Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Мифы и правда о «Ниве»
14.03.2021 | 46685 просмотров

Мифы и правда о «Ниве»

Автор: Вячеслав Залевский
Фото автора
Источник: Дром
Вам нравится этот автомобиль?
3277 (83%)
690 (17%)

45 лет — целая жизнь. За такой длительный срок все что угодно может надоесть и перестать быть актуальным. Все, кроме «Нивы». Из родоначальника класса она эволюционировала в альтернативу квадроциклу, но популярности не растеряла. Везде проедет, стоит недорого, стареть не желает. Изучаем нюансы эксплуатации тольяттинского феномена на живых примерах — трехлетней стандартной 4х4 и заводской тюнинговой версии «Бронто» в возрасте двух лет.

Кузов слаб, но держится

«Нива» — талантливый проходимец, кто бы спорил. Жаль, что кузов плохо соответствует способностям подвески с ее внушительными ходами. Даже при небольшом вывешивании дверь багажника так и норовит перекоситься в проеме. Защита жизненно важных узлов у кузова тоже слабая. В передних арках «Нивы» виднеются ничем не прикрытые корпус фары и электропроводка, которые легко повредить. После внедорожных приключений мыть приходится не только кузов, который мгновенно заляпывается грязью, но и подкапотное пространство, причем долго и тщательно. Чтобы очистить его полностью, необходимо снимать запасное колесо.

Корпус фары

После многочисленных рестайлингов стали хуже бамперы, хотя по виду и не скажешь. Увы, теперь они хрупкие и гнутся при столкновении даже на низких скоростях с автомобилями или другими предметами. Старые были крепче — легко выдерживали наезды на препятствия и легкие ДТП. Скорее всего, это связано больше с экономией, чем с требованиями по безопасности в отношении пешеходов.

Непобежденная коррозия

Увы, без коррозии такому почтенному изделию отечественного автопрома никак нельзя. Низкое качество металла, неряшливая сборка, из-за которой часть деталей (например, решетка радиатора, задние фонари) трутся о кузов, и крайне дешевая заводская антикоррозийная обработка — все как у того же УАЗа. Мест, где можно найти ржавчину, полно: все стыки и места сварки, арки крыльев, рамка лобового стекла, торцы и низ дверей и, естественно, пороги. Заводская гарантия от сквозной коррозии — шесть лет.

Есть и фирменные особенности, редко встречающиеся на других автомобилях. Например, ржавеющая площадка под аккумулятор. Она в первую очередь страдает от коррозии, так как на нее льется вода, которая попадает из дренажной трубочки уплотнителя лобового стекла, плюс краску на площадке повреждает жесткий пластиковый поддон аккумулятора.

Фамильные нивовские воздухозаборники на задних стойках — источник бед. Через них внутрь кузова попадает вода, начинают ржаветь изнутри задние крылья. Одним антикором тут не обойдешься. Чтобы минимизировать ущерб, нужно регулярно прочищать сливы. Разъемы вентиляторов находятся в неудачном месте под радиатором перед двигателем. Туда летит вся грязь и соль, из-за чего разъемы активно ржавеют.

Изменилось ли что-то спустя столько рестайлингов? Ведь на кузов «Нивы» уже несколько лет наносят катафорезный и полиэфирный грунты. «Бронто» пока держится. Глобальный антикор в ближайших планах. Стоковой «Ниве» повезло меньше. Несмотря на тотальный антикор сразу после покупки, коррозия дает о себе знать. Любое повреждение краски от трущихся соседних деталей и даже небольшого удара — и ЛКП начинает покрываться рыжим налетом.

Никудышная эргономика

Проблем с эргономикой у «Нивы» предостаточно. С частью из них можно жить. У дверей, которые не закрыть с первой попытки, нет промежуточной фиксации (хлипкий упор появился в 2020 году). Омыватель заднего стекла работает в два приема — сначала включается «дворник», а потом подается струя «омывайки». Климатическая установка с устаревшим тросиковым приводом воздушных заслонок традиционно работает хуже некуда. Боковых воздуховодов, можно сказать, нет, кондиционер способен дуть только холодным воздухом, в дождь быстро запотевают стекла.

Доступ в неглубокий багажник требует опыта и сноровки. Вначале прикладываешь силу, чтобы открыть дверь, а потом уворачиваешься, чтобы она же не врезала тебе от души. Газовые упоры делают свое дело с излишним энтузиазмом. Закрывается дверь с грохотом.

Труднее всего мириться с посадкой. Водитель «Нивы» сидит сикось-накось: рулевая колонка закреплена жестко, педальный узел смещен вправо. Стандартные кресла от «Самары-2», несмотря на приятную обивку и неплохую фиксацию, не радуют. Сидеть в жестком кресле все равно неудобно, за рычагом коробки передач приходится тянуться. Вот и ответ, откуда в «Бронто» появились ковши Recaro (на фото справа).

С другой стороны, не все так плохо. Высокий кузов позволяет просто выходить из машины, перенося ногу с пола на землю. Главное — беречь штаны, пороги ничем не защищены от грязи. Доступ на задний диван, даром что это «трехдверка», гуманен и не требует акробатической гибкости. Переднее кресло при складывании спинки услужливо подается вперед, облегчая проход.

Простой, недорогой, но частый ремонт

Простая конструкция «Нивы» давно изучена, но не перестает радовать. В ней нет крупных и тяжелых узлов и агрегатов, как в других внедорожниках. Скажем, коробка передач и раздатка «Нивы» по сравнению с гигантским тяжеленным модулем, например от Great Wall Hover, на порядок компактнее и легче.

Многие узлы вазовского внедорожника за его 40-летнюю карьеру так ни разу и не дождались модернизации. Соответственно, количество выпущенных запчастей — необъятное. С доступностью никаких проблем. К тому же «Нива» унифицирована не только с классическими «Жигулями». Например, владелец этой «Нивы», однажды повредив на трассе фару, без проблем заменил ее аналогом от КАМАЗа, который купил в придорожном магазине. Переднюю стеклянную оптику можно повредить и просто на мойке, если решил ополоснуть автомобиль в мороз. Сам оптический элемент стоит в районе 250 рублей, правда, для его замены нужно снимать решетку радиатора, по-другому к фаре не подобраться.

С задней оптикой проще. Перегорела лампочка — проще заменить всю плату в сборе, которая идет в комплекте с лампочками. Цена детали в районе 300 рублей. Но легкой жизни с «Нивой» не дождешься. Дешевизна ее запчастей компенсируется частотой их приобретения. Одних только салонных лампочек синяя «Нива» сменила бессчетное количество.

