Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Рынок вырос — это правда или нас обманывают? Реальные результаты продаж автомобилей за первое полугодие 2021 года
19.07.2021 | 22084 просмотра

Рынок вырос — это правда или нас обманывают? Реальные результаты продаж автомобилей за первое полугодие 2021 года

Автор: Сергей Арбузов
Фото Дрома
Источник: Дром
Прошлогодний локдаун ввел в оборот новое правило: продажи автомобилей в 2021 году мы сравниваем не с 2020-м, а с позапрошлым 2019 годом, когда жизнь шла в привычном ритме. Такой подход позволяет исключить эффект низкой базы, вызванный коронавирусным перебоем в работе автосалонов, а заодно и трезво взглянуть на состояние рынка. Между тем по сравнению с 2019 годом дилеры действительно продали больше машин: в июне на 4,3%, за первые шесть месяцев — на 5%.

Итак, небольшой рост по сравнению с 2019 годом есть, и мы должны радоваться даже этим скромным процентам, ведь если бы министр промышленности и торговли РФ Мантуров, как и обещал, поднял бы утильсбор в первом квартале, «на табло» в лучшем случае были бы нули. В этом смысле прогноз Ассоциации европейского бизнеса в России на весь 2021 год, увеличенный с +2,1% до 9,8%, выглядит даже не фантастическим, а фантасмагорическим. Вероятно, отчасти это объясняется председательством в Комитете автопроизводителей АЕБ Томаса Штэрцеля, который попутно руководит российским отделением Porsche, растущим аж на 48%. Но, увы, Porsche — это далеко не весь российский рынок…

В Китае все спокойно…

Поскольку главными возмутителями спокойствия в первом квартале стали китайские марки, увеличившие свою совокупную долю, с них и начнем, но для начала поговорим об аутсайдерах «желтого сегмента», ибо именно они обычно становятся поставщиками горячих инфоповодов. Для начала напомним, что в этом году фактически прекратила свою деятельность по продаже машин в России «Зоти Моторс Рус», и причин на то две: во-первых, в конце прошлого года на белорусско-британском предприятии «Юнисон» прекратили сборку машинокомплектов Zotye, во-вторых, в декабре умер заместитель гендиректора «Зоти Моторс Рус» Александр Гнездюк — главный «мотор» фирмы и замечательный человек, всегда по-доброму относившийся к журналистам. Нам не удалось получить комментарий от «Зоти» по дальнейшей стратегии развития на нашем рынке. Что касается финансового положения, то в 2019 и 2020 году фирма показала суммарный убыток против прибылей прежних лет почти в 33 млн рублей, и ее перспективы представляются туманными. Почти все машины на складах закончились: во втором квартале дилеры получили 17 экземпляров, всего за полугодие — 36.

Не успев заявиться в прошлом году с легковыми моделями в России, забуксовал и GAC: в первом квартале фирма распродавала прошлогодние склады. Экземпляры 2021 года выпуска должны были поступить в Россию из Китая в середине мая, о чем мы писали, однако потом этот срок отодвинули аж на август. Между тем с этого года GAC стал подавать данные в Ассоциацию европейского бизнеса и, вероятно, это может свидетельствовать о далеко идущих планах, хотя продажи пока идут в гомеопатических дозах: лучше всех расходится полноразмерный кроссовер GS8 — 201 экз. за полугодие, за ним идет компактный GS5 — 85, замыкает тройку большой вэн GN8 — 31 экз. К сожалению, нам не удалось узнать о состоянии дел в GAC, потому что представительство не только отказалось от внешней пресс-службы, но еще и сократило собственных сотрудников, в частности наших контактеров из отдела маркетинга.

В этом году в китайском сегменте сменился лидер: вместо Geely Atlas позицию бестселлера занял Haval F7. На версии с 1,5-литровым турбомотором приходится чуть более половины продаж — 3562 из 6686

Dongfeng, наоборот, перестал подавать данные в АЕБ, что стало причиной возникновения слухов об уходе бренда с российского рынка, однако в представительстве нас заверили, что со второго полугодия подача данных возобновится, и вообще все в порядке. В любом случае с поступлением данных по регистрациям автомобилей в ГИБДД мы дадим полную картину по DFM, равно как и по JAC, который тоже не дает цифры в АЕБ. Что касается еще одного «полуживого китайца» — Brilliance, его положение по-прежнему непростое. Сейчас в российском портфолио бренда всего одна модель — субкомпактный кроссовер V3, по которой распродают экземпляры аж 2019 года выпуска! Представительство «бриллиантовой» марки тоже утратило некоторых сотрудников, включая и одного-единственного работника пресс-службы, поэтому прогноз даем тревожный.

Вы удивитесь, но до сих пор формально жив Lifan! Мы связались с сотрудниками представительства, и они нам сообщили, что штаб-квартира пока не определилась с дальнейшими планами на наш рынок, однако и сигнала о закрытии пока тоже не поступало. Другое дело, что именно нынешний год может стать для Lifan, как и для многих из перечисленной «китайской мелочовки», последним в России, именно поэтому мы и уделили им столько внимания в самом начале.

В зону риска мы помещаем и Changan, который в основном распродает прошлогодние склады, при этом по отгрузкам не показывает роста относительно прошлого года. Сравнивать продажи с 2019 годом не имеет смысла, потому что тогда марка переформатировала свой модельный ряд в РФ и в первом квартале торговала вообще только одной моделью — ушедшим ныне CS35. Между тем в июне 2021 года прозвенел тревожный звонок — продажи просели на 25%. Не перерастет ли это в длительный тренд, ведь весь прошлый год фирма изрядно «желтила», то есть отчитывалась в АЕБ не реальными продажами, а отгрузками дилерам?

Во втором квартале Changan продал чуть больше, чем в первом — 1275 машин против 1143. По полугодию лидером в линейке бренда остается CS35 Plus с результатом 1153 машина, за ним следует CS75FL (808 шт.) и СS55 (475 шт.). Однако, это все данные переданные в АЕБ, но каковы реальные продажи? Увидим когда получим постановки на учет в ГИБДД

Теперь перейдем к крупняку из Поднебесной: лидером по росту доли стал Haval — 1,9% против 1,0% в первом полугодии прошлого года. За это время по объему продаж марка оставила позади Mazda, Mitsubishi и УАЗ. Сравнивать нынешние продажи Haval с 2019 годом тоже не имеет смысла, поскольку завод в Тульской области открылся только в начале июня и потом долго «разгонялся», поэтому по отношению и к позапрошлому, и к прошлому году марка демонстрирует большущий рост. Далее мы прогнозируем дальнейшее увеличение продаж, что связано в первую очередь с запуском Jolion. Первым полным месяцем отгрузок для новинки стал июнь, и притом что обеспеченность машинами дилеров еще далека от оптимальной, они получили 907 образцов — почти столько же, сколько F7x (937 шт.) и F7 (1038 шт.). Мы уверены, что к концу года по ежемесячным продажам Jolion не только станет лидером в линейке бренда, но обгонит F7x и F7, вместе взятых, и дело здесь не только в привлекательности ценника Jolion. Дело в том, что именно во втором квартале 2021 года по F7x и F7 наметилась тревожная тенденция: в июне их продажи упали относительно апреля, причем по F7 — очень резко. Если в апреле дилеры получили 1472 экземпляра F7 (это рекордный показатель за всю историю F7 на нашем рынке), то в мае — 1235 шт., а в июне, как мы уже сказали, — 1038, то есть падение почти на треть. Мы взяли на заметку этот тренд и обязательно посмотрим, сохранится ли он в третьем квартале нынешнего года, а также попробуем выявить его зависимость от увеличения продаж Jolion. В любом случае Haval стал китайским брендом номер один в России и на сегодняшний день обладает самыми широкими возможностями по трансформации модельной линейки.

Chery Tiggo 7 Pro с результатом 6173 экземпляра занимает вторую строчку среди всех без исключения импортируемых в Россию автомобилей. На первом месте — Land Cruiser Prado с результатом 6344 машины, третий — Lexus RX (4968 шт.)

Как ни странно, вторым по стабильности китайским брендом в России мы считаем вовсе не Geely, а Chery, которая после прекращения отношений с «ДерВейсом» и попытки запустить сборку на «Автоторе» полностью перешла на импорт. Здесь опять же нельзя сравнивать продажи ни с прошлым, ни с позапрошлым годом, потому что именно в 2019 году марка стала переформатировать свою линейку в России, и этот процесс не закончился до сих пор. Однако рост впечатляет: с учетом «вспомогательного» бренда Cheryexeed в первом полугодии реализовано 16 455 машин, то есть в несколько раз больше. Кроме того, в совокупности это даже превосходит результат Haval, который продал 16 235 машин.

