров технических))) или по простому если то педе....р.а.с.т.о.в!
2
1
Ответить
В ценовой категории до 200 т.р. правильный выбор это акцент, спектра, логан, альмера н16. Но никак не калина приора.
14
21
Ответить
   
Большая Шаверма
Сообщений: 615
Hexff
У калины настройка рулевого и подвески совсем не располагает к большим скоростям. Не знаю как там у спорта, может подрамник, аммортизаторы пожестче, но я когда калину купил, в первом же повороте ее чуть...
Безусловно, но 1,4 боятся не надо. Сделал большое ТО с заменой ГРМ + помпа и езди радуйся.
Скорость ей точно не к чему но 1,6 намного экономичней и на обгон, всё таки нужен запас мощности небольшой.
Мои отзывы: Opel Meriva 2014, Opel Meriva 2006
1
1
Ответить
Hexff
Александр Михайлов
В ценовой категории до 200 т.р. правильный выбор это акцент, спектра, логан, альмера н16. Но никак не калина приора.
Это все будет после 7-9 хозяев, в дровяном состоянии.
19
4
Ответить
  
39rus
Сообщений: 272
D1511
Давайте немного раскидаем по пунктам: 1. Бюджет на бушку 200к. Значит нужно брать машину максимально хорошую по состоянию до 150к. Ибо, как не крути это бэушка. Значит простое ТО 10к, минимум. Небольшой...
Это фишка нашего региона) За Уралом люди на автоваз тоже искоса посмотрят и японку возьмут.
А в месте проживания автора (Воронеж вроде бы) покупка некроиномарки может превратиться в незабываемый секс с поиском з/ч и сервиса, который не переломает больше чем починит
14
 
Ответить
   
Voronezh
Сообщений: 18272
vanko14
Контракт это кот в мешке,можно и пять раз поменять,пока живое не попадется.
не утрируйте, лично я с такими ситуациями не сталкивался, чтобы по пять раз менять, особенно если покупаешь не по фотографии у кого попало, а с распила с прозрачной историей
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
Мой отзыв: Fiat Punto 2011
6
12
Ответить
 
Краснокаменск
Сообщений: 6488
Александр Михайлов
В ценовой категории до 200 т.р. правильный выбор это акцент, спектра, логан, альмера н16. Но никак не калина приора.
Ну да, судя по видеоблогу татарчонка. Но я почему-то ему склонен верить.
Поменяю RA 3, на RA 6. RA 3 в ОТС.
3
5
Ответить
 
Краснокаменск
Сообщений: 6488
Hexff
Это все будет после 7-9 хозяев, в дровяном состоянии.
Неа, кто ищет, тот всегда найдет)))
Поменяю RA 3, на RA 6. RA 3 в ОТС.
1
5
Ответить
     
Хабаровск
Сообщений: 3736
18787413
Тоже не понимаю уныния, по поводу не идеальной внешки... За 50 можно полностью поменять покрасить все кузовные наружные элементы на НОВЫЕ, да еще на капиталку движка останется, и на выходе будет "конфетка"...
Сколько стоит новая КПП или двигун на Лады?
За полтос покраска в круг с заменой всей кузовщины? Если только сам валиком с кисточкой.
5
6
Ответить
     
Хабаровск
Сообщений: 3736
nbt
Бедный Станиславский в гробу вертится. У моего папы ВАЗ-21099 1999года, пробег настоящий 60 000 км(зимой не ездила). Уж это точная правда, машина живет все это время у меня перед глазами.
Ну и посоветуйте нам, дуракам, каким же ё бразом прикажете крепить подкрылки?
Посмотри как на иномарках сделано.
2
3
Ответить
18787413
EsaulZ
Совсем не обязательно на старые иномарки искать запчасти на помойке. Я так понимаю имеется ввиду правый руль и контрактные запчасти. На большинство иномарок конца 90-х начала 00-х есть полный выбор...
Т.е. вы хотите выдать за истину то, что на какую нибудь помоечную иномарку, я смогу купить новенькую ЛЮБУЮ деталь, почти немедленно?) Не смешите!
А на ВАЗ, пожалуйста, в ближайшем магазине, в заводской упаковке! Попробуйте, вам, как и любому другому нормальному человеку, это понравится!)
14
17
Ответить
18787413
Max_Power
за 50тр перекрасить и ещё на капиталочку останется...только если речь идёт про велосипед..ну ну
издоболить народ наш умеет..
Интернет отключили, что-ли? Велком гуглить!)
1
6
Ответить
10579322
Казань
Спятилатец
то стройка...то амбиции в виде рено лагуна 2 дизкльной))) были взлеты и паденья во времена взлетов одни машины а вовремя дна ...калдина карина корона))))и да они ломаются сам попадал на такие машины после варваров технических))) или по простому если то педе....р.а.с.т.о.в!
Если после взлета приходится продавать машину и покупать калдину, то это был не взлет.
5
2
Ответить
Вадим
Красноярск
В Воронеже без кондиционера?!! Ну такой себе совет! Я в Красноярске без него помираю, хорошо что работает. А кстати, почему в Воронеже тачки хорошо гниют? У разных блогеров оттуда тоже видел...
8
1
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 6187
ДИВАНИО Диванный X Перд
Сейчас начнется в комментариях:
- Да я, да за такие деньги, как выберу себе иномарочку, вот счастье то будет!
- А если еще праворулечку глянуть, то о-о-о-ой держите меня семеро!!!
Киа спектру прошлым летом взяли роцтвенику за 190
Только ступицу задню поменял
Пока искали тачку - насмотрелись приор
12
7
Ответить
     
