Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Было 358, стало — 246. Как и почему сократился российский авторынок с 2014 по 2021 годы
22.11.2021 | 25507 просмотров

Было 358, стало — 246. Как и почему сократился российский авторынок с 2014 по 2021 годы

Автор: Сергей Арбузов
Фото Дрома и из открытых источников
Источник: Дром
Недавно наткнулся на коротенькую заметку о том, что с 2014 года ассортимент российского рынка сократился на треть, и задумался: а стоит ли впадать в грех обобщения и ориентироваться на среднюю температуру по больнице? Иные бренды полностью сошли с российской сцены, у других от былого «продуктового набора» осталось менее трети, а кое-кто, причем не только в люксовом сегменте, но и в бюджетном, свое предложение даже расширил. При этом причины исчезновения марок, моделей и модификаций из России настолько различны, что зачастую не поддаются группировке, поэтому рассмотрим все в индивидуальном порядке, хотя был и общий «триггер», куда же без него. И конечно, проверим, насколько в действительности сократился выбор рядового автомобилиста.

Семь лет назад в такие же ноябрьские дни мне позвонила знакомая из российского офиса Seat: «Арбузов, хочешь новость? Нас увольняют…». Не сказать, чтобы я сильно удивился, но уж расстроился точно, ведь заход испанской марки в Россию в 2012 году был четвертым в общей сложности и вторым официальным, то есть под крылом «Фольксваген Груп Рус»: мне казалось, что дотошные немцы рассчитали все наверняка и второй раз точно не ошибутся. Между тем российский менеджмент Seat высказывался о перспективах марки с осторожностью. Помню, как в 2012 году я брал интервью у свежеиспеченного главы «Сеат Россия» Романа Кузьмина, и тот сокрушался, что изрядная часть посетителей автосалонов официальных дилеров Seat думают, что пришли за Fiat! Оказалось, что иные наши покупатели совершенно искренне путали два этих бренда. Разговаривая со мной второй раз — в конце августа 2014 года, Роман сетовал на крохотный маркетинговый бюджет и говорил, что пытается бороться с родственной Audi за счет «меньшей угоняемости и меньшей стоимости владения». Между тем именно Audi фактически и похоронила Seat, поскольку в 2013 году и в первой половине 2014-го дилеры сильно демпинговали, с легкостью отдавая седаны А3 за 750 000 рублей с «автоматами» DSG. Притом что малоизвестный, но с замечательными свойствами хэтчбек Leon шел со всеми скидками от 600 000. Увы, наш покупатель не оценил Seat, и к моменту моего второго интервью с Романом Кузьминым Seat падал на 54% относительно 2013 года. Заметим, что первопричиной обвала российских продаж Seat и последовавшее за тем закрытие бренда вовсе не связано с обвалом рубля, случившимся в декабре 2014 года. Хотя некоторые причины у этих событий — одинаковые…

Причины эти мы анализировать не будем — не дело это для автомобильного издания, а что касается падения рубля, то здесь картина, как в старой миниатюре Хазанова: «знаем кто, где, когда, имеем отпечатки пальцев, съемки скрытой камерой, показания свидетелей, знаем, куда ведут нити, но… доказать ничего не можем». Уточним только, что утильсбор (тогда еще не такой зверский, как сегодня) был распространен на машины российской сборки опять же в 2014 году.

2014 год стал последним в недолгой российской жизни тайваньского бренда Luxgen. Об уходе марка не заявляла — просто тихо прекратила поставки машинокомплектов на «ДерВейс». С сентября 2013 года до конца декабря дилеры продали 62 кроссовера 7 SUV, а в 2014 году — еще 86. Тайваньцев погубила собственная нерасчетливость: при откровенно посредственных качествах машины цена на нее была радикально высокой

Естественно, Seat — далеко не единственная потеря за прошедшие семь лет. В середине апреля 2016 года звонит мне другая знакомая — на сей раз от дилера Acura (тогда у Acura в России было всего два дилера), и говорит: «Хочешь новость? У нас с фасада вывеску снимают». Я связался с пресс-службой Honda, где подтвердили уход Акуры — своего люксового бренда, но на всякий случай выразили «осторожный оптимизм»: дескать, может быть еще вернется. Прошли годы, но Acura не вернулась. Больше того, сама Honda, аккурат семь лет назад перешедшая на прямые поставки машин от Honda Motor Japan российским дилерам, тоже чувствует себя на букву «х» в том смысле, что не очень хорошо, а проще говоря, тоже готовится покинуть наши просторы.

Еще одна ушедшая из России марка тоже начинается на А — речь об Alfa Romeo, последний официальный заход которой выпал на апрель 2014 года. «Российский» набор «итальянок» чем-то напоминал испанский, за тем исключением, что компактная Giulietta и маленький MiTo сильно не дотягивали до Seat Leon и Ibiza по потребительским свойствам. Для антуража был еще и странноватый 4С. В 2014 году дилеры реализовали 96 машин, в 2015-м — 44, в 2016-м — 100. В 2017-м шарахнула ЭРА-ГЛОНАСС, и итальянцы решили больше не заниматься ерундой, потому как из-за технического нововведения при сертификации машин для рынка РФ требовалось проводить в России дорогостоящий краш-тест, что при крохотных продажах просто себя не оправдывало.

В связи с переходом на электрические силовые агрегаты никому не нужная (кроме менеджмента Daimler) марка smart покинула Россию. Последние экземпляры были переданы дилерам в третьем квартале 2020 года

Кто еще исчез с горизонта? Украинский «Богдан Моторс» не считаем — они торговали у нас только машинами других марок собственной сборки и прекратили дилерам поставки аккурат в 2014 году в связи с известными российско-украинскими событиями. Китайский Brilliance все еще продолжает свой дрейф, однако продает настолько мало, что, видимо, покупает сам у себя: вместо 955 машин, реализованных в 2014 году, только 100 в первые три квартала 2021 года, при этом с мая по сентябрь включительно дилеры продали всего 30 штук. Собственно, еще несколько лет назад еще одна моя знакомая — тогда работавшая в Brilliance, честно сказала: «У нас нет цели продавать машины — штаб-квартира сказала нам держать место». В общем, вычеркиваем и едем дальше.

Под маркой Daewoo в 2014 году все еще продавались машины узбекской сборки, но протянули недолго — до середины 2016 года: официальный дистрибьютор в России «Уздэуавто-Воронеж» не выдержал колебаний курсов валют, нахватал долгов, и с мая 2017 года вышел на этап ликвидации, который, как ни странно, продолжается до сих пор. В некотором роде бренд Daewoo был замещен брендом Ravon с моделями R2, R4 и нынешней версией Nexia. Ravon не делится результатами продаж с Ассоциацией европейского бизнеса в России, поэтому в текущем году мы можем ориентироваться только на данные по учету в ГИБДД, да и то лишь по первому кварталу, когда документы получили всего-навсего 76 владельцев новеньких Равонов.

