Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Производство Ford Focus в России прекращено. Культовый сериал закончился. Что дальше?
14.06.2019 | 47786 просмотров

Производство Ford Focus в России прекращено. Культовый сериал закончился. Что дальше?

Автор: Павел Ёлшин
Источник: Дром
Вчера, 13 июня 2019 года, с конвейера завода Ford во Всеволожске сошел последний Focus. «Сериал», продолжавшийся без малого 17 лет, закончен. Нам будет его не хватать. Компания закрывает два из трех российских заводов, и в дальнейшем будет производить у нас только микроавтобусы и фургоны. В определенном смысле Focus — это символ самого благополучного времени в автомобильной истории России. Дром вспоминает, как с появлением Фокусов российского производства у доброй половины наших автомобилистов снесло крышу. Да что там, я и сам был в этом числе. Расскажу о своем опыте, связанном с Фокусом, и о том, почему на вторичном рынке эти машины по сей день на вершине популярности и, видимо, еще долго будут держаться в лидерах.

Впервые простой российский покупатель автомобиля перестал чувствовать себя человеком второго сорта. Произошло это летом 2002 года, когда у дилеров появился Focus первого поколения российской сборки. До этого широким народным массам было адресовано откровенное старье вроде Нексии и Акцента, и никто не верил, что буквально за несколько лет все перевернется. У россиян появятся буржуйские замашки: клиент будет приходить в дилерский центр, заказывать точно такую же модель, которая сейчас актуальна для европейцев и американцев, придирчиво подбирать комплектацию из списка в несколько десятков опций, получать кредит по фирменной спецпрограмме с пониженной ставкой… Все это было совершенно в новинку. Кто мог себе такое позволить раньше? В 90-е — «новые русские», а до этого — никто.

Стиль первого поколения, называвшийся New Edge («новая грань»), смотрелся поначалу очень неожиданно, но быстро приелся. Спокойный дизайн второго поколения оказался более «долгоиграющим»

Именно Focus привил нам, обычным автомобилистам, новые привычки. Цена автомобиля начиналась всего от $10 900 (прайс-лист был в долларах). По тогдашнему курсу это около 350 000 рублей.

Пересечения линий под странными углами. Воздуховоды вентиляции, «поплывшие» вверх и вниз. Таким мы запомним первое поколение Фокуса

Предприятие Форда под Питером стало первым в нашей стране автозаводом, принадлежащим иностранцам. В те годы практически никто не верил, что российская сборка может оказаться не хуже европейской. Я стал планировать покупку Фокуса в 2005 году, когда на конвейер встало второе поколение модели, но более опытные коллеги тогда уговорили меня отложить покупку минимум на полгода: надо посмотреть, какие «детские болезни» проявят себя.

Ждать пришлось в любом случае. К тому моменту спрос на Фокусы превысил производственные мощности завода и за машинами выстроились многомесячные очереди. На автомобильных форумах появились продавцы очередей. Хочешь Фокус в этом месяце — заплати $700. Готов подождать месяца три — с тебя $400. Последний вариант имел свои преимущества: всю комплектацию машины можно собрать полностью «под себя».

Focus второго поколения поначалу был вызывающе доступным: примерно от 320 000 руб. Но за эту сумму продавали «пустые» комплектации, которых не было на Западе: без АБС (!) и ESP и с одной (!) подушкой безопасности

Я списался с продавцом очереди. У него была заказана синяя «пятидверка» с мотором 1.6 и «автоматом», в довольно богатой комплектации. Вместе с ним мы приехали в дилерский центр и переоформили договор на меня. Продавец получил от меня $400, а также компенсацию предоплаты за машину ($500), а я окунулся в самый сладостный для покупателя автомобиля процесс: стал конфигурировать машину в точном соответствии со своими требованиями. Мотор — топовый 2.0 (145 л.с.), кузов — красная «трехдверка», в тон окраске — красная обивка сидений, каждый пункт «электропакета» я добавлял или выкидывал по своему усмотрению. Сэкономлю на электрорегулировке зеркал (буду работать «веслами», не развалюсь), зато больше денег останется на штатную «противоугонку» и «музыку».

Интерьер Ford Focus второго поколения

Конфигуратор был такой, что глаза разбегаются даже по нынешним меркам. Штатный предпусковой подогреватель, лобовое стекло с подогревом — это была невероятная роскошь. Ну а тот факт, что среди моторов присутствовала дизельная модификация, воспринимался прямо как экзотика. Focus стал первой легковой машиной с дизельным двигателем, производящейся в России.

Турбодизель семейства Duratorq под капотом Ford Focus

Оптимальная для меня комплектация обошлась в 460 000 рублей. Я сейчас дважды перепроверил тогдашние цены и курсы валют. Ошибки нет: именно за такую сумму можно было приобрести автомобиль гольф-класса, созданный на одной из самых удачных платформ в мире (ее Focus делил с Mazda 3 и Volvo S40), причем с топовым мотором и приличным оснащением.

Золотое время!

Ford Focus второго поколения после рестайлинга

«Офисный планктон на кредитных фокусах» — это стало устоявшимся выражением в среде российских автомобилистов. Фокусы заполонили улицы, и примерно каждый второй действительно был куплен в кредит. Но многие из покупателей не только не пострадали от тяжкого кредитного бремени, а наоборот! Ставка по кредиту в долларах была — 4,9%, стоимость каско на первый год — 5% от цены машины. А доллар в те годы активно падал: в 2006 году он стоил 28 рублей, а к 2008-му упал до 23 рублей. Все, кто успел вернуть кредит до кризиса, практически вместо кредита получили беспроцентную рассрочку.

«Горячий» хэтчбек Ford Focus ST (225 л.с.), а также Focus RS (305 л.с.) не выпускались на российском заводе, но официально продавались в России

Дальнейшая история России сложилась не в пользу Фокуса, да и не в пользу всех нас, признаемся честно. В «нулевые» годы покупка такой иномарки казалась первым шагом в реализации очень оптимистичной жизненной стратегии: сегодня взял Фокус, а года через три, если с работой все будет хорошо складываться, пересяду на «трешку» БМВ или Хонду Аккорд… Так это выглядело тогда.

Реальность заставила сильно урезать амбиции. Сегодня среднему классу уготованы модели гораздо скромнее — Solaris, Rio, Polo, Rapid. По сравнению с Фокусом это шаг на две ступени вниз. Во-первых, эти машины принадлежат к более компактному классу B. А во-вторых, все они относятся к категории иномарок «специально для России» и других стран третьего мира. В общем, это не европейский B-класс.

Третье поколение Ford Focus

Если в 2008 году было продано 96 496 Фокусов (больше завод просто не смог выпустить!), то в 2018-м — всего 13 497.

