Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Рынок вырос — это правда или нас обманывают? Реальные результаты продаж автомобилей за первое полугодие 2021 года
19.07.2021 | 22085 просмотров

Рынок вырос — это правда или нас обманывают? Реальные результаты продаж автомобилей за первое полугодие 2021 года

Автор: Сергей Арбузов
Фото Дрома
Источник: Дром
Прошлогодний локдаун ввел в оборот новое правило: продажи автомобилей в 2021 году мы сравниваем не с 2020-м, а с позапрошлым 2019 годом, когда жизнь шла в привычном ритме. Такой подход позволяет исключить эффект низкой базы, вызванный коронавирусным перебоем в работе автосалонов, а заодно и трезво взглянуть на состояние рынка. Между тем по сравнению с 2019 годом дилеры действительно продали больше машин: в июне на 4,3%, за первые шесть месяцев — на 5%.

Итак, небольшой рост по сравнению с 2019 годом есть, и мы должны радоваться даже этим скромным процентам, ведь если бы министр промышленности и торговли РФ Мантуров, как и обещал, поднял бы утильсбор в первом квартале, «на табло» в лучшем случае были бы нули. В этом смысле прогноз Ассоциации европейского бизнеса в России на весь 2021 год, увеличенный с +2,1% до 9,8%, выглядит даже не фантастическим, а фантасмагорическим. Вероятно, отчасти это объясняется председательством в Комитете автопроизводителей АЕБ Томаса Штэрцеля, который попутно руководит российским отделением Porsche, растущим аж на 48%. Но, увы, Porsche — это далеко не весь российский рынок…

В Китае все спокойно…

Поскольку главными возмутителями спокойствия в первом квартале стали китайские марки, увеличившие свою совокупную долю, с них и начнем, но для начала поговорим об аутсайдерах «желтого сегмента», ибо именно они обычно становятся поставщиками горячих инфоповодов. Для начала напомним, что в этом году фактически прекратила свою деятельность по продаже машин в России «Зоти Моторс Рус», и причин на то две: во-первых, в конце прошлого года на белорусско-британском предприятии «Юнисон» прекратили сборку машинокомплектов Zotye, во-вторых, в декабре умер заместитель гендиректора «Зоти Моторс Рус» Александр Гнездюк — главный «мотор» фирмы и замечательный человек, всегда по-доброму относившийся к журналистам. Нам не удалось получить комментарий от «Зоти» по дальнейшей стратегии развития на нашем рынке. Что касается финансового положения, то в 2019 и 2020 году фирма показала суммарный убыток против прибылей прежних лет почти в 33 млн рублей, и ее перспективы представляются туманными. Почти все машины на складах закончились: во втором квартале дилеры получили 17 экземпляров, всего за полугодие — 36.

Не успев заявиться в прошлом году с легковыми моделями в России, забуксовал и GAC: в первом квартале фирма распродавала прошлогодние склады. Экземпляры 2021 года выпуска должны были поступить в Россию из Китая в середине мая, о чем мы писали, однако потом этот срок отодвинули аж на август. Между тем с этого года GAC стал подавать данные в Ассоциацию европейского бизнеса и, вероятно, это может свидетельствовать о далеко идущих планах, хотя продажи пока идут в гомеопатических дозах: лучше всех расходится полноразмерный кроссовер GS8 — 201 экз. за полугодие, за ним идет компактный GS5 — 85, замыкает тройку большой вэн GN8 — 31 экз. К сожалению, нам не удалось узнать о состоянии дел в GAC, потому что представительство не только отказалось от внешней пресс-службы, но еще и сократило собственных сотрудников, в частности наших контактеров из отдела маркетинга.

В этом году в китайском сегменте сменился лидер: вместо Geely Atlas позицию бестселлера занял Haval F7. На версии с 1,5-литровым турбомотором приходится чуть более половины продаж — 3562 из 6686

Dongfeng, наоборот, перестал подавать данные в АЕБ, что стало причиной возникновения слухов об уходе бренда с российского рынка, однако в представительстве нас заверили, что со второго полугодия подача данных возобновится, и вообще все в порядке. В любом случае с поступлением данных по регистрациям автомобилей в ГИБДД мы дадим полную картину по DFM, равно как и по JAC, который тоже не дает цифры в АЕБ. Что касается еще одного «полуживого китайца» — Brilliance, его положение по-прежнему непростое. Сейчас в российском портфолио бренда всего одна модель — субкомпактный кроссовер V3, по которой распродают экземпляры аж 2019 года выпуска! Представительство «бриллиантовой» марки тоже утратило некоторых сотрудников, включая и одного-единственного работника пресс-службы, поэтому прогноз даем тревожный.

Вы удивитесь, но до сих пор формально жив Lifan! Мы связались с сотрудниками представительства, и они нам сообщили, что штаб-квартира пока не определилась с дальнейшими планами на наш рынок, однако и сигнала о закрытии пока тоже не поступало. Другое дело, что именно нынешний год может стать для Lifan, как и для многих из перечисленной «китайской мелочовки», последним в России, именно поэтому мы и уделили им столько внимания в самом начале.

В зону риска мы помещаем и Changan, который в основном распродает прошлогодние склады, при этом по отгрузкам не показывает роста относительно прошлого года. Сравнивать продажи с 2019 годом не имеет смысла, потому что тогда марка переформатировала свой модельный ряд в РФ и в первом квартале торговала вообще только одной моделью — ушедшим ныне CS35. Между тем в июне 2021 года прозвенел тревожный звонок — продажи просели на 25%. Не перерастет ли это в длительный тренд, ведь весь прошлый год фирма изрядно «желтила», то есть отчитывалась в АЕБ не реальными продажами, а отгрузками дилерам?

Во втором квартале Changan продал чуть больше, чем в первом — 1275 машин против 1143. По полугодию лидером в линейке бренда остается CS35 Plus с результатом 1153 машина, за ним следует CS75FL (808 шт.) и СS55 (475 шт.). Однако, это все данные переданные в АЕБ, но каковы реальные продажи? Увидим когда получим постановки на учет в ГИБДД

Теперь перейдем к крупняку из Поднебесной: лидером по росту доли стал Haval — 1,9% против 1,0% в первом полугодии прошлого года. За это время по объему продаж марка оставила позади Mazda, Mitsubishi и УАЗ. Сравнивать нынешние продажи Haval с 2019 годом тоже не имеет смысла, поскольку завод в Тульской области открылся только в начале июня и потом долго «разгонялся», поэтому по отношению и к позапрошлому, и к прошлому году марка демонстрирует большущий рост. Далее мы прогнозируем дальнейшее увеличение продаж, что связано в первую очередь с запуском Jolion. Первым полным месяцем отгрузок для новинки стал июнь, и притом что обеспеченность машинами дилеров еще далека от оптимальной, они получили 907 образцов — почти столько же, сколько F7x (937 шт.) и F7 (1038 шт.). Мы уверены, что к концу года по ежемесячным продажам Jolion не только станет лидером в линейке бренда, но обгонит F7x и F7, вместе взятых, и дело здесь не только в привлекательности ценника Jolion. Дело в том, что именно во втором квартале 2021 года по F7x и F7 наметилась тревожная тенденция: в июне их продажи упали относительно апреля, причем по F7 — очень резко. Если в апреле дилеры получили 1472 экземпляра F7 (это рекордный показатель за всю историю F7 на нашем рынке), то в мае — 1235 шт., а в июне, как мы уже сказали, — 1038, то есть падение почти на треть. Мы взяли на заметку этот тренд и обязательно посмотрим, сохранится ли он в третьем квартале нынешнего года, а также попробуем выявить его зависимость от увеличения продаж Jolion. В любом случае Haval стал китайским брендом номер один в России и на сегодняшний день обладает самыми широкими возможностями по трансформации модельной линейки.

