Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Мифы о Солярисе
20.05.2020 | 37070 просмотров

Мифы о Солярисе

Автор: Вячеслав Залевский
Фото Дрома и из открытых источников
Источник: Дром
Вам нравится этот автомобиль?
2062 (54%)
1758 (46%)

Король умер. Да здравствует король! На смену Фокусу — что был главной кредитной иномаркой нулевых — пришел Solaris. Конкурентов он не щадил — даже Гранта испугалась и ушла в тень, на несколько лет уступив место новому лидеру. Как и всякая легендарная личность, Hyundai Solaris вместе с напарником Kia Rio овеян мифами. Вспоминаем, какими.

Solaris он только в России

Наш первый Solaris, выпускаемый на заводе Hyundai в Санкт-Петербурге, — это Accent четвертого поколения. На других рынках он также известен как Verna. Но в России оба эти имени использовать было нецелесообразно. На момент дебюта Соляриса, в 2010 году, в Таганроге еще производился скучный и безотказный второй Accent, и столь разные модели надо было развести. Имя Verna было под условным запретом. Так на нашем рынке назывался Accent третьего поколения, один из самых дорогих автомобилей в классе, который с треском провалился в продаже. В итоге был объявлен конкурс, в результате которого новая модель получила имя Solaris. Оцените тонкий юмор — автомобиль, чье имя можно перевести как «солнечный», стали производить в Северной столице, где с солнцем как раз вечный дефицит.

Предшественники Solaris: Hyundai Accent и Verna

Сделан бюджетно

Платформа от старших Kia Soul и Hyundai i20, кузов, изготовленный с использованием высокопрочных сталей с передними и задними зонами запрограммированной деформации, масса комфортных опций — как с таким набором Солярису удалось удержать привлекательные цены? Минута ностальгии. На старте продаж в феврале 2011 года автомобиль с двигателем 1.4 в начальной комплектации Base, без АБС, с одной подушкой безопасности, гидроусилителем руля и электропакетом стоил 379 000 рублей. На 60 000 дороже базового Логана и на 20 000 дешевле седана Polo.

Все просто — корейцы экономили как могли, и не только на шумоизоляции, которой, как некоторые считают, у Соляриса нет вовсе. Тонкие и хрупкие стекла легко затираются. Лобовое может пойти трещинами от малейшего камня. Трескались даже наружные дверные ручки. А с черных «некрашеных», что шли в простых комплектациях, за два-три года активного пользования начинало слезать покрытие, обнажая белый пластик основы. Недолговечный пол в багажнике седанов ломался через пару лет. Из-за слабых креплений на разбитой дороге из бампера могли вывалиться «противотуманки».

«Некрашеные» наружные ручки дверей (слева) оказались чувствительны к истиранию в процессе эксплуатации (справа)

Салон плохо сопротивляется времени и с годами становится домом для множества «сверчков». Дребезжит полка за спинкой заднего сиденья, постукивают механизмы регулировки высоты ремня безопасности, скрипят подлокотник и очечник, ломаются и гремят солнечные козырьки. Ткань на сиденьях начинала вытягиваться и лосниться еще на гарантийных машинах. Быстро терял товарный вид руль, причем не только кожаный. Даже базовый полиуретановый мог начать облезать после 60 000–80 000 километров.

Система вентиляции Соляриса с трудом справляется со своими обязанностями. Стекла быстро запотевают, а включенный кондиционер не особо помогает. Есть к нему нарекания и в жару. После пары часов работы на полную мощность он может и вовсе перестать морозить из-за обледеневшего испарителя.

Простые комплектации Соляриса оснащались климатической системой с ручным управлением (слева). Топовые версии получали климат-контроль (справа)

Хрупкий

Парковаться на Солярисе или Rio нужно аккуратно и не рекомендуется попадать даже в мелкое ДТП. Металл кузова тонкий и легко деформируется от попадания мелких камушков. При незначительном ударе в переднюю или заднюю часть страдает множество пластиковых деталей: ушки фар, радиаторная решетка, крепления бамперов. От более сильных ударов трескается пластик, и машина выглядит так, словно ее терзали печенеги и половцы. И ничего уже не восстановить.

Салоны у «корейцев» тоже нежные и хрупкие. Глянцевый пластик возле рычага коробки передач и на центральной консоли легко покрывается царапинами. Неосторожным движением руки можно сломать дефлекторы воздуховодов. В Kia передняя панель плохо справляется с сильными перепадами температур и может пойти трещинами. Некоторые ее части, например, панели блока «климата» и аудиосистемы, часто менялись по гарантии.

Слабое ЛКП

Лакокрасочное покрытие Hyundai/Kia традиционно не отличается прочностью. Кузов легко поцарапать даже при неаккуратной очистке его зимой от снега. Изначальная стойкость к коррозии у Соляриса хорошая, но когда это было... Полноценный антикор и качественная обработка полостей ему точно не помешают. И не нужно тянуть с обработкой сколов. От «рыжиков» в местах «боевых ран» не всегда спасает даже заводская оцинковка крыльев, порогов и арок. Чаще всего жертвами коррозии становятся крыша, задние крылья, задние двери и дверь багажника у хэтчбеков старше 2013 года, которая нередко красилась уже по гарантии. Среди других проблем — слабая защита порогов и ниши передних крыльев, где между порогом и локером собирается грязь, забивая дренажное отверстие. Это место желательно прочищать пару раз в год и покрыть антикором.

Много детских болезней

Для полностью новой модели неизбежно обилие «детских болезней», важно вовремя их исправлять. Hyundai/Kia неустанно «допиливала» свое детище. Сервисных кампаний было множество. У выпущенных до марта 2012 года Kia Rio меняли люфтящие петли капота. У части автомобилей 2015 года выпуска громыхали правые приводные валы 6-ступенчатого «автомата» — исправили. Приходилось дилерам обеих марок бесплатно менять отказавшие приборные панели. В 2015 году усиливали крепления бензобака. Было множество проблем со стучащей и текущей рулевой рейкой. Большинство проблем рулевого управления исправили только после 2014 года, когда появился телескопический кардан вместо фиксированного и была модернизирована рулевая колонка. Поэтому при выборе автомобиля лучше предпочесть рестайлинговый Solaris/Rio.

Hyundai Solaris первого поколения до рестайлинга (слева) и после (справа)

Простота в обслуживании

Это неписаное золотое для всех «бюджетников» правило Solaris соблюдает почти безукоснительно. Если решились самостоятельно поменять масло, то стоит поискать яму или подъемник. Сверху достать масляный фильтр невозможно, придется каким-то образом залезать под машину. Замена воздушного фильтра не так проста, как кажется. После его снятия рекомендуется продуть весь впускной тракт от корпуса фильтра до цилиндров, а точнее, высосать оттуда всю грязь и пыль.

Замена габаритных лампочек на Солярисе кажется сложной только на первый взгляд. С правой фарой все достаточно просто, а вот доступ к левой осложняет блок предохранителей. Чтобы к ней подлезть без снятия бампера, требуется терпение и ловкость рук. Дабы облегчить жизнь владельцам, официальные дилеры даже продавали специальные пластиковые щипцы. Подойдет также хирургический зажим.

