Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Дядя Вася выбирает полноприводный бюджетный кроссовер. Не реклама!
18.11.2020 | 45194 просмотра

«Дядя Вася» выбирает полноприводный бюджетный кроссовер. Не реклама!

Автор: Martyn36
Фото автора и из открытых источников
Источник: Дром
Да-да, даже такой замшелый ретроград не смог устоять перед модным увлечением кроссоверами! Но что выбрать провинциальному автомеханику, особенно если хочется «все и сразу», а денег, как обычно, не густо? Что-то из бестселлеров нашего авторынка, Крету или Дастер с примкнувшим к нему Каптуром? А может, еще раз присмотреться к Аркане и Хавейлу? Мой выбор в итоге — вообще не из этого списка. Забавно, что знакомые «автопрофи» его всецело одобряют, но автомобильное интернет-сообщество изо всех сил ругает. Как же так вышло? Виной всему, как обычно, «опыт, сын ошибок трудных», ну то есть накопленные с годами профессиональные предрассудки и предубеждения :) 

Предыдущие рассказы от «дяди Васи» читайте здесь.

А зачем мне, городскому жителю, полный привод и увеличенный дорожный просвет? Все верно, в городе и не надо. Езда по мегаполису из удовольствия давно превратилась в тяжелую работу, и общественный транспорт часто бывает удобнее машины с любым дорожным просветом. В самом деле: проезд обходится недорого даже в такси, о парковках голова не болит, поцарапать не жалко, а в глухой пробке можно просто выйти. Поэтому в нашей семье автомобиль заглядывает в город лишь по хозяйственной необходимости, а в основном используется для выездов на природу и путешествий.

Но в путешествиях мы регулярно оказывались в ситуациях, когда полного привода и солидного дорожного просвета явно не хватало. Почти каждую зиму на разных трассах мы попадали в метели и заносы, и хорошо еще, если погодные капризы накрывали нас на равнинах, а не в горах. Летом порой приходилось ползать по едва заметным грунтовкам, опасливо поглядывая на тучи и отслеживая прогноз погоды. Да, нам обычно везло, и наши домашние «пузотерки» с поставленными задачами справлялись. Но давно хотелось большей уверенности в том, что доедешь до намеченной цели, особенно если маршруты прокладываются от Батуми до Соловков и от Пермского края до Парижа. 

Популярную идею в дополнение к «пузотерке» приобрести «Ниву», поразмыслив, отбросили. Жизнь не всегда предсказуема, и неизбежно возникнут ситуации, когда «Нива» нам неожиданно понадобится, но будет в этот момент спокойно стоять в гараже за тысячи километров от нас. Да и две страховки, два комплекта зимней-летней резины, а со временем и два новых аккумулятора вместе с техосмотрами семейный бюджет не обрадуют. Нет, приобретаемая машина должна сочетать «два в одном» — комфорт легкового автомобиля плюс некоторые внедорожные возможности. Поэтому покупка кроссовера стала неизбежной. 

Вопрос, новый кроссовер или б/у, даже не обсуждался, несмотря на разнообразный выбор по заманчивым ценам на «вторичке». 

У многих современных машин одноразовость слишком хорошо сочетается со слабой ремонтопригодностью. При этом «качество» запчастей на иномарки бывает вполне сравнимым с вазовским в самом худшем смысле этого слова. Для заработка это хорошо, а вот для своей машины — не очень. Мы выбираем автомобиль для езды, а не для ремонта, так что только новый! 

Список абсолютно необходимых для нас опций был прост.

Прежде всего — полный привод, причем обязательно с возможностью подключить его принудительно, вручную. Вид соседской Хонды CR-V, уткнувшейся в порожек гаража и беспомощно шлифующей намерзший за ночь ледок только передними колесами, навсегда засел в памяти еще лет 15 назад. Так что на «Deus ex machina» надейся, но и сам не плошай. 

Еще одно важнейшее условие — автоматическая КПП или, в крайнем случае, вариатор. В современном трафике «механика» — на большого любителя, а «роботов» я остерегаюсь. Впервые я с ними познакомился на клиентских Астрах и Вектрах в конце «нулевых». Было забавно наблюдать, как опытные водители иногда загоняли машины в бокс с такими рывками и дерганьем, что им позавидовали бы и блондинки, впервые покупающие права. С той поры «роботы» стали гораздо человечнее, но мне проще привыкнуть к «механике», чем к «роботу».

Система стабилизации, причем отключаемая — обязательна. Всю жизнь проездил без этой опции, но всегда ее хотел, особенно когда приходилось осторожничать на скользких дорогах. 

А вот такие «актуальнейшие» опции, как размер тачскрина или наличие датчиков света и дождя, не имели никакого значения. Непременным условием был лишь подогрев передних сидений.

Гораздо важнее, чтобы конструкция выбираемого автомобиля позволяла без особых сложностей выполнять элементарные операции регулярных ТО. Я не против несуразных конструкторских решений на чужих машинах, потому что клиент непременно заплатит за все техноказусы своего автомобиля. Но сам я вовсе не горю желанием оказаться в роли такого «плательщика», так что чем проще, тем лучше.

При этом автомобиль хотелось небольшой. Ездим обычно вдвоем, мешки с цементом и картошкой не возим, зато с известной проблемой «самая большая в мире страна, а машину поставить некуда» сталкиваемся постоянно.

Верхнюю планку цены установили на полутора миллионах. Что поделать, таковы нынешние «бюджетники». 

Но зачем бежать в автосалон именно сейчас, когда коронакризисные мероприятия так жестко вмешались в привычную жизнь? Может, правильнее подкопить и дождаться лучших времен? Авось денег прибавится, рубль укрепится, а машины подешевеют? Но в такое развитие дальнейших событий не верится, и виной тому — опять же опыт, на этот раз опыт прошлых кризисов, пережитых в мастерской.

Поэтому решение о покупке было принято в июне, как только местным автосалонам разрешили выйти из режима так называемого «оплачиваемого отпуска». Расчет был на то, что в процессе пробуждения авторынка дилеры охотней будут обсуждать скидки и подарки, и это сработало.

Совершенно непредсказуемой, но приятной неожиданностью оказалось то, что в нескольких автосалонах меня узнали. Да, Дром «реально рулит и разруливает» :). 

Что же касается процесса выбора, то часть интриги разрушу сразу: «китайцев» не будет! Несмотря на уверенную поступь Хавейла, несуразные проблемы, возникавшие в прошлом с разными машинами из Поднебесной, не позволили мне поддержать кровным рублем китайский автопром. Вдобавок чем лучше становятся «китайцы», тем ближе их цена к лидерам мирового автопрома. Но зачем брать Абибас по цене Адидаса? 

Выбор машины начался с салона Рено. 

Я не очень одобряю продукцию этой фирмы из-за «мелочей», направленных на усложнение обслуживания и ремонта. Но в наши требования вполне вписывались полноприводные Duster и Kaptur с моторами 2,0 литра и 4-ступенчатыми АКПП. 