Капризный, прожорливый, но недорогой в ремонте мотор

Сердце «Нивы» — кровная родня карбюраторного двигателя ВАЗ-2101 объемом 1,2 литра из 70-х годов, а с учетом итальянских корней, так и 60-х. Чугунный блок, четыре цилиндра, восемь клапанов, единственный распредвал приводится однорядной цепью. Система питания — с распределенным впрыском топлива. Среди преимуществ наличие натяжителя цепи (не нужно подтягивать) и гидрокомпенсаторов (регулировка клапанов не требуется). Немалый топливный аппетит отчасти компенсируется неприхотливостью к качеству бензина. Стоковая «Нива» объездила пол-России и СНГ, но ни разу не жаловалась.

Минусов полно. Двигатель шумный, при пробегах за 100 000 км может начинать подъедать масло, часто дымит из-за изношенных маслосъемных колец или сальников клапанов, склонен к перегреву и вибрациям. Его ресурс непредсказуем, хотя при бережной эксплуатации реально превысить декларируемые заводом 125 000 км и проехать в районе 200 000 км.

Но проблемы могут подстерегать аккуратного владельца даже в гарантийный период. У «Бронто» характерный звон цепи ГРМ на холодную стал слышен уже на пробеге в 14 000 км. Неисправный натяжитель цепи — стандартная проблема «Нивы». Решение — тоже типичное, установка автоматического (механического) натяжителя, в данном случае от Isai (1400 руб.), но на рынке полно других тюнинговых вариантов.

Подвеска радует, но есть нюансы

Владелец «Нивы» редко ругает дорожников, ведь ям он просто не замечает. Мелкий асфальтовый брак сглаживают высокопрофильные шины, с более крупными колдобинами расправляются энергоемкие амортизаторы. Правда, на короткой волне «Нива» «козлит», а на проселке подбросы задка вынуждают сбавлять скорость. На скорости и в быстром повороте все лучше, чем может показаться. Руль малоинформативен, крены, естественно, велики, но управляется «Нива» понятно. То есть проведенная пару лет назад оптимизация геометрии подвески действительно пошла «старушке» на пользу.

Но все эти радости доступны владельцу «Нивы» только с исправной подвеской, а тут могут быть проблемы даже у нового внедорожника. У «Бронто» во время динамичной езды по ухабам при максимальном сжатии амортизаторов передние колеса цеплялись за арки. Было решено просто сместить отбой. Для этого пришлось срезать отбойники и удлинить их кусками трубы соответствующего диаметра. Итого отбой сместился примерно на 2 см вниз и колеса перестали касаться арок. Также были добавлены шайбы под верхние шаровые опоры, чтобы изменить ход подвески вниз на пару сантиметров.

По сравнению со стандартной «Нивой» «Бронто» ощущался более жестким на ходу. Обычная 4х4 была явно плавнее и мягче. Оказывается, при заводском лифте кузова появился такой нюанс, как смещение моста в сторону из-за стандартной длины тяги Панара. Это привело к нарушению в работе хвостовика редуктора и кардана, поскольку при смещении моста меняются углы его работы. Из-за этого на «Бронто» вибрации были еще больше, чем на стандартной «Ниве» на шрусовых карданах. Соответственно, и задняя подвеска тоже работает некорректно. При разборе оказалось, что мост смещен на несколько сантиметров. Есть несколько вариантов решения этой проблемы. В частности, купить тягу с регулировкой или установить кронштейн переноса тяги Панара. Второй вариант бюджетнее, его и выбрал владелец «Бронто», поставив кронштейн от «Иж-Техно» (700 руб.).

Кстати, если бы не недостаток финансирования, то на «Ниве» еще в начале 90-х могли появиться независимые подвески со стойками МакФерсон. Были планы и по модернизации раздатки, которую хотели совместить в один агрегат с КП, но ее вой не стихает уже 45 лет.

Без брака никак

Несмотря на бесконечные дополнения и улучшения, качество деталей и сборка «Нивы» по-прежнему никуда не годятся. Ремень генератора на синей «Ниве» начал посвистывать на пробеге в 2000 км, что было исправлено на ТО-0. У «Бронто» спустя два месяца и 3000 км после покупки лопнул шланг системы охлаждения на отопитель. При осмотре оказалось, что он сделан из обычной резины даже без корда. Сравнили с другой «Нивой» — то же самое. Естественно, при замене был использован более качественный шланг с кордом.

Лопнувший шланг системы охлаждения

На пробеге в 13 000 км появился странным шум в районе задней оси. В процессе выяснения причины был демонтирован задний мост. Подшипники полуосей оказались сильно разбиты, а их смазка — ржавой. Видимо, каким-то образом из-за отсутствия герметизации подшипника с внешней стороны внутрь попала вода. Закрыть этот вопрос навсегда помогла установка разгрузочных полуосей AVT. В отличие от штатных полуосей, которые воспринимают помимо крутящего момента еще и радиальные нагрузки от колеса, разгруженные полуоси работают только на кручение и способны выдерживать более высокие нагрузки. Плюс они герметичны — подшипник и картер моста надежно защищены от попадания влаги.

Но оказалось, что проблема еще серьезнее. «Бронто» достался кривой мост. По-видимому, его повело еще при заводской обварке. Общее расхождение в плоскостях были около 1 см. Пришлось выравнивать.

У стоковой «Нивы» серьезных проблем не было, только раздражающие мелочи. В период гарантии просто выпала на ходу накладка корректора фар. Чтобы поставить обратно, пришлось сверлить и крепить на клипсы. При ремонте оказалось, что сломан сам корректор, и, видимо, еще с завода. Однажды в мороз сломался ключ в дверном замке.

Обслуживание бывает дорогое

Как и большинство вазовской продукции, «Нива» требует нулевого ТО. Оно делается на второй тысяче, далее — каждые 10 000 км. Гарантия «Нивы» коротка: 24 месяца или 50 000 км, и в этом есть плюс, потому что цены на ТО не назовешь гуманными. ТО-0 стоит в районе 6000. Остальные визиты на сервис не дороже 10 000. На этом фоне неприятно удивляет цена ТО-4. Владелец синей «Нивы» за замену всех масел, ремней вспомогательных агрегатов, чистку дренажных отверстий и смазку шарнирных соединений заплатил почти 21 000.

Неудивительно, что после конца гарантии владельцы стараются обслуживать «Ниву» самостоятельно или в клубных сервисах, желательно не реже, чем раз в 10 000 км. Обходится в разы дешевле.

Да кому нужно это старье!

В России много кому. По результатам продаж за 2020 год на нашем рынке «Нива» заняла 12-е место. Неплохо для «старушки»!

Насчет популярности в других странах все не так просто. В свое время «Нива» была уникальной разработкой и практически не имела конкурентов, что определило ее востребованность далеко за пределами родины. Во многих странах, и не только бывшего СНГ, вазовский внедорожник до сих пор помнят и хотят.

