Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
В гостях у «дяди Васи». Солярис, Логан, Рапид или все же Веста?
04.02.2021 | 35659 просмотров

В гостях у «дяди Васи». Солярис, Логан, Рапид или все же Веста?

Автор: Martyn36
Фото автора
Источник: Дром
Какой автомобиль вы бы предпочли иметь как эконом-вариант?
(можно выбирать несколько вариантов)
1423 (26%)
124 (2%)
366 (6%)
373 (6%)
944 (17%)
2050 (38%)
1076 (19%)
Самые популярные «автобюджетники» по своим характеристикам очень похожи друг на друга, хотя в их конструкциях есть принципиальные отличия. Но при покупке новой машины технические особенности часто кажутся настолько незначительными, что на них не обращают внимания до тех пор, пока они не полезут в хозяйский кошелек. Порой даже в рамках одной модели можно столкнуться с совершенно разными решениями проектировщиков, определяющими будущие расходы на содержание автомобиля. Так что же лучше выбрать — Весту или Поло, Солярис или Логан? Как обычно, попробуем найти ответ на примерах автомобилей моих клиентов.

Предыдущие рассказы от «дяди Васи» читайте здесь.

Так же, как и во всех выпусках блога про Логан, Ладу, Солярис/Рио и Поло/Рапид, оцениваться будут исключительно надежность и ремонтопригодность. Конечно, покупая новую машину для того, чтобы проехать 50 000–100 000 км и затем продать, о технических деталях можно не задумываться. Но ситуация полностью меняется, если автомобиль выбирается надолго или же приобретается на «вторичке».

Как ни удивительно, но сложнее всего будет разобраться с Ладой. АвтоВАЗ предлагает целую россыпь моторов, трансмиссий и кузовов с бонусными кроссовыми версиями.

Ну а если добавить еще и примкнувший к Весте хэтчбек X-Ray со своим кроссовым вариантом, то от подобного разнообразия глаза разбегаются. Вот только эта ситуация очень похожа на мнимое изобилие на полках наших продуктовых магазинов — среди красивых этикеток и упаковок попробуй еще найди настоящую еду. Примерно так же обстоят дела и с Ладами — вариантов много, но вдали от дилерского центра выживут не все из них.

Двигатель ВАЗ-21129 объемом 1,6 л и мощностью 106 л.с. достался Весте по наследству от Приоры последних выпусков.

Этот мотор по-своему уникален в рассматриваемой группе «автобюджетников». Только он изначально разрабатывался с учетом возможного полноценного капитального ремонта с расточкой блока и перешлифовкой шеек коленвала в ремонтный размер. При этом после недавней модернизации поршни не встречаются с клапанами при обрыве ремня ГРМ, а ресурс «старичка» практически не уступает большинству конкурентов.

В обслуживании он не намного сложнее самых первых вазовских 16-клапанников, хотя и имеет свои особенности. Для замены ремня ГРМ или помпы его надо вывешивать и снимать переднюю опору.

Сливная пробка антифриза в блоке теперь хитро прячется под стартером и рабочим цилиндром сцепления.

Но это совершенно незначительные мелочи по сравнению с теми несуразицами, которыми нашпигован двигатель 1,8 л, и дело даже не в пресловутом «масложоре».

ВАЗ внедрил на двигателе 1,8 л «прогрессивное» соединение выпускного распредвала с шестерней и впускного с фазовращателем без «устаревших» шпонок. Для доступа к помпе, как и прежде, надо снять тыльную часть кожуха ремня ГРМ и эти самые шестерню и фазовращатель. Порядок использования стандартного вазовского приспособления для фиксации распредвалов — настоящий сюрреализм. Его установке мешает задающий диск впускного распредвала, для снятия которого необходимо демонтировать клапанную крышку ГБЦ и впускной коллектор. Но и это еще не все! В качестве этакой вишенки на торте конструкторы предусмотрительно прикрыли одну из гаек коллектора кронштейном крепления генератора и компрессора кондиционера, которые тоже надо бы снять. И если для замены помпы «по обходной технологии» можно просто аккуратно отрезать нижнюю часть тыльной стороны кожуха ремня ГРМ, то для замены сальников распредвалов придется проделать все эти манипуляции полностью. Стоимость такой работы — от 5000 рублей. Конечно, может быть, первый хозяин с этими проблемами вообще не столкнется. А третий–пятый?

На Весту также устанавливается двигатель Н4М объемом 1,6 л и мощностью 113 л.с. с цепным приводом ГРМ, знакомый по множеству моделей концерна Рено–Ниссан.

На Весте он сейчас идет только в паре с вариатором, или, по маркетинговой терминологии АвтоВАЗа — с «автоматической трансмиссией». Его разработчики тоже постарались по-своему «привязать» владельца машины к сервисным центрам, и им это удалось. Так, для замены свечей на этом моторе необходимо отсоединить дроссель и снять впускной коллектор. В мастерских «гаражного» типа это стоит от 1500 рублей. Ну а если при неудачном запуске в мороз понадобится по-быстрому заменить залитые бензином свечи, а ближайший сервис далеко? Или всего-навсего захочется проверить компрессию на захандрившем моторе? В форумах Рено–Ниссан хватает обсуждений подобных ситуаций, ну а теперь такие темы возникнут и у «вазоводов». На «приоромоторе», если самому хозяину лень, свечи поменяют рублей за 200. Как говорится, почувствуйте разницу!

К тому же на исконно вазовских 16-клапанниках стоят гидрокомпенсаторы, а вот «иностранцу» требуется регулировка клапанов путем подбора толкателей. Выполняется эта процедура после снятия распредвалов. В реальной жизни это означает, что первые владельцы этим заниматься вообще не будут, а вот покупателя подержанной Весты с мотором Н4М может поджидать сюрприз, особенно если автомобиль ездил на газе.

В общем, «автоматическая» Веста — любопытная, но спорная покупка.

Механическая коробка Весты конструктивно похожа на своих предшественниц, но может «порадовать» владельца импортными вилками и синхронизаторами. Сразу после появления таких КПП эти детали были дорогим и редким дефицитом, но сейчас стало попроще.

Несмотря на некоторые, скажем политкорректно, особенности, в целом Веста радует механика и, стало быть, бережет кошелек хозяина.

Заводские шаровые опоры, установленные на заклепках, «легким движением руки превращаются» в быстросъемные.

Всевозможные лючки в пластике и разборный подрамник облегчают рутинные ремонты.

Глушитель обошелся без копеечной экономии на стыках и хомутах.

Несмотря на постепенное внедрение новых принципов, в некоторых комплектациях Лады Весты все еще уцелел дух доброго старого времени. Если жизнь заставит, очень многое в Весте можно сделать самому при минимальных технических навыках.

X-Ray внешне создает впечатление, что это просто Веста без багажника, да и моторы там устанавливаются те же самые.

Но этот автомобиль — шаг к Рено Логан. Например, как и у Рено, передняя подвеска X-Ray смонтирована на неразборном подрамнике, шаровые опоры запрессованы в рычаги, а глушитель лишился одного из соединений, став неразборным над задней балкой. Любопытно, что на X-Ray Кросс шаровые опоры на заклепках, как у Весты.

Также в некоторых версиях X-Ray получил механическую КПП от Рено, которая работает тише и четче вазовской, но в ремонте дороже.

Кстати, о ремонтах, на этот раз — гарантийных. Почти все мои клиенты, которые приобрели новые X-Ray или Весту, в течение гарантийного периода были вынуждены неоднократно обращаться к дилеру для устранения мелких дефектов. Отпотевание клапанной крышки (вот почему я не использую рекомендуемый заводом «Локтайт»!), нерабочий моторчик омывателя или мелкие проплешины на руле не выведут машину из строя, но могут испортить «удовольствие за рулем». На автомобилях первых серий случались поломки и посерьезнее, но покупка только что вышедшей абсолютно новой модели Лады всегда была рискованным выбором лишь убежденных энтузиастов АвтоВАЗа. А вот после неизбежной «работы над ошибками» — почему бы и нет?

Лада Ларгус имеет очень слабое отношение к Ладе и конструктивно представляет собой измененный Логан. Хорошо ли это? Как сказать…

Ларгус вместе с достоинствами Логана перенял и все его недостатки. Особенно это касается автомобилей первых серий с моторами Рено. Например, удивляет небольшой срок службы заводских шаровых опор Ларгуса. Может, причина в измененной форме пальца опоры или возросшей нагрузке на подвеску, но у многих «подопытных» с 16-клапанными моторами они потребовали замены к пробегу 40 000–50 000 км. Даже Лады не сдаются так рано!

Отвратительный доступ к масляному фильтру на «реношном» 16-клапаннике не сильно облегчает и специальная чашка-съемник.

Из-за плотной компоновки под капотом попытка открутить фильтр дедовскими методами может иметь катастрофические последствия. Я ничуть не преувеличиваю — когда сосед по привычке решил упрямый фильтр проткнуть отверткой, то в тесноте ободрал блок цилиндров. Теперь он вынужден регулярно замазывать эту царапину герметиком, иначе уплотнение фильтра повреждается и начинает пропускать масло.

По наследству от Логана достался Ларгусу и неразборный глушитель.

Заимствованные у Логана задние тормоза со временем тоже добавят расходов. Может заклинить саморегулирующуюся распорную планку или при снятии барабана рассыпаться подшипник ступицы. Кстати, у Весты и X-Ray барабанные тормоза устроены точно так же.

В паре с моторами Рено шли и знакомые по Логанам и Степвеям механические КП двух типов, с тросовым и гидравлическим приводом сцепления. Обе коробки имеют свои недостатки, проявляющиеся на значительных пробегах.

Напомню, что на обычной «логановской» коробке внутренний ШРУС левого привода установлен внутри КП, а его пыльник жестко закреплен на корпусе коробки. Поскольку этот пыльник сообщается с картером КП, внутри него плещется трансмиссионное масло.

Привод вращается внутри пыльника на подшипнике с сальником. Сложновато, не так ли?

Если пыльник порвется в движении, то масло из коробки неминуемо окажется на дороге. К тому же для замены пыльника неразборного наружного ШРУСа этот внутренний пыльник с подшипником-сальником надо снимать. Подобная работа даже по «гаражным расценкам» стоит 1500–2000 рублей.

У КП с гидравлическим приводом сцепления этой проблемы нет, валы и шарниры установлены как обычно.

Но рабочий цилиндр сцепления здесь совмещен с выжимным подшипником, и для его замены надо отсоединять КПП. Конструкция знакома по Опелям и Фордам середины 2000-х годов, стоимость такого ремонта — от 5000 рублей.

Как говорится, не было бы счастья, да несчастье помогло, и сейчас новые Ларгусы лишены абсолютно всех этих технических странностей. Произошло это потому, что в условиях дешевеющего рубля вынужденный экономить завод перешел на моторы и КП, знакомые по Грантам и Вестам. Хотя автоэстеты могут быть и недовольны, но недорогие в обслуживании и ремонтопригодные агрегаты приблизили Ларгус к народу.

Почти все недостатки Ларгуса относятся и к его прародителям — Логану, Сандеро и Степвею.

У большинства моих клиентов на этих машинах 8-клапанный мотор, и это разумный выбор. Простой и надежный двигатель можно ругнуть разве что за аппетит и требовательность к регулярным ТО.

Но когда показатели одометра начнут внушать уважение…

… трансмиссия, подвеска и тормоза этих машин, как и у Ларгуса, потребуют приличных расходов. Первый хозяин, возможно, этого не узнает, но зато он может столкнуться с некоторыми дефектами во время «гарантии», как и обладатели Весты.

А вот клиенты, купившие новые Солярисы или Рио, в гарантийный период обычно ездили к дилеру только для плановых ТО.

Ремонты у них начались на пробеге 120 000–140 000 км — менялись подшипники ступиц, тормозные диски, рулевые наконечники, шланги привода сцепления.

Эти машины в целом просты и надежны. Несмотря на то, что пробеги у большинства клиентов около 200 000 км, я лишь на паре Солярисов менял сцепление, а вот стойки или шаровые опоры — вообще ни разу. И преимуществами полностью разборной выпускной системы никто из клиентов так и не воспользовался — у всех до сих пор работают заводские глушители.

Насмотревшись страшилок в интернете, только один клиент превентивно удалил катализатор, причем напрасно — на 190 000 км он оказался целым. Проблем с моторами у моих «подопечных» не было. Но, может, лишь потому, что при пробеге около 200 000 км большинство из них меняют машины?

И они правильно делают: если мотор Соляриса или Рио вдруг потребует ремонта, то сделать-то его можно, но качественного результата очень трудно достичь. Например, поставить новую цепь вместо изношенной вроде бы просто, вот только нижнюю шестерню цепи на коленвале при этом в большинстве мастерских не заменят. Там применена посадка «на горячую» без шпонки, и повторить это сложно. А ведь именно эта шестерня изнашивается больше всего! Ну а если дело дойдет до ремонта или замены коленвала, вряд ли даже дилерский сервис выполнит рекомендованную заводом процедуру сборки двигателя с индивидуальным подбором вкладышей под каждую шейку при помощи пластигейджа.

Фольксваген Поло и Шкода Рапид проектируются и производятся по тем же принципам, что и Солярис/Рио. Они неприхотливы и надежны как в гарантийный период, так и в «солидном» возрасте.

Клиенты, купившие эти машины новыми, очень довольны. Их легко понять — Поло/Рапид, как и Солярис/Рио, недороги в обслуживании и мелком ремонте.

Старый цепной мотор 1,6 л долговечен и не требует дорогих ТО. Но если дело дойдет до его ремонта, то качественно сделать это будет куда сложнее, чем на Весте.

Современный мотор с ременным приводом ГРМ может похвастаться исключительной топливной экономичностью, но устроен он еще мудренее предшественника. У рассматриваемых «народных» машин это единственный мотор с двумя термостатами и двумя зубчатыми ремнями (ГРМ и помпы).

Также из всех обсуждаемых «бюджетников» только на Поло/Рапид применяются неразборные ступицы. Цена у них, разумеется, соответствующая, а отдельно заменить подшипник невозможно.

На Поло/Рапиде выпускная система разборная только частично, как и на Х-Ray. Кто-то уверен, что это очень удобно и технологично? Хозяин этого Поло явно не из них 😊

Да, существуют еще виртуальные Поло/Рапиды с турбомоторами и DSG-«роботами». Но почему-то ни один клиент такую машину не выбрал. Что поделать, провинция-с…

Выводы

Так какая машина после покупки меньше разорит владельца — Поло или Солярис, Логан или Веста?

Однозначного ответа на этот вопрос не существует! Как учили классики философии, бытие определяет сознание. Вот и бытие каждого конкретного покупателя определяет, о какой машине ему лучше задуматься. Все мы живем по-разному, и выбор у каждого будет свой.

Еще раз жирно подчеркну красным: при покупке машины на 50 000–100 000 км можно вспомнить слоган Избиркома-1996 и проголосовать сердцем, подкрепив выбор рублем. При таком небольшом пробеге вероятность проблем минимальна у всех «бюджетников», разве что гарантийные Лада и Рено могут заставить почаще заезжать к дилеру.

Если нужен автомобиль с автоматической КП, то смотреть надо в сторону Рио/Соляриса или Поло/Рапида с классическими «автоматами». Логан/Сандеро с «гидромеханикой» бывает задумчив и прожорлив, а вариаторные Лады и «калужане» с DSG — машины на любителя.

Выбираете машину для беззаботных 200 000 км по хорошим дорогам, а на ТО хотите сэкономить? Отличный вариант — Рио/Солярис, особенно если не придираться к ходовой. 

При желании получить подвеску ближе к «среднеевропейской» лучше выбрать Поло/Рапид. Со временем они могут оказаться дороже в ремонте, но зато будут радовать самым маленьким расходом бензина.

Если дороги «оставляют желать», а проехать надо те же 200 000 км и больше, то присмотритесь к Логану/Сандеро или Весте, но будьте готовы потратиться на бензин и ремонт.

Но когда автомобиль покупается очень надолго, перспективы его замены смутные, а обслуживаться он будет самостоятельно или в простенькой мастерской в соседнем гараже, оптимальный выбор — Веста с мотором 1,6 л от Приоры и механической КП. Ремонт и ТО этой машины будут по силам любому, кто собирал-разбирал свою старенькую «восьмерку». Это единственный автомобиль в обзоре, срок службы которого определяет кузов, а не «одноразовые» агрегаты.

