Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Как подорожает правый руль с 1 июля? Разбираем нюансы постановки на учёт по новому ГОСТу
21.05.2020 | 64277 просмотров

Как подорожает правый руль с 1 июля? Разбираем нюансы постановки на учёт по новому ГОСТу

Автор: Ефим Незванный
Фото из открытых источников
Источник: Дром
Если у вас сейчас автомобиль с правым рулем, каким будет следующий?
4306 (56%)
1252 (16%)
496 (6%)
1516 (20%)
В середине мая в российских средствах массовой информации прошла новость о серьезных ограничениях (вплоть до запрета) ввоза праворульных автомобилей в РФ в связи с тем, что с 1 июля станут обязательными новые требования ГОСТа. Так это или нет — Дром решил разобраться в этом вопросе.

Сразу скажем — новость о запрете не что иное, как «фейк-ньюс». Никаких серьезных ограничений на ввоз праворульных машин с 1 июля вводить не планируют. Cерьезное нововведение при оформлении ввезенного в Россию автомобиля всё-таки будет — осложняется механизм получения СБКТС (Свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства), а без него машину на территории Таможенного союза не зарегистрировать.

С 1 июля становится обязательным для исполнения документ с длинным названием «ГОСТ 33670-2015 Автомобильные транспортные средства единичные. Методы экспертизы и испытаний для проведения оценки соответствия. Межгосударственный стандарт». Документ датируется, как видим, еще 2015 годом, но обязательность его применения несколько раз переносилась из-за отсутствия необходимой материально-технической базы. Теперь ввозимый в Россию транспорт должен соответствовать положениям этого ГОСТа. Определять это будут аккредитованные лаборатории после соответствующих полигонных испытаний. Сама экспертиза ввезенных ТС проводится и сейчас, но по старому ГОСТу и в «стационарных условиях» — на СВХ (склад временного хранения). Читай, по упрощенной процедуре.

С 1 июля меняется механизм получения СБКТС (Свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства). Пока его можно получать через осмотр на СВХ (склад временного хранения). На фото СВХ во Владивостоке.

Порядок получения СБКТС с 1 июля будет выглядеть так. Ввозимый на территорию России автомобиль после «растаможки» должен быть доставлен на полигон (импортером, собственником или его представителем), где аккредитованная лаборатория проведёт с ним расписанный по ГОСТу цикл испытаний и экспертиз, после чего представит свое заключение. Только при наличии положительного результата транспортное средство получит СБКТС, а затем и на таможне — долгожданный ПТС (паспорт транспортного средства).

Соответственно, импортер будет обязан перед экспертизой и испытаниями привести ввозимый автомобиль в соответствие с требованиями нового ГОСТа. Автомобиль должен быть полностью укомплектован (включая аптечку и знак аварийной остановки), заправлен техническими жидкостями и топливом, иметь соответствующие российским требованиям маркировку (в частности, шин) и направление света фар. С последними положениями у японских автомобилей (в отличие, например, от корейских и тем более европейских) есть известные несоответствия. Поэтому машину к полигонным испытаниям надо будет специально готовить — а это и финансовые, и временные затраты. Кроме того, придется потратиться и на проведение самой экспертизы.

C 1 июля для ввозимых автомобилей станут обязательными полигонные испытания

Денис Максименко, инженер испытательной лаборатории (Владивосток): «Не думаю, что с прохождением экспертизы у исправных автомобилей в подавляющем большинстве случаев будут какие-то проблемы. Сейчас осмотр на СВХ обходится клиенту примерно в 7000 рублей. В связи с тем, что испытания станут сложнее, стоимость, думаю, увеличится примерно до 15 000. Плюс стоимость доставки на полигон — здесь, чтобы сократить издержки, можно будет задействовать автовозы, это будет экономичнее, чем эвакуаторы. Каких-то очередей на осмотр быть не должно. О монополизме и речи не идет. Сейчас только во Владивостоке работают шесть компаний, оказывающих подобные услуги, и еще несколько предполагают зайти на этот рынок, в том числе ожидается и открытие в Приморье филиала Государственного научного центра ФГУП «НАМИ». Но вот как экспертиза будет проходить на практике, сказать очень сложно — месяц-два потребуется на то, чтобы отработать весь механизм проведения испытаний».

Свой филиал во Владивостоке планирует открыть и испытательный центр НАМИ

На запрос Дрома в Росаккредитации ответили, что всего в стране сейчас сертифицировано 27 испытательных лабораторий и еще 19 — в стадии получения аккредитации. Больше всего в Дальневосточном федеральном округе — семь действуют и еще семь готовятся к открытию.

Понятно, что автомобили при этом точно подорожают. Насколько? А вот тут скрывается самое интересное... 

Возможных сценариев три

Первый — пессимистичный, зависит от жесткости в этом вопросе регулирующей организации — Федеральной службы по аккредитации. Если подходить к исполнению ГОСТа излишне ретиво, то после проверки на полигоне выяснится, что у ввезенных автомобилей фары светят не туда, маркировка шин не та, болты, которые крепят ремни безопасности, — не по фэншую. Получить СБКТС и ПТС, а значит, и зарегистрировать автомобиль невозможно. Импорт японских праворульных автомобилей стремится к нулю.

Второй — реалистичный. Автомобиль привозится на полигон, оформление проходит дольше и дороже, цена растет на пару-тройку десятков тысяч рублей.

Третий — оптимистичный. В связи с общей социально-эпидемиологической обстановкой введение требований ГОСТа для праворульных автомобилей переносится на неопределенный срок (собственно, с системой ЭРА-ГЛОНАСС так и было). Принять такое решение может только Евразийская экономическая комиссия (Россия, Беларусь, Армения, Казахстан, Киргизия). Пока каких-то сведений, что такой вариант рассматривается, нет.

Дмитрий, руководитель компании-импортёра (Владивосток, поставка автомобилей с японских аукционов): «Как будут происходить испытания, мы пока не знаем. Известно только, что по регламенту на это отведено 45 минут. По моему мнению, сейчас вряд ли возможен жесткий сценарий, так как это приведет к закрытию многих компаний, так или иначе связанных с импортом автомобилей, а это новые безработные. На это власть в сегодняшних условиях не пойдет. В любом случае в июле будет полная неразбериха — по каким «правилам игры» будут работать аккредитованные лаборатории. Конечные цены автомобилей поднимутся, но на какую величину, пока сказать также невозможно. Большой плюс то, что новый порядок ставит заслон некачественным авто — обездвиженным, битым, неисправным. Ведь на испытания нужно будет предоставлять полностью отремонтированный автомобиль — с ровной геометрией кузова, с подушками безопасности, без «обманок» и горящих лампочек на панели. Это все будет проверяться и тестироваться, в том числе и подключением сканера».