Неважная управляемость

Первые Солярисы обескураживали владельцев своей управляемостью. «Кореец» радовал неплохой чувствительностью рулевого управления и четко стоял на дуге. Но при малейших неровностях, на волнах асфальта или в колее его корма начинала жить своей жизнью — раскачиваться и вилять из стороны в сторону. Неприятный эффект был заметен даже в городе, а на трассе становилось просто страшно, особенно в поворотах.

Виной всему была излишне мягкая задняя подвеска. Причем сильнее всего виляли хвостом седаны первых лет выпуска. Особенно это чувствовалось при полной загрузке. «Пятидверки» с их более легкой задней частью вели себя приличнее. К чести Hyundai, компания признала недоработку, недостаток начали исправлять почти сразу, имидж модели не сильно пострадал. Скорее, наоборот — высокая оперативность в устранении проблемы только увеличила популярность Соляриса. В общей сложности было сделано три ревизии подвески, прошла даже отзывная кампания. В итоге увеличился диаметр прутка у задних пружин, стали жестче амортизаторы Mando. Solaris стал послушнее и безопаснее, но до высоких европейских идеалов подвеску смогли дотянуть только на втором поколении, которое получило заднюю балку, унифицированную с Elantra и Creta, и переработанные амортизаторы.

Масложор и задиры

У первого Solaris было два варианта двигателей серии Gamma. Это рядные бензиновые «четверки» с цепным ГРМ и одним фазовращателем, разного рабочего объема, но очень схожие по конструкции. У двигателей G4FC (1,6 л, 123 л.с.) и G4FA (1,4 л, 107 л.с.) полностью одинаковые алюминиевые блоки с сухими чугунными гильзами и с диаметром цилиндра 77 мм. Различия только в коленвале с увеличенным ходом поршня, шатунах и поршнях. Заявленный производителем ресурс двигателей — не менее 180 000 км (ресурс цепи ГРМ около 150 000 км). При этом на практике эти моторы ходят порядка 300 000 км и даже больше — Солярисы из таксопарков тому подтверждение.

Что может пойти не так с такими простыми моторами? Стуки и вибрации после 100 000 км обычно связаны с нарушением зазоров клапанов и износом цепи ГРМ. Но основная проблема этих двигателей — поршневая, которая очень не любит перегревов, и не слишком надежный катализатор. Последний из-за некачественного топлива мог выйти из строя, не проехав и 100 000 км, а его керамическая пыль, попадая в цилиндры, способствовала образованию задиров. Как следствие — характерный стук, повышенный расход масла и перспектива капремонта с гильзовкой блока. Проблем можно избежать, если лить качественное топливо и масло, а катализатор вовремя удалить или заменить. Это существенно повысит ресурс поршневой группы.

Хорошо, что в отличие от Ауди и прочих Фольксвагенов эта проблема не носила массовый характер. Тем не менее при осмотре Соляриса лучше прихватить с собой эндоскоп. Состоянием катализатора тоже лучше поинтересоваться до покупки.

Не все коробки хороши

За все время производства первый Solaris успел примерить четыре варианта коробок. Это 5- (M5CF1-1) и 6-ступенчатая «механика» ( M6CF1) плюс АКПП с четырьмя (A4CF1) и шестью (A6GF1) ступенями. Проблемными оказались как МКПП, так и «автоматы» — хорошо, что не все.

Сочетание мотора 1,6 л и 5-ступенчатой «механики» оказалось не очень удачным. M5CF1-1 нормально уживается только с младшим двигателем 1,4 л, особенно у спокойных водителей. А вот со старшим мотором из-под гонщика век коробки недолог. Особенно если владелец не утруждал себя заменой масла. Тем более что у M5CF1-1 не очень надежные сальники, любящие пропускать масло. Требуя скорого ремонта, коробка начинает шуметь, но здесь остается вариант отделаться лишь переборкой с заменой подшипников и синхронизаторов. Если проигнорировать тревожные симптомы, то велик риск разрушения корпуса коробки, что грозит заменой всего узла. В этом случае лучше поставить более крепкую и ресурсную 6-ступенчатую M6CF1. Обе коробки полностью взаимозаменяемы, у них одинаковые кулиса, стартер, привода и полуоси. Жаль, что «шестиступка» также склонна к течам масла.

Из «автоматов», как это часто бывает, предпочтительнее старый 4-ступенчатый A4CF1, являющийся родственником агрегата Mitsubishi серии F4A42. Он был безальтернативным до рестайлинга и сочетался с мотором 1,4 л после него. Коробка туповата и неэкономична в работе, зато неприхотлива и проста в обслуживании. Разве что очень не любит работы при повышенной температуре. Потенциальный ресурс при щадящей эксплуатации и регулярной замене масла — 200 000 км и даже больше. После — промежуточный ремонт, обычно заключающийся в замене поршней, колец, сальников, части соленоидов, чистке гидроблока — и можно проехать еще столько же.

Solaris с 6-ступенчатым «автоматом» динамичнее и экономичнее, но сама коробка A6GF1 более капризна и требовательна к обслуживанию. Обратная сторона улучшенной динамики — более интенсивный износ накладок блокировки гидротрансформатора и повышенная рабочая температура. Если не менять масло хотя бы раз в 40 000 км, то к 150 000 пробега могут начаться проблемы с загрязнением гидроблока и выходом из строя соленоидов. Чтобы «шестиступка» дотянула до 200 000 км, нужно почаще менять масло, а не смотреть в мануал, где сказано, что оно залито на весь срок службы, составляющий 180 000 километров. Также стоит озаботиться установкой внешнего радиатора и внешнего маслофильтра. Покупать предпочтительнее более поздние варианты A6GF1, потому что трансмиссия постоянно дорабатывалась.

Несмотря на ряд недоработок и минусов, первый Solaris определенно удался. Бестселлерами просто так не становятся. У многих владельцев от бюджетного «корейца» осталось самое положительное впечатление. А за что ругать машину, если на пробеге в 100 000–120 000 км менялись только расходники и изредка то, чему и так пришел срок — вроде сайлент-блоков рычагов передней подвески? Если все озвученные недостатки всплыли разом, значит вам просто повезло купить автомобиль бывшего «чайника», игнорировавшего ТО, или экс-такси.

Солярисов в продаже много — около 8000 предложений на Дроме плюс еще столько же вариантов приходится на родственный Kia Rio. Проблема в том, что сложно найти автомобиль без серьезных ДТП и коммерческого прошлого. Дорестайлинг и рестайлинг делят рынок примерно поровну в обоих случаях. Из кузовов правят бал седаны — более 80% предложений. Они же, по утверждению специалистов рынка трейд-ин, пользуются и большим спросом. Зато среди хэтчбеков куда меньше риск нарваться на бывшее такси. Около 40% всех предложений приходится на варианты с мотором 1,6 л в сочетании с «автоматом». Вторая по популярности модификация — этот же двигатель в паре с «механикой».

