Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Мифы о Солярисе
20.05.2020 | 37043 просмотра

Мифы о Солярисе

Автор: Вячеслав Залевский
Фото Дрома и из открытых источников
Источник: Дром
Вам нравится этот автомобиль?
2062 (54%)
1757 (46%)

Король умер. Да здравствует король! На смену Фокусу — что был главной кредитной иномаркой нулевых — пришел Solaris. Конкурентов он не щадил — даже Гранта испугалась и ушла в тень, на несколько лет уступив место новому лидеру. Как и всякая легендарная личность, Hyundai Solaris вместе с напарником Kia Rio овеян мифами. Вспоминаем, какими.

Solaris он только в России

Наш первый Solaris, выпускаемый на заводе Hyundai в Санкт-Петербурге, — это Accent четвертого поколения. На других рынках он также известен как Verna. Но в России оба эти имени использовать было нецелесообразно. На момент дебюта Соляриса, в 2010 году, в Таганроге еще производился скучный и безотказный второй Accent, и столь разные модели надо было развести. Имя Verna было под условным запретом. Так на нашем рынке назывался Accent третьего поколения, один из самых дорогих автомобилей в классе, который с треском провалился в продаже. В итоге был объявлен конкурс, в результате которого новая модель получила имя Solaris. Оцените тонкий юмор — автомобиль, чье имя можно перевести как «солнечный», стали производить в Северной столице, где с солнцем как раз вечный дефицит.

Предшественники Solaris: Hyundai Accent и Verna

Сделан бюджетно

Платформа от старших Kia Soul и Hyundai i20, кузов, изготовленный с использованием высокопрочных сталей с передними и задними зонами запрограммированной деформации, масса комфортных опций — как с таким набором Солярису удалось удержать привлекательные цены? Минута ностальгии. На старте продаж в феврале 2011 года автомобиль с двигателем 1.4 в начальной комплектации Base, без АБС, с одной подушкой безопасности, гидроусилителем руля и электропакетом стоил 379 000 рублей. На 60 000 дороже базового Логана и на 20 000 дешевле седана Polo.

Все просто — корейцы экономили как могли, и не только на шумоизоляции, которой, как некоторые считают, у Соляриса нет вовсе. Тонкие и хрупкие стекла легко затираются. Лобовое может пойти трещинами от малейшего камня. Трескались даже наружные дверные ручки. А с черных «некрашеных», что шли в простых комплектациях, за два-три года активного пользования начинало слезать покрытие, обнажая белый пластик основы. Недолговечный пол в багажнике седанов ломался через пару лет. Из-за слабых креплений на разбитой дороге из бампера могли вывалиться «противотуманки».

«Некрашеные» наружные ручки дверей (слева) оказались чувствительны к истиранию в процессе эксплуатации (справа)

Салон плохо сопротивляется времени и с годами становится домом для множества «сверчков». Дребезжит полка за спинкой заднего сиденья, постукивают механизмы регулировки высоты ремня безопасности, скрипят подлокотник и очечник, ломаются и гремят солнечные козырьки. Ткань на сиденьях начинала вытягиваться и лосниться еще на гарантийных машинах. Быстро терял товарный вид руль, причем не только кожаный. Даже базовый полиуретановый мог начать облезать после 60 000–80 000 километров.

Система вентиляции Соляриса с трудом справляется со своими обязанностями. Стекла быстро запотевают, а включенный кондиционер не особо помогает. Есть к нему нарекания и в жару. После пары часов работы на полную мощность он может и вовсе перестать морозить из-за обледеневшего испарителя.

Простые комплектации Соляриса оснащались климатической системой с ручным управлением (слева). Топовые версии получали климат-контроль (справа)

Хрупкий

Парковаться на Солярисе или Rio нужно аккуратно и не рекомендуется попадать даже в мелкое ДТП. Металл кузова тонкий и легко деформируется от попадания мелких камушков. При незначительном ударе в переднюю или заднюю часть страдает множество пластиковых деталей: ушки фар, радиаторная решетка, крепления бамперов. От более сильных ударов трескается пластик, и машина выглядит так, словно ее терзали печенеги и половцы. И ничего уже не восстановить.

Салоны у «корейцев» тоже нежные и хрупкие. Глянцевый пластик возле рычага коробки передач и на центральной консоли легко покрывается царапинами. Неосторожным движением руки можно сломать дефлекторы воздуховодов. В Kia передняя панель плохо справляется с сильными перепадами температур и может пойти трещинами. Некоторые ее части, например, панели блока «климата» и аудиосистемы, часто менялись по гарантии.

Слабое ЛКП

Лакокрасочное покрытие Hyundai/Kia традиционно не отличается прочностью. Кузов легко поцарапать даже при неаккуратной очистке его зимой от снега. Изначальная стойкость к коррозии у Соляриса хорошая, но когда это было... Полноценный антикор и качественная обработка полостей ему точно не помешают. И не нужно тянуть с обработкой сколов. От «рыжиков» в местах «боевых ран» не всегда спасает даже заводская оцинковка крыльев, порогов и арок. Чаще всего жертвами коррозии становятся крыша, задние крылья, задние двери и дверь багажника у хэтчбеков старше 2013 года, которая нередко красилась уже по гарантии. Среди других проблем — слабая защита порогов и ниши передних крыльев, где между порогом и локером собирается грязь, забивая дренажное отверстие. Это место желательно прочищать пару раз в год и покрыть антикором.

Много детских болезней

Для полностью новой модели неизбежно обилие «детских болезней», важно вовремя их исправлять. Hyundai/Kia неустанно «допиливала» свое детище. Сервисных кампаний было множество. У выпущенных до марта 2012 года Kia Rio меняли люфтящие петли капота. У части автомобилей 2015 года выпуска громыхали правые приводные валы 6-ступенчатого «автомата» — исправили. Приходилось дилерам обеих марок бесплатно менять отказавшие приборные панели. В 2015 году усиливали крепления бензобака. Было множество проблем со стучащей и текущей рулевой рейкой. Большинство проблем рулевого управления исправили только после 2014 года, когда появился телескопический кардан вместо фиксированного и была модернизирована рулевая колонка. Поэтому при выборе автомобиля лучше предпочесть рестайлинговый Solaris/Rio.

Hyundai Solaris первого поколения до рестайлинга (слева) и после (справа)

Простота в обслуживании

Это неписаное золотое для всех «бюджетников» правило Solaris соблюдает почти безукоснительно. Если решились самостоятельно поменять масло, то стоит поискать яму или подъемник. Сверху достать масляный фильтр невозможно, придется каким-то образом залезать под машину. Замена воздушного фильтра не так проста, как кажется. После его снятия рекомендуется продуть весь впускной тракт от корпуса фильтра до цилиндров, а точнее, высосать оттуда всю грязь и пыль.

Замена габаритных лампочек на Солярисе кажется сложной только на первый взгляд. С правой фарой все достаточно просто, а вот доступ к левой осложняет блок предохранителей. Чтобы к ней подлезть без снятия бампера, требуется терпение и ловкость рук. Дабы облегчить жизнь владельцам, официальные дилеры даже продавали специальные пластиковые щипцы. Подойдет также хирургический зажим.

Неважная управляемость

Первые Солярисы обескураживали владельцев своей управляемостью. «Кореец» радовал неплохой чувствительностью рулевого управления и четко стоял на дуге. Но при малейших неровностях, на волнах асфальта или в колее его корма начинала жить своей жизнью — раскачиваться и вилять из стороны в сторону. Неприятный эффект был заметен даже в городе, а на трассе становилось просто страшно, особенно в поворотах.