Сыграло роль и то, что третье поколение, производившееся с 2011 года, само по себе оказалось гораздо менее удачным, чем предыдущие. Первая генерация поразила всех авангардным дизайном и отточенной управляемостью (за это Focus был назван Автомобилем года-1999 в Европе). Второе поколение было оптимальным по соотношению цена/комплектация/модификации, и при этом оно тоже очень неплохо едет. Для любителей чего-то необычного предлагались купе-кабриолет и «горячие» Focus ST (225 л.с.) и Focus RS (305 л.с.). Третье же не запомнилось ничем конкретным, разве что появившимися «наворотами» вроде системы автоматического экстренного торможения. Но при равенстве цен покупатели стали брать кроссоверы российской сборки. Раньше у Фокусов, по сути, не было таких конкурентов. Но когда на рынке столько близких по цене «паркетников», легковушка сопротивляться не может.

На этом фото интерьер очень редкой комплектации Ambiente, стоимость которой в конце 2011 года составляла 499 000 руб. По сути это была «рекламная» версия, выпущенная ограниченным тиражом ради вписывающейся в «полмиллиона рублей» стоимости

Если в Европе с прошлого года продается уже четвертое поколение Фокуса, то для российского завода третья генерация стала финальной. За последний год наш рынок пополнился новыми поколениями Kia Ceed и Cerato, Hyundai Elantra и Toyota Corolla. Вот они теперь и есть лицо российского С-класса.

Рестайлинг, проведенный в конце 2014 года, так и не помог третьему поколению вновь стать бестселлером российского рынка: несмотря на сохранение хорошего выбора комплектаций и кузовов, продажи продолжали падать

Хотя более компактные иномарки российской сборки скинули Focus с пьедестала лидеров продаж еще десять лет назад, на вторичном рынке фордовская модель по сей день — самая популярная. За первые четыре месяца 2019 года Топ-10 продаж подержанных иномарок выглядит так (по данным* аналитического агентства «Автостат»):

1. Ford Focus — 39 358 шт.
2. Toyota Corolla — 31 141
3. Hyundai Solaris — 29 865
4. Kia Rio — 27 734
5. Toyota Camry — 24 765
6. Chevrolet Niva — 24 386
7. Renault Logan — 23 423
8. Opel Astra — 18 393
9. Volkswagen Polo — 17 239
10. Daewoo Nexia — 16 611

* Количество перерегистраций в ГИБДД за январь-апрель 2019 года.

Focus остается самой ликвидной иномаркой нашего рынка: легко продать, легко купить хороший экземпляр. На Дроме сейчас 9300 объявлений о продаже Фокусов. Есть из чего выбрать. С ремонтом и обслуживанием проблем не будет, несмотря на окончание производства. Мало какой иностранный автомобиль российские механики успели изучить так хорошо, как Фокус.

Надолго ли российскому рынку хватит выпущенных экземпляров? Примечательно, что официальная статистика по числу произведенных в России Фокусов не публикуется. На запрос Дрома в российском представительстве Форда сообщили, что точные цифры не раскроют. Но итоги продаж по годам известны. Да что статистика — достаточно проехаться по улицам любого города, заглянуть в любой двор. Фокусы — это пока не наше прошлое, а наше настоящее и будущее на ближайшие годы. К сожалению, теперь наш авторынок идет не в ногу с западным, и следующим новинкам от Форда теперь с нами и вовсе не по пути.

Четвертое поколение модели мы уже не увидим…

Комментарии

 
Бийск
Сообщений: 5953
Владиимр
Слишком узко мыслите. С рынка уходят лучшие, оставляя нам самое плохое. При этом оставшиеся попытаются поиграть с ценами, что сегодня мы уже видим.
Хммм... С рынка уходят худшие. Лучшие всегда остаются на рынке и их берут. Тойота тому пример. Как оставшиеся поиграют с ценами? Форд им конкуренцию последние годы совсем не составлял.
12
22
Ответить
Агапов Дмитрий
Вот изза таких упырей как ты, мы все так плохо живем. Ты украл, то что ты украл распишут на соотрудников и они принесут домой меньше денег. Те кто знает, что ты воруешь решат, что им тоже можно....
Упырь. Слово то какое подобрал. Из меня тебе жить точно хуже не станет, не переживай. Но ты и все кто работает рядом, конечно же кристально честные и порядочные люди. Искренне рад за вас.
7
35
Ответить
     
Omsk
Сообщений: 149198
lamer1188
Хммм... С рынка уходят худшие. Лучшие всегда остаются на рынке и их берут. Тойота тому пример. Как оставшиеся поиграют с ценами? Форд им конкуренцию последние годы совсем не составлял.
Чем меньше на рынке конкурентов, тем выше цены. Это рыночный закон. Смотрим, кто на рынке остался и наблюдаем.
29
2
Ответить
Владиимр
Форд ушел, хавал пришел...
Эволюция нашей экономики.

Вместо кого ждать следующего китайца?
Точно не вместо мерседеса)))
2
2
Ответить
 
Бийск
Сообщений: 5953
Олег Титов
Шевроле нива иномарка из Америки, верно?
Шевроле - марка российская? Верно?
3
2
Ответить
 
Усть-Ордынский
Сообщений: 4934
mymind
Не удивительно. "Благосостояние в обмен на лояльность" - таков был посыл нового молодцеватого президента народу. А золотовалютный дождь из резкой цены на нефть позволил не только насыщать ненасытное...
Да. Полностью согласен, даже если не форд, а он мне кажется вряд ли вернётся, у него у самого жёсткий кризис, есть куча других производителей были бы деньги у людей и прозрачные условия бизнеса в стране т.е не СПИКи, а общие условия
5
2
Ответить
Alexlx
Zhuk
Правильно сказано. То, что сейчас продают корейцы, да и другие "в-класс" - называют для развивающегося рынка)))
По факту, для стран 3го мира.
Ведь шлак полный.
На данный момент покупать нечего, выбора годного нет.
Kia Rio продаётся на всех рынках, это глобальная модель. Тут авторы статьи решили сгустить краски.
22
3
Ответить
 
Усть-Ордынский
Сообщений: 4934
5-9
Вот благостный 2008 Модель 1 Ford Focus (без учета C-Max в 2008 г.) 93496 2 Chevrolet Lacetti 81656 3 Renault Logan 74300 4 Hyundai Accent 66378 5 Toyota Corolla 63986 6 Mitsubishi Lancer X 56900...
ШНИВу надо бы из списка
 
