Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Мифы об американских автомобилях
06.06.2021 | 36971 просмотр

Мифы об американских автомобилях

Автор: Вячеслав Залевский
Фото Дрома и из открытых источников
Источник: Дром
Считаете ли вы американские автомобили подходящими для российских условий?
2438 (60%)
969 (23%)
649 (16%)

Атмосферный мотор, «автомат», лучше внедорожник, но можно и седан, и комплектацию побогаче — отечественные автомобильные вкусы сегодня повторяют американские тренды пятилетней давности. При этом сами машины с клеймом «made in USA» у нас не в чести. Что не так? Разбираемся с мифами, которыми овеяны американские автомобили.

1. Качественная сборка

Будем честны, эталонно собирают автомобили только японцы и часто, но не всегда — немцы. Американская сборка это отнюдь не комплимент. Через зазоры на кузове Chrysler 300C едва не проходит iPhone. Удручают неряшливо состыкованные панели салона, отслаивающаяся от металла внутренняя обшивка двери багажника и криво наложенные пороги, например, в Hummer и Chevrolet Tahoe. Нормальное явление, и дело не всегда в конкретных брендах. Собранные в Америке Мерседесы и БМВ часто уступают по качеству сборки своим европейским собратьям. Магия места, не иначе.

Зазоры на кузове Chrysler 300C и передняя панель Hummer Н2

Ситуация сейчас становится лучше, но не всегда. По-прежнему не стоит заглядывать в укромные уголки передней панели новых Кадиллаков — можно обнаружить кривые стыки и неопрятные швы. Кривовато собран Jeep Grand Cherokee. Широки и неравномерны кузовные зазоры собираемого в Канаде Chrysler Pacifica. Между передней и задней дверьми так вообще сантиметровая щель. Поскрипывает и похрустывает на ходу салон. Не идеально изготовлен Chevrolet Traverse ― например, заметна разница в цвете между крашеным пластиком и металлом. Но все эти огрехи уже не так критичны, как раньше, и вполне укладываются в «среднюю температуру по больнице» современного автопрома.

Передняя панель Cadillac Escalade и зазоры на кузове Jeep Grand Cherokee

2. Красивая отделка

Еще лет десять назад уровень отделки американских автомобилей вызывал нешуточный когнитивный диссонанс у искушенных пользователей, привыкших к европейской технике. Недорогой пластик, «дубовая» кожа и неряшливая имитация дерева запросто сочетались с обилием электроприводов и приличной «музыкой». Таким был, например, Jeep Grand Cherokee WK. А Chrysler 300С первого поколения — единственный известный мне седан бизнес-класса, чьи дверные карты в принципе не имели никаких вставок, ни тканевых, ни кожаных, только гулкий пластик. У кожаных с виду кресел не только задняя часть спинки (этим грешат многие производители), но и боковины из кожзама.

Салон Jeep Grand Cherokee WK, а также салон и кресла Chrysler 300С первого поколения

Ладно Крайслер, при всем внешнем апломбе он был, по сути, американской «Волгой»: нагло ворвавшейся в бизнес-класс не без помощи мерседесовских финансов и технологий. Те же претензии, но в меньшем масштабе, можно предъявить третьему поколению Cadillac Escalade. Качество материалов любимца гангста-рэперов и им подражающих стало соответствовать цене в $100 000 только в версии Platinum с обилием кожи в салоне. Хотя амбиций было на целый Range Rover. Пытающийся угнаться за ним Lincoln Navigator получился не лучше: эффектная передняя панель в ретростиле огорчала обилием серебристого пластика, шершавого и малоприятного на ощупь.

Салоны Cadillac Escalade GMT 900 и Lincoln Navigator

Все это в прошлом. 300-й Chrysler уже давно не тот. Мягкой кожей отделаны большая часть центральной консоли, верхушки дверных панелей и сиденья. Есть добротные металлизированные вставки и богато выглядящее неполированное дерево. Бардачок и центральный бокс-подлокотник отделаны флоком, предшественник о таком и не мечтал. Даже жаль, что модель ушла с нашего рынка. Но оценить прогресс можно по единственному продающемуся у нас Крайслеру — минивэну Pacifica, чьи шикарные материалы отделки создают прямо-таки премиумное ощущение. Еще более разительно изменился салон соплатформенного Dodge Charger: у предшественника он вызывал только грусть и печаль, даже мускулистая внешность не спасала.

Салоны Chrysler 300С второго поколения, Chrysler Pacifica второго поколения и Dodge Charger

Изменились Jeep, Cadillac и даже Chevrolet. Все еще актуальный, никак не желающий сменить поколение Grand Cherokee пленяет не только суровой внешностью, но и натуральным деревом и кожей Nappa в отделке. Escalade уже давно имеет полностью мягкую переднюю панель, отделанную соответствующими материалами. Не хуже немецких конкурентов отделаны внутри кадиллаковские кроссоверы. Уже без слез можно садиться в Camaro. Интерьер Chevrolet Traverse c полностью светодиодным освещением и лицевой частью передней панели на порядок качественнее разнообразных пластиков предшественника Orlando.

Салоны Jeep Grand Cherokee (вверху) и Chevrolet Traverse (внизу)

Не сразу, но подтянулись и ассимилировавшиеся на американской земле «японцы». Всем хорош был кроссовер Acura RDX (2012–2018 гг. вып.), рискнувший сунуться на наш рынок в 2014 году. Но только не материалами салона. В нем они были не лучше, чем в той же Хонде CR-V. Вместо натурального дерева и металла — килограммы тривиального пластика и недорогая имитация металлических накладок. Судя по зарубежным тестам, у Acura все это в прошлом.

Салоны Acura RDX второго (слева) и третьего (справа) поколений

3. Хорошая управляемость

Главная претензия ко всем американским автомобилям без исключения, будь то Chevrolet Corvette, Ford Mustang или Chrysler 300. Миф крайне живуч и практически неискореним. Действительно, раз рамные мастодонты вроде Lincoln Town Car из 90-х управлялись не лучше мчащейся под откос садовой тележки, то куда уж там современным «американцам».

Lincoln Town Car

Но прогресс не стоит на месте. Среди рекордсменов того же Нюрбургринга можно найти Corvette, Camaro и Viper. Что до управляемости обычных «земных» автомобилей, то и здесь заметный шаг вперед. Понятно, что рамный Cadillac Escalade четвертого поколения никогда не обгонит в повороте BMW X7. Зато в сравнении с Lexus LX 570 американский мастодонт прямо-таки драйверс-кар. Прямого курса Escalade держится не хуже скоростного локомотива, да и в поворотах не особо брыкается, хотя в задней подвеске у него неразрезной мост. В заднеприводном режиме можно и подрифтить. Электроника отключается полностью. Другое дело его собрат от Chevrolet. Поворачивать Tahoe не любит: его так и тащит мимо поворота, да еще и с немалыми кренами. С плавностью хода беда у обоих — каждый небольшой бугорок и даже дорожная разметка вызывают волну возмущений в салоне.

Cadillac Escalade (слева) и Chevrolet Tahoe (справа)

За управляемостью — это к легковым Кадиллакам. ATS рулится ничуть не хуже прошлого поколения «трешки» BMW, а в версии ATS-V будет даже покруче М3 (как минимум по мнению тест-драйверов Motor Trend). Всегда был ориентирован на водителя и старший CTS. Отнюдь не баржа представительский Cadillac CT6 — в поворотах полноприводный седан способен мчать с расторопностью шустрого хэтчбека. Разве что руль не столь информативен, как у немецких конкурентов.

Cadillac ATS-V (слева) и Cadillac CT6 (справа)

Остальные американские внедорожники по-прежнему себе на уме. Подвеска Jeep Grand Cherokee удивляет несовместимыми качествами. Поначалу Grand кажется очень мягким и валким. Но крены и клевки обманчивы. Стоит на городских скоростях пропустить мелкую яму, как неминуем ощутимый удар. Зато за городом Jeep буквально плывет и покачивается над дорогой, чуть рыская в колее. И плевать ему, что под колесами: асфальт или грунтовка. С огромным трудом дается активная езда даже 340-сильному Ford Explorer Sport (самая мощная версия Эксплорера в топовой комплектации).

Jeep Grand Cherokee (слева) и Ford Explorer (справа)

То ли дело Chrysler и кроссоверы Chevrolet. Ход седана 300С мягок даже на 20-дюймовых колесах. При разгоне и торможении заметно приседает на заднюю ось и клюет «носом». По прямой прет, как паровоз, но вот в повороте на плохой дороге курс уже не держит — при проезде неровностей корма так и норовит спрыгнуть наружу виража. Напрягает кренами и кроссовер Chevrolet Traverse. В крутых поворотах скорее задумываешься о том, чтобы в кресле усидеть, чем о пределе сцепных свойств шин. Настоящие хранители истинных американских ценностей.

Chrysler 300C (слева) и Chevrolet Traverse (справа)

4. Высокая проходимость

Мнение, что настоящий, без всяких скидок американский внедорожник — это только Jeep Wrangler, не лишено логики. Американские маркетологи действительно четко усвоили: в нынешние времена внедорожник — «асфальтовый боец», и бездорожье для его владельцев — это максимум грунтовка и раскисшая колея на пути к загородному дому. Chevrolet Tahoe и Cadillac Escalade прошлого поколения ни за что не угнаться по полям за TLC200 и LX570. На бездорожье эти «янки» всего лишь большие беспомощные универсалы с низким передним бампером и 200-миллиметровым клиренсом. Наличие «понижайки» (есть у Tahoe и американской версии Кадиллака) им не поможет.

Cadillac Escalade (слева) и Chevrolet Tahoe (справа) на бездорожье

Тенденции много лет. Клиренс рамного Chevrolet Trailblazer, в свое время локализованного на калининградском «Автоторе», составляет всего 200 мм — меньше, чем у менее брутального с виду Subaru Forester или Land Rover Freelander 2. При неаккуратной городской парковке в сугробе есть шанс сломать пластиковые подножки. Полный привод нужно включать заранее, поскольку передний мост подключается только на ходу.

Chevrolet Trailblazer

Но ведь и конкуренты не стоят на месте, настоящих «проходимцев» сейчас — раз, два и обчелся. И среди собратьев-кроссоверов «американцы» — на уровне остальных (как, скажем, Chevrolet Traverse с его 190 мм клиренсом), а зачастую и самые способные. Например, полноприводная трансмиссия Cadillac XT5 с отдельными муфтами на каждом из задних колес — одна из самых продвинутых и способных в сегменте. Или прошлое поколение Ford Explorer. Пусть 211 мм просвета не тянут на рекорд, зато свесы грамотно подрезаны, есть прочная штатная металлическая защита. А главное — адекватный внедорожный ассистент Terrain Management, предлагающий три программы работы противобуксовочной системы: «Грязь/колея», «Песок» и «Снег/гравий/трава». В итоге, несмотря на отсутствие рамы, вне дорог Explorer способен на большее, чем Toyota Highlander.

Chevrolet Traverse (слева), Cadillac XT5 (в центре) и Ford Explorer (справа)

5. Большой расход топлива

Старые «американцы» «покушать» очень любили, из-за чего их владельцы вынуждены были «кататься рядом с заправкой». С последними изделиями американского автопрома это утверждение имеет мало общего. Дизельный Grand Cherokee со средним расходом в 10,5 литра потребляет солярку на уровне Volkswagen Touareg, оставляя позади BMW X5. Логично, ведь под капотом Джипа дизель итальянской компании VM Motori, которые на таких моторах собаку съели. Удивительнее то, что расход 426-сильного Chevrolet Tahoe оказывается меньше, чем у Toyota Prado V6, который легко выпивает 18, а то и 20 л на 100 км. Вот что творит система отключения половины цилиндров у нижневального Small Block V8. Эта же «фишка» помогает Cadillac XT5 (314 л.с.) быть на два–три литра экономичнее 300-сильного Lexus RX350.

Турбодизель Jeep Grand Cherokee (слева), а также бензиновые агрегаты Chevrolet Tahoe (в центре) и Cadillac XT5 (справа)

Кроссовер Chevrolet Traverse умеет экономить топливо и без этих хитростей. Его V6 в среднем на 1–1,5 литра экономичнее, чем двигатель VR6 на Volkswagen Teramont. Это притом, что немецкий кроссовер еще и слабее — 280 л.с. против 318 у Chevy. Возможно, все дело в 9-ступенчатом американском «автомате» (у VW 8-АКП), но факт остается фактом. Однако не обходится без исключений. Безвозвратно покинувший нас Ford Explorer был знатным обжорой. 16 литров на 100 км в смешанном режиме легко превращаются в 20–22, если как следует давить на газ. Да, 92-го, но это не Sport, а обычная 249-сильная версия. Для сравнения, Toyota Highlander тоже не против АИ-92, но в запросах куда умереннее — не более 15 литров на 100 км в смешанном режиме.

Двигатели Chevrolet Traverse (слева) и Ford Explorer (справа)

6. Богатая комплектация

Насыщенность опциями всегда была одной из «фишек» американских автомобилей. И не то чтобы в США отродясь не было машин в комплектации «барабан». Просто к нам такие варианты практически не попадали ни во времена массового ввоза заокеанского б/у, ни в нулевые, когда отечественный рынок поглощал даже новые Dodge и Chrysler. «Автомат», электропакет и кондиционер были гарантированы даже у массовых моделей.

Интерьеры Chrysler Sebring (слева) и Dodge Caliber (справа)

Это правило работает и сейчас. Те, кто ищет нестарый подержанный кроссовер, будут приятно удивлены комплектацией Ford Explorer, который может быть напичкан опциями по самую крышу: передние кресла с вентиляцией и массажем, электропривод руля и педалей, панорамная крыша, хороший звук Sony Premium c 12-ю динамиками, для пассажиров второго ряда свой климат-контроль и подогрев сидений. Из свежих примеров: Cadillac XT5 — один из наиболее выгодных вариантов в классе с учетом оборудования. Базовая комплектация плюс несколько опций, и за 3,8 млн вы получаете панорамную крышу, камеры кругового обзора, трехзонный «климат», вентиляцию кресел, проекционный дисплей и музыку Bose с 14-ю динамиками. Память настроек водительского сиденья, боковых зеркал и руля, беспроводная зарядка и, естественно, кожаный салон предусмотрены изначально.

Интерьеры Cadillac XT5 (вверху) и Ford Explorer (внизу)

7. Редкие, дорогие запчасти и особенности сервиса

Заокеанское происхождение вовсе не означает, что детали для американских автомобилей заказываются только в США, стоят дорого и везутся долго. Например, типичные болячки Chrysler 300C — разрыв эластичных муфт карданного вала и люфт ступицы — прекрасно лечатся деталями от Lemforder и Timken. Переднюю подвеску можно обслуживать с использованием деталей от Moog. Нет никаких проблем с запчастями на Grand Cherokee, Tahoe и Escalade.

Диагностика подвески Сhrysler 300С и его муфты кардана

Увы, не все так радужно. Владельцы не самых распространенных моделей обычно страдают по полной. И речь не про счастливых обладателей ввезенных серыми дилерами Mustang и Dodge Ram — эти знали, на что шли. Например, несмотря на некогда калининградскую прописку кузовные детали на Hummer редки и дороги. Пример цен для H3: капот за 60 тысяч, крыло за 15, плюс куча внешних элементов, где цена каждой детали из черного некрашеного пластика варьируется от 10–12 до 25–20 тысяч рублей в зависимости от размера. Непросто владельцам Cadillac CTS II (его тоже в свое время собирали на «Автоторе»). Запчастей в наличии за вменяемые деньги мало, разборок еще меньше, велик шанс, что даже мелочовку придется выискивать и везти через океан.

