Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Бестселлеры рынка: Chevrolet Niva (с 2002 г.)

Бестселлеры рынка: Chevrolet Niva (с 2002 г.)

22.04.2014 | 72029 просмотров
Вам нравится этот автомобиль?
2658 (74%)
958 (26%)

За все время производства Chevrolet Niva лишь в самом начале уступала по продажам своей «классической» предшественнице — пока все ее преимущества не раскусил потребитель. Да, в минувшем году она проиграла в популярности Renault Duster. Тем не менее, почти 54 тысяч проданных экземпляров — отличный результат для автомобиля, «изобретать» который начали еще в 80-х годах, а на конвейер вывели в далеком уже 1998-м. А летом этого года должны показать Chevy Niva второго поколения.

 

Сложно сказать, дошла бы «Нива» до нынешнего своего состояния, не заинтересуйся проектом люди из GM. Все-таки АвтоВАЗ сейчас стал постоянно работать над ошибками. Но факт остается фактом — тот сырой продукт, который увидел свет 16 лет назад, и сегодняшний внедорожник, мягко говоря, разные автомобили. Дело не во внешности, хотя стайлинг от Bertone, который Niva получила в 2009 году, явно пошел ей на пользу. Речь об эволюционном процессе, чьи результаты не видны невооруженным глазом, но проявляются в эксплуатации — постоянные доработки, изменения конструкции, поиск и смена поставщиков.

Рестайлинг 2009 года, выполнявшийся ателье Bertone, имел не только эстетические результаты. Так, бамперы, в отличие от прежних, стали «морозоустойчивыми», то есть не трескаются от небольших ударов при сильно отрицательных температурах
Рестайлинг 2009 года, выполнявшийся ателье Bertone, имел не только эстетические результаты. Так, бамперы, в отличие от прежних, стали «морозоустойчивыми», то есть не трескаются от небольших ударов при сильно отрицательных температурах

Жаль, что при этом Niva так и не получила новый двигатель, хотя разговоры о том велись. 1,8-литровый агрегат Opel с коробкой и «раздаткой» Aisin не в счет: в период с 2006 по 2008 годы было выпущено что-то около тысячи экземпляров в таком исполнении, которое называлось FAM1 и не сделало погоды на рынке. Мотор же, устанавливаемый на «Ниву», имеет индекс 2123, по сути, представляет собой ту «четверку» 21214, что до сих пор живет под капотом Lada 4x4. У него кое-что изменено по навесному оборудованию, переделаны крепления. Поршневая группа вместе с валом и блок — без изменений.

Мотор 2123 неприхотлив, ремонтопригоден и слаб. Буквально все имеющие дело с «Нивой» отмечают, что именно двигатель дарит основной негатив
Мотор 2123 неприхотлив, ремонтопригоден и слаб. Буквально все имеющие дело с «Нивой» отмечают, что именно двигатель дарит основной негатив

Двигатель хорошо пускается при температурах за минус 30, не склонен к расходу масла на угар (вязкость 10W40, 5W30 или 5W40) и имеет ресурс порядка 150 тыс. км. Это заводская установка. Можно добиться и большего пробега до «капиталки». Главное, правильно провести обкатку в первые 3 тыс. км и менять масло не во время обычного ТО (14-15 тыс. км), а вдвое чаще. Косвенно на повышение ресурса сработала замена в 2013 году расширительного бачка, прежде часто дававшего течи. И подшипника водяного насоса, разрушавшегося задолго до выработки мотором ресурса. Что любопытно, не регламентирован производителем срок замены цепи ГРМ. Но ходит она не менее двигателя. Случаи, когда шестерню проворачивало относительно распредвала, не в счет — они единичны.

Компоновка с двигателем Opel под капотом другая, механическая коробка Aisin объединена с «раздаткой» в моноблок. Звучит мотор жестко, ходы рычага меньше, включения четче. Прокатиться, увы, не удалось, но для нынешних покупателей «Нивы» знакомство с ходовыми качествами FAM1 не принципиальны — машина не выпускается уже 6 лет
Компоновка с двигателем Opel под капотом другая, механическая коробка Aisin объединена с «раздаткой» в моноблок. Звучит мотор жестко, ходы рычага меньше, включения четче. Прокатиться, увы, не удалось, но для нынешних покупателей «Нивы» знакомство с ходовыми качествами FAM1 не принципиально — машина не выпускается уже 6 лет

В две стадии удалось решить проблему прогара клапанов. Сначала менялись гидрокомпенсаторы (теперь используются импортные), совсем недавно на германские заменили клапаны. Генератор сперва подняли вверх, на почти недоступное для воды и грязи место. Теперь же собираются заказывать узел у Bosch. Как это, например, произошло с процессором или некоторыми другими элементами управления двигателем, которые, кстати, не доставляют проблем. Наконец, сейчас можно надеяться на герметичность системы смазки, за которую отвечают сальники немецкого производства.

У рычага КП большие ходы и никудышная четкость включений. Зато передачи больше не вылетают
У рычага КП большие ходы и никудышная четкость включений. Зато передачи больше не вылетают

Трансмиссионные агрегаты тоже их получили, причем дважды. В 2010 году коробке и «раздатке» достались упомянутые сальники, а в конце минувшего года их дополнительно дорабатывали — до того они «потели». «Раздатка» также модернизировалась поэтапно — двухрядными подшипниками валов и дополнительно изменением посадочных мест под них. Вместе с этим от крестовин в пользу ШРУСов избавились на карданных валах. Чуть позже шарниры равных угловых скоростей получил вал, соединяющий КП с РК. Делалось подобное ради понижения шума и меньшей вибронагруженности, а промежуточный вал раньше еще и подклинивал.

В 2010 году внедорожник получил карданные валы со ШРУСами вместо крестовин. Благодаря им удалось несколько снизить шумы и вибрации
В 2010 году внедорожник получил карданные валы со ШРУСами вместо крестовин. Благодаря им удалось несколько снизить шумы и вибрации

Стоит заметить, что глобальных неприятностей, да еще массовых, с «раздаткой» никогда не случалось. Коробка же передач по сей день готова преподносить сюрпризы. И если проблема с фиксацией задней крышки (откручивался болт) решена, то пятая передача, точнее, ее шестерня — в группе риска. Как минимум, не любит долгой езды на повышенных скоростях, отчего у нее выкрашиваются зубья. Последние попадают между остатками шестерни и крышкой и ломают ее. Беспокоить коробка может и с другой стороны — по сцеплению. До 2013 года текли главный и рабочий цилиндры сцепления его привода.

Верхняя и нижняя шаровые — съемные и модернизированные. За время жизни менялась и форма нижних рычагов. Проблем ни с тем, ни с другим нет
Верхняя и нижняя шаровые — съемные и модернизированные. За время жизни менялась и форма нижних рычагов. Проблем ни с тем, ни с другим нет

Конструктивно подвеска без претензий. Да и какие претензии могут быть к проверенной двухрычажной схеме и цельному мосту на пружинах с рычагами. Качество комплектующих — иное дело. Например, амортизаторы до недавнего времени текли, у передних еще и выдавливало втулки. Появившиеся в конце 2013 года пока на проверке. Однако в случае, если с герметичностью все в порядке, при щадящей эксплуатации амортизаторы могут «отходить» до 100 тыс. км, и немногим меньше — шаровые опоры, съемные снизу и сверху. Только на качество надо уповать и в сайлент-блоках задних рычагов — бывает, быстро изнашиваются. Несколько лет назад текли рабочие тормозные цилиндры. Была даже отзывная кампания. Последнее новшество в шасси — передние тормозные колодки.

По ШРУСам был выбран другой, более ответственный поставщик
По ШРУСам был выбран другой, более ответственный поставщик

Пожалуй, больше всего Niva модернизируется по тем вещам, которые не сказываются на ходовых качествах, и все-таки делают эксплуатацию раздражающей. Звуковой сигнал, вентилятор отопителя, микросхемы замков дверей, брелок с радиоключом, клапан в бензобаке, замок двери багажника, электродвигатели стеклоподъемников — все это до 2012-13 гг. работало с перебоями либо отказывало раз и навсегда. Теперь за эти атрибуты нормальной автомобильной жизни можно не беспокоиться. Вот только напрашивается вопрос — разве не было об этом известно сразу после начала выпуска? Или когда АвтоВАЗ объединился с GM в совместное предприятие? Или чуть позже? Быть может, поставщики периодически деградируют, «начиная за здравие, а кончая за упокой»? Так за 16 лет нормальный автопроизводитель должен был либо выдрессировать их, либо разорить.

Промежуточный кардан, соединяющий КП и РК, тоже перевели с крестовин на ШРУСы. В самой «раздатке» используются двухрядные подшипники – может, она и стала надежнее, но по-прежнему воет
Промежуточный кардан, соединяющий КП и РК, тоже перевели с крестовин на ШРУСы. В самой «раздатке» используются двухрядные подшипники — может, она и стала надежнее, но по-прежнему воет

В общем, Niva — это «Нива», то есть исконно отечественное детище. Не зря в перечне работ на ТО значится протяжка креплений агрегатов, деталей шасси и двигателя, регулировка ступичных подшипников и углов установки колес, смазка подвижных частей кузова, проверка износа щеток генератора и стартера. Несмотря на жесткий входной контроль, «Нива» не дотягивает до стандартов Chevrolet, а у этой марки есть собственные проблемы с качеством.

Под днищем нет выступающих элементов — и в этом отношении Niva настоящий джип. Моторный отсек снизу прикрыт двумя уровнями грязезащиты. Силовые листы под двигатель и трансмиссию предлагаются отдельно
Под днищем нет выступающих элементов — и в этом отношении Niva настоящий джип. Моторный отсек снизу прикрыт двумя уровнями грязезащиты. Силовые листы под двигатель и трансмиссию предлагаются отдельно

С другой стороны, нельзя не отметить, что процесс улучшения, пусть медленный и не всегда последовательный, все-таки продолжается. И можно с уверенностью сказать, что чем позже выпущена Chevy Niva, тем она совершеннее, современнее, если хотите, человечнее. Вероятно, апогей наступит в конце 2015 года, когда нынешнюю «крещеную» «Ниву» сменит новый внедорожник.

Экспресс-тест

Правильные внедорожные пропорции, вполне симпатичная внешность, пусть и устаревший, но не отталкивающий интерьер — конечно, «Ниву» берут не за это. Она живое доказательство того, что off road потенциал в наш век кроссоверов и гибридов еще не пустой звук, а реальный рычаг воздействия на умы покупателей.

 И с точки зрения артикуляции подвески «Нива» — полноценный внедорожник. Можно, кстати, установить как «самоблоки», так и принудительную блокировку межколесных дифференциалов
И с точки зрения артикуляции подвески «Нива» — полноценный внедорожник. Можно, кстати, установить как «самоблоки», так и принудительную блокировку межколесных дифференциалов

Впрочем, этот джип можно полюбить и за обычные автомобильные ценности, правда, с некоторой оговоркой. Например, та же посадка за рулем не вызывает какого-то откровенного негатива. Руль и педали не «разбегаются» относительно друг друга, как в иных классических внедорожниках, до сих пор стоящих на конвейере. Эргономика (опять же с учетом невеликого внутреннего опциона) не заставляет решать головоломки. Качество материала передней панели не вынуждает думать о повальной экономии. И вместе с тем неизменно натыкаешься на неприятные недоработки, характерные не для СП — для отечественных гигантов. К рукояткам, управляющим климатом, нужно прилагать большие усилия и не ждать от них четкости включений. Схожая «вата» и на подрулевых рычажках. Сиденье, кажется, ничем, кроме обивки, не отличающееся от «восьмерочного», аморфное и не имеет боковой поддержки.

Сидеть, в общем-то, удобно. Хватает и продольной регулировки сиденья, и к расположению органов управления нет претензий
Сидеть, в общем-то, удобно. Хватает и продольной регулировки сиденья, и к расположению органов управления нет претензий

Это кресло — проклятье ортопеда. Боковой поддержки нет, вместо поясничного подпора провал. Хорошо, что сейчас «Нива» такими уже не комплектуется Даже внешне новые передние сиденья выглядят более современно, не говоря уже о наличии валиков боковой поддержки и удачном профиле спинки
Старые кресла (слева) — проклятье ортопеда. Боковой поддержки нет, вместо поясничного подпора провал. Хорошо, что сейчас «Нива» такими уже не комплектуется. Новые передние сиденья (справа) даже внешне выглядят более современно, не говоря уже о наличии валиков боковой поддержки и удачном профиле спинки

Благо, рычаги коробки и «раздатки» в движении уже не вибрируют, как раньше. И оба трансмиссионных агрегата не отстреливают передачи, во всяком случае, на новой машине. Но с рычагом КП все равно беда. Машешь им, будто веслом на лодке, взамен получая точность как в уключине. Зато передвижение на Niva — процесс! Да, в чем-то он сродни мазохизму, однако ведь приятно иногда чувствовать себя укротителем. «Совместный» джип предоставляет такую возможность. В основном благодаря двигателю, который нужно постоянно подстегивать даже в городском трафике, не говоря уже о трассе. Хорошо хотя бы, что нет провалов по передаточным отношениям, а то было бы совсем тоскливо.

Комбинация приборов (кстати, импортная) без каких-либо откровений, но читается хорошо. Указатель топлива периодически «дурит», нервно реагируя на положение машины относительно горизонтали
Комбинация приборов (кстати, импортная) без каких-либо откровений, но читается хорошо. Указатель топлива периодически «дурит», нервно реагируя на положение машины относительно горизонтали

На рукоятках управления климатом — большие усилия и отсутствие четкости. Да и сами они родом из автомобильной древности Под кнопками за черной полоской плексигласа — ряд контрольных ламп, которым почему-то не хватило места на комбинации приборов
На рукоятках управления климатом (слева) — большие усилия и отсутствие четкости. Да и сами они родом из автомобильной древности. Под кнопками за черной полоской плексигласа (справа) — ряд контрольных ламп, которым почему-то не хватило места на комбинации приборов

Подогрев сидений, реализованный по принципу вкл./выкл., доступен с предпоследней комплектации и пользоваться им не очень удобно. Как и регулировкой зеркал, место которой на двери не нашлось Есть и корректор фар, и регулировка яркости подсветки комбинации приборов Габариты и ближний свет включаются непривычно, с двух клавиш. Однако такое решение нельзя назвать неудобным
Подогрев сидений (слева), реализованный по принципу вкл./выкл., доступен с предпоследней комплектации и пользоваться им не очень удобно. Как и регулировкой зеркал, места которой на двери не нашлось. Есть и корректор фар (в центре), и регулировка яркости подсветки комбинации приборов. Габариты и ближний свет (справа) включаются непривычно, с двух клавиш. Однако такое решение нельзя назвать неудобным

Шасси лучше мотора, по крайней мере, его характеристики в рамках концепции «Нивы» воспринимаются органично. Порой джип взбрыкивает, «козлит», в чем заслуга короткой базы. Иногда пропустит шовчик-другой. Нужно учитывать высокий центр тяжести. А рулевой механизм типа «червяк-ролик» традиционно не обеспечивает прозрачности и точности на уровне рейки. Правда, ничего из этого не пугает. Более того, на асфальте Niva довольно предсказуема.

Не сказать чтобы сзади было особенно просторно, однако за счет того, что диван расположен чуть выше передних сидений, уж точно не тесно. И в принципе удобно
Не сказать чтобы сзади было особенно просторно, однако за счет того, что диван расположен чуть выше передних сидений, уж точно не тесно. И в принципе удобно

В передних дверях, пусть и неудобные, но карманы. Сзади нет и этого В передних дверях, пусть и неудобные, но карманы. Сзади нет и этого
В передних дверях, пусть и неудобные, но карманы. Сзади нет и этого

На гравийке же или грунтовке она и вовсе в своей стихии. Пусть спереди не цельный мост, но двухрычажная подвеска куда лучше изолирует салон от неровностей, чем любой из McPherson. Вдобавок ходовая обладает хорошей артикуляцией и недюжинной энергоемкостью. О тормозах (кстати, неплохих) зачастую можно забыть.

Всего 320 литров объема плюс колесные арки и неопрятная обивка. За доплату предлагаются пластиковые карманы, устанавливаемые по бокам. Подполья нет В таком виде уже 650 литров. И все-таки с точки зрения грузовых возможностей Niva очень компактна
Всего 320 литров объема плюс колесные арки и неопрятная обивка. За доплату предлагаются пластиковые карманы, устанавливаемые по бокам. Подполья нет. Зато с разложенными спинками заднего дивана (справа) объем багажника составляет уже 650 литров. И все-таки с точки зрения грузовых возможностей Niva очень компактна

Само собой, эти подвесочные качества трудно переоценить на бездорожье. Там, где на паркетнике будешь пробираться ползком, «Нива» позволит мчать ходом. А уж при честном полном приводе с блокируемым межосевым дифференциалом и демультипликатором… По внедорожным возможностям «Ниву» можно и нужно сравнивать с крупными джипами. Разве что и здесь ей мешает древний мотор, на сей раз не недостаточно мощный — излишне крутильный.

Комплектации Chevrolet Niva и технические характеристики

Пяти комплектаций вполне достаточно для того, чтобы, с одной стороны, сэкономить, с другой — подобрать необходимое внутреннее и внешнее оборудование. При этом уже «в базе» (459 000 руб.) Niva имеет сигнализацию с иммобилайзером, центральный замок, передние электростеклоподъемники, регулируемый по высоте руль, складывающийся раздельно диван, обогрев ног задних пассажиров, корректор фар, салонный фильтр, аудиоподготовку и зеркала с электроприводом и обогревом.