 
Ответить
     
Сообщений: 2430
nosns1
Все как есть на самом деле написано! за те деньги продавались для простого народа и работяг машины классом выше чем сейчас с хорошим оснащением и управляемостью. реально классное время было и развитие...
Какое экономическое развитие? Нефть была по 120 долларов и дорожала, вот и всё экономическое развитие. Если бы сейчас такие цены на нефть были бы, то и курс доллара намного ниже. Все же прекрасно знают, что страна живет на 60% от продажи ископаемых?
А если бы тогда эти деньги вкладывали в экономическое развитие, чтобы долю нефти довести хотя-бы до 20%, то и жили бы сейчас абсолютно по другому.
42
4
Ответить
    
Новокузнецк
Сообщений: 44349
нищий
На все воля божья после 2024 г...
Мы, конечно, сразу в рай?
22
1
Ответить
    
Новокузнецк
Сообщений: 44349
Вася
Зато еда в кредит на подходе. Зачем Фокус?
Уже
15
2
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8990
nosns1
да но та обыденность (астра,мазда 3 или даже фокус) лучше чем новые бюджетники как поло,солярис и тд
Обыденность уровня астры-фокуса тогда сегодня - это Тигуан с Камри. А обыденность соляриса-весты тогда это четырка с семёркой, на край Акцент
Мой отзыв: Skoda Kodiaq 2019
8
 
Ответить
 
Сообщений: 7028
@lex@nder
Коротко о том, как Фокус прошел мимо моей жизни: В начале 2000х Фокус 1 хэтч казался чем-то пипец футуристичным. Прорыв по дизайну был просто нереальным. Да и машина по тем временам была очень и очень...
Я не первый раз читаю истории "Экономика (зачеркнуто) нефть тогда росла е*ейше и народ стал получать деньги. " и все никак не пойму кто все эти люди? Кто в какие-то там старые времена зашибал деньги в связи с нефтью? Про кого это? Все как работали так и работают, не знаю никого кто "стал получать деньги", даже знакомых знакомых таких нет. Или это только касается вахтеров на буровых?
16
8
Ответить
     
Зеленогорск24
Сообщений: 3074
Борис Карлоич
У нас от фокусов избавлялись. а после воспринимали фордовский период как ошибку в то время Тойота премио была наше всё
рулит на свалку истории
MDX
3
5
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8990
Ивановка
эээээ Вроде была шкода 2.0 фси и сил там было 140 если я ничего не путаю. И вообще те моторы фси что 1.6 что 2.0 трэшак. Цифвик по мотору был в сто раз круче. Отличное пихло 1.8! Но мне не нравилась...
2,0 ФСИ был на 150 лс и 200 нм...слишком дорогой для Октавы мотор, не было их в реале, он на Пассат В6 как основной шёл. 1,8Т в то время у ВАГа не было, только на Октавии Классик.
Цивик 4Д (японский) и 5Д (английский) - вообще разные автомобили были. Там общего этот 1,8 и передняя подвеска вроде. Даже коробки и салоны были разные.
2
1
Ответить
 
Усть-Ордынский
Сообщений: 4934
Ивановка
Когда-то цивик продавался лучше октавы)

Кстати октава как была в районе 27к в год так и осталась... Занятно!

Фокус для 2006 года был огонь! И чуть меньше но тоже огонь был лачик. Особенно сарай. Стоил дешево, ехал и служил вменяемо.
С лачиком сараем как раз хлебнули 1 не имеешь право попасть в аварию, если попал то крыло заднее 25т.р 2) цилиндр сцепления внутри коробки если потёкто снимай коробку, а в минус 40 он течёт на 100%, едем, едем по комунальному мосту и вдруг посреди моста обнаруживаем отсутствие сцепления и всё, доезжаем на удавке до ДЦ, а нам говорят цс потёк даже не смотря, "загоняйте в бокс" и "Эй ВасяЖ. у нас ещё цилиндры остались?", а он " нет, говорил же начальству вагон привезти, а они лишь одну фуру" и встряли мы на 3 недели
14
3
Ответить
     
Omsk
Сообщений: 149198
5-9
Обыденность уровня астры-фокуса тогда сегодня - это Тигуан с Камри. А обыденность соляриса-весты тогда это четырка с семёркой, на край Акцент
Астра J 4 поколения 2009-2014 г.в. была для нас во многом революционным авто, немцы сделали отличную машину, после чего многие производители, включая корейцев начали делать подделки под Астру.
И как бы ни ругали и не критиковали эту машину за якобы ломучесть, я, как пользователь Астры скажу, что это прекрасный автомобиль, сделанный для водителя. Есть болячки, которые лечаились и лечатся и при этом не очень дорого (помпа, крышка клапанов, брякание суппортов, слабое ЛКП). Но это отличный авто из железа, а не из фольги, комфортный и безопасный, машина, которая всегда доставит тебя до дома. Ни разу машина не подвела, ни разу в пути не заглохла, а если случались косяки, то всегда можно было доехать до пункта Б и устранить проблему. Ни жора масла, ни задиров на цилиндрах, ни ужасного пластика на торпедо и в картах дверей не было в помине.
При этом машина стоила от 600 до 800 т.р. в 2010-2014 годах и не было недостижимой мечтой.

Ура! Опель ушел! Так кричали многие в 2015 году. Ибо зажрались, ибо амно.
Прошло несколько лет, после Опеля ушли еще многие.

Чему сейчас кричать Ура???
36
7
Ответить
     
Зеленогорск24
Сообщений: 3074
adp10
Батяня купил в 2008 новый C-max бельгийской сборки, если память не изменяет , 780 т.р. - по сей день катается...
скорей всего германской сборки
MDX
2
5
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 25956
5-9
2,0 ФСИ был на 150 лс и 200 нм...слишком дорогой для Октавы мотор, не было их в реале, он на Пассат В6 как основной шёл. 1,8Т в то время у ВАГа не было, только на Октавии Классик. Цивик 4Д (японский)...
Странно. Я когда в 2011 году свою заказывал в конфигураторе стоял 2.0 140 сил но он уже был не доступен для заказа. Видимо прошивки.
Момент не помню. Знаю человека на а5 до рестайл с мотором 1.6 фси. Мотается по страссе. Пробег давно за 300 тачка норм. Жалуется только что слабая.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
 