Chery Tiggo 7 Pro с результатом 6173 экземпляра занимает вторую строчку среди всех без исключения импортируемых в Россию автомобилей. На первом месте — Land Cruiser Prado с результатом 6344 машины, третий — Lexus RX (4968 шт.)

Как ни странно, вторым по стабильности китайским брендом в России мы считаем вовсе не Geely, а Chery, которая после прекращения отношений с «ДерВейсом» и попытки запустить сборку на «Автоторе» полностью перешла на импорт. Здесь опять же нельзя сравнивать продажи ни с прошлым, ни с позапрошлым годом, потому что именно в 2019 году марка стала переформатировать свою линейку в России, и этот процесс не закончился до сих пор. Однако рост впечатляет: с учетом «вспомогательного» бренда Cheryexeed в первом полугодии реализовано 16 455 машин, то есть в несколько раз больше. Кроме того, в совокупности это даже превосходит результат Haval, который продал 16 235 машин.

Что касается Geely, она отстает радикально — только 9371 автомобиль. Понятно, что наличие сборочного завода именно в Белоруссии сегодня уже само по себе можно считать фактором нестабильности, однако и без того проблем хватает, к примеру, модельный ряд покидает кроссовер Emgrand X7. Сборка на BelGee закончилась, и по состоянию на сегодняшний день практически прекратились отгрузки дилерам: в апреле продавцы получили 114 машин, в мае — 59, в июне — 6. В представительстве Geely нам сообщили, что пока на смену Emgrand X7 ничего не планируется, таким образом, марка остается с двумя локализованными машинами. В лидеры продаж вышел Coolray, который во втором квартале нынешнего года показал свой исторический максимум в России с результатом 3104 машины, на втором месте — Atlas. Некоторое время на конвейере в белорусском Жодино старая версия кроссовера будет соседствовать с новой, затем Atlas Pro полностью вытеснит ветерана. Будут ли китайцы и дальше развивать BelGee — тоже непонятно, все зависит от действенности механизмов компенсации утильсбора, который марка платит в России как импортер. В январе мы уже писали, что эти механизмы могут быть пересмотрены в связи с возможным уходом Лукашенко с поста руководителя республики.

В первом полугодии Coolray продавался неровно — сбоил завод. В январе дилеры получили всего 106 машин, а пик пришелся на апрель, когда в салоны было доставлено 1103 экземпляра.

Тучи ходят хмуро…

Положительная динамика иных брендов не должна вводить в заблуждение, поскольку далеко не все выдерживают сравнение с 2019 годом. К примеру, Mitsubishi и теряет долю, и сильно падает: в этом году дилеры получили 12 072 машины против 19 218 в первом полугодии 2019-го. Сильно просел лидер продаж Outlander (10 656 шт. в 2019 году против 7503 сейчас), резко сдал позиции и локализованный в Калуге Pajero Sport: 3696 автомобилей в 2019 году против 920 в 2021-м. За счет этого маленький ASX, который завозят из Японии, вышел на второе место в линейке бренда.

Mazda, тоже теряющая долю, показывает умеренный рост: 15 096 машин против 13 574 в 2019 году. Эффект достигнут в основном за счет замены импортировавшейся «трешки» на локализованный во Владивостоке кроссовер CX-30, который сейчас продается вровень с «шестеркой», лишь немного уступая ей — 2019 штук против 2426. Таким образом, Mazda6 падает, поскольку в первом полугодии 2019 года дилеры реализовали 2798 машин. Впрочем, главный паровозик продаж — CX-5 — немного прибавил: 9610 штук против 9232 в 2019 году. Однако есть и тревожный звонок: в июне продажи пошли вниз — было реализовано на 11% меньше машин, чем в 2020 году. Здесь опасность та же, что и у Changan: главное, чтобы это не превратилось в долгосрочную тенденцию.

Mazda CX-30 делит с Mazda6 второе и третье места в короткой линейке японского бренда в России. В первом полугодии более половины продаж — 1390 из 2109 — пришлись на исполнения с передним приводом

Nissan, который еще до прошлогодней пандемии намечал в августе 2020 года сократить сотрудников и перейти на работу в одну смену, теряет долю стремительнее всех и остается единственным брендом из «крупняка» с пусть и символическим (-2%), но минусом относительно прошлого года. А вот по сравнению с 2019 годом проигрыш существеннее — минус 20%. Отчасти это падение имеет естественную природу, поскольку в 2019 году дилеры еще распродавали склады по Juke и Almera. Вероятно, со сменой поколений в паре X-Trail/Qashqai марка получит шанс восстановить свои позиции в России.

По сравнению с 2019 годом осталась в нуле Subaru, однако прогнозировать результат на весь год не имеет смысла, потому что во втором полугодии спрос успокоится, а утильсбор повысится. Здесь выход только один: забить склады по максимуму и до конца года торговать автомобилями, завезенными до повышения «утиля». Это же касается и возможной стратегии двух других импортеров — Suzuki и Volvo, в относительных показателях существенно опережающих Subaru и идущих бок о бок: 4849 и 4615 автомобилей соответственно. Близкая картина и в сравнении с 2019 годом. Suzuki подняла продажи на треть, и не только за счет смены поколений внедорожника Jimny: вполовину выросла Vitara и даже бесперспективный, казалось бы, SX-4. Volvo в свою очередь тоже выросла, но не так сильно — на 18%, в основном за счет увеличения сбыта флагманского кроссовера XC90. Посмотрим, насколько сильно ударит по маркам осеннее повышение утильсбора.

Хотя Kia K5 поступила на рынок только в сентябре прошлого года, мы вполне можем сравнить ее результаты с Optima, которой она пришла на смену: по сравнению с 2019 годом K5 продается лучше: 15 276 против 12 070

А вот УАЗ и в сравнении 2019 годом падает, причем существенно — на 21,5%, хотя постоянно получает увесистые подряды от государства. К сожалению, совершенно не сработала модернизация Profi с переводом заднеприводной версии на двухскатную резину, во-вторых, упали и без того крохотные отгрузки по Hunter, в-третьих, не оправдывается надежда на Patriot с французским «автоматом» — в целом модель просела более чем на 20%. Однако, думается, на падение спроса играет и общий негативный фон по УАЗу: окончательное сворачивание проекта «Русский Прадо», стремительная распродажа зданий на территории завода и сокращение персонала…

Люкс и топ

Посмотрим, что у нас в премиум-сегменте. Если не считать коммерческую линейку ГАЗа, то Mercedes-Benz и BMW, идущие рядом (23 807 и 23 383 шт. соответственно), занимают девятую и десятую строчки среди всех легковых брендов: в 2019 году они были ниже, поскольку тогда еще был жив Ford, а снизу их подпирали Mitsubishi и УАЗ. В этом году все иначе — ближайший преследователь Haval отстает сильно, но к концу года вполне сможет догнать и даже обогнать обоих. По сути, Mercedes-Benz и BMW — это два островка стабильности нашего рынка. По сравнению с 2019 годом они показывают рост на 25,5% и 17,8% соответственно. У идущего третьим Lexus динамика тоже приличная — более 13%, хотя абсолютные показатели хуже более чем в два раза. Интересно, что по сравнению с 2019 годом выросла даже Audi, которую в последние годы лихорадило: дилеры реализовали на 19% больше машин, однако объемы тут скромнее: всего около 9 тысяч машин в первом полугодии. Впрочем, не у всех в люксе дела обстоят подобным образом: на 15% падает Land Rover, а с Ягуаром творится что-то невообразимо тревожное. Разбору ситуации этих брендов после получения данных по регистрациям мы посвятим отдельную заметку.

По Defender работает эффект новизны: во втором полугодии внедорожник стал второй по популярности моделью Land Rover (939 шт.) после традиционного лидера в Росии — Range Rover (1105 шт.)