Виной всему была излишне мягкая задняя подвеска. Причем сильнее всего виляли хвостом седаны первых лет выпуска. Особенно это чувствовалось при полной загрузке. «Пятидверки» с их более легкой задней частью вели себя приличнее. К чести Hyundai, компания признала недоработку, недостаток начали исправлять почти сразу, имидж модели не сильно пострадал. Скорее, наоборот — высокая оперативность в устранении проблемы только увеличила популярность Соляриса. В общей сложности было сделано три ревизии подвески, прошла даже отзывная кампания. В итоге увеличился диаметр прутка у задних пружин, стали жестче амортизаторы Mando. Solaris стал послушнее и безопаснее, но до высоких европейских идеалов подвеску смогли дотянуть только на втором поколении, которое получило заднюю балку, унифицированную с Elantra и Creta, и переработанные амортизаторы.

Масложор и задиры

У первого Solaris было два варианта двигателей серии Gamma. Это рядные бензиновые «четверки» с цепным ГРМ и одним фазовращателем, разного рабочего объема, но очень схожие по конструкции. У двигателей G4FC (1,6 л, 123 л.с.) и G4FA (1,4 л, 107 л.с.) полностью одинаковые алюминиевые блоки с сухими чугунными гильзами и с диаметром цилиндра 77 мм. Различия только в коленвале с увеличенным ходом поршня, шатунах и поршнях. Заявленный производителем ресурс двигателей — не менее 180 000 км (ресурс цепи ГРМ около 150 000 км). При этом на практике эти моторы ходят порядка 300 000 км и даже больше — Солярисы из таксопарков тому подтверждение.

Что может пойти не так с такими простыми моторами? Стуки и вибрации после 100 000 км обычно связаны с нарушением зазоров клапанов и износом цепи ГРМ. Но основная проблема этих двигателей — поршневая, которая очень не любит перегревов, и не слишком надежный катализатор. Последний из-за некачественного топлива мог выйти из строя, не проехав и 100 000 км, а его керамическая пыль, попадая в цилиндры, способствовала образованию задиров. Как следствие — характерный стук, повышенный расход масла и перспектива капремонта с гильзовкой блока. Проблем можно избежать, если лить качественное топливо и масло, а катализатор вовремя удалить или заменить. Это существенно повысит ресурс поршневой группы.

Хорошо, что в отличие от Ауди и прочих Фольксвагенов эта проблема не носила массовый характер. Тем не менее при осмотре Соляриса лучше прихватить с собой эндоскоп. Состоянием катализатора тоже лучше поинтересоваться до покупки.

Не все коробки хороши

За все время производства первый Solaris успел примерить четыре варианта коробок. Это 5- (M5CF1-1) и 6-ступенчатая «механика» ( M6CF1) плюс АКПП с четырьмя (A4CF1) и шестью (A6GF1) ступенями. Проблемными оказались как МКПП, так и «автоматы» — хорошо, что не все.

Сочетание мотора 1,6 л и 5-ступенчатой «механики» оказалось не очень удачным. M5CF1-1 нормально уживается только с младшим двигателем 1,4 л, особенно у спокойных водителей. А вот со старшим мотором из-под гонщика век коробки недолог. Особенно если владелец не утруждал себя заменой масла. Тем более что у M5CF1-1 не очень надежные сальники, любящие пропускать масло. Требуя скорого ремонта, коробка начинает шуметь, но здесь остается вариант отделаться лишь переборкой с заменой подшипников и синхронизаторов. Если проигнорировать тревожные симптомы, то велик риск разрушения корпуса коробки, что грозит заменой всего узла. В этом случае лучше поставить более крепкую и ресурсную 6-ступенчатую M6CF1. Обе коробки полностью взаимозаменяемы, у них одинаковые кулиса, стартер, привода и полуоси. Жаль, что «шестиступка» также склонна к течам масла.

Из «автоматов», как это часто бывает, предпочтительнее старый 4-ступенчатый A4CF1, являющийся родственником агрегата Mitsubishi серии F4A42. Он был безальтернативным до рестайлинга и сочетался с мотором 1,4 л после него. Коробка туповата и неэкономична в работе, зато неприхотлива и проста в обслуживании. Разве что очень не любит работы при повышенной температуре. Потенциальный ресурс при щадящей эксплуатации и регулярной замене масла — 200 000 км и даже больше. После — промежуточный ремонт, обычно заключающийся в замене поршней, колец, сальников, части соленоидов, чистке гидроблока — и можно проехать еще столько же.

Solaris с 6-ступенчатым «автоматом» динамичнее и экономичнее, но сама коробка A6GF1 более капризна и требовательна к обслуживанию. Обратная сторона улучшенной динамики — более интенсивный износ накладок блокировки гидротрансформатора и повышенная рабочая температура. Если не менять масло хотя бы раз в 40 000 км, то к 150 000 пробега могут начаться проблемы с загрязнением гидроблока и выходом из строя соленоидов. Чтобы «шестиступка» дотянула до 200 000 км, нужно почаще менять масло, а не смотреть в мануал, где сказано, что оно залито на весь срок службы, составляющий 180 000 километров. Также стоит озаботиться установкой внешнего радиатора и внешнего маслофильтра. Покупать предпочтительнее более поздние варианты A6GF1, потому что трансмиссия постоянно дорабатывалась.

Несмотря на ряд недоработок и минусов, первый Solaris определенно удался. Бестселлерами просто так не становятся. У многих владельцев от бюджетного «корейца» осталось самое положительное впечатление. А за что ругать машину, если на пробеге в 100 000–120 000 км менялись только расходники и изредка то, чему и так пришел срок — вроде сайлент-блоков рычагов передней подвески? Если все озвученные недостатки всплыли разом, значит вам просто повезло купить автомобиль бывшего «чайника», игнорировавшего ТО, или экс-такси.

Солярисов в продаже много — около 8000 предложений на Дроме плюс еще столько же вариантов приходится на родственный Kia Rio. Проблема в том, что сложно найти автомобиль без серьезных ДТП и коммерческого прошлого. Дорестайлинг и рестайлинг делят рынок примерно поровну в обоих случаях. Из кузовов правят бал седаны — более 80% предложений. Они же, по утверждению специалистов рынка трейд-ин, пользуются и большим спросом. Зато среди хэтчбеков куда меньше риск нарваться на бывшее такси. Около 40% всех предложений приходится на варианты с мотором 1,6 л в сочетании с «автоматом». Вторая по популярности модификация — этот же двигатель в паре с «механикой».

Kia Rio — соплаформенная Солярису модель, пользующаяся не меньшей популярностью

Разброс цен и состояние автомобилей поражает воображение. Низ рынка — 250 000 рублей за машину со следами ДТП, юридическими проблемами и работавшую в такси, что и не скрывают. Ухоженный рестайлинговый Solaris или Rio с 6-ступенчатым «автоматом» будут стоить не менее полумиллиона рублей. Цены на Солярисы последних лет выпуска (2016–2017) доходят до 800 000 рублей. Для справки — рестайлинговый седан 2020 года выпуска по прайс-листу стоит минимум 765 000 рублей. Ценники на Rio X-line и того выше. Самые свежие образцы первого поколения стоят под 900 000. Новый хэтчбек дороже всего на 9000, а машина 2019 года стоит от 889 900 рублей.