Едем дальше. Аккурат в 2014 году в России начались продажи Lada Granta под личиной Datsun on-Do, а позже модельный ряд пополнила и Lada Kalina с шильдиком mi-Do. Помню, что презентация была масштабной — приезжал даже великий и ужасный Карлос Гон. Впрочем, мероприятие запомнилось мне вовсе не этим, а короткой пресс-конференцией топ-менеджера, состоявшей всего… из одного вопроса. Дело было так. Один наш коллега спросил: «Чего японского есть в этом японском автомобиле?». Вопрос, как сегодня сказали бы, «токсичный», и вместо того, чтобы профессионально не расслышать или отшутиться, старик Гон начал погружаться в трясину пространных объяснений и едва не утонул в ней. По счастью, не дремлющая пресс-служба подоспела на помощь и перенаправила энтузиазм пишущей братии к фуршетным столам. Кормили, кстати, неплохо, вроде бы даже были сигары… Как мы знаем, «японские жигули» в России не прижились. Поскольку уход Datsun случился не так давно, останавливаться на его причинах мы не будем, тем более что к кризису 2014 года отношения он не имеет.

Некоторые марки за прошедшие семь лет поменяли статус, среди них — JAC. В 2014 году в России работал официальный дистрибьютор — фирма «Аллюр», однако несколько лет назад бразды правления перехватило официальное представительство, которое при этом не передает сведения о продажах в Ассоциацию европейского бизнеса. По данным Дрома, в первые три квартала 2021 года в РФ реализовано около 900 машин

Формально в зачет 2014 года попадает еще и Dodge с моделями Caliber и Journey, однако дилеры к тому моменту уже распродавали склады — реализовано всего 26 машин. Так что Dodge из списка потерь мы смело вычеркиваем, тем более что этот тот случай, когда «отряд не заметил». А вот уход Ford действительно стал самой серьезной потерей для рынка — и по количеству моделей, и по объему продаж. Однако опять же этот шаг не был вызван кризисом российской экономики, тем более что компания имела две производственные площадки по сборке машин. Уход Ford — это следствие кризиса внутри самой компании, более десяти лет назад принявшей единую стратегию развития для всех рынков — One Ford, и погоревшей на ней.

О китайской Haima вряд ли кто будет плакать, хотя более тысячи собранных на «ДерВейсе» машин дилеры бренда в 2014 году умудрились толкнуть. Ключевое слово, объясняющее уход Haima, — как раз «ДерВейс». Напомним, что неудачный выбор производственного партнера во многом подкосил и Lifan, который мы тоже записываем в потери, хотя представительство бренда не закрыто, да и складские остатки, представьте себе, до сих пор расползаются по клиентам: в сентябре — октябре еще можно было приобрести седаны Murman и Solano, а также кроссоверы X50 и X60.

Формально в зачет 2014 года можно было бы поставить и отечественную марку «ИЖ»: семь лет назад дилеры как раз распродавали склады, однако речь шла не об оригинальной модели, а о «каблуке» на базе жигулевской «классики» — ИЖ-27175

Подбираемся к концу латинского алфавита: популярный некогда SsangYong, едва не ставший русским народным внедорожником, в 2014 году был представлен у нас аж пятью моделями и увесистыми продажами в 25 000 машин отверточной сборки завода Sollers во Владивостоке. Увы, уже в следующем году корейцы свернули бизнес, прямо сославшись на обвал рубля. Другое дело, что к тому времени компания испытывала сильнейшие трудности, и даже продажа части акций индийской Mahindra не исправила ситуацию: в прошлом году корейский концерн начал процедуру банкротства.

Подведем промежуточный итог. За вычетом всех брендов, что лишь формально попали в «рыночный зачет 2014 года», то есть тех, по которым дилеры распродавали штучные остатки (Dodge и др.), а также за вычетом «Богданов» и ижевских машин, за прошедшие семь лет мы потеряли: Acura, Alfa Romeo, Brilliance, Daewoo, Datsun, Ford, Great Wall, Haima, Lifan, Luxgen, Seat, smart, SsangYong. В этот же список включаем и уходящую из России Хонду с ее пятью моделями 2014 года и оставшимся «Сервантом» (CR-V) в этом. Получаем 14 брендов и 53 модели. Отметим, что количество моделей мы считаем по числу кузовов, то есть 5-дверный хэтчбек Seat Leon, 3-дверный Leon SC и универсал Leon ST у нас идут как разные позиции: ровно таким же образом компании подают данные для АЕБ, хотя некоторые бренды отдельно вычленяют и цифры по гибридам. К этому количеству присовокупим утраченные модели оставшихся в России брендов, но для начала уточним, что всего в 2014 году в России в салонах официальных дилеров были представлены 363 оригинальных легковых модели и пикапа, то есть 358 кузовов. В это число мы опять же не включили модели, фактически ушедшие до 2014 года, по которым дилеры распродавали остатки: Audi A1, Chrysler 300C, Hyundai Genesis Coupe, Peugeot RCZ, Suzuki Kizashi, Subaru Tribeca и так далее.

Уход Great Wall из-за несложившихся отношений между головной компанией и российским дистрибьютором успешно разрешился официальным заходом фирмы в Россию: с 2014 года открылось представительство бренда Haval. В 2014 году китайцы через «Ирито» продавали пять моделей Great Wall, притом что к концу года сбыт Hover H2 сошел на нет, сегодня у россиян есть выбор из семи моделей Haval, правда, за вычетом H5, остатки которого еще можно найти у дилеров

Итак, начнем с бюджетного сегмента. Здесь практически сразу же после обрушения рубля вымерли импортированные многочисленные нишевые модели, такие как Mazda MX-5 и Subaru BRZ. Вместе с тем «улетели» и машины, выпускавшиеся по отверточному методу с разной степенью добавленной стоимости. Как пример — калининградский Chevrolet Malibu. Некоторые из таких моделей продавались и в 2015, и в 2016 годах — просто потому, что объемы импорта были небольшими и склады освобождались долго. Большой потерей мог бы стать Opel, который объявил о прекращении российских продаж весной 2015 года. Вывод марки был событием исключительно политическим, о чем почти открыто говорил весь российский офис, при этом за комментариями пресс-служба отправляла меня даже не в Европу, а в США, поскольку тогда Opel все еще входил в структуру GM. Между тем позиции немцев казались весьма крепкими. К примеру, Opel Mokka по итогам 2014 года стал лидером в своем сегменте с результатом 22 763 машины против 20 454 экземпляров Nissan Juke. И раз уж с недавних пор Opel вернулся в Россию под крылом Peugeot–Citroen, в список потерь мы внесем лишь разницу между количеством моделей 2014 и 2021 года.