Напоследок давайте пройдемся по моделям из Топ-25. Как мы помним, до пандемии Lada Xray усиленно теряла покупателей. В первом полугодии по сравнению с 2019 годом машина показывает нулевую динамику: против 13 729 машин, реализованных в 2019 году, в первой половине нынешнего года дилеры продали 13 882 экземпляра, притом что вся марка выросла на 15%. Отстает от этих темпов и Vesta: 57 тыс. проданных машин в нынешнем полугодии против 55,7 тыс. два года назад. А вот Kia Rio, занимающая нынче третью строчку в списках бестселлеров, и вовсе падает на 6,3%, однако растут ее соседи по конвейеру завода в Санкт-Петербурге: Creta — на внушительные 12%, Solaris — на 9,2%, в этом смысле за загрузку завода можно не беспокоиться. На 20% взлетели совокупные продажи Niva против пары Lada 4x4 и Chevy Niva в 2019 году, и этот взлет лишний раз показывает, что эти заслуженные внедорожники — самый устойчивый продукт, имеющийся сейчас в активе АвтоВАЗа. Неудивительно, что французский менеджмент решил в скором времени произвести унификацию Lada и Duster. К слову, и в кризис 2014-2015 годов старушка «Нива» росла как на дрожжах…

Продолжим сравнение с 2019 годом. Прошедший процедуру рестайлинга и получивший два новых силовых агрегата Renault Duster показывает пока весьма скромный рост — всего 5,5%, однако к концу года вероятно увеличение динамики, и причин тут две. Во-первых, на нее совершенно точно не повлияет повышение «утиля», потому что машина проходит по локализации не только по уровню нынешнего, но и даже по уровню 2022 года, а кроме того, начиная с марта, когда обновленный Duster начал поступать к дилерам, продажи постоянно растут. Если в марте было реализовано 2,2 тыс. экземпляров, то в июне — уже почти 4,9 тыс., притом что в июньских продажах доля старых образцов уже микроскопическая — речь всего о нескольких машинах. В целом покупатели рестайлингового Duster уверенно выбирают 1,3-литровый турбомотор в паре с вариатором: с марта по июнь на эту версию пришлось 10%, что совпадает с планом представительства, а вот исполнение с 1.3Т 6-МКП опережает прогноз почти в два раза — на нее приходится 18%. Пока невелика доля версий с 2,0-литровым мотором, но это потому, что июнь стал первым полным месяцем их продаж, в этом смысле потенциал Duster по набору динамики еще явно не исчерпан.

Arkana продолжает замыкать «турнирную таблицу» Renault, хотя, вероятно, к концу года она поменяется местами с Kaptur. Почти две трети экземпляров продаются в версии с передним приводом (5792 из 9354). Относительно высока и доля исполнений с ручными коробками — 3567 шт.

А вот Toyota RAV4 прет вверх безо всякого рестайлинга — почти 44% роста по сравнению с 2019 годом, притом что вся марка осталась в нуле — получается, упали какие-то другие модели? Тысячу покупателей потеряла неувядающая Camry, LC Prado утратил всего сотню, Hilux — примерно 150, а вот LC200 и Corolla (некогда бывшая одним из лидеров рынка) просели почти на 60%.

В общем, такие вот разнонаправленные тенденции на рынке, однако «цыплят» мы будем считать не по осени, а по зиме. Все-таки надежда, пусть и ничтожная, на очередную сдвижку повышения «утиля», а то и вовсе отмену его повышения, остается. По крайней мере, представители автомобильных брендов изо всех сил капают на «мозги» нашему правительству по этой части. А нам остается добавить, что к результатам первого полугодия мы еще вернемся с подробнейшим анализом рынка «зелени»: как-никак на Теслу пересел главный адепт «электричек» в РФ Денис Мантуров. Не это ли подстегнуло продажи первого полугодия?

Результаты продаж легковых автомобилей в РФ в первом полугодии 2021 года в сравнении с таким же периодом в 2020 и 2019 году. Топ-25 брендов

№ п/п Марка 6 мес. 2021 6 мес. 2020 6 мес. 2019
1 Lada 200 219 132 596 174 186
2 Kia 108 344 81 219 111 605
3 Hyundai 91 070 63 852 88 026
4 Renault 70 068 51 535 64 431
5 Skoda 52 791 34 217 39 828
6 Volkswagen 50 761 38 061 49 771
7 Nissan 25 335 25 745 31 339
8 Toyota 46 655 41 646 46 502
9 Mercedes-Benz 23 807 16 246 18 969
10 BMW 23 383 17 110 19 845
11 Haval 16 235 6663 3492
12 Chery 15 235 2887 2767
13 Mazda 15 096 11 878 13 574
14 УАЗ 13 176 12 284 16 790
15 Mitsubishi 12 072 11 608 19 218
16 Lexus 10 505 8537 9257
17 Geely 9371 4499 4032
18 Audi 9039 6152 7313
19 Suzuki 4849 3183 2729
20 Volvo 4615 2517 3913
21 Peugeot 4128 1572 2043
22 Subaru 3466 2248 3334
23 Porsche 3463 2338 2634
24 Land Rover 3358 2802 3950
25 Changan 2418 2234 557

Результаты продаж легковых автомобилей в РФ в первом полугодии 2021 года в сравнении с таким же периодом в 2020 и 2019 году. Топ-25 моделей

№ п/п Модель 6 мес. 2021 6 мес. 2020 6 мес. 2019
1 Lada Granta 71 208 49 922 63 982
2 Lada Vesta 57 031 42 615 55 784
3 Kia Rio 44 750 36 164 47 431
4 Hyundai Creta 38 800 29 554 34 629
5 Hyundai Solaris 33 541 18 444 30 710
6 Lada Niva 30 108 19 439 25 595
7 Volkswagen Polo 28 527 21 341 27 810
8 Skoda Rapid 23 309 8210 16 978
9 Lada Largus (пасс.) 21 053 15 527 20 662
10 Renault Duster 19 715 12 086 18 713
11 Toyota RAV4 19 103 16 057 13 277
12 Volkswagen Tiguan 18 938 13 448 16 294
13 Renault Logan 16 826 12 170 16 396
14 Kia K5 15 276  —   — 
15 Toyota Camry 14 916 11 366 16 321
16 Kia Sportage 14 422 10 872 15 588
17 Lada XRAY 13 882 8651 13 729
18 Renault Sandero 13 565 10 927 14 896
19 Skoda Karoq 11 347 4973  — 
20 Skoda Kodiaq 11 251 8728 10 591
21 Renault Kaptur 10 147 8537 13 383
22 Nissan Qashqai 9654 10 281 11 270
23 Kia Seltos 9613 4010  — 
24 Mazda CX-5 9610 8849 9232
25 Renault Arkana 9354 7236  — 

Комментарии

22754040
Совершенно верно.
Да и в принципе подвеска не должна быть критична. У нас сверхдержава. Дорог, что ли, нет?)
Дорог нет.
10
6
Ответить
Алексей
Абаза
JustForFunk
Так даже в той же США (недавно читал на Драйве) некоторые производители не закрывают заводы конечно, однако сокращают модельный ряд. Вот например Одиссей у Хонды сняли в США, т.к. смысла в нынешних реалиях...
Товарищей нет уже треть века, утро доброе. А ваши товарищи, похоже, в канаве лошадку дожевывают) Шатайте лучше, что-то как-то слабо)))
4
5
Ответить
Шахтёр
22754040
А вы на каком основании складываете Весту и Гранту?
Это что, один и тот же автомобиль?
Странно, любители Лад во весь голос кричат, что "Веста -ЭТО НЕЧНО КАРДИНАЛЬНО НОВОЕ, а ни разу не Гранта в новом кузове!!!"
Кому же верить?
Я сложил всех корейцефф в кучу,против одного автоваза.☝️
24
3
Ответить
 