Интерьер, само собой, без претензий на роскошь или хотя бы интересных дизайнерских решений. Для конца 90-х нормально. Материал сверху торпедо не мягкий, но и предельно дешевым его не назовешь
Интерьер, само собой, без претензий на роскошь или хотя бы на интересные дизайнерские решений. Для конца 90-х нормально. Материал сверху торпедо не мягкий, но и предельно дешевым его не назовешь

Дополнительные 29 000 руб. комплектации LC — это плата за кондиционер. Оснащение LE (517 000 руб.) не несет лишних салонных аксессуаров. Все отличия сконцентрированы снаружи. Антенна, рейлинги и, в первую очередь, внедорожная атрибутика: «злые» шины Continental Conti Cross Contact AT на черных легкосплавных дисках, шноркель, крепление под лебедку, защита двигателя снизу и фаркоп.

Подвеска для задних пассажиров доступна только в максимальных комплектациях. Хотя бы отключается…
Подсветка для задних пассажиров доступна только в максимальных комплектациях. Хотя бы отключается…

GLS за 530 000 руб. снова «гражданская» комплектация. В плюсе отделка искусственной кожей, некоторые салонные мелочи (пепельница, очечник, задний плафон освещения), подогрев передних сидений, алюминиевые 16-дюймовые колеса, изотермические стекла, «противотуманки». Увы, две подушки безопасности, ABC, преднатяжители ремней и крепления Isofix появляются только в этом уровне. А вот кондиционера GLS почему-то лишили. Он опять добавлен в максимальном оснащении GLC за 557 000 руб. Но других отличий от GLS, к сожалению, нет. Снаружи две верхние комплектации можно узнать по окрашенным в цвет кузова корпусам зеркал и дверным ручкам.

Подстаканники и бокс между сиденьями можно прикрыть подлокотником только из списка платных аксессуаров Бардачок выполнен своеобразно — отдельной емкости в панели нет, имеющийся объем получен всего лишь формой крышки Спереди в двух «верхних» оснащениях есть очечник. Что странно, свет нельзя отключить принудительно, погаснет сам после закрытия дверей
Подстаканники и бокс между сиденьями (слева) можно прикрыть подлокотником только из списка платных аксессуаров. Бардачок (в центре) выполнен своеобразно — отдельной емкости в панели нет, имеющийся объем получен всего лишь формой крышки. В двух «верхних» оснащениях спереди есть очечник (справа). Что странно, свет нельзя отключить принудительно, погаснет сам после закрытия дверей

Технические характеристики Chevrolet Niva

Цены и конкуренты

Стоимость подержанных Chevrolet Niva в сравнении с конкурентами, типичные цены в тыс. руб.:

Автомобиль/год выпуска   2010201120122013
Chevrolet Niva300–400360–450380–480450–530
Lada 21213260–360290–335320–400320–450
Renault Duster530–660570–635635–730650–780
Chery Tiggo340–420360–490400–520510–580

«Нива» на вторичном рынке — это, прежде всего, низкие цены. Или, точнее, хорошее сочетание стоимости, внедорожных качеств и количества автомобиля. По части этих параметров «совместный» джип проигрывает только своей предшественнице, которая дешевле, но теснее и не имеет некоторого доступного Chevrolet оборудования. А Duster, как и «китайцы», заметно дороже. Причем все они не обладают столь выраженными вездеходными качествами.

Версия, впоследствии получившая название LE, изначально создавалась ограниченной партией в 300 экземпляров на 100-летие Chevrolet. Модификация настолько полюбилась, что теперь предлагается среди других комплектаций
Версия, впоследствии получившая название LE, изначально создавалась ограниченной партией в 300 экземпляров на 100-летие Chevrolet. Модификация настолько полюбилась, что теперь предлагается наряду с другими комплектациями

Вместе с тем, некоторые ценовые позиции на экземпляры 2012-13 гг. все-таки кажутся завышенными. Отчасти это можно объяснить дополнительным оборудованием, в том числе из разряда off road. А где-то и алчностью продавцов. Однако выбор Niva широк. Можно не торопиться и подобрать ее у какого-нибудь пенсионера, который взял отечественный автомобиль по привычке и аккуратно ездил на нем на дачу.

На что обращать внимание при покупке подержанных Chevrolet Niva:

— Пробег. В случае если он перевалил за 100 тыс. км, в цену автомобиля стоит хотя бы теоретически закладывать стоимость ремонта двигателя и, не исключено, трансмиссии
— Герметичность всех агрегатов, узлов и систем
— Состояние автомобиля, вплоть до мелочей вроде центрального замка или работы световых приборов

Стоимость технического обслуживания в дилерских центрах и некоторых запчастей (руб.):

НаименованиеСтоимость
ТО12 800*
ТО22 900*
ТО35 900*
ТО44 200*
Двигатель в сборе80 000
Коробка передач в сборе19 350
Раздаточная коробка в сборе28 000
Редуктор переднего моста в сборе9 000
Редуктор заднего моста в сборе8 200
Генератор4 800
Стартер3 500
Амортизатор пер/зад1 400/1 200
Пружина пер./задн.1 700/1 200
Тормозные колодки пер./задн.250/660
Бампер пер./задн.5 300/4 400
Лобовое стекло3 800
Фара4 700
Фонарь1 000
* Без учета стоимости расходных материалов

Рекомендованные отзывы владельцев

Chevrolet Niva (2013 г., 1,7 л., МКП) от Krasty666
Chevrolet Niva (2012 г., 1,7 л., МКП) от mikl550987
Chevrolet Niva (2013 г., 1,7 л., МКП) от ваня север
Chevrolet Niva (2006 г., 1,7 л., МКП) от Linss
Chevrolet Niva (2004 г., 1,7 л., МКП) от Felix_792
Chevrolet Niva (2004 г., 1,7 л., МКП) от igorian
Chevrolet Niva (2011 г., 1,7 л., МКП) от Паша 1
Chevrolet Niva (2010 г., 1,7 л., МКП) от kilir14
Chevrolet Niva (2008 г., 1,8 л., МКП) от Андрей
Chevrolet Niva (2010 г., 1,7 л., МКП) от Артурито
Chevrolet Niva (2008 г., 1,7 л., МКП) от DemoN4x4
Chevrolet Niva (2004 г., 1,7 л., МКП) от NektoVeryGood
Chevrolet Niva (2011 г., 1,7 л., МКП) от Medium-and

Безопасность

Краш-тест Niva проходила дважды. Оба раза в 2003 году, причем с противоположными результатами. На СП GM-АвтоВАЗ провели испытания автомобиля с двумя подушками безопасности, преднатяжителями ремней, с усиленным кузовом и лонжеронами. Результат оказался неплох. 12,5 баллов из 16, а вместе с результатами бокового краш-теста — уверенные четыре звезды из пяти. Но такой автомобиль тогда не производился.

В газете «Авторевю» били абсолютно серийную «Ниву» — без подушек и преднатяжителей, со стандартным кузовом. В итоге пол под ногами водителя сильно деформировался и разошелся по сварным швам. Педали «зашли в салон» на без малого 200 мм и сильно подались вверх. Водитель смял баранку, хотя нагрузки на его голову при ударе оказались ниже критической отметки. Куда больше пострадали колени, голени и особенно ступни. Пассажир же получил повреждения головы. В итоге лишь 1,6 балла из тех же 16.

На Niva FAM1 с усиленным кузовом, подушками безопасности и преднатяжителями ремней водитель и пассажир оказались неплохо защищены (слева). Но без элементарных устройств защита в «Ниве» откровенно никудышная
На Niva FAM1 с усиленным кузовом, подушками безопасности и преднатяжителями ремней водитель и пассажир оказались неплохо защищены (слева). Но без элементарных устройств защита в «Ниве» откровенно никудышная (справа)

Подушки и ремни с преднатяжителями внедорожник получил. Но о доработках кузова — никакой официальной информации. Остается надеется, что работы по его усилению не пропали даром.

 

Максим Маркин
Drom.ru

Комментарии

  
Новосибирск
Сообщений: 8287
Нормальная машина, сосед уже вторую взял, доволен
Грузоперевозки Казахстан-Россия (Сибирский ФО)----Россия-Казахстан Свой автопарк.
Мой отзыв: Toyota Venza 2012
235
169
Ответить
   
Сообщений: 23699
Это уже не НИВА!

Старая НИВА - гордость автопрома.
ОСАГО для легковых без переплат - http://osago.cto.ru/

для грузовиков и мото - http://cto.ru/
154
94
Ответить
     
Томск
Сообщений: 95
Сейчас ей только Дастер конкурент хороший, а до этого, такого плана авто только она и была....
164
44
Ответить
    
Владивосток-Москва
Сообщений: 2000
Отличный авто, стоит своих денег. У друга такой, на бездорожье и грунтовке просто зверь. Салон не вызывает отвращения, хотя комфортным его конечно не назовешь.
Subaru Legend
164
35
Ответить
 
Омск
Сообщений: 209
3S бы в нее
193
12
Ответить
 
Шарыпово
Сообщений: 159
Или бы оставить ценник 2010 года и мотор повеселее поставить за эти деньги и можно брать.
Автолюбитель
125
7
Ответить
     
Сообщений: 4066
про разные методики оценки крэш-тестов - занятно! Не сел бы в такую машину на дальнее расстояние. В лес по грибы, на рыбалку - можно.
Это наша зима! ;)
110
21
Ответить
   
Кемерово
Сообщений: 16
Двигатель поменять-и можно брать!!!
121
15
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 13981
Качество бы подтянуть и мотор нормальный (сил 135) поставить и тогда был бы достойный автомобиль. А так - подвеска для проселка, проходимость и цена хорошие в остальном - шляпа (((
119
13
Ответить
   
Люберцы
Сообщений: 22
На пенсию!
47
77
Ответить
    
Саяногорск
Сообщений: 1864
Мартин W:
Отличный авто, стоит своих денег. У друга такой, на бездорожье и грунтовке просто зверь. Салон не вызывает отвращения, хотя комфортным его конечно не назовешь.
На охоту все равно на старенькой 2121 это по прежнему лучший авто(который не жалко) а эти новые полу паркетники дешовые зачем они на них не ездят в тайгу потому что жалко! Получается не остается авто который поцарапаеш и жена не уб"ет.
Мой отзыв: Audi A6 2000
25
47
Ответить
  
Кисловодск
Сообщений: 13948
Агашка:
Это уже не НИВА!
Старая НИВА - гордость автопрома.
у старой нивы есть как + так и минусы.

во всяком случае в старой ниве в 4 ром уже тесно
64
9
Ответить
  
Кисловодск
Сообщений: 13948
db|qoop|db:
Сейчас ей только Дастер конкурент хороший, а до этого, такого плана авто только она и была....
дастер кросовер
нива внедорожник у них уже разные ниши и покупатели разные
97
10
Ответить
  
Кисловодск
Сообщений: 13948
михей19:
На охоту все равно на старенькой 2121 это по прежнему лучший авто(который не жалко) а эти новые полу паркетники дешовые зачем они на них не ездят в тайгу потому что жалко! Получается не остается авто который поцарапаеш и жена не уб"ет.
так любую жалко тогда лучше пешком
33
6
Ответить
  
Пермь
Сообщений: 272
Отец ездил на такой с 2008 года.
Первые 3 года - проблем не знал.
Позже появилась проблема с регулятором цепи. После вмешательства машина как будто отказалась признавать хозяина :) Джеки чеки поломки капиталки. За год 2 раза двигатель стукануло.
Вообщем очень двоякое ощущение от машины, хотя то как на ней едешь по "направлению" - это блаженство )
50
2
Ответить
  
Сообщений: 14786
"В максимальном оснащении GLC за 557 000 руб" (с)

Ужас! Больше полуляма! За эти деньги можно купить ТЛК Прадо не шибко старый (лет 15 всего от роду) и спокойно ездить на нем до самой пенсии, будучи абсолютно уверенным, что в нем уж точно ничего не сломается никогда, сколько бы десятилетий он не находился в пользовании. Главное масло вовремя менять. Хотя в принципе 5-7 тысяч километров он может проехать и совсем без масла.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
97
361
Ответить
   
Portland, ME, USA
Сообщений: 31036
михей19:
На охоту все равно на старенькой 2121 это по прежнему лучший авто(который не жалко) а эти новые полу паркетники дешовые зачем они на них не ездят в тайгу потому что жалко! Получается не остается авто который поцарапаеш и жена не уб"ет.
Шеви Нива не паркет!
И да, для выездов на рыбалку/охоту и прочие не дороги, Шеви Нивы используют только в путь. А некоторые специально для этого их и покупают.
63
3
Ответить
 
Алтай...ГоА
Сообщений: 6018
Бестселлер, который не едет, ёпрст...особенно по трассе
Шашлык без водки едят только собаки!!!
45
54
Ответить
     
Сообщений: 2539
странно бестселлер а на камчатке ее днем с огнем не сыщешь ..хотя снега хватает
59
7
Ответить
     
Оренбург
Сообщений: 69
JumanGEE:
"В максимальном оснащении GLC за 557 000 руб" (с)
Ужас! Больше полуляма! За эти деньги можно купить ТЛК Прадо не шибко старый (лет 15 всего от роду) и спокойно ездить на нем до самой пенсии, будучи абсолютно уверенным, что в нем уж точно ничего не сломается никогда, сколько бы десятилетий он не находился в пользовании. Главное масло вовремя менять. Хотя в принципе 5-7 тысяч километров он может проехать и совсем без масла.
много ли у вас было 15-летних прадо, которые по 5-7 тыс ездят без масла?
117
26
Ответить
 
Алтай...ГоА
Сообщений: 6018
JumanGEE:
"В максимальном оснащении GLC за 557 000 руб" (с)
Ужас! Больше полуляма! За эти деньги можно купить ТЛК Прадо не шибко старый (лет 15 всего от роду) и спокойно ездить на нем до самой пенсии, будучи абсолютно уверенным, что в нем уж точно ничего не сломается никогда, сколько бы десятилетий он не находился в пользовании. Главное масло вовремя менять. Хотя в принципе 5-7 тысяч километров он может проехать и совсем без масла.
Джуман, ты уже не оригинален. Чё в каждой теме то подсирать с 15-ти летним японцем. Ты то думаешь это прикол, а на самом деле всё что ты написал правда, практически всё
Шашлык без водки едят только собаки!!!
64
48
Ответить
     
Сообщений: 2696
Мартин W:
Отличный авто, стоит своих денег. У друга такой, на бездорожье и грунтовке просто зверь. Салон не вызывает отвращения, хотя комфортным его конечно не назовешь.
хаа! друг ты бы видел какой зверь по бездору 214-я,а не это...
5
31
Ответить
  
Кисловодск
Сообщений: 13948
5 передача у меня сломалась на 120 тысячах
на 119 тысячах полете 1 из подшипников в раздатке.

насчет цепи брехня она однорядная, упокоитель в двигателе пластмассовый к 90-100 цепь сильно растягивается ее нужно уже менять, соскочит не соскочит это уже на удачу. Я менял на 102 тысячах услышал странное биение в движке, оказалось что успокоитель треснул и почти развалился, да и цепь растянулась прилично.

подвеска судя по машинам друзей ходит 150 тысяч без вмешательства. У меня за все время только центральная тяга и 1 шаровая. и то по причине пыльников порвались вовремя не заметил.
35
4
Ответить
  
Кисловодск
Сообщений: 13948
борн.:
странно бестселлер а на камчатке ее днем с огнем не сыщешь ..хотя снега хватает
у нас тоже прулей не очень много
30
10
Ответить
 
Алтай...ГоА
Сообщений: 6018
Серега Орен:
много ли у вас было 15-летних прадо, которые по 5-7 тыс ездят без масла?
Да это первый троль, каво ты слушаешь...
Шашлык без водки едят только собаки!!!
52
5
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 13906
У меня батя, две шнивы подряд имел. Ни каких особых проблем не возникало.
Первая 2003 года цвести начала, продали, а вторая просто уже надоела и то же продали.
Проходимость отличная, бензин ест любой 10 литоов, если что погнёшь, отремонтируют везде.
Слабый мотор, не особо напрягал. Отец больше 90-100 ни когда не ездил, но за-то ездил всегда и везде.
Вобщем шнива, это по настоящему бесцелер, а дустер до неё не тянет. Начиная от стоимости обслуживания и цены, кончая настоящей проходимостью.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
88
18
Ответить
  
Кисловодск
Сообщений: 13948
sergey22rus:
Бестселлер, который не едет, ёпрст...особенно по трассе
110 спокойно, но движок слабоват.
а вот по бездорожью еще как едит
42
7
Ответить
  
Кисловодск
Сообщений: 13948
Серега Орен:
много ли у вас было 15-летних прадо, которые по 5-7 тыс ездят без масла?
а у вас что контрактов много?