Хабаровск
Сообщений: 3736
vanko14
Насчёт цены запчастей вы погорячились, например рулевая рейка на калину 3.500, привод также, теперь представьте цену рейки на корону/Карину я о новых имею ввиду, там подшипник ступичный орига стоит больше 5000р. А Китай это лотерея.
Китайский - 1000, Koyo - 2000.
2
4
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 6187
lamer1188
Сомнительно брать кредит при минимальной уверенности в завтрашнем дне. Купил машину за сколько есть, в случае проблем с деньгами - продал, и никаких обременений не осталось.
Кредит можно не платить
Тачку продать
Рынок такими машинами полон
5
1
Ответить
13035703
Артём
10579322
Если после взлета приходится продавать машину и покупать калдину, то это был не взлет.
Только веста считается взлётом!!
4
5
Ответить
     
Хабаровск
Сообщений: 3736
10579322
Я даже не знаю что комфортнее, руками включать передачи или платить за перерасход + не едет + включает не то когда надо переключаться быстро и точно.
От дополнительного литра на сотню не обеднею. А чтобы ехало нормально и переключало, надо автомобиль обслуживать, а не изображать из себя Спиди-гонщика.
5
1
Ответить
10579322
Казань
13035703
Только веста считается взлётом!!
Я так понимаю, вам после взлета становится не по карману ремонтировать автомобиль успешного человека?
Взяв новую Весту лет 5 вообще не возникнет необходимости в не лезть, а дальше затраты если и будут, то на бюджет не влияющие.
10
4
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 6187
14197299
Тот самый случай , когда наверное лучше взять какой-нибудь льготный кредит на самую доступную новую Ладу с первоначальным взносом на те же 150-200 тыс руб . В ушатанные ведра надо больше вкладывать...
Потому я тут с Тюмени говорю вам ьам в Москве
-автомобиль должен стать услугой по подписке за посильные деньги, чтоб потребитель не имел проблем с эксплуатацией - ремоньте, чините по страховке, утилизируйте списывайте, давайте новый взамен за - потребителя это не должно волновать. Как нибудь поделите меж всеми участниками тот посильный платеж абонку без фанатизма.
Внедряйте уж там
1
8
Ответить
10579322
Казань
Boikich
От дополнительного литра на сотню не обеднею. А чтобы ехало нормально и переключало, надо автомобиль обслуживать, а не изображать из себя Спиди-гонщика.
Люди и на новых айсинах жалуются что при обгоне ждут вечность прежде чем автомат сообразит и включит нужную скорость. Не все Спиди-гонщики.
7
3
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 6187
Ех Автонекрофил
За такие деньги выбор хоть иномарок, хоть нашемарок будет растянут во времени и денег придется добавить, по-любому.
Так что вывод в конце совершенно верный.
Новую надабрать!
Старьё надо выбывать с рынка и утилизировать в брикет.
Например стаоше 7 лет. Или 5 даже
7
27
Ответить
долго искал Крауна или что нибудь Маркообразное, реально устал тратить деньги на бензин и просить знакомых съездить на смотрины, ничего нормально подходящего нету, а если есть, то ценник совсем неадекватный, обстоятельства потребовали срочной покупки авто, в итоге подвернулся вариант приоритетного ТАЗика за 230 с пробегом почти 150тыс, да это повозка, да почти никакой шумоизоляции, да трясет, да тесновато, но со временем как то привык и есть весьма нехилые приемущества, а именно, наличие запчастей в любом магазине, сразу, то есть, не надо ничего заказывать и ждать и думать, а вот не подойдет или что то еще (был богатый опыт владения Макрообразных машин) любую запчасть, сразу, с легкостью меняют на любом сервисе, расход топлива меня приятно удивил, после замены всех жижей, фильтров, чисткой форсунок. В итоге, вполне доволен, но все равно, с грустью, тоской и легкой завистью посматриваю на проезжающие в потоке Кресточки Крауны))
21
3
Ответить
   
Пермь
Сообщений: 696
Staszol
[quote]Кстати, лишний раз удивляюсь варварскому способу крепления подкрылков, приводящему к неизбежной ржавчине. И так делали, да и продолжают делать миллионы автомобилистов![quote]
Еще и приговаривают-вон даже с подкрылками сгнила)))
Мовиля побольше навдувать под подкрылок и в отверстия под саморезы и ничего крыльям не будет
2
2
Ответить
14197299
Тот самый случай , когда наверное лучше взять какой-нибудь льготный кредит на самую доступную новую Ладу с первоначальным взносом на те же 150-200 тыс руб . В ушатанные ведра надо больше вкладывать...
Кредит? Сегодня, когда не известно что будет завтра? Если конечно вы не служите в Росгвардии. За 200 можно норм машину найти. С малым пробегом, от хозяина. Да, нужно будет искать.
12
8
Ответить
Александр.....
Автор, у меня Калина 2010г. с пробегом 60т.км. Так что, бывают такие автомобили, но пока не на рынке.
У соседа пенсионера шнива 2012 год, пробег 15 тысяч. Стоит в гараже, не продаётся.
10
 