Что касается Geely, она отстает радикально — только 9371 автомобиль. Понятно, что наличие сборочного завода именно в Белоруссии сегодня уже само по себе можно считать фактором нестабильности, однако и без того проблем хватает, к примеру, модельный ряд покидает кроссовер Emgrand X7. Сборка на BelGee закончилась, и по состоянию на сегодняшний день практически прекратились отгрузки дилерам: в апреле продавцы получили 114 машин, в мае — 59, в июне — 6. В представительстве Geely нам сообщили, что пока на смену Emgrand X7 ничего не планируется, таким образом, марка остается с двумя локализованными машинами. В лидеры продаж вышел Coolray, который во втором квартале нынешнего года показал свой исторический максимум в России с результатом 3104 машины, на втором месте — Atlas. Некоторое время на конвейере в белорусском Жодино старая версия кроссовера будет соседствовать с новой, затем Atlas Pro полностью вытеснит ветерана. Будут ли китайцы и дальше развивать BelGee — тоже непонятно, все зависит от действенности механизмов компенсации утильсбора, который марка платит в России как импортер. В январе мы уже писали, что эти механизмы могут быть пересмотрены в связи с возможным уходом Лукашенко с поста руководителя республики.

В первом полугодии Coolray продавался неровно — сбоил завод. В январе дилеры получили всего 106 машин, а пик пришелся на апрель, когда в салоны было доставлено 1103 экземпляра.

Тучи ходят хмуро…

Положительная динамика иных брендов не должна вводить в заблуждение, поскольку далеко не все выдерживают сравнение с 2019 годом. К примеру, Mitsubishi и теряет долю, и сильно падает: в этом году дилеры получили 12 072 машины против 19 218 в первом полугодии 2019-го. Сильно просел лидер продаж Outlander (10 656 шт. в 2019 году против 7503 сейчас), резко сдал позиции и локализованный в Калуге Pajero Sport: 3696 автомобилей в 2019 году против 920 в 2021-м. За счет этого маленький ASX, который завозят из Японии, вышел на второе место в линейке бренда.

Mazda, тоже теряющая долю, показывает умеренный рост: 15 096 машин против 13 574 в 2019 году. Эффект достигнут в основном за счет замены импортировавшейся «трешки» на локализованный во Владивостоке кроссовер CX-30, который сейчас продается вровень с «шестеркой», лишь немного уступая ей — 2019 штук против 2426. Таким образом, Mazda6 падает, поскольку в первом полугодии 2019 года дилеры реализовали 2798 машин. Впрочем, главный паровозик продаж — CX-5 — немного прибавил: 9610 штук против 9232 в 2019 году. Однако есть и тревожный звонок: в июне продажи пошли вниз — было реализовано на 11% меньше машин, чем в 2020 году. Здесь опасность та же, что и у Changan: главное, чтобы это не превратилось в долгосрочную тенденцию.

Mazda CX-30 делит с Mazda6 второе и третье места в короткой линейке японского бренда в России. В первом полугодии более половины продаж — 1390 из 2109 — пришлись на исполнения с передним приводом

Nissan, который еще до прошлогодней пандемии намечал в августе 2020 года сократить сотрудников и перейти на работу в одну смену, теряет долю стремительнее всех и остается единственным брендом из «крупняка» с пусть и символическим (-2%), но минусом относительно прошлого года. А вот по сравнению с 2019 годом проигрыш существеннее — минус 20%. Отчасти это падение имеет естественную природу, поскольку в 2019 году дилеры еще распродавали склады по Juke и Almera. Вероятно, со сменой поколений в паре X-Trail/Qashqai марка получит шанс восстановить свои позиции в России.

По сравнению с 2019 годом осталась в нуле Subaru, однако прогнозировать результат на весь год не имеет смысла, потому что во втором полугодии спрос успокоится, а утильсбор повысится. Здесь выход только один: забить склады по максимуму и до конца года торговать автомобилями, завезенными до повышения «утиля». Это же касается и возможной стратегии двух других импортеров — Suzuki и Volvo, в относительных показателях существенно опережающих Subaru и идущих бок о бок: 4849 и 4615 автомобилей соответственно. Близкая картина и в сравнении с 2019 годом. Suzuki подняла продажи на треть, и не только за счет смены поколений внедорожника Jimny: вполовину выросла Vitara и даже бесперспективный, казалось бы, SX-4. Volvo в свою очередь тоже выросла, но не так сильно — на 18%, в основном за счет увеличения сбыта флагманского кроссовера XC90. Посмотрим, насколько сильно ударит по маркам осеннее повышение утильсбора.

Хотя Kia K5 поступила на рынок только в сентябре прошлого года, мы вполне можем сравнить ее результаты с Optima, которой она пришла на смену: по сравнению с 2019 годом K5 продается лучше: 15 276 против 12 070

А вот УАЗ и в сравнении 2019 годом падает, причем существенно — на 21,5%, хотя постоянно получает увесистые подряды от государства. К сожалению, совершенно не сработала модернизация Profi с переводом заднеприводной версии на двухскатную резину, во-вторых, упали и без того крохотные отгрузки по Hunter, в-третьих, не оправдывается надежда на Patriot с французским «автоматом» — в целом модель просела более чем на 20%. Однако, думается, на падение спроса играет и общий негативный фон по УАЗу: окончательное сворачивание проекта «Русский Прадо», стремительная распродажа зданий на территории завода и сокращение персонала…

Люкс и топ

Посмотрим, что у нас в премиум-сегменте. Если не считать коммерческую линейку ГАЗа, то Mercedes-Benz и BMW, идущие рядом (23 807 и 23 383 шт. соответственно), занимают девятую и десятую строчки среди всех легковых брендов: в 2019 году они были ниже, поскольку тогда еще был жив Ford, а снизу их подпирали Mitsubishi и УАЗ. В этом году все иначе — ближайший преследователь Haval отстает сильно, но к концу года вполне сможет догнать и даже обогнать обоих. По сути, Mercedes-Benz и BMW — это два островка стабильности нашего рынка. По сравнению с 2019 годом они показывают рост на 25,5% и 17,8% соответственно. У идущего третьим Lexus динамика тоже приличная — более 13%, хотя абсолютные показатели хуже более чем в два раза. Интересно, что по сравнению с 2019 годом выросла даже Audi, которую в последние годы лихорадило: дилеры реализовали на 19% больше машин, однако объемы тут скромнее: всего около 9 тысяч машин в первом полугодии. Впрочем, не у всех в люксе дела обстоят подобным образом: на 15% падает Land Rover, а с Ягуаром творится что-то невообразимо тревожное. Разбору ситуации этих брендов после получения данных по регистрациям мы посвятим отдельную заметку.

По Defender работает эффект новизны: во втором полугодии внедорожник стал второй по популярности моделью Land Rover (939 шт.) после традиционного лидера в Росии — Range Rover (1105 шт.)

Напоследок давайте пройдемся по моделям из Топ-25. Как мы помним, до пандемии Lada Xray усиленно теряла покупателей. В первом полугодии по сравнению с 2019 годом машина показывает нулевую динамику: против 13 729 машин, реализованных в 2019 году, в первой половине нынешнего года дилеры продали 13 882 экземпляра, притом что вся марка выросла на 15%. Отстает от этих темпов и Vesta: 57 тыс. проданных машин в нынешнем полугодии против 55,7 тыс. два года назад. А вот Kia Rio, занимающая нынче третью строчку в списках бестселлеров, и вовсе падает на 6,3%, однако растут ее соседи по конвейеру завода в Санкт-Петербурге: Creta — на внушительные 12%, Solaris — на 9,2%, в этом смысле за загрузку завода можно не беспокоиться. На 20% взлетели совокупные продажи Niva против пары Lada 4x4 и Chevy Niva в 2019 году, и этот взлет лишний раз показывает, что эти заслуженные внедорожники — самый устойчивый продукт, имеющийся сейчас в активе АвтоВАЗа. Неудивительно, что французский менеджмент решил в скором времени произвести унификацию Lada и Duster. К слову, и в кризис 2014-2015 годов старушка «Нива» росла как на дрожжах…

Продолжим сравнение с 2019 годом. Прошедший процедуру рестайлинга и получивший два новых силовых агрегата Renault Duster показывает пока весьма скромный рост — всего 5,5%, однако к концу года вероятно увеличение динамики, и причин тут две. Во-первых, на нее совершенно точно не повлияет повышение «утиля», потому что машина проходит по локализации не только по уровню нынешнего, но и даже по уровню 2022 года, а кроме того, начиная с марта, когда обновленный Duster начал поступать к дилерам, продажи постоянно растут. Если в марте было реализовано 2,2 тыс. экземпляров, то в июне — уже почти 4,9 тыс., притом что в июньских продажах доля старых образцов уже микроскопическая — речь всего о нескольких машинах. В целом покупатели рестайлингового Duster уверенно выбирают 1,3-литровый турбомотор в паре с вариатором: с марта по июнь на эту версию пришлось 10%, что совпадает с планом представительства, а вот исполнение с 1.3Т 6-МКП опережает прогноз почти в два раза — на нее приходится 18%. Пока невелика доля версий с 2,0-литровым мотором, но это потому, что июнь стал первым полным месяцем их продаж, в этом смысле потенциал Duster по набору динамики еще явно не исчерпан.

