Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Светлое будущее. Репортаж Drom.ru c завода Changan Auto в китайском Чунцине
29.11.2019 | 27504 просмотра

Светлое будущее. Репортаж Drom.ru c завода Changan Auto в китайском Чунцине

Автор: Егор Климов
Фото автора
Источник: Дром

Китайские автомобили вот-вот станут такими же популярными, как китайские телефоны… Этот тезис все активнее муссируется на разных уровнях — от аналитических статей до постов и комментариев в соцсетях. Так это или нет? За аргументами Drom.ru отправился в Поднебесную на завод одного из крупнейших китайских автопроизводителей, представителя «большой китайской четверки» — Changan Auto.

Переедание без ожирения

Цифры продаж на китайском рынке не просто впечатляют, они заставляют присвистнуть: больше 28 миллионов автомобилей за 2018 год (в России — 1,8 млн, в США — 17,5 млн). Но кто знаком с китайской кухней и в целом с культом еды в Китае, поймет — с такими яствами легко можно и объесться. Что и случилось — в прошлом году внутренний рынок упал почти на 3%. При этом чисто китайские бренды показали падение уже 8%. Основной конфуз случился с мелкими и частными фирмами, которые не смогли распродать и половины произведенных авто. Причем если, например, Haima, которая является дочкой могучего государственного FAW, — это просто не очень удачная и убыточная «ветвь», то знакомые русскому слуху Lifan, Brilliance и Zotye — компании с большой долей частного капитала. Который, судя по всему, расходовался не очень разумно. Кстати, есть версия, что дилеры стран третьего мира в связи с этим могут активизироваться — машины-то куда-то надо сбывать, поэтому можно ожидать суперакций от китайских брендовых автодилеров.

Китайский автопром. Начало
Тот самый Landwind X7 — убийца Range Rover Evoque и веры в самостоятельный китайский дизайн

Changan — фрукт с совсем другой, государственной грядки. Одна из старейших автомобильных компаний, которой банкротство никак не грозит. СП с Ford, Mazda, PSA, Suzuki, большие инвестиции в продвижение собственных моделей и бренда, успешная ставка на развитие кроссоверного модельного ряда, и как итог — стабильное место в пятерке в «общем зачете» и в тройке чисто китайских производителей. Но то в Китае, а вот в России Changan хоть и продал за девять месяцев 2019 года почти 2000 автомобилей, но даже в китайский топ у нас пока не входит. Однако открываются все новые дилерские центры — значит, концерн из Чунцина серьезно настроен на то, чтобы заполонить своими машинами российские просторы.

 
Китайский рынок в прошлом году поглотил 28 млн автомобилей при общем падении на три процента.

Судьба, партия и стена загадочности

Но так ли безоблачно российское небо над головой китайского автогиганта? В самом Чунцине в это время года солнца над головой днем с огнем не сыщешь — огромный мегаполис нарочито сер и деловит. А яркие рекламные иллюминации на небоскребах лишь подчеркивают — покупайте то, что мы в огромных количествах производим! А производит Чунцин действительно много всего — здесь несколько десятков заводов, выпускающих автомобили и автокомпоненты, множество предприятий текстильной и химической промышленности.

Кстати, слово «огромный» применительно к Чунцину хочется повторять постоянно. Первый шок возник после первой же ссылки в Google — немногие знают, что официально Чунцин — самый большой город в Китае (больше Шанхая) и один из самых больших в мире. Население — 30 млн человек, площадь — как 32 Москвы. Правда, в «официальный зачет» пошли цифры со всеми пригородами и поселками, а вот непосредственно в Чунцине количество проживающих уже «всего» 18 млн.

 
Завод Changan расположен в Чунцине, самом крупном китайском городе с населением 18 млн человек (с пригородами — все 30).

Впечатляет. В Китае вообще все делается для того, чтобы производить впечатление. Таков менталитет и сила традиций. Однако проявляется это не только в гостеприимстве и сытной «поляне», но и, увы, в бизнесе. Пустить пыль в глаза, приукрасить цифры, напустить туману с красивыми фразами на презентациях — тут китайцев рисом не корми, дай показать амбиции. Своя система подсчета «лошадок» в китайских двигателях, плавающие данные внутренней статистики, щедрое употребление фраз «лучший» и «самый» в описании продуктов — все это есть. Причем все знают (ну или догадываются), что потенциал и возможности у китайцев огромные и что приукрашивать-то, пожалуй, излишне. Но без позолоты и пущего хрома никуда. В приветственном буклете для журналистов написано «A wonderful fate with Changan» — замечательная судьба с Чанан (так правильно по-русски произносить название этого бренда). Трезвый рыночный просчет? Финансовое планирование? Анализ спроса и конкурентов? Не без этого. Но главнее — судьба, вера и надежда. И много цифр и обещаний.

Вице-президент Changan International Сяо Фенг: «К 2025 году мы планируем продавать 300 тысяч автомобилей за пределами Китая, из них не менее 15% — на российском рынке»

300 тысяч автомобилей марки Changan планируется, по словам российского представительства, продавать за пределами Китая к 2025 году. Из них в России не менее 15% — это больше, чем сейчас продает у нас Mitsubishi, Mercedes-Benz или УАЗ. Смело!

 
В 2025 году Changan планирует продавать в России 45 тысяч автомобилей — больше, чем сейчас Mitsubishi, Mercedes-Benz или УАЗ.

На чем основаны такие ожидания? В Changan небезосновательно гордятся сотрудничеством с именитыми брендами-поставщиками (Bosch, Aisin, Schaeffler), россыпью исследовательских центров и дизайн-студий по всему миру, одним из крупнейших автомобильных испытательных полигонов (только в строительство последнего было инвестировано почти столько же денег, сколько потребовалось для строительства завода Haval в России — 400 млн долларов).

Многочисленные R&D-центры по всему миру — предмет гордости Changan

Кстати, на вопрос о том, будет ли Changan размещать локальную сборку в России на мощностях «Хавейл Моторс Рус», руководство отвечает по-восточному мудро и красиво: «Бывает, что смотришь на парня и девушку и кажется, что они должны быть вместе. Но это не так. Все зависит от судьбы».

А судьба применительно к Changan и другим госкомпаниям — это китайское правительство. Если партия велит строить завод или размещать локальную сборку, то будут строить, а пока — планы, надежды, рассуждения.

Без партийных символов производство не так эффективно

Вообще, за Великой Китайский стеной есть еще одна — менее великая, но по-прежнему китайская — стена загадочности, непоследовательности и пренебрежения к мелочам. Причем проявляется это практически во всем.

Мелочи, ей-богу…

Загадочность и закрытость начинается с самой таможни, когда у иностранцев изымают внешние аккумуляторы без маркировки — ведь это может оказаться не powerbank, а жесткий диск, на который иностранцы скопируют последние достижения науки и техники и вывезут технологии в свои страны третьего мира.

Официальность и «государственность» на каждом шагу — фразы четко продуманы, а на все вопросы «вне программы» ответы звучат крайне дипломатично. Так, автомобили, которые разрабатывает Changan, проходят проверку и при экстремально низких температурах, и в условиях высокогорья. Об этом непременно упоминается во всех презентациях. А еще, например, в Changan утверждают, что автомобили, которые поставляются в Россию, проходят специальную адаптацию для наших суровых условий. Какую именно адаптацию — не уточняют. А во время тест-драйва CS35 Plus с 1,5-литровым турбодвижком уже говорят, что модель, кроме мотора, «мокрого» «робота» и центральной консоли, ничем не отличается от российской версии с атмосферным 1.6 на аисиновском «автомате». Видимо, потому что я сказал, что подвеска приятная. Были бы жалобы — ответили бы: «Перенастроим».

Changan CS55 в целом симпатичен, но абсолютно ничем не цепляет. Возможно, вкусной будет цена, но это станет известно только 18 декабря, когда пройдет официальная презентация модели в России

Может, и перенастроили бы, но это неточно. Здесь вообще все неточно — и это считается как бы нормальным. И в некотором смысле это даже оправданно — слишком велики объемы, чтобы заморачиваться на какие-то мелочи. Как ни крути, экспортный рынок для Changan — это крохи. Тем более в России — за пределами Китая больше всего Чананов продается в Чили и Саудовской Аравии (чуть больше 20 000 автомобилей в год на две страны). Поэтому в том, что до презентации в России новинки — кроссовера Changan CS55 — осталось меньше месяца, а цены пока не объявлены, нет ничего удивительного. И это даже может оказаться не маркетинговой уловкой, а банальной неопределенностью — непонятно, какой поставить ценник, чтобы продажи оправдали ожидания.

 
До презентации в России кроссовера Changan CS55 осталось меньше месяца, но цены пока не объявлены.

Руки наши, мозги — ваши

Новый завод в Чунцине, которому еще нет и двух лет, уже штампует 62 автомобиля в час — седан Raeton CC для внутреннего рынка и, собственно, CS55. По словам руководства компании, это один из самых современных заводов со степенью автоматизации до 92% (фотографировать на заводе вообще-то запрещено — правильные фото потом должна предоставить пресс-служба, но по мимолетным кадрам видно — сборочные линии действительно усыпаны зарубежными роботами). На вопрос «А что делать с рабочими местами?» отвечают — «Этот вопрос очень важен для нас». То, что важен — это мы знаем, только в исследовательском центре в Чунцине, например, трудятся 13 тысяч специалистов. Средняя зарплата работников цеха сборки невелика — в пересчете на рубли около 45 000 (при средней ЗП по стране около 50 000).

По данным Changan, автоматизация производства на новом заводе в Чунцине достигает 92%. Но в оставшиеся 8% входит немало работников…
За работу в непростых условиях (нельзя курить, пить и фотографировать на рабочем месте, зато можно играть в пинг-понг) заводчане получают в среднем 4700 юаней (около 45 тысяч рублей)

Надо сказать, амбиции и подход Changan к развитию концерна впечатляют. Помимо того что чунцинский автогигант полностью перешел на собственную разработку и производство моторов, он постарался рекрутировать европейских специалистов в области дизайна и инженерии. Компания иностранцев подобралась неоднозначная. Например, в туринском дизайн-бюро Changan бал правит грек Андреас Запатинас, который работал в команде Криса Бэнгла (с этой командой ассоциируется провальный дизайнерский период в BMW). Потом Запатинас нарисовал Subaru Tribeca, после чего его попросили и оттуда. Но, поработав несколько лет дизайнером… лифтов Kleemann, он обрел дзен в Changan. Судя по граненым формам CS35 Plus и CS55, отдых от автомобильного дизайна пошел Запатинасу на пользу.

Уже практически не слышно разговоров о дизайнерских заимствованиях. Все уже привыкли...
...хотя тут явно не хватает ангельских глазок

А вот у Бертрана Баха послужной список уже более успешный — например, Opel Insignia — его творение. И если модели CS75 Plus и CS85 Coupe когда-нибудь доедут до России, то они могут смело претендовать на звание самых симпатичных китайских кроссоверов на нашем рынке. А может, и не только китайских. Но перспективы пока очень туманны, равно как и вывод на российский рынок седана Alsvin, которому в классе мегапопулярных Rio, Solaris, Logan и Vesta нужно показать что-то экстраординарное по экстрадоступной цене.

 
Чунцинский автогигант не только полностью перешел на собственную разработку и производство моторов, но и постарался рекрутировать европейских специалистов в области дизайна и инженерии.

В Чанане особенно гордятся собственной линейкой моторов серии Blue Core, которая разработана выходцами из JLR, Ford, BMW, Bentley и даже Rolls Royce под руководством Мартина Джойса — главного инженера Blue Core в Великобритании. Судя по всему, многолетнее партнерство с Ford, PSA и Mazda также повлияло на некоторые технологии, которые сейчас используются в турбомоторах Changan. Забегая вперед, скажу, что новые турбодвигатели на CS35 Plus, CS75 Plus, CS85 Coupe и CS95 и впрямь очень тихие — как и заявлено производителем. Но это все моторы для моделей, которые предназначены только для внутреннего рынка.

Changan освоил самостоятельный выпуск двигателей. На провокационный вопрос «Какие моторы известных производителей были взяты за основу?» мне ответили, что это исключительно самостоятельная разработка. Но когда я сказал, что к японским, например, моторам в России отношение гораздо лучше, представители завода заявили, что они «не стали изобретать велосипед». Ну и правильно

Российский рынок: кроссоверы сегодня, электро — завтра

А что с захватом мирового рынка? В Китае Changan уже стабильно продает (именно продает, а не просто производит!) больше 1,2 млн автомобилей ежегодно, имеет свои заводы и исследовательские центры по всему земному шару, свои разработки, контракты с крупнейшими производителями автокомпонентов и комплектующих — казалось бы, пора и наружу? Но здесь китайцы уже не так оптимистичны и качают головой — европейский и американский рынки очень требовательны, и проникнуть в сегмент автомобилей с ДВС практически нереально даже с недюжинным китайским потенциалом. А вот на электромобили ставка серьезная.

 
В Китае Changan стабильно продает более 1,2 млн автомобилей ежегодно.

В «биоцентре» Changan EV — светлые павильоны с большими экранами, на которых крутятся ролики про светлое технологическое будущее, автопилоты, управление автомобилем со смартфона и самовосстанавливающиеся кузова. На стендах — серийные полноценные электромобили семейства Eado, небольшие городские электромобильчики с симпатичными молодежными салонами, а также PHEV-версия CS75. Гид с упоением рассказывает про научные революции и достижения прогресса, а я отмечаю похабно обклеенные пленкой выставочные экземпляры с заляпанными «рояльными» салонами, у демонстрационного CS75 PHEV в салоне кто-то из сотрудников забыл грязные рабочие перчатки, хром радиаторной решетки вспучился, а на кромке капота уже виднеются рыжие пятнышки. Впрочем, про отношение к мелочам я уже говорил выше.