и чего 5-7 тысяч ЗАЛИВАЙ ПРО 25
14
14
Ответить
   
Радужный
Сообщений: 543
Своих денег стоит, не плохой авто. В наш регион большинство перекупов приезжают, спрос есть.
18
4
Ответить
 
Алтай...ГоА
Сообщений: 6018
chegem:
110 спокойно, но движок слабоват.
а вот по бездорожью еще как едит
Да она и больше пойдёт, а вот ты попробуй выйти на обгон и посчитай скока раз перекрестишься))) за бездорожье ни чё не скажу...
Шашлык без водки едят только собаки!!!
30
6
Ответить
     
Зеленогорск24
Сообщений: 2281
этому авто мотор бы литра 2 хотя бы,был бы не плох. а то1.7 допотопный не едет ****** и бенза ест по 17 литров на сотку
MDX
41
24
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1659
JumanGEE:
"В максимальном оснащении GLC за 557 000 руб" (с)
Ужас! Больше полуляма! За эти деньги можно купить ТЛК Прадо не шибко старый (лет 15 всего от роду) и спокойно ездить на нем до самой пенсии, будучи абсолютно уверенным, что в нем уж точно ничего не сломается никогда, сколько бы десятилетий он не находился в пользовании. Главное масло вовремя менять. Хотя в принципе 5-7 тысяч километров он может проехать и совсем без масла.
По началу было прикольно читать, а теперь уже что-то наскучил толстенный троллизм. Меняй тематику ;)
Avancier ТА2
60
5
Ответить
    
Владивосток-Москва
Сообщений: 2000
михей19:
На охоту все равно на старенькой 2121 это по прежнему лучший авто(который не жалко) а эти новые полу паркетники дешовые зачем они на них не ездят в тайгу потому что жалко! Получается не остается авто который поцарапаеш и жена не уб"ет.
Спору нет, у классической нивы проходимость значительно лучше, но ведь и комфорта совсем нема..
Subaru Legend
36
4
Ответить
 
Московская область
Сообщений: 252
JumanGEE:
"В максимальном оснащении GLC за 557 000 руб" (с)
Ужас! Больше полуляма! За эти деньги можно купить ТЛК Прадо не шибко старый (лет 15 всего от роду) и спокойно ездить на нем до самой пенсии, будучи абсолютно уверенным, что в нем уж точно ничего не сломается никогда, сколько бы десятилетий он не находился в пользовании. Главное масло вовремя менять. Хотя в принципе 5-7 тысяч километров он может проехать и совсем без масла.
Говорят, что праворульный может и без топлива ехать.
109
9
Ответить
     
Оренбург
Сообщений: 69
chegem:
а у вас что контрактов много?
и чего 5-7 тысяч ЗАЛИВАЙ ПРО 25
вы про какие контракты? по 5-7 это не я заливаю есличо
7
5
Ответить
D:5
 
Сообщений: 6847
sergey22rus:
Джуман, ты уже не оригинален. Чё в каждой теме то подсирать с 15-ти летним японцем. Ты то думаешь это прикол, а на самом деле всё что ты написал правда, практически всё
не кормите троллей.
Дороже опыта только дружба.

Бросил мусор на дорогу? Хрюкни!
Дети в машине? Хрюкни дважды - от радости: они тоже вырастут чушками!
29
4
Ответить
    
Владивосток-Москва
Сообщений: 2000
kubang:
хаа! друг ты бы видел какой зверь по бездору 214-я,а не это...
Нет, ну ясное дело что Нива Шевроле это не супер-внедорожник. Но его проходимость и энергоемкость подвески значительно лучше чем у обычных кроссоверов с ценой 1-1.5 ляма.
Раньше тоже смотрел на Шеви-ниву как на ***, но когда поездил в ней с товарищем, и он нёсся 80 км/ч по какому-то адовому проселку с ямами и буграми по 20-30 см.. это просто шок был, я вообще не думал что можно так ездить. Она прыгает, козлит, но подвеску не пробивает. Единственный недостаток это то что на последовательности волнообразных ухабов начинает здорово раскачивать, подвеска входит в какой-то резонанс и начинает бить передней частью о бугры..
Короче любой кроссовер бы просто рассыпался за час такой езды, а Нива ничего, нормально, без последствий :)
Subaru Legend
74
5
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1611
@lex@nder:
Качество бы подтянуть и мотор нормальный (сил 135) поставить и тогда был бы достойный автомобиль. А так - подвеска для проселка, проходимость и цена хорошие в остальном - шляпа (((
был уже 1.8 125(от опеля) ценник ****али по самое не хочу.
8
1
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1611
sergey22rus:
Джуман, ты уже не оригинален. Чё в каждой теме то подсирать с 15-ти летним японцем. Ты то думаешь это прикол, а на самом деле всё что ты написал правда, практически всё
ага.....купил и вложил столько же чтоб проблем не было
18
2
Ответить
 
Алтай...ГоА
Сообщений: 6018
D:5:
не кормите троллей.
На этом и прекращаем...надо же объяснить троллю, что он затроллился)))
Шашлык без водки едят только собаки!!!
16
2
Ответить
     
Тула
Сообщений: 76
шнива парадоксальна. если ездить на ней по большей части по дорогам и лёгкому бездорожью, то дастер всё же поудобнее, а всю разницу в цене с ним шнива сожрёт из-за большего расхода топлива (посчитайте, удивитесь).
а если воспринимать шниву как реальный внедорожник и регулярно ездить по суровому бездорожью, где дастер и другие кроссоверы просто не проедут, то шнива очень быстро развалится. всё же это не рамный мостовой крузер.
...
25
56
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 13981
chegem:
дастер кросовер
нива внедорожник у них уже разные ниши и покупатели разные
И да и нет. Мост, жесткий полный привод, понижающая и блокировка, а также "вытекающая проходимость" = сильные стороны ШНивы, но.... при отсутствии (в свое время) аналогичных машин эти "сильные стороны" были далеко не для всех потребителей целью или причиной покупки.

В России всегда был нужен автомобиль "повышенной проходимости" (не путать с жипом/внедорожником) с универсальным кузовом в котором реально и 4рым уехать и груз увезти. Шнива стала чуть ли ни единственным вариантом в этой номинации т.к. Териос дорогой и официально не поставлялся, Ниссан Рашин - очень редкий автомобиль, старый Хтрейл ошутимо дороже был + имел ПР + был не новым итд итп.

В итоге когда появился Дастер - он на вполне нормальных правах стал "конкурентом" и оттянул на себя аудиторию потенциальных владельцев ШНив, которые:
-не нуждаются в гумномесе,
-готовы чуть больше заплатить,
-хотят меньше проводить времени в яме,
-хотят более комфортно ехать по асфальту прежде чем встретят "легкое бездорожье"
-хотят чтобы при нажатии на газ машина не только выла, но и ехала
Volvo XC60
71
4
Ответить
     
Магнитогорск
Сообщений: 77
Отличный автомобиль. У моего отца второй уже) Я периодически на нем езжу - садишься в него и понимаешь "Вот это танк". Так и охота в какое нибудь бездорожье срулить!))
Мой отзыв: Volkswagen Polo 2011
20
5
Ответить
 
Амурская об.
Сообщений: 4571
Да, на проходимость владельцы старых нив не жалуются.Прёт везде и не очень жалко.
16
 
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 13981
VasMan:
был уже 1.8 125(от опеля) ценник ****али по самое не хочу.
Насколько я помню, ее брали на ура и многие сегодня жалеют, что такого мотора больше нет.

Кроме того, что что а моторы на ВАЗе делать (доделывать/переделывать) научились и могли бы поставить что-то свое, более мощное чем сопливый 80-сильный дрыгатель...
Volvo XC60
21
 
Ответить
    
Сообщений: 1467
подорожание 50% за 3 года? хммммм
8
3
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 13981
Yxta:
Вобщем шнива, это по настоящему бесцелер, а дустер до неё не тянет. Начиная от стоимости обслуживания и цены, кончая настоящей проходимостью.
Равно как и ШНива никогда не дотянет до Дастера, начиная с "безгеморности" и ходовых качеств и заканчивая тем как сидеть внутри и с каким звуком происходит перемещение в пространстве )))
Volvo XC60
10
27
Ответить
  
Кисловодск
Сообщений: 13948
sergey22rus:
Да она и больше пойдёт, а вот ты попробуй выйти на обгон и посчитай скока раз перекрестишься))) за бездорожье ни чё не скажу...
спокойно выхожу на обгон и спокойно обгоняю. Сначала надо ДУМАТЬ а потом гашетку давить.
за свои 60 тысяч пробега как то не разу не крестился.
32
25
Ответить
  
Кисловодск
Сообщений: 13948
@lex@nder:
И да и нет. Мост, жесткий полный привод, понижающая и блокировка, а также "вытекающая проходимость" = сильные стороны ШНивы, но.... при отсутствии (в свое время) аналогичных машин эти "сильные стороны" были далеко не для всех потребителей целью или причиной покупки.
В России всегда был нужен автомобиль "повышенной проходимости" (не путать с жипом/внедорожником) с универсальным кузовом в котором реально и 4рым уехать и груз увезти. Шнива стала чуть ли ни единственным вариантом в этой номинации т.к. Териос дорогой и официально не поставлялся, Ниссан Рашин - очень редкий автомобиль, старый Хтрейл ошутимо дороже был + имел ПР + был не новым итд итп.
В итоге когда появился Дастер - он на вполне нормальных правах стал "конкурентом" и оттянул на себя аудиторию потенциальных владельцев ШНив, которые:
-не нуждаются в гумномесе,
-готовы чуть больше заплатить,
-хотят меньше проводить времени в яме,
-хотят более комфортно ехать по асфальту прежде чем встретят "легкое бездорожье"
-хотят чтобы при нажатии на газ машина не только выла, но и ехала
да кто спорит что оттянул, но шнива не ушла с рынки и продается по сей день прекрасно.
22
5
Ответить
  
Кисловодск
Сообщений: 13948
vanko14:
этому авто мотор бы литра 2 хотя бы,был бы не плох. а то1.7 допотопный не едет ****** и бенза ест по 17 литров на сотку
только на лютом бездорожье с пониженной
по городу зимой до 16

у меня обычно смешанный пробег 60% город 40% трасса расход летом в районе 12 литров ГАЗА
8
3
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 13981
chegem:
спокойно выхожу на обгон и спокойно обгоняю. Сначала надо ДУМАТЬ а потом гашетку давить.
за свои 60 тысяч пробега как то не разу не крестился.
По моему довольно неумно отрицать очевидные вещи, аргументируя личным примером о том что "все спокойно" и "разу не крестился".

Я может тоже на моноприводном секасе ни разу не застрял зимой... это же не повод говорить, что он "не хуже любого 4ВД" :)))
Volvo XC60
27
7
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 13981
chegem:
да кто спорит что оттянул, но шнива не ушла с рынки и продается по сей день прекрасно.
Че бы ей не продаваться... в своей "узкой" нише она является достойным автомобилем (с поправкой на Российскую трактовку слова "достойный").
Volvo XC60
20
2
Ответить
  
Кисловодск
Сообщений: 13948
creat0r:
шнива парадоксальна. если ездить на ней по большей части по дорогам и лёгкому бездорожью, то дастер всё же поудобнее, а всю разницу в цене с ним шнива сожрёт из-за большего расхода топлива (посчитайте, удивитесь).
а если воспринимать шниву как реальный внедорожник и регулярно ездить по суровому бездорожью, где дастер и другие кроссоверы просто не проедут, то шнива очень быстро развалится. всё же это не рамный мостовой крузер.
у дастера расход топлива далеко за 10 литров.
у шнивы по городу бенза литров 12 не больше.
18
17
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 21
Как была Г эта шнива так и осталась,к обычной ниве претензий нет она сразу говорит я брутальный проходимец,а тут создается илюзия комфорта и надежности за счет шильдика,а по факту та же нива тока хуже во многих аспектах,стояли бы моторы ипортные 2 литра с трансмисией тогда куда еще не шло,а так за эти деньги это полный мрак
29
54
Ответить
  
Кисловодск
Сообщений: 13948
@lex@nder:
По моему довольно неумно отрицать очевидные вещи, аргументируя личным примером о том что "все спокойно" и "разу не крестился".
Я может тоже на моноприводном секасе ни разу не застрял зимой... это же не повод говорить, что он "не хуже любого 4ВД" :)))
то что двигатель слабый знают все, это не обсуждается, но это не мешало мне накатывать по 600 км по трассам в день.
есть те же прули которые еле едут по трассе, и куча седанов с полу дохлыми движками.
29
14
Ответить
  
Кисловодск
Сообщений: 13948
Anatol036:
Как была Г эта шнива так и осталась,к обычной ниве претензий нет она сразу говорит я брутальный проходимец,а тут создается илюзия комфорта и надежности за счет шильдика,а по факту та же нива тока хуже во многих аспектах,стояли бы моторы ипортные 2 литра с трансмисией тогда куда еще не шло,а так за эти деньги это полный мрак
пойди купи за эти деньги не полный мрак. Что тебе мешает?
Шнива имеет одно при имущество в 5 ром в ней не тесно.
21
10
Ответить
    
Владивосток-Москва
Сообщений: 2000
chegem:
спокойно выхожу на обгон и спокойно обгоняю. Сначала надо ДУМАТЬ а потом гашетку давить.за свои 60 тысяч пробега как то не разу не крестился.
+1, лет 10 назад 95% машин были с 100+-лс, динамикой 12-14 до сотни и как-то все ездили по трассе и в городе без особых проблем.
А сейчас почитать мнения на дромовском форуме, так если машина медленнее 8-9 секунд то всё, "ведро, не едет", "только городской режим", "на трассе невозможно" и тп
Subaru Legend
52
6
Ответить
   
Алдан
Сообщений: 28
На шеви ниву мотор по резвее и я б взял ее. машина хорошая, честные блокировки, ремонтнопригодна.
13
5
Ответить
    
Санкт-Петербург
Сообщений: 1033
Говорил, говорю и буду говорить. Что этой ниве ,что старой прото необходим низко наддувный дизелек до 2л.
Subaru Forester XT SG9
37
1
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 13981
chegem:
то что двигатель слабый знают все, это не обсуждается, но это не мешало мне накатывать по 600 км по трассам в день.
есть те же прули которые еле едут по трассе, и куча седанов с полу дохлыми движками.
Трасса трассе рознь. "Накатывать" тоже можно по-разному т.е. с большим или меньшим комфортом.
Ни у одного "дохлого седана" (кроме Ваз 2101-07) нет разгона до 100 в 19 сек т.е. они как ни крути при тех же 80л.с. более динамичны чем Шнива из за веса и концентрации к.м. на 1 оси.
Прули безусловно менее удобны на трассе, впрочем, они как правило позволяют (в умелых руках) отпустить обгоняемый объект подальше и потом быстро его "перепрыгнуть" за счет сравнительно мощного мотора.

В целом же да - у всех машин колеса круглые и на всем чем угодно можно ездить. Я вот нет-нет на 2107 сяду и 100км на межгород... как ни странно "едет" и "ниче" )))
Volvo XC60
24
3
Ответить
     
Тула
Сообщений: 76
chegem:
у дастера расход топлива далеко за 10 литров.
у шнивы по городу бенза литров 12 не больше.
Надо же. По паспорту 14, а реально 12? Все производители занижают паспортный расход, а ГМавтоваз завышает? Чудеса :)
Если на дастере по городу ездить с динамикой шнивы, "далеко за 10" не получится.
...
16
7
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 13981
Мартин W:
+1, лет 10 назад 95% машин были с 100+-лс, динамикой 12-14 до сотни и как-то все ездили по трассе и в городе без особых проблем.
А сейчас почитать мнения на дромовском форуме, так если машина медленнее 8-9 секунд то всё, "ведро, не едет", "только городской режим", "на трассе невозможно" и тп
Жаль, что у ШНивы не 8-9 и не 12-14, а все 19.... Было бы 12 - цены бы ей не было! (и разговора бы не было)
Volvo XC60
21
9
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1083
creat0r:
шнива парадоксальна. если ездить на ней по большей части по дорогам и лёгкому бездорожью, то дастер всё же поудобнее, а всю разницу в цене с ним шнива сожрёт из-за большего расхода топлива (посчитайте, удивитесь).
а если воспринимать шниву как реальный внедорожник и регулярно ездить по суровому бездорожью, где дастер и другие кроссоверы просто не проедут, то шнива очень быстро развалится. всё же это не рамный мостовой крузер.
"Разница в цене" составляет, если верить приведенным таблицам, около 200 тыс. рублей. При условии, что расход Дастера меньше литра на 2-3, при эксплуатации в сходных условиях, (и то, смотря какой мотор на Дастере) эта"вся разница" "сжираться" будет ой как долго. И воспринимать Шниву стоит тем, чем она является по своей сути: конструктивно - кроссовер с большими возможностями на бездорожье. Да, запас прочности у нее меньше чем у пресловутого рамного внедорожника (что логично, не правда-ли?), но она не разваливается так, как Вам бы этого хотелось.
21
 
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 5038
JumanGEE:
Ужас! Больше полуляма! За эти деньги можно купить ТЛК Прадо не шибко старый (лет 15 всего от роду) и спокойно ездить на нем до самой пенсии, будучи абсолютно уверенным, что в нем уж точно ничего не сломается никогда, сколько бы десятилетий он не находился в пользовании. Главное масло вовремя менять. Хотя в принципе 5-7 тысяч километров он может проехать и совсем без масла.
Ужас! Сейчас даже новую пузотерку по такой цене купить сложно.
Купить прадо за 500? Нет, спасибо.
Тумтакитакутум:
имел крузак 98 г.в. - это ежегодный ремонт в августе 50-70 т.р.
да все по очереди, - первый год подвеска+гур, второй год привод ТНВД+ рулевая рейка, третий год -топливный бак+горловина бака+тормозные магистрали, четвертый год, гбц+подвеска+крестовины+старте р+электрика, ну и там всякие фильтра/колодки это расходники, вобщем старый крузак это очень дорогой тачан
Swift II седан 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
19
7
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 12593
JumanGEE:
"В максимальном оснащении GLC за 557 000 руб" (с)
Ужас! Больше полуляма! За эти деньги можно купить ТЛК Прадо не шибко старый (лет 15 всего от роду) и спокойно ездить на нем до самой пенсии, будучи абсолютно уверенным, что в нем уж точно ничего не сломается никогда, сколько бы десятилетий он не находился в пользовании. Главное масло вовремя менять. Хотя в принципе 5-7 тысяч километров он может проехать и совсем без масла.
JumanGEE, Сколько можно уважаемых форумчан прулеводов вводить в заблуждение, они ведь верят тебе и даже плюсики ставят))))))))))))))))))))
33
6
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 12593
Хорошая машина.
10
5
Ответить
  
Кисловодск
Сообщений: 13948
creat0r:
Надо же. По паспорту 14, а реально 12? Все производители занижают паспортный расход, а ГМавтоваз завышает? Чудеса :)
Если на дастере по городу ездить с динамикой шнивы, "далеко за 10" не получится.
у меня расход газа при езде по городу Летом редко 14 выпадает обычно 13-13,5.
Это реальный расход реального авто. Да не забываем расход газа на 5-10% больше чем бензина
10
5
Ответить
   
Владивосток-Москва
Сообщений: 917
Иглик:
Нормальная машина, сосед уже вторую взял, доволен
В качестве ЗИП?
Mitsubishi Minicab MIEV

**** fuel
7
17
Ответить
  
Сообщений: 14786
DessNsk:
По началу было прикольно читать, а теперь уже что-то наскучил толстенный троллизм. Меняй тематику ;)
Какую тематику? Я почти 3 года пытаюсь ждать на Дроме какую-то другую тематику. Ан нет ее. Открываешь любую статью на любую тему про любой автомобиль, а там все одно заранее известному сценарию:

Гранта Спорт 120л.с. - "Овощ и пародия на спорт"
Витц РС 109л.с. - "Ураганная динамика и настоящая зажигалка"

Тойота Левин для китайского рынка - "Круто! Красиво! Возрождение легенды!"
Практически такой же такой же по стилистическим решениям Шевроле Круз - "Ужас и китайщина!"