Kia Rio — соплаформенная Солярису модель, пользующаяся не меньшей популярностью

Разброс цен и состояние автомобилей поражает воображение. Низ рынка — 250 000 рублей за машину со следами ДТП, юридическими проблемами и работавшую в такси, что и не скрывают. Ухоженный рестайлинговый Solaris или Rio с 6-ступенчатым «автоматом» будут стоить не менее полумиллиона рублей. Цены на Солярисы последних лет выпуска (2016–2017) доходят до 800 000 рублей. Для справки — рестайлинговый седан 2020 года выпуска по прайс-листу стоит минимум 765 000 рублей. Ценники на Rio X-line и того выше. Самые свежие образцы первого поколения стоят под 900 000. Новый хэтчбек дороже всего на 9000, а машина 2019 года стоит от 889 900 рублей.

Комментарии

Илья Каплан
Лобня
Пилот беспилотника
Илюха,прекращай детский сад,взрослый же мужик уже.
Видите ли, детский сад тут разводите вы, а потому лишь вы можете его прекратить)
 
4
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Пилот беспилотника
А на самом деле сдулся солярис по продажам,как и распиаренный сэлтос.
В вашем воображении - да.
А Селтосу просто с коронавирусом не повезло. Как и Кароку.
 
4
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Пилот беспилотника
Чем допустим веста 1.6 на вариаторе,будет хуже бомж соляры 1.4 на палке в одинаковые деньги?
Долговечностью.
На Соляре без больших проблем вы наездите 300-400К, если вам не надоест. Потом продадите. За сутки.
А Веста с начинкой от Ниссана - она зачем? Есть же Дастер и Каптюр в те же бабки. Только берите на МКПП, вариатор по определению к 70К идёт на помойку. Либо будете искать 70-100К на переборку. Оно вам надо? Ну и продать Весту на варике - удачи вам)))
3
6
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Виктор Беляев
Я не хвалю весту и не ругаю шкоду. Я не люблю упоротых фанатиков, игногирующих здравый смысл и не уважающих чужое мнение. Ну как же железо то самое, если веста оцинкована вся кроме крыши? Краш тест весты...
А что, оцинковка как-то влияет на толщину железа?
Я вам про Фому, вы мне про Ерёму.
Давайте условимся: никакие косяки никаких иномарок НЕ ОТМЕНЯЮТ того, что ВАЗы - убогие устаревшие куски распилооткатного отстоя, которые на рынке-то есть лишь потому, что росТеху удобно через них отмывать бюджетное бабло.
Вам что, нравится, когда у вас тырят бабки? Даже не знаю, как такое отклонение назвать...
Я, кажется, ни разу не призвапл закрывать ВАЗ. Да он и сам скоро исчезнет, просто под маркой ЛАДА будут делать Логаны второго поколения для стран третьего мира. И рабочие будут заняты, и ВАЗ не будет портить кровь россиянам.
А все названные вами монополии в принципе существуют НЕЗАКОННО, просто ФАСу дали команду "сидеть". Их всех нужно разукрупнять.
 
8
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Пилот беспилотника
С твоих слов весь автоваз одинаковый.Вот и давай тогда сравнивать чего больше продано.
Сначала объясните, отчего это "одинаковые" Веста и Гранта так по-разному стоят)
И вы снова в пролёте)
Признать, что Веста и гранта одно вы не можете, ведь тогда циферки по продажам не сойдутся, а искать отличия вам не хочется, потому что их слишком мало и это позор)
Упс)
1
4
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Алексей
Таксисты врут больше рыбаков.Мой Вазик исправен(Веста).Более того,ездил недавно на Октавии, ощущения очень дешёвой машины было всю дорогу.После Весты это был как будто шаг назад. Про Солярис не мифы,это...
Вот видите, вы поклонник частностей.
Ваш ВАЗик исправен лишь в вашем воображении, вы просто в данный момент не в курсе, что отрыгнуло.
Насчет Октавии - поржал, конечно)
Судя по вашему комменту, вы видели её только на картинке, либо ездили как в такси, а фразу про "шаг назад" написали просто в надежде задеть меня.
Только вот мне на ваши выкрутасы плевать)
Знаете сколько всего я услышал от любителей ВАзиков про Круз, когда у меня был Круз)
Один ваш единомышленник всерьёз мне рассказывал, что его Приора (Вест тогда не было) "классом выше"))))
Думаю, даже если бы я ездил на БМВ, то вы бы написали "недавно на БМВ, ощущения очень дешёвой машины было всю дорогу.После Весты это был как будто шаг назад."
2
5
Ответить
Илья Каплан
Лобня
сергей
Каждый день примерно по 70 км по рабочим дням я приезжаю по городу. По выходным и праздничным выходит до 250-270. И я вижу какие машины обклеены рекламой агрегатору. Из них ,,Вест,, примерно четверть. Жду Ваших фактов
Я пока услышал лишь ваши фантазии.
Ни фото, ни названия таксопарка, ничего)
Несерьёзно.
"примерно четверть" - это сколько в штуках? Как вы считали?
Проводили геомаркетинг с видеозаписью?
Давайте-ка факты, а не фантазии, ладно?
 
6
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Алексей
Статистика за апрель говорит,что Вест продали больше,чем Рио,солярисов и Крет, вместе взятых!
Статистика, которую вы стесняетесь привести целиком?
 
4
Ответить
Илья Каплан
Лобня
AndreyG123
Лада 4х4, Лада Веста, Лада Гранта, бывшая ШНива. Что в них от логана?)) Это основной объем продаж автоваза.
И это позор АвтоВАЗа.
По сути там из современного только немножко Весты (агрегаты от Ниссана).
Всё остальное - старьё и хлам.
1
6
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Alexsander Kuzmenko
Илья,не далее как вчера вы нас всех убедили,что Веста и все семейство автомобилей АвтоВАЗа являются раздутой копией ВАЗ 2108. А сегодня кинулись в другую крайность. Утверждаете,что Гранта и Веста это...
это утверждаю не я, а ваши единомышленники. Вы уж определитесь между собой.
Или Веста и гранта суть одно, и только тогда их можно плюсовать,
Либо это разные машины, и тогда их плюсовать нельзя.
Всё просто.
но вас ни тот, ни этот вариант не устраивает, потому вы и нервничаете)
 
4
Ответить
     
Ставрополь
Сообщений: 2268
Alexsander Kuzmenko
Этим страдает не только АвтоВАЗ. Двигатели В серии на Мазде,откуда в начале 2000х перекочевали на Киа и Хендэ,имеют родословную из 70х годов прошлого века. Тойота,А серия,больше 30 лет на конвеере.
да никто не против,пусть конструкция будет хоть из 50-х,но!! коробка не должна гудеть,и должна мякго переключатся,к тому же современные движки довольно моментные ,поэтому и ступеней надо побольше...
Мой отзыв: Nissan Almera
1
3
Ответить
Александр Котов
Илья Каплан
Есть одна проблема. "Куча авто, особенно бюджетного сегмента" не спонсируется из бюджета РФ, то есть из наших с вами налогов и не делается при этом из такого амна и палок как ВАЗики. Американцы...
Очень много примеров, когда крупные автопроизводители спонсируются государством. С этого начинал хендэ, в Китае тоже самое, в кризис GM наперегонки с остальными бежали выбивать господдержку. Это только те, про кого я вспомнил навскидку, без гугла. Но налоги тратят исключительно на ваз, остальные производители все в белом, сами за все отвечают и все делают на свои деньги
8
 
Ответить
14248125
serg_abakan
Прочитал статью...и просто о..ел. На старте продаж 9 лет назад Солярис стоил 379 тысяч. Глянул объявления из своего региона. Мало того что Солярис не подешевел за 9 лет он еще и подорожал. Цена за внешне...
Калина подорожала за 9 лет в 3 раза. Поэтому сейчас калина 11 года выпуска стоит столько же , сколько тогда новая.Жаль, что у меня зарплата поднялась только на 50% за это время, на одном предприятии и на этой же должности. Сейчас думаю о покупке нового автомобиля, но на какие шиши.
 