Самые сильные стороны — долговечные моторы и надежные муфты подключения полного привода. Вот только все остальное — один сплошной минус, начиная с АКПП и расхода бензина, желательно 95-го.

Тоненькие рычажки задней подвески кроссоверов Рено у меня никогда не вызывали доверия, и опыт редакционной Арканы отчасти подтверждает мои опасения. 

Обслуживание 2,0-литрового мотора предполагает периодическую замену ремня ГРМ и помпы, причем заводская инструкция по этой процедуре способна отбить всякое желание заглядывать под капот Рено. 

Хорошо хоть, что гидрокомпенсаторы избавляют от регулировок клапанов, а впускной коллектор позволяет легко заменить свечи. 

А вот на «младших» собратьях он сделан так, чтобы закрыть их полностью. Поэтому тут ценник за замену свечей больше впятеро. 

Неразборная выпускная система — технический абсурд, не беспокоящий только до первого ремонта. 

Конечно, подобные «мелочи» не имеют значения, если владелец не ограничен в расходах на ТО и ремонт. Вот только те, для кого бюджет действительно не важен, «бюджетники» не покупают. 

К тому же внешность и эргономика этих кроссоверов, мягко говоря, специфическая, а российская сборка бывает с мелкими огрехами. В общем, покупать Дастер или Каптур не хотелось. Но тут в выбор машины вмешался сам Дром, еще раз наглядно продемонстрировав, до какой степени интернет может управлять поступками и желаниями людей. Блог Renault Kaptur доказал скептикам, что, несмотря на множество странностей в конструкции, этот кроссовер очень непросто «убить» даже самой безжалостной ездой. А тут еще давний товарищ прокатил на этом Дастере с 2,0-литровым мотором, и машина на ходу неожиданно понравилась. 

Все это и привело нас к дилеру Рено. Но оказалось, что у имевшихся в наличии Дастеров нет системы стабилизации, а машину в нужной нам комплектации надо ждать до ноября. Интересно, в какой ценник к тому времени превратятся июньские 1 100 000 рублей за Дастер 2.0 4х4 АКПП? К тому же, несмотря на свои плюсы, Дастер из тех машин, про которые хочется сказать, как про неправильные елочные игрушки в старой шутке — он не радует.

Что же касается Каптура, то 2,0-литровый «атмосферник» и АКПП сохранились только на кроссоверах прошлого года. Они оказались на 250 000 рублей дороже Дастера. Стоит ли этой доплаты замена кузова на более привлекательный? Не уверен, но клиенты же берут… 

Менеджеры салона предложили и Аркану. Полноприводные машины прошлого года отдавали по цене Каптура, а 2020-го — за 1 600 000 рублей. 

С одной стороны, Аркана — один из немногих Рено для России, к которому применим термин «дизайн». С другой — у Арканы бережно оставлены некоторые наследственные проблемные места. Вдобавок турбомоторчик — опция на любителя, а я не из таких. Ничего не поделаешь, гаражные стереотипы дают о себе знать. Конечно, если бы не лазил десятилетиями под машинами, а ориентировался бы в окружающем автомире исключительно по Ютубу, то рассуждал бы куда прогрессивнее :) 

Бюджетные «корейцы» вызывают у меня больше оптимизма, чем Рено, даже если они во многом — обрусевшие «китайцы». Простые, малообслуживаемые, без серьезных недостатков — именно так воспринимаются эти машины моими клиентами. Хендэ Крета и начальные комплектации Киа Селтос сохранили эти полезные «родовые черты» семейства Солярис/Рио. Да и прослужившие в нашей семье десять лет два Киа Пиканто запомнились абсолютной беспроблемностью, копеечной стоимостью содержания и мгновенной продажей сразу после публикации объявления. Поэтому после Рено мы зашли к дилеру Киа. 

Киа Селтос 4х4 с мотором 1.6 и АКПП предлагался от 1 350 000 рублей. Берем? Но брать за эту цену нечего, нужную комплектацию надо заказывать и ждать. В наличии только «максималки», напичканные абсолютно неважными для нас опциями. 

Такая же ситуация оказалась и у дилера Хендэ. 

К примеру, выставленная в торговом зале Крета 1.6 АКПП 4х4 при ее стартовой цене 1 200 000 рублей была «нафарширована» еще на 400 000! Даже Крету 2.0 АКПП 4х4 можно было заказать дешевле, за 1 500 000 рублей.

Сейчас к корейским моторам прилагаются терабайты интернет-обсуждений пресловутых задиров, но мои клиенты с этим пока не сталкивались. 2,0-литровая Крета на тест-драйве понравилась, особенно после прохвата по ближайшему заброшенному пустырю. Но раз уж цена будущей покупки приближается к пограничным для нас полутора миллионам, может, надо посмотреть более породистых «бюджетников», например, от Ниссана? Нет-нет, я не про Террано :) 

Больше десяти лет для замены масла мне пригоняют полноприводный Кашкай с 2,0-литровым мотором и вариатором. Пробег машины — 200 000 км. 

Вариатор работает без замечаний, его масло и фильтр меняются через 60 000 км. До 150 000 км машина вообще не создавала никаких проблем, и лишь затем «попросила» рулевые наконечники и пару подшипников. Мелочи? Да, но на этот же период неожиданно пришелся и серьезный ремонт мотора, потребовавший 60 000 рублей. Причина — расход масла подскочил до 2 л на 1000 км. Владельцев Кашкая это не очень расстроило, но мы к дилеру Ниссан заглянули с некоторой опаской.

Однако полноприводный Кашкай российской сборки с мотором 2.0 и вариатором произвел самое лучшее впечатление. Особенно понравились кресла «zero gravity», удивительно удобные и комфортные. Цена — 1 700 000 за машину в необходимой нам комплектации. На фоне продающейся через дорогу Креты за 1 600 000 — это разумно и недорого, но мы на такую сумму пока не рассчитывали. 

Гулять так гулять — и мы отправились дальше, на этот раз в салон Сузуки. 

Полноприводная Сузуки Витара, собранная в Венгрии, с мотором 1,6 литра и АКПП «потянула» на те же 1 700 000 рублей, что и Кашкай. Для нас дороговато, но конструктивно машина устраивает. Например, регулировка клапанов — шайбами, и это большая редкость при нынешней одноразовости. У тех же корейских одноклассников и Кашкая для этого снимают распредвалы и меняют толкатели. Окончательное предложение салона — 1 650 000 плюс зимняя резина. Берем Витару по цене Креты? 