Другой импортёр, пожелавший остаться неизвестным, прямо сказал — если соблюдать все требования нового ГОСТа, ввозить праворульные автомобили если и будет возможно, то с серьезной доработкой «перед полигоном». А это приведет к значительному подорожанию, спрос на такие автомобили в очередной раз серьезно снизится, продажи станут единичными. 

Что можно сказать определенно — рост розничных цен составит минимум 20 000–30 000 рублей в силу естественного удорожания процесса: подготовка, перевозка и оплата испытаний.

Что делать тому, кто хочет заказать автомобиль прямо сейчас? Не торопиться. Подождать до 1 июля, посмотреть, как все будет происходить. Иначе неприятным сюрпризом станет то, что к планируемой цене придется добавить еще серьезную сумму. По нашей информации, некоторые продавцы-импортеры новость о грядущих изменениях от покупателей скрывают: главное — взять с клиента предоплату, а там, может, и рассосется само собой. В крайнем случае поставить покупателя перед обстоятельствами форс-мажора. А вот отправиться за японским автомобилем на авторынок «Зеленый угол» сейчас смысл есть. Площадка в сфере текущих событий просто затоварена. Выбор там огромный, продавцы готовы к торгу, а иногородних покупателей нет от слова совсем — мало желающих по прибытии во Владивосток сидеть две недели на карантине в обсерваторе.

Дмитрий: «Даже небольшое увеличение конечной стоимости машины может критично сказаться на стабильности рынка продаж автомобилей из Японии. Несмотря на обесценивание рубля на 15% (вспомним, что в марте за доллар давали 62–64 рубля, сейчас курс в районе 73 рублей за доллар), конечные цены на машины не выросли, а на некоторые модели даже упали. Что связано с падением спроса в свете событий с пандемией. И если цены на японских аукционах отыграют вверх (что в общем-то уже начало происходить), при этом курсы валют не вернутся к февральским значениям, да еще добавятся новые расходы на сертификацию, то для рынка это повышение конечной цены может стать весьма болезненным. Вплоть до глубокого проседания объемов продаж — на 50 процентов и выше. Сейчас основное количество запрашиваемых клиентами автомобилей приходится на сегмент «500-600 тысяч рублей», много заказывают электромобилей за 300-350 тысяч рублей. Это самый что ни на есть бюджетный сектор, для таких покупателей каждые 10 000 рублей являются важным фактором».

Как водится, есть новость и хорошая. При оформлении ввозимых из Японии автомобилей с 1 ноября вводится электронный ПТС, который будет выдавать уже аккредитованная лаборатория, а не таможня. На одно звено в оформлении станет меньше. То есть после экспертизы на полигоне автомобиль сразу будет получать и СБКТС, и ПТС и сможет отправиться на регистрацию в ГИБДД.

В любом случае речь идет об очередном ужесточении требований к ввозу иностранных автомобилей с правым рулем. В начале 2000-х в Россию ежегодно ввозили около полумиллиона праворульных машин, но после первой волны запретительных мер поток значительно снизился. В 2003 году серьезно подняли ставки на ввоз мощных (более 250 л.с) автомобилей. С 2005 года установили жесткие экологические нормы — в результате сейчас можно ввезти автомобиль, соответствующий требованиям стандарта минимум «Евро-5». В 2009 году были введены по сути заградительные пошлины на автомобили старше пяти лет и с двигателем объемом более 2,5 л. С 1 апреля 2018-го применяются новые ставки утилизационного сбора, что привело к очередному подорожанию. В результате количество ввозимых автомобилей снизилось на порядок — до 40–50 тысяч в год. Самым значимым препятствием должно было стать обязательное требование по установке системы ЭРА-ГЛОНАСС с 1 января 2017 года. Но для жителей Дальнего Востока сделали исключение, которое пролонгируется уже несколько лет подряд.

Мы пообщались с несколькими продавцами на рынке «Зеленый угол» во Владивостоке и авторынке Уссурийска. О грядущих изменениях в оформлении автомобилей они знают, но не придают им значение реформы. Что касается прогноза уровня роста цен и ассортимента, то каких-то серьезных колебаний профессиональные торговцы в связи с ужесточениями требований ГОСТа не ожидают.

Комментарии

TLC 100
Хабаровск
Дикий Прапор
Сравниваю и сухие цифры и личные ощущения от машины! Современная Витара на мой взгляд крайне переоцененная машина! Впрочем как и остальные Сузуки на нашем рынке!
Личные ощущения - это субъективное мнение. Предпочтёте Витаре любой другой автомобиль, вообще право, которое никого другого не должно касаться. Незачем другим людям доказывать, что автомобиль А лучше автомобиля Б, только потому что вы так решили.
6
6
Ответить
   
Сообщений: 850
AndreyG123
Это что за уровень жизни такой шикарный, если у населения Новой Зеландии нет денег на новый авто?
А у нас конечно хуже живётся))
если думаешь, что уровень жизни выражается стоимостью автопарка - ошибаешься. В НЗ людям не нужны машины для понтов, а нужны машины для потребностей. Когда был в европе часто видел крутые здоровые дома и дешевые машины. Один раз даже как-то катер метров на 10 во дворе стоял, а перед воротами два витца середины 00.
7
6
Ответить
18445736
Дикий Прапор
А вы после 1991 года из леса выходили? Зайдити в салон и посмотрите какие сейчас Лады
То, что автомобиль выглядит как автомобиль, не делает его качественным. Потому что Лада - это именно то, что значительно отличается от внешности по качеству. Это сравнимо с китайским автопромом. А Сузуки - это все-таки японское качество. Безопасность на высоком уровне, проверенные двигатели, долговечность каждого узла. У АвтоВАЗа нет ничего подобного.
5
16
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 19865
17273034
посмотрите какая у нас альмера собирается и какая в китае для их рынка
Никакая Альмера у нас не производится уже года 3. Она полностью проиграла конкуренцию и Рено, и корейцам, и вагу в лице Поло и Рапида.
Мои отзывы: Audi A6 2008, Volkswagen Golf 2010
13
1
Ответить
Дикий Прапор
Светлогорск
pivot
Я изначально сказал что порядка 90% автомобилей продаваемых в Австралии, произведены в Австралии, это не только митсубиси но и Ниссан, Тойота, Холден, Форд, Хёндэ и другие.
Открой уже статью Автомобильная промышленность Австралии в Википедии и узнай уже что в Австралии массового автопрома - нет! Холден, Форд Австралия, Тойота Австралия, Мицубиси Австралия - давно полностью закрыты как производители
6
1
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 19865
Кир97
если думаешь, что уровень жизни выражается стоимостью автопарка - ошибаешься. В НЗ людям не нужны машины для понтов, а нужны машины для потребностей. Когда был в европе часто видел крутые здоровые дома...
Откуда там витцы, ты ничего не попутал?
11
3
Ответить
   