Опель Мокка - "Мелкий недокроссовер, в который ни вещи положить, ни самим сесть!"
Ниссан Жук - "Клевый оригинальный автомобиль для молодой пары!"

Пежо 208 - "Французская недоповозка с недомотором!"
Тойота Пассо - "Прекрасный ВЭН (!) с прекрасной линейкой двигателей!"

В рейтинге чего-то там, где-то там победили "японцы" - "Здорово! Умеют, могут!"
В рейтинге чего-то там, где-то там победили НЕ "японцы" - "Рейтинг куплен! Журналисты нам врут!"

Тойота отозвала 158 млн автомобилей - "Молодцы! Заботятся о потребителе!"
ВАГ отозвал 3,5 автомобиля - "Бракоделы! А еще ценник ломят за свою ломучую фигню!"

... и проч. проч. проч.

Скучно короче аж до
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
122
13
Ответить
  
Кисловодск
Сообщений: 13948
JumanGEE:
Тойота отозвала 158 млн автомобилей - "Молодцы! Заботятся о потребителе!"
ВАГ отозвал 3,5 автомобиля - "Бракоделы! А еще ценник ломят за свою ломучую фигню!"
забыл добавить про само пир тайоты и ВСЕМИРНЫЙ ЗАГОВОР ПРО КОВРИКИ
21
5
Ответить
   
Лесостепск в краю болот
Сообщений: 28562
Двигатель хорошо пускается при температурах за минус 30, не склонен к расходу масла на угар (вязкость 10W40, 5W30 или 5W40) и имеет ресурс порядка 150 тыс. км
В 2011 году, ездили на буровую на Ниве Шевролете, 2008 года выпуска, с пробегом 229 тысяч км, в двигатель не лазили. Меняли раздатку, сцепление, стойки и пружины(ибо по бетонке катается часто), по электрике чего-то, но в двигатель не лазили.
Опирайтесь на смысл, не просто на слова - Будда.
12
1
Ответить
     
Сообщений: 2539
chegem:
у нас тоже прулей не очень много
но у вас и снега нет ..сеичас левого тут больше из новья эскудо, икс треил ,кашкаи ,асх и т.д
2
2
Ответить
    
Сообщений: 1467
за 450 можно пробокса 4ВД взять, не такой проходимый, но более надежный.
12
50
Ответить
     
Уфа
Сообщений: 2392
chegem:
дастер кросовер
нива внедорожник у них уже разные ниши и покупатели разные
Ты просто не видел как дастер по грязи ездиет
Лада гранта АКПП
8
36
Ответить
 
Сообщений: 6449
че в ней хорошего? не понимаю...
5
28
Ответить
    
Владивосток-Москва
Сообщений: 2000
@lex@nder:
Жаль, что у ШНивы не 8-9 и не 12-14, а все 19.... Было бы 12 - цены бы ей не было! (и разговора бы не было)
Ну да, после 60 она совсем скисает.. Но на практике как-то ведь обгоняют фуры. Несколько секунд она подхватывает и набирает скорость для обгона с 90 км/ч, ну и потом еще нужно время на сам обгон...
Так даже если чисто математически прикинуть:

Если скорость больше скорости фуры на 20 км/ч, то это где-то 5 м/с опережения. Длина фуры - 15 метров и безопасный запас при обгоне 15 метров. Итого 30/6=6 с обгон +7-8 секунд пока нива раскочегарится - можно уложиться в 15 секунд (не в горку конечно).

ИМХО, если запас по времени при обгоне меньше 15 секунд, это на любой машине не обгон а русская рулетка. Ну если конечно вы не супер гонщик, с супер рефлексами и чувством времени. Просто на мощной машине нажал и поехал, на слабой надо все внимательно оценивать.

Пишу это из своего опыта пересадки с 2.0 на 3.5 :)
Subaru Legend
18
5
Ответить
 
Сообщений: 6449
JumanGEE:
Какую тематику? Я почти 3 года пытаюсь ждать на Дроме какую-то другую тематику. Ан нет ее. Открываешь любую статью на любую тему про любой автомобиль, а там все одно заранее известному сценарию:
Гранта Спорт 120л.с. - "Овощ и пародия на спорт"
Витц РС 109л.с. - "Ураганная динамика и настоящая зажигалка"
Тойота Левин для китайского рынка - "Круто! Красиво! Возрождение легенды!"
Практически такой же такой же по стилистическим решениям Шевроле Круз - "Ужас и китайщина!"
Опель Мокка - "Мелкий недокроссовер, в который ни вещи положить, ни самим сесть!"
Ниссан Жук - "Клевый оригинальный автомобиль для молодой пары!"
Пежо 208 - "Французская недоповозка с недомотором!"
Тойота Пассо - "Прекрасный ВЭН (!) с прекрасной линейкой двигателей!"
В рейтинге чего-то там, где-то там победили "японцы" - "Здорово! Умеют, могут!"
В рейтинге чего-то там, где-то там победили НЕ "японцы" - "Рейтинг куплен! Журналисты нам врут!"
Тойота отозвала 158 млн автомобилей - "Молодцы! Заботятся о потребителе!"
ВАГ отозвал 3,5 автомобиля - "Бракоделы! А еще ценник ломят за свою ломучую фигню!"
... и проч. проч. проч.
Скучно короче аж до
люди понимают в автомобилях пишут так. а остальные кредитные староверы мечтающие о "весте"
12
24
Ответить
 
Сообщений: 6449
Мартин W:
Нет, ну ясное дело что Нива Шевроле это не супер-внедорожник. Но его проходимость и энергоемкость подвески значительно лучше чем у обычных кроссоверов с ценой 1-1.5 ляма.
Раньше тоже смотрел на Шеви-ниву как на ***, но когда поездил в ней с товарищем, и он нёсся 80 км/ч по какому-то адовому проселку с ямами и буграми по 20-30 см.. это просто шок был, я вообще не думал что можно так ездить. Она прыгает, козлит, но подвеску не пробивает. Единственный недостаток это то что на последовательности волнообразных ухабов начинает здорово раскачивать, подвеска входит в какой-то резонанс и начинает бить передней частью о бугры..
Короче любой кроссовер бы просто рассыпался за час такой езды, а Нива ничего, нормально, без последствий :)
твой друг потом чинил её неделю и 2 месяца ждал з/ч по гарантии. а потом продаст в треть цены =)
7
39
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 37514
нормальный крестьянский автомобиль, почти 600 тыс. штук выпущено и продано.
Потребитель на него был, есть и будет.
Научитесь никому ничего не рассказывать. Вот тогда все будет хорошо.
28
2
Ответить
   
Томск
Сообщений: 21
"Комбинация приборов (кстати, импортная) без каких-либо откровений, но читается хорошо. Указатель топлива периодически «дурит», нервно реагируя на положение машины относительно горизонтали"

Это шутка? Насчет импортной. Или на Ваз 2110 ставили импорт?
22
5
Ответить
 
Омск
Сообщений: 6276
@lex@nder:
Насколько я помню, ее брали на ура и многие сегодня жалеют, что такого мотора больше нет.
Кроме того, что что а моторы на ВАЗе делать (доделывать/переделывать) научились и могли бы поставить что-то свое, более мощное чем сопливый 80-сильный дрыгатель...
Давно бы уже поставили, если бы не одно "но". При реальной эксплуатации в бездорожье коробка нивы (по сути та же, что на копейке), а также мост (тоже копеечный) и алюминиевый передний редуктор рвуться в клочья даже родным 80-сильным мотором. Можно себе представить, что будет при подьеме мощности хотя бы до 130 кобыл...
Только Омск, только победа!
22
3
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 8287
Qosta:
В качестве ЗИП?
Три года на одной ездил, а сейчас опять новую с салона взял и не жужит
Грузоперевозки Казахстан-Россия (Сибирский ФО)----Россия-Казахстан Свой автопарк.
9
1
Ответить
    
Владивосток-Москва
Сообщений: 2000
Smidsy:
твой друг потом чинил её неделю и 2 месяца ждал з/ч по гарантии. а потом продаст в треть цены =)
Это да, чинит он её постоянно :) но хоть ремонт не дорого обходится
Subaru Legend
 
6
Ответить
 
Омск
Сообщений: 6276
Люди, пишущие про динамику, кто нибудь из вас хотя бы пассажиром ездил на реальных внедорожниках? TLC-70, TLC-105, Defender... Это, я так понимаю, пипец какие гонки!!! Да в этом ряду шнива весьма органично смотрится...
Только Омск, только победа!
48
1
Ответить
    
хабаровский край
Сообщений: 32
У меня ШНИВА 09 г никаких проблем.Покупал новую.Льют грязь те у кого её никогда не было.
История учит тому, что она ничему не учит.
48
4
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 13981
Механизатор из Сибири:
Давно бы уже поставили, если бы не одно "но". При реальной эксплуатации в бездорожье коробка нивы (по сути та же, что на копейке), а также мост (тоже копеечный) и алюминиевый передний редуктор рвуться в клочья даже родным 80-сильным мотором. Можно себе представить, что будет при подьеме мощности хотя бы до 130 кобыл...
Ну, про "копейку" вы конечно преувеличиваете т.к. ШНива претерпела ряд "усилений" и стала более износостойкой.

А в целом - да, ШНива сделана из Нивы, а Нива спроектирована "на пике" и не может быть существенно доработана без существенной потери ресурса. Известное дело.
Volvo XC60
13
 
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 11831
Симпатий особых не вызывает, не то время. Но машинка нужная, в наших е..нях просто незаменимая.
12
2
Ответить
  
Кисловодск
Сообщений: 13948
АлександрУфа:
Ты просто не видел как дастер по грязи ездиет
виско муфта не творит чудес, так и на 9 тке можно по грязи проехать, вопрос Далеко ли?
23
5
Ответить
  
Кисловодск
Сообщений: 13948
s410:
за 450 можно пробокса 4ВД взять, не такой проходимый, но более надежный.
пробокс проходимый? во дворе по ямкам?
35
4
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1659
JumanGEE:
Какую тематику? Я почти 3 года пытаюсь ждать на Дроме какую-то другую тематику. Ан нет ее. Открываешь любую статью на любую тему про любой автомобиль, а там все одно заранее известному сценарию...
Ну так знал же куда шел :) Разве можно удивляться таким комментам на сайте, изначально посвященный праворульным японцам. Так же и на других профильных сайтах. Короче, хватит воевать с мельницей ;)
Avancier ТА2
15
3
Ответить
  
Кисловодск
Сообщений: 13948
Smidsy:
твой друг потом чинил её неделю и 2 месяца ждал з/ч по гарантии. а потом продаст в треть цены =)
ну пойди купи шниву за 150 тысяч.
найди мне хоть одно такое объявлние?
10
4
Ответить
 
Омск
Сообщений: 6276
@lex@nder:
Ну, про "копейку" вы конечно преувеличиваете т.к. ШНива претерпела ряд "усилений" и стала более износостойкой.
А в целом - да, ШНива сделана из Нивы, а Нива спроектирована "на пике" и не может быть существенно доработана без существенной потери ресурса. Известное дело.
Задний редуктор и валы КПП пятерошные (суть-копеечные, но с другими передаточными числами). От одних и тех же поставщиков. Подшипники двухрядные + мелкие шлицы - вот и все изменения. Очень, просто неприлично много деталей шнивы имеют в своем коде циферки "2101". И никакой более мощный движок эта трансмиссия не выдержит. А переделывать трансмиссию - это считай уже другая машина. Которую, я надеюсь, мы увидим летом...
Только Омск, только победа!
16
1
Ответить
   
Portland, ME, USA
Сообщений: 31036
JumanGEE:
Какую тематику? Я почти 3 года пытаюсь ждать на Дроме какую-то другую тематику. Ан нет ее. Открываешь любую статью на любую тему про любой автомобиль, а там все одно заранее известному сценарию:
Гранта Спорт 120л.с. - "Овощ и пародия на спорт"
Витц РС 109л.с. - "Ураганная динамика и настоящая зажигалка"
Тойота Левин для китайского рынка - "Круто! Красиво! Возрождение легенды!"
Практически такой же такой же по стилистическим решениям Шевроле Круз - "Ужас и китайщина!"
Опель Мокка - "Мелкий недокроссовер, в который ни вещи положить, ни самим сесть!"
Ниссан Жук - "Клевый оригинальный автомобиль для молодой пары!"
Пежо 208 - "Французская недоповозка с недомотором!"
Тойота Пассо - "Прекрасный ВЭН (!) с прекрасной линейкой двигателей!"
В рейтинге чего-то там, где-то там победили "японцы" - "Здорово! Умеют, могут!"
В рейтинге чего-то там, где-то там победили НЕ "японцы" - "Рейтинг куплен! Журналисты нам врут!"
Тойота отозвала 158 млн автомобилей - "Молодцы! Заботятся о потребителе!"
ВАГ отозвал 3,5 автомобиля - "Бракоделы! А еще ценник ломят за свою ломучую фигню!"
... и проч. проч. проч.
Скучно короче аж до
Да, все так и есть.
Тот куча образчиков двойных стандартов.
21
1
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 13981
JumanGEE:
Какую тематику? Я почти 3 года пытаюсь ждать на Дроме какую-то другую тематику. Ан нет ее. Открываешь любую статью на любую тему про любой автомобиль, а там все одно заранее известному сценарию:
Гранта Спорт 120л.с. - "Овощ и пародия на спорт"
Витц РС 109л.с. - "Ураганная динамика и настоящая зажигалка"
Тойота Левин для китайского рынка - "Круто! Красиво! Возрождение легенды!"
Практически такой же такой же по стилистическим решениям Шевроле Круз - "Ужас и китайщина!"
Опель Мокка - "Мелкий недокроссовер, в который ни вещи положить, ни самим сесть!"
Ниссан Жук - "Клевый оригинальный автомобиль для молодой пары!"
Пежо 208 - "Французская недоповозка с недомотором!"
Тойота Пассо - "Прекрасный ВЭН (!) с прекрасной линейкой двигателей!"
В рейтинге чего-то там, где-то там победили "японцы" - "Здорово! Умеют, могут!"
В рейтинге чего-то там, где-то там победили НЕ "японцы" - "Рейтинг куплен! Журналисты нам врут!"
Тойота отозвала 158 млн автомобилей - "Молодцы! Заботятся о потребителе!"
ВАГ отозвал 3,5 автомобиля - "Бракоделы! А еще ценник ломят за свою ломучую фигню!"
... и проч. проч. проч.
Скучно короче аж до
Ну так то Вы с другими Вазоводами молодцы - достойно противостоите японорукому неадеквату своими:
-вполне комфортно
-за эти деньги лучшее
-у меня и у друзей ничего не ломалось
-меняю только расходники... вот вчера ремень грм на трассе менял )))
-калина на уровне бюджетной иномарки
-на Вазе крутой автомат Jatco, а на Suzuki SX4 - старое 4ст гумно
-на калине клиренс огого, а на SX4 190мм - ни о чем пузотерка
-на ладе разгон на МКПП - 11.5сек = снаряд, а на Соляре/Королле/SX4/Сандеро/Пол о с АКПП - 12 сек - ващщще овощ

итд итп

Неадекват неадекватом лечите?? ))))
Volvo XC60
19
37
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 13981
Механизатор из Сибири:
Задний редуктор и валы КПП пятерошные (суть-копеечные, но с другими передаточными числами). От одних и тех же поставщиков. Подшипники двухрядные + мелкие шлицы - вот и все изменения. Очень, просто неприлично много деталей шнивы имеют в своем коде циферки "2101". И никакой более мощный движок эта трансмиссия не выдержит. А переделывать трансмиссию - это считай уже другая машина. Которую, я надеюсь, мы увидим летом...
Да лаааадно ))) на Ниве все было мощнее - от диска сцепления до пружинок на грибке трамблера ))))
Volvo XC60
11
1
Ответить
  
Кисловодск
Сообщений: 13948
Механизатор из Сибири:
Задний редуктор и валы КПП пятерошные (суть-копеечные, но с другими передаточными числами). От одних и тех же поставщиков. Подшипники двухрядные + мелкие шлицы - вот и все изменения. Очень, просто неприлично много деталей шнивы имеют в своем коде циферки "2101". И никакой более мощный движок эта трансмиссия не выдержит. А переделывать трансмиссию - это считай уже другая машина. Которую, я надеюсь, мы увидим летом...
там изменения большей частью по ходовой, саленты другие, шаровые другие (имеют угол вроде улучшает поведение на трассе)
амортизаторы чуть другие
пружины усиленные

мост прикреплен к балке а не к движку вибраций меньше.
РАЗДАТКА закреплена к кузову на 3 болта, а не на 2 как у старой нивы
5
1
Ответить
  
02rus
Сообщений: 11141
Balu2005:
Говорил, говорю и буду говорить. Что этой ниве ,что старой прото необходим низко наддувный дизелек до 2л.
Наддувный дизелек это плюс 100 - 150К к без того немалой стоимости автомобиля.