Тема стоимости машин у дилеров не затронута намеренно, поскольку эти цифры постоянно меняются. Замечу лишь, что Лада и Рено могут конкурировать с «корейцами» и «германо-чехами», только если в похожих комплектациях будут заметно дешевле. При равной цене шансов у них маловато.

Разумеется, это были рассуждения о выборе нового или хотя бы «свежего» автомобиля. Все рассмотренные машины, как нетрудно заметить по фото, любимцы таксопарков. Поэтому на «вторичке» легко купить Солярис, Логан, Весту или Поло с бессовестно скрученным пробегом и астрономическим количеством отработанных моточасов. Выбирая автомобиль «секонд-хенд» с несколькими хозяевами и неизвестной историей эксплуатации, необходимо учитывать его ремонтопригодность. Несомненно, в этой дисциплине лидирует Веста на «механике» с рестайлинговым «приоромотором» 1,6 л. У конкурентов стоимость ремонта агрегатов велика, а остаточный ресурс порой очень сомнителен.


 

P. S. Статья отражает личное мнение автора, которое может не совпадать с мнением производителей и владельцев обсуждаемых машин.

Лучшие комментарии

14197299
Москва
Когда в это же время в развитых странах идёт конкуренция среди электричек ( и уже есть те, кто проезжает на зарядке более 600км, разгоняясь до сотни за 3-4 сек), внедряются системы автопилота 3 уровня, повышается безопасность (правила сертификации ужесточаются с каждым годом) на Дроме идёт серьёзная аналитика, какой бюджетник может проездить 15-20 лет( при среднем пробеге в России =15 тыс в год ) , чем хорош мотор родом из 80х, да и в целом можно сделать вывод , что почти любые технологии - зло, так как более технически сложные вещи имеют большую вероятность поломки.
Я полагаю , что при таком подходе идеальным выбором была бы деревянная телега, ну или в крайнем случае - Жигули.

Проблема к сожалению в другом. Весь мир за прошедшие 40 лет развивался, а мы - топтались на месте.
И если в той же Корее, Японии, США, Германии новая машина среднего класса будет доступна почти любому работающему человеку с высшим или даже средним специальным образованием, а 10летние машины стоят копейки и их проще сдать в утиль, чем чинить, то в РФ - даже бюджетная машина все ещё символ богатой жизни, а люди на неё копят годами.
1137
305
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 450
14197299
Когда в это же время в развитых странах идёт конкуренция среди электричек ( и уже есть те, кто проезжает на зарядке более 600км, разгоняясь до сотни за 3-4 сек), внедряются системы автопилота 3 уровня,...
Не соглашусь с Вами. Мир действительно развился, и это развитие дошло и до нас, но наш менталитет до сих пор постсовковый. "Ура!!! появились тачки которые круче жигулей!!". Недавно смотрел передачу про Лонг-Айленд, США. И обратил внимание что новых авто на улицах немного, основная масса 15-20 летние авто. Т.е. их покупают новыми(доходы позволяют) и катают до серьезных проблем, А у нас делёжка, один топит за смену авто каждые 3-4 года, другой за использование утиля. А по моему мнению истина посередине: купи новую по средствам, и катай до того момента пока обслуживание-ремонт не стали напрягать. У меня автомобилю уже 8 лет, ездит, мозг не парит, ну и пусть ездит. А про символ богатой жизни, машина не символ, машина это ничто, средство передвижения, и чем она дороже, тем она геморройнее. Вот вы обращаете внимание какой авторучкой пишет сосед-знакомый-друг? А я на машины давно перестал обращать внимание, пофиг. Могу купить Камри новую, а смотрю на Весту-Рио-Поло, зачем мне лишний мульт отдавать? платить кредит, каско, переживать что нехороший человек мне машину помял? Беспокоится о потере стоимости, +-50-100т.р. за 10-15 лет, фигня, курить бросить-больше сэкономишь. Спокойно даю свою машину жене-знакомому-коллеге. П.С. Если машина хобби, то тут уже другая политика.
722
97
Ответить

Комментарии

   
Ерсубайкино
Сообщений: 29042
Веста выбор прагматика
Продам уши от мертвого осла.
292
79
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 29042
Ларгус удивил. "Привод вращается внутри пыльника на подшипнике с сальником. Сложновато, не так ли? Если пыльник порвется в движении, то масло из коробки неминуемо окажется на дороге".
Чья светлая голова придумала такое??
Продам уши от мертвого осла.
334
19
Ответить
    
Электросталь
Сообщений: 1363
Все правильно написано. Но проголосовал за пруль. Королла 100 и 120 мы не забудем тебя.
Он в споре сжег запас до дна
Тепла души,
И полетели клапана
И вкладыши.
314
183
Ответить
    
Электросталь
Сообщений: 1363
ПАЛАСИО
Ларгус удивил. "Привод вращается внутри пыльника на подшипнике с сальником. Сложновато, не так ли? Если пыльник порвется в движении, то масло из коробки неминуемо окажется на дороге".
Чья светлая голова придумала такое??
Хохлы. На луазе так же. Заклинило подшипник, порвал пыльник сразу же и потерял масло. Алес.
Он в споре сжег запас до дна
Тепла души,
И полетели клапана
И вкладыши.
120
23
Ответить
14197299
Москва
Когда в это же время в развитых странах идёт конкуренция среди электричек ( и уже есть те, кто проезжает на зарядке более 600км, разгоняясь до сотни за 3-4 сек), внедряются системы автопилота 3 уровня, повышается безопасность (правила сертификации ужесточаются с каждым годом) на Дроме идёт серьёзная аналитика, какой бюджетник может проездить 15-20 лет( при среднем пробеге в России =15 тыс в год ) , чем хорош мотор родом из 80х, да и в целом можно сделать вывод , что почти любые технологии - зло, так как более технически сложные вещи имеют большую вероятность поломки.
Я полагаю , что при таком подходе идеальным выбором была бы деревянная телега, ну или в крайнем случае - Жигули.

Проблема к сожалению в другом. Весь мир за прошедшие 40 лет развивался, а мы - топтались на месте.
И если в той же Корее, Японии, США, Германии новая машина среднего класса будет доступна почти любому работающему человеку с высшим или даже средним специальным образованием, а 10летние машины стоят копейки и их проще сдать в утиль, чем чинить, то в РФ - даже бюджетная машина все ещё символ богатой жизни, а люди на неё копят годами.
1137
305
Ответить
14197299
Москва
На самом деле, мы все отлично понимаем, что автопроизводителям НЕ выгодно делать вечные, неломающиеся машины, проезжающие по 1 млн км .
Кто будет тогда покупать новые ?
Вот отсюда и слабая ремонтопригодность, неоднозначные конструктивные решения и т д .
Цель - машина не должна эксплуатироваться более 200- 300 тыс км, а замена должна быть предпочтительнее ремонта.
Антиутопия "О дивный, новый мир" стала реальностью : тотальное общество потребления и
«Лучше новое купить, чем старое чинить»(с)
287
19
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 29042
14197299
На самом деле, мы все отлично понимаем, что автопроизводителям НЕ выгодно делать вечные, неломающиеся машины, проезжающие по 1 млн км . Кто будет тогда покупать новые ? Вот отсюда и слабая ремонтопригодность,...
Ботинки в последнее время такие же стали. Сезон отходил и выкинул. А обувь для россиян становится предметом роскоши.
Продам уши от мертвого осла.
369
38
Ответить
 
Сообщений: 153
Ниссан ноут 2009 года,вариатор, взял с аукциона в 2014 с пробегом 50 тыс км, сейчас 120 тыс, все работы только по регламенту ТО, даже ремни все родные еще, эксплуатация в условиях сибири круглый год, живет на улице. В общем пруль тоже ничего.
198
95
Ответить
Алексей
Крымск
Конечно большенству хочется Поло, но финансов чуть не хватает и приходиться мечтать о Солярисе, не тянешь, думаешь про Весту, не хватает, в итоге Гранта в кредит.
315
33
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 29042
volk19901
Ниссан ноут 2009 года,вариатор, взял с аукциона в 2014 с пробегом 50 тыс км, сейчас 120 тыс, все работы только по регламенту ТО, даже ремни все родные еще, эксплуатация в условиях сибири круглый год, живет на улице. В общем пруль тоже ничего.
70 тысяч проехал за 6 лет. Общий пробег 120 т.км. Какие проблемы могут еще быть?
Продам уши от мертвого осла.
226
14
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 21796
Лично мой выбор веста сарай на 1.6 мкпп.

Море тюнячки. Куча готовых решений на 200+ сил. Надежный мотор. Вменяемая внешка.

Тазы валят.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
337
136
Ответить
     
Сообщений: 3602
14197299
Когда в это же время в развитых странах идёт конкуренция среди электричек ( и уже есть те, кто проезжает на зарядке более 600км, разгоняясь до сотни за 3-4 сек), внедряются системы автопилота 3 уровня,...
Щас тебя тут заминусуют)))разве не видишь сколько крутых современных тачек вышло в РФ?))))а на рынок авто то глянь,1.5млн в год для страны где почти 150млн народа и 40% всех ресурсов это тебе не Япония с 5млн продаж или Германия с 4млн ну и не пиндосы с 17млн где 6млн только джипов! Зато как скрепно...
153
78
Ответить
   
Юг,море
Сообщений: 752
Покатаю еще свой Флуенс. Таких проблем нет ни одной.

Но вообще автор придирается со своей точки зрения - ну неудачные для ремонта барабанные тормоза, но они ходят по 200к без заглядывания туда, глушак аналогично, ну неудачная подвеска - но ее ремонт относительно дешев.

А вот неремонтопригодный мотор или коробка при 200к - это наоборот проблема.
161
15
Ответить
   
Юг,море
Сообщений: 752
Зимаргл
Покатаю еще свой Флуенс. Таких проблем нет ни одной. Но вообще автор придирается со своей точки зрения - ну неудачные для ремонта барабанные тормоза, но они ходят по 200к без заглядывания туда, глушак...
Или забыл про гниющий неоцинкованный кузов (корейцы). 5 лет срок службы ?
56
48
Ответить
Alexey Golovin
ПАЛАСИО
Ларгус удивил. "Привод вращается внутри пыльника на подшипнике с сальником. Сложновато, не так ли? Если пыльник порвется в движении, то масло из коробки неминуемо окажется на дороге".
Чья светлая голова придумала такое??
Таковы французские инженеры...
71
6
Ответить
    
Сообщений: 1531
vmalkov
Все правильно написано. Но проголосовал за пруль. Королла 100 и 120 мы не забудем тебя.
100ая Королла это как АК-47. Кто за ними следит горя до сих пор не знает. Особенно на серии моторов А. Если кузов живой, они переездиют то, что ещё не выпущенно)
161
41
Ответить
    
Сообщений: 1531
Ивановка
Лично мой выбор веста сарай на 1.6 мкпп.

Море тюнячки. Куча готовых решений на 200+ сил. Надежный мотор. Вменяемая внешка.

Тазы валят.
Ну ну)
146
101
Ответить
Тёмная Ночь
ПАЛАСИО
Ларгус удивил. "Привод вращается внутри пыльника на подшипнике с сальником. Сложновато, не так ли? Если пыльник порвется в движении, то масло из коробки неминуемо окажется на дороге".
Чья светлая голова придумала такое??
Нагуглил и вот: "ресурс коробки передач на Ларгусе во многом зависит от условий эксплуатации, в среднем трансмиссия служит 250 тыс. км".
Не просто так, такой ресурс у всей кпп в сборе..
16
40
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 536
Короче выбора нового авто -нет...
Кстати ,дядя Вася, как там Митцубиши поживает? К дилерам на ТО ездишь или все сам...?
156
5
Ответить
Тёмная Ночь
Про "классику" Жигулей много чего уже было, про 2108 и всё семейство переднеприводных тоже
Почему про Шеви Ниву ничего нет???🤔🤔🤔
35
11
Ответить
    
Анадырь
Сообщений: 1066
Я бы Поло предпочел, только нормальный, не седан.
Мой отзыв: ГАЗ 24 Волга 1973
50
28
Ответить
Ферапонт Никодимов
Вспоминаем "теорему Эскобара" ;)
33
8
Ответить
Ферапонт Никодимов
ПАЛАСИО
70 тысяч проехал за 6 лет. Общий пробег 120 т.км. Какие проблемы могут еще быть?
Ренообразных при таком пробеге уже можно парковать у помойки, чтобы с утра вывезли. Предварительно они выжрут весь мозг и бюджет.
38
182
Ответить
Ферапонт Никодимов
14197299
На самом деле, мы все отлично понимаем, что автопроизводителям НЕ выгодно делать вечные, неломающиеся машины, проезжающие по 1 млн км . Кто будет тогда покупать новые ? Вот отсюда и слабая ремонтопригодность,...
Маркетологи уже давно победили инженеров... ;(
58
15
Ответить
21027631
Поклонению иномарочному частенько доходит до идиотизма! Давно доказано, что на Ларгусе родной лягушаче-румынский мотор безбожно жрет бенз, так нет, вы бы видели как презрительно смотрят владельцы на машины с отечественным движком! И бесполезно ему объяснять, что ты каждый день переплачиваешь и так из небогатого своего бюджета по сотке в день, будет нахваливать да травить сказочки... Ну совсем как прулеводы, только в другой обертке!!! Праворукая Тавота не ломается, и совсем неважно, что ужу свапнутый движок и уже не первый раз...))))
215
79
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 25750
В принципе, ничего нового в статье. Это и до статьи понятно: хочешь автомобиль для больших пробегов и СС минимальными затратами, посмотри какие машины ездят в такси. Как мы видим, в такси в основном и катают солярисы/Рио, поло/рапиды с 1.6
80
27
Ответить
   
Золотой мост
Сообщений: 674
ПАЛАСИО
Ботинки в последнее время такие же стали. Сезон отходил и выкинул. А обувь для россиян становится предметом роскоши.
Фигня раньше на сезон не хватало . Сейчас покупаю обувь на два года минимум.. а потом уже уходят на дачу и тд...ещё пару лет. Ральф вообще неснашивается
1
69
27
Ответить
    