Сообщений: 850
Дикий Прапор
у Сузуки Витара/эскудо характеристики практически 1 в 1 как у Лады Хрей!
Витара-эскудо - приподнятый хэтч и недокроссовер?
да может и один в один, а качество? у нас антибукс/антиюз даже еще необязательны. Шторок безопасности ни в одной ладе нет.
Я на японскую Делику купил европейские фары, так через 7 лет резинки на этих фарах, уплотнительные, рассыпались в труху, родные японские, которым 20 лет еще живее всех живых, присобачил их. Все дело в качестве и мелочах.
4
13
Ответить
Дикий Прапор
Светлогорск
TLC 100
Личные ощущения - это субъективное мнение. Предпочтёте Витаре любой другой автомобиль, вообще право, которое никого другого не должно касаться. Незачем другим людям доказывать, что автомобиль А лучше автомобиля Б, только потому что вы так решили.
Ещё прочитайте пожалуйста приведённые мною выше комплектации и характеристики Сузуки Витары и Лады Хрей и объясните в чем тут субъективизм?
7
2
Ответить
17273034
Омск
Паныч74
Никакая Альмера у нас не производится уже года 3. Она полностью проиграла конкуренцию и Рено, и корейцам, и вагу в лице Поло и Рапида.
мне СС нравится но знаю двс этой модели есть сомнение,самый овощной мотор норм остальное на любителя ,просто говорю без понтов ,знаю ,руками видел
 
6
Ответить
18445736
Вадим
Уважаемый, я не только не был в лесу, я в 2012 приобретал абсолютно новый Сузуки SX-4 за 630 т.р.. А технически эта та же самая витара в базе - двигатель М16А, у меня была механика и передний привод. В...
Задний ряд и багажник тесный? Так-то побольше, чем у любого ваза (ну кроме Ларгуса, но это же универсал). И открою страшную тайну - SX4 пишется без дефиса. Поэтому, похоже, была у Вас не Сузуки, а что-то другое. И вот она - философия некрофилов "поломки были, но машина хорошая". У Вас специфичные вкусы, Вас не понять.
2
11
Ответить
   
Сообщений: 850
Artix
Цель у государства не дойка, государство от этого нововведения не заработает, заработают лаборатории (коммерсанты). Цель государства - защита производства внутри страны. Для меня, как отдельного потребителя...
почему не заработают, все налоги/утильсборы идут явно не комерсам. Что-то дешевых в РФ собранных машин не наблюдается. Просто дерут деньги, из воздуха. Никто там о новых заводах не беспокоится, иначе бы старые не закрывали.
6
8
Ответить
Дикий Прапор
Светлогорск
18445736
То, что автомобиль выглядит как автомобиль, не делает его качественным. Потому что Лада - это именно то, что значительно отличается от внешности по качеству. Это сравнимо с китайским автопромом. А Сузуки...
Вопрос первый почему Лады наматыват по 300 тысяч км в такси? А Сузуки - встречается реже чем китайцы?
Вопрос второй - какое же такое качество у Сузуки Витара если там даже двигатель не рассчитан под капремонт? Если вы считаете что Сузуки Витара - безопасная, а Лада Хрей - нет предоставьте данные краштестов проведённых одной организацией и по одной методике!
15
3
Ответить
   
Сообщений: 850
Паныч74
Откуда там витцы, ты ничего не попутал?
не придирайся, леворульный аналог вица, вот что там стояло
6
9
Ответить
Дикий Прапор
Светлогорск
Кир97
лада - хрень полная, там даже нет нормального робота/вариатора это как минимум, по безопасности я чет сильно сомневаюсь, в дохлом авторевью может она и получит 4 звезды, но в европе максимум 3. Бричка 3-его мира эта лада по сравнению с сузукой
Обоснуйте ваши высказывания конкретными исследованиями краш-тестами!
11
2
Ответить
Дикий Прапор
Светлогорск
Евгений
Ну ты сравнил легенду Эскудо с унитазом, совсем м..в нет!!??
Эскудо - легенда? Ох ну простите! (Японцев - что их легенды уже хуже Лады получаются!)
11
4
Ответить
18445736
Артем Меркель
Интересно а как оцинковать железо гальванически только с одной стороны?
Никак. Но у АвтоВАЗа исключительно с наружной стороны наносится цинкосодержащее покрытие. И слой этого покрытия небольшой. Соответственно, металл гниет с внутренней стороны кузова. У Витары металл полностью покрыт цинком.
3
11
Ответить
Дикий Прапор
Светлогорск
Кир97
да может и один в один, а качество? у нас антибукс/антиюз даже еще необязательны. Шторок безопасности ни в одной ладе нет. Я на японскую Делику купил европейские фары, так через 7 лет резинки на этих...
Внимательно прочитай приведённые мной характеристики и комплектации - у Лады Хрей и Сузуки Витары - одинаковый набор систем активной безопасности
10
3
Ответить
TLC 100
Хабаровск
Паныч74
Руль из бардачка на место, фары переделываем и вперёд!
Вы спокойно уснуть не можете пока у кого-то руль в бардачке?:) Вам то какое дело? Я Вас удивлю, но в Японии есть леворульные автомобили и их владельцев никак не притесняют. Вам лично какое дело кто на чем ездит?
10
11
Ответить
TLC 100
Хабаровск
10579322
Вы же не новые автомобили импортируете.
Если бы барыги думали не только о выгоде, но и о безопасности тех кто в них будет ездить, если бы в погоне за копеечкой не варили из битья и запчастей конструкторы для продажи, не было бы и новых законов. Все правильно делают.
Согласен, меньше будет ввозиться непорядочными барыгами разнородного утиля. Вот только авторынки на внутренних авторынках так и останется этот утиль с отработанной безопасностью, и это касается как правого руля, так и левого.
12
 