 
Ответить
сергей
Тюмень
Илья Каплан
Я пока услышал лишь ваши фантазии.
Ни фото, ни названия таксопарка, ничего)
Несерьёзно.
"примерно четверть" - это сколько в штуках? Как вы считали?
Проводили геомаркетинг с видеозаписью?
Давайте-ка факты, а не фантазии, ладно?
А где Ваши факты? И с какой кстати я должен ,,сливать,, личные данные из приложений со своего смартфона на всеобщее обозрение? 666-666, 666-999, 650-000, 955-000 -думаю этого хватит.
4
 
Ответить
18814670
На счет, якобы "лидерства" Осляриса, была статья в АР, где доказывалось, что так называемое "лидерство" обеспечили ушлые маркетологи, подававшие ***у), циферки с потолка, опережая тем...
Очень просто. На крылья, двери и капот использовался корейский оцинкованный лист. А на крышку багажника и крышу - маде ин раша (Северсталь) для экономии.
 
3
Ответить
serg_abakan
Прочитал статью...и просто о..ел. На старте продаж 9 лет назад Солярис стоил 379 тысяч. Глянул объявления из своего региона. Мало того что Солярис не подешевел за 9 лет он еще и подорожал. Цена за внешне...
Это не Солярис подорожал, а рубль подешевел.
3
3
Ответить
Илья Каплан
А что, оцинковка как-то влияет на толщину железа? Я вам про Фому, вы мне про Ерёму. Давайте условимся: никакие косяки никаких иномарок НЕ ОТМЕНЯЮТ того, что ВАЗы - убогие устаревшие куски распилооткатного...
Я хотел сказать, что веста оцинкована а восьмерка нет. Толщина металла весты не меньше чем у соляриса или рапида (достаточно глянуть снаряженную массу). По факту, веста ничем не хуже любого седана В класса на нашем рынке.
Тырят бабки-вопрос не к заводу а к правительству.
4
 
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 6732
Илья Каплан
И это позор АвтоВАЗа.
По сути там из современного только немножко Весты (агрегаты от Ниссана).
Всё остальное - старьё и хлам.
Разговор бы не о том хлам или нет, а об объёме продаж))
Шкода на галагенках жёлтых тоже хлам.
1
1
Ответить
Илья Каплан
Лобня
сергей
А где Ваши факты? И с какой кстати я должен ,,сливать,, личные данные из приложений со своего смартфона на всеобщее обозрение? 666-666, 666-999, 650-000, 955-000 -думаю этого хватит.
Слились, понятно)
 
4
Ответить
xab
Екатеринбург
Леонид1078
да никто не против,пусть конструкция будет хоть из 50-х,но!! коробка не должна гудеть,и должна мякго переключатся,к тому же современные движки довольно моментные ,поэтому и ступеней надо побольше...
На весте не хватает шестой передачи для экономии топлива, если едешь на скорости свыше 110 км/ч, но это ка бы и за пределами ПДД.
Для всех остальных скоростей существующей связки двихок/коробка абсолютно достаточно.
Нехрена чушь нести про низкомоментные движки и переносить ЧУЖИЕ проблнмы на Весту.
2
1
Ответить
xab
Екатеринбург
Ивановка
Начнем с того что любовница это подло и мерзко по отношению к постоянному партнёру. И я не вижу причин делать ценные подарки. Подарки и ништяки в дом. А уж коли завел интрижку то будь добр не сливать...
не все так однозначно, особенно если есть дети.
 
 
Ответить
Gennadiy Dyakov
Rendji
Не стоит выдавать свои фантазии за действительность. Да солярки присутствуют на дороге, но явление не носит массовый характер. Тут их единичные продажи. Приус по прежнему предпочтительнее соляры
Это все госзакупки,или фирмы с запада подряд имеющие свою технику привозят.ьипа как у нас в Б Камне уфанефтемаш.у них и весты и уазы и ларгусы,мне хочется просто подойти и АбА***** ети ничтожество в краю лучших автомобилей в мире.
 
2
Ответить
xab
Екатеринбург
Alex-burenie
большинство россиян вообще не могут себе щас позволить купить авто дороже 200тр, только 3-5% могут до 600-800тр (это 4-7млн чел) и только 200 тыс человек позволят себе авто дороже 1млн
И этот бред еще кто-то плюсует.
Одна только немецкая тройка только 2019 году продала 100 тысяч авто.
2
 
Ответить
Виктор
Томск
ДИВАНИО Диванный X Перд
От 379 000 рублей! Верните мне 2011 год!!!
Нужно не год возвращать а доллар на место, тогда и цены вернутся)))
3
 
Ответить
     
Ставрополь
Сообщений: 2268
xab
На весте не хватает шестой передачи для экономии топлива, если едешь на скорости свыше 110 км/ч, но это ка бы и за пределами ПДД.
Для всех остальных скоростей существующей связки двихок/коробка абсолютно достаточно.
Нехрена чушь нести про низкомоментные движки и переносить ЧУЖИЕ проблнмы на Весту.
где я написал про низкомоментные движки?
1
1
Ответить
     
Ставрополь
Сообщений: 2268
xab
На весте не хватает шестой передачи для экономии топлива, если едешь на скорости свыше 110 км/ч, но это ка бы и за пределами ПДД.
Для всех остальных скоростей существующей связки двихок/коробка абсолютно достаточно.
Нехрена чушь нести про низкомоментные движки и переносить ЧУЖИЕ проблнмы на Весту.
открою тайну в России есть автомагистрали где разрешенная скорость 130+20 км/ч
3
2
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Виктор Беляев
Я хотел сказать, что веста оцинкована а восьмерка нет. Толщина металла весты не меньше чем у соляриса или рапида (достаточно глянуть снаряженную массу). По факту, веста ничем не хуже любого седана В класса на нашем рынке.
Тырят бабки-вопрос не к заводу а к правительству.
Хуже, Виктор, хуже.
АКПП нет. Качества нет. Долговечности нет. Населена роботами.
А главное- перспектив нет: Быть ей с начинкой от Рено или Ниссана.
И вот вопрос. В чём её преимущество тогда? В ладье?
Я правильно понимаю, что, если у вас ворованное прячут, то у полиции вопросов к вам быть не должно? Ну вы же сами-то не воровали, да?)))
 