Hummer H3 (слева) и Cadillac CTS II (справа)

Есть сложности и с обслуживанием заокеанских гостей. С одной стороны, обычно ремонт этих машин не слишком сложен. Даже у Кадиллаков нет многочисленных электрических проблем с блоками и прошивками — все устроено максимально просто. Но дилерские сканеры на автомобили из США и профессионалы, умеющие с ними обращаться, есть далеко не везде. Как итог — не все СТО (особенно в регионах) умеют грамотно ремонтировать эти машины.

Для примера отзыв владельца Cadillac Escalade в кузове GMT900 из Томска:

«Нет специалистов с прямыми руками для его обслуживания!!! Пальцев одной руки, наверное много, чтобы посчитать, в каких городах РФ можно починить АКП. А может, мне не повезло! Дилер все меняет только узлами».

Диагностика Cadillac Escalade

Лучшие комментарии

Antique
Воронеж
Простые люди смотрят американцев не из-за этого. То, что в большинстве это диван на колёсах с расходом боинга (относительно даунсайзинговых турбосвиристрелок), который переживёт 92ой разбавленный с соляркой и так понятно. Их смотрят из-за сочетания мощный двигатель+надёжность. Тойота с нормальной мощностью "надёжна", но много лишних технических наворотов. А у америки большой двигатель, всё чугунное, нечему ломаться, а если ломается ремонт на коленке. Да и по "мифам" американцы машины не обслуживают, а они ездят, и ездят, и ездят, как так?!

Вот про общую надёжность и реальность напишите лучше, т.е. кузов, двигатель, коробка. Правда или миф.
416
36
Ответить

Комментарии

15194622
Если бы не расход (или точнее наши доходы), были очень популярными.
230
41
Ответить
  
Рио-де-Жанейро
Сообщений: 16099
В европейской части страны американцы, особенно большие (тахо, эскалейд, 900й кузов) весьма распространены. На ДВ нет смысла, там ЛК и Прадо
От каждого по возможностям. Каждому по потребностям ©
180
14
Ответить
andreas
Гатчина
Есть в них какая то изюминка своя, особенно у Кэдди
157
12
Ответить
 
Сочи
Сообщений: 203
Владел целый год Ford Mustang 5,0 V8. Очень достойный автомобиль. Особенно, если есть необходимость и возможность почаще выбираться из городской сутолоки. У меня с этим напряжёнка, поэтому мустанг продан и на его место ожидается кабрик поменьше)
А в целом - машина отличная. В версии с двигателем 2,3 литра ещё и недорогая.
Если бы официально поставлялись в Россию, думаю своего покупателя бы машина нашла.
111
10
Ответить
Сергей
Москва
Лучше бы про 92 написали, который у них- это наш 95. Но я так понимаю автор статьи и сам не знает.
71
133
Ответить
    
Челябинск
Сообщений: 1041
Не корректна голосовала, общего в менталитете НЕКОТОРЫХ водителей это любовь к большим автомобилям, на этом точка. Больше общего ни грамма нет.
55
16
Ответить
 
Щёлково
Сообщений: 5345
Чё к чему?
Зачем эта статья вообще?
Какие то зазоры, панели, хрень.
Американцев у нас раз два и обчелся, если не говорить о поделках которые собирают где то у нас и тех не много и ведра которым 20 лет.
Какие выводы из статьи и зачем можно сделать тоже не понятно.
Жигуары лучше? Или тойота всех затоптала?
При возможности купить, ввезти и пользоваться без запретительных пошлин и налогов совершенно не факт, как бы все это выглядело.
110
118
Ответить
 
Щёлково
Сообщений: 5345
Отсюда и отсутствие сервиса и спецов и запчастей, на редкие модели, просто не нужны, удел любителей.
29
30
Ответить
Antique
Воронеж
Простые люди смотрят американцев не из-за этого. То, что в большинстве это диван на колёсах с расходом боинга (относительно даунсайзинговых турбосвиристрелок), который переживёт 92ой разбавленный с соляркой и так понятно. Их смотрят из-за сочетания мощный двигатель+надёжность. Тойота с нормальной мощностью "надёжна", но много лишних технических наворотов. А у америки большой двигатель, всё чугунное, нечему ломаться, а если ломается ремонт на коленке. Да и по "мифам" американцы машины не обслуживают, а они ездят, и ездят, и ездят, как так?!

Вот про общую надёжность и реальность напишите лучше, т.е. кузов, двигатель, коробка. Правда или миф.
416
36
Ответить
А Б
Негде у нас ездить на американцах. Вроде и места много, а города, поселки все сплошь из узких, корявых улочек, где американскому бегемоту в пору еще 2 буксира на помощь вызывать..
63
63
Ответить
    
Семиструйск
Сообщений: 1302
Какие зазоры, что за бред? Рассмотрел детально фото Grand Cherokee, зазоров так и не увидел. Да даже если они и есть, как влияют на езду?
225
19
Ответить
Редактор Сайта
Американцы сделали из автомобиля - бытовой предмет массового потребления. Который можно купить попутно идя в ларёк за мороженым. Также просто и легко с минимум бюрократии. Утилитарка в чистом виде — седан возить по делам, пикап для груза и так далее. В большинстве случаев, без перегибов.

Отсюда вторичное отношение к качеству интерьера и зазорам. Едет как надо? Набор потребительских качеств и опций устраивает? Что ещё надо?

Нормальное потребительское отношение к вещам.

Открываю российские бложики, например, джили кулрей. Китайский автомобиль В-сегмента. В плёнку весь кузов заворачивают. Резину не ниже, чем Michelin. Над каждым сколом поток из десяток страниц - чем замазать и тут же глубокая полировка. Кто-то ищет пороги-подножки, трубы для защиты бамперов. Один кадр даже заказал чехол на автомобиль. Чтобы значит ни одна сорока даже не посмотрела в сторону его ласточки.

Вот и эта статья об американцах - о чем? В большинстве о сборке, интерьере и прочих светодиодики. Впрочем, если рерайтить одну статейку от 2016 года, то ничего другого написать об амерах и нельзя.
415
11
Ответить
fan_1973
Владел целый год Ford Mustang 5,0 V8. Очень достойный автомобиль. Особенно, если есть необходимость и возможность почаще выбираться из городской сутолоки. У меня с этим напряжёнка, поэтому мустанг продан...
Что то погода нынче у вас совсем не для кабриков))) Хотя много их у вас относительно других регионов конечно.
5
9
Ответить
А Б
Негде у нас ездить на американцах. Вроде и места много, а города, поселки все сплошь из узких, корявых улочек, где американскому бегемоту в пору еще 2 буксира на помощь вызывать..
Может в городах и негде, а за пределами очень даже удобно. Большая комфортная машина с мягкой подвеской, идеальный вариант для наших дорог.
90
3
Ответить
Редактор Сайта
Американцы сделали из автомобиля - бытовой предмет массового потребления. Который можно купить попутно идя в ларёк за мороженым. Также просто и легко с минимум бюрократии. Утилитарка в чистом виде —...
Если доходы позволяют, можно к машине относится как к простой вещи. Что мы видим за океаном. А когда купил ласточку в кредит, или копил на неё пол жизни, будешь переживать из-за каждого скола или вмятинки.
155
21
Ответить
Anatoly Artemov
Большинство автомобилей, которыми я владел, были американскими. Было несколько японских, но все равно возвращался к американскому автопрому. По душе они мне, особенно те, что с V8.

Недавно пересел с Challenger на Grand Cherokee, но под капотом все тот же урчащий Hemi 5.7. Уверен почти на 100%, что следующим тоже будет амерканец.
145
11
Ответить
  
Самара
Сообщений: 10
Автор походу ниразу не ездил в американских машинах. Это очень качественные автомобили. Шумка, окрас кузова, и ресурс на высоком уровне. У крайслера 300с отличные зазоры. Салон пластик, но этот пластик очень хорошего качества. Ничего не гремит, не шуршит. Гранд черокки (vk) имеет отличную проходимость и отлично держит трассу. 180 идет легко.
Тахо и эскалейд это не внедорожники. Это можно сказать комфортные 7 местные большие машины для асфальта.
С запчастями проблем нет. К слову совсем. Сгорели мозги на додж рэм, привезли новые за 2 дня. Цены тоже адыкватные.
Автор пишет что капот стоит 60 и крыло 15? А сколько стоит карот на audi q7 или мерседес?
Вообщем статья полный бред. Лишь бы че написать.
282
23
Ответить
 
Москва
Сообщений: 4215
Единственный минус американского автопрома, это мои доходы. Но, проблемы индейцев-шерифа не волнуют :-) поэтому USA автопром отдельно от меня. К большому моему сожалению.
244
9
Ответить
   
Пробкодар
Сообщений: 32066
Где фотобонус?
26
1
Ответить
  
Самара
Сообщений: 10
А Б
Негде у нас ездить на американцах. Вроде и места много, а города, поселки все сплошь из узких, корявых улочек, где американскому бегемоту в пору еще 2 буксира на помощь вызывать..
Интересно это где же у нас ездить тесно. Открою секрет любой американский автомобиль не больше тех же тойот и vw. А как же пл вашему люди на газелях, буханках, патриотах ездиют?
94
16
Ответить
     
новосибирск
Сообщений: 3405
Нравится таха,но напрягает налог...,дороговато как то 30к
аккорд 99г.был, авансьер 02г.был,QX-4-был,приус-30
торнео 02г.был, карина 00г.была,цивик 05г.-был.
53
10
Ответить
arhey
Саня Иванов
Если доходы позволяют, можно к машине относится как к простой вещи. Что мы видим за океаном. А когда купил ласточку в кредит, или копил на неё пол жизни, будешь переживать из-за каждого скола или вмятинки.
если "копил на неее полжизни" - не нужна тебе это машина (Бумер);

а с комментарием, на который вы отвечали, полностью согласен - автомобиль это такой же атрибут потребления, как, например, холодильник
69
8
Ответить
   
Сообщений: 651
Я люблю свой Гранд. И точка. Чем больше езжу - тем больше нравится. И пофиг на зазоры (да, есть пара мест, где можно бы поправить). При его 286 силах он потребляет 92-го в смешанном цикле 12,5 литров. Проехал 10 000 на нем - расход средний не сбрасывал. Так и показывает от 11,5 до 12,8 литров. Круглогодично. У меня на пневме - вопросов к ходовым свойствам не имею. К самой пневме, думаю, не будет их долго. Т.к. с 2016 года задние баллоны "одели" в гофрочехлы - это был основной вопрос к пневме. Салон не гремит, не скрипит. И это лучший машин, который когда либо у меня был. Пробег сейчас 52 000 км.
Мой отзыв: Audi A4 2007
89
14
Ответить
   
Крск
Сообщений: 22614
А Б
Негде у нас ездить на американцах. Вроде и места много, а города, поселки все сплошь из узких, корявых улочек, где американскому бегемоту в пору еще 2 буксира на помощь вызывать..
многие американские бегемоты,как это ни удивительно, гораздо маневреннее иных малолитражек. другое дело,что места для парковки им,конечно,нужно больше
Ш Б
М Н К
ымбш
53
9
Ответить
 
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 7933
никогда не понимал смысл фразы "качество сборки"
причём тут качество сборки, если собрано из кривых комплектующих
11
27
Ответить
dmitry e
Большие зазоры кузова....
Дешёвые материалы отделки....
Да никто из нас не отказался бы от чисто американской машины, но вот доходы, пошлины, утильсбор и налоги все портят
93
9
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 21485
Тот кто ругает амеров не понимает одного: это крепкие и хорошо продуманные бытовые приборы.
Там нет флера острия технологий японцев и немцев. Там нет изысков францев. Там нет трагизма китайцев и рф.
Там есть много авто за вменяемые деньги. Там есть живучие моторы и удобство юзабилити.
Девушка катает третий кадило подряд. Пересела с япа. В сторону япов европиоидов и прочего теперь даже не смотрит.
Зажралась)
Хт5 мало того что едет бодро с 3.6 так еще и по салону удобен.

Сам почти год имел блейзер эс10 с цифровой панелью на песочном салоне. Да это утюг. Но какой же это классный был утюг. Жизнь мне спас в дтп.
Хотя я сам его и спровоцировал. Но кузов оказался крепче сосны. Потом правда запарился ждать болты колесные оригу(

Короче США сделали автомобиль средством а не фетишем. Всем остальным до этого далеко.
Великая автомобильная нация.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
191
18
Ответить
nikitin
Antique
Простые люди смотрят американцев не из-за этого. То, что в большинстве это диван на колёсах с расходом боинга (относительно даунсайзинговых турбосвиристрелок), который переживёт 92ой разбавленный с соляркой...
Стереотипы . На больших машинах практически любой производитель предлагает большие движки .
На форд фокусе или Мондео ты не увидишь 5.8 атмо , там все движки алюминиевые , включая дизельные . Стереотип насчёт чугуна разрушен .
Касаемо турбин , то американцы их давно ставят , даже на громадине форд F150 ставят экобуст 2.7 турбо .
Про надёжность отдельный разговор , особенно коробки передач .
22
18
Ответить
Afterburner
taxxi
Нравится таха,но напрягает налог...,дороговато как то 30к
Там даже не в налоге дело. За год очень много денег на бенз уйдет. Хотя, все зависит от доходов. Может 200-300т.руб на бенз сущие копейки.
9
22
Ответить
Afterburner
просто_набор_букв
многие американские бегемоты,как это ни удивительно, гораздо маневреннее иных малолитражек. другое дело,что места для парковки им,конечно,нужно больше
Это какие?
7
11
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2866
Автор плавал, автор знает. У меня Эксплорер похоже сломался, по глухим новосибирским пробкам расход выше 15 литров не поднимался за 3 года.
45
4
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 10035
Мишаня54
Автор плавал, автор знает. У меня Эксплорер похоже сломался, по глухим новосибирским пробкам расход выше 15 литров не поднимался за 3 года.
Ты поди на галстуке ездил
31
17
Ответить
А Б
Саня Иванов
Может в городах и негде, а за пределами очень даже удобно. Большая комфортная машина с мягкой подвеской, идеальный вариант для наших дорог.
Но люди-то в подавляющем большинстве не живут на фермах )
4
14
Ответить
А Б
Александр самарский
Интересно это где же у нас ездить тесно. Открою секрет любой американский автомобиль не больше тех же тойот и vw. А как же пл вашему люди на газелях, буханках, патриотах ездиют?
Так и ездят, периодически застревая и разыскивая место для парковки пошире )
7
14
Ответить
   
Крск
Сообщений: 22614
Afterburner
Это какие?
да хоть тот же самый блейзер с10,который тут уже упоминали-радиус разворота меньше,чем у многих легковушек. трейлблейзер,джип чероки(со второго поколения). список еще можно продолжать.
Ш Б
М Н К
ымбш
26
4
Ответить
Редактор Сайта
Саня Иванов
Если доходы позволяют, можно к машине относится как к простой вещи. Что мы видим за океаном. А когда купил ласточку в кредит, или копил на неё пол жизни, будешь переживать из-за каждого скола или вмятинки.
То есть, за полжизни у человека ничего не получилось кроме автомобиля?
12
10
Ответить
arhey
если "копил на неее полжизни" - не нужна тебе это машина (Бумер);