Arkana продолжает замыкать «турнирную таблицу» Renault, хотя, вероятно, к концу года она поменяется местами с Kaptur. Почти две трети экземпляров продаются в версии с передним приводом (5792 из 9354). Относительно высока и доля исполнений с ручными коробками — 3567 шт.

А вот Toyota RAV4 прет вверх безо всякого рестайлинга — почти 44% роста по сравнению с 2019 годом, притом что вся марка осталась в нуле — получается, упали какие-то другие модели? Тысячу покупателей потеряла неувядающая Camry, LC Prado утратил всего сотню, Hilux — примерно 150, а вот LC200 и Corolla (некогда бывшая одним из лидеров рынка) просели почти на 60%.

В общем, такие вот разнонаправленные тенденции на рынке, однако «цыплят» мы будем считать не по осени, а по зиме. Все-таки надежда, пусть и ничтожная, на очередную сдвижку повышения «утиля», а то и вовсе отмену его повышения, остается. По крайней мере, представители автомобильных брендов изо всех сил капают на «мозги» нашему правительству по этой части. А нам остается добавить, что к результатам первого полугодия мы еще вернемся с подробнейшим анализом рынка «зелени»: как-никак на Теслу пересел главный адепт «электричек» в РФ Денис Мантуров. Не это ли подстегнуло продажи первого полугодия?

Результаты продаж легковых автомобилей в РФ в первом полугодии 2021 года в сравнении с таким же периодом в 2020 и 2019 году. Топ-25 брендов

№ п/п Марка 6 мес. 2021 6 мес. 2020 6 мес. 2019
1 Lada 200 219 132 596 174 186
2 Kia 108 344 81 219 111 605
3 Hyundai 91 070 63 852 88 026
4 Renault 70 068 51 535 64 431
5 Skoda 52 791 34 217 39 828
6 Volkswagen 50 761 38 061 49 771
7 Nissan 25 335 25 745 31 339
8 Toyota 46 655 41 646 46 502
9 Mercedes-Benz 23 807 16 246 18 969
10 BMW 23 383 17 110 19 845
11 Haval 16 235 6663 3492
12 Chery 15 235 2887 2767
13 Mazda 15 096 11 878 13 574
14 УАЗ 13 176 12 284 16 790
15 Mitsubishi 12 072 11 608 19 218
16 Lexus 10 505 8537 9257
17 Geely 9371 4499 4032
18 Audi 9039 6152 7313
19 Suzuki 4849 3183 2729
20 Volvo 4615 2517 3913
21 Peugeot 4128 1572 2043
22 Subaru 3466 2248 3334
23 Porsche 3463 2338 2634
24 Land Rover 3358 2802 3950
25 Changan 2418 2234 557

Результаты продаж легковых автомобилей в РФ в первом полугодии 2021 года в сравнении с таким же периодом в 2020 и 2019 году. Топ-25 моделей

№ п/п Модель 6 мес. 2021 6 мес. 2020 6 мес. 2019
1 Lada Granta 71 208 49 922 63 982
2 Lada Vesta 57 031 42 615 55 784
3 Kia Rio 44 750 36 164 47 431
4 Hyundai Creta 38 800 29 554 34 629
5 Hyundai Solaris 33 541 18 444 30 710
6 Lada Niva 30 108 19 439 25 595
7 Volkswagen Polo 28 527 21 341 27 810
8 Skoda Rapid 23 309 8210 16 978
9 Lada Largus (пасс.) 21 053 15 527 20 662
10 Renault Duster 19 715 12 086 18 713
11 Toyota RAV4 19 103 16 057 13 277
12 Volkswagen Tiguan 18 938 13 448 16 294
13 Renault Logan 16 826 12 170 16 396
14 Kia K5 15 276  —   — 
15 Toyota Camry 14 916 11 366 16 321
16 Kia Sportage 14 422 10 872 15 588
17 Lada XRAY 13 882 8651 13 729
18 Renault Sandero 13 565 10 927 14 896
19 Skoda Karoq 11 347 4973  — 
20 Skoda Kodiaq 11 251 8728 10 591
21 Renault Kaptur 10 147 8537 13 383
22 Nissan Qashqai 9654 10 281 11 270
23 Kia Seltos 9613 4010  — 
24 Mazda CX-5 9610 8849 9232
25 Renault Arkana 9354 7236  — 

Комментарии

22754040
Алексей
С новья они покупали их.
Я вам верю. Как самому себе.
2
1
Ответить
Редактор Сайта
alekseidoss
Не страшно. Года три-четыре проездит, а какую любители б/у купят, мне все равно.
Спешу тебя успокоить, проблема с вариком не у весты
1
1
Ответить
Максим
Липецк
hanexx
Цены конь, фигли. Уже настолько конь, что имея 10 летний авто, практичный и надёжный, проще его чинить сразу новыми агрегатами и кузов покрасить и отантикорить чем новый такой же брать, еще и денег останется. А они хотят еще повысить. Чтобы обновить автопарк, ага. Себе видимо.
Тоже так подумал, со своим Солярисом 2014 года. Думал Джолион, когда уже будет полноприводная версия, но потом подумал ... опять кредит. Сдам Солярис за 500, и лям кредита ... не охота, лучше отшаманить машину и будет дальше гонять. Поэтому я свою с салона, вроже проблем пока не доставляет, лучше на белый сервис, чем ... новую.
3
1
Ответить
Алексей
На тройке ездил только по хорошим дорогам.После любой киа-кайф просто
На стингере ездили?
1
1
Ответить
Рустам
Южно-Сахалинск
22754040
Сколько лет слежу за этой статистикой - ничего не меняется. Корейцы лидируют. Несмотря на крики недоброжелателей про "одноразовые моторы" и "отсутствующую подвеску". Кто же все эти...
ээээ..мы на одни те же таблицы смотрим? Вроде как лидируют Лады. И все разговоры про плохие машины разбиваются ос статистику продаж и ценники. Веста всего лишь на чуть чуть дороже корейцев но продажи имеет выше.
И да...я как бы и против корейцев ничего не имею. Все машины находят своего покупателя. А то что в топ-15 К5, Камри, РАВ4, Тигуан 0 ну это вообще то тоже радует. Машины не дешёвые.
3
2
Ответить
Миша-Михаил
Братск
Nachtwandler
У жигулей и весты одни коробки, одни движки??? Сразу видно эксперда
А что там принципиально нового? Мотор и вариатор от Ниссана, который ставят без году неделю?
Так и отечественные агрегаты на Весте сохранились.
1
2
Ответить
 
Казань
Сообщений: 5762
22754040
Во-первых, Евстафий, меня зовут не Илья, но я уже почти привык, что все, кто не любит Лады на Дроме - Каплан. Это ладно. А отдельные модели тут при том, что любители этих самых лад очень любят двойные...
Ну, Вам-то привели цифры продаж автомобилей всех классов. Зачем цепляться конкретно за Гранту или Весту. Ну, и да, основную кассу в продажах у АвтоВАЗа делает класс "B". Здесь его никто не переплюнет. А уж сколькими моделями достигаются такие продажи - дело десятое.
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
Мой отзыв: Renault Arkana 2019
3
1
Ответить
Миша-Михаил
Братск
Nachtwandler
По разному. Ино уже лет 15 как не покащатель достатка. Более того, ьу ино дешеве нрвых лад уже давно.
Я и не говорил, что иномарка - это круть.
Но очень странно живя в России на ВАЗе не поездить.
Лады б/у тоже покупают. И они будут гораздо свежее при этом.
2
3
Ответить
 
Казань
Сообщений: 5762
Рустам
ээээ..мы на одни те же таблицы смотрим? Вроде как лидируют Лады. И все разговоры про плохие машины разбиваются ос статистику продаж и ценники. Веста всего лишь на чуть чуть дороже корейцев но продажи имеет...
Да это Илья, как обычно троллит. )) Всё он понимает, просто прикалывается. А, ещё сейчас прикидывается, что он не Илья. )))
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
1
 
Ответить
Миша-Михаил
Братск
Nachtwandler
Смотря какие таксисты. На арендной машине - может быть и нет выбора. А если на личной или под выкуп, то тут уже выбирают .
Таксисты из официального таксопарка, разумеется. Которые регулярно проходят ТО и медосмотр.
На личном авто это уже не таксисты, а щипачи, которые, в лучшем случае под каким-нибудь агрегатором ходят.
 