«Нива» — многолетний чемпион российского автомобильного экспорта. Правда, в 2019 году лидером оказался кроссовер Skoda Kodiaq, стоящий на конвейере в Нижнем Новгороде. А «Нива» с 8000 экспортных экземпляров (по данным агентства «Автостат»), которые ушли за пределы ЕАЭС, заняла второе место. Часть автомобилей шла в страны Евросоюза, но в прошлом году Lada покинула европейский рынок. Кто остался? Боливия, Тунис, Чили, Иордания, Ливан.

Одна из причин популярности в том, что как бы ни парила «Нива» мозг по мелочам, по-крупному не подведет никогда. Две разные «Нивы» со своей историей. Но ни у одной из них не было настолько серьезных поломок, чтобы машина осталась обездвиженной. Однажды синяя «Нива» налетела на бетонную сферу, из-за чего выбило сальник полуоси и из заднего моста вытекло масло. Поломка прошла для хозяина незамеченной. Пустой мост мужественно молчал несколько тысяч км, не завыл и целым дотянул до очередного ТО. Ну кто еще из ныне производящихся автомобилей на такое способен?

Фотобонус

Комментарии

АМК
Androw
Вот зачем Вас минусуют ? все верно говорите- не нравиться.не покупайте.
упадет спрос-может маркетологи и обратятся к инженерам.для улучшения/исправления потребительских качеств автомобиля
Тся , тся, тся !!!!
7
2
Ответить
Coshmaran
Белово
AndreyG123
Лет 25 назад.
До 2009 года, если мне не изменяет память.
4
 
Ответить
   
Сообщений: 667
Prodavec1
Чего чего? У рафа лучше проходимость?
По сухой грунтовке что ли сравнивал?)
Рафик, любой, по сравнению с нивой, на нормальном бездоре, не сравним.
Песок, глубокий снег и Рафик сядет. Нива, при грамотном водителе, проедет.
Про трассу, согласен. Но так и нива не для трассы
А то я не знаю. 20 лет на Ниве проездил и 10 лет на РАВе.
6
15
Ответить
  
Сообщений: 8526
Если бы ниву делали японцы, это был бы автомобиль. Но русские не способны делать нормальные авто. Даже у новой нивы после 80 км/ч все воет, гудит, страшно ехать. Качество сборки и запчастей оставляет желать лучшего, ну и как уже сказали в статье, кузов хлипкий и множество болячек.
Пьяным деревенским мужикам по полю и на рыбалку гонять сгодится.
16
35
Ответить
505006
Хорошая машина, только ездить невозможно
15
9
Ответить
  
Рио-де-Жанейро
Сообщений: 16329
yyarikk
А то я не знаю. 20 лет на Ниве проездил и 10 лет на РАВе.
Не верю, без обид
От каждого по возможностям. Каждому по потребностям ©
18
5
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 87020
6029355
Нива это внедорожник для нищей России. Если б не были такие драконовские пошлины на японок, то нива б давно загнулись. У японцев есть множество мини внедорожников которые даже подержанные в разы лучьше...
Покупай новые, они продаются.
Тот же паджеро спорт.
Или Джимми.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
19
6
Ответить
505006
Килограмм фарша на котлетки - 270 руб
----------
Нее. Покупной фарш я даже руками трогать боюсь
10
19
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 87020
Prodavec1
Чего чего? У рафа лучше проходимость?
По сухой грунтовке что ли сравнивал?)
Рафик, любой, по сравнению с нивой, на нормальном бездоре, не сравним.
Песок, глубокий снег и Рафик сядет. Нива, при грамотном водителе, проедет.
Про трассу, согласен. Но так и нива не для трассы
После нивы у меня была фронтера
Проходимость лучше, салон в разы больше и комфортнее, мотор намного мощнее.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
7
24
Ответить
     
Сообщений: 3621
АМК
RAV4 - пляжный джип для старшекласниц колледжей. И стоил в свое время довольно прилично в США.
Так машинка то прикольная получилась. Нормальная система полного привода, автомат, комфортная
Toyota Highlander 2012
Ford Taurus 1993
8
8
Ответить
    
Сообщений: 1713
Vizario
Я, как меньшинство граждан в этой стране, работаю на производстве и хоть что то делаю, и даю оборот другим смежным предприятиям. А так, да, у нас выгоднее перепродать, чем производить. Эта страна со дна...
Вот Вы сами и ответили на свой вопрос!!! Это парадокс, но он имеет место быть на шестой части суши! Не выгодно производить! Да, пока есть газ, нефть, золото, алмазы, уголь, руда, лес здесь не выгодно ничего производить!!! А как кончится, так и придется и гвозди делать и налаживать производство подшипников и трусы с сапогами....
13
2
Ответить
АМК
Zombi23
Так машинка то прикольная получилась. Нормальная система полного привода, автомат, комфортная
И что? Во что она переродилась в последнем поколении?
8
2
Ответить
АМК
legus
После нивы у меня была фронтера
Проходимость лучше, салон в разы больше и комфортнее, мотор намного мощнее.
И цена та же. Бгг
7
 
Ответить
    
Сообщений: 1713
Саня Иванов
Пикап, что ли?
Угу! Больно мне понравился салон трансформер на Нивасе.... Я как раз ремонт делал дома, столько хлама перевез на ней не парясь вообще! На новой будет жалко салон драть, поэтому скорее всего ВИС!!!
4
1
Ответить
    
Сообщений: 1713
Prodavec1
Чего чего? У рафа лучше проходимость?
По сухой грунтовке что ли сравнивал?)
Рафик, любой, по сравнению с нивой, на нормальном бездоре, не сравним.
Песок, глубокий снег и Рафик сядет. Нива, при грамотном водителе, проедет.
Про трассу, согласен. Но так и нива не для трассы
Зря Вы! Первый РАВ и правда на МТ резине весьма достойный аппарат! На 4х4 есть статья по доводке для бездора! Но конечно свободный диф и отсутствие понижайки не ровняют его с Нивой!!!
13
2
Ответить
     
Анадырь
Сообщений: 2370
Сыгда
ты же пишешь, что нужно вложить в базовую ниву для епеней.
нафига вкладывать, лучше сразу взять с нормальной резиной и пр.
а про акпп и про фишки речь вообще не шла, это уже другое и за другие деньги вообще
Про АКПП и фишки речь не шла)) На АвтоВАЗе так же думают)
Машина должна соответствовать запросам потребителей, с этого начинаются успешные продажи.
Я, как потенциальный покупатель, не откажусь доплатить 100-150 т.р. за АКПП на Бронто, в итоге машина (полноценный внедорожник) обошлась бы в пределах миллиона.
Самое любопытное, опытные образцы нив с 4АКПП существовали ещё в 2000-х годах.
И это был бы единственный новый внедорожник с АКПП на рынке по цене до миллиона рублей.
Мой отзыв: ГАЗ 24 Волга 1973
2
8
Ответить
    