Бравенький салон серийного электромобиля

Но вернемся из будущего в настоящее — для нашего рынка из новинок предусмотрены только земные CS35 Plus (с «обычным» CS35 роднит только индекс модели) и CS55 (презентация назначена на 18 декабря), а также рестайлинговый CS75, который уже готовится к сертификации. Кстати, ставка именно на кроссоверы себя оправдывает — только в этом сегменте у китайских производителей получается хоть что-то продавать в России.

Надо сказать, китайские тест-драйвы весьма специфичны — обычно журналистов по выверенным дорожкам катают специально обученные (увы, не английскому языку) люди, и по этому набору наблюдений со стороны приходится составлять весьма отдаленный портрет будущей грозы автомобильного рынка. Но в этот раз повезло — нас даже пустили за руль! И можно было разгоняться до 120 км/ч! Правда, особо негде — ровная асфальтовая площадка размером в пару-тройку футбольных полей — и все. Ни гравийки, ни ям или «лежачих полицейских» — эти удовольствия уже только в качестве пассажира.

Так выглядит полигон Changan, который арендуют многие местные производители: на территории полно закамуфлированных Geely, FAW, Dongfeng, Chery
На таком «полигоне» мы и пытались выяснить, каковы новые Changan на ходу
«Уважаемые гости, больше тестировать автомобили нельзя, просим занять пассажирские места»

Мне повезло прокатиться на четырех кроссоверах — и только на одном в чисто российской спецификации. CS55 с 1,5-литровым турбодвигателем мощностью 141 л.с. в принципе был единственным тестовым автомобилем для нашего рынка. Остальные — демонстрация возможностей. Главное впечатление от «внутренних» моделей — очень приятные и комфортабельные салоны. Минимальное количество физических кнопок, всюду сенсоры, большие дисплеи и глянцевые панели вперемешку с разнофактурным пластиком и кожей. Кстати, для внутреннего рынка все крупные китайские производители в последнее время делают футуристичные «цифровые» салоны. Это не только отвечает требованиям времени, но и получается в итоге дешевле в производстве.

А еще внутри Чананов очень тихо. По крайней мере, двигателей в салоне практически не слышно, а голосить они начинают только при хорошенько открытом дросселе. Управляемость, если судить по тем пятиминутным виражам на мокром асфальте, весьма сносная. Причем во всех смыслах — и CS75 Plus, и CS35 Plus до последнего стараются держаться в повороте, лишь немного выплывая наружу (система стабилизации при этом работает очень интеллигентно). А CS35 Plus вдобавок ко всему еще и был обут в отечественную резину, в отличие от CS75 Plus, на котором стоял Dunlop. CS75 Plus вообще понравился больше всех — бодрый подхват (360 Нм в топовой комплектации с 2.0 Turbo), шустрый 8-ступенчатый «автомат», в меру поджатая подвеска. Даже жаль, что его не планируют поставлять в РФ — интересно было бы сравнить с конкурентами.

Changan CS75 Plus порадовал комфортом и стилем, но огорчил тем, что не собирается в РФ

CS35 Plus тоже неплох, правда, 1.5 Turbo уже через 20 минут активного драйва выразил свое негодование лампочкой неисправности двигателя. Впрочем, это не помешало тест-пилоту Changan прокатить после этого пару кругов четверых увесистых пассажиров по скоростному кольцу на скорости 190 км/ч (по спидометру), а потом еще покатать по искусственным неровностям — «лежачих полицейских», гребенку и продольные волны CS35 Plus переносит стойко, лишь немного побрякивая балкой на ступняке.

Модель CS35 Plus уже известна россиянам — она продается у нас с августа 2019 года. Модификация с турбодвигателем живенькая, но в Россию поставляться не будет: наш удел — атмосферная 1,6-литровая версия с «автоматом» и передним приводом

А вот CS85 Coupe разочаровал — несмотря на приспортивленный стиль, связка «турбополторашки» и фирменного 7-ступенчатого «робота» оказалась настроена так себе, автомобиль больше воет моторчиком, чем разгоняется, а поворачивает так вообще с ярко выраженным недовольством.

Changan CS85 Coupe — стильный, но как автомобиль никакой
Приборы полностью электронные: не уверен насчет удобства, но нарядно — это точно

А что же CS55? Новинка не очаровала — ладно скроенный салон из простых материалов, виртуальные приборы, вот и все, что запомнилось. А еще запомнился натужный разгон и валкость в поворотах. С таким мотором (141 китайская лошадиная сила) ему нужна масса на пару центнеров меньше, тогда, возможно, картина была бы оптимистичнее.

Нельзя сказать, что это неожиданно: программа автомобильной интервенции на наш рынок для китайского производителя стандартная — пустить немного (или много) пыли в глаза, нацепить побольше цацек на авто, устроить помпезную (но с китайской спецификой) презентацию, организовать худо-бедно сбыт и базовое обслуживание. Ну а дальше — надежды, ожидания. И судьба.

Все симпатичное и технологичное — увы, только для внутреннего рынка

Однако, сдается мне, в скором времени китайским бизнесменам надоест ходить по одним и тем же граблям и они смекнут (либо им таки подскажут), что привезти в Россию что-то более или менее конкурентоспособное за вменяемые деньги — это еще не успех и гарантия стабильных продаж. Потому что у нас во все времена ценилось умение «отвечать за базар» — к таким бизнесам всегда было больше доверия. Применительно к автомобильному рынку это означает выполнение заявленных обещаний (по развитию дилерской сети, наличию хорошей базы запасных частей и расходных материалов) и в целом большей прозрачности в планах и заявлениях. То, что китайцы уже научились делать нормальные автомобили (сейчас последние модели можно смело сравнивать с «корейцами» начала — середины 2000-х), — это очевидно. Но репутация дешевых и во всех смыслах недолговечных автомобилей еще до конца не выветрилась. А для того, чтобы выветрилась окончательно, ветер перемен должен дуть постоянно, а не только от очередной закрытой после ухода с российского рынка двери китайского производителя.

Лучшие комментарии

Андрей72
Тюмень
Несколько лет работал в торговле с Китаем. Они умеют создать обёртку. А начинка... Это психология народа. Никогда они даже Корею не догонят. Казаться, а не быть. Вот их смысл.
Я эти разговоры, что китайцы догонят япов слышу лет 15 уже. И???
Пусть лучше электронику клепают.
88
16
Ответить
Железный Дровосек
Самара
Сегодня , по пути с дачи , посетил китайский автосалон, да простят меня дромоаборигены. Смотрел, сидел, открывал-закрывал, в общем ознакомился. В салоне есть практически все продающиеся сегодня китаймобили. Более-менее тщательно были осмотрены Атлас, Черитиго 4, чанган35+, бестурн 80, поверхностно джак и хаваль 6. Впечатления в целом положительные. Салоны практически не вызывают отторжения , как в былые времена. Двери открываются-закрываются пристойно. Зазоры ровные. Покрашены хорошо. Свистелок-перделок выше крыши, устанешь свистеть и *******. Едут они , как я подозреваю , тоже все одинаково , +/-, не хуже креты или кашкая. Больше всего меня удивила стоянка трейд-ина с маздами , мицибусями , вестами и проч..., причем далеко не лохматых годов. И крамольные мысли лезут в голову... На фига платить 2 , если то же самое можно купить за 1.5 ? На 5 лет точно хватит , а дальше проблемы индейцев шерифа не волнуют. Но , чур-чур-чур... Куда это я ? Стоп , машина ! Онли ВАГ, онли Октавия 2020! )))
38
21
Ответить
Владимир
Тюмень
У товарища по работе джили. Мк 2008 года брал новым в салоне. Пробег за 10 лет 270000 тыс не такси до работы в одну сторону 40 км поэтому такой пробег. Особых проблем нет расходники и по мелочям двигатель коробка в порядке . Отдал сыну ездит без проблем . Пошли немного рыжики покрасил точечно и снова вперёд.. Китайские товары брал ещё в начяле девеностых кое что осталось. Ещё рабочее

товары брал
17
28
Ответить

Комментарии

14197299
Москва
С учетом того , что на российском падающем рынке растут сейчас в массовом сегменте только китайцы , то как бы мы это не отрицали , но за китайцами в России если и не будущее, то как минимум - большая доля рынка .
275
92
Ответить
14197299
Москва
Давайте честно : если бы подобную гамму авто презентовал бы Уаз или ВАЗ , все говорили бы о прорыве , современной модельной линейке , заботе о потребителе и т д .
425
31
Ответить
Красивые тачки. А качество сейчас у всех фуфло, что немцы, что корейцы одна несчастная тойота держится из последних сил и то потихоньку сдает по мелочам
245
152
Ответить
 
Томск
Сообщений: 6825
главный аргумент против: огромная потеря в стоимости на вторичке.
296
30
Ответить
14197299
Москва
У китайцев в России основная проблема - это цена .
Тот же Changan ( типа CS75 plus, ценник от 1,1 млн руб в Китае ) в самом Китае - в 2 раза дешевле любого из иностранных аналогов ( например , Tiguan или Rav4, которые стоят дороже 2 млн руб ) . Причем в базе будет оснащен очень хорошо , тогда как европейский / японский конкурент в базе будет практически голым .
А учитывая довольно высокий уровень жизни в Китая и дешевые кредиты, там не берут машины на всю жизнь , чтобы потом пытаться перепродавать 10-12 летний авто за 50% стоимости нового .
Так что не надо сравнивать китайские авто с европейскими , японскими или даже корейскими одноклассниками . Это конкуренты бюджетных машин , типа нашей Лады Гранты / Весты или Шеви Нивы. Просто за эти деньги на родном китайском рынке автомобиль будет в разы современнее и технологичнее , и отъездит свои 7-10 лет до сдачи в утиль .
202
13
Ответить
Choiix
Георгий Радонежский
Красивые тачки. А качество сейчас у всех фуфло, что немцы, что корейцы одна несчастная тойота держится из последних сил и то потихоньку сдает по мелочам
Ерунду не городите
90
151
Ответить
Роман
Горно-Алтайск
Главная проблема даже не в потере стоимости, а в том что практически невозможно продать.
207
26
Ответить
14197299
Москва
Какой-то странный репортаж . Из текста складывается мнение , что у Changan все плохо и производят они допотопные повозки под контролем коммунистов и местного аналога КГБ .
Только почему -то исследовательские центры во всем мире , продают более 1,2 млн авто в год ( это уровень той же Mazda и больше Субару или Шкода ), активно развивают экспорт и обеспечивают людей работой с довольно достойной ЗП .
134
13
Ответить
14197299
Москва
Потому что у нас во все времена ценилось умение «отвечать за базар» .
Я точно читаю статью на одном из крупнейших автопорталов страны , а не малолетнего блогера или записка АУЕшника в ВК ?

p.s. Если вспомнить , как могут «отвечать за базар» отдельные наши чиновники и бизнесмены - становится то ли грустно , то ли смешно .
280
12
Ответить
   
Сообщений: 925
Не вижу аргументов ЗА покупку китайца. Бы ли бы они не хуже - стоили бы так же. А если будут стоить так же - то, при прочих равных, репутация у них хуже. Поэтому им надо предлагать гораздо больше машины за те же деньги. Под гораздо больше машины я подразумеваю, понятное дело, не материалы отделки и свистелки-перделки, а динамику, управляемость, возможности трансофрмации салона и так далее. А с этим у них тоскливо
147
15
Ответить
     
Улан-Удэ
Сообщений: 123
Рожденный ползать-летать не может... Так и представляю запах ядовитого пластика и резины в салоне. Уж лучше жигуль с узкой же....ой, чем китайскую расписную елку. Жуть какая то!
92
97
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 2417
Вот есть такое выражение "китайщина", трудно объяснить, но оно все объясняет. Вот и авто все напрочь "китайщина".
102
22
Ответить
    
Видное
Сообщений: 57
Когда погонят из Китая бэушкм?
28
10
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1542
Ну а чё, достигли за мегакороткий период уровень российского автопрома, а что будет лет через десять если в данный момент пока что вот так, но у нас то у жигуаров это прорыв!
33
31
Ответить
14197299
Москва
Для примера , CS35 plus , который авто так старательно критикует , в Китае стоит от 650 тыс до 1 млн руб .
Уровень нашей Весты .
И не факт , что если бы они в России стоили бы одинаково, Веста бы продавалась лучше
156
10
Ответить
Андрей
Кемерово
Георгий Радонежский
Красивые тачки. А качество сейчас у всех фуфло, что немцы, что корейцы одна несчастная тойота держится из последних сил и то потихоньку сдает по мелочам
тойота такое же ТДермище, как и китаец.
93
113
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 10171
Роман
Главная проблема даже не в потере стоимости, а в том что практически невозможно продать.
:-)
где купил, туда же и отдаешь, получаешь скидку, берешь новый следующий.
щас большинство китайцев - гарантия 3-4 года, 100-150 тыс пробега, а автокредит на 3-4 года - с учетом сдачи в зачет текущего авто и ценника на нового китайца - все на уровне покупки изделия от автоваза.