Хабаровск
Сообщений: 6761
9403489
Так может девчонке парень/ родители/бабушки помогают. Моя родственница - одинокая девушка- взяла ипотеку на однушку, она платила ежемес платеж (чуть меньше половины зарплаты), а родители вносили досрочку. За 4 года управились с ипотекой.
Может и помогают. Кто их разберет.
Богаче от этого не становятся. разве что скитаться перестают по съемному жилью.
Это бурундук, а чего ты добился в жизни?
4
4
Ответить
Шахтёр
22754040
То "нет подвески" у Рио, то "есть, но дубовая"...
Ощущение, что отрицатели корейцев в пользу Весты никогда в жизни на корейцах не ездили.
Как и на Вестах, впрочем. Ездили бы, не говорили бы глупостей.
Ездил я на солярисе друга,он ездил на моей Весте,оба сошлись во мнении,что солярис жёстче,что есть то есть.
25
3
Ответить
 
Хабаровск
Сообщений: 6761
Борис142
зарплата и общий доход как бы разные вещи, мож у неё доход 360 тыщ, а зп 36
С таким доходом не идут на телефон. звонки от недовольной клиентуры выслушивать)
Это бурундук, а чего ты добился в жизни?
5
5
Ответить
 
Лен.область
Сообщений: 5834
Борис142
согласен, у меня у жены рио 3 , с салона, в ноябре 10 лет будет отроду, пробег конечно не велик 110 000, но авто проблем не создаёт, не ломаецца, нет даже рыжиков, не говоря о глобальности, всё ЛКП заводское,...
С простыми городскими авто все просто. А вот например - микроавтобусы, внедорожники, возможно некоторые универсалы и минивены... особенно если авто нравится, и оно имеет вполне себе ресурс. А цены на новые взлетели выше небес. Тк все импортные. Когда авто конечно сношает мозг или не нравится, его проще продать.
5
 
Ответить
 
Лен.область
Сообщений: 5834
Борис142
разница в доплате за новую просто сильно будет увеличиваться
Ну вот. Так и выходит. Проще купить новый движок или перекрасить. Если авто конечно не очень тех сложное.
6
2
Ответить
AleksandrNevskiy
В этом году 3 человека из окружения покупали новые авто. Один ездил на Киа Рио, остальные на иных брендах. Все 3 человека купили себе автомобили марки KIA. 1 человек купил Seltos, остальные 2 взяли себе...
Видишь, какие успешные люди тебя окружают. Сам то на чём ездишь, не выпадаешь из круга обеспеченных?
12
1
Ответить
Неистовый вожак
О, Subaru обошла Porsche по продажам!
И о чём это говорит?
7
 
Ответить
Борис142
как бы вы свой старый корч не полировали, он всё равно попросится на замену, ну вот только тогда цены вырастут ещё настолько больше, что вы точно уже никогда не купите другой (свежий или новый)
Нет. Можно следить и полировать и ремонтировать, машина будет служить не один десяток лет, не вынося сильно мозг. Ну ещё и аккуратная эксплуатация, конечно.
11
2
Ответить
Trevor
"механизмы могут быть пересмотрены в связи с возможным уходом Лукашенко с поста руководителя республики"

Ну нифига се новости!))
Они что-то знают)))
5
 
Ответить
   
спб
Сообщений: 692
vladdon71
Ну подвески в корейцах на самом деле нет. По крайней мере в моделях до 2 млн.
ну на рио хлайн мне понравилась, на проселке даже очень!
4
4
Ответить
zogar-zag
Мне кажется, что Мантуров неприкрытый агент влияния как и рыжий чубчик, за покупку Теслы я бы его пинком под зад от кормушки, Ауруса ему видите-ли мало )))
Был бы там, на покупку Дениски не обратил никакого внимания. Свои бы проблемы решал, например, как побыстрее получить вид на жительство в Великобритании)))
7
 
Ответить
Японский Патруль
тут смотрел ролик, чтоб у Киа Спортэйдж сменить фильтр акпп при замене масла, надо снимать коробку.
Это ещё что. Вот на туареге для замены цепи, надо двигатель снимать)))
10
 
Ответить
Японский Патруль
Ауди в сравнении со своими соотечественниками конечно лажает сильно: 23000 штук мерседес бмв и 9000 ауди
такой разрыв уже не реально нагнать никогда

причем у ауди 67 дилеров в 44 городах
у бмв 64 дилера в 42 городах

не зашла ауди в РФ чот
Хотя тачки зачетные они клепают. Ку8 или рс6. Космос, а не авто)))
13
1
Ответить
Борис142
лучше посмотри что надо снимать у немцев некоторых даже при простой замене масла, спортаж тебе раем покажется
Всего лишь двигатель при замене цепи на туареге. Сущие пустяки.
8
 
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 74
22754040
Сколько лет слежу за этой статистикой - ничего не меняется. Корейцы лидируют. Несмотря на крики недоброжелателей про "одноразовые моторы" и "отсутствующую подвеску". Кто же все эти...
Каждому свое, машинки бюджетные и расходы при поломках соответствующие, да и двигатели если нормально обслуживать и лить качественный бензин долго прослужит. Также как и те кто купил весту или гранту нашел свои достоинства и предпочтения.
16
1
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 74
22754040
Можете привести пример хоть одного "помоечного слуха" охваченного мной? Или у вас система такая - любой факт про ВАЗ, который вам не нравится, называть "помоечным слухом"? Называйте...
Они бесперспективны не потому что технически отстают от тех же солярисов и рио (весты ) которые на платформе корейского акцента. А потому что рено нисан хочет оптимизировать и всех поставить на свою платформу. Солярис и рио концерн хюндай тоже скоро модернизирует наверняка. Правда не вышло бы как с поло, везде в мире новая продвинутая платформа с новым всем а россиюшке и так сойдет фейсливтом обойдется. Да и кто знает на новой платформе веста может лучше получится особенно если оставят ту же колесную базу простоту конструкции кузов универсал и управляемость с клиренсом. Почему бы и нет.
11
1
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 74
Виктор Беляев
Да ладно. Корейцы предлагают автомат, причем в куче комплектаций, с разными движками. Это раз.
Моторы сейчас у всех не лучше.
Подвеска в условиях мегаполиса не критична.
Ну еще не вся россия в мегаполисе живет!
7
2
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 74
Леонид1078
а у вазов нет автоматов и да и механика ущербная..
Да ну, для вас Японский автомат не автомат? У тойоты камри новой с двумя литрами тоже не автомат или короллы? И субару не автомат так хрень какая то. Уже два года весты с вариком выпускаются и никаких отзывных кампаний, претензий клиентов при этом процент покупок с "неавтоматом" выросли в несколько раз по отношению к роботу. Который в принципе выполняет свою функцию если учесть что с ним весты дороже становились на 25т.р. А не как у поло/рио и прочих на сто и более тысяч дороже. По мне да хер с этим вариком я на нем 150т.км даже отъезжу так зато комфорт экономия и разгон когда ты хочешь. Потом конракт или новую и дальше поехал. Ну стока я врядли накатаю при 25000 в год мне машина просто надоест к тому времени.
12
2
Ответить
H3rd3r
Новочеркасск
Леонид1078
а у вазов нет автоматов и да и механика ущербная..
Как говорят мужики в сервисах пока покупают корейцев мы без работы не когда не останемся)))
12
11
Ответить
     