И в дальнейшем ремонт в каждом гараже не сделаешь.
Важно быть, а не казаться.
7
2
Ответить
  
Кисловодск
Сообщений: 13948
Мартин W:
Ну да, после 60 она совсем скисает.. Но на практике как-то ведь обгоняют фуры. Несколько секунд она подхватывает и набирает скорость для обгона с 90 км/ч, ну и потом еще нужно время на сам обгон...
Так даже если чисто математически прикинуть:
Если скорость больше скорости фуры на 20 км/ч, то это где-то 5 м/с опережения. Длина фуры - 15 метров и безопасный запас при обгоне 15 метров. Итого 30/6=6 с обгон +7-8 секунд пока нива раскочегарится - можно уложиться в 15 секунд (не в горку конечно).
ИМХО, если запас по времени при обгоне меньше 15 секунд, это на любой машине не обгон а русская рулетка. Ну если конечно вы не супер гонщик, с супер рефлексами и чувством времени. Просто на мощной машине нажал и поехал, на слабой надо все внимательно оценивать.
Пишу это из своего опыта пересадки с 2.0 на 3.5 :)
не забывай большая часть нив на газе там динамика чуть хуже.

не чего сложного в обгоне по трассе даже в горку нет просто не надо торопится, зная машину просто учишься чуть терпению
8
7
Ответить
  
Кисловодск
Сообщений: 13948
Trevor:
Наддувный дизелек это плюс 100 - 150К к без того немалой стоимости автомобиля.
И в дальнейшем ремонт в каждом гараже не сделаешь.
у дизелька крутящий момент будет за 250
он разорвет трансмиссию на части.
18
 
Ответить
  
Сообщений: 357
creat0r:
шнива парадоксальна. если ездить на ней по большей части по дорогам и лёгкому бездорожью, то дастер всё же поудобнее, а всю разницу в цене с ним шнива сожрёт из-за большего расхода топлива (посчитайте, удивитесь).
а если воспринимать шниву как реальный внедорожник и регулярно ездить по суровому бездорожью, где дастер и другие кроссоверы просто не проедут, то шнива очень быстро развалится. всё же это не рамный мостовой крузер.
++++
Мой отзыв: Suzuki Escudo 1993
3
4
Ответить
  
02rus
Сообщений: 11141
chegem:
у дизелька крутящий момент будет за 250
он разорвет трансмиссию на части.
и точно, поэтому новая трансмиссия это как минимум еще + 50-100К к стоимости.

Увеличится динамика, возрастут нагрузки, поэтому надо будет
усилить подвеску и тормоза, а это еще дополнительные деньги!:))
Важно быть, а не казаться.
12
 
Ответить
  
Сообщений: 357
chegem:
ну пойди купи шниву за 150 тысяч.
найди мне хоть одно такое объявлние?
Открой объявы и удивись-полно этого хлама.
3
26
Ответить
     
Чита
Сообщений: 82903
ездят же люди
GET BIG OR DIE.
3
2
Ответить
  
Мухтуья
Сообщений: 271
Когда Нива была разработана tlk впомине не было. Надо было б только шильдик вернуть ВАЗ, а не это басурманство. Мне уж лучше тогда шильдик "тойтота" чем какой то чевроле.
4
5
Ответить
 
Сообщений: 6449
chegem:
ну пойди купи шниву за 150 тысяч. найди мне хоть одно такое объявлние?
6
3
Ответить
  
Мухтуья
Сообщений: 271
Согласен. Пора и честь знать. Мне Волжский автомобильный завод дороже чем все пендосы.quote=DessNsk]По началу было прикольно читать, а теперь уже что-то наскучил толстенный троллизм. Меняй тематику ;)
4
2
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1083
@lex@nder:
Ну так то Вы с другими Вазоводами молодцы - достойно противостоите японорукому неадеквату своими:
-вполне комфортно
-за эти деньги лучшее
-у меня и у друзей ничего не ломалось
-меняю только расходники... вот вчера ремень грм на трассе менял )))
-калина на уровне бюджетной иномарки
-на Вазе крутой автомат Jatco, а на Suzuki SX4 - старое 4ст гумно
-на калине клиренс огого, а на SX4 190мм - ни о чем пузотерка
-на ладе разгон на МКПП - 11.5сек = снаряд, а на Соляре/Королле/SX4/Сандеро/Пол о с АКПП - 12 сек - ващщще овощ
итд итп
Неадекват неадекватом лечите?? ))))
И с чем Вы тут (среди перечисленного Вами) не согласны? Можно поконкретнее?
3
11
Ответить
    
Сибирь
Сообщений: 1424
Джуманжу не дают покои лавры главного дромо-троля , - Perdatora.
Дружище, ничего не выйдет, толерантнее нужно быть.
10
3
Ответить
    
Лесозаводск
Сообщений: 1121
У нас в Приморье такого автомобиля не найти.
верно без печати
Мой отзыв: Toyota Funcargo 2002
5
3
Ответить
  
Кисловодск
Сообщений: 13948
samson1974:
Открой объявы и удивись-полно этого хлама.
https://auto.drom.ru/chevrolet/... в следующий раз не трынди, товарищ трепач максимально дешевый авто 170 штук 2003 года это 11 летний аппарат
6
2
Ответить
  
Кисловодск
Сообщений: 13948
Smidsy:
https://auto.drom.ru/chevrolet/... 50000&order=price&pts=2&...
все 11 летние авто так что треп про потерю 2/3 цены. что и требовалось доказать
6
5
Ответить
     
Томск, да вроде Том
Сообщений: 3333
моторчик бы ей не помешал помощнее, с более высоким моментом на низах
2
 
Ответить
  
Сообщений: 357
1
 
Ответить
  
Сообщений: 357
chegem:
https://auto.drom.ru/chevrolet/... 02&maxyear=2005&go_searc... в следующий раз не трынди, товарищ трепач максимально дешевый авто 170 штук 2003 года это 11 летний аппарат
В следующий раз ты не трынди-трепач.
2
4
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 13981
Lifterman:
И с чем Вы тут (среди перечисленного Вами) не согласны? Можно поконкретнее?
Подробнее:
-на Ладе ездить ни*** не комфортно
-что за 350-450 тыр существует выбор и выбравшие "не ладу" тоже как бы не обламываются, даже если в их авто пуканые сиденья
-что про "не ломалось" - вранье не прикрытое о чем свидетельствуют отзывы "утверждающих"
-что порыв ремня ГРМ - не "замена расходника", а "недопустимая поломка"
-что Калине по качеству и надежности до Логана как до Луны
-что на SX4 очень бодрый автомат и что Калину 2 он порвет как грелку даже на 205/70/15
-что на SX4 клиренс больше чем у Калины
-что если машина на АКПП уступает 0.5сек в разгоне до 100 машине с МКПП, то = если на первую поставить МКПП (и сделать тест сопоставимым) - разрыв грелки тузиком обеспечен, а если на Калину поставить АКПП, то она нифига не на 0.5 сек медленнее разгоняется, а на все 1,5.

Как то так....

ЗЫ: я за поп-корном )))
Volvo XC60
17
14
Ответить
    
Кузбасс
Сообщений: 1281
Злодеище:
моторчик бы ей не помешал помощнее, с более высоким моментом на низах
В планах у GM поставить приоровский ,понизить мощность до 80 поней и усилить момент на низах.Это про 3 дверку.Про шниву-движок пежо/ситроен 1.8 о 135 пониках.Правда насколько все эти нивы подорожают история как всегда умалчивает.
митсу эмир 95--ваз 2171 10г.в.--кия рио 12--дастер 16г. 2л. 4вд. 6 мкпп
2
 
Ответить
    
Кузбасс
Сообщений: 1281
emirovod:
В планах у GM.
Очепятка!Конечно же АвтоВаз!А по теме они недалеко друг от друга ушли.
митсу эмир 95--ваз 2171 10г.в.--кия рио 12--дастер 16г. 2л. 4вд. 6 мкпп
1
 
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1083
@lex@nder:
Подробнее:
-на Ладе ездить ни*** не комфортно
-что за 350-450 тыр существует выбор и выбравшие "не ладу" тоже как бы не обламываются, даже если в их авто пуканые сиденья
-что про "не ломалось" - вранье не прикрытое о чем свидетельствуют отзывы "утверждающих"
-что порыв ремня ГРМ - не "замена расходника", а "недопустимая поломка"
-что Калине по качеству и надежности до Логана как до Луны
-что на SX4 очень бодрый автомат и что Калину 2 он порвет как грелку даже на 205/70/15
-что на SX4 клиренс больше чем у Калины
-что если машина на АКПП уступает 0.5сек в разгоне до 100 машине с МКПП, то = если на первую поставить МКПП (и сделать тест сопоставимым) - разрыв грелки тузиком обеспечен, а если на Калину поставить АКПП, то она нифига не на 0.5 сек медленнее разгоняется, а на все 1,5.
Как то так....
ЗЫ: я за поп-корном )))
- понятие "комфорт" каждый понимает по-своему, наличием всевозможных ништяков, влияющих на комфортное перемещение Калина не обделена;
-когда говорят "за эти деньги", подразумевается "из нового", а не априори;
- про "ломалось- не ломалось" - откуда у Вас такая информация? Значит,по-вашему, когда японофилы утверждают, что за 500 тыс. только расходники менялись - это истинная правда, и им можно верить, а когда говорят что наши машины не досаждают поломками -"ложь,******ешь и провокация"?;
-к чему тут ремень ГРМ? Это все, что Вы знаете об устройстве авто? Или Лады все повально, 150 % этим страдают? Зачем выце******единичные случаи?;
-да, по сумме ВСЕХ потребительских качеств ( а не отдельно взятых, узко мыслите, товарищ)Калина вполне на уровне бюджетных иномарок;
-Читаю все темы на Дроме, касающиеся ВАЗа и не только, и комментарии к ним, нигде никто не писал, что Джатко - "крутой" автомат, писали что он проверенный и надежный;
-про клиренс, учитывайте, что позиционирование Калины - городской хэтчбек, а SX4- все-таки кроссовер, что как бы обязывает.И клиренс не маленький, 19 см -вполне достаточно, но и у Калины он 17 см;
-кто говорил что 11,5 секунд - это "снаряд"? Только от Вас я слышу такую формулировку применительно к гражданской версии Калины или Гранты. Просто при сравнении (сравнивали на АКПП, там чуть похуже на бумаге, но, как показывает Дромовский тест Калины, все, в принципе, не так плохо) всегда обращалось внимание, что она (динамика) вполне на уровне и даже чуть быстрее ее конкурентов, которых Вы и указали;
P.S. Как обычно, началось про Шеви Ниву, а закончилось : японофилы против русофилов.
14
9
Ответить
    
Сообщений: 1717
А будет ли ожидаемое второе поколение с 2015г лучше? (новая панель приборов не в счёт) или вновь 16 лет потребуется для отладки и доводки?
4
 
Ответить
  
Сообщений: 14786
@lex@nder:
Ну так то Вы с другими Вазоводами молодцы - достойно противостоите японорукому неадеквату своими:
...
Заметьте - в моем посте про ВАЗ - одна строчка. Остальное все про совершенно другие темы и другие автомобили (причем иностранного производства). Вы же опять все одно свели на ВАЗ и его сравнение с б/у ПР. Вам в детстве "девятос" ногу что ли отдавил, что все про АвтоВАЗ все забыть никак не можете?
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
20
6
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 13981
Lifterman:
- понятие "комфорт" каждый понимает по-своему, наличием всевозможных ништяков, влияющих на комфортное перемещение Калина не обделена;
Как вы совершенно верно подметили: каждый понимает по-своему и вот я под "комфортно ездить" понимаю вовсе не "ништяки", а значительно более базовые вещи.
Lifterman:
-когда говорят "за эти деньги", подразумевается "из нового", а не априори;
Не вижу смысла зацикливаться. Если сосед продал Кию Рио ФЛ с пробегом 26000км и запахом нового авто за 330 тыр, то я не вижу причин не рассматривать такой вариант как альтернативу Гранте...да и Калине.
Lifterman:
- про "ломалось- не ломалось" - откуда у Вас такая информация? Значит,по-вашему, когда японофилы утверждают, что за 500 тыс. только расходники менялись - это истинная правда, и им можно верить, а когда говорят что наши машины не досаждают поломками -"ложь,******ешь и провокация"?;
Про Японофилов я не говорил, рассказывающих басни не защищаю. Ни тех ни других. Джумик обвинил одних, я напомнил, что его "лагерь" не лучше ни чем.
Lifterman:
-к чему тут ремень ГРМ? Это все, что Вы знаете об устройстве авто? Или Лады все повально, 150 % этим страдают? Зачем выце******единичные случаи?;
Дело в том, что когда человек говорит "Приора-Калина - не ломающийся беспроблемный автомобиль ПОТОМУ ЧТО у меня не ломается" = это частный случай.. не все на ДРОМе определились - рулят частные случаи или все же не дают объективной картины.
Lifterman:
-да, по сумме ВСЕХ потребительских качеств ( а не отдельно взятых, узко мыслите, товарищ)Калина вполне на уровне бюджетных иномарок;
Кому как. Для меня есть важные базовые вещи. "Ветхое жилье" - не покупаю пусть там хоть 100 раз евроремонт будет сделан и "по совокупности вложенного" стоимость будет "на уровне" ))))
Lifterman:
-Читаю все темы на Дроме, касающиеся ВАЗа и не только, и комментарии к ним, нигде никто не писал, что Джатко - "крутой" автомат, писали что он проверенный и надежный;
Долго объяснять чем Калиновский-Грантовский автомат не дотягивает до "нормального".. как то начал... выяснилось что спорю с челом, который об АКПП ничего даже элементарного не знает.
Кароче, увольте...
Lifterman:
-про клиренс, учитывайте, что позиционирование Калины - городской хэтчбек, а SX4- все-таки кроссовер, что как бы обязывает.И клиренс не маленький, 19 см -вполне достаточно, но и у Калины он 17 см;
SX4 2ВД - городской хэтч с увеличенным клиренсом. "Кроссовер" он только в мечтах продающих его маркетологов.
Lifterman:
-кто говорил что 11,5 секунд - это "снаряд"?
От формулировки смысл не меняется. Про 1.6 акпп в С-классе (12 сек) говорят "не едет", про Ладу 98лс. говорят "прет" (или как там... в общем быстро разгоняется) )))
Lifterman:
P.S. Как обычно, началось про Шеви Ниву, а закончилось : японофилы против русофилов
This is DROM baby )))))))
Volvo XC60
14
4
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 13981
JumanGEE:
Заметьте - в моем посте про ВАЗ - одна строчка.
Да я "в целом" про позицию имел ввиду.. (на основании множества тем и веток)
Volvo XC60
4
2
Ответить
     
Калуга
Сообщений: 78
Друг ездил на такой по работе. Уж как он ее только не материл. Если верить его рассказам - это самый ужасный автомобиль на котором он только ездил.
5
17
Ответить
     
Липецк
Сообщений: 2517
Про УАЗ Патриот забыли.
8
1
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 33672
нива это хорошо
8
1
Ответить
  
Кисловодск
Сообщений: 13948
samson1974:
В следующий раз ты не трынди-трепач.
еще раз началось
Smidsy:
твой друг потом чинил её неделю и 2 месяца ждал з/ч по гарантии. а потом продаст в треть цены =)
я спросил где такие шнивы что бы свежих годов продавались по 150 тысяч.

мне представили шнивы 11 лет от роду по 150 штук и дешевле
Я понимаю на дв нет понятие возраста авто, но во всем мире ОНО ЕСТЬ.

