Итак, извольте любить и жаловать — суббренд Geely Galaxy, созданный в начале 2023 года для так называемых New Energy Vehicles (NEVs). Напомним, что в Китае данным термином обозначаются электромобили, подзаряжаемые plug-in гибриды и водородомобили. В рамках корпоративной иерархии Geely Galaxy находится ступенькой ниже премиальной марки Zeekr и предлагает недорогую технику.
Geely Galaxy L7
Цены: от 113 700 юаней (от 1 369 047 рублей по курсу на момент подготовки материала)
Первенцем «галактического» направления стал кроссовер L7, который внешне напоминает модель Boyue L/Atlas второго поколения. Яркий футуристический дизайн сочетается с таким неожиданным и практичным решением, как дверные ручки под обычный хват вместо новомодных выдвижных. Сходство между автомобилями символично — оба являются родственниками и делят платформу CMA (Compact Modular Architecture). Длина L7 — 4710 мм, колесная база — 2785 мм, ширина — 1905 мм, высота — 1685 мм.
Главной изюминкой и предметом особой гордости является гибридная силовая установка NordThor Hybrid 8848. С неймингом у китайцев по-прежнему своеобразно, зато их технологические подвиги вызывают неподдельное уважение даже у скептиков. Система, способная работать как в параллельном, так и последовательном режиме, объединяет 1,5-литровую «четверку» (до 163 л.с.) с впечатляющей термической эффективностью 44,26%, электромотор и 3-ступенчатую трансмиссию DHT Pro. По данным интернет-сайта Autohome.com.cn, в пике получается до 390 л.с. и обещанный запас хода до 1370 км в ездовом цикле CLTC. Для линейки Geely Galaxy также заявлены тяговые аккумуляторные батареи с системой безопасности Aegis. Программное обеспечение препятствует самовозгоранию накопителя: при замыкании или повреждении ячеек быстро отключается их питание. Кроме того, предусмотрено отключение перегревшихся ячеек, благодаря чему срок службы АКБ может быть увеличен на 20%.
Салон L7 напоминает внутреннее убранство Атласа, но с индивидуальными особенностями — например, у пассажира свой сенсорный монитор (его диагональ — 16,2 дюйма), селектор трансмиссии переехал с центрального тоннеля под руль, изменены воздуховоды и дверные панели.
Geely Galaxy E8
Цены: от 140 800 юаней (от 1 695 355 рублей)
«Галактические» модели впечатляют в первую очередь стайлингом, и седан E8 — как раз тот случай. Прежде всего он захватывает внимание окружающих элегантным купеобразным экстерьером и мастерски создает иллюзию престижного статусного автомобиля, хотя стоит очень гуманно. Дополнительных очков накидывают большие размеры. Длина — 5010 мм, колесная база — 2925 мм, ширина — 1920 мм, высота — 1465 мм. Проработанной аэродинамике могут позавидовать гораздо более именитые и дорогие машины. Коэффициент аэродинамического сопротивления Cx составляет всего 0,199. Размерность колес — от 18 до 20 дюймов.
Поклонник современных китайских тенденций оформления салонов почувствует себя в E8 как дома и всякий раз будет приходить в восторг от 45-дюймового экрана во всю ширину передней панели, руля-штурвала и прочих новомодных фишек вроде почти полного отсутствия физических кнопок и клавиш.
Седан базируется на шасси PMA2+ (Pure electric Modular Architecture), разновидности платформы SEA (Sustainable Experience Architecture). Она же, напомним, у легкового семейства Zeekr 007 и кроссовера 7X. Боезапас в разрезе ценовой политики суббренда впечатляет и восхищает: даже заднеприводный E8 с одним электромотором выдает 272 л.с. и набирает 100 км/ч в пределах шести секунд. Двухмоторный «полноприводник» — вообще огонь! В его активе совокупные 646 л.с., позволяющие выстреливать до «сотни» за 3,49 секунды. Запас хода — до 700 километров по циклу CLTC.