Ангарск
Сообщений: 45
14197299
Когда в это же время в развитых странах идёт конкуренция среди электричек ( и уже есть те, кто проезжает на зарядке более 600км, разгоняясь до сотни за 3-4 сек), внедряются системы автопилота 3 уровня,...
Вот такой у нас в России уровень жизни... Дно
74
37
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 23876
Блог дяди Васи стал откровенно скучным. Из пустого в порожнее перелиаваются стоны о нетехнологичности ремонтов современных авто и плохой жизни в стране. Пора ему взять пример с блога перекупа.
В стране кризис. Денег едва хватает на роскошь и излишества.
142
76
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 23876
14197299
Когда в это же время в развитых странах идёт конкуренция среди электричек ( и уже есть те, кто проезжает на зарядке более 600км, разгоняясь до сотни за 3-4 сек), внедряются системы автопилота 3 уровня,...
Ну допустим, ты 40 лет топтался на месте. А в чем проблема то? В этом нет никакой проблемы. Можешь дальше топтаться. Можешь двигаться. Можешь лететь в упомянутые тобой страны. Мы живем в свободном и открытом мире.
В стране кризис. Денег едва хватает на роскошь и излишества.
85
130
Ответить
Алексей
Крымск
~Andy~
Блог дяди Васи стал откровенно скучным. Из пустого в порожнее перелиаваются стоны о нетехнологичности ремонтов современных авто и плохой жизни в стране. Пора ему взять пример с блога перекупа.
Да, перекупа не хватает. Хочется почитать "Перекуп - 2".
63
17
Ответить
Bart
Владивосток
А может "что лучше"?
8
1
Ответить
Александр
Омск
14197299
На самом деле, мы все отлично понимаем, что автопроизводителям НЕ выгодно делать вечные, неломающиеся машины, проезжающие по 1 млн км . Кто будет тогда покупать новые ? Вот отсюда и слабая ремонтопригодность,...
Ещё в 1938 г. два француза написали книгу (издали после войны) "Квота или сторонник изобилия" (название в нашем издании).Там этот одноразовый прогресс описан.
14
2
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 450
14197299
Когда в это же время в развитых странах идёт конкуренция среди электричек ( и уже есть те, кто проезжает на зарядке более 600км, разгоняясь до сотни за 3-4 сек), внедряются системы автопилота 3 уровня,...
Не соглашусь с Вами. Мир действительно развился, и это развитие дошло и до нас, но наш менталитет до сих пор постсовковый. "Ура!!! появились тачки которые круче жигулей!!". Недавно смотрел передачу про Лонг-Айленд, США. И обратил внимание что новых авто на улицах немного, основная масса 15-20 летние авто. Т.е. их покупают новыми(доходы позволяют) и катают до серьезных проблем, А у нас делёжка, один топит за смену авто каждые 3-4 года, другой за использование утиля. А по моему мнению истина посередине: купи новую по средствам, и катай до того момента пока обслуживание-ремонт не стали напрягать. У меня автомобилю уже 8 лет, ездит, мозг не парит, ну и пусть ездит. А про символ богатой жизни, машина не символ, машина это ничто, средство передвижения, и чем она дороже, тем она геморройнее. Вот вы обращаете внимание какой авторучкой пишет сосед-знакомый-друг? А я на машины давно перестал обращать внимание, пофиг. Могу купить Камри новую, а смотрю на Весту-Рио-Поло, зачем мне лишний мульт отдавать? платить кредит, каско, переживать что нехороший человек мне машину помял? Беспокоится о потере стоимости, +-50-100т.р. за 10-15 лет, фигня, курить бросить-больше сэкономишь. Спокойно даю свою машину жене-знакомому-коллеге. П.С. Если машина хобби, то тут уже другая политика.
722
97
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 11
"Его разработчики тоже постарались по-своему «привязать» владельца машины к сервисным центрам, и им это удалось. Так, для замены свечей на этом моторе необходимо отсоединить дроссель и снять впускной коллектор. В мастерских «гаражного» типа это стоит от 1500 рублей."
Этот коллектор снимается за 10 минут, ничего сложного, чтобы открутить 7 доступных гаек и снять пару шлангов не вижу. Но каждый автообзорщик считает своим святым долгом рассказать, как это плохо и как вы будете мучаться откручивая свечи.
Да и в целом все обзоры напоминают астрологические прогнозы, придумывают на ходу, подходят любой машине, не сломалось - повезло, сломалось - вам же говорили. Ничего из того, чем пугали авторы не происходило.
60
37
Ответить
Niko
Ростов-на-Дону
volk19901
Ниссан ноут 2009 года,вариатор, взял с аукциона в 2014 с пробегом 50 тыс км, сейчас 120 тыс, все работы только по регламенту ТО, даже ремни все родные еще, эксплуатация в условиях сибири круглый год, живет на улице. В общем пруль тоже ничего.
Nissan Note 2007г. 1.4 МКПП куплен новым, сборка Англия. К 200 тысячам автомобиль полностью выработал свой ресурс, сломалось почти все что могло сломаться.
109
16
Ответить
Пилот беспилотника
Красный Сулин
Веста,Поло,Солярис,это понятно.Что за модель"Праворулька"?
44
31
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 450
Алексей
Конечно большенству хочется Поло, но финансов чуть не хватает и приходиться мечтать о Солярисе, не тянешь, думаешь про Весту, не хватает, в итоге Гранта в кредит.
Так это всем так)))) если делать из машины культ, кому то на Бентли Бентягу не хватает, приходится на вшивом Гелендвагене ездить)))) У меня жена в лизинге работает, недавно продала крупному местному бизнесмену БМВ за 11млн. Так он её с соседнего города за 1000 км железной дорогой вез, в теплый гаражик говорит поставлю, буду по исключительным случаям ездить, несколько лет о ней мечтал, а тут скидка)))) Любовь - она такая))))
95
1
Ответить
Astronom19
а сам дядя Вася вспоминаем, что купил себе???? так он ни одну из этих не взял!
тогда к чему весь это его опус??
47
30
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 450
14197299
На самом деле, мы все отлично понимаем, что автопроизводителям НЕ выгодно делать вечные, неломающиеся машины, проезжающие по 1 млн км . Кто будет тогда покупать новые ? Вот отсюда и слабая ремонтопригодность,...
А такие машины были? Не видел. Несколько смен основных агрегатов, смена ВСЕХ потрохов, включая салон, про подвеску молчим - такие видел, даже в хорошем состоянии. Пробег 500 т.км, пруль. А 200-300т.км. еще не каждый проедет. Или цель передавать авто из поколения в поколение. У меня за 8 лет машина 170 прошла, норм, даже одноразовый вариатор жив, масло в нем кстати всего 2 раза менял.
32
4
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 450
ПАЛАСИО
Ботинки в последнее время такие же стали. Сезон отходил и выкинул. А обувь для россиян становится предметом роскоши.
Да пипец, уже год как на спички перешел, зажигалки не по карману, куда мир катится...
52
9
Ответить
 
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 8116
~Andy~
Блог дяди Васи стал откровенно скучным. Из пустого в порожнее перелиаваются стоны о нетехнологичности ремонтов современных авто и плохой жизни в стране. Пора ему взять пример с блога перекупа.
почитаешь дядю Васю и понимаешь, что описываемые им проблемы - не проблемы вовсе
поэтому, если ты не таксист, из перечисленных авто можно смело выбирать не по принципу удобства для гаражного мастера, а по своим предпочтениям потребителя...
ничего там разорительного не будет, что и подтверждается высокой ликвидностью на вторичке всех рассмотренных моделей (разве что Хрей немного подкачал)
ну и мораль сегодняшней басни дяди Васи лично для меня такова: не знаю, как там корейцы и ВАГ, но реношки надо ремонтировать в специализированном сервисе, кои существуют в любом крупном городе, причём как официалы, так и свободные художники
П.С, Веста на варике - ай-я-яй, хи-хи, ха-ха, а что у самого дяди Васи в личном пользовании варик - вы не понимаете, это другое)
95
20
Ответить
 
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 8116
Пилот беспилотника
Веста,Поло,Солярис,это понятно.Что за модель"Праворулька"?
тойота
17
18
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 11114
14197299
Когда в это же время в развитых странах идёт конкуренция среди электричек ( и уже есть те, кто проезжает на зарядке более 600км, разгоняясь до сотни за 3-4 сек), внедряются системы автопилота 3 уровня,...
Ты ровняешь нас с т.н. развитыми странами Запада, но в реальности нас надо сравнивать с Африкой. Тогда все становится логичным и такие вопросы появляться не будут.
Автозапчасти, в наличии и под заказ, подбор, доставка - https://t.me/auto_parts_38
74
38
Ответить
fizzeg
Владивосток
Anton/irk
Да пипец, уже год как на спички перешел, зажигалки не по карману, куда мир катится...
Фигасе ты жируешь... спички... у меня вообще огниво
128
2
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 5392
14197299
На самом деле, мы все отлично понимаем, что автопроизводителям НЕ выгодно делать вечные, неломающиеся машины, проезжающие по 1 млн км . Кто будет тогда покупать новые ? Вот отсюда и слабая ремонтопригодность,...
Чтобы замена была предпочтительнее ремонт, надо чтобы новая тачка стоила копейки.
А она стоит миллион и выше.
Не говоря уже о том, что 200-300 тыс. многим современным тачкам только снится.
Некоторые уже около 100ки сдуваются.
35
9
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 5540
vmalkov
Хохлы. На луазе так же. Заклинило подшипник, порвал пыльник сразу же и потерял масло. Алес.
и еще немного ранее на ЗАЗах 965 - 968.
Только там не ШРУС внутри коробки, а эдакая хитрая конструкция из крестовины и пары "сухарей"
была Mazda Tribute, 2.3, 4wd, 2007г, есть Ford Kuga, 2.5, Fwd, 2018
29
1
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 5540
Anton/irk
Не соглашусь с Вами. Мир действительно развился, и это развитие дошло и до нас, но наш менталитет до сих пор постсовковый. "Ура!!! появились тачки которые круче жигулей!!". Недавно смотрел передачу...
А безопасность одинаковая в камри и весте-рио-поло?
Новое здоровье сложнее купить чем новую камри.
была Mazda Tribute, 2.3, 4wd, 2007г, есть Ford Kuga, 2.5, Fwd, 2018
37
29
Ответить
21090114
fizzeg
Фигасе ты жируешь... спички... у меня вообще огниво
А у нас увеличительное стекло, плохо когда солнца нет
78
1
Ответить
Макс
Красноярск
ПАЛАСИО
Ларгус удивил. "Привод вращается внутри пыльника на подшипнике с сальником. Сложновато, не так ли? Если пыльник порвется в движении, то масло из коробки неминуемо окажется на дороге".
Чья светлая голова придумала такое??
Инженерами Рено
9
4
Ответить
Coshmaran
Белово
Anton/irk
Да пипец, уже год как на спички перешел, зажигалки не по карману, куда мир катится...
Да ты олигарх. Спичками то намного дороже выходит, чем зажигалкой.
30
2
Ответить
nbt
 
Сообщений: 6036
Очередной выс ер диванного аналитега.
"Я ничуть не преувеличиваю — когда сосед по привычке решил упрямый фильтр проткнуть отверткой, то в тесноте ободрал блок цилиндров. Теперь он вынужден регулярно замазывать эту царапину герметиком, иначе уплотнение фильтра повреждается и начинает пропускать масло." - это что за чушь? Автор хоть раз протыкал отверткой масляный фильтр? Какой блок цилиндров он ободрал?
Привалочную плоскость прокладки фильтра? Теперь там такой заусенец, что масло пропускает? Андерсен, мля...
80
46
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1056
ПАЛАСИО
70 тысяч проехал за 6 лет. Общий пробег 120 т.км. Какие проблемы могут еще быть?
Ноут, 2008 пр, 220 тыс пробега, только регламент. Живет на улице, в - 38 заводится без подогрева. Расхода масла нет, вариатор живой.
26
22
Ответить
максим
Барнаул
ПАЛАСИО
Ларгус удивил. "Привод вращается внутри пыльника на подшипнике с сальником. Сложновато, не так ли? Если пыльник порвется в движении, то масло из коробки неминуемо окажется на дороге".
Чья светлая голова придумала такое??
так сделано для того,что бы удлинить левую полуось, по сути там отсутствует внутренняя граната( трипоид внутри дифференциала). Следовательно ты имеешь большие хода подвески без критической нагрузки на шрус. Из опыты: у меня на 180000 км умерла внешняя граната, и менял вал целиком, а внутренний пыльник менял ближе к 300 тыс км.
30
6
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 10137
ПАЛАСИО
Ларгус удивил. "Привод вращается внутри пыльника на подшипнике с сальником. Сложновато, не так ли? Если пыльник порвется в движении, то масло из коробки неминуемо окажется на дороге".
Чья светлая голова придумала такое??
Да французский инженер лягушек бешеных наелся, и вот, результат такой
12
17
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 10137
Ивановка
Лично мой выбор веста сарай на 1.6 мкпп.

Море тюнячки. Куча готовых решений на 200+ сил. Надежный мотор. Вменяемая внешка.

Тазы валят.
Автомат бы ей нормальный, и будет хорошо
28
9
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 10137
Ферапонт Никодимов
Ренообразных при таком пробеге уже можно парковать у помойки, чтобы с утра вывезли. Предварительно они выжрут весь мозг и бюджет.
Скажи это таксисту, который Логан с пробегом 700 продает, и в мотор ещё не лазили,
62
16
Ответить
Mr Burns
Омск
Поло/Рапид экономом давно уже не пахнут.
54
4
Ответить
Сыгда
Самара
Dmitry E.
Я бы Поло предпочел, только нормальный, не седан.
я бы бмв х6
28
10
Ответить
Сыгда
Самара
Pioneer460
"Его разработчики тоже постарались по-своему «привязать» владельца машины к сервисным центрам, и им это удалось. Так, для замены свечей на этом моторе необходимо отсоединить дроссель и снять впускной...
туда вообще не обязательно лазить
свечи спокойно ходят 100 тыс., толкатели вообще никто не регулирует
а компрессию мерять - это если мотору кирдык
23
18
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 10137
Пилот беспилотника
Веста,Поло,Солярис,это понятно.Что за модель"Праворулька"?
Без разницы, если это японец. Они не делают плохие машины, они все хорошие, но немного разные.
27
43
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 10137
fizzeg
Фигасе ты жируешь... спички... у меня вообще огниво
Какая расточительность, я прикуриваю у встречных прохожих на улице.
83
4
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 10137
Alexander_Ch
А безопасность одинаковая в камри и весте-рио-поло?
Новое здоровье сложнее купить чем новую камри.
А что безопасность? Скорость не превышаю и будет счастье. На разрешенных скоростях все безопасны. А на 150 столб обнять, хз, и БМВ может не спасти, особенно если ремень за спинкой пропущен, он жеж мешает.
35
31
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 1365
ПАЛАСИО
Ларгус удивил. "Привод вращается внутри пыльника на подшипнике с сальником. Сложновато, не так ли? Если пыльник порвется в движении, то масло из коробки неминуемо окажется на дороге".
Чья светлая голова придумала такое??
На некоторых тойотах так устроено
13
8
Ответить
Редактор Сайта
Я что-то пропустил, но не далее как пару выпусков назад этот же Дядя Вася взял мицу asx на том же самом вариатор, что веста и логан?
63
11
Ответить
   
Красноярский край
Сообщений: 31286
Корпоративный Логан намотал 300 тыщ км на 1.4 моторе. Ничего, кроме замены ремня ГРМ и пары деталек в подвеске не делалось. Крепкий авто
где я?
Мой отзыв: Honda Orthia 1997
38
8
Ответить
 
Щёлково
Сообщений: 5487
Редактор Сайта
Я что-то пропустил, но не далее как пару выпусков назад этот же Дядя Вася взял мицу asx на том же самом вариатор, что веста и логан?
Чтобы слить его чере 100 тысяч, он же объясняет.
19
3
Ответить
  
Киров, Москва
Сообщений: 9971
Mihbo-car
Щас тебя тут заминусуют)))разве не видишь сколько крутых современных тачек вышло в РФ?))))а на рынок авто то глянь,1.5млн в год для страны где почти 150млн народа и 40% всех ресурсов это тебе не Япония...
Датычо! Нам же всем сказали - надо просто потерпеть.
"Наконец-то ВАЗ начал выпускать авто, где вся возня сводится к заправке топливом!" (с) Drom.ru
16
6
Ответить
   
Краснообск
Сообщений: 16510
SKol
Фигня раньше на сезон не хватало . Сейчас покупаю обувь на два года минимум.. а потом уже уходят на дачу и тд...ещё пару лет. Ральф вообще неснашивается
Я нас рал на всякие модные тенденции и пересел на бердский S-TEP. Дешман, но просто офигенный и удобный. И если даже пару сезонов протянет - уже хорошо, не жалко выкинуть. Но скорее всего проживёт дольше. Моя философия дорогой обуви поменялась после того, как я в -40С вышел на улицу в зимних LOWA. Подошва просто треснула пополам через десять минут.
22
5
Ответить
   
Краснообск
Сообщений: 16510
Anton/irk
Не соглашусь с Вами. Мир действительно развился, и это развитие дошло и до нас, но наш менталитет до сих пор постсовковый. "Ура!!! появились тачки которые круче жигулей!!". Недавно смотрел передачу...
Поддержу пожалуй. Катал корейца десять лет. Затем стало понятно, что вот вот начнутся серьёзные проблемы, лучше скинуть в трейдин. К тому же, всё таки в Сибири зимой передний привод скажем так - немножко неудобен. И сильно подозреваю что мои нынешние тележки тоже не менее чем на десять лет.
16
3
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 5540
бат2
А что безопасность? Скорость не превышаю и будет счастье. На разрешенных скоростях все безопасны. А на 150 столб обнять, хз, и БМВ может не спасти, особенно если ремень за спинкой пропущен, он жеж мешает.
ты не один на дороге. Если кто-то разматывается об столб - он может и на твою полосу вылететь.
И вот тут сыграет конструктив твоего автомобиля.
была Mazda Tribute, 2.3, 4wd, 2007г, есть Ford Kuga, 2.5, Fwd, 2018
44
7
Ответить
Дмитрий
Барнаул
14197299
Когда в это же время в развитых странах идёт конкуренция среди электричек ( и уже есть те, кто проезжает на зарядке более 600км, разгоняясь до сотни за 3-4 сек), внедряются системы автопилота 3 уровня,...
Наверное поэтому мой брат живя в Германии, рядом с Гамбургом, ездит на Сузуки Свифт (2015г.в.) при доходе в 3,5т.евро))))))
40
4
Ответить
Николай
Томск
Интересно, читает ли комментарии Дядя Вася? Что бы он мне посоветовал,- менять ли цепь на ОМ651 (2.1 СDI) на Мерседесе, при пробеге 150.000? Или лучше не лазить туда (
10
3
Ответить
     
Новосибирск, Первомайка
Сообщений: 2347
Сиид
Я нас рал на всякие модные тенденции и пересел на бердский S-TEP. Дешман, но просто офигенный и удобный. И если даже пару сезонов протянет - уже хорошо, не жалко выкинуть. Но скорее всего проживёт дольше....
Аналогично. Но взял рабочие зимние ботинки за 1700. Не разочарован. В прошлом году брал за 4 тыщи ботинки, даже сезона не отходили, подошвы лопнули.
16
2
Ответить
Дмитрий
Барнаул
volk19901
Ниссан ноут 2009 года,вариатор, взял с аукциона в 2014 с пробегом 50 тыс км, сейчас 120 тыс, все работы только по регламенту ТО, даже ремни все родные еще, эксплуатация в условиях сибири круглый год, живет на улице. В общем пруль тоже ничего.
Так вы машину почти не эксплуатируете)))) С чего ей ломаться
32
3
Ответить
Дмитрий
Барнаул
Ферапонт Никодимов
Ренообразных при таком пробеге уже можно парковать у помойки, чтобы с утра вывезли. Предварительно они выжрут весь мозг и бюджет.
Да да, вы только это таксистам не рассказывайте)))))))
28
2
Ответить
Дмитрий
Барнаул
~Andy~
Ну допустим, ты 40 лет топтался на месте. А в чем проблема то? В этом нет никакой проблемы. Можешь дальше топтаться. Можешь двигаться. Можешь лететь в упомянутые тобой страны. Мы живем в свободном и открытом мире.
На диване не удобно "двигаться")))))
16
3
Ответить
   
Юг,море
Сообщений: 752
21027631
Поклонению иномарочному частенько доходит до идиотизма! Давно доказано, что на Ларгусе родной лягушаче-румынский мотор безбожно жрет бенз, так нет, вы бы видели как презрительно смотрят владельцы на машины...
Какой движок, k4m, k7m?