Ответить
nbt
Бедный Станиславский в гробу вертится. У моего папы ВАЗ-21099 1999года, пробег настоящий 60 000 км(зимой не ездила). Уж это точная правда, машина живет все это время у меня перед глазами.
Ну и посоветуйте нам, дуракам, каким же ё бразом прикажете крепить подкрылки?
Их лучше вообще не ставить. Сейчас есть разные мастики, те же жидкие подкрылки. Надо просто не лениться и ежегодно делать антикор, своими силами. Это не дорого и не сложно. А кузов остаётся живой. Даже на наших машинах.
7
1
Ответить
Дима Филатов
долго искал Крауна или что нибудь Маркообразное, реально устал тратить деньги на бензин и просить знакомых съездить на смотрины, ничего нормально подходящего нету, а если есть, то ценник совсем неадекватный,...
И да, еще, легкое напутствие тем кто сейчас плотно присматривается к покупке Маркообраза или чего то подобного, в общем парни, если вы молоды, энергичны и решили кайфануть, понимаете и цените что такое ездить с комфортом, если вам плевать на расположение руля, если расход топлива вас особо не парит, если вы живете в каком нибудь крупном Сибирском городе, если ваша зарплата 45 и выше то берите, не пожалеете, реально не пожалеете, конечно при условии что экземпляр будет не ушатан, и да, никогда не берите на последние грошы, оставьте хотя бы полтос на расходники и так, по мелочи.
7
8
Ответить
Николай
взять на 50, главное чтобы кузов был скорее живой чем мертвый, вкинуть туда 50 сверху и потом можно спокойно 2-3 года ***ушку свою возить без проблем
За 50 даже классику живую по кузову не найти. Про передний привод и говорить нечего.
6
1
Ответить
Alex U
Полно знакомых кто по работе (строители-ремонтники, монтажники, плотники) на Пассатах В3 и В4 ездят- кузов крепкий, запчасти копейки. Бодрый можно за 150 купить - 50 вложил и катайся. А Ваз с пробегом в 200тыс.км. та еше лотерея хоть и дешевая.
Пассат б3 классная тачка. Просторная и тёплая. Только живых уже нет.
7
 
Ответить
Вася Иванов-Петров
Ну не знаю, слишком автор предвзятпо части кузовщины. Состояние "подгнилости" на тазопроме может не прогрессировать годами, а то и десятилетиями. Тем более если тачка берется за сотыгу - то и...
Подгнившие двери ерунда, согласен. А вот гнилые лонжероны, как и задняя балка, это небезопасно, как минимум.
7
 
Ответить
АМК
Имея на руках 150-200 тысяч надо бежать вприпрыжку в автосалон за новой LADA в кредит. Можно новую Ниву-Шниву купить в любых ее вариациях. Вы получите новое качество жизни, начнете уважать себя и окружающих...
150 в кармане. Шнива 800 стоит. Сколько в месяц платить надо будет?
6
 
Ответить
Sergey_Ufa
Дядя Вася закрыл гараж и подался в перекупы?
Точно. Тем более что основной перекуп дрома куда то пропал.
5
 
Ответить
Илья Каплан
Да тут не в "из-под бабы" дело.
Просто у ВАЗа такое качество- плюс-минус километр. Лотерея.
Первый раз повезло, второй-нет.
После женщин лучше машину вообще не брать. Помойка в салоне, кузов поцарапан, т.о. делалось когда, неизвестно.
21
1
Ответить
   
Новокузнецк
Сообщений: 27256
Саня Иванов
150 в кармане. Шнива 800 стоит. Сколько в месяц платить надо будет?
Надо подкопить еще 350.. тогда возьмешь 300 в кредит и будешь платить по 10тр три года
4
1
Ответить
манаков дмитрий
Почитал. Ничуть не жалею, что взял Пежо 206 08 года седан со всеми излишествами типа: кондей, гур. Взял за 110. Вложил 30. Всё! Езжу! Всё работает!
Норм тачка. Главное чтобы знакомый мастер был, чтобы чинить.
6
1
Ответить
Александр Михайлов
В ценовой категории до 200 т.р. правильный выбор это акцент, спектра, логан, альмера н16. Но никак не калина приора.
Только эти иномарки ещё поискать надо. Ну, чтобы не трупы совсем. А вазов полно, выбирай, не хочу.
10
1
Ответить
18787413
Boikich
Сколько стоит новая КПП или двигун на Лады?
За полтос покраска в круг с заменой всей кузовщины? Если только сам валиком с кисточкой.
Гуглите, Шура Гуглите!!!)) Капаталка движка от 15 тыс, с новыми поршнями-расточкой... Коробка, полная замена шестерен на новые, около пяти.. Да и новый двиг. восьмиклоп, не так уж и дорог, голый около сорока будет!!! Не 400 а, мать твою, сорок!!!! Новая вещь, не обо****** прперженная из под японца, а новая!)
17
8
Ответить
   