6
Ответить
Илья Каплан
Лобня
AndreyG123
Разговор бы не о том хлам или нет, а об объёме продаж))
Шкода на галагенках жёлтых тоже хлам.
А вот продажи говорят обратное)
Если вы об Октавии, то она лидер в своём классе, где ВАзика просто нет (ВАЗ не умеет в С-класс), а если о Рапиде, так они с Полуседаном во всём лучше Весты.(И есть даже АКПП)
А уж корейцы напихивают ей который год. То, что вам это неприятно, реальность не меняет)
 
5
Ответить
xab
Екатеринбург
Леонид1078
открою тайну в России есть автомагистрали где разрешенная скорость 130+20 км/ч
Это где?
Сколько километров этой трассы?
1
2
Ответить
Кирилл
Лебедянь
ДИВАНИО Диванный X Перд
От 379 000 рублей! Верните мне 2011 год!!!
в 2013 -м брали за 523 000 белый седан на ручке 1.6 с кондеем, сигнализацией, ковриками и локерами.
1
 
Ответить
xab
Это где?
Сколько километров этой трассы?
От Перьями в сторону Екатеринбурга есть. Целых 25 км. Больше не знаю
1
 
Ответить
Кирилл
Лебедянь
Как то все страшно написано. В 2013 мы купили отказника прямо с автовоза практически, и то в воронеже, в липецке очереди были по пол-года. Машина до сих пор вызывает только приятные воспоминания. Весь негатив,как правило , несут те кто на на ней не ездил, либо кто сел с лексуса. Мы пересели на солик с ВАЗ 2112 , и очень приятно были удивлены: приятная и комфортная машина, служила 5 лет без проблем,заменяли только расходники, да зимой обмерзали боковые стекла в сильный мороз, бампера нежные, но вообщем то и все, в остальном вполне неплохой автомобиль.
3
3
Ответить
  
Кемерово
Сообщений: 463
Илья Каплан
Так продавайте Рио и возвращайтесь обратно на Гранту.
Что ж вы мучаетесь?
Лицемер, что ли?
купишь у меня рио за миллион? нет? о чём тогда разговор?
Были: ВАЗ-21093 2000г, Toyota Platz 2001г, ВАЗ-11193 2007г, есть ВАЗ-2190 2013г
4
1
Ответить
    
Сообщений: 1750
Саня Иванов
И тут печенегов и половцев упомянули. А по теме, не знал даже, что на солярисе есть 6 ступенчатая механика.
Правители запоминаются какой чем. А наш - терзающими печенегами и половцами!
2
1
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 6732
Илья Каплан
А вот продажи говорят обратное)
Если вы об Октавии, то она лидер в своём классе, где ВАзика просто нет (ВАЗ не умеет в С-класс), а если о Рапиде, так они с Полуседаном во всём лучше Весты.(И есть даже АКПП)
А уж корейцы напихивают ей который год. То, что вам это неприятно, реальность не меняет)
Я про твою октавию, конкретно.
2
1
Ответить
Alex Alex
Ивановка
Кёльн - красиво!
Не совсем. Кроме собора ничего интересного не осталось, разбомбили во вторую мировую. Очень грязно и бетонносеро всё вокруг. А вот за пределами города есть много чего интересного. Поэтому и живём в маленькой деревушке под кёльном.
 
 
Ответить
    
Сообщений: 1750
Ивановка
https://spb.drom.ru/hyundai/so...

2012 год. 1.4 акпп. 425 тысяч...
КАК БЛИН 425?! За 8 летний солярис 1.4!?
Это такие чудаки, которые пишут в объявлении: цена актуальна до конца недели, потом буду повышать на 100 тыр в связи с обвалом курса рубля. Читаешь и думаешь: мда... откуда вы такие вылезаете?
2
 
Ответить
Илья Каплан
Лобня
AlexNecro
купишь у меня рио за миллион? нет? о чём тогда разговор?
Ну так вы выставляйте по рынку, сразу кто-то купит)
А если за миллион продвать, то будете до Второго Пришествия ездить на ней)
 
1
Ответить
18814670
Юрий Банаков
Очень просто. На крылья, двери и капот использовался корейский оцинкованный лист. А на крышку багажника и крышу - маде ин раша (Северсталь) для экономии.
Ложь!
 
 
Ответить
сергей
Тюмень
Илья Каплан
Слились, понятно)
Ну куда мне против такого ,,диванного эксперта,,как Вы?
3
1
Ответить
     
Сообщений: 3603
Езжу на тойоте 2002 года, застал и выход Соляриса на рынок, его взрывную популярность, и текущие похороны 1 поколения 2011 года, дескать ресурс исчерпан, все свалки ими завалены. Прямо целая жизнь на глазах пронеслась. Пойду свою тойоту полирну что ли - уберегла от этого всего
2
3
Ответить
Алексей
Илья Каплан
Вот видите, вы поклонник частностей. Ваш ВАЗик исправен лишь в вашем воображении, вы просто в данный момент не в курсе, что отрыгнуло. Насчет Октавии - поржал, конечно) Судя по вашему комменту, вы видели...
Нет,на Октавии я ездил в каршеринге.Пробег около 50,а на стыках ТТК вся гремит.При резком перестроении Веста сразу следует за рулём,а на Октавии сначала каша на руле,потом крен,потом перестроение.Как корова.
2
4
Ответить
Алексей
Илья Каплан
Статистика, которую вы стесняетесь привести целиком?
Что её приводить,здесь на другие неделю назад в новостях была
1
1
Ответить
Алексей
Илья Каплан
Статистика, которую вы стесняетесь привести целиком?
Здесь на дроме.
1
1
Ответить
 
Пермь
Сообщений: 160
Ёжж_bB
Ерунда. Поездил я и на Поло и на Солярисе. У Поло хотя бы железо толще качество салона получше. Коробка не тупит. А так бюджетные они и есть бюджетные
Полстраны проездили на поло и на рио-солярис, преимущество предпочтения очевидны.
2
1
Ответить
ДИВАНИО Диванный X Перд
От 379 000 рублей! Верните мне 2011 год!!!
зарплаты 2011 года тоже вернуть?
4
1
Ответить
     
Ставрополь
Сообщений: 2268
Rallyman
зарплаты 2011 года тоже вернуть?
а что зарплаты с того времени выросли? вы депутат?
1
2
Ответить
Илья Каплан
Хуже, Виктор, хуже. АКПП нет. Качества нет. Долговечности нет. Населена роботами. А главное- перспектив нет: Быть ей с начинкой от Рено или Ниссана. И вот вопрос. В чём её преимущество тогда? В ладье?...
Я видел весты с пробегом за 200 тысяч км, когда ездил в Чувашию (брал такси). И они были вполне бодрячком. По автомату хз. Есть коробка ниссан, но это вариатор. К нему отношение двоякое, к тому же лично я предпочитаю ручку. Как минимум с движками 1.6 веста машина надежная, раз берут в такси.
Каковы перспективы поло или рио? Бесконечное натягивание новых фар на старую платформу? Пока россияне не начнут жить богаче мы будем кататься на таких машинах.
Если у Вас октавия 1.6 автомат, значит она конструктивно ушла недалеко от весты или рио. Спереди рычаги, сзади балка, подушки в минималке две, весу в ней тонна сто, то есть легче весты на 200 кг (фольга или пластик?) Мотор 1.6 моложе приоровского, но тоже не первой свежести, обладает кислой динамикой и жрет масло.
Вы пишите, что у весты допотопный движок? Движок рио это старый как*****о мамонта движок мицубиси, только ухудшеный за счет алюминиевых деталей и проблем с катализатором. Где тот технопрорыв, который отделяет весту и рио, поло?
9
 
Ответить
   
Сообщений: 906
Nachtwandler
Сиденья. Сиденья в норме. ***е - комфортно и это главное.
Ближе к 40 понимаешь, что не ***е должно быть комфортно, а спине ;)
Если у Соляриса I такие же кресла, как и у Рио III, то и тут Солярис мимо.
 