Сообщений: 2530
vladdon71
Тебе сколько раз говорили - не раскачивай лодку! Сейчас тяжелое время, просто нужно потерпеть и еще подождать. Скоро заживем!
И обязательно отнестись с пониманием!
4
2
Ответить
Редактор Сайта
Тут кстати массовый мор вариков наблюдается у новых машин. Обозначенных в статье. Называть марку-модель не буду. Дабы сюрприз был для покупателей. Производитель от гарантии не отказывается - варики меняют. Но производитель не обещает, что проблема не будет переодически появляться. Включая и в постгарантийный период. И это не аркана
6
8
Ответить
Алексей
Борис142
А за что в королле то платить- вариатор раз (не настоящая АКПП), шумки ноль, ЛКП никакое, как у всех современных авто, толщина металла- аналогичная фольга, материалы отделки, как и всех одноклассников,...
Компактный,а среднеразмерный Соренто.Вообще,Королла и Спортаж в одном С-классе.Материалы и шумка,как и на Киа.А вот по инженерной части корейцы,как всегда позади.Как пример-заднюю подвеску Соляриса не могли исправить лет 7,с катализаторами так и не решили вопрос.
И в чём преимущество кроссовера? Маленький багажник,жёсткая подвеска,неудобная вертикальная посадка?(по сравнению с седаном того же класса)
3
12
Ответить
Алексей
22754040
Совершенно верно. Весь хейт относительно корейцев подпитывается чувством глубокой неудовлетворенности своими машинами тех, кто больше всех кричит. Я не встречал нигде толпу людей, которые говорили бы...
А по вашему,мы на них не ездили? Необязательно владеть,можно прокатиться.
А также здесь писали люди,был кореец,сделал капиталку, больше не куплю..был кореец,подвески нет, больше не куплю и т.д.
10
2
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 74
22754040
Всё верно вы сказали, кроме одного: "как и Лада" - это нет. Лада - это конструкция 1980-х годов. Потому люди и выбирают что посовременнее типа корейцев. Не секрет, что Весты массово покупает...
Я гаишников вижу на шкодах октавиа незнаю может у нас в сибирь только завезли, а Москву и всю Россию наказали Вестами за плохую работу! Весту проектировали в 2010г. (проект С) Акцент он же солярис родился в 2011 все остальное перелицовки и доработки. А вот солярисов и рио в такси много и у корпоратов. Хотя у нас и весты стали брать в такси.
12
1
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 74
22754040
А вы на каком основании складываете Весту и Гранту?
Это что, один и тот же автомобиль?
Странно, любители Лад во весь голос кричат, что "Веста -ЭТО НЕЧНО КАРДИНАЛЬНО НОВОЕ, а ни разу не Гранта в новом кузове!!!"
Кому же верить?
Для девушки или новичка рио и солярис это разные авто они берут по принципу понравился беру плюс имидж. так и поло с рапидом можно считать вместе.
6
1
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 74
Борис142
У нас в конторе на парковке 4 спортажа -3 и пять спортажей-4, последние брали с салонов, с 17 по 21 год, в третьей будке у всех они бу, кто то уже 3 й хозя, я всех хозей знаю лично, когда проводил опрос...
Ну дром мастер по поднятию истерики. Я с тремя таксистами на вестах с роботом ездил они тоже улыбались. Я говорю она ж не едит а водила мне говорит А мы что сейчас делаем по вашему? Все говорили привыкнуть можно, все лучше чам дергать весь день рычаг. Тем более разница копеечная с механикой.
4
3
Ответить
22754040
Алексей
Секретная инфа, осторожней с ней- люди покупают иной раз такое, что мозг понимать отказывается. Машины после "ушей", со стучащими моторами и кривыми колесами. У психологов есть объяснение тенденции,...
Не сходится.
Ваш кейс про тех, у кого много денег.
А те, у кого много денег, не купят машину класса B.
Думайте еще.
2
6
Ответить
22754040
Виктор Беляев
Да и хрен с ней, с вестой
Совершенно согласен. И хрен, и брак, и распилы с откатами на хвосте - всё это с ней.
2
6
Ответить
22754040
Виктор Беляев
Дорог нет.
Что ж за сверхдержава такая - без дорог?
Испытываю когнитивный диссонанс.
4
11
Ответить
22754040
Шахтёр
Я сложил всех корейцефф в кучу,против одного автоваза.☝️
Не "всех корейцев", а две конкретные модели, которые друг от друга отличаются примерно ничем.
5
8
Ответить
Елена
Краснодар
То есть мы должны радоваться, что например я в середине 2017 года покупала VW Polo GT за 865 т.р. А теперь такой стоит миллион 600 тысяч рублей? То что мантуров выпустит 15 аурисов и все. Я даже Audi которую купили год назад за 720 т.р. сейчас могу сразу за миллион продать.
8
4
Ответить
22754040
Шахтёр
Ездил я на солярисе друга,он ездил на моей Весте,оба сошлись во мнении,что солярис жёстче,что есть то есть.
Но это снова не значит, что Веста лучше, а Солярис "дубовый".
Есть машины еще жестче Соляриса, и при этом дороже. Они хуже?
4
9
Ответить
22754040
Денис Шелихов
Каждому свое, машинки бюджетные и расходы при поломках соответствующие, да и двигатели если нормально обслуживать и лить качественный бензин долго прослужит. Также как и те кто купил весту или гранту нашел свои достоинства и предпочтения.
Стокгольмский синдром они нашли, вот чего.
5
9
Ответить
 
Томск
Сообщений: 7404
22754040
Совершенно верно. Весь хейт относительно корейцев подпитывается чувством глубокой неудовлетворенности своими машинами тех, кто больше всех кричит. Я не встречал нигде толпу людей, которые говорили бы...
То же самое и к ладам относится, полно людей, которые их хают ни разу не имев во влалении. Но тут ты не так категоричен
15
3
Ответить
22754040
Денис Шелихов
Они бесперспективны не потому что технически отстают от тех же солярисов и рио (весты ) которые на платформе корейского акцента. А потому что рено нисан хочет оптимизировать и всех поставить на свою платформу....
Потому что оптимизация. Зачем Рено делать две разных модели, если проще и дешевле наклеить ладью на Логан?
Веста внешне хороша, но запал иссяк, и вот уже шестой год ждём рестайлинга, а его все нет. Агрегаты ей уже пробовали заменить на Рено-Ниссановские - ничего хорошего не вышло - стоить стала как рено-Ниссан, а сборка-то осталась прежняя - от Лады.
Так что, думаю, Дастер с ладьёй назовут Нива, а Логан с ладьёй назовут Гранта. А Вестой будет называться какая-нибудь высшая комплектация с вариатором.
4
6
Ответить
 