Новокузнецк
Сообщений: 27256
Саня Иванов
Кредит? Сегодня, когда не известно что будет завтра? Если конечно вы не служите в Росгвардии. За 200 можно норм машину найти. С малым пробегом, от хозяина. Да, нужно будет искать.
Почему неизвестно? Все известно.. и этот год был тяжелый, трудный но все мы прорвались, надорвались, надсадились но выжили вопреки всем врагам! И в следующий год будем смотреть с вызовом, готовясь пережить еще большие происки врагов и трудности выживания.
13
2
Ответить
Кстати, 15ка на фото ни разу не 2005 год. Молдинги узкие, машина рестайл, после 2008 года. А может просто двери меняные)))
1
 
Ответить
 
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 6441
moёmesto
Старьё надо выбывать с рынка и утилизировать в брикет.
Например стаоше 7 лет. Или 5 даже
а родственнику спектру взяли скольки летнюю?
её вместе с родственником утилизировать?
13
 
Ответить
Константин
Киров
Ну, дядь Вась, тут надо понимать, что старые модели ВАЗ сами по себе не совершенны. А ещё и б/у, а ещё и за те деньги, что отмечены в статье... Естественно, будут косяки и по кузову, и по технике, куда без них. Залог успеха - не брать из-под пацанов. Потому что обычно всё довольно колхозно тюннингуется, так же колхозно чинится и нещадно эксплуатируется в парных заездах район-на-район :D Особенно двенашки на шеснаре - сразу отметаем в силу особого почёта среди той самой категории районов. Семейство 13-15 я бы лично не стал рассматривать по причине хлипеньких кузовов. Например, как мне лично показалось, у 10-12 они поинтереснее сделаны, хоть и гниют столь же весело и интенсивно. Калины тоже лично я бы не рассматривал. Но это моя драма - много знакомых, которые от них плюются и ругаются. Может сама по себе она и неплоха - не знаю, у меня не было.

Себе для рабочих целей взял 2110 за 50 тыр. Ездит, пол дырявый, порогов нет. Но за такую цену как-то глупо требовать от машины целостности кузова)) Да и вопросы это вполне решаемые парой дней в гараже вместе с болгаркой и сварочником. Благо, то же кузовни в любой посудной лавке столько и всякой разной, что можно с нуля кузов машины собрать. А за 100-200 у нас можно взять, например, очень ухоженные 14-15, вполне бодрые 10-12, приоры в относительно нормальном состоянии и даже наверное гранту, если не особо придираться к коцкам на кузове, чуть посиженным салонам и пробегу отсюда и до Луны)) Однозначно, только 8-клоп, если машина для рабочей эксплуатации. 16-рь, конечно, динамичен и бодр, но он не простит несвоевременной замены масла или долгую работу в суровых условиях.
Печка - наверное вообще больная тема ВАЗ. 10-е семейство и все более молодые вроде бы избавились от краника, но, например, менять радиатор печки в 2110 - то ещё занятие, я скажу. И за подушками двигателя смотреть надо - у знакомого оборвало правую подушку. Пока ехал до ремонта - расколол генератор об переднюю балку))

А вообще, да, верно подмечено - самые простые, недорогие в эксплуатации и ремонтопригодные машины.
10
2
Ответить
Staszol
Надо подкопить еще 350.. тогда возьмешь 300 в кредит и будешь платить по 10тр три года
Сколько времени будешь копить при условной зп в 20ку? И при этом не есть ни пить и не одеваться. Боюсь, новая шнива так и останется несбыточной мечтой)))
9
1
Ответить
Hexff
Саня Иванов
Кредит? Сегодня, когда не известно что будет завтра? Если конечно вы не служите в Росгвардии. За 200 можно норм машину найти. С малым пробегом, от хозяина. Да, нужно будет искать.
Вопрос как долго искать. Две машина "под 200" искались каждая по 3 месяца. И все равно по итогу покупалось, не то что хотелось, уже по принципу, все равно лучше ничего не найти. А если упереться, то там можно год искать. Только кого это устроит?
7
 
Ответить
манаков дмитрий
Челябинск
Саня Иванов
Норм тачка. Главное чтобы знакомый мастер был, чтобы чинить.
Так что там чинить? Задняя балка? Вот при покупке позвонил парням с соседнего города. За 13000 они мне отреставрированную вкатили с тавотницами, поставили новые рабочие задние цилиндрики бош ( купил по 660), прокачали тормоза. Кузов- оцинкованный. Движок- 1.4 старый проверенный с чугунными гильзами, коробка - механика. Бензин просто нюхает. Штатная музыка не супер, но управление джойстиком- очень удобное.
2
 
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Саня Иванов
После женщин лучше машину вообще не брать. Помойка в салоне, кузов поцарапан, т.о. делалось когда, неизвестно.
Стереотипы.
Лично знаю нескольких девушек, после которых смело можно было бы брать тачку.
Но мне просто не нужен Свежий Фольксваген Жук лимонного цвета или красненькая Пежо 306.
Одновременно знаю нескольких брутальных мужиков, у которых в Прадике или БМВ Х5 срач в салоне, а масло меняется по принципу "что-то я давно ТО не делал, года два - в тойоте" и "ой, что-то застучало - в БМВ"
8
8
Ответить
     
Зеленогорск24
Сообщений: 2613
Dmitry36
не утрируйте, лично я с такими ситуациями не сталкивался, чтобы по пять раз менять, особенно если покупаешь не по фотографии у кого попало, а с распила с прозрачной историей
Запчасть,которой 20-30 Лет хорошей быть не может
MDX
11
3
Ответить
     