Ответить
TLC 100
Хабаровск
18061559
Давно пора запретить ввозить и продавать в России праворукий автохлам
Вам какое дело? Жить мешает правый руль?
10
8
Ответить
Дикий Прапор
Светлогорск
Кир97
если думаешь, что уровень жизни выражается стоимостью автопарка - ошибаешься. В НЗ людям не нужны машины для понтов, а нужны машины для потребностей. Когда был в европе часто видел крутые здоровые дома...
В какой же такой Европе ты был? Расскажи! Страна, регион, город! Постоянно бываю в Европе 2 раза в месяц стабильно (сейчас с короной перерыв конечно) и скажу тебе прямо - азиатскую тачку в приличной стране Европы днём с огнём не сыскать, а уж тем более 2 «витца середины нулевых» - у приличных домов в ЕС - стоят приличные тачки (даже в Болгарии и Румынии) - Ауди, БМВ, Мерседес, Порше, Альфа-Ромео, Ягуар, Ленд Ровер и т.д
14
5
Ответить
Дикий Прапор
Светлогорск
18445736
Никак. Но у АвтоВАЗа исключительно с наружной стороны наносится цинкосодержащее покрытие. И слой этого покрытия небольшой. Соответственно, металл гниет с внутренней стороны кузова. У Витары металл полностью покрыт цинком.
Хотелось бы увидеть ссылки на официальные документы про одностороннее цинкование Лады и Двухстороннее у Сузуки
12
3
Ответить
17273034
Омск
Дикий Прапор
В какой же такой Европе ты был? Расскажи! Страна, регион, город! Постоянно бываю в Европе 2 раза в месяц стабильно (сейчас с короной перерыв конечно) и скажу тебе прямо - азиатскую тачку в приличной стране...
Вы западник мы ни можем понять друг друга и ни поймем, покупайте что хотите ,регионы сильно разные ,мазда3 авто года в германии в своем классе ,да все ровно кто где главное кому что выгодно тот то и покупает ,ну и пусть стоят там Ауди, БМВ, Мерседес, Порше, Альфа-Ромео, Ягуар, Ленд Ровер и т.д,там и гей парады
4
13
Ответить
ТУ-144
Новосибирск
Кир97
да может и один в один, а качество? у нас антибукс/антиюз даже еще необязательны. Шторок безопасности ни в одной ладе нет. Я на японскую Делику купил европейские фары, так через 7 лет резинки на этих...
В Весте ESP и антибукс в базе, ближе к максималке шторки. Кстати, шторки на приоре появились впервые на Ладах - ну так, к слову.
Качество Лады уже давно соответствует качеству любого производителя В-класса не премиум-лухари сегмента. С мерсом, понятное дело, не сравнить.
16
3
Ответить
TLC 100
Хабаровск
ТУ-144
А вот не верю. Я в 2010 еще от пруля отказался - и теперь набеги на помойки-разборки и отсутствие элементарного комфорта воспринимаю как страшный сон.
На примере собственных ошибок судить об автопромышленности другой страны, глупо.
4
12
Ответить
Вадим
Красноярск
18445736
Задний ряд и багажник тесный? Так-то побольше, чем у любого ваза (ну кроме Ларгуса, но это же универсал). И открою страшную тайну - SX4 пишется без дефиса. Поэтому, похоже, была у Вас не Сузуки, а что-то...
Какой некрофил, окститесь! У меня машины старше 4 лет не было никогда, могу себе позволить. Ряд задний тесный - это факт, спереди нормально. Багажник по размеру 1в1 как у Шевроле-Нивы, потому что у меня резиновое корыто от нее там лежало как родное, даже с кармашками по углам. Поломки бывают у любой машины, главное чтобы нравилось на ней ездить. 630 она в принципе стоила, но не больше. За миллион+ я этого лягушонка ни за что не купил бы. И жрут сузуки будь здоров, на этом SX-се расход до 13 в городе запросто доходил.
13
1
Ответить
 
Сообщений: 6707
alekseidoss
Фургончики для семьи, когда дверь в салон слева. Аккурат на проезжую часть. Так себе любовь к близким.
Никто не говорит что это должна быть единственная машина на каждый день, суть вообще не в этом. Важна возможность купить такой авто, а ее может не быть. Погрузиться во дворе хруща, выгрузиться на озере - никаких проезжих частей.
4
10
Ответить
TLC 100
Хабаровск
Дикий Прапор
Ещё прочитайте пожалуйста приведённые мною выше комплектации и характеристики Сузуки Витары и Лады Хрей и объясните в чем тут субъективизм?
Опять же, Вы предлагаете руководствоваться сухими цифрами? На основании этого Вы предлагаете мне построить мнение?
2
10
Ответить
Дикий Прапор
Светлогорск
TLC 100
Опять же, Вы предлагаете руководствоваться сухими цифрами? На основании этого Вы предлагаете мне построить мнение?
Объективность - строится на цифрах!
10
3
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 6732
Кир97
если думаешь, что уровень жизни выражается стоимостью автопарка - ошибаешься. В НЗ людям не нужны машины для понтов, а нужны машины для потребностей. Когда был в европе часто видел крутые здоровые дома...
А как же вечные нытье местных экспертов о рынке новых авто в сыша? Говорят это признак благополучия.
А в нз это неканает))
11
1
Ответить
17273034
Омск
ТУ-144
В Весте ESP и антибукс в базе, ближе к максималке шторки. Кстати, шторки на приоре появились впервые на Ладах - ну так, к слову.
Качество Лады уже давно соответствует качеству любого производителя В-класса не премиум-лухари сегмента. С мерсом, понятное дело, не сравнить.
Что вы хвалите жигули их цена в топе 500тр ни больше ,1 причина они местный производитель и помощь государства ,2 причина качество про робот молчу ,банальный автомат поставить ни могут ,3 причина *******и бренд
2
13
Ответить
TLC 100
Хабаровск
AndreyG123
А как же вечные нытье местных экспертов о рынке новых авто в сыша? Говорят это признак благополучия.
А в нз это неканает))
Удивлю, в США помимо дилерских центров очень развит вторичный рынок
8
6
Ответить
TLC 100
Хабаровск
Дикий Прапор
Объективность - строится на цифрах!
На цифрах строится маркетинг и складывается личное мнение, объективность тут не причём.
3
8
Ответить
  
ХАБАРОВСК
Сообщений: 307
Кир97
да может и один в один, а качество? у нас антибукс/антиюз даже еще необязательны. Шторок безопасности ни в одной ладе нет. Я на японскую Делику купил европейские фары, так через 7 лет резинки на этих...
Через 7 лет можно уже пару машин поменять.
Старлет 1992 4WD
Старлет 1997 4WD
Пассо 2010 4WD
SX-4 2012 4WD левый руль.
9
 
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 6732
TLC 100
Удивлю, в США помимо дилерских центров очень развит вторичный рынок
а кто то спорил? но почему-то местные эксперты обычно козыряют объемом рынка новых авто.