 
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 25956
Борис Карлоич
С лачиком сараем как раз хлебнули 1 не имеешь право попасть в аварию, если попал то крыло заднее 25т.р 2) цилиндр сцепления внутри коробки если потёкто снимай коробку, а в минус 40 он течёт на 100%, едем,...
У меня у бати был лач в универсале. 1.6. Тысяч 120 проехал. Вообще без проблем. Разве что жена его постоянно била машину. По кузову тачка была в хлам, а по технике без нареканий. Простая как топор. Может че и ломалось по мелочи. По крупному ничего.
Как сейчас помню купил он его нулячим за 427к. Цвет правда серебристый был ужасен)
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
4
1
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8990
AHTOH_KPblM
Какое экономическое развитие? Нефть была по 120 долларов и дорожала, вот и всё экономическое развитие. Если бы сейчас такие цены на нефть были бы, то и курс доллара намного ниже. Все же прекрасно знают,...
Не болтайте ерундой. Доля услуг в ВВП РФ - 67% (вполне себе мы постиндустриальная страна), доля всего (добыча, переработка, сбыт) нефтегаза - 20%. Большая часть денег, вырученных от продажи углеводородов, уже вложены в экономическое развитие (у вас протсо превратное представление о том сколько нужно бабла на это само успешное развитие). Внешняя задолженность всех субъектов экономики несколько ниже ЗВР.
Для доходов бюджета нефтегазовые деньги конечно первостепенны...но именно на них содержатся 2-е по возможностям вооруженные силы в мире....опять же чтоб этот же нефтегаз не отобрали.
14
41
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 25956
Владиимр
Астра J 4 поколения 2009-2014 г.в. была для нас во многом революционным авто, немцы сделали отличную машину, после чего многие производители, включая корейцев начали делать подделки под Астру. И как бы...
Ура хрей на вариаторе!!!

А опель жалко(
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
7
 
Ответить
nosns1
AHTOH_KPblM
Какое экономическое развитие? Нефть была по 120 долларов и дорожала, вот и всё экономическое развитие. Если бы сейчас такие цены на нефть были бы, то и курс доллара намного ниже. Все же прекрасно знают,...
да такое, что эти цены провоцировали рост и развития и в других областях
а между тем нефть в 2018 была 80 - это тоже очень много!
5
 
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 16076
АвтоГорожанин
Я не первый раз читаю истории "Экономика (зачеркнуто) нефть тогда росла е*ейше и народ стал получать деньги. " и все никак не пойму кто все эти люди? Кто в какие-то там старые времена зашибал...
Вы не понимаете связи "цена на нефть - USD/RUB - уровень экономики РФ - уровень покупательной способности населения"?
Что ж.. как сейчас можно говорить "погуглите" )))
Aprilia Tuareg 660
Kia Ceed II CRDi
12
3
Ответить
nosns1
5-9
Обыденность уровня астры-фокуса тогда сегодня - это Тигуан с Камри. А обыденность соляриса-весты тогда это четырка с семёркой, на край Акцент
да фиг знает) камри было очень много и тогда да и паркетников хватало
кому как наверное
 
 
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 16076
Олег Титов
Тем кто брал фокусы, а сейчас весты, от этого графика ни холодно ни жарко.
От этого графика зависит то сколько USD можно купить, отдав заработанное за 1 час "в поте лица" на территории РФ. Простым языком выражаясь "курс ЦБ".

Курс ЦБ (в 32 или в 65 рублей) определяет что житель РФ будет покупать за 700 - Весту или Фокус.

Так что весьма себе и жарко и холодно временами...
Aprilia Tuareg 660
Kia Ceed II CRDi
31
3
Ответить
lamer1188
Шевроле - марка российская? Верно?
Не верно. Но под этой маркой что продавалось? Ваз 2123, не так ли?
1
1
Ответить
     
Omsk
Сообщений: 149198
@lex@nder
От этого графика зависит то сколько USD можно купить, отдав заработанное за 1 час "в поте лица" на территории РФ. Простым языком выражаясь "курс ЦБ". Курс ЦБ (в 32 или в 65 рублей)...
За 10-12 тысяч баксов что тогда, что сейчас - только новая Жига)
Только баксы копятся трудней...
9
3
Ответить
Владимир
Находка
Funfrock
Хм. А разве здесь речь про 90-е? В 2006 году, про который с умилением вспоминает автор, напомнить кто был президентом? Та же эпоха, но более сытые времена.
Тогда нефть очень дорого стоила.
6
 
Ответить
Владимир
Находка
Funfrock
...именно поэтому в 90-е не было нормальных машин, магазинов, сервиса
Тогда нефть стоила 10-17 долларов за бочку.
8
2
Ответить
Владимир
Находка
mymind
Не удивительно. "Благосостояние в обмен на лояльность" - таков был посыл нового молодцеватого президента народу. А золотовалютный дождь из резкой цены на нефть позволил не только насыщать ненасытное...
Все верно. Новые 90-е не за горами.
14
5
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 16076
Владиимр
За 10-12 тысяч баксов что тогда, что сейчас - только новая Жига)
Только баксы копятся трудней...
В 2 раза...

Итого: работать нужно вдвое интенсивнее, чтобы иметь ту же Жигу. Она ведь...это... хоть и "СВОЯ", но от курса зависит почти напрямую )))
Aprilia Tuareg 660
Kia Ceed II CRDi
13
2
Ответить
 
Сообщений: 217
Ну и скатертью дорога! Форд фоукс это яркий пример "эфехтивных манагеров"!
Удачный выход на рынок, с необычным дизайном первого ФФ. За первый, ничего сказать по технической части не могу, не довелось ездить.
Потом был уже "эффективный" ФФ2. С его "эфехтивными" решениями: "Мозги" движка под левой фарой(некритичное дтп, обездвиживало авто намертво)! Гидравлический электроусилитель руля это вообще огонь! Мало того что начинал раненько гудеть, так и чтоб жидкость долить, надо фару снимать! Про расход уже писали выше(мое предположение, что на все три варианта двигателя, ставили один и тот же редуктор). Не машина! Мечта дилера!!!
Ну и на ФФ3 уже откровенно наплевали на покупателя! Тесный, с этим "эфехтивным роботом! Просто из владельцев сделали рабов дилера! Который рубил бабло! Потребителя это не очень устраивало...
Ну вот и итог...
Это повод, другим задуматься!!!
Нет слов
Мой отзыв: Toyota Sprinter 1993
25
23
Ответить
1970
Новосибирск
Ухайдокали Фиал, Санг, Форд , теперь пошли просить у правительства наших налогов несколько миллиардов на покрытие результатов своего труда......и ведь получат, олигархи и банкиры это для нынешней власти святое.
13
6
Ответить
Владимир
Находка
5-9
Статистика продаж за 2005 год В 2005 году на российском рынке было продано 1 млн. 420 тысяч новых легковых автомобилей. Под брендом LADA на внутреннем рынке в прошлом году было реализовано 706 тысяч...
И импортировано было в РФ 774 тысячи легковых автомобилей.
5
1
Ответить
  
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 9617
@lex@nder
Коротко о том, как Фокус прошел мимо моей жизни: В начале 2000х Фокус 1 хэтч казался чем-то пипец футуристичным. Прорыв по дизайну был просто нереальным. Да и машина по тем временам была очень и очень...
всё точно, как в аптеке!
Алекс, ты летописец по призванию, память отличная
7
 
Ответить
Ну и ладно. Веста лучше древнейшего фф3
9
23
Ответить
     
Omsk
Сообщений: 149198
@lex@nder
В 2 раза...