 
Ответить
Тарас Вялый
Описан бред. Или в Российской сборке такие дефекты. У меня был в Турецкой именно Акцент а не Солярис ничего из перечисленного не заметил за 3 года эксплуатации б/у автомобиля!

Могу сказать о слабых местах. 1 подшипник ступицы и нулевая электро рейка. Других недостатков не обнаружено.
 
1
Ответить
oleg wood
Рио, 2012. 1.4 мкпп 100 т.км.
Ничего не потеет, родной кат (аи95 на луке или газпромере, редко шел), лкп слабое низ крыла возле зад двери шелушиться, но ржи нигде нет; лобовое не скрести зимой (паутинка будет), свистит на холодную ролик - не менял (лет 5 уже), заводится всегда. балка кривая, пластинами регулировал. в зад в легкую били несколько раз даже зимой (бампер родной нигде не треснул), противотуманки крепление слабое, настом зимой отвалилось, но эпоксид в помощь. Салон как новый, сидухи не продавлены. головной свет отстой полный, ничем не лечится. по подвеске только косточки менял, кажется как новая еще. Шумки нет, замена рези немного решает на мягкую, ну или со временем тише зимой когда шипы повылетают )). антифриз, масло мкпп родное, кондер слабый, но ничего не потеет, в сырую погоду вкл кондер чтобы не потело. в -30 лобовое немного затягивает на трассе, в машине тепло всегда. никогда не грею, завел через 1..2 мин еду (если чистить снег не надо) медленно выезжая с парковки. Ограничители дверей не держут уже через год-два. ДВС 1.4 по городу за глаза, на трассе тяжеловато обгонять (субъективно). а так за 100 км ничего не менял по серьезке. лампочки периодически, масло, резину летнюю.
1
1
Ответить
oleg wood
Кирилл
Как то все страшно написано. В 2013 мы купили отказника прямо с автовоза практически, и то в воронеже, в липецке очереди были по пол-года. Машина до сих пор вызывает только приятные воспоминания. Весь...
да после приоры тоже радовался.
это прорыв ))
тише, мягче, теплее, комфортнее.
 
 
Ответить
  
Рио-де-Жанейро
Сообщений: 14575
xab
Это где?
Сколько километров этой трассы?
М11
От каждого по возможностям. Каждому по потребностям ©
 
 
Ответить
Gennadiy Dyakov
Пилот беспилотника
Для тебя академег икона?Посмотри ещё асату))
Агата единственный,кто говорит правду как есть про таз....
 
5
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 45790
PROгландин
Что берем?
Лада веста +

Солярис -

А по мне так рекса 330 за такие баПки... Сибирь на связи)
Веста и безопаснее намного - как на краш-тестах, так и реальных ДТП.
Если бы понты светились, то в России были бы белые ночи...
3
1
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 45790
Александр
Хорошая машина, во Владике много их становиться уже...
Тока в автопарках фирм типа Кока-Колы...
Если бы понты светились, то в России были бы белые ночи...
 
2
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 45790
14197299
Все просто . С учетом того , что зарплата россиян в рублях , то она растет гораздо медленнее, чем курс доллара . В нулевых за 600 тыс рублей продавался Фокус , в начале десятых за 600 тыс рублей можно...
В начале 10-ых за эту сумму такой шикарный выбор японок был, практически без пробега шописец...
Если бы понты светились, то в России были бы белые ночи...
 
3
Ответить
Пилот беспилотника
Красный Сулин
Gennadiy Dyakov
Агата единственный,кто говорит правду как есть про таз....
Ты серьёзно смотришь этого бармалея?
2
 
Ответить
Den125
Владивосток
Поджигатель Капланов
Естественно, на ДВ народ поумнел за последние годы. Прули становятся некондицией.
На Дальнем Востоке Солярисы/Рио/Поло используют в основном гос. структуры, бюджетные организации, а также представительства и филиалы крупных бизнес-компаний Западной части России. В личное пользование такие машины покупают редко, и не потому, что машина плохая, просто по ряду причин она не нужна людям проживающих на ДВ.
3
2
Ответить
nbt
     
Сообщений: 3273
john105
4.04.2004 я купил себе Плац (Ярис-седан, Эхо) за 214 т.р., отъездил на нем 8 лет, потом на нем 2 года ездил брат. Пробил номерограмм - он уже два раза продался в Краснокаменске за 250 т.р.
Потому, что машина нормальная.
 
2
Ответить
nbt
     
Сообщений: 3273
ТУ-144
В каком месте там надежность? Китайский одноразовый двигатель, ломающаяся механика (это вообще как?..), весь ржавый, стекла мягкие, туманки выпадают!... Самый смак все не любят кЕтай. А тут третьесортный...
На восьмом пруле езжу, в душе не люблю, где там катализатор и как он выглядит. На честный ТО один раз приезжал (одно время строжились - делали по -правде). Пятилетний Платц показал СО 0,24 %, новая ВАЗ-2107 следом за мной = 6%.
Занавес.
 
4
Ответить
   
Сообщений: 556
Алексей
После VW Polo Solaris так-то вообще не катит.
поло не VW
 
 
Ответить
ТУ-144
Новосибирск
nbt
На восьмом пруле езжу, в душе не люблю, где там катализатор и как он выглядит. На честный ТО один раз приезжал (одно время строжились - делали по -правде). Пятилетний Платц показал СО 0,24 %, новая ВАЗ-2107 следом за мной = 6%.
Занавес.
Какой занавес? Новый ВАЗ 2107 уже лет 15-20 не делают :-) :-) :-) Занавес.
2
 
Ответить
nbt
     
Сообщений: 3273
ТУ-144
Какой занавес? Новый ВАЗ 2107 уже лет 15-20 не делают :-) :-) :-) Занавес.
Это был 2005 год. Учитесь, юноша, читать.
1
2
Ответить
 
Орск
Сообщений: 195
ННВ
Точно не показалось😉
Доказали😁 у меня кросс может на нем и лучше. а скрипит так это жигуль, скрипит значит едет.🤣
 
 
Ответить
 
Орск
Сообщений: 195
Илья Каплан
Выходит, вы аналогичный пустослов)
Вот незадача)
Нет.ина данных авто ездил. Более того ездил не на одном десятке авто не пассажиром, а за рулём. А вы дальше в электричке комментарии строчите....
1
1
Ответить
Сергей
Бийск
Roman 13
вы не правы, если взять курс доллара в феврале 2011, и сейчас тогда получается сегодняшний солярис дешевле(в долларах), а современный еще и нафарширован лучше.....надо задавать вопросы нашему сказочному обнуленному, почему за 20 лет стабильности, рывков и прорывов мы стали жить хуже......
После 50 000 км Солярис это скрипящее ведро, с негреющей печкой, поцарапанным везде пластиком (даже в перчатках) и невозможностью ехать по трассе в сильный ветер или каше на дороге. А для такси норм. Проходил уже. На Солярисе на 90 000 выбили катализатор, на 122 000 замена колец и на рынок. На первом Поло замена помпы по гарантии на 86 000 и стоек стабилизатора на 120 000.. Был продан на 141 000. Второй был продан на 78 000, без вложений.
3
2
Ответить
Den125
На Дальнем Востоке Солярисы/Рио/Поло используют в основном гос. структуры, бюджетные организации, а также представительства и филиалы крупных бизнес-компаний Западной части России. В личное пользование...
Одна из причин это недалёкость ДВшников!!!
 