Зеленогорск24
Сообщений: 2613
Boikich
Китайский - 1000, Koyo - 2000.
Коуо от 2700,не надо ля ля
MDX
1
2
Ответить
   
Новокузнецк
Сообщений: 27256
Саня Иванов
Сколько времени будешь копить при условной зп в 20ку? И при этом не есть ни пить и не одеваться. Боюсь, новая шнива так и останется несбыточной мечтой)))
При зп 20тр нужно взять кредит 50 т.р и пойти в учебно курсовой комбинат получать рабочую профессию хотя бы на 40 тысяч.
14
1
Ответить
     
Сообщений: 2635
Staszol
Почему неизвестно? Все известно.. и этот год был тяжелый, трудный но все мы прорвались, надорвались, надсадились но выжили вопреки всем врагам! И в следующий год будем смотреть с вызовом, готовясь пережить еще большие происки врагов и трудности выживания.
Эт что сарказм?)))
Американец родился,учился,работал,отдыхал, умер...
Русский,родился,терпел,терпел,терпел,умер...
10
5
Ответить
    
г.Ярославль
Сообщений: 1734
АМК
Имея на руках 150-200 тысяч надо бежать вприпрыжку в автосалон за новой LADA в кредит. Можно новую Ниву-Шниву купить в любых ее вариациях. Вы получите новое качество жизни, начнете уважать себя и окружающих...
Мамкины экономисты они такие: обсуждение что взять за 150-200, они советуют взять в ипотеку Шниву за 800))))))))))
Там за КАСКО только будешь отдавать, что запчастей вагон можно купить еще и на бензин останется.
10
2
Ответить
     
Сообщений: 2635
Так то тоже взял таз 2110,45тыщ,да дырявый,с убитым движком и ходовой,как итог полностью переварка днища с порогами,поддомкратники,багажник,кармашки,стаканы +эпоксидное,шумка встала в 30тыр(делал сам),переборка мотора с новыми патрубками,радиаторами,и т.д ещё в 20,ну и ходовка + 5,по салону чехлы там ,2din мафон и т.д. как итог 55тыщ вложил и 5месяцев работы,вместе с покупкой вышло 100тыщ,зато имеем полностью перебранную тачку с расходом 5;7литров с кое какими даже плюшками типо попогреек,всех эсп,ц/з и парктоника)))
По запчастям копейки,даже если ровнять с дешёвыми ино типо Логана все равно в 2раза дешевле все стоит...
14
 
Ответить
     
Хабаровск
Сообщений: 3736
18787413
Гуглите, Шура Гуглите!!!)) Капаталка движка от 15 тыс, с новыми поршнями-расточкой... Коробка, полная замена шестерен на новые, около пяти.. Да и новый двиг. восьмиклоп, не так уж и дорог, голый около...
Я спрашивал про новые агрегаты, а не запчасти на них.
2
2
Ответить
     
Хабаровск
Сообщений: 3736
vanko14
Коуо от 2700,не надо ля ля
Филдер 124 , передний ступичный на текущий момент- 2000. Скриншот показать?
1
 
Ответить
Рустам Рустамов
Леонид1078
за 200 бу калина самая беспроблемная повозка,а если что все чинится за копейки
Так и есть. Практичная бричка. И подвеска ям не замечает
5
1
Ответить
Саня Иванов
150 в кармане. Шнива 800 стоит. Сколько в месяц платить надо будет?
Возьми НЕ новую шниву. Правда на руках рублей 300 - 350 надо иметь все равно. И полтинник, чтобы поменять-перетряхнуть.
2
 
Ответить
Спятилатец
Абинск
10579322
Если после взлета приходится продавать машину и покупать калдину, то это был не взлет.
)))))а просто хороший разбег))))
1
1
Ответить
Виктор Беляев
Возьми НЕ новую шниву. Правда на руках рублей 300 - 350 надо иметь все равно. И полтинник, чтобы поменять-перетряхнуть.
Ездил я на шнивах. До сотни в общем без проблем тачка, потом сыпаться потихоньку начинает. И гнить.
2
 
Ответить
 
Москва
Сообщений: 4293
Добрый день.
На прошлой неделе купил детям Субару Импрезу 2004 г.в. за 290 000 рублей в Тульской области.
Загоняли Импрезу в специализированный сервис по Субару на диагностику.
Что имеем:
-кузов, ровный без гнили и существенных косяков;
-ходовка, вся в идеале и в ближайшее время внимания не требует;
-тормоза, закисли передние суппорта. Поставили ремкомплект с заменой + прокачали тормоза разумеется (10 000 рублей с работой и з/ч);

-двигатель, компрессия 12 очков во всех четырёх горшках, всё отлично;
-коробка, норм и не пинается;
-электрика, тоже всё нормально работает.
Итого: 290 000 купил + 10 000 вложил = 300 000 получил рабочий аппарат с полным приводом, который ещё послужит.
Там где вы учились, мы преподавали.
11
24
Ответить
Илья Каплан
Стереотипы. Лично знаю нескольких девушек, после которых смело можно было бы брать тачку. Но мне просто не нужен Свежий Фольксваген Жук лимонного цвета или красненькая Пежо 306. Одновременно знаю нескольких...
Ну а меня слабый пол перед глазами. Пороги мятые, машины вечно грязные.
9
 