так что нет никакой главной проблемы - есть ваше личное предубеждение и не более.
60
66
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3508
Сейчас во дворах если и стоит какая то брошенная машина, то обычно это китаец. Гнилой, без порогов, а год выпуска обычно свежак, начало 10-х годов, немцы с японцами ещё под лям стоят этого года, а китаец даже для небогатого хозяина стоит столько, что легче выкинуть чем пытаться продать.
118
46
Ответить
Андрей
Кемерово
14197299
Какой-то странный репортаж . Из текста складывается мнение , что у Changan все плохо и производят они допотопные повозки под контролем коммунистов и местного аналога КГБ . Только почему -то исследовательские...
потому что это МАССОВЫЙ автомобтиль. Чем больше , тем все рабочие довольны зарплатой
13
 
Ответить
Андрей
Кемерово
По аналогии:
скатал 10 комплектов китайской резины. Причем разных брендов, разной ценовой категории
30т.км - и резина лысая как коленка. Абсолютно любая. больше они не ходят
так же и китайские машины - одноразовый повозки. без моторесурса. и ресурса вообще.
107
51
Ответить
Штуттгарт Рэмс
Показуха и одни поделки,помним сопливых китайцев в Чите на базаре в 90-х
77
15
Ответить
Железный Дровосек
Самара
Евгений из СПб
:-) где купил, туда же и отдаешь, получаешь скидку, берешь новый следующий. щас большинство китайцев - гарантия 3-4 года, 100-150 тыс пробега, а автокредит на 3-4 года - с учетом сдачи в зачет текущего...
Куда-то же делись все эти форы, амулеты, бриллиансы и прочий китайский хлам из нулевых ? Значит кто-то их купил ? ))
43
14
Ответить
750726
Барнаул
Все эти китайские тележки красивые это машины категории " как будто"..Как будто Лэнд Ровер,как будто БМВ,как будто Мерс.
Помню такие же магнитофоны были : Томпасоник,Квакасоник,Тымбашиба и прочие чудеса пластиковой приблуды.Галантерейная вся ,светится лампочками,два месяца и разваливается.Шарп до сих пор (40) лет уже пашет и пашет....
Ну а начиналось всё с Адидоса ,Дидадоса и Дададисы….И всё так же как было : "Красивая пока не поехал".Потом понимаешь что лучше 10 летняя ипошка чем нулёвая китаёшка
191
16
Ответить
482
    
Сообщений: 1539
Rabotyga
Рожденный ползать-летать не может... Так и представляю запах ядовитого пластика и резины в салоне. Уж лучше жигуль с узкой же....ой, чем китайскую расписную елку. Жуть какая то!
Зайди в салон и посиди в них, а не выдавай свой бред за истину.
Я на что плачу налоги?!Вова, Дима! Где дороги?!..
51
60
Ответить
Eternal Hate
750726
Все эти китайские тележки красивые это машины категории " как будто"..Как будто Лэнд Ровер,как будто БМВ,как будто Мерс. Помню такие же магнитофоны были : Томпасоник,Квакасоник,Тымбашиба и прочие...
Чем лучше?
9
28
Ответить
Железный Дровосек
Самара
Соседка месяц назад купила 35plus. Что-то около 1,2. В статике и сумерках очень приятный авто. Обещала прокатить )
Если бы не имидж КНР, о чем справедливо пишет автор, то я рассмотрел бы 35plus как вариант. Минимум на 400 дешевле конкурентов. К чему платить больше?
43
37
Ответить
   
Москва
Сообщений: 859
Нация копирования, для их менталитета это машины, для нашего - это ведро, фантик. Скоро начнут принудительно продавать в России.
BMW X1 X-DRIVE 20D 2010, BMW 118I 2008, ACURA MDX 2003. SUBARU LEGACY B4 2000
45
29
Ответить
750726
Барнаул
Eternal Hate
Чем лучше?
Ну я же написал-Один 40 лет работает и не только у меня ,а тех уже через 2 -3 месяца с балкона выкидывали-потому как всё ,им жизни 3 месяца
Китайцы продали,улыбнулись пукнули гыкнули и пашли новые консервные банки собирать
На эти ни запчастей ,ничерта ,хоть вроде и Китай за лесом ,а ты пайди эту фару битую купи попробуй...
74
8
Ответить
750726
Барнаул
Железный Дровосек
Соседка месяц назад купила 35plus. Что-то около 1,2. В статике и сумерках очень приятный авто. Обещала прокатить )
Если бы не имидж КНР, о чем справедливо пишет автор, то я рассмотрел бы 35plus как вариант. Минимум на 400 дешевле конкурентов. К чему платить больше?
В сумерках кому и кабыла -невеста ( из кино)
64
6
Ответить
750726
Барнаул
482
Зайди в салон и посиди в них, а не выдавай свой бред за истину.
Только посидеть в них и на лампочки полюбоваться .Можно с девачкой продавщицей потрындеть,повосхищаться её рассказами о правильном размере подстаканныка в центральном тонеле.
Вот и всё о китайцах : Посидеть или в сумерках..Хорошая машина ...под сугробом до весны
63
13
Ответить
 
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 7071
750726
Все эти китайские тележки красивые это машины категории " как будто"..Как будто Лэнд Ровер,как будто БМВ,как будто Мерс. Помню такие же магнитофоны были : Томпасоник,Квакасоник,Тымбашиба и прочие...
а можно поподробнее, как у тебя 40 лет Шарп пашет и пашет
если постоянно гонять кассеты, там от головок уже ничего не останется
27
60
Ответить
  
02rus
Сообщений: 11259
14197299
С учетом того , что на российском падающем рынке растут сейчас в массовом сегменте только китайцы , то как бы мы это не отрицали , но за китайцами в России если и не будущее, то как минимум - большая доля рынка .
Растут бгг! Раньше продавали десяток, сейчас продали сотню...))
Важно быть, а не казаться.
32
4
Ответить
 
Сообщений: 170
Может до них когда нибудь дойдет, что людям больше нужно не гниющие машины и уверенность, что можно найти запчасти, показатели не только китайского CNCAP. И что эта машина не будет ломаться ближайшие 100 т. км. И только потом уже можно говорить, что у них машины дешевле, комфортнее, технологичнее и богаче оснащены чем конкуренты.
46
3
Ответить
Lexxx
Тюмень
14197299
У китайцев в России основная проблема - это цена . Тот же Changan ( типа CS75 plus, ценник от 1,1 млн руб в Китае ) в самом Китае - в 2 раза дешевле любого из иностранных аналогов ( например , Tiguan...
Сейчас никто не делает автомобили надолго, в мире нет спроса, это мы нищеброды. Хендэ мотор рус, на обучении инженеров по гарантии дилеров, на вопрос почему сейчас автомобили с малым запасом прочности, ответили, что согласно миповым тенденциям, автомобиль просчитывается на 5 лет. Возможно ситуацию изменят электромобили.
45
12
Ответить
Lexxx
Тюмень
14197299
Потому что у нас во все времена ценилось умение «отвечать за базар» . Я точно читаю статью на одном из крупнейших автопорталов страны , а не малолетнего блогера или записка АУЕшника в ВК ? p.s. Если...
Чиновники? :))) у нас президент страны за базар не отвечает:))) в это стране вообще никто ни за что не отвечает.
112
10
Ответить
750726
Барнаул
Вован-70
а можно поподробнее, как у тебя 40 лет Шарп пашет и пашет
если постоянно гонять кассеты, там от головок уже ничего не останется
Ну головки тогда делали нормально-износ есть но она работает. На АКАях стекло ему ваще там пофигу сколько лет
Менял только пассики один раз. Всё !!!! В любой момент он включится и будет работать
Где сейчас все эти Томпосоники ? Гуанджоучи? Беийжинги ? ЛПМ неубиваемая,пластик хрен чем перекусишь / переломишь...Половина всё железное
Так и китайские машинки -красивые бестолковки...
58
10
Ответить
    
Сообщений: 56
"То, что китайцы уже научились делать нормальные автомобили (сейчас последние модели можно смело сравнивать с «корейцами» начала — середины 2000-х), — это очевидно."

Чегооо? Какая такая начало-середина двухтысячных? Они умеют делать также как и современные крупнейшие евро-японо-американо-автоконцерны. Им только техзадание дай - сделают любой каприз за ваши деньги. От дешевого одноразового изделия, до дорогущего технологичного. Только слепцы не видят (или не хотят видеть) их технические и научные мощности уже сейчас. Вон, в космос потихоньку летают и не жужжат. Куда им до Рогозина то....
На примере мототехники - попроси их собрать мотоцикл 250 кубов "чтобы ехал и недорого" - пожалуйста, вот вам. Запроси еще дополнительно чтобы он умел тормозить, шестеренки не стачивались при откручивании газа, кнопки работали больше 10-ти нажатий, а подвеска хоть как-то напоминала о своем существовании - пожалуйста, вот вам, брендовые комплектующие и +100500 к цене.

Про одноразовость всего (и не только автомобилей) - это печальная реалия жизни современного потребительского общества
44
22
Ответить
ну да, "китайцы" такие, сякие,,, так писали бы только тогда про идеальных бмв,мерседес, порше и прочий супер люкс.
9
2
Ответить
Вадим
Екатеринбург
Я бы купил на пробу одну из таких машин. Мне кажется если её с новья проантикорить и особо не перегружать то лет пять - семь она должна отьездить без особого геморроя. Продать потом её будет сложно , но , можно., к примеру, сыну взрослому её отдать на добивание. У нас в городе видел Чанган новый один на территории дилерского центра Лифан.
15
11
Ответить
Железный Дровосек
Самара
750726
В сумерках кому и кабыла -невеста ( из кино)
А кому и не в сумерках )
19
 
Ответить
Да ладно вам желчь изливать над первыми корейцами все издевались а теперь чуть ли не премиум по цене. Даже целая довольно агрессивная секта корееводов в России образовалась
33
15
Ответить
MMV
Иркутск
5 лет назад, когда мне говорили что мы будем пользоваться китайскими телефонами, я ухмыляться, типо эт че за бред. Вот и не знаю, может через 5 а скорее всего 10 лет. Владеть китайским авто будет тоже что и корейски сейчас.
30
16
Ответить
    
Салехард
Сообщений: 1638
когда в России сменится поколение покупателей авто, уйдут те у кого с периода перестройки сформировалось убеждение что все китайские товары одноразовые, вот новое поколение и будет разбирать влет китайский автопром, тем более что качество всех производителей нивелируется до уровня - лишь бы отработать гарантию. Ну может еще Мерседес, БМВ с Тойотой побарахтаются но и их постигнет судьба - быть проданными китайцам.
36
21
Ответить
WhiteSF
Новосибирск
На фото Тигуан, Х6, лексус ЕС, не?
15
1
Ответить
12342296
Зачем чушь писать про замаскированные пауэрбанки? Там никому нет дела до ваших носителей информации, везите что хотите. У меня изъяли два купленных в Канаде, ёмкость была только на упаковке, и понятно что аккум 18650 физически не может быть больше 3400 махов, правила есть правила. Ну а большие свыше 5000 изымут, и зажигалки заодно.
3
3
Ответить
Александр
Иркутск
Nachtwandler
главный аргумент против: огромная потеря в стоимости на вторичке.
Главный аргумент, что это третьесортные помойки, являющиеся частично функционирующим макетом автомобиля.
39
6
Ответить
   
Сообщений: 27292
интересно., а что мешает дрому съездить на какой ни будь Российский завод автосборочный завод. и репортажик написать...
причём завод может быть ЛЮБОЙ . от Калининграда где БМВ собирают до Шушар или Нижнего с Калугой.
причём в сети навалом всяких блогеров шмолеров которые это уже сделали ... запрета никакого нету...но нет в Китае видать или пиво вкуснее или креветки толще.
40
3
Ответить
Bunkerovshik
Владивосток
"Загадочность и закрытость начинается с самой таможни, когда у иностранцев изымают внешние аккумуляторы без маркировки" - Автору невдомёк, что это требования авиационной безопасности и изымают powerbank без маркировки не таможенники, а сотрудники аэропортов при предполётном досмотре. С таможней автор столкнулся только когда ему штампик в паспорте поставили. Ох, уж эти журналисты...Ну и далее по тексту, автор так стремился найти мелкие косяки в выставочных образцах на стендах, что забыл нормально описать машины, на который ему удалось прокатиться. Редактор, режьте половину этих фантазий автора.
32
10
Ответить
Леха
Иркутск
Александр
Главный аргумент, что это третьесортные помойки, являющиеся частично функционирующим макетом автомобиля.
Вот с этим согласен на все 100%.
15
7
Ответить
Сергей
Ульяновск
Вован-70
а можно поподробнее, как у тебя 40 лет Шарп пашет и пашет
если постоянно гонять кассеты, там от головок уже ничего не останется
У меня Шарп 1990 г.в. 2-кассетник. Все работает, ни одного ремонта. Только провод удлинил, коротковат был с новья. Радио ловит на даче (30 км от города) со сломанной антенной (пополам). Стоит на улице и зимой и летом. Японское качество! Китай*****о!
51
9
Ответить
10008909
Новосибирск
Китайскими авто восторгаются те, кто машины с пробегом брезгует - а из нового хватает только на китайский. Главное - чтобы в сумерках " как настоящий был".
42
7
Ответить
   
Москва
Сообщений: 859
Сергей
У меня Шарп 1990 г.в. 2-кассетник. Все работает, ни одного ремонта. Только провод удлинил, коротковат был с новья. Радио ловит на даче (30 км от города) со сломанной антенной (пополам). Стоит на улице и зимой и летом. Японское качество! Китай*****о!
Подпишусь под каждым словом, у самого Телефункен 1980 года, правда однокасетник, работает как часы, правда весит 14 кг, так как сделан из железа. Так что Китайские машины это фантики.
BMW X1 X-DRIVE 20D 2010, BMW 118I 2008, ACURA MDX 2003. SUBARU LEGACY B4 2000
36
10
Ответить
AndreyGelendzh
Геленджик
Лет через 10-15 отношение к китайским машинам поменяется в лучшую сторону. С каждым новым поколение видны изменения. Вспомните корейские машины 20 лет назад и сейчас...
10
28
Ответить
AndreyGelendzh
Геленджик
Немцы - держитесь!
5
12
Ответить
 
Владимир
Сообщений: 4353
AndreyGelendzh
Лет через 10-15 отношение к китайским машинам поменяется в лучшую сторону. С каждым новым поколение видны изменения. Вспомните корейские машины 20 лет назад и сейчас...
скорее всего их не будет через 15 лет вообще. Сдуется и Китай и его заводы.