Комментарии

Coshmaran
Белово
Ивановка
Я живу в РФ. И использую рубли.
8 летняя машина не может стоить на 100к меньше новой самой себя.
Тачка в год теряет проценты. От суммы себя новой а не от суммы новой в салоне через 8 лет.
В смысле себя новой на этот момент.
1
2
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 17234
alekseidoss
Жадность работает против продавцов. Зачем брать бу задорого, уж новое всегда лучше.
Когда разница между бу и новой тачкой одного класса тысяч 200... Я реально не вижу смысла в бу. Лучше новая Веста чем бу солярис. А новый солярис лучше чем мутная октавия.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
17
 
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 17234
АвтоГорожанин
Я тоже не на дроме искал, на популярных сайтах объявлений) Дешевле не может быть, если только в ней не разложился никто на липовый мёд и тд
Да мне в принципе пофиг) врятли бы он стал врать. Я бы и жигуля не подарил)
говорит 480. Я тачку в глаза не видел.
Я бы 2008 не взял за почти 500. Ну его нафиг. Как на нем ездили? Там мотор скорее всего мертвый уже. Мало кто понимает что такое ер6(
Это боль.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
4
 
Ответить
 
Томск
Сообщений: 6525
oculus
Прочитав статью, понял , что весь тот яд, который ВАЗолюбители выливали на Солярис, оксзался правдой ;)
Проблемные : подвеска, мотор, (оказывается, не только 2,0), коробки,салон, ЛКП, кондер
Что остается?
Сиденья. Сиденья в норме. ***е - комфортно и это главное.
1
1
Ответить
Алексей
Alexsander Kuzmenko
Аккумулятор.
Ну да) тогда все машины одинаковые)
4
1
Ответить
Александр Котов
Ивановка
Я живу в РФ. И использую рубли.
8 летняя машина не может стоить на 100к меньше новой самой себя.
Тачка в год теряет проценты. От суммы себя новой а не от суммы новой в салоне через 8 лет.
Про рубли забыл написать, хотя хотел. Если бы по рублю равнялись все остальные страны и валюты, если бы Россия была оторвана от экономики других стран, как во времена железного занавеса, я бы с тобой согласился. Но реалии таковы, что практически все, от еды и одежды до сложной техники мы покупаем за рубежом, и не за рубли. Поэтому как только рубль проседает по отношению к тому же доллару - жди повышения цен на всё, и это естественно. В той валюте, которая гораздо менее подвержена колебаниям, машины и почти не дорожают со сменой поколений, и дешевеют с возрастом, как им и полагается. Если махнуть у нас гиперинфляцию как в некоторых странах в тысячах процентов в год, по твоей логике машину через пять лет эксплуатации надо будет отдавать за цену булки хлеба, чтобы не вылезти за её цену в рублях/тугриках /сантиках при покупке
3
 
Ответить
Александр Котов
Ивановка
Нет. Это Ваше семейное. Тут всё честно.
Я еще раз говорю. Меня задушила жаба. Поняв что заплатил он 1.1 а продаёт сильно выше рынка. Хотя квартира не плохая. Если бы он молчал я бы взял.
Но...
Тут кстати хз. Если это не мутная схема или откровенный криминал, то могу только порадоваться за человека, который сумел так выкружить себе квартиру. Я так не умею, как и многие другие, к сожалению
1
2
Ответить
Пилот беспилотника
Красный Сулин
Алексей
Всё.С 2108 нет ни одной общей детали
Я писал про соляру.
1
 
Ответить
13146537
Миасс
Алексей
После VW Polo Solaris так-то вообще не катит.
Брал в аренду поло седан в Крыму, на 3 дня осенью. Солярис арендовал на 3 дня в Ростовской области, зимой. Обе машины 2019 года. Солярис показался более просторным и комфортным при езде. Полоседан умудряется поймать пробой подвески на самых незначительных дорожных ямках, очень короткоходная подвеска.
Вау эффекта не производит не та ни другая машина. Как-то в Краснодаре брал гранту. Так без обид для владельцев любой из этих трёх машин: фольц привлекательный дизайн и европейский шильдик, солярис чем-то напомнил Волгу (медленный, мягкий и просторный). Гранта много машины за мало денег, минус её только для тех кто считает, что машиной можно произвести впечатление. Все три совсем не гоночные болиды. Зато бенз "нюхают". Экранчики, крутилки не считая вкусовщины дизайна имеют одинаковый функционал: спидометр, печка, кондиционер и балалайка. Не помню даже были у гранты кнопки на руле или нет, их сейчас в каждый драндулет ставят.
Скажите пожалуйста чем солярис по сравнению с полуседаном вас не устраивает?
8
 
Ответить
Ивановка все больше нравится, раньше за трезвость суждений, сейчас - еще и за Пежо. У меня 309-й 20 лет на пеньках в гараже пылится, но если жизнь совсем прижмет то скорее с джеттой расстанусь, чем с ним.
7
2
Ответить
Snork
Новороссийск
Roman 13
вы не правы, если взять курс доллара в феврале 2011, и сейчас тогда получается сегодняшний солярис дешевле(в долларах), а современный еще и нафарширован лучше.....надо задавать вопросы нашему сказочному обнуленному, почему за 20 лет стабильности, рывков и прорывов мы стали жить хуже......
Так за 20 или за 9? Если за 9, то расскажите кто в мире лучше жить стал? А если вам хорошо жилось 20 лет назад и плохо сейчас, то вы или вор или преступник.
 
1
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 17234
Coshmaran
Тут ты неправ. От суммы себя новой, даже в трындын мне так сказали. Приблизительно.
Если тачка новой стоила 550 то никак спустя 8 лет не может стоить 425.
Цена ей 300. Если в ней нижнее бельё Фокси Ди лежит. Без него еще дешевле.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
6
 
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 17234
Александр Котов
Про рубли забыл написать, хотя хотел. Если бы по рублю равнялись все остальные страны и валюты, если бы Россия была оторвана от экономики других стран, как во времена железного занавеса, я бы с тобой...
Солярис за 550 в 2012 году точно так же связан с долларом по 80 в 2020 как я связан с Трампом( я смотрел его конкурсы).

Как тачка которая 8 лет катает по Спб связана с долларом из 2020 года?
Как?!
Я блин торгую (торговал походу) мед техникой. Я чутка врубаюсь в ценообразование. Никак катетер в 2016 году не связан с новым в 2020. Никак. Хоть в долларах хоть в евро хоть в шекелях. Это всё жадность и дичь.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
4
2
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 17234
Александр Котов
Тут кстати хз. Если это не мутная схема или откровенный криминал, то могу только порадоваться за человека, который сумел так выкружить себе квартиру. Я так не умею, как и многие другие, к сожалению
Я тоже не силен в этих прогах. Но он гордо сказал что ему полагалось жильё. Он заплатил 1.1. И гордо толкал 39квм по самому сверху. Ну у меня пригорело. Я навар посчитал... Это ж сколько имплантов надо мне вкрутить?! Погрустнел(

А вообще схем много. Народ сейчас дико улучшает качество жизни. Я порой кричу.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
 
 
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 17234
Евгений Чулков
Ивановка все больше нравится, раньше за трезвость суждений, сейчас - еще и за Пежо. У меня 309-й 20 лет на пеньках в гараже пылится, но если жизнь совсем прижмет то скорее с джеттой расстанусь, чем с ним.
Пежо тема. Я раньше недооценивал.
Сейчас практически фанат. Тачка без понтов для людей. Ваг рядовой и рядом не стоял.