Давай цифры, сравним.
11
3
Ответить
Дмитрий
Барнаул
Niko
Nissan Note 2007г. 1.4 МКПП куплен новым, сборка Англия. К 200 тысячам автомобиль полностью выработал свой ресурс, сломалось почти все что могло сломаться.
Так его ИМПЕРАТОР не крестил))))) А был бы руль из бордочка ездили и горя не знали)
32
6
Ответить
Дмитрий
Барнаул
Anton/irk
Да пипец, уже год как на спички перешел, зажигалки не по карману, куда мир катится...
Зато интернет работает, ДА?)))))
18
2
Ответить
Тёмная Ночь
Про "классику" Жигулей много чего уже было, про 2108 и всё семейство переднеприводных тоже
Почему про Шеви Ниву ничего нет???🤔🤔🤔
Действительно! Насколько я знаю Шевик, завсегдатай в серваках, неужели к "Дяде Васе" не заезжают?
23
4
Ответить
Редактор Сайта
прокуратор
Чтобы слить его чере 100 тысяч, он же объясняет.
Ну это понятно, и слить по оверпрайсу. Тогда зачем он пишет, что веста на варике - Автомобиль на любителя? Так ведь можно перестать верить этому автору.
13
9
Ответить
Дмитрий
Барнаул
бат2
Какая расточительность, я прикуриваю у встречных прохожих на улице.
Аккуратнее нужно быть, а то могут реально "прикурить")))))
9
4
Ответить
    
Уланс-Вегас
Сообщений: 1623
Скучный блог стал. Скатился до обзоров-сравнений дромописак. Даешь Перекупа!!!!
Существует два мнения: одно - мое, другое - неправильное.
19
17
Ответить
А Б
ПАЛАСИО
Ларгус удивил. "Привод вращается внутри пыльника на подшипнике с сальником. Сложновато, не так ли? Если пыльник порвется в движении, то масло из коробки неминуемо окажется на дороге".
Чья светлая голова придумала такое??
У него еще и шаровые запрессованы в рычаги, но по Ладовски установлены на заклепках ))
6
2
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 265
Ферапонт Никодимов
Маркетологи уже давно победили инженеров... ;(
Неа, в наше время они заодно.
8
1
Ответить
Вадим
Красноярск
nbt
Очередной выс ер диванного аналитега. "Я ничуть не преувеличиваю — когда сосед по привычке решил упрямый фильтр проткнуть отверткой, то в тесноте ободрал блок цилиндров. Теперь он вынужден...
По фотке будто зубилом по нему бил
11
1
Ответить
ПихалМетрович
удивительный вывод в конце статьи учитывая что запчасти на весту стоят дороже чем на солярис и найти их сложнее )
про поло и рапид не знаю
10
30
Ответить
Антон Бардин
В гостях у дяди Васи, блог перекупа - это то, ради чего я захожу на дром
29
2
Ответить
Роман
Екатеринбург
Редактор Сайта
Я что-то пропустил, но не далее как пару выпусков назад этот же Дядя Вася взял мицу asx на том же самом вариатор, что веста и логан?
Он же не таксовать на нем собрался, убивая машину. У дяди Васи такой вариатор долго проживет.
19
3
Ответить
Роман
Екатеринбург
Олег Камчатка
100ая Королла это как АК-47. Кто за ними следит горя до сих пор не знает. Особенно на серии моторов А. Если кузов живой, они переездиют то, что ещё не выпущенно)
Прошло время 100-х Королл... (((
Я в августе продал "сотку" жены, леворукую эмиратку.
400к пробег, масло жрет как не в себя, нормальная капиталка от 80к у нас стоит.
Контрактный мотор серии А уже несуществующий миф, нету их малопробежных уже.
А знаете сколько сейчас стоит трамблер "6+2" на 4A-FE ?
10 тысяч. ДЕСЯТЬ ТЫСЯЧ, Карл !!!
50
3
Ответить
Роман
Екатеринбург
Роман
Прошло время 100-х Королл... ((( Я в августе продал "сотку" жены, леворукую эмиратку. 400к пробег, масло жрет как не в себя, нормальная капиталка от 80к у нас стоит. Контрактный мотор серии...
Это б/у трамблер. Не новый.
22
2
Ответить
Линар Каримов
Действительно! Насколько я знаю Шевик, завсегдатай в серваках, неужели к "Дяде Васе" не заезжают?
В гараж по высоте не влезет
9
1
Ответить
Сыгда
Самара
Роман
Прошло время 100-х Королл... ((( Я в августе продал "сотку" жены, леворукую эмиратку. 400к пробег, масло жрет как не в себя, нормальная капиталка от 80к у нас стоит. Контрактный мотор серии...
эти короллы меньше логана
17
5
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 237
Тёмная Ночь
Про "классику" Жигулей много чего уже было, про 2108 и всё семейство переднеприводных тоже
Почему про Шеви Ниву ничего нет???🤔🤔🤔
Вчера За рулём на Ютубе выложил 40-минутный ролик с обзором новой шнивы. Когда обзорщик сказал,что подшипники передних колес ацтой и их надо допиливать, смотреть дальше не стал. Как обычно, сделали конфетную обёртку, а остальное практически без изменений. Зато ценник под мульен))))
Мой отзыв: Opel Meriva 2014
10
18
Ответить
nbt
 
Сообщений: 6036
Вадим
По фотке будто зубилом по нему бил
Вот-вот.
3
1
Ответить
   
Сообщений: 657
Калина гранта- версия кросс на автомате или на ручке это самый прогматичный выбор. Прагматичней только сузуки вагон/ опель агила. То что в статье это средний класс или ипотека, большенству редко доступная.
19
8
Ответить
18963556
14197299
Когда в это же время в развитых странах идёт конкуренция среди электричек ( и уже есть те, кто проезжает на зарядке более 600км, разгоняясь до сотни за 3-4 сек), внедряются системы автопилота 3 уровня,...
И сколько стоят такие электрички? Понты. Добавить денег и можно недорогой вертолет взять, будет еще круче. Лично я при выборе авто смотрю на:
1. Стоимость авто
2. Расход
3. Стоимость содержания
4. Удовольствие от владения
Электрички тут аутсайдеры. Когда догонят по стоимости содержания и комфорту эксплуатации бензинки, тогда посмотрим.
29
4
Ответить
18963556
ПАЛАСИО
70 тысяч проехал за 6 лет. Общий пробег 120 т.км. Какие проблемы могут еще быть?
Вы не понимаете, это же пруль. Если он не сломался на 120 т.км. - это достойно восхищения.
21
14
Ответить
18963556
Mihbo-car
Щас тебя тут заминусуют)))разве не видишь сколько крутых современных тачек вышло в РФ?))))а на рынок авто то глянь,1.5млн в год для страны где почти 150млн народа и 40% всех ресурсов это тебе не Япония...
А стал бы пиндос покупать очередное авто, если бы ремонт 10-летнего не стоил дороже нового?
Ведь покупка нового - это демократично и прогрессивно (тут удар по экологии при его производстве увереннопосылается в ж...)
10
2
Ответить
Редактор Сайта
Роман
Он же не таксовать на нем собрался, убивая машину. У дяди Васи такой вариатор долго проживет.
- Так же, как и во всех выпусках блога про Логан, Ладу, Солярис/Рио и Поло/Рапид, оцениваться будут исключительно надежность и ремонтопригодность.

-... вариаторные Лады и «калужане» с DSG — машины на любителя.

Либо дядя лукавит в угоду корейцев, либо не понимает ничего в технике. Либо он не брал мицу на варике. Одно из трех.
17
11
Ответить
18963556
Mihbo-car
Щас тебя тут заминусуют)))разве не видишь сколько крутых современных тачек вышло в РФ?))))а на рынок авто то глянь,1.5млн в год для страны где почти 150млн народа и 40% всех ресурсов это тебе не Япония...
Слава Б-гу мы живем не в Японии, где правительство нагибает менять тачки каждые 5 лет.
19
4
Ответить
18963556
Ферапонт Никодимов
Ренообразных при таком пробеге уже можно парковать у помойки, чтобы с утра вывезли. Предварительно они выжрут весь мозг и бюджет.
Грустный у вас опыт владения праворульками.
6
5
Ответить
    
Сообщений: 1531
Роман
Прошло время 100-х Королл... ((( Я в августе продал "сотку" жены, леворукую эмиратку. 400к пробег, масло жрет как не в себя, нормальная капиталка от 80к у нас стоит. Контрактный мотор серии...
При пробеге 400 эти моторы обычно расточки не просят никакой. 80 это даже не знаю за что с вас попросили.
10ка за новый трамблёр это не страшно, по моему.
А контракт по осени ставили. Как раз с эмиратов. 35т р. Прекрасный мотор. Поменяли только фильтра. Расхода масла ноль. По документам мотор 93года, во как.
10
17
Ответить
     
Уфа
Сообщений: 75
Лучше всех, Mitsubishi ASX.
12
7
Ответить
Вадим
Екатеринбург
Да и так понятно что отечественный малообъемный двигатель, сагрегатированный с "механикой" будет легче в ремонте в глухой провинции, нежели извращенные французские конструкции... это очевидно... Мир автомобильной жизни в столице , где сейчас осел "Дром" - поистине велик и великолепен. Блог дяди Васи из заштатного условного "Урюпинска" уже приедается. Не пересказывать надо "монологи сумасшедшего кузовщика-ходовика-моториста" Васи, а сгонять журналистам "Дрома" на тот же Кунцевский авторынок , к примеру, в Chevi plus, по дилерам разным - разнообразным проехаться , по сервисам УАЗа гарантийным , по студиям: детейлинговым , салонным , стекольным , противоугонным , поработать журналисту в качестве пробного дня в качестве продавца бэушных авто , автомойщика , автослесаря , автоэлектрика , автомаляра, изготовителя чип - ключей , тонировщика, продавца автохимии, ученика автоэксперта , арматурщика, в автопрокате , в каршеринге перегонщиком и т.д. ... Завести надо Дрому рубрику "Опыт владения автомобилем X за Y тысяч рублей" , всегда такие материалы интересно читать. И возродите "Перекупа", просим Вас !
27
11
Ответить
Роман
Екатеринбург
Редактор Сайта
- Так же, как и во всех выпусках блога про Логан, Ладу, Солярис/Рио и Поло/Рапид, оцениваться будут исключительно надежность и ремонтопригодность. -... вариаторные Лады и «калужане» с DSG —...
Дядя Вася и его клиенты - это разная целевая автомобильная аудитория.
Он обслуживает "рабочие лошади", но сам он может ездить на более нежной, но комфортной машине. Потому что ему на ней не "пахать".
32
2
Ответить
Роман
Екатеринбург
Олег Камчатка
При пробеге 400 эти моторы обычно расточки не просят никакой. 80 это даже не знаю за что с вас попросили. 10ка за новый трамблёр это не страшно, по моему. А контракт по осени ставили. Как раз с эмиратов....
Я не знаю что за сказки про то, что 4A-FE это "миллионник".
Это хороший мотор, спору нет. У меня было 3 машины с 4A-FE. Но при пробегах за 200к они все начинали подъедать масло.
80 с меня просили за хорошие запчасти и хорошую работу чтобы сделать мотор себе, а не кое-как на продажу.
10 тыр стоит контрактный трамблер. Более того - трамблеров "6+2" тупо нигде нет. В августе их продавалось 2 штуки на всю РФ, эссно глубоко на Востоке страны.
Вам видимо повезло. Но в целом на эти машины уже почти ничего не осталось (((
26
3
Ответить
alexey romanov
Да ничего не нравится. Бюджетники вчерашнего-позавчерашннго дня. Не стоят внимания. Правый руль туда же.
7
19
Ответить
Роман
Екатеринбург
Сыгда
эти короллы меньше логана
Маленькие да... Но очень эргономичные. Королла "сотка" это машина, к которой даже не надо привыкать. Сел в неё впервые и сразу поехал "как будто всю жизнь в ней ездил". Это многие так говорят, не только я.
А Логан это такое себе...
В небольшом уютном доме лучше чем в большом хлеву.
12
25
Ответить
Редактор Сайта
Роман
Дядя Вася и его клиенты - это разная целевая автомобильная аудитория.
Он обслуживает "рабочие лошади", но сам он может ездить на более нежной, но комфортной машине. Потому что ему на ней не "пахать".
То есть, нормально, при одинаковой технике иметь два противоположных мнения о ней?
10
12
Ответить
Илья
Магнитогорск
Anton/irk
Не соглашусь с Вами. Мир действительно развился, и это развитие дошло и до нас, но наш менталитет до сих пор постсовковый. "Ура!!! появились тачки которые круче жигулей!!". Недавно смотрел передачу...
Я чет так и не понял с чем вы в итоге не согласны
4
3
Ответить
Роман
Екатеринбург
Редактор Сайта
То есть, нормально, при одинаковой технике иметь два противоположных мнения о ней?
Вы знаете, да.
Вилка - офигенный прибор, но она полная фигня, когда речь заходит о супе.
Ложка - классная вещь, очень универсальная. Но когда подают макароны...

