Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Двигатели с огромными пробегами. Есть ли такие в российской реальности?
10.02.2021 | 42549 просмотров

Двигатели с огромными пробегами. Есть ли такие в российской реальности?

Автор: Максим Маркин
Фото автора и из открытых источников
Источник: Дром
Какой пробег автомобиля вы считаете предельным по ресурсу двигателя?
109 (1%)
1571 (25%)
2847 (46%)
413 (6%)
1173 (19%)
Нам известны зарубежные примеры автомобилей, чей пробег перешагнул отметку в миллион и более километров. А что творится на нашем рынке? Неужели российская среда эксплуатации способна иным двигателям дать возможность проработать столько же? Разбираемся вместе со специалистами и на конкретных примерах.

На первый взгляд, для счастливого и долгого существования двигателя многого не требуется. Хорошее топливо и своевременная замена качественных техжидкостей и расходных материалов. Но первое еще лет десять назад едва ли не повсеместно могло быть сомнительным. Да и теперь остались «самовары», предлагающие «бодягу», чье низкое качество никак не компенсируется сниженной стоимостью. А по маслу и запчастям сейчас, напротив, расцвет контрафакта, отличить который от оригинала удастся порой только в лабораторных условиях. 

К чему все это говорим? К тому, что в цивилизованном мире человек, трепетно относящийся к своему автомобилю, вполне может добиться такого пробега. Достаточно соблюдать регламенты периодического обслуживания. При этом в России даже при всем желании можно хотя бы однажды нарваться на подделку чего-нибудь. И поставить крест на всех потугах добраться до каких-то фантастических чисел на одометре. Тем не менее примеры, когда двигатели выхаживали многие сотни тысяч километров, известны. 

Прежнее японское — значит ресурсное 

Надежность и ресурс японских двигателей разработки 80-х, а порой еще 70-х годов подтверждены десятилетиями местной эксплуатации. Причем первая ее часть пришлась на времена, когда, как мы помним, не было никакой культуры обслуживания. Заливали масло, которое называли просто «SAE», меняли его нерегулярно, заправлялись непонятно каким топливом, обслуживали/ремонтировали, руководствуясь советскими еще представлениями. И все же много таких моторов дожило до наших дней. 

Максим Кулинкин
Занимается тюнингом японских автомобилей

— Японские моторы прежних лет хороши не только как «сырье» для силовой подготовки — сами по себе. Своим ресурсом, надежностью. Периодически в ремонт ко мне попадают двигатели с впечатляющими пробегами. Например, 4A-FE с 500 000 км. 1JZ-GE и 1G-FE — с 650 000 км. 3S-FE — с 700 000 км. Как правило, в таких случаях масло уже потребляют литрами. Хотя есть примеры, когда на пробегах в 200 000 и даже в 350 000 км «масложора» либо вовсе не было, либо расход на угар лежал в очень скромных пределах. Буквально несколько сот граммов от замены до замены (сам меняю и рекомендую на 5000 км). 

3S-FE, 1G-GZE с приводным нагнетателем и 1JZ-GTE

Объединяет же агрегаты с двумя-тремя сотнями на одометре и те, что прошли 600–700 тысяч то, что у них масляный насос дает достаточное давление масла. В порядке распредвалы и коленвал с шатунными и коренными вкладышами. У порядком пробежавших моторов разве что хон нарушен. Однако выработка по цилиндрам не критичная, и с новыми поршневыми кольцами еще поездят. Убивают эти моторы по халатности. Например, тем, что прокараулили уровень масла. Или некачественными запчастями. Был случай, когда мембрану масляного фильтра загнало в канал головки блока. 

Насколько хороши в этом плане другие японские двигатели — ровесники тойотовских S, G и JZ-серий? Вполне себе ничего. Так, ниссановские SR, VG и VQ способны ходить до 400 000, а в отдельных случаях и до 500 000 км. Приблизительно подобный пробег выдержит мицубисиевский 4G63 и другие «четверки» MMC тех лет. Вместе с ними V-«образники» Honda из линейки J. Несколько менее ресурсны хондовские «четверки» серии D и тем более заряженные B-, H-, F-агрегаты. 

VQ35DE, 4G63T и D15A

А «оппозитники» Subaru, которые еще на заре их появления у нас нарекли «миллионниками»? 

Егор Пятов
Специализируется на двигателях Subaru

— Когда-то давно заходил в ремонт Legacy первого поколения. Пробег без «капиталки» был более 600 000 км, но EJ20D еще не дымил. Владелец хотел сделать профилактику. Когда разобрал, оказалось, что клапана слегка подогнуты — как-то уплотнялись благодаря нагару, которого было немало. Хон остался, однако и царапины на стенках цилиндров присутствовали. Отмыл, поменял кольца. Дальше историю его, к сожалению, не знаю. Но сам факт такого пробега на «масле SAE» и при тогдашнем качестве бензина говорит о многом. В принципе знаком с EJ выпуска 1989–93 гг. Блок на самом деле был способен отработать миллион км! А какие были кольца — толщиной в 2 и 3,5 мм! А под ними не дренажные отверстия в нынешнем понимании — настоящие пропилы в поршне. 

Обращался хозяин первого Forester с EJ201, пробегом под полмиллиона и отсутствием «масложора» — после замены ремня ГРМ появился стук. Выяснилось, что не затянули шкив коленвала. Разобрали — состояние было неплохим, но на всякий случай все же поменял кольца. 

Попадался 1HZ — 600 000+. Износ по пяти цилиндрам равнялся 0,1 мм, в шестом — 0,55. Из-за того, что масляная форсунка была подогнута, и поршень не охлаждался как надо. 

У ниссановской серии TD все сделано будто бы на века. 

И у мицубисиевского 6G72 — того, что устанавливался на Pajero — тоже. Не встречал их с большими пробегами, но уверен — запас прочности заложен колоссальный. 

У Mercedes-Benz также были такие моторы. Давно попадалась «четверка», не помню уже какой модели, но старая, разработки 80-х или раньше. Все в ней было такого вида и размеров, что становилось ясно — сконструирована с запасом! И в то же время пришлось как-то познакомиться с рядной «шестеркой» BMW M20 той эпохи. 

Уже слишком изящная была, сильно отличавшаяся габаритами деталей от MB. А особенно поразила выработка, произведенная рокерами по кулачкам, — до 5 мм. Да и на более поздних баварских M-агрегатах встречается, например, обрыв шатунов. На японских аналогах — никогда. 

Старое и новое 

Что касается японских дизелей 1HZ и TD42, то все опрошенные ремонтники сходятся во мнении — при качественном обслуживании в состоянии пройти более 600 000 км. К долгожителям относят и тойотовские дизели 3L и 5L. 

Вместе с тем были и иные ресурсные моторы. К подобным безоговорочно, например, можно отнести мерседесовские OM`ы — дизели разработки 60-х, 70-х и 80-х годов. В общем, тех времен, когда автопроизводители еще не заботились об экологической составляющей. 

Михаил Зубакин
Механик мастерской и сайта baikal-dvs.ru

— 2,9-литровый OM602 (появился в 1985-м — прим. авт.), даже будучи установленным на SsangYong Istana, то есть уже корейского производства, выхаживает 400 000–500 000 км. 

И это притом, что корейцы внесли в него изменения, негативно сказавшиеся на надежности. В частности, увеличили объем масляного фильтра, оставив прежним емкость всей системы смазки и производительность насоса. На холостых оборотах появляется риск падения давления. Из-за этого на указанном пробеге приходилось не только менять кольца или растачивать цилиндры — шлифовать коленвал. Оригинальные OM`ы тех лет в ремонт не попадали ни разу. 

Их потомков, созданных уже в нынешнем веке (например, OM646 или OM651), на восстановление везут. 

OM651

Они малообъемные (максимум 2,1 л), «передутые» (мощность до 170 и более 200 л. с.), таскают тяжелые фургоны и микроавтобусы Sprinter. В результате ресурс всего 200 000–300 000 км. 

Что касается M-серии BMW, то в теории их блоки, думаю, способны выдержать миллион км. На практике бензиновые M52/M54 приходили на замену колец на 400 000-500 000, и стенки цилиндров были еще ничего. Сопоставимо с 1G и JZ. По «японцам» помню следующие примеры: 1UZ-FE на 380 000 км и примерно на том же пробеге 1JZ-GE. Но «восьмерку» перегрели, отчего в последнем цилиндре «юбку» поршня прихватило к стенке. «Шестерка» стала заложником кустарного тюнинга. Ей поставили маслокулер, а производительность насоса не увеличили. Итог — масляное голодание. 

В общем, теория теорией, а реалии почти всегда корректируют конструктивную выносливость. Так, баварские дизели M57 нередко идут вразнос по причине вышедшей из строя турбины, которая гонит масло в камеры сгорания, отчего прогорают поршни. 

Блок мощный.

И все-таки стенки цилиндров запросто уничтожить перегревом или абразивом. В последнем случае в районе ВМТ первого цилиндра появляется характерная ступенька. 

Это указывает на порванный либо некачественный воздушный фильтр. Или на то, что воздушная магистраль где-то подсасывает воздух мимо него. Загрязнился расходомер — ищите причину! Иначе, запустив ситуацию, можно попасть на «капиталку». 

Справедливости ради отметим — даже современные «восьмерки» Toyota серии UZ довольно ресурсны. Конечно, могут быть проблемы с залеганием колец — современные тенденции не обошли их стороной. Однако большой объем и сбалансированная конструкция позволяют пройти этим моторам более полумиллиона км. 

2UZ-FE

Туда же и тойотовские V8 линейки UR, существовавшие параллельно «У зетам» и постепенно их сменившие. В Штатах массово накатывают сотни тысяч миль, а приходя к нам, достигают пробега более 600 000 км. 

3UR-FE

Американские small и big block`и тоже из разряда выносливых. Помогает невысокая литровая мощность и архаичность конструкции. Кроме того, нам известен случай, когда пробега в 400 000 км достигал ЗМЗ-406. Правда, тогда ему уже требовался ремонт. 

К европейским агрегатам отношение двоякое. Кто-то все-таки отмечает, что теоретически при соблюдении определенных условий блоки той же M-серии могут выдержать миллион км — задирами они не страдают. Кольца же, не исключено, придется менять в пять раз чаще, хотя тоже не факт. Все механики едины в другом — в том, что «Эмки» нежнее японских двигателей и беспокоят периферией, что также сказывается на общей надежности. 

Евгений Баландин
моторист СТО «Смартур»

— Можно сказать, что по прочности ЦПГ и низа двигателя агрегаты 80-х и 90-х годов от Toyota, BMW и Mercedes-Benz сопоставимы. Например, на тех немецких моторах вкладыши меняли. Но не припомню, чтобы приходилось точить коленвалы. Тем не менее на 300 000–350 000 нередко едут и с теми, и с другими — менять кольца, иногда восстанавливать блоки. Небрежная эксплуатация не щадит никого. 

И в то же время приходил как-то E140 1998 года с «восьмеркой» M119, заглядывали к нему в цилиндры — ни царапинки! 

M119

Сейчас, конечно, двигатели удивляют прямо противоположными вещами. На бензиновых M276 (V6) и M278 (V8) после 100 000 км задирает стенки цилиндров (позже эту проблему на «шестерке» решили, внедрив привычные чугунные гильзы; «восьмерка» так и осталась негильзованной). У дизеля OM642 (V6) примерно на 150 000 км проворачивает вкладыши и падает компрессия. На этом фоне 350 000 км без «масложора» у «четверки» M274 выглядят впечатляюще. Хотя она и не лишена типичных для современных Мерседесов проблем с вентиляцией картера, цепью ГРМ, помпой, термостатом, фазовращателями. 

M274

И еще более поразительны пробеги 2,1-литрового дизеля OM646. На микроавтобусе Sprinter впервые приходил к нам с 400+, и с 600+! Причем не с проблемами ЦПГ — из-за неисправностей топливной аппаратуры. Специально смотрели стенки цилиндров — хон был в нормальном состоянии. Полагаю, что этот дизель готов дотянуть до миллиона км. Хотя бы до 700 000–800 000. Причина, на мой взгляд, в том, что эти Спринтеры бегали по межгороду, на несколько сотен км. Движение равномерное, на холостых оборотах почти не молотят, происходит самоочистка двигателя — самый оптимальный режим работы! 

Мы помним, что задиры с «масложором» характерны и для двигателей VAG. При этом у них мощный «низ», что, однако, не спасает минимум от замены колец. А по максимуму — от восстановления блока гильзованием. И все-таки есть в этом породистом стаде пара неприхотливых дворняжек. Имеем в виду дизель V6 объемом три литра (устанавливается практически на все Audi и VW, начиная от класса D). 

А также V-образно-рядную 3,6-литровую «шестерку». 

У обоих двигателей были определенные проблемы, к нашему времени успешно изжитые. Фактически осталась только одна — течи масла и антифриза. Но мы же говорим не о том. Допускаем, что кто-то на этих моторах достиг большего пробега. В нашем же распоряжении следующие значения: на 3,0 TDI 350 000 км, у 3,6 FSI — под 500 000 км. Кроме обслуживания и устранения разгерметизации систем с моторами ничего не делалось. 

«Французы» — кто бы мог подумать 

Все эти ресурсные двигатели, на конвейере либо свое отжившие (а на «вторичке» уже не столь актуальные). Либо — очень вероятно — отживающие. В последнем случае, если и распространенные, то точно не в сегменте доступных моделей. Но в этом списке все-таки есть моторы, которые, во-первых, массовые. Во-вторых, еще долго будут использовать, как минимум, на рынке second hand. Речь о «четверках» Renault серии K — восьмиклапанных K7J (1,4 л) и K7M (1,6 л) и 16-клапанном K4M (1,6 л). Появились они в середине 90-х. Однако родословную свою ведут от агрегата под названием Cleon-Fonte, дебютировавшего еще в начале 60-х. 

Чугунный блок, распределенный впрыск топлива, ременный привод ГРМ и для Logan/Sandero отсутствие системы изменения фаз газораспределения. 

K4M

В общем, никаких не то, чтобы самых современных наворотов. Даже из конца 90-х и начала 2000-х, когда уже повсеместно применялся и VVT-i, и, скажем, direct injection. Посетовать можно на то, что остался зубчатый ремень, который именно в случае с моторами серии K одно из слабых мест. Долгое время производитель обязывал его менять на 60 000 км. Потом срок службы повысил в полтора раза. Встречались у этих моторов и некоторые проблемы. В частности, отказы датчиков распредвала и коленвала, отпотевание прокладок клапанной крышки и поддона, шум помпы. Что-то изжили, другое встречается бессистемно. Послушаем мнения из сферы такси. В регионах представители этого бизнеса (да и другого развозного) Логаны любят. 

Первое (более 10 лет работы; полтора десятка машин в постоянном пользовании): «Бывают неисправности. Отказывали термостаты, выходили из строя вентиляторы системы охлаждения. На Logan II, как оказалось, блок дроссельной заслонки не любит чистки. Кого-то может шокировать, но когда автомобили постоянно под наблюдением, это не становится опасным. Однажды на 70 с лишним тысячах порвался ремень ГРМ. Был признан бракованным, и ремонт осуществлялся за счет дилера. При этом силовая часть — поршни, кольца, блок цилиндров — вне всяческих похвал. Эксплуатируем автомобили до полумиллиона километров. Однажды превысили этот лимит почти вдвое. Ни в том, ни в другом случае нельзя говорить о каком-то повышенном расходе масла на угар. Он остается в пределах щупа. И хотя меняем через 15 000 км, под клапанными крышками — никаких отложений в виде солидола. Потом эти машины продаются в таксопарки регионов победнее. И сколько-то еще бегают». 

Второе (12 лет на рынке; четыре десятка машин): «Логаны у нас ездят до 500 000 км, после чего уходят к новым хозяевам. Была пара автомобилей, которые продали, и следующие владельцы обслуживались на нашей технической базе. Доехали примерно до 750 000 км и снова продали. Масло меняем через 10 000 км, «шоколада» не наблюдаем. Если эксплуатировать исключительно в городской среде, расход на угар при таких пробегах мизерный — от замены до замены по щупу уходит до пяти мм. Бывает, беру машину для личных целей и с полной нагрузкой еду по перевалам. Тогда, конечно, да, приходиться доливать. Буквально грамм по сто за поездку, что тоже можно считать отличным результатом. Привод ГРМ рвался — из-за того, что расслоился поликлиновый ремень и попал под крышку газораспределительного механизма. Дилер принял ответственность на себя. Раздражает то, что «16-клапанники» сильно привязаны к качеству бензина. Чуть что — начинают троить, «чекуют», не едут. С другой стороны, это незначительная плата за подобный ресурс. Он, кстати, выше, чем у моторов современных «японцев». Привозишь из Японии что-нибудь свежее с 1NZ-FE и пробегом несколько за «сотню», а масло уже надо подливать. Даже если учесть, что одометр скручен и пробег 200+ тысяч, все равно моторы Renault в этом отношении выглядят на несколько порядков привлекательнее». 

Стоит добавить, что 2,0-литровый F4R, знакомый по Duster и Kaptur, не такой долгожитель, и текущие вопросы к его надежности тоже имеются. Остается лишь сожалеть, что сейчас семейство K активно вытесняется двигателем H4M. Такой индекс у Renault имеет ниссановский HR16DE, сконструированный по принципу «поездил — выбросил». Впрочем, как и все теперь. 