Сообщений: 1713
АМК
А нечего там смотреть кроме него самого. Колоритный персонаж не более.
Так он вроде уже все сказал? Нет?
2
1
Ответить
    
Сообщений: 1713
legus
После нивы у меня была фронтера
Проходимость лучше, салон в разы больше и комфортнее, мотор намного мощнее.
У Фронтеры кардан новый как десятилетняя Нива стоит!
24
 
Ответить
21104583
yyarikk
В свое время после Нивы купил праворульный РАВ 4 первого поколения. Ну это небо и земля. Проходимость лучше Нивы, понижайка не нужна за счёт тяговитого двигателя и автомата. На трассе даже и сравнивать...
Извиняюсь , но звездобол вы космический , у жены РАВ , для охоты купил третью Ниву , так что знаю о чем пишу. Реношники выкупили ВАЗ и качество всех авто стало лучше . на трассе согласен сравнивать Ниву и РАВ смысла нет , но проходимость не смеши.
29
10
Ответить
   
Белово
Сообщений: 863
Грустно осознавать то, что за столько лет её до ума на заводе не довели.
Мой отзыв: Лада 1111 Ока 2003
8
4
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 87020
АМК
И цена та же. Бгг
В 2000 году новая Нива и 5ти летняя фронтера?
Да, фронтера была немного дороже.
Но она была раз в 10 лучше.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
11
18
Ответить
21104583
11378437
У меня не настолько печально все с нивой было. Авто 2013 года, пробег 102 000 км. Из самых больших ремонтов замена сцепления на 85 000, шаровые верхние только раз менял, клапана не надо регулировать, натяжитель...
Вот и получается земляк , Ниву не жалко ее в хвост и гриву , а Тойотку жал протер тряпкой и в гараж, да тех уход хороший.Потом пишем Тойота не ломаца .
23
4
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 87020
Dmitry E.
Про АКПП и фишки речь не шла)) На АвтоВАЗе так же думают) Машина должна соответствовать запросам потребителей, с этого начинаются успешные продажи. Я, как потенциальный покупатель, не откажусь доплатить...
С двигателем 1.7 и акпп она бы ускорялась только под гору.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
10
3
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 87020
Лев 52
У Фронтеры кардан новый как десятилетняя Нива стоит!
Ну и что?
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
1
16
Ответить
13105607
Нива, как хобби, интересна пока не заработают в полную силу новые правила техосмотра. Если каждую переделку нужно будет узаконивать (а без этого последует неотвратимое наказание), то продажи Нивы упадут катастрофически.
Возможно так и будет... ни нормальные сиденья поставить, ни руль, ни магнитоллу. Не говоря уже о серьезных доработках.

Но все же я имел ввиду незаметные глазу доработки, направленные на повышение качества без изменения свойств. Например, борьба с врожденным воем, люфтами, прочими косяками и "перекосами".

Но рано или поздно захочется явного эффекта от проделанной работы, а это как минимум уже нестандартные колеса. И тогда либо Нива останет нелегалом, либо забудется надолго. Тоже грустно.
2
2
Ответить
21104583
Роман
Джипы делают американсы
Ага особо полноразмерные , проходимость охренеть с лужи на асфальте с трудом выбираются ))
9
4
Ответить
21104583
drom_ru_autoregistered
Нива давно устарела, это факт, и её недостатки всем известны. Но зачем лить на неё столько грязи? В силу ряда причин спрос на нее пока есть, ну и пусть нивоводы спокойно ее эксплуатируют, они же никому ее не навязывают (в отличие от владельцев прулей).
ЛУчший комент, однозначно.
19
5
Ответить
Роман
Красноярск
21104583
Ага особо полноразмерные , проходимость охренеть с лужи на асфальте с трудом выбираются ))
Я смотрел про вранглер
1
2
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 87020
Алексей .
Возможно так и будет... ни нормальные сиденья поставить, ни руль, ни магнитоллу. Не говоря уже о серьезных доработках. Но все же я имел ввиду незаметные глазу доработки, направленные на повышение качества...
у нивы нет двигателя, это ее главный недостаток.
Нужен или турбобензин или дизель, с моментом под 300 ньютонов с холостых.
Тогда это будет внедорожник, а не с разгона брать препятствия и надеяться, что тяги хватит посреди лужи.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
14
18
Ответить
21104583
он
ВЫ не правы, устарела на всю жизнь. Основная причина почему снова начали покупать авто Российского автопрома, это недоступность б/у авто этого класса с Японии, в виду так называемых заградительных пошлин,...
Как приморье , сразу у ваза качество не повышают , вам откель знать , вы же на прулях катаете , Ваз давно Рено принадлежит пусть у них голова болит , Нисан , МИцу из ямы вытащили и с Вазом тоже будет .
14
10
Ответить
21104583
6029355
Нива это внедорожник для нищей России. Если б не были такие драконовские пошлины на японок, то нива б давно загнулись. У японцев есть множество мини внедорожников которые даже подержанные в разы лучьше...
Свободны Барноульски парни гордо донашивают за Япошками , свобода того стоит.
10
15
Ответить
 
Астрахань
Сообщений: 5107
ПАЛАСИО
Кого-то насильно заставляют покупать Ниву??
Наличие того факта что её вообще производят отражается жуткой болью в задней нижней части тел некоторых эксперДов! К примеру автора статьи и парочке отписавшихся в блоге НИВА TRAVEL!
Классика вечна
13
2
Ответить
21104583
JumanGEE
Так без пошлин и прочих ограничений и вы, среднестатистический гражданин и РФ, не особо-то нужны. Товары дешевле брать в Китае, а работают лучше таджики. Русский Ваня не нужен. Джамшут прекрасно справиться...
Плюсанул.
5
5
Ответить
Bart
Владивосток
14197299
Единственная проблема Нивы в том, что за 45 лет отечественный автопром так и не выпустил её достойного приёмника. Возьмём Японию. Тот же Suzuki Jimny архаичен по своей конструкции, но находит своих покупателей...
Джимни по надежности в разы превосходит Ниву
14
13
Ответить
    
Сообщений: 1713
legus
Ну и что?
Ничего - простая арифметика. Покупаем полуживую Фронтеру, потому что живых уже не осталось и меняем - кардан, привода, сцепление, ступицы, перетряхиваем подвески и имеем в сухом остатке 350 тыр машина+450 ремонт итого двадцатилетняя машина на ходу за 800 тыр, но еще вылезет потом проводка, драный салон, двигло на ладан дышащее....
А так да Фронтера отличный автомобиль, никто не спорит!
29
5
Ответить
    
