Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Фотообзор: заводской музей АвтоВАЗа
18.04.2021 | 26901 просмотр

Фотообзор: заводской музей АвтоВАЗа

Автор: Заур Ханцев
Фото автора
Источник: Дром
В конце февраля АвтоВАЗ отпраздновал 45-ю годовщину основания своего корпоративного музея. В начале работы в 1976 году вся экспозиция состояла из трех автомобилей и собрания трудовых наград коллектива. Сегодня здесь более 60 исторических машин, коллекция двигателей, множество других экспонатов. Предлагаем вашему вниманию подробный обзор этой важной достопримечательности Тольятти.

Заводской музей располагается через дорогу от высотки штаб-квартиры АвтоВАЗа — на первом этаже одного из зданий комплекса корпоративного учебного центра. Помещение включает два больших зала, автомобили — это, конечно, самое захватывающее, их и посмотрим.

Пресс-служба самой компании условно разделяет экспозицию машин на четыре категории: 1) исторические, 2) концепт-кары и прототипы, 3) болиды для профессионального автоспорта, 4) юбилейные и памятные. Сразу заметим, что особой логики в их расстановке нет — экспонаты стоят вперемешку, небольшими тематическими группами.

Первый зал

При входе посетителей встречают именно исторические автомобили, в их числе — темно-вишневый седан ВАЗ-2101 1970 года выпуска, первый товарный экземпляр. До того, как стать экспонатом заводского музея, «Жигули» прослужили своему обладателю 19 лет — и хорошо сохранились. В 1989-м АвтоВАЗ подарил владельцу новый автомобиль в обмен на этот эпохальный образец.

Первый ВАЗ-2101 1970 года выпуска находится в том виде, в каком его у владельца выкупил ВАЗ. Даже номера сохранены!

Есть и прародитель «Копейки» — настоящий итальянский FIAT-124 темно-синего цвета, конца 60-х годов. Перепутать его с ВАЗ-2101 может только непосвященный, поскольку образ первых «Жигулей» до мелочей знаком каждому советскому и российскому автомобилисту: фиатовские пластиковые накладки на бамперах и дверные ручки с кнопкой сразу бросаются в глаза. На пояснительной табличке указано, что машина принадлежит частному лицу и передана в музей на временное хранение.

Итальянский FIAT-124 конца 60-х годов. Судя по номерам, когда-то эксплуатировался в Ленинграде

Бок о бок стоит элегантно сверкающий хромированным декором ВАЗ-2103 — советская версия люксового FIAT-124 Speciale. Музейный экземпляр выпущен в 1973-м (в год старта массового производства «тройки»), это юбилейный автомобиль — Lada № 1 000 000. Уточняется, что в 2020 году экспонат полностью отреставрировали — и он находится в идеальном состоянии.

Изящный хромированный декор, утонченная деталировка — «тройка» точно один из самых красивых отечественных автомобилей

У перпендикулярной стены расположены несколько интересных переднеприводных образцов, в том числе родоначальник ВАЗов с такой компоновкой — трехдверный хэтчбек ВАЗ-2108 Лада «Спутник». Этот образец выпущен в числе первых партий весной 1984 года и окрашен дефицитной для своего времени эмалью «Снежная королева». «Короткое крыло», бампер с шестью прорезями воздухозаборника, светло-коричневый салон — ранние «восьмерки» выглядели именно так. Но здесь еще и элемент особого «экспортного» шика — «дворнички» на фарах! Дизайнеры Владислав Пашко и Виктор Кряжев, создававшие в свое время образ «восьмого» семейства, постарались на славу — очень красивый автомобиль, по харизме не уступающий лучшим европейским аналогам тех лет — Lancia Delta, Volkswagen Golf II, Fiat Ritmo и др.

Советские мужчины во второй половине 80-х грезили такими «восьмерками»

Необычный экспонат, который относится к категории памятных: белый седан ВАЗ-21099, исписанный фамилиями и инициалами всех сотрудников АвтоВАЗа по состоянию на июль 1991 года. Это был подарок коллективу к 25-летию завода — всего на машине напечатаны имена более 100 тысяч человек. Даже в последний год существования СССР руководству завода идеологически важно было подчеркивать единство и солидарность со всем коллективом.

Всю поверхность кузова этой «девяносто девятой» занимают фамилии работников АвтоВАЗа по состоянию на 1991 год

Следующим в ряду стоит предсерийный демонстрационный образец седана ВАЗ-2110 сборки 1993 года. Именно этот прототип нежно-голубого цвета с диковинными сейчас многоспицевыми колесными дисками представляли на выставках в Москве. Более того, конкретно его тогдашний директор АвтоВАЗа Владимир Каданников показывал в Кремле президенту страны Борису Ельцину, о чем в онлайн-архиве Гостелерадиофонда есть даже специальный видеорепортаж.

Машина оснащена инжекторным 1,5-литровым 16-клапанным мотором мощностью 95 л.с., в котором сочетались самые передовые технологии АвтоВАЗа на тот момент. Салон — кожаный, стеклоподъемники — электрические. Внимательный взгляд может заметить внешние отличия от будущих серийных «десяток» — например, различается форма бамперов, оконные рамки окрашены в матовый серый, а задние фонари — тонированы.

Демонстрационный образец «десятки» был центральным экспонатом стендов АвтоВАЗа на различных выставках в 1993 году

«Десятое» семейство представлено также удлиненным на 175 мм ВАЗ-21108 «Премьер», мелкосерийно выпускавшимся фирмой «Супер-Авто».

Относительно обычной «десятки» у «Премьера» оригинальными деталями являются задние двери, крыша и пороги

В пояснительной табличке говорится, что этот экземпляр цвета «Мираж» был собран в 2000 году специально в подарок на 85-летие первому директору ВАЗа Виктору Николаевичу Полякову (легендарная личность, его в Тольятти глубоко почитают). Но тот благородно отказался — и передал стретч в музей, где он хранится по сей день.

Несколько совсем свежих образцов — первые серийные Гранта (2011 год), Ларгус (2012) и Калина II (2013), а также 27-миллионный автомобиль Lada (2012), которым является Priora-хэтчбек.

Первый товарный образец бюджетного седана Lada Granta

Внедорожники «Нива» представлены отдельной группой. В их числе ВАЗ-2121 раннего образца — винтажный песочный цвет и оригинальные хромированные детали несут в себе шарм эпохи, из которой происходит модель. Но обратите внимание, что решетка радиатора на этой машине не имеет серебристой окантовки, которая ставилась в 1977–1984 гг. — то ли забыли при реставрации, то ли на самом деле автомобиль выпущен во второй половине 80-х.

За раннюю «Ниву» в таком состоянии на вторичном рынке сегодня просят от 600 тысяч и выше

Красная «Нива» с нарисованными на дверях пингвинами служила на станции Беллинсгаузен на Южном полюсе в качестве разъездной машины российских ученых 12 лет — с 1990 по 2002 год. Суровые климатические условия и мокрый снег с высокой долей морской соли внедорожник выдержал достойно, до последних дней оставаясь на ходу. Наши полярники говорили, что «Нива» оказалась надежнее автомобилей Jeep, которые использовали их коллеги с расположенной неподалеку американской станции.

Полярники станции Беллинсгаузен на этой «Ниве» выполняли хозяйственные задачи

Золотисто-желтая «Нива» второго поколения — ВАЗ-2123 — была звездой стенда АвтоВАЗа на выставке MIMS-1998 в Москве. На самом деле это не полноценный автомобиль, а изготовленный в НТЦ ВАЗа демонстрационный ходовой макет: внешние панели у него не стальные, а отформованные из пластика. Это сделано из-за того, что без штамповой оснастки добиться высокого визуального качества стальных панелей невозможно, на момент изготовления макета на ВАЗ-2123 еще не было полноценных штампов. Пластик в таких случаях — обходной путь, который позволяет показать автомобиль во всей красе задуманной дизайнером формы, поскольку сделать матрицы для формовки высококлассных пластиковых панелей стало возможно относительно недорого.

Кузов прототипа по дизайну полностью идентичен будущей серийной Шевроле «Ниве», но на самом деле все внешние панели здесь отформованы из пластика

Знаете, какому автомобилю принадлежит мировой рекорд по альпинизму на колесной технике? Правильно, «Ниве». В музее как раз стоит эта рекордсменка — оклеенная рекламой «уставшая» белая «Нива» ВАЗ-2131 из экспедиции «Тибет-99». Вместе с этой машиной российско-американская команда альпинистов использовала еще одну «Ниву» модели 2129 и минивэн 2120 «Надежда»: три автомобиля достигли высоты 5500 м над уровнем моря. «Тридцать первая» прошла дальше — и добралась до 5726 м.

Экспедиция альпинистов в 1999 году на трех автомобилях ВАЗ восходила на Тибет. Это один из автомобилей-рекордсменов

Второй зал

Перемещаемся во второй зал. Экспозиция исторических экземпляров здесь небольшая — есть, например, изящный универсал ВАЗ-2102 красного цвета 1970-х годов выпуска. Рядом с ним — белый ВАЗ-21065, последняя «шестерка» тольяттинского производства, ее собрали в 2001 году, после чего передали производство на завод ИжМаш, где она продержалась на конвейере еще пять лет. «Шестерка» до сих пор остается самой массовой моделью Lada — в Тольятти (без учета Ижевска) их сделали почти 4,2 млн единиц.

Идеально отреставрированная «двойка» (вверху) и довольно редкая модификация «шестерки» с алюминиевыми бамперами от 2105 (внизу)

Вот настоящий бриллиант: редчайший ВАЗ-2105 с роторно-поршневым двигателем ВАЗ-411. Производителей РПД Ванкеля в мире было по пальцам одной руки пересчитать — помимо ВАЗа это японская Mazda и немецкая NSU, остальные компании не рисковали тиражировать столь экзотическую конструкцию. ВАЗ-411 развивал 126 л.с., им оснащались мелкосерийные экземпляры «классики», которые поступали в КГБ. Роторная «пятерка» из музея — уже постсоветского производства, на пояснительной табличке говорится, что частное лицо владело ею с 1993 по 2011 год, а затем передало машину в коллекцию ВАЗа. Утверждается, что седан без капремонта прошел 300 000 км (обычно автомобили с РПД эксплуатировались не более 50 000 км).