а с комментарием, на который вы отвечали, полностью согласен - автомобиль это такой же атрибут потребления, как, например, холодильник
Каждому свое. Для меня авто, не вещь, а нечто большее. Хобби такое, ухаживать за машиной. Чтобы всегда чистая и исправная. В дождь стараюсь лишний раз не выезжать, чтобы не пачкать кузов)))
17
58
Ответить
Сантос22
Я люблю свой Гранд. И точка. Чем больше езжу - тем больше нравится. И пофиг на зазоры (да, есть пара мест, где можно бы поправить). При его 286 силах он потребляет 92-го в смешанном цикле 12,5 литров....
Ауди хуже была?
4
3
Ответить
Afterburner
Там даже не в налоге дело. За год очень много денег на бенз уйдет. Хотя, все зависит от доходов. Может 200-300т.руб на бенз сущие копейки.
Много ездишь, поставь газ. Что и делают хозяева америкосов.
11
24
Ответить
А Б
Но люди-то в подавляющем большинстве не живут на фермах )
У нас ещё есть фермы? Лично мне бы большой американец отлично подошёл. Гараж есть, с парковкой проблем нет. Езжу мало, на бензине точно не раззорюсь.
31
1
Ответить
Редактор Сайта
То есть, за полжизни у человека ничего не получилось кроме автомобиля?
Не знаю. Я к таким не отношусь. Может копил на машину мечты. Для меня, например, это какое нибудь американское купе из 70х годов)))
12
2
Ответить
Александр самарский
Автор походу ниразу не ездил в американских машинах. Это очень качественные автомобили. Шумка, окрас кузова, и ресурс на высоком уровне. У крайслера 300с отличные зазоры. Салон пластик, но этот пластик...
Я тоже не понял смысла статьи) Видно Дром подкинул вброс на скорую руку)
Был бьюик парк авеню 93 года. Офигенный машин. Качество сборки на высоте. Крайслер пацифика ....отличный минивен. Даже вылазить не хотелось из него. Додж Рэм полуторка 2000 года...супер пикап. 10 горшков 8 литров. надежный как локомотив
53
2
Ответить
Владимир
Тюмень
Американские автомобили Классные кто бы что не говорил, к сожалению не срослось. В США в Канаде покатался в качестве посажира. Мощь американских автомобилей нравится ну очень нравится 4 =5 литров это конечно вещь
29
3
Ответить
 
Сочи
Сообщений: 203
Саня Иванов
Что то погода нынче у вас совсем не для кабриков))) Хотя много их у вас относительно других регионов конечно.
Ну бывает такое. Изредка, раз лет в 30, но бывает прохладное лето)
5
 
Ответить
bassist067
катаю даунсайзинговую (когда это ещё не было мейнстримом) турбо-американку, RDX 1 поколения. Качество сборки просто прекрасное, и гулкого пластика не так много. Пробег за 200 000 км, родные мотор и коробка. Масло не жрёт, не давит. Коробка переключается незаметно. Динамика бешеная.

Расход да, 15-16 литров в городе, если давить гашетку. Если ездить как тошнотина, то около 13 литров.

Машина на платформе CRV3, лучше её во всём, кроме ликвидности.

Вторая RDX - бестолковая машина с конским налогом, отсутствием фирменного 4вд и каких-либо особых потребительских качеств. Третья - да, огонь.
20
2
Ответить
bassist067
Сергей
Лучше бы про 92 написали, который у них- это наш 95. Но я так понимаю автор статьи и сам не знает.
у них нет 92 бензина. Они считают октановое число другим методом, и их 91 действительно соответствует нашему 95. А градации точно такие же - регуляр, премиум, супер.
32
 
Ответить
     
Кузайкино
Сообщений: 2711
Hasat
Где фотобонус?
Я вот тоже зашёл посмотреть на американских девочек, а внутри только фотки автомобилей.
Я проголосовал не за того...
27
1
Ответить
13035703
Артём
Саня Иванов
Много ездишь, поставь газ. Что и делают хозяева америкосов.
Педали тогда,чоуж!
7
3
Ответить
   
Сообщений: 19985
Америкос - это комфорт, надёжность, низкая цена и экономичность (!!).
Особенно в сравнении с япами.
26
6
Ответить
     
Новосибирсск
Сообщений: 3742
Был Форд Эксплорер 2004 года 4л
хорошая вместительная машина, поломками не досаждала, расход по трассе около 13 л при 100-120, какой-то особой НЕуправляемости не заметил - как и все машины такого типа.
проблема с обслуживанием и ремонтами заключалась в отсутствии запчастей в наличии и нежеланием СТО заниматься "американцем".
под заказ з/ч в основном с МСК в течении 7-10 дней
комплектация была простая XLT на тряпке, салон серый - пластик жестковат, но качественный.
25
1
Ответить
16243497
Форд Куга форевер!!! Уделает любой кроссовер по всем параметрам
6
38
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 21485
Саня Иванов
Каждому свое. Для меня авто, не вещь, а нечто большее. Хобби такое, ухаживать за машиной. Чтобы всегда чистая и исправная. В дождь стараюсь лишний раз не выезжать, чтобы не пачкать кузов)))
Это уже клиника.
Я тачки безумно люблю. Но это блин тачка. Зимой она дарит тепло. Летом прохладу. В дождь помогает не намокнуть. А еще иногда она ценой себя спасает шкуру.
Увы и ах. Вещи для людей.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
62
2
Ответить
     
Полярный
Сообщений: 96
Chevrolet Tahoe и Cadillac Escalade прошлого поколения ни за что не угнаться по полям за TLC200 и LX570-вот это повеселили. автор вообще ездил на них то?))
43
12
Ответить
   
Крск
Сообщений: 22614
За ВМФ
Chevrolet Tahoe и Cadillac Escalade прошлого поколения ни за что не угнаться по полям за TLC200 и LX570-вот это повеселили. автор вообще ездил на них то?))
на святое покусился! ща тебе наминусят читатели,видевшие эти машины на картинке! ьгг
Ш Б
М Н К
ымбш
38
3
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 6062
arhey
если "копил на неее полжизни" - не нужна тебе это машина (Бумер);

а с комментарием, на который вы отвечали, полностью согласен - автомобиль это такой же атрибут потребления, как, например, холодильник
Кому как. В свое время курочки даже не смотрели в сторону парня, если у него даже тачки нет :) Ну или ведро :)
3
8
Ответить
   
Крск
Сообщений: 22614
Ивановка
Это уже клиника.
Я тачки безумно люблю. Но это блин тачка. Зимой она дарит тепло. Летом прохладу. В дождь помогает не намокнуть. А еще иногда она ценой себя спасает шкуру.
Увы и ах. Вещи для людей.
я блейзера квадратного вообще считаю идеальной машиной для наших реалий ,даже с поправкой на сегодняшнее время. где бы взять нового? купил бы снова не раздумывая...жаль время этих авто уже ушло.
Ш Б
М Н К
ымбш
16
2
Ответить
SwapBloke
Москва
Касаемо комплектаций - пустые американцы ещё как встречаются. У меня давно был Додж Спирит, там вообще ни хрена не было, только кондей, и то не работал. В остальном - как девятка.
Касаемо сборки - у меня щас Хонда Инспаер, американской сборки, и собран он явно похуже, чем японские модели.
11
14
Ответить
bassist067
катаю даунсайзинговую (когда это ещё не было мейнстримом) турбо-американку, RDX 1 поколения. Качество сборки просто прекрасное, и гулкого пластика не так много. Пробег за 200 000 км, родные мотор и коробка....
А как вам ZDX? Мне довелось на ней поездить в 14 году около полугода. Сказать честно по мне не очень. Топливному насосу 2 раза хана приходила. А потом иммобилайзер глючил)
7
4
Ответить
 
Сообщений: 4292
странная статья, дескать ща все мифы разберем, однако по тексту становится понятно, что всё же не мифы))
14
3
Ответить
     
Краснодар
Сообщений: 2440
Американские машины сочетают в себе комфорт и простоту, это главный плюс для нас.
22
4
Ответить
   
Ростов-на-Дону
Сообщений: 29
Я так понимаю мне с Сузуки солио с расходом 5,5 литров по городу, сюда лучше не соваться)))
А по делу, американцев было много, пока пошлины на ввоз были низкие. А теперь это не выгодно и их ряды поредели.
22
3
Ответить
     
Новороссийск
Сообщений: 3033
15194622
Если бы не расход (или точнее наши доходы), были очень популярными.
Расход меньше, чем у японцев примерной массы или мощности
13
3
Ответить
     
Новороссийск
Сообщений: 3033
прокуратор
Чё к чему? Зачем эта статья вообще? Какие то зазоры, панели, хрень. Американцев у нас раз два и обчелся, если не говорить о поделках которые собирают где то у нас и тех не много и ведра которым 20 лет....
В Подмосковье нет эскалейдов? Не верю
22
 
Ответить
     
Новороссийск
Сообщений: 3033
Afterburner
Там даже не в налоге дело. За год очень много денег на бенз уйдет. Хотя, все зависит от доходов. Может 200-300т.руб на бенз сущие копейки.
По 20-30 тыс в месяц? Это сколько ты собрался ездить? У меня 5-6 хватало
5
5
Ответить
    
USA, CO
Сообщений: 33572
Очередная статья написанная по фотографиям из интернета )))


Автор, зазоры не бывают от сборки, а от того как детали спроектированы и произведены.
24
1
Ответить
     
Новосибирсск
Сообщений: 3742
Afterburner
Там даже не в налоге дело. За год очень много денег на бенз уйдет. Хотя, все зависит от доходов. Может 200-300т.руб на бенз сущие копейки.
Таха жрет бензина столько же сколько и его аналоги во всем мире.
PS всегда удивляет нытье о расходе бензина - купите себе кей-кар и всё у вас будет хорошо))
31
7
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 21485
просто_набор_букв
я блейзера квадратного вообще считаю идеальной машиной для наших реалий ,даже с поправкой на сегодняшнее время. где бы взять нового? купил бы снова не раздумывая...жаль время этих авто уже ушло.
Мой был 91 года. Чистокровный америкос из Литвы) ахахахаххахахахаххахаахаххаха.

С доками была полная лажа. Но по кузову +- нормально.
Жрал честные 40/100 92го при езде как душа требует. И 18 если по пдд.
Пепелка размером с матиз. Сине-зеленая приборка с неработающим тахометром. Огненная кочерга на руле. И абсолютно бликующая на солнце магнитола. Он был диким даже на момент 2003 года. Его время ушло в 90х(

П.с. Реально спас меня дурака когда на 140 у меня разбортировалось колесо переднее на проселке. Я был бы более менее огурцом если бы из багажника в меня не прилетел генератор и домкрат. Тачку по шурику привели в чувства и продал.
Темно-зеленый на песочном салоне... вах красавец! Но подгнивала кромка капота и рамка лобача.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
16
4
Ответить
Серебряная борода
Хабаровск
Саня Иванов
Каждому свое. Для меня авто, не вещь, а нечто большее. Хобби такое, ухаживать за машиной. Чтобы всегда чистая и исправная. В дождь стараюсь лишний раз не выезжать, чтобы не пачкать кузов)))
Так в СССР к автомобилям относились,это аналогично имея стиральную машину стирать на доске стиральной, полоскать в проруби.
40
2
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 8882
Была тахо 900, спасибо, катайтесь сами
8
35
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 8882
За ВМФ
Chevrolet Tahoe и Cadillac Escalade прошлого поколения ни за что не угнаться по полям за TLC200 и LX570-вот это повеселили. автор вообще ездил на них то?))
А ты сам то ездил? Где крузак идет спокойно 60, тахо переворачивается, но до этого отлетают бампера с фарами.
11
50
Ответить
Pavel
Владивосток
Что то поверхностная статья и информации конкретной нет. Зря время потратил на чтение и написание этого комментария.
А США лучший рынок автомобилей. Покупай что нравится.
26
1
Ответить
     
Сообщений: 3538
Ивановка
Тот кто ругает амеров не понимает одного: это крепкие и хорошо продуманные бытовые приборы. Там нет флера острия технологий японцев и немцев. Там нет изысков францев. Там нет трагизма китайцев и рф. ...
да ладно,я вот смотрю передачи и видео амеров дык они хвалят нереальную управляймость бмв или комфорт и тишину в ауди,последнее время ваги у них в гонках нехило повалили,на стэйджах всякие универсалы и седаны уделывают японские и американские спорткары,у каждого своя автокультура...
5
4
Ответить
    
Новокузнецк
Сообщений: 35695
Вован-70
никогда не понимал смысл фразы "качество сборки"
причём тут качество сборки, если собрано из кривых комплектующих
Это в крови уже жить в иллюзиях. Я понимаю когда болты кувалдой забиты или провода из под торпедо вываливаются, это качество сборки. И такое качество будет независимо от того кто собирал - желтые, черные, красные или белые, если это считают нормой и пускают в продажу.
11
1
Ответить
 
Омск
Сообщений: 7801
Afterburner
Там даже не в налоге дело. За год очень много денег на бенз уйдет. Хотя, все зависит от доходов. Может 200-300т.руб на бенз сущие копейки.
Все амеры, которых я знаю, включая японских, типа Секвой, Армад и даже МДХ катаются в России на газе.
Только Омск, только победа!
4
16
Ответить
 
Омск
Сообщений: 7801
bassist067
у них нет 92 бензина. Они считают октановое число другим методом, и их 91 действительно соответствует нашему 95. А градации точно такие же - регуляр, премиум, супер.
Каким другим? Хочешь сказать моторным?
Только Омск, только победа!
3
1
Ответить
     
Sacramento
Сообщений: 2162
Редактор Сайта
Американцы сделали из автомобиля - бытовой предмет массового потребления. Который можно купить попутно идя в ларёк за мороженым. Также просто и легко с минимум бюрократии. Утилитарка в чистом виде —...
Ты прав.
9
1
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 11386
"Будем честны, эталонно собирают автомобили только японцы и часто, но не всегда — немцы"

И автор думает, что после этого интересно будет эту чепуху читать?)))
32
9
Ответить
Вадим
Екатеринбург
Хочу себе Трейблейзер. Очень нравится эта машина. Из американцев ездил еще на PT Cruiser и на Круглом "Тахо" , тоже машины очень неплохие.
11
2
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 11386
крайслер был, себринг, брал новым, отличное авто, пожалел, что пожалел бабла на 300С универсал, 5,7 хеми, но 1,5 ляма рублями в 2011 было цифрой неподъемной)) еще пожалел, что продал себринг в 2015))) с пробегом 106 тыщ км.
стояли машины с 2008 года в салоне, ждали клиента.
6
1
Ответить
Серега
Бийск
77ПРАВОРУЛЬЩИК77
Единственный минус американского автопрома, это мои доходы. Но, проблемы индейцев-шерифа не волнуют :-) поэтому USA автопром отдельно от меня. К большому моему сожалению.
👍👍👍
8
 
Ответить
Владимир
Тюмень
AndreyG123
"Будем честны, эталонно собирают автомобили только японцы и часто, но не всегда — немцы"

И автор думает, что после этого интересно будет эту чепуху читать?)))
Автору нужна читатемость и только
13
1
Ответить
nikitin
16243497
Форд Куга форевер!!! Уделает любой кроссовер по всем параметрам
Особенно своей стучащей рулевой рейкой и автоматом 6f35 .
12
5
Ответить
21673734
Antique
Простые люди смотрят американцев не из-за этого. То, что в большинстве это диван на колёсах с расходом боинга (относительно даунсайзинговых турбосвиристрелок), который переживёт 92ой разбавленный с соляркой...
Вот именно, что "американцы автомобили не обслуживают, а только ездят..."
И убивают они их так, что потом в них ловить нечего, это полностью отжатые сараи-курятники, и если такого купить то это значит лишь то, что ты выбросил деньги на ветер, и мало того, что выбросил, но ещё и попал на просто огромные дополнительные расходы...
7
13
Ответить
    