 
Ответить
Миша-Михаил
Братск
Илья Иваненко
Тигуан как раз таки лидер в своём классе. И Корее ой как далеко до фолькса.
Конечно, далеко. Продаются-то корейцы лучше )))
2
1
Ответить
Миша-Михаил
Братск
ННВ
Прокатись на деревянной телеге, подвески вообще нет!!!
И что это меняет? Во всем массовом корейском автопроме подвеска - овно!!!
Пробивает на сжатие даже на окурках.
А что подвеску ещё и на отбой надо настраивать, они вообще не слышали.
Так у кого подвеска не овно? У немцев, у японцев?
Может тебе стоит научиться сбавлять скорость перед ямами или лежачими полицейскими?
Поверь, после этого мир засияет новыми красками!
2
3
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 74
22754040
Весту проектировали в 1984-м году.
Она тогда 2108 называлась.
Ну это вы загнули! вы под капот посмотрите да на габариты от восмерки там разве что шильдик.
4
2
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 74
Миша-Михаил
Можно подумать, что у таксистов есть выбор. Что дали, на том и ездят.
Не видел еще ни одного таксиста, который бы сказал, что ездит на гамне )))
Вообще у них свои они были у одного под выкуп. Все накали под сотку. Одна из них дама, выбирала между солярисом и вестой в самой простой комплектации. Как она сказала "У меня еще мозг есть чтоб не тратить лишних денег для ушатывания тачки в такси". Да и я как то ехал по Иркутску светофоры перекрестки не чуствовал дерганий вибрации и прочего чего писали в инете, не посмотрел бы на рычаг не понял бы.
1
1
Ответить
  
Пенза
Сообщений: 11037
22754040
Покупая Весту на вариаторе, вы покупаете нечто, что не является ни полноценной иномаркой, ни полноценным ВАЗом. То есть, платите не сильно меньше, чем за Каптюр с теми же агрегатами, получаете при этом...
Серьезно? Сравнение с Каптюром?
Это с коробкой на 2 - х человек? С шириной салона в 139 сантиметров?
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare.
Мой отзыв: Лада Веста 2018
3
4
Ответить
   
Сообщений: 643
Механизатор из Сибири
Вот что ребрендинг животворящий делает! Лёгким движением руки Lada Niva выходит на 6 место!
А по факту, как была гниющим и разваливающимся ведром и капсулой смерти за оверпрайс, так и осталась.
2
3
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 74
22754040
Совершенно верно. Поло с Рапидом и Рио с Солярисом - одни и те же автомобили попарно.
И Гранту с Вестой можно считать одной и той же тачкой. Только вот любители Лад ПРОТИВ, потому что тогда им придется признать, что они купили Гранту за 800К)
Ну да одинаковые одна только весом 1380кг. А у другой видимо рахит не доросла ни габаритами ни весом (гранту имею виду и родилась от калины). Кстати у меня у отца чувство что его его обманули. Купил он поло в этом году за лям с хвостиком. Не покидает его чувство что поло меньше по всем параметрам Весты а стоит больше и разницу пока он не может найти и причину такой разницы в цене. Это происходит когда к нему в гости приезжаю на весте. По ПТС вес чуть больше Гранты а стоит в два раза дороже.
4
3
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 74
Леонид1078
самое сладенькое для вест с вариатором будет после ста тысяч....и что нельзя в стране с низкими доходами не лепить дорогой в обслуживании и самый не надежный 015й вариатор ,а поставить классический автомат?
Я до этого ездил на классическом автомате, потом долго желел что не взял хонду с вариатором. Да и нах нужен прожорливый четырехзоный автомат я бы такую весту не взял. И думаю уже кто то наездил больше ста тысяч за два то года. У меня пробег 35000р. думаю сделать полную замену масла Цену вопроса пока не знаю но если в пределах 10000р.-15000р то для меня не проблема если я купил авто с ценой под миллион!
1
2
Ответить
Алексей
Борис142
Соренто-это крупноразмерный паркетник, как и хайлендер , а компактный это крета, селтос, каптюр и т.д., так то, какая там современная инженерная мысль в королле - едут на 20-летних технологиях, или может...
Полноразмерный Киа Мохаве,компакт-это С класс,к которому и относится Спортаж.
Задняя подвеска соляриса,каталики, отсутствие масляных форсунок-это всё о инженерии корейцев.
Садится в кроссовер удобнее,но если не старый дед с больными ногами,или ходячая мозоль,свисающая над штанами,то есть в легковую нет проблем.А вот сидеть в кроссовере приходится как на унитазе.
С дорогами тоже проблем нет,по крайней мере в западной части России.
3
2
Ответить
Алексей
Семён Скрыпник
На стингере ездили?
Нет,к сожалению.Стингер-возможно, единственная Киа, которую можно купить
1
1
Ответить
Алексей
Slava_Kazan
У меня кроссовер, и: - большой багажник; - мягкая подвеска; - удобная посадка. Преимущества кроссовера: не шкрябаешь днищем автомобиля то там, то сям, зимой больше шансов выехать из заснеженного...
Вы серьезно сравниваете тройку и аркану??
У тройки один минус-мало места сзади,во всём остальном это идеальный автомобиль.
А аркана... можете утешать себя сколько угодно,но она как дешёвые китайские кроссовки.
4
2
Ответить
 
Казань
Сообщений: 5762
Алексей
Вы серьезно сравниваете тройку и аркану??
У тройки один минус-мало места сзади,во всём остальном это идеальный автомобиль.
А аркана... можете утешать себя сколько угодно,но она как дешёвые китайские кроссовки.
Да, я серьёзно сравниваю тройку и Аркану. И Аркана для меня лучше, потому что она даёт мне то, что мне нужно, то, что неспособна дать тройка.
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
1
2
Ответить
Миша-Михаил
Братск
Денис Шелихов
Вообще у них свои они были у одного под выкуп. Все накали под сотку. Одна из них дама, выбирала между солярисом и вестой в самой простой комплектации. Как она сказала "У меня еще мозг есть чтоб не...
Денис, я уже написал выше другому человеку, что это не такси, а щипачи или рвачи. С таким же успехом можно было бы и 30-летнюю праворульку под себя взять. А что, не все ли равно, что ушатывать или дошатывать?
Я имел в виду официальные фирмы такси, у которых свой автопарк, которые регулярно проходят ТО и медосмотр.
А эта дама просто под каким-нибудь агрегатором ходит.
У нас в Братске тоже аналогичные примеры есть со своими авто. Даже кондиционер боятся лишний раз включить, ибо расход бензина подскочит. Жаба-то душит. Так и сидят в ожидании клиента обливаясь пОтом )))
 
 
Ответить
ННВ
Красноярск
Миша-Михаил
Так у кого подвеска не овно? У немцев, у японцев?
Может тебе стоит научиться сбавлять скорость перед ямами или лежачими полицейскими?
Поверь, после этого мир засияет новыми красками!
Предпочитаю ездить нормально, а не обруливать малейшие дефекты.
Всё и так прекрасно сияет😁
Без корейских дров.
1
2
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 932
ПАЛАСИО
Тенденции одна: резкое снижение реальных доходов населения
Только вот и непонятно, если смотреть статистику , то у многих марок продажи даже выросли или остались на уровне 2019 года, а как это так, если доходы падают а цены растут, на какие же деньги то тогда покупают?
2
 
Ответить
Миша-Михаил
Конечно, далеко. Продаются-то корейцы лучше )))
А лада продается ещё лучше. И?
2
1
Ответить
Миша-Михаил
Братск
ННВ
Предпочитаю ездить нормально, а не обруливать малейшие дефекты.
Всё и так прекрасно сияет😁
Без корейских дров.
Ездить нормально - это как раз в соответствии с дорожными условиями. Прямо по ямам фигачат только девочки из автошколы.
А что у тебя за дровишки?
Поделись радостью-то )))
2
4
Ответить
     
душой во Владике
Сообщений: 2283
22754040
Сколько лет слежу за этой статистикой - ничего не меняется. Корейцы лидируют. Несмотря на крики недоброжелателей про "одноразовые моторы" и "отсутствующую подвеску". Кто же все эти...
Такси и каршеринг..
В провинции их не очень то и много..
Мой отзыв: Toyota Alphard 2018
 
2
Ответить
 
Казань
Сообщений: 5762
афтор
Такси и каршеринг..
В провинции их не очень то и много..
Видимо, где как. В Татарстане корейцев как грязи.
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
1
 
Ответить
ННВ
Красноярск
Миша-Михаил
Ездить нормально - это как раз в соответствии с дорожными условиями. Прямо по ямам фигачат только девочки из автошколы.
А что у тебя за дровишки?
Поделись радостью-то )))
А ты, видимо, девочка давно закончившая автошколу?
И лихо шныряешь между ямами?
Причем ничем эти маневры не обозначая, ага?
Прокатись хоть раз на машине с нормальной подвеской, потом за дрова рассуждай.
3
2
Ответить
 
Томск
Сообщений: 7404
Миша-Михаил
Таксисты из официального таксопарка, разумеется. Которые регулярно проходят ТО и медосмотр.
На личном авто это уже не таксисты, а щипачи, которые, в лучшем случае под каким-нибудь агрегатором ходят.
В России еще остались официальные таксопарки?
 