 
Ответить
  
Сообщений: 401
Шляпа этот Солярис.

Реал лучше Фита взять и кататься радоваться.
Делать то, что ты любишь - свобода. Любить то, что ты делаешь - счастье.
Мои отзывы: Honda Fit 2008, Toyota Crown 1994
4
1
Ответить
Владимир
Владивосток
Александр
Хорошая машина, во Владике много их становиться уже...
ну да. Много. В такси и казенная тачка у организаций...
 
 
Ответить
Владимир
Владивосток
ДИВАНИО Диванный X Перд
Удивительно. Неужели предпочитают новый солярис вместо 3-4 летнего Фита с аукциона?
Неа. Фитов щас кстати меньше. Много тойот аква, витц, пассо и прочих небольших авто от тойота-дайхатсу
 
 
Ответить
Владимир
Владивосток
ЖИРНЫЙ ТОНИ
Вы точно из Владивостока?))
да это в такси их много :) плюс казенные тачки у федеральных контор
 
 
Ответить
Владимир
Владивосток
Поджигатель Капланов
Естественно, на ДВ народ поумнел за последние годы. Прули становятся некондицией.
Ха-Ха. Велкам в гости :) посмотрите на чем тут ездят.....

З.Ы. мне такой авто как солярис рио не нужен даже даром.
 
3
Ответить
Владимир
Владивосток
Поджигатель Капланов
Прули уже начали отходить. Ещё лет 5 и вы не узнаете автомобильный Владивосток.
Это только заслуга ограничений и запретов. Если насильно не заставить - то народ с ПР тут не слезет. Потому как фит или аква или витц все равно для местных лучше корейской блестящей но неполноприводной недомашинки....

как ни крути - но 4ВД авто во Владивостоке - необходимость. Да и не только во Владивостоке
1
1
Ответить
Владимир
Владивосток
Ивановка
Медтехника жестко дешевеет. Электроника тоже. И только авто живут по своим правилам? Бред же.
Это сговор жадин.
здесь Вы чуть-чуть неправы. Электроника не дешевеет. Появляется больше товаров плохого качества, зато дешевых. При этом хороший например телевизор - будет дорогим. Условно дорогим. Дорогим относительно нашего кармана и относительно дешевого китайского гуана...

З.Ы. с телевизором просто пример - везде так. Есть печь микроаолновая за 3 000 а есть за 30 000. и так везде.
1
1
Ответить
Владимир
Владивосток
Ивановка
Начнем с того что любовница это подло и мерзко по отношению к постоянному партнёру. И я не вижу причин делать ценные подарки. Подарки и ништяки в дом. А уж коли завел интрижку то будь добр не сливать...
не надо с этого начинать :)

кто сказал что так как Вы пишете - правильно или неправильно? Каждый решает сам. зачем осуждать?

может мы вообще зря трепыхаемся, и завтра "конец света" ? Кто то же живет по такому принципу :)
 
 
Ответить
афдот
Иркутск
Все верно написано- ломучее гниющее ведро с болтами.
2
1
Ответить
ДИВАНИО Диванный X Перд
Rallyman
зарплаты 2011 года тоже вернуть?
Можно и вернуть, у меня все равно в 2011 была такая же как и сейчас.
2
 
Ответить
Gennadiy Dyakov
Пилот беспилотника
Ты серьёзно смотришь этого бармалея?
Ещё и подписан.он дело говорит.
 
2
Ответить
Илья Каплан
Лобня
AndreyG123
Я про твою октавию, конкретно.
Ну, вам из маршрутки-то виднее)
Там фары ксеноновые из Китая) Гораздо лучше)
 
 
Ответить
Илья Каплан
Лобня
сергей
Ну куда мне против такого ,,диванного эксперта,,как Вы?
Это ваше никому не интересное мнение)
Диванный эксперт у нас как раз вы - ни одного факта, только домыслы и фразы типа "а вот я видал")))
Удачи)
 
3
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Алексей
Нет,на Октавии я ездил в каршеринге.Пробег около 50,а на стыках ТТК вся гремит.При резком перестроении Веста сразу следует за рулём,а на Октавии сначала каша на руле,потом крен,потом перестроение.Как корова.
Вот это я понимаю, референс)))
Если ВАзик в каршеринг сдать, он тут же разваливается.
Потому их там и нет)
Насчёт "каши на руле" - да, Веста всегда была коровой. И внешне и по повадкам. говорю же - раздутая ВАЗ 2108.
1
3
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Алексей
Что её приводить,здесь на другие неделю назад в новостях была
Слились. Понятненько)
 
2
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Алексей
Здесь на дроме.
Слив такой слив) Поздравляю)
 
2
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Виктор Беляев
Я видел весты с пробегом за 200 тысяч км, когда ездил в Чувашию (брал такси). И они были вполне бодрячком. По автомату хз. Есть коробка ниссан, но это вариатор. К нему отношение двоякое, к тому же лично...
Весту не берут в такси. Если и берут, то какие-то частники, у которых нет денег на нормальный автомобиль.
Перспективы Поло и Рио огромные. Проблема в том, что новую платформу с двигателями о трёх цилиндрах и одном литре на турбине вы сами не захотите - вам же надо, чтобы "на века и внукам в наследство оставить". А на века бывает только Победа ГАЗ М-21, всё, что современнее - пять лет и на помойку. Это мировой тренд. Так мировая экономика устроена. А у нас как в XIX веке - работяги пашут, депутаты лопают. И вот специально для стран третьего мира с нищим населением, для которого $10К - неподъёмная сумма, и делают Логаны, Поло на атмосфере и прочие упрощенные тачки, чтобы ездили чуть дольше и стоили чуть дешевле. Проблема не в том, что производители не могут, а в том, что вы другое просто не купите. Вон, Сид с турбиной и роботом привезли, так не берут же. На этом фоне гордость ВАЗа тем, что "Веста не хуже Соляриса" особенно забавна - они почти достигли уровня упрощенного автомобиля из Южной Кореи, выше им физически не подняться. Корейцымогут и лучше, и сложнее, а что может ВАЗ? Сделают из 1,8-мотора 2,0 с расходом масла, равным расходу топлива? Вот это - позор.
2
5
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Alexanderchebotaev
Нет.ина данных авто ездил. Более того ездил не на одном десятке авто не пассажиром, а за рулём. А вы дальше в электричке комментарии строчите....
Когда ВАЗолюбителю нечего сказать, он вспоминает про электричку)
Забывая, однако, что в Подмосковных электричках есть даже кондиционер, который в его древний ВАЗик не поставить даже за доплату) Я же имею выбор - электричка (быстрее) или личный автомобиль (комфортнее), а у вас выбора нет - ВАЗик или ПАЗик)
Удачной поездки)
 