на севере Ирк.обл.
Сообщений: 1230
ВованN
Была тахо 900, спасибо, катайтесь сами
Поделитесь опытом, интересно
12
1
Ответить
21673734
А Б
Негде у нас ездить на американцах. Вроде и места много, а города, поселки все сплошь из узких, корявых улочек, где американскому бегемоту в пору еще 2 буксира на помощь вызывать..
В смысле "у нас" это где, в какой то деревне?!
Россия огромная страна.
Города, особенно областные, краевые, республиканские центры, сейчас тоже огромные, дороги в основном тоже хорошие, улицы, проспект очень широкие, вся дорожная инфраструктура современная...
Поэтому у меня лично от этого сообщения сложилось какое-то сложное ощущение...проживания его автора в каком-то зазеркалье,
И вряд-ли в России.
20
2
Ответить
Трамблер
Братск
taxxi
Нравится таха,но напрягает налог...,дороговато как то 30к
Я вот не понимаю, откуда у нижневального с приводом клапанов через штанги , двухклапанного двига 400 лощадей? И это без наддува
 
30
Ответить
19973572
Antique
Простые люди смотрят американцев не из-за этого. То, что в большинстве это диван на колёсах с расходом боинга (относительно даунсайзинговых турбосвиристрелок), который переживёт 92ой разбавленный с соляркой...
Тойота просто эталон надежности, да.
4
8
Ответить
21673734
Ивановка
Тот кто ругает амеров не понимает одного: это крепкие и хорошо продуманные бытовые приборы. Там нет флера острия технологий японцев и немцев. Там нет изысков францев. Там нет трагизма китайцев и рф. ...
Вот если бы его взять новым, а б/у автомобили у американцев все убитые в хлам, они их не обслуживают, от слова совсем, даже масло не меняют и все остальные жидкости, я сам лично видел в Калифорнии свалки вроде внешне новых автомобиле, но у них у всех перегретые/заклиненные/стукнутые ДВС, сломанные коробки, убитые подвески, вот и живут в них бомжи, причём в США это массовое явление особенно во всех больших городах.
9
16
Ответить
Ивановка
Мой был 91 года. Чистокровный америкос из Литвы) ахахахаххахахахаххахаахаххаха. С доками была полная лажа. Но по кузову +- нормально. Жрал честные 40/100 92го при езде как душа требует. И 18 если по...
Пипец, сегодня мотнулся на 463км, уложился в средний 6,0 92-го, чистая трасса, 80-155 режим. Но чаще 95. Все-таки выбитый кат и Евро2 - это благо, троих и 30-50 кг багажа вез, как с катом только самого себя. Нагрузку ваще не чувствует.
4
21
Ответить
21673734
cnupum
Я вот тоже зашёл посмотреть на американских девочек, а внутри только фотки автомобилей.
А ничего хорошего.
Если она более менее нормальная на морковку и фигуру, то это уже стопудово из Европы России Украины, латинской тоже попадаются очень даже приятные, остальные американки, в основном, за собой практически не следят, одеваются абы как, бесформенные, от некоторых ещё и дурно пахнет...
Не, не наше это, совсем.
11
9
Ответить
Роман
Сургут
Сантос22
Я люблю свой Гранд. И точка. Чем больше езжу - тем больше нравится. И пофиг на зазоры (да, есть пара мест, где можно бы поправить). При его 286 силах он потребляет 92-го в смешанном цикле 12,5 литров....
После 100 тыс км будь готов к замене радиатора и охладителя, а так без проблемный авто, поддерживаю!
2
 
Ответить
Согласен с Кириллом, амеры дают очень много машины за вменяемые деньги. Скорее всего, в этом они лучшие в автопроме
14
4
Ответить
     
Усть-Ордынский
Сообщений: 2941
goga_gd5
По 20-30 тыс в месяц? Это сколько ты собрался ездить? У меня 5-6 хватало
Мне на малолитражках по 2 тысячи в неделю не хватает
4
2
Ответить
21673734
Сибиpяк
Америкос - это комфорт, надёжность, низкая цена и экономичность (!!).
Особенно в сравнении с япами.
А налог?!
Он же буквально убивает все плюшки.
Сам держал эскалэйда, всем хорош..видимо был когда-то лет с ...дцать назад, потом его убили, как америкосы убивают все свои автомобили и продали в Европу, мне он достался уже с Белоруссии, до этого где он только не жил, в общем я устал его чинить, а зверски налог под 40к меня добил окончательное продал я его рпщп6в три дешевле чем купил и перекрестился.)
2
12
Ответить
     
Усть-Ордынский
Сообщений: 2941
154ru
Таха жрет бензина столько же сколько и его аналоги во всем мире.
PS всегда удивляет нытье о расходе бензина - купите себе кей-кар и всё у вас будет хорошо))
Надо покупать авто с двигателем от 1.2 до 1.6, Кей кары не так экономичны как авто в класса
4
4
Ответить
     
Усть-Ордынский
Сообщений: 2941
Серебряная борода
Так в СССР к автомобилям относились,это аналогично имея стиральную машину стирать на доске стиральной, полоскать в проруби.
Смотря кто, у меня отец по 30 т.км в год гонял при СССР и возил картошку, дробленку, мясо, а ещё больше всю родню ни капли не жалея авто
2
2
Ответить
Борис Карлоич
Надо покупать авто с двигателем от 1.2 до 1.6, Кей кары не так экономичны как авто в класса
Не считая электро и гибридов - 1,6 + механика - сначала экономишь на покупке, а потом на расходе. В итоге 1.6 палка - самый экономичный авто, и нормально едущий
9
14
Ответить
21673734
Ивановка
Это уже клиника.
Я тачки безумно люблю. Но это блин тачка. Зимой она дарит тепло. Летом прохладу. В дождь помогает не намокнуть. А еще иногда она ценой себя спасает шкуру.
Увы и ах. Вещи для людей.
Это ещё что...)
Вон мой сосед на своей ниве шевроле...не выезжает из гаража если на небе ещё только показались тучки, и не факт, что будет дождь, но все его дети, жена, он сам,обязательно поедут на работу в школу а младшая в детсад на общественном транспорте...
И уже в конце сентября он вывешивать эту ниву, снимает колеса, и вообще всё, что можно снять, все там промывает, шкурит, покрывает какой-то мастикой и этот автомобиль так и оставляет в (почему-то?!) подвешенном состоянии до...лета (именно лета, а оно у нас может наступить толко в июле, и то всего месяца на полтора, на рыбалку на этом автомобиле он не ездил ни разу, хотя сам заядлый рыбак, и постоянно падает нам на хвост...
Часто вижу его ходящим по городу пешком, спрашиваю..."а что не на машине?!", отвечает..."пусть отдыхает, мне не трудно".
Вот где клиника так клиника!))
48
2
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 31401
21673734
Вот если бы его взять новым, а б/у автомобили у американцев все убитые в хлам, они их не обслуживают, от слова совсем, даже масло не меняют и все остальные жидкости, я сам лично видел в Калифорнии...
Очередной миф: "Эмэриканцы не следят за машинами!"
Так же, как и в России - кто-то следит, кто-то нет.
Ну просто логически рассудить - если за машиной не следить, она вскоре сломается. Ремонт в Штатах - очень дорогое удовольствие, как и любой ручной труд, и оценивается в человеко/часах.
Вывод - не будешь следить за авто, очень быстро его угробишь. И потеряешь таким образом вполне определённые деньги.
Чем действительно американцы не страдают - так это всевозможными танцами вокруг "обычных" машин, включая премиум-марки. Все эти керамические покрытия, детейлинг и прочая "косметика" здесь особо не в чести.
Машина - прежде всего, транспорт, а не объект поклонения.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
34
2
Ответить
    
Nsk
Сообщений: 1803
Есть у меня SEQUOIA. Ну такой же американец, как Lexus, но с другой стороны японского там нмчего. Абсолютно колхозный автомобиль, пластик ужасный, подвеска сомнительна по комфорту, обслуживание недешевое для колхозника, на уровне немцев, запчасти даже дороже, но нужны сильно реже. Расход в принципе нормальный, газа нет не было и не будет - для петушков забава.

Багажник ништяк, всё покидал и ездишь. В салоне просторно. Безопасность в случае если какой дурак в лоб выскочит. Что тут ещё? Как в городе ездить? Отлично. У подъезда в спальнике не поставишь, но пацаны, решите сначала с жильем вопрос, потом уже машины по цене жилья берите. А так с манёвренностью и обзорностью отлично.

Короче Америка огонь
36
4
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 524
Автор вряд ли видел эти авто с салонов, то что на фото зазоры может быть и делом чудо-кузовщиков.
Езжу шестой год на американском внедор, до этого 4 года ездил на американском седане. Надо сказать что в эти машины мне тупо проще залазить при двухметровом росте. Гейропейцы, а уж тем более азиаты - поголовно теснее.
Что касается обслуживания, то за 270 тысяч джипу не понадобилось особо лезть ни в двигатель (только мск) ни в коробку (только соленойды), остальное - ходовка, расходники, рти (прокладки, сальники, уплотнители), думаю что на любой другой машине к этому пробегу пришлось бы этим же заниматься. Ну и привентивно поменял все датчики. Проблема в том что людей которые в эти машины умеет не много. Хотя там и ничего сложного.
13
 
Ответить
А Б
Саня Иванов
У нас ещё есть фермы? Лично мне бы большой американец отлично подошёл. Гараж есть, с парковкой проблем нет. Езжу мало, на бензине точно не раззорюсь.
Так берите )
 
1
Ответить
А Б
21673734
В смысле "у нас" это где, в какой то деревне?! Россия огромная страна. Города, особенно областные, краевые, республиканские центры, сейчас тоже огромные, дороги в основном тоже хорошие,...
Катал от Черного до Балтики и от Пскова до Казани. Новый Оскол пожалуй только под ваше описание подходит. )
 
5
Ответить
16460575
Владел 5 лет Линкольном Таун Кар 87года, Шикарный квадратный крейсер. Простой, но очень уютный, удобный салон. Едешь словно в домашнем кресле)) мотор v8 5.0 кушал по трассе 11 литров, если не превышать особо, да и не хотелось. Простая конструкция, многое сам делал в гараже, пока его восстанавливаю после криворукого хозяина... На многом после ездил но для меня до сих пор он остался лучшим авто. Есть в америкосах своя сила притяжения.
26
 
Ответить
    
на севере Ирк.обл.
Сообщений: 1230
Raven
Очередной миф: "Эмэриканцы не следят за машинами!" Так же, как и в России - кто-то следит, кто-то нет. Ну просто логически рассудить - если за машиной не следить, она вскоре сломается. Ремонт...
Буквально на днях видел передачу по дискавери, "гений автодизайна". К ним пригнали кадиллак cts новый почти, они его полирнули, положили керамику, сделали чип тюнинг +100, хотя там и так 600 л.с.
3
 
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 38
taxxi
Нравится таха,но напрягает налог...,дороговато как то 30к
Везет вам. У нас в Кемерово 43 килограмма налогу .
4
 
Ответить
 
Щёлково
Сообщений: 5345
goga_gd5
В Подмосковье нет эскалейдов? Не верю
Есть, но сколько их, чтобы всерьез рассуждать об американских авто.
 
4
Ответить
 
Сообщений: 8086
Интересные наблюдения:)
 
 
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 11386
KIA
Не считая электро и гибридов - 1,6 + механика - сначала экономишь на покупке, а потом на расходе. В итоге 1.6 палка - самый экономичный авто, и нормально едущий
1,4тси едет лучше, жрет так же.
6
2
Ответить
Niko
Ростов-на-Дону
Саня Иванов
Если доходы позволяют, можно к машине относится как к простой вещи. Что мы видим за океаном. А когда купил ласточку в кредит, или копил на неё пол жизни, будешь переживать из-за каждого скола или вмятинки.
Это называется "жизнь не по возможностям" когда приходится переживать из-за железки
7
1
Ответить
 
Курган
Сообщений: 141
taxxi
Нравится таха,но напрягает налог...,дороговато как то 30к
Ха! Дороговато 30 говоришь, у нас в Кургане за Эску больше 60 вынь да подай
2
 
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 251
Пример цен для H3: капот за 60 тысяч, крыло за 15, плюс куча внешних элементов, где цена каждой детали из черного некрашеного пластика варьируется от 10–12 до 25–20 тысяч рублей в зависимости от размера. Непросто владельцам Cadillac CTS II (его тоже в свое время собирали на «Автоторе»). Запчастей в наличии за вменяемые деньги мало, разборок еще меньше, велик шанс, что даже мелочовку придется выискивать и везти через океан.

Читать полностью: https://www.drom.ru/info/misc/...
https://Drom.ru — всероссийский автомобильный портал-а чего там с ценами на собираемые в России китайцами?
 
 
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 251
сергей.1
Пример цен для H3: капот за 60 тысяч, крыло за 15, плюс куча внешних элементов, где цена каждой детали из черного некрашеного пластика варьируется от 10–12 до 25–20 тысяч рублей в зависимости...
с ценами на з/ч.)))
1
 
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 21485
Mihbo-car
да ладно,я вот смотрю передачи и видео амеров дык они хвалят нереальную управляймость бмв или комфорт и тишину в ауди,последнее время ваги у них в гонках нехило повалили,на стэйджах всякие универсалы и седаны уделывают японские и американские спорткары,у каждого своя автокультура...
Я хоть и ваговод/бмвод но амеры тема.
Какие то они честные. Без лишних сложностей.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
25
 
Ответить
     
Усть-Ордынский
Сообщений: 2941
сергей.1
Пример цен для H3: капот за 60 тысяч, крыло за 15, плюс куча внешних элементов, где цена каждой детали из черного некрашеного пластика варьируется от 10–12 до 25–20 тысяч рублей в зависимости...
Как то бил Шевроле Лачетти, т.е корейский "американец"автоторовский класса в+, так там заднее крыло вышло 20 т.р по ценам 2012 года
 
3
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 21485
Трамблер
Я вот не понимаю, откуда у нижневального с приводом клапанов через штанги , двухклапанного двига 400 лощадей? И это без наддува
А моторы наскара с толкателями крутятся 11кРПМ!!
В этой схеме нет ничего плохого.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
10
 
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 21485
21673734
Вот если бы его взять новым, а б/у автомобили у американцев все убитые в хлам, они их не обслуживают, от слова совсем, даже масло не меняют и все остальные жидкости, я сам лично видел в Калифорнии...
Меня по молодости и литовец мутный таращил) может его конечно из 3х собрали... но было круто!
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
5
 
Ответить
Dmitry Dolgopolov
американские машины лучшие. И причина очень проста - американцы больше чем любая другая нация проводят времени за рулем и они понимают какой должна быть машина. А поскольку их автопром самый развитый, как и промышленность, и экономика в целом, они могут это понимание хорошего воплотить в металле. Вот и все, если без соплей и лирики.
Конечно, в некоторых странах нет условий для эксплуатации таких машин: места мала, денег не хватает, понты не влезают, но машины то не виноваты.
34
1
Ответить
Дмитрий Игоревич
Братск
Статейка недалекого писаки, что максимум в своей жизни ездил на крете в минимальной комплектации. Особенно порадовали эпитеты про плохой управляемость американцев.... Куда катиться дром, раз болванов таких нанимает....
21
1
Ответить
     
Воронеж
Сообщений: 2614
Raven
Очередной миф: "Эмэриканцы не следят за машинами!" Так же, как и в России - кто-то следит, кто-то нет. Ну просто логически рассудить - если за машиной не следить, она вскоре сломается. Ремонт...
В Америке я встречал на дорогах такие лютые вёдра, что удивлялся, как ТАКОЕ вообще ещё ездит)) У нас на дорогах машины обычно всё-таки в лучшем состоянии. Относительно дорогие - однозначно лучше.
Honda Pilot
Мой отзыв: Chevrolet Tahoe 1995
4
1
Ответить
16243497
nikitin
Особенно своей стучащей рулевой рейкой и автоматом 6f35 .
Любить машину надо. Ничего там не стучит и не гремит. Надежнейшие агрегаты
6
1
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 21485
21673734
Это ещё что...) Вон мой сосед на своей ниве шевроле...не выезжает из гаража если на небе ещё только показались тучки, и не факт, что будет дождь, но все его дети, жена, он сам,обязательно поедут на...
Чудны дела)
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
4
1
Ответить
     
Новороссийск
Сообщений: 3033
Борис Карлоич
Мне на малолитражках по 2 тысячи в неделю не хватает
2000 это на 300 км? Или 400?
 