Поэтому при покупке автомобиля с моторами прежних поколений можно даже не смотреть на одометр. Понятно, что скручен, но в этом нет ничего страшного. В крайнем случае можно поездить, доливая литрами какое-нибудь недорогое масло. А как это надоест (появятся средства) — откапиталить. Шанс, что поедут почти как новые, высок. 

О современных моторах такого, понятное дело, не скажешь. У них и ремонт на порядок дороже, и шанс его благополучного исхода значительно ниже. А психологически комфортные 100 000 км на одометре, даже если они правдивы, вовсе не синоним отсутствия проблем — во многих случаях, скорее, точка отсчета их начала. Тут однозначно надо показывать специалистам. Причем обязательно настаивать, чтобы продавец разрешил изучить состояние двигателя не по внешним признакам, а изнутри. 

Лучшие комментарии

Niko Niko
Двигатели-миллионники были актуальны лет цать назад, когда машину покупали на много лет. И то - даже если двигатель вывозит, не факт, что остальное не подведет, у знакомого Мерседес 89-года из тех самых легенд. Но то джетроник откажет, и он глохнет, то еще какая неприятность, помимо мотора же еще куча компонентов. Это при том, что за машиной очень заботятся, а не укатывают. Машина выходного дня по сути.

Сейчас в приоритете другие факторы - динамика, экономичность, разные опции, в конце концов и машины меняют часто, поэтому вся эта "инженерная надежность" уже не так важна.
137
298
Ответить

Комментарии

Роман
Москва
Надёжность сейчас не актуален для автоконцернов
287
15
Ответить
 
Ставрополь
Сообщений: 6129
да уж правильно написано,во всем мире поездил и выбросил, а унас уже как в 90-е заплаток наставили и дальше ездят...
Мой отзыв: Nissan Almera 2009
263
29
Ответить
16529368
Новосибирск
Старая гаражная истина, до 2000 почти все было железное....Это все маркетологи *ки.
Нужен закон о кастрации!
158
42
Ответить
  
Ряzань
Сообщений: 14334
Самый большой пробег автомобиля в мире принадлежит Volvo P1800S. Это купе 1966 года выпуска установило мировой рекорд по дальности пробега.

В 2018 году его одометр показывал 5 млн. 100 тыс. км! Удивительно, но на машине стоит родной мотор и коробка передач. Машина всегда обслуживалась у официального дилера. Кроме того владелец Ирвин Гордон, самостоятельно менял масло каждые 5000 км. Ирвин с гордостью заявляет, что его Вольво никогда его не подводил и менять его ни на что не собирается. (с)
186
33
Ответить
 
Ставрополь
Сообщений: 6129
16529368
Старая гаражная истина, до 2000 почти все было железное....Это все маркетологи *ки.
Нужен закон о кастрации!
всего лишь борятся перепроизводством...если все будут ездить на старом ,то кто будет покупать новое?как следствие безработица падение зарплат и уровня жизни...впрочем к России это не относится,тут и у работающих ни зарплат ни уровня жизни...
304
21
Ответить
 
Berlin
Сообщений: 204
У брата ваз был 2105 с 1.5 мотором в 1995, карбюратор ещё. Челночником он был в московию все время ездил, так на 400тыс. двигатель вскрыли и то не потому что масло ел, а так ради профилактики, ваз же, а там по сути и менять ни чего не надо было ни поршневую ни вкладыши. Кольца подкинули с вкладышами и закрыли. Всё от человека зависит и пробеги какие. Хотя он с прицепом почти всегда ездил, хоть и трасса.
136
29
Ответить
Sergey409
Артём
Леонид1078
да уж правильно написано,во всем мире поездил и выбросил, а унас уже как в 90-е заплаток наставили и дальше ездят...
Кто если не мы будет за "старшими братьями" автомобили донашивать?
68
4
Ответить
21224286
Барнаул
Лично видел ладу гранту 2013, с пробегом 640 тысяч, трассовый пробег на газу без капиталки. Логан первого поколения 530 без капиталки, ехал здорово. Про миллион без капиталки думаю возможно, тут решают производитель,обслуживание и моточасы...
103
20
Ответить
11333954
Улан-Удэ
Роман
Надёжность сейчас не актуален для автоконцернов
Зато на новых двигателях экономия на бензине большая.
61
89
Ответить
Sergey409
Артём
11333954
Зато на новых двигателях экономия на бензине большая.
Как по мне лучше на пару литров больше залить чем потом двигатель менять или капиталить.
157
28
Ответить
Дмитрий
Ивантеевка
Пежо-Ситроен TU5 тоже довольно долгоиграющий двигатель.
66
3
Ответить
Георг
Тюмень
Мерседес W204 c 274 мотором пробег 170000км, полет супер масло не ест все работает.
Очень надежный авто.
26
106
Ответить
    
Сообщений: 1653
Возможности делать надежные двигатели - есть. Технологии - есть. Желания - нет. Машина должна ломаться. Ваши деньги нам нужнее.
200
7
Ответить
     
Сообщений: 3674
Да таких примеров куча,у друга форд Сьерра 2.3дизель пробег 970тыщ,мотором коробка родные,у другого была БМВ е21 760т.км тоже все родное,видел шевроле круз 1.8 с пробегом 640тыщ,и даже тазик 2111 1.5 шеснарь с 710т.км пробега,ну ничего скоро как на кубе будет,будут тачки по наследству переживать и гордо хвастаться пробегами по 1-2млн)))
117
13
Ответить
capoverde
Ну про Субару и так известно, что ЕЖи надежны, только 257 не хвалят, поэтому про надежность субаровских моторов - это вообще не новость.
Внезапно, Логан накатывает 500 тысяч наровне с япами и немцами....
60
19
Ответить
Чем проще движок, тем ресурснее. Ничего нового.
157
6
Ответить
capoverde
Леонид1078
да уж правильно написано,во всем мире поездил и выбросил, а унас уже как в 90-е заплаток наставили и дальше ездят...
ага, во всем мире)) съезди - ка в продвинутую Европу, в Германию например и посмотри, что там около 50% автопарка это 10 -20 - летние Форды, Мерсы и Фольцы... В Москве машин новых и то больше на квадратный метр...
141
19
Ответить
Фердинанд Порсхе
Омск
Георг
Мерседес W204 c 274 мотором пробег 170000км, полет супер масло не ест все работает.
Очень надежный авто.
Цельных 170 К ? ух ты,ну это конечно рекорд и повод для гордости.
96
11
Ответить
Иван
Новосибирск
"Двигатели с огромными пробегами. Есть ли такие в российской реальности?" - Да!
156
13
Ответить
Niko Niko
Двигатели-миллионники были актуальны лет цать назад, когда машину покупали на много лет. И то - даже если двигатель вывозит, не факт, что остальное не подведет, у знакомого Мерседес 89-года из тех самых легенд. Но то джетроник откажет, и он глохнет, то еще какая неприятность, помимо мотора же еще куча компонентов. Это при том, что за машиной очень заботятся, а не укатывают. Машина выходного дня по сути.

Сейчас в приоритете другие факторы - динамика, экономичность, разные опции, в конце концов и машины меняют часто, поэтому вся эта "инженерная надежность" уже не так важна.
137
298
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 9479
11333954
Зато на новых двигателях экономия на бензине большая.
ага, уцелых 2-3 литра на сто км)
Per aspera ad astra (Через тернии к звездам)
Мой отзыв: Nissan Skyline GT-R 2006
51
17
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 9479
capoverde
Ну про Субару и так известно, что ЕЖи надежны, только 257 не хвалят, поэтому про надежность субаровских моторов - это вообще не новость.
Внезапно, Логан накатывает 500 тысяч наровне с япами и немцами....
Логан на старых двиглах-надежное корыто, ресурс = японским.
Per aspera ad astra (Через тернии к звездам)
52
3
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 9479
Виктор Беляев
Чем проще движок, тем ресурснее. Ничего нового.
чем старше конструктивно и проще
Per aspera ad astra (Через тернии к звездам)
13
1
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 9479
статья годная, перечислены реалии по двиглам. Ждем часть 2: эти двигатели-только на мусорку".
И список проблемных.
Per aspera ad astra (Через тернии к звездам)
109
3
Ответить
    
Сур, Оман
Сообщений: 1179
Смысл делать двигатели - миллионники? Кроме мотора есть ещё коробка, кузов, электрика, салон в конце концов. Через 15 лет (а именно такой срок эксплуатации автомобиля) всё это придёт в негодность. И смысл иметь живой мотор на машине, где всё отваливается по кругу?
Кроме того, купишь сейчас машину с расчетом ездить на ней лет 20, а через 5 лет какому-то политикану моча в правое полушарие стукнет, и машинам меньше евро-128 запретят в города заезжать.
Пруль должен быть забанен!
93
40
Ответить
 
Ставрополь
Сообщений: 6129
capoverde
ага, во всем мире)) съезди - ка в продвинутую Европу, в Германию например и посмотри, что там около 50% автопарка это 10 -20 - летние Форды, Мерсы и Фольцы... В Москве машин новых и то больше на квадратный метр...
был в Германии лет 10 назад ,что то я там не заметил засилья автомобилей начала 2000-х...особенно в Берлине..
29
43
Ответить
Редактор Сайта
С точки зрения техники и технологии - современный двигатель к 100 тысячам только обкатку должен закончить и радовать дальше 10-кратным ресурсом. А по факту едва выбирает и эту сотню. Тут, как говорится, один только путь, законами регулировать отрасль, чтобы производители перестали гнать сыряк. Правда корейцы уйдут с рынка. Но кто их сюда звал? Пущай дальше вон кофемолки делают, раз автомобили не умеют.
75
36
Ответить
fedel777
Самый большой пробег автомобиля в мире принадлежит Volvo P1800S. Это купе 1966 года выпуска установило мировой рекорд по дальности пробега. В 2018 году его одометр показывал 5 млн. 100 тыс. км! Удивительно,...
Так и не сменил ведь...
Умер вроде как в 2018 году
26
2
Ответить
15371809
Биробиджан
fedel777
Самый большой пробег автомобиля в мире принадлежит Volvo P1800S. Это купе 1966 года выпуска установило мировой рекорд по дальности пробега. В 2018 году его одометр показывал 5 млн. 100 тыс. км! Удивительно,...
Умер Ирвин🤷🏻‍♂️
10
3
Ответить
     
Воронеж
Сообщений: 3369
Почти любой американский V8 ходит многие сотни тысяч километров.
Honda Pilot
Мой отзыв: Chevrolet Tahoe 1995
63
6
Ответить
10874994
Новосибирск
У меня ниссан цефиро а 33 ,пробег 570000 на родном двиге( vQ20de) , замена масла 10000-11000 без доливки,
38
10
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 25956
Любой мотор надежен если за ним ухаживать. Ну лично моё мнение.

В семье был змз24д. Овер 800 тысяч без особых проблем по мотору. Навесное ясен пень сыпалось.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
45
11
Ответить
     
Брянск
Сообщений: 115
Ехал недавно в такси на логане1, пробег был 750k. Водила сказал машина из мск в такси ездила, в движку не лазили.
Добро - сей, а не складывай в сейф - не то будешь такой как все.
38
6
Ответить
     
Великая гондураша
Сообщений: 2144
capoverde
Ну про Субару и так известно, что ЕЖи надежны, только 257 не хвалят, поэтому про надежность субаровских моторов - это вообще не новость.
Внезапно, Логан накатывает 500 тысяч наровне с япами и немцами....
Ну давай приведи пример Срубарика с миллионом пробега, хоть в Америке хоть где, хоть с трассовым пробегом с водителем полусонным пенсионером меняющим мотюл через 3000км с просверленными шатунами и усовершенствованным масло насосом!
У всех нормальных марок есть такие примеры, даже у порше с нормально сделанным оппозитником!
муслимы верят в невероятное а белые делают невозможное!
незванный гость хуже татарина.сало-тема!
25
19
Ответить
  
Киров, Москва
Сообщений: 12084
Роман
Надёжность сейчас не актуален для автоконцернов
Это ни для кого не актуально, на самом деле. Реально ресурсные моторы нужны крайне малому числу олдфагов. Причем этих олдфагов не заставить купить новый ДВС просто потому, что он живет старыми понятиями и ему в принципе не нужен ДВС, изготовленный позже 95 года например. А в 2021 году невозможно изготовить ДВС с датой выпуска 1995 год.
"Наконец-то ВАЗ начал выпускать авто, где вся возня сводится к заправке топливом!" (с) Drom.ru
Мой отзыв: Mitsubishi Pajero 2013
16
69
Ответить
  
Сообщений: 14438
Триэс на Таун айсе 730 пробег при продаже был. Живучий. Ещё на трёх авто такие были. Проблем ноль.
Мой отзыв: Toyota Ipsum 2000
25
3
Ответить
Alex & Gogogosha Grach
capoverde
ага, во всем мире)) съезди - ка в продвинутую Европу, в Германию например и посмотри, что там около 50% автопарка это 10 -20 - летние Форды, Мерсы и Фольцы... В Москве машин новых и то больше на квадратный метр...
Ну кому ты звездишь? Да, есть там такие машинки, только вот встретить их даже в Праге или, простигоспади, в Варшаве уже не так просто. А вот ежели от московии на 50 км в любую сторону отъехать-такое встретить можно, что ни в сказке сказать..
41
27
Ответить
 
Усть-Ордынский
Сообщений: 4934
capoverde
Ну про Субару и так известно, что ЕЖи надежны, только 257 не хвалят, поэтому про надежность субаровских моторов - это вообще не новость.
Внезапно, Логан накатывает 500 тысяч наровне с япами и немцами....
У меня другое мнение про EJ
14
5
Ответить
 
Усть-Ордынский
Сообщений: 4934
ака МУДРЫЙ
ага, уцелых 2-3 литра на сто км)
Для меня это важно, каждую неделю приходится по трассе наматывать 300 км, это кроме города
15
8
Ответить
   
Юг,море
Сообщений: 875
ака МУДРЫЙ
Логан на старых двиглах-надежное корыто, ресурс = японским.
И не только Логан. Эти движки ставились еще на Алмеры и Меганы/Флюенсы
22
 
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 16978
Alex & Gogogosha Grach
Ну кому ты звездишь? Да, есть там такие машинки, только вот встретить их даже в Праге или, простигоспади, в Варшаве уже не так просто. А вот ежели от московии на 50 км в любую сторону отъехать-такое встретить можно, что ни в сказке сказать..
Надо от ехать от Праги и тем более Варшавы и картинка станет такой же, если не хуже))
34
16
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 17727
Кого не послушаешь-все меняют масло через 5-6т км.
Просишь показать чек или какие-то записи о ТО-смотрят на тебя, как на идиота.
Сам храню все фактуры и чеки.
ЗАКАЗ АВТОБУСА/МИКРОАВТОБУСА//т.251-28-28 КРАСНОЯРСК.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
32
43
Ответить
   
Томск
Сообщений: 622
жалкий ресурс по сравнению с ресурсом электродвигателей )
Мой отзыв: Nissan Leaf 2011
16
39
Ответить
    
Санкт-Петербург
Сообщений: 1372
capoverde
ага, во всем мире)) съезди - ка в продвинутую Европу, в Германию например и посмотри, что там около 50% автопарка это 10 -20 - летние Форды, Мерсы и Фольцы... В Москве машин новых и то больше на квадратный метр...
Да всё там ок с тачками. Просто нет культа авто, как тут. Могут ездить на 10-летнем форде, если хотят, однако они не живут в 40 этажках из которых по 2 часа надо до работы ехать в пробках, зато на новом kia в кредит.
77
4
Ответить
Антон Бардин
K7M отличный мотор. Сейчас эксплуатирую первый логан, так как из-за ипотеки пришлось продать свежий поло, и купить попроще авто, так вот не чувствую себя на дороге в городе каким то ущербным. Прошил под евро 2,вырезал катализатор. Едет вполне себе, ну конечно если не требовать с него чего то сверхъестественного.В будни основная работа, в выходные подтаксовываю. Пробег 230 000, я пятый хозяин, пробег был скручен, на сколько хз. Расхода масла ноль.
29
3
Ответить
Георг
Тюмень
Фердинанд Порсхе
Цельных 170 К ? ух ты,ну это конечно рекорд и повод для гордости.
Поражают такие поленья как ты, везде видят гордость и еще что то. Я констатирую эксплуатацию и не более. Факт в том, что 271 мотор с данным пробегом уже с ремонтами только возможен, как минимум цепь 1-2 раза. А 274 реально удачный мотор, с таким объемом.
15
12
Ответить
18963556
пыживод
У брата ваз был 2105 с 1.5 мотором в 1995, карбюратор ещё. Челночником он был в московию все время ездил, так на 400тыс. двигатель вскрыли и то не потому что масло ел, а так ради профилактики, ваз же,...
Сказки.
23
26
Ответить
18963556
capoverde
ага, во всем мире)) съезди - ка в продвинутую Европу, в Германию например и посмотри, что там около 50% автопарка это 10 -20 - летние Форды, Мерсы и Фольцы... В Москве машин новых и то больше на квадратный метр...
Когда у нас автомобиль перестанет восприниматься как предмет роскоши, и у нас перестанут менять 5-летки на новые.
43
3
Ответить
SPPara
Алдан
про двигатели Исузу ничего не написали, 4JX1 или 6VE1 на бигхорнах стояли
17
3
Ответить
18963556
ака МУДРЫЙ
ага, уцелых 2-3 литра на сто км)
За 5 лет можно наэкономить на новый двигатель.
26
13
Ответить
     