Я надеюсь вы понимаете, что "рабочая лошадь" и "машина для путешествий" - разные вещи разного назначения и разной конструкции.
У дяди Васи не противоположные мнения об одинаковой технике. А два мнения на два разных варианта использования этой техники.
29
4
Ответить
Илья
Магнитогорск
Кароч вывод для меня такой:

1) Б/у - кто в мешке, берите новую и не парьтесь (один фиг в кредит)
2) Если и берете Б/У то берите весту на 1.6 и мешалке, правда она сгниет быстрее, чем у прочих вообще что-нибудь сломается
3) А выбирая новую смотрите на расход бенза, только в нем и разница (разница в цене не важна -один фиг в кредит)
6
29
Ответить
Alf
Казань
Есть у меня тоже пара сервисов в разных городах с "дядей Васей". У одних обслуживается таксопарк, где в основном Рио, так их скидывают через три года, максимум пробега при этом 450ткм, за все года в мотор лазали в единичных случаях, из-за наездников которые уровень масла проспали. У других знакомых обслуживаются ларгусы что на межгород между вокзалами мотаются, лично видел с пробегом 700! Забавную поломку наблюдал кстати, у ларгуса с пробегом за 400 пружина рассыпалась просто в кусочки. А так тоже без крупных проблем, с вазовским мотором ещё проще стало, таксисты за ночь перебирают такие и с утра в рейс.
Сергей бмвсервис давно разжевал тему ресурса, даже на самом современном авто можно проехать условный миллион в идеальных условиях. А если ездить по 15км в день в режиме постоянного недогрева, то даже самый надёжный мотор из 80х у вас к 100ткм зашламится и как минимум под замену колец и чистку попадёт.
Подбирать надо по потребностям и помните сэкономленные через 10 лет 100 рублей не ровня этим же деньгам сейчас даже близко и эти все дромовские расчеты стоимости вилами по воде по сути
38
1
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 220
Anton/irk
Не соглашусь с Вами. Мир действительно развился, и это развитие дошло и до нас, но наш менталитет до сих пор постсовковый. "Ура!!! появились тачки которые круче жигулей!!". Недавно смотрел передачу...
"Могу купить Камри новую, а смотрю на Весту-Рио-Поло, зачем мне лишний мульт отдавать? платить кредит, каско, переживать что нехороший человек мне машину помял? Беспокоится о потере стоимости, +-50-100т.р. за 10-15 лет, фигня, курить бросить-больше сэкономишь. "
"Могу купить в кредит" это не значит могу купить. Не смешивайте эти понятия. "Лишний мульт" в кредит - это да, нафиг надо.
А смотрите Вы на эти Весты-Рио-Поло, потому что не можете себе позволить купить нормальную машину.
Toyota Vista
Toyota Mark II
Toyota RAV4
Toyota Highlander - есть
Однако, Toyota рулит
17
18
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 15228
Проголосовал за Логан:
1) Именно этот массовый и простой автомобиль можно взять с пробегом 60.000 у обычного пользователя за более чем разумные деньги. Знатоки сейчас налетят и начнут затирать что вам непременно подсунут экс-такси с пробегом 300+, но те кто мал-мал разбирается и не спешит "скорее купить мафынку" с выпученными глазами - знает, что замаскировать 200+ под 60 мягко говоря "сложновато".
2) Это даст вам еще 60.000 относительно безгеморного ресурса.
3) Когда пробег перевалит за 120 - машина по-прежнему не поставит вас "на колени" своими нуждами.
4) Потеря при продаже будет умеренной.

Но данный вариант конечно же не подходит тем, кто желает АКПП, а также типичным обывателям, у которых "в кармане" ничего акромя "кредитного сяофэня", но при этом уровень собственного достоинства намного выше Логанообразных ))
20
7
Ответить
20175297
Вадим
Да и так понятно что отечественный малообъемный двигатель, сагрегатированный с "механикой" будет легче в ремонте в глухой провинции, нежели извращенные французские конструкции... это очевидно......
Идеи отличные, но дядю Васю тоже оставьте! Дядя Вася, большое спасибо за Ваш блог, поверьте, своя аудитория у него есть!
27
3
Ответить
Pioneer460
"Его разработчики тоже постарались по-своему «привязать» владельца машины к сервисным центрам, и им это удалось. Так, для замены свечей на этом моторе необходимо отсоединить дроссель и снять впускной...
Чем чаще снимать впускной коллектор, тем скорее в нем появятся подсосы воздуха
11
5
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 21796
Олег Камчатка
Ну ну)
А теперь на ценник этого ниссана посмотрите и можете хохотать дальше.

А еще лучше купите его и обслужите как надо.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
15
2
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 21796
бат2
Автомат бы ей нормальный, и будет хорошо
Смешно что кейкары на вариаторе хвалят. А российский кей кар на вариаторе нет.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
17
3
Ответить
A-lexxSLR
Скучный блог стал. Скатился до обзоров-сравнений дромописак. Даешь Перекупа!!!!
Да просто не о чем ему рассказывать больше - всех своих клиентов он перебрал и не раз. А гонорар видимо был выписан на пол-года или год - вот и высасывает из пальца эти повести
3
14
Ответить
    
Челябинск
Сообщений: 1077
На Н4М он же HR16DE я суммарно откатал около 350тыс. очень доволен, несмотря на некоторые неудобства в обслуживании. На чисто вазовских моторах тоже много накатал, так вот лучше я буду Н4М ездить, обслуживается гораздо реже, крутится веселее, надёжен, отказоустойчив, вазовский тоже не плох, но по мелочи заставляет в него лазить.
13
3
Ответить
arhey
Соглашусь, что тематика блога уже исчерпана - по десятому разу писать про нюансы эксплуатации бюджеток или старых жигулей, перемежая все это вздохами типа "как не удобно ремень ГРМ менять на авто ХХХ!" - быстро надоедает (к тому же, когда механик, как автор - "многостаночник", ко многим выводам относительно авто надо относиться с осторожностью), а философствования и прочие досужие рассуждения - это, мягко говоря, на любителя.
5
12
Ответить
 
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 8116
Артём Артёмов
Чем чаще снимать впускной коллектор, тем скорее в нем появятся подсосы воздуха
покупается новая прокладка
12
4
Ответить
yurb76
"Могу купить Камри новую, а смотрю на Весту-Рио-Поло, зачем мне лишний мульт отдавать? платить кредит, каско, переживать что нехороший человек мне машину помял? Беспокоится о потере стоимости, +-50-100т.р....
А что такое нормальная машина?
5
1
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 15228
Anton/irk
Не соглашусь с Вами. Мир действительно развился, и это развитие дошло и до нас, но наш менталитет до сих пор постсовковый. "Ура!!! появились тачки которые круче жигулей!!". Недавно смотрел передачу...
В данном случае "могу купить" - это понятие ооочень натянутое.

Если к Кэмри нужен 1 млн. в кредит, то это состояние корректнее называть "могу купить ПОЛКЭМРИ" ))
Honda NC750x
9
2
Ответить
Артём Артёмов
А что такое нормальная машина?
Я вот одно время совмещал в пользовании три машины - свежий мерс, жигуль и пежо. И получал удовольствие от езды на каждом из этих авто
16
1
Ответить
Вован-70
покупается новая прокладка
От деформации пластика это не всегда спасает. Это вообще самая дебильная конструкция: чтобы поменять свечи, надо снять впускной коллектор.
18
2
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 3149
volk19901
Ниссан ноут 2009 года,вариатор, взял с аукциона в 2014 с пробегом 50 тыс км, сейчас 120 тыс, все работы только по регламенту ТО, даже ремни все родные еще, эксплуатация в условиях сибири круглый год, живет на улице. В общем пруль тоже ничего.
беспробежные машины в принципе неплохи. как и новые, откатал тыщ 100 и продал, проблем не будет ни там ни там.
это вопрос религии, карандаши же все разные по вкусу :)
pk-vortex.ru
автохимия complex
дрому опт цена
5
2
Ответить
  
Тегусигальпа
Сообщений: 9737
nbt
Очередной выс ер диванного аналитега. "Я ничуть не преувеличиваю — когда сосед по привычке решил упрямый фильтр проткнуть отверткой, то в тесноте ободрал блок цилиндров. Теперь он вынужден...
Глаза разуй, там на фото всё видно. Именно привалочную плоскость.
Сон разума рождает чудовищ.
12
2
Ответить
19357150
Может в весте и более практичный мотор, только он такой дохлый, что еле её таскает.
Всё, что угодно, только не тазик
5
16
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 2773
Ох дядя Вася, Ларгус с пробегом 500 тысяч 2014 года продается здесь на дроме за 300 тысяч, это почти столько же как он новый стоил в рублях в то время. И плевал народ на цельный глушитель. Этот глушитель только у тебя проблема.
14
11
Ответить
Птирадактель
Краснодар
Ферапонт Никодимов
Ренообразных при таком пробеге уже можно парковать у помойки, чтобы с утра вывезли. Предварительно они выжрут весь мозг и бюджет.
Дня три назад делал ТО на Каптюре, пробег 120.000 км., за три года только плановые ТО. На соседнем подъемнике проводили ТО Дастеру, машина организации, разговорился с водителем, пробег 850.000, масло не доливает двиг. 2.0, помимо штатных ТО, замена тормозных дисков, амортизаторов и т.п. Двигатель, коробка, рулевая рейка, стартер, генератор, муфта, редуктора - никуда не лазили. А ты говоришь ...
12
14
Ответить
   
Сообщений: 17299
14197299
Когда в это же время в развитых странах идёт конкуренция среди электричек ( и уже есть те, кто проезжает на зарядке более 600км, разгоняясь до сотни за 3-4 сек), внедряются системы автопилота 3 уровня,...
> И если в той же Корее, Японии, США, Германии 10летние машины стоят копейки и их проще сдать в утиль

Средний возраст автомобилей:
Россия - 13 лет
США - 12 лет
Европа - 11 лет
Япония - 8 лет (привет сякен)
Корея - не нашел данных

Чет не сдает никто в утиль тачки-то, кроме японцев, которых целенаправленно к этому подталкивают дополнительными поборами на старье.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
22
4
Ответить
Птирадактель
Краснодар
Алексей
Да, перекупа не хватает. Хочется почитать "Перекуп - 2".
Да да, только от настоящего прожённого перекупа, а не реставратора-любителя.
4
13
Ответить
 
Ставрополь
Сообщений: 4778
14197299
На самом деле, мы все отлично понимаем, что автопроизводителям НЕ выгодно делать вечные, неломающиеся машины, проезжающие по 1 млн км . Кто будет тогда покупать новые ? Вот отсюда и слабая ремонтопригодность,...
тут все взаимосвязано,если вещи будут вечные ,то никто их не юудет менять,тогда автоматически упадет производство,а это безработица и низкий уровень жизни....и опять мало кому захочется (кроме россиян) заработанное не тратить, а тупо складывать в чулок...не интересно зарабатывать если купить нового нечего ....а мы в России тупо выживаем,даже работая полный рабочий день....и даже если у тебя хотя бы средняя квалификация...
Мой отзыв: Nissan Almera
8
3
Ответить
   
Сообщений: 29780
Alexander_Ch
А безопасность одинаковая в камри и весте-рио-поло?
Новое здоровье сложнее купить чем новую камри.
а безопасность больше в ГОЛОВЕ должна быть .
народ и на камрюхах насмерть бьётся...
9
5
Ответить
   
Сообщений: 17299
14197299
На самом деле, мы все отлично понимаем, что автопроизводителям НЕ выгодно делать вечные, неломающиеся машины, проезжающие по 1 млн км . Кто будет тогда покупать новые ? Вот отсюда и слабая ремонтопригодность,...
> Кто будет тогда покупать новые ?

Те же кто и раньше. Много знаете автовладельцев проехавших миллион км на одном авто? Да хотя бы заявленные вами 300 тык (ну кроме таксистов)? Покупателю нового авто вообще пофигу - миллион его машина проедет у 10го владельца или у 3го на 300тык навернется. Это вообще не критерий для выбора.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
12
4
Ответить
   
Сообщений: 17299
SSSMOKE
В принципе, ничего нового в статье. Это и до статьи понятно: хочешь автомобиль для больших пробегов и СС минимальными затратами, посмотри какие машины ездят в такси. Как мы видим, в такси в основном и катают солярисы/Рио, поло/рапиды с 1.6
В такси катаются те авто, на которые самые удобные условия по лизингу. Одно время по Нску каталась куча Лифанов. Видимо от того, что очень крутая и надежная тачка?

Рио и Поло - просто долгое время были самые доступные из новых тачек, которые допускал регистрировать у себя Яндекс и Убер. И "специалисты по такси" в интернетах радостно рассказывали байки про то, что "Вот какой гумус эта ваша Веста - ее даже в такси ни разу не видел!".

Потом Яндекс допустил регистрацию Вест и щас они ездят и в Москве и в Питере в том числе.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
24
5
Ответить
   
Сообщений: 17299
JumanGEE
В такси катаются те авто, на которые самые удобные условия по лизингу. Одно время по Нску каталась куча Лифанов. Видимо от того, что очень крутая и надежная тачка? Рио и Поло - просто долгое время...
Не та фотка - вот с Москвы
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
5
2
Ответить
     
Йошкар-Ола
Сообщений: 106
Если даже у обеспеченных товарищей проскальзывает мысль, что авто перестает быть мерой престижа и сравнивается с ботинками, не лучше ли для народа и государства не устраивать погоню за модой, а купить лицензию на условный 3S-миллионник, кузова сделать оцинкованные и ездить лет по 25 без проблем. Не нужно будет невосполнимые ресурсы в утиль переводить каждую пятилетку. А сэкономленный металл в народном хозяйстве пригодится, мосты нужны на Якутск, на Сахалин, ж/д по Северам и до Камчатки. А богатенькие пусть импорт покупают с соответствующими налогами.
12
11
Ответить
Алексей
ПАЛАСИО
Ботинки в последнее время такие же стали. Сезон отходил и выкинул. А обувь для россиян становится предметом роскоши.
Покупайте Ральф Рингер-5лет норма
2
3
Ответить
Алексей
21027631
Поклонению иномарочному частенько доходит до идиотизма! Давно доказано, что на Ларгусе родной лягушаче-румынский мотор безбожно жрет бенз, так нет, вы бы видели как презрительно смотрят владельцы на машины...
У меня знакомый пересел с ларгуса с реношным мотором на новый с вазовским,тоже так говорил.А как поездил,удивился,что вазовский тише и комфортнее в эксплуатации
15
5
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 6384
Ферапонт Никодимов
Ренообразных при таком пробеге уже можно парковать у помойки, чтобы с утра вывезли. Предварительно они выжрут весь мозг и бюджет.
Я тебе один умный вещь скажу, только ты не обижайся. Ноут, говорят, на платформе В0 сотворён, с запчастями от Рено включая подвеску, систему вентиляции, электрику, МКПП etc.
Единственное но, праворучки всё-таки из императорских запчастей собирают. Но на варике
Swift II седан 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
11
1
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 6384
Pioneer460
"Его разработчики тоже постарались по-своему «привязать» владельца машины к сервисным центрам, и им это удалось. Так, для замены свечей на этом моторе необходимо отсоединить дроссель и снять впускной...
Резон все же есть, на 8клопом логане свечи действительно можно прокалить за 5 минут. Другой вопрос, что это никому не надо )
А понадобилось мне их калить на сайдкике 96г.в, где 3 свечи легко выкручиваются 40 сантиметровым свечным ключом, а вот 4ая только со снятием стальной трубы впуска, по надёжности прикручивания способная поспорить с коллектором ренониссановского движка
Swift II седан 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
4
1
Ответить
Илья
Магнитогорск
Роман
Я не знаю что за сказки про то, что 4A-FE это "миллионник". Это хороший мотор, спору нет. У меня было 3 машины с 4A-FE. Но при пробегах за 200к они все начинали подъедать масло. 80 с меня просили...
Была тачка на 4А-FE. Масло после 300 000 подъехала, заменил колпачки сам в гараже за два часа, перестала есть. Продал ее уже лет восемь назад, в том году встретил женщину, которой продал на ней. Спросил что делала? Ничего говорит не делала - масло меняю и все
7
4
Ответить
13035703
Артём
Дмитрий
Так его ИМПЕРАТОР не крестил))))) А был бы руль из бордочка ездили и горя не знали)
То что у нормальных людей находится выше плеч,у тебя располагается в бОрдочке!))
5
3
Ответить
  
Рио-де-Жанейро
Сообщений: 16185
Олег Камчатка
100ая Королла это как АК-47. Кто за ними следит горя до сих пор не знает. Особенно на серии моторов А. Если кузов живой, они переездиют то, что ещё не выпущенно)
Скорее всего как винтовка системы Бердана, попросту берданка.
От каждого по возможностям. Каждому по потребностям ©
2
2
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 5540
fareast
а безопасность больше в ГОЛОВЕ должна быть .
народ и на камрюхах насмерть бьётся...
ок, уповай на жестянку соляриса
была Mazda Tribute, 2.3, 4wd, 2007г, есть Ford Kuga, 2.5, Fwd, 2018
3
5
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 6384
Yuri230382
Аналогично. Но взял рабочие зимние ботинки за 1700. Не разочарован. В прошлом году брал за 4 тыщи ботинки, даже сезона не отходили, подошвы лопнули.
Большинство рабочих ботинок, во всяком случае за 1700, имеют скользкую подошву. Я про зимние ) И не предназначены для ходьбы
Swift II седан 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
4
3
Ответить
Niko Niko
14197299
На самом деле, мы все отлично понимаем, что автопроизводителям НЕ выгодно делать вечные, неломающиеся машины, проезжающие по 1 млн км . Кто будет тогда покупать новые ? Вот отсюда и слабая ремонтопригодность,...
Нет, просто покупателям давно стали не нужны эти "миллионники", в которых все равно равно или поздно надо чинить и много чего.