 
Ответить
     
Новороссийск
Сообщений: 3033
прокуратор
Есть, но сколько их, чтобы всерьез рассуждать об американских авто.
Ну не знаю. Я когда был у вас видел их много. По чироки молчу. Их как грязи
3
 
Ответить
arhey
Саня Иванов
Каждому свое. Для меня авто, не вещь, а нечто большее. Хобби такое, ухаживать за машиной. Чтобы всегда чистая и исправная. В дождь стараюсь лишний раз не выезжать, чтобы не пачкать кузов)))
как уже заметили ниже - это уже не совсем нормально, могу понять, если владеете каким-то редким или ретро- автомобилем (в наших реалиях, например, ГАЗ-21) и каждый день его, условно, полируете и ездите по большим праздникам, а на каждый день у вас есть утилитарный авто, и совсем другое дело, если это единственный авто, который, как правильно заметили должен быть для вас, а не вы для него
4
1
Ответить
  
Москва
Сообщений: 268
Александр самарский
Автор походу ниразу не ездил в американских машинах. Это очень качественные автомобили. Шумка, окрас кузова, и ресурс на высоком уровне. У крайслера 300с отличные зазоры. Салон пластик, но этот пластик...
Примерно 100 и 35
1
 
Ответить
  
Москва
Сообщений: 268
dmitry e
Большие зазоры кузова....
Дешёвые материалы отделки....
Да никто из нас не отказался бы от чисто американской машины, но вот доходы, пошлины, утильсбор и налоги все портят
Мне не нужно, я за германию
1
3
Ответить
  
Москва
Сообщений: 268
nikitin
Стереотипы . На больших машинах практически любой производитель предлагает большие движки . На форд фокусе или Мондео ты не увидишь 5.8 атмо , там все движки алюминиевые , включая дизельные . Стереотип...
а что нам акпп? ZF?
 
 
Ответить
Anatoly Artemov
Я уже писал выше, что почти все автомобили, которые я покупал для себя и жены были американскими. Так было, когда я жил в России, то же самое я продолжил делать после переезда в США.

Эту статью я прочел с улыбкой – слишком много обобщений и стереотипов. Владение пожилым американским автомобилем в России имеет ряд недостатков. Вопрос в том – готовы ли вы с ними мириться морально и финансово.

Ввозные пошлины, которые повысили в нулевых, сильно сократили приток б/у американских автомобилей в Россию. Очень многие авто из тех, что ввозилось перекупами, имели в своей истории либо ДТП, либо прочие факторы (вроде службы в автопарке компании или утопленники), позволявшие больше навариться на перепродаже. Но есть один неоспоримый плюс при покупке автомобиля из США – это возможность проверить его историю через Carfax и Autocheck. Конечно всегда есть риск, что какое-нибудь мелкое ДТП не попало в отчет. Но все серъезные беды, которые выпали на долю автомобиля, будут в таком отчете. Пробег автомобиля на протяжении его жизни тоже фиксируется при перерегистрации, обслуживании и страховых случаях, и если было замечено несоответствие – это тоже отражается в отчете. Разумеется, если автомобиль был ввезен в Россию много лет назад, сменил несколько владельцев, то подобный отчет мало что расскажет о нынешнем состоянии автомобиля, но тем не менее дополнит картину понимания о его прошлом.

Надежность сильно зависит от обслуживания и условий эксплуатации. Мой товарищ, живущий в России, уже 10 лет ездит на Chrysler 300C c 3.5 V6 2007 модельного года. Покупал он его пятилетним, на тот момент, недавно ввезенным в Россию, с чистой американской историей. Сейчас пробег у него в районе 400 тыс. км. на родном двигателе и АКПП. Причина беспроблемной эксплуатации проста – он всегда меняет масло каждые 3,5 тыс. миль и остальные жидкости по регламенту. Все ремонты в основном были связаны с ходовкой по причине качества российских дорог и того, что он его часто использовал его для перевозки грузов для своего бизнеса.

Я адепт многолитровых атмосферников и поначалу скептически относился к турбированным двигателям, которые Ford ставит во множество своих моделей, в том числе коммерческих, но почитав отзывы владельцев F150 с 2,7 и 3,5 Ecobust, понял, что это вполне надежные агрегаты. Легко преодолевают отметку в 200 тыс. миль без каких-либо проблем.

Расход топлива зависит от множества факторов: объема двигателя, количества передач в коробке, массы, типа привода, манеры езды, трафика, в котором вы передвигаетесь, климата, высоты над уровнем моря, рельефа местности и технического состояния автомобиля. Американские автомобили в этом плане ничем не отличаются от любых других – чудес не бывает.

Американские автопроизводители за последние 10 лет сильно подтянули качество материалов отделки салона своих моделей, особенно в премиальном сегменте. Тоже самое обстоит и с внедрением современных технологий: огромные ЖК-дисплеи, сенсорные кнопки, голосовое управление, автопарковщик, автопилот и прочее-прочее – все это уже есть во многих новых моделях.

Управляемость всех американских автомобилей тоже невозможно обобщить даже в рамках одной модели разные комплектации могут быть абсолютно разными по характеру. Например, Chrysler 300 c V6 3.6 и c V8 6.4 рулятся по-разному. Мой товарищ на прошлой неделе купил Cadillac CTS V-Sport, доволен как слон, говорит, что у него лучшая подвеска из всех авто, на которых он ездил. До этого он катался на седанах и купе Lexus, Infiniti, BMW.

Не ожидайте беспроблемной езды от пожилого автомобиля, прошедшего через руки множества владельцев. Будьте готовы, что какие-то запчасти будут только под заказ. Цены на оригинальные запчасти могут сильно кусаться из-за разницы курсов валют. Очень много некачественных запчастей среди заменителей. Сервисов, специализирующихся на ремонте и обслуживании американских автомобилей тоже немного в России. Мастера нередко наносят вред, пытаясь что-то отсоединить подручными средствами, не имея специальных съемников. Если есть деньги на нового американца, и есть интерес попробовать что-то новое – смело берите!

Только в американских автомобилях у меня появляется ощущение, как от любимой пары джинсов – отлично сидят и дарят чувство комфорта. А из-за радующего мой слух звука многолитрового V8 я даже музыку редко слушаю во время езды)
28
1
Ответить
21740864
Сергей
Лучше бы про 92 написали, который у них- это наш 95. Но я так понимаю автор статьи и сам не знает.
"У них" 87-й вместо нашего 92-го и 89-й вместо 95-го.
1
6
Ответить
  
Сообщений: 15085
В США зарплаты в 10 раз выше чем в РФ и продукты дешевле чем во Владивостоке, для них авто это просто вещи, как для нас телефон или молоток.
16
2
Ответить
     
Владивосток
Сообщений: 2230
"Кузовные детали на Hummer редки и дороги: крыло за 15", так на заметочку недавно крылья брал на разборке на популярный 80й крузак: взял хорошие в цвет по 25 без фендеров, так же были вналичие слегка ржавые по 15 и наполовину сгнившие по 5 (даж такое говорят берут куски вырезают), к этим крыльям еще фендера, только комплектом по 20, капот, да, дешев по сравнению с хамером, облезший под покраску за 10 отдали, хороших не было, бампер простой родной 20ка, силовые до 150 доходят, ну и так куча мелочевки типо телека за 15, радиатора за 10, в итоге легкий удар в морду на старом 30 летнем тракторе от тавоты мне вылез в 200 штук как с куста.
Продам краун: https://vladivostok.drom.ru/toyota/crown/41873054.html
17
1
Ответить
     
Владивосток
Сообщений: 2230
vovslev3
"Кузовные детали на Hummer редки и дороги: крыло за 15", так на заметочку недавно крылья брал на разборке на популярный 80й крузак: взял хорошие в цвет по 25 без фендеров, так же были вналичие...
И это мать его Владивосток, а что будет в западной части РФ я даж побоюсь представить.
Продам краун: https://vladivostok.drom.ru/toyota/crown/41873054.html
6
 
Ответить
     
Усть-Ордынский
Сообщений: 2941
goga_gd5
2000 это на 300 км? Или 400?
Как минимум 500
 
 
Ответить
Узник БАМа
Тында
Сергей
Лучше бы про 92 написали, который у них- это наш 95. Но я так понимаю автор статьи и сам не знает.
В штатах 91 бензин
 
 
Ответить
Fareast061
Владивосток
Александр самарский
Автор походу ниразу не ездил в американских машинах. Это очень качественные автомобили. Шумка, окрас кузова, и ресурс на высоком уровне. У крайслера 300с отличные зазоры. Салон пластик, но этот пластик...
Тут поддерживаю, лишь дополню про Тахо. Может, он и отстает от Кукурузера по ходам подвески, однако, если уже совсем на раму не сел, то из грязи позволяет выбраться. Примеров на ютубе достаточно. У меня 800й, в заднем мосту самоблок. Совсем недавно пришлось объезжать ремонт дороги по весенним полям на обычной шоссейной резине. Дважды думал, что все, сейчас пойду за трактором, однако, выбрался сам.
4
 
Ответить
Fareast061
Владивосток
просто_набор_букв
да хоть тот же самый блейзер с10,который тут уже упоминали-радиус разворота меньше,чем у многих легковушек. трейлблейзер,джип чероки(со второго поколения). список еще можно продолжать.
Тахо с 800й серии радиус разворота меньше того же 100го Крузера. Специально проверили из любопытства.
10
 
Ответить
AndreyG123
1,4тси едет лучше, жрет так же.
Дороже, + на трассе, если не Москва, не всегда есть нормальный бензин
4
1
Ответить
   
Сообщений: 19985
21673734
А налог?! Он же буквально убивает все плюшки. Сам держал эскалэйда, всем хорош..видимо был когда-то лет с ...дцать назад, потом его убили, как америкосы убивают все свои автомобили и продали в Европу,...
А как налог зависит от страны производства?
5
2
Ответить
  
Томск
Сообщений: 9016
В статье я бы сказал правды 50 на 50. Был Тахо, сейчас есть гранд ....на самом деле проблема одна .отсутствие сканеров, полностью читающих машину . Да и то проблема тоже высосанная из пальца Универсальные сканера просто ряд директорий чистой строкой видит . В интернете смотришь, вроде понятно. Но тыкать страшно на угад)))) к примеру у меня есть в комплектации дистанционный запуск. Оживить у официалов 25тысяч. Просто поставить галочку в директории и нажать кнопку обновить на компе. Процедура занимает 10 минут)))))))). Ну просто жалко ....
А по поводу обслуживания ... дело не в отсутствии мастеров . А в их тупости и лени. На американцах на самом деле все просто .просто необычно и непривычно)))) а мастерам сервисов лень почитать в интернете.
Простой пример , который описал в своём отзыве . Выставление уровня масла в коробке гранда wk2. Официалы за замену масла берут по ценнику- огонь))))) и рассказывают как сложно выставлять ))))) а на самом деле нужен сервисный щуп за 800рублей . Прогревпешь коробку до 70 градусов . И смотришь что бы на щупе масло было на отметке 70))))) все )))).
Лично у меня есть Прадо 18 года ... после гранд чероки 12 года , садиться за руль прадо не хочется ..именно по этому прадо отдан супруге . Хотя гранда изначально род неё покупали.
16
 
Ответить
   
Сообщений: 19985
За ВМФ
Chevrolet Tahoe и Cadillac Escalade прошлого поколения ни за что не угнаться по полям за TLC200 и LX570-вот это повеселили. автор вообще ездил на них то?))
Справедливости ради надо сказать, что в полях нет ни тех, ни других
18
 
Ответить
10797438
Сургут
Редактор Сайта
То есть, за полжизни у человека ничего не получилось кроме автомобиля?
Для тебя это новость? Не в России что-ли живешь?
9
 
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 31401
Black_Honda
Буквально на днях видел передачу по дискавери, "гений автодизайна". К ним пригнали кадиллак cts новый почти, они его полирнули, положили керамику, сделали чип тюнинг +100, хотя там и так 600 л.с.
А, это уже немного другой момент американской авто-жизни.
Если машина - увлечение, хобби, то для таких людей целая индустрия работает.
Начиная с кастомных двигателей огромной мощности и заканчивая всякими покрытиями - такого, наверное, больше нигде в мире нет.
Но в основной массе - машина на повседнев обходится без всего этого.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
15
 
Ответить
nbt
 
Сообщений: 5799
Он вообще ни кера не знает, этот автор.
"Полный привод нужно включать заранее, поскольку передний мост подключается только на ходу" - это как?
18
 
Ответить
21673734
Raven
Очередной миф: "Эмэриканцы не следят за машинами!" Так же, как и в России - кто-то следит, кто-то нет. Ну просто логически рассудить - если за машиной не следить, она вскоре сломается. Ремонт...
Нет конечно.
Не следят американцы за своими автомобилями, едет от точки "а" в точку "б" и ладно, а сломался покупают новый автомобиль, благо, что стоят они для них недорого, но разумеется для тех кто работают, а безработица в США просто огромная, по американским же данным безработных в США уже более 60 миллионов, вот эти люди с потерей работы теряют буквально всё, включая жильё, что в США практически все арендует...и тут уже не до новых автомобилей, эти так и ездят на старых рыдванах, я сам лично видел как грязные бомжи, что буквально побираются, а имеют свои личные автомобили, и это ещё и связано с огромной проблемой с общественным транспортом, там его практически нет.
3
11
Ответить
21673734
Сибиpяк
А как налог зависит от страны производства?
Не страной производства, а транспортным налогом за "лошадиных силы ", которых в американских автомобилях просто огромные табуны. )
7
2
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 31401
shabba
В Америке я встречал на дорогах такие лютые вёдра, что удивлялся, как ТАКОЕ вообще ещё ездит)) У нас на дорогах машины обычно всё-таки в лучшем состоянии. Относительно дорогие - однозначно лучше.
Ну, здесь тоже есть нюансы
"Вёдра" здесь есть, но многие из них такого возраста, что в России подобные им на кастрюли давно переплавили.
Не редкость - машины 80-х, а то и 70-х годов прошлого века, причём без намёка на реставрацию, со всеми возрастными шрамами. Но ведь ездят! Причём обычно даже не дымят - бегут в общем потоке наравне с молодыми. :)
См. пример подобного "ведра" - сосед ездил, древний дедушка. Каждый день, машина полностью рабочая. Шевроле Нова третьего поколения (1975 - 1979).