г.Ярославль
Сообщений: 2358
ака МУДРЫЙ
ага, уцелых 2-3 литра на сто км)
Ну посчитай, возьмём ресурс 200 т.км. /100км=2000 х 3литра = 6000л.х 45 = 270 000т.р. за такие бапки можно 2 движка откапиталить. А прикинь бывает разница в расходе ещё больше. У меня брат фуру поменял 98 года на 2007 одна модель, там вообще с 45 до 30 расход изменился.
45
8
Ответить
18963556
Редактор Сайта
С точки зрения техники и технологии - современный двигатель к 100 тысячам только обкатку должен закончить и радовать дальше 10-кратным ресурсом. А по факту едва выбирает и эту сотню. Тут, как говорится,...
Судя по многолетним продажам, корейцам удается делать автомобили лучше японцев и немцев вместе взятых.
17
48
Ответить
18963556
shabba
Почти любой американский V8 ходит многие сотни тысяч километров.
Дешевле на такси.
8
22
Ответить
   
Сочи
Сообщений: 849
Друг таксует на киа рио3 ,486т пробег, брал с пробегом 50т ))) каталик вырезал и прошил под евро 2 и грм замена
11
8
Ответить
Езжу по городу , стоямба в пробках постоянная, за два года пробег 31 тыс км. Зачем мне миллионник и за сколько лет я бы наездил миллион км?!
21
29
Ответить
  
ГАРА
Сообщений: 447
Иван
"Двигатели с огромными пробегами. Есть ли такие в российской реальности?" - Да!
Так их мало того в место динамика можно. В радиоточку суешь и он разговаривать начинает
9
2
Ответить
Леонид1078
да уж правильно написано,во всем мире поездил и выбросил, а унас уже как в 90-е заплаток наставили и дальше ездят...
Прямо во всем мире. Мало ли стран, где живут хуже нас.
21
7
Ответить
Niko Niko
Двигатели-миллионники были актуальны лет цать назад, когда машину покупали на много лет. И то - даже если двигатель вывозит, не факт, что остальное не подведет, у знакомого Мерседес 89-года из тех самых...
Эти факторы в приоритете, если кошелёк позволяет. Желательно все в одной машине. А когда денег нема, берут гранту, что там есть из перечисленного, экономичность, разве что. А старые машины ещё рано списывать со счетов. Да, в них нет сенсорных экранов, но едут они не хуже некоторых современных. И комфорт на высоте.
31
3
Ответить
     
Владивосток
Сообщений: 71387
https://www.youtube.com/watch?v...
1KZ пробег 1 миллион 50 тысяч км.
Федеральный гвардии микро блогер.
9
3
Ответить
Редактор Сайта
С точки зрения техники и технологии - современный двигатель к 100 тысячам только обкатку должен закончить и радовать дальше 10-кратным ресурсом. А по факту едва выбирает и эту сотню. Тут, как говорится,...
Современный двигатель да. Было дело, пригоняли мерс 190 с пробегом 180 тысяч. Так все говорили, что это для него только обкатка. В принципе так и было, в мотор не лазили потом.
14
3
Ответить
Редактор Сайта
18963556
Судя по многолетним продажам, корейцам удается делать автомобили лучше японцев и немцев вместе взятых.
Значит ваз круче всех?

В 2019 году киа и хендай вместе продали 322682 автомобилей. Лада - 363658 штук. Рулит жигули, утирает нос корейцам.

А вот тойота+лексус+ваг (со шкодой и аудей конечно) = 343010 штук.

Что-то понять не могу. Корейцы и Ладу не победили, и с немцами не справились. Я же ещё мерседесы не посчитал, о бмв забыл и порше не плюсовал.

Кстати, генезисов продали аж 2276 штук. Есть чем гордится у корейского премиума. Даже ситроенов продали больше -3265 штук.
20
12
Ответить
pazik124
Кого не послушаешь-все меняют масло через 5-6т км.
Просишь показать чек или какие-то записи о ТО-смотрят на тебя, как на идиота.
Сам храню все фактуры и чеки.
Я меняю. Сам. И делаю пометки тоже сам. Другое дело, поверишь ли ты моим записям при покупке?
28
4
Ответить
Георг
Поражают такие поленья как ты, везде видят гордость и еще что то. Я констатирую эксплуатацию и не более. Факт в том, что 271 мотор с данным пробегом уже с ремонтами только возможен, как минимум цепь 1-2 раза. А 274 реально удачный мотор, с таким объемом.
А 112 ещё более удачный мотор, подтвердишь это?
4
3
Ответить
SPPara
про двигатели Исузу ничего не написали, 4JX1 или 6VE1 на бигхорнах стояли
У нас на Урале исудзу нет.
5
7
Ответить
любительпива
Друг таксует на киа рио3 ,486т пробег, брал с пробегом 50т ))) каталик вырезал и прошил под евро 2 и грм замена
Скоро в Сочи собираюсь. Какое пиво посоветуешь, любитель?
3
6
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 25956
pazik124
Кого не послушаешь-все меняют масло через 5-6т км.
Просишь показать чек или какие-то записи о ТО-смотрят на тебя, как на идиота.
Сам храню все фактуры и чеки.
А что надо хранить чеки? Мои чеки летят в помойку сразу.

А вот в базе сто все хранится. Но никто не поедет на сто смотреть историю.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
8
14
Ответить
Alte Affe
Новосибирск
Кто про что, а... в общем, у нас тут маршрутки PSA ездят в очень большом количестве, производства примерно 5-летней давности. В них 2-х литровые турбированные дизеля. И бортовые компы, на которых среди прочего высвечивается пробег. Прям из салона видно. Так вот, у основной массы я читаю 600-700 тыс. Недавно увидел больше 900 тыс.
34
1
Ответить
Забыли про надёжный дизель 4JJ2 ставился на Isuzu Bighorn
6
3
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 17727
Подтверждаю, 3L/5L-ресурсные,, квадратные"" моторы, крепкие, но не сильно экономичные. 🇯🇵
ЗАКАЗ АВТОБУСА/МИКРОАВТОБУСА//т.251-28-28 КРАСНОЯРСК.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
6
1
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 5688
Второй виц с 1SZ масложора нет, пробег у первого реальный 260 был (пришел с японии уже 160 было) у второго 200, в основном у всех на этих литровых моторах начинает жрать после 300 тыс.км., в такси много кто их катает у нас
9
3
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 3002
В 90 годы был у деда москвич 412, 75 г.в. Так вот на нем пробег был на одометре 99 тыс. При том что там всего было 5 цифр на одометре отвечающих за километры. При этом дед говорил что он уже 2 круг дохаживает. Не знаю уж что там был за мотор. Но питался он 76 бензином, охлад был водяной. При этом когда он аничнал подкипать дед, без всяких раздумий, подливал туда воды из какого-нить рядом находящегося водоема. Мотор вскрыли где-то на 200 тысячах. достали оттуда 3 кг песка из рубашки. Собрали и он ездил дальше. Потом дед умер и москвич дядя продал... Так вот думаю мотор там еще бы столько прошел, а вот крылья протыкались пальцем...
D15B, AT -> EJ15, MT -> WRX 2006 EJ255 TURBO, MT СЕЙЧАС -> ..... -> ЭВОлюция 9
20
1
Ответить
     
Воронеж
Сообщений: 3369
18963556
Дешевле на такси.
"кому и кобыла невеста" (с) классик
Honda Pilot
14
1
Ответить
     
Воронеж
Сообщений: 3369
Ивановка
Любой мотор надежен если за ним ухаживать. Ну лично моё мнение.

В семье был змз24д. Овер 800 тысяч без особых проблем по мотору. Навесное ясен пень сыпалось.
Смотря что понимать под уходом. Вовремя менять масло и фильтры, расходники ГРМ, регулировать клапаны (если это требуется в конкретном моторе) - этого достаточно ? Или же замена поршневых колец, расточка коленвала и т.д. - это тоже "уход" ?
Honda Pilot
9
3
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 3188
titovik
Ехал недавно в такси на логане1, пробег был 750k. Водила сказал машина из мск в такси ездила, в движку не лазили.
А ты большой, а в сказки веришь.
7
14
Ответить
Георг
Тюмень
Саня Иванов
А 112 ещё более удачный мотор, подтвердишь это?
Вас отсталых откуда привезли...
3
6
Ответить
  
Киров, Москва
Сообщений: 12084
Shadow59
В 90 годы был у деда москвич 412, 75 г.в. Так вот на нем пробег был на одометре 99 тыс. При том что там всего было 5 цифр на одометре отвечающих за километры. При этом дед говорил что он уже 2 круг дохаживает....
Летняя эксплуатация?
"Наконец-то ВАЗ начал выпускать авто, где вся возня сводится к заправке топливом!" (с) Drom.ru
5
5
Ответить
   
Нерезиновая
Сообщений: 696
Зная как у нас любят скручивать пробег, машин с пробегом за 500к+ у нас достаточно. Просто не все про него знают ):)
Машина - друг человека!
_______________________
42
1
Ответить
ПихалМетрович
Glacius
Ну посчитай, возьмём ресурс 200 т.км. /100км=2000 х 3литра = 6000л.х 45 = 270 000т.р. за такие бапки можно 2 движка откапиталить. А прикинь бывает разница в расходе ещё больше. У меня брат фуру поменял 98 года на 2007 одна модель, там вообще с 45 до 30 расход изменился.
200 тысяч это лет 10
очевидно же что есть разница отдавать 270 тысяч в течении 10ти лет то есть по 2250 в месяц или разом отдать 135 000
7
4
Ответить
     
Воронеж
Сообщений: 3369
18963556
Когда у нас автомобиль перестанет восприниматься как предмет роскоши, и у нас перестанут менять 5-летки на новые.
+
У нас в народе ещё жив совковый менталитет, когда автомобиль был роскошью и показателем статуса. А в развитых странах уже давно автомобиль - это просто средство передвижения. И если машина тебя возит, ремонта не требует - зачем её менять ?
Honda Pilot
29
7
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 25956
shabba
Смотря что понимать под уходом. Вовремя менять масло и фильтры, расходники ГРМ, регулировать клапаны (если это требуется в конкретном моторе) - этого достаточно ? Или же замена поршневых колец, расточка коленвала и т.д. - это тоже "уход" ?
Расточка, замена валов или еще чего - ремонт.
Но ремонт бывает текущий а бывает капитальный.
Поменять колпачки или звездочки - ремонт. Поменять что то ниже чем голова - капиталка уже.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
12
2
Ответить
shabba
+
У нас в народе ещё жив совковый менталитет, когда автомобиль был роскошью и показателем статуса. А в развитых странах уже давно автомобиль - это просто средство передвижения. И если машина тебя возит, ремонта не требует - зачем её менять ?
Иногда машину приходится менять так как меняются потребности либо местожительство и иные обстоятельства. Многие меняют жрущих мастодонтов на более экономичные машины ...короче причин масса
10
1
Ответить
Бэндер Футурамович
Толи дело моя Лада Х-рэй с мотором 1.8 и пробегом 32000, которая жрет масла 1 литр на 1 тыс. км......
33
7
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 146
ака МУДРЫЙ
статья годная, перечислены реалии по двиглам. Ждем часть 2: эти двигатели-только на мусорку".
И список проблемных.
На первом месте будет рядная 6 от gym, который ставили на эпику, объемом 2,5 литра )
3
6
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 352
Где AMC 242 ? Где 318 магнум ? Где Камиинсы L6 ? У вас там в мАскве кроме JZ и немцев ничего на знают больше ?
12
2
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 17727
Shadow59
В 90 годы был у деда москвич 412, 75 г.в. Так вот на нем пробег был на одометре 99 тыс. При том что там всего было 5 цифр на одометре отвечающих за километры. При этом дед говорил что он уже 2 круг дохаживает....
Твой дедушка явно не себе был, издевался над машиной.
ЗАКАЗ АВТОБУСА/МИКРОАВТОБУСА//т.251-28-28 КРАСНОЯРСК.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
4
15
Ответить
 
Ставрополь
Сообщений: 6129
shabba
Почти любой американский V8 ходит многие сотни тысяч километров.
там крайне низкая степень форсировки,зато расход не маленький ,поэтому и вымерли они по большей части в 70-х
16
3
Ответить
Sevasilich
Санкт-Петербург
Жалко что про американские движки ничего не сказано, тоже интересно
12
2
Ответить
     
г.Ярославль
Сообщений: 2358
ПихалМетрович
200 тысяч это лет 10
очевидно же что есть разница отдавать 270 тысяч в течении 10ти лет то есть по 2250 в месяц или разом отдать 135 000
Ну конечно же выгодней сразу 135000 чем 270 000 в течение 10 лет это как и ипотекой. Да и многие продадут авто до наступления 10 лет и первому владельцу в любом случае выгодней авто с меньшим расходом.
5
8
Ответить
     
Краснознаменск
Сообщений: 3570
Вопрос двигателей миллионников, это больше вопрос разумного потребления. Ведь сколько ресурсов уходит просто в никуда с этим автомобильным производством...
Короче философский вопрос.
Mark X GRX120'04 - есть. https://www.drive2.ru/r/toyota/mark_x/602642874013586470/
Мой отзыв: Toyota Mark II 1997
11
2
Ответить
18963556
Бэндер Футурамович
Толи дело моя Лада Х-рэй с мотором 1.8 и пробегом 32000, которая жрет масла 1 литр на 1 тыс. км......
Отдай несчастную нормальному водителю и возвращайся на пруль, менять контрактный движок на каждом ТО.
13
15
Ответить
Сергей Иванов
Glacius
Ну посчитай, возьмём ресурс 200 т.км. /100км=2000 х 3литра = 6000л.х 45 = 270 000т.р. за такие бапки можно 2 движка откапиталить. А прикинь бывает разница в расходе ещё больше. У меня брат фуру поменял 98 года на 2007 одна модель, там вообще с 45 до 30 расход изменился.
Пример. Моя Альмера стоит 350 тр, чтобы получить экономию на бензине в 2-3 литра надо купить что то типа Рапида 1.4 дсг, который стоит больше миллиона плюс кредит). Итого, пусть даже есть эти деньги, надо добавить 700 тр. Вопрос через сколько они отобьются? Никогда.
29
7
Ответить
Сергей Иванов
Иван Смирнов
Езжу по городу , стоямба в пробках постоянная, за два года пробег 31 тыс км. Зачем мне миллионник и за сколько лет я бы наездил миллион км?!
Не все так мало ездят.
5
1
Ответить
Muradym Aminev
pazik124
Кого не послушаешь-все меняют масло через 5-6т км.
Просишь показать чек или какие-то записи о ТО-смотрят на тебя, как на идиота.
Сам храню все фактуры и чеки.
Ну не научился ещё у нас народ контролировать личный бюджет. Не привык
4
3
Ответить
Алексей
Барнаул
Сергей Иванов
Пример. Моя Альмера стоит 350 тр, чтобы получить экономию на бензине в 2-3 литра надо купить что то типа Рапида 1.4 дсг, который стоит больше миллиона плюс кредит). Итого, пусть даже есть эти деньги, надо добавить 700 тр. Вопрос через сколько они отобьются? Никогда.
Вот именно. Пусть моя Рио ( брал ~за 800) жрет 11 в городе, чтобы взять экономичный одноклассный Полуседан 1.4Т надо отдать 1.3 ляма, то есть почти как 2 моих. Экономия, такая экономия🤣
16
8
Ответить
  
Сообщений: 14438
pazik124
Кого не послушаешь-все меняют масло через 5-6т км.
Просишь показать чек или какие-то записи о ТО-смотрят на тебя, как на идиота.
Сам храню все фактуры и чеки.
Да нет большого смысла хранить чеки на бэушке 20летней. Купил фильтр, пару канистр масла, заехал поменял. Нафиг мне чеки и записи?
21
3
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 3002
Slonik_Smile
Летняя эксплуатация?
Да. Зиму в гараже стоял.
D15B, AT -> EJ15, MT -> WRX 2006 EJ255 TURBO, MT СЕЙЧАС -> ..... -> ЭВОлюция 9
 
 
Ответить
Алексей
Барнаул
pazik124
Твой дедушка явно не себе был, издевался над машиной.
Нормальный был дед, а не фапающий на железки фанатик. Респект деду!
28
1
Ответить
Алексей
Барнаул
kazakovdm
Да нет большого смысла хранить чеки на бэушке 20летней. Купил фильтр, пару канистр масла, заехал поменял. Нафиг мне чеки и записи?
Ты что, как ты можешь отходить от тренда писателей-анналистов, сколько тратит лишних копеек их ведро🤣🤣.
5
2
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 3002
pazik124
Твой дедушка явно не себе был, издевался над машиной.
Мой дед прошел войну сначала в качестве начальника обеспечения танковой части(или как-то так). А повзрослев и командиром отделения танка. Москвичу на момент продажи было 25 лет! И он ездил. Если учесть что в те времена запчастью называлось все что может хоть как-то работать, то я считаю что он очень даже хорошо разбирался в машине...
D15B, AT -> EJ15, MT -> WRX 2006 EJ255 TURBO, MT СЕЙЧАС -> ..... -> ЭВОлюция 9
28
1
Ответить
  