Подкапотное пространство роторного ВАЗ-2105. Снаружи машина отличается от стандартной «пятерки» только шильдиком с надписью «Ротор»

В семействе ВАЗ-2123 планировались и грузовые модификации. Два красавца-прототипа стоят рядом друг с другом — красный пикап ВАЗ-2323 и белый фургон ВАЗ-2723 с пластиковым колпаком. Увы, пик их славы — участие в выставке MIMS-1999. Обычно внедорожные пикапы делают рамными или полурамными, но эти машины имеют несущий кузов. Грузовая платформа приварена к кабине встык, без зазора. Задние подвески здесь — с усиленными пружинами, а не с листовыми рессорами, как опять же принято у грузовичков. Свес увеличен относительно пассажирского ВАЗ-2123 на 100 мм.

Было бы здорово, если бы грузовые версии «Нивы-2» выпускались серийно. Но, увы, не срослось

СП GM-AvtoVAZ, которому в 2001 году перешел проект «Нивы-2», планировало поставить пикап на поток в 2004 году, но первые годы работы СП усложнялись производственными проблемами с исходным пассажирским внедорожником и, к сожалению, заставили отказаться от идеи выпуска пикапа, так он и остался в нескольких экземплярах. Ах да, обратите внимание на шильдик 1.8TD — под капотом у красного стоит 75-сильный 1,8-литровый турбодизель ВАЗ-3431, который по аутсорсингу для ВАЗа должен был делать оборонный завод «Барнаултрансмаш», но тоже не срослось.

У приснопамятного мелкосерийного минивэна ВАЗ-2120 «Надежда» существовала в единственном экземпляре суперлюксовая модификация под названием «Менеджер». Машина имеет высокую крышу и четырехместный салон повышенной комфортности с кожаными сиденьями, столиком и спутниковым телефоном. Предполагалось, что такой вариант будет востребован в качестве бизнесвэна. «Менеджер» показали на выставках в 1998 году. К слову, именно на этом автомобиле дебютировало обновленное оперение Надежды — с блок-фарами от ВАЗ-2110 вместо универсальных кругляшей.

Люксовая Лада «Менеджер» снаружи отличалась от стандартной «Надежды» повышенной крышей, переработанным оперением, наружными зеркалами от ВАЗ-2123 вместо ВАЗ-2110, декоративным кантом поверх водосточного желоба и некоторыми другими деталями

А вот два прототипа проекта «Антэл» («Автомобили на топливных элементах») с двигателями на топливных ячейках. Оба оснащены электрохимическими генераторами, в которых водород путем реакции преобразуется в электричество, питающее электродвигатель, абсолютно экологически чистая технология. У образца на базе «Нивы» постройки 2001 года система занимает весь багажник, а мотор выдает 25 кВт⋅ч (34 л.с.). Прототип в кузове ВАЗ-2111 сделали в 2003 году, и он гораздо прогрессивнее — здесь баллоны только для водорода, а кислород забирается из окружающей среды специальным компрессором. Элементы установки гораздо компактнее — размещены в подполье багажника и подкапотном пространстве, мощность двигателя — 90 кВт (122 л.с.), КПД — 90%. Важно, что у обеих машин установка — полностью российской разработки и изготовления. АвтоВАЗ реализовал эти проекты совместно с РКК «Энергия» и Уральским электрохимическим комбинатом. В 2004 году программа водородных Lada, увы, была закрыта.

АвтоВАЗ занялся экспериментами с двигателями на водородных топливных ячейках практически одновременно с крупнейшими мировыми концернами. В своих проектах компания опиралась на наследие бывшей советской «оборонки». Увы, ВАЗ после второго собранного образца перегорел интересом к теме

Рядом с водородомобилями — мелкосерийная электрическая Lada Ellada (ВАЗ-181700), она оснащена мотором мощностью 80 л.с. и литий-железо-фосфатными батареями, обеспечивающими запас хода 140 км. В 2013 году АвтоВАЗ собрал 100 таких машин, рынку они оказались неинтересны из-за высокой цены, на половину партии автогигант не мог найти покупателей еще четыре года. Кстати, Дром проводил тест-драйв Эллады в 2013 году.

Lada Ellada (ВАЗ-181700) была собрана тиражом 100 экземпляров, на половину из которых не могли найти покупателей долгих четыре года

Универсал ВАЗ-1117 насыщенного голубого цвета не случайно стоит с сильным боковым уклоном и демонстрирует свое подбрюшье — это экспериментальная Lada Kalina 4x4 2006 года, кроссовер. Привод — полный, через вискомуфту, спереди и сзади — подрамники, задняя подвеска — независимая, типа МакФерсон. Трансмиссия была отработана несколькими годами ранее на рабочих прототипах полноприводного универсала ВАЗ-21116, тоже экспериментального. В производство полноприводная Калина не пошла, потому что ее себестоимость из-за иностранных комплектующих получалась слишком высокой.

У экспериментальной полноприводной Калины задняя подвеска — независимая, многорычажная

Есть в музее и демонстрационный неходовой макет Оки-2 (ВАЗ-1121), его показывали на выставках в 2003 году. Про историю этого проекта Дром очень подробно рассказывал отдельно. Напомним, Ока-2 создавалась вазовскими специалистами в начале нулевых годов специально по заказу Волжско-Камской ФПГ, которую в пропорции 50/50 финансировали ВАЗ и КАМАЗ. Предполагалось создание нового народного автомобиля, который массово выпускали бы на КАМАЗе и СеАЗе, входившем тогда в состав ВАЗа. В пику Оке-первой новая модель разрабатывалась нарочито молодежной и потребительской, к тому же она заметно крупнее — на 232 мм длиннее и на 174 мм шире привычной Оки. При этом имеет стильный экстерьер и интерьер. У стоящего в зале макета — пластиковый кузов на стальном каркасе и неоткрывающиеся двери. Однако существовало около десятка полноценных рабочих прототипов Оки-2 со стальными кузовами.

Конструкция Оки-2 была готова на 100% и даже частично прошла испытания, однако финансировавшие проект ВАЗ и КАМАЗ потеряли к нему интерес

Пустотелый полноразмерный макет похожего на дельфина седана Lada Peter Turbo — чистый дизайнерский экзерсис без какой-либо технической проработки. Этот шоу-кар показывали в 2000 году на автосалонах в Москве и Париже. Футуристичный облик создан под началом тогдашнего шеф-дизайнера АвтоВАЗа Сергея Синельникова. Говорят, сама идея экстерьера «Питера-Турбо» зародилась еще в 1992 году с эскиза аэродинамичных корпусов зеркал, вписанных в пластику капота.

«Питер-Турбо» — это чистый дизайнерский эксперимент. Кстати, название взято из фантастического романа Василия Аксенова «Остров Крым» — там упоминается автомобиль под такой маркой

Ярко-синяя Lada Roadster — проект прогулочного молодежного спорткара длиной 3,75 м, разработанный в 2000 году. Концепт-кар построен на укороченном на 10 см шасси Калины, кузов у него — каркасно-панельный, несущая структура сварена из стальных труб, наружные панели отформованы из композитов. Глядя на Roadster, сложно поверить, что ему более 20 лет — экстерьер до сих пор выглядит свежо и оригинально. Отдельная изюминка машины — механизм складывания жесткой крыши. Г-образный остекленный верх при помощи сервопривода ложится поверх крышки багажника, но не складывается в сам отсек. С одной стороны, это позволило сделать простым и недорогим механизм складывания, с другой — сохранило объем багажника. Кстати, дизайн Родстера разрабатывал Сергей Нужный — выпускник престижной швейцарской дизайнерской школы Sbarro.

Молодежная Lada Roadster с очень европейским дизайном наделала много шума на выставках в Москве в 2000 году и Женеве в 2001 году

В конце 90-х, когда весь остальной мир уже переболел «биодизайном», на ВАЗе создали необычный электромобиль в этом стиле — Lada Rapan. Машина построена на агрегатах Оки, оснащена электромотором и никель-кадмиевыми батареями. Дизайн Рапана отсылает к моллюскам. Вообще об этом проекте Дром очень подробно рассказывал четыре года назад.

По замыслу авторов дизайна, Lada Rapan должна вызывать ассоциации с моллюсками

Многие забыли, что появлению Lada Vesta предшествовала многолетняя работа АвтоВАЗа над семейством автомобилей гольф-класса — на собственной платформе с полностью независимыми подвесками. В проработке темы автогиганту помогал известный канадский производитель компонентов Magna International. Музей напоминает о проекте C сразу четырьмя экспонатами — прототипом седана ВАЗ-2116 серии 0 2005 года, концептуальным трехдверным хэтчбеком Lada C Concept 2007 года, предфинальным седаном ВАЗ-2116 2007 года и демонстрационным макетом кроссовера Lada C-Cross 2008 года.

ВАЗ-2116 фактически был прологом к Весте. Правда, у «шестнадцатой» задумывалось более прогрессивное шасси — со всеми независимыми подвесками

Все эти машины построены на едином унифицированном шасси в трех различных конфигурациях: базовая у седана, укороченная — у трехдверного хэтчбека и полноприводная — у кроссовера.