А что касается относительно дорогих машин в Штатах - пока она на гарантии, у первого владельца, то её жизнь мало чем отличается от жизни аналогичного автомобиля, проданного в России.
А вот дальше...
Дальше в России эта машина меняет хозяев, но остаётся "почти новой", "статусной", "престижной". Её обливают "керамикой", омолаживают, ставят красивые диски ("реплика", зато выглядят, как оригинал) выкладывают фото в Инстаграмм, ведут блог на Драйв-2...
А что с американской машиной? Вот её уже не "облизывают", краска начинает тускнеть, появляются царапины, которые никто не пытается даже замаскировать, не говоря уже о том, чтобы покрасить. Помутневшие на солнце фары никто не меняет и не полирует.
Зачем? Через несколько лет эту машину скинут по какой-то совсем небольшой стоимости. И если ей повезёт с хозяевами, она будет жутко выглядеть, но исправно бегать, как тот Шеви на фото. А если встретится раздолбай, то... Тут с этим быстро. Раз-два... См. фото ниже.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
9
1
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 648
у америкосов нормальная политика: хочешь заработать $ на нефти- продавай автомобили с большим объемом и нормальным расходом! за границей вообще странные понятия- прибыль в 10% это шикардос, а у нас прибыль в 100% считается "сработал в 0 "
5
1
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 31401
21673734
Нет конечно. Не следят американцы за своими автомобилями, едет от точки "а" в точку "б" и ладно, а сломался покупают новый автомобиль, благо, что стоят они для них недорого, но...
Я не хочу ввязываться в спор на тему "совсем Эмэрика загнила, или ещё немножко осталось".
Просто немного фото "отсутствующего" общественного транспорта в Лос Анджелесе (справедливости ради - таки да, в этом городе он далеко не лучший, без автомобиля придётся нелегко, хотя...).
Прошу обратить внимание на ужасное метро, забитое бомжами и наркоманами. А так же на дышащие на ладан древние автобусы. Крепление спереди - для велосипедов. Ну, когда это корыто, заставшее ещё Рейгана, в очередной раз встанет, то здоровенный негр-водитель орёт бомжам в салоне: "Вытрухайся, ядрёныч! Цепляйте к лисапедам, тащщы до автопарка, растудыть твою..." :)))
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
12
1
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 11386
KIA
Дороже, + на трассе, если не Москва, не всегда есть нормальный бензин
Немецкая техника всегда была дороже корейских поделок.
Сказки про топливо плохое рассказывать не надо, при условии, что бака хватает по трассе на 700-900 км, надо быть упоротым, чтобы заправляться на АЗС с ржавыми бензоколонками и похоже специально их искать))
5
3
Ответить
   
Сообщений: 19985
21673734
Не страной производства, а транспортным налогом за "лошадиных силы ", которых в американских автомобилях просто огромные табуны. )
Ну у 570го их 360, если не ошибаюсь.
У 200го при 4.6 их 309.
Тоже не мало
2
 
Ответить
AndreyG123
Немецкая техника всегда была дороже корейских поделок.
Сказки про топливо плохое рассказывать не надо, при условии, что бака хватает по трассе на 700-900 км, надо быть упоротым, чтобы заправляться на АЗС с ржавыми бензоколонками и похоже специально их искать))
Ну и че ты тогда сравниваеь, если я говорю, что 1.6 МКПП - самый бюджетный и одновременно нормально едущий вариант? Ты влез с 1.4 турбо, которое минимум на 300.000 дороже. Л-логика! Речь идет именно о бюджетной цене. А псевдо-немецкие подделки уже давно ускакали вперед даже кроссов из Азии
3
1
Ответить
21673734
Raven
Я не хочу ввязываться в спор на тему "совсем Эмэрика загнила, или ещё немножко осталось". Просто немного фото "отсутствующего" общественного транспорта в Лос Анджелесе (справедливости...
Ну смех смехом, а то, что в США ну...ооооочень плохо с общественным транспортом это строго негативная сторона жизни американцев, с которой, надо признаться, сталкивается каждый турист впервые приезжая в США...
Представьте себе, самая передовая страна мира (как думают сами американцы) практически не имеет общественного транспорта! Конечно в мегаполисах есть метро и автобусы, но стоит попасть в город чуть меньше, чем Нью-Йорк, то сразу становится понятно, что без своей или прокатной машины совсем никак.

Года три назад по работе я был в городе Роли (Raleigh), это главный город и административный центр штата Северная Каролина, жил в отеле возле аэропорта. Вопрос, заданный мной девушкам на ресепшене "как добраться в город на общественном транспорте?" поставил их в тупик... они с минуту молча переглядывались друг с другом и ответили, что "only taxi" с удивленным выражением лица.
Нонсенс!
Это аэропортовый отель в 2-х минутах езды на их же шаттле до аэропорта, неужели никто ни разу до меня не задавал такой простой вопрос?!

Так вот пришлось мне задавать этот вопрос гуглу, и вот ответ "раз в 60 минут (один раз в час!!!) из аэропорта ходит только один автобус №100".
4
1
Ответить
21673734
Сибиpяк
Ну у 570го их 360, если не ошибаюсь.
У 200го при 4.6 их 309.
Тоже не мало
Да.
Вот и посчитайте какой транспортный налог нужно заплатить в России, а потом раскидать по месяцам и прикинуть сколько вы бы купили на эти деньги бензина, и я уверяю вас,эти цифры и количество ну ооочень вас напряжёт, и вы наверняка подумаете, "а зачем мне эти понты?!"
А если ещё учесть, что американские автомобили у нас можно купить только очень б/у и на запчасти уйдёт ещё уйма денег, то и вовсе становится как-то грустно.
2
5
Ответить
Niko
Это называется "жизнь не по возможностям" когда приходится переживать из-за железки
Тем не менее, у нас это сплошь и рядом. Живут в халупах, а новая иномарочка под окном)))
2
1
Ответить
arhey
как уже заметили ниже - это уже не совсем нормально, могу понять, если владеете каким-то редким или ретро- автомобилем (в наших реалиях, например, ГАЗ-21) и каждый день его, условно, полируете и ездите...
Несколько авто. Езжу на всех. И все стараюсь держать в идеале.
1
1
Ответить
6751425
Находка
Америка страна контрастов и всяких разных "свобод". Поэтому одно авто могли собирать чернокожие ребята, покуривающие травку между сменами (демократия, толерантность понимаешь). А другую опытные мастера в четвертом поколении, чьи предки трудились еще на первых заводах Форда. Американский автопром (туризм, кинемотограф) всегда был ориентирован сперва на внутренний рынок, а потом на внешний. Поэтому лезть из кожи вон чтобы угнаться за мировыми тенденциями никогда не было необходимости. В отличии от Японии и Германии которые проиграли Втор. мир. войну и поставили автопром в основу экономики, у США не было такой необходимости. Поэтому качество сборки отвечает условиям американских дорог и сервиса. Всё в меру, соотношение цена/качество на хорошем среднем уровне. Если утонченные европейцы привыкли к идеальным дорогам и сервису высшего класса, а фанатичные трудоголики японцы готовы сутками подгонять детали друг другу, с точностью до микрона, то закаленные Диким западом звездно-полосатые ребята никогда не заморачивались из-за таких "мелочей". Главное быть в рамках надежности и удобства, а доводить до идеала нет смысла. Время деньги. Пока одни производители будут ваять шедевр автопрома, их конкуренты выпустят новое поколение своих авто, и успеют заполнить рынок. Поговорка "старый друг, лучше новых двух" не распространяется на американский автопром. Рядовой американец лучше купит новую модель, чем будет 20 лет ездить на старой и проверенной годами "ласточке". Правда японцы давно поняли, как идут дела за океаном, поэтому их авто пользуются большим спросом в США. И тут на первый план выходит человеческий фактор. Если недавний эмигрант из Нью-Йорка предпочтет японскую надежность, то коренной техасец из Далласа выберет патриотичный Форд. И так как людей, считающих себя настоящими американцами, значительно больше, чем недавно "понаехавших", то производителям нет особого смысла заморачиваться из-за неровных панелей или скрипа в бардачке. Хотя определенные сдвиги в сторону повышения уровня качества, под давлением японского и немецкого автопрома, наблюдаются и в Америке, особенно в ценовом сегменте в районе 100 тыс $ и выше. А новые поколения Ford F-150 Lightening 2022 г и Cadillac Escalade 2021 г могут вполне уверенно конкурировать со всеми известными брендами даже за пределами США.
7
 
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 31401
21673734
Ну смех смехом, а то, что в США ну...ооооочень плохо с общественным транспортом это строго негативная сторона жизни американцев, с которой, надо признаться, сталкивается каждый турист впервые приезжая...
Где-то обществнный транспорт в США вполне приличный, где-то отстой.
До покупки авто я по мере необходимости пользовался общественным транспортом Лос Анжелеса, фото выше - мои.
Признаться, я долгое время элементарно боялся им ездить - сказались все эти стереотипы. Я читал в пабликах и местных чатах, что там грязь, блевотина, горы использованых шприцев и толпы зомби с остекленевшим взглядом. Мол, общественным транспортом в ЭлЭй просто опасно пользоваться.
Пересилил себя.
С удивлением отметил, что в метро и автобусах ездят не бомжи и уголовники, а обычные люди. Порядок и чистота.
Жаль, что протяжённость линий недостаточная, покрытие далеко не полное.
Но то, что в целом приоритет отдан личному транспорту - спорить не буду.
Если честно, никогда от этого сильно не страдал. Либо на своей машине едешь, либо на такси.
Вообще, в Штатах полно минусов, как и в любой другой стране.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
8
 
Ответить
В Екатеринбурге старых Тахо и кадиллаков навалом.
1
 
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 31401
Я, кстати, сейчас как раз в Северную Каролину еду, в Шарлотт.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
2
 
Ответить
8674521
Тюмень
Про управляемость - Тахо/Эскалэйд реально разгоняются неплохо для внедорожника, но рулится и управляется так себе. В то же время навигатор/экспедишн рулится гораздо интереснее и тормозит очень хорошо.
Один из плюсов сейчас при покупке из США - воспользоваться страховым аукционом - там можно приобрести авто с свежего года, с небольшими повреждениями, но гораздо дешевле. Например Malibu, Equinox, Accord, Civic 2017-2019 в итоге можно купить по цене Нового соляриса в комплектации "барабан"
1
1
Ответить
nbt
 
Сообщений: 5799
Сергей
Лучше бы про 92 написали, который у них- это наш 95. Но я так понимаю автор статьи и сам не знает.
А баба полуголая на первом фото зачем? Вот чисто интересно.
2
 
Ответить
Мандалай
Свободный
наш скрепный налог, останавливает от покупки американца

платить 40-60 тыр за 430 кобыл, чет не хочется
5
 
Ответить
Poligraf Poligrafov
Забыли дописать в конце статьи : " И вообще Америка скоро развалится "
7
 
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 5
Саня Иванов
Если доходы позволяют, можно к машине относится как к простой вещи. Что мы видим за океаном. А когда купил ласточку в кредит, или копил на неё пол жизни, будешь переживать из-за каждого скола или вмятинки.
Перестал переживать на второй машине.
Ибо это вещь.
 
 
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1044
бат2
Ты поди на галстуке ездил
с горы :-)
ГАЗ 3110 98г.в./MMC RVR n28w 94г 4WD/УАЗ 31622 2004г. 4WD
Renault Duster 2013г 4WD
2
 
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1044
Редактор Сайта
То есть, за полжизни у человека ничего не получилось кроме автомобиля?
не у всех знаете ли родители олигархи. Есть те кто с нуля поднимается.. как раз полжизни и уходит, пока наберешь авторитет, наработаешь имя глянь а уже 40.. а без авторитета и имени хрен че заработаешь..
ГАЗ 3110 98г.в./MMC RVR n28w 94г 4WD/УАЗ 31622 2004г. 4WD
Renault Duster 2013г 4WD
3
1
Ответить
Мося
Хабаровск
Как же сейчас пукан подгорит и любителей немцев )) от того что японцы качественнее собирают авто ))
 
5
Ответить
987 Сухой
Сантос22
Я люблю свой Гранд. И точка. Чем больше езжу - тем больше нравится. И пофиг на зазоры (да, есть пара мест, где можно бы поправить). При его 286 силах он потребляет 92-го в смешанном цикле 12,5 литров....
у меня на шевроле круз такой расход ((( 1,8 м ать его!
1
 
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1044
16243497
Форд Куга форевер!!! Уделает любой кроссовер по всем параметрам
сомневаюсь... Дастер его сделает на бездорожье
ГАЗ 3110 98г.в./MMC RVR n28w 94г 4WD/УАЗ 31622 2004г. 4WD
Renault Duster 2013г 4WD
1
 
Ответить
nbt
 
Сообщений: 5799
6751425
Америка страна контрастов и всяких разных "свобод". Поэтому одно авто могли собирать чернокожие ребята, покуривающие травку между сменами (демократия, толерантность понимаешь). А другую опытные...
Хрень методичковая.
Там в америсе 45% - латинасы, 35% - негры, и только 20% - нормальных людей.
3
5
Ответить
987 Сухой
Raven
Ну, здесь тоже есть нюансы "Вёдра" здесь есть, но многие из них такого возраста, что в России подобные им на кастрюли давно переплавили. Не редкость - машины 80-х, а то и 70-х годов прошлого...
Как такие машины прохотят тех осмотр?
 
 
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 14824
21673734
Вот если бы его взять новым, а б/у автомобили у американцев все убитые в хлам, они их не обслуживают, от слова совсем, даже масло не меняют и все остальные жидкости, я сам лично видел в Калифорнии...
В американских фильмах часто бывает такой эпизод - пар из- под капота где-то на трассе 🇺🇸
ЗАКАЗ АВТОБУСА/МИКРОАВТОБУСА//т.251-28-28 КРАСНОЯРСК.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
2
2
Ответить
  
Томск
Сообщений: 499
А Б
Негде у нас ездить на американцах. Вроде и места много, а города, поселки все сплошь из узких, корявых улочек, где американскому бегемоту в пору еще 2 буксира на помощь вызывать..
Где у вас? У нас спокойно можно ездить, и без проблем, так для информации, на эскалэйде проще парковаться чем на бмв 3шке!!! Тем более на Лексусе Рх, жена когда на нем паркуется многие смотрят, а сможет ли на таком корабле запаковаться, а она хоп и припарковалась, по ширине на стоянке возле тц, не вариант, я подальше ставлю, чтоб горе водитель не долбанул дверью, или своими чемоданами. Возле хрущевок, с узкой улочкой, да он много места займёт, но зачем мне его там ставить? Есть для этого парковки. В общем нет никаких проблем ни с передвижением, ни с парковкой!
4
1
Ответить
21673734
Raven
Где-то обществнный транспорт в США вполне приличный, где-то отстой. До покупки авто я по мере необходимости пользовался общественным транспортом Лос Анжелеса, фото выше - мои. Признаться, я долгое время...
В США, на мой взгляд, минусов гораздо больше чем в России.
4
6
Ответить
Мося
Как же сейчас пукан подгорит и любителей немцев )) от того что японцы качественнее собирают авто ))
к ЧЕМУ ВАШ КОММЕНТ? Вы вообще в курсе о чем говорите?
5
 
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 11386
KIA
Ну и че ты тогда сравниваеь, если я говорю, что 1.6 МКПП - самый бюджетный и одновременно нормально едущий вариант? Ты влез с 1.4 турбо, которое минимум на 300.000 дороже. Л-логика! Речь идет именно о бюджетной цене. А псевдо-немецкие подделки уже давно ускакали вперед даже кроссов из Азии
Каким боком твой 1,6 на палке к теме об американских авто?))
Речь в статье идет об американских авто, а не киа рио на палке подешевше.
А теперь вопрос. Кто влез в тему не в тему?)))
ответ. Ты!!!
4
1
Ответить
16243497
LordBayonet
сомневаюсь... Дастер его сделает на бездорожье
Ведро ваш Дастер.
1
3
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 6291
Antique
Простые люди смотрят американцев не из-за этого. То, что в большинстве это диван на колёсах с расходом боинга (относительно даунсайзинговых турбосвиристрелок), который переживёт 92ой разбавленный с соляркой...
Особенно надежна у них трансмиссия, например на Н2 (дорестайлинг) и Н3. Древний 4L65E который уже и не выпускают. Зато разваливается он на ура.
Котлы Wolf - редкое говно!
ООО "Хортэк-Центр" - торгуют котлами Wolf.
 