3
Ответить
8497806
Удачный
Алексей
После VW Polo Solaris так-то вообще не катит.
Хрен редьки не слаще
 
 
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 6732
Илья Каплан
Ну, вам из маршрутки-то виднее)
Там фары ксеноновые из Китая) Гораздо лучше)
Из маршрутки? Походу опять ты слился))
Я про твою черную древнюю октаху с желтыми мутными фарами))
2
1
Ответить
Илья Каплан
Весту не берут в такси. Если и берут, то какие-то частники, у которых нет денег на нормальный автомобиль. Перспективы Поло и Рио огромные. Проблема в том, что новую платформу с двигателями о трёх цилиндрах...
Два раза ездил в прошлом году в Чебоксары в командировеу, заказывал такси и приезжала веста. Оба раза. В Балашихе, в Ивантеевке видел в такси весты, в Костроме. Я пол России обьездил, но вам из Лобни, конечно виднее. Как таксомобиль веста проигрывает только отсутствием автомата (для столицы это критично, для подмосковья тоже).
"Вам же надо на века и внукам" Вы опять судите за меня.
Вторая часть Вашего опуса только подтверждает мои слова. Если бы россияне были побогаче, они ездили бы на других машинах. И ВАЗ бы делал другие машины, более современные. Камри по цене гранты сделать нереально. А Ладу камри никто не купит.
Вам нравится ощущать себя диванным РобинГудом, клеймящим завод, ради бога. Только клеймить нужно не завод, а тех, кто рулит в нашей стране таким образом. Правительство и президент сменятся, вопрос времени (какого только), а завод останется. А фронда ради фронды это глупо и несерьезно.
5
 
Ответить
Den125
Владивосток
Поджигатель Капланов
Одна из причин это недалёкость ДВшников!!!
Не стоит делать такие заявления о людях которых совершенно не знаешь и о той жизни которая от тебя очень далека. Комментарий показывает лишь твою собственную недалекость и глупость.
1
 
Ответить
Алексей
Илья Каплан
Вот это я понимаю, референс)))
Если ВАзик в каршеринг сдать, он тут же разваливается.
Потому их там и нет)
Насчёт "каши на руле" - да, Веста всегда была коровой. И внешне и по повадкам. говорю же - раздутая ВАЗ 2108.
Читайте внимательно-каша на руле у Октавии,у Весты моментальный отклик! Почему то другие авто в каршеринге так не гремели,как эта Октавия.Конечно,по одной машине нельзя делать конкретных выводов,но само вождение на ней мне не понравилось.После сел на Весту-да это кайф просто!
2
2
Ответить
Алексей
Илья Каплан
Весту не берут в такси. Если и берут, то какие-то частники, у которых нет денег на нормальный автомобиль. Перспективы Поло и Рио огромные. Проблема в том, что новую платформу с двигателями о трёх цилиндрах...
Нет, конкретно я хочу Весту с мотором 1,4 тси и 6акпп от Карока.
 
 
Ответить
 
Орск
Сообщений: 195
Илья Каплан
Когда ВАЗолюбителю нечего сказать, он вспоминает про электричку) Забывая, однако, что в Подмосковных электричках есть даже кондиционер, который в его древний ВАЗик не поставить даже за доплату) Я же имею...
Ваз у меня временно, для работы на стройке моего нового дома. И да у него климат и о чудо он нормально работает. Кстати не хуже чем у моего прошлого Киа Сид. А вы езжайте на электричке и строчите комментарии дальше...
3
1
Ответить
Алексей
Илья Каплан
Когда ВАЗолюбителю нечего сказать, он вспоминает про электричку) Забывая, однако, что в Подмосковных электричках есть даже кондиционер, который в его древний ВАЗик не поставить даже за доплату) Я же имею...
Из Лобни только на электричке и выезжать из-за пробок
1
 
Ответить
   
Город-Герой Лесобаза
Сообщений: 759
Coshmaran
Зачем менял? Они ж вечные?
дык как то на одной не интересно
 
 
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 421
galant22
Полстраны проездили на поло и на рио-солярис, преимущество предпочтения очевидны.
Перимущества перед чем? Одного перед другим? Так их особо и нет. Выбор дело вкуса.
Преимущество перед древним ведром - бесспорное.
Я написал исключительно свои впечатления от обеих машин.Солярис мне категорически не понравился. Поло произвел более благоприятное впечатление, на дороге стоит неплохо и коробка адекватная.
Но! Мое мнение сложилось по влиянием того, что моя обычная машина это Форд Фокус 3 универсал. Логично что у В-класса я сразу увидел все недостатки.
А вот Шкода Йети например мне понравился, на фоне того же ФФ3.
И чтобы не развивать тему, сразу скажу я не считаю ФФ3 идеалом автомобиля. Идеального автомобиля не существует Любая машина это некий набор компромисов, дальше дело за покупателеи.
2
 
Ответить
   
Нижний Новгород
Сообщений: 20379
С таким названием он должен иметь дизельный мотор
Honda Odyssey RA7L(4WD) + 2 Toyota HiAce(4WD) + Toyota TownAce(4WD)
 
 
Ответить
oculus
Прочитав статью, понял , что весь тот яд, который ВАЗолюбители выливали на Солярис, оксзался правдой ;)
Проблемные : подвеска, мотор, (оказывается, не только 2,0), коробки,салон, ЛКП, кондер
Что остается?
Эксплуатируя рио 11 го года, вот уже 6 лет с пробегом 150К, понял что 80% информации в статье - бред, высосанный из пальца!
2
3
Ответить
Илья Каплан
Лобня
AndreyG123
Из маршрутки? Походу опять ты слился))
Я про твою черную древнюю октаху с желтыми мутными фарами))
Вы просто завидуете)
Ведь у вас вообще нет автомобиля)
приходится вам на маршрутке рассекать или на убогом ВАЗике.
Мои соболезнования)
 
2
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Виктор Беляев
Два раза ездил в прошлом году в Чебоксары в командировеу, заказывал такси и приезжала веста. Оба раза. В Балашихе, в Ивантеевке видел в такси весты, в Костроме. Я пол России обьездил, но вам из Лобни,...
Понимаете, вот вы описали 4 (четыре случая) Весты в такси. Сколько их в месяц делают? Вот то-то же.
Частности, милейший, частности.
Мне непонятно, почему вы хотите поощрять изготовление эрзац-телег?
Завод в сговоре с теми, кого вы намереваетесь клеймить. Без их попустительства никакой схемы бы не было.
А так, знаете, всех фигурантов Нюрнбергского Процесса надо было отпустить с миром, ведь их же гадкий Гитлер заставлял творить непотребства, а сами они были очень хорошие люди, да?)
 
3
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!


Продажа Hyundai Solaris в Москве