Может, и взяли бы, если бы в соседнем салоне Мицубиси не застоялся с прошлого года полноприводный ASX с мотором 2.0 и вариатором. Машина была собрана в Японии. В процессе переговоров дилер сделал предложение в стиле «только для вас», от которого, как в классическом фильме, мы не смогли отказаться — 1 539 000 рублей и зимняя резина в подарок. При этом нам устроили не совсем обычный тест-драйв: именно на этом автомобиле прокатили по дилерскому полигону для внедорожников, причем демонстративно только на переднем приводе. Выглядело это примерно вот так: 

Фото сделано спустя несколько месяцев и тысяч километров после покупки этой машины, а тогда, чтобы впечатления улеглись, я взял тайм-аут на день и взвесил все за и против. 

По мнению «авторитетных» автообзорщиков, ASX устарел? Отлично! Для меня это большой и жирный плюс, поскольку означает, что автомобиль прошел самую главную проверку — временем. Нынешние машины превращают меня в автогеронтофила :) Конечно, старый 2,0-литровый «атмосферник» ASX со степенью сжатия, как у ВАЗ-2108, легко переваривающий 92-й бензин, никак не помещается на острие технического прогресса, но его надежность признают даже самые ярые критики. Реальный минус этого мотора — все та же отвратительная схема регулировки клапанов подбором толкателей со снятием распредвалов, аналогичная Кашкаю, Крете и Селтосу. Утешает только то, что в большинстве случаев регулировка необходима лишь после значительного пробега. В плюсах, по сравнению с Витарой, — объем, мощность, ресурс. Как там «наши заокеанские партнеры» говорят о невозможности чем-либо заменить объем двигателя? 

Просторный моторный отсек радует глаз механика. 

Лампы в фарах или лямбда-зонд хоть двумя руками крути! 

Шумоизоляция с внутренней стороны подкрылков, разборный глушитель или солидные задние рычаги, на этот раз совсем не похожие на обрезки арматуры, не кричат изо всех сил: «Да-да, на мне тоже сэкономили!». 

С точки зрения «гаражника» главный недостаток ASX — это вариатор. Такие ретрограды, как я, предпочитают обычный «автомат», и Витара сокращает разрыв. 

Но почему выбор свелся лишь к «Витара vs ASX»? Да потому, что автомобиль, собранный российскими рабочими, получающими обычную нашу зарплату, оснащенный моторами и коробками невнятного происхождения, не имеет права стоить в России столько же, сколько и собранный в Японии, в цене которого, помимо японского уровня жизни, еще и пошлина с доставкой. Пожалуй, я не только автогеронтофил, но и автофетишист :) 

В итоге ASX победил. Дилер Мицубиси предложил более добротный автомобиль с достойной родословной и лучшим мотором за ощутимо меньшие деньги. 

Легкой жизни у машины не будет. Кроме автодрома Мицубиси, ASX уже опробован на местном авиаполигоне… 

 

… и на трассе для внедорожных состязаний, по которой случайно пришлось проехать, время от времени уступая дорогу встречным гонщикам. 

В общем, с нами он не соскучится! 

 

Напоследок немного финансового занудства.

Сразу было понятно, что домашней заначки не хватит и без кредита не обойтись. Рублевую часть семейной кубышки решили потратить полностью, но наличную валюту оставили в резерве «на всякий пожарный». Несмотря на разнообразные кредитные программы дилеров и сопутствующие скидки, с учетом страховок самого кредита и обязательного каско автокредиты ожидаемо оказались невыгодными. Любопытно, что независимо от заявленного процента по кредиту и прочих условий итоговые ежемесячные выплаты, рассчитанные представителями различных банков, оказались очень похожими. Поэтому было использовано вовремя оказавшееся в Личном кабинете предложение банка, входящего в Топ-3 российского банковского рейтинга, о кредите наличными. Кредитный калькулятор Личного кабинета позволил выбросить навязываемые банком страховки, что, несмотря на увеличение процента по кредиту, значительно сократило общую переплату. Поскольку процент по кредиту зависел от его величины, взяли сумму, обеспечивающую минимальный процент. Чтобы при этом был небольшой ежемесячный платеж, который можно выплачивать, даже если работать будет только один в семье, использовали наибольший доступный срок кредита — семь лет. Учитывая, что в начальный период выплат по кредиту банки стремятся получить основную сумму процентов, в течение первых двух месяцев были сделаны максимально посильные для нас досрочные погашения, сократившие срок кредитования втрое, а переплату — в пять раз. Итоговое удорожание машины из-за кредита составит 60 000–80 000 рублей. Много? Но уже в сентябре стоимость нового ASX 2.0 4х4 ожидаемо подобралась к 1 900 000 рублей. Стабильность, знаете ли…

Комментарии

Борис142
Новокузнецк
Suo Sikki
Совершенство не требует перемен
самый дешёвый внедорожник в мире
3
 
Ответить
Борис142
Новокузнецк
Egorych24
От слова "Кроссовер" уже блевать тянет. Дорогие и беспонтовые.
ну так то да, на аккорде по нечищенным дворам бампером снег толкать само то.
14
2
Ответить
Coshmaran
Белово
alekseidoss
Есть у меня коллега по работе, ныл ныл , купил весту св кросс в максималке за лям. Ещё поныл и комплект зимних колёс за 30.
И это все за нал. А каско зажал, и сейчас трясётся, как Кащей.
А за полгода до этого трехкомнатную квартиру наныл. Тоже за нал.
Надо сходить на курсы нытья.

Пытаюсь тут, на Дроме, научиться. Пока безуспешно, не дано наверное.
12
 
Ответить
Алексей
Новосибирск
Мы с женой тоже ездили в салон Mitsubishi на ASX посмотреть/прокатиться. Вот только несмотря на предварительную запись на тест-драйв оказалось, что ASX для тест-драйва у них нет. А после того, как немного пощупал машину, убедился во мнении, что кузовные панели у него из фольги. Пальцем проминаются от легкого нажатия. Все желание покупать этот автомобиль испарилось.
6
8
Ответить
Coshmaran
Белово
20007343
Мне одному кажется, что переднее оформление Рено похоже на промежность "Волочковой" на шпагате?
Спроси у Дзюбы, что надо делать в таких ситуациях.
16
1
Ответить
Дмитрий Егоров
Год назад я был в такой же ситуации, тестил все кроссоверы, представленные на рынке, если бы не большая семья(много места - в приоритете), взял бы сузуки. Мотор, проверенный, простой как ж/д костыль, жрет...
Да чего кидаться-то, каждый выбирает под себя) Ну а так, если надо что-то надежное и проверенное на длительную перспективу, то Витара сейчас один из самых годных вариантов, причем даже с наддувным мотором 1.4 можно смело брать.
1
6
Ответить
Сыгда
Самара
Роман
Кашкай нифига не меньше....а по салону лучше...
кашкай уже и ниже по салону, дешманский пластик на панели
меньше площадь остекления, хуже обзор.
меньше воздуха для передних пассажиров.
7
7
Ответить
 