Сообщений: 14438
Sevasilich
Жалко что про американские движки ничего не сказано, тоже интересно
Америкоса надёжные моторы. А то что жрут так японский с таким объемом жрет не меньше.
16
2
Ответить
18963556
Редактор Сайта
Значит ваз круче всех? В 2019 году киа и хендай вместе продали 322682 автомобилей. Лада - 363658 штук. Рулит жигули, утирает нос корейцам. А вот тойота+лексус+ваг (со шкодой и аудей конечно) = 343010...
В РФ Ваз бестселлер. Корейцы круче японцев и немцев, но не вместе, а по отдельности. Это все?
2
5
Ответить
Алексей
Барнаул
Muradym Aminev
Ну не научился ещё у нас народ контролировать личный бюджет. Не привык
Зачем? Вот реально, зачем Ротшильду делать запись, сколько лишнего (или сэкономленного) бенза/масла слопал его Фантом? Думаешь, он его сменит на более экономичный Брабус, если посчитает, что Роллс борзеет?
9
2
Ответить
Илья
Магнитогорск
Slonik_Smile
Это ни для кого не актуально, на самом деле. Реально ресурсные моторы нужны крайне малому числу олдфагов. Причем этих олдфагов не заставить купить новый ДВС просто потому, что он живет старыми понятиями...
Если бы надёжность (в том числе и моторов не была актуальной), Тойота не была бы автопроизводителем номер 1. Интересно, что производителем номер 2 - является ВАГ - явно не синоним надёжности.
Таким образом можно сделать вывод, что для большой части автовладельцев надёжность определяющий фактор при выборе, для другой такой же большой части - эффективность (в самом широком понимании). Остальные болтаются между этими полюсами
6
8
Ответить
     
Воронеж
Сообщений: 3369
Леонид1078
там крайне низкая степень форсировки,зато расход не маленький ,поэтому и вымерли они по большей части в 70-х
В смысле - вымерли ? GM-овский смолл-блок никуда не делся - эти моторы производятся до сих пор. Крайслеровские V8 HEMI по-моему тоже.
Honda Pilot
10
 
Ответить
Muradym Aminev
Алексей
Зачем? Вот реально, зачем Ротшильду делать запись, сколько лишнего (или сэкономленного) бенза/масла слопал его Фантом? Думаешь, он его сменит на более экономичный Брабус, если посчитает, что Роллс борзеет?
Тут даже дело не в автомобилях совсем. И такое ведение статистики говорит о том, что человек контролирует свои расходы
3
6
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 2792
16529368
Старая гаражная истина, до 2000 почти все было железное....Это все маркетологи *ки.
Нужен закон о кастрации!
А за специальное уменьшение ресурса - анальная кара.
Хотя в свете европейских тенденций это кому то и не наказание...
8
5
Ответить
15371809
Биробиджан
shabba
+
У нас в народе ещё жив совковый менталитет, когда автомобиль был роскошью и показателем статуса. А в развитых странах уже давно автомобиль - это просто средство передвижения. И если машина тебя возит, ремонта не требует - зачем её менять ?
Зачем тогда ЭКО нормы?А как же Япония с её повышающийся налогом на авто старше трёх лет?
4
1
Ответить
     
г.Ярославль
Сообщений: 2358
Сергей Иванов
Пример. Моя Альмера стоит 350 тр, чтобы получить экономию на бензине в 2-3 литра надо купить что то типа Рапида 1.4 дсг, который стоит больше миллиона плюс кредит). Итого, пусть даже есть эти деньги, надо добавить 700 тр. Вопрос через сколько они отобьются? Никогда.
Ты считаешь не правильно, надо тогда взять девятос, это примерно тоже самое что твоя альмера, только за писят, а то когда эти 300 отобьются, правильно, никогда.
11
6
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 2792
10874994
У меня ниссан цефиро а 33 ,пробег 570000 на родном двиге( vQ20de) , замена масла 10000-11000 без доливки,
Вингроад 2004г у родственника, а раньше принадлежал моему одногруппнику, пробег 485 тыс.км, двиг QG15
Масло не ест, коробка работает нормально
6
4
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 2792
RR 900
Ну давай приведи пример Срубарика с миллионом пробега, хоть в Америке хоть где, хоть с трассовым пробегом с водителем полусонным пенсионером меняющим мотюл через 3000км с просверленными шатунами и усовершенствованным...
Субаровские ЕЖи до 500 тыс.км доезжают, больше не слышал.
Но и 500 совсем немало, это очень неплохой ресурс, для оппозита тем более.
6
 
Ответить
19357150
Зубиловские моторы, легко по 300000 ходят, если масло хорошее.
12
2
Ответить
Георг
Вас отсталых откуда привезли...
Из Тюмени
1
2
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 2792
18963556
Судя по многолетним продажам, корейцам удается делать автомобили лучше японцев и немцев вместе взятых.
Тут скорее вопрос ценовой политики. Грамотно дают больше плюшек за чуть меньший ценник.

Качество более менее. Про задиры все в курсе, про сожранные шлицы в редуктор Соренто к примеру знают меньше, про удары при переключении с драйва на реверс тоже. Много чего у корейцев есть.
Так запоганить мицубишный движок, как они это сделали, тут постараться надо.
13
1
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 2792
neJukeR
Так их мало того в место динамика можно. В радиоточку суешь и он разговаривать начинает
Так тогда надо готовиться к тому, что ты авто берёшь и выкидываешь потом, а не продаёшь. И снова отдаёшь полную сумму за следующий авто. Как штаны или куртку - износил, и на помойку, потому что не возьмёт никто потом.
Готов к такому?
Раз в три года 2 млн отдавать за новый тарантас?
7
2
Ответить
18963556
Алексей
Зачем? Вот реально, зачем Ротшильду делать запись, сколько лишнего (или сэкономленного) бенза/масла слопал его Фантом? Думаешь, он его сменит на более экономичный Брабус, если посчитает, что Роллс борзеет?
РФ - это 150 млн. Ротшильдов с зарплатой 17000 руб.
3
7
Ответить
  
Киров, Москва
Сообщений: 12084
EsaulZ
Так тогда надо готовиться к тому, что ты авто берёшь и выкидываешь потом, а не продаёшь. И снова отдаёшь полную сумму за следующий авто. Как штаны или куртку - износил, и на помойку, потому что не возьмёт никто потом.
Готов к такому?
Раз в три года 2 млн отдавать за новый тарантас?
Ну автомобили это заведомо дешевеющий актив. Я к ним так и отношусь. Если у меня есть деньги на машину, я считаю, что я их выкидываю, да. Именно так. Любой возврат этих средств после продажи это просто бонус, не более того. С учетом постоянно дешевеющего рубля, обесценение даже номинальное, приводит к тому, что остаточная стоимость любого авто по сравнению с новой - ничтожна. Если я не готов через энное количество лет отдать денег на новую такую же машину - я считаю, что она мне не по карману.
"Наконец-то ВАЗ начал выпускать авто, где вся возня сводится к заправке топливом!" (с) Drom.ru
16
6
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 2792
Alte Affe
Кто про что, а... в общем, у нас тут маршрутки PSA ездят в очень большом количестве, производства примерно 5-летней давности. В них 2-х литровые турбированные дизеля. И бортовые компы, на которых среди...
На авиазаводе Иркутском работал, нас автобусы заводские возили, Higer китайский. Перед выходом смотрел всегда у водителя на табло, все были за 500тыс пробега и водитель говорит, это обкатка только. Автобусы свежие 3-5 лет
5
1
Ответить
18963556
Илья
Если бы надёжность (в том числе и моторов не была актуальной), Тойота не была бы автопроизводителем номер 1. Интересно, что производителем номер 2 - является ВАГ - явно не синоним надёжности. Таким образом...
Тойота стала производителем №1 благодаря Королле - самому дешманскому, а значит самому массовому автомобилю на самом крупном рынке. Эдакая Гранта для американцев. О надежности тут и речи нет.
11
15
Ответить
Денис
Барнаул
Мерс w210 98г дорест 112 двигатель 3.2 пробег 637тыс.км даже цепи родные. Я один хозяин в рф. Пригнан в 2008г.Меняю масло каждые 5- 7 тыс км когда как, а не как рекомендованно в мануале 15.000км. Полет норм.
8
 
Ответить
21109701
Самара
pazik124
Кого не послушаешь-все меняют масло через 5-6т км.
Просишь показать чек или какие-то записи о ТО-смотрят на тебя, как на идиота.
Сам храню все фактуры и чеки.
Слушай, а зачем ты эту всю мукулатуру хранишь?
15
8
Ответить
 
Ставрополь
Сообщений: 6129
19357150
Зубиловские моторы, легко по 300000 ходят, если масло хорошее.
они может и ходят легко,но подавляющая часть этих движков передохла не доехав до 200-т...
2
5
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 2792
18963556
Тойота стала производителем №1 благодаря Королле - самому дешманскому, а значит самому массовому автомобилю на самом крупном рынке. Эдакая Гранта для американцев. О надежности тут и речи нет.
Ну уж если у Короллы нет надёжности, у чего тогда есть? Они вон от конца 80-х до сих пор бегают, сотое поколение ещё лет 30 на дороге будет. Мало какой авто надёжней и дешевле в содержании сравнится.
Чушь то откровенную не пишите.
16
11
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 2792
Slonik_Smile
Ну автомобили это заведомо дешевеющий актив. Я к ним так и отношусь. Если у меня есть деньги на машину, я считаю, что я их выкидываю, да. Именно так. Любой возврат этих средств после продажи это просто...
Ну, что сказать, с таким подходом 90%россиян должны пешком ходить.
Хотя, если честно, это бредовый подход.
4
7
Ответить
  
Киров, Москва
Сообщений: 12084
EsaulZ
Ну, что сказать, с таким подходом 90%россиян должны пешком ходить.
Хотя, если честно, это бредовый подход.
Нет. Просто я выбираю машину, на которой мне хочется ездить, а не ту, которую будет выгодно продавать. Если бы меня интересовала выгода на продаже автомобилей, я бы занялся перекупом. Автомобиль это расходная статья, а не объект для вложения. Я не пытаюсь заработать на том, что заведомо является расходной статьей. Если нет денег на покупку и обслуживание машины - я ее не покупаю. Собственно, так и было много лет подряд в моей юности.
"Наконец-то ВАЗ начал выпускать авто, где вся возня сводится к заправке топливом!" (с) Drom.ru
14
6
Ответить
 
Сообщений: 6541
Леонид1078
да уж правильно написано,во всем мире поездил и выбросил, а унас уже как в 90-е заплаток наставили и дальше ездят...
так в россии всегда было из поколения в поколение.
Мой отзыв: Mazda Demio 2002
3
1
Ответить
 
Приморский Край
Сообщений: 237
>>>И это притом, что корейцы внесли в него изменения, негативно сказавшиеся на надежности. В частности, увеличили объем масляного фильтра, оставив прежним емкость всей системы смазки и производительность насоса.

Вам это ничего не напоминает ?
7
 
Ответить
 
Сообщений: 6541
Ивановка
Любой мотор надежен если за ним ухаживать. Ну лично моё мнение.

В семье был змз24д. Овер 800 тысяч без особых проблем по мотору. Навесное ясен пень сыпалось.
так же как и за авто-если следят то и через 15-20 лет машина будет в хорошем состоянии.
4
 
Ответить
 
На Алтае
Сообщений: 4864
"А также V-образно-рядную 3,6-литровую «шестерку»"? Один я что-то не понимаю?
6
3
Ответить
6234614
ВАЗ 21112, 200 ткм, масло не ест (совсем), бензин - "нюхает".
2
3
Ответить
 
Приморский Край
Сообщений: 237
Странно , почему в списке нет отечественных моторов , вазовский «шеснарь» например способен по современным меркам отходить 400-500 тыс. и это если сравнивать с импортными аналогами ой как дофига ! Тот же «ЗМЗ» чугунный блок , кольца по 3,5мм , огромные дренажные каналы , тоже ходит будь, здоров при условии если на попадётся брак , «УМЗ» работяги пашут будь здоров на газелях , зачастую в два раза перегруженные , тоже ходят по 500 тыс. но почему-то о них не слова , вечно вспоминают тут забугорный шлак и восторгаются !
24
8
Ответить
 
Сообщений: 6541
для нынешних водителей по барабану ресурс один хрен одна половина в них не шарит другой пофиг на авто он для них расходный материал и это их объединяет.
5
3
Ответить
 
Сообщений: 6541
Slonik_Smile
Нет. Просто я выбираю машину, на которой мне хочется ездить, а не ту, которую будет выгодно продавать. Если бы меня интересовала выгода на продаже автомобилей, я бы занялся перекупом. Автомобиль это расходная...
автомобиль всегда объект для вложения,тем более если машина для себя то всегда есть куда вложить.
5
4
Ответить
  
Киров, Москва
Сообщений: 12084
сибирь-
автомобиль всегда объект для вложения,тем более если машина для себя то всегда есть куда вложить.
Вложение это то, что приносит доход или сохраняет средства. Остальное это расходы.

Автомобиль - не вложение в этом смысле. Для обычных физлиц, которые не зарабатывают на автомобиле деньги - это расходная статья, так же как шмотки, оргтехника, мебель и так далее. Это просто расходы. Ты же не интересуешься сколько будут твои штаны стоить через 3 года? Ты выбираешь то, что тебе удобно, а не то, что будет дороже стоить при продаже. Потому что тебе в этом ходить самому - это в первую очередь.

С авто ровно то же самое - просто это вещь более дорогая. Но это не вложение. Нет ни одной новой машины, которая бы подорожала со временем, если это не редкие случаи стояния в гараже по 30 лет без пробега.
"Наконец-то ВАЗ начал выпускать авто, где вся возня сводится к заправке топливом!" (с) Drom.ru
16
5
Ответить
Илья
Магнитогорск
18963556
Тойота стала производителем №1 благодаря Королле - самому дешманскому, а значит самому массовому автомобилю на самом крупном рынке. Эдакая Гранта для американцев. О надежности тут и речи нет.
Да што вы такое говорите?!!! Ну тогда пруфы в студию занесите, где Королла самая массовая Тойота на рынке США в 2020 году.! Нук, Нук?!!!
И что это у нас получается из вашего умозаключения великого: Королла не надёжна штоль?
2
8
Ответить
  
Киров, Москва
Сообщений: 12084
сибирь-
для нынешних водителей по барабану ресурс один хрен одна половина в них не шарит другой пофиг на авто он для них расходный материал и это их объединяет.
А должно быть не так? Автомобиль это транспортное средство. Сел, поехал, приехал, увез, привез. Не для всех автомобиль это смысл жизни.
"Наконец-то ВАЗ начал выпускать авто, где вся возня сводится к заправке топливом!" (с) Drom.ru
4
6
Ответить
 
Приморский Край
Сообщений: 237
Он, кстати, выше, чем у моторов современных «японцев». Привозишь из Японии что-нибудь свежее с 1NZ-FE и пробегом несколько за «сотню», а масло уже надо подливать. Даже если учесть, что одометр скручен и пробег 200+ тысяч, все равно моторы Renault в этом отношении выглядят на несколько порядков привлекательнее». 

Читать полностью: https://www.drom.ru/info/misc/...
https://Drom.ru — всероссийский автомобильный портал

Тут полностью соглашусь , 1NZ редкостное *****ишко, зачастую уже на пробеге за сто с небольшим начинают коптить и подъедать масло , а к 200-ста на капиталу , так как расход масло уже литр на тысячу км, а при дефектовке выясняется что кольца уже давным давно залегли , вкладыши изношены , кулачки и постель коленвала уже с большим износом .

Тут K4M Рено реально утёр всем нос , у нас даже в отдаленных посёлках на севере ПК ходят в такси Рено Логан , ресурс у них и вправду неизкончаемый
12
3
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 25956
сибирь-
так же как и за авто-если следят то и через 15-20 лет машина будет в хорошем состоянии.
Но к европейцам же это не относится?
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
2
4
Ответить
 
Приморский Край
Сообщений: 237
Стоит добавить, что 2,0-литровый F4R, знакомый по Duster и Kaptur, не такой долгожитель, и текущие вопросы к его надежности тоже имеются. Остается лишь сожалеть, что сейчас семейство K активно вытесняется двигателем H4M. Такой индекс у Renault имеет ниссановский HR16DE, сконструированный по принципу «поездил — выбросил». Впрочем, как и все теперь. 