насчет 20 лет и сейчас не скажу, а вот 10 лет назад и сейчас изменения видны... пока в салон не сядешь и не начнешь смотреть пристально. Как было дешевым барахлом, так и осталось. Только на прошлой неделе в новый наш салон Джилли ходил. Мама дорохая, ужас за уже вполне даже приличные деньги.
Они телеки не научились за 20 лет нормальные делать, а вы про машины говорите...
Не спрашивай, что страна может сделать для тебя. Спроси с нее то, что она тебе должна (с) К. Бакли
Мой отзыв: Skoda Superb 2017
27
12
Ответить
 
Владимир
Сообщений: 4353
Сергей
У меня Шарп 1990 г.в. 2-кассетник. Все работает, ни одного ремонта. Только провод удлинил, коротковат был с новья. Радио ловит на даче (30 км от города) со сломанной антенной (пополам). Стоит на улице и зимой и летом. Японское качество! Китай*****о!
поддержу тоже своей ретро техникой
Sony Блэк тринитрон 1988 г.в. Радовал меня примерно до 2011 года, потом был отдан отцу жены на дачу. Работает и сейчас (по состоянию на лето 2019).
Ни одной кнопки не залипло даже, ни одной поломки. Единственный недостаток - не более 30 каналов. Япония из Японии, хотя завезен в СССР из Финки.

Кстати и за наших тоже можно сказать кое-что: Сразу у 2-х друзей усилки Бриг 001. Точно год не знаю, но 80-е. Оба в рабочем состоянии и бодро выглядят. В свое время брались по какому-то немыслимому блату, но за рубли.
Не спрашивай, что страна может сделать для тебя. Спроси с нее то, что она тебе должна (с) К. Бакли
23
4
Ответить
Евгений из СПб
:-) где купил, туда же и отдаешь, получаешь скидку, берешь новый следующий. щас большинство китайцев - гарантия 3-4 года, 100-150 тыс пробега, а автокредит на 3-4 года - с учетом сдачи в зачет текущего...
Через три-четыре года можно и не найти тот автосалон, где покупал китайца. О чем вы? Китайцы очень непостоянны на рынке РФ: то приходят, то уходят. Никак определиться не могут. Нет у них стратегии. Ещё хуже ситуация с запчастями.
56
1
Ответить
Андрей
По аналогии:
скатал 10 комплектов китайской резины. Причем разных брендов, разной ценовой категории
30т.км - и резина лысая как коленка. Абсолютно любая. больше они не ходят
так же и китайские машины - одноразовый повозки. без моторесурса. и ресурса вообще.
Бренды типа матадора или бюджетные линейки гудьер у меня больше 45т.км не ходят. А вот один дорогущий контик прошёл целых 75т.км.
5
 
Ответить
Железный Дровосек
Куда-то же делись все эти форы, амулеты, бриллиансы и прочий китайский хлам из нулевых ? Значит кто-то их купил ? ))
У меня один амулет во дворе гниёт.
15
2
Ответить
   
Большая Шаверма
Сообщений: 642
Нам до китайцев, как пешком до луны.
У нас чкрез четыре года, доделали ограничитель двери и вариатор 10-летней давности вкорячили в супер весту.
Учитесь китайцы, как нужно барахло впаривать, а не всякие там полные приводы, мокрые роботы и сенсорные панели.
Мои отзывы: Opel Meriva 2014, Opel Meriva 2006
21
21
Ответить
Кто все эти любители китайского автопрома? Недавно был опрос дрома - так там только 1% признались в своей любви к китайским машинам.
21
4
Ответить
6443340
Воркута
Если это реальное будущее, то становится грустно, с одной стороны, что мы в своей стране из-за нашего правительства и вождя нищеброды, с другой стороны, не хочу покупать такое поповозки.
23
7
Ответить
Артём Артёмов
Кто все эти любители китайского автопрома? Недавно был опрос дрома - так там только 1% признались в своей любви к китайским машинам.
А тут прям глотку готовы перегрызть за китайца
7
5
Ответить
конец туннеля
поддержу тоже своей ретро техникой Sony Блэк тринитрон 1988 г.в. Радовал меня примерно до 2011 года, потом был отдан отцу жены на дачу. Работает и сейчас (по состоянию на лето 2019). Ни одной кнопки...
А у меня кинескоп сел в таком же тринитроне. Он показывал, только цвета и геометрия не очень были. И кнопки - нажимаешь одну, а выполняется другая функция. Продал по объявлению.
5
2
Ответить
AndreyGelendzh
Лет через 10-15 отношение к китайским машинам поменяется в лучшую сторону. С каждым новым поколение видны изменения. Вспомните корейские машины 20 лет назад и сейчас...
Нет, не будет этого. По крайней мере, пока они не будут за пределами Китая продавать больше авто, чем внутри. Даже в статье указано, что не могут они удовлетворить потребности покупателей на развитых рынках. А китайцев много и они не очень привередливы, вот и покупают отечественное недорогое. Ровно как и с телефонами - обращают внимание на дизайн и марку снэпдрегона, все. Мелочи и нюансы их не интересуют.
10
3
Ответить
MMV
5 лет назад, когда мне говорили что мы будем пользоваться китайскими телефонами, я ухмыляться, типо эт че за бред. Вот и не знаю, может через 5 а скорее всего 10 лет. Владеть китайским авто будет тоже что и корейски сейчас.
А я и сейчас не пользуюсь китайскими брендами телефонов. Надо уважать себя, как потребителя.
24
46
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 448
Андрей
По аналогии:
скатал 10 комплектов китайской резины. Причем разных брендов, разной ценовой категории
30т.км - и резина лысая как коленка. Абсолютно любая. больше они не ходят
так же и китайские машины - одноразовый повозки. без моторесурса. и ресурса вообще.
На самосвалах китайская резина показала себя очень даже ничего...
12
8
Ответить
Все прекрасно понимают, что это машины для: а) людей бедных, которые возьмут автокредиты; б) людей не понимающих в автомобилях ни-че-го!!
Нормальный мужик, парень, девушка, семья не купят себе это, простите меня,*****о. Лучше б/у поискать, но нормальной марки. Фу, вообще, жил в Китае и очень скучал по родным и привычным японцам, немцам.)))
28
12
Ответить
Coshmaran
Белово
конец туннеля
поддержу тоже своей ретро техникой Sony Блэк тринитрон 1988 г.в. Радовал меня примерно до 2011 года, потом был отдан отцу жены на дачу. Работает и сейчас (по состоянию на лето 2019). Ни одной кнопки...
У меня Барк 78 года пашет. С 4мя s90, звук отменный.
П.с. барк это тот же бриг.
14
 
Ответить
482
    
Сообщений: 1539
750726
Только посидеть в них и на лампочки полюбоваться .Можно с девачкой продавщицей потрындеть,повосхищаться её рассказами о правильном размере подстаканныка в центральном тонеле.
Вот и всё о китайцах : Посидеть или в сумерках..Хорошая машина ...под сугробом до весны
Набор комплексов и предрассудков)))
Я на что плачу налоги?!Вова, Дима! Где дороги?!..
12
20
Ответить
   
Сообщений: 27292
Сергей
У меня Шарп 1990 г.в. 2-кассетник. Все работает, ни одного ремонта. Только провод удлинил, коротковат был с новья. Радио ловит на даче (30 км от города) со сломанной антенной (пополам). Стоит на улице и зимой и летом. Японское качество! Китай*****о!
хе хе..
а у меня китайский приёмник, Tecsun зовётся..
так вот он ловит ФМ диапазон одного городишки в 80 км от меня,а другого в 150 от меня (по прямой правда поменьше будет) ..
и положить я его могу в карман. в отличии от твоего Шарпа...Шарп кстати не 777 ?
и это одна из дешёвых моделей в линейке..
а то что умеет делать аппарат рублей за 6-7, твоему Шарпу даже не снилось..
причём я не уверяю, что Шарп плохой.... нет, он просто устарел..
19
16
Ответить
   
Тула
Сообщений: 961
Немецкие инженеры и итальянские дизайнеры разрабатывают машины за деньги китайских магнатов - это всё что нужно знать о небывалых успехах китайского автопрома.
Но так как ТЗ для немцев и итальянцев пишут и утверждают китайцы, на выходе всё равно получается "оно" (на букву "г"). Хотя уже в достаточно симпатичной обёртке (спасибо итальянским дизайнерам).
19
 
Ответить
     
Новокузнецк - Питер
Сообщений: 3818
Лада Веста с большой попой?
Архитектура. Строительное проектирование.
1
2
Ответить
   
Тула
Сообщений: 961
Капитан коробля
Нам до китайцев, как пешком до луны.
У нас чкрез четыре года, доделали ограничитель двери и вариатор 10-летней давности вкорячили в супер весту.
Учитесь китайцы, как нужно барахло впаривать, а не всякие там полные приводы, мокрые роботы и сенсорные панели.
У нас, в отличии от китайцев, считают деньги. У нас понимают, что полноприводная "Веста" с 10-ступенчатым автоматом, турбомотором и полным приводом будет стоить как Тойота, поэтому её никто не купит.
А в Китае в порядке построить новый завод, и через месяц его закрыть из-за отсутствия спроса. Или понастроить новых городов, в которых никто не живёт.
24
4
Ответить
    
ЦЕНТР
Сообщений: 1999
Железный Дровосек
Куда-то же делись все эти форы, амулеты, бриллиансы и прочий китайский хлам из нулевых ? Значит кто-то их купил ? ))
Сгнили в труху
Four Touring Edition
21
 
Ответить
assa
Томск
Артём Артёмов
А я и сейчас не пользуюсь китайскими брендами телефонов. Надо уважать себя, как потребителя.
Вы удивитесь, но даже по западным тестам Huawei делает лучшие камерофоны в мире, так что тут похоже вопрос понтов, а не уважения себя как потребителя.
51
8
Ответить
    
ЦЕНТР
Сообщений: 1999
Вован-70
а можно поподробнее, как у тебя 40 лет Шарп пашет и пашет
если постоянно гонять кассеты, там от головок уже ничего не останется
Балбесина ты неумная! Ты хоть понял о чем речь идет, поколение кока-колы?
Four Touring Edition
15
12
Ответить
   
Тула
Сообщений: 961
AndreyGelendzh
Лет через 10-15 отношение к китайским машинам поменяется в лучшую сторону. С каждым новым поколение видны изменения. Вспомните корейские машины 20 лет назад и сейчас...
10-15 лет назад про китайцев говорили то же самое. Но, как говорится, "воз и ныне там".
А у Корейцев всё было по-другому - они сразу начали выпускать нормальные машины, главной проблемой которых был неизвестный бренд, но их технические и потребительские качества при этом были на достаточно высоком уровне.
26
12
Ответить
   
Тула
Сообщений: 961
Железный Дровосек
Куда-то же делись все эти форы, амулеты, бриллиансы и прочий китайский хлам из нулевых ? Значит кто-то их купил ? ))
Большинство были владельцами сданы по программе утилизации, которые взамен им купили логаны, дастеры и прочие бюджетные модели.
19
 
Ответить
Макс
Красноярск
amigo0123
Когда погонят из Китая бэушкм?
Когда пруль прикроют, тогда и погонят
8
1
Ответить
Макс
Красноярск
Железный Дровосек
Соседка месяц назад купила 35plus. Что-то около 1,2. В статике и сумерках очень приятный авто. Обещала прокатить )
Если бы не имидж КНР, о чем справедливо пишет автор, то я рассмотрел бы 35plus как вариант. Минимум на 400 дешевле конкурентов. К чему платить больше?
Есть фото?.... Соседки)))
9
1
Ответить
    
ЦЕНТР
Сообщений: 1999
Сергей
У меня Шарп 1990 г.в. 2-кассетник. Все работает, ни одного ремонта. Только провод удлинил, коротковат был с новья. Радио ловит на даче (30 км от города) со сломанной антенной (пополам). Стоит на улице и зимой и летом. Японское качество! Китай*****о!
+100500!!!!
Four Touring Edition
4
2
Ответить
     
Город над вольной Невой
Сообщений: 2530
Георгий Радонежский
Красивые тачки. А качество сейчас у всех фуфло, что немцы, что корейцы одна несчастная тойота держится из последних сил и то потихоньку сдает по мелочам
Да фигня эта тойота - как выяснилось карьерный самосвал ее легко расплющивает)
18
 
Ответить
Макс
Красноярск
Lexxx
Сейчас никто не делает автомобили надолго, в мире нет спроса, это мы нищеброды. Хендэ мотор рус, на обучении инженеров по гарантии дилеров, на вопрос почему сейчас автомобили с малым запасом прочности,...
Зато один АвтоВАЗ продолжает чугунные блоки отливать
20
 