П.С. рекомендую прочитать о чем был разговор.
10
1
Ответить
ТУ-144
Новосибирск
TLC 100
На примере собственных ошибок судить об автопромышленности другой страны, глупо.
Открываем 2гис, Хабаровск.
"авторазборки запчасти" - 31 место
"Контрактные автозапчасти" - 143 места
А давайте посудим.
Чтобы держать разборку или контрактную контору, надо зарабатывать. Явно более 50 тыс в месяц. Ну иначе смысла особого нет, проще на работу устроиться.
Затраты. Ну пусть гараж от бати достался, свет коммуниздить будем, топить покрышками. Нужен хоть один абориген на разбор, одна девочка на телефон. Это прямо дикий минимум. Каждому по 30 тыр зп. Налоги, конечно, платить не будем - поэтому все страховки и пенсионные - мимо. Итак, самый лютый минимум - 110 тыс чистой прибыли.
Накрутка - 30% - тут просто личный опыт моего коллеги.
Чтобы получить 110 тыс навару, нужен оборот 366 тыс месяц.
Первая попавшаяся инфа, немного старая, ну стало больше чутка может. Пусть все будут прулями - это далеко не так, ну для успокоения Вашей души пусть так.
"Автомобиль есть у каждого третьего жителя Хабаровского края
17.06.2014 в 14:11, просмотров: 6115
Как рассказал сотрудник отдела пропаганды Госавтоинспекции края Николай Дидух, в Хабаровском крае зарегистрировано 320 тыс. 255 легковых автомобилей, 64 тыс. 249 грузовых авто и 6 тыс. 273 автобуса."
___
Пусть 321 000 машин. Всего есть 174 места с запчастями с помоек. 1844 клиента на каждую контору. 153 клиента в месяц. 5 клиентов месяц. Если мы хотим всего лишь 366 тыс оборота в месяц, то надо "средний чек" в 73 тысячи.
Думаю, что это нереально. Этот расчет справедлив при однократном посещении в год разборки. но это фантастика. Обычно на разборку приходится ездить 3-4 раза в год. Тогда средний чек станет приемлемым в 18,5 тысяч за раз - ну честно говоря и это чудовищно много.
Как судить по, подчеркну, отработавшее свое автопромышленности, вашего города? На самом деле все еще хуже - "хозяин" разборки явно хочет 100-200+ тыс иметь, так что ломаются эти унитазы реально часто.
Ну или пацаны держат разборки по фану, работают на дядю и платят свои работникам зп из своей зп :-) :-) :-)
16
2
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 19865
18445736
Задний ряд и багажник тесный? Так-то побольше, чем у любого ваза (ну кроме Ларгуса, но это же универсал). И открою страшную тайну - SX4 пишется без дефиса. Поэтому, похоже, была у Вас не Сузуки, а что-то...
У sx4 абсолютно ужасный пластик. Дверные карты с облоем, а уж дышащая торпеда над подушкой это вообще шедевр. Там нельзя ни в коем случае даже дышать на нее, прорвется))
11
3
Ответить
ТУ-144
Новосибирск
17273034
Что вы хвалите жигули их цена в топе 500тр ни больше ,1 причина они местный производитель и помощь государства ,2 причина качество про робот молчу ,банальный автомат поставить ни могут ,3 причина *******и бренд
Какая помощь государства? Конкретно? А что не 222 тыс? Или 150? На каком основании такое смелое утверждение про 500? Что за бред третьеклассника?
9
3
Ответить
17273034
Омск
ТУ-144
Какая помощь государства? Конкретно? А что не 222 тыс? Или 150? На каком основании такое смелое утверждение про 500? Что за бред третьеклассника?
качество и обсер бренда ,спросите сколько стоит бренд у маркетологов ,есть такая пословица с начала ты работаешь на имя а потом имя все жизнь работает на тебя ,ну вообще цена та которую покупатель платит за товар ,
2
8
Ответить
17273034
Омск
ТУ-144
Какая помощь государства? Конкретно? А что не 222 тыс? Или 150? На каком основании такое смелое утверждение про 500? Что за бред третьеклассника?
А что авто вазу никогда денег ни давали ?
3
10
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 19865
18445736
Никак. Но у АвтоВАЗа исключительно с наружной стороны наносится цинкосодержащее покрытие. И слой этого покрытия небольшой. Соответственно, металл гниет с внутренней стороны кузова. У Витары металл полностью покрыт цинком.
А как наносится по вашему "цинкосодержащее покрытие"? Уж не кисточкой ли? Вы вообще с физикой знакомы?
12
2
Ответить
Дикий Прапор
Светлогорск
TLC 100
На цифрах строится маркетинг и складывается личное мнение, объективность тут не причём.
На чем же по вашему строится объективность тогда?
7
1
Ответить
TLC 100
Хабаровск
ТУ-144
Открываем 2гис, Хабаровск. "авторазборки запчасти" - 31 место "Контрактные автозапчасти" - 143 места А давайте посудим. Чтобы держать разборку или контрактную контору, надо зарабатывать....
Вы о чем вообще? На авторазборках практикуется продажа на запчасти распилов и конструкторов. К чему эта бизнес аналитика. Сравните сколько магазинов автозапчастей в Вашем Новосибирске с Хабаровском. Они работают просто за идею?:) После этого судите о поломках и качестве какого либо автопрома.
5
14