 
Ответить
     
Полярный
Сообщений: 96
ВованN
А ты сам то ездил? Где крузак идет спокойно 60, тахо переворачивается, но до этого отлетают бампера с фарами.
да ладно?!))) блин, хоть кто то за день заставил улыбнуться, спасибо, человек!
3
1
Ответить
     
Полярный
Сообщений: 96
ВованN
А ты сам то ездил? Где крузак идет спокойно 60, тахо переворачивается, но до этого отлетают бампера с фарами.
а чего не мост с карданом?))
2
 
Ответить
     
Полярный
Сообщений: 96
просто_набор_букв
на святое покусился! ща тебе наминусят читатели,видевшие эти машины на картинке! ьгг
люблю таких людей)) особенно когда они лопаются от незнаю чего, зависти или злости, что у 5,3 л или 6,2 л расход ниже чем на 200 или 570
4
 
Ответить
   
Сообщений: 19985
21673734
Да. Вот и посчитайте какой транспортный налог нужно заплатить в России, а потом раскидать по месяцам и прикинуть сколько вы бы купили на эти деньги бензина, и я уверяю вас,эти цифры и количество ну...
Хм...
А что из приведённых мною примеров - "американец"?
200 или 570? ))
1
 
Ответить
AndreyG123
Каким боком твой 1,6 на палке к теме об американских авто?))
Речь в статье идет об американских авто, а не киа рио на палке подешевше.
А теперь вопрос. Кто влез в тему не в тему?)))
ответ. Ты!!!
Я ответил на коммент Бориса Карлоича, так-то. Сначала проверь, потом предъявляй))
2
 
Ответить
AndreyG123
Каким боком твой 1,6 на палке к теме об американских авто?))
Речь в статье идет об американских авто, а не киа рио на палке подешевше.
А теперь вопрос. Кто влез в тему не в тему?)))
ответ. Ты!!!
И , кстати, при чем тут Рио, речь шла о любых 1.6 + МКПП. Нехорошо обманывать))))
3
 
Ответить
AndreyG123
Каким боком твой 1,6 на палке к теме об американских авто?))
Речь в статье идет об американских авто, а не киа рио на палке подешевше.
А теперь вопрос. Кто влез в тему не в тему?)))
ответ. Ты!!!
ну и 3 - мой Рио на 6 ступом автомате. В одном посте ты наврал 3! раза))
2
1
Ответить
  
Томск
Сообщений: 499
ВованN
А ты сам то ездил? Где крузак идет спокойно 60, тахо переворачивается, но до этого отлетают бампера с фарами.
Более смешного коммента не видел, судя по всему, не ездил ни на Тойоте, ни на Тахо)😁
5
 
Ответить
21673734
Сибиpяк
Хм...
А что из приведённых мною примеров - "американец"?
200 или 570? ))
Видимо ничто, хотя как посмотреть, а если указали бы вы марки модели как положено, то не было-бы и загадок.
А ДВСы у американцев традиционно мощные и очень мощные, поэтому и налог в РФ за них очень большой.
1
1
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 11386
KIA
Я ответил на коммент Бориса Карлоича, так-то. Сначала проверь, потом предъявляй))
Ответа не увидел на мой вопрос.
1
2
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 11386
KIA
И , кстати, при чем тут Рио, речь шла о любых 1.6 + МКПП. Нехорошо обманывать))))
Так ты в каждой дырке со своей повозклй корейской.
А то что да тебя только дошло, ознвюачаеттолько одно, ты писал про Рио))
1
2
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 11386
KIA
ну и 3 - мой Рио на 6 ступом автомате. В одном посте ты наврал 3! раза))
В четвёртых будет?))
Подожду, а то ещё и в пятых дойдёт до тебя))
1
2
Ответить
AndreyG123
Так ты в каждой дырке со своей повозклй корейской.
А то что да тебя только дошло, ознвюачаеттолько одно, ты писал про Рио))
Ты со своей недоПрадой можно подумать в стороне стоишь😀😀😀😀
3
1
Ответить
evo75
Чита
На Jeep Grand Cherokee WK никакая не имитация дерева, а самое настоящее, уж не свистите, дром.
3
 
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 31401
987 Сухой
Как такие машины прохотят тех осмотр?
На общих основаниях. Поэтому среди них исчезающе мало дымящих и коптящих - иначе смог-чек не пройдёшь.
Автомобили старше определённого возраста, насколько я помню, освобождаются от этого требования.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
2
 
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 31401
21673734
В США, на мой взгляд, минусов гораздо больше чем в России.
Вполне нормальный взгляд.
У меня он диаметрально противоположный, ну так поэтому ты живёшь в России, а я в Штатах - тут всё очевидно.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
6
2
Ответить
Евгений Александрович
Йошкар-Ола
Я реально копил на авто полжизни и никогда не соглашусь, что это обычная бытовая вещь. Никакой холодильник, телевизор или даже компьютер не могут вызвать такой оргазмический эффект от обладания хотя бы моим первым Москвичем-412, не говоря уж о сегодняшней Джетте пусть и двенадцатилетней.
3
1
Ответить
Евгений Александрович
Йошкар-Ола
Это не клиника, а хобби, настоящая клиника у меня, если выложить на ДРОМ все мои закидоны ради машины...
1
 
Ответить
Мося
Хабаровск
Роман Романыч
к ЧЕМУ ВАШ КОММЕНТ? Вы вообще в курсе о чем говорите?
Читай первый пункт в данной статье...
 
1
Ответить
Помню около года в детстве прокатался с отцом на американском школьном автобусе блюберд шевроле. Шило конечно большое, сродни кавзику )))Всегда удивляло с каким усилием надо было форточки открывать, там реально без пальцев остаться. Рессоры постоянно ломались, зато тормоза дисковые на всех колесах. И подсветка интересная была по бортам. Это было в конце 96 и весь 97 год.
1
1
Ответить
   
Челябинск
Сообщений: 599
Antique
Простые люди смотрят американцев не из-за этого. То, что в большинстве это диван на колёсах с расходом боинга (относительно даунсайзинговых турбосвиристрелок), который переживёт 92ой разбавленный с соляркой...
В смысле не обслуживают. Был кореец из Америки. Drive your way который. Регламентная замена масла в движке по докам и по карфаксу раза в 4-5 чаще, чем в России. Если б вы нас так часто масла меняли и у нас они ходили бы по полмиллиона. Один умный чел на это сказал, что там льют минералку и меняют её чуть ли не на любой заправке.
1
 
Ответить
    
Братск
Сообщений: 56
По поводу расхода. У меня Chrysler Concorde 3.5 - 250 сил. Тут ездил в командировку - расход получился 9.5 по трассе. Блин у меня марк двухлитровый так хавал.
2
 
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 15168
Мне вот прям аж интересно: ЧТО РЕАЛЬНО люди в РФ знают об Американских автомобилях?

Все, что у нас катается - это либо яйца от Джека и Малыша (которые были тухловатыми еще когда отплыли с родины), либо премиум, либо локализованное нечто типа Блейзера.

Самый популярный в РФ "американский" автомобиль - это Мицубиси ASX )))
 
6
Ответить
19973572
Мифы об американских автомобилях для россиян развеялись в 2014-м в Крыму)
4
1
Ответить
   
Сообщений: 19985
21673734
Видимо ничто, хотя как посмотреть, а если указали бы вы марки модели как положено, то не было-бы и загадок.
А ДВСы у американцев традиционно мощные и очень мощные, поэтому и налог в РФ за них очень большой.
Не вопрос.
Toyota Land Cruiser 200
Lexus LX570
 
 
Ответить
     
Сообщений: 2106
У знакомого на акуре генератор сдох в 2012г. Под заказ ждал 3 месяца и по деньгам 80 тысяч. Учитывая курс того года, а сейчас сколько, 160 отдавать бы пришлось?
.
Мой отзыв: Nissan Bluebird Sylphy 2006
 
 
Ответить
 
Novosibirsk
Сообщений: 7771
Afterburner
Там даже не в налоге дело. За год очень много денег на бенз уйдет. Хотя, все зависит от доходов. Может 200-300т.руб на бенз сущие копейки.
Смотря с чем сравнивать. Если с полторашной пузотеркой, конечно много уйдет на бенз. После крузака расход может удивить только с положительной стороны
Мой отзыв: Mazda Axela 2007
4
1
Ответить
Мося
Читай первый пункт в данной статье...
Это все чепуха.Не обоснованный вброс от дрома. Расчитанная на не опытных людей. Меньше верьте в данные сплетни и бейте после себя в грудь кулаком что японцы лучшие) Это далеко не правда. Как владелец американских авто говорю.
8
1
Ответить
 
Nsk
Сообщений: 216
Как владелец lincoln towncar 2006 и lincoln aviator 2003 могу сказать следующее.
Проблема начинается с поиска прямых рук, которых можно подпустить к авто. Как правило 99,9% сервисменов не знают эти авто.
Далее пошла эпопея с запчастями, расходники типа фильтра двс и воздушный еще можно найти, но вот для акпп уже будут проблемы. Про колодки и диски вообще молчу, либо очень дорого, либо долго ждать. Стойки зад на Авиатор стоят около 20т.р.
Если накрывается датчики - либо ждать с РокАвто, либо разборки. А с разборками надо дружить, т.к. не факт, что зч будет рабочая. В сибири нет разборок на америку, только москва. Клапан холостого хода - 6 т.р.
Поэтому чтобы беспроблемно эксплуатировать америку надо иметь мини склад зч, уметь пользоваться Forсканом (программка для чтения ошибок) и конечно прямые руки. И деньги. Это плата за обладание такими авто.
Поэтому как основное авто - так себе, а вот как любимая игрушка - само то!
Про всякие GMC, Dodge, Каддилаки думаю ситуация аналогичная.
Здесь могла быть умная мысль.
5
1
Ответить
Владимир Щербаков
21673734
Ну смех смехом, а то, что в США ну...ооооочень плохо с общественным транспортом это строго негативная сторона жизни американцев, с которой, надо признаться, сталкивается каждый турист впервые приезжая...
Ну и сколько стоит тот же lift или uber за двухминутную поездку? Нет спроса на ОТ - нет ОТ. По той же причине и пресловутый Greyhound используют только совсем уж нищеброды - цены на перелеты внутри страны более, чем адекватные относительно доходов
1
 
Ответить
  
Самара
Сообщений: 10
White SF5
Как владелец lincoln towncar 2006 и lincoln aviator 2003 могу сказать следующее. Проблема начинается с поиска прямых рук, которых можно подпустить к авто. Как правило 99,9% сервисменов не знают эти авто....
У вас или техника устала, либо Сибирь далеко. Имел во владении хамер, черокки, 2 крайслера 300с, сейчас додж рэм. Проблем аообще никаких нет, никогда не имел не селада зарчастей и не знаю что такое сканер.
3
1
Ответить
   
Сообщений: 651
Роман
После 100 тыс км будь готов к замене радиатора и охладителя, а так без проблемный авто, поддерживаю!
Не буду готовиться, т.к. с 2014 года эти вещи модернизировали. И даже если придется заменить - мне до 100-ки еще минимум пару лет кататься))
 
 
Ответить
   
Сообщений: 651
987 Сухой
у меня на шевроле круз такой расход ((( 1,8 м ать его!
Истинная правда - ни сколь не хвалюсь. Сейчас, правда, стал 12,8-12,9. Но это из-за жары - климат не отключается. Морозилка молотит))
 
 
Ответить
   
Сообщений: 651
Саня Иванов
Ауди хуже была?
Нет, не хуже. Очень даже хорошая машина - я отзыв про нее разместил - там плюсы и минусы (по-моему мнению) указал. Но не мое. Просто не мое - и все. Вот 34-ка БМВ была - это да... но тогда мне годков поменьше было. Сейчас уже надо как-то повыше. Не удобно садиться в низкие машины. Да и потом отгонял свое. Сейчас на Гранде больше 120 не езжу. Да и то уже кажется быстро))
2
 
Ответить
   
Сообщений: 651
taxxi
Нравится таха,но напрягает налог...,дороговато как то 30к
Если напрягает только налог - то это не "напряжение". Это Вы себя отговариваете. У меня налог тоже на Гранде за 30 к. Но его качества этого налога стоят. Я тоже сначала смотрел на Тахо. Прокатился несколько раз - не зашел. Большой для меня. Не нужен просто такой в городе. Взял Гранда - самое оно! Если хочется - берите и катайтесь! Все "пугалки" про американцев - отголоски прошлого. Сейчас все с ними в порядке. И в плане запчастей тоже.
1
 
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1044
16243497
Ведро ваш Дастер.
Сказал человек, который ни разу не сидел, не ездил и уж тем более не видел МОЙ дастер... диванный эксперд
ГАЗ 3110 98г.в./MMC RVR n28w 94г 4WD/УАЗ 31622 2004г. 4WD
Renault Duster 2013г 4WD
2
1
Ответить
 
Nsk
Сообщений: 216
Александр самарский
У вас или техника устала, либо Сибирь далеко. Имел во владении хамер, черокки, 2 крайслера 300с, сейчас додж рэм. Проблем аообще никаких нет, никогда не имел не селада зарчастей и не знаю что такое сканер.
В Сибири проблемы с запчастями и спецами. Попробуйте найти на Авиатор тормозные диски за вменяемые деньги, или помпу по наличию. Нет ничего. А техника в порядке. Причем на ТО и ремонты ездил за 800км от дома, т.к нашел специалистов. Удивительно, но это дешевле, чем в Новосибирске по 3 раза переделывать. Знакомый хамер пикап устал доводить до ума, т.к. ни рук ни запчастей в радиусе 4000км нет.
Возможно у вас изначально авто в хорошем состоянии, что редкость для РФ.
Здесь могла быть умная мысль.
 
 
Ответить
   
Сообщений: 651
Alex Smith
Очередная статья написанная по фотографиям из интернета )))


Автор, зазоры не бывают от сборки, а от того как детали спроектированы и произведены.
НЕ спроектированы - А ПРОИЗВДЕНЫ! Я брал Гранда у 1-го владельца. Рядом стоял точно такой-же, в той-же комплектации, что и его прежний (мой нынешний)) . Так вот там, где у 2016 года были не выдержаны зазоры - на 2019-м все сидело ровно. Но зато были вопросы в иных местах. При этом я уже к этим зазорам всяко подбирался - бесполезно. Именно так произведено, в моем случае, переднее левое крыло и задний левый фонарь))). Остальные зазоры на отлично.
 