Имеются и такие бренды, которые успели не только зайти в Россию после 2014 года, но и выйти. К примеру, китайский Zotye, модели которого собирали в Белоруссии отверточным методом на совместном белорусско-британском предприятии «Юнисон». Отгрузки прекращены в начале этого года

Из тех брендов, кто много продавал и потерял большое количество моделей, всего трое: Chevrolet, Nissan, Renault. Обойма американской марки быстро рассыпалась, и поскольку жертвой пали не только отверточные модели вроде Captiva, которую собирали на собственном заводе GM в Шушарах и «Автоторе», но и Aveo, которую по контракту и со сваркой кузовов выпускал ГАЗ. Что уж говорить о нишевом импортируемом Camaro, который в Америке дарят ребенку на выпуск из школы… Впрочем, остались в России Niva, вернувшаяся в родительское лоно и прошедшая процедуру рестайлинга, и видоизменившийся до неузнаваемости, но сохранивший коммерческое название Trailblazer. Таким образом, «чистые» потери Chevrolet составили шесть моделей и еще три нишевых.

У Renault именно из-за падения рубля не осталось не только исконно «фамильных» французских импортируемых машин — со сцены сошел и собиравшийся отверткой седан Fluence (он же — корейский Samsung SM3): цена машинокомплекта была сопоставима с ценой новой заграничной машины. Собственно, те из автомобилистов, кто вступил в сознательный возраст с 2015 года, уверены, что Renault — это румынская Dacia, потому что именно «Дачами» и живо нынче российское представительство французской марки. Исключения здесь: Arkana, которую «Рено Россия» гонит на экспорт, и коммерческий фургон Master, завозимый из Франции.

Nissan в 2014 году свернул продажи как минимум одной модели — Note, но вовсе не в связи с кризисом. Дело в том, что в конце 2013 года закончилось производство модели первого поколения, а второе поколение в Россию решили не завозить, и отгрузки дилерам фактически иссякли в первом квартале 2014 года. Ровно та же история с 7-местной версией Nissan Qashqai i+2. По вполне естественным причинам, то есть не связанным с кризисом, с конвейера ижевского завода АвтоВАЗа сняли и хэтчбек Tiida. Масштабные отгрузки машины закончились опять же в первом квартале 2014 года, а с июня дилеры получали машины штучно. На уход популярнейшей некогда Nissan Teana обвалившийся рубль повлиял лишь отчасти. Дело в том, что на момент экономического «рублетрясения» под именем Teana у нас продавали американскую Altima. Несмотря на ряд модернизаций в рамках адаптации российского рынка (днище усиливали косынками), потребительские качества машины оказались ниже ожидаемых и хуже, чем у «настоящей Тианы»… Таким образом, единственной моделью, исключая GT-R, на уход которой действительно повлиял осевший рубль, стали пикапы Navara/NP300. Более того, в конце того же 2014 года Nissan запустил в Ижевске сборку седана Sentra, однако до наших дней он не дошел. Что же касается люксовых брендов, здесь потерь практически нет, поскольку ушедшие нишевые версии оказались с успехом замещены вариациями кроссоверов с новыми кузовами типа «купе» или вообще новыми моделями.

Среди массовых брендов есть и те, кто подобно Chevrolet, Nissan, Renault урезал модельный ряд после 2014 года радикально, практически все позиции были представлены в том году на рынке точечно, к примеру, линейка Citroen DS или нишевые модели вроде Citroen C1

А теперь давайте посмотрим, сколько брендов на российском рынке появилось с 2014 года. В прошлом году с одним среднеразмерным кроссовером зашел китайский Cheryexeed (на родине — просто Exeed), и вскоре его линейка пополнится полноразмерным VX. Dongfeng объявил о заходе в Россию в апреле 2014 года — аккурат после выкупа пакета акций Peugeot-Citroen, однако с тех пор так и не развился: в этом году первые несколько месяцев компания распродавала прошлогодние склады AX7, причем выпущенные еще в 2019 году, и только в третьем квартале наконец-то поступила партия новых среднеразмерных кроссоверов 580 из Китая. Самым крупным из новичков последних семи лет стал, конечно, Haval, пришедший, как мы сказали, «взамен» материнской марки Great Wall. Имеется прибавление и в люксовом сегменте — из общей массы Hyundai корейцы выделили Genesis.

Между тем список новинок этим не ограничивается: самый «молодой» бренд российского рынка, если не считать Cheryexeed, — опять же китайский GAC, который не без труда расширяет дилерскую сеть.

Все эти марки на сегодня принесли нашему рынку 16 новых моделей. Осталось просуммировать это с количеством моделей тех брендов, что сохранились с 2014 года. При подсчете не будем учитывать все модели брендов Lifan и Honda, доступных сегодня в продаже, а также модели, отгрузки которых прекратились в этом году по причине вывода с рынка, а не в связи с нехваткой комплектующих. Получаем 246 моделей, то есть «кузовов», имеющихся на рынке на сегодня.

Наиболее устойчивыми к кризисным российским явлениям оказалась немецкая премиум-тройка Audi, BMW, Mercedes-Benz. По сравнению с 2014 годом Audi прибавила две модели, BMW потеряла одну, а Mercedes-Benz добавил четыре! При этом и модельные линейки у этих брендов в России — самые широкие. Сравниться с ними может только Kia, которая задает тон среди бюджетных брендов как по широте выбора, так и по динамике: с 2014 года добавлено три наименования

В сухом остатке имеем сокращение количества моделей (кузовов) с 2014 года на 32%. За исключением потерь Chevrolet, Nissan, Renault — в четыре, в три и в два раза соответственно, все остальные потеряли не так много, и главное, что часть потерь пришлась на нишевые машины вроде трехдверных хэтчбеков и универсалов, которые вымирают естественным образом. Увы, такой вывод не должен успокаивать, поскольку, во-первых, на мировых рынках сокращение типов кузовов компенсируется появлением все большего количества новых моделей в рамках отдельно взятого бренда, а во-вторых, по-настоящему радикальное сокращение мы наблюдаем по модификациям, то есть по двигателям и коробкам, доступным на одной модели. По оценкам нашей редакции, с 2014 года количество модификаций упало на 80–85%. Особенно удручающим и тягостным скудный выбор российского рынка кажется в сравнении с выбором на рынках стран ЕС. В этом смысле на вопрос: «Вы что, хотите, как в Париже»? Мы без раздумий отвечаем: «Да-да, очень хотим!».