Харизматичный трехдверный хэтчбек Lada C-Concept очень понравился молодой публике
Примерно в таком виде седан ВАЗ-2116 мог встать на конвейер — это уже предфинальный вариант дизайна
Lada C-Cross — таким должен был быть полноценный кроссовер класса C от АвтоВАЗа

Рядом стоят макетные образцы Весты и XRAY со стеклопластиковыми наружными панелями — эти шоу-кары по матмоделям и чертежам АвтоВАЗа сделала одна из итальянских фирм. Макеты демонстрировались на международном автосалоне в Москве в 2014 году. В музее есть и настоящие серийные Vesta и XRAY, стоят чуть поодаль.

За вычетом отдельных упрощений, серийные Vesta и XRAY (внизу) почти повторяют облик демонстрационных макетов (вверху) с пластиковыми внешними панелями кузовов

Другой интересный экспонат — прототип универсала ВАЗ-2151 «Неоклассика» постройки 2002 года. Это попытка совместить заднеприводное шасси классических ВАЗов с современным кузовом, спроектированным с нуля. Автомобиль предполагалось выпускать как «ультрабюджетник» ценой $4000–5000, однако тщательный технико-экономический анализ проекта показал, что в такие ценовые рамки «Неоклассика» не уложится, а производить ее как более дорогой продукт — бессмысленно. Зато единственный прототип обогащает собой музейный фонд.

Лада «Неоклассика» наделена лаконичным и максимально нейтральным по настроению экстерьером

Бросающаяся в глаза пестрой раскраской группа спортивных болидов представлена несколькими машинами, в том числе раллийными Lada Niva и Lada Samara T3. Первый автомобиль построен в 1995 году и использовался в марафоне «Париж — Москва — Улан-Батор — Пекин», второй — легендарная машина, созданная французским дистрибьютором АвтоВАЗа Жаком Пошем. От серийной 2108 монструозная Samara T3 имеет лишь фары, фонари, лобовое стекло и дверные ручки. Кузов здесь каркасно-панельный с несущей пространственной рамой, сваренной из стальных труб. Внешние панели отформованы из композитов и по дизайну стилизованы под Ладу. Компоновка болида — среднемоторная, 3,6-литровый двигатель и полноприводная трансмиссия позаимствованы у Porsche 911 Carrera 4. Samara T3 были построены в трех экземплярах, они с относительным успехом выступали в ралли «Париж — Дакар» в 1990, 1991 и 1993 годах, хотя до призовых мест не дошли. Затем Пош из-за финансовых проблем продал болиды АвтоВАЗу.

Раллийные образцы представлены легендарной Lada Samara T3 и раллийной «Нивой» середины 90-х годов

Еще один условно раллийный экспонат — полноразмерный макет болида с дизайном по мотивам «Нивы». Он был построен в 2006 году под тогдашнюю мечту АвтоВАЗа об участии в ралли «Дакар».

Внутри эта эффектная «Нива» — пустая, нет ни агрегатов, ни салона

Красный кольцевой болид Lada Granta — это уже новейшая история, его в международном чемпионате WTCC в начале 2010-х пилотировал Роб Хафф. Рядом стоят два приземистых спорткара. Синий — выпущенный небольшой партией в 2004–2008 гг. для монокубка среднемоторный заднеприводный родстер Lada Revolution с 1,6-литровым мотором ВАЗ-21086-29 (мощность — 165–215 л.с. в зависимости от исполнения). В ярко-красный окрашен полноразмерный демонстрационный макет купе Lada Revolution-3 2008 года. По замыслу тогдашнего шеф-стилиста подразделения Lada Sport Андрея Рузанова, Revolution-3 должна была вызывать ассоциации с концепт-карами 80-х годов, такой ретрофутуризм.

Боевая Lada Granta (вверху) участвовала в нескольких сезонах серии WTCC
Родстер Lada Revolution выпустили в нескольких десятках экземпляров, каждый стоил $50 000
Дизайн-проект Lada Revolution-3 разработали под идею создания дорожного автомобиля на базе кольцевого болида Revolution
 

Заводской музей у АвтоВАЗа — просторный и представительный, более-менее дает срез истории автогиганта. У собрания есть и запасники, поэтому экспонаты в зале время от времени ротируются — это можно заметить даже по фото, они сделаны в разные дни. Плохо, что никаких ограждений или защиты от контактов с посетителями нет. Между тем, психология обычного визитера такова: «я заплатил 100 рублей за вход, я хочу подергать все ручки и посидеть во всех машинах». Но некоторым экспонатам — макетам — просто противопоказаны контакты, они в принципе не предназначены для того. На глазах автора этих строк какой-то гость оторвал дверную ручку Оке-2 — видимо, не заметил, что двери у этого образца не открываются, потому что зазоры — не настоящие. У многих машин — вмятины и сколы на кузове. Если ВАЗ не озаботится защитой своей коллекции — лет через пять она будет представлять собой грустное зрелище.

За рамками повествования оставим расположенный рядом с АвтоВАЗом Технический музей Тольятти — он достоин отдельного рассказа.


Смотрите также фоторепортажи из музея Ульяновского автозавода (УАЗ) и музея завода ГАЗ.

Фотобонус

Видеобонус

Лучшие комментарии

   
Сообщений: 16906
"Бок о бок стоит элегантно сверкающий хромированным декором ВАЗ-2103 — советская версия люксового FIAT-124 Speciale. Музейный экземпляр выпущен в 1973-м (в год старта массового производства «тройки»)" (с)

Шел 1973 год: Фиат сворачивает производство "124" и готовит дополнительно к продающейся "128" - новый "131" автомобиль. АвтоВАЗ меняет фары на ВАЗ-2101. Это примерно все, что нужно знать о советском подходе к производству.

Минутка истории: "Третья реализация Fiat 124 «Speciale» изначально не задумывалась, но появилась в 1967 году в рамках условий уже заключённого с СССР договора, по которым строившемуся Волжскому автомобильному заводу кроме лицензионной версии Fiat 124 «Sedan» требовался дополнительный образец с повышенными показателями ходовых характеристик и комфорта. Предложенный для этого Fiat 125S «Speciale» требовал закупки и создания отдельных производственных мощностей, что в объёме достигнутых соглашений являлось неприемлемым. Проблема была решена разработкой отдельного автомобиля Fiat 124 «Speciale»" (с)

Т.е. в качестве прототипа "тройки" предлагали более современную модель - "125", но там одними фарами не обойдешься, так что им специально сделали спец. версию устаревшей "124" модели. АвтоВАЗ дал ей дополнительно настояться, как хорошему вину, еще 6 лет и запустил в производство - когда уже даже "125" то была приветом из прошлого.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
90
26
Ответить

Комментарии

  
Новосибирск
Сообщений: 341
Правила написания статьи: берём годовалую статью, меняем половину слов на слова синонимы и вуаля!
Наркоз дать, с запоя вывести--эт я могу. А про машины... Не судите строго)
158
8
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 792
Металлом который должен быть сдан на вторчермет, на месте музея построить школу или садик. Можно ещё посмотреть на проекты ваза, и всё.
76
329
Ответить
Иван
Новосибирск
Беру друзей - бегу в музей.
41
13
Ответить
 
Коми
Сообщений: 202
Позорники.
Отодранная обшивка, обгрызенная накладка КПП , нет дефлектора. Не стыдно? Проклятое место.
71
93
Ответить
   
Сообщений: 16906
Хотело бы как-нибудь определиться: то музей цветет и пахнет, то гниет под открытым небом всеми позабыть-позаброшен - https://news.drom.ru/83531.html

Или в прошлой статье проблемой проблем было то, что в музей затащили не вообще все, а только часть авто. Ведь как посетители будут жить, если увидят только ВАЗ-2133 и не увидят ВАЗ-2123? Они ведь такие разные. Про "люксовую" Оку вообще молчу - без нее вообще музей - не музей.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
56
15
Ответить
14547916
Ну, как говорится, что смогли за 45 лет. Дальнейшие инженерные изыскания будут проводить румыны.
123
9
Ответить
Alexey
Киров
Скоро все будет одна сплошная Dacia
Комфорт достойный дачника
Машины победы - будет говорить правнук восхваляя дедову бричку
Просто других не было...- скажет неуехавшийнесломленный
В это время люди на Рейнджах перемещались - придет письмо из-за бугра
39
42
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 2953
А как же новость Дрома о заброшенных экземплярах на заднем дворе? Неужели наврали?? :)
Книга "Иркутяне за рулём" издана!
27
19
Ответить
Копейка после 19 лет эксплуатации слишком бодро смотрится. Как ездили в ниве на южном полюсе? Там же все окна обмерзают, не видно ничего.
43
19
Ответить
Alexey
Киров
Lada C-Cross — таким должен был быть полноценный кроссовер класса C от АвтоВАЗа

Мазду cx-7 спионэрили, а потом на митсуху "сперли Х-дизайн"
25
64
Ответить
    
Сообщений: 1541
sevoran
Правила написания статьи: берём годовалую статью, меняем половину слов на слова синонимы и вуаля!
А где годовалая статья? Можно ссылку — не встречал просто.
Шеф-редактор Дрома. Иркутск — Москва — Краснодар.
Мой отзыв: Mitsubishi i-MiEV 2012
19
7
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 341
Ефим Незванный
А где годовалая статья? Можно ссылку — не встречал просто.
Годовалая это образно, но смысл в том что про этот музей автоваза каждые пол года- год пишут. Раз написали и хватит или больше писать не о чем?
Наркоз дать, с запоя вывести--эт я могу. А про машины... Не судите строго)
23
24
Ответить
    
Новокузнецк
Сообщений: 35254
JumanGEE
Хотело бы как-нибудь определиться: то музей цветет и пахнет, то гниет под открытым небом всеми позабыть-позаброшен - https://news.drom.ru/83531.html Или в прошлой статье проблемой проблем было то,...
Почувствуйте разницу, музей-коллекция и свалка больного синдромом плюшкина
25
6
Ответить
    
Новокузнецк
Сообщений: 35254
Александр Баракин
А как же новость Дрома о заброшенных экземплярах на заднем дворе? Неужели наврали?? :)
Это разные объекты
24
3
Ответить
Саша
Краснодар
Какое все страшное убогое
38
76
Ответить
   
Сообщений: 16906
"Бок о бок стоит элегантно сверкающий хромированным декором ВАЗ-2103 — советская версия люксового FIAT-124 Speciale. Музейный экземпляр выпущен в 1973-м (в год старта массового производства «тройки»)" (с)

Шел 1973 год: Фиат сворачивает производство "124" и готовит дополнительно к продающейся "128" - новый "131" автомобиль. АвтоВАЗ меняет фары на ВАЗ-2101. Это примерно все, что нужно знать о советском подходе к производству.