Томск
Сообщений: 7404
Борис142
зарплата и общий доход как бы разные вещи, мож у неё доход 360 тыщ, а зп 36
А еще вариант - ей жить не где. И тут вилка: или отдавать полдохода на ипотеку, или полдохода за съем квартиры.
11
1
Ответить
22754040
Что ж за сверхдержава такая - без дорог?
Испытываю когнитивный диссонанс.
Крепитесь.
4
2
Ответить
22754040
Алексей
А по вашему,мы на них не ездили? Необязательно владеть,можно прокатиться.
А также здесь писали люди,был кореец,сделал капиталку, больше не куплю..был кореец,подвески нет, больше не куплю и т.д.
Правильно. И таких единицы.
Потому что нечего брать корейцев из-под такси.
Купят у перекупа, сделают капиталку, а потом орут, что корейцы - ужас.
А там пробега 450К до него было)
5
10
Ответить
22754040
Денис Шелихов
Я гаишников вижу на шкодах октавиа незнаю может у нас в сибирь только завезли, а Москву и всю Россию наказали Вестами за плохую работу! Весту проектировали в 2010г. (проект С) Акцент он же солярис родился...
Весту проектировали в 1984-м году.
Она тогда 2108 называлась.
6
19
Ответить
николай
Самара
Езжу на весте далеко не потому что не хватило на киа рио. Не надо думать, что все владельцы лада во влажных мечтах рулят на киа. Лично я езжу на весте потому что не хватило на большой полноприводной внедорожник. И это не корейцы однозначно.
21
2
Ответить
22754040
Денис Шелихов
Для девушки или новичка рио и солярис это разные авто они берут по принципу понравился беру плюс имидж. так и поло с рапидом можно считать вместе.
Совершенно верно. Поло с Рапидом и Рио с Солярисом - одни и те же автомобили попарно.
И Гранту с Вестой можно считать одной и той же тачкой. Только вот любители Лад ПРОТИВ, потому что тогда им придется признать, что они купили Гранту за 800К)
3
15
Ответить
22754040
Nachtwandler
То же самое и к ладам относится, полно людей, которые их хают ни разу не имев во влалении. Но тут ты не так категоричен
Вряд ли есть в РФ люди, не и имевшие дел с Ладой.
Так что не стоит вам пытаться натягивать пернатое на сферу, дабы замылить факты. А факты таковы: Корейцев хейтят те, кто не ездил на них никогда, а только слышал из пятых уст, что с ними что-то "не так". Продажи это подтверждают.
3
19
Ответить
22754040
Виктор Беляев
Крепитесь.
Мужчины- женитесь!
Женщины - мужайтесь!
Россияне - крепитесь!
Пользователи Лад - рассла***йтесь!
4
10
Ответить
arhey
22754040
Всё верно вы сказали, кроме одного: "как и Лада" - это нет. Лада - это конструкция 1980-х годов. Потому люди и выбирают что посовременнее типа корейцев. Не секрет, что Весты массово покупает...
Слабенькие вы на троллинг, учитесь у лучших (с кем вас тут постоянно сравнивают), ну да покажу вам пример:

"Рио и Солярис - морально и технически устаревшие авто с моторами, ведущими родословную от моторов Митцу конца 90-х, с морально устаревшими подвесками (простая балка сзади!!! где это видано!), с тесным салоном (древняя конструкция, не умеют использовать габариты, не умеют проектировать силовые участки кузова, не умеют точечно применять высокопрочные стали - при одинаковых внешних размерах салоны меньше, чем у конкурентов - на лупоглазую короллу из 90х ориентировались, видимо), с ненадежными катализаторами, с архаичным ГУР (даже на Весте ЭУР, позор!!!) да вообще все никакое, кроме, разве что 6-ступенчатого автомата, и при этом они еще на 10% дороже Весты - ужас, ужас!!!"

Вот так как-то надо.
24
4
Ответить
Алексей
Нет подвески,если есть ямы.По одной и той же дороге с ямами проехал на хундае и Весте.У корейца подвески просто нет
Тогда что вы скажете про бмв? :D
Там ваще позвоночник в штаны высыпится на тройке в м пакете.
3
1
Ответить
 
Ставрополь
Сообщений: 4814
Денис Шелихов
Да ну, для вас Японский автомат не автомат? У тойоты камри новой с двумя литрами тоже не автомат или короллы? И субару не автомат так хрень какая то. Уже два года весты с вариком выпускаются и никаких...
самое сладенькое для вест с вариатором будет после ста тысяч....и что нельзя в стране с низкими доходами не лепить дорогой в обслуживании и самый не надежный 015й вариатор ,а поставить классический автомат?
Мой отзыв: Nissan Almera
3
8
Ответить
 
Культура VS Депрессия
Сообщений: 183
22754040
Всё верно вы сказали, кроме одного: "как и Лада" - это нет. Лада - это конструкция 1980-х годов. Потому люди и выбирают что посовременнее типа корейцев. Не секрет, что Весты массово покупает...
А самое большое количество гаишников на душу населения это сколько? И где они прячутся? В разных регионах бываю, стационарные посты закрыты, на трассе камер дохр...на, но именно гаишники на патрульных машинах весьма редки. И ездят они и на Шкодах и на Вазах и даже на Фордах, да и другие автопроизводители встречаются.
Такие разоблачения сговора гаишников и Весты это из-за того, что на корейцах этих самых гаишников как то особо не припоминается?
Нет будущего, кроме того, что мы сами творим...
12
3
Ответить
ННВ
Красноярск
22754040
Сколько лет слежу за этой статистикой - ничего не меняется. Корейцы лидируют. Несмотря на крики недоброжелателей про "одноразовые моторы" и "отсутствующую подвеску". Кто же все эти...
Подвески у корейцев реально нет.
Просто бухающие табуретки.
13
3
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 14929
Миша-Михаил
А то.
Если тебе плюют в спину, значит, ты впереди )))
Это лозунг АвтоВАЗа?
2
6
Ответить
 
Томск
Сообщений: 7404
22754040
Вряд ли есть в РФ люди, не и имевшие дел с Ладой.
Так что не стоит вам пытаться натягивать пернатое на сферу, дабы замылить факты. А факты таковы: Корейцев хейтят те, кто не ездил на них никогда, а только слышал из пятых уст, что с ними что-то "не так". Продажи это подтверждают.
Серьезно? У меня полноизнакомых, которые ни когда не имели лалу в личном пользовании.
10
3
Ответить
22754040
Сколько лет слежу за этой статистикой - ничего не меняется. Корейцы лидируют. Несмотря на крики недоброжелателей про "одноразовые моторы" и "отсутствующую подвеску". Кто же все эти...
Любит наш народ всякое г.. но
8
3
Ответить
 
Томск
Сообщений: 7404
22754040
Правильно. И таких единицы.
Потому что нечего брать корейцев из-под такси.
Купят у перекупа, сделают капиталку, а потом орут, что корейцы - ужас.
А там пробега 450К до него было)
Ну да-да, а сколько таких, кто первым авто брал полуубитую ладу на добой, а потом по ней судя, рассуждает о всем модельном ряду ваза?
Или это другое?
14
2
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 14929
arhey
Слабенькие вы на троллинг, учитесь у лучших (с кем вас тут постоянно сравнивают), ну да покажу вам пример: "Рио и Солярис - морально и технически устаревшие авто с моторами, ведущими родословную...
Именно поэтому они проигрывают конкуренцию ничем не уступающим, но более бюджетным Ладам.
6
2
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 559
Алексей Т
Почему в таблице Ниссан выше Тойоты?
Потому что дром не слышал про редактора)))
5
 
Ответить
20128315
Почему это мы должны быть довольны ростом рынка? Потребителю от этого либо никак, либо не очень - спрос рождает предложение и повышает цену. В чем мы и убедились - допы на 250-300 т.р. стали обыденностью
4
 