Комментарии

Exact
pivot
Ты цену жизни в Германии видел, на это пособие будешь влачить там жалкое существование.
Я думаю не будешь отрицать, что не такое жалкое, как на российский МРОТ.
8
3
Ответить
Темон
Это итоги путинской политики
А также политики Александра 1,Николая 1,Николая кровавого,Иосифа Виссарионовича и многих других,при ком на Россию нападали,душили экономически. Хоть бы книжку какую купил по истории штоле
10
13
Ответить
Кыся
Москва
pivot
Уровень жизни каждый себе поднимает сам, я допустим не могу понять, как мне дядке разменявшему 4й десяток, кто то уровень жизни поднимет, я могу уровень жизни поднять себе, жене и своим детям.
Про общую экономическую ситуацию в стране, не, не слышал? Когда количество денег, которые люди готовы потратить все меньше и меньше и далее по цепочке.
7
4
Ответить
Кыся
Москва
IvanLeon711
Крым прекрасен, готов ещё за него докинуть корейцев и китайцев)) пусть катятся задиристой колбаской
Знаю, что люди из Красноярска летают отдыхать обычно в Таиланд и Вьетнам и не слышал, чтобы массово в Крым гоняли. Так чего ты тут фунькаешь за Крым?
9
6
Ответить
Кыся
Москва
IvanLeon711
Чисто наше, бывшесовковое выражение.
Знаешь почему в Штатах уровень жизни высокий? Потому что там не ждут, что кто-то мифический возьмёт и им уровень жизни поднимет.
% экономики США в мировой копилке знаешь? А теперь сравни с рашкиным. 20% против 2%. Теперь хорошо подумай и скажи ещё раз.
11
7
Ответить
Кыся
Москва
IvanLeon711
Так он и пашет там и не ждёт, что Байден ему уровень жизни поднимет.
Тебе с Красноярска то все виднее.... которому даже в штатах то ниоазу не был
8
6
Ответить
Кыся
Москва
pivot
Иду и поднимаю деньги которые ты на пивко и сигаретки тратишь, я трачу на семью.
Шалманщик, который на туристах зашибает?
8
3
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 83
Ивановка
Я собираюсь уже лет 10 завязать с прокрастинацией. И каждый раз откладываю.

Я бы тоже свалил из РФ. Да куда?
Везде надо работать. Законы соблюдать(
Вспомнить 2011-13гг, вполне норм жили. Да, не Лихтенштейн, но вполне неплохо. Вот правильно в спорте говорят: занять 1 место не сложно, гораздо труднее его удержать..
4
 
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 83
Ивановка
Вы точно про фокус 2? 180 - едет и не мотает. Рулежка не хуже гольфа. Версии с 2.0 атмо - ехали лучше цивиков и почти так же как селика с 2яя. Версии ст - пушка во плоти. Версия РС - вообще топчик....
Ну у вас Фокусов -то много осталось, Европа. А у нас хрен знает, реально меньше, чем Королл, хотя было одинаково +/-. 1 и 2 еще есть, 3 практически 0. СТ видел только на картинках, про РС даже не знал😃
1
 
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 83
ДИВАНИО Диванный X Перд
За 35 тыщ можно каким нибудь менеджером устриться и целый день в монитор смотреть ничего не делать. Или в охрану, но по блату.
У нас 35.000 - это очень неплохая ЗП торг предал или не самого плохого манагера((
5
 
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 83
Алексей
Да, очень хорош был.Подвеска прям кошачья поступь у фокуса и деревянная у корейцев.Форд сгубил робот и теснота в третьем фокусе
Ну впринципе да, это главные вещи, за которые его ругали
 
 
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 23302
Мудрый Гудвин
Вспомнить 2011-13гг, вполне норм жили. Да, не Лихтенштейн, но вполне неплохо. Вот правильно в спорте говорят: занять 1 место не сложно, гораздо труднее его удержать..
Та нифига не нормально мы жили. Последний раз нормально было в 2007.

Прям кураж был.
Чад кутежа и дичайший угар во мгле ада.

Но если копнуть глобально - все так же ныли и были готовы пахать за 3 копейки. Не люди а золото.
Фокус за 500 - дорого!!! Е серия от ноклы за 20 - борщ.

Щас прайс иной и всё сметают.
У меня офиц. Зп была что-то около 6к рублей. Ахаха. Сейчас на той же ставке под 100.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
4
4
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 23302
Мудрый Гудвин
Ну у вас Фокусов -то много осталось, Европа. А у нас хрен знает, реально меньше, чем Королл, хотя было одинаково +/-. 1 и 2 еще есть, 3 практически 0. СТ видел только на картинках, про РС даже не знал😃
Рс - топовое ведрище. Едет отменно. Царь хэтчей.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
2
1
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 83
Ивановка
Та нифига не нормально мы жили. Последний раз нормально было в 2007. Прям кураж был. Чад кутежа и дичайший угар во мгле ада. Но если копнуть глобально - все так же ныли и были готовы пахать за...
Массово же в ТурцияТайланды поехали с примерно с 10 года? Вот не помню. Для многих это было большим прорывом, именно по этому я говорю про 10-11гг. А вот ино новые массово пошли ( фокус, спектра, лачетти, каптива)- да, 6-7 гг где -то, первые норм деньги появились, возможно кредитные)
2
 
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 339
Роман
Что за производство? Просто интересно
А вот мне совсем не интересно. Потому что это не производство, как таковое. Барыги при любых режимах и любой "политике партии" чувствуют себя отлично. Только вот их не половина и даже не четверть населения, барыг. Они ничего не производят, поэтому простой работяга, как ты, никогда не поймет барыгу, а он, соответственно, тебя. Вот они и "коммерциализируют", перепродают (часто "воздух"), навешивают допы, и т.п., список можно весьма длинный составить. Только вот одна беда, когда в стране хорошо только чиновникам, силовикам и барыгам, нихрена хорошего от этой страны остальной части населения (которую вышеуказанные категории считают за безмозглое стадо, которое не может заработать достойно) ждать не приходится. Что мы сейчас дружно и наблюдаем.
26
3
Ответить
     
Усть-Ордынский
Сообщений: 3207
Мудрый Гудвин
Только вот сдулся Форд, а корейцы процветают. Назревает вопрос: а так ли хорош Форд?
Ни на Форде, ни на корейцах не ездил. Родственник купил новую Рио месяц катался и начал продавать, продал и купил снова 10 летний пруль аллион и не жалеет
2
9
Ответить
     
Усть-Ордынский
Сообщений: 3207
Мудрый Гудвин
Массово же в ТурцияТайланды поехали с примерно с 10 года? Вот не помню. Для многих это было большим прорывом, именно по этому я говорю про 10-11гг. А вот ино новые массово пошли ( фокус, спектра, лачетти, каптива)- да, 6-7 гг где -то, первые норм деньги появились, возможно кредитные)
6-7-8 годы новые Ино никому не были нужны, был пруль б.п по крайней мере у нас, Ино покупали новыми люди с определенным психологическим складом или богачи
1
2
Ответить
nbt
 
Сообщений: 6613
pivot
Иду и поднимаю деньги которые ты на пивко и сигаретки тратишь, я трачу на семью.
Давай-давай. На семью - это все равно, что в бюджет. В бездонную яму. Надеешься на стакан воды в старости? Открою секрет - тогда пить не захочется.
4
6
Ответить
nbt
 
Сообщений: 6613
Probeerka
Думаю, да, дураки. Которые "пролюбили" 5-ый рынок Европы. И не только его, кстати.
Не могут быть дураки в такой компании. Это какая-то многоходовочка.
3
8
Ответить
nbt
 
Сообщений: 6613
Виктор Беляев
Судя по всему, форду пофиг на все рынки, кроме собственного.
Вполне возможно. Кстати, европейский форд там чей сейчас? Просто давно не отслеживал. Американский, вроде как, давно отдельный, не?
 