Минутка истории: "Третья реализация Fiat 124 «Speciale» изначально не задумывалась, но появилась в 1967 году в рамках условий уже заключённого с СССР договора, по которым строившемуся Волжскому автомобильному заводу кроме лицензионной версии Fiat 124 «Sedan» требовался дополнительный образец с повышенными показателями ходовых характеристик и комфорта. Предложенный для этого Fiat 125S «Speciale» требовал закупки и создания отдельных производственных мощностей, что в объёме достигнутых соглашений являлось неприемлемым. Проблема была решена разработкой отдельного автомобиля Fiat 124 «Speciale»" (с)

Т.е. в качестве прототипа "тройки" предлагали более современную модель - "125", но там одними фарами не обойдешься, так что им специально сделали спец. версию устаревшей "124" модели. АвтоВАЗ дал ей дополнительно настояться, как хорошему вину, еще 6 лет и запустил в производство - когда уже даже "125" то была приветом из прошлого.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
90
26
Ответить
  
02rus
Сообщений: 11396
Понравились: FIAT, Lada C-Concept,Боевая Lada Granta,Lada Revolution-3,LADA RAID...
Важно быть, а не казаться.
19
6
Ответить
Alex Samedi
Lada Roadster вообще-то неплох. И прозрачная крыша, складывающаяся на багажник - интересное решение.
Вообще он намного интереснее убогого родстера Крым.
49
7
Ответить
    
Миасс
Сообщений: 1122
Фотобонус класс!!!!!
Мужчина не должен жаловаться на жену и машину,потому-что сам выбирал.
14
3
Ответить
    
на байкале
Сообщений: 1394
Выставка мусора. Закрыть и забыть. То качество, что делает АвтоВАЗ это плевок в сторону потребителя.
Мой отзыв: Toyota Vitz 2001
36
120
Ответить
    
Новокузнецк
Сообщений: 35254
Alex Samedi
Lada Roadster вообще-то неплох. И прозрачная крыша, складывающаяся на багажник - интересное решение.
Вообще он намного интереснее убогого родстера Крым.
Как таи сказано-болид для кольцевых гонок revolution, как вы на нем собираетесь соску катать по дорожкам крыма?
10
29
Ответить
    
Сообщений: 1149
Опять мертворожденные уродцы в банках с формалином...
"Пусть стены этого сортира украсят юмор и сатира!" Daihatsu Mira :-)
Mark_X GRX120 & Yamaha MT-01
33
78
Ответить
21854204
DNS07
Металлом который должен быть сдан на вторчермет, на месте музея построить школу или садик. Можно ещё посмотреть на проекты ваза, и всё.
Надышались прулем?)
89
27
Ответить
 
Кузбасс
Сообщений: 129
Многие музейные экспонаты до сих пор ездят по стране!
Honda Civic 4D
38
4
Ответить
    
Новокузнецк
Сообщений: 35254
DNS07
Металлом который должен быть сдан на вторчермет, на месте музея построить школу или садик. Можно ещё посмотреть на проекты ваза, и всё.
После этого он станет достойным взгляда дальневосточника, только вторсырье, только б/у.
63
10
Ответить
21854204
Alexey
Скоро все будет одна сплошная Dacia
Комфорт достойный дачника
Машины победы - будет говорить правнук восхваляя дедову бричку
Просто других не было...- скажет неуехавшийнесломленный
В это время люди на Рейнджах перемещались - придет письмо из-за бугра
Проще по жизни надо быть, и не концентрироваться на материальных пантах, ибо рано или поздно сдохнете от зависти, ведь все равно где-то, когда вы ездите на Рейнжике, кто-то будет не Бентлике!!!)))
Зато если человек не пустой как погремушка с удовольствием делиться и берет сам от других то, чем и отличается человек разумный от человека раба животных инстинктов... Наверное сложно сказал?))))
47
15
Ответить
    
Новокузнецк
Сообщений: 35254
Alexey
Скоро все будет одна сплошная Dacia
Комфорт достойный дачника
Машины победы - будет говорить правнук восхваляя дедову бричку
Просто других не было...- скажет неуехавшийнесломленный
В это время люди на Рейнджах перемещались - придет письмо из-за бугра
Хорошее приобретение для рено, продавшей под своей маркой 128тысяч дачий, против 348 тысяч проданых лад.
Правда обнародованные планы по уничтожению низкобюджетных моделей не радуют, и непонятно с чего они решили что с отсутствием лады у них будут лучше покупать логаны, они похоже не в курсе что пришли в страну нищих автомобилистов.
55
1
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1092
Поражает конечно основной поток комментариев суть которых- все что мы сами делаем унылое г.. все в помойку и купить волшебное забугорное, на что покупать будем если ничего производить сами не будем?
8ка и 9ка были очень неплохи и были актуальны для своего времени.. нивка до сих пор для определенных дорожных условий не имеет альтернатив.
Каждый купленный или новый или бу за бугром авто или самолет выводит деньги из экономики и делает беднее обывателей .. вся пещевая цепочка страдает от лепщиков пельменей до металлургов..
Американцам например годами вбивали лозунг -покупайте американское.. у нас публичные политики могут принципиально показывать что ниже их достоинства летать на российском самолете (и требовать их убрать из нацпера) или поезде и продвигать сапсан от фрицев или боинг от амеров.
89
20
Ответить
    
Новокузнецк
Сообщений: 35254
Кто-то там говорил что тоёта эксив 89года сделана в биодизайне))) вон, на лада рапан, прости господи, посмотрите, вот это называется биодизайн, бессмысленный и беспощадный.
27
8
Ответить
Alexey
Киров
21854204
Проще по жизни надо быть, и не концентрироваться на материальных пантах, ибо рано или поздно сдохнете от зависти, ведь все равно где-то, когда вы ездите на Рейнжике, кто-то будет не Бентлике!!!))) Зато...
Вот ты философ что куришь? "Проще надо быть и только я х###ню буду загибать, о том какой у меня богатый внутренний мир"))))
Скажи нет наркотикам! Остановись)
13
23
Ответить
Alexey
Киров
Staszol
Хорошее приобретение для рено, продавшей под своей маркой 128тысяч дачий, против 348 тысяч проданых лад. Правда обнародованные планы по уничтожению низкобюджетных моделей не радуют, и непонятно с чего...
Именно
8
1
Ответить
ВАТНИК
Какое все убогое и страшное, русским дизайнерам только танки рисовать
20
55
Ответить
     
Сообщений: 3486
Ужасные страшилища,кроме лады С и кроссовера которые по сути просто макеты)))позор,в стране с такими ресурсами не иметь своего норм автопрома!
26
40
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 27800
Это наша история!!
Продам уши от мертвого осла.
27
9
Ответить
Редактор Сайта
В общем, одной строкой. Автоваз, некогда производивший вариации одной итальянской модели, закончил свое независимое существование с началом производства вариаций румынской модели.
33
10
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 27800
Не сказать прям, что редкая модификация. Это 21065, "шестерка" с 5-ступенчатой КПП. В середине 90-х довольно крутая версия
Продам уши от мертвого осла.
36
5
Ответить
Андрей
Омск
JumanGEE
Хотело бы как-нибудь определиться: то музей цветет и пахнет, то гниет под открытым небом всеми позабыть-позаброшен - https://news.drom.ru/83531.html Или в прошлой статье проблемой проблем было то,...
Я так понимаю в прошлой статье речь шла не про заводской музей, а музей при администрации города. В заводском относительный порядок, ну а у чинуш как обычно...
17
2
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 27800
Надо организовать экскурсии в этот музей, с ДВ
Продам уши от мертвого осла.
22
10
Ответить
12342296
Семёрки и восьмёрки с РПД не были редкостью в 99 году, продавались в свободном доступе. Но доплата стоимостью в полмашины отпугивала покупателей, поэтому и не брали их, за 5500 баксов можно было отличную иномарку в те времена взять. У гаишников в Ленобласти была семёрка с РПД, вместо запаски второй бак стоял.
9
7
Ответить
Андрей
Омск
Саша
Какое все страшное убогое
Да ладно, копейка и тройка ничего были для своего времени, восьмерка для конца восьмидесятых вообще огонь. Порнография пошла потом, но это уже другая история)
28
8
Ответить
Андрей
Омск
21854204
Надышались прулем?)
Новящивые идеи?) Не дают спокойно спать японские автомобили?) Про них и речи не было?)
11
25
Ответить
Тёмная Ночь
Lada C-Cross кстати вообще не дурно нарисовали. Дизайн на пятерку. Был бы крассивый кроссовер!
25
4
Ответить
Андрей
Омск
droopy_54
Поражает конечно основной поток комментариев суть которых- все что мы сами делаем унылое г.. все в помойку и купить волшебное забугорное, на что покупать будем если ничего производить сами не будем?...
Лукавите вы немного. Призыв для граждан США "покупайте отечественное" вполне уместен, много товаров собственного производства на любой вкус и цвет, в том числе автомобилей, хороших автомобилей. Для россиян подобный "лозунг" не более чем очередной плевок в лицо, мы ничего конкурентноспособного не производим, только продаем сырье иностранцам за копейки, если "собираем", то из импортных комплектующих. А призыв "покупай Дачию", поддержи отечественного производителя, так себе призыв)
40
28
Ответить
Тёмная Ночь
Андрей
Да ладно, копейка и тройка ничего были для своего времени, восьмерка для конца восьмидесятых вообще огонь. Порнография пошла потом, но это уже другая история)
Шестёрка норм как повседневный авто)). Один раз повстречал Ваз 2106 в редком цвете "Белый Апрель", совсем по-другому "Шаха" выглядела..
12
10
Ответить
Тёмная Ночь
DNS07
Металлом который должен быть сдан на вторчермет, на месте музея построить школу или садик. Можно ещё посмотреть на проекты ваза, и всё.
И что, тебе прямо сильно полегчает, если этот музей об истории модельного ряда Автоваза закроют??
Прямо жизнь станет сразу лучше??
37
4
Ответить
    