 
Ответить
CrazyMk
Северодвинск
Afterburner
Там даже не в налоге дело. За год очень много денег на бенз уйдет. Хотя, все зависит от доходов. Может 200-300т.руб на бенз сущие копейки.
На праде, всеми любимом, выйдет на 25-30 % больше, за счёт отключаемых цилиндров на тахе.
1
1
Ответить
Александр
Иркутск
15194622
Если бы не расход (или точнее наши доходы), были очень популярными.
Ваши доходы - это ваша проблема.
 
3
Ответить
Александр
Иркутск
Prodavec1
В европейской части страны американцы, особенно большие (тахо, эскалейд, 900й кузов) весьма распространены. На ДВ нет смысла, там ЛК и Прадо
На ДВ "беспробежные" прули, там подогрев сидений-то невиданная роскошь.
2
 
Ответить
 
Омск
Сообщений: 7801
У девушки на заглавном фото сногсшибательные бёдра...
Только Омск, только победа!
 
1
Ответить
    
Салехард
Сообщений: 1674
Саня Иванов
Каждому свое. Для меня авто, не вещь, а нечто большее. Хобби такое, ухаживать за машиной. Чтобы всегда чистая и исправная. В дождь стараюсь лишний раз не выезжать, чтобы не пачкать кузов)))
я такой же но это неправильно - железка она и есть железка
 
 
Ответить
16243497
LordBayonet
Сказал человек, который ни разу не сидел, не ездил и уж тем более не видел МОЙ дастер... диванный эксперд
Мил человек, я не с другой планеты. Видел, ездил, брал на тест-драйв, хотел даже брать на дизеле. Остановил убогий салон и общее ощущение дешевизны и убогости. Для села пойдет, коров пасти для пастухов, а в городе- нет, не нужно
1
2
Ответить
Сергей Петровича
я такой же но это неправильно - железка она и есть железка
Да, многие меня не совсем понимают, как можно столько времени уделять уходу за авто. Но, например, я считаю бессмысленным занятием рыбалку, но не осуждаю тех, кому это нравится.
2
 
Ответить
21673734
Raven
Вполне нормальный взгляд.
У меня он диаметрально противоположный, ну так поэтому ты живёшь в России, а я в Штатах - тут всё очевидно.
Нет, скорее всего не поэтому.
Я жил в США, до этого жил в СССР и России, и сейчас живу в России и мне есть что с чем сравнивать...
А истина познаётся в сравнении.
1
 
Ответить
21673734
Сибиpяк
Не вопрос.
Toyota Land Cruiser 200
Lexus LX570
Вот это другое дело, а то такое ощущение от ответов некоторых с ДВ, что в мире кроме японок других автомобилей нет, вот и пишут их марки модели цифрами...)
А вы представляете, если бы начали бы американцы или русские, да хоть кто, пусть те-же европейцы или китайцы говорить и писать названия своих автомобилей исключительно...цифрами, вот бы смеху было, а главное каши неразберихи, ведь в сравнение с японскими автомобилями всех других в мире многие сотни, и в процентном соотношение японок мизер.
2
 
Ответить
21673734
Владимир Щербаков
Ну и сколько стоит тот же lift или uber за двухминутную поездку? Нет спроса на ОТ - нет ОТ. По той же причине и пресловутый Greyhound используют только совсем уж нищеброды - цены на перелеты внутри страны более, чем адекватные относительно доходов
Вы не поняли, двухминутная (конечно несколько утрировано) поездка это из отеля до терминала аэропорта...

А гости США то здесь при чём, они что все "нищеброды" по вашему?
При этом, почему я должен переплачивать за такси в десятки раз, мне что деньги больше девать некуда?!

При этом "нищебродов" в США, на мой взгляд, вообще-то перебор, там же все более менее крупные города буквально забиты толпами бомжей и просто очень малоимущими гражданами, и совсем не факт, что все они раскатывают на личных автомобилях или такси, скорее наоборот, а они, между прочим, американцы.
2
 
Ответить
     
Москва
Сообщений: 2517
Ивановка
Тот кто ругает амеров не понимает одного: это крепкие и хорошо продуманные бытовые приборы. Там нет флера острия технологий японцев и немцев. Там нет изысков францев. Там нет трагизма китайцев и рф. ...
ПЛЮСАНУ +.
 
 
Ответить
     
Москва
Сообщений: 2517
Александр
На ДВ "беспробежные" прули, там подогрев сидений-то невиданная роскошь.
животрепещущая тема для бедолаги, вынужденном в -35 каждую зиму очко примораживать... Странно почему о твоем технологическом отверстии непозаботились добрые маленькие японцы)))
 
1
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 31401
21673734
Нет, скорее всего не поэтому.
Я жил в США, до этого жил в СССР и России, и сейчас живу в России и мне есть что с чем сравнивать...
А истина познаётся в сравнении.
Каждому своё.
В современной России, помимо всем известных категорий, могут хорошо жить востребованные рынком специалисты.
Я в своих неудачах никогда не винил ни свою Родину, ни кого-то ещё.
Но в России я бы уже вряд ли смог "подняться". В Америке для меня больше возможностей.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
4
 
Ответить
там есть свой шарм, мустанг 5 поколения авто классической компановки(большой двиг, мост сзади и т.д.)
при смешных 80-90кмч в потоке, гоняя в шашечки, вся спина и ладони мокрые от страха)
мало с чем сравнимое ощущение)
 
 
Ответить
Stas JT
Тюмень
После вот этой фразы "эталонно собирают автомобили только японцы и часто, но не всегда — немцы", можно даже не читать.
1
 
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1044
16243497
Мил человек, я не с другой планеты. Видел, ездил, брал на тест-драйв, хотел даже брать на дизеле. Остановил убогий салон и общее ощущение дешевизны и убогости. Для села пойдет, коров пасти для пастухов, а в городе- нет, не нужно
и на бездорожье ездил? на тестдрайве? не свисти.. а если нет, так и неча тут говорить. Разговор был про внедорожные качества, а не про убогий салон и прочее..
ГАЗ 3110 98г.в./MMC RVR n28w 94г 4WD/УАЗ 31622 2004г. 4WD
Renault Duster 2013г 4WD
 
 
Ответить
Мося
Хабаровск
Роман Романыч
Это все чепуха.Не обоснованный вброс от дрома. Расчитанная на не опытных людей. Меньше верьте в данные сплетни и бейте после себя в грудь кулаком что японцы лучшие) Это далеко не правда. Как владелец американских авто говорю.
Да мне как-то все равно. Мне американские авто чисто внешне не нравятся... За исключением Ford GT.
 
 
Ответить
vaskorolev
Москва
8674521
Про управляемость - Тахо/Эскалэйд реально разгоняются неплохо для внедорожника, но рулится и управляется так себе. В то же время навигатор/экспедишн рулится гораздо интереснее и тормозит очень хорошо....
Вот не соглашусь, отличий по управляемости и тормозам у НавигатораЭкспедишна от Эскалейда не заметил. Только Кэдди можно купить и обслуживать у дилера официально, а Нави официально в России не представлен и надо танцевать с бубном и рисковать капиталом чтобы его купить (непонятно в каком состоянии и с сомнительными гарантиями). И цена, Эску можно взять на 3 миллиона дешевле, чем Нави, при схожей нафаршированности.
 
 
Ответить
Мося
Да мне как-то все равно. Мне американские авто чисто внешне не нравятся... За исключением Ford GT.
А понтиак гто? А фандербирд? А Додж стелс? А корвет? Не ужели они не красивы?
3
 
Ответить
16243497
LordBayonet
и на бездорожье ездил? на тестдрайве? не свисти.. а если нет, так и неча тут говорить. Разговор был про внедорожные качества, а не про убогий салон и прочее..
Я езжу по бездорожью 1 процент от общего пробега. И зачем мне её бездорожные свойства? Этомабогая повозка, разработанная цыганами для нищих стран. Все, хватит полемики. Купил -ездисам
 
 
Ответить
   
Сообщений: 19985
21673734
Вот это другое дело, а то такое ощущение от ответов некоторых с ДВ, что в мире кроме японок других автомобилей нет, вот и пишут их марки модели цифрами...) А вы представляете, если бы начали бы американцы...
Какое это отношение имеет к ранее поднятому вопросу?
И кстати я не с ДВ.
 
 
Ответить
21673734
Сибиpяк
Какое это отношение имеет к ранее поднятому вопросу?
И кстати я не с ДВ.
Вы же пишете марки и модели автомобилей цифрами, вероятно подразумевая то,
что это "должны знать все ", а это далеко не так...
Хотя не только вы, а в основном все те кто с ДВ, да и с Восточной Сибири тоже...
Западнее, к примеру Новосибирска, это уже не знает никто.
2
1
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1044
16243497
Я езжу по бездорожью 1 процент от общего пробега. И зачем мне её бездорожные свойства? Этомабогая повозка, разработанная цыганами для нищих стран. Все, хватит полемики. Купил -ездисам
И езжу, и всем доволен. Хотя нет, дорожного просвета мало, все днище отбил на наших дорогах. Но заметь, при этом я не кричу на всех углах, что ВАША машина г..но, верно? хотя отталкиваясь от моих требований, ваша машина оно и есть. Там где дастер скребет днищем, ваша беспомощно стоит
ГАЗ 3110 98г.в./MMC RVR n28w 94г 4WD/УАЗ 31622 2004г. 4WD
Renault Duster 2013г 4WD
 
 
Ответить
16243497
LordBayonet
И езжу, и всем доволен. Хотя нет, дорожного просвета мало, все днище отбил на наших дорогах. Но заметь, при этом я не кричу на всех углах, что ВАША машина г..но, верно? хотя отталкиваясь от моих требований, ваша машина оно и есть. Там где дастер скребет днищем, ваша беспомощно стоит
С чего она стоит? У нее клиренс 210. Вы очень импульсивны. Желаю вам накопить денег на достойную машину и быть поспокойнее
 
 
Ответить
bassist067
Роман Романыч
А как вам ZDX? Мне довелось на ней поездить в 14 году около полугода. Сказать честно по мне не очень. Топливному насосу 2 раза хана приходила. А потом иммобилайзер глючил)
ZDX - это нелепая попытка акуры отрезать багажник у MDX YD2 (ведь в Баварии сделали уродливый Х6!). Я не понимаю, зачем она нужна. Не поняли и на родном рынке, в результате чего её быстро сняли производства и больше ни в каком виде не выпускали.
 
 
Ответить
bassist067
Механизатор из Сибири
Каким другим? Хочешь сказать моторным?
хочу сказать, что они используют среднее арифметическое между моторным и октановым. Они называют его "антидетонационный индекс", AntiKnockIndex = (ResearchOctaneNumber + MotorOctaneNumber) / 2.
 
 
Ответить
  
Самара
Сообщений: 10
White SF5
В Сибири проблемы с запчастями и спецами. Попробуйте найти на Авиатор тормозные диски за вменяемые деньги, или помпу по наличию. Нет ничего. А техника в порядке. Причем на ТО и ремонты ездил за 800км...
Ужас конечно. У нас в Самаре с запчастями проблем вообще нет, все в наличии. Сейчас владею Додж Рэм 14г. Езжу на на тот сервис; который ближе к дому. Спецов всяких на каждом перекреске. И один официальный дилер по америкосам. А хамер любой пацан починит, у которого подьемник в гараже стоит. И обслуга дешевле японцев выходит.
1
 
Ответить
  
Самара
Сообщений: 10
Fareast061
Тут поддерживаю, лишь дополню про Тахо. Может, он и отстает от Кукурузера по ходам подвески, однако, если уже совсем на раму не сел, то из грязи позволяет выбраться. Примеров на ютубе достаточно. У меня...
Тахо классный аппарат. Всегда нравился. Налог только сдерживает. У нас под 60 рублей.
1
 
Ответить
Afterburner
goga_gd5
По 20-30 тыс в месяц? Это сколько ты собрался ездить? У меня 5-6 хватало
5-10 т. руб на бенз уходит у обычного седана, типа короллы 1.6 с расходом в 10 литров и пробегом в месяц до 2000т.км.
Соответственно у авто типа крузера, кадилака эскалейда и прочих больших джипов вполне средний расход может быть 20.
Так что, около 300т.руб в год на бенз вполне может быть. Смотря скока ездить конечно.
 
 
Ответить
Afterburner
154ru
Таха жрет бензина столько же сколько и его аналоги во всем мире.
PS всегда удивляет нытье о расходе бензина - купите себе кей-кар и всё у вас будет хорошо))
Себе купите кейкар вместо вашего тахи. Мне оно зачем?
И не нужно ничему удивляться, тут обсуждают, а не ноют.
2
 
Ответить
Afterburner
Механизатор из Сибири
Все амеры, которых я знаю, включая японских, типа Секвой, Армад и даже МДХ катаются в России на газе.
Да без проблем. Но судя по минусам у вашего сообщения о газе, далеко не все с этим согласны.
1
1
Ответить
8674521
Тюмень
vaskorolev
Вот не соглашусь, отличий по управляемости и тормозам у НавигатораЭкспедишна от Эскалейда не заметил. Только Кэдди можно купить и обслуживать у дилера официально, а Нави официально в России не представлен...
очень странно что вы не заметили разницы. Тахо/Эск не тормозит от слова вообще по сравнению с фордом/линкольном. Просто надо обслуживать тормоза во время и с умом. Ну а новому Эску далеко до Нави по комфорту и нафаршированности. Сидеть в пластиковом Эске не доставляет никакого удовольствия.
 
 
Ответить
bassist067
ZDX - это нелепая попытка акуры отрезать багажник у MDX YD2 (ведь в Баварии сделали уродливый Х6!). Я не понимаю, зачем она нужна. Не поняли и на родном рынке, в результате чего её быстро сняли производства и больше ни в каком виде не выпускали.
Ну я б не сказал что x6 уродливый) Мне нравится именно х6 а не остальные подобные кузова. Но именно первый х6 а не следующие.
 
 
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1044
16243497
С чего она стоит? У нее клиренс 210. Вы очень импульсивны. Желаю вам накопить денег на достойную машину и быть поспокойнее
хм, ну спасибо за пожелания и вам желаю всего хорошего :-) очень неприятно просто слышать однобокие и категоричные отзывы о хорошей машине.
ГАЗ 3110 98г.в./MMC RVR n28w 94г 4WD/УАЗ 31622 2004г. 4WD
Renault Duster 2013г 4WD
 
 
Ответить
     
Новороссийск
Сообщений: 3033
Afterburner
5-10 т. руб на бенз уходит у обычного седана, типа короллы 1.6 с расходом в 10 литров и пробегом в месяц до 2000т.км. Соответственно у авто типа крузера, кадилака эскалейда и прочих больших джипов вполне...
Я в месяц накатываю 1000-1200. С расходом 18 литров 92 никаких 300 тыс нет
 
 
Ответить
bassist067
Роман Романыч
Ну я б не сказал что x6 уродливый) Мне нравится именно х6 а не остальные подобные кузова. Но именно первый х6 а не следующие.
тогда смысл посмотреть есть. Технически это MDX2 рестайл, машина редкая, но надёжная. Вообще, есть положительный опыт т.н. второго поколения акуры, то есть RDX1, MDX2. Они писали, что ввели какой-то расширенный контроль качества с 2006 года, и даже по сей день можно найти живые экземпляры, которые не высосут все деньги.
1
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!