Сообщений: 1713
Bart
Джимни по надежности в разы превосходит Ниву
Так он и дороже! Сравнивайте по одной цене!!!
14
3
Ответить
АМК
Лев 52
Ничего - простая арифметика. Покупаем полуживую Фронтеру, потому что живых уже не осталось и меняем - кардан, привода, сцепление, ступицы, перетряхиваем подвески и имеем в сухом остатке 350 тыр машина+450...
Никогда не существовало такой разработки немецких инженеров как Опель Фронтера. Это Исузу Родео с другим шильдиком и GM-овской мелочевкой.
9
2
Ответить
    
Сообщений: 1713
АМК
Никогда не существовало такой разработки немецких инженеров как Опель Фронтера. Это Исузу Родео с другим шильдиком и GM-овской мелочевкой.
А где у меня про немецких товарищей???
При чем здесь это? И Вы не правы, так как мотор 2,0 Опелевский!!!
5
 
Ответить
21104583
Рустам
всегда забавляли подобные экономисты. Ну давайте просто прикинем - 4-5 зарплат, ну это грубо и достаточно оптимистично - 200тр. Т.е порядка 3 тыщ долларов. Теперь смотрим что есть в мире из на эти деньги...
Рустам , мне на дроме постоянно предлагают Джимни для охоты в место Нивы , недавно посетил салон Сузуки , мамамия это какого размера должен быть русский охотник , чтоб там разместица в экипировке .
23
3
Ответить
 
Киров
Сообщений: 4146
Эх нива-нива,солянка компромиссов..Молодым парням,в глубинке сгодится,больше 10 лет в пользовании была,есть что вспомнить..
Помнится с подружкой за городом,в самый разгар плотских утех,нажимается ручник и машина катится передней осью в канаву..Всё,приехали-девчуля в слезах-до города далеко,темно и сыро,а тут еще муж скоро потеряет..но включается раздатка,блокировка мостов и.. нива на дороге))А вот когда при резком торможении на скользкой дороге ее закручивает и выносит на обочину..это уже другое,где нибудь в городе может дорого стоить,про безопасность вообще молчу.
Женщина на корабле не только к беде,но и к удовольствию!
9
11
Ответить
    
Сообщений: 1713
21104583
Рустам , мне на дроме постоянно предлагают Джимни для охоты в место Нивы , недавно посетил салон Сузуки , мамамия это какого размера должен быть русский охотник , чтоб там разместица в экипировке .
...по частям!?
6
1
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 16978
Coshmaran
До 2009 года, если мне не изменяет память.
в 1998 уже мотор 1.7 литра был, у отца была такая нива, 2106 в начале 90-х убрали с нивы.
4
3
Ответить
    
Сообщений: 1713
AndreyG123
в 1998 уже мотор 1.7 литра был, у отца была такая нива, 2106 в начале 90-х убрали с нивы.
Да, 1и7 и что? Гидрокомпенсаторовзазоров там не было! Зазоры тепловые выставляли в ручную!
4
 
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 16978
Zombi23
Современная нива должна быть как RAV4 1994 года (коротыш)
и стоить 25 штук баксов минимум)))
6
3
Ответить
АМК
Лев 52
А где у меня про немецких товарищей???
При чем здесь это? И Вы не правы, так как мотор 2,0 Опелевский!!!
У Газели тоже моторы Камминс и Крайслер.
3
 
Ответить
  
Рио-де-Жанейро
Сообщений: 16329
Лев 52
Ничего - простая арифметика. Покупаем полуживую Фронтеру, потому что живых уже не осталось и меняем - кардан, привода, сцепление, ступицы, перетряхиваем подвески и имеем в сухом остатке 350 тыр машина+450...
+
После существенной переборки будет отличное авто.
От каждого по возможностям. Каждому по потребностям ©
1
6
Ответить
  
Рио-де-Жанейро
Сообщений: 16329
legus
у нивы нет двигателя, это ее главный недостаток.
Нужен или турбобензин или дизель, с моментом под 300 ньютонов с холостых.
Тогда это будет внедорожник, а не с разгона брать препятствия и надеяться, что тяги хватит посреди лужи.
Для этого в раздатку ставят главную пару с другим передаточным числом. Не меняя кол-во лошадиных сил, момент становится больше, и соответственно тяга становится больше
От каждого по возможностям. Каждому по потребностям ©
9
2
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2472
JumanGEE
А зачем вы там работаете? Вы же только что ратовали за отмену пошлин и закрытие заводов? Зачем вы, подобно работника АвтоВАЗА, производите плохую продукцию на вашем заводе? Причем я даже понятия не...
Мы стремимся сделать нашу продукцию лучше. АвтоВАЗ нет. 40 лет вам продают ведра с болтами, а вы молча берёте. Посмотрите на Судзуки, которые с нивы слизали идею. Где теперь они, а где нива.
8
17
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2472
Саня Иванов
Отмените пошлины. Хорошо. Трудоустроишь всех бывших работников автопрома и смежников? Перепродаешь утиль с островов, не так ли?
Адекватный человек без работы не останется. Да и про какие смежники вы говорите? Бош, Сименс? Рено?
10
12
Ответить
Bart
Владивосток
ПАЛАСИО
Кого-то насильно заставляют покупать Ниву??
Читай выше
1
6
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2472
Лев 52
Вот Вы сами и ответили на свой вопрос!!! Это парадокс, но он имеет место быть на шестой части суши! Не выгодно производить! Да, пока есть газ, нефть, золото, алмазы, уголь, руда, лес здесь не выгодно ничего...
Толку то населению с этих ресурсов?
5
5
Ответить
21104583
legus
После нивы у меня была фронтера
Проходимость лучше, салон в разы больше и комфортнее, мотор намного мощнее.
Все писец приехали , Фронтера проходимец )) не смеши тако у.е. еще поискать надо , вы цены на дроме глянте , все станет понятно.
9
2
Ответить
    
Сообщений: 1713
Prodavec1
+
После существенной переборки будет отличное авто.
На Дроме есть отзыв про Исудзу ВиЧиКросс общая сумма превысила 1млн. рублей! Ладно ВиЧИКросс - редкость редкостная, но не Фронтера же...?
7
1
Ответить
    
Сообщений: 1713
Vizario
Толку то населению с этих ресурсов?
Толку нет - один вред! Магнаты не вкладываются в производство - холопам негде работать! На обслуживание бензоколонки достаточно трети населения РФ!!!!
4
1
Ответить
    
Сообщений: 1713
21104583
Все писец приехали , Фронтера проходимец )) не смеши тако у.е. еще поискать надо , вы цены на дроме глянте , все станет понятно.
Почему? У нас в регионе есть Фронетра на 36 мудовых колесьях - рубится с УАЗами на равных...
4
6
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 87020
Лев 52
Ничего - простая арифметика. Покупаем полуживую Фронтеру, потому что живых уже не осталось и меняем - кардан, привода, сцепление, ступицы, перетряхиваем подвески и имеем в сухом остатке 350 тыр машина+450...
у меня была фронтера в 2000м, 5ти летний авто. Отличное состояние и не требовал ремонта. И салон из очень хорошей кожи.
После нивы космос, как по проходимости, так и по комфорту.