ПК
Сообщений: 5527
KanzaS
Согласен ! Восьмой год владею Клюгером,менять на что либо (даже новое) желания нет !
... Клюгер(Хайлендер первый) - аналог Харька первого-второго поколения - выше классом, чем ASX дяди Васи . Практически несравнимые машины.
Toyota. SR50G____ Fulltime-4WD.
Мой отзыв: Toyota Town Ace Noah
2
7
Ответить
 
ПК
Сообщений: 5527
... СУРФ(4runner который) бы взял 185й,на крайняк 215й кузов - вот где НАДЁЖНОСТЬ. И донора к нему. Полный привод отключаемый и выбор моторов интересный опять же.
Toyota. SR50G____ Fulltime-4WD.
2
17
Ответить
Astronom19
alekseidoss
Есть у меня коллега по работе, ныл ныл , купил весту св кросс в максималке за лям. Ещё поныл и комплект зимних колёс за 30.
И это все за нал. А каско зажал, и сейчас трясётся, как Кащей.
А за полгода до этого трехкомнатную квартиру наныл. Тоже за нал.
так это такой тип людей и есть, постоянно ноют, что все плохо и денег нет...
тоже знаю таких
12
1
Ответить
Astronom19
alekseidoss
Есть у меня коллега по работе, ныл ныл , купил весту св кросс в максималке за лям. Ещё поныл и комплект зимних колёс за 30.
И это все за нал. А каско зажал, и сейчас трясётся, как Кащей.
А за полгода до этого трехкомнатную квартиру наныл. Тоже за нал.
и честно скажу не завидую! просто не нравятся такие люди, постоянно "ноющие"
8
2
Ответить
Борис142
Новокузнецк
Алексей
За эти деньги бмв 3 серии 3 детку,нафиг эти паркеты.Где вы все всё время застревание,я на легковушке ездил зимой и в Архангельск,и по военной грузинской дороге и по просто перемётам-никогда никаких проблем.
Лодку мою с прицепом сможете сбросить в том месте, где я её на паркете с полным приводом сбрасываю? И на дачу зимой езжу по плохо чищенным дорогам, вас приглашу - проедите? Мне если честно вам бмв нах ненужен , у меня свои задачи, зачем лезть с советом, если каждый берёт авто под свои цели. Советчики вокруг.. Всем адкеватным автовладельцам понятно, что паркетник с полным приводом имеет лучшую проходимость чем пузотёрка, вы видимо к ним не относитесь.
18
3
Ответить
 
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 7194
Kurtkoban
Согласен. Еще привел стоимость дастера в топе, а потом-какая же цена у него будет к ноябрю....В итоге пошел и взял митцубу, в кредит. Дастер то дизелек есть, есть варианты с электр блоками мостов. По бездорожью для своей цены дастер очень хорош. Рено как ни крути-самое бюджетное из зарубежных авто.
да, натянул дядя Вася с Дастером сову на глобус))
ну не нравится человеку машинка
7
 
Ответить
Борис142
Новокузнецк
Алексей
Критично,мы тоже вдвоём с женой путешествуем.В багажник седана помещается всё!В хэтчбек (а асх и есть хэтчбек) не влезет половина вещей,и поедут они на заднем сиденье.Кроссоверы ужасны для путешествий,они и на трассе хуже легковушки держат дорогу из-за высокого центра тяжести
Не подскажете, на каких паркетниках вы ездили, что они плохо держат дорогу? На ниве? или дастере может. Чушь написали. Может рамный джип и держит плохо дорогу, но нормальный паркет держит дорогу как легковушка. А в некоторых кроссоверах вообще спать можно ровно, а каких ужасах путешествий на паркетах вы пишите не понятно.
16
2
Ответить
Борис142
Новокузнецк
Алексей
Мы с женой тоже ездили в салон Mitsubishi на ASX посмотреть/прокатиться. Вот только несмотря на предварительную запись на тест-драйв оказалось, что ASX для тест-драйва у них нет. А после того, как немного...
Все жалуютя, что корея из фольги, а тут вон оно чё японец японской сборки ещё хуже.
7
 
Ответить
Дмитрий
Сургут
Coshmaran
Надо сходить на курсы нытья.

Пытаюсь тут, на Дроме, научиться. Пока безуспешно, не дано наверное.
Да нормально у тебя получается.
13
 
Ответить
 
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 7194
Евгений
Жена настояла же) Когда читал фразу про выбор новой или б/у думал щас скажет только б/у! Но, как типичный житель запада России, сказал только новую. И дальше читать стало неинтересно. Выбор из нескольких...
зачем ему для путешествий всякие экзотические ремки?
4
 
Ответить
    
Прокопьевск
Сообщений: 1888
drom_ru_autoregistered
Робот, как дизель, не экономит а дает взаймы...
Старые сказки о главном... У современных роботов все в порядке как с надежностью, так и с экономичностью. От первых поколений прогресс на два шага вперед ушел. Тут тебе и многодисковое мокрое сцепление не хуже чем гидротрансформатор и преселективная схема работы по выбору передач, при этом никакого перегрева как на автоматах или проскальзывания ремня на вариках. Сцепление служит дольше, чем на механике. Да и электроника на месте не стояла, даже оставшиеся примитивные роботы с однодисковым сцеплением уже научили работать не хуже, чем когда человек управляет механикой.
Не показывайте идиотам правду, они пришли от нее отдохнуть.
7
10
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 562
18202306
У дастера нет нормального автомата . А это главное .
И если взять Дастера на механике, то по трассе на скорости от 100км.ч. будешь слушать вой движка на 3500 оборотов. И расход бензина соответствующий. Само то для путешествий)
7
4
Ответить
    
Прокопьевск
Сообщений: 1888
M18H
узнаешь когда будешь свою турбопукалку на роботе продавать.
сразу все сэкономленные бабки у тебя в амортизацию уйдут:)
тут каждому своё:)
быстрее купят атмо+АКП, чем турбо+цвт или дсг.
Я эту песню слышал еще когда автоматы только только начали завозить и все говорили что на автомате тачка никому не нужна будет, хрен продашь и т.п....
Не показывайте идиотам правду, они пришли от нее отдохнуть.
4
10
Ответить
12894614
Москва
Если уж сравнивать два последних варианта
"Дядя Вася" взял в итоге 2х летний кроссовер.
Если уж нужен был олдскул, то это Suzuki "японский дартон" и прошлогодних машин в Suzuki вы не увидите в отличии от Мицы. "Дядя Вася" есть над чем задуматься?
3
5
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 562
alekseidoss
Есть у меня коллега по работе, ныл ныл , купил весту св кросс в максималке за лям. Ещё поныл и комплект зимних колёс за 30.
И это все за нал. А каско зажал, и сейчас трясётся, как Кащей.
А за полгода до этого трехкомнатную квартиру наныл. Тоже за нал.
Молодец твой коллега, раз купил.