3
Ответить
nbt
 
Сообщений: 6613
А Б
К слжалению мало. Много как раз таких как вы, которым кто-то вечно должен. А мастер класс простой. Учишься на востребованную специальность, хорошо учишься. Работаешь по ней, много не бухаешь, по курортам...
Я закончил Новосибирский институт инженеров железнодорожного транспорта. Мало? Не бухаю, на курортах сроду не был, что такое понты - не знаю. Просто на ЖД нынче без кумовства не устроишься. Вуаля, мне 50, и з/п 20 тыр. Не на ЖД.
8
7
Ответить
nbt
 
Сообщений: 6613
zogar-zag
Да Форду похоже много где не выгодно, вон ту же Латинскую Америку профукали, хоть там населения куда больше, чем у нас.
Там население такое же нищее. Или даже хуже. Бандюганы одни.
3
3
Ответить
7436965
Причина только одна - общая средняя бедность населения, остальное - только следствие (или последствия).

Уход мировых марок с нашего рынка не их проблема, а наша - мы теряем интересные модели, снижается конкуренция и пр.

Как бы не ругали наше правительство, но оно правильно делает, заставляя производителей размещать у нас производство автомобилей. Путь Китая это доказал. У нас другого нет - у нас 10 лет доходы населения не растут, вот основной бич. И даже планируемый рост доходов на ближайшие 3-5 лет - чисто номинальный, это не приоритет правительства и ЦБ (он доблестно борется с инфляцией).

Поэтому ЛАДА, снова японки с ПР, мерсы, ауди и БМВ для богатых.
А нишу среднего класса займут китайцы, которые весь мир нае@#ли с электромобилями и лет через 5-7 будут доминировать в данном сегменте.
8
1
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 196
В рф среднего класса как такового нет: есть богатые, которые покупают люкс и бедные, которые разбирают утиль вроде автоваза и самых дешёвых Логанов, Альмер, Рио и тд и тп, либо б/у. Так же очень много людей, которые богатые бедные и могут взять кредит на Камри, но это никак не отменяет того, что они бедные. У меня под домом стоит пару лексусов разной свежести, но живут эти люди в такой же хрущевке как и я.
Ты можешь быть бесконечно прав, но какой в этом толк, если судебный процесс происходит в России?
30
3
Ответить
   
где-то в Сибири, где-то в Мск
Сообщений: 608
Роман
Смотрел тут ютьюб недавно, дальнобойщик один, из СНГ вроде, может даже из России, делая одну и ту же работу там зп выходит намного больше.
А я смотрел ютуб про дальнобойщика в штатах, Алекс Брежнев (можешь найти его канал), так он говорит, что за 20 лет за баранкой там он ничего не скопил и остался нищебродом, хотя формально з/п выходит намного больше за его работу, чем в России.
Yeti повзрослел, потолстел, обленился и повысился в должности.
8
25
Ответить
Валентин
Нижний Тагил
Shepster
"Форд" искренне жаль.
Остальных - в треш, без колебаний...
Хонда и Форд.
 
 
Ответить
   
Сообщений: 763
pivot
Иду и поднимаю деньги которые ты на пивко и сигаретки тратишь, я трачу на семью.
такая охинея...)))))
15
3
Ответить
   
где-то в Сибири, где-то в Мск
Сообщений: 608
Роман
Альтернативная история комментаторов дрома, люди обленились после 2014 года и не хотят работать.поэтому и спрос упал на автомобили
где же он упал, сметают все подряд даже с дикими допамии. У вас в Кырске в любой салон зайдешь - нет тачек в наличии, если что-то отказное вываливается в продажу, тут же со свистом продается. Цены на недвигу у вас тоже в космос пошли, девелоперы зашиваются, не успевают объекты сдавать. Вот до чего Темнейший кырсцев довел - денег им девать некуда.
Yeti повзрослел, потолстел, обленился и повысился в должности.
9
22
Ответить
   
Сообщений: 763
pivot
Надо с себя спрашивать, что ты сделал для своих близких, а остальное это отговорки.
"а ты для своих близких поднимаешь деньги с пивка и сиг??"......так надо? или ты просто пивной барыга?
11
2
Ответить
   
где-то в Сибири, где-то в Мск
Сообщений: 608
Граждане нытики, а чем вам расцветающие китайские брэнды хуже загнивающих западных? Чем вам условный Чери хуже условного Шевроле?
Yeti повзрослел, потолстел, обленился и повысился в должности.
6
19
Ответить
   
где-то в Сибири, где-то в Мск
Сообщений: 608
nbt
Я закончил Новосибирский институт инженеров железнодорожного транспорта. Мало? Не бухаю, на курортах сроду не был, что такое понты - не знаю. Просто на ЖД нынче без кумовства не устроишься. Вуаля, мне 50, и з/п 20 тыр. Не на ЖД.
У меня тоже знакомый за 20 тыр работает охранником на автостоянке. Ну как работает - целый день сидит в будке на въезде, чаи гоняет и в телефоне залипает. Позвал его в сервис на 50, так он через неделю сбежал - там, видите ли, работать надо! Так и сказал: "Я лучше на стоянке посижу, делать ничего не надо, а зарплата капает". И при этом яростно материт Путина, что жизнь гуано.
Yeti повзрослел, потолстел, обленился и повысился в должности.
12
24
Ответить
    
землянин
Сообщений: 59762
Йети Бигфутович
Граждане нытики, а чем вам расцветающие китайские брэнды хуже загнивающих западных? Чем вам условный Чери хуже условного Шевроле?
Вчера звонил однокласснику ,живёт в 20 км от Емельяново . Ховер стоит в ремонте 2 месяца.гидрокомпенсатор валы угробил. Один прислали,второй не тот оказался.Раньше на КИА спортидж ездил. Мотор в Туве перебрали ,запросто
Братья кролики ,помножат всё на нолики...
3
1
Ответить
   
где-то в Сибири, где-то в Мск
Сообщений: 608
Exact
Я думаю не будешь отрицать, что не такое жалкое, как на российский МРОТ.
на российский мрот только школьники на каникулах работают. Если человек согласен работать на мрот, значит, на большее он не способен.
Yeti повзрослел, потолстел, обленился и повысился в должности.
4
21
Ответить
роман
Владивосток
Роман
Если по курсу то цены выросли, а зп упали
Объясни как западала упала? Я получал в 2015 году 37000 р сейчас 44000. Как она упала.? Лиж бы ляпнуть!!
2
29
Ответить
роман
Владивосток
бывалый578
Достигли пика стоимости авто когда уже никакие уловки не могут поднять продажу, да и зарплата не Айс.
Когда зарплата была Айс? Наши частники никогда не будут платить хорошо.
1
19
Ответить
роман
Владивосток
Роман
По моему мнению государственная машина должна поднимать уровень жизни, а не тупо собирать налоги, ронять курсы рубля в дно, и поднимать цены на бензин, и тд
Цены на бензин поднимают спекулянты и частники .
3
23
Ответить
Роман
Красноярск
роман
Объясни как западала упала? Я получал в 2015 году 37000 р сейчас 44000. Как она упала.? Лиж бы ляпнуть!!
В 13 сколько была зп у вас?
4
 