Поэтому и производители стали делать упор на другие характеристики.
3
2
Ответить
Niko Niko
@lex@nder
Проголосовал за Логан: 1) Именно этот массовый и простой автомобиль можно взять с пробегом 60.000 у обычного пользователя за более чем разумные деньги. Знатоки сейчас налетят и начнут затирать что вам...
С другой стороны, если человек разбирается, то можно и найти за цену такого логана что-то более комфортное, пусть с бОльшим пробегом (некритично). Логан - это чисто для плохих дорог, больше плюсов у него нет.
5
5
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 6409
сунул за Весту. Почти автомобиль, ремонтопригодно.
Пруль отходит, ценник от 600к за нормальное у нево
Per aspera ad astra (Через тернии к звездам)
Мой отзыв: Nissan Skyline GT-R
12
2
Ответить
Стас Широков
Барнаул
14197299
Когда в это же время в развитых странах идёт конкуренция среди электричек ( и уже есть те, кто проезжает на зарядке более 600км, разгоняясь до сотни за 3-4 сек), внедряются системы автопилота 3 уровня,...
Так в почему в итоге неремонтируемые технологии добро? Заряжаться от розетки и защищать экологию? Так ты же быстрее выкинешь этот акум на колесах. Разгоняться за 3 секунды? С чего такие технологии добро в городе?
5
2
Ответить
   
Сообщений: 29780
Олег Камчатка
При пробеге 400 эти моторы обычно расточки не просят никакой. 80 это даже не знаю за что с вас попросили. 10ка за новый трамблёр это не страшно, по моему. А контракт по осени ставили. Как раз с эмиратов....
а как ты определил. что он на 400 расточки не просит, промеры делал?
бу уже с Эмиков возить начали, у попонцев всё выгребли или те санкции ввели?
5
1
Ответить
  
Сообщений: 8693
Ивановка
Лично мой выбор веста сарай на 1.6 мкпп.

Море тюнячки. Куча готовых решений на 200+ сил. Надежный мотор. Вменяемая внешка.

Тазы валят.
даже ивановка бичевать стал...раньше за турбо шкоды топил...
8
2
Ответить
     
Сообщений: 3583
сколько людей столько и мнений.на вкус и свет товарища нет
Мой отзыв: Mazda Demio 2002
5
1
Ответить
Роман
Екатеринбург
Илья
Была тачка на 4А-FE. Масло после 300 000 подъехала, заменил колпачки сам в гараже за два часа, перестала есть. Продал ее уже лет восемь назад, в том году встретил женщину, которой продал на ней. Спросил что делала? Ничего говорит не делала - масло меняю и все
"Подъедать" и "жрать как не в себя" это разные вещи )))
Во втором случае замена колпачков будет как мертвому припарки.
Литр на 500 км никакие колпачки не вылечат.
7
1
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 21796
Smidsy
даже ивановка бичевать стал...раньше за турбо шкоды топил...
Новые турбо шкоды в РФ - химуса кусок. Моторы старые либо не едущие. Не интересно.

А таз всегда актуален.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
11
4
Ответить
Для этого Васи лучше вечно разваливающееся старые жигули и прочая еврогейская херь.
2
15
Ответить
 
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 8116
Артём Артёмов
От деформации пластика это не всегда спасает. Это вообще самая дебильная конструкция: чтобы поменять свечи, надо снять впускной коллектор.
это не самое страшное в жизни
за косарь тебе поменяют свечи
а вот когда чтобы поменять лампу в фаре, надо снимать бампер...
6
 
Ответить
JumanGEE
В такси катаются те авто, на которые самые удобные условия по лизингу. Одно время по Нску каталась куча Лифанов. Видимо от того, что очень крутая и надежная тачка? Рио и Поло - просто долгое время...
у нас в екб куча брендованных ситимобилов ездит на вестах
6
1
Ответить
Владимир
Тюмень
Артём Артёмов
Чем чаще снимать впускной коллектор, тем скорее в нем появятся подсосы воздуха
Просто при сьеме коллектора всегда ставятся новые прокладки и не будет подсоса
6
6
Ответить
Владимир
Тюмень
svop
На Н4М он же HR16DE я суммарно откатал около 350тыс. очень доволен, несмотря на некоторые неудобства в обслуживании. На чисто вазовских моторах тоже много накатал, так вот лучше я буду Н4М ездить, обслуживается...
Клапана приходилось регулировать, раз в 90000тыс вроде надо
4
3
Ответить
   
Сообщений: 641
Дмитрий
Наверное поэтому мой брат живя в Германии, рядом с Гамбургом, ездит на Сузуки Свифт (2015г.в.) при доходе в 3,5т.евро))))))
Да, Свифты в целом в Европе очень популярны из-за качества и безопасности. Но для данного разговора Сузуки - не самый подходящий пример, потому что Сузуки годами служат и не требуют больших капиталовложений.
1
3
Ответить
zogar-zag
14197299
Когда в это же время в развитых странах идёт конкуренция среди электричек ( и уже есть те, кто проезжает на зарядке более 600км, разгоняясь до сотни за 3-4 сек), внедряются системы автопилота 3 уровня,...
Западная мусорная цивилизация не пример для подражания для здравомыслящего человека.
7
6
Ответить
Владимир
Просто при сьеме коллектора всегда ставятся новые прокладки и не будет подсоса
Деформация пластика ещё может со временем быть
5
2
Ответить
Вован-70
это не самое страшное в жизни
за косарь тебе поменяют свечи
а вот когда чтобы поменять лампу в фаре, надо снимать бампер...
Бывает. На некоторых фольцах и ауди для замены ремня грм тоже нужно морду разбирать
5
1
Ответить
ПАЛАСИО
Ларгус удивил. "Привод вращается внутри пыльника на подшипнике с сальником. Сложновато, не так ли? Если пыльник порвется в движении, то масло из коробки неминуемо окажется на дороге".
Чья светлая голова придумала такое??
Мицубиси каризма ,и многие другие Рено так устроены.
1
1
Ответить
Илья
Магнитогорск
Роман
"Подъедать" и "жрать как не в себя" это разные вещи )))
Во втором случае замена колпачков будет как мертвому припарки.
Литр на 500 км никакие колпачки не вылечат.
Этим моторам говорят три капиталки можно делать, так что жрать масло как не в себя - не велика беда. А вот в чем действительно беда, так это а) расход бенза. Вот уж действительно как не в себя при том что б) машина не ехала вообще. Хотя все исправно было. Меня жена на honda fit уделывала как стоячего везде:)))
3
2
Ответить
9471396
Скрытая реклама хендай!? Докатился...
1
7
Ответить
fizzeg
Фигасе ты жируешь... спички... у меня вообще огниво
Да вы оба олигархи - я искру трением добываю!
4
1
Ответить
8824396
Симферополь
Согласен!!Напишите про "реальных" французах ,и с ихними проблемными двигателями, и "вечными " ходовыми но видать к нему такие не привозят, или просто не хочет заморачиваться т.к. не знает их((
1
1
Ответить
ДромоКоментатор
Ивановка
Лично мой выбор веста сарай на 1.6 мкпп.

Море тюнячки. Куча готовых решений на 200+ сил. Надежный мотор. Вменяемая внешка.

Тазы валят.
И поэтому вы ездите на BMW!
2
1
Ответить
    
Казань
Сообщений: 37403
Из бюджеток либо Веста либо рапид.
Собственно из них двоих и выбирал пару лет назад.
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
6
1
Ответить
ДромоКоментатор
Astronom19
а сам дядя Вася вспоминаем, что купил себе???? так он ни одну из этих не взял!
тогда к чему весь это его опус??
Видать неплохо зарабатывет, раз не стал даже смотреть в сторону Б класса.
9
1
Ответить
    
Казань
Сообщений: 37403
"Но этот автомобиль — шаг к Рено Логан."

С чего вдруг шаг? Это по сути перелицованным Рено Сандеро. А вот в версии Кросс у него теперь новый подрамник и вествские рычаги подвески. Так что наоборот - теперь это шаг от Логана к Весте.
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
7
2
Ответить
    
Казань
Сообщений: 37403
ПАЛАСИО
Ларгус удивил. "Привод вращается внутри пыльника на подшипнике с сальником. Сложновато, не так ли? Если пыльник порвется в движении, то масло из коробки неминуемо окажется на дороге".
Чья светлая голова придумала такое??
Румыны с французами )

Радует что сейчас ларгусы исключительно с вазовским агрегатами.
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
8
2
Ответить
    
Казань
Сообщений: 37403
Ивановка
Лично мой выбор веста сарай на 1.6 мкпп.

Море тюнячки. Куча готовых решений на 200+ сил. Надежный мотор. Вменяемая внешка.

Тазы валят.
Можно ещё кросс. Там уже здт нормальные, а не эти дурацкие логановские барабаны в сборе со тупицей.
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
8
1
Ответить
    
Казань
Сообщений: 37403
ПихалМетрович
удивительный вывод в конце статьи учитывая что запчасти на весту стоят дороже чем на солярис и найти их сложнее )
про поло и рапид не знаю
Какие запчасти?
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
6
2
Ответить
   
Нижний Новгород
Сообщений: 22801
14197299
Когда в это же время в развитых странах идёт конкуренция среди электричек ( и уже есть те, кто проезжает на зарядке более 600км, разгоняясь до сотни за 3-4 сек), внедряются системы автопилота 3 уровня,...
Ну так Веста и есть те самые Жигули, только современные, с поправкой на год выпуска.
Ведь когда0то и Жигули-124 были современным прогрессивным автомобилем.
Практика покажет, будет ли её выпускать (говорят правда, что к 24 году уже нет) и будет ли она эксплуатироваться по 30 лет.
Honda Odyssey RA7L(4WD) + 2 Toyota HiAce(4WD) + Toyota TownAce(4WD)
4
2
Ответить
    
Казань
Сообщений: 37403
@lex@nder
Проголосовал за Логан: 1) Именно этот массовый и простой автомобиль можно взять с пробегом 60.000 у обычного пользователя за более чем разумные деньги. Знатоки сейчас налетят и начнут затирать что вам...
Точно так же можно взять поло/Рио/Солярис и даже весту с пробегом в 60 и спокойно ездить.
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
6
3
Ответить
    
Казань
Сообщений: 37403
svop
На Н4М он же HR16DE я суммарно откатал около 350тыс. очень доволен, несмотря на некоторые неудобства в обслуживании. На чисто вазовских моторах тоже много накатал, так вот лучше я буду Н4М ездить, обслуживается...
Вазовский шеснарь тоже нормально крутится.
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
6
1
Ответить
Astronom19
а сам дядя Вася вспоминаем, что купил себе???? так он ни одну из этих не взял!
тогда к чему весь это его опус??
трындец логика
вон в соседних статьях сравнивают камри, пассат, ещё про палисад пишут
уверен, что аффторы именно на них сами ездят?
7
2
Ответить
Редактор Сайта
Я что-то пропустил, но не далее как пару выпусков назад этот же Дядя Вася взял мицу asx на том же самом вариатор, что веста и логан?
опа
точно в джаповском мицу и в скрепном тазу один и тот варик?
а мож варик фыча таки тот, что и на моем ауте? и ещё похож на кошаковский?
иначе почему в хрее варик слышно, а в мицу нет?
9
2
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 21796
ДромоКоментатор
И поэтому вы ездите на BMW!
То что я езжу на бмв не меняет того что веста отличная тачка в своем сегменте. Я умею здраво рассуждать и не являюсь фанатом какой то марки. Среди лоукоста веста - царь.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
12
1
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 21796
rmx116
Можно ещё кросс. Там уже здт нормальные, а не эти дурацкие логановские барабаны в сборе со тупицей.
Ну это уже вкусовщина) если человеку просто ехать - то почему бы и не барабаны? А раз в 150 тысяч их поменять - не вопрос. Тем более не факт что это будет делать первый владелец.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
7
2
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 965
18963556
Слава Б-гу мы живем не в Японии, где правительство нагибает менять тачки каждые 5 лет.
Вот к стати трезвое замечание. И не кто этого не понимает. Всё кричат делайте нам машины как в Японии. А как это качество достигается не кто даже не задумывается.
6
 
Ответить
 
Омск
Сообщений: 7953
~Andy~
Ну допустим, ты 40 лет топтался на месте. А в чем проблема то? В этом нет никакой проблемы. Можешь дальше топтаться. Можешь двигаться. Можешь лететь в упомянутые тобой страны. Мы живем в свободном и открытом мире.
Пффф...
Чтобы двигаться и лететь куда-то нужно соответствующее образование, и знание языка. А для этого надо запахивать с детства, а не рубиться в WoT, и каментить на Дроме :)))
Только Омск, только победа!
6
 
Ответить
 
Омск
Сообщений: 7953
бат2
Скажи это таксисту, который Логан с пробегом 700 продает, и в мотор ещё не лазили,
Всё от условий зависит. Скорее "таксист" междугородний в этом случае. С трассовыми пробегами и Гранта 700 тыщ выхаживает без лазания в мотор.
Только Омск, только победа!
8
1
Ответить
 
Омск
Сообщений: 7953
бат2
А что безопасность? Скорость не превышаю и будет счастье. На разрешенных скоростях все безопасны. А на 150 столб обнять, хз, и БМВ может не спасти, особенно если ремень за спинкой пропущен, он жеж мешает.
А ты единственный участник движения?
Только Омск, только победа!
1
1
Ответить
 
Омск
Сообщений: 7953
Yuri230382
Аналогично. Но взял рабочие зимние ботинки за 1700. Не разочарован. В прошлом году брал за 4 тыщи ботинки, даже сезона не отходили, подошвы лопнули.
Мы не настолько богаты, чтобы покупать дешевые вещи... Ecco без проблем ходят 5 сезонов и более, и меняются только по причине потери внешнего вида.
Только Омск, только победа!
1
3
Ответить
 
Омск
Сообщений: 7953
Линар Каримов
Действительно! Насколько я знаю Шевик, завсегдатай в серваках, неужели к "Дяде Васе" не заезжают?
Как правило, у 4х4 свои сервисы. К тому же городские шниваводы обычно "клубные", а деревенские, обычно чинятся сами.
Только Омск, только победа!
4
 
Ответить
 
Омск
Сообщений: 7953
Вадим
По фотке будто зубилом по нему бил
А отвертка после удара молотком оставляет след отличный от зубила?
Только Омск, только победа!
6
1
Ответить
 
Омск
Сообщений: 7953
kolpis
Вчера За рулём на Ютубе выложил 40-минутный ролик с обзором новой шнивы. Когда обзорщик сказал,что подшипники передних колес ацтой и их надо допиливать, смотреть дальше не стал. Как обычно, сделали конфетную обёртку, а остальное практически без изменений. Зато ценник под мульен))))
Зачем допиливать подшипники? Что с родными не так? Я проездил 70000, потом поменял превентивно при ремонте подвески. И ездил совсем не по асфальту при этом...
Только Омск, только победа!
8
 
Ответить
 
Омск
Сообщений: 7953
18963556
А стал бы пиндос покупать очередное авто, если бы ремонт 10-летнего не стоил дороже нового?
Ведь покупка нового - это демократично и прогрессивно (тут удар по экологии при его производстве увереннопосылается в ж...)
Это у нас. А пиндоса заставляют платить экологический сбор, например... Нахрена козе байан, если он пойдет и возьмет новый в лизинг за двести баксов в месяц?
Только Омск, только победа!
4
3
Ответить
 
Омск
Сообщений: 7953
Роман
Маленькие да... Но очень эргономичные. Королла "сотка" это машина, к которой даже не надо привыкать. Сел в неё впервые и сразу поехал "как будто всю жизнь в ней ездил". Это многие так...
Что верно - то верно. Эргономика великолепная. Была универсал дизель МКПП. Без регулировки руля и сидений по высоте была гораздо удобнее большинства современных машин. 14-15 часов за рулем на ней не уставал. На задних сиденьях только места нет, зато при складывании грузовой отсек огромный.
Только Омск, только победа!
3
1
Ответить
 
Омск
Сообщений: 7953
Артём Артёмов
Чем чаще снимать впускной коллектор, тем скорее в нем появятся подсосы воздуха
Да чойта? Ставь новые резинки каждый раз, и не перетягивай...
Только Омск, только победа!
4
4
Ответить
 
Омск
Сообщений: 7953
JumanGEE
> И если в той же Корее, Японии, США, Германии 10летние машины стоят копейки и их проще сдать в утиль Средний возраст автомобилей: Россия - 13 лет США - 12 лет Европа - 11 лет Япония - 8 лет...
В США средний возраст такой большой из-за обилия "олдтаймеров". Люди могут позволить себе содержать Олдсмобили и Кадиллаки из 60-х как машины выходного дня.
Только Омск, только победа!
4
4
Ответить
 
Омск
Сообщений: 7953
Ujin2015
Если даже у обеспеченных товарищей проскальзывает мысль, что авто перестает быть мерой престижа и сравнивается с ботинками, не лучше ли для народа и государства не устраивать погоню за модой, а купить...
От жеж неймется. Какой нахрен триэс? Себестоимость предмета лютого фапа дромовцев - коронобочка, если ее попытаться производить сейчас, будет дороже новой короллы, и возможно даже Камри при меньших габаритах (да это был большой С-класс, почти бизнес, но только четверть века назад. А если учесть, что это будет мелкосерийка - то заплачешь от ценника. Он ВНЕЗАПНО сравняется с трёшкой БМВ.
Только Омск, только победа!
10
 
Ответить
Astronom19
ДромоКоментатор
Видать неплохо зарабатывет, раз не стал даже смотреть в сторону Б класса.
да нормально он поднимает, кто больше всех кричит, что нет денег, обычно всегда с нормальными деньгами.
не в кредит же он и брал себе авто!
1
 
Ответить
Astronom19
m m
трындец логика
вон в соседних статьях сравнивают камри, пассат, ещё про палисад пишут
уверен, что аффторы именно на них сами ездят?
так такая и логика у автора - сравнил теплое с жидким!
у каждого свой выбор и аргументы
 
6
Ответить
Дмитрий
Барнаул
13035703
То что у нормальных людей находится выше плеч,у тебя располагается в бОрдочке!))
Все так и есть)
1
 
Ответить
Дмитрий
Барнаул
СергеевВН
Да, Свифты в целом в Европе очень популярны из-за качества и безопасности. Но для данного разговора Сузуки - не самый подходящий пример, потому что Сузуки годами служат и не требуют больших капиталовложений.
Да да) Эскудик из меня все соки и финансы выжимал, а на отцовскую Гранд Витара кузовщина стоила как КРЫЛО ОТ БОИНГА
3
 
Ответить
    
Уланс-Вегас
Сообщений: 1623
Артём Артёмов
Да просто не о чем ему рассказывать больше - всех своих клиентов он перебрал и не раз. А гонорар видимо был выписан на пол-года или год - вот и высасывает из пальца эти повести
Во, точно, так и есть.
Существует два мнения: одно - мое, другое - неправильное.
 