Я вот ныть не умею, видимо потому сложнее)
7
 
Ответить
«роботов» я остерегаюсь. Впервые я с ними познакомился на клиентских Астрах и Вектрах в конце «нулевых». Было забавно наблюдать, как опытные водители иногда загоняли машины в бокс с такими рывками и дерганьем, что им позавидовали бы и блондинки, впервые покупающие права.»
«Вдобавок турбомоторчик — опция на любителя, а я не из таких. Ничего не поделаешь, гаражные стереотипы дают о себе знать. Конечно, если бы не лазил десятилетиями под машинами, а ориентировался бы в окружающем автомире исключительно по Ютубу, то рассуждал бы куда прогрессивнее :) «
Дядь Вась,да ты тот ещё Динозавр!
8
1
Ответить
drom_ru_autoregistered
18202306
Расскажи нам сказки об вечных автоматах и ломающихся роботов . Заодно поведай , почему айсин на тигуане -1 приезжал на ремонт раньше , чем дсг DQ500 .
да уж, ваговцы сумели такую дрянную программу придумать , что в этих странных режимах движения начал умирать даже этот сверхнадежный аппарат.
У меня был Тигуан дизель на автомате. Это просто либо вредители на Ваге либо тупицы полные...
3
2
Ответить
А если серьёзно то очень тяжело таким людям выбирать авто:глазами не могут выбрать,у одной рычаги подвески не такие,у другой клапана не так регулируются...Выбрать не из чего)
3
1
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 562
Вован-70
да, натянул дядя Вася с Дастером сову на глобус))
ну не нравится человеку машинка
Дастер, это и есть сова, натянутая на глобус.
В плане, что это Логан, натянутый на бОльшую платформу)
6
3
Ответить
Дром,пусть «дядя Вася» купит изменит мнение,и купит б.у. ВАГ.
Будете выкладывать техно порно!
4
1
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 10636
Хороший выбор.
Лучше быть, чем казаться!
7
1
Ответить
ДИВАНИО Диванный X Перд
Мицубиси ASX?! Не ожидал такого от Дяди Васи.

В прошлой статье был намек на правый руль: Ах да, чуть не забыл, на чем же катаюсь я? Я не сторонник б/у, но знаете, все-таки есть что-то в этих японских аукционах и «правильном» руле! 😊
походу правильный руль в прошлый раз был на мотоцикле

хонда на фото чисто джаповская
стопудово с аукциона
8
 
Ответить
Snork
Новороссийск
Astronom19
и не такой бедный как кажется! кредит может позволить себе только обеспеченный человек
Ты причину кредита видел? Баксы ему продавать неохота было ))
7
 
Ответить
Алексей
Борис142
Лодку мою с прицепом сможете сбросить в том месте, где я её на паркете с полным приводом сбрасываю? И на дачу зимой езжу по плохо чищенным дорогам, вас приглашу - проедите? Мне если честно вам бмв нах...
Конечно, имеет лучшую проходимость.Если Вы возите прицеп с лодкой,то Вам, конечно необходим.Но часто ли Вы видите ПП кроссовер с прицепом?И много ли их владельцев ездит зимой на дачу?Процентов 5?
6
9
Ответить
Алексей
Борис142
Не подскажете, на каких паркетниках вы ездили, что они плохо держат дорогу? На ниве? или дастере может. Чушь написали. Может рамный джип и держит плохо дорогу, но нормальный паркет держит дорогу как легковушка....
Как легковушка он не может быть, согласно законам физики,если у двух машин одинаковая ширина,и при этом разная высота,низкая машина всегда лучше на трассе.Либо на высокой сделать жёсткую подвеску,но тогда она будет некомфортна по плохим дорогам
3
8
Ответить
 
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 7194
Михаил
Как по мне, выбор странный. Дело не в результате, а в критериях и вообще. Хочешь и умеешь крутить найки ... бери б/у. На опыте сделаешь правильный выбор и съэкономишь кучу денег на потере стоимости. По...
значит не сильно хочет крутить гайки, особенно где-нибудь в горах
7
1
Ответить
 
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 7194
Здравствуйте!
А я думал "дяди Васи" предпочитают дизельные дастеры.
дизельный дастер не на автомате
4
 
Ответить
Snork
Новороссийск
Coshmaran
Надо сходить на курсы нытья.

Пытаюсь тут, на Дроме, научиться. Пока безуспешно, не дано наверное.
Это как анекдот про тюленя, что на круизном лайнере выеживался. Глядя на неё заяц тоже решил. Ну.. терпячка у экипажа кончилась и выкинули их за борт. Тюлень развернулся и поплыл чет бухтя под нос. Заяц ему вслед, эээ а я? А ты что, плавать не умеешь? Неа.. Хм, а чего тогда выеживался?
8
 
Ответить
Исходя из предпочтений автора можно посоветовать взять ниву. Карбюраторную. Ну шоб проверка временем, так проверка временем)))
5
6
Ответить
  
Сообщений: 487
Вася. Не мучайся выбором. Бери Патриот на автомате. Движок там нормуль. Ходовку всю сам сможешь сделать ничего такого. Кузов отгудронишь. Автомат проверенный. Клятый режим по госпрограмме продаёт со скидкой и рассрочкой на 4 года. И это уже не Кросовер какой нить нелепый а нормальный рамный жып.
14
7
Ответить
 
Омск
Сообщений: 4390
ДИВАНИО Диванный X Перд
Мицубиси ASX?! Не ожидал такого от Дяди Васи.

В прошлой статье был намек на правый руль: Ах да, чуть не забыл, на чем же катаюсь я? Я не сторонник б/у, но знаете, все-таки есть что-то в этих японских аукционах и «правильном» руле! 😊
В прошлой статье дядя вася покупал себе машину? Про какую статью речь?
ВАЗ 2108
Honda Odyssey RA6
Honda Elysion RR4-VG
Honda Elysion RR4-VX
Honda Fit GP5 S-Package
 
 
Ответить
 
Омск
Сообщений: 4390
Сыгда
Вообще-то, АСХ выше классом всяких крет и кашкаев.
Банально тяжелее, лучше шумка, шире и длиннее салон.
АСХ это городской аутлендер.
А аутлендер тогда что сельский крузак?
ВАЗ 2108
Honda Odyssey RA6
Honda Elysion RR4-VG
Honda Elysion RR4-VX
Honda Fit GP5 S-Package
3
1
Ответить
111
Чита
Mangus
Странная позиция - выбор нового автомобиля, но что бы конструкция поархаичнее была. Для кого выбор, для себя, или для следующего владельца? Ну пусть 5 лет, ну даже 10 он будет в одних руках. Простая экономия...
Вся эта жкономия топлива только из за его ценв. Если бы оностоили 17р. То вообще про это мало бы кто думал.
2
1
Ответить
 