Читать полностью: https://www.drom.ru/info/misc/...
https://Drom.ru — всероссийский автомобильный портал

Так это что получается Иваныч ?! Не Рено учил Ниссан делать одноразовое омнишко, а наоборот Ниссан научил Рено как нужно делать одноразовые моторы ! Ну по факту так и получается , ходил себе K4M и бед не знал , а тут Ниссан со своим HR16DE !
9
1
Ответить
Niko Niko
Саня Иванов
Эти факторы в приоритете, если кошелёк позволяет. Желательно все в одной машине. А когда денег нема, берут гранту, что там есть из перечисленного, экономичность, разве что. А старые машины ещё рано списывать...
В старых машинах есть свой шарм. Ламповые, добротные тачки. Уважаю такие. Сенсорные экраны не понимаю от слова совсем)) Другой вопрос, чтобы старые машины ехали, в них надо вкладывать, что тоже должен позволять кошелек.
15
2
Ответить
Niko Niko
EsaulZ
Ну уж если у Короллы нет надёжности, у чего тогда есть? Они вон от конца 80-х до сих пор бегают, сотое поколение ещё лет 30 на дороге будет. Мало какой авто надёжней и дешевле в содержании сравнится.
Чушь то откровенную не пишите.
Чтобы 30-летняя машина, не важно, Королла или Ситроен, бегала, а не пыхтела сизым дымом в сервисах, в нее нужно как следует вкладываться. Если это делать качественно, дешево не будет.
12
3
Ответить
Денис
Барнаул
Lord of the Wind
Странно , почему в списке нет отечественных моторов , вазовский «шеснарь» например способен по современным меркам отходить 400-500 тыс. и это если сравнивать с импортными аналогами ой как дофига ! Тот...
Что то на моей прошлой газели супер надежный змз на 150тыс на капеталку ушел. А про супер надежный умз про доработаный коейцами я совсем молчу его шестерный грм на 50 - 60 тыс зачастую зализывает зубья или лопается. Что на газельках реально ходит это китайский каменз. ( если вовремя заглушить егр и перешить на евро2). А змз и умз это дно. Этим двигателям только воздух возить, а не грузы
10
6
Ответить
Niko Niko
pazik124
Кого не послушаешь-все меняют масло через 5-6т км.
Просишь показать чек или какие-то записи о ТО-смотрят на тебя, как на идиота.
Сам храню все фактуры и чеки.
Мне как-то один продаван показал кучу чеков. Накладных всяких, мол, пробег честный и точка - сходится ж. Чуть позже грамотный механик вскрыл скрученный пробег. Продаван озадачился. Так что толку от чеков ноль, если приспичит - все есть в сервисе.
9
2
Ответить
alex8688
Химки
shabba
Смотря что понимать под уходом. Вовремя менять масло и фильтры, расходники ГРМ, регулировать клапаны (если это требуется в конкретном моторе) - этого достаточно ? Или же замена поршневых колец, расточка коленвала и т.д. - это тоже "уход" ?
Достаточно! А вот если подзабить на это все, то получается второй вариант, как вы сказали - замена, расточка. И это уже называется капиталка.
 
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 7762
Алексей
Вот именно. Пусть моя Рио ( брал ~за 800) жрет 11 в городе, чтобы взять экономичный одноклассный Полуседан 1.4Т надо отдать 1.3 ляма, то есть почти как 2 моих. Экономия, такая экономия🤣
Логика конечно железная. А машина за 10млн вообще никогда не окупится)))
4
2
Ответить
21150322
а как же приусы? у знакомых приусы где пробеги под 500 это я говорю про 20 кузов
5
1
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 7762
"Привозишь из Японии что-нибудь свежее с 1NZ-FE и пробегом несколько за «сотню», а масло уже надо подливать"
Мне тут два "эксперта" доказывали, что купил хлам по низу рынка. Ау эксперты. Что на это скажете?)
4
1
Ответить
Maxim
Пенза
Sergey409
Как по мне лучше на пару литров больше залить чем потом двигатель менять или капиталить.
это очень спорно)))) если экономия на бензине получается порядка 100 тр в год, то проще мотор капиталить
6
1
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 9479
Борис Карлоич
Для меня это важно, каждую неделю приходится по трассе наматывать 300 км, это кроме города
тогда вопросов нет. Хороший бенз(дизель)+малокубатурный двиг, 5-6 литров-реально.
Не знаю, ощущается ли на гибриде.
Per aspera ad astra (Через тернии к звездам)
1
 
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 37977
Знаю Montero с пробегом на одометре в 320 тысяч, американец, сколько смотали по приезду к нам неизвестно. Мотор 6G74, вполне живой.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
 
 
Ответить
Ilia Vorotovov
Слава ДРОМу, в отличие от "Авторевию" и иже с ними дизели не славит! А за что их славить? Соляра дороже 98 бенза, зимой на морозе замерзает, ТНВД стойт как космическая станция. Обслуживание дизеля очень дорого.
11
5
Ответить
Леонид1078
да уж правильно написано,во всем мире поездил и выбросил, а унас уже как в 90-е заплаток наставили и дальше ездят...
Леонид, Вы просто загуглите "средний возраст легковых автомобилей в мире". Уверяю Вас, будете сильно удивлены!
4
1
Ответить
Сергей
Тула
На Кипре ехал на такси Mercedes S-class дизель в 140 кузове - пробег был 1,5 млн км. Я еще у водилы переспросил - "настоящий пробег"? Он "Да, а что-такого, это же Mercedes"))
6
2
Ответить
Niko Niko
В старых машинах есть свой шарм. Ламповые, добротные тачки. Уважаю такие. Сенсорные экраны не понимаю от слова совсем)) Другой вопрос, чтобы старые машины ехали, в них надо вкладывать, что тоже должен позволять кошелек.
Точно так. Просто иногда посмотришь на драйве на какие нибудь е39 или w140 в состоянии лучше чем с завода, и думаешь, какой нафиг солярис, вот тачки на века. Другое дело что в состояние этих машин вложено два ценника соляриса)))
9
2
Ответить
А Б
Да, да.. все подделки продаются только в России и нигде больше. Хоспадя, где вы авторов таких берете?..
1
 
Ответить
     
Владивосток
Сообщений: 71387
Сергей
На Кипре ехал на такси Mercedes S-class дизель в 140 кузове - пробег был 1,5 млн км. Я еще у водилы переспросил - "настоящий пробег"? Он "Да, а что-такого, это же Mercedes"))
А как ты об этом узнал, если счётчик после 999 999 обнуляется?
Федеральный гвардии микро блогер.
9
1
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 17727
EsaulZ
На авиазаводе Иркутском работал, нас автобусы заводские возили, Higer китайский. Перед выходом смотрел всегда у водителя на табло, все были за 500тыс пробега и водитель говорит, это обкатка только. Автобусы свежие 3-5 лет
Маршрутный ПАЗик по миллионному городу в день проезжает 250-300 км(меньше 100.000км в год)
У вас дежурный автобус (утро/вечер) накатывает космические пробеги
ЗАКАЗ АВТОБУСА/МИКРОАВТОБУСА//т.251-28-28 КРАСНОЯРСК.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
7
1
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 17727
21109701
Слушай, а зачем ты эту всю мукулатуру хранишь?
Вдруг газеты/туалетной бумаги под рукой не окажется))
ЗАКАЗ АВТОБУСА/МИКРОАВТОБУСА//т.251-28-28 КРАСНОЯРСК.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
4
 
Ответить
 
Ставрополь
Сообщений: 6129
Михаил Базуев
Леонид, Вы просто загуглите "средний возраст легковых автомобилей в мире". Уверяю Вас, будете сильно удивлены!
Россия позиционирует себя как развитая страна,с уникальным опытом развития...
2
1
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 17727
Сергей
На Кипре ехал на такси Mercedes S-class дизель в 140 кузове - пробег был 1,5 млн км. Я еще у водилы переспросил - "настоящий пробег"? Он "Да, а что-такого, это же Mercedes"))
Таксист никогда не обманет.
ЗАКАЗ АВТОБУСА/МИКРОАВТОБУСА//т.251-28-28 КРАСНОЯРСК.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
6
1
Ответить
9624251
Балабол базарный этот ваш моторист Баландин. Видит он задиры на чугунной гильзе в М276, разводила!!!!
4
 
Ответить
  
Ingolstadt
Сообщений: 14802
зачем нужна машина что-бы ездить на ней по 500-700 тысяч ? ( кроме такси ). она уже по любому надоест, телефоном то никто не пользуется кнопочным, хотя то-же надёжные, телевизоры меняем, хлодильники , хоть всё это работает, нужно что-то другое, современное. Так-же и тачки, покатался лет 5-7 и новую надо брать, а не ремонтировать постоянно, пусть даже и движок в отличном состоянии. так другое разваливается и в итоге ты отдаёшь за хлам такую же сумму, за которую бы купил новую.
Мой отзыв: Hyundai i30 2014
7
7
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1954
pazik124
Маршрутный ПАЗик по миллионному городу в день проезжает 250-300 км(меньше 100.000км в год)
У вас дежурный автобус (утро/вечер) накатывает космические пробеги
Там скорее кое-кто соляру с автобуса сливал, а пробег наматывал.
Subaru Outback 2018 2.5 CVT
10
 
Ответить
     
Сообщений: 2495
21150322
а как же приусы? у знакомых приусы где пробеги под 500 это я говорю про 20 кузов
Ездят спокойно и не хвастаются, чтобы не сглазить.
А так, да 1nzfxe на удивление ресурсный для своего объема. На аквах ещё и масложором не страдает. На моём скоро 200 тык, видал уже фотки на аквах одометра и по 500-600 тык.
Гибридоводы Сибири, присоединяйтесь:
https://t.me/hybrid_syberia
(необходим мессенджер telegram)
Мой отзыв: Toyota Aqua 2012
1
2
Ответить
Ilia Vorotovov
Иван
"Двигатели с огромными пробегами. Есть ли такие в российской реальности?" - Да!
TD 27 вобще то это судовой дизель ))) Но Ниссан ставил его на автомобили (
6
 
Ответить
    
Ушайск
Сообщений: 1048
странная фигня
моторы миллионники но у каждого в объяве указано что мотор контракт причем скорей всего уже не первый и не второй

хотя лично видел хонду одисей 3 литровую с пробегом с 650 тыщ и мотор родной,пробег трасса на газу,замена масла на 10 тысячах,регулировка клапанов каждые 40

тойота королла на 4а моторе с пробегом 500
также трасса

а вот с митсубовским 6g72 категорически не согласен. больше 400 не видал чтоб ходили,потом шатунные вкладыши говорят привет,хотя блок в норме
ремонт выхлопных систем,сварочные работы по авто
https://vk.com/club124392157
6
 
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 2792
pazik124
Маршрутный ПАЗик по миллионному городу в день проезжает 250-300 км(меньше 100.000км в год)
У вас дежурный автобус (утро/вечер) накатывает космические пробеги
Утро, вечер, день, ночь - три смены, в выходные эти автобусы возят на турбазы заводские народ, это Байкал, это Нилова Пустынь (все это 250-300км от города), также автопредприятие давно является коммерческим и кроме перевозок заводчан по договору, возят туристов на Байкал и в прочие туристические места, типа Аршана и т.д. На месте не стоят в общем
1
1
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1954
dbn333
странная фигня моторы миллионники но у каждого в объяве указано что мотор контракт причем скорей всего уже не первый и не второй хотя лично видел хонду одисей 3 литровую с пробегом с 650 тыщ и мотор...
Всё очень просто - на нормальное обслуживание старых авто многие тупо забивают. Расходники ставят самый дешман, вместо нормального масла и антифриза такая же дешевая бодяга. И ездят на всём этом, пока мотор в один момент не умрет.
Subaru Outback 2018 2.5 CVT
4
 
Ответить
Ilia Vorotovov
dbn333
странная фигня моторы миллионники но у каждого в объяве указано что мотор контракт причем скорей всего уже не первый и не второй хотя лично видел хонду одисей 3 литровую с пробегом с 650 тыщ и мотор...
Вы бы еще 4D64 вспомните , крайне не удачный двигатель у мецубиши
 
 
Ответить
Ilia Vorotovov
3 UR-UE выход ?
Но он ставится только на Тундру, Секвою и на Лексус
1
1
Ответить
Ерунда эти ваши мерения пробегами, как бабки большинство овощат. Вот попробуйте спалить за вечер комплект резины, разогреть масло до 125-130 градусов несколько раз, и так каждые выходные, потом расскажите на сколько ресурса хватило. А нет, нам надо аккуратненько, больше 4000 не крутить, а то не дай боже что то сломается
3
4
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 7762
коммунист
зачем нужна машина что-бы ездить на ней по 500-700 тысяч ? ( кроме такси ). она уже по любому надоест, телефоном то никто не пользуется кнопочным, хотя то-же надёжные, телевизоры меняем, хлодильники ,...
Это всё от бедности.
5
4
Ответить
ERSWAT
Томск
Борис Карлоич
У меня другое мнение про EJ
Просто на субару ездят совсем по другому. Моторы на них крутят в звон, даже всякие 2 литра и 1.5 крутят в красную зону. А зачастую денег на содержание автомобиля нет. В итоге покупаешь после такого наездника автомобиль, 3, 4, 5 владелец встаёт на колени, так как тачка отжата до предела, дальше как у всех, начинается жор, стук и прочее.
6
1
Ответить
ERSWAT
Томск
pazik124
Кого не послушаешь-все меняют масло через 5-6т км.
Просишь показать чек или какие-то записи о ТО-смотрят на тебя, как на идиота.
Сам храню все фактуры и чеки.
Я меняю масло и фильтра на пробеге от 3 до 5 в зависимости как езжу, но чеки и всякие бумаги не храню. Тогда нужно и чеки на топливо собирать, как доказать что вы заправляли автомобиль G95 или G100? На слово никто не поверит.
3
2
Ответить
  
Сообщений: 14438
Дмитрий Никерин
Ерунда эти ваши мерения пробегами, как бабки большинство овощат. Вот попробуйте спалить за вечер комплект резины, разогреть масло до 125-130 градусов несколько раз, и так каждые выходные, потом расскажите...
Да где б.. можно больше 4000 крутить то? Гончеги блин. Стодвести все валят)
 
1
Ответить
21109701
Самара
pazik124
Вдруг газеты/туалетной бумаги под рукой не окажется))
Ага т мангал разжеч можно.
 
1
Ответить
7418200
Судак
Ом 606 очень хороший дизель.
2
 
Ответить
Shum1988
Саратов
21224286
Лично видел ладу гранту 2013, с пробегом 640 тысяч, трассовый пробег на газу без капиталки. Логан первого поколения 530 без капиталки, ехал здорово. Про миллион без капиталки думаю возможно, тут решают производитель,обслуживание и моточасы...
У меня тесть на семёрке 700к проехал на газу в такси,когда узнал-охренел
3
1
Ответить
Shum1988
Саратов
У американцев считаю, лучшие моторы,японцы делают лучшие автоматы,а про комфорт-это к немцам
3
1
Ответить
 
Магнитогорск
Сообщений: 4
Niko Niko
Двигатели-миллионники были актуальны лет цать назад, когда машину покупали на много лет. И то - даже если двигатель вывозит, не факт, что остальное не подведет, у знакомого Мерседес 89-года из тех самых...
Посмотрим, как Вы запоете, когда маркетологи доберутся до Ваших электронных сердец. Подпишись за 199 у.е. в месяц на "жизнь" ;-)
4
2
Ответить
Ilia Vorotovov
Я извиненился
"3 UR-UE выход ?
Но он ставится только на Тундру и Секвою "
Это неправильно 3UR-FBE он и на спирту работать может. Но только на этоноле . Кроме 92 бенза конечно
))))
 
 
Ответить
   
Крск
Сообщений: 24837
Виктор Беляев
Чем проще движок, тем ресурснее. Ничего нового.
чем проще и объемнее-да. старые американские шестерки и восьмерки тому подтверждение.
Ш Б
М Н К
ымбш
2
 
Ответить
Ilia Vorotovov
Shum1988
У американцев считаю, лучшие моторы,японцы делают лучшие автоматы,а про комфорт-это к немцам
Плюсую вам. Лутшие моторы доедают япы и амерекосы
2
 
Ответить
Алексей
18963556
Судя по многолетним продажам, корейцам удается делать автомобили лучше японцев и немцев вместе взятых.
Не автомобили,а рекламу у корейцев получается лучше делать!
 
 
Ответить
  
Омск
Сообщений: 9630
Как правило, дикие пробеги до капиталки - единичные случаи, причем у машин, ездящих по трассе. Среди них есть приоры и ГАЗели, например, и вовсе не обязательно иномарки.
Только Омск, только победа!
2
 
Ответить
Niko Niko
Gram Jr
Посмотрим, как Вы запоете, когда маркетологи доберутся до Ваших электронных сердец. Подпишись за 199 у.е. в месяц на "жизнь" ;-)
Фантазии, достойные уха хорошего психиатра.
4
2
Ответить
Sergey409
Артём
Maxim
это очень спорно)))) если экономия на бензине получается порядка 100 тр в год, то проще мотор капиталить
Капитала дело такое, может и в лесу и на трассе за 1000 км от дома застать. Плюс простой на время ремонта неделя минимум.
1
2
Ответить
Агапов Дмитрий
Леонид1078
там крайне низкая степень форсировки,зато расход не маленький ,поэтому и вымерли они по большей части в 70-х
Кто они вымерли,?
 