Ответить
Миша-Михаил
Братск
Японский Патруль
тут смотрел ролик, чтоб у Киа Спортэйдж сменить фильтр акпп при замене масла, надо снимать коробку.
А зачем менять фильтр в АКПП? Деньги девать некуда?
Сколько было автомобилей, в том числе и бу с неизвестным пробегом, и везде фильтр чистый.
А про новый авто из салона вообще смешно.
Когда коту делать нечего, он себе яйки лижет.
4
3
Ответить
Миша-Михаил
Братск
Денис Шелихов
Ну дром мастер по поднятию истерики. Я с тремя таксистами на вестах с роботом ездил они тоже улыбались. Я говорю она ж не едит а водила мне говорит А мы что сейчас делаем по вашему? Все говорили привыкнуть можно, все лучше чам дергать весь день рычаг. Тем более разница копеечная с механикой.
Можно подумать, что у таксистов есть выбор. Что дали, на том и ездят.
Не видел еще ни одного таксиста, который бы сказал, что ездит на гамне )))
3
2
Ответить
Миша-Михаил
Братск
николай
Езжу на весте далеко не потому что не хватило на киа рио. Не надо думать, что все владельцы лада во влажных мечтах рулят на киа. Лично я езжу на весте потому что не хватило на большой полноприводной внедорожник. И это не корейцы однозначно.
А большой полноприводный внедорожник, на который не хватило, очевидно, УАЗ?
5
2
Ответить
Миша-Михаил
Братск
ННВ
Подвески у корейцев реально нет.
Просто бухающие табуретки.
Сосед, прокатись на БМВ Х1.
Твое мнение о подвеске дешевых корейцев поменяется в противоположную сторону )))
7
4
Ответить
Миша-Михаил
Братск
Nachtwandler
Серьезно? У меня полноизнакомых, которые ни когда не имели лалу в личном пользовании.
Сразу на Мерсы сели?
4
5
Ответить
Миша-Михаил
Братск
Илья Иваненко
Любит наш народ всякое г.. но
Сказал владелец Тигуана.
Как ты, Илья, самокритичен )))
Жму руку!
3
4
Ответить
Миша-Михаил
Братск
Nachtwandler
Ну да-да, а сколько таких, кто первым авто брал полуубитую ладу на добой, а потом по ней судя, рассуждает о всем модельном ряду ваза?
Или это другое?
А что там нового в модельном ряду ВАЗа? Те же моторы, те же коробки, те же косяки при сборке...
1
6
Ответить
AleksandrNevskiy
Покров
Саня Иванов
Видишь, какие успешные люди тебя окружают. Сам то на чём ездишь, не выпадаешь из круга обеспеченных?
Не впадаю в него)))
5
1
Ответить
 
Томск
Сообщений: 7404
Миша-Михаил
А что там нового в модельном ряду ВАЗа? Те же моторы, те же коробки, те же косяки при сборке...
У жигулей и весты одни коробки, одни движки??? Сразу видно эксперда
10
3
Ответить
 
Томск
Сообщений: 7404
Миша-Михаил
Сразу на Мерсы сели?
По разному. Ино уже лет 15 как не покащатель достатка. Более того, ьу ино дешеве нрвых лад уже давно.
4
3
Ответить
Борис142
А за что в королле то платить- вариатор раз (не настоящая АКПП), шумки ноль, ЛКП никакое, как у всех современных авто, толщина металла- аналогичная фольга, материалы отделки, как и всех одноклассников,...
С хера ли его в США сняли?
 
2
Ответить
Борис142
А за что в королле то платить- вариатор раз (не настоящая АКПП), шумки ноль, ЛКП никакое, как у всех современных авто, толщина металла- аналогичная фольга, материалы отделки, как и всех одноклассников,...
Когда спортаж стал среднеразмерным?! Компактный, мелкий, убогий.
7
1
Ответить
Борис142
У нас в конторе на парковке 4 спортажа -3 и пять спортажей-4, последние брали с салонов, с 17 по 21 год, в третьей будке у всех они бу, кто то уже 3 й хозя, я всех хозей знаю лично, когда проводил опрос...
Тебе прислать фото задиров? Хотя, зачем? К power все уже рассказали
12
2
Ответить
 
Томск
Сообщений: 7404
Миша-Михаил
Можно подумать, что у таксистов есть выбор. Что дали, на том и ездят.
Не видел еще ни одного таксиста, который бы сказал, что ездит на гамне )))
Смотря какие таксисты. На арендной машине - может быть и нет выбора. А если на личной или под выкуп, то тут уже выбирают .
6
1
Ответить
  
Сообщений: 8693
vladdon71
Тебе сколько раз говорили - не раскачивай лодку! Сейчас тяжелое время, просто нужно потерпеть и еще подождать. Скоро заживем!
21 год уже эту сказку рассказывают. а они живут, ну царьки "наши"
4
4
Ответить
Борис Ержан
Тебе прислать фото задиров? Хотя, зачем? К power все уже рассказали
Стереотипно. Кpower расскажет про что угодно лишь бы просмотры были.
Поговорите с любыми профильными мотористами они все будут утверждать что кругом один хлам и что раньше вот всё было ого-го.
7
3
Ответить
Миша-Михаил
Сосед, прокатись на БМВ Х1.
Твое мнение о подвеске дешевых корейцев поменяется в противоположную сторону )))
Ооо люто плюсую!

Подвеска штука тонкая: кому то нравятся всеядность ЛК200, кому то он кажется телегой.
Всё относительно, это как сказать что брюнетки красивее блондинок :))
7
1
Ответить
THUNDERAMUR
Благовещенск
22754040
Можете привести пример хоть одного "помоечного слуха" охваченного мной? Или у вас система такая - любой факт про ВАЗ, который вам не нравится, называть "помоечным слухом"? Называйте...
То-то я смотрю Солярисы и Рио берут всякие мажоры, не "в силу финансовых обстоятельств", просто они им нравятся больше, чем всякие БМВ/Мерседесы и прочие Лексусы.
9
3
Ответить
Шахтёр
Леонид1078
самое сладенькое для вест с вариатором будет после ста тысяч....и что нельзя в стране с низкими доходами не лепить дорогой в обслуживании и самый не надежный 015й вариатор ,а поставить классический автомат?
Сколько вариаторных Вест искатал? Или все знания от блогеров черпаешь?
7
3
Ответить
5029365
Санкт-Петербург
22754040
Сколько лет слежу за этой статистикой - ничего не меняется. Корейцы лидируют. Несмотря на крики недоброжелателей про "одноразовые моторы" и "отсутствующую подвеску". Кто же все эти...
На ютубе есть канал . К-павэр туринг называется... вам в помощь.. там доходчиво про корейцев профессионалы мотористы доносят - дебет кредит сводят ))) А ну и от себя - называть машину собранную с бадуна в Питере , Ванькой. С мотором и коробкой с города Шаньдун (Китай) как то не по Корейски !!!
5
10
Ответить
5029365
Санкт-Петербург
vladdon71
Ну подвески в корейцах на самом деле нет. По крайней мере в моделях до 2 млн.
Да там и двигатель с коробкой китайский... да и собрано в СПБ.. Подвеска это меньшее зло ...
 
3
Ответить
al14
Ижевск
Борис142
А за что в королле то платить- вариатор раз (не настоящая АКПП), шумки ноль, ЛКП никакое, как у всех современных авто, толщина металла- аналогичная фольга, материалы отделки, как и всех одноклассников,...
Интересна модель вашей кии/хенде, что У вас так подгарает?
1
1
Ответить
drom_ru_autoregistered
Алексей
Нет подвески,если есть ямы.По одной и той же дороге с ямами проехал на хундае и Весте.У корейца подвески просто нет
Аха ха, диванные аналитики они такие, жгут напалмом..
Типа мол сравнил давеча свою Гранту с Тойетой, моя то лучше....,
Этим писарям даже невдомек что Тойота и Хендай это не модель авто...
2
2
Ответить
В874МА
Шахтёр
Математику бы тебе ещё подтянуть.
Лада 200219
Корейцы 199414
ну Каплан явно уроки рисования в школе любил больше, чем уроки математики, недаром архитектором стал ну и жгучее желание натянуть корейскую сову на глобус к тому-же))
5
1
Ответить
В874МА
Борис142
зарплата и общий доход как бы разные вещи, мож у неё доход 360 тыщ, а зп 36
ага, как у таксистов "- Так-то у меня свой бизнес есть (360 тр/месяц), а в такси (за 36 тр/месяц) чисто для удовольствия гоняю"
4
1
Ответить
В874МА
9403489
Так может девчонке парень/ родители/бабушки помогают. Моя родственница - одинокая девушка- взяла ипотеку на однушку, она платила ежемес платеж (чуть меньше половины зарплаты), а родители вносили досрочку. За 4 года управились с ипотекой.
ну тогда да, конечно оч. обеспеченно живут, семером 30-метровку за 4 года осилилили.
 