Ответить
Максим
Новосибирск
Алексей
Да нету их. Все прули что ездят в основном годов до 05-07, а дальше пошло замещение Кореей и Тазами. Единственно, электрические эти Ниссаны да, последние год-два попадаются. А так чтоб кто-то привёз что-то типа короллы 3-5 лет пруля, таких нет, да и зачем - вон сколько Солярисов и Рио.
да открой дром и посмотри. заедь на петухова. но зачем ваш удел солярис и этим все сказано. зомби ящик первый канал ваше все....
5
11
Ответить
игорь
Екатеринбург
будет немного грустно без правого руля и не более
7
5
Ответить
2217678
7632044
Японские минивэны лучшие, это не конкуренты.
Не конкуренты-- только по причине цены, я думаю. Если VV Multivan California будет стоить как Alphard -- то еще большой вопрос, какую машину вы выберете.
8
4
Ответить
17273034
Омск
2217678
Не конкуренты-- только по причине цены, я думаю. Если VV Multivan California будет стоить как Alphard -- то еще большой вопрос, какую машину вы выберете.
Цена это одно из главных вещей
1
4
Ответить
ТУ-144
Новосибирск
17273034
А что авто вазу никогда денег ни давали ?
Что значит "денег давали"? Лет 20 назад, пока французам не продали кредиты давали. Так те кредите уже давно выплачены и с процентами. больше не припомню, что бы что-то перепадало.
12
4
Ответить
ТУ-144
Новосибирск
TLC 100
Вы о чем вообще? На авторазборках практикуется продажа на запчасти распилов и конструкторов. К чему эта бизнес аналитика. Сравните сколько магазинов автозапчастей в Вашем Новосибирске с Хабаровском. Они работают просто за идею?:) После этого судите о поломках и качестве какого либо автопрома.
Так я о том и говорю. Количество разборок просто запредельное. На ту же Ладу, которая "сломана на заводе" в сотни раз меньше магазинов и всего 6 ДЦ. Не странно ли это? Не странно. Пруль постоянно ломается, отсюда и гигантское количество разборок - поток клиентов неиссякаемый, вот они и работают.
13
3
Ответить
игорь
Екатеринбург
Павел Рубцовск
А мне вот как то интересно автомобиль который создали инженеры,автомобили которые прошли массу испытаний в тех странах в которых они выпускаются, в данном случае японские ещё и должны пройти ещё одни испытания,глупее...
Вы себя относите к развитой стране, или к стране третьего мира?
8
2
Ответить
2217678
Zold_fm
для многих бензин - роскошь... Что уж про авто говорить
Да что вы с этим бензином заладили? я, конечно понимаю что форум автомобильный. Ну, сколько вы тратите в месяц на бензин? 4 -- 6 тысяч? Ну будете вы тратить в два раза меньше, при его удешевлении в два раза. Надолго вам хватит этой экономии? Если один поход в продовольственный магазин составляет 2--3 тысячи руб. А ходить туда приходится через день или два. Я сейчас, на самоизоляции, езжу в два раза меньше, соответственно топлива потребляю в два раза меньше, но на моем благосостоянии это ощутимо не отразилось.
9
1
Ответить
17273034
Омск
игорь
Вы себя относите к развитой стране, или к стране третьего мира?
я сужу по стране так ,по доходам и получается что страна третьего мира
4
5
Ответить
10579322
Казань
Кир97
если думаешь, что уровень жизни выражается стоимостью автопарка - ошибаешься. В НЗ людям не нужны машины для понтов, а нужны машины для потребностей. Когда был в европе часто видел крутые здоровые дома...
В списанном катере хозяин жил, на одном витце ездил, второй - донор.
13
3
Ответить
ordeal
Абакан
Павел Рубцовск
А мне вот как то интересно автомобиль который создали инженеры,автомобили которые прошли массу испытаний в тех странах в которых они выпускаются, в данном случае японские ещё и должны пройти ещё одни испытания,глупее...
Автомобили, которые получают 4-5 звезд от "euro ncap", должны пройти обязательную проверку на безопасность в стране, которая выпускает Ниву и Буханку в 2020 году)
10
10
Ответить
ТУ-144
Новосибирск
ordeal
Автомобили, которые получают 4-5 звезд от "euro ncap", должны пройти обязательную проверку на безопасность в стране, которая выпускает Ниву и Буханку в 2020 году)
Для справки - euro ncap списывает 1 балл за каждые 5 лет, так у многих прулей уже отрицательные звезды :-) :-) :-)
11
5
Ответить
10988656
Барнаул
Кир97
если думаешь, что уровень жизни выражается стоимостью автопарка - ошибаешься. В НЗ людям не нужны машины для понтов, а нужны машины для потребностей. Когда был в европе часто видел крутые здоровые дома...
К нам это тоже потихоньку приходит. Уже есть состоятельные люди у которых недорогой седан или хэтч для города, для выходных хороший мотоцикл, для отдыха на водке гидрик и т.п. Чёрный 5-литровый джип под 2,5 тонны веса им просто не нужен, здоровый европейский аскетизм так сказать...комплексами бедняка который дорвался до денег не страдают...
15
2
Ответить
8401219
Железногорск-Илимский
DeRua
Никак не угомонится...
Лоби, Фсё!...
 