 
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1817
Sergey409
Как по мне лучше на пару литров больше залить чем потом двигатель менять или капиталить.
У меня вариатор, экономия литра полтора по сравнению с автоматом, авто массой 1,6 тонны, 2 литра, пер. привод потребляет в городе 9-10 литров, за время эксплуатации сэкономил уже 102 т.р. и продолжает ездить. Ну и динамика на вариаторе ощутимо лучше.
1
 
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1817
ака МУДРЫЙ
ага, уцелых 2-3 литра на сто км)
Именно "целых", посчитайте экономию в деньгах, очень хорошие цифры получаются
1
 
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1817
Сергей Иванов
Пример. Моя Альмера стоит 350 тр, чтобы получить экономию на бензине в 2-3 литра надо купить что то типа Рапида 1.4 дсг, который стоит больше миллиона плюс кредит). Итого, пусть даже есть эти деньги, надо добавить 700 тр. Вопрос через сколько они отобьются? Никогда.
Быстро они отобьются, 5 лет назад я взял лансера 2005г. с пробегом 85т.км.(100% реальным) отъездил 3 года, 2 заезда в сервис в год, летом замена масла, зимой опять замена масла и устранение ВСЕХ неисправностей до полного идеала, зимний заезд в сервис обходился в 35-40т.р. без косметики, на нее плевал. А рапид у вас отходит 10-12 лет, ремонтов не будет, или крайне редкие и мелкие, 10-12 лет не надо менять машину, делать предпродажное обслуживание, послепокупное обслуживание. Не будет срывов в эксплуатации машины(у лансера после езды в сильный дождь провод закоротил, зарядка пропала, рабочий день сорвался). Как то так. Это ведь ваше время, отнятое у жизни, у семьи, у работы.
5
6
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1817
EsaulZ
Так тогда надо готовиться к тому, что ты авто берёшь и выкидываешь потом, а не продаёшь. И снова отдаёшь полную сумму за следующий авто. Как штаны или куртку - износил, и на помойку, потому что не возьмёт никто потом.
Готов к такому?
Раз в три года 2 млн отдавать за новый тарантас?
А зачем раз в 3 года? Они много больше ходят. У меня 8 лет, и задача отъездить еще 4 года.
1
 
Ответить
андрей
Иркутск
nblka
жалкий ресурс по сравнению с ресурсом электродвигателей )
Ну почему все владельцы электричек так любят прихвастнуть маленьким достоинствами электромобилей, при этом скромно умалчивая о недостатках.
2
 
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 24767
Да все это банально-скучно. Ошибка выжившего. Естественно, не может быть значительного количества моторов 2010 г.в. с пробегом 500.000. Потому что при среднем пробеге 15ткм они набегали примерно 150.

Здесь есть еще и другая особенность. Мотористы часто "привязываются" к поколениям и маркам моторов. И если дядя вася специализируется на жигулях начала века, то более современные моторы к нему просто не едут. И он лишен возможности увидеть современные моторы с солидными пробегами.

А тем временем, те самые пугающие буковки TFSI, DSG, GDI, VTEC, MIVEC ходят свои 200, 300 ткм. И дальше еще походят. Тут уже нужно чистоту эксперимента по сомнение ставить. Большинство машин закачивает "карьеру" в ДТП, нежели по истечению ресурса.

Вообще, грустно быть журналистом дрома. Если исключить желто-черные темы за плохую жизнь или обгаживание отечественных авто, то актуальных тем мало. Новые машины и технологии местному бомонду малоинтересны. Обсуждать автомобили возрастом 5+ лет - это какой-то моветон. Ресурс старых машин и ломучесть новых - это редкая тема, которая здесь интересна и поддерживается публикой. Но она уже так заезжена, что даже можно не читать, только смотреть картинки. Что там написано и так понятно...
Не патриот. Но поддерживаю.
7
1
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1817
EsaulZ
Ну, что сказать, с таким подходом 90%россиян должны пешком ходить.
Хотя, если честно, это бредовый подход.
Нормальный это подход, товарищ в 2008 году взял 6ти летку камри, с японии, с пробегом 16т.км. за 460. Сейчас 6ти летка с японии стоит в среднем 1500, а с таким пробегом еще поискать надо. 1100 в минус. Несильно от новой отличается.
 
 
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 24767
Ilia Vorotovov
Слава ДРОМу, в отличие от "Авторевию" и иже с ними дизели не славит! А за что их славить? Соляра дороже 98 бенза, зимой на морозе замерзает, ТНВД стойт как космическая станция. Обслуживание дизеля очень дорого.
Просто на дроме публика праворульная, а японцы в дизелях не преуспели. Вот поэтому и нет соответствующего отношения.

Тем не менее. ДТ стоит дороже, но расход ее на трехлитровом турбодизеле - 8л/100. Динамика турбобензинке не уступает. Еще чуть чуть, и ТНВД будут ставится на все бензиновые двигатели.

Обслуживание дизеля?... чем отличается от бензинки?
Не патриот. Но поддерживаю.
5
1
Ответить
андрей
Иркутск
SPPara
про двигатели Исузу ничего не написали, 4JX1 или 6VE1 на бигхорнах стояли
Про 4JX1 есть интересная стать. Расцвет и крах дизелей Исудзу называется. Под крахом как раз и имеется в виду мотор этот. При всей гениально-замороченной конструкции его это тупиковый вариант развития дизеля оказался. Чего стоит распыл солярки через плавающие поршеньки за счет давления МОТОРНОГО масла. Два масляных насоса и два масляных фильтра. Куча АНАЛОГОВЫХ датчиков всем этим управляющая. Ездил на таком. Гонял он конечно неплохо. Крякнул мотор этот при попытке завести его в мороз в г. Братске.
2
 
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 24767
Slonik_Smile
Ну автомобили это заведомо дешевеющий актив. Я к ним так и отношусь. Если у меня есть деньги на машину, я считаю, что я их выкидываю, да. Именно так. Любой возврат этих средств после продажи это просто...
Интересно посмотреть, готов ли ты отдать бесплатно свою старую машину перед покупкой новой ))))
Не патриот. Но поддерживаю.
2
1
Ответить
  
Благовещенск
Сообщений: 400
Был у меня Nissan X trail 2011 года, 2.5л, с пробегом 280т.км, при том с родным мотором и вариатором, вообще проблем не доставлял.
Продал его знакомому - о откатал до 330 и продал.
Нет тут больше подписи, замотался обновлять список авто!
1
 
Ответить
   
Город Герой Новосибирск!
Сообщений: 21938
pazik124
Подтверждаю, 3L/5L-ресурсные,, квадратные"" моторы, крепкие, но не сильно экономичные. 🇯🇵
У меня на Т. Хайс 4ВД в городе расход не больше 10 литров на сотню, а по трассе вообще нюхает солярку 3L. да не сильно резвый и больше 90 трудно разгоняется, но и в гору прет на пятой и не подсаживается. очень тяговитый двигатель. И это надо учесть что автобус под 3 тонны весит.
На Крузере 1HZ . Можно годами под капот не заглядывать. Масло всегда уровень от смены до смены. Пуск как ключ покажешь.
1
3
Ответить
Владимир
Саяногорск
Sergey409
Как по мне лучше на пару литров больше залить чем потом двигатель менять или капиталить.
По цене одинаково выйдет, вопрос времени на ремонт!
1
 
Ответить
  
Киров, Москва
Сообщений: 12084
~Andy~
Интересно посмотреть, готов ли ты отдать бесплатно свою старую машину перед покупкой новой ))))
По номиналу почти так и происходит. Если машина сейчас стоит 2,5, то через эннное количество лет она будет стоить полтора ибо бэу. А новая запросто подорожает до 3,5-4. Мы в РФ живём. Вот и получится, что для обновления машины тебе придется отдать столько же, сколько сейчас. Остаточная стоимость по сути покрывает только инфляцию. Если у тебя доходы не растут, а в РФ у большинства так, то стоимость замены машины бужет равна ее текущей стоимости, то есть эквивалентна покупке новой машины с нуля.
"Наконец-то ВАЗ начал выпускать авто, где вся возня сводится к заправке топливом!" (с) Drom.ru
5
2
Ответить
kazakovdm
Да где б.. можно больше 4000 крутить то? Гончеги блин. Стодвести все валят)
На площадке, за городом на пустых учатках. Овощи блин, даже додуматься не могут
 
 
Ответить
Silberpfeil
~Andy~
Просто на дроме публика праворульная, а японцы в дизелях не преуспели. Вот поэтому и нет соответствующего отношения. Тем не менее. ДТ стоит дороже, но расход ее на трехлитровом турбодизеле - 8л/100....
Чистка форсунок и сажевого фильтра, заправка мочевины. Это навскидку сейчас. Хотя я этого ещё ни разу не делал, но у многих в голове прочно сидит стереотип о том, что дизель это хрупко и капризно.
 
 
Ответить
    
Сообщений: 48
Леонид1078
всего лишь борятся перепроизводством...если все будут ездить на старом ,то кто будет покупать новое?как следствие безработица падение зарплат и уровня жизни...впрочем к России это не относится,тут и у работающих ни зарплат ни уровня жизни...
Всего лишь))))
Всего лишь производим и производим одно и то же, чтобы олигархи снимали все сливки, а нищеброды с завода с голодухи не померли.
И ты преподносишь эту истину, как что то необходимое и значимое.
А если увеличить срок службы и пустить свободные мощности на освоение новых горизонтов? На производство техники для всех жителей страны/земли? На сокращение времени труда рабочих?
Неееее, это для лохов, надо продавать и продавать, чтобы начальник богател.
1
 
Ответить
   
Томск
Сообщений: 622
андрей
Ну почему все владельцы электричек так любят прихвастнуть маленьким достоинствами электромобилей, при этом скромно умалчивая о недостатках.
ну, в этой статье речь о двигателях :) да и недостатки электричек всем известны
 
 
Ответить
 
NSK
Сообщений: 149
"VQ35DE, 4G63T и D15A" На картинке не D15А, а ZC dohc выпускался до 95 года
DA5 2.0 vtec turbo 4WD
GB3 сток
EF5 сток
Ремонт HONDA и ACURA любой сложности
8 913 909 8564
 
 
Ответить
 
Томск
Сообщений: 197
Леонид1078
всего лишь борятся перепроизводством...если все будут ездить на старом ,то кто будет покупать новое?как следствие безработица падение зарплат и уровня жизни...впрочем к России это не относится,тут и у работающих ни зарплат ни уровня жизни...
ну да ну да.....только у дома припарковаться не где вечером...а так конечно последний кусок хлеба дожуем и пойдем фонариками в небо светить))))
1
2
Ответить
Maxim
Пенза
Sergey409
Капитала дело такое, может и в лесу и на трассе за 1000 км от дома застать. Плюс простой на время ремонта неделя минимум.
да, если не следить за авто, именно так и будет. До капиталки обычно симптомы проявляются.
 
 
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 16076
pazik124
Кого не послушаешь-все меняют масло через 5-6т км.
Просишь показать чек или какие-то записи о ТО-смотрят на тебя, как на идиота.
Сам храню все фактуры и чеки.
Молодец. Садись. Пять.

ЗЫ: я тоже такой фигней занимался лет до 30 - потом бросил доказывать незнакомым мне людям, что-либо. Вот нормальная машина по рыночной цене. Вот сервисная книжка. Вот СТО. Нравится - бери и моцк не люби. Не нравится - до свиданья, следующий...
Aprilia Tuareg 660
Kia Ceed II CRDi
4
1
Ответить
Вадим
Красноярск
kazakovdm
Да нет большого смысла хранить чеки на бэушке 20летней. Купил фильтр, пару канистр масла, заехал поменял. Нафиг мне чеки и записи?
А как запомнить пробег на котором менять и когда пройдет ровно 1 год? 2 недели прошло и забыл. А если чеки-квитанции есть, то посмотрел и узнал, да и номерок фильтра для заказа сохраняется. По опыту когда машину продают а чеков нет, это гнилой перекуп, который из-за копейки бы удавился, не то что раз в 5000 масло менять.
 
6
Ответить
 
Ставрополь
Сообщений: 6129
swot21
ну да ну да.....только у дома припарковаться не где вечером...а так конечно последний кусок хлеба дожуем и пойдем фонариками в небо светить))))
конечно не куда ,особенно если зайстройщик забыл парковочные места сделать,или хотя платную стоянку построить...или двухполосные дороги в миллиониках,которые вместо выхода на магистрали,заканчиваются тупичком...это всего лишь иллюзия благополучия, и количества автомобилей на душу населения...
3
2
Ответить
  
Киров, Москва
Сообщений: 12084
Вадим
А как запомнить пробег на котором менять и когда пройдет ровно 1 год? 2 недели прошло и забыл. А если чеки-квитанции есть, то посмотрел и узнал, да и номерок фильтра для заказа сохраняется. По опыту когда...
Я очень легко запоминал пробег. Менял каждые 7500. Соответственно цифры пробега известны заранее. 7500-15000-22500-30000-37500-45000-52500-60000 и так далее.

Сейчас машина новая - пока пробег 3000 км, соответственно, принцип тот же. График тот же.
"Наконец-то ВАЗ начал выпускать авто, где вся возня сводится к заправке топливом!" (с) Drom.ru
2
 
Ответить
Вадим
Красноярск
18963556
Тойота стала производителем №1 благодаря Королле - самому дешманскому, а значит самому массовому автомобилю на самом крупном рынке. Эдакая Гранта для американцев. О надежности тут и речи нет.
Дешевой она была только на заре. Сейчас в раше уже премиум по ценнику. Да и в Европе она с такими качествами нах не нужна, если есть ваг и свой автопром.
2
 
Ответить
  
Киров, Москва
Сообщений: 12084
Леонид1078
конечно не куда ,особенно если зайстройщик забыл парковочные места сделать,или хотя платную стоянку построить...или двухполосные дороги в миллиониках,которые вместо выхода на магистрали,заканчиваются тупичком...это всего лишь иллюзия благополучия, и количества автомобилей на душу населения...
Застройщик не забывает строить парковки. Их нет в проекте изначально и людей это устраивает, потому что квартира в таком термитнике дешевле, чем в нормальном доме с паркингом.
"Наконец-то ВАЗ начал выпускать авто, где вся возня сводится к заправке топливом!" (с) Drom.ru
2
1
Ответить
Вадим
Красноярск
Lord of the Wind
Странно , почему в списке нет отечественных моторов , вазовский «шеснарь» например способен по современным меркам отходить 400-500 тыс. и это если сравнивать с импортными аналогами ой как дофига ! Тот...
УМЗ фигня, ходят 120. ЗМЗ намного качественнее, но есть вопросы по упорным полукольцам колена - делают из пластика, из-за этого люфт и выход из строя ГРМ. Вазовский шеснарь при хорошем раскладе 300 и будет кушать масло.
1
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 7762
Вадим
А как запомнить пробег на котором менять и когда пройдет ровно 1 год? 2 недели прошло и забыл. А если чеки-квитанции есть, то посмотрел и узнал, да и номерок фильтра для заказа сохраняется. По опыту когда...
Поменял масло, одометр обнулил и следишь за пробегом до следующей замены.
Тоже мне проблема. А чеки на СТО выдают разве? Глупости какие то. Да у нас одни перекупы по вашему выходит.
 
 
Ответить
     
750(16,17,19,24,54,75,РБ)
Сообщений: 3304
Насчет старых надежных все верно, на 400тыс поменял кольца, поставил родные. Говорили можно сразу ездить нормально, а нет, пока 15 тыс не прошло(обкатка) тогда машина поехала супер. Уровень всегда на месте. При этом понимаю что первые лет 10 в России у машины было не самое лучшее обслуживание. Так что в теории потенциал к старых движках точно есть, но износ некоторых деталей, все равно будет как ни крути.
Здесь могла бы быть ваша реклама, но будет моя)
 
 
Ответить
Гость
Niko Niko
Двигатели-миллионники были актуальны лет цать назад, когда машину покупали на много лет. И то - даже если двигатель вывозит, не факт, что остальное не подведет, у знакомого Мерседес 89-года из тех самых...
это вам вбили в голову, что инженерная надежность не важна. Может тогда и дома будем строить на 10 лет, и мосты, и дороги года на 3. Уменьшим цикл перепроизводства всего, даешь еще больше выбрососв в атмосферу.
2
2
Ответить
  
Самара
Сообщений: 344
Alex & Gogogosha Grach
Ну кому ты звездишь? Да, есть там такие машинки, только вот встретить их даже в Праге или, простигоспади, в Варшаве уже не так просто. А вот ежели от московии на 50 км в любую сторону отъехать-такое встретить можно, что ни в сказке сказать..
В далёком 96-том была Тойота Виста, с 3S, ездила на 76 бензине (военном), масло Камазовское.
 
 
Ответить
Вадим
Красноярск
DENDREAMER
Поменял масло, одометр обнулил и следишь за пробегом до следующей замены.
Тоже мне проблема. А чеки на СТО выдают разве? Глупости какие то. Да у нас одни перекупы по вашему выходит.
Ну по крайней мере в магазине выдают, можно на том же чеке написать дату и пробег.
 
 
Ответить
Вадим
Красноярск
DENDREAMER
Поменял масло, одометр обнулил и следишь за пробегом до следующей замены.
Тоже мне проблема. А чеки на СТО выдают разве? Глупости какие то. Да у нас одни перекупы по вашему выходит.
Я одометр после заправки обнуляю. Ну брешут про обслуживание точно перекупы, ничем свой треп подкрепить не могут как правило.
 
 
Ответить
 
Ставрополь
Сообщений: 6129
Slonik_Smile
Застройщик не забывает строить парковки. Их нет в проекте изначально и людей это устраивает, потому что квартира в таком термитнике дешевле, чем в нормальном доме с паркингом.
как минимум знаю пару ЖК где парковки по проекту есть а по факту нету,в одном зайтсройщик на месте так называемой парковки сложил срой мусор и технику и огородил аккуратным заборчиком...
2
1
Ответить
Вадим
Красноярск
Slonik_Smile
Я очень легко запоминал пробег. Менял каждые 7500. Соответственно цифры пробега известны заранее. 7500-15000-22500-30000-37500-45000-52500-60000 и так далее.

Сейчас машина новая - пока пробег 3000 км, соответственно, принцип тот же. График тот же.
А с возрастом масла как быть? Там ведь или пробег или год.
1
1
Ответить
  
Киров, Москва
Сообщений: 12084
Вадим
А с возрастом масла как быть? Там ведь или пробег или год.
У меня за год около 30 тыс. пробега. Больше года ничего не плещется у меня в картере. Не актуально.