А сейчас паркет 2019 года, тоже с нивой не сравнить по динамике и качеству рулежки. И как лазит по заснеженному городу меня устраивает.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
6
16
Ответить
     
Сообщений: 3674
15335675
За пару зарплат ты должен купить телевизор. С такими экономистами как ты мы бы на зарплату бак бенза в лучшем случае покупали. Если не понимаешь о чем говоришь, лучше молчи. А то вам ниву за 100, весту за 200. Трактор за 300 не хочешь?
Зато с такими экономистами как ты страна с колоссальными ресурсами живёт хуже Африки уже)))зарплаты в два раза ниже чем в Китае и Румынии,и даже в Бразилии зарплаты больше) ум так и прёт)))
9
14
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 87020
АМК
Никогда не существовало такой разработки немецких инженеров как Опель Фронтера. Это Исузу Родео с другим шильдиком и GM-овской мелочевкой.
существовал. Так как моторы были именно немецкие и не пересекались с японской или американской копией.
2.0, 2.2, 2.4 и дизеля 2.5.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
1
3
Ответить
    
Сообщений: 1713
legus
у меня была фронтера в 2000м, 5ти летний авто. Отличное состояние и не требовал ремонта. И салон из очень хорошей кожи. После нивы космос, как по проходимости, так и по комфорту. А сейчас паркет 2019...
Паркет 2019-го тоже за 600 тыр брали?!
12
 
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 87020
Prodavec1
Для этого в раздатку ставят главную пару с другим передаточным числом. Не меняя кол-во лошадиных сил, момент становится больше, и соответственно тяга становится больше
и после этого рвутся полуоси в мостах и передний редуктор.
Так как вся трансмиссия создана под предел момента в стоке.
А дальше, если трансмиссию менять, то жёсткости кузова не хватит.
И так везде. Нива это компромисс из самых неудачных решений, попытка создать внедорожник из легковой машины без запаса прочности.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
8
8
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 87020
Лев 52
Паркет 2019-го тоже за 600 тыр брали?!
за 2+
так устроит?
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
 
15
Ответить
1225519
Нива давным давно устарела и берут её лишь от нищеты населения РФ.
Если бы позволяли доходы, ее брали бы больше. Как второй авто.
9
2
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 16978
Лев 52
Да, 1и7 и что? Гидрокомпенсаторовзазоров там не было! Зазоры тепловые выставляли в ручную!
Можно с подробностями, просто мотор инжекторный начали ставить еще в 90-х годах.
Если он был без гидриков, когда гидрки появились? Желательно с какими то выкладками, а непросто словами.
2
6
Ответить
Артемон.Жориков
Йошкар-Ола
Лев 52
Вы на ЛУАЗе не ездили видимо!? Вот это точно ведро с болтами!
Ты луаз не хай при должном обслуживании хороший аппарат!!!пролезет там где ниве и не снилось
7
5
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 16978
Виктор Беляев
Если бы позволяли доходы, ее брали бы больше. Как второй авто.
все кого знаю, у них нива второй авто, лес-охота-дача.
11
1
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 87020
Виктор Беляев
Если бы позволяли доходы, ее брали бы больше. Как второй авто.
ну не уверен.
Кому нужен авто для грязи, возьмут совершенно другое. Тот же уаз. Или иностранный рамный авто. Пускай БУ, как заготовку для любимой игрушки.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
3
15
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 16978
Артемон.Жориков
Ты луаз не хай при должном обслуживании хороший аппарат!!!пролезет там где ниве и не снилось
где бы еще луаз живой найти.
7
1
Ответить
21104583
Роман
Я смотрел про вранглер
Так Рома это среднеразмерный джип , полноразмерный ТОйота Секвоя, Тахо, Эскалейд,
 
 
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 87020
21104583
Все писец приехали , Фронтера проходимец )) не смеши тако у.е. еще поискать надо , вы цены на дроме глянте , все станет понятно.
по сравнению с нивой это отличный проходимец.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
3
17
Ответить
Vizario
Адекватный человек без работы не останется. Да и про какие смежники вы говорите? Бош, Сименс? Рено?
Бор, автодеталь, они не в России?
5
3
Ответить
     
Сообщений: 3621
АМК
И что? Во что она переродилась в последнем поколении?
В полуминивэн
Toyota Highlander 2012
Ford Taurus 1993
2
 
Ответить
     
Кузайкино
Сообщений: 3460
Роман
Джипы делают американсы
Итальянцы (уже давно)
Я проголосовал не за того...
5
3
Ответить
legus
ну не уверен.
Кому нужен авто для грязи, возьмут совершенно другое. Тот же уаз. Или иностранный рамный авто. Пускай БУ, как заготовку для любимой игрушки.
Как показывает практика, нивы продаются лучше уазов. Хотя хантер, стоит как шевик (пардон, тревел). У меня есть знакомые, которые говорят, что взяли бы ниву "на погонять", но именно, как второй или третий авто. Если бы наш человек смог накопить на ниву за год, их бы больше продавалось.
11
2
Ответить
AndreyG123
все кого знаю, у них нива второй авто, лес-охота-дача.
У меня первый и единственный). Правда, у меня семьи нет.
8
1
Ответить
drom_ru_autoregistered
Mihbo-car
Правда в том что такую древность нужно что бы покупали за пару зарплат,ну от сиды 4-5зарплат,а не 600-700тыщь которые 85% неселения будет копить лет 5-8 с такой "стабильностью",ну и еще правда что это ведро с болтами которое уже лет как 20 устарело во всем...
только на квартплату уходит 1-3 зарплаты в год, а еще кушать что-то надо...
3
 
Ответить
Нивы всех мастей похоже становятся главным орудием дрома в борьбе за трафик. Новости каждую неделю не по одной, блог еще.
11
 
Ответить
    
Сообщений: 1713
Артемон.Жориков
Ты луаз не хай при должном обслуживании хороший аппарат!!!пролезет там где ниве и не снилось
ЛУАЗ это шарабан а не автомобиль! При должном не должном... Мы говорим о простом среднестатистическом транспортном средстве, а не поделке хохляцких комбайнеров! Машина должна быть такой - завел в любой момент дня или ночи и поехал куда надо! Так вот Нива этим требованиям отвечает полностью, а ЛУАЗ нет!!!
21
3
Ответить
    
Сообщений: 1713
AndreyG123
Можно с подробностями, просто мотор инжекторный начали ставить еще в 90-х годах.
Если он был без гидриков, когда гидрки появились? Желательно с какими то выкладками, а непросто словами.
Не умеешь гуглом пользоваться? На!
https://niva-fr.ru/gidrokompen...
1
 
Ответить
    
Сообщений: 1713
legus
за 2+
так устроит?
Нет, не устроит! Мы говорим об новом автомобиле ценой 600-650 тыр.! А не заоблачных 2+!!!
12
1
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 87020
Лев 52
Нет, не устроит! Мы говорим об новом автомобиле ценой 600-650 тыр.! А не заоблачных 2+!!!
причем тут заоблачные?
Этот авто за 2+ миллиона в разы комфортнее и удобнее в повседневном использовании, чем пародия на квадроцикл за 650.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
3
24
Ответить
Артемон.Жориков
Йошкар-Ола
AndreyG123
где бы еще луаз живой найти.
Найти то вряд ли а вот самому до ума довести другое дело!
 