1
Ответить
 
Томск
Сообщений: 7404
Миша-Михаил
Я и не говорил, что иномарка - это круть.
Но очень странно живя в России на ВАЗе не поездить.
Лады б/у тоже покупают. И они будут гораздо свежее при этом.
Ага, особенно в Братске это очень странно. Странее только живя во Владике или в Калининграде на ВАЗе не поездить.
 
 
Ответить
 
Томск
Сообщений: 7404
Миша-Михаил
А что там принципиально нового? Мотор и вариатор от Ниссана, который ставят без году неделю?
Так и отечественные агрегаты на Весте сохранились.
И что , что сохранились?
 
 
Ответить
Валентин
Нижний Тагил
22754040
Если бы это было так, то Лада Веста лидировала бы в своём сегменте.
А раз не лидирует, значит вы не правы.
Значит не так плохо живём как говорят,
 
 
Ответить
alekseidoss
Тольятти
Редактор Сайта
Спешу тебя успокоить, проблема с вариком не у весты
А мне веста не зашла.
Гранта куда честнее.
1
2
Ответить
Алексей
Slava_Kazan
Да, я серьёзно сравниваю тройку и Аркану. И Аркана для меня лучше, потому что она даёт мне то, что мне нужно, то, что неспособна дать тройка.
Так и пишите,что для Вас лучше.А не" кто её покупает"
В деревне валенки тоже лучше,чем туфли
 
1
Ответить
    
Сообщений: 1337
22754040
Сколько лет слежу за этой статистикой - ничего не меняется. Корейцы лидируют. Несмотря на крики недоброжелателей про "одноразовые моторы" и "отсутствующую подвеску". Кто же все эти...
У корейцев все норм. Почти сотку отъездил, только расходники менял...
А минусят корейцев, как обычно, владельцы пропуканных криворучек, и тем, у кого только на таз хватает!
По соотношению цена-качество Корея очень достойна, вот народ и берёт.
4
1
Ответить
    
Сообщений: 1337
vladdon71
Ну подвески в корейцах на самом деле нет. По крайней мере в моделях до 2 млн.
Может все же дорог нет???
Езжу по разным регионам на корейце, и абсолютно никакого дискомфорта.
Ещё многие не умеют скорость выбирать, соответствующую дорожным условиям.
2
1
Ответить
    
Сообщений: 1337
22754040
Опять пример безосновательного высказывания.
Ну вот если "нет", почему же продажи так хороши? По идее, некондиционный товар не должен продаваться. Может, не настолько "нет"?
Или это просто выдумки? Объясните как-то это несоответствие?
Полностью согласен!
Там все норм. Народ просто словоблудием занимается.
3
1
Ответить
    
Сообщений: 1337
AleksandrNevskiy
В этом году 3 человека из окружения покупали новые авто. Один ездил на Киа Рио, остальные на иных брендах. Все 3 человека купили себе автомобили марки KIA. 1 человек купил Seltos, остальные 2 взяли себе...
Красавцы все! Мои поздравления!!!
Умные, рациональные люди.
2
 
Ответить
    
Сообщений: 1337
Борис142
в семье 2 корейца, я конечно не гуру в подвесках, но мне лично не понятны высказывания великих ценителей подвесок что в корейцах её нет, нормальная подвеска, на 100 км в час в ямы не влетаю, по полицейским...
Всё по полочкам!
2
 
Ответить
Алексей
Андрей Penza
У меня есть такие знакомые, которые купят любое авто, лишь бы не Ваз. Купили Церато... Как они только над ней не извращались... шумоизоляция арок, проставки (ну клиренс то 14 см). Потом их сняли, потому...
Да Вы что,какая Веста!Тут у человека Аркана лучше,чем БМВ 3 серии!
1
1
Ответить
    
Сообщений: 1337
Борис142
Ну правильно, когда пузотёристая королла стоит как спортаж, ***** она нужна со своей подвеской в такую цену и платить там за что кроме значка?
А что у нее значок, за который стоит платить???
Я бы лучше заплатил за ёлку со львом, и т.д.
Они, по крайней мере, уже умели делать авто, пока Тойота ещё станки училась выпускать))
Очередной развод лохов от япов.
4
 
Ответить
    
Сообщений: 1337
Алексей
Может,за нормально сделанный автомобиль?А не как у корейцев-тут сэкономим,тут недоложим, побольше рекламы и нормально!
Королла - нормальный автомобиль???
Давно так не смеялся))))
2
2
Ответить
    
Сообщений: 1337
Японский Патруль
тут смотрел ролик, чтоб у Киа Спортэйдж сменить фильтр акпп при замене масла, надо снимать коробку.
Там замена предусмотренна конструктивно?
Обычно фильтр либо легко меняется, либо вообще не меняется, только при ремонте АКПП, так как находится в ее недрах...
Что-то мне кажется, что это тот самый вариант.
2
 
Ответить
    
Сообщений: 1337
Борис142
А за что в королле то платить- вариатор раз (не настоящая АКПП), шумки ноль, ЛКП никакое, как у всех современных авто, толщина металла- аналогичная фольга, материалы отделки, как и всех одноклассников,...
Делать плюс из того, что спортаж кроссовок не стоит.
Не каждому нужна табуреточная посадка...
Я, например, этот Лозовский маркетинг на дух не перевариваю, и кроссовков у меня не будет...
Но, если бы Гольф, с нормальным салоном, шумкой..., стоил, как Королла, то Тойоту бы точно не взял)
1
 
Ответить
 
Омск
Сообщений: 7967
СергеевВН
А по факту, как была гниющим и разваливающимся ведром и капсулой смерти за оверпрайс, так и осталась.
Как по факту была самым дешёвым внедорожником, так и осталась. Какой нахрен оверпрайс, она десятку баксов в самой высокой комплектации стоит...
Только Омск, только победа!
1
1
Ответить
    
Сообщений: 1337
Андрей Penza
Если дилер шумил арки, то да. С завода они пустые. Даже на Спортейдж (был у меня). Ну нет) по подвески там колоссальные различия. Если на дорогах с оценкой "хорошие" различия не заметны, то...
На "стиральной доске", нормальный человек больше 60 и не поедет. У меня не одного пробоя на корейце не было, так как всегда внимательно смотрю, и торможу заранее. По грунтовкам, и прочему г... езжу не более 40 км/в, и все ок.
Может проблема в головах летунов?
2
1
Ответить
    
Сообщений: 1337
Миша-Михаил
Ездить нормально - это как раз в соответствии с дорожными условиями. Прямо по ямам фигачат только девочки из автошколы.
А что у тебя за дровишки?
Поделись радостью-то )))
Да он просто слепой, вот и фигачит по ямам. Всё верно, аккуратно сбавлять скорость, в соответствии с дорожной ситуацией - золотое правило!
Но, к сожалению, дуракам оно незнакомо((
2
1
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 11248
Вот, что кредит животворящий делает!
Лучше быть, чем казаться!
 