а если учесть что в те далекие 11 лет назад года шнива новая стоила порядка 250 тысяч. То потери цены вообще нет.
10
3
Ответить
     
Нижний Новгород
Сообщений: 94
Я живу в селе и как понимаете без внедорожника никак по зиме весне порой из двора не выедешь на простой машине. Но вот какя тенденция наблюдается у нас в городке. Люди не покупают новые Шнивы-нивы, а имеют гранту, калину, солярис, рио, лифан, форд и т.п. и приобретают б/у ниву, Шниву за 100-200 тыс руб, в зависимости от достатка. Сам тоже в имею ниву 4х4 и легковой передний привод (ино). А суть в том что без внедорожника никак, т.к. огороды, сады, стройки, рыбалки охоты и т.п. плюс по трассам много ездить приходится в райцентр, в областной центр, многие даже на работу ездят. Ездить на Шниве, ниве это:
1.Накладно т.к. расход топлива это нечто, и не надо тут убеждать кого то в расходе 10-12 литров такой расход может показывать БК при движении на ровной дороге, а то и с горки при движении со скоростью 80-85 км/ч, а дороги у нас как правило редко бывают горизонтальные. Например поездка в областной центр с заездом в пробки съедает 25-28 литров бензина пройдя в общей сложности 160 км. это на шнивах знакомых и друзей, моя трехдверка карбюраторная сожрет 30-32 литра.
2.Некомфортно на этих автомобилях передвигаться на дальние расстояния, та же гранта-калина гораздо комфортнее и приятнее на ходу чем шнива и тем более нива, они более динамичны, лучше рулятся - тормозят.
И в итоге скажу следующее люди которые думают что шнива это совсем иной автомобиль нежели простая нива глубоко ошибаются у нее все тоже самое, получше шумоизоляция ну и интерьер поинтереснее и то уже давно поменять его пора этот привет из 90-х. Мне например ходовые качества на трассе длинной 5-ти дверной нивы показались лучше чем у шнивы. все ведь сравнивают с короткой, а она прыгает как мячик поэтому и управляемость у нее хреновая, а длинная идет как по рельсам.
18
8
Ответить
  
Сибирь
Сообщений: 271
Отличный авто для своих дорог!!!!А лучше всех вот это...
9
2
Ответить
  
Кисловодск
Сообщений: 13948
[quote=dimgorb]
1.Накладно т.к. расход топлива это нечто, и не надо тут убеждать кого то в расходе 10-12 литров такой расход может показывать БК при движении на ровной дороге, а то и с горки при движении со скоростью 80-85 км/ч, а дороги у нас как правило редко бывают горизонтальные. Например поездка в областной центр с заездом в пробки съедает 25-28 литров бензина пройдя в общей сложности 160 км. это на шнивах знакомых и друзей, моя трехдверка карбюраторная сожрет 30-32 литра.
Я так понимаю о том что расход топлива можно регулировать вы не знали?
моя если ехать по трассе 100 ну чуть больше на 49 литрах ГАЗА проезжала 525 км из них порядка 80 км по Ставрополю по пробкам.

Сходите к карбюраторщику пускай вам карбюратор отрегулирует
8
9
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 9966
Отличная машина за приемлемые деньги.
RangeRoverSport HSE & SuzukiGrandVitara L52 :-)
9
2
Ответить
 
Сообщений: 6449
chegem:
все 11 летние авто
так что треп про потерю 2/3 цены. что и требовалось доказать
вот 2007 год есть
 
3
Ответить
  
Сообщений: 357
[quote=chegem][quote=dimgorb]
1.Накладно т.к. расход топлива это нечто, и не надо тут убеждать кого то в расходе 10-12 литров такой расход может показывать БК при движении на ровной дороге, а то и с горки при движении со скоростью 80-85 км/ч, а дороги у нас как правило редко бывают горизонтальные. Например поездка в областной центр с заездом в пробки съедает 25-28 литров бензина пройдя в общей сложности 160 км. это на шнивах знакомых и друзей, моя трехдверка карбюраторная сожрет 30-32 литра.
Я так понимаю о том что расход топлива можно регулировать вы не знали?
моя если ехать по трассе 100 ну чуть больше на 49 литрах ГАЗА проезжала 525 км из них порядка 80 км по Ставрополю по пробкам.

Сходите к карбюраторщику пускай вам карбюратор отрегулирует[/quote]
Если бы у меня не было Нивы -я бы поверил, но образец Нивы 99 года в прекрасном состоянии жрал по трассе 14 литров и был продан без сожаления.
11
4
Ответить
  
Кисловодск
Сообщений: 13948
samson1974:
Если бы у меня не было Нивы -я бы поверил, но образец Нивы 99 года в прекрасном состоянии жрал по трассе 14 литров и был продан без сожаления.
с какой скоростью вы по трассе ездили?
3
4
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 6084
Не совсем понятно назначение шнорхеля на бензиновом моторе...
 
17
Ответить
  
Сообщений: 357
chegem:
с какой скоростью вы по трассе ездили?
80-90 кмч.
 
3
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 1583
Нива это классика шевроле не удалось это изменить
Мой отзыв: Kia Sorento 2013
5
1
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 2556
Блокировочки бы ей в штатной комплектации не помешали. Хороший авто для наших условий. Я на атомате задумался бы над приобретением.
5
 
Ответить
    
кемерово
Сообщений: 1458
а вот интересно, что для города удобнее и предпочтительней - вот эта нива или рено дастер? если оценивать объективно, что машина большую часть времени колесит в городском цикле, а пикники не частое явление. ну и конечно проселочная дорога - чтобы в город доехать там где асфальта нет или грейдер зимой толком не прошел.
 
1
Ответить
     
Якутск
Сообщений: 95
Шнива нормальная тачка! Для небольшого города идеал, но все же мотор - гамно, хоть и надежен и не ломается, но ***** жрет! Те,у кого она якобы 12 литров жрет либо ездят только по трассе на 5й передаче со скоростью 80 км/ч либо в городе на газ вообще не давят:)) мои цифры: лето город/трасса 16л/10л, зима город/трасса 22/15. Да, это 92й, который ей не регламентирован, но на 95м разница не велика.
Зато на ней можно лежачие на 100 км/ч пролетать и не замечать их, да и вообще тормозные колодки очень редко меняю:) пробег за 2 года 35 тыщ,из поломок только цилиндр сцепления главный-сменил на АТЕ и все, работает уже полтора года, ну и пыльники на приводах,шаровых,кардане, но это из-за наших -50 мороза зимой. Такого чтоб она встала и я не смог куда-то поехать пока (тьфу три раза) не было. Авто по большей части для рыбаков/охотников-на бездорожье у нее большие преимущества даже перед полноценными джипами типа тлк 80/105, сафарем 60м... Легкая и прыткая-пониженная творит чудеса, главное правильно и с умом ехать:)
11
4
Ответить
    
НСК
Сообщений: 36193
для "авто на охоту" стоял перед выбором "Шнива" 2012 или просто "Нива" 212140 тоже 2012 года....сел в "Шниву" и понял для себя..дороже на "сотку"..пластмасса. .длинная база..колеса на "15"...и купил простую "Ниву"...и не пожалел ни разу...в машине жара..едет везде..только руль не регулируется и к сиденьям надо привыкать..
2
8
Ответить
    
Сообщений: 1516
это старье еще выпускают?
Девиз Уаза-мы из каждого козла сделаем патриота!
3
23
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 133
Woody:
Не совсем понятно назначение шнорхеля на бензиновом моторе...
Ну как минимум , чтобы не хл******воды в глубоких лужах. Или вы думаете люди на нивах только по пескам катают???
Мой отзыв: Chevrolet Niva 2013
10
 
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 133
Уже вторую шниву купил. Машина к которой душой тянешься. На все минусы запросто закрыть глаза. Очень доволен.
10
1
Ответить
    
тверь
Сообщений: 33
Ездил на 21213 7-мь лет,теперь на Шевроле Ниве 2.5 года.Разница не сильно ощутима,ломается по мелочи,да и то не часто.Двигатель слаб,спору нет,но при умении работать сцеплением,держаться потока кое как можно.Кто говорит ,что Шнива на бездорожье,ни что,тот видимо в ней и не сидел,или жаба задавила купить хорошую резину,взамен "лысого"Баргузина или континенталя.Про 15-ти летние Прадо,говорят,те кто так с жигулей и не пересел,но знает не по наслышке про легендарную надёжность.Знакомый купил 4-Раннер,в течение года вложил более 120 т.р. продал купил простую Ниву.Кот в мешке,под видом старой Тойоты,может оказаться дохлым,или чего хуже "кривым".Сам же собираюсь искать на замену Паджеро спорт,но о Шевике плохо говорить не стану,машина стоит своих денег,но цена на высшую комплектацию,возможно завышен.Кому исключительно нужна машина для города,или дачного бездорожья,берите Дастер передний привод,два литра с автоматом,но на Шниву гадить не стоит,у неё свои покупатели и не такие злобные как водители иных авто.
23
1
Ответить
    
Сообщений: 1516
Чад кутежа:
Шнива нормальная тачка! Для небольшого города идеал, но все же мотор - гамно, хоть и надежен и не ломается, но ***** жрет! Те,у кого она якобы 12 литров жрет либо ездят только по трассе на 5й передаче со скоростью 80 км/ч либо в городе на газ вообще не давят:)) мои цифры: лето город/трасса 16л/10л, зима город/трасса 22/15. Да, это 92й, который ей не регламентирован, но на 95м разница не велика.
Зато на ней можно лежачие на 100 км/ч пролетать и не замечать их, да и вообще тормозные колодки очень редко меняю:) пробег за 2 года 35 тыщ,из поломок только цилиндр сцепления главный-сменил на АТЕ и все, работает уже полтора года, ну и пыльники на приводах,шаровых,кардане, но это из-за наших -50 мороза зимой. Такого чтоб она встала и я не смог куда-то поехать пока (тьфу три раза) не было. Авто по большей части для рыбаков/охотников-на бездорожье у нее большие преимущества даже перед полноценными джипами типа тлк 80/105, сафарем 60м... Легкая и прыткая-пониженная творит чудеса, главное правильно и с умом ехать:)
шнива неуправляемая колымага.какие 100???
Девиз Уаза-мы из каждого козла сделаем патриота!
1
24
Ответить
 
Уфа
Сообщений: 226
@lex@nder:
Жаль, что у ШНивы не 8-9 и не 12-14, а все 19.... Было бы 12 - цены бы ей не было! (и разговора бы не было)
Сам ты звиздабол. У меня была шнива и расход такой и был 12-14, если жрет 19 в обычных условиях, то надо ехать на ремонт.
9
5
Ответить
    
Сообщений: 1516
uf102:
Сам ты звиздабол. У меня была шнива и расход такой и был 12-14, если жрет 19 в обычных условиях, то надо ехать на ремонт.
12-14 при каких условиях езды?
Девиз Уаза-мы из каждого козла сделаем патриота!
3
7
Ответить
    
Сообщений: 1516
Sлавчик:
Блокировочки бы ей в штатной комплектации не помешали. Хороший авто для наших условий. Я на атомате задумался бы над приобретением.
ремонтом любишь заниматься?
Девиз Уаза-мы из каждого козла сделаем патриота!
1
10
Ответить
 
Северск
Сообщений: 198
Вот всем в принципе машина интересна. Подвело качество отделки (в феврале новую в салоне смотрел, пластик - тихий ужас (щели, зазубрины), отсутствие гаммы моторов.
в идеале (ИМХО): Моторы 1.8, 2.0, 2.2 (Бензин) и хотя бы 1 турбодизель (да хоть тот же маздовский RF который и на спортэйджи и на эскуды/витары ставили. Ну и еще моменты:я от автомата не отказался бы; тормоза по-внятнее (лучше все 4 дисковых).
А так в общем - хороший внедорожник, и для города и для деревни/леса.
Мой отзыв: Toyota Cresta 1994
5
 
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 13981
uf102:
Сам ты звиздабол. У меня была шнива и расход такой и был 12-14, если жрет 19 в обычных условиях, то надо ехать на ремонт.
Милок, ты *** с трамвайной ручкой не путай... ты про "литры на 100км", а я про "секунды до 100км".

Читатель .... (этакий) из села Тутуева!!
Volvo XC60
9
2
Ответить
 
Уфа
Сообщений: 226
NemezOO:
12-14 при каких условиях езды?
При езде в городе при умеренных пробках. По трассе при 100-110км.ч расход 11-12, зимой при минус 25-30 расход может доходить до 16, мерял по чекам(БК) на машине не было, пробег за два года 70т.км., была замена расшир.бачка и сальника моста по гарантии и все- никаких проблем, хотя гонял и с прицепом и по буеракам.
4
1
Ответить
 
Уфа
Сообщений: 226
@lex@nder:
Милок, ты *** с трамвайной ручкой не путай... ты про "литры на 100км", а я про "секунды до 100км".
Читатель .... (этакий) из села Тутуева!!
Ну извини, похоже тупанул я.
7
 
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 13981
uf102:
Ну извини, похоже тупанул я.
Мужик.
Volvo XC60
10
 
Ответить
    
Сообщений: 1516
uf102:
При езде в городе при умеренных пробках. По трассе при 100-110км.ч расход 11-12, зимой при минус 25-30 расход может доходить до 16, мерял по чекам(БК) на машине не было, пробег за два года 70т.км., была замена расшир.бачка и сальника моста по гарантии и все- никаких проблем, хотя гонял и с прицепом и по буеракам.
у меня примерно такой же на обычной ниве был
Девиз Уаза-мы из каждого козла сделаем патриота!
 
3
Ответить
     
Якутск
Сообщений: 95
NemezOO:
шнива неуправляемая колымага.какие 100???
Я и 160 на ней езжу по трассе, только у нас в городе редко где до 120 то разгонишься... И с управляемостью у нее порядок.
11
1
Ответить
 
Омск
Сообщений: 193
Очень интересный обзор от "нашего любимого" Droma Отзыв о Chevrolet Nivapage3.html#comments_block рекомендую
2
3
Ответить
 
Омск
Сообщений: 193
О боже сколь ко же проблем еще таит в себе это авто))))))) спасибо за обзор дрому ну а свой опус буду обновлять Отзыв о Chevrolet Niva
1
4
Ответить
    
Сообщений: 1516
Чад кутежа:
Я и 160 на ней езжу по трассе, только у нас в городе редко где до 120 то разгонишься... И с управляемостью у нее порядок.
звездаболище.б гг
Девиз Уаза-мы из каждого козла сделаем патриота!
11
11
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 5358
Ему бы нормальный современный дрыгатель, АКПП, хотя бы ABS и AirBag, да подлиннее и попросторнее салон, а то уж больно багажник мал - и был бы отличный автомобиль.
С качеством сборки и проч. недоразумениями можно смириться и легко победить.
Ну а пока что-то не тянет к нему...
Я уеду жить...в деревню...
Мои отзывы: Kia Ceed 2012, Honda Odyssey 2002
4
2
Ответить
    
Кузбасс
Сообщений: 1281
Чад кутежа:
Я и 160 на ней езжу по трассе, только у нас в городе редко где до 120 то разгонишься... И с управляемостью у нее порядок.
Интересно поинтересоваться,160 это постоянка по трассе?!?Знакомый мужик по работе,разогнал шниву под горочку до 160.Потом ремонтировал движок-повело голову от перегрева.На этих древних но надёжных двигателях часто ведёт головёшки.
митсу эмир 95--ваз 2171 10г.в.--кия рио 12--дастер 16г. 2л. 4вд. 6 мкпп
3
7
Ответить
    
Сообщений: 1516
emirovod:
Интересно поинтересоваться,160 это постоянка по трассе?!?Знакомый мужик по работе,разогнал шниву под горочку до 160.Потом ремонтировал движок-повело голову от перегрева.На этих древних но надёжных двигателях часто ведёт головёшки.
у нее максималка 140)))
Девиз Уаза-мы из каждого козла сделаем патриота!
5
4
Ответить
    
Кузбасс
Сообщений: 1281
NemezOO:
у нее максималка 140)))
А погрешность спидика?А под горочку?И если сильно захотеть?
митсу эмир 95--ваз 2171 10г.в.--кия рио 12--дастер 16г. 2л. 4вд. 6 мкпп
5
1
Ответить
     
где-то в Сибири
Сообщений: 115
У нас в этом году бум на них.
4
1
Ответить
 
Сообщений: 6449
@лег:
Ездил на 21213 7-мь лет,теперь на Шевроле Ниве 2.5 года.Разница не сильно ощутима,ломается по мелочи,да и то не часто.Двигатель слаб,спору нет,но при умении работать сцеплением,держаться потока кое как можно.Кто говорит ,что Шнива на бездорожье,ни что,тот видимо в ней и не сидел,или жаба задавила купить хорошую резину,взамен "лысого"Баргузина или континенталя.Про 15-ти летние Прадо,говорят,те кто так с жигулей и не пересел,но знает не по наслышке про легендарную надёжность.Знакомый купил 4-Раннер,в течение года вложил более 120 т.р. продал купил простую Ниву.Кот в мешке,под видом старой Тойоты,может оказаться дохлым,или чего хуже "кривым".Сам же собираюсь искать на замену Паджеро спорт,но о Шевике плохо говорить не стану,машина стоит своих денег,но цена на высшую комплектацию,возможно завышен.Кому исключительно нужна машина для города,или дачного бездорожья,берите Дастер передний привод,два литра с автоматом,но на Шниву гадить не стоит,у неё свои покупатели и не такие злобные как водители иных авто.
если твой друг не разбирается в авто и купил мертвеца утопленного, то это не значит что тоёта делает машины хуже жигулей
5
7
Ответить
 
Сообщений: 6449
uf102:
При езде в городе при умеренных пробках. По трассе при 100-110км.ч расход 11-12, зимой при минус 25-30 расход может доходить до 16, мерял по чекам(БК) на машине не было, пробег за два года 70т.км., была замена расшир.бачка и сальника моста по гарантии и все- никаких проблем, хотя гонял и с прицепом и по буеракам.
смешно смотреть когда люди радуются машине типа "без поломок" при пробеге 70тыщ. а другие 70 пол машины поменяешь
3
2
Ответить
     
Томск, да вроде Том
Сообщений: 3333
emirovod:
В планах у GM поставить приоровский ,понизить мощность до 80 поней и усилить момент на низах.Это про 3 дверку.Про шниву-движок пежо/ситроен 1.8 о 135 пониках.Правда насколько все эти нивы подорожают история как всегда умалчивает.
да жерня выйдет у них с деворсированным 126 мотором, тот же уй вид с боку. сомневаюсь, что они макс момент ниже трёх опустят ибо не поедет толком, а вбольшом диапазоне тоже не смогут сделать большой
2
 
Ответить
     
Томск, да вроде Том
Сообщений: 3333
NemezOO:
у нее максималка 140)))
да это пофиг, подпёрдывал наверное и вот те ещё +20км/ч)
3
 
Ответить
    
Сообщений: 1516
Smidsy:
смешно смотреть когда люди радуются машине типа "без поломок" при пробеге 70тыщ. а другие 70 пол машины поменяешь
звездят они.не верь
Девиз Уаза-мы из каждого козла сделаем патриота!
2
1
Ответить
    
Сообщений: 1516
Злодеище:
да жерня выйдет у них с деворсированным 126 мотором, тот же уй вид с боку. сомневаюсь, что они макс момент ниже трёх опустят ибо не поедет толком, а вбольшом диапазоне тоже не смогут сделать большой
зато клапаны гнуть будет)))
Девиз Уаза-мы из каждого козла сделаем патриота!
 