2
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 87020
Лев 52
ЛУАЗ это шарабан а не автомобиль! При должном не должном... Мы говорим о простом среднестатистическом транспортном средстве, а не поделке хохляцких комбайнеров! Машина должна быть такой - завел в любой...
Нива не отвечает этим требованиям.
Чахоточный двигатель и отвратительная динамика.
Ужасная эргономика посадки.
Жидкий кузов.
Шумный и некачественный салон.
Машина без подушек безопасности, а с учетом запаски под капотом еще и без пассивной безопасности.
Машина или 2х местная с небольшим багажником или пародия на 4х местный авто, но без подголовников сзади и без багажника вообще.
То есть реально ездить только по лесу, где нет возможности разогнаться, и пассивная безопасность не так важна.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
10
24
Ответить
А Б
Алексей .
Если а/м такого формата жизненно необходим, а Нива - единственный доступный по финансам (и то с трудом для семейного бюджета большей части граждан), то это все очень печально, грустно и обидно за Родину....
Для хобби нет нужды покупать её новую. Я взял Ниву за пол зарплаты. Сын научился на ней водить, вместе постигли дзен мелкого ремонта, и он теперь знает в какую сторону гайки крутить. Было хапнуто немало адреналина. Далее, деть уехал учиться, приоритеты сменились, Нива уехала к следующему. Возит его теперь в лес по грибы-ягоды.
А следующий фулл тайм у нас это Прадо. Как бы машина, которая не по карману многим далеко не только у нас. Так что меньше грусти..
12
3
Ответить
 
Хабаровск
Сообщений: 6755
Vizario
Я, как меньшинство граждан в этой стране, работаю на производстве и хоть что то делаю, и даю оборот другим смежным предприятиям. А так, да, у нас выгоднее перепродать, чем производить. Эта страна со дна...
Чтобы вы могли жить своим производством, работают ещё множество людей - от уборщицы до директора. Так что поменьше пафоса, производственник.
Телефон-то вы явно не на огороде вырастили.
12
2
Ответить
А Б
Саня Иванов
Либо уже отдадим богу душу.
Отдать Богу душу еще заслужить надо.
5
1
Ответить
   
Сообщений: 19593
505006
Килограмм фарша на котлетки - 270 руб
----------
Нее. Покупной фарш я даже руками трогать боюсь
Купите кило мяса и попросите при вас бросить в мясорубку - делов-то.

Или сами дома пропустите на фарш. С учетом лука и хлеба - самодельный котлетный фарш выйдет даже дешевле 270 рублей.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
15
4
Ответить
8614779
Казанская
Честно говоря ,и мягко выражаясь, лет тридцать хочу (думаю, "мечтаю", планируют) прикупить себе ниву и использовать как табурет,кинул и поехал, но что то да останавливало ,уже и в салоне АвтоВАЗа не раз был, и дверцу открывал, и примерялся и так и эдак , но главного нет чувства безопасности которое должен дарить автомобиль,тем более новый автомобиль.
4
13
Ответить
 
тут
Сообщений: 6410
у меня была нива 2010 года выпуска, приемлимый вездеход. Заменил в ней патрубки СЖО на силиконовые, и печку поставил модернизированную с медным радиатором. В целом да, машина периодически ломалась, НО ремонт и запчасти реально копейки... менял помпу, ремни, радиатор основной, чинил коробку вылетала 4я, крестовины, колодки, комплект ГРМ, форсунки. Пробег 130тыс.
13
2
Ответить
   
Сообщений: 667
Prodavec1
Не верю, без обид
Почитайте характеристики машин. Крутящий момент какой у них, учтите трансформацию момента автоматом и сделайте вывод.
Да и про РАВ 4 какого года вы пишете? Какого поколения?
С
3
4
Ответить
 
Tomsk
Сообщений: 7206
Mihbo-car
Зато с такими экономистами как ты страна с колоссальными ресурсами живёт хуже Африки уже)))зарплаты в два раза ниже чем в Китае и Румынии,и даже в Бразилии зарплаты больше) ум так и прёт)))
справедливости ради, ресурсов (полезных ископаемых, нверное имеется в виду) в африке не меньше, а некоторых и поболе. а живет большая часть африки хуже среднего россиянина. так шта дело не в ресурсах, видать :). вернее не в тех ресурсах :).
6
6
Ответить
   
Сообщений: 667
Дром, супертема. Сравнить проходимость Нивы и РАВ4 первого выпуска. Народ в комментах никак не успокоится. Не верят в РАВ))))
8
9
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 17726
vb2002
справедливости ради, ресурсов (полезных ископаемых, нверное имеется в виду) в африке не меньше, а некоторых и поболе. а живет большая часть африки хуже среднего россиянина. так шта дело не в ресурсах, видать :). вернее не в тех ресурсах :).
В Африке тепло, но дети от голода/болезней умирают-я это слушу более 40 лет))
ЗАКАЗ АВТОБУСА/МИКРОАВТОБУСА//т.251-28-28 КРАСНОЯРСК.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
3
3
Ответить
21673734
Tu-95
Грустно это всё. И проблема даже не в том, что модели 45 лет, а в том, что за почти полвека никто не исправил банальные ошибки. Это главный показатель отношения к клиенту и видно, что отношение примерно...
А что вы скажете вот на это?