1
Ответить
Иоган Штраус
Японский Патруль
Ауди в сравнении со своими соотечественниками конечно лажает сильно: 23000 штук мерседес бмв и 9000 ауди
такой разрыв уже не реально нагнать никогда

причем у ауди 67 дилеров в 44 городах
у бмв 64 дилера в 42 городах

не зашла ауди в РФ чот
Клятый робот
 
 
Ответить
     
Yjdjrepytwr
Сообщений: 3787
Денис Шелихов
Я до этого ездил на классическом автомате, потом долго желел что не взял хонду с вариатором. Да и нах нужен прожорливый четырехзоный автомат я бы такую весту не взял. И думаю уже кто то наездил больше...
у меня на рио тоже 4 ступый автомат, т.к. авто 2011 года, никакой прожорливости не заметил, по трассе если тошнить в одиночку, то можно в 5-5,5 литров уложиться, ну по городу понятно, как у всех +скока то там литров плюсом, зато 4х ступка мега надёжна , в сравнении с 6АКПП, запчастей значительно меньше в ней и ломацца нечему, пробег конечно не большой 110 000, но частичную замену на 105 000 делал, поведение коробки не изменилось, т.е. как была с салона в ОТС, так и осталось всё также, думаю зря масло менял, хоть и частично.
1
1
Ответить
     
Yjdjrepytwr
Сообщений: 3787
Алексей
Полноразмерный Киа Мохаве,компакт-это С класс,к которому и относится Спортаж. Задняя подвеска соляриса,каталики, отсутствие масляных форсунок-это всё о инженерии корейцев. Садится в кроссовер удобнее,но...
что вы привязались к задней подвеске соляриса, королла вообще только в последнем поколении перестала сзади ставить балку, заменив её многорычажкой и ни у кого сомнений не было в том, что королла мега ликвидна и надёжна при этом
2
1
Ответить
     
Yjdjrepytwr
Сообщений: 3787
Nicolay3838
Только вот и непонятно, если смотреть статистику , то у многих марок продажи даже выросли или остались на уровне 2019 года, а как это так, если доходы падают а цены растут, на какие же деньги то тогда покупают?
плюсом ещё покупают с большими допами, чего не было в 2019
2
 
Ответить
     
Yjdjrepytwr
Сообщений: 3787
афтор
Такси и каршеринг..
В провинции их не очень то и много..
что вы привязались к такси и каршерингу, а весты и гранты прям покупаю только в личное пользование, у меня друг работает в автохозяйстве в областной полиции, так вот им ежеквартально приходят на область по нескольку десятков служебных вест и грант, плюс шнивы для участковых, то есть за год только одна область потребляет более 100 вест к примеру, а регионов у нас 85, у думаю все смогут умножить число вест , которые идут только по гособорон заказу и только в МВД, а вот рио и солярисы туда не идут , потому что покупка осуществляется самых дешовых авто, это веста и гранта в комплектации барабан, они идут с чёрными ручками и зеркалами, с дыркой вместо магнитол и т.д. А на ГАИ в большинстве идут шкоды октавии тоже пачками. Поставки идут напрямую с МВД, то есть не одна область так обеспечивается, а контракт с ВАЗом заключается общий от МВД.
Поэтому сопли про то, что ВАЗ лидирует в сравнении с корейцами сильно преувеличены.
1
 
Ответить
Миша-Михаил
Братск
Илья Иваненко
А лада продается ещё лучше. И?
При чем здесь Лада?
Речь о компактных кроссоверах.
 
 
Ответить
     
Yjdjrepytwr
Сообщений: 3787
Slava_Kazan
Видимо, где как. В Татарстане корейцев как грязи.
В кузбассее тоже в каждом дворе, и у каждой конторы, и рио и солярисы и оптимы, и спортажи и туссаны - тьма вокруг, при чём новых много
1
 
Ответить
Миша-Михаил
Братск
Nachtwandler
Ага, особенно в Братске это очень странно. Странее только живя во Владике или в Калининграде на ВАЗе не поездить.
При чем здесь Владивосток и Калининград?
Вы со своими знакомыми, видимо, еще очень молоды.
Купить в советские годы даже бэушную иномарку, даже живя во Владивостоке и Калининграде, было весьма проблематично.
Да даже после развала СССР такие машины были ощутимо дороже ВАЗ. И сервиса по ним никакого не было.
Любой парень начинал с Жигулей, если он не из поколения ЕГЭ.
1
1
Ответить
     
Yjdjrepytwr
Сообщений: 3787
alekseidoss
А мне веста не зашла.
Гранта куда честнее.
по деньгам, да, а по внешнему виду грусть грустная, но кому как
 
 
Ответить
     
Yjdjrepytwr
Сообщений: 3787
Алексей
Да Вы что,какая Веста!Тут у человека Аркана лучше,чем БМВ 3 серии!
по соотношению цена-качество мож аркана и лучше, за что в бмв платить такие космические деньги? Или вы из возраста актёров фильма Бумер ещё никак не выйдете. Закончились те ннеубиваемые немцы и японцы из 90-х, а вы всё дротите на них
2
2
Ответить
     
Yjdjrepytwr
Сообщений: 3787
Green80
А что у нее значок, за который стоит платить???
Я бы лучше заплатил за ёлку со львом, и т.д.
Они, по крайней мере, уже умели делать авто, пока Тойота ещё станки училась выпускать))
Очередной развод лохов от япов.
елка со львом неликвид в дальнейшем, а так тачки норм, ну а что кто то когда то так это про всё можно написать, в 70-х и путин курсантом был, а щас вон оно чё 25 лет лидер, думал ли он в 20 лет что так случиться, так и с тойотой
 
 
Ответить
     
Yjdjrepytwr
Сообщений: 3787
Green80
Королла - нормальный автомобиль???
Давно так не смеялся))))
видимо некоторые считают, что в королле есть за что отдать 2 ляма, но неужели она на 800 тыщ (80%)????? лучше рио, на 800 000 карл.
Это я максималки цен сравнил. Кто - нибудь кроме соплей сможет мне обосновать за что переплата 800, я добью кредитом и куплю вместо рио короллу и буду всем заяснять, что я не зря переплатил эти немалые деньги за вариаторную короллу.
Может там есть шумка? НЕТ, даже в арках голый металл, может качественнее ЛКП НЕТ, также всё царапается и сколы, может там металл толщиной как в победе времён СССР, НЕТ, помните передние крылья да хоть задние в салоне дилера, может отделочные очень качественные отделочные материалы в салоне - НЕТ, вокруг мир пластмассы, может акустика типа пионера сделанного в Японии-НЕТ, сделано в Китае, надёжность основных агрегатов на одном уровне, неубиваемый автомат на рио не хуже воющего вариатора, движки на рио по 200-300 тыщ ходят без капиталок.

За что??? Я понимаю на 200-300 тыщ дороже, ну ладно, за С класс, фиг с ним, но на 800 - в голове не укладывается.
3
 
Ответить
Миша-Михаил
Братск
ННВ
А ты, видимо, девочка давно закончившая автошколу?
И лихо шныряешь между ямами?
Причем ничем эти маневры не обозначая, ага?
Прокатись хоть раз на машине с нормальной подвеской, потом за дрова рассуждай.
Для особо одаренных повторю, что я еду так, как позволяют дорожные условия. Меня в автошколе этому учили.
Если ты едешь в пределах своей полосы, то маневры никак обозначать не нужно. Учи ПДД. Полезная вещь!
Так на каких дровишках ты передвигаешься?
Или стыдно признаться?
1
2
Ответить
     
Yjdjrepytwr
Сообщений: 3787
Green80
Там замена предусмотренна конструктивно?
Обычно фильтр либо легко меняется, либо вообще не меняется, только при ремонте АКПП, так как находится в ее недрах...
Что-то мне кажется, что это тот самый вариант.
на киа рио решил 1 раз частично поменять масло с заменой фильтра, ну как обычно начитался умников из ютуба, в итоге когда снял его на 105 000 пробега, то оценив его состояние, подумал, зачем тысячу рублей выкинул, он еще бы тыщ 50 отходил не напрягаясь. К чему я, даже если и придётся его менять, то раз или два за всю жизнь авто, неужели сложно это будет сделать, пусть даже сняв коробку.
2
 
Ответить
     
Yjdjrepytwr
Сообщений: 3787
Green80
Делать плюс из того, что спортаж кроссовок не стоит.
Не каждому нужна табуреточная посадка...
Я, например, этот Лозовский маркетинг на дух не перевариваю, и кроссовков у меня не будет...
Но, если бы Гольф, с нормальным салоном, шумкой..., стоил, как Королла, то Тойоту бы точно не взял)
тем не менее число купленных кроссоверов в россии стремительно растёт, с нашими зимами и дорогами наверное они практичнее да и безопаснее ну а что проходимее то однозначно
1
 
Ответить
     
Yjdjrepytwr
Сообщений: 3787
Green80
На "стиральной доске", нормальный человек больше 60 и не поедет. У меня не одного пробоя на корейце не было, так как всегда внимательно смотрю, и торможу заранее. По грунтовкам, и прочему г... езжу не более 40 км/в, и все ок.
Может проблема в головах летунов?
они видимо все с прадо пересели
2
 
Ответить
 
Казань
Сообщений: 5762
Борис142
по соотношению цена-качество мож аркана и лучше, за что в бмв платить такие космические деньги? Или вы из возраста актёров фильма Бумер ещё никак не выйдете. Закончились те ннеубиваемые немцы и японцы из 90-х, а вы всё дротите на них
Человек на Аркане - это я. )) Оставляя за скобками соотношение цены и качества, поясню, что мой посыл был в том, что Аркана даёт мне желаемое, а BMW 320 - противоположность желаемому.
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
 