А еще таращит их внешка. Всё не как у людей но почти всегда привлекательно.
После 308 сажусь в шкоду и такой: блин а чё так по нищему?!
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
3
 
Ответить
Александр
PROгландин
Какой какой?? Верните мой 2007-мой .журналы связной,сони эриксон серии W волкман ,нокия экспресс мъюзик,бенз по 10 рублев и этот GPRS интернет )
2005 - 2007 оне лове)
2
1
Ответить
Александр
14197299
Все просто . С учетом того , что зарплата россиян в рублях , то она растет гораздо медленнее, чем курс доллара . В нулевых за 600 тыс рублей продавался Фокус , в начале десятых за 600 тыс рублей можно...
Фокус2 за 600 в 00х был даж в отнюдь не бедной комплектации
1
1
Ответить
Александр
18814670
На счет, якобы "лидерства" Осляриса, была статья в АР, где доказывалось, что так называемое "лидерство" обеспечили ушлые маркетологи, подававшие ***у), циферки с потолка, опережая тем...
Говеные авто для говеной жизни
6
1
Ответить
Александр
magistr
а лучше нулевые и Марка за 200 )))))))
Или новейшие на тот момент STi GDB и Evo 8-9 за 800тыр
3
1
Ответить
Александр
Rendji
Не стоит выдавать свои фантазии за действительность. Да солярки присутствуют на дороге, но явление не носит массовый характер. Тут их единичные продажи. Приус по прежнему предпочтительнее соляры
И отлично. Нах не нужна эта фольга на ДВ
4
3
Ответить
Alex Alex
Ивановка
Нет. Это Ваше семейное. Тут всё честно.
Я еще раз говорю. Меня задушила жаба. Поняв что заплатил он 1.1 а продаёт сильно выше рынка. Хотя квартира не плохая. Если бы он молчал я бы взял.
Но...
Суть Вашего ответа понял, расходимся мы в мировоззрениях, а слог общения приятный. Спасибо. Всего Вам доброго. Привет из Кёльна.
1
 
Ответить
 
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 6441
vladimir26
Так и стоила она не 425, а как минимум 700. Да и не особо на них сейчас бросаются за 600 т.р., - может где то в Сибири или на Д. В., Королла за 600 на расхват, а нас на Юге, скорее предпочтут за эту сумму более свежий авто вроде того же Соляриса.
так и я предпочёл более свежий авто, хоть и не на юге)
я же не оцениваю адекватность покупателей 8-летних тачанок за 600 рублей
3
 
Ответить
 
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 6441
Ивановка
Я не женат, но в отношениях с 2014 года. Поэтому так) не вижу смысла в свадьбе. Там более моя девушка очень сильно из богатой семьи. Я не хочу чтобы думали что я с ней в загсе ради денег. Я вообще...
а ты не бери у них денег - никто и не подумает)
ну поешь там у тёщи чёрной икры, отрыгнуть никто не заставит)
ну а так то непорядок, что родители твоей дочери не расписаны, неправильно это
я помню тоже особо не рвался, но родители погнали в загс по залёту
дочь взрослая, и кажись немного комплексует, что явилась миру в виде эмбриона до нашей свадьбы
3
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 6819
Осирис83
Что мешает так остальным делать? Например, убогую королку реализовывать?
А что ты меня спрашиваешь то?)
Subaru Forester 2.0i-L CVT NZ S-Limited 2017 г.в.
VW Multivan 3,2 л., V6, 4WD, МКПП 2009 г.в.
 
 
Ответить
юрий кравченко
Уже не знают что писать вот и решили обо***** нормальный автомобиль пересядите на ладу и охренеете что бывают ещё хуже корыта, а на сегодня солярис идеален я конечно не беру в расчёт старшего класса автомобили.
4
11
Ответить
юрий кравченко
На сегодня солярис лучший в своём классе это фейк новости заполонили вес эфир
2
11
Ответить
 
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 6441
юрий кравченко
Уже не знают что писать вот и решили обо***** нормальный автомобиль пересядите на ладу и охренеете что бывают ещё хуже корыта, а на сегодня солярис идеален я конечно не беру в расчёт старшего класса автомобили.
коли в этом классе один из самых дорогих (наряду с поло и рапидом) - значит действительно один из лучших в этом же классе, ибо просто так с потолка ценники никто не рисует
 
7
Ответить
alekseidoss
Тольятти
Ивановка
Когда разница между бу и новой тачкой одного класса тысяч 200... Я реально не вижу смысла в бу. Лучше новая Веста чем бу солярис. А новый солярис лучше чем мутная октавия.
Я тоже про это. Даже не имея эти 200 тысяч, я лучше кредит возьму.
7
 
Ответить
Александр
Владивосток
ЖИРНЫЙ ТОНИ
Вы точно из Владивостока?))
Точно, в общем потоке часто стало встречаться
1
1
Ответить
Александр Котов
Ивановка
Солярис за 550 в 2012 году точно так же связан с долларом по 80 в 2020 как я связан с Трампом( я смотрел его конкурсы). Как тачка которая 8 лет катает по Спб связана с долларом из 2020 года? Как?!...
Ну как ты не врубаешься... Восьмилетняя тачка связана с долларом 2020 года потому, что ты за эту тачку просишь рубли, которые потом будешь тратить на товары, которые все связаны с долларом. Я уж не знаю, как понятнее объяснить. Представь, что сейчас доллар у нас стоит 30 копеек. Так как цены всех товаров привязаны к нему или напрямую, так как они иностранные, или опосредованно - через нефть, которая торгуется в долларах - солярис у тебя стоит 5000 рублей. Зарплата у тебя при этом 150 рублей. Ты его покупаешь, через 5 лет гиперинфляции доллар уже по 75 рублей, твоя зарплата 45к, солярис стоит 1.3кк. Ты его продашь за 3.5к, раз уж брал за 5? Он же не может стоить дороже, чем был новым? Дело в том, что есть валюта, которая инфляции подвержен мало, и в ней оценивать цену товаров имеет смысл. А есть типа нашего рубля, который показывает реальную цену вещи только в настоящий момент и в ближайшей перспективе. Деньги без обеспечения - бумага, что мы и видели в 1998 году и видим в меньшей степени сейчас. И цена в рублях 2012 года никак не отражает цену товара в рублях в 2020 году, так как рубль уже сам неслабо обесценился за это время
5
 
Ответить
Александр
Владивосток
ДИВАНИО Диванный X Перд
Удивительно. Неужели предпочитают новый солярис вместо 3-4 летнего Фита с аукциона?
Наверно в кредит берут... Акции там всякие...
1
 
Ответить
Валентин
Нижний Тагил
18814670
Подвального, что-ли, насмотрелся?) Бред, какой-то!))) Тут про машинки!)
Нее, это все Путин виноват что салярис гниёт и не едет.
4
1
Ответить
Валентин
Нижний Тагил
vladdon71
Плюсов то особо и нет.
Плюс один- когда сдохнет не жалко выкидывать
1
1
Ответить
Валентин
Нижний Тагил
ДИВАНИО Диванный X Перд
Удивительно. Неужели предпочитают новый солярис вместо 3-4 летнего Фита с аукциона?
Не, просто много молодежи которая идя офисный планктон разбавлять своей тупостью и никчемностью покупает права и салярис, как их начальники с Московии. Скоро волна ********ии дойдет и до них, будут миникуперы покупать
3
1
Ответить
Миша-Михаил
Братск
Alexanderchebotaev
Ну во первых если оф дилер. Во вторых когда авто в пользовании каждый день деталь ждать не очень удобно. Жигуль не оправдываю, но плюсы есть.
Так и официальный дилер не факт, что за один день заменит деталь или устранит неисправность. Склада запчастей у дилера нет. Он точно также будет заказывать эту деталь.
Разумеется, это не только АвтоВАЗа касается. Все дилеры так работают.
3
 
Ответить
    
Омск
Сообщений: 1652
Алексей
Нет,тут правда.Миф только один-что они подвеску нормальную всё-таки сделали.Но нет,не получается у кореяк подвеска
Зачем же тогда статью назвали МИФЫ?
Водитель - самый опасный узел машины
2
1
Ответить
    