 
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 23493
Почти 600 комментариев. О чем спор??
Продам уши от мертвого осла.
3
 
Ответить
 
Томск
Сообщений: 6525
Ефим Незванный
Нет в ГОСТе требования, что руль должен быть обязательно слева. И вся статья об этом.
Зато есть требование к свету фар и наличию светокоректора. А если фары ксеноновые, то коректор должен быть автоматическим, плюс обязательно должны быть омыватели.
5
2
Ответить
Coshmaran
Белово
gazvpol
С какой помойки, иди проспись, под заказ везут с аукционов. Просто поражаюсь таким как вы: как же вам хочется, чтобы все укладывалось в ВАШ порядок и мироощущение, все что не по-вашему - сразу запретить.
От пруля я хочу только одного- чтоб меня не слепили. Это имеет место быть.

Ну и не вылетали на встречку в полкорпуса. Но это только неадекваты, нормальные не создают проблем.
12
2
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 6732
ПАЛАСИО
Почти 600 комментариев. О чем спор??
как обычно, за ...но вопрос)))
4
2
Ответить
Птирадактель
Краснодар
Sergeevitch
Твои деньги? Ты их сам заработал? Вот так взял, что-то произвел и продал за границу?
Да мои. Зарлатил в виде налогов. Построил дом, плачу государству за то что он у меня есть. Купил авто (новый), заплатил 20%, плачу акциз, покупая бенз, плачу налог за то что нсть авто. Заработал на работе, 13% отдал. Или может в бюджте деньги от продажи нефти, газа, леса? Ну какие-то крошки на столе остаются.
6
7
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 6732
17273034
я сужу по стране так ,по доходам и получается что страна третьего мира
не надо по Омску судить всю страну. Еще в 94 году Омск был отличным городом, а сейчас, лучше и не заезжать.
10
2
Ответить
7632044
Комсомольск-на-Амуре
Дикий Прапор
В чем конкретно лучше?
По удобству, интерьеру, эргономике,комплектациям. По-моему это всем известно)
2
9
Ответить
7632044
Комсомольск-на-Амуре
Артем Меркель
Лучше чем что? Чем пешком?
Чем остальные не японские минивэны.
2
8
Ответить
7632044
Комсомольск-на-Амуре
3029432
Газель то вполне на уровне 😂
Газель это уже грузовик, ну или автобус для перевозки скота)
3
11
Ответить
7632044
Комсомольск-на-Амуре
2217678
Не конкуренты-- только по причине цены, я думаю. Если VV Multivan California будет стоить как Alphard -- то еще большой вопрос, какую машину вы выберете.
Видел мультиван, похож скорее на грузовой хайс, но не как пассажирский минивэн, по сравнению с японскими вэнами.
3
9
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 19865
17273034
А что авто вазу никогда денег ни давали ?
А что, безвозмездно?
7
2
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 29784
dm19
Порядка $30 млрд. вывозит "простой" народ из страны туризмом. Вопрос: не жалко? РФ они не нужны, да?
Ну так я о том же - столько "не тех, каких надо" деньжищ из страны уходит! :)
Возможно, с этим начнут борьбу, как с автоимпортом.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
3
1
Ответить
7632044
Комсомольск-на-Амуре
Sergeevitch
Было бы на ком наживаться, вы же голодранцы, последние кровные готовы в другую страну отправить, главное чтобы не налоги ...
И вполне заслужено отправляем деньги в другую страну, что нельзя? Давно пора признать что нет у нас новых нормальных и доступных авто.
8
9
Ответить
Muradym Aminev
13128944
Объясните мне, чего я не понимаю. Почему бы не конкурирующие модели автомобилей не ввозить с разумной пошлиной? Я имею ввиду кей-кары, микроавтобусы и даже что то типа витца? Такого плана машины ведь не импортируют официально. Ну есть там альфард леворульный, так он стоит как Боинг.
Чтоб на седаны Поло, Веста, Гранта, Логан был спрос. Ведь они позиционируются и навязываются власть имущими как "семейные автомобили" только потому что седаны, как тип, одни из самых дешёвых кузовов. Если бесконтрольно ввозить практичные кей-кары, то среднестатистический россиянин перестанет брать седаны и российским автопроизводителям придется увеличивать себестоимость изделий, и спрос снова может обвалиться. А он итак на ладан дышит.
Одна, но не единственная, из причин
3
10
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 29784
Леонид1078
на отчественных курортах и здравницах ценник на отдых просто космос,не считая конечно палаточно избушечных городков с сортиром на улице...
Зато деньги внутри страны останутся. И на них можно будет потихонечку инфраструктуру отстраивать, бюджет пополнять, рабочие места создавать. :)
По полной аналогии с автопромом.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
9
2
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 19865
2217678
Не конкуренты-- только по причине цены, я думаю. Если VV Multivan California будет стоить как Alphard -- то еще большой вопрос, какую машину вы выберете.
Калифорния это абсолютная противоположность альфарда. Автомобиль для путешествий, с палаткой, кухней и т.д. и бизнес вен
9
2
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 19865
17273034
Цена это одно из главных вещей
Вот! Раньше пруль был дешёвым и выгодно смотрелся на фоне жигулятинки и горелых перевертышей из Литвы. А сейчас? Только в какой-то мере микрики выделяются и всё. Остальное полный ширпотреб на фоне конкурентов
15
3
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 29784
KiselCHANNEL
А как там дела у сбежавших маргиналов в США, так и продолжаете работать нелегально муверами у индусов и жить вдесятером в курятнике ?))))
Ага. Еще зависаем на российских форумах и ездим на старых пиндосовских обносках. :)))
Мы для вас пример, как жить не надо. Поднимайте экономику России, пусть всё у вас будет хорошо. :)
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
8
3
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 29784
Борис Карлоич
Куда " Тагииилу" без "Тайланда", в "Крым" что-ли? Так там в 2-3 раза дороже, поэтому "Тагиииил" останется без "отпуска" вовсе.
Ну, зато "средний класс" порадуется, наверное. :)
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
1
6
Ответить
Muradym Aminev
bb91
На всякий случай напишу ( у дальневосточников щас сильно бомбанет, у меня тоже бомбануло прилично), короче пообщался недавно со своим приятелем, который в Новую Зеландию на пмж переехал. Так вот там новые...
Не только в Зовой Зеландии, также и в Австралии и Чили. Про страны третьего мира и говорить не приходится (исключая Россию, канеш)
 
5
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 19865
ПАЛАСИО
Почти 600 комментариев. О чем спор??
Странно, что ты не первый был.
7
 
Ответить
TLC 100
Хабаровск
ТУ-144
Так я о том и говорю. Количество разборок просто запредельное. На ту же Ладу, которая "сломана на заводе" в сотни раз меньше магазинов и всего 6 ДЦ. Не странно ли это? Не странно. Пруль постоянно...
Давайте без лукавства:) Именно в Новосибирске по данным (приведённым вами же) 2ГИС 626 филиалов связанных с отечественными автозапчастями. На Дальнем Востоке люди наученные опытом, думаете ни у кого тут не было Лады или другого авто на левом руле?:) Не надо пытаться навязывать своё мнение, Вы не умнее других.
5
12
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 19865
Nachtwandler
Зато есть требование к свету фар и наличию светокоректора. А если фары ксеноновые, то коректор должен быть автоматическим, плюс обязательно должны быть омыватели.
Можно и так.
Кстати, это собрано кривыми руками русских бракоделов.
11
2
Ответить
     