А так - ставь в календаре событие на телефоне.
"Наконец-то ВАЗ начал выпускать авто, где вся возня сводится к заправке топливом!" (с) Drom.ru
2
1
Ответить
  
Омск
Сообщений: 15887
Вадим
А как запомнить пробег на котором менять и когда пройдет ровно 1 год? 2 недели прошло и забыл. А если чеки-квитанции есть, то посмотрел и узнал, да и номерок фильтра для заказа сохраняется. По опыту когда...
По твоему, перекуп берет ухоженную тачку у хозяина и выкидывает все чеки, да? Бред сиво кобылы несешь.
4
 
Ответить
Ilia Vorotovov
Сергей
На Кипре ехал на такси Mercedes S-class дизель в 140 кузове - пробег был 1,5 млн км. Я еще у водилы переспросил - "настоящий пробег"? Он "Да, а что-такого, это же Mercedes"))
Давно так не смеялся. Спасибо, вы настоящий сказочник, даже знаменитый Легусь отдыхает.
 
4
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1978
Реально в ветках про моторы круче чем на рыбацких форумах сказочники))
2
 
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 16076
Вадим
А как запомнить пробег на котором менять и когда пройдет ровно 1 год? 2 недели прошло и забыл. А если чеки-квитанции есть, то посмотрел и узнал, да и номерок фильтра для заказа сохраняется. По опыту когда...
По опыту когда встречаешь дотошного покупана - он сначала сыпет вопросами по верхней планке, а когда ему папочку с бумажками и эксель-распечаткой протягиваешь он сразу заднюю включает и даже не смотря говорит "да ладно-ладно ВЕРЮ" (рукалицо).

Стоишь такой и недоумеваешь "че было понтоваться"? )))

90% русских людей ведутся на спокойный взгляд в глаза и ровный тон голоса, которым складно рассказывается история
9% спецов будут тебе рассказывать как у твой 3-летний авто из 8 частей сварен и что у мотора звук не тот
1% реально посмотрят, вникнут в даты, пробеги, соотнесут с записями в сервисной итп
Aprilia Tuareg 660
Kia Ceed II CRDi
3
 
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 16076
Вадим
А с возрастом масла как быть? Там ведь или пробег или год.
Срок службы по времени - 12 мес. Вспомнить, что менял "где-то в лето когда стало тепло" или "как обычно в зиму" довольно несложно.
Aprilia Tuareg 660
Kia Ceed II CRDi
 
 
Ответить
18963556
EsaulZ
Ну уж если у Короллы нет надёжности, у чего тогда есть? Они вон от конца 80-х до сих пор бегают, сотое поколение ещё лет 30 на дороге будет. Мало какой авто надёжней и дешевле в содержании сравнится.
Чушь то откровенную не пишите.
Я вижу что от конца 80-х до сих пор куча жигулей бегает, тойот не вижу. Получается жигули надежнее тойот? Мое мнение - бегают те машины, за которыми следят.
1
1
Ответить
18963556
Вадим
Дешевой она была только на заре. Сейчас в раше уже премиум по ценнику. Да и в Европе она с такими качествами нах не нужна, если есть ваг и свой автопром.
При чем тут Раша, мы говорим об общемировой статистике. А у нас японцы слишком дорогие, не стоят тех денег что за них просят.
2
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 7762
Вадим
Я одометр после заправки обнуляю. Ну брешут про обслуживание точно перекупы, ничем свой треп подкрепить не могут как правило.
После заправки тоже обнуляю. Два одометра можно обнулить. Один на заправке, другой на замене масла.
А чеки собирать смысл эту макулатуру хранить? За годы этого накопится прилично. Мы же не в бухгалтерии. Отчёты собирать будущему покупателю, прикол. Да плевать вообще, доказывать что-то. Это перекуп заинтересован продать быстро и выгодно.
Бортжурнал для себя можно в электронном виде вести.
1
 
Ответить
    
Ушайск
Сообщений: 1048
Ilia Vorotovov
Вы бы еще 4D64 вспомните , крайне не удачный двигатель у мецубиши
4d56 наверное имели в виду
он удачный просто устаревший
и пробеги на этих моторах действительно далеко за 500
ремонт выхлопных систем,сварочные работы по авто
https://vk.com/club124392157
 
1
Ответить
Вадим
Красноярск
BadBoy|55
По твоему, перекуп берет ухоженную тачку у хозяина и выкидывает все чеки, да? Бред сиво кобылы несешь.
Перекуп как правило берет дешевую тачку чтобы навариться. Если обслуживание было, то может и чеки отдать. А вот если без обслуживания непонятные дрова и пробег смотает как обычно, тогда конечно выкинет, разве непонятно?
 
 
Ответить
Вадим
Красноярск
18963556
При чем тут Раша, мы говорим об общемировой статистике. А у нас японцы слишком дорогие, не стоят тех денег что за них просят.
Они и в Европе слишком дорогие
1
 
Ответить
  
Сообщений: 14438
Дмитрий Никерин
На площадке, за городом на пустых учатках. Овощи блин, даже додуматься не могут
Так крутить то приходится твой овощь наверно? Который не ехает)))
 
 
Ответить
  
Сообщений: 14438
Вадим
А как запомнить пробег на котором менять и когда пройдет ровно 1 год? 2 недели прошло и забыл. А если чеки-квитанции есть, то посмотрел и узнал, да и номерок фильтра для заказа сохраняется. По опыту когда...
По БК, по моточасам например.
Фильтров любых валом в магазине.
Памяти хватает больше чем на две недели.
Нах мне кучу бумаги хранить?
 
 
Ответить
Alex & Gogogosha Grach
AndreyG123
Надо от ехать от Праги и тем более Варшавы и картинка станет такой же, если не хуже))
Дядь, я до 20го года работал в Чехии, объехал кучу стран европейских, да, видел и рухлядь, но совсем не в тех количествах, которые можно увидеть, к примеру в Челябе или Магнитке
 
 
Ответить
 
Томск
Сообщений: 197
Леонид1078
конечно не куда ,особенно если зайстройщик забыл парковочные места сделать,или хотя платную стоянку построить...или двухполосные дороги в миллиониках,которые вместо выхода на магистрали,заканчиваются тупичком...это всего лишь иллюзия благополучия, и количества автомобилей на душу населения...
Да, да... да и про застройщиков и дороги тоже мне расскажите который по ним ездит уже 30 лет и помнит какие они были и какие есть и про новые районы городские, и это не в Москве. Тож ведь от нищеты населения.....Иллюзия, уважаемый, это то что нам в девяностые обещали про то что нам Запад поможет а вы только рот откройте, глаза закройте и ждите, и мне такого больше не надо.
Я за новые районы пусть и с маленькими парковками...и за двухполостные проспекты пусть и пока и не подведенные к магистралям....Ключевое здесь пока, а ныть оно проще всего.
2
3
Ответить
  
Сообщений: 8408
 
 
Ответить
11333954
Улан-Удэ
ака МУДРЫЙ
ага, уцелых 2-3 литра на сто км)
К примеру jz, uz жрут 20 литров на сотню. Если проехать на них 100 тыс км. То на бензин уйдёт 1 миллион рублей. Если бы эти двигатели даже на 30 процентов экономичнее были, то экономия огромная, по сравнению со стоимостью контрактного Двигателя.
4
 
Ответить
Niko Niko
Гость
это вам вбили в голову, что инженерная надежность не важна. Может тогда и дома будем строить на 10 лет, и мосты, и дороги года на 3. Уменьшим цикл перепроизводства всего, даешь еще больше выбрососв в атмосферу.
Ой-ей, адепты пульта в полиэтилене подъехали. Надежность важно, только она выглядит иначе, чем такие, как вы, это представляют. Хотите вечную машину - купите телегу.
2
3
Ответить
Niko Niko
@lex@nder
По опыту когда встречаешь дотошного покупана - он сначала сыпет вопросами по верхней планке, а когда ему папочку с бумажками и эксель-распечаткой протягиваешь он сразу заднюю включает и даже не смотря...
Я вообще не понимаю смысл осмотра без опытного и чуткого механика, желательно работающего именно с данной маркой. Который излазит машину вдоль и поперек, найдет реальные причины для торга, если есть, или для отказа от покупки. А истории можно и здесь почитать :)
2
 
Ответить
 
Ставрополь
Сообщений: 6129
swot21
Да, да... да и про застройщиков и дороги тоже мне расскажите который по ним ездит уже 30 лет и помнит какие они были и какие есть и про новые районы городские, и это не в Москве. Тож ведь от нищеты населения.....Иллюзия,...
не читал давно такого бреда...
 
1
Ответить
Георг
Мерседес W204 c 274 мотором пробег 170000км, полет супер масло не ест все работает.
Очень надежный авто.
170000 это что, показатель? Загляни в любые "Жигули" на одометр. Сильно удивишься.
 
 
Ответить
Сергей Иванов
Glacius
Ты считаешь не правильно, надо тогда взять девятос, это примерно тоже самое что твоя альмера, только за писят, а то когда эти 300 отобьются, правильно, никогда.
Девитос будет ломаться постоянно. Альмера уже есть поэтому и считаю какой мне смысл брать более экономичную машину? Никакого. Если кто то стоит перед выбором - взять Девитос или что то ещё, это другая ситуация совсем. Не очень пример как то вобщем
 
 
Ответить
Сергей Иванов
Anton/irk
Быстро они отобьются, 5 лет назад я взял лансера 2005г. с пробегом 85т.км.(100% реальным) отъездил 3 года, 2 заезда в сервис в год, летом замена масла, зимой опять замена масла и устранение ВСЕХ неисправностей...
У меня альмера не ломается совсем, тьфу тьфу, обслуживают своевременно. 12 лет рапид не будет ломаться если ездить по 10 тыс км в год. Я езжу 35 тыс в год. Все таки в км правильней писать.
 
 
Ответить
Ilia Vorotovov
EsaulZ
Ну уж если у Короллы нет надёжности, у чего тогда есть? Они вон от конца 80-х до сих пор бегают, сотое поколение ещё лет 30 на дороге будет. Мало какой авто надёжней и дешевле в содержании сравнится.
Чушь то откровенную не пишите.
Он марка 2 не видел, черностроя
 
 
Ответить
alexey romanov
1 миллион км на одной машине.... Да даже 500 тыс, нахрена она нужна. Она же надоест.
1
6
Ответить
alexey romanov
EsaulZ
Ну уж если у Короллы нет надёжности, у чего тогда есть? Они вон от конца 80-х до сих пор бегают, сотое поколение ещё лет 30 на дороге будет. Мало какой авто надёжней и дешевле в содержании сравнится.
Чушь то откровенную не пишите.
Бегают. Страшно с этими ведрами по одной дороге ездить. Вся кривая, битая, фары не горят гремит, пердит, но едет. Под управлением какого-то извращенца.
1
1
Ответить
4532064
Кемерово
мицубисиевского 6G72 с большим пробегом?!!; Лож, 3,14деж и провокация.
 
 
Ответить
sanek485
раньше машины и моторы делали инженеры, а сейчас -маркетологи.. поэтому все одноразовое и малоресурсное, эпоха потребления(((
1
1
Ответить
18720517
Ачинск
5VZ у тойоты не плохой был мотор.
 
 
Ответить
Владимир
Красноярск
Не читал. Вангую все письками в коментах мерятся: а у меня ..., а у меня ..., а я слышал ... , а я, мне там, вон тот сосед, у него тесть 100500 Овер 9000 км проехал и тп и тд.

Важно:
Производители делают большое благо - создают рынок потребления, а как следствие рабочие места для уже более 8 млрд ртов на планете!

Теперь представим, что машины делают очень надежные:
- число автозаводов -50%
- число заводов запчастей -50%
- число автосалонов -50%
- число мастерских -50%
- число магазинов запчастей и разборок -50%
- и тд
1
3
Ответить
Владивосток
fedel777
Самый большой пробег автомобиля в мире принадлежит Volvo P1800S. Это купе 1966 года выпуска установило мировой рекорд по дальности пробега. В 2018 году его одометр показывал 5 млн. 100 тыс. км! Удивительно,...
и потому они разорились (не помогла и продажа запчастей по конским ценам-турки и поляки наделали аналогов задешево) и продались китайцам. Которые начнут делать одноразовые поделки на 3 сезона и будут в прибыли
1
1
Ответить
БОРОДА-2
Ковров
Ilia Vorotovov
Слава ДРОМу, в отличие от "Авторевию" и иже с ними дизели не славит! А за что их славить? Соляра дороже 98 бенза, зимой на морозе замерзает, ТНВД стойт как космическая станция. Обслуживание дизеля очень дорого.
Транспортёр т4 2001 года, дизель ACV 2.5, пробег за 300000 км., масло не ест от замены до замены, при -20 заводится с пол тыка, расход соляры зимой 9-10 л. ,летом 8 л.В Германии был лабораторией связи, сейчас просто машина для личного хозяйства. На Тигуане дизель заводится с пол тыка при -15-20, а ниже у нас очень редко бывает, расход от 5,6 до 7 л., никаких проблем. При этом на многих дизелях стоят предпусковые,автономные подогреватели, хотя и на бензинках некоторые их ставят.
1
 
Ответить
 
Ульяновск
Сообщений: 4290
Никогда не понимал - какая связь между двигателем и пробегом??? Двигатель по дороге что ли едет???
К примеру, у меня практически весь пробег трасса. Вот прям реально 95% процентов точно.
Средняя скорость за все время на любой машине 54 км/ч.
Значит за 100 000 км пробега у меня двигатель работал почти 1852 часа, в лайтовеньком режиме на высшей передаче, и редкими переключениям вниз.
А теперь возьмем машину которая по Москве проехала 100 000 км. По статистике средняя скорость в Москве 18 км/ч.. В 3 раза меньше моей!!! Получается двигатель этой машины работал 5553 часа, да еще как - толкаясь по пробкам, в рваном дерганом режиме. С коробкой тоже самое, особенно если это робот какой нибудь.

ВОПРОС - ОДИНАКОВОЕ ЛИ У НАС СОСТОЯНИЕ ДВС И КОРОБКИ??? Пробег пробегу рознь. Цифры вообще не показатель.
Я к примеру менял масло раз в 10 000 км, он менял масло раз в 10 000, а по факту выходит он менял его в 3 раза реже!!
11
 
Ответить
Ilia Vorotovov
БОРОДА-2
Транспортёр т4 2001 года, дизель ACV 2.5, пробег за 300000 км., масло не ест от замены до замены, при -20 заводится с пол тыка, расход соляры зимой 9-10 л. ,летом 8 л.В Германии был лабораторией связи,...
Ну да. просто мы говорим про машину для личнего пользования.
 
 
Ответить
denis
Niko Niko
Двигатели-миллионники были актуальны лет цать назад, когда машину покупали на много лет. И то - даже если двигатель вывозит, не факт, что остальное не подведет, у знакомого Мерседес 89-года из тех самых...
некоторые и сейчас покупают на много лет. мой папа, например, в 2006-м купил себе новый авиомобиль и до сиз пор ездит на нём. не от того, что нет денег поменять, а от того, что другиемценности и приоритеты. а магина проблем не приносит, 200 тысяч км для митсубиси аутлендера тех лет- ничего
3
 
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 24767
Slonik_Smile
По номиналу почти так и происходит. Если машина сейчас стоит 2,5, то через эннное количество лет она будет стоить полтора ибо бэу. А новая запросто подорожает до 3,5-4. Мы в РФ живём. Вот и получится,...
Не понял. Даже если не проверять твой цифры, то ты продаешь за 1.5 и покупаешь за 3.5. И утверждаешь, что покупаешь новую с нуля?? 🤔 Ну всем. Это даже чисто математически шляпа
Не патриот. Но поддерживаю.
2
 
Ответить
 
Сообщений: 6541
Slonik_Smile
Вложение это то, что приносит доход или сохраняет средства. Остальное это расходы. Автомобиль - не вложение в этом смысле. Для обычных физлиц, которые не зарабатывают на автомобиле деньги - это расходная...
всё равно это вложение.штаны ты носишь и в них не вкладывешь,в машину постоянно вкладываешь деньги,да машина не подорожает но если не следить то очень сильно упадёт в цене у того кто не следил.
 
2
Ответить
 
Сообщений: 6541
Slonik_Smile
А должно быть не так? Автомобиль это транспортное средство. Сел, поехал, приехал, увез, привез. Не для всех автомобиль это смысл жизни.
потом такие стоят на обочине руками машут,в плоть до того что ни запаски ни ключа для колёс
2
1
Ответить
 
Сообщений: 6541
Ивановка
Но к европейцам же это не относится?
к любой,нет плохих авто -есть вкусы разные
 
 
Ответить
  
Киров, Москва
Сообщений: 12084
сибирь-
всё равно это вложение.штаны ты носишь и в них не вкладывешь,в машину постоянно вкладываешь деньги,да машина не подорожает но если не следить то очень сильно упадёт в цене у того кто не следил.
Тратить на и вкладывать в

Разные вещи
"Наконец-то ВАЗ начал выпускать авто, где вся возня сводится к заправке топливом!" (с) Drom.ru
 
 
Ответить
  
Киров, Москва
Сообщений: 12084
сибирь-
потом такие стоят на обочине руками машут,в плоть до того что ни запаски ни ключа для колёс
С чего вдруг?
"Наконец-то ВАЗ начал выпускать авто, где вся возня сводится к заправке топливом!" (с) Drom.ru
 
 
Ответить
Георг
Тюмень
Евгений Волков
170000 это что, показатель? Загляни в любые "Жигули" на одометр. Сильно удивишься.
Еще один больной
 
1
Ответить
Niko Niko
denis
некоторые и сейчас покупают на много лет. мой папа, например, в 2006-м купил себе новый авиомобиль и до сиз пор ездит на нём. не от того, что нет денег поменять, а от того, что другиемценности и приоритеты. а магина проблем не приносит, 200 тысяч км для митсубиси аутлендера тех лет- ничего
Денис, 200 тыс км для большинства машин, в тч и современных, ничего. При должном обслуживании, разумеется.