Омск
Сообщений: 1652
Ивановка
Я живу в РФ. И использую рубли.
8 летняя машина не может стоить на 100к меньше новой самой себя.
Тачка в год теряет проценты. От суммы себя новой а не от суммы новой в салоне через 8 лет.
Это было бы верно, если бы у нас была плановая экономика. Но у нас, слава богу, рыночная.
Водитель - самый опасный узел машины
1
3
Ответить
Алексей
Новосибирск
13146537
Брал в аренду поло седан в Крыму, на 3 дня осенью. Солярис арендовал на 3 дня в Ростовской области, зимой. Обе машины 2019 года. Солярис показался более просторным и комфортным при езде. Полоседан умудряется...
Мне категорически не нравится интерьер соляриса. В салоне соляриса я чувствую дискомфорт, как будто все не на своих местах. Материалы, кнопки и прочее вызывают отторжение. Категорически не могу занять удобное положение за рулем: то педали слишком близко, то руль далеко, то зеркала не могу настроить так, чтобы нормальный обзор был.
У солярисов (у большинства, но не у всех, возможно это от "обучения" коробки зависит), в сравнении с поло седаном, замечена более быстрая реакция на газ, из-за чего машину дергает при небольшом нажатии, что так же создает дискомфорт. Зато реакция на нажатие тормоза более заторможенная, что тоже не всегда хорошо.

В общем, я считаю, что несмотря на свою бюджетность, поло седан создает впечатление более "взрослого" автомобиля, чем солярис. От личного авто я пока отказался до лучших времен, пользуюсь каршерингом, поэтому приходится мириться с убогостью соляриса, ибо альтернативы нет.

P.S. Авто, которыми владел или имел возможность регулярно использовать:
Kia Pride 1995, Toyota MR-S 2001, Suzuki Aerio 2003, Honda Civic TypeR 2007, Honda Civic 4D 2009, Honda Pilot 2012, Volkswagen Polo Sedan 2013.
Кроме этого изредка садился за руль и других авто.
6
 
Ответить
 
Орск
Сообщений: 195
Миша-Михаил
Так и официальный дилер не факт, что за один день заменит деталь или устранит неисправность. Склада запчастей у дилера нет. Он точно также будет заказывать эту деталь.
Разумеется, это не только АвтоВАЗа касается. Все дилеры так работают.
На жигуль в наличии все в нашей деревне;) . Пока строю дом сойдёт. Дальше будем посмотреть.
5
 
Ответить
Николай
Ульяновск
Поджигатель Капланов
Хуже жить мы не стали. ПРосто половцев и печенегов вроде тебя развелось много. Необходимо сначала таких как ты побороть.
Им плохо всегда и везде. Доллар за 60 копеек-плохо. Доллар за 32 рубля-плохо. Доллар за 73 рубля-плохо. Лично я, за последние 20 лет,стал зарабатывать в 35 раз больше. И верю,что всё будет хорошо.
6
3
Ответить
Angola
18814670
Подвального, что-ли, насмотрелся?) Бред, какой-то!))) Тут про машинки!)
Сказочного насмотрелись. Вынь голову из попы, да оглядись.
3
1
Ответить
Илья Каплан
Лобня
BenTech
За прошлый год лад продано в два раза больше, чем хёндэ. Вест продано в два раза больше, чем солярисов. И это при том, что солярисов в одном каршеринге и яндексе гора, т.е. там есть не слабый кусок корпоративных продаж.

Продажи как раз подтверждают, что солярис стал дохрена дорогой.
Вы снова забыли прибавить Рио.
Это стандартный приём ВАЗолюбителей, которые не могут смириться с тем, что Веста -это ВАз 2108 в новом кузове со всеми вытекающими косяками, сделанная из амна и палок руками, растущими из задницы.
Не "солярис стал дохрена дорогой", а зарплаты россиян стали дохрена дешевыми.
1
10
Ответить
Илья Каплан
Лобня
AndreyG123
Тогда весь автоваз можно смело суммировать в одну модель. Они же все одинаковые?
По сути, модель там будет одна - Логан и его производные.
Ведь материнский концерн всё-таки Рено, а не БракоВАЗ))
2
6
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Alexsander Kuzmenko
Ну если копаться в древности,то по технической части Солярис это глубоко модернизированная Мазда фамилия 60х годов.
Если копнуть еще глубже, то все автомобили - это модернизированный Даймлер 80-х годов XIX века.
Вопрос в том, кто, что и как модернизировал, и из каких материалов это изготовил.
И вот тут ВАЗ сосёт, потому что качество - сами понимаете какое.
 
7
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Виктор Беляев
1. Кузов другой. Насколько это вообще возможно у малолитражки. Общих деталей нет, уровень жескости и безопасности у весты выше. 2.Масложор вылечили. На свежих движках его нет. Проверьте масло у Вашей...
1.Бла-бла-бла-бла. У Весты кузов другой, но изтакой же фольги - ЗР большую статью об этом давал на сайтеЭ, ВАз сам признался.
2. Масложор на этом движке заложен его геометрией - это не лечится. Масло проверяю, пробег 66К, от замены до замены не уходит, так что и тут вы облажались.
3. не проще ли купить рено с реношной КПП, а не ВАЗ? надёжнее, сервис лучше, ликвидность больше. Зачем покупать франкенВАЗик? и надо ли понимать, что ВАЗ сам признал, что его КПП - амно, раз ставит из только на дешманские версии, чтобы держать ценник? В Солярисе, например, качество КПП не зависит от версии. Как так?
4. Ваше дело. Зачем тогда хвалить Весту, если её у вас даже нет?
Итого, "бла-бла-бла" от вас, и ни единого доказательства того, что Веста - хороша.
1
9
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Пилот беспилотника
Давай тогда и к Весте плюсовать,хрей,логан,ларгус.
Не-а)))
Киа принадлежит Хендэ. Соответственно к Солярису плюсуем Рио, ведь это по сути одна и та же машина с разным оперением и салоном - технические близнецы.
А ВАЗ принадлежит Рено (НЕ НАОБОРОТ). То есть Мы к Логанам и прочему B0 плюсуем по вашей же логике бракоВАЗики.
и выходит, что ВАЗ сам по себе ВООБЩЕ НЕ ПРОДАЁТ автомобилей, а французы - молодцы)
Такие дела)
 
6
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Пилот беспилотника
Спрыгивать не надо.По твоим критериям,пассажир электрички подходит не меньше. Так что подходит от восьмёрки на Весту?
Куда спрыгивать?
Вот вы сами признали, что ВАЗолюбители упороты в хлам.
А всё потому, что осознают: иномарка им не светит.
Есть нормальные "не светит, ну и ладно, поезжу на ВАЗике, пусть он и отстой, может, потом на автомобиль заработаю"
А есть упоротые - их большинство: "Буду орать, что ВАЗик лучше иномарки. Пусть думают, что я не от бедности ВАзик купил, а от того, что он крут, ведь мне никогда не заработать на автомобиль!"
А если серьёзно, то движки и КПП в современных ВАЗиках - от ВАЗ 2108. Такие дела.
Ну и качество на нуле, как и у Самар. Иначе они бы и стоили как конкуренты.
Просто помните - на вас сэкономили. Не дали АКПП, не дали современной приборки, не дли пластика в салон с одинаковой фактурой, не дали герметичности салону и багажнику, не дали качественной помпы и ремня привода ГРМ. Вас налюбили, вот и всё. И вы еще за этот ВАЗик заплатили дважды- один раз в налоговой, второй раз в кассе автосалона.И при этом нахваливаете его как можете)
Не упоротость ли это?
1
8
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Пилот беспилотника
Мотор коробка поменялись? Салон больше стал? Цена да,вижу поменялась,продажи почему то просел.Странно,да?Такая хорошая машина,и никому не нужна.Да и голосовалочка вверху как бы намекает.
Таки да, мотор и КПП поменялись, причем КПП - еще в ресте первого поколения.
Продажи у Соляриса отъела Крета. Вы все так долго кричали, что она "приподнятый Солярис!!!!", что люди поверили)
Голосовалочка с самого верху намекает нам, что все поголовно любят президента и партию власти.
А как на самом деле?
1
5
Ответить
Илья Каплан
Лобня
AlexNecro
точно солярис рулит, не гранта (не забывайте прибавлять весту)?
То есть, вы официально заявляете, что Гранта - это Веста?
Интересненько...
А откуда тогда разница в ценнике в 150-200К?
Получается, что Веста - мошенничество, и можно купить гранту с Х-фейсом и получть ТО ЖЕ САМОЕ НА 200К дешевле?
А мужики-то не знают))))
 