Nsk
Сообщений: 1786
Alexey
Скоро все будет одна сплошная Dacia
Комфорт достойный дачника
Машины победы - будет говорить правнук восхваляя дедову бричку
Просто других не было...- скажет неуехавшийнесломленный
В это время люди на Рейнджах перемещались - придет письмо из-за бугра
И чо, прям за пограничным столбом все на Рейнджах ездят? Всех в попе целуют и бесплатно ренджак выдают - езди дорогой ты наш человек уже за то, что ты не в России. Не, дебчик, там на ренджак заработать намного сложнее, чем тут.
25
16
Ответить
     
Новокузнецк - Питер
Сообщений: 4068
Газель рисовали с Транзита, а этого с Фьжена
Архитектура. Строительное проектирование.
12
11
Ответить
     
Новокузнецк - Питер
Сообщений: 4068
..
Архитектура. Строительное проектирование.
12
5
Ответить
Редактор Сайта
М.А.П.
И чо, прям за пограничным столбом все на Рейнджах ездят? Всех в попе целуют и бесплатно ренджак выдают - езди дорогой ты наш человек уже за то, что ты не в России. Не, дебчик, там на ренджак заработать намного сложнее, чем тут.
В одной маленькой Англии в 2019 году купили. Land Rover"ов в совокупности 78 тысяч автомобилей. Хотя этот производитель в Англии в десятку не входит. В большой России в том же году купили менее 9 тысяч этих автомобилей. Почти в 10 раз меньше, чем в Англии. В Великобритании живёт всего 67 млн человек.
27
13
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 2953
И что, что разные? Та новость была подана как "смотрите, как относятся к истории", а эта - совсем под другим соусом с разницей буквально в день.
Книга "Иркутяне за рулём" издана!
3
3
Ответить
ПАЛАСИО
Не сказать прям, что редкая модификация. Это 21065, "шестерка" с 5-ступенчатой КПП. В середине 90-х довольно крутая версия
И она почему-то была без обогрева заднего стекла. Зато пятиступка. Была же чистая шестёрка, 1.6 с обогревом, но с 4 ступенями в коробке.
3
4
Ответить
 
Москва
Сообщений: 4145
Честно говоря, не знал что ВАЗ 2101 настолько похожа на своего прародителя Фиат, не часто но в потоке машин видел жигулеобразные фиаты, в начале 90-х они ещё ездили, но там оптика, крылья другие были, видно это польские фиаты поздних годов.
13
1
Ответить
 
Москва
Сообщений: 4145
Смотрю на 2101 70-го года, зубило 84-го и десятку 93-го. Понимаю, что к дорогам и дуракам у нас третья беда приключилась, не все могут вовремя уйти и касается это не только моделей на конвейере, но и людей на высоком посту. В начале даже ничего кажется, лучше предыдущей, есть свои плюсы. Потом приедается и становится породией на само себя в молодости, источником анекдотов и насмешек.
30
11
Ответить
Митрофаныч
Краснодар
Столько интересных идей не пошло на конвейер. Очень жаль. Ну раз сами не смогли, пожмотились или не захотели, то за вас это сделают французы и румыны.
10
4
Ответить
АМК
ПАЛАСИО
Не сказать прям, что редкая модификация. Это 21065, "шестерка" с 5-ступенчатой КПП. В середине 90-х довольно крутая версия
С бампером от пятерки и видимо мотором от нее же с ременным приводом ГРМ.
2
7
Ответить
Beztormozov
Саня Иванов
Копейка после 19 лет эксплуатации слишком бодро смотрится. Как ездили в ниве на южном полюсе? Там же все окна обмерзают, не видно ничего.
"фиатовская копейка" Спустя 10лет, как продали, увидел первый наш авто. Копейку первых годов выпуска. Не одного рыжика, только краска помутнела. У бати была тогда шестерка, она по лкп, имела более печальное зрелище. А Нива работала на "курорте". Так полярники называют антарктический полуостров, где наша база находится. Там -20 за редкость. Среднегодовая в районе нуля.
4
3
Ответить
17415879
Лада проект С ничего так смотрелась на то время. Жаль, что ц-класс автоваз так и не осилил
9
5
Ответить
    
Новокузнецк
Сообщений: 35254
ПАЛАСИО
Надо организовать экскурсии в этот музей, с ДВ
Экзорцист, млин.
5
3
Ответить
    
Новокузнецк
Сообщений: 35254
77ПРАВОРУЛЬЩИК77
Смотрю на 2101 70-го года, зубило 84-го и десятку 93-го. Понимаю, что к дорогам и дуракам у нас третья беда приключилась, не все могут вовремя уйти и касается это не только моделей на конвейере, но и людей...
Потому и нужен закон, уходить не тогда когда устал, а когда положено по сроку, поклепали модель 4 года- следующий, отсидел в кресле 4 года - следующий.... но у нас каждый первый выше закона, а каждый второй его вертит куда захочет.
32
5
Ответить
А Б
DNS07
Металлом который должен быть сдан на вторчермет, на месте музея построить школу или садик. Можно ещё посмотреть на проекты ваза, и всё.
Лучше половину Владивостока снести с его перепуками.
20
21
Ответить
    
Сообщений: 40
А истории то ни какой и нет как оказалось.
Стыд какой то а не история.

А вот это особенно:
"Конструкция Оки-2 была готова на 100% и даже частично прошла испытания, однако финансировавшие проект ВАЗ и КАМАЗ потеряли к нему интерес".

Дабл Ять! Потеряли интерес. Всё просто! Делов то.
Зачем нам микролитражки типа Киа Пиканто?

Не смешно. Это Россия.
25
3
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1660
Калинка малинка калинка моя.............
1
4
Ответить
Дикий Прапор
Светлогорск
ПАЛАСИО
Не сказать прям, что редкая модификация. Это 21065, "шестерка" с 5-ступенчатой КПП. В середине 90-х довольно крутая версия
Жига шестерка в середине 1990х довольно крутая?!? У нас в Калининградской области 2106 полным отстоем, сравнимым только с ушастым запором в середине 1990х считался.
А по цене шестерки покупали 7летние VW, Audi, BMW, Opel как на фото:
19
15
Ответить
Beztormozov
"фиатовская копейка" Спустя 10лет, как продали, увидел первый наш авто. Копейку первых годов выпуска. Не одного рыжика, только краска помутнела. У бати была тогда шестерка, она по лкп, имела...
На первых копейках ещё напольная педаль газа была, да?
2
4
Ответить
     
Сообщений: 3384
DNS07
Металлом который должен быть сдан на вторчермет, на месте музея построить школу или садик. Можно ещё посмотреть на проекты ваза, и всё.
Чувак, а обязательно строить школу или садик именно на месте предварительно разрушенного музея?
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
30
3
Ответить
     
Сообщений: 3384
ulwer
Позорники.
Отодранная обшивка, обгрызенная накладка КПП , нет дефлектора. Не стыдно? Проклятое место.
Так такие гоблины как ты и отдирают и обгрызают экспонаты, ВАМ должно быть стыдно за своё поведение...
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
19
7
Ответить
     
Сообщений: 3384
Alexey
Lada C-Cross — таким должен был быть полноценный кроссовер класса C от АвтоВАЗа

Мазду cx-7 спионэрили, а потом на митсуху "сперли Х-дизайн"
Кстати неплохой кроссовок получился бы, только с морды чрезмерную вычурность убрать.
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
7
2
Ответить
     
Сообщений: 3384
JumanGEE
"Бок о бок стоит элегантно сверкающий хромированным декором ВАЗ-2103 — советская версия люксового FIAT-124 Speciale. Музейный экземпляр выпущен в 1973-м (в год старта массового производства...
Ой б..дь какая трагедия, не смогли разогнать потребительский каток в советское время...
У отца была новая шестерка в конце 90-х, добросовестно выполняла ВСЕ возложенные на неё функции и почти не ломалась.
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
15
8
Ответить
     
Сообщений: 3384
Слюдянец
Выставка мусора. Закрыть и забыть. То качество, что делает АвтоВАЗ это плевок в сторону потребителя.
"хомо потребитюлус" это плевок в лицо хомо сапиенсу...
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
15
6
Ответить
     
Сообщений: 3384
droopy_54
Поражает конечно основной поток комментариев суть которых- все что мы сами делаем унылое г.. все в помойку и купить волшебное забугорное, на что покупать будем если ничего производить сами не будем?...
"Хочешь победить врага - воспитай его детей", на Дроме очень много людей воспитанных западной пропагандой (русский ванька пьяный руко%оп, а вот ганс-джон-пьер золоторукие, а в голове у каждого из них бриллиант на 10 тысяч каратов) и среди "журналистов" Дрома их тоже хватает...
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
31
11
Ответить
     
Сообщений: 3384
Mihbo-car
Ужасные страшилища,кроме лады С и кроссовера которые по сути просто макеты)))позор,в стране с такими ресурсами не иметь своего норм автопрома!
Ты действительно не понимаешь, что ресурсы сами по себе ни на что не способны, что вещи делают ЛЮДИ?
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
19
4
Ответить
Beztormozov
Саня Иванов
На первых копейках ещё напольная педаль газа была, да?
Когда был копетос, до педалей еще не дотягивался) не помню.
1
 
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 13463
21854204
Проще по жизни надо быть, и не концентрироваться на материальных пантах, ибо рано или поздно сдохнете от зависти, ведь все равно где-то, когда вы ездите на Рейнжике, кто-то будет не Бентлике!!!))) Зато...
да тут сам черт не разберет эту писанину

например, причем тут рога? ибо панты это рога
делИться и делится это разные по смыслу слова, а значит фраза становится белибердой
ну и эта последняя фраза вообще не имеет смысла, ибо не завершена
что сказать то хотел?
Все действия выполняет сознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
13
2
Ответить
 
Щёлково
Сообщений: 5301
"Советские мужчины во второй половине 80-х грезили такими «восьмерками»".
Ну прям все все мечтали ездить в двухдверной недодевятке.