Я уже там писал выше - да, старые машины имеют свою атмосферу, есть кайф в них проехаться, не меньший, чем на новой! Но вкладываться в них надо как и во все другие, вот в чем мысль.
4
 
Ответить
Ilia Vorotovov
21109701
Ага т мангал разжеч можно.
Слово катать вату слышали? Знаете окудо пошло? Это разжечь огонь в лагере так делали. Как пример
https://www.youtube.com/watch?v=DHn3O9aRYx0
 
 
Ответить
Влад
Улан-Удэ
Леонид1078
да уж правильно написано,во всем мире поездил и выбросил, а унас уже как в 90-е заплаток наставили и дальше ездят...
Это не так. В тех США очень старый автопарк. Все эти старые тачки на в6 и в8 на ходу и ездят. Особенно если говорить о глубинке. Новые тачки - это больше в больших городах и о не везде
1
 
Ответить
 
Сообщений: 6541
Slonik_Smile
Тратить на и вкладывать в

Разные вещи
тебе пехоте не понять
 
 
Ответить
 
Сообщений: 6541
Slonik_Smile
С чего вдруг?
пехота
 
 
Ответить
Borisyts
Барнаул
Редактор Сайта
С точки зрения техники и технологии - современный двигатель к 100 тысячам только обкатку должен закончить и радовать дальше 10-кратным ресурсом. А по факту едва выбирает и эту сотню. Тут, как говорится,...
у соседа туксон 2006 года,390 пробега,в движку не лазил,акпп на 250 тыс профилактику с промывкой гидроблока сделал,что с ним не так?
 
3
Ответить
Редактор Сайта
Borisyts
у соседа туксон 2006 года,390 пробега,в движку не лазил,акпп на 250 тыс профилактику с промывкой гидроблока сделал,что с ним не так?
Врет небось, сосед-то! Если двухлитровый двигатель, то как минимум три раза уже в двигатель лазали. А если 2.7, то молодец, потрогал последний корейский миллионник.
3
 
Ответить
denis
Niko Niko
Денис, 200 тыс км для большинства машин, в тч и современных, ничего. При должном обслуживании, разумеется.

Я уже там писал выше - да, старые машины имеют свою атмосферу, есть кайф в них проехаться, не меньший, чем на новой! Но вкладываться в них надо как и во все другие, вот в чем мысль.
ну так а новая аналогичного класса стоит в 4-5 раз дороже. и тоже надо на ТО к диллеру, а оно нифига не дешёвое
 
 
Ответить
Niko Niko
denis
ну так а новая аналогичного класса стоит в 4-5 раз дороже. и тоже надо на ТО к диллеру, а оно нифига не дешёвое
Найти старую, но при этом нормальную машину - тот еще квест. Нормальную - это когда за 15 лет не 100500 владельцев, когда все делалось вовремя и не китайскими запчастями, когда пробег не 500 тыс и тд, без дтп сильных. И стоить такая ласточка будет очень недешево.
2
 
Ответить
 
Berlin
Сообщений: 204
18963556
Сказки.
Ну послушай сказку
 
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 9168
Alte Affe
Кто про что, а... в общем, у нас тут маршрутки PSA ездят в очень большом количестве, производства примерно 5-летней давности. В них 2-х литровые турбированные дизеля. И бортовые компы, на которых среди...
Когда из автобуса виднее
1
 
Ответить
  
Омск
Сообщений: 15887
Вадим
Перекуп как правило берет дешевую тачку чтобы навариться. Если обслуживание было, то может и чеки отдать. А вот если без обслуживания непонятные дрова и пробег смотает как обычно, тогда конечно выкинет, разве непонятно?
А дорогими тачками перекупы не занимаются, денег нет наверно.... Ну-ну... Опять бред сморозил.
2
 
Ответить
Borisyts
Барнаул
Редактор Сайта
Врет небось, сосед-то! Если двухлитровый двигатель, то как минимум три раза уже в двигатель лазали. А если 2.7, то молодец, потрогал последний корейский миллионник.
2,7. У меня был такой,130 пробегу,и 2.0 туксан 2007,(250 пробег)потом спортейдж 2.0 2008-200 пробег.Тоже никаких нареканий.Была Альмера классик2007 год,тоже Корея( рено- Самсунг) ,с пробегом 400 из под юрлица,тоже без нареканий...Коробка только с первой на вторую попинывала.
 
2
Ответить
Ilia Vorotovov
pazik124
Подтверждаю, 3L/5L-ресурсные,, квадратные"" моторы, крепкие, но не сильно экономичные. 🇯🇵
3L да, 2L нет. хотя даже головки подходят. Вроде только объемом различаются. , но 3L удачный дизель, а 2L нет.
 
1
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 17727
Ilia Vorotovov
3L да, 2L нет. хотя даже головки подходят. Вроде только объемом различаются. , но 3L удачный дизель, а 2L нет.
2L и 2LT-это такая седая древность, которую уже редко встретишь.
ЗАКАЗ АВТОБУСА/МИКРОАВТОБУСА//т.251-28-28 КРАСНОЯРСК.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
1
 
Ответить
Вадим
Красноярск
BadBoy|55
А дорогими тачками перекупы не занимаются, денег нет наверно.... Ну-ну... Опять бред сморозил.
Дешевую относительно, в рамках модели ниже рынка. Иначе КАК можно получить прибыль?? Откуда возьмется прибавочная стоимость? Ведь хорошие машины дешево не стоят. Значит есть недостатки, которые можно устранить или замаскировать и продать ПО РЫНКУ.
 
 
Ответить
Ilia Vorotovov
pazik124
2L и 2LT-это такая седая древность, которую уже редко встретишь.
Я согласен такая же древность как и 3L , просто 3L вышел удачным, из за каналов охлаждения в головке, 2L нет.
)))
 
1
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 22
Вообще то ниссановский HR16DE довольно надёжный и ходит до 300 т.км. без проблем, почему его записывают здесь в ненадёжные? Говорю как владелец Ниссан Тииды с таким двигателем
 
 
Ответить
8816091
Екатеринбург
RR 900
Ну давай приведи пример Срубарика с миллионом пробега, хоть в Америке хоть где, хоть с трассовым пробегом с водителем полусонным пенсионером меняющим мотюл через 3000км с просверленными шатунами и усовершенствованным...
Нормально сделанный оппозитник-это субару.И на стишном форе я каену турбовому 2 корпуса привожу на 400 метров.При пробеге в 292 тысячи
 
 
Ответить
8816091
Екатеринбург
Борис Карлоич
Для меня это важно, каждую неделю приходится по трассе наматывать 300 км, это кроме города
Вообще не вижу смысла считать бенз)Тачка просит-заехал заправился.
 
 
Ответить
 
Усть-Ордынский
Сообщений: 4934
8816091
Вообще не вижу смысла считать бенз)Тачка просит-заехал заправился.
А как вычислить стоимость км, доход и т.д?
 
 
Ответить
Дуремар
Апшеронск
Было время, когда в Газели ставили движки ЗМЗ. Так в Москве скорые наезжали по 600 тыс, потом списывались. А после того, как Дерипаски со Швецовыми поделили заводы двигателей, Газели достался ульяновский мотор, вот тогда и посыпались Газельки. Теперь в скорой помощи ездят иномарки.
 
 
Ответить
  
Омск
Сообщений: 15887
Вадим
Дешевую относительно, в рамках модели ниже рынка. Иначе КАК можно получить прибыль?? Откуда возьмется прибавочная стоимость? Ведь хорошие машины дешево не стоят. Значит есть недостатки, которые можно устранить или замаскировать и продать ПО РЫНКУ.
Детский лепет. Ты берешься рассуждать о том, о чем вообще не понимаешь. Перекуп может купить дорого, а продать еще дороже. Но ты ищи тачку с чеками, ага.
1
 
Ответить
Вадим
Красноярск
BadBoy|55
Детский лепет. Ты берешься рассуждать о том, о чем вообще не понимаешь. Перекуп может купить дорого, а продать еще дороже. Но ты ищи тачку с чеками, ага.
Так я и нахожу. В смысле не понимаю? Я штук 10 машин купил и продал, только я не перекуп, езжу минимум 3 года. Единственный шанс перекупа получить прибавочную стоимость это "сломать" продавана по цене, либо принарядить плохую машину по низу рынка, а продать по рынку. Все!
 
 
Ответить
18963556
пыживод
Ну послушай сказку
Ну ок
 
 
Ответить
   
Сочи
Сообщений: 849
Саня Иванов
Скоро в Сочи собираюсь. Какое пиво посоветуешь, любитель?
Смотря, что предпочитаешь (светлое ,тёмное, крафтовое, фильтрованное, не фильтрованное баночное, бутылочное ,боллерное) Я на ул Яна Фабрициуса беру пиво и тебе советую частная пивоварня и пивной бар при нём (БАВАРСКИЙ ДВОР ) пиво не филитрованное полутёмное и светлое два сорта у них очень не плохое и пользуется спросом
1
 
Ответить
Бэндер Футурамович
18963556
Отдай несчастную нормальному водителю и возвращайся на пруль, менять контрактный движок на каждом ТО.
Ты не в себе чтоли, какой пруль? Или ты троль-тазотроник? У меня не было никогда прулей и врятли будут, в волгоградской области они не популярны. Не нужно умничить, ремонт мотора этого грёбаного тазика мне в сорок килорублей выйдет, а ты со своими прулями. Купи себе этот высер автоваза, посмотрим как радоваться будешь....
 
1
Ответить
18963556
Бэндер Футурамович
Ты не в себе чтоли, какой пруль? Или ты троль-тазотроник? У меня не было никогда прулей и врятли будут, в волгоградской области они не популярны. Не нужно умничить, ремонт мотора этого грёбаного тазика...
Может и не было, просто агрессивное быдло обсирающее вазы почему-то всегда оказывается прулеводом. Может просто покусали.
У большого количества знакомых вазы, все ездят, довольны. Ты первый кто страдает. Дай дураку стеклянный буй...
Если действительно жрет, почему не продашь?
1
 
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1817
Сергей Иванов
У меня альмера не ломается совсем, тьфу тьфу, обслуживают своевременно. 12 лет рапид не будет ломаться если ездить по 10 тыс км в год. Я езжу 35 тыс в год. Все таки в км правильней писать.
Жизнь меняется, пробеги меняются. Я три года еждил по 40 т.км. в год, потом машину жене отдал, она проезжала 10 т.км. в год, вышла на работу, стала проезжать 15 т. км. в год, итог 8 лет и 170 т. пробега, машина совсем не ломается, ступичные летом поменял, весной планирую у жены опять забрать, опять будет 40 т.км. в год. Думаю до 300 т.км. машину докатаю....
 
 
Ответить
Александр Капустин
RR 900
Ну давай приведи пример Срубарика с миллионом пробега, хоть в Америке хоть где, хоть с трассовым пробегом с водителем полусонным пенсионером меняющим мотюл через 3000км с просверленными шатунами и усовершенствованным...
У меня на турбовом Форике 2,5 пробег 250 000, EJ25, расход масла примерно 500 гр на 1500 км. Никаких ремонтов, капиталок и тд. Замена масла раз в 8000-10000.
 
 
Ответить
любительпива
Смотря, что предпочитаешь (светлое ,тёмное, крафтовое, фильтрованное, не фильтрованное баночное, бутылочное ,боллерное) Я на ул Яна Фабрициуса беру пиво и тебе советую частная пивоварня и пивной бар при...
Спасибо. Попробую.
 
 
Ответить
  
Омск
Сообщений: 15887
Вадим
Так я и нахожу. В смысле не понимаю? Я штук 10 машин купил и продал, только я не перекуп, езжу минимум 3 года. Единственный шанс перекупа получить прибавочную стоимость это "сломать" продавана по цене, либо принарядить плохую машину по низу рынка, а продать по рынку. Все!
А то что есть люди которые быстро скидывают тачку ты не рассматриваешь, да?
 
 
Ответить
Вадим
Красноярск
BadBoy|55
А то что есть люди которые быстро скидывают тачку ты не рассматриваешь, да?
Такое бывает, но не слишком часто. Да и хорошая машина очень быстро продается с небольшой скидкой, а не по цене перекупа. Достаточно кинуть клич в соцсетях и по знакомым, день-два и продал. Сейчас даже ваз быстро уходит целый. Вообще схемы разные бывают, у перекупа бывают свои люди в трейд-инах и т.д., тогда да, можно навариться и по дорогой машине. Я кстати дважды покупал у перекупа машины, потому что были в хорошем состоянии и по рынку, уж не знаю как он сбил по ним цены, но докопаться было просто не до чего, даже без окрасов.
 
 
Ответить
8816091
Екатеринбург
Борис Карлоич
А как вычислить стоимость км, доход и т.д?
Предпочитаю не задумываться об этом,пока есть возможность.Форестер STI - как бездонная бочка))Сколько ни залей-все сожрет
 
 
Ответить
    
Сообщений: 1366
Sergey409
Как по мне лучше на пару литров больше залить чем потом двигатель менять или капиталить.
Лучше экономить на топливе, а после соточки скинуть новому, "счастливому" обладателю))
На это сейчас и расчет))
1
 
Ответить
Sergey409
Артём
Green80
Лучше экономить на топливе, а после соточки скинуть новому, "счастливому" обладателю))
На это сейчас и расчет))
Потому мы и живем так.
 
 
Ответить
    
Сообщений: 1366
Sergey409
Потому мы и живем так.
Как?
Мы живём совсем не так, как Европа, и Америка, которые своевременно меняют авто.
Латают г... люди совсем не от этого!
Мне важнее то, что получу я, за свои деньги, а не сколько ещё 3-5-х владельцев будут беззаботно ездить на моем бывшем авто.
А экономия малолитражных, гибридных и т.д. моторов - безусловный плюс, в сравнении с многолитровыми много жрущими вёдрами.
1
 
Ответить
Sergey409
Артём
Green80
Как? Мы живём совсем не так, как Европа, и Америка, которые своевременно меняют авто. Латают г... люди совсем не от этого! Мне важнее то, что получу я, за свои деньги, а не сколько ещё 3-5-х владельцев...
Есть еще один не самый важный, но очень приятный параметр. Это цена, за которую её потом продашь. Сомневаюсь что кто то отдаст большие деньги за 3-5 летнюю ненадежную машину.
 
 
Ответить
  
Омск
Сообщений: 15887
Вадим
Такое бывает, но не слишком часто. Да и хорошая машина очень быстро продается с небольшой скидкой, а не по цене перекупа. Достаточно кинуть клич в соцсетях и по знакомым, день-два и продал. Сейчас даже...
ты сам себе противоречишь, купил у перекупа хорошую тачку дважды )))))))
 
 
Ответить
Вадим
Красноярск
BadBoy|55
ты сам себе противоречишь, купил у перекупа хорошую тачку дважды )))))))
Это были русские машины. Тазик 21053 и Шнива. 21053 моя первая была, еще в 2004, я тогда не разбирался. Шнива тестю. Там главное кузов, остальное не критично - дешево чинится. И смотать делать нефиг - не узнаешь. Просто были хорошие машины по рыночной цене. По одной даже звонил предыдущему хозяину (сфоткал телефон в дкп у перекупа), он рассказал про машину, ничего критичного. Перекупа заставили написать дкп от себя. Щас у меня Йети 1,8 ТСИ ДСГ6, я бы такую машину ни за что без истории обслуживания и смотанную не стал покупать. От хозяина оказалось трудно найти, около 2 месяцев ушло, с чеками и история у дилера и по автотеке бьется. Случай когда пишут в объяве типо вся история, хозяин бе-ме, а приходишь там перекуп и никакой истории - вот это реально бесит! Благо щас можно не выходя из дома большую часть нечисти отсеять.
 
 
Ответить
    
Сообщений: 1366
Sergey409
Есть еще один не самый важный, но очень приятный параметр. Это цена, за которую её потом продашь. Сомневаюсь что кто то отдаст большие деньги за 3-5 летнюю ненадежную машину.
У нас с вами разный подход. Я не покупаю авто для потенциальных следующих владельцев.
Продам ее за столько, сколько она стоит по рынку.
Если рассуждать по потере рыночной стоимости, то все будут ездить на Камри, и на Рав4.
1
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!

Автоуслуги

Из Владивостока и портов ДВ
в Москву и регионы РФ
8800-500-0936 www.gs25.ru
Вы смотрите раздел Статьи о Тойота, Ниссан, Хонда, Мицубиси, Мазда, Субару, Хендай, Форд, Фольксваген, БМВ, Киа, Шевроле.
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проекте Помощь Правила Для СМИ
© 1999–2024 Дром