Ответить
   
Пермь
Сообщений: 696
Константин
Ну, дядь Вась, тут надо понимать, что старые модели ВАЗ сами по себе не совершенны. А ещё и б/у, а ещё и за те деньги, что отмечены в статье... Естественно, будут косяки и по кузову, и по технике, куда...
Никаких проблем менять радиатор печки. Снимается вакуумник в сборе с педалью тормоза и вот он доступ к печке
3
2
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 219
vanko14
Насчёт цены запчастей вы погорячились, например рулевая рейка на калину 3.500, привод также, теперь представьте цену рейки на корону/Карину я о новых имею ввиду, там подшипник ступичный орига стоит больше 5000р. А Китай это лотерея.
Какие то детали, как рулевая рейка, могут быть дороги, согласен, но рулевую рейку можно снять самому и отвезти на переборку. Что я и делал на Лансере.
На Карине 97-го года я наездил 310 тыс. И рейка живее всех живых была. Да и вообще менял только в подвеске детали и привода. Сочусвую, что владельцам жигулей приходится менять её чаще.
Да, в крайнем случае контрактная рулевая рейка на Королла-Корона стоит 5-6 тыс.
Суть в том, что Ваз возьмёт свои деньги частотой ремонта, в сравнении с нормальной иномаркой. А если ремонтировать Ваз в сервисе, это дорого встанет, работы стоят также как на иномарка. Отличие только в том куплю я прокладку за 300р на ино, или за 100р. на Ваз. Работа по её замене будет примерно одинакова
7
8
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Саня Иванов
Ну а меня слабый пол перед глазами. Пороги мятые, машины вечно грязные.
Если пол слабый, там еще дырки могут быть...
2
6
Ответить
  
novorossiysk-town
Сообщений: 13169
Sergey_Ufa
Дядя Вася закрыл гараж и подался в перекупы?
и имя сменил. теперь он артурчик,бгг
......................................
 
 
Ответить
  
Белгород
Сообщений: 270
Сергей
Пол года назад покупал Террано r50 98 года за 170 тысяч с родным пробегом 250000, надежнейшим и неприхотливым TD27. Чутка морду покрасил, задние арки подварили, по технике вложений не просил. Какой смысл в ладах, если на рынке есть достойные старички-японцы, которые будут возить и главное радовать?
итак: 2020 минус 1998 равно 22 года, так хорошо, теперь 225 тыс делим на 22 года получается 11 363... км в год. Может и так, но вот у меня в год 50 тыс пробега, умножаем на 22 должно быть 1 млн 100тыс км, ну не знаю кому верить
5
9
Ответить
Coshmaran
Белово
Илья Каплан
Дилеры даже Весты новые так "готовят".
Видать, знают, что впаривают.
Под слоем Мовиля ржавчины не видно, да и покупателю привычнее - он все свои предыдущие ВАЗики сам промазывал... НО ОНИ ВСЁ РАВНО СГНИЛИ)))
Неправда ваша, на Вестах нет такого. Да и На Калине хоть и было у меня намазано, ржи не было вообще, возраст 10 лет.

Хотя, кому я это пишу....
13
2
Ответить
  
novorossiysk-town
Сообщений: 13169
какое *****о эти тазы и VAGины
......................................
3
8
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 219
18787413
Т.е. вы хотите выдать за истину то, что на какую нибудь помоечную иномарку, я смогу купить новенькую ЛЮБУЮ деталь, почти немедленно?) Не смешите!
А на ВАЗ, пожалуйста, в ближайшем магазине, в заводской упаковке! Попробуйте, вам, как и любому другому нормальному человеку, это понравится!)
В г. Иркутск, берём Корона/Карина :
Новые запчасти:
Привод внешний - 1200 Китай, 1700 Корея и далее по возрастающей
Стойка амортизатора: 1500 Китай, от 2000 Линкс Корея и выше.
Шаровые, сайлентблоки от 300р.
Прокладка гбц от 150р. Нормальная 300 и выше
Генератор, 5-6тыс, стартер там же
И пр....
3
8
Ответить
     
Ставрополь
Сообщений: 2268
Antropoff
Если Калина (равно как и Гранта) ржавеет ранее 15 лет отроду, то она 100% была в это место стукнутая. И плохо сделана. Исключение - гниение арок на Калинах и Грантах в местах куда вкручены кровельные саморезы, для закрепления локеров, эта ржа полезет уже после перво
брехня,покупал 8 летнюю калину откуда то из Сызрани,все задние арки вспучились ,под подсветкой номера тоже все впученное было,не до дыр но все равно ржа уже пошла,так же была сильна ржа,внизу передних крыльев под брызговиками
Мой отзыв: Nissan Almera
7
4
Ответить
     
Ставрополь
Сообщений: 2268
Механик Борисович
За 50 целковых врят ли получится капитально сделать кузов с заменой элементов на новые. Да еще и чтобы на капитлку хватило. В лучшем случаи новые детальки и ремонт делаешь сам, но тут не каждый сможет,...
если зашпатлевать стекловолокном то в нашей локации где зим не бывает года на три четыре хватит
2
 
Ответить
Coshmaran
Белово
офесный крыс
Потешил...за новыми ЛАДАми вприпрыжку...юморист!!!
Какое там качество жизни? Это ведро с гайками, собранное из плохого железа и китайских датчиков...
Ага, вложил за 70000 пробега 2000 на линки и передние колодки. Масло с фильтрами не в счет.