3
Ответить
В874МА
22754040
А вы на каком основании складываете Весту и Гранту?
Это что, один и тот же автомобиль?
Странно, любители Лад во весь голос кричат, что "Веста -ЭТО НЕЧНО КАРДИНАЛЬНО НОВОЕ, а ни разу не Гранта в новом кузове!!!"
Кому же верить?
конечно верить тебе, ты же нас 10 лет убеждал "что гранта, что веста - всё построено на древних восьмёрочных агрегатах начала 80-х годов. Мы неразумные прониклись наконец-то, а ты опять недоволен...А, Каплан ?! Обидно что по Б классу "древние восьмёрочные" обставили корейский инжиниринг ?
4
3
Ответить
Миша-Михаил
Сказал владелец Тигуана.
Как ты, Илья, самокритичен )))
Жму руку!
Тигуан как раз таки лидер в своём классе. И Корее ой как далеко до фолькса.
1
6
Ответить
ННВ
Красноярск
Миша-Михаил
Сосед, прокатись на БМВ Х1.
Твое мнение о подвеске дешевых корейцев поменяется в противоположную сторону )))
Прокатись на деревянной телеге, подвески вообще нет!!!
И что это меняет? Во всем массовом корейском автопроме подвеска - овно!!!
Пробивает на сжатие даже на окурках.
А что подвеску ещё и на отбой надо настраивать, они вообще не слышали.
11
1
Ответить
MontyForester
Санкт-Петербург
Любит наш нарооод...
1
1
Ответить
nbt
 
Сообщений: 6057
Viziter
Может все же поработать пойти.
До кера тут таких советчиков. Трудолюбивых...
3
1
Ответить
fuck the left hand drive
Хабаровск
Миша-Михаил
А то.
Если тебе плюют в спину, значит, ты впереди )))
Красавчик :)
постараюсь цитировать тебя почаще :)
3
 
Ответить
     
Yjdjrepytwr
Сообщений: 3787
Редактор Сайта
Тут кстати массовый мор вариков наблюдается у новых машин. Обозначенных в статье. Называть марку-модель не буду. Дабы сюрприз был для покупателей. Производитель от гарантии не отказывается - варики меняют....
у каких новых они массово ломаются - у короллы, рафиков, мож аутов, АСХ ов или Хтрэйлов - пишите чушь, на вышеперичисленных авто они уже давно доработаны без детских болячек и очень надёжны, если их пользовать по инструкции
1
3
Ответить
fuck the left hand drive
Хабаровск
5029365
На ютубе есть канал . К-павэр туринг называется... вам в помощь.. там доходчиво про корейцев профессионалы мотористы доносят - дебет кредит сводят ))) А ну и от себя - называть машину собранную с бадуна в Питере , Ванькой. С мотором и коробкой с города Шаньдун (Китай) как то не по Корейски !!!
на ютубе шлака такого полно (на заборе много что пишут)
3
3
Ответить
     
Yjdjrepytwr
Сообщений: 3787
Алексей
Компактный,а среднеразмерный Соренто.Вообще,Королла и Спортаж в одном С-классе.Материалы и шумка,как и на Киа.А вот по инженерной части корейцы,как всегда позади.Как пример-заднюю подвеску Соляриса не...
Соренто-это крупноразмерный паркетник, как и хайлендер , а компактный это крета, селтос, каптюр и т.д., так то, какая там современная инженерная мысль в королле - едут на 20-летних технологиях, или может китайский монитор в салоне - это инженерная мысль, и при чём тут солярис, он на полляма дешевле короллы если что, вы начали сравнение короллы и спортажа, и приплели заднюю подвеску соляриса, чё к чему, ну а что касается каталика, у меня у жены рио(выше писал) 10 лет скоро никаких проблем с каталикоми нет, ничего не выбивал и не переваривал, с ним проблемы у кого с головой проблемы видимо.
Ну а сравнивать кроссовер и пузотёрку в снежной без дорог России даже комменттировать не буду, а посадка в легковую это да, само совершенство, после паркетника садишься в неё как на унитаз или в калошу.
6
1
Ответить
     
Yjdjrepytwr
Сообщений: 3787
Алексей
А по вашему,мы на них не ездили? Необязательно владеть,можно прокатиться.
А также здесь писали люди,был кореец,сделал капиталку, больше не куплю..был кореец,подвески нет, больше не куплю и т.д.
Ключевое слово - здесь писали люди.... На заборе тоже много что пишут, личный опят есть?
2
3
Ответить
Валентин
Нижний Тагил
22754040
Сколько лет слежу за этой статистикой - ничего не меняется. Корейцы лидируют. Несмотря на крики недоброжелателей про "одноразовые моторы" и "отсутствующую подвеску". Кто же все эти...
Я вот сколько смотрю алкашка вроде вредная а продажи не падают, пьют и пьют на Родине, корейцы просто красивые фантики за умеренную цену. А то что надёжность хромает да и фиг с ней, 4-5 лет отъездит, а там новую в кредит.
3
3
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 31771
JustForFunk
Так даже в той же США (недавно читал на Драйве) некоторые производители не закрывают заводы конечно, однако сокращают модельный ряд. Вот например Одиссей у Хонды сняли в США, т.к. смысла в нынешних реалиях...
Одик как раз в США остаётся.
Весьма популярная модель среди минивенов.
Это в Японии Одиссей решили убрать, насколько я помню.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
4
 
Ответить
Валентин
Нижний Тагил
drom_ru_autoregistered
Аха ха, диванные аналитики они такие, жгут напалмом..
Типа мол сравнил давеча свою Гранту с Тойетой, моя то лучше....,
Этим писарям даже невдомек что Тойота и Хендай это не модель авто...
- Знаешь какая марка и модель сама лучшая?
- не, не знаю.
- Моя.
1
 
Ответить
     
Yjdjrepytwr
Сообщений: 3787
Nachtwandler
А еще вариант - ей жить не где. И тут вилка: или отдавать полдохода на ипотеку, или полдохода за съем квартиры.
так себе затея, после выплаты за кв ипотеки, она отдаст за кв почти 3 цены, а вырастет она не намного, я не думаю, что это кв в сочи на побережье, при этом она как собака к будке будет привязана к этой хате, мобильности ноль, и всю жизнь будет сидеть на своей зп, а если она небольшая- человек обречён. Зато массовое мнение - это же своя теперь хата, ну и что? А если будет возможность в другом регионе работу норм найти, ан нет, у меня хата. А так жильё сдал хозяину и попёр, а там мож вообще сам заработаешь на хату, без итопек и жизнь изменишь к лучшему. Нет блин сидят в 100 тысячных городах со своими ипотека и обрекают себя и семью на нищету, а вдруг потеря работы и банк также эту хату заберёт. И все бобжи
2
13
Ответить
     
Yjdjrepytwr
Сообщений: 3787
николай
Езжу на весте далеко не потому что не хватило на киа рио. Не надо думать, что все владельцы лада во влажных мечтах рулят на киа. Лично я езжу на весте потому что не хватило на большой полноприводной внедорожник. И это не корейцы однозначно.
не хватило на 200 ку, взял весту, видимо много не хватило
2
2
Ответить
     
Yjdjrepytwr
Сообщений: 3787
arhey
Слабенькие вы на троллинг, учитесь у лучших (с кем вас тут постоянно сравнивают), ну да покажу вам пример: "Рио и Солярис - морально и технически устаревшие авто с моторами, ведущими родословную...
Робот на весте зато современная инженерная мысль, подвеска на весте - как в мерсе , на весте ещё умеют применять правильно высокопрочные стали, ну а если рио сравнить с буханкой- то куда уж ей иметь использовать пространство. Видимо в поло или рапиде места прям вагон внутри,
1
1
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!