 
Ответить
Миша-Михаил
При чем здесь Лада?
Речь о компактных кроссоверах.
На продажи влияет и цена. Корейцы сейчас подешевле, вот и спрос выше. В своё время, когда покупал тигуан, кореец был хуже во всём, полного обогрева лобового нет, поворотники в крыльях, галоген, проще мультимедиа ну и трансформация салона, плюс обивка багажника пластиком (всё будет греметь и царапаться), это я сейчас про туссан, которого хотел купить, до того как присмотрел тигуан. Жабного вида спортаж не нравится в принципе.
2
1
Ответить
 
Казань
Сообщений: 5762
Алексей
Так и пишите,что для Вас лучше.А не" кто её покупает"
В деревне валенки тоже лучше,чем туфли
Вот, начинаете понимать! Я давно читаю Ваши комментарии типа "зачем нужны эти кроссоверы" и "седаны лучше и дешевле". Так и пишите, что седаны для Вас лучше.
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
 
 
Ответить
22754040
arhey
С возрастом вы, надеюсь, перестанете делать безапелляционные заявления - хотя некоторые ментально и не взрослеют, увы. Ну а по существу: вы, голубчик, давеча не однократно утверждали, что Гранта и Веста...
Итак, любители лад снова впали в когнитивный диссонанс.
С одной стороны нужно рассказать о плане по валу, и о том, что Лады бьют все рекорды, с другой - объяснить, почему Веста за 800 и Гранта за 500 - это одно и то же.
Противоречие неразрешимо, как и проблема с обрывом ремня ГРМ на двигателях ВАЗ.
2
1
Ответить
22754040
Рустам
ээээ..мы на одни те же таблицы смотрим? Вроде как лидируют Лады. И все разговоры про плохие машины разбиваются ос статистику продаж и ценники. Веста всего лишь на чуть чуть дороже корейцев но продажи имеет...
Лидируют корейцы.
А Лады Весты не лидируют.
Гранту же вообще в XXI веке автомобилем считать нельзя.
2
2
Ответить
Миша-Михаил
Братск
Илья Иваненко
На продажи влияет и цена. Корейцы сейчас подешевле, вот и спрос выше. В своё время, когда покупал тигуан, кореец был хуже во всём, полного обогрева лобового нет, поворотники в крыльях, галоген, проще мультимедиа...
Дешевые Тигуаны тоже есть.
Что значит - хуже во всем? У каждого авто свои плюсы и минусы.
У корейских кроссов более комфортная подвеска, честный багажник без этих фокусов со сдвигом сидений в Тигуане. Более комфортный в городе автомат вместо дерганого робота.
Зачем полностью обогрев лобового стекла? Неужели его постоянно льдом затягивает? Вот лично меня напрягает эта сетка из обогревательных нитей перед глазами. А в сумерках нити еще и бликуют от света встречных авто.
Эксплуатация багажника зависит от владельца, а не от пластика. У аккуратных людей ничего не гремит и не царапается. И потом, у корейцев в багажнике пластиком отделаны только задние колесные арки. Пол обклеен карпетом.
1
2
Ответить
22754040
Денис Шелихов
Ну это вы загнули! вы под капот посмотрите да на габариты от восмерки там разве что шильдик.
Но это не мешает любителям Лад называть Крету Приподнятым Солярисом.
Я им - "под капот посмотрите, да на габариты!" "Нет", говорят, "врешь - Солярис это, мы знаем")
3
2
Ответить
22754040
Андрей Penza
Серьезно? Сравнение с Каптюром?
Это с коробкой на 2 - х человек? С шириной салона в 139 сантиметров?
Я боюсь даже спросить, чем вам поможет лишний сантиметр ширины салона Весты в случае обрыва ремня ГРМ на трассе зимой...
Вы будете сидеть, ждать эвакуатора и повторять про себя: "зато салон шире, зато салон шире, и пять человек помещается легко... правда, езжу я всегда один или вдвоём с кем-то, но какая же гордость берет за габариты салона Весты!"
4
 
Ответить
22754040
Денис Шелихов
Ну да одинаковые одна только весом 1380кг. А у другой видимо рахит не доросла ни габаритами ни весом (гранту имею виду и родилась от калины). Кстати у меня у отца чувство что его его обманули. Купил он...
Я правильно понимаю, что, если в Гранту запихать шумоизоляции, и тем повысить её массу, она окончательно станет Вестой?
Если у вашего отца основной критерий покупки - размер, то зачем он полез в B-класс?
Опять же, что мешает ему продать Поло и купить Весту, еще и сэкономив при этом?
Или добавить денег и взять уже Октавию.
В общем, не очень понятно, где были его глаза при покупке.
Или ему менеджер в салоне рулетку с вырезанными сантиметрами выдал?
2
1
Ответить
22754040
афтор
Такси и каршеринг..
В провинции их не очень то и много..
Такси в провинции очень много. Туда и агрегаторы уже пришли, и местные активно таксуют. При этом стараются выбрать не Ладу, а пусть и пожилую но иномарку. Потому что машина работать должна, а не чиниться каждый день, пусть и дешево - время-то тоже денег стоит.
2
1
Ответить
22754040
Валентин
Значит не так плохо живём как говорят,
Не вижу связи.
 
1
Ответить
22754040
Green80
У корейцев все норм. Почти сотку отъездил, только расходники менял...
А минусят корейцев, как обычно, владельцы пропуканных криворучек, и тем, у кого только на таз хватает!
По соотношению цена-качество Корея очень достойна, вот народ и берёт.
Совершенно верно.
По принципу "зелен виноград".
2
 
Ответить
 
Томск
Сообщений: 7404
Миша-Михаил
При чем здесь Владивосток и Калининград? Вы со своими знакомыми, видимо, еще очень молоды. Купить в советские годы даже бэушную иномарку, даже живя во Владивостоке и Калининграде, было весьма проблематично....
Советские годы закончились 30 лет назад. Права выдают в 18 лет. Таким образом любой, кому 48 и более лет начинал с отечественного авто
 
 
Ответить
 
Казань
Сообщений: 5762
Миша-Михаил
Дешевые Тигуаны тоже есть. Что значит - хуже во всем? У каждого авто свои плюсы и минусы. У корейских кроссов более комфортная подвеска, честный багажник без этих фокусов со сдвигом сидений в Тигуане....
Обычно, если стекло затягивает льдом, то затягивает полностью. )) Поэтому хорошо, когда есть полностью обогреваемое стекло. Но иметь подогрев зоны покоя дворников лучше, чем не иметь ничего. Теперь, что касается нитей обогрева. Мне на Сандеро никак не мешали, я их даже не видел. Можно разглядеть, если присмотреться внимательно в пасмурную погоду. Но я обычно на дорогу смотрю. У современных же вагов, если не ошибаюсь, плёночный обогрев стекла. В этом случае вообще ничего обзору не мешает.
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
1
 
Ответить
Миша-Михаил
Дешевые Тигуаны тоже есть. Что значит - хуже во всем? У каждого авто свои плюсы и минусы. У корейских кроссов более комфортная подвеска, честный багажник без этих фокусов со сдвигом сидений в Тигуане....
Где это сейчас есть дешевые тигуаны?
 
 
Ответить
Миша-Михаил
Братск
Slava_Kazan
Обычно, если стекло затягивает льдом, то затягивает полностью. )) Поэтому хорошо, когда есть полностью обогреваемое стекло. Но иметь подогрев зоны покоя дворников лучше, чем не иметь ничего. Теперь, что...
По нитям обогрева спорить не буду. Кто-то их видит, а кто-то - нет. Я тоже сморю на дорогу ))) Но нити вижу.
Про пленку вот взял первый попавшийся отзыв Тигуана 2020 года, ибо сам я таким авто не владею.
Недостатки зимней эксплуатации
Так автор говорит, что пленочный подогрев только на европейских версиях Тигуана. У него, да, подогревается вся поверхность и нитей не видно, но и цена за такую опцию чуть ли не вдвое больше. При этом пленка еще и греет слабее нитей, дольше оттаивает лёд.
 
1
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 74
Миша-Михаил
Денис, я уже написал выше другому человеку, что это не такси, а щипачи или рвачи. С таким же успехом можно было бы и 30-летнюю праворульку под себя взять. А что, не все ли равно, что ушатывать или дошатывать?...
Вся россия под агрегаторами ходят. Это яндекс такси было. Где вы видели в крупных городах такси официальное в Братске тоже Максим есть. По мне лучше ехать с приятной дамой которая бережно доставит меня без лишних разговоров по тому что ей все свое жалко. Или пропойца какой нибудь который ни на что не смог заработать и работает до ближайшего запоя на чужом авто на которое ему наплевать ездит на нем пока не встанет или не развалится. А контроль этот кому он нужен если он для галочки и 30 летняя праворулька крайне не надежна и опасна при аварии складется как консервная банка.
 