5
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Пилот беспилотника
Я в отличии от тебя не упоминаю о фекалиях в каждом посте.
Вот в этом конкретном упомянули)
Видите, не можете не врать)
 
4
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Пилот беспилотника
Для тебя академег икона?Посмотри ещё асату))
Не икона, но кто, кроме него, бил Гранту об столб вдребезги?
1
4
Ответить
Илья Каплан
Лобня
AlexNecro
я поменял гранту на рио, и могу точно сказать, что объективных преимуществ нет, просто в два раза дороже
Так продавайте Рио и возвращайтесь обратно на Гранту.
Что ж вы мучаетесь?
Лицемер, что ли?
1
6
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Alexsander Kuzmenko
Дождались. Аргументы кончились,начались аскарбления.
То есть, по делу вам сказать нечего и вы соскочили. ОК, следовало ожидать)
 
5
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 6187
Да. Немало жизней унесла подвеска солярисов всех генераций. И рио туда же.
А про "оперативно исправили недостаток" рассказывайте бабе Клёпе и школоте.

Все корейцы как не умели держаться за дорогу так и не будут уметь долго
9
 
Ответить
ННВ
Красноярск
Alexanderchebotaev
Вы точно на ней ехали?
Нет блин, показалось!
Обычная веста, не спорт, не кросс.
Полный сток и почти новая. Меньше 30т.км. На одометре.
У меня нет цели просто так обгадить машину, я ездил на этой модели всего один раз. Но что заметил, то заметил...
А ещё у неё ручки внутренние скрипят от малейшего прикосновения;)
 
4
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Алексей
Статью читал?Там одни недостатки расписаны, достоинств и нет,кроме низкой цены в начале выпуска и простоты в эксплуатации
Ну так написано же, что это всё - мифы.
Вы не поверите, но недостатки есть у любого автомобиля.
Беда только в том, что ВАЗики - не автомобили. Это эрзац для тех, у кого нет денег на автомобиль. Дешевый, небескомпромиссный, но АВТОМОБИЛЬ, а не продукт распилоотката как ВАЗы.
Я правильно понимаю, что катализатор,который разрушается от неправильного топлива, - это недостаток только Соляриса?
Ну залейте ИА-ИА-92 в ВАЗик, я посмотрю, что с ним будет тогда.
И так во всём. Недостатки бюджетных тачек проистекают не от их дешевизны, а от нищебродности некоторых владельцев. Обслуживайте нормально, и будет ездить. таксисты врать не станут. А ВАзик как ни обслуживай, он ВСЁ РАВНО ГДЕ-ТО НЕИСПРАВЕН.
 
7
Ответить
Илья Каплан
Лобня
сергей
Жду примера.
Это я от вас жду.
Вы же заявили про таксопарк)
 
5
Ответить
Пилот беспилотника
Красный Сулин
Илья Каплан
Не-а))) Киа принадлежит Хендэ. Соответственно к Солярису плюсуем Рио, ведь это по сути одна и та же машина с разным оперением и салоном - технические близнецы. А ВАЗ принадлежит Рено (НЕ НАОБОРОТ). То...
Мы говорим конкретно о солярисе и Весте. Вест в 2019 продано в 2 раза больше,чем соляр.
5
 
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Алексей
Продажи Весты уже обогнали продажи Соляриса и рио,вместе взятых
В ваших мечтах - возможно.
 
5
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Alexanderchebotaev
Какашки сами кушайте. Я про то что вы просто пустослов. Вы не ездили ни на одной из этих авто, а пишите свое субъективное ничем не подкреплённое мнение.
Выходит, вы аналогичный пустослов)
Вот незадача)
 
3
Ответить
ННВ
Красноярск
Alexanderchebotaev
Вы точно на ней ехали?
Точно не показалось😉
 
 
Ответить
Александр Котов
Илья Каплан
Не икона, но кто, кроме него, бил Гранту об столб вдребезги?
Информативности в том видео столько же, сколько в твоих постах. Скорость на глаз, закреплено все на глаз, критичность повреждений на глаз. Это пердок в лужу ради просмотров, а не краш-тест. С таким перекрытием о такое препятствие средней стойкой автомобиля насколько мне известно официально не бьют ни одну машину, а знаешь почему? Потому что даже свежий немец по итогам будет выглядеть не сильно лучше гранты. Такие машины академик бил чисто потому, что разбивать в тотал что-то дорогое - просмотрами и рекламой не отобьешь потом.
6
1
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Пилот беспилотника
Мы говорим конкретно о солярисе и Весте. Вест в 2019 продано в 2 раза больше,чем соляр.
Которые нужно плюсовать с идентичным по технике Рио.
Но вы не хотите, потому что тогда ВАЗ сливает, как всегда.
 
5
Ответить
Александр Котов
Илья Каплан
Куда спрыгивать? Вот вы сами признали, что ВАЗолюбители упороты в хлам. А всё потому, что осознают: иномарка им не светит. Есть нормальные "не светит, ну и ладно, поезжу на ВАЗике, пусть он и отстой,...
По твоим словам, что веста, что восьмёрка - один авто? Самому не смешно? Куча авто, особенно бюджетного сегмента, базируется на разработках не сильно свежее нашей восьмёрки, и ничего, нормально. У американцев половина моторов вот из середины прошлого века, живут как то. Понятно что реклама дело свое делает, но никто не стал бы брать чепырку на 20% дешевле соляриса. Только в твоих влажных фантазиях все вокруг тупые, а ты сыпешь откровениями.
7
1
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 8310
ДИВАНИО Диванный X Перд
От 379 000 рублей! Верните мне 2011 год!!!
было, я настолько стар, что помню на него ценник 399 тыщ.
Так КИА поставил раком Форд, вернее, не только так, но
Per aspera ad astra (Через тернии к звездам)
Мой отзыв: Nissan Skyline GT-R
3
 
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 8310
PROгландин
Какой какой?? Верните мой 2007-мой .журналы связной,сони эриксон серии W волкман ,нокия экспресс мъюзик,бенз по 10 рублев и этот GPRS интернет )
не гпрс инет дрянь-остальное норм)
Per aspera ad astra (Через тернии к звездам)
1
 
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 8310
14197299
Дромовцы , имея большой массив данных ( те же объявления , статистику продаж рынка, форумы и т д) видимо понимают , куда дует ветер . Страна беднеет . Каждая вторая статья рассказывает либо о том , как...
в стране кризис, а в Москве пятница
Per aspera ad astra (Через тернии к звездам)
1
 
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 8310
vladdon71
Плюсов то особо и нет.
кроме некогда цены
Per aspera ad astra (Через тернии к звездам)
2
 