6
Ответить
nbt
 
Сообщений: 6036
Gravitara
Глаза разуй, там на фото всё видно. Именно привалочную плоскость.
Так и надо тогда писать по-русски, а то "...ободрал блок цилиндров...".
Хорошо, хоть двери и крышу не поцарапал.
7
6
Ответить
4482594
14197299
Когда в это же время в развитых странах идёт конкуренция среди электричек ( и уже есть те, кто проезжает на зарядке более 600км, разгоняясь до сотни за 3-4 сек), внедряются системы автопилота 3 уровня,...
Вы так-то не провесь мир написали, а про небольшую часть богатых стран. Посетите Африку, Центральную и Южную Америки, ЮВА (кроме крупных городов), Австралию (с ее любовью к б/у попонкам), юг Италии, Португалию, Индию, Пакистан и будете удивлены.
6
 
Ответить
Вадим
Красноярск
Механизатор из Сибири
А отвертка после удара молотком оставляет след отличный от зубила?
Смотря какая. По фото будто кусок выхвачен. Насколько я знаю этот блок чугунный, а чугун очень твердый материал, кусок вырубить это надо постараться, отверткой думаю разве что глубоко поцарапать.
2
5
Ответить
Петр
Ольга
21027631
Поклонению иномарочному частенько доходит до идиотизма! Давно доказано, что на Ларгусе родной лягушаче-румынский мотор безбожно жрет бенз, так нет, вы бы видели как презрительно смотрят владельцы на машины...
Сказочники в любой секте присутствуют, прулеводы здесь далеко не одиноки.
5
 
Ответить
    
Казань
Сообщений: 37403
Ивановка
Ну это уже вкусовщина) если человеку просто ехать - то почему бы и не барабаны? А раз в 150 тысяч их поменять - не вопрос. Тем более не факт что это будет делать первый владелец.
Тоже верно.
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
1
 
Ответить
Astronom19
так такая и логика у автора - сравнил теплое с жидким!
у каждого свой выбор и аргументы
то есть любой аффтор, сравнивающий б-класс, должен купить его себе?
опять интересуюсь: уверен что чувак, писавший рядом про палисад, сам на таком и ездит?
5
 
Ответить
Astronom19
да нормально он поднимает, кто больше всех кричит, что нет денег, обычно всегда с нормальными деньгами.
не в кредит же он и брал себе авто!
а в каком месте вася кричал о своём безденежье?
там где про гаваи с петронасами?
или где двадцать лет тачки на вторичке не брал?
8
 
Ответить
Роман
Екатеринбург
Илья
Этим моторам говорят три капиталки можно делать, так что жрать масло как не в себя - не велика беда. А вот в чем действительно беда, так это а) расход бенза. Вот уж действительно как не в себя при том...
Не знаю... моя ехала и даже очень бодро. У меня раньше был полноприводный марковник с JZ-ом, так на нем я свою жену в Королле по городу догнать не мог ))) Джейзет крутить надо, по пробкам в потоке марковник не особо "юркий" )))
А расход... ну ХЗ, 6 литров по трассе, по городу очень зависит от пробок и сезона. от 8 литров летом до 15 литров зимой по пробкам. Это эмиратка без EGR и лямбды на МКПП.

Бывало после поездки к морям машина переставала "ехать", в горку на пятой никак. Но тут причины понятны - хлебнул где-то говеного бензина. Рецепт лечения известный - чистка форсунок и замена свечей.
1
1
Ответить
    
Братск
Сообщений: 1267
Alexander_Ch
ты не один на дороге. Если кто-то разматывается об столб - он может и на твою полосу вылететь.
И вот тут сыграет конструктив твоего автомобиля.
У нас в конце прошлого года в городе (не на трассе) размотался Лексус GS: сначала об автобус, потом об светофор, в итоге водительница на кладбище, пассажирка в реанимации. Не далее как вчера, в три часа ночи, RAV-4 причалил левой стороной к столбу - прямо водительской дверью: водитель на кладбище, пассажир в реанимацию. И это город!
В середине января уже за городом встретились Тойота Хайлендер и Лексус RX: из пяти человек, сидевших в обеих автомобилях, выжил только маленький ребёнок, ставший в одночасье сиротой. Так что безопасность автомобиля не находится в прямой зависимости от его стоимости.
Если ты живёшь в России - значит при рождении ты выбрал сложный уровень.
8
 
Ответить
   
Сообщений: 658
ну что пришло время машин, на которых свечи меняются хуже чем на субаре бггг
no turbo no life
4
 
Ответить
Илья
Магнитогорск
Роман
Не знаю... моя ехала и даже очень бодро. У меня раньше был полноприводный марковник с JZ-ом, так на нем я свою жену в Королле по городу догнать не мог ))) Джейзет крутить надо, по пробкам в потоке марковник...
У меня Corolla Spacio была на автомате -походу в нем часть причины тупежа и прожорливости. У знакомого марина на ручке и проблем с динамикой не имела, про бенз не знаю

Про жен подумал - может быть дело не в машинах, а именно в женах. Я однажды на перегоне из Уфы домой жену на фите догнать не мог, хотя сам на пыжике 308 ехал))) она на 170 уезжала от меня.))) По приезду спрашиваю нафига ты так гнала - в туалет хотела ))))))
5
 
Ответить
   
vl
Сообщений: 549
SKol
Фигня раньше на сезон не хватало . Сейчас покупаю обувь на два года минимум.. а потом уже уходят на дачу и тд...ещё пару лет. Ральф вообще неснашивается
не ральф совсем ничего стал, один сезон и всё, при том что пешком почти не хожу
1
 
Ответить
Anton/irk
Не соглашусь с Вами. Мир действительно развился, и это развитие дошло и до нас, но наш менталитет до сих пор постсовковый. "Ура!!! появились тачки которые круче жигулей!!". Недавно смотрел передачу...
Если машина - это под***ник по городу, то полностью согласен. А если на ней хочется ездить за город, путешествовать с семьёй - то лучше доплатить и взять безопасный комфорт авто. Садиться в 8 летнее корыто только из-за жлобства и рисковать своей/жизнью родных - полнейшая глупость. Если же денег немного и приходится передвигаться на корыте, то - другое дело, надо просто ехать медленнее и аккуратнее.
2
1
Ответить
   
vl
Сообщений: 549
Niko
Nissan Note 2007г. 1.4 МКПП куплен новым, сборка Англия. К 200 тысячам автомобиль полностью выработал свой ресурс, сломалось почти все что могло сломаться.
1,4, мкпп, англия. и при чем здесь японские машины?
1
3
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 5540
autodoctor
У нас в конце прошлого года в городе (не на трассе) размотался Лексус GS: сначала об автобус, потом об светофор, в итоге водительница на кладбище, пассажирка в реанимации. Не далее как вчера, в три часа...
И что из мной написанного опровергают ваши примеры? Безопасность автомобиля в прямой зависимости от его конструкции, количества систем безопасности и пр.
Не будете, надеюсь, спорить что уровень безопасности джип-чероки выше чем лада-гранта?
была Mazda Tribute, 2.3, 4wd, 2007г, есть Ford Kuga, 2.5, Fwd, 2018
 
1
Ответить
   
vl
Сообщений: 549
бат2
А что безопасность? Скорость не превышаю и будет счастье. На разрешенных скоростях все безопасны. А на 150 столб обнять, хз, и БМВ может не спасти, особенно если ремень за спинкой пропущен, он жеж мешает.
посмотри как на столб наматывается веста на 40км/ч и сравни с солярисом. на ютубе, у очкарика. и далее если ты едешь 10 км/ч, никто не даст гарантию что тебе какой-нибудь ефремов в лоб не прилетит
2
1
Ответить
dilmurad
Астрахань
14197299
Когда в это же время в развитых странах идёт конкуренция среди электричек ( и уже есть те, кто проезжает на зарядке более 600км, разгоняясь до сотни за 3-4 сек), внедряются системы автопилота 3 уровня,...
Вы правы 👍🤝✊👍
1
 
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 12332
дядя вася подучи матчасть как время буит))))на логане ниссановский мотор не Н4М как ты пишешь...к твоему великому сожалению...если он конечно ниссановский и с цепью...его маркировка HR16DE
Legacy Lancaster 2.5,1999.
Была Impreza 1.6,2002.
Единственный источник знаний-это опыт
1
6
Ответить
Роман
Екатеринбург
Илья
У меня Corolla Spacio была на автомате -походу в нем часть причины тупежа и прожорливости. У знакомого марина на ручке и проблем с динамикой не имела, про бенз не знаю Про жен подумал - может быть...
)))
Может и в женах. Моя любит погонять и принципиально ездит на МКПП )))
2
 
Ответить
dilmurad
Астрахань
бат2
Да французский инженер лягушек бешеных наелся, и вот, результат такой
Здравствуйте Добрый вечер 🌛🌃. Почему французов называют лягушатниками. Они что и в правду лягушек кушали. Вроде не китайцы🤔😯😲
2
2
Ответить
Niko
Ростов-на-Дону
i9i6
1,4, мкпп, англия. и при чем здесь японские машины?
При том что этот бренд несёт ответственность за свое производство, нормы стандартизации и т.д. мотор там тоже что и в прульном march, МКПП имели серьезные проблемы масляным голоданием, отзывная по перопатронам, взорвавшийся радиатор, проблемы с электрикой из-за высохшей и обволившейся пайки, переборка двигателя, откровенно слабая подвеска, слабый головной свет, мутнеющие фары, и много всякой мелочи, а вишенка на торте, то что в ремонтах и обслуживании за 170 тыс км, эта поделка вышла дороже Тигуана 2.0 tsi АКПП за 150 тыс км.
2
 
Ответить
dilmurad
Астрахань
бат2
А что безопасность? Скорость не превышаю и будет счастье. На разрешенных скоростях все безопасны. А на 150 столб обнять, хз, и БМВ может не спасти, особенно если ремень за спинкой пропущен, он жеж мешает.
Академег разбивал автомобили об столб. Самаой прочной оказалось Порше каййен 👍
2
1
Ответить
JohnLA
Ростов-на-Дону
Все верно, только сравнивать нас с Японией или Германией нет смысла. Нам ближе страны Африки
3
2
Ответить
Дмитрий
Ивантеевка
Вопрос не в выборе электричек(с нашими зимами - они нужны только мазохистам !!!), или современных технологий (новых моделей авто, которые проектируются только затем, чтобы покупатель бежал через 3-5 лет покупать новую) , а в выборе средства передвижения, которое просто и недорого обслуживать и содержать, при этом удовлетворяет всем необходимым требованиям.
Зачем мне тратить деньги на замену тому, что я выбираю на долгий срок эксплуатации, если через 10 лет или 250000 км понятия потеря стоимости и ликвидность меня абсолютно не будут волновать !
А вот стоимость владения - это то, на что я обращаю внимание. При этом, как правило, чем авто разрекламированнее и считается "понтовее", тем оно обходится дороже.
Поэтому не всегда старые проверенные технологии являются негативом.
6
 
Ответить
Саша
Краснодар
Господи 21 век а они все рокера в машину лепят или питаки ставят, и настраивают по щупу и это все за 700тр
 
3
Ответить
 
Культура VS Депрессия
Сообщений: 181
14197299
Когда в это же время в развитых странах идёт конкуренция среди электричек ( и уже есть те, кто проезжает на зарядке более 600км, разгоняясь до сотни за 3-4 сек), внедряются системы автопилота 3 уровня,...
А зачем вы сравнивает страны и один автомобильный сайт? И в тех странах уже не найти ни одного старенького фольца или, к примеру, шевроле? Все учатся и сразу электричку покупают, б/у просто нет? Где это у нас бюджетная машина - символ богатой жизни, у топика в Москве? Очередной плач, сравнили лучшее с Запада с нелучшим у нас, сделали вывод, что нам только телеги и жигули нужны.
Нет будущего, кроме того, что мы сами творим...
2
 
Ответить
    
Братск
Сообщений: 1267
Alexander_Ch
И что из мной написанного опровергают ваши примеры? Безопасность автомобиля в прямой зависимости от его конструкции, количества систем безопасности и пр.
Не будете, надеюсь, спорить что уровень безопасности джип-чероки выше чем лада-гранта?
В статье про Гранту речи не было, а обсуждался В-класс в виде Весты, Соляриса, Поло и пр. у которых вполне себе достойный рейтинг во всех краш-тестах. Современные автомобили любого класса соответствуют всем нормам безопасности независимо от цены. Да и о каком Чероки идёт речь, их там хренова туча поколений, начиная с 1973 года, безопасность которого ниже даже пресловутой Гранты. А из всего выше мной написанного вывод такой: выбрав вместо Камри Весту, Солярис и т.п. вы будете защищены ничуть не хуже, ибо уровень безопасности современных автомобилей практически одинаков.
P.S. И на закуску: вспомните гибель принцессы Дианы, а ведь она находилась в самом совершенном на то время автомобиле - Мерседесе S-класса.
Если ты живёшь в России - значит при рождении ты выбрал сложный уровень.
4
2
Ответить
19303998
бат2
Какая расточительность, я прикуриваю у встречных прохожих на улице.
🤣👍
1
 
Ответить
Сергей Иванов
21027631
Поклонению иномарочному частенько доходит до идиотизма! Давно доказано, что на Ларгусе родной лягушаче-румынский мотор безбожно жрет бенз, так нет, вы бы видели как презрительно смотрят владельцы на машины...
На Альмере такой же двс, расход у меня 7.2 по трассе средний, если пенсионерить можно в 6 - 6.5 уложиться. В городе тут все от пробок от 9 до 12 литров. А что там с вазовским движком ниже расход?
Плюс к4м это чугунный блок, гидрокомпенсаторы и огромный ресурс при должном уходе. Сейчас пробег 177 тыс и чувствуется что ещё два раза по столько пройдёт. Вазовский вроде тоже не плох, но не знаю почему его надо прям хотеть.
 