 
Ответить
    
Сообщений: 1516
Злодеище:
да это пофиг, подпёрдывал наверное и вот те ещё +20км/ч)
от страха)))
Девиз Уаза-мы из каждого козла сделаем патриота!
2
 
Ответить
    
Горный Алтай
Сообщений: 1632
У меня батя хочет с короткой нивы на шниву пересесть пока в раздумьях, сам я юзаю старого квадратного эскудика думаю шиву до эскудика бы подтянуть тогда бы взял за полмульта, а так пока просто смотрю!
G16A 91 г. TD01-W АКПП
Мой отзыв: Suzuki Escudo 1996
1
2
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 72
@lex@nder:
Жаль, что у ШНивы не 8-9 и не 12-14, а все 19.... Было бы 12 - цены бы ей не было! (и разговора бы не было)
У меня на шниве в обкатку бака(60 литров) на 300 км хватало, после 1000 км пробега расход начал ощутимо сокращатся, сейчас по трассе 9 литров(110-120кмч) в городе 11-12(летом) и 14-15 зимой было(с автопрогревами). Летом пробовал экономичный стиль езды и получил расход чуть меньше 9 литров по городу, но это было трудно с моим темпераментом. Машина 2013 года. комплектация лимитед.
8
3
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 72
@lex@nder:
Жаль, что у ШНивы не 8-9 и не 12-14, а все 19.... Было бы 12 - цены бы ей не было! (и разговора бы не было)
Сдается правда что речь не о расходе топлива а о разгоне до сотни. Ну да ладно...
 
 
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1083
LATYF:
Ему бы нормальный современный дрыгатель, АКПП, хотя бы ABS и AirBag, да подлиннее и попросторнее салон, а то уж больно багажник мал - и был бы отличный автомобиль.
С качеством сборки и проч. недоразумениями можно смириться и легко победить.
Ну а пока что-то не тянет к нему...
Зачем внедорожнику АКПП? Вы ездили по бездорожью? Не по лужицам на асфальте, а в грязи по стекла? Когда надо бы и с раскачки потрогаться, и побуксовать минут так ..дцать? Вижу что нет, а для такой гламурщины как АКПП пусть изобретают другие авто (хотя их и так до....много), Ниву не надо трогать. "Хотя бы ABS и AirBag" на них уже давно ставят, об этом даже в выше напечатанной статье сказано. Или дальше заголовка не читали? Подлиннее и попросторнее салон, большой багажник при имеющейся базе невозможен. придется увеличивать кузов, базу, вес соответственно, в общем идти в сторону ухудшения внедорожных качеств. Кому это надо? Вам? Купите Дастер, это оно и есть.
13
4
Ответить
    
Сообщений: 1516
Lifterman:
Зачем внедорожнику АКПП? Вы ездили по бездорожью? Не по лужицам на асфальте, а в грязи по стекла? Когда надо бы и с раскачки потрогаться, и побуксовать минут так ..дцать? Вижу что нет, а для такой гламурщины как АКПП пусть изобретают другие авто (хотя их и так до....много), Ниву не надо трогать. "Хотя бы ABS и AirBag" на них уже давно ставят, об этом даже в выше напечатанной статье сказано. Или дальше заголовка не читали? Подлиннее и попросторнее салон, большой багажник при имеющейся базе невозможен. придется увеличивать кузов, базу, вес соответственно, в общем идти в сторону ухудшения внедорожных качеств. Кому это надо? Вам? Купите Дастер, это оно и есть.
автомат для улучшения проходимости по слабонесущим грунтам
Девиз Уаза-мы из каждого козла сделаем патриота!
3
8
Ответить
    
тверь
Сообщений: 33
Smidsy:
если твой друг не разбирается в авто и купил мертвеца утопленного, то это не значит что тоёта делает машины хуже жигулей
В надёжности Тойоты,ни кто и не сомневается,ресурс некоторых узлов порой переваливает за пол миллиона км,но речь шла о машине стоимостью новой Шнивы,и это около 550т.р. Купить Прадо 2000 года,за эти деньги будет проблематично,или готовиться к некоторым вливанием в авто ,денежных средств.Очень многие придерживаются мнения,что новое авто ,лучше подержанного,тем более если ему более 10 лет.Когда передо мной стоял выбор,Новая Шнива или БУ ,поверь ни чего "живого" я не нашел,прибавлять надо как минимум столько же.
8
1
Ответить
    
тверь
Сообщений: 33
emirovod:
Интересно поинтересоваться,160 это постоянка по трассе?!?Знакомый мужик по работе,разогнал шниву под горочку до 160.Потом ремонтировал движок-повело голову от перегрева.На этих древних но надёжных двигателях часто ведёт головёшки.
На старой Ниве пробег был 200т.км. головка была родная.Если человек с амбициями гонщика покупает Ниву,он как минимум дурак.Крейсерская скорость не более 110 км,а на грязевой резине и того всего 90км.В противном случаи течь почти всех сальников и возможно деформация головки,но зачем ? машина задумывалась для просёлочных дорог,а не скоростных магистралей.
7
1
Ответить
     
Сообщений: 2696
alex454:
для "авто на охоту" стоял перед выбором "Шнива" 2012 или просто "Нива" 212140 тоже 2012 года....сел в "Шниву" и понял для себя..дороже на "сотку"..пластмасса. .длинная база..колеса на "15"...и купил простую "Ниву"...и не пожалел ни разу...в машине жара..едет везде..только руль не регулируется и к сиденьям надо привыкать..
правильно сделал
2
3
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 4840
все ниче, но двиг бы помощней,
и гниют быстро
 
8
Ответить
  
Кисловодск
Сообщений: 13948
samson1974:
80-90 кмч.
у вас что то не то было с авто.
по работе приходилось иметь дело и с козликами и нивами, все нивы по трассе даже карбюраторные жрали не больше 14 литров газа, а бензина еще меньше
2
4
Ответить
  
Кисловодск
Сообщений: 13948
GTDriver:
все ниче, но двиг бы помощней,
и гниют быстро
ГДЕ?
Когда такую видел?
4
2
Ответить
  
Кисловодск
Сообщений: 13948
kubang:
правильно сделал
да не скажи в 4 ром с собакой в шниву легко в ниву тяжко
а мы и в 5ром с собакой ездили.
4
4
Ответить
  
Кисловодск
Сообщений: 13948
Smidsy:
если твой друг не разбирается в авто и купил мертвеца утопленного, то это не значит что тоёта делает машины хуже жигулей
ну это и не значит что все твои тойоты живее всех живых и не требуют нехилых вливаний
7
4
Ответить
  
Кисловодск
Сообщений: 13948
LATYF:
Ему бы нормальный современный дрыгатель, АКПП, хотя бы ABS и AirBag, да подлиннее и попросторнее салон, а то уж больно багажник мал - и был бы отличный автомобиль.
С качеством сборки и проч. недоразумениями можно смириться и легко победить.
Ну а пока что-то не тянет к нему...
авс уже есть. Багажник тогда был бы другой авто, проходимость ухудшилась, или места людям меньше стало
2
1
Ответить
     
Нижний Новгород
Сообщений: 94
chegem:
у вас что то не то было с авто.
по работе приходилось иметь дело и с козликами и нивами, все нивы по трассе даже карбюраторные жрали не больше 14 литров газа, а бензина еще меньше
Вы что все какие упрямые, про расход говорят люди что в среднем, да по трассе на 5 передаче она может и в 9 литров уложиться, но стоит заехать в город, попасть в пробку то все расход увеличивается значительно.
4
 
Ответить
  
Кисловодск
Сообщений: 13948
Smidsy:
смешно смотреть когда люди радуются машине типа "без поломок" при пробеге 70тыщ. а другие 70 пол машины поменяешь
а в пруле подвесочку перебрать не нужно будет после 100 тысяч? ой не звездите
8
4
Ответить
    
тверь
Сообщений: 33
kubang:
правильно сделал
А Вы имеете опыт вождения этих Авто,что бы так писать ?
2
 
Ответить
  
Кисловодск
Сообщений: 13948
dimgorb:
Вы что все какие упрямые, про расход говорят люди что в среднем, да по трассе на 5 передаче она может и в 9 литров уложиться, но стоит заехать в город, попасть в пробку то все расход увеличивается значительно.
значительно чего у меня стоит ГБО 3 поколения значит расход топлива увеличивается на 5-10%
а мощность падает на 5% где то.
И при всем этом расход 14 летом по городу для меня СЛИШКОМ МНОГО, обычно 13-13,5 в смешанном цикле 60% город 40 трасса нормальный средний расход 12 литров. Зимой с прогревами литров 15-16

а вы мне тут про двигатели на бензине рассказываете.
1
1
Ответить
  
Кисловодск
Сообщений: 13948
emirovod:
А погрешность спидика?А под горочку?И если сильно захотеть?
погрешность спидометра на 110 показывает где то 102-103 по навигатору
1
 
Ответить
   
Сообщений: 817
JumanGEE:
"В максимальном оснащении GLC за 557 000 руб" (с)
Ужас! Больше полуляма! За эти деньги можно купить ТЛК Прадо не шибко старый (лет 15 всего от роду) и спокойно ездить на нем до самой пенсии, будучи абсолютно уверенным, что в нем уж точно ничего не сломается никогда, сколько бы десятилетий он не находился в пользовании. Главное масло вовремя менять. Хотя в принципе 5-7 тысяч километров он может проехать и совсем без масла.
ну ка купи ка за пол ляма прадо 99-00 годов,шутник однако)))
1995, GW, EFI, АКПП, SOTF, мех. раздатка
4
2
Ответить
 
Сообщений: 6449
chegem:
ну это и не значит что все твои тойоты живее всех живых и не требуют нехилых вливаний
бу машину надо уметь выбрать. понаберут староверы мертвых прулей. потом орут о ненадежности
5
3
Ответить
 
Сообщений: 6449
chegem:
а в пруле подвесочку перебрать не нужно будет после 100 тысяч? ой не звездите
на нисане(отзыв про который) отъездил больше 60тыщ по нашим дорогам. в подвеске менял лишь задние стойки. остальное всё целое. и еще говорят про "ненадежность" нисанов...брат на 14-ке перетрес всю подвеску. через пол года опять. качество епт
4
 
Ответить
  
Сообщений: 357
[quote=Lifterman]Зачем внедорожнику АКПП? Вы ездили по бездорожью? Не по лужицам на асфальте, а в грязи по стекла? Когда надо бы и с раскачки потрогаться, и побуксовать минут так ..дцать? Вижу что нет, а для такой гламурщины как АКПП пусть изобретают другие авто (хотя их и так до....много) Заметно, что человек никогда не учавствовал в трофи-рейдах и спорте. С АКПП нет разрыва тяги на колесах, она не намокает под водой как сцепление на механике. Большинство спортсменов на внедорожниках выбирают АКПП. Опытный человек раскачает авто и на АКПП. Сам учавствую на Чемпионатах Сибири и знаю, что говорю.
10
4
Ответить
     
Сообщений: 2157
Вот вам пример капитализма, наши мудрили мудрили с 80х годов разрабатывали, уже все сделали, как вдруг подмазались америкосы шильдики налепили и теперь все сливки снимают, а ВАЗУ осталась только старя модель и то без брендового имени пришлось переименовывать НИВУ в Лада 4 х 4 ну куда это годится? Опять русского ваньку обманули!
Прежде чем высказываться подумай, а не дурак ли ты.
4
 
Ответить
     
Якутск
Сообщений: 95
emirovod:
Интересно поинтересоваться,160 это постоянка по трассе?!?Знакомый мужик по работе,разогнал шниву под горочку до 160.Потом ремонтировал движок-повело голову от перегрева.На этих древних но надёжных двигателях часто ведёт головёшки.
Нет конечно, постоянка 120-130 максимум и то по прямой. Можно и до 140 по прямой:) но 160 я на ней делал на трассе Чита-Хабаровск при движении на скорости 140 начался спуск-вот там и было 160 и потом еще по инерции проехал 3-4 км на такой скорости:))) еще и пофотать успел:)
4
 
Ответить
  
Чита
Сообщений: 312
БЕСТСЕЛЛЕР рынка ВАЗ-2121 !!!
4
3
Ответить
    
НСК
Сообщений: 36193
chegem:
да не скажи в 4 ром с собакой в шниву легко в ниву тяжко
а мы и в 5ром с собакой ездили.
а зачем на "просто Ниве" такой толпой? я езжу с другом и собакой+ всегда цепляю тентованый прицеп от снегохода, в котором вольготно живем все время охоты))
1
 
Ответить
 
Уфа
Сообщений: 226
NemezOO:
звездят они.не верь
Сам ты балабол.
3
 
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1562
Иглик:
Нормальная машина, сосед уже вторую взял, доволен
первая развалилась
6
8
Ответить
   
На семи холмах
Сообщений: 31299
кто не работал в кузовном сервисе и не видел эти шнивы изнутри может их и хвалить, но к 6 годам эксплуатации не в самом влажном климате внутренности просто сгнивают, про двигатель и трансмиссию просто молчу - лотерея 50х50, что доживут до сотки. кто считает, что она стоит своих денег - флаг в руки, но мое ИМХО: сарай с откручивающимимся болтами.
Жизнь слишком коротка, чтобы ездить на скучных автомобилях!
Мой отзыв: Subaru Forester 2001
7
20
Ответить
   
Барнаул
Сообщений: 830
Взял Шевиниву 2,5 месяца назад. Доволен. Машина в семье 3, на ней буду таскать прицеп с лодкой, использовать, так сказать, для активного отдыха. Уже с сыном дважды опробовали по серьезному бездорожью. Все отлично, проходимость на высоте. На крутой холм забрались с 3 раза, ехавшая впереди короткая Эскудо его преодолела без проблем. Может дело в резине, пока стоит штатная. Думал как же будет работать кондиционер при таком двигателе, но он дует на отлично. Кресла новые очень удобные, во всяком случае не хуже чем в CR-V. По городу конечно с Хондой не сравнить, но в сущности тоже приемлемо.
Мой отзыв: Honda CR-V 2004
7
2
Ответить
  
Кисловодск
Сообщений: 13948
Smidsy:
на нисане(отзыв про который) отъездил больше 60тыщ по нашим дорогам. в подвеске менял лишь задние стойки. остальное всё целое. и еще говорят про "ненадежность" нисанов...брат на 14-ке перетрес всю подвеску. через пол года опять. качество епт
причем четырка и нива?
твой брат на четырке как всякий малолетка отжигает скорей всего.
3
2
Ответить
  
Кисловодск
Сообщений: 13948
ЕвгенУфа:
кто не работал в кузовном сервисе и не видел эти шнивы изнутри может их и хвалить, но к 6 годам эксплуатации не в самом влажном климате внутренности просто сгнивают, про двигатель и трансмиссию просто молчу - лотерея 50х50, что доживут до сотки. кто считает, что она стоит своих денег - флаг в руки, но мое ИМХО: сарай с откручивающимимся болтами.
у шефа на 3 работе нива 2003 года
ржавчина только в месте удара сразу не ремонтировал.