Ответить
    
ЦЕНТР
Сообщений: 1999
конец туннеля
поддержу тоже своей ретро техникой Sony Блэк тринитрон 1988 г.в. Радовал меня примерно до 2011 года, потом был отдан отцу жены на дачу. Работает и сейчас (по состоянию на лето 2019). Ни одной кнопки...
Отмечу что сделано в СССР, да еще со знаком качества - это было очень круто и надолго. В то время маркетинга и обмана потребителя в природе не существовало.
Four Touring Edition
18
5
Ответить
Макс
Красноярск
MMV
5 лет назад, когда мне говорили что мы будем пользоваться китайскими телефонами, я ухмыляться, типо эт че за бред. Вот и не знаю, может через 5 а скорее всего 10 лет. Владеть китайским авто будет тоже что и корейски сейчас.
Вы уверены что корейские автомобили корейские?
9
2
Ответить
Я гляжу, все автомобильные издания начали пиарить китайцев. Не плохо так занесли. И тут на дроме защитники китайпрома активизировались. Не к добру все это)
35
2
Ответить
dilmurad
Астрахань
14197299
Потому что у нас во все времена ценилось умение «отвечать за базар» . Я точно читаю статью на одном из крупнейших автопорталов страны , а не малолетнего блогера или записка АУЕшника в ВК ? p.s. Если...
😂😂😂😂
1
1
Ответить
     
Пенза
Сообщений: 3357
35 + очень неплохо расходится и он того стоит судя по всему а салон там чумовой просто,крету если в сравнение то запорожец ),гарантия кстате 5 лет или 150тыщь
5
4
Ответить
 
Владимир
Сообщений: 4353
Vista99
Отмечу что сделано в СССР, да еще со знаком качества - это было очень круто и надолго. В то время маркетинга и обмана потребителя в природе не существовало.
ну я бы поспорил конечно что ваш тезис применим к большому числу товаров в СССР, но лень, да и пятница настала. :)
Не спрашивай, что страна может сделать для тебя. Спроси с нее то, что она тебе должна (с) К. Бакли
6
2
Ответить
Сергей
Кемерово
А где же по Вашему производятся кузовщина и двигатели 1,6 поло/рапида и 1,4 движки хенде/кия, и прочие причиндаля для тойота и лексус...что то никто не говорит про их качество,г..вно ?не а..?
9
9
Ответить
Сергей
Кемерово
там сразу на блоках отлитая надпись о происхождении ,только не надо о том что для vw и т.д .они делают лучше и их контролируют немцы
1
4
Ответить
MMV
Иркутск
Артём Артёмов
А я и сейчас не пользуюсь китайскими брендами телефонов. Надо уважать себя, как потребителя.
Я тоже так думал. Но я перешёл с айфон 7 на хонор 8. Айфон берет только камерой, китайцы пока камеры делать не научились. В остальном технологии в принципе уже у всех одинаковые.
10
5
Ответить
Железный Дровосек
Самара
Сергей
У меня Шарп 1990 г.в. 2-кассетник. Все работает, ни одного ремонта. Только провод удлинил, коротковат был с новья. Радио ловит на даче (30 км от города) со сломанной антенной (пополам). Стоит на улице и зимой и летом. Японское качество! Китай*****о!
У меня на даче телек Панасоник, купленный на чеки в Березке. Много , кто здесь помнит такие магазины ? ))) В далеком 1991 году покупали. Пашет , как миленький! А звук такой , что не у каждого дом.кинотеатра сейчас найдешь.
8
1
Ответить
10191424
77ПРАВОРУЛЬЩИК77
Сейчас во дворах если и стоит какая то брошенная машина, то обычно это китаец. Гнилой, без порогов, а год выпуска обычно свежак, начало 10-х годов, немцы с японцами ещё под лям стоят этого года, а китаец даже для небогатого хозяина стоит столько, что легче выкинуть чем пытаться продать.
Во дворах стоят брошенные газели и ниссаны, часто персы, китайцев нет, как не ищи!
2
8
Ответить
Научаться и будут делать классные тачки! Вы только посмотрите на вложения, на размах! Они будут выпускать не хуже корейцев и японцев точно, а в России будут новые бампера ниву ставить. Например, телефоны, сяоми, хуавей, ванплюс , качество огонь у телефонов, наверное, уже лучшие в мире.
4
12
Ответить
   
Сообщений: 27292
Макс
Зато один АвтоВАЗ продолжает чугунные блоки отливать
ХЕ ХЕ
зато на этих блоках можешь проехать миллион
3 размера выбрал, а потом гильзуй., пока не надоест
кстати наведи справки из чего отлит Ford EcoBoost 1,0 л
или
Renault: 8-клапанный К7М и 16-клапанный К4М объемом 1,6 л
или
1.6 SIDI (A16XHT/A16SHT), с 2013 года пошёл
это на опель Инсигнию с Астрой ставят . может машины староваты?
7
3
Ответить
   
Сообщений: 27292
Железный Дровосек
У меня на даче телек Панасоник, купленный на чеки в Березке. Много , кто здесь помнит такие магазины ? ))) В далеком 1991 году покупали. Пашет , как миленький! А звук такой , что не у каждого дом.кинотеатра сейчас найдешь.
да ладно сказки рассказывать
у телека звук лучше чем у современного дом . кинотеатра.. .. только от того что он в Берёзе куплен..? мои тапки со смеху померли.
я себе в 93 Сони купил, правда не в Берёзе , а Сингапуре.. ну так вот звук на нём по сравнению с Электроникой 012 даже Атстоем назвать сложно ...
12
1
Ответить
Анатолий Лызов
77ПРАВОРУЛЬЩИК77
Сейчас во дворах если и стоит какая то брошенная машина, то обычно это китаец. Гнилой, без порогов, а год выпуска обычно свежак, начало 10-х годов, немцы с японцами ещё под лям стоят этого года, а китаец даже для небогатого хозяина стоит столько, что легче выкинуть чем пытаться продать.
Да ну. Если только эти дворы в центре вашей Москвы ). Сочиняете
4
 
Ответить
конец туннеля
скорее всего их не будет через 15 лет вообще. Сдуется и Китай и его заводы. насчет 20 лет и сейчас не скажу, а вот 10 лет назад и сейчас изменения видны... пока в салон не сядешь и не начнешь смотреть...
Соглашусь с вами на 100%. Сам владею "корейцем". Внутри довольно дешевые материалы отделки и вообще салон -- УГ , впрочем как и большинство современных машин.
10
 
Ответить
Андрей
По аналогии:
скатал 10 комплектов китайской резины. Причем разных брендов, разной ценовой категории
30т.км - и резина лысая как коленка. Абсолютно любая. больше они не ходят
так же и китайские машины - одноразовый повозки. без моторесурса. и ресурса вообще.
Вообще то 10 комплектов китайской резины -- это мазохизм. Хуже и дороже только российская резина.
4
9
Ответить
AndreyGelendzh
Лет через 10-15 отношение к китайским машинам поменяется в лучшую сторону. С каждым новым поколение видны изменения. Вспомните корейские машины 20 лет назад и сейчас...
Про китайские машины я это уже лет 12 назад слышал. С тех пор у них ничего в качестве не изменилось.
5
1
Ответить
Омич 64
На самосвалах китайская резина показала себя очень даже ничего...
А вы на самосвалах с чем сравнивали? С Continental, Good Year, Brigestone или с Омскшиной?
4
1
Ответить
Георгий Радонежский
Красивые тачки. А качество сейчас у всех фуфло, что немцы, что корейцы одна несчастная тойота держится из последних сил и то потихоньку сдает по мелочам
Снаружи ничего, но не более. Внутри папуасно. Не нравится, именно такое у нас и называют китайчатиной, в плохом смысле этого слова.
Не вижу никаких резонов этих китайцев покупать. Но есть и другие - зоти, хавал F7 и Н9, те получше в части дизайна, особенно салона.
2
 
Ответить
Nachtwandler
главный аргумент против: огромная потеря в стоимости на вторичке.
Не у всех. Ховеры мало проседали в цене, даже меньше многих европейцев.
3
 
Ответить
Железный Дровосек
Самара
fareast
да ладно сказки рассказывать у телека звук лучше чем у современного дом . кинотеатра.. .. только от того что он в Берёзе куплен..? мои тапки со смеху померли. я себе в 93 Сони купил, правда не в Берёзе...
Электроника 012 просто проигрыватель пластинок , нет ? В нем нет ни усилителя , ни динамиков , и поэтому он не может издавать никаких звуков , кроме гудения электродвигателя ))) Но я понял, о чем разговор.
В 15-м году я покупал домой саундбар. Все , что стоило дешевле 20 тр слушать было решительно больно. У моего дачного Панаса звук был реально лучше. Выходная мощность 2*6Вт ( 300 по нынешнему курсу ))) 2-хполосная акустика , 3-хполосный тембр.
6
 
Ответить
   
Нижний Новгород
Сообщений: 21478
Китайские автомобили - как и китайские смартфоны.
Дешевые, броские, навороченные (на бумаге) и одноразовые, недолговечные.
Как тут писали, китайцы не делают машины "надолго", потому что и сами на таких долго не ездят.
И в Китае есть ограничения на возраст машин, не как у нас.
Всё это вкупе приводит к неизбежности китайских машин такими какие они есть.
Honda Odyssey RA7L(4WD) + 2 Toyota HiAce(4WD) + Toyota TownAce(4WD)
6
1
Ответить
   
Сообщений: 27292
Железный Дровосек
Электроника 012 просто проигрыватель пластинок , нет ? В нем нет ни усилителя , ни динамиков , и поэтому он не может издавать никаких звуков , кроме гудения электродвигателя ))) Но я понял, о чем разговор....
не. не чистая вертушка .. с усилком , полное название "Электроника Д1-012-стерео" плюсом 2 колонки ..30 ватники , если память не изменяет
покупал в году так 82 . недёшево кстати.. рублей под 700 .
3
 
Ответить
timaherns
Кто покупает подделки, тот не уважает себя. Китайская кустарщина и хлам для самоубийц без самоуважения.
8
2
Ответить
Сергей
Бийск
Penzijk58
35 + очень неплохо расходится и он того стоит судя по всему а салон там чумовой просто,крету если в сравнение то запорожец ),гарантия кстате 5 лет или 150тыщь
И приложение к договору на 10 листах, где указана гарантия на каждый узел или агрегат: 3000 км, 10000 км и т.д. А по факту гарантия 5 лет или 150000 км только на болт, который фиксирует тормозной шланг к стойке. Сходите в салон, почитайте договор.
13
1
Ответить
 
50 (+22 и 48)
Сообщений: 5889
Артём Артёмов
Кто все эти любители китайского автопрома? Недавно был опрос дрома - так там только 1% признались в своей любви к китайским машинам.
вот они тут все и собрались. весь процент))
Lihaa ja perunaa!

Соль и сахар- белая смерть! Лес и водка- зелёные друзья!!!

Odyssey RA1, 1996
2
 
Ответить
  
Сообщений: 14093
6443340
Если это реальное будущее, то становится грустно, с одной стороны, что мы в своей стране из-за нашего правительства и вождя нищеброды, с другой стороны, не хочу покупать такое поповозки.
Не хотите - не покупайте. Вас никто не заставляет покупать китайское г-но.
Toyota Carina GT
Мой отзыв: Volkswagen Polo 2014
5
1
Ответить
  
Сообщений: 14093
Артём Артёмов
А я и сейчас не пользуюсь китайскими брендами телефонов. Надо уважать себя, как потребителя.
Это правильно.
В новостях писали недавно, что в Канаде 90 процентов рынка телефонов занимают айфоны и самсунги (айфоны, конечно же, занимают бОльшую часть рынка).
И нормально люди там живут в том числе потому, что не пользуются всяким китайским г-н.
Toyota Carina GT
3
3
Ответить
MMV
Иркутск
Макс
Вы уверены что корейские автомобили корейские?
Собрано ж в Корее хоть и из китайских зч.
1
1
Ответить
dilmurad
Астрахань
Георгий Радонежский
Да ладно вам желчь изливать над первыми корейцами все издевались а теперь чуть ли не премиум по цене. Даже целая довольно агрессивная секта корееводов в России образовалась
😂😂😂😂🤣🤣🤣🤣
1
1
Ответить
dilmurad
Астрахань
geraklit
Подпишусь под каждым словом, у самого Телефункен 1980 года, правда однокасетник, работает как часы, правда весит 14 кг, так как сделан из железа. Так что Китайские машины это фантики.
У меня телевизор Panasonic. 1996 года выпуска. До сих пор работает как ишак. В издивательских условиях. В то время японская электроника и бытовая техника была одним из лучших.👍👍👍👍
8
 
Ответить
    
землянин
Сообщений: 53005
Мы как папуасы ,нам бусы, от нас золото-лес
10
 
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 545
CS35 Plus - приятный автомобиль. Этакий средний вариант смартфона на колёсах, типа Huawei Y5 или Honor 8S. Я пробовал после Peugeot 408, мне понравилось. Не без недостатков, но - понравилось.