Омск
Сообщений: 4390
Евгений Дудко
Во дядь Вася внатуре нарниец. Избавил салон умирающего бренда от никому не нужного хлама за 1,7 мульта в кредит на 7 лет. ASX объективно худшее предложение на рынке, но какая разница. Зато новая! А то, что продавать его придётся с потерей стоимости под миллион это мелочи жизни.
Ты машину покупаешь, чтобы продать, или чтобы самому ездить?
ВАЗ 2108
Honda Odyssey RA6
Honda Elysion RR4-VG
Honda Elysion RR4-VX
Honda Fit GP5 S-Package
6
2
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 8497
Просто поражают такие рассказчик.
Всё что сделано российскими рабочими не должно стоить денег.
Получается и работа рассказчика ни о чем и не имеет права на жизнь, руки же российские, а ведь не работает за бесплатно)))
19
3
Ответить
 
Омск
Сообщений: 4390
S.K.
Какие, например?
Магнитола с иероглифами?
Многие японские магнитолы частично переводятся на английский в настройках. Японских надписей не так много остаётся, запоминается где что означает. Жить с этим можно. Плохо в них то, что весь богатый для японии функционал у нас не реализуем. Все эти навигации телевизоры жесткие диски - всё работает по "японским" законам. Остаётся только музыка и камера заднего вида.
ВАЗ 2108
Honda Odyssey RA6
Honda Elysion RR4-VG
Honda Elysion RR4-VX
Honda Fit GP5 S-Package
4
4
Ответить
nbt
 
Сообщений: 4542
lamer1188
Не гонишься за понтами и предлагаешь Ауди а6 Кватро 10 года? Когнитивный диссонанс.
Знаете, все может быть, все может быть...Да...
Ваше богатство тоже не вечно.
 
4
Ответить
nbt
 
Сообщений: 4542
Евгений
Это бесспорно. Но не увидел у пользователей айфона каких - то суперпреимуществ в плане возможностей перед остальными, кроме понтов. Реально. Все как и остальные сидят в инсте, вк и чатят в вотсапе и телеге....
Ни кера не понял. Но очень интересно.
1
1
Ответить
 
Омск
Сообщений: 7182
Так и не понял, чем цельнолитые нижние рычаги Дастера хуже штампованных от ФЫЧа? Меня лично в Дастере раздражает узкий и страшный салон, и передаточные отношения в МКПП, с остальным у него всё в порядке.
Только Омск, только победа!
9
3
Ответить
Astronom19
Snork
Ты причину кредита видел? Баксы ему продавать неохота было ))
видел ))) кубышку не распечатал и как расписал погасит кредит "на раз-два", главное ранее ныл, что меньше получает - нормально получает, я так думаю, если смог новое авто за 1,5 млн. купить!!!
ФНС по нему плачет за неуплату!
10
3
Ответить
669988
Новосибирск
EsaulZ
И если взять Дастера на механике, то по трассе на скорости от 100км.ч. будешь слушать вой движка на 3500 оборотов. И расход бензина соответствующий. Само то для путешествий)
120кмч 3000 об езжу на Дастере 2.0 4вд механика. Зачем вы обманываете людей?
6
2
Ответить
nbt
 
Сообщений: 4542
Александр Котов
Это все относительно. Вот есть у меня знакомая семья, совокупный доход в месяц около миллиона. Там телефон за 150к тоже не проблема. Просто у нас денег не хватает на то, чтобы купить что-то хорошее, и не снять с себя последние штаны
А вот оно мне и не надо, к примеру, это хорошее. И деньги есть, а вот оно мне не надо. Мне все друзья и родня все уши прожжужжали - купи смартфон, купи смартфон...А вот он мне и на кер не нужон. Будет нужон - куплю.
1
5
Ответить
nbt
 
Сообщений: 4542
Алексей
За эти деньги бмв 3 серии 3 детку,нафиг эти паркеты.Где вы все всё время застревание,я на легковушке ездил зимой и в Архангельск,и по военной грузинской дороге и по просто перемётам-никогда никаких проблем.
Приезжай к нам в Западную Сибирь в гости...
3
1
Ответить
   
Челябинск
Сообщений: 594
На заглавном фото der Onkel Vasiliy
 
1
Ответить
Сыгда
Самара
Max_Power
А аутлендер тогда что сельский крузак?
переводи название на русский
 
3
Ответить
nbt
 
Сообщений: 4542
Coshmaran
Надо сходить на курсы нытья.

Пытаюсь тут, на Дроме, научиться. Пока безуспешно, не дано наверное.
А вот устройся на работу в райцентре с двумя ВО за 16 тыр в месяц на руки.
Махом ныть научишься.
6
1
Ответить
 
Лен.область
Сообщений: 4611
Комплектация со всеми подушками?
 
 
Ответить
Coshmaran
Белово
Дмитрий
Да нормально у тебя получается.
Спасибо.
Значит деньги будут, надо только ждать и верить.
4
 
Ответить
    
Прокопьевск
Сообщений: 1888
111
Вся эта жкономия топлива только из за его ценв. Если бы оностоили 17р. То вообще про это мало бы кто думал.
Был бы выбор между какой выбрать автомобиль и какую цену топлива выбрать я думаю ответ был бы очевидный. А пока выбирать цену на топливо нет никакой возможности, приходится выбирать из автомобилей...
Не показывайте идиотам правду, они пришли от нее отдохнуть.
1
 
Ответить
Coshmaran
Белово
nbt
А вот устройся на работу в райцентре с двумя ВО за 16 тыр в месяц на руки.
Махом ныть научишься.
Живу в райцентре. С приходом Цивилева работа за 60т.р кончилась. Устроился на 35.
ВО не имею, имею ВУ со всеми категориями и 18 лет стажа по профессии.
2
1
Ответить
  
Ростовская обл.
Сообщений: 261
Всё хорошо, кроме темного цвета. Белый рулит, запарился я свой темно синий МПС намывать(((
4
 
Ответить
Astronom19
и не такой бедный как кажется! кредит может позволить себе только обеспеченный человек
а он в каком месте бедным казался? там где про гавайи с петронасами или там где 20 лет не брал авто на вторичке?