Парируй иномарковод.
13
2
Ответить
     
Ставрополь
Сообщений: 2268
10579322
Чувак из Самары ищет авто в Лабинске? Далеко же за ним придется ехать.
если тачан местный то даже 10 летний будет без ржи..это плюс
4
 
Ответить
     
Ставрополь
Сообщений: 2268
Coshmaran
Неправда ваша, на Вестах нет такого. Да и На Калине хоть и было у меня намазано, ржи не было вообще, возраст 10 лет.

Хотя, кому я это пишу....
у нас 10 летняя калина будет без рди а откуда нить из Москвы ,Питера пригоняют уже семилетние машины начинают ржаветь...и вообще я считаю что Калины приоры хороши в ценовой категории до 200 тыщ,от 400 и выше я бы уже такое не купил...
9
1
Ответить
   
Новокузнецк
Сообщений: 27256
практик 669
итак: 2020 минус 1998 равно 22 года, так хорошо, теперь 225 тыс делим на 22 года получается 11 363... км в год. Может и так, но вот у меня в год 50 тыс пробега, умножаем на 22 должно быть 1 млн 100тыс км, ну не знаю кому верить
12 в год бывает конечно..
Да и это террано... на нем далеко ездить пытка еще та....лучше на автобусе.
5
1
Ответить
     
Астрахань
Сообщений: 3867
ДИВАНИО Диванный X Перд
Сейчас начнется в комментариях:
- Да я, да за такие деньги, как выберу себе иномарочку, вот счастье то будет!
- А если еще праворулечку глянуть, то о-о-о-ой держите меня семеро!!!
Как всегда, бред обычный!
Классика вечна
1
 
Ответить
Coshmaran
Белово
13035703
Только веста считается взлётом!!
Та нее. Веста- это западный Филдер.
 
1
Ответить
Coshmaran
Белово
moёmesto
Потому я тут с Тюмени говорю вам ьам в Москве -автомобиль должен стать услугой по подписке за посильные деньги, чтоб потребитель не имел проблем с эксплуатацией - ремоньте, чините по страховке, утилизируйте...
Курнул чтоль? Люди за своим авто не смотрят, по подписке через 10000 загнется любая.
4
 
Ответить
Coshmaran
Белово
Саня Иванов
У соседа пенсионера шнива 2012 год, пробег 15 тысяч. Стоит в гараже, не продаётся.
А где гараж? Просто посмотреть.
1
 
Ответить
18787413
EsaulZ
В г. Иркутск, берём Корона/Карина : Новые запчасти: Привод внешний - 1200 Китай, 1700 Корея и далее по возрастающей Стойка амортизатора: 1500 Китай, от 2000 Линкс Корея и выше. Шаровые, сайлентблоки...
И????????)))
Помимо китайского г..вна, которое я в жизнь на свою машину не поставлю, а у меня, кстати не ВАЗ, вам и естественно, и предложить нечего! Ну ладно, а фонарь???? А зеркало???? КРЫЛО??? Лично я, сильно завидую доступности запчастей на ВАЗ, так как езжу до сих пор с трещиной в фонаре!)))
7
1
Ответить
   
Новокузнецк
Сообщений: 27256
Coshmaran
Та нее. Веста- это западный Филдер.
Скорее виноград)
2
2
Ответить
14248125
Antropoff
Если Калина (равно как и Гранта) ржавеет ранее 15 лет отроду, то она 100% была в это место стукнутая. И плохо сделана. Исключение - гниение арок на Калинах и Грантах в местах куда вкручены кровельные саморезы, для закрепления локеров, эта ржа полезет уже после перво
У меня Калина 11 года. Ржа на передних крыльях около фар и ржа от саморезов локеров появилась одновременно на 9-ом году эксплуатации. Более старые года лучше покраска, более молодые года хуже покраска.Просто во дворе несколько машин привели меня к такому выводу.
3
 
Ответить
 
Омск
Сообщений: 6673
Если у Лады целый кузов, живой двигатель и приемлемая цена - гнать ее на подъемник нет никакого смысла...
Только Омск, только победа!
7
 
Ответить
Coshmaran
Белово
Леонид1078
у нас 10 летняя калина будет без рди а откуда нить из Москвы ,Питера пригоняют уже семилетние машины начинают ржаветь...и вообще я считаю что Калины приоры хороши в ценовой категории до 200 тыщ,от 400 и выше я бы уже такое не купил...
Я свою покупал 9летнюю за 125тыс.
И продал через год так же.

Про Москву согласен, там даже обувь разлагается.
3
 
Ответить
Пилот беспилотника
Красный Сулин
Сергей
Пол года назад покупал Террано r50 98 года за 170 тысяч с родным пробегом 250000, надежнейшим и неприхотливым TD27. Чутка морду покрасил, задние арки подварили, по технике вложений не просил. Какой смысл в ладах, если на рынке есть достойные старички-японцы, которые будут возить и главное радовать?
Точно будут? Все? А разборщикам друг другу запчасти продавать?
5
1
Ответить
Coshmaran
Белово
14248125
У меня Калина 11 года. Ржа на передних крыльях около фар и ржа от саморезов локеров появилась одновременно на 9-ом году эксплуатации. Более старые года лучше покраска, более молодые года хуже покраска.Просто во дворе несколько машин привели меня к такому выводу.
Верно.
 