Сообщений: 3010
Skoda300
Все правильно. Хлама и так на дорогах хватает. Зачем ещё ввозить? Но стоило бы тогда сначала поднять людям уровень жизни, чтобы они могли покупать новые автомобили, а не продукцию АвтоВАЗа. Сомневаюсь, что новый тазик будет лучше, безопаснее и экологичнее, чем 5-7летний европеец или японка.
А кроме ТАЗиков машин с левым рулем, в том числе бу в стране нет что-ли? Ну, такое...
14
3
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 19865
Raven
Ага. Еще зависаем на российских форумах и ездим на старых пиндосовских обносках. :)))
Мы для вас пример, как жить не надо. Поднимайте экономику России, пусть всё у вас будет хорошо. :)
" Велюров, вы плохо выглядите"(с)
6
2
Ответить
TLC 100
Хабаровск
Дикий Прапор
На чем же по вашему строится объективность тогда?
Объективно - Лада X-ray дешевле Витары. Остальное бессмысленный спор в интернете, двух людей преследующих непонятные друг другу цели.
4
9
Ответить
     
Сообщений: 3010
Skoda300
Любой тазик - хлам.
Некоторые говорят тоже самое про Шкоду.......
10
1
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 19865
Птирадактель
Да мои. Зарлатил в виде налогов. Построил дом, плачу государству за то что он у меня есть. Купил авто (новый), заплатил 20%, плачу акциз, покупая бенз, плачу налог за то что нсть авто. Заработал на работе,...
А есть места, где по другому? Можно ознакомиться?
8
2
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 29784
Gravicapa
да зачем такое развитие экономики если львиная доля работников страны, в ЛУЧШЕМ случае получают черно/белую ЗП? ну какой тут нафиг задумываться о том как ее, эту непонятную экономику развивать. мне как...
В твоих рассуждениях есть логика.
В России, я считаю, для простого человека есть два выхода из этой ситуации.
Или учиться, работать и стать хорошо образованным, высококлассным, высокооплачиваемым и (очень важно!) востребованным специалистом.
Или... Выход из страны.
Потому что ты описал грустные будни с нулевыми перспективами для тех, кто к первой категории не относится.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
3
5
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 19865
TLC 100
Объективно - Лада X-ray дешевле Витары. Остальное бессмысленный спор в интернете, двух людей преследующих непонятные друг другу цели.
Так тут говорят, что дешевле, значит лучше. Или все же как то по другому? Я совсем запутался.
5
1
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 29784
Вован-70
"Тагиил" то какие маргиналы? обычные россияне, с доходами выше среднего, на заслуженном отдыхе
Раньше, в "тучные годы" множество небогатых (и не слишком обременённых культурой) россиян открыли для себя недорогие зарубежные курорты.
Оттуда и мем этот пошёл.
Сейчас этим людям даже такой отдых не по карману.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
5
4
Ответить
     
Сообщений: 3010
Raven
В твоих рассуждениях есть логика. В России, я считаю, для простого человека есть два выхода из этой ситуации. Или учиться, работать и стать хорошо образованным, высококлассным, высокооплачиваемым и...
Только вторая категория никому вне России не нужна.
8
1
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 29784
Дикий Прапор
Печально, но вполне возможно
Главное, новый "железный занавес" не опускайте. :)
А то ни нам в гости съездить, ни вам.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
3
9
Ответить
Muradym Aminev
Дикий Прапор
Ауди, БМВ и Мерседесы - укомплектоваваны с салона и аптечкой и знаком аварийной остановки
Это камень в огород не автопроизводителей, а к проходимцам в автосалонах)
7
2
Ответить
     
Сообщений: 3010
Muradym Aminev
Чтоб на седаны Поло, Веста, Гранта, Логан был спрос. Ведь они позиционируются и навязываются власть имущими как "семейные автомобили" только потому что седаны, как тип, одни из самых дешёвых...
Седан ДЕШЕВЛЕ хэтча?
Т.е., например, Солярис хэтч ДОРОЖЕ в производстве Соляриса в кузове седан?
Ты что куришь?
10
3
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 29784
10988656
Маргиналы ездят на моря и живут в отелях?
Раньше был коротенький период, ездили. "Горящие туры", низкие цены, неплохие зарплаты у людей.
Но всё это продолжалось недолго и быстро сошло на нет. А мем остался. :)
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
9
6
Ответить
Muradym Aminev
Coshmaran
Не забываем, что они едут с помойки, а не новыми. И все встает на свои места.
Ну окей. По твоему образу мышления: все те, кто покупает б/у автомобили (неважно какого производства)- они помоечники
6
9
Ответить
TLC 100
Хабаровск
Паныч74
Так тут говорят, что дешевле, значит лучше. Или все же как то по другому? Я совсем запутался.
Я не с Вами диалог вёл. Тут каждый много что пишет и я не говорил что дешевле значит лучше. Я считаю, что глупо пытаться навязывать другим своё мнение и доказывать, что конкретно Ваш выбор лучше и умнее выбора другого человека.
10
6
Ответить
Muradym Aminev
Дикий Прапор
Мы здесь говорим о сравнении с импортируемыми авто! И у Лады не мешалка а робот - читай внимательно! Специально для тебя сравнение Хрей с официально продаваемой Витарой (впрочем оно тебя тоже вряд ли обрадует)
Так японцы не виноваты, что ввозные пошлины в России такие высокие. В Японии та же Витара стоит около 900000 руб, точно не помню.

И нашел же с чем равнять честный айсиновский автомат. Действительно, лучше уж мешалку, чем эту богомезость, дырявый робот
3
15
Ответить
7722013
Челябинск
9274478
у нас капитализм, во всех странах он такой...
блажен кто верует,,,,,,
4
4
Ответить
12063922
bb91
На всякий случай напишу ( у дальневосточников щас сильно бомбанет, у меня тоже бомбануло прилично), короче пообщался недавно со своим приятелем, который в Новую Зеландию на пмж переехал. Так вот там новые...
В чем проблема , там еще и зимы нет.
6
2
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 29784
orMe 22
Только вторая категория никому вне России не нужна.
Вообще-то вторая категория во всём мире составляет подавляющее большинство.
Это обслуживающий персонал, рабочие специальности, офисные работники и т.д.
Разумеется, все они зарабатывают меньше главного инженера крупного предприятия, директора регионального филиала богатой компании и т.д.
Но говорить, что они нигде не нужны и должны влачить жалкое существование - в корне не верно.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
7
4
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 19865
Muradym Aminev
Ну окей. По твоему образу мышления: все те, кто покупает б/у автомобили (неважно какого производства)- они помоечники
Как раз важно. Внутренний рынок и завоз б/у извне.
10
4
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!