но по сути ты в точку попал
у бедного в личном кабинете выгодного предложения о кредите налом не будет

бедный микрозаймом до аванса утрется
8
 
Ответить
AndreyG123
Просто поражают такие рассказчик.
Всё что сделано российскими рабочими не должно стоить денег.
Получается и работа рассказчика ни о чем и не имеет права на жизнь, руки же российские, а ведь не работает за бесплатно)))
да ты прав
скрепная сборка лучше джаповской и потому дороже

только дальневосточникам не рассказывай

а вася зарабатывает децил от амерского васи
так што все верно
3
2
Ответить
АМК
245 комментариев уместились на одной странице. Вот она свобода слова по дромовски.
2
 
Ответить
111
Чита
Mangus
Был бы выбор между какой выбрать автомобиль и какую цену топлива выбрать я думаю ответ был бы очевидный. А пока выбирать цену на топливо нет никакой возможности, приходится выбирать из автомобилей...
Да и выдор не велик. У большенства з.п. не оч. Большие
 
 
Ответить
Yes
Санкт-Петербург
Борис142
Как вы не поймёте , что у некоторых людей есть деньги и на море, и на новый джип, ну и разумеется на айфон за 100 тыщ, и если они его уронят и разобьют, то будут переживать не больше, чем вы за хонор...
У некоторых есть и на футбольные клубы)))... они в е здесь, рассказывают про родствеников, которые айфоны пачками скупают)
А если серьёзно, то вообщем то 150 тыр- это 2000$ . У меня в 90е на трубу в месяц уходило 500$, труба стоила тогда где-то 1000$, нокия банан. Сейчас я от дел отошёл, но купить айфон- уж точно могу и не один и не в чём себя не ущемлю- НО НАФУЙ ОН МНЕ ОБОСР....!!...не, прыщаврму юноши понты перед девушками кидать- может и нужен, хотя лучше спортом заняться, фигуру сделать...но, хрен его, новое поколение поймёшь- другая жизнь, другие приоритеты...Удачи с новым айфоном)!
6
4
Ответить
 
Бийск
Сообщений: 4130
nbt
Знаете, все может быть, все может быть...Да...
Ваше богатство тоже не вечно.
Ты о чем вообще?
1
 
Ответить
Yes
Санкт-Петербург
Борис142
Я ж написал, рио 2011 года брал в салоне в 2011, спортаж 2013 года брал в салоне в 2013 году.
Ну тут или сборка корейцев на высоте, по сравнению с мицубиси или мне не повезло.
Хотя все эти болячки, как косячная покраска, сверчки..а, ещё забыл- кузовные зазоры- массовое явление- общался с владельцами у ОД. На том же Паджеро 4 японской сборки этих косяков нет. До сих пор жалею, что не взял его в2015((
2
 
Ответить
Алексей
Новосибирск
Борис142
Все жалуютя, что корея из фольги, а тут вон оно чё японец японской сборки ещё хуже.
Заметьте, это мнение я почерпнул на посвященных ASX форумах, а не сам придумал.
 
1
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 283
zogar-zag
Слышу слова матерой жертвы маркетинга :-)
Полагаю, не-жертва маркетинга рассекает на Буханке, пользуется совиной почтой и холодильником из 50-х. А то ну его, современные технологие, сломаются исчо, вон, Петровна с 5-го этажа так говорит...
Мой отзыв: Hyundai Elantra 2005
8
2
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 283
Борис142
самый дешёвый внедорожник в мире
Причем реально внедор, на котором не жалко съехать с трассы. Ну еще Джимни, но он и стоит подороже.
2
2
Ответить
Алексей
nbt
Приезжай к нам в Западную Сибирь в гости...
Дядя Вася в Воронеже живёт.Там зима около нуля,и мало снега.
2
 
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 19136
M18H
Если этого нового коснулись ручки маркетолога - то оно однозначно хуже старого, а стоит дороже.
Это суть современной экономики.
Дяде Васе надо было МПС брать или П4 - это последние старые автомобили из новых.
Вы знаете кто такой маркетолог?
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
4
 
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 19136
Алексей
Мы с женой тоже ездили в салон Mitsubishi на ASX посмотреть/прокатиться. Вот только несмотря на предварительную запись на тест-драйв оказалось, что ASX для тест-драйва у них нет. А после того, как немного...
Для Вас есть газ31029. Железо жирное! Маркетологи не касались.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
9
 
Ответить
Александр Котов
nbt
А вот оно мне и не надо, к примеру, это хорошее. И деньги есть, а вот оно мне не надо. Мне все друзья и родня все уши прожжужжали - купи смартфон, купи смартфон...А вот он мне и на кер не нужон. Будет нужон - куплю.
Без обид, но такое ретроградство - не повод для гордости. Смартфон позволяет многое, и не только видосики с ютуба. У меня тесть живёт в частном доме, и не имел при этом цепной пилы. С печным то отоплением. Тоже не надо ничего, все устраивало. Когда купили ему электропилу, он ощутил разницу
7
 
Ответить
nbt
 
Сообщений: 4542
Алексей
Дядя Вася в Воронеже живёт.Там зима около нуля,и мало снега.
В Воронеже живет дядя Паша Мартыненко. А дядя Вася - фейк выдуманный. Все статьи на дром пишет один копирайтер.
6
4
Ответить
 
Бийск
Сообщений: 4130
Ивановка
Для Вас есть газ31029. Железо жирное! Маркетологи не касались.
Еще и "два метра безопасности" спереди:)
3
 
Ответить
nbt
 
Сообщений: 4542
lamer1188
Ты о чем вообще?
Я у вас в Бийске служил, в/ч 11903.
 
 
Ответить
 
Бийск
Сообщений: 4130
nbt
Я у вас в Бийске служил, в/ч 11903.
Хорошо. О каком "моём богатстве" тогда речь?
1
 
Ответить
 
Сообщений: 4480
как минимум - странный выбор
SUV Japan
1
4
Ответить
---
Томск
ASX убогая машина для пассажиров, за эти деньги можно было купить что то поинтересней....
2
6
Ответить
  
Сообщений: 316
Радик
А я бы взял Сузуки
Согласен, Витара более надежная. Тем более, у Витары не вариатор, а честный айсиновский автомат. Да и Витара оцинкованная, а Митсы частенько любят гнить. Ну и про кучи случаев проблем с движками ASX тоже стоит вспомнить, а Сузуковские двигатели от 700 тысяч километров спокойно наматывают.
3
9
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 710
rus
Мне рассказ понравился, действительно есть что подчеркнуть для себя. Есть в этом авто большой минус для дальних (и не очень) путешествий - это совсем маленький багажник для одной спортивной сумки.
После Киа Пиканто, туда можно залезть и на Баяне играть....
7
 
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 710
Bi21
хорошо живется д.Васе, что новье прикупает
А зачем тогда ныл при карантине?
Дык ясно это, скопил за гонорары от статей на Дроме
1
 
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 8497
m m
да ты прав
скрепная сборка лучше джаповской и потому дороже

только дальневосточникам не рассказывай

а вася зарабатывает децил от амерского васи
так што все верно
Еще один скрепец)))
Джаповская лучше?
Я не заметил этого))
Как же любят дальневосточники себя выделить)))
Речь шла о том, что вы ни чего руками делать не умеете, да и дети у вас последнее время так себе)) И не я это написал))
4
5
Ответить
Михаил
Сургут
Поздравляю с покупкой! Я в этом году поступил по схожей схеме. Сменял годовалую Весту на годовалого Тигуана (4х4 на механике). Дешевле уже не будет, подумал я. Да и тот же банк из ТОП-3 одолел меня и я взял таки кредит наличными. Полный привод, высокий клиренс, удобный салон, светодиодные фары, шумоизоляция, подогрев лба, передних сидений, РУЛЯ. Ну и хрен с ним что под капотом пачка сока с турбиной, в которую надо заливать 98. Зато едет и при этом жрет как Веста. Поезжу на 95 G-drive, на мой век хватит. Доволен!
З.Ы.: взял под 11.9% на 7 лет, без страховок и прочих выплат, сейчас такой "халявы" от банков не дождешься.
7
 
Ответить
18202306
drom_ru_autoregistered
да уж, ваговцы сумели такую дрянную программу придумать , что в этих странных режимах движения начал умирать даже этот сверхнадежный аппарат.
У меня был Тигуан дизель на автомате. Это просто либо вредители на Ваге либо тупицы полные...
Не был айсин свернадежным . На Камри 3.5 мощность не держит . А на слабых движках и коробка из бумаги прослужит . Да и айсин айсину рознь . Если радиатор охлаждения коробки не выносной , то это коробка полный хлам . В Америке не тигуанах выносные радиаторы , там коробка бегает .
 