Ответить
роман
Владивосток
Роман
О каком иждивении идёт речь. Я живу на зп честного рабочего, просто мне стыдно за это государство что в Германии пособие больше чем таких простых трудо любивых людей как я. Мы что хуже немцев что зп выше их пособия сделать не можем или что
Вы наверное по своей наивности перевели пособие в рубли и офигели?! А, разума не хватило и цены и прочие услуги первести в евро, а не все рубли.?
5
16
Ответить
максим
Омск
мелькающий банер рекламы не дал даже досмотреть статью
 
 
Ответить
ГРАНД
Новосибирск
Редактор Сайта
У меня вопрос к Сергею Арбузову. А куда Рено Россия гонит Аркану на экспорт?
Тоже интересно.. У них своя есть гибридная
2
 
Ответить
евгений
Барнаул
Shepster
"Форд" искренне жаль.
Остальных - в треш, без колебаний...
Форд? Форд это мустанг, f-150, таурус, а не фокусы с мондео, европейский форд никогда не был машиной, ещё со времен сиерр с эскортами)
3
1
Ответить
nbt
 
Сообщений: 6613
Йети Бигфутович
У меня тоже знакомый за 20 тыр работает охранником на автостоянке. Ну как работает - целый день сидит в будке на въезде, чаи гоняет и в телефоне залипает. Позвал его в сервис на 50, так он через неделю...
А с кера ли мы, закончившие НИИЖТ (пробовал сам закончить?), должны гайки крутить? Кругом разделение на касты, как в Индии, и чо?
9
3
Ответить
Паша
Брянск
форд и акура из списка печалят, остальное китайский мусор
 
12
Ответить
   
Сообщений: 763
IvanLeon711
Ладно ребята, бывайте.
Всегда очень жаль, что вместо принятия каких-то решений, полезных действий, люди начинают искать виноватых вокруг. Зависть и злоба, вместо коеструктива и полезного действия. Эххх...
досвидос.......хотя нет, просто прощайте, всего вам хорошего
18
2
Ответить
     
Краснодар
Сообщений: 3051
Exact
Я думаю не будешь отрицать, что не такое жалкое, как на российский МРОТ.
Такое е же.
1
18
Ответить
     
Краснодар
Сообщений: 3051
Кыся
Про общую экономическую ситуацию в стране, не, не слышал? Когда количество денег, которые люди готовы потратить все меньше и меньше и далее по цепочке.
Да мне пофиг на людей, я о себе забочусь, люди тоже о себе должны думать а не в очередной за спиртным в К/Б по вечерам стоять
3
22
Ответить
     
Краснодар
Сообщений: 3051
Кыся
Шалманщик, который на туристах зашибает?
Инженер я, к туризму никакого отношения не имею.
2
18
Ответить
     
Краснодар
Сообщений: 3051
nbt
Давай-давай. На семью - это все равно, что в бюджет. В бездонную яму. Надеешься на стакан воды в старости? Открою секрет - тогда пить не захочется.
В эту яму не жалко.
3
18
Ответить
     
Краснодар
Сообщений: 3051
Анатолич42
"а ты для своих близких поднимаешь деньги с пивка и сиг??"......так надо? или ты просто пивной барыга?
Не курю и не пью.
4
20
Ответить
Nitroglycerin
IvanLeon711
Так он и пашет там и не ждёт, что Байден ему уровень жизни поднимет.
Скажите нашим дальнобоям слово пашет и очень удивитесь, что оно означает там и здесь.
4
1
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 3192
drom_ru_autoregistered
он турок
Туркофранкореец
 
 
Ответить
    
на севере Ирк.обл.
Сообщений: 1319
Dragocennyi
Это всё следствие обнищания населения.
Если в 2000х был средний класс, который мог себе позволить покупать нишевые модели, то сейчас есть только ОЧЕНЬ богатые и остальные (очень бедные).
Главное правильно определить цели
29
1
Ответить
    
на севере Ирк.обл.
Сообщений: 1319
pivot
Ты цену жизни в Германии видел, на это пособие будешь влачить там жалкое существование.
А ты видел?
22
2
Ответить
А Б
nbt
Я закончил Новосибирский институт инженеров железнодорожного транспорта. Мало? Не бухаю, на курортах сроду не был, что такое понты - не знаю. Просто на ЖД нынче без кумовства не устроишься. Вуаля, мне 50, и з/п 20 тыр. Не на ЖД.
Ну вы то на жд пошли работать году эдак в 94-м. Что, и тогда уже без кумовства никак? Тогда зачем вы шли на это учиться?
Если что, ЭСЭУ, инженер-механик. Никогда не стояло проблемы с трудоустройством. Главное, не бояться руки испачкать ))
2
22
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 53211
19973572
спешу огорчить - США еще не вводили никаких серьезных санкций.
сша то не вводили, а вот своих тприхлебателей вынуждают вводить.
Ни чего личного, просто бизнес.
Кто не матерится - тот не работает!
2
19
Ответить
   
где-то в Сибири, где-то в Мск
Сообщений: 608
krogen
Вчера звонил однокласснику ,живёт в 20 км от Емельяново . Ховер стоит в ремонте 2 месяца.гидрокомпенсатор валы угробил. Один прислали,второй не тот оказался.Раньше на КИА спортидж ездил. Мотор в Туве перебрали ,запросто
Опель Мерива Б, 2012 года. На внутренней гранате на длинном (правом) приводе срезало шлицы. Граната стоит 55 тыр, неоригинала нет, но даже за эти деньги в наличии в России нет, ждать под заказ из штатов 46 дней. Чем Опель лучше Ховера?
Yeti повзрослел, потолстел, обленился и повысился в должности.
3
18
Ответить
Дикий Прапор
Ялта
Одна политика! Как вы достали! Любите говорить о политике идите на РБК, Эхо Москвы, ИноСМИ или ещё куда!!
Дром - это современный аналог гаражных посиделок, нет чтобы поговорить как нормальные мужики о хокее, футболе, борьбе, новостях спорта, рыбалке и охоте, обсудить разных знакомых бабенок, рассказать и послушать разных удивительных историй!!!
Но нет же одна политика!!! ДОСТАЛИ!!!
7
22
Ответить
  
Рязань
Сообщений: 13775
Ивановка
Вы точно про фокус 2? 180 - едет и не мотает. Рулежка не хуже гольфа. Версии с 2.0 атмо - ехали лучше цивиков и почти так же как селика с 2яя. Версии ст - пушка во плоти. Версия РС - вообще топчик....
Я речь вел о ФФ2 1.6 на автомате. Подвеска и салон - на отлично. Шумки нет. Клиренса нет. Разгоняется бодро, но после 80-ти скисает и не едет.
1
2
Ответить
   