Итого: работать нужно вдвое интенсивнее, чтобы иметь ту же Жигу. Она ведь...это... хоть и "СВОЯ", но от курса зависит почти напрямую )))
У кого как. У меня доход вырос за это время на 70% в рублях. Т.е. в баксах упал на 25% примерно. Но всё равно хреново.
5
2
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 16076
Владиимр
У кого как. У меня доход вырос за это время на 70% в рублях. Т.е. в баксах упал на 25% примерно. Но всё равно хреново.
Рост дохода и анализ этого явления - дело непростое.
У меня он вырос в 2 раза т.е. в долларах не изменился, но я переехал и сменил свое жилье на съемное итого "свободный бюджет" в рублях остался примерно на том же уровне т.е. сильно отстал от цен даже в силу инфляции. О подорожании товаров и услуг из-за USD я уже и не говорю.

Так что можно конечно громко заявить первую часть, но лучше скромно утереть сопли в силу второй части и продолжать искать пути роста ))))
Aprilia Tuareg 660
Kia Ceed II CRDi
8
2
Ответить
     
Omsk
Сообщений: 149198
@lex@nder
Рост дохода и анализ этого явления - дело непростое. У меня он вырос в 2 раза т.е. в долларах не изменился, но я переехал и сменил свое жилье на съемное итого "свободный бюджет" в рублях остался...
Я умышленно написал про рост "дохода", а не про рост зарплаты, т.к. на неё родную не ориентируюсь.
Стоять на месте последнее дело.
6
 
Ответить
Buena Notte
ПАЛАСИО
в 90-е простым людям, несмотря на сложности, было проще заработать, своим, хоть и небольшим бизнесом
Какой бизнес? Поштучная продажа сигарет и палёной водки в уродливых ларьках? Или челночить в турцию-китай за шмотками и толкать их на черкизоне? Если в вашем понимании это "бизнес" - то вы прочно застряли в каменном веке
20
7
Ответить
Александр
Ковров
Владиимр
В виде пеж-опеля?)
Что вы имеете в виду?
 
 
Ответить
     
Omsk
Сообщений: 149198
Серж Корнёв
Какой бизнес? Поштучная продажа сигарет и палёной водки в уродливых ларьках? Или челночить в турцию-китай за шмотками и толкать их на черкизоне? Если в вашем понимании это "бизнес" - то вы прочно застряли в каменном веке
Один мой одноклассник начинал с киосочной торговли всяким шмурдяком, включая сигареты, газировку и т.п.
Сегодня его бизнес это 3 гостиницы, сеть магазинов, несколько десятков кафе в 3 городах.

Погугли касаемо наших депутатов, олигархов, патриарха - они тоже бизнес свой не "намолили" на ровном месте)
13
10
Ответить
     
Omsk
Сообщений: 149198
Александр
Что вы имеете в виду?
Я имею в виду, что возвращается не Опель в том виде, в котором уходил, а машинки под этим брендом на пежоситроеновской платформе.
Вы что ли не в курсе?
12
 
Ответить
ХуанКарлос
5-9
Вот он ТОП-25...2005...как-то тоже не очень впечатляет 1 Chevrolet Niva (GM-AvtoVAZ JV) 44059 2 Mitsubishi Lancer 39195 3 Daewoo Nexia 35175 4 Ford Focus* 35057 5 Hyundai Accent 32741 6 Toyota Corolla...
ни одной киа, да и хундаёв не густо, а сейчас... вот что значит работать надо уметь
6
1
Ответить
Buena Notte
mymind
Не удивительно. "Благосостояние в обмен на лояльность" - таков был посыл нового молодцеватого президента народу. А золотовалютный дождь из резкой цены на нефть позволил не только насыщать ненасытное...
А я вот грешу на подросшее поколение "пепси" или как их там. Работать и развиваться никто не хочет, учиться давно уж желающих нет - откуда тогда взяться то развитию экономики? В 2000-х еще активно пахали и развивались наши родители, получившие образование и опыт в СССР.
15
13
Ответить
     
Нижний Новгород
Сообщений: 2638
Олег Титов
Так возьми. Сколько сейчас королла, ляма полтора?
От 1.174
1
 
Ответить
Александр
Ростов-на-Дону
Андрей
обслуживание в принципе не дорогое, но по ремонту автомобиля не все механики в восторге...
Ага менял я по осени свечи на своем форике, рядом стаял красный Чпокус 2. Владелец Девушка со слов механика была не в восторге когда поняла сколько ей придется потратить на капиталку мотора, хозяин авто сервиса дядя Вова, молодец, пока я сидел пол дня ждал когда мне поменяют эти свечи, он за утро успел собрать мотор и поставить его в машину. С его слов на от разборки и до сборки и капиталки ушло три недели
3
7
Ответить
    
Сообщений: 1107
serjkkkuuu
Отличная машина за 320 тыс... Слабое место - подвеска - раз в год, в два года ( 30--40 тыс пробег) перебирается и это недешево. Каждое следующее поколение становилось дороже, больше и тяжелее, подвеска...
За 650? Сейчас это цена Лады Х-рей с кондером...
3
 
Ответить
     
Нижний Новгород
Сообщений: 2638
@lex@nder
Коротко о том, как Фокус прошел мимо моей жизни: В начале 2000х Фокус 1 хэтч казался чем-то пипец футуристичным. Прорыв по дизайну был просто нереальным. Да и машина по тем временам была очень и очень...
Класс. Спасибо за историю.

Моя история с фокусом еще короче. В мае 2018 пробовал торгануться за авто в максималке 2017г.в., уступали очень мало под предлогом "а они у нас и так неплохо продаются, больше не скинем". Меньше чем через год новость об уходе Форда из РФ.
12
2
Ответить
   
Сообщений: 857
"Этот поезд в огне и нам не на что больше жать"
Можно конечно махнуть рукой и сказать, что мол и фиг бы с ними, но
За время развитой и сытой 25и летней стабильности и вставания с колен российский рынок покинули сеат, опель, форд, фиат, рено, (то, что из всей гаммы настоящего рено тут пока еще продается колеос, я думаю явление временное. Вся остальная линейка рено - поделия для стран 3его мира), шевроле. Остальная модельная линейка, которая представлена тут у всех производителей- смех и слезы. Полностью отсутствует малолитражный класс, класс минивэнов и микровэнов, универсалов, гибридов. Пошлинами или искусственными теребоньканиями прикрыта возможность ввоза машин из-за границы. Такая вот стабильность железобетонная. Но только вот в Европе как стоил условно кг сыра 5 лет назад условно 3 евро, так и продолжает стоить, а вот тут такой стабильности как то не заметно.
Als die Nazis die Kommunisten holten, habe ich geschwiegen; ich war ja kein Kommunist.
Als sie die Sozialdemokraten einsperrten, habe ich geschwiegen; ich war ja kein Sozialdemokrat.
Als sie die Gewerkschafter holten, habe ich geschwiegen; ich war ja kein Gewerkschafter.
Als sie mich holten, gab es keinen mehr, der protestieren konnte.
(Когда нацисты хватали коммунистов, я молчал: я не был коммунистом.
Когда они сажали социал-демократов, я молчал: я не был социал-демократом.
Когда они хватали профсоюзных активистов, я молчал: я не был членом профсоюза.
Когда они пришли за мной — уже некому было заступиться за меня.)
Так что можно продолжать прыгать на костях и радоваться, убеждать себя, что все что происходит - для нашего же блага. Только вот как то пляски не такие уж и веселые?
Равный богу........ да, именно так..........
Мой отзыв: Toyota Duet 1999
45
7
Ответить
   