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 5540
autodoctor
В статье про Гранту речи не было, а обсуждался В-класс в виде Весты, Соляриса, Поло и пр. у которых вполне себе достойный рейтинг во всех краш-тестах. Современные автомобили любого класса соответствуют...
имеющий глаза - да увидит.
была Mazda Tribute, 2.3, 4wd, 2007г, есть Ford Kuga, 2.5, Fwd, 2018
 
2
Ответить
    
Сообщений: 1531
fareast
а как ты определил. что он на 400 расточки не просит, промеры делал?
бу уже с Эмиков возить начали, у попонцев всё выгребли или те санкции ввели?
Ближе было. Не усложняйте) Не все любители пруля во Владивостоке живут)))
1
 
Ответить
    
Сообщений: 1139
ПАЛАСИО
Ларгус удивил. "Привод вращается внутри пыльника на подшипнике с сальником. Сложновато, не так ли? Если пыльник порвется в движении, то масло из коробки неминуемо окажется на дороге".
Чья светлая голова придумала такое??
Этой конструкции на Рено лет 30. Вы удивлены?
1
 
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 237
Механизатор из Сибири
Зачем допиливать подшипники? Что с родными не так? Я проездил 70000, потом поменял превентивно при ремонте подвески. И ездил совсем не по асфальту при этом...
https://www.youtube.com/watch?... Посмотрите ролик, если не лень. Если у вас подшипники ступиц были в норме, это не значит, что в 21 веке люди должны в угоду жадным производителям шнивы платить около мульта кровных. Эту машину можно брать, если бы она стоила вдвое дешевле. ИМХО.
 
1
Ответить
14197299
Когда в это же время в развитых странах идёт конкуренция среди электричек ( и уже есть те, кто проезжает на зарядке более 600км, разгоняясь до сотни за 3-4 сек), внедряются системы автопилота 3 уровня,...
Что за бред?! Ты вообще кто?!
Какие еще конкуренции среди электричек в развитых странах ... что за ... это вообще просто ПОЛИТИКА к реальности никакого отношения не имеющая! Аккумуляторы это ядовитая опасная дорогая химия которая имеет срок службы меньше чем у бензинового авто, и при этом топлива что в твоем бензиновом моторе что на тец сгорит столько же. Вот выпал снег и ты можешь эти автопилоты засунуть их разработчикам в одно место. ... хотя ладно, если хочешь быть мечтателем ... мечтай не жалко ...
По поводу последних 40 лет и нашего якобы топтания ... а не блогадаря ли этим самым развитым странам мы топчемся на месте?! Санкции, помощь в развалее союза, спонсирование чеченской войны, а также постоянные перевороты в странах снг?
И еще чушь про машины в америке ... да они стоят дешево ... но ты сдохнешь платя налог за это!
4
6
Ответить
Илья Пантелеев
Что за бред?! Ты вообще кто?! Какие еще конкуренции среди электричек в развитых странах ... что за ... это вообще просто ПОЛИТИКА к реальности никакого отношения не имеющая! Аккумуляторы это ядовитая...
все правильно
вот только в пиндостане транспортного налога вообще нет
с гейропкой не путай
4
 
Ответить
21027631
Поклонению иномарочному частенько доходит до идиотизма! Давно доказано, что на Ларгусе родной лягушаче-румынский мотор безбожно жрет бенз, так нет, вы бы видели как презрительно смотрят владельцы на машины...
Праворукая тавота ломается, но неспешно, то есть у тебя есть гола 3 от обнаружения неисправности до устранения
1
1
Ответить
9754728
Красноярск
И сюда праворульный хлам приплели🤦🏻‍♂️
2
 
Ответить
Astronom19
m m
а в каком месте вася кричал о своём безденежье?
там где про гаваи с петронасами?
или где двадцать лет тачки на вторичке не брал?
где скромно говорил о падении заработков
 
 
Ответить
    
Братск
Сообщений: 1267
Alexander_Ch
имеющий глаза - да увидит.
Ваши похоже чем-то зашорены.
Если ты живёшь в России - значит при рождении ты выбрал сложный уровень.
1
1
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 450
Alexander_Ch
А безопасность одинаковая в камри и весте-рио-поло?
Новое здоровье сложнее купить чем новую камри.
Как меня умиляет эта безопасность, вероятность серьезного дтп в городе такая же, что в камри камаз въедет.
1
1
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 450
yurb76
"Могу купить Камри новую, а смотрю на Весту-Рио-Поло, зачем мне лишний мульт отдавать? платить кредит, каско, переживать что нехороший человек мне машину помял? Беспокоится о потере стоимости, +-50-100т.р....
Это как раз значит могу купить. Если у меня есть ежемесячно свободные деньги на сумму платежа, то зачем копить? Камри за это время подорожает, а кредит зафиксирует стоимость, и я сразу начинаю пользоваться интересующим меня автомобилем. Причем могу купить - это значит что мне хватит денег на платеж в самый голый месяц.
1
 
Ответить
В каком месте Солярис хорошая машина? С точки зрения гаражного автомеханика это самый никчёмный из всех представленных. Автор, вам доводилось менять опорные подшипники на нем? Только у солярис/Рио опорники представляют собой кусок пластмассы со смазкой. И это чуть ли не самый нагруженный элемент в макферсоне. Посмотрите опорники того же Логана и почувствуйте разницу, как говорится. Задняя подвеска тоже гениальная, зато сэкономили место в багажнике за счёт наклона стоек, вкупе с хлипкой балкой на скорости нехило их так носит. А система охлаждения Соляриса тот ещё предмет мысли сумрачного гения, притом, что корейские моторы термонагруженные. Сделать радиатор и расширительный бачок выше гбц может только школьник, незнакомый с физикой. Моторы разработаны изначально под корейский бензин е85 с высоким содержанием этанола, температура его сгорания ниже, мотор специально спроектирован горячим, тем самым экономится вдвойне: за счёт большей температуры сгорание топлива будет быстрее и выхлоп чище, что позволяет ещё и экономить на катализаторе. На нашем бензине факты налицо, по статистике 200 тысяч проезжает только одна из десяти машин. И так вся машина сделана: шаровые на заклепках, кузовные элементы прикленные к каркас и прочен
3
2
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 450
@lex@nder
В данном случае "могу купить" - это понятие ооочень натянутое.

Если к Кэмри нужен 1 млн. в кредит, то это состояние корректнее называть "могу купить ПОЛКЭМРИ" ))
Давайте пойдем другим путем: если я продам свои 3 единицы колесной техники, то денег хватит на новый прадо, но мне нужны эти 3 единицы, 1 моя повседневка(маленький кроссовер), 1 жены+ для семейных выездов(среднеразмерный кроссовер), 1 моя игрушка(уазик). Одну из машин по хорошему надо менять, уже 8 лет, и пробег 170, её цена 900т.р. грубо. Меняя ее на Весту, семейный бюджет вообще никак не страдает, но свободных денег 25-30т.р. в бюджете есть. Что я могу купить?))))). В силу определенных обстоятельств, копить деньги смысла не вижу.
1
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 5540
autodoctor
Ваши похоже чем-то зашорены.
продолжайте уповать на ваши рапид, солярис и логан.
была Mazda Tribute, 2.3, 4wd, 2007г, есть Ford Kuga, 2.5, Fwd, 2018
 
2
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 450
Coshmaran
Да ты олигарх. Спичками то намного дороже выходит, чем зажигалкой.
У меня тещины запасы с 1985 года))))) еще коробков 500-600 осталось))))))
 
 
Ответить
Astronom19
где скромно говорил о падении заработков
да
стопудово вася стал зарабатывать меньше
но с какого перепугу это означает мало?
значит раньше зарабатывал больше
вот и все
 
 
Ответить
Игорь Маренков
"понадобится по-быстрому заменить залитые бензином свечи"
На весте не понадобится, в инструкции написано что делать в этом случае: нажать газ до упора и покрутить стартер, свечи высохнут.
 
 
Ответить
    
Братск
Сообщений: 1267
Alexander_Ch
продолжайте уповать на ваши рапид, солярис и логан.
Экий вы упёртый, и для меня, кстати, упомянутые вами автомобили не являются светом в окошке, а правило "чем тяжелее автомобиль, тем он безопаснее" не универсальное. Так недавно комитет EuroNCAP (надеюсь знаете что это такое) опубликовал результаты пары показательных экспериментов. Так сперва фургон Nssan NV400 PRO массой 2848 кг стукнули 1400-килограммовой тележкой по нововведённой методике фронтального краш-теста (50+50км/ч, 50% перекрытия). И сюрприз: водитель фургона - несмотря на наличие подушки безопасности! - защищён не лучше, чем в маленьком хэтчбэке Toyota Yaris. А тяжёлый Land Rover Defender (2408 кг) получил штраф за пробой алюминиевых сот тележки, но и здесь преимущество в массе не гарантирует 100% защиты: нагрузки на колени и бёдра манекена были в "оранжечой" зоне, что означает всего лишь удовлетворительный защиту, т.е. в реальности возможны различные травмы.
И ещё: водитель современной легковушки вовсе не обречён, врезаясь в тяжёлый фургон. Так в тот же Nissan NV400 вместо тележки втолкнули Nissan Juke, массой 1487 кг и, хоть Juke и отлетел от NV400 как мячик от ракетки, ничего особо опасного для манекенов зафиксировано не было, даже пробоя подушки - голова защищена хорошо. Так что успокойтесь - и небольшие автомобили хорошо защищают своих хозяев.
Если ты живёшь в России - значит при рождении ты выбрал сложный уровень.
2
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 5540
autodoctor
Экий вы упёртый, и для меня, кстати, упомянутые вами автомобили не являются светом в окошке, а правило "чем тяжелее автомобиль, тем он безопаснее" не универсальное. Так недавно комитет EuroNCAP...
отлично!
Продолжайте наблюдение!
была Mazda Tribute, 2.3, 4wd, 2007г, есть Ford Kuga, 2.5, Fwd, 2018
 
2
Ответить
   
Сообщений: 641
Дмитрий
Да да) Эскудик из меня все соки и финансы выжимал, а на отцовскую Гранд Витара кузовщина стоила как КРЫЛО ОТ БОИНГА
Я говорил о нормальной эксплуатации. Если вы с отцом забили на свои машины и всё, что получали автомобили - это удары на дороге (видимо, для этого кузовщина и понадобилась?), то и результат будет соответствующий. Качество - это не про забивание на машину, это про длительность жизни автомобиля при адекватном автомобиле.
 
1
Ответить
    
Братск
Сообщений: 1267
dilmurad
Здравствуйте Добрый вечер 🌛🌃. Почему французов называют лягушатниками. Они что и в правду лягушек кушали. Вроде не китайцы🤔😯😲
Лягушачьи лапки всегда там были деликатесом, отсюда и прозвище - лягушатники.
Если ты живёшь в России - значит при рождении ты выбрал сложный уровень.
 
 
Ответить
    
Братск
Сообщений: 1267
Alexander_Ch
отлично!
Продолжайте наблюдение!
Большой брат видит всё!
Если ты живёшь в России - значит при рождении ты выбрал сложный уровень.
1
 
Ответить
dilmurad
Астрахань
autodoctor
Лягушачьи лапки всегда там были деликатесом, отсюда и прозвище - лягушатники.
Ясненько.🙏🙏🙏
 
 
Ответить
dilmurad
Астрахань
autodoctor
Лягушачьи лапки всегда там были деликатесом, отсюда и прозвище - лягушатники.
Спасибо за ответ 🙏🙏🙏
 
 
Ответить
20807488
Барнаул
бат2
Автомат бы ей нормальный, и будет хорошо
нормальная коробка это вариатор.минимум запчастей.кпд.автомат устарел для всех кроме русских.по хорошему он долженн остатся только на мощных авто. хотя там робот пошустрее будет.
2
 
Ответить
20807488
Барнаул
бат2
А что безопасность? Скорость не превышаю и будет счастье. На разрешенных скоростях все безопасны. А на 150 столб обнять, хз, и БМВ может не спасти, особенно если ремень за спинкой пропущен, он жеж мешает.
ага едешь по трассе 80 и на встречу тебе 80.суммарная 160.одного по льду понесло и половина трупы.или не так .в мерседесе все живы а в 2109 все померли.
1
1
Ответить
Дмитрий
Барнаул
СергеевВН
Я говорил о нормальной эксплуатации. Если вы с отцом забили на свои машины и всё, что получали автомобили - это удары на дороге (видимо, для этого кузовщина и понадобилась?), то и результат будет соответствующий....
То есть если я вкладываю в машину и поддерживаю ее в боевом состоянии, то я делаю плохо и я забил ???))))
Удары на дороге бывают по разным причинам))))) например может въехать нарушитель или невнимательный человек
Надежность это не про Сузуки, железо тоже очень подвержено гниению, с Тойотами не сравнить.
Последнее ваше предложение трудно понятно))) "длительность жизни автомобиля при адекватном автомобиле"
 
 
Ответить
17794787
14197299
На самом деле, мы все отлично понимаем, что автопроизводителям НЕ выгодно делать вечные, неломающиеся машины, проезжающие по 1 млн км . Кто будет тогда покупать новые ? Вот отсюда и слабая ремонтопригодность,...
Цель другая. Машина должна быть с меньшей.себестоимостью, сейчас очень высокая конкуренция в автопроме. Машины до 7 лет в любом случае надёжны. Это не проблема производителя на фоне головоломки, как сделать машину доступнее.
 
 
Ответить
Андрей
Красноярск
volk19901
Ниссан ноут 2009 года,вариатор, взял с аукциона в 2014 с пробегом 50 тыс км, сейчас 120 тыс, все работы только по регламенту ТО, даже ремни все родные еще, эксплуатация в условиях сибири круглый год, живет на улице. В общем пруль тоже ничего.
У меня на таком же пробеге у ноута вариатор умер.
1
 
Ответить
Александр
Омск
ПАЛАСИО
Веста выбор прагматика
Долбоящика.
 
2
Ответить
Сергей Д
ПАЛАСИО
70 тысяч проехал за 6 лет. Общий пробег 120 т.км. Какие проблемы могут еще быть?
Ноут 2005год,вариатор,брался без пробега с пробегом 60тыс.,аукционный 11лет назад.Сейчас пробег 308тыс. Кроме расходников и ходовой ничего не делал.Цепь не шумит, вариатор работает без рывков,пинков, посторонних шумов, даже задние амортизаторы ещё сухие.Единсвенно начали появляться рыжики в тазике запаски.
 
1
Ответить
1690438
Новомосковск
Тёмная Ночь
Нагуглил и вот: "ресурс коробки передач на Ларгусе во многом зависит от условий эксплуатации, в среднем трансмиссия служит 250 тыс. км".
Не просто так, такой ресурс у всей кпп в сборе..
Моя МКПП с Ларгуса отъездила без ремонтов и вмешательств примерно 480 тыс. и была еще исправна, хотя и шумновата(не шумная, а слегка шумновата!). Осенью была заменена на свежую б/у от Логана, а затем ушла на вторичный рынок, в славный град Рязань, покорять тамошние дороги. Что я делаю не так?
3
 
Ответить
1690438
Новомосковск
14197299
Когда в это же время в развитых странах идёт конкуренция среди электричек ( и уже есть те, кто проезжает на зарядке более 600км, разгоняясь до сотни за 3-4 сек), внедряются системы автопилота 3 уровня,...
Ну да, ну да. Пишу вам из Светлого будущего. С учетом стоимости электроэнергии на Техасщине в наше неспокойное время, зарядка той же Теслы обойдется примерно в 750 доллЯров. Не правда ли, сложный выбор предстает перед счастливым обладателем электрички : идти пешком, заправиться за 750 листов свеженапечатанной макулатуры, или выгнать из дальнего пыльного угла бензиновый дедушкин Кадиллак? А так-то да, Илон Маск молодец и умница. Там еще ветряки у них на Западе обледенели, энергоносители выросли в тыщи раз, но это детали.
1
 
Ответить
Тёмная Ночь
1690438
Моя МКПП с Ларгуса отъездила без ремонтов и вмешательств примерно 480 тыс. и была еще исправна, хотя и шумновата(не шумная, а слегка шумновата!). Осенью была заменена на свежую б/у от Логана, а затем ушла на вторичный рынок, в славный град Рязань, покорять тамошние дороги. Что я делаю не так?
Да всё так. Я тоже думаю, что ресурс коробки- не с потолка эти цифры берутся. Значит 250K легко проедет, в вашем случае даже 480K.!
1
 
Ответить
Ивановка
Смешно что кейкары на вариаторе хвалят. А российский кей кар на вариаторе нет.
Самое смешное что хают те кто ее в жизни и не видел, но все равно плохая
1
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!