Тонированные задние фонари на 10-ке это прям круто.

А в остально отражение эпохи, если бы да кабы, то тогда могли бы.

Долго не могли перестроиться и перестать делать какие-то сомнительные поделки из запасов запчастей прошлого века.
6
9
Ответить
   
Челябинск
Сообщений: 990
Из всего понравился только электромобиль пони, сыну бы такой взял.
Остальное страшнО, хорошо что до конвейера не добралось.
4
10
Ответить
 
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 7866
Тёмная Ночь
Lada C-Cross кстати вообще не дурно нарисовали. Дизайн на пятерку. Был бы крассивый кроссовер!
но, вполне себе китаец
2
5
Ответить
 
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 7866
не, в такой музей не пойду
к примеру, есть хороший автомобильный музей в Ё-бурге
с Поршами, Бьюиками, Роллс-Ройсами, и прочая и прочая
а в этот пойти - всё равно, что сходить в Светофор затариться продуктами
6
19
Ответить
    
эНск
Сообщений: 56981
Была у меня алая тройка 80го года выпуска
Проблем с ней не было несмотря на собственное СТО!)
Любивший час
Когда Котам в квартире
Скомандован "Отбой!"

(перепетум))
5
2
Ответить
Тёмная Ночь
Вован-70
но, вполне себе китаец
Почему китаец?))
2
 
Ответить
Тёмная Ночь
Вован-70
но, вполне себе китаец
Это Лада! Дизайн точно не от китов.
2
 
Ответить
  
Сообщений: 317
Прикольно, у бати была пару лет редкая шоха с алюминиевым бамперами, смотрелась люто и внутри была огонь, это, как я помню, после космича 412, в свои лет 6 или 7. Нивас, покоривший высоты, хаха, из тюнинг ателье, штатный Нивас, уммм, в горку 100 метров поднимался со второго раза, тк в середине клинит бензонасос от перегрева.
2
5
Ответить
21854204
жгучая тайна
да тут сам черт не разберет эту писанину

например, причем тут рога? ибо панты это рога
делИться и делится это разные по смыслу слова, а значит фраза становится белибердой
ну и эта последняя фраза вообще не имеет смысла, ибо не завершена
что сказать то хотел?
Согласен, не без ошибок, так Дром не дает поправить, поэтому не без шероховатостей... Хотя, по-моему, это глупо, придираться к правописанию.... Если есть желание настроиться на одну волну с автором сообщения то извольте поднапрячься, извините, разжевывать для вас отдельно не буду, скорее наоборот, а если нет у вас такового желания, так и идите с миром, я вас не неволю!)
3
3
Ответить
  
Калининград
Сообщений: 9094
вот меня туда даже бесплатно не затащить, ну не понимаю я Автоваз... труп который пытаются оживить
Покупка недвижимости в Калининграде
4
11
Ответить
   
Сообщений: 16906
17415879
Лада проект С ничего так смотрелась на то время. Жаль, что ц-класс автоваз так и не осилил
Лада "Проект С" на дорогах РФ - как грязи. Называется Лада Веста.

Маттин поменял только дизайн на современный, кое-что взяли за образец у Мегана (подрамник) и кое в чем унифицировали с Логаном (воздушный фильтр к примеру). А так - это "Проект С" и есть.

А то, что она вышла В, а не С - так долго "рожали". Веста по габаритам почти 1 в 1 как Королла 150-я. И движки похожие по мощности - 106/122 л.с. и 101/124 л.с. Так что Веста - вполне себе С-класс ... образца 2006 года.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
21
4
Ответить
Alex Samedi
Staszol
Как таи сказано-болид для кольцевых гонок revolution, как вы на нем собираетесь соску катать по дорожкам крыма?
Сам-то понял, что понаписал?)))
Причем здесь революшен?)
4
1
Ответить
   
Сообщений: 16906
zogar-zag
Ой б..дь какая трагедия, не смогли разогнать потребительский каток в советское время...
У отца была новая шестерка в конце 90-х, добросовестно выполняла ВСЕ возложенные на неё функции и почти не ломалась.
Совершенно верно. Не смогли (даже не пытались) разогнать потребительский каток - пытались жить в условиях отсутсвия конкуренции - клепали 90х тачку разработанную в 60х - отстали от всего мира навсегда почти во всех отраслях - проиграли холодную войну - довели страну до нищеты и драк в очередях - развалили все к едрене фене - не извлекли никаких уроков - стоим "совок" обратно в надежде что денег от продажи полезных ископаемых хватит на все. Улыбаемся и машем.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
24
5
Ответить
Тёмная Ночь
Trust 7
вот меня туда даже бесплатно не затащить, ну не понимаю я Автоваз... труп который пытаются оживить
Какой он тебе труп, Автоваз?) Больше всех остальных продает в стране автомобилей. Всегда в топе продаж..
15
3
Ответить
  
Калининград
Сообщений: 9094
Тёмная Ночь
Какой он тебе труп, Автоваз?) Больше всех остальных продает в стране автомобилей. Всегда в топе продаж..
я о другом..
Покупка недвижимости в Калининграде
4
10
Ответить
21854204
JumanGEE
Совершенно верно. Не смогли (даже не пытались) разогнать потребительский каток - пытались жить в условиях отсутсвия конкуренции - клепали 90х тачку разработанную в 60х - отстали от всего мира навсегда...
А другого то пути и нету! Или строим полусоциолизм, или выбрасываем всех на мороз, а кто выживет, тот тогда будет жить хорошо, не спорю... Хотя есть еще один способ жить хорошо, но при этом умудриться не вспотеть, это напечатать гору своих денег, и сделать их "ходимыми" и желанными по всему миру, а там пусть потом свои негры хоть витрины бьют, все равно всем на пособия, оплачиваемые всем миром, хватит !!!)))
Ну так что, дядя, какой твой путь видишь развития нашей страны? Всех на мороз? Или худо-бедно, но ездить на жигулях?)
Теоретики, дорогие! Такое ощущение, что вы реальной жизни никогда не видели! Ничего не дается даром, только через боль! А ради чего эта боль, если разобраться... Ради более современных жигулей или хундаев??? Ну так себе мечта! Вернее даже не мечта, а хотелка для убогих!!!)))...
11
12
Ответить
Агапов Дмитрий
ТоварищДерево
Прикольно, у бати была пару лет редкая шоха с алюминиевым бамперами, смотрелась люто и внутри была огонь, это, как я помню, после космича 412, в свои лет 6 или 7. Нивас, покоривший высоты, хаха, из тюнинг...
Где вас таких берут?
3
9
Ответить
Дуремар
Апшеронск
Mihbo-car
Ужасные страшилища,кроме лады С и кроссовера которые по сути просто макеты)))позор,в стране с такими ресурсами не иметь своего норм автопрома!
Ваше мнение слишком субъективно. К тому же сильно искажено призмой современного видения автомобиля. Для своего времени это были достойные автомобили.
Из этого списка мне действительно нравятся 2103, Восьмерка, Нивы (все, что здесь показаны), Ока-2, концепты С-семейства, Веста и все спортивные Лады. Заметь, большинство из них серийные. И все здесь присутствующие экземпляры достойны находиться в музее.
10
1
Ответить
Дуремар
Апшеронск
zogar-zag
Кстати неплохой кроссовок получился бы, только с морды чрезмерную вычурность убрать.
Кроссовка, а не кроссовок. Женский род.
 
4
Ответить
Дуремар
Апшеронск
Trust 7
вот меня туда даже бесплатно не затащить, ну не понимаю я Автоваз... труп который пытаются оживить
А он живет и не спрашивает мнение каких-то трастов7. Еще и тебя переживет.
8
2
Ответить
Шахтёр
Слюдянец
Выставка мусора. Закрыть и забыть. То качество, что делает АвтоВАЗ это плевок в сторону потребителя.
Заставляют покупать?
4
3
Ответить
Шахтёр
ВАТНИК
Какое все убогое и страшное, русским дизайнерам только танки рисовать
Укроп?
10
4
Ответить
17415879
JumanGEE
Лада "Проект С" на дорогах РФ - как грязи. Называется Лада Веста. Маттин поменял только дизайн на современный, кое-что взяли за образец у Мегана (подрамник) и кое в чем унифицировали с Логаном...
Сомневаюсь, что поменяли только дизайн. Скорее унаследовали только двигатель и трансмиссию. Да и салон в проект С не так дешево смотрелся, даже подлокотник с центральными туннелем есть. Плюс наличие многорычажной подвески сзади, планировался полный привод на вискомуфте(!).
И справедливости ради, Б-класс просто успел вырасти в размерах. Да и не только в габаритах/движках дело, все равно в Б-классе царит экономия. Поэтому сравнивать новый Б-класс с старым Ц-классом некорректно.
4
5
Ответить
Борей
Был лично в этом музее, спасибо за напоминание! Правда было это в 2014...