Москва
Сообщений: 25
Да хорошая машина, умеют, могут.
2
3
Ответить
 
Сообщений: 7028
@lex@nder
Вы не понимаете связи "цена на нефть - USD/RUB - уровень экономики РФ - уровень покупательной способности населения"?
Что ж.. как сейчас можно говорить "погуглите" )))
Все кого я знаю, даже знакомые знакомых, как существовали еле еле так и продолжают. Какая покупательная способность например у врача на скорой или у слесаря на заводе? Им первый фокус был недоступен тогда, при любой нефти и третий также недоступен сейчас.
27
2
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 16076
Серж Корнёв
Какой бизнес? Поштучная продажа сигарет и палёной водки в уродливых ларьках? Или челночить в турцию-китай за шмотками и толкать их на черкизоне? Если в вашем понимании это "бизнес" - то вы прочно застряли в каменном веке
Скажите, а у вас вещи фирменные?
Конечно! Вставайте на картонку, сейчас я вам покрывало подержу...
Aprilia Tuareg 660
Kia Ceed II CRDi
30
2
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 37977
Олег Титов
Был дешёвый. От 350. Королла в те времена 500 стоила.
Я про Фокус-3, если что, в период после мая 2014 года.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
 
 
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 37977
Staszol
Мы, конечно, сразу в рай?
...а Форд не думаю что тоже ©
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
8
1
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 37977
5-9
2,0 ФСИ был на 150 лс и 200 нм...слишком дорогой для Октавы мотор, не было их в реале, он на Пассат В6 как основной шёл. 1,8Т в то время у ВАГа не было, только на Октавии Классик. Цивик 4Д (японский)...
На Passat B6 базовым мотором шел ни разу не мотор BLR (2,0 FSI, 150 л.с.) и даже не CDAA/BZB (1,8 TSI, 152 л.с.), а чахлый для Пассата BSE (1,6 MPI, 102 л.с.).
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
8
 
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8990
ХуанКарлос
ни одной киа, да и хундаёв не густо, а сейчас... вот что значит работать надо уметь
Хундаев вааще-то 4 модели
1
1
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8990
Ozmatic
На Passat B6 базовым мотором шел ни разу не мотор BLR (2,0 FSI, 150 л.с.) и даже не CDAA/BZB (1,8 TSI, 152 л.с.), а чахлый для Пассата BSE (1,6 MPI, 102 л.с.).
Вы разницу между основным и базовым не понимаете?
1,6 на Пассате конечно жесть...
1
 
Ответить
zogar-zag
poul7878
"Вы что, хотите как в девяностые!?"(с)
Я бы попробовал, а что возраст на двадцать с лишним лет меньше, а жизненный опыт сегодняшний :-)
15
 
Ответить
 
Сообщений: 6603
Серж Корнёв
Какой бизнес? Поштучная продажа сигарет и палёной водки в уродливых ларьках? Или челночить в турцию-китай за шмотками и толкать их на черкизоне? Если в вашем понимании это "бизнес" - то вы прочно застряли в каменном веке
Не имел отношения, но в моем городе знакомые нашей семьи, на шмотках из Турции и тд поднялись неплохо, очень неплохо :) Настолько, что в году 1997 мама моего одноклассника подвозила меня до дома в новом Land Rover Range Rover 4.6 HSE, а отец гонял на семерке Е38. И построили свой коттедж за городом. Другая знакомая начиная с подвальчика с одеждой закончила тем что построила два торговых центра, имела магазин, коттедж за городом и недвижимость за границей. Но ишачила неслабо. Сама возила товар и постоянно была в курсе всего товарооборота.
14
5
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 17726
Работать нужно - так и страну поднимем))
ЗАКАЗ АВТОБУСА/МИКРОАВТОБУСА//т.251-28-28 КРАСНОЯРСК.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
3
8
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 14454
Укатил форд, возвращается опель. Свято место, пусто не бывает.
Покупать бэушного форда, не очень хорошая идея.
Ведь лучшая машина, это новый форд, говорил Генри Форд, прямо намекая, что бэушный форд, это конкретный геморой.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
12
12
Ответить
Yes
Санкт-Петербург
ЧТО ДАЛЬШЕ??....А дальше- китайцы))... много китайцев, хороших и разных)). Зато ездить на них, будем поднявшись с колен и в багажнике будет лежать скреп
24
4
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 20500
Владиимр
Один мой одноклассник начинал с киосочной торговли всяким шмурдяком, включая сигареты, газировку и т.п. Сегодня его бизнес это 3 гостиницы, сеть магазинов, несколько десятков кафе в 3 городах. Погугли...
Это так всегда и везде. Этап начального накопления капитала радужным не был нигде.
Мои отзывы: Audi A6 2008, Volkswagen Golf 2010
8
 
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 20500
Владиимр
Я имею в виду, что возвращается не Опель в том виде, в котором уходил, а машинки под этим брендом на пежоситроеновской платформе.
Вы что ли не в курсе?
Ну, допустим, вульва даже никуда и не выходила, только принадлежит теперь китайцам. Как и РР индусам. А что в теории поменялось? Да ничего. Бейдж маркетинг
3
2
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 20500
bRUtality
От 1.174
Лучше соляра за миллион, чем королла в базе. Это же урод внутри
13
5
Ответить
     
Omsk
Сообщений: 149198
Паныч74
Ну, допустим, вульва даже никуда и не выходила, только принадлежит теперь китайцам. Как и РР индусам. А что в теории поменялось? Да ничего. Бейдж маркетинг
Ты просто так пишешь?
Опель, который "влзвращается", это PSA платформа, ничего общего с GM не имеющая.
Вот когда РР будут для нас клепать на базе ТАТА, тогда и напишешь, ок?)
9
1
Ответить
     
Omsk
Сообщений: 149198
Паныч74
Это так всегда и везде. Этап начального накопления капитала радужным не был нигде.
Ну почему? Некоторые его получили по комсомольской путевке, лизнув вовремя.
15
 