Ответить
Пилот беспилотника
Красный Сулин
Илья Каплан
Не икона, но кто, кроме него, бил Гранту об столб вдребезги?
Из блогеров никто,но если смотреть каждого блогера,то лучше пешком ходить.Достаточно обзора того же Ильдара про солярис.Павидлыч вон камри опустил по полной,и что,покупать себе машину слушая советы этих блохеров?
3
1
Ответить
Пилот беспилотника
Красный Сулин
Илья Каплан
Вот в этом конкретном упомянули)
Видите, не можете не врать)
Илюха,прекращай детский сад,взрослый же мужик уже.
2
1
Ответить
Пилот беспилотника
Красный Сулин
Илья Каплан
Таки да, мотор и КПП поменялись, причем КПП - еще в ресте первого поколения. Продажи у Соляриса отъела Крета. Вы все так долго кричали, что она "приподнятый Солярис!!!!", что люди поверили)...
А на самом деле сдулся солярис по продажам,как и распиаренный сэлтос.
3
1
Ответить
Пилот беспилотника
Красный Сулин
Илья Каплан
Куда спрыгивать? Вот вы сами признали, что ВАЗолюбители упороты в хлам. А всё потому, что осознают: иномарка им не светит. Есть нормальные "не светит, ну и ладно, поезжу на ВАЗике, пусть он и отстой,...
Чем допустим веста 1.6 на вариаторе,будет хуже бомж соляры 1.4 на палке в одинаковые деньги?
3
 
Ответить
Илья Каплан
1.Бла-бла-бла-бла. У Весты кузов другой, но изтакой же фольги - ЗР большую статью об этом давал на сайтеЭ, ВАз сам признался. 2. Масложор на этом движке заложен его геометрией - это не лечится. Масло...
Я не хвалю весту и не ругаю шкоду. Я не люблю упоротых фанатиков, игногирующих здравый смысл и не уважающих чужое мнение.
Ну как же железо то самое, если веста оцинкована вся кроме крыши? Краш тест весты показал хорошие результаты, впереди только поло. У восьмерки так же? Уже два несоответствия Вашим словам.
У шкоды и фольца масложер допускает даже производитель. Видимо Ваш автомобиль благословил Господь?)
Я имел честь ознакомиться с причиной Вашей неприязни к ладам. В России нерентабельно никакое производство кроме алкашки и продажи углеводородов и леса. Все остальное так или иначе дотационно и неконкурентоспособно. Это не повод ненавидеть и закрывать все производства в стране. Следуя Вашей логике можно прикрыть так же Мираторг, Агрокомплекс им. Ткачева, ряд других производств, так или иначе спонсируемых бюджетом. Оставить только нефтевышку, офисы по продажам китайской электроники, а остальным идти охранниками на вещевые рынки.
9
1
Ответить
Леха
Иркутск
Довелось поездить за рулем. Внутри тесно, материалы по ощущениям как гирзовые сапоги. По динамике неплохо, по комфорту езды табуретка на колесах. На кио рио также, некомфортно внутри находится когда едет по разбитому асфальту. Словно корейские лада гранта. Про новые ничего сказать не могу.
2
1
Ответить
Пилот беспилотника
Красный Сулин
Илья Каплан
Которые нужно плюсовать с идентичным по технике Рио.
Но вы не хотите, потому что тогда ВАЗ сливает, как всегда.
С твоих слов весь автоваз одинаковый.Вот и давай тогда сравнивать чего больше продано.
 
1
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 17234
Alex Alex
Суть Вашего ответа понял, расходимся мы в мировоззрениях, а слог общения приятный. Спасибо. Всего Вам доброго. Привет из Кёльна.
Кёльн - красиво!
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
 
 
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 17234
Вован-70
а ты не бери у них денег - никто и не подумает) ну поешь там у тёщи чёрной икры, отрыгнуть никто не заставит) ну а так то непорядок, что родители твоей дочери не расписаны, неправильно это я помню тоже...
Да фиг кто меня загонит)

А тёщи у меня нет(

В интернатуре на свадьбе одногруппника мы с пацанами поспорили что кто следующий тот 3-2-рас.
Годы идут. Никто не женился...
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
 
 
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 17234
Александр Котов
Ну как ты не врубаешься... Восьмилетняя тачка связана с долларом 2020 года потому, что ты за эту тачку просишь рубли, которые потом будешь тратить на товары, которые все связаны с долларом. Я уж не знаю,...
Всё хорошо. Экономика глобальна.

Но не может солярис 2012 года за 550 сейчас стоить 425.
Мой пежо за 500 сейчас стоит реально 200. И это тачка другого класса собранная в другой стране и прочее прочее.
У меня октавия больше половины стоимости потеряла за 8 лет. У меня БМВ обесценился за 13 лет на овер дофига.
А солярис теряет 100 тысяч раз в 8 лет? Тойота в шоке.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
5
 
Ответить
Илья Каплан
То есть, по делу вам сказать нечего и вы соскочили. ОК, следовало ожидать)
Илья,вам точно так же. Все ваши комментарии это-ВАЗик это*****о,и весь является восьмёркой лохматых годов,а кто это не видит тот .....При этом на любую просьбу привести конкретные примеры,тишина. Только по принципу старого анекдота про дочь проститутку которой нет-Илья обвинил,а ваше дело как вы там оправдываться будете. Так кто балабол?
1
1
Ответить
Алексей
ЖИРНЫЙ ТОНИ
Зачем же тогда статью назвали МИФЫ?
Хотели развеять мифы,а получилось описать косяки и недостатки)
2
 
Ответить
Александр Котов
Ивановка
Всё хорошо. Экономика глобальна. Но не может солярис 2012 года за 550 сейчас стоить 425. Мой пежо за 500 сейчас стоит реально 200. И это тачка другого класса собранная в другой стране и прочее прочее....
Если такие машины не единичный случай, и их берут массово - значит столько он стоит. Причины тому - другой вопрос. Все твои машины - неликвид, поэтому они теряют цену. Почему они неликвид - также к сути ценообразования не относится. Они не нужны широким массам, поэтому ты либо демпингуешь ценой, либо продаёшь годами в надежде на ценителя, который далеко не факт что найдётся, потому что вполне возможно купит у другого продавца, который скидывает цену. Бмв я уже обсудил, старая шкода с проблемным турбомотором, на палке из под тебя - тоже покупка не для каждого. Пежо - много отзывов положительных, но надо знать, что делаешь и что берёшь, и с чем это едят. Головняков там хватает, как я понимаю. И кстати низкая цена тут может играть злую шутку - народ у нас пуганый, и когда продают хорошую с виду иномарку по цене полугнилой приоры того же года - это вызывает не радость от возможности удачной покупки, а подозрение - в чем подвох? Рынок инертен и тойота годами может выезжать на старой славе, как и тот же солярис, но мнение формируется так или иначе не на пустом месте. Пежо меня самого, как нищеброда с претензией, интересует, но я побоялся и взял форда. Может когда и созрею
 
 
Ответить
Алексей
Илья Каплан
Ну так написано же, что это всё - мифы. Вы не поверите, но недостатки есть у любого автомобиля. Беда только в том, что ВАЗики - не автомобили. Это эрзац для тех, у кого нет денег на автомобиль. Дешевый,...
Таксисты врут больше рыбаков.Мой Вазик исправен(Веста).Более того,ездил недавно на Октавии, ощущения очень дешёвой машины было всю дорогу.После Весты это был как будто шаг назад.
Про Солярис не мифы,это не автомобиль,а результат жадности и экономии корейцев в попытке создать конкурента логану и Ладе
2
2
Ответить
сергей
Тюмень
Илья Каплан
Это я от вас жду.
Вы же заявили про таксопарк)
Каждый день примерно по 70 км по рабочим дням я приезжаю по городу. По выходным и праздничным выходит до 250-270. И я вижу какие машины обклеены рекламой агрегатору. Из них ,,Вест,, примерно четверть. Жду Ваших фактов
 