"Экспорт автомобилей LADA (в основном Нива и Лада 4х4) в 2019 году увеличился на 32% по сравнению с 2018 годом (и в три раза больше по сравнению с началом 2017 года). За рубежом реализовано около 50 тысяч автомобилей.
АВТОВАЗ отчитался по экспорту LADA по итогам 2019 года » Лада.Онлайн - все...
лада.онлайн
И вот уже в начале тридцатых к экспорту нефти доб… Читать ещё ›
Lada 4x4 остается лидером по объему экспорта из РФ. На втором месте — Солярис
https://news.drom.ru › Lada-4x4-37798.html
По итогам минувшего октября объем экспорта легковых автомобилей из России вырос на 4,2% до 2,5 тысячи машин, сообщает агентство «Автостат». Лидером в общей доле экспорта остается внедорожник Lada 4x4 — за рубеж продано 950 машин, что составляет 37,5% от общего числа.
Всего на экспорт ушло 600 Солярисов (23,7%).
Немцы не хотят прощаться с "Нивой": Lada продолжают отправлять в Европу
http://rg.ru › 2020/06/11/nemcy-ne-hotiat-…
Машины доставлены автовозом, который забит девятью экземплярами легендарной модели. Очевидно, что в данной ситуации имеет место быть так называемый серый импорт в лице свободных и независимых импортёров. Напомним, в 2019 году АвтоВАЗ заявил, что Lada намерена постепенно сокращать поставки авто в ЕС и свести их к нулю.
Почему «Нива» популярна в Европе? Отвечают иностранцы | http://4R.ru | Яндекс Дзен
http://zen.yandex.ru › media/auto4r…niva…v…
А вот с российскими автомобилями за границей дело обстоит с точностью до наоборот.
«Нива» — моя первая машина, однако я решил купить именно её, потому что мне нужен был автомобиль для бездорожья, и одновременно машина, которую бы я любил. Lada работает просто потрясающе. Это — одновременно простой и необычный автомобиль", Нико Херцог.
Топ-10 советских моделей, уходивших на экспорт. Все лучшее — туда. — DRIVE2
http://drive2.ru › b/556051343664480305/
«Нива» экспортируется в более чем 100 стран мира, а общее количество проданных за границей машин превысило 500 тысяч единиц..."
6
3
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2472
Саня Иванов
Бор, автодеталь, они не в России?
Одни сначала обещают, потом сливаются. Вторые брак через раз делают. Нашли про что рассказать
 
4
Ответить
   
Сообщений: 19593
Vizario
Мы стремимся сделать нашу продукцию лучше. АвтоВАЗ нет. 40 лет вам продают ведра с болтами, а вы молча берёте. Посмотрите на Судзуки, которые с нивы слизали идею. Где теперь они, а где нива.
Кидайте образцы продукции - заценим. Я 100500% уверен, что рекламаций на эту продукцию будет вагон и маленькая тележка. И ваше "мы штарались" - это все отговорки.

Тем более в моем родном Барахолкосибирске, где производство чего-либо померло еще в 90е. Вон из последнего - корпуса НЭВЗ сносят под жилой комплекс.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
7
2
Ответить
12024895
Новосибирск
Эта машина нужна тем людям которым без неё не обойтись,это типа спецмашины.Обычному обывателю эта машина не нужна,это не машина это трактор,но кому то в нашей огромной и не везде благоустроенной стране не обойтись без такого трактора.
9
3
Ответить
    
Сообщений: 1713
21673734
А что вы скажете вот на это? "Экспорт автомобилей LADA (в основном Нива и Лада 4х4) в 2019 году увеличился на 32% по сравнению с 2018 годом (и в три раза больше по сравнению с началом 2017 года)....
Что, что? Скажут, что новый РАВ, Форестер, Компас, Аутлендер, ИксТреил, СХ5 лучше новой Нивы! На большее, к сожалению здесь ума не хватает....
8
3
Ответить
    
Сообщений: 1713
JumanGEE
Кидайте образцы продукции - заценим. Я 100500% уверен, что рекламаций на эту продукцию будет вагон и маленькая тележка. И ваше "мы штарались" - это все отговорки. Тем более в моем родном...
И чему Вы так рады?
2
4
Ответить
21673734
1225519
Нива давным давно устарела и берут её лишь от нищеты населения РФ.
А эти что тоже от нищеты?)

"Экспорт автомобилей LADA (в основном Нива и LADA 4х4) в 2019 году увеличился на 32% по сравнению с 2018 годом (и в три раза больше по сравнению с началом 2017 года). За рубежом реализовано около 50 тысяч автомобилей.
АВТОВАЗ отчитался по экспорту LADA по итогам 2019 года » Лада.Онлайн - все...
лада.онлайн
Всё лучшее — этим. Как советские машины продавали за границей
mag******** › article/sellsovietcars/
Читать ещё ›
Lada 4x4 остается лидером по объему экспорта из РФ. На втором месте — Солярис
https://news.drom.ru › Lada-4x4-37798.html
По итогам минувшего октября объем экспорта легковых автомобилей из России вырос на 4,2% до 2,5 тысячи машин, сообщает агентство «Автостат». Лидером в общей доле экспорта остается внедорожник Lada 4x4 — за рубеж продано 950 машин, что составляет 37,5% от общего числа.
Всего на экспорт ушло 600 Солярисов (23,7%).
Немцы не хотят прощаться с "Нивой": Lada продолжают отправлять в Европу
http://rg.ru › 2020/06/11/nemcy-ne-hotiat-…
Турбо · Машины доставлены автовозом, который забит девятью экземплярами легендарной модели. Очевидно, что в данной ситуации имеет место быть так называемый серый импорт в лице свободных и независимых импортёров. Напомним, в 2019 году АвтоВАЗ заявил, что Lada намерена постепенно сокращать поставки авто в ЕС и свести их к нулю.
Почему «Нива» популярна в Европе? Отвечают иностранцы | http://4R.ru | Яндекс Дзен
http://zen.yandex.ru › media/auto4r…niva…v…
А вот с российскими автомобилями за границей дело обстоит с точностью до наоборот.
«Нива» — моя первая машина, однако я решил купить именно её, потому что мне нужен был автомобиль для бездорожья, и одновременно машина, которую бы я любил. Lada работает просто потрясающе. Это — одновременно простой и необычный автомобиль", Нико Херцог.
Топ-10 советских моделей, уходивших на экспорт. Все лучшее — туда. — DRIVE2
http://drive2.ru › b/556051343664480305/
Турбо · «Нива» экспортировалась в более чем 100 стран мира, а общее количество проданных за границей машин превысило 500 тысяч единиц..."
5
 
Ответить
    
Сообщений: 1713
Виктор Беляев
Нивы всех мастей похоже становятся главным орудием дрома в борьбе за трафик. Новости каждую неделю не по одной, блог еще.
А, что плодородная тема для хайпа.... И усердствовать не надо - закинул темку и кури в сторонке...
Но интересный момент - ведь Нива не оставляет равнодушным ни тех у кого было три во владении, ни того у кого ТЛК, ни того кто с пузотера не слазил никогда!!!!
15
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!



Автоуслуги

Из Владивостока и портов ДВ
в Москву и регионы РФ
8800-500-0936 www.gs25.ru
Вы смотрите раздел Статьи о ВАЗ Нива 2121, ВАЗ Нива Бронто.
Посмотреть всё о ВАЗ Нива 2121, ВАЗ Нива Бронто
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проекте Помощь Правила Для СМИ
© 1999–2024 Дром