Еще запомнилась столовая, в том же здании помнится, как из детства))
3
 
Ответить
   
Сообщений: 16906
21854204
А другого то пути и нету! Или строим полусоциолизм, или выбрасываем всех на мороз, а кто выживет, тот тогда будет жить хорошо, не спорю... Хотя есть еще один способ жить хорошо, но при этом умудриться...
Ну если для вас есть только два пути: либо совок, либо нагнуть весь мир - тыда да, тады - печаль.

Только если унять фантомные боли по утерянным давным давно имперским амбициям и оглядеться вокруг - то можно увидеть там еще много-много других стран, которые просто работают и неплохо живут своим трудом. Да - беднее США, но в разы лучше РФ, которая по ВВП на душу населения уже спустилась не то что до Латинской Америки - а до Африки.

В стране тотальная коррупция. На производство положен болт. Кореша Того-Кого-Нельзя-Не-Избрать-На-Десятый-Срок пилят триллионы на нефти и липовых строительных тендерах всяких мостов и Олимпиад. А вы тут рассказываете про боль.

Естественно - это больно. А будет еще больнее - делать то ничего никто и не собирается. Да и зачем? Вон, на вашем примере видно, что людям и так нормас. Можно уже возвращать талоны и Жигули по выдаче - одни на всю жизнь. Народ готов к светлому совковому комбеку.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
19
8
Ответить
     
Нижневартовск
Сообщений: 86
Хлам
2
6
Ответить
   
Сообщений: 16906
17415879
Сомневаюсь, что поменяли только дизайн. Скорее унаследовали только двигатель и трансмиссию. Да и салон в проект С не так дешево смотрелся, даже подлокотник с центральными туннелем есть. Плюс наличие многорычажной...
> салон в проект С не так дешево смотрелся

Салон в предсерийной версии "Проект С" смотрелся ровно тем, чем являлся - представлением завода, самой крутой тачкой которого была Приора, о том - как оно должно быть "дорохо-бохато". Набором разнофактурного пластка, крутилок, которые потом воткнули в Калину и 2DIN магнитолой с соседнего магазина. И обязательно в белом цвете - так "шикарнее".

> Плюс наличие многорычажной подвески сзади, планировался полный привод на вискомуфте(!).

Да-да. И АКПП от фирмы жены Чемезова. И телепорт к 2030 году.

Только так не бывает - вчера ты делаешь Приору, а завтра - полноценный С-класс. У тебя скорее всего выйдет - большая Приора. Щас-то еще ранова-то в С-класс лезть. А в 2007 году выводить на рынок С-класс рядом с ВАЗ-2107 в одном ряду - изначально провальная затея.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
9
4
Ответить
21854204
JumanGEE
Ну если для вас есть только два пути: либо совок, либо нагнуть весь мир - тыда да, тады - печаль. Только если унять фантомные боли по утерянным давным давно имперским амбициям и оглядеться вокруг -...
В разы лучше, если правильно понял, для вас это вместо жигулей ездить на Гольфе?))) И еще чтобы ВВП был большой?)
Так опять не бывает ничего без боли, и у них есть своя боль, любоваться в парке на прогулке с детьми на полуголых и голых разных радужных и не сметь голоса поднять... И сидеть по углам как крысы сейчас, во времена пандемии... Зато не на жигулях, и ВВП большой, значит в разы лучше живут всяких ватников!!!)))... Нет слов!)
9
18
Ответить
Alexey
Киров
М.А.П.
И чо, прям за пограничным столбом все на Рейнджах ездят? Всех в попе целуют и бесплатно ренджак выдают - езди дорогой ты наш человек уже за то, что ты не в России. Не, дебчик, там на ренджак заработать намного сложнее, чем тут.
Каждый видит, живет и судит в меру своей способности...
2
 
Ответить
Sugarless
понравилась калина 4х4. задняя подвеска как у короллки сотки, узел отработан десятилетиями. вискомуфта тоже оптимально, расход будет радовать. неужели на фоне весты, где помпа стоит больше 10 тыс.руб., распредвалы надо стопорить с обратной стороны спец.приспособами, 17" литье и прочие недешевые новшества, более "отечественная" гранта-калина (по сути девятка) 4х4 будет неликвидна
6
4
Ответить
  
Сообщений: 317
ТоварищДерево
Прикольно, у бати была пару лет редкая шоха с алюминиевым бамперами, смотрелась люто и внутри была огонь, это, как я помню, после космича 412, в свои лет 6 или 7. Нивас, покоривший высоты, хаха, из тюнинг...
И? Будут аргументы?
1
 
Ответить
  
Сообщений: 317
Агапов Дмитрий
Где вас таких берут?
Каких? Обоснуйте.
 
1
Ответить
dmitry e
Эхх, история! Приятно посмотреть на экспонаты, за которыми следят.
3
 
Ответить
роман
Владивосток
DNS07
Металлом который должен быть сдан на вторчермет, на месте музея построить школу или садик. Можно ещё посмотреть на проекты ваза, и всё.
Садиков и школ посторенго уже много!!
1
1
Ответить
Ферапонт Никодимов
тазопром в своем репертуаре. Роторный жигуль - и аж 126 лысых! Куда там мазде с их RX-7. Грузовая нива - 75! Она с места хоть чуть-чуть сдвинется под загрузом? ;)

"Утверждается, что седан без капремонта прошел 300 000 км (обычно автомобили с РПД эксплуатировались не более 50 000 км)". Как в том анекдоте - "Ну и вы рассказывайте..."

"перегорел интересом к теме" в контексте топливных элементов звучит двусмысленно ;)

2116 - tiida latio. c-cross - инфинити по очень-очень большой скидке. Чувствуется уже дыхание ниссана ;)

$5000 на 2002 г - это Delica Space Gear. Кто-то в своем уме отдал бы столько за неоклассику?! Ультрабюджетненько, ага
4
7
Ответить
  
Благовещенск
Сообщений: 12
Чорт это Браен
1
 
Ответить
Ферапонт Никодимов
Тёмная Ночь
Какой он тебе труп, Автоваз?) Больше всех остальных продает в стране автомобилей. Всегда в топе продаж..
А у нас есть еще автозаводы в стране? ;)) Да чтоб с поддержкой деньгами налогоплательщиков по млрд баксов в год. Да еще пошлины ради них, родненьких, поднять. Уберите это - и волокушечный завод вернется туда, где ему и положено быть в рыночной "табели о рангах". Т.е на дно. Первый парень на деревне, а в деревне один я.
8
7
Ответить
Ферапонт Никодимов
Вован-70
не, в такой музей не пойду
к примеру, есть хороший автомобильный музей в Ё-бурге
с Поршами, Бьюиками, Роллс-Ройсами, и прочая и прочая
а в этот пойти - всё равно, что сходить в Светофор затариться продуктами
В Москве на Рогожском валу автомузей понравился. Здоровый ангар полный хороших тачек разных эпох и стран.
2
1
Ответить
Ферапонт Никодимов
droopy_54
Поражает конечно основной поток комментариев суть которых- все что мы сами делаем унылое г.. все в помойку и купить волшебное забугорное, на что покупать будем если ничего производить сами не будем?...
"Каждый купленный или новый или бу за бугром авто или самолет выводит деньги из экономики и делает беднее обывателей". Однако логика у вас... Ну давайте посчитаем. Привез я какой-нибудь условный Фрид года 15-го. Заплатил конторе-посреднику за оформление кучи бумаг, консультации по ходу дела и проч. Посредник с этих денег заплатил мореходам, которые смотались в Япию и привезли тачки. Мою и еще несколько десятков. Добавляем сюда еще российских людей работающих в области портовых перевозок. Все эти люди, получив деньги, пойдут в магазины за едой, одеждой, оплатят развивашки своим детям и тэдэ. То есть оставят деньги в российском бизнесе. Я, получив машину, первым делом отвалю в российский бюджет пару-тройку сотен тысяч пошлины (поддержав, типа, этим волокуше-пром). Потом заправлю на российской заправке, помою на российской мойке, пройду техосмотр на российской СТО. С запчастями то же самое. А что же японец, в которого я "вывел" дофигилиард денег и сделал бедными - несчастными своих соотечественников? Да, вывел... жалкие 100-150 тысяч. Именно столько стоит эта машина в Япии.

А что нам в альтернативу предлагают? Посредственное корыто за 35-40 среднемесячных зарплат? Которое в нормальных странах стоит 3-5. Не, спасибо, ешьте сами.
12
10
Ответить
Ферапонт Никодимов
DNS07
Металлом который должен быть сдан на вторчермет, на месте музея построить школу или садик. Можно ещё посмотреть на проекты ваза, и всё.
Ну не только чермет. Там если покопаться, то и люминий найдется. Аккумы опять же ;)
3
4
Ответить
djoq
Иркутск
Одни недоделанные макеты, интересных машин, наличия разнообразия в кузовах и дизайне в производстве никогда не было и не будет. И это у огромного завода- единственного, делающего легковые машины на всю Россию!
2
6
Ответить
   
Москва
Сообщений: 590
ну теперь Рено будет управлять и собирать прибыль
критика бесполезна, без аргументов.
2
 
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 630
Саня Иванов
Копейка после 19 лет эксплуатации слишком бодро смотрится. Как ездили в ниве на южном полюсе? Там же все окна обмерзают, не видно ничего.
тогда якуты еще не придумали двойное остекление...
2
1
Ответить
    
Новокузнецк
Сообщений: 35254
Alex Samedi
Сам-то понял, что понаписал?)))
Причем здесь революшен?)
Сорян, тот синенький промеж глаз попал)
 