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 20500
Владиимр
Ты просто так пишешь?
Опель, который "влзвращается", это PSA платформа, ничего общего с GM не имеющая.
Вот когда РР будут для нас клепать на базе ТАТА, тогда и напишешь, ок?)
А что, когда ягуар и вольво клепались на двух фордовских платформах, это кого-нибудь колыхало?))
7
2
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 20500
Владиимр
Ну почему? Некоторые его получили по комсомольской путевке, лизнув вовремя.
Ну а там по королевской путевке. Не велика разница. И там, и там грязные деньги.
2
4
Ответить
Зато реклама прет!)))))))
2
 
Ответить
Москва
у меня был и ФФ2 и ФФ3. ФФ3 - лучше, чем ФФ2. Тише, комфортнее, лучше и приятнее рулится, салон удобнее современнее. Слезы, что ФФ2 был лучше - это как ностальжи-сказки про то, что в 80-е японцы делали клёвые авто, лучше нынешних. Нет, новые модели - лучше прежних, это реалии прогресса. Было бы нелепо налаживать выпуск авто хуже предыдущей модели.
Мне жаль, что Форд ушел! Это очень, очень хорошая машина - красивая, удобная, комфортная, надежная и практичная, недорого обходится в покупке и эксплуатации - что еще надо
25
8
Ответить
    
Новокузнецк
Сообщений: 1523
Да и х на этот форд.
MY-33 2500 GT был только лучшие воспоминание
Равон р4 , ваз 2109
5
14
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 16076
АвтоГорожанин
Все кого я знаю, даже знакомые знакомых, как существовали еле еле так и продолжают. Какая покупательная способность например у врача на скорой или у слесаря на заводе? Им первый фокус был недоступен тогда, при любой нефти и третий также недоступен сейчас.
Врач скорой помощи или слесарь, к сожалению, не входят в целевую аудиторию Фокуса.

Вместе с тем, в бытность Фокуса 1 (2000+) сотовый телефон был только у Абрамовича. В бытность Фокуса 3 сотовые уже были и у врача и у слесаря.
Данный вид товара стал более доступным. Покупательная способность товаров народного потребления увеличилась от 2000 к 2012 в т.ч. у ваших знакомых. Последние 5 лет она имела отрицательную динамику почти у всех.
Aprilia Tuareg 660
Kia Ceed II CRDi
16
1
Ответить
  
Омск
Сообщений: 363
Fliper45
Да хорошая машина, умеют, могут.
Чего хорошего ??.

Работаю в такси пробеги .
С вестой заманался
Последний год мониторил чего брать ? .
В итоге взял рапид 1,6 акпп ( хотел октаху но дорого )
880. Со скидкой машина 19 года .
Прайс 930 тыс .
17 тыс за 3 месяца наездил экономичная .
Подвеска пружыны надо по мошьнее ставить слабые .
Но они и на весте такие же пластилиновые были .
Тихо комфортно .
Про богажник можно поэму писать такого удобного у меня еше не было .

Присматривался к фокусу универсал с автоматом .
Но движков ресурсных нет .
В авторевю , за рулем почитал как раз статьи вышли эксплуатация и ремонт и болячки .
Не одного надежного узла все сыпится .
И на фига мне такая машина ?
У него болячек больше даже чем в Весте !!!

От опеля астры 1,8 меня механики тоже в свое время отговорили .
Новую сарай хотел брать .

При всем обилии рынка на пробег , ресурс , и мозг с кошельком чтоб не вынасила
Машина не все так просто .
+ мне для работы в такси надо нормальный двиготель чтоб на него газ поставить .
А не какойнибудь кореец где нет не чего на всем секономлено .
Ни фарсунок масленных , ни гидрокоспенсаторов клапанов , теплообменник ( охлождение масла )
Катализатор чтоб ходил на вонючке нет желания ездить .

Всем требованиям только шкода да фольцваген все .
Королла цена космос качество не фонтан .
Сколько за нее просят я лутше октаху с вебастой хорошо упакованую возьму .
12
9
Ответить
    
Сообщений: 36345
Борис Карлоич
У нас от фокусов избавлялись. а после воспринимали фордовский период как ошибку в то время Тойота премио была наше всё
У вас это где,в усть орде?
а что ещё о дыры ждать то?
поди у ваших слесарей ключей даже нормальных не было форд обслуживать.
13
2
Ответить
    
Сообщений: 36345
ПАЛАСИО
в 90-е простым людям, несмотря на сложности, было проще заработать, своим, хоть и небольшим бизнесом
тебе в 90 сколько годков было то?
большинство лапу сосали....
13
3
Ответить
Алексей
Химки
Мiхалыч
Ну выбирая между фокусом и короллой, я бы, конечно, взял короллу )))
А ничего что в равных комплектациях королла была дороже почти на 2.5 тысячи баков дороже? Сам выбирал между этими машинами в кузове универсал,купил в 2006 фокус,1.6 механика,115л.с. Отдал тогда 17.000баков. Продал в 2019. Ушла машина почти сразу. Без особых проблем отъездил все эти года,авто не подводило.
13
 
Ответить
Yes
Санкт-Петербург
fareast
тебе в 90 сколько годков было то?
большинство лапу сосали....
А сейчас большенсиво, что сосёт?)....ну это риторический вопрос, ответ известен). Мне в 90е тридцатник был- лучшее время жизни. А лапу тогда сосали, кто шевелится не хотел..ну и пенсионеры, вот их жалко. А сейчас сосут и пенсионеры и работяги- в шоколаде чинуши и силовики((
28
6
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 3188
нищий
На все воля божья после 2024 г...
Или Центризбиркома.
9
 
Ответить
14089500
tuzek
в то время бочка нефти стоила 110 $
До сих пор мы как папуасы , в бусах, всё в бочках измеряем!
11
3
Ответить
14089500
voxy2
Трудно даже представить другого президента с 2008 года ...
Надеемся, это был сарказм
4
2
Ответить
 
Усть-Ордынский
Сообщений: 4934
fareast
У вас это где,в усть орде?
а что ещё о дыры ждать то?
поди у ваших слесарей ключей даже нормальных не было форд обслуживать.
Джуманджи замещаете?
3
4
Ответить
 
Бийск
Сообщений: 5953
Олег Титов
Не верно. Но под этой маркой что продавалось? Ваз 2123, не так ли?
под этой
1
1
Ответить
 