Господа, товарищи, хватит вспоминать технику 80-90-х годов. Такого, к сожалению, уже никто больше не делает. И глядя на современную технику производства Японии, Кореи или Европы, уже непонятно, что лучше - эта техника или китайская (тем более что многие комплектующие всё равно делаются в Китае).
Мои отзывы: Peugeot 408 2017, Kia Rio 2015
10
4
Ответить
 
Владимир
Сообщений: 4353
krogen
Мы как папуасы ,нам бусы, от нас золото-лес
частица лишняя
Не спрашивай, что страна может сделать для тебя. Спроси с нее то, что она тебе должна (с) К. Бакли
1
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 11156
14197299
Давайте честно : если бы подобную гамму авто презентовал бы Уаз или ВАЗ , все говорили бы о прорыве , современной модельной линейке , заботе о потребителе и т д .
давайте честно, никого не интересует ВАЗ или УАЗ или китай) Интересуют классные машины, но к перечисленным выше брендам то отношения не имеет, это больше от нужды ВАЗ, УАЗ или китай)))
2
 
Ответить
    
землянин
Сообщений: 53005
конец туннеля
частица лишняя
Так то золота у них ,своего хватает ,остальное купят
 
 
Ответить
    
землянин
Сообщений: 53005
Гады китайцы,моему рено, букву Т оторвали,когда правили багажник
 
 
Ответить
     
Аул
Сообщений: 2367
14197299
С учетом того , что на российском падающем рынке растут сейчас в массовом сегменте только китайцы , то как бы мы это не отрицали , но за китайцами в России если и не будущее, то как минимум - большая доля рынка .
только лох может купить китайскую машину.
у них даже оборудование ржавое.
7
5
Ответить
     
Аул
Сообщений: 2367
Железный Дровосек
Куда-то же делись все эти форы, амулеты, бриллиансы и прочий китайский хлам из нулевых ? Значит кто-то их купил ? ))
они просто растворились от ржавчины.
3
 
Ответить
Дмитрий
Челябинск
Железный Дровосек
Куда-то же делись все эти форы, амулеты, бриллиансы и прочий китайский хлам из нулевых ? Значит кто-то их купил ? ))
Растворились по разборкам,цены на бу запчасти на них конские,двс на фору 50 тр,кпп 40,сама фора Целиком на ходу 80-100 можно найти
4
 
Ответить
Lexxx
Тюмень
Макс
Зато один АвтоВАЗ продолжает чугунные блоки отливать
Ну двигатели от этого лучше не стали и весту не везут.
 
7
Ответить
  
Walkumei
Сообщений: 9957
4700 юаней - зарплата работяги на китайском заводе,это примерно 45800 рублей
а на автовазе сколько получает работяга ?
а на уазе ?
тысяч 25 в лучшем случае ?
Времена не выбирают,
в них живут и умирают.
2
2
Ответить
 
Томск
Сообщений: 6825
Aleks Ch
Не у всех. Ховеры мало проседали в цене, даже меньше многих европейцев.
у ховера альтерантива была только в виде УАЗа патриота. А альтернатива нынешних чайнакаров - фольксвагены, шкоды, кии. Поэтому что бы на вторичке продать чайнакар надо будет сильно снизить ценник по отношению к именитым брендам.
7
 
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 10078
Из китайских авто только электричку готов рассмотреть. Остальное кал
4
1
Ответить
assa
Вы удивитесь, но даже по западным тестам Huawei делает лучшие камерофоны в мире, так что тут похоже вопрос понтов, а не уважения себя как потребителя.
Мне по барабану какие там камеры - не это главное в смартфоне
4
7
Ответить
MMV
Я тоже так думал. Но я перешёл с айфон 7 на хонор 8. Айфон берет только камерой, китайцы пока камеры делать не научились. В остальном технологии в принципе уже у всех одинаковые.
Оболочка и софт для меня много значат. Мне не интересно рыться на форумах 4pda и искать пути устранения заводских косяков китайцев.
6
7
Ответить
Alex1234567
Это правильно.
В новостях писали недавно, что в Канаде 90 процентов рынка телефонов занимают айфоны и самсунги (айфоны, конечно же, занимают бОльшую часть рынка).
И нормально люди там живут в том числе потому, что не пользуются всяким китайским г-н.
Да там больше на картельный сговор похоже
2
 
Ответить
Артём Артёмов
А я и сейчас не пользуюсь китайскими брендами телефонов. Надо уважать себя, как потребителя.
Вы пользуетесь телефоном, собранным в Китае.
7
3
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1551
Георгий Радонежский
Красивые тачки. А качество сейчас у всех фуфло, что немцы, что корейцы одна несчастная тойота держится из последних сил и то потихоньку сдает по мелочам
Перекрестился перед святой тойотой?
4
 
Ответить
 
Город плохих дорог и нытико
Сообщений: 7762
Судя по статистике у китайцев в РФ неплохой пост в этом году в процентах.
 
 
Ответить
Владимир Скрипай
Вы пользуетесь телефоном, собранным в Китае.
Собранный в Китае под присмотром самсунг, эпл, сони, LG, HTC - это не то же самое, что и чисто китайский бренд. У чистых китайцев при эксплуатации вылезает достаточно много разных косяков и нюансов, как по железу, так и по прошивкам. Для китайских и индийских потребителей это не так важно, потому что менталитет такой. Чтобы понять нюансы эксплуатации, достаточно попользоваться разными брендами, что я и сделал и вам советую.
8
6
Ответить
Black Joe
Якутск
14197299
Какой-то странный репортаж . Из текста складывается мнение , что у Changan все плохо и производят они допотопные повозки под контролем коммунистов и местного аналога КГБ . Только почему -то исследовательские...
согласен, странноватая статья.
5
 
Ответить
Black Joe
Якутск
750726
Только посидеть в них и на лампочки полюбоваться .Можно с девачкой продавщицей потрындеть,повосхищаться её рассказами о правильном размере подстаканныка в центральном тонеле.
Вот и всё о китайцах : Посидеть или в сумерках..Хорошая машина ...под сугробом до весны
не согласен, скоро все будем на китайцах ездить, качество их растет
2
6
Ответить
Black Joe
Якутск
Александр Алисов
ну да, "китайцы" такие, сякие,,, так писали бы только тогда про идеальных бмв,мерседес, порше и прочий супер люкс.
эти идеальные бмв и мерс тоже местами так ломаются, что мама не горюй
3
3
Ответить
Black Joe
Якутск
Георгий Радонежский
Да ладно вам желчь изливать над первыми корейцами все издевались а теперь чуть ли не премиум по цене. Даже целая довольно агрессивная секта корееводов в России образовалась
это точно, корейцы хорошо продаются!
1
1
Ответить
Black Joe
Якутск
Артём Артёмов
А я и сейчас не пользуюсь китайскими брендами телефонов. Надо уважать себя, как потребителя.
китайские телефоны очень хороши.
6
5
Ответить
  
Сообщений: 14093
Артём Артёмов
Да там больше на картельный сговор похоже
Просто там зарплаты нормальные и какие-то интересные условия приобретения телефона, поэтому китайское г-но там никому не нужно.
Toyota Carina GT
3
4
Ответить
9223221
Краснодар
14197299
С учетом того , что на российском падающем рынке растут сейчас в массовом сегменте только китайцы , то как бы мы это не отрицали , но за китайцами в России если и не будущее, то как минимум - большая доля рынка .
Да не будет у них никакой доли, расслабьтесь. У населения нет денег на эти машины.
В ближайшее время удел россиян - это подержанные недорогие машины с одной стороны и люксовый сегмент с другой. А между ними крохотная часть бюджетных авто. Всё.
Среднего класса в стране всё меньше, а именно он двигает автомобильный рынок.
13
 
Ответить
Black Joe
китайские телефоны очень хороши.
Я не спорю. Но есть нюансы, которые меня напрягают. Это как пересесть с лады в шкоду, а потом обратно. Или тоету.
2
1
Ответить
Alex1234567
Просто там зарплаты нормальные и какие-то интересные условия приобретения телефона, поэтому китайское г-но там никому не нужно.
А в Европе продаются китайцы, хотя там зп сопоставимы, а может и выше. Просто лоббизм и защита отечественного производителя в штатах и Канаде очень развиты.
6
 
Ответить
Владимир
Тюмень
У товарища по работе джили. Мк 2008 года брал новым в салоне. Пробег за 10 лет 270000 тыс не такси до работы в одну сторону 40 км поэтому такой пробег. Особых проблем нет расходники и по мелочям двигатель коробка в порядке . Отдал сыну ездит без проблем . Пошли немного рыжики покрасил точечно и снова вперёд.. Китайские товары брал ещё в начяле девеностых кое что осталось. Ещё рабочее

товары брал
17
28
Ответить
2778923
Хабаровск
Артём Артёмов
Кто все эти любители китайского автопрома? Недавно был опрос дрома - так там только 1% признались в своей любви к китайским машинам.
При этом в самом Китае автомобилей китайских брендов не очень много, по крайней мере лично мне показалось что основная масса на дорогах - немецкие, корейские и как ни странно японские бренды. Китайской сборки разумеется. Возможно сделанные на СП с местными предприятиями для местного рынка. Очень много Тойот, VAG"ов. А все эти Changan не особо пользуются спросом на китайском рынке.
6
3
Ответить
10372331
Улан-Удэ
Все зависит от цены
 
 
Ответить
2778923
При этом в самом Китае автомобилей китайских брендов не очень много, по крайней мере лично мне показалось что основная масса на дорогах - немецкие, корейские и как ни странно японские бренды. Китайской...
Может это в крупных городах только так? Куда-то же эти миллионы китайцев продаются.
3
 
Ответить
 
Владимир
Сообщений: 4353
Артём Артёмов
Может это в крупных городах только так? Куда-то же эти миллионы китайцев продаются.
статистика продаж китайских товаров, в т.ч. и автомобилей, может быть вообще любой и не отвечать реалиям. Вообще любая статистика государства с социалистической идеологией не говорит ровным счетом ни о чем.
Не спрашивай, что страна может сделать для тебя. Спроси с нее то, что она тебе должна (с) К. Бакли
7
 
Ответить
конец туннеля
статистика продаж китайских товаров, в т.ч. и автомобилей, может быть вообще любой и не отвечать реалиям. Вообще любая статистика государства с социалистической идеологией не говорит ровным счетом ни о чем.
Думаю, дело тут не в идеологии. В штатах, к примеру, не ведётся учёт пропавших без вести женщин индейской национальности.
 
 
Ответить
Тип
Барнаул
ElijahBlues
CS35 Plus - приятный автомобиль. Этакий средний вариант смартфона на колёсах, типа Huawei Y5 или Honor 8S. Я пробовал после Peugeot 408, мне понравилось. Не без недостатков, но - понравилось. Господа,...
В Пыже408 более 70% узлов и агрегатов , изготовленных в Ю-В Азии . За качество отвечает концерн .
Пугающихся , изз-за качества автомобиля , оберегает гарантия на пробег или 3-4-5 лет владения.
408-й какого по счёту водителя передвигает , апосля Вас ?
2
1
Ответить
 
Владимир
Сообщений: 4353
Артём Артёмов
Думаю, дело тут не в идеологии. В штатах, к примеру, не ведётся учёт пропавших без вести женщин индейской национальности.
естественно, они же вообще не лезут в дела резерваций как правило. Все зависит от местных вождей. Некоторые взаимодействуют плотно с федералами, некоторые не взаимодействуют вообще, на их территории действует самый минимум федеральных законов и американцы туда не суются. Ни о каком поиске бвп индейской национальности при таких обстоятельствах речи идти не может.

ПС: в РФ с преступностью у Чукчей примерно так же. Я про тех, что живут без особой связи с Билибино и Анадырем. Убийства внутри клана остаются внутри клана. Опергруппа труп все равно не найдет в вечной мерзлоте, нет даже смысла дергаться, вожди сами решат что делать. Полностью аналогичная ситуация.

так что идеология тут как раз при чем, поскольку речь в случае с Китаем идет о народе/ах, живущих в одной социально-культурной общности и одной стране. С Чукчами и Индейцами речь о племенных народах, проживающих внутри светского государства при первобытно-общинном строе.
Не спрашивай, что страна может сделать для тебя. Спроси с нее то, что она тебе должна (с) К. Бакли
2
 
Ответить
Тип
Барнаул
конец туннеля
естественно, они же вообще не лезут в дела резерваций как правило. Все зависит от местных вождей. Некоторые взаимодействуют плотно с федералами, некоторые не взаимодействуют вообще, на их территории действует...
Случайно увидел факт прецедента-
в КНР есть земли с вечной мерзлотой ?
они насыпные острова лепят из льдов
Антарктических ?
про уйгуров расскажи - кто такие там ?
1
3
Ответить
 
Владимир
Сообщений: 4353
Тип
Случайно увидел факт прецедента-
в КНР есть земли с вечной мерзлотой ?
они насыпные острова лепят из льдов
Антарктических ?
про уйгуров расскажи - кто такие там ?
вы ничего не поняли
Не спрашивай, что страна может сделать для тебя. Спроси с нее то, что она тебе должна (с) К. Бакли
6
 
Ответить
xtrail77
Челябинск
Сергей
У меня Шарп 1990 г.в. 2-кассетник. Все работает, ни одного ремонта. Только провод удлинил, коротковат был с новья. Радио ловит на даче (30 км от города) со сломанной антенной (пополам). Стоит на улице и зимой и летом. Японское качество! Китай*****о!
у меня мафон "санио" 1979 года, как новый работает все ноль ремонтов)
а тесть купил 5 лет назад нового китайца, ездит доволен не ржавеет не ломается машина как машина уровень нашей весты
3
2
Ответить
Андрей72
Тюмень
Несколько лет работал в торговле с Китаем. Они умеют создать обёртку. А начинка... Это психология народа. Никогда они даже Корею не догонят. Казаться, а не быть. Вот их смысл.
Я эти разговоры, что китайцы догонят япов слышу лет 15 уже. И???
Пусть лучше электронику клепают.
88
16
Ответить
Arkady
Пермь
WhiteSF
На фото Тигуан, Х6, лексус ЕС, не?
Ещё Аркана
1
 