 
Ответить
7199075
Самара
Музей вроде как закрыт больше года из-за депрессии
 
 
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 951
Автоваз работал лучше пока в него не вливались бюджетные бабки, да не перекрыли "дешевый" ввоз б/у автомобилей... Интересно конечно получается.
Столько разработок было и даже полный привод умели делать, а теперь что?
6
4
Ответить
20007343
Вся история автоваз- это десятки не реализованных идей, проектов, дизайнов, ВАЗ продолжавший выпускать УГ на протяжении десятков лет, при чем это касается как застойных лет, так и новой истории страны. Стыд и позор, сколько было идей обновлять модельный ряд, проекты шли в ногу с временем той эпохи... Везде в музеях стоят авто которые олицетворяли свое время, модели машин реально выпускающиеся на конвейере, а у нас одни проекты, а реальные прототипы выпускающиеся двумя тремя моделями, на которых меняли молдинги и форму фонарей. Сейчас не лучше, на проекты уже нет столько денег, высрали Весту с Хиреями будут клепать их лет 40 опять, в дальнейшей перспективе даже нет концепт разработок куда народной марке двигаться. Отдались как шлюхи Рено-Ниссану. Ради чего в завод столько лярдов вложено? Ради никому не нужных концептов...
5
5
Ответить
2345788
Комсомольск-на-Амуре
Lada C-Cross давольно не плох
6
1
Ответить
7784057
Обидно что столько концептов было похоронено еще со времен СССР. В свое время "копейки" и "нивы" расходились хорошими тиражами и за рубежом. Именно поэтому руководством был положен болт на новые модели и рестайлинги существующих авто, ведь "пипл хавает". В итоге спохватились когда за границей машины перестали брать ибо, они стали безнадежно устаревать, а ИЖ и ВАЗ оказались в роли догоняющих, без обкатанных новых моделей- последняя серьезная "своя" модель это вроде Приора, которая не что иное как рестайлинг ВАЗ 2110 которую анонсировали еще в 93 году.
2
1
Ответить
21854204
Проще по жизни надо быть, и не концентрироваться на материальных пантах, ибо рано или поздно сдохнете от зависти, ведь все равно где-то, когда вы ездите на Рейнжике, кто-то будет не Бентлике!!!))) Зато...
так проблема в том, что учиться на инженеров уровня Land Rover у нас никто не хочет, а как кататься и бложек вести - всегда пожалуйста
7
 
Ответить
     
Сообщений: 3881
17415879
Лада проект С ничего так смотрелась на то время. Жаль, что ц-класс автоваз так и не осилил
Ее французы не пустили на конвейер, иначе их альмера,логан и дастер нахрен бы никому не нужны были. (Названия моделей с маленькой буквы написаны умышленно).
Mercedes-Benz Daimler AG Group
http://forums.drom.ru/groups/536-mercedes-benz-daimler-ag-group.html
1
 
Ответить
поскольку сделать матрицы для формовки высококлассных пластиковых панелей стало возможно относительно "недавно" наверное "недорого"?
1
 
Ответить
поскольку сделать матрицы для формовки высококлассных пластиковых панелей стало возможно относительно "недавно" - наверное "недорого"?
1
1
Ответить
     
Сообщений: 3881
JumanGEE
Лада "Проект С" на дорогах РФ - как грязи. Называется Лада Веста. Маттин поменял только дизайн на современный, кое-что взяли за образец у Мегана (подрамник) и кое в чем унифицировали с Логаном...
От "с" там только подвеска,и то, упрощенная. Не надо фантазировать
Mercedes-Benz Daimler AG Group
http://forums.drom.ru/groups/536-mercedes-benz-daimler-ag-group.html
 
2
Ответить
Леха
Иркутск
Убожество. Кроме нивы и классики.
 
1
Ответить
Владимир Р
ulwer
Позорники.
Отодранная обшивка, обгрызенная накладка КПП , нет дефлектора. Не стыдно? Проклятое место.
Главное написать наделала много шума)
 
 
Ответить
  
Сообщений: 381
дизайн вот этих прототипов похоже вдохновил западных дизайнеров
Питер-турбо
https://s.auto.drom.ru/i24256/...
https://s.auto.drom.ru/i24256/...
Roadster
https://s.auto.drom.ru/i24256/...
Rapan
https://s.auto.drom.ru/i24256/...
 
1
Ответить
     
Сообщений: 3384
JumanGEE
Совершенно верно. Не смогли (даже не пытались) разогнать потребительский каток - пытались жить в условиях отсутсвия конкуренции - клепали 90х тачку разработанную в 60х - отстали от всего мира навсегда...
Неужели у тебя действительно всё так плохо?
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
 
 
Ответить
Владимир Щербаков
Иван
Беру друзей - бегу в музей.
Для чего у тебя этот кот под каждым сообщением?
 
 
Ответить
Агапов Дмитрий
ТоварищДерево
Каких? Обоснуйте.
Каких? У которых насос качает хуже от наклона поверхности? В бак бензина заливали вообще? С чего ему перегреваться, если он качает всегда одинаково 🤦‍♂️
 
1
Ответить
9468433
Благовещенск
Насчет "бессмысленный и беспощадный" не соглашусь. Тачка - космолет! По цене гранты я бы взял для коллекции. Вывихи шеи у прохожих первые пару месяцев гарантированы!
 
 
Ответить
9468433
Благовещенск
9468433
Насчет "бессмысленный и беспощадный" не соглашусь. Тачка - космолет! По цене гранты я бы взял для коллекции. Вывихи шеи у прохожих первые пару месяцев гарантированы!
Это я про Рапан, если что. Ответ к комменту почему то не привязался.
 
 
Ответить
9468433
Благовещенск
Staszol
Кто-то там говорил что тоёта эксив 89года сделана в биодизайне))) вон, на лада рапан, прости господи, посмотрите, вот это называется биодизайн, бессмысленный и беспощадный.
Это я про рапан выше написал.
 
 
Ответить
10843225
Санкт-Петербург
Даже музей ТАЗов этот у низ убогий, посмотрите какие уродские дешевые подиумы и плитка ! Позорище !!! Лучше бы эти сфотографированные площади отвели под новый сборочный цех нормального автомобиля...
2
2
Ответить
10843225
Санкт-Петербург
Но вместо того чтобы напрячь мозги, эти деятели только тратили впустую время и средства на всякие "Питер-Турбо». Вот на это время и средства у них были, а чтобы для людей обычную, но приятную и комфортную машину наконец собрать на нормальном автомате и с приличным мотором - на это нет ни желания, ни средств, ну-ну... Дегенераты, если бы хоть немного усилий приложили, могли бы хотя бы упомянутю Питер-Турбо на дороги выпустить, а не ведра с дизайном 50-летней давности(((
1
1
Ответить
дмитрий
Владивосток
droopy_54
Поражает конечно основной поток комментариев суть которых- все что мы сами делаем унылое г.. все в помойку и купить волшебное забугорное, на что покупать будем если ничего производить сами не будем?...
нива не имеет аналогов по причине что их нет, не производят, одна модель и все, покупая авто за бугром часто пошлину и утильсбор платят дороже цены авто, да и почему человек должен поддерживать своими, заработанными деньгами, а не покупать на них то что ему нужно. Производите лучше и дешевле и к вам придут и купят, без всяких лозунгов.
1
1
Ответить
 
Novosibirsk
Сообщений: 7743
ПАЛАСИО
Не сказать прям, что редкая модификация. Это 21065, "шестерка" с 5-ступенчатой КПП. В середине 90-х довольно крутая версия
Если не ошибаюсь, там еще и двигатель стоял "пятерошный", а не 1.6, как на 2106
Мой отзыв: Mazda Axela 2007
 
 
Ответить
 
Novosibirsk
Сообщений: 7743
21854204
В разы лучше, если правильно понял, для вас это вместо жигулей ездить на Гольфе?))) И еще чтобы ВВП был большой?) Так опять не бывает ничего без боли, и у них есть своя боль, любоваться в парке на прогулке...
Когда вокруг мерещятся радужные, это либо телевизор головного мозга с обострением киселя, либо сами понимаете. Судя по всему, ни лечится ни первое, ни второе.
2
 
Ответить
Ни одна из этих скрипучих телег не сравнится ни с одним классическим американским авто. Не говоря уже про серии масл каров.
2
1
Ответить
000
Санкт-Петербург
Кунсткамера
 
 
Ответить
Дуремар
Апшеронск
20007343
Вся история автоваз- это десятки не реализованных идей, проектов, дизайнов, ВАЗ продолжавший выпускать УГ на протяжении десятков лет, при чем это касается как застойных лет, так и новой истории страны....
Все не реношные платформы будут отправлены на пенсию до 24 года. Короче, Автоваз уже не тот.
1
 
Ответить
21560671
Staszol
После этого он станет достойным взгляда дальневосточника, только вторсырье, только б/у.
Вы покупаете исключительно новые тачки
 
 
Ответить
21854204
KuraLexeR
Когда вокруг мерещятся радужные, это либо телевизор головного мозга с обострением киселя, либо сами понимаете. Судя по всему, ни лечится ни первое, ни второе.
Слушай деревянный, я ведь ничего не выдумываю, а вот ваше маниакальное желание скрыть и замазать очевидные вещи, вызывает вот действительно, подозрение!)))
 
 
Ответить
    
Новокузнецк
Сообщений: 35254
21560671
Вы покупаете исключительно новые тачки
Нет, и не сравниваю новые и б/у.
 
 
Ответить
Владимир
Омск
Заура Ханцева на курсы русского языка отправьте, пожалуйста. Тогдашний, евойный, еёйный - аж слух режет.
1
 
Ответить
  
Сообщений: 317
Агапов Дмитрий
Каких? У которых насос качает хуже от наклона поверхности? В бак бензина заливали вообще? С чего ему перегреваться, если он качает всегда одинаково 🤦‍♂️
Вы придумали себе сообщение и ответили на него, не от наклона, а от перегрева, тк насос близко к двиглу расположен, я лично, на нивасе, в тряпку, водой облитую, закатываю бензонасос, чтобы он быстрее остыл. Хз, что там по конструктиву менялось или нет, но тот нивас был 95 года.
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!