Бийск
Сообщений: 5953
Олег Титов
Не верно. Но под этой маркой что продавалось? Ваз 2123, не так ли?
Под этой маркой продавалась Шевроле Нива. люди понимали, что разработана она где-то у нас, но покупали почти как иномарку. Она и во всех статистиках как иномарка (вроде нынешнего Датсуна Он-до).
2
3
Ответить
12117716
Москва
Funfrock
Хм. А разве здесь речь про 90-е? В 2006 году, про который с умилением вспоминает автор, напомнить кто был президентом? Та же эпоха, но более сытые времена.
Верно. Но тогда он для них был хорошим, в ножки кланялись. А как прижало так сразу плохим стал. Проститутки.
10
10
Ответить
     
Сообщений: 2430
5-9
Не болтайте ерундой. Доля услуг в ВВП РФ - 67% (вполне себе мы постиндустриальная страна), доля всего (добыча, переработка, сбыт) нефтегаза - 20%. Большая часть денег, вырученных от продажи углеводородов,...
ВВП как-то связан с бюджетом страны? Нет. ВВП отображает общее количество товаров и услуг произведенных в стране. Тот факт, что страна с населением 150 млн имеет ВВП уровня Канады(37 млн население), тоже должен настораживать, если мы уж заговорили о ВВП.
Но возвращаясь к бюджету, высокая наполняемость бюджета за счет углеводородов, говорит о том, что в стране кра
17
2
Ответить
Дмитрий
Новосибирск
voxy2
Трудно даже представить другого президента с 2008 года ...
А ведь было ещё и другое социальное устройство.... Если кто помнит. В те времена за кражу 10 000 рублей государственных денег расстреливали. Желающих красть не много было. А сейчас за миллиарды только журят. Может в этом причина множества наших бед.
17
2
Ответить
Агапов Дмитрий
Александр
Ага менял я по осени свечи на своем форике, рядом стаял красный Чпокус 2. Владелец Девушка со слов механика была не в восторге когда поняла сколько ей придется потратить на капиталку мотора, хозяин авто...
Ватакат это механик. Утром разобрал, вечером завел. Все(при условии целых стенок цилиндров и остального) , для дефектовкии нужен инструмент.
4
2
Ответить
 
челябинск
Сообщений: 7649
serjkkkuuu
Отличная машина за 320 тыс... Слабое место - подвеска - раз в год, в два года ( 30--40 тыс пробег) перебирается и это недешево. Каждое следующее поколение становилось дороже, больше и тяжелее, подвеска...
у меня на работе все служебные машины -фокусы 3х поколений, у самых пробежных пробег близко к концу второй сотни подходит и по подвеске меняли только стойки стабилизаторов и тормозные колодки. Все остальное родное!! а тачки ездят под наемными водилами которые их не жалеют. Откуда эта муля про слабую подвеску??
Ford Kuga 2.5T "silver bullet"
X-Trail 2.5 и Sorento - V6...были
20
1
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 7762
Так себе статья. Уж извини автор. Может у вас в Москве фокусы были доступны в то время. Но у нас они не были доступны. Не народный это был авто. Отвалить в 2005 году 460тыщ рублей. Я помню я этом году моя ЗП была 15тыщ и это было очень неплохо, выходит всего то 3 года не есть не пить. Тогда Москвичи как раз себя чувствовали хорошо, получали от 50 поголовно. Это после кризиса 2008 подрезали всем ЗП и разрыв с регионами сократился.
Кстати я не разделяю восторга про фокус совсем. У меня друг купил такой 2-е поколение. Он уже всё в нём поменял и ДВС в тч. Запчасти дорогие, работа ещё дороже чинят не на каждом СТО, нафиг он такой сдался.
14
4
Ответить
 
Москва
Сообщений: 5755
user_at_drom
Зарплата в конверте, никаких налогов. А ещё можно было что-то стащить и никто не заметит.
Да уж, налоги народ не особо платил и первые лица государства таскали чёрный нал в коробке из под ксерокса, не то что теперь, никому не известные менты хранят деньги в квартирах. Это прорыв !!!
19
3
Ответить
 
Москва
Сообщений: 5755
Funfrock
...именно поэтому в 90-е не было нормальных машин, магазинов, сервиса
Ощущается мощь россиюшки при поиске красных ценников в "нормальном магазине" Пятёрочка 😂
13
3
Ответить
Ship
Новосибирск
Так и че? На вторичке подешевеет?
2
 
Ответить
11279119
5-9
Обыденность уровня астры-фокуса тогда сегодня - это Тигуан с Камри. А обыденность соляриса-весты тогда это четырка с семёркой, на край Акцент
обыденность соляриса -весты в те годы это Нексии-акценты-Амулеты, а днище как было за Тазами 07-12, так и осталось за Грантами и Датсунами сейчас.
7
1
Ответить
11279119
Борис Карлоич
С лачиком сараем как раз хлебнули 1 не имеешь право попасть в аварию, если попал то крыло заднее 25т.р 2) цилиндр сцепления внутри коробки если потёкто снимай коробку, а в минус 40 он течёт на 100%, едем,...
Вы кузнец своего счастья.
Если менять тормозуху по регламенту с цилиндром сцепления ничего не будет.
А если купить Каско то на заднее крыло тоже плевать.
А если быть жлобом, то остается только ныть и обгаживать хороший автомобиль.
3
8
Ответить
11279119
Владиимр
Астра J 4 поколения 2009-2014 г.в. была для нас во многом революционным авто, немцы сделали отличную машину, после чего многие производители, включая корейцев начали делать подделки под Астру. И как бы...
у этой Астры и ФФ3 общая проблема с теснотой в салоне.
Туда им и дорога. Ура!!!!
6
8
Ответить
Москва
"Новая «Мазда» в России: цена неприятно удивила"
"Базовая версия со 120-сильным 1,5 и механикой будет стоить от 1 490 000 рублей. Самая доступная «трёшка» с «автоматом» обойдётся на 100 000 рублей дороже - от 1 590 000. С двухлитровым мотором хэтчбек предложат минимум за 1 678 000 рублей (с автоматом - 1 753 000)."
--------------
как вам? база - 1.5 млн руб. И это всего лишь Мазда3. Которая - близнец Фокуса. А Фокусы у нас были по 850 тыс в базе. Вот вам наглядное сравнение в пользу внутреннего производства
17
1
Ответить
Москва
DENDREAMER
Так себе статья. Уж извини автор. Может у вас в Москве фокусы были доступны в то время. Но у нас они не были доступны. Не народный это был авто. Отвалить в 2005 году 460тыщ рублей. Я помню я этом году...
Вы уверены, что поголовно москвичи от 50 получали тогда? Откуда сведения?
9
4
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!


Продажа Ford Focus в Москве


Автоуслуги

Из Владивостока и портов ДВ
в Москву и регионы РФ
8800-500-0936 www.gs25.ru
Вы смотрите раздел Статьи о Форд Фокус.
Посмотреть всё о Форд Фокус
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проекте Помощь Правила Для СМИ
© 1999–2024 Дром