где-то в Сибири, где-то в Мск
Сообщений: 608
nbt
А с кера ли мы, закончившие НИИЖТ (пробовал сам закончить?), должны гайки крутить? Кругом разделение на касты, как в Индии, и чо?
образование, не приносящее дохода, не стоит ничего. Я вот тоже инженер-кибернетик по образованию, а работаю автоперекупом. Не гнушаюсь руки запачкать в процессе доводки тачки до продажного состояния.
Yeti повзрослел, потолстел, обленился и повысился в должности.
5
12
Ответить
Редактор Сайта
ГРАНД
Тоже интересно.. У них своя есть гибридная
Вот именно. В Европе и Азии Аркана это совершенно другой продукт и технологии. Российский дастер в кузове Аркана никому не упал. Если только Сергей не имел ввиду украинский вариант. Но и там не чистый экспорт, а машинокомлекты для сборки в обход санкций. Причём довольно скромное количество. Не берут-с.
4
1
Ответить
Кыся
Москва
pivot
Да мне пофиг на людей, я о себе забочусь, люди тоже о себе должны думать а не в очередной за спиртным в К/Б по вечерам стоять
Экономика и финансы не ваш конёк, коли взаимосвязи не видите и считаете, что один в поле воин
13
2
Ответить
nbt
 
Сообщений: 6613
А Б
Ну вы то на жд пошли работать году эдак в 94-м. Что, и тогда уже без кумовства никак? Тогда зачем вы шли на это учиться?
Если что, ЭСЭУ, инженер-механик. Никогда не стояло проблемы с трудоустройством. Главное, не бояться руки испачкать ))
А зачем и куда шли учиться в 1988 году - ТЫ знал? И тогда без кумовства никак. Представь себе.
7
4
Ответить
nbt
 
Сообщений: 6613
Йети Бигфутович
образование, не приносящее дохода, не стоит ничего. Я вот тоже инженер-кибернетик по образованию, а работаю автоперекупом. Не гнушаюсь руки запачкать в процессе доводки тачки до продажного состояния.
И?
10
5
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 23302
Мудрый Гудвин
Массово же в ТурцияТайланды поехали с примерно с 10 года? Вот не помню. Для многих это было большим прорывом, именно по этому я говорю про 10-11гг. А вот ино новые массово пошли ( фокус, спектра, лачетти, каптива)- да, 6-7 гг где -то, первые норм деньги появились, возможно кредитные)
Зубы начали лечить массво с 2002. В 2005 уже хорошо шли несецкие/американские импланты.
Так что в крупных городах деньги пошли именно с начала 00х.

У меня отчим в 99 выстрелил после дефолта. Прям у мужика поперло дико. И башню снесло(
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
5
10
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 23302
fedel777
Я речь вел о ФФ2 1.6 на автомате. Подвеска и салон - на отлично. Шумки нет. Клиренса нет. Разгоняется бодро, но после 80-ти скисает и не едет.
Ну конечно надо брать базовые модели забыв о всей продающейся гамме в РФ)

Тогда прадо - медленная телега на мкпп. Ибо 2.7 и 3 педали)
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
3
8
Ответить
19973572
Kroshig
сша то не вводили, а вот своих тприхлебателей вынуждают вводить.
Ни чего личного, просто бизнес.
"вынуждают" они только в фантазиях российских пропагандистов)
10
8
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 83
Ивановка
Зубы начали лечить массво с 2002. В 2005 уже хорошо шли несецкие/американские импланты.
Так что в крупных городах деньги пошли именно с начала 00х.

У меня отчим в 99 выстрелил после дефолта. Прям у мужика поперло дико. И башню снесло(
Многим снесло, есть такое..
1
 
Ответить
     
Краснодар
Сообщений: 3051
Black_Honda
А ты видел?
Видел, у меня квартира в 20 км от ближайшего немецкого городка.
3
11
Ответить
     
Краснодар
Сообщений: 3051
Кыся
Экономика и финансы не ваш конёк, коли взаимосвязи не видите и считаете, что один в поле воин
Ну судя по счету в банке, у меня с экономикой и финансами неплохо.
3
13
Ответить
   
Сообщений: 763
pivot
Ну судя по счету в банке, у меня с экономикой и финансами неплохо.
судя по счету в банке не плохо коментарии пишешь .....
5
3
Ответить
Дикий Прапор
Ялта
Ивановка
Зубы начали лечить массво с 2002. В 2005 уже хорошо шли несецкие/американские импланты.
Так что в крупных городах деньги пошли именно с начала 00х.

У меня отчим в 99 выстрелил после дефолта. Прям у мужика поперло дико. И башню снесло(
Подтверждаю, в Калининградской области - дела пошли в гору примерно с 99 года
2
7
Ответить
роман
Владивосток
Роман
В 13 сколько была зп у вас?
Такая же и была
 
3
Ответить
IvanLeon711
Котлы отопления. Красноярск лидер по производству твердотопливных котлов из-за угольных месторождений.
Наши котлы сжигают уголь в СО2, без угарного газа, либо гранулы из опилок (пеллеты) скоро лямбду воткнём Евро4 будет.
А мы эти самые гранулы лепим в Берёзовке)))
2
 
Ответить
  
Рязань
Сообщений: 13775
Ивановка
Ну конечно надо брать базовые модели забыв о всей продающейся гамме в РФ)

Тогда прадо - медленная телега на мкпп. Ибо 2.7 и 3 педали)
Базовым на тот момент был 1.4 80 л/с.
 
 
Ответить
Алексей
fedel777
Подвеска, то единственное хорошее, что было у Фокуса. Шумоизоляция отсутствовала. Открываешь окно, закрываешь окно - никакой разницы в децибелах нет. Шум от колёс прямо бесил. После 80 км/ч хоть оптопчи...
Шумоизоляция стандартная,как и у Кореи,клиренс исправили в третьем поколении с рестайлом.
И ни один авто с 1,6 С класса не едет,хоть обтопчи педаль!!
Цена у третьего была на 5% больше Серато
2
1
Ответить
Владимир
Омск
Роман
Альтернативная история комментаторов дрома, люди обленились после 2014 года и не хотят работать.поэтому и спрос упал на автомобили
Сам ты обленился. А нард истощен пахотой за еду. И что хуже: такая "лень" или работа ради работы?
11
4
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 23302
fedel777
Базовым на тот момент был 1.4 80 л/с.
Кстати да. Забыл про эти сопли.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
1
6
Ответить
Владимир
Омск
Роман
Если по курсу то цены выросли, а зп упали
В некоторых других странах СНГ (не в Прибалтике) курс местных тугриков тоже аховый, как и цены, но вот моделей на рынке не в пример больше, чем у нас
9
1
Ответить
 