1
Ответить
   
Юг,море
Сообщений: 560
S.K.
У меня был французский автомат (ближайший родственник того, что стоит на дастере)
На 20 000 менялись гидроклапана, на 60 000 он опять задёргался.

К тому же он тупой и убогий.
Вариатор на Митсу гораздо "умнее" этой Реношной поделки.
Не зря же на Аркану вариатор прикрутили.
И у меня есть. DP0. 145ткм без проблем пока.
2
 
Ответить
   
Юг,море
Сообщений: 560
Suo Sikki
Пользуюсь 5-м айфоном 16-го года. За 4 года он ни разу не глючил, не ломался, единственное, заменил батарею за 2 тыс. Все приложения поддерживает. Вот этим и хорош Эппл, что их продукция не надоедает...
Это 5й хорош. Дальше - хуже, как и все новые потребпродукты (

У сына 7й прожил полгода, дальше электроника стухла, ремонт - золотой.
 
 
Ответить
Yes
Санкт-Петербург
Осирис83
Хватит бредить. Робот чинится по нынешним меркам за копейки. По эксплуатационным качествам в разы лучше убогих вариаторов.
Не "чинится робот за копейки ".... потому, что он не ломается, от слова никогда! Он, как брат- близнец движка 1.4, который, тоже- гонка лютая и не ломается...Тигуан и ремонт- понятия не совместимые. Тигуан продают не потому, что ремонт, а потому, что пепельницу уже полная
3
1
Ответить
   
Юг,море
Сообщений: 560
EsaulZ
Автомат тупой и убогий, из-за него у сестры на Сандеро расход прилично выше чем ожидаешь от 1,6. Но не ломучий. Пробег около 200тыс сейчас. На Пежо 308 и Ситроен С4 ломается часто, хотя говорят тот же...
Расход высокий только на трассе, т.к.4-ступка и обороты 4к. Тупой - нет, он адаптивный и понимает предварительную подгазовку перед обгоном и кикдаун достаточно быстрый есть. На варик я бы не поменялся - там перед обгоном надо тыкать спортрежим.
1
3
Ответить
   
Юг,море
Сообщений: 560
EsaulZ
Да, многие бессмысленный, тот же приподнятые хетч по сути. Если так рассуждать ASX на базе 10-го Лансера. А Лансер это С класс. Сколько стоит сейчас С класс в нормальной комплектации? 1300-1500. А дядя...
Только это С-класс, но без багажника (
1
 
Ответить
   
Юг,море
Сообщений: 560
Suo Sikki
5s, если точнее. С батареей все ок, кстати, 2к за 2 года - небольшая плата.

Можно, конечно, рассказывать, о косяках, но они частные, типа гнущихся шестерок. А плюсов в целом больше. Поэтому большинство за условные 50к купит Айфон, а не какой-нибудь Хонор или, тем паче, Оппо.
Самсунг или Сони
 
 
Ответить
   
Юг,море
Сообщений: 560
Mangus
Старые сказки о главном... У современных роботов все в порядке как с надежностью, так и с экономичностью. От первых поколений прогресс на два шага вперед ушел. Тут тебе и многодисковое мокрое сцепление...
>Сцепление служит дольше, чем на механике
Хрена с два.

На мехе сцепа ходит под 200ткм
 
1
Ответить
   
NRW
Сообщений: 716
В общем для пенсионеров, ретроградов, ну и людей которые застряли в 2000х отличный вариант, наверное.
2
1
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 22255
Зимаргл
>Сцепление служит дольше, чем на механике
Хрена с два.

На мехе сцепа ходит под 200ткм
Мокрое сцепление на роботе ходит столько же, если не больше.
 
 
Ответить
Snork
Новороссийск
А мог бы подъемник нормальный купить, а не это убожество, что молодого Брежнева помнит.
3
4
Ответить
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 2533
alexey romanov
А где Тигуан?
в космосе по цене)))
3
 
Ответить
     
Томск
Сообщений: 93
Нравятся мне рассуждения автора. Во многом с ними согласен. Также не гонюсь за новшествами и всякими свистоперделками. Но лично я бы выбрал сузуки. Вопрос такой - что с ЛКП у АСХ? На паджеро спорт куча людей жалуются, что ржавеет почти с завода и ЛКП супер нежное. Многие возвращают авто по гарантии.
1
1
Ответить
 
Омск
Сообщений: 7182
669988
120кмч 3000 об езжу на Дастере 2.0 4вд механика. Зачем вы обманываете людей?
А это прикол такой... На самом деле у Дустера 1.6 с пятиступкой действительно так :))
Такие соотношения почти у всех машин - у меня СГВ с АКПП-4 - то же самое. У родственника Соренто с АКПП-6 - я был очень удивлен, но на нем также.
Только Омск, только победа!
1
 
Ответить
 
Омск
Сообщений: 7182
Coshmaran
Живу в райцентре. С приходом Цивилева работа за 60т.р кончилась. Устроился на 35.
ВО не имею, имею ВУ со всеми категориями и 18 лет стажа по профессии.
Это именно тот случай, когда "кто на кого учился...".
Только Омск, только победа!
1
 
Ответить
 
Омск
Сообщений: 7182
Suo Sikki
Причем реально внедор, на котором не жалко съехать с трассы. Ну еще Джимни, но он и стоит подороже.
В Джимни пятизарядка в чехле поперек багажника не ложится... Зачем он вообще такой нужен?
Только Омск, только победа!
3
1
Ответить
 
Омск
Сообщений: 7182
СергеевВН
Согласен, Витара более надежная. Тем более, у Витары не вариатор, а честный айсиновский автомат. Да и Витара оцинкованная, а Митсы частенько любят гнить. Ну и про кучи случаев проблем с движками ASX тоже стоит вспомнить, а Сузуковские двигатели от 700 тысяч километров спокойно наматывают.
Ога. J20А. Замена цепи на 100 000 на 9 движках из 10.
Только Омск, только победа!
5
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!