 
Ответить
АМК
Саня Иванов
150 в кармане. Шнива 800 стоит. Сколько в месяц платить надо будет?
Кредитный калькулятор есть на официальном сайте Lada.
5
1
Ответить
  
Сообщений: 11778
Мда уж. А потом все эти "честные" продованы удивляются, как же хреново жить в этой стране, а вот на западе......
Мой отзыв: УАЗ Патриот 2018
8
 
Ответить
 
Благовещенск
Сообщений: 237
18787413
Тоже не понимаю уныния, по поводу не идеальной внешки... За 50 можно полностью поменять покрасить все кузовные наружные элементы на НОВЫЕ, да еще на капиталку движка останется, и на выходе будет "конфетка"...
Утильиномарки не покрываются ржавчиной за 5 лет, как тазики, поэтому смысла эта операция не имеет.
Да и получать лютый кайф от замены крульев и дверей на свежекупленной, пусть и б/у машине - так себе, наркоманией какой-то отдает.
Не проще ли эти 50 тыс. добавить к сумме и искать тазик без ржавчины?
Мой отзыв: Nissan Tiida Latio 2007
6
1
Ответить
   
Новокузнецк
Сообщений: 27256
АМК
Кредитный калькулятор есть на официальном сайте Lada.
Он так же адекватен как выступления путина
6
1
Ответить
     
Москва
Сообщений: 2473
Сергей
Нет, немного ударено крыло было, фара разбита, бампер, отсутствовал подкрылок. Вложил 45000
Расход солярки 10-12, полный привод, большой вместительный салон
Авто то другой, но за те же деньги просто потрясающая разница в удовольствии от эксплуатации
Серега, это дрова, извини.
12
 
Ответить
анд
Новороссийск
Anton_irk
Это в первый год. Когда в 13 году брал машину она стоила 1млн, сейчас она стоит 800, такая же новая 1600. Сама машина продолжает ездить)))
Это самовнушение...что она чуть чуть снизилась..
По факту она упала в цене 50-60%.
Просто потому ,что продав ее за условные 800 тебе еще столько же с хвостиком добавить чтоб купить такую же...,
20
 
Ответить
АМК
Staszol
Он так же адекватен как выступления путина
Фамилия президента Российской Федерации Владимира Владимировича Путина пишется с заглавной буквы. Так же как и Ваша собственная фамилия.
Потом уже можно начинать рассуждать об адекватности.
9
22
Ответить
Qwerty
Омск
9403489
Крайне непрофессиональная статья. Просто удивляюсь что ее вообще допустили к печати. Акцент только на состояние кузова- так на этом и играют ушлые перекупы- пену надуют да покрасят - покупателю впарят....
100% прав
 
6
Ответить
Дима Про
ДИВАНИО Диванный X Перд
Сейчас начнется в комментариях:
- Да я, да за такие деньги, как выберу себе иномарочку, вот счастье то будет!
- А если еще праворулечку глянуть, то о-о-о-ой держите меня семеро!!!
Ну за 2сотки можно витца или платца взять и бед не знать....
 
8
Ответить
Лада за эти деньги,будет выносить мозги,если не по крупному то по мелочи будет сыпаться постоянно.Таз надо брать свежий с пробегом тысяч 50,ну это минемум касарей 280,искать надо за 300, 320,смотреть такие машины ,и сбивать цену тысяч 30 на 20.Пересмотрев несколько вариантов,найдётся тот продавец который при виде денег 30 скинет.
4
2
Ответить
Дима Про
18202306
Ну и хлам . Тот случай , когда лучше затянуть поясок и подкопить ещё год .
За 400 тыщ уже можно полноценный автомобиль купить и ездить как человек .
Типа такого :
https://chelyabinsk.drom.ru/re...
Вам минусов не просто так влепили, какие 400кусков за год в регионе? Акститесь! Это даже в Москве проблемно! Живу тут поэтому знаю.
Зредняя зп в Москве 50-70тыс из этого бабла вычтите на аренду и прочее, и с чего вы скопите 400 штук?!
9
4
Ответить
Дима Про
Hexff
Автор, у тебя неправильный подход. Ты ищешь б/у авто, за треть цены от нового, но с потребительскими качествами нового, без вложений. Такого не бывает. Новые в салоне стоят. У меня был период в жизни,...
А где вы на вторичке сейчас зубилу моложе 6-8 лет найдёте?!
 
 
Ответить
     
Бийск
Сообщений: 3644
EsaulZ
Какие то детали, как рулевая рейка, могут быть дороги, согласен, но рулевую рейку можно снять самому и отвезти на переборку. Что я и делал на Лансере. На Карине 97-го года я наездил 310 тыс. И рейка живее...
Дядя Вася в своем блоге всегда пишет, что за ремонт отечественных автомобилей он берёт меньше раза в 1,5-2. Сомневаюсь, что он единственный, у кого такое ценообразование.
8
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!