если битые места не подкрашивать то у дурака сгниет
11
1
Ответить
  
Кисловодск
Сообщений: 13948
alex454:
а зачем на "просто Ниве" такой толпой? я езжу с другом и собакой+ всегда цепляю тентованый прицеп от снегохода, в котором вольготно живем все время охоты))
я такие пьянки не люблю
2
 
Ответить
    
Казань
Сообщений: 40
На счет конского расхода шнивы - это преувеличение. Считаю по чекам. Где-то 60% город, 40% трасса - общий расход за все время 11.5 литров на 100 километров. Машина очень много жрет в пробках при перегревах.
И, кстати, в авторевю при долгосрочных тестах расход шнивы был меньше, чем у дастера.
11
2
Ответить
    
Бийск
Сообщений: 1862
ходил на тест драйв недавно. 60 кмч, третья, газ в пол, стоит на месте ))) Зато по канавам 60кмч но кажется что по асфальту едешь ))
1
1
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 251
Ребят, у меня шеви-ланос, полторашка. В городе по пробкам расход 15-17 летом. Тянет отлично, масло не ест и т.п. Забил на расход, так как вваливать бабки на снижение расхода не хочется. Авто заводится и в -30 без проблем. Так что нытье про расход 12 и более по городу - ни о чем.
Инспаер 2.0 и Кроун 2.0 по городу кушали около 20 в среднеэкономичном режиме. на отличных движках. А тут 4ВД да на старом движке, что хотите-то. Вот Приоровский если поставят - видно будет.
Про цены на Шниву. Смотрел кучу аппаратов дешевле 200. Полное Г. Вложений еще штук на 50 минимум. Поэтому ссылка на авто с ценами до 150 штук - смешно. Так же можно найти япов за копейки в чуть живом состоянии, но это не показатель.
Динамика - вещь относительная. Меня особо не напрягает.
Мне шевик нравится. Пока хочу. В мои деньги пока не нашел, прийдется еще покопить. ИМХО, лучше б/у Шевика, чем более старого иностранца. Все-таки з/ч нужны и тому и тому.
Мой отзыв: Chevrolet Lanos 2006
8
3
Ответить
 
Сообщений: 6449
chegem:
причем четырка и нива?
твой брат на четырке как всякий малолетка отжигает скорей всего.
суть одна. быстро, но аккуратно. так то он не малолетка =)
 
1
Ответить
    
Карасук
Сообщений: 37
Купил тесть такую новую, ну что могу сказать, когда красил свою машину бывшую очень старался приблизится к заводскому качеству, но то что я увидел на шиве-ниве очень удивило - как будто антигравием по пьяни закрасили абы как все не покрашенные детали. Я бы себе такое позорище никогда не позволил бы сделать. Плюс ржавые болты!!! на новом авто! Это куда годится? Была АУДИ 100 86 года - ни единого следа ржавчины, где не было механических повреждений. Так или 25 лет или новая? Вам есть расти куда ребята.
3
6
Ответить
     
ЯМАЛ
Сообщений: 2182
Машинка хорошая за за свои бабки, но часто на сервис просится
6
2
Ответить
     
Елбанка
Сообщений: 2114
Больше всего понравилось вот это (я серьезно!):
Двигатель в сборе 80 000
Коробка передач в сборе 19 350
Раздаточная коробка в сборе 28 000
Редуктор переднего моста в сборе 9 000
Редуктор заднего моста в сборе 8 200
Генератор 4 800
Стартер 3 500

Думаю, дустеры и проч. "жыпы" подобных цен не нюхают и близко
а у жыпов как известно ломается много чего....

КПП по цене двух амортизаторов от паркетника?
Тогда мне нравится Шнива!
«Эх, Москва, Москва, Москва, Москва!
Сколько ты нам горя принесла…» (с)
Мой отзыв: Opel Zafira 2008
18
 
Ответить
  
Кисловодск
Сообщений: 13948
Smidsy:
суть одна. быстро, но аккуратно. так то он не малолетка =)
ну да у тебя тоже привода на ровном месте рассыпались
1
 
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 323
Отличный аппарат. Единственный минус двигатель слабоват для такого веса (который 1.7).
5
2
Ответить
     
Якутск
Сообщений: 95
Romanian:
Больше всего понравилось вот это (я серьезно!):
Двигатель в сборе 80 000
Коробка передач в сборе 19 350
Раздаточная коробка в сборе 28 000
Редуктор переднего моста в сборе 9 000
Редуктор заднего моста в сборе 8 200
Генератор 4 800
Стартер 3 500
Думаю, дустеры и проч. "жыпы" подобных цен не нюхают и близко
а у жыпов как известно ломается много чего....
КПП по цене двух амортизаторов от паркетника?
Тогда мне нравится Шнива!
Это еще так сказать дилерские цены-завышенные. В магазинах все это на 20-30% дешевле.
8
 
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2128
Такой спор разгорелся- вот и подумаешь, что проблемный автомобиль.
3
2
Ответить
 
Сообщений: 6449
chegem:
ну да у тебя тоже привода на ровном месте рассыпались
какие приводы? ты о чем? ничего на моих машинах не рассыпалось
3
 
Ответить
 
Омск
Сообщений: 193
Никола-48:
Такой спор разгорелся- вот и подумаешь, что проблемный автомобиль.
согласен с Вами !! Даже в голосовалке, в начале все не так однозначно))))
2
 
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 13981
2
1
Ответить
  
Кисловодск
Сообщений: 13948
Smidsy:
какие приводы? ты о чем? ничего на моих машинах не рассыпалось
да что ты ну тогда удали это из своего отзыва а так же про кучу китайских аналогов которыми ты оскверняешь японо пром
 
1
Ответить
     
Хабаровск
Сообщений: 3518
@lex@nder:
Ну так то Вы с другими Вазоводами молодцы - достойно противостоите японорукому неадеквату своими:
-вполне комфортно
-за эти деньги лучшее
-у меня и у друзей ничего не ломалось
-меняю только расходники... вот вчера ремень грм на трассе менял )))
-калина на уровне бюджетной иномарки
-на Вазе крутой автомат Jatco, а на Suzuki SX4 - старое 4ст гумно
-на калине клиренс огого, а на SX4 190мм - ни о чем пузотерка
-на ладе разгон на МКПП - 11.5сек = снаряд, а на Соляре/Королле/SX4/Сандеро/Пол о с АКПП - 12 сек - ващщще овощ
итд итп
Неадекват неадекватом лечите?? ))))
Ты забыл добавить "Зато новое"
 
 
Ответить
 
Сообщений: 4
У самого уже три года такая, масло вовремя меня и всё нормально будет. А один раз с полгодика назад фары обе одновременно сгорели и всё. А так за три года никаких претензий.
По поводу малых лошадок полностью согласен, на трассе если за кем то тянешся, особенно если колона, то обогнать при встречке не успеваеш, хотелось бы помощней.
4
1
Ответить
    
Сообщений: 33751
на покой ей пора уже
3
6
Ответить
     
Южно-Сахалинск
Сообщений: 118
Прочитал, ужаснулся всем этим косякам и их лечению, и понял - брать не буду ни за что и никогда !!!
2
12
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 11831
Saxalinskiy:
Прочитал, ужаснулся всем этим косякам и их лечению, и понял - брать не буду ни за что и никогда !!!
Вспомни Марка Аврелия:
Если что-либо тебе не по силам, то не решай еще, что оно вообще невозможно для человека. Но если что-нибудь возможно для человека и свойственно ему, то считай, что оно доступно и тебе.

И смело в салон за Шнивой, древние не обманут)))
8
 
Ответить
 
Кемерово
Сообщений: 5747
вот хоть убейте - эта хрень мне нравится больше, чем дастер. Если конеш дастер вообще может нравиться
Печать и монтаж чего-нибудь за сколько-нибудь.
Мои отзывы: Subaru XV 2012, Honda CR-V 1999
15
 
Ответить
 
Кемерово
Сообщений: 5747
смотришь на шниву - отвращения не вызывает. смотришь на дастер - ищешь пакетик для блевотины.
Печать и монтаж чего-нибудь за сколько-нибудь.
13
 
Ответить
 
Кемерово
Сообщений: 5747
двиг бы ей кобыл 150 и поставщиков нормальных - и всёёё. народный авто готов.
Печать и монтаж чего-нибудь за сколько-нибудь.
6
 
Ответить
ZZA
   
Biysk
Сообщений: 656
Чад кутежа:
Я и 160 на ней езжу по трассе, только у нас в городе редко где до 120 то разгонишься... И с управляемостью у нее порядок.
Как то по лету, гнал с Владика кроссовера. Где то за Кемерово, со мной умник на Шниве (новой) устроил гонки. На скорости 130 он продержался порядка 10-15км, и трындец! Зачадил,задымил и на обочину, видимо двиг спалил. Я говорил же, НЕ НАДО! Загляните под капот, может двиг от япошки???
...В жизни всегда есть место- глупости...
1
15
Ответить
     
Якутск
Сообщений: 95
ZZA:
Как то по лету, гнал с Владика кроссовера. Где то за Кемерово, со мной умник на Шниве (новой) устроил гонки. На скорости 130 он продержался порядка 10-15км, и трындец! Зачадил,задымил и на обочину, видимо двиг спалил. Я говорил же, НЕ НАДО! Загляните под капот, может двиг от япошки???
пи..дешь! я на ШНиве всю Россию исколесил и всегда по трассе крейсерская 120-130-140.
13
2
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1429
db|qoop|db:
Сейчас ей только Дастер конкурент хороший, а до этого, такого плана авто только она и была....
балда ты! дастер НИВЕ не конкурент. Только малограмотные так думают. суть - абсолютно разные автомобили!
изучайте матчасть и конструкцию трансмиссии.

всё равно что сравнивать Кашкай и Витару (2002-2006гг)
tire service, ph: +7(912)999-0511
5
 
Ответить
     
Сообщений: 102
madload:
двиг бы ей кобыл 150 и поставщиков нормальных - и всёёё. народный авто готов.
Тогда надо переделать всю машину.
3
 
Ответить
  
Пенза
Сообщений: 8990
ZZA:
Как то по лету, гнал с Владика кроссовера. Где то за Кемерово, со мной умник на Шниве (новой) устроил гонки. На скорости 130 он продержался порядка 10-15км, и трындец! Зачадил,задымил и на обочину, видимо двиг спалил. Я говорил же, НЕ НАДО! Загляните под капот, может двиг от япошки???
Ты хочешь сказать, что за 5 минут по трассе она перегрелась? Фантазия какая богатая.....
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare.
Мой отзыв: Лада Веста 2018
9
1
Ответить
    
Уссурийск-Пенза.
Сообщений: 1324
Иглик:
Нормальная машина, сосед уже вторую взял, доволен
Ну и ? Сосед доволен. Себе возьми. Сразу двэ!
Если бы понты светились-в России были бы белые ночи.......
4
2
Ответить
    
Уссурийск-Пенза.
Сообщений: 1324
madload:
двиг бы ей кобыл 150 и поставщиков нормальных - и всёёё. народный авто готов.
Двиг...Поставщиков........Коро бку, ходовку, кузов! И всеее!Народный авто готов.
Если бы понты светились-в России были бы белые ночи.......
1
2
Ответить
   
Кемерово
Сообщений: 898
Снаружи две верхние комплектации можно узнать по окрашенным в цвет кузова корпусам зеркал и дверным ручкам.

Кто это писал???
А рейлинги на крыше? А литые колеса с нормальной резиной? А антенна штатная? А окрашенные в цвет кузова бамперы с диффузорами и обвес? А тонированное остекление с верхней тонированной полосой лобового стекла? А противотуманные фары? Совсем другой автомобиль!
Напугаю. Гарантия. Дорого.
4
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 281
Больше всего пугают результаты краш-тестов и реальных аварий этого автомобиля!(((
Но тем не менее, большинству дромовцев это авто нравится, судя по голосованию. Странно... Машина-убийца, со слабым движком, в которой сыпется все подряд... Как оно может нравится???(
ШЫрокий американский ВЭ8
2
9
Ответить
    
Сообщений: 2016
JumanGEE:
Какую тематику? Я почти 3 года пытаюсь ждать на Дроме какую-то другую тематику. Ан нет ее. Открываешь любую статью на любую тему про любой автомобиль, а там все одно заранее известному сценарию:
Гранта Спорт 120л.с. - "Овощ и пародия на спорт"
Витц РС 109л.с. - "Ураганная динамика и настоящая зажигалка"
Тойота Левин для китайского рынка - "Круто! Красиво! Возрождение легенды!"
Практически такой же такой же по стилистическим решениям Шевроле Круз - "Ужас и китайщина!"
Опель Мокка - "Мелкий недокроссовер, в который ни вещи положить, ни самим сесть!"
Ниссан Жук - "Клевый оригинальный автомобиль для молодой пары!"
Пежо 208 - "Французская недоповозка с недомотором!"
Тойота Пассо - "Прекрасный ВЭН (!) с прекрасной линейкой двигателей!"
В рейтинге чего-то там, где-то там победили "японцы" - "Здорово! Умеют, могут!"
В рейтинге чего-то там, где-то там победили НЕ "японцы" - "Рейтинг куплен! Журналисты нам врут!"
Тойота отозвала 158 млн автомобилей - "Молодцы! Заботятся о потребителе!"
ВАГ отозвал 3,5 автомобиля - "Бракоделы! А еще ценник ломят за свою ломучую фигню!"
... и проч. проч. проч.
Скучно короче аж до
ну вот, опять узнаю уважаемого мной джуманжи и поддерживаю, так как сам устал уже слушать то, что лучше японопрульного авто ничего нет. Были (и не одна) пр японцы и поверьте ВСЁ ломается, т.к. условия работы предполагали технику не жалеть. Так вот, пересев на не японские авто я сделал для себя открытие, это тоже машины и не плохие. к слову, новый шеви круз за 3 года не разочаровал, ну разве то, что к нему другие относятся как к неяпонцу, а так все машины хороши по-своему и не нужно к одной категории относится предвзято, а другую возводить в ранг божественной сверхнадежности и крутости.
Мой отзыв: Kia Bongo 2008
5
2
Ответить
     
Нижний Новгород
Сообщений: 94
Megalit:
Купил тесть такую новую, ну что могу сказать, когда красил свою машину бывшую очень старался приблизится к заводскому качеству, но то что я увидел на шиве-ниве очень удивило - как будто антигравием по пьяни закрасили абы как все не покрашенные детали. Я бы себе такое позорище никогда не позволил бы сделать. Плюс ржавые болты!!! на новом авто! Это куда годится? Была АУДИ 100 86 года - ни единого следа ржавчины, где не было механических повреждений. Так или 25 лет или новая? Вам есть расти куда ребята.
Не гоните пожалуйста пургу. Я как только вижу слова Ауди 86 года, Ваген 84 года - сразу вижу портрет определенного человека, который кроме этих ведер ничего не пробовал и на каждом углу кричит лучше древняя иномарка чем новый Таз, хотя этот новый таз даже руками не трогал. Что касается покраски то на Шниве с этим все более чем.
8
2
Ответить
 
Мурманск
Сообщений: 173
@lex@nder:
"Ветхое жилье" - не покупаю пусть там хоть 100 раз евроремонт будет сделан и "по совокупности вложенного" стоимость будет "на уровне"
Странное у Ввас представление о "ветхом жилье". Лично я под этим определением вижу десятилетнюю б/у, подготовленную к продаже. Т.е. получается, что Вы как раз и ратуете за покупку "ветхого жилья"...
Lada 21114 - 2006 г.в.
Lada Granta - 2012 г.в.
Lada Vesta - 2016 г.в.
2
 
Ответить
  
Восточная Сибирь
Сообщений: 352
R.V.A.:
У нас в Приморье такого автомобиля не найти.
он там и не нужен.
1
 
Ответить
  
Восточная Сибирь
Сообщений: 352
R.V.A.:
У нас в Приморье такого автомобиля не найти.
он там и не нужен.
gooliaff:
Ребят, у меня шеви-ланос, полторашка. В городе по пробкам расход 15-17 летом. Тянет отлично, масло не ест и т.п. Забил на расход, так как вваливать бабки на снижение расхода не хочется. Авто заводится и в -30 без проблем. Так что нытье про расход 12 и более по городу - ни о чем.
Инспаер 2.0 и Кроун 2.0 по городу кушали около 20 в среднеэкономичном режиме. на отличных движках. А тут 4ВД да на старом движке, что хотите-то. Вот Приоровский если поставят - видно будет.
Про цены на Шниву. Смотрел кучу аппаратов дешевле 200. Полное Г. Вложений еще штук на 50 минимум. Поэтому ссылка на авто с ценами до 150 штук - смешно. Так же можно найти япов за копейки в чуть живом состоянии, но это не показатель.
Динамика - вещь относительная. Меня особо не напрягает.
Мне шевик нравится. Пока хочу. В мои деньги пока не нашел, прийдется еще покопить. ИМХО, лучше б/у Шевика, чем более старого иностранца. Все-таки з/ч нужны и тому и тому.
Про испаир и кроун полное враньё
1
4
Ответить
     
Челябинск
Сообщений: 2528
gooliaff:
Ребят, у меня шеви-ланос...
Это диагноз!))
gooliaff:
Инспаер 2.0
2.5 в минималке у него с 98 года.
Power Of Dreams...
Honda Avancier 3.0 V6
Мой отзыв: Honda Avancier 1999
2
 
Ответить
  
Сообщений: 375
Как ни крути, а Нива - это легенда бездорожья! Но у Шевика один очень досадный минус - это отсутствие нормального багажника, просто беда с этим. Если бы у меня стоял выбор, я бы взял ВАЗ 2131 - чуть меньше комфорта, но зато вместимость несравнима.
7
1
Ответить
    
Сообщений: 38778
Движок бы сюда помощней...
 
1
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 2538
Artoba:
Движок бы сюда помощней...
Зачем? И этого вполне хватает и на трассе и на бездоре. Да и по Скандинавии совсем не стыдно было ездить.
1
 
Ответить
михаил
Тюмень
авто-зверь.нет ему подобных.по трассе -130-спокойно идет.по бездорожью - зверь. цена конечно великовата.но с нивой 3-дверкой не сравнить.отличный авто
1
 
Ответить
Шикарная машина,у отца такая :)
1
 
Ответить
Павлик.
Каз
BlackJaguar
3S бы в нее
5S
1
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!


Продажа Chevrolet Niva в Москве