 
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 74
Борис142
у меня на рио тоже 4 ступый автомат, т.к. авто 2011 года, никакой прожорливости не заметил, по трассе если тошнить в одиночку, то можно в 5-5,5 литров уложиться, ну по городу понятно, как у всех +скока...
Я тошнить не люблю, да и зачем авто покупать чтоб жить без эмоции и радостей. У меня с вариком 7.5 по городу 8,1-8.3. но по трассе 140-150 обороты 2500 а 4х ступка "голосила" не подетски и маслице жрала. Люблю с Иркутска до култука прохватить по горам там конечно помедленее но обычно в хорошем темпе. Вот поэтому и купил с такой трансмиссией. Присматриваюсь к турбо. По надежности мне варика хватит до пенсии не собираюсь ездить на одной и той же машине.
 
 
Ответить
Миша-Михаил
Братск
Денис Шелихов
Вся россия под агрегаторами ходят. Это яндекс такси было. Где вы видели в крупных городах такси официальное в Братске тоже Максим есть. По мне лучше ехать с приятной дамой которая бережно доставит меня...
У нас есть и официальные таксопарки без агрегаторов.
Пропойца за рулем может быть куда адекватнее приятной дамы. Он же не синим клиентов развозит, да?
И Лада при ДТП отнюдь не эталон безопасности )))
 
 
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 74
22754040
Я правильно понимаю, что, если в Гранту запихать шумоизоляции, и тем повысить её массу, она окончательно станет Вестой? Если у вашего отца основной критерий покупки - размер, то зачем он полез в B-класс?...
Новый авто хотел он пожилой 69лет. на большее не хватило. Я к тому что каждый выбирает по своим причинам тот или иной авто. Мне солярис с двумя детьми и строительством маловат будет поэтому купил весту св опять же в рамках бюджета 1 млн. потому что купив что то по круче не на что строить будет а так хорошая рабочая лошадка с клиренсом что надо без проблем подъезжаю на участок в любое время года. Недавно бочку пустую 200л. закинул в багажник и еще вся семья влезла с другими малолитражками такой фокус не прошел бы. Ну а так у моей весты мало что общего с грантой двигатель ниссановский, АКП с японии поставляется, подвеска другая не знаю какие детали взаимо заменяемы? Тормозные колодки покупал последний раз при ТО и те логан сандеро и пр. Расширительный бачек наверное но он помоему и на поло такой же. Утверждать не буду но где то я его видел.
1
 
Ответить
 
Казань
Сообщений: 5762
Миша-Михаил
По нитям обогрева спорить не буду. Кто-то их видит, а кто-то - нет. Я тоже сморю на дорогу ))) Но нити вижу. Про пленку вот взял первый попавшийся отзыв Тигуана 2020 года, ибо сам я таким авто не владею....
Это всё понятно. Но лучше иметь хотя бы такой обогрев, чем никакого. Хотя странно, конечно, что на российский Тигуан такой обогрев поставили. У меня на Сандеро к обогреву никаких претензий не было.
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
1
 
Ответить
Алексей
Борис142
что вы привязались к задней подвеске соляриса, королла вообще только в последнем поколении перестала сзади ставить балку, заменив её многорычажкой и ни у кого сомнений не было в том, что королла мега ликвидна и надёжна при этом
При чем тут балка,на солярисе задняя подвеска начинала раскачиваться на скорости на небольшой продольной волне.Это кривые корейские инженеры.
2
2
Ответить
alekseidoss
Тольятти
Борис142
по деньгам, да, а по внешнему виду грусть грустная, но кому как
Внешний вид дело вкуса. Но веста не настолько лучше, насколько дороже.
 
1
Ответить
Алексей
Борис142
по соотношению цена-качество мож аркана и лучше, за что в бмв платить такие космические деньги? Или вы из возраста актёров фильма Бумер ещё никак не выйдете. Закончились те ннеубиваемые немцы и японцы из 90-х, а вы всё дротите на них
Космические деньги? Сейчас БМВ 3 серии стоит от 3 млн,тут люди спортажи с туссанами убогие за эти деньги покупают.
Прокатитесь один раз на БМВ,и Вам всё станет понятно.
По аркане было очень много жалоб по косякам сборки и конструкции.
3
2
Ответить
Алексей
Slava_Kazan
Вот, начинаете понимать! Я давно читаю Ваши комментарии типа "зачем нужны эти кроссоверы" и "седаны лучше и дешевле". Так и пишите, что седаны для Вас лучше.
Для всех лучше,кто не ездит по*****ам.В Москве кроссоверов больше,чем седанов и универсалов,Вы думаете,что они все на природу по буеракам ездят?Я на Весте седан езжу постоянно в путешествия и на природу-ни разу! не чиркнул днищем и не ловил диагоналку
1
 
Ответить
 
Казань
Сообщений: 5762
Алексей
Космические деньги? Сейчас БМВ 3 серии стоит от 3 млн,тут люди спортажи с туссанами убогие за эти деньги покупают.
Прокатитесь один раз на БМВ,и Вам всё станет понятно.
По аркане было очень много жалоб по косякам сборки и конструкции.
Ну, я прокатился на этом БМВ. Спасибо, мне такая машина не нужна. )))
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
 
2
Ответить
 
Казань
Сообщений: 5762
Алексей
Для всех лучше,кто не ездит по*****ам.В Москве кроссоверов больше,чем седанов и универсалов,Вы думаете,что они все на природу по буеракам ездят?Я на Весте седан езжу постоянно в путешествия и на природу-ни разу! не чиркнул днищем и не ловил диагоналку
Всё верно. Осталось только выяснить процентное соотношение тех, кто ездит только по идеальным дорогам и тех, кто ездит по разным дорогам. Буераки - это не единственный пример плохих участков дорог.
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
 
1
Ответить
22754040
Денис Шелихов
Новый авто хотел он пожилой 69лет. на большее не хватило. Я к тому что каждый выбирает по своим причинам тот или иной авто. Мне солярис с двумя детьми и строительством маловат будет поэтому купил весту...
"Мне маловат седан, поэтому я купил универсал другой марки, потому что та марка, которой седан, универсалов не делает". В этом есть логика.
Но если бы Солярис был в кузове универсал, вы не купили бы Весту.
И, кстати, в Рапид влезает больше, чем в Весту универсал - проверено лично.
У вас, собственно, и не Веста. У вас недоКаптюр.
 
2
Ответить
 
Казань
Сообщений: 5762
22754040
"Мне маловат седан, поэтому я купил универсал другой марки, потому что та марка, которой седан, универсалов не делает". В этом есть логика. Но если бы Солярис был в кузове универсал, вы не купили...
"Та марка" делает. Например, Тусан, Санта Фе... ))
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
1
1
Ответить
    
Сообщений: 1337
Борис142
елка со львом неликвид в дальнейшем, а так тачки норм, ну а что кто то когда то так это про всё можно написать, в 70-х и путин курсантом был, а щас вон оно чё 25 лет лидер, думал ли он в 20 лет что так случиться, так и с тойотой
Неликвид только в нашей недоразвитой державе. В Европе только так уходят, да и, если честно, при выборе авто, в последнюю очередь о продаже думаю. Моей 7 лет скоро, продавать не собираюсь пока.
Если ты 2-3 потаксовал, и скинул, тогда другое дело.
1
 
Ответить
    
Сообщений: 1337
Борис142
видимо некоторые считают, что в королле есть за что отдать 2 ляма, но неужели она на 800 тыщ (80%)????? лучше рио, на 800 000 карл. Это я максималки цен сравнил. Кто - нибудь кроме соплей сможет мне обосновать...
Всё так и есть. Кому нравится - пусть берут...
Почему нет, каждый сам решает что брать за свои деньги.
Да и с обстоятельствами, с возрастом, зачастую приоритеты сильно меняются.
1
 
Ответить
    
Сообщений: 1337
Борис142
тем не менее число купленных кроссоверов в россии стремительно растёт, с нашими зимами и дорогами наверное они практичнее да и безопаснее ну а что проходимее то однозначно
Спорить не буду, каждому своё.
1
 
Ответить
22754040
Slava_Kazan
"Та марка" делает. Например, Тусан, Санта Фе... ))
А в классе B у них что-то такое есть?
Вы почему-то всё время пытаетесь вырваться за пределы класса и сравнивать несравнимое.
Последний универсал у Киа в классе B в РФ был, если правильно помню, в начале 2000-х.
 
 
Ответить
 
Казань
Сообщений: 5762
22754040
А в классе B у них что-то такое есть?
Вы почему-то всё время пытаетесь вырваться за пределы класса и сравнивать несравнимое.
Последний универсал у Киа в классе B в РФ был, если правильно помню, в начале 2000-х.
Да? А я как раз собирался предложить Вам расширить кругозор и не зацикливаться на одном лишь "B" классе. ))) Универсал в этом классе - редкость. АвтоВАЗ выручает. ))
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!