Ответить
Arkady
Пермь
AndreyGelendzh
Лет через 10-15 отношение к китайским машинам поменяется в лучшую сторону. С каждым новым поколение видны изменения. Вспомните корейские машины 20 лет назад и сейчас...
Вырастет поколение которое "казаться важнее, чем быть". Тогда будет видно. Но с большой уверенностью считаю, что продажи большой немецкой тройки останутся незыблемыми.
4
 
Ответить
Arkady
Пермь
AndreyGelendzh
Немцы - держитесь!
Ну может в Геленджике, но в Сочи ни одного китайца не вижу. А премиум немцы тут ничего так держатся. :)))
1
 
Ответить
Arkady
Пермь
Артём Артёмов
А я и сейчас не пользуюсь китайскими брендами телефонов. Надо уважать себя, как потребителя.
Аналогично. Ортодоксально смарты из Кореи. Принципиально. И ни разу не пожалел.
1
 
Ответить
AndreyGelendzh
Геленджик
Arkady
Ну может в Геленджике, но в Сочи ни одного китайца не вижу. А премиум немцы тут ничего так держатся. :)))
Китайцы ни то что в Сочи есть (видел их там лично и не мало), они уже есть везде, ну кроме, пожалуй, Сахалина и дальних районов Севера.
1
1
Ответить
Леонид Ильин
NordicSlav
10-15 лет назад про китайцев говорили то же самое. Но, как говорится, "воз и ныне там". А у Корейцев всё было по-другому - они сразу начали выпускать нормальные машины, главной проблемой которых...
Конечно нормальные. Особенно Getz с расходом 15литров на сотню
1
1
Ответить
Тип
Барнаул
конец туннеля
вы ничего не поняли
Я послушал Сяо Феньга и тебя - про % рынка авто всемирного.Понимать планировать ничего не планировал.
Про вывоз мусора к себе для переработки , как экологичный бизнес , с островов Тихого океана китатайцами ,
какую оценку им ставишь-
1, 2 , 3 , 4 , 5 - ?
1
2
Ответить
2778923
Хабаровск
Артём Артёмов
Может это в крупных городах только так? Куда-то же эти миллионы китайцев продаются.
Так китайский авторынок же огромен, конечно на нем ежегодно продаются миллионы автомобилей чисто китайских брендов. Я про то что в общей массе продаваемых автомобилей их доля как мне показалось не так велика как можно было бы предположить. Все же больше автомобилей немецких, корейских и японских брендов, китайской конечно сборки. Jetta мне показалось вообще самый распространенный.
 
 
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 23123
Nachtwandler
главный аргумент против: огромная потеря в стоимости на вторичке.
Ну у немцев премиумных потеря на вторичке огромна. И что, тоже не будешь брать? )))
В стране кризис. Денег едва хватает на роскошь и излишества.
 
1
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 23123
seligkeit
Может до них когда нибудь дойдет, что людям больше нужно не гниющие машины и уверенность, что можно найти запчасти, показатели не только китайского CNCAP. И что эта машина не будет ломаться ближайшие 100...
Может до вас когда-нибудь дойдет, что у них внутреннний рынок больше, чем весь остальной мир. И требовать, чтобы крошки с из стола тебе по вкусу приходились нелепо. Катай прули в таком случае, они до 100 не ломаются )))
В стране кризис. Денег едва хватает на роскошь и излишества.
5
1
Ответить
alekseidoss
Тольятти
Андрей
По аналогии:
скатал 10 комплектов китайской резины. Причем разных брендов, разной ценовой категории
30т.км - и резина лысая как коленка. Абсолютно любая. больше они не ходят
так же и китайские машины - одноразовый повозки. без моторесурса. и ресурса вообще.
"Мыши плакали, кололись, но продолжали есть кактус." 10 комплектов. А 1-го не хватило, или доходит тяжело? Без обид.
4
 
Ответить
Сергей правый руль
Санкт-Петербург
Андрей
По аналогии:
скатал 10 комплектов китайской резины. Причем разных брендов, разной ценовой категории
30т.км - и резина лысая как коленка. Абсолютно любая. больше они не ходят
так же и китайские машины - одноразовый повозки. без моторесурса. и ресурса вообще.
Чушь не пиши. У меня triangle стоит уже пятый год. Пробег 135 тысяч. Износ процентов сорок всего!!!!!
5
6
Ответить
Arkady
Пермь
AndreyGelendzh
Китайцы ни то что в Сочи есть (видел их там лично и не мало), они уже есть везде, ну кроме, пожалуй, Сахалина и дальних районов Севера.
Ну микробы тоже везде есть. Китайцы аналогично.
 
1
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 14526
На прошлой неделе был в Даляне - впечатления смешанные.

На улицах Китая великое множество "отечественных авто". В некоторых из них узнаются широко известные модели, некоторые машины "красивее", некоторые названия заполняют пространства между классами (типа между Пассатом и Джеттой). Встречаются и забавные экземпляры, скажем пародия на 120 Прадик, а то и вовсе самобытный 3-колесный ГРУЗОВИК! Этакий мотороллер Муравей обдолбленный стероидами )))

Первое впечатление: как можно производить ТАКОЕ множество какого-то "невнятного гумна"???

Второе впечатление: о, да это же знаменитый Поло-такси, просто производится здесь. И сразу третье впечатление: мда...Поло, производимый в России намного больше напоминает Фольксваген, в то время как китайский производит впечатление "заз шанса с десяточным пластиком".

Старых машин почти не видно. Такое ощущение, что местная техника просто НЕ ДОЖИВАЕТ до старости - разваливается раньше.

Русские мужики "из глубинки" распространяют легенды о том, что есть вполне надежные Китайские автомобили для внутреннего рынка и хороши они настолько, что на территории РФ открываются фирмы, которые будут поставлять б/у Китайцев.

В Китае я бы не на отдыхе. Посещали предприятие, выпускающее тяжелую технику. На заводе в основном ведется СБОРКА. Металлоконструкции, сложные узлы привозят извне.
Локализация на аналогичном заводе в РФ выше. Делают большее количество операций.

Ребята-мотористымеханики из Китая, с которыми мы работали так и не сказали нам "какую китайскую машину взять чтобы мал-мал горя не знать с ней".

Итого:
1) Да, по темпам развития до селе Китаю не было равных.
2) Да, весь мир, затаив дыхание, следит за Китайской экономикой.
3) Да, в Китае делают в т.ч. и хорошие товары.
4) Да, уровень машиностроения стал выше, чем был.
но
5) Экономика Китая закредитована. Все ставки на бизнес любой ценой и далее сбыт, сбыт, сбыт.
6) Качественно сделать "ответственные" вещи в Китае еще не могут (метал, масла итп).
7) Долгосрочное сотрудничество - это не про Китайцев.
8) Цены растут опережающими качество темпами.
9) В Китае дорогие энергоносители и уже встречаются случае ОБРАТНОГО ПЕРЕНОСА производства в цивильные страны.

Развитие и производство - это хорошо, но главных принципов никто не отменял. Вспомнить РАФИКИ: когда Прибалтика отделилась и "привела цены в соответствие" - бывшему СССР эти машины стали не по карману и заводу ГАЗ оказалось проще запилить "свою Газель", а Европейским странам оказались не очень нужны непонятные капсулы смерти с ломучими Волговскими потрохами и расходом в 15л на сотню.

Сдается мне, что если Китайцы не сменят курс с "продаж с любыми последствиями", то их тоже ждет кризис.

В России ярким примером является Лифан. Пока х60 стоил 600 - продажи шли. Когда он подорожал до 800++ очередь охотников поубавилась. Про х70 по цене Креты и говорить нечего. СМЕШНО.
19
 
Ответить
 
Томск
Сообщений: 6825
~Andy~
Ну у немцев премиумных потеря на вторичке огромна. И что, тоже не будешь брать? )))
Премиум немцы - это для другого уровня дохода
 
 
Ответить
9930850
Севастополь
Европейцы: пятьдесят лет исследуют в лабораториях палочки и колбочки человеческого глаза. По результатам выпускают приборную панель с тусклой жёлто-зеленой подсветкой.
Азиаты: длинноносые сделали какие-то плохие лампочки. Мы сделаем яркие: фиолетовые и малиновые. И чтоб мигали!
И так во всём.
13
1
Ответить
конец туннеля
естественно, они же вообще не лезут в дела резерваций как правило. Все зависит от местных вождей. Некоторые взаимодействуют плотно с федералами, некоторые не взаимодействуют вообще, на их территории действует...
Манипуляции со статистикой есть везде. Работал в крупной западной компании. Часто, если продажи перли и в конце года выходило большое перевыполнение плана, то часть этих продаж манипуляциями переносили на следующий год. Кстати, нигде не нашёл статистику умерших в штатах в период великой депрессии - судя по некоторым фильмам, голод там был серьёзный.
2
 
Ответить
16772114
Ачинск
750726
Все эти китайские тележки красивые это машины категории " как будто"..Как будто Лэнд Ровер,как будто БМВ,как будто Мерс. Помню такие же магнитофоны были : Томпасоник,Квакасоник,Тымбашиба и прочие...
Так оно и есть, но не все способны отличить гумно, ну или делают вид, так как на нормальное не хватает.
 
 
Ответить
Роман
Хабаровск
Много букв. Не осилил. Но и без этого понятно китайские машины*****о.
 
 
Ответить
 
Владимир
Сообщений: 4353
Артём Артёмов
Манипуляции со статистикой есть везде. Работал в крупной западной компании. Часто, если продажи перли и в конце года выходило большое перевыполнение плана, то часть этих продаж манипуляциями переносили...
да кто бы спорил. Но только у социалистических, авторитарных и тоталитарных режимов ложь поставлена на государственный уровень.

ПС: жертвы не любят считать любые страны. в некоторых, особо пораженных гангреной величия, военные потери даже засекречены.
Не спрашивай, что страна может сделать для тебя. Спроси с нее то, что она тебе должна (с) К. Бакли
1
2
Ответить
Андрей Николаевич
Самара
конец туннеля
поддержу тоже своей ретро техникой Sony Блэк тринитрон 1988 г.в. Радовал меня примерно до 2011 года, потом был отдан отцу жены на дачу. Работает и сейчас (по состоянию на лето 2019). Ни одной кнопки...
001- классификация электроники,
параметр -высшего класса.
Магнитофон Электроника-302 далеко
по качеству от Брига, да и Маяка-233 го,
хотя был популярен среди молодежи
в конце 80-х начале 90-х
3
 
Ответить
Андрей Николаевич
Самара
Coshmaran
У меня Барк 78 года пашет. С 4мя s90, звук отменный.
П.с. барк это тот же бриг.
о-о, Лайк за С-90
 
 
Ответить
Андрей Николаевич
Самара
Железный Дровосек
У меня на даче телек Панасоник, купленный на чеки в Березке. Много , кто здесь помнит такие магазины ? ))) В далеком 1991 году покупали. Пашет , как миленький! А звук такой , что не у каждого дом.кинотеатра сейчас найдешь.
на Ленина березка, Ваш папа не военный?
 
 
Ответить
Sergey
Томск
Георгий Радонежский
Красивые тачки. А качество сейчас у всех фуфло, что немцы, что корейцы одна несчастная тойота держится из последних сил и то потихоньку сдает по мелочам
Да где она держится то? Такая же как и все
3
 
Ответить
 
Владимир
Сообщений: 4353
Андрей Николаевич
001- классификация электроники,
параметр -высшего класса.
Магнитофон Электроника-302 далеко
по качеству от Брига, да и Маяка-233 го,
хотя был популярен среди молодежи
в конце 80-х начале 90-х
да, помню такой. Его на улицу часто таскали (Бриг не потаскаешь, как ни крути) и модель была очень популярна - купить ее было вполне возможно без приложения сверхусилий. У нас в области еще очень популярна была магнитола "Нерль 206", ее делали у нас на Точмаше и купить тоже было не очень сложно, она в открытой продаже без очередей бывала даже. На моей памяти именно эти 2 модели самые популярные во второй половине 80-х среди компактных, переносных магнитол.
Но звук там был... прости хоспади :)
Не спрашивай, что страна может сделать для тебя. Спроси с нее то, что она тебе должна (с) К. Бакли
3
 
Ответить
Железный Дровосек
Самара
Андрей Николаевич
на Ленина березка, Ваш папа не военный?
Нет. Это папа своему сыну - моему другу на свадьбу подарил , а уж через год я я у друга его купил. Блин , за 800 долларов !!! Ужассс))) Но магазин правильно геопозиционирован и идентифицирован ))
 
 
Ответить
Железный Дровосек
Самара
Сегодня , по пути с дачи , посетил китайский автосалон, да простят меня дромоаборигены. Смотрел, сидел, открывал-закрывал, в общем ознакомился. В салоне есть практически все продающиеся сегодня китаймобили. Более-менее тщательно были осмотрены Атлас, Черитиго 4, чанган35+, бестурн 80, поверхностно джак и хаваль 6. Впечатления в целом положительные. Салоны практически не вызывают отторжения , как в былые времена. Двери открываются-закрываются пристойно. Зазоры ровные. Покрашены хорошо. Свистелок-перделок выше крыши, устанешь свистеть и *******. Едут они , как я подозреваю , тоже все одинаково , +/-, не хуже креты или кашкая. Больше всего меня удивила стоянка трейд-ина с маздами , мицибусями , вестами и проч..., причем далеко не лохматых годов. И крамольные мысли лезут в голову... На фига платить 2 , если то же самое можно купить за 1.5 ? На 5 лет точно хватит , а дальше проблемы индейцев шерифа не волнуют. Но , чур-чур-чур... Куда это я ? Стоп , машина ! Онли ВАГ, онли Октавия 2020! )))
38
21
Ответить
11361585
Томск
WhiteSF
На фото Тигуан, Х6, лексус ЕС, не?
Там вроде краун затисался ещё
1
 
Ответить
16898838
Москва
Вован-70
а можно поподробнее, как у тебя 40 лет Шарп пашет и пашет
если постоянно гонять кассеты, там от головок уже ничего не останется
По мимо кассет есть радио олух.колонки от тех центров до сих пор в цене и динамики живые.
 