Сообщений: 6635
nbt
Там население такое же нищее. Или даже хуже. Бандюганы одни.
Там население РАЗНОЕ, как впрочем и везде.
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
1
7
Ответить
Антон Викторович Кузнецов
Все так. Но продажи новых машин, по данным открытых украинских источников, составили за 2020 г. 85,5 тыс. или 2 а/м на 1 тысячу населения, а в РФ 1,6 млн. или 11 а/м на 1 тысячу населения. А так то да - ассортимента у них больше.
Но даже с такими продажами у производителей есть профит, получается. Или они под заказ возят. А надо еще склад запчастей содержать.
1
1
Ответить
Леонид1078
флюенс и теана очень не плохие по потребильским свойствам автомобили...хорошая теана и щас на вторичке улетает как горячий пирожок,флюенс во всем лучше весты к4м на механике по 500 тыщ км ходит.... а ценник ниже чем на новую гранту...
Недавно видел их "шедевр" талисман - какой же он уродливый снаружи и дешманский внутри
 
5
Ответить
Kroshig
И много украинцы новых машин могут купить?
Это не важно. Даже с такими мизерными продажами у производителей есть профит, получается. Почему тогда из РФ ушли, там же продажи больше?
4
2
Ответить
VolgoApatity
Волгоград
Chaser74
В загнивающей, как у нас любят говорит по телевизорам, нищей Украине рынок новых авто куда более разнообразен. Там и свежие Пежо, и Меган продают, и Форды, и Фиаты, и Альфа Ромео, даже Хонда есть с несколькими моделями. А у нас что? Логан и Солярис за 1+ ? Неверной дорогой идём, товарищи.
В целом за 8 месяцев 2021 года на Украине реализовано 66,7 тысяч новых легковых автомобилей.
Первое место досталось бренду Toyota, более около 10 тыс. регистраций.
Среди моделей за первое полугодие (актуальные данные смотрите позже) первая пятёрка выглядит так: Toyota RAV-4 - 3,1 тыс; KIA Sportage - 2,8; Renault Duster - 2,3; Renault Sandero - 1,5; Nissan Qashqai - 1,4.

В России ТОЛЬКО В ОКТЯБРЕ 2021 года было продано 126 204 новых автомобиля, что на 18,1% меньше, чем за такой же период прошлого года. Об этом 8 ноября сообщает пресс-служба Ассоциации европейского бизнеса (***).

а так то да, на Украине хороший рынок новых автомобилей.
6
7
Ответить
   
где-то в Сибири, где-то в Мск
Сообщений: 608
nbt
И?
и ничего. Если вам ваше образование НИИЖТ не дозволяет опуститься до кручения гаек, то тогда нищебродствуйте за 20 тыр перекладывателем бумажек и далее.
Yeti повзрослел, потолстел, обленился и повысился в должности.
5
3
Ответить
Chanell chanell
в америке 1млн тачек продают за месяц, а у нас за 1 год, я знаю куда идут чипы
6
1
Ответить
Maxx34
Волжский
Михаил Базуев
а можно ссылку на количество программистов из страны? программисту ведь нужен только быстрый надежный интернет... смысл ехать из РФ? у меня за 3 года ни разу инет не ломался...
Ну, да, ну да -- только интернет надежный нужен программисту, можно даже из камеры. Расскажи свои сказки Илье Сачкову и докажи ему что в России ему всяко лучше, чем если бы уехал на ПМЖ в другое место.
7
2
Ответить
 
Самара
Сообщений: 154
Ну сделают вам разнообразие и что больше покупать станут? Денег нет на это разнообразие..
2
 
Ответить
 
Ставрополь
Сообщений: 5819
Артём Артёмов
Недавно видел их "шедевр" талисман - какой же он уродливый снаружи и дешманский внутри
😂😂😂😂😂😂 это ты можешь написать тому кто талисман на картинке видел,благо таких много ,ибо в Россию он официально не поставляется....
Мой отзыв: Nissan Almera
7
 
Ответить
   
Лесостепск в краю болот
Сообщений: 28583
globus
Курс рубля это следствие, а не причина
В 2016 году, курс рубля был на тех же значениях что и сейчас, а ценники крайне сильно поменялись! Здесь масса факторов и рост пошлин на машино комплекты и комплектующие, на фоне снижения пошлин в целом на авто, и грабительский утиль сбор и ндс ..и т.д.
Опирайтесь на смысл, не просто на слова - Будда.
5
1
Ответить
  
Железнодорожный мо
Сообщений: 459
Если кого и жаль, то это Форд и Опель.
Волга, Газель-Спортедж I-Гранд Витара New-Соренто R
4
1
Ответить
Леонид1078
😂😂😂😂😂😂 это ты можешь написать тому кто талисман на картинке видел,благо таких много ,ибо в Россию он официально не поставляется....
Вживую
 
2
Ответить
  
Скопин
Сообщений: 290
Артём Артёмов
Но даже с такими продажами у производителей есть профит, получается. Или они под заказ возят. А надо еще склад запчастей содержать.
Ну да, там скорее всего не так дорого стоит сертификация, нет Эры, нет утильсборов и прочих накруток.
Мой отзыв: Peugeot 408 2013
 
2
Ответить
Serega511
Южно-Сахалинск
Тема тойоты не затронут, почему?
 
 
Ответить
    
на севере Ирк.обл.
Сообщений: 1319
pivot
Видел, у меня квартира в 20 км от ближайшего немецкого городка.
А у меня брат там учится и стипендию получает
4
1
Ответить
Maxx34
Волжский
Леонид1078
😂😂😂😂😂😂 это ты можешь написать тому кто талисман на картинке видел,благо таких много ,ибо в Россию он официально не поставляется....
"Талисман" реально крут, особенно в версии "Initiale Paris". По мне-- так интересней чем Пассат универсал.
4
1
Ответить
     
Краснодар
Сообщений: 3051
Анатолич42
судя по счету в банке не плохо коментарии пишешь .....
За мои комментарии деньги не платят, я не обсаживаю свою Родину.
2
8
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 9115
Роман
Смотрел тут ютьюб недавно, дальнобойщик один, из СНГ вроде, может даже из России, делая одну и ту же работу там зп выходит намного больше.
Дак покупай проукты, которые он перевозит, дороже
 
1
Ответить
     
Краснодар
Сообщений: 3051
Black_Honda
А у меня брат там учится и стипендию получает
Наверно шикует? Я свою квартиру в Саверне сдаю за 850 евриков, в Бадене который в 80 км такая же как у меня квартира на сотку дороже, в Страсбурге минимум 1000 евро а теперь расскажи какое пособие в Германии и чем ты там питаться будешь, разве что на мусорке, если конечно найдёшь, ведь немцы слишком практичный народ чтобы выбрасывать пищу в мусорку, ну может конечно арабы поделятся 😂😂😂
6
9
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 15721
Алексей
Странно, твои посты собирают столько минусов.... А говоришь то по делу. Видать любят халяву получать, а не в удовольствие пахать
20 маргиналов не очень много даже для дрома, раньше хуже было. Главное что плюсы есть, значит не всё потеряно)
7
7
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 15721
19973572
что, черт возьми, ты несешь, чувак?
Надеюсь что повзрослеешь и поймёшь, сынок
4
8
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!