 
Ответить
Алексей
Илья Каплан
В ваших мечтах - возможно.
Статистика за апрель говорит,что Вест продали больше,чем Рио,солярисов и Крет, вместе взятых!
2
2
Ответить
сергей
Тюмень
сергей
Каждый день примерно по 70 км по рабочим дням я приезжаю по городу. По выходным и праздничным выходит до 250-270. И я вижу какие машины обклеены рекламой агрегатору. Из них ,,Вест,, примерно четверть. Жду Ваших фактов
в ,,ЗР,, интервью с Вами не читал. Хотя мнение редакции о Вас знаю
 
 
Ответить
     
Ставрополь
Сообщений: 2266
Alexsander Kuzmenko
Илья,вам точно так же. Все ваши комментарии это-ВАЗик это*****о,и весь является восьмёркой лохматых годов,а кто это не видит тот .....При этом на любую просьбу привести конкретные примеры,тишина. Только...
а че тут далеко ходить,возьмем к примеру коробас,корпус более менее меняют ,внутри все те воющие гудящие первичный и вторичный вал,или возьмем то же двигатель,до последнего ставили восьмерочный 11183 только с инжектором,и вообще любят на Вазе "новое " придумывать,ушко крепления перенесли все,новая модель,а те же рено выпускали к4м в более чем в10 ти модификациях и все это был к4м ,а не как на вазе ,был 21126 поставили заслонку на впуск все новый двигатель 21129,изменили ход поршня все уже совсем пресовсем новый двигатель 21179
Мой отзыв: Nissan Almera
1
1
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 6731
Илья Каплан
По сути, модель там будет одна - Логан и его производные.
Ведь материнский концерн всё-таки Рено, а не БракоВАЗ))
Лада 4х4, Лада Веста, Лада Гранта, бывшая ШНива. Что в них от логана?)) Это основной объем продаж автоваза.
1
1
Ответить
14197299
Все просто . С учетом того , что зарплата россиян в рублях , то она растет гораздо медленнее, чем курс доллара . В нулевых за 600 тыс рублей продавался Фокус , в начале десятых за 600 тыс рублей можно...
В 2008 Фокус в комплектации комфорт стоил от 515 т.р. С необходимыми допами - 550, с дизелем - 600. В 2013 за Сида в средней комплектации просили 660т.р.
 
 
Ответить
PROгландин
Что берем?
Лада веста +

Солярис -

А по мне так рекса 330 за такие баПки... Сибирь на связи)
А Солярис нынешний или прошлый?
 
 
Ответить
 
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 6441
Ивановка
Да фиг кто меня загонит)

А тёщи у меня нет(

В интернатуре на свадьбе одногруппника мы с пацанами поспорили что кто следующий тот 3-2-рас.
Годы идут. Никто не женился...
так то были пацаны)
 
 
Ответить
Алексей
юрий кравченко
Уже не знают что писать вот и решили обо***** нормальный автомобиль пересядите на ладу и охренеете что бывают ещё хуже корыта, а на сегодня солярис идеален я конечно не беру в расчёт старшего класса автомобили.
Солярис убожество полнейшее,а не авто
1
1
Ответить
Илья Каплан
То есть, вы официально заявляете, что Гранта - это Веста?
Интересненько...
А откуда тогда разница в ценнике в 150-200К?
Получается, что Веста - мошенничество, и можно купить гранту с Х-фейсом и получть ТО ЖЕ САМОЕ НА 200К дешевле?
А мужики-то не знают))))
Илья,не далее как вчера вы нас всех убедили,что Веста и все семейство автомобилей АвтоВАЗа являются раздутой копией ВАЗ 2108. А сегодня кинулись в другую крайность. Утверждаете,что Гранта и Веста это абсолютно разные автомобили,не имеющие друг к другу ни какого отношения.

Методичку перепутали? Или личность под псевдонимом Поджигатель верх берет?
6
1
Ответить
Алексей
Вован-70
коли в этом классе один из самых дорогих (наряду с поло и рапидом) - значит действительно один из лучших в этом же классе, ибо просто так с потолка ценники никто не рисует
Бараны берут,значит сделаем дороже.Это капитализм
1
 
Ответить
Алексей
Александр Котов
Ну как ты не врубаешься... Восьмилетняя тачка связана с долларом 2020 года потому, что ты за эту тачку просишь рубли, которые потом будешь тратить на товары, которые все связаны с долларом. Я уж не знаю,...
Ну если уж на то пошло,то как раз доллар ничем не обеспечен,а рубли полностью обеспечены золотовалютными резервами РФ.С остальным полностью согласен.
 
 
Ответить
Алексей
ЖИРНЫЙ ТОНИ
Это было бы верно, если бы у нас была плановая экономика. Но у нас, слава богу, рыночная.
Да,слава богу рыночная-уже третий кризис за 13 лет.А так бы ни одного не было.А так же не было педофилов,наркоманов,быстроденег,рекламы гр****** и прочего*****а
 
 
Ответить
У Пежо конечно супероригинальные решения. Помогал соседу по гаражу снять слева к ГБЦ пришпандоренную пластиковую коробочку с пимпочками на которые одеваются вакуумные шланги, так мало того, что она упирается при снятии в площадку, на которой крепится аккумулятор, так и крепеж -ТОРКС только не мама как обычно, а папа - попробуй ключ найти. Нет чтобы просто три штуцера в головку вкрутить и одеть на них шланги. Специально, чтобы в гараже не разбирали, а ехали на станцию.А у меня Пежо-309 1988 г. ностальгия и дембельские оклады. Наездил тысячи полторы и плачу налог. Племяшка не забрала, купила реношку после защиты кандидатской, жду подрастет другой племянник.
 
 
Ответить
Леонид1078
а че тут далеко ходить,возьмем к примеру коробас,корпус более менее меняют ,внутри все те воющие гудящие первичный и вторичный вал,или возьмем то же двигатель,до последнего ставили восьмерочный 11183 только...
Этим страдает не только АвтоВАЗ. Двигатели В серии на Мазде,откуда в начале 2000х перекочевали на Киа и Хендэ,имеют родословную из 70х годов прошлого века. Тойота,А серия,больше 30 лет на конвеере.
3
1
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Александр Котов
Информативности в том видео столько же, сколько в твоих постах. Скорость на глаз, закреплено все на глаз, критичность повреждений на глаз. Это пердок в лужу ради просмотров, а не краш-тест. С таким перекрытием...
Зато столб на месте водителя - не на глаз)
Странно, но в Солярисе после такого же удара можно было сидеть.
 
1
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Александр Котов
По твоим словам, что веста, что восьмёрка - один авто? Самому не смешно? Куча авто, особенно бюджетного сегмента, базируется на разработках не сильно свежее нашей восьмёрки, и ничего, нормально. У американцев...
Есть одна проблема. "Куча авто, особенно бюджетного сегмента" не спонсируется из бюджета РФ, то есть из наших с вами налогов и не делается при этом из такого амна и палок как ВАЗики.
Американцы с 6-8 цилиндрами живут "как-то". И стоит оно там не сильно дороже вашего ВАЗика.
Как так вышло?
 
4
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Пилот беспилотника
Из блогеров никто,но если смотреть каждого блогера,то лучше пешком ходить.Достаточно обзора того же Ильдара про солярис.Павидлыч вон камри опустил по полной,и что,покупать себе машину слушая советы этих блохеров?
Так вас никто не призывает покупать Солярис, вроде.
ни в статье об этом нет, ни в одном моём комменте.
Я просто заявляю, что ВАЗики - ХУЖЕ. И продажи это подтверждают.
1
3
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!


Продажа Hyundai Solaris в Москве