 
Ответить
   
Сообщений: 610
Артём Артёмов
Я гляжу, все автомобильные издания начали пиарить китайцев. Не плохо так занесли. И тут на дроме защитники китайпрома активизировались. Не к добру все это)
что очкуешь??
 
 
Ответить
   
Сообщений: 610
Alex1234567
Это правильно.
В новостях писали недавно, что в Канаде 90 процентов рынка телефонов занимают айфоны и самсунги (айфоны, конечно же, занимают бОльшую часть рынка).
И нормально люди там живут в том числе потому, что не пользуются всяким китайским г-н.
сам с Канады?
 
 
Ответить
Андрей
Кемерово
alekseidoss
"Мыши плакали, кололись, но продолжали есть кактус." 10 комплектов. А 1-го не хватило, или доходит тяжело? Без обид.
никаких обид.
чисто эксперимент.
за 1 сезон летние колеса, за 1 сезон зимние колеса скатывал. Тем более не собственные деньги. Почему бы и нет?
1
 
Ответить
Андрей
Кемерово
Сергей правый руль
Чушь не пиши. У меня triangle стоит уже пятый год. Пробег 135 тысяч. Износ процентов сорок всего!!!!!
пробег чего? 135 тыщ... Покрышек? или машины?
135 тыщ на ОДНОМ комплекте??? и износ 40% всего? т.е. комплекта должно хватитьна 250 тыщ???? ))))) вы сами то понимаете, что написали???
мда.... вам бы басни как у Крылова....хотя... люди сами выводы сделают по Вашей "рекламе")))).
5
 
Ответить
Андрей Николаевич
Самара
Железный Дровосек
Нет. Это папа своему сыну - моему другу на свадьбу подарил , а уж через год я я у друга его купил. Блин , за 800 долларов !!! Ужассс))) Но магазин правильно геопозиционирован и идентифицирован ))
у моего одноклассника отец
военный был, после командировки
в Афганистан "чеки" в нем отоваривал.
почти всем классом у него кассеты
переписывали на их двухкассетнике.

а "Березка" просто рядом со спортивным
магазином стоит, где покупали камеры
для мячей и скейты))))
2
 
Ответить
Андрей
Кемерово
Максим Лаишев
Вообще то 10 комплектов китайской резины -- это мазохизм. Хуже и дороже только российская резина.
чисто эксперимент. по комплекту на сезон. тем более,деньги не свои.
 
 
Ответить
   
Сообщений: 27292
Alex1234567
Это правильно.
В новостях писали недавно, что в Канаде 90 процентов рынка телефонов занимают айфоны и самсунги (айфоны, конечно же, занимают бОльшую часть рынка).
И нормально люди там живут в том числе потому, что не пользуются всяким китайским г-н.
хе хе..
чувак ну не смеши. 90 % одежды с обувью будет сделано в китае..
 
 
Ответить
   
Сообщений: 27292
mitsub_1979
давайте честно, никого не интересует ВАЗ или УАЗ или китай) Интересуют классные машины, но к перечисленным выше брендам то отношения не имеет, это больше от нужды ВАЗ, УАЗ или китай)))
прикинь во всем митре так ..
Мечтают о ферарриЯХ а ездят на кей карах да фольцах
видать от нужды.
 
 
Ответить
alekseidoss
Тольятти
Андрей
никаких обид.
чисто эксперимент.
за 1 сезон летние колеса, за 1 сезон зимние колеса скатывал. Тем более не собственные деньги. Почему бы и нет?
На халяву и хлорка творог. Тогда понятно.
 
 
Ответить
1
Уфа
Был у меня Чери Тигго , желаю своим врагам такое авто )
Сделал двигатель 3 раза в итоге продал, следующий хозяин опять сделал но без толку, двигатель не ремонтопригодный. Подвеска слабая, все внутри болтается. Пересел на новую калину, радуюсь уже 2 года )
5
 
Ответить
Андрей
Кемерово
alekseidoss
На халяву и хлорка творог. Тогда понятно.
так беседа то не о халяве. а о том, что КИТАЙСКИЕ товары не отличаются ресурсом. Ни машины,ни покрышки...
1
 
Ответить
Андрей
Кемерово
Омич 64
На самосвалах китайская резина показала себя очень даже ничего...
ничего не скажу за грузовики, но на легковых - резина долго не ходит
 
 
Ответить
"Средняя зарплата работников цеха сборки невелика — в пересчете на рубли около 45 000 (при средней ЗП по стране около 50 000)."
При этом в Ульяновске на конвейере рабочие меньше 20тыс получают.
 
1
Ответить
    
Краснодар
Сообщений: 1453
"То, что китайцы уже научились делать нормальные автомобили (сейчас последние модели можно смело сравнивать с «корейцами» начала — середины 2000-х), — это очевидно."
Вот именно, если вкладывать в слово "нормальные" изначально заложенный в это слово смысл - "норма". Вот текущей норме (тенденции), когда через 5 лет автомобиль превращается в гнилую тыкву, и соответствуют эти недоавтомобили. К сожалению, не только китайские.
 
 
Ответить
  
novorossiysk-town
Сообщений: 13266
Андрей
тойота такое же ТДермище, как и китаец.
сейчас все выпускают одно амнище...
......................................
 
 
Ответить
  
novorossiysk-town
Сообщений: 13266
Вадим
Я бы купил на пробу одну из таких машин. Мне кажется если её с новья проантикорить и особо не перегружать то лет пять - семь она должна отьездить без особого геморроя. Продать потом её будет сложно , но...
только в ебурге могут мечтать о китайцах
......................................
1
 
Ответить
  
novorossiysk-town
Сообщений: 13266
10008909
Китайскими авто восторгаются те, кто машины с пробегом брезгует - а из нового хватает только на китайский. Главное - чтобы в сумерках " как настоящий был".
100%
......................................
 
 
Ответить
  
novorossiysk-town
Сообщений: 13266
Капитан коробля
Нам до китайцев, как пешком до луны.
У нас чкрез четыре года, доделали ограничитель двери и вариатор 10-летней давности вкорячили в супер весту.
Учитесь китайцы, как нужно барахло впаривать, а не всякие там полные приводы, мокрые роботы и сенсорные панели.
у нас нет производства. в весте все импортное
......................................
 
2
Ответить
  
novorossiysk-town
Сообщений: 13266
krogen
Мы как папуасы ,нам бусы, от нас золото-лес
точно! браво!
......................................
 
 
Ответить
  
novorossiysk-town
Сообщений: 13266
1973qwert
только лох может купить китайскую машину.
у них даже оборудование ржавое.
как и таз
......................................
 
3
Ответить
     
Аул
Сообщений: 2367
allexxxus
как и таз
А при чем тут таз?
 
 
Ответить
VolgoApatity
Волгоград
Капитан коробля
Нам до китайцев, как пешком до луны.
У нас чкрез четыре года, доделали ограничитель двери и вариатор 10-летней давности вкорячили в супер весту.
Учитесь китайцы, как нужно барахло впаривать, а не всякие там полные приводы, мокрые роботы и сенсорные панели.
ответьте тогда, почему продажи в РФ у таких классных, прогрессивных китайцев стремятся к нулю, по сравнению с отсталой прям во всем Ладой?
 
 
Ответить
VolgoApatity
Волгоград
Orlick
4700 юаней - зарплата работяги на китайском заводе,это примерно 45800 рублей
а на автовазе сколько получает работяга ?
а на уазе ?
тысяч 25 в лучшем случае ?
а продолжительность рабочей недели в Китае 40 часовая?
а гарантированный оплачиваемый отпуск, в количестве 28 дней есть?
а гарантированный медицинский полис есть?
оплачиваемый больничный тоже есть?
и это, пенсии там нет вообще, от слова совсем
а зарплаты на АвтоВАЗе уж точно выше 30к , к примеру часовая ставка на заводе для сборщика 218руб
2
1
Ответить
RenzOktb
14197299
С учетом того , что на российском падающем рынке растут сейчас в массовом сегменте только китайцы , то как бы мы это не отрицали , но за китайцами в России если и не будущее, то как минимум - большая доля рынка .
Плохо когда люди пишут то в чем совершенно не понимают. Китайцы сейчас растут лишь из-за эффекта низкой базы, знаешь что это такое? Я в 15-м году когда только бизнес открыл тоже ого-го как рос, и это несмотря на опустившийся ниже плинтуса рубль, и нищающее на глазах население.
1
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 434
Тут главное в статье - Европа и США китайцам дадут по щщам за их повозки, поэтому вариант продавать только в странах с более эээ лояльным законодательством.... вообщем вы поняли.

А прогресса лично я не вижу - как были косяки в сборке десять лет назад, так и остались, сами коробки только красивее стали и свистелок-перделок пихают.
 
 
Ответить
Александр
Омск
Nachtwandler
главный аргумент против: огромная потеря в стоимости на вторичке.
Я брал гранту в 13 году за 402 рубля, а товарищ эмгранд за 429, сейчас на вторичке они стоят 300 рублей +/- оба. О какой огромной потере у китайца идёт речь?)
 
 
Ответить
6443340
Воркута
Alex1234567
Не хотите - не покупайте. Вас никто не заставляет покупать китайское г-но.
Когда других поповозок не будет, будем с вами в равных условиях, посмотрим, что вы скажете
 
 
Ответить
 
Томск
Сообщений: 6825
Александр
Главный аргумент, что это третьесортные помойки, являющиеся частично функционирующим макетом автомобиля.
Продавать можно за любую цену вопрос только, как долго она будет продаваться за эту цену?
 
 
Ответить
6854049
Китайские,,машины,, если их можно так назвать)) могут конкурировать наверно только с автовазом... Чтобы это понять запишитесь на тест-драйв тех и тех... И поймете что все это полное Г. Вно.. Комфорта нет, управляемости нет, материалы г. Вно, все скрипит, зимой поддувает отовсюду... Можно до бесконечности перечислять..
Покупать за 500-600 т. р. Новое ведро с болтами - обсурд.

Лучше за 300 купить б. у. Японию, вкинуть туда 150-200 в ремонт(потому что не получится купить б.у. и просто ездить))

...и ездить, ездить и ездить и горя не знать
1
 
Ответить
E.D.A.
Краснодар
Артём Артёмов
Бренды типа матадора или бюджетные линейки гудьер у меня больше 45т.км не ходят. А вот один дорогущий контик прошёл целых 75т.км.
ComtiPremiumContact5 пробег 102 т.км. протектор ещё живой. Менять весной придется из-за времени, дата производства 14 год. Стоимость 4400 за колесо, что дороже менее чем в 2 раза в сравнении с дешёвыми брендами.
 
 
Ответить
E.D.A.
ComtiPremiumContact5 пробег 102 т.км. протектор ещё живой. Менять весной придется из-за времени, дата производства 14 год. Стоимость 4400 за колесо, что дороже менее чем в 2 раза в сравнении с дешёвыми брендами.
Что за авто? И мощность мотора какая? У меня турбовая шкода. А контик стоял на маломощном коммерческом авто о 14 дюймах.
 
 
Ответить
E.D.A.
Краснодар
Артём Артёмов
Что за авто? И мощность мотора какая? У меня турбовая шкода. А контик стоял на маломощном коммерческом авто о 14 дюймах.
Ауди А3, из-за ABS резина не трётся, прокрутка при старте и торможении гасится.
 
 
Ответить
marsel02
Уфа
Владимир
У товарища по работе джили. Мк 2008 года брал новым в салоне. Пробег за 10 лет 270000 тыс не такси до работы в одну сторону 40 км поэтому такой пробег. Особых проблем нет расходники и по мелочям двигатель...
Он в него вложил уже стоимость самого автомобиля, просто лапшу тебе на уши вешает. А продавать такой авто с таким пробегом за бесценок не видит смысла. Такой большой, а в сказки веришь.
 
 
Ответить
Владимир
Тюмень
marsel02
Он в него вложил уже стоимость самого автомобиля, просто лапшу тебе на уши вешает. А продавать такой авто с таким пробегом за бесценок не видит смысла. Такой большой, а в сказки веришь.
Я верю фактам. В течении 10 лет видел его авто каждый день. На стоянке машины рядом стоят. Лапшу с ушей скинул 30 лет назад незнакомым людям тыкать неприлично. Хотя если. Таким человекам все можно
 
 
Ответить
Сергей правый руль
Санкт-Петербург
Андрей
пробег чего? 135 тыщ... Покрышек? или машины?
135 тыщ на ОДНОМ комплекте??? и износ 40% всего? т.е. комплекта должно хватитьна 250 тыщ???? ))))) вы сами то понимаете, что написали???
мда.... вам бы басни как у Крылова....хотя... люди сами выводы сделают по Вашей "рекламе")))).
Здравствуйте. При спокойной езде это вполне реально с износом в 40 процентов при таком пробеге на одной резине. Вы наверное шумахер?
 
1
Ответить
Андрей
Кемерово
Сергей правый руль
Здравствуйте. При спокойной езде это вполне реально с износом в 40 процентов при таком пробеге на одной резине. Вы наверное шумахер?
А вы наверно законы физики менять научились?
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!