Geely Galaxy Starship 7
Цены: от 94 800 юаней (от 1 141 474 рублей)
Как вы уже наверняка догадались, маркировки машин Geely Galaxy различаются в зависимости от типа силовой установки. Буква L привязана к подзаряжаемым гибридам, а E — к электрокарам. Но в случае с кроссовером Starship 7 концепция поменялась. Автомобилю придумали оригинальное звучное имя, которое переводится как «звездолет». Он его определенно заслужил!
«Семерка» указывает на то, что перед нами отнюдь не маленький «паркетник». Длина — 4740 мм, колесная база — 2755 мм, ширина — 1905 мм, высота — 1685 мм. Стилистика достаточно самобытная и приятная, хотя любители критиковать все китайское найдут, до чего докопаться. Обратите внимание — дверные ручки вновь обычные под естественный хват, а не выдвижные. Интерьер в современных китайских традициях — чистые линии, минимализм, цифровая панель приборов, центральный мультимедийный тачскрин.
В основу переднеприводной машины легла архитектура Global Intelligent New Energy Architecture (GEA), суть — вариация шасси Sustainable Experience Architecture для мейнстримовой техники, которая также применяется на «электричке» Geely Galaxy E5. Подзаряжаемая гибридная силовая установка NordThor 2.0 отнюдь не поражает пиковыми значениями. Совокупная мощность — всего 218 л.с., а на ускорение до 100 км/ч требуются 7,5 секунды. Компания явно не задумывалась о создании «ракеты», ее целью было по-настоящему экономичное и дальнобойное транспортное средство. Вот лишь несколько очень показательных фактов: термическая эффективность 1,5-литровой «турбочетверки» составляет 46,5%, а запас хода с заправленным топливным баком и заряженной тяговой АКБ емкостью 19,09 кВт⋅ч достигает 1420 км по методике CLTC.
Geely Galaxy E5
Цены: от 107 800 юаней (от 1 298 006 рублей)
Небольшой «паркетник» обладает нарочито спокойной внешностью. Самая яркая особенность — это оформление передней части кузова. Но не стоит судить о E5 по экстерьеру и сразу записывать в «безликих “китайцев”». Автомобиль имеет свои козыри — он интересен для потребителей сбалансированностью и оснащением.
Длина — 4615 мм, колесная база — 2750 мм, ширина — 1901 мм, высота — 1670 мм. Базисом является упомянутая выше платформа Global Intelligent New Energy Architecture (GEA). В движение «паркетник» приводится одним электромотором на передней оси мощностью 218 л.с. Этого достаточно, чтобы ускоряться до 100 км/ч за 6,9 секунды. Максимальная скорость — 180 км/ч. Покупателям на выбор предоставлены две тяговые аккумуляторные батареи емкостью 49,52 и 60,22 кВт⋅ч. Запас хода по методике CLTC — 440 и 530 км соответственно. С точки зрения комплектации «пятерка» отнюдь не банальная. Например, она может похвастаться комфортабельными кожаными сиденьями Marshmallow («зефир») с подогревом, вентиляцией и массажем для переднего ряда, а также опциональной акустической системой Wanos с 16 динамиками.
Geely Galaxy LEVC L380
Цены: от 299 900 юаней (от 3 611 057 рублей)
Одна из последних новинок в палитре — восхитительный микроавтобус, дизайн которого вдохновлен пассажирским самолетом Airbus A380. На это, кстати, указывает цифровой индекс. Родословная машины довольно необычная: изначально это продукт марки LEVC (London EV Company), входящей в состав холдинга Geely. За прошлый год в Китае продано всего 1514 штук — капля в море! Чтобы подстегнуть интерес к «сухопутному “Аэробусу”», его перевели в состав нового суббренда.
A380 — один из самых больших пассажирских лайнеров в мире. L380 тоже не из маленьких. Длина достигает 5316 мм, колесная база — 3185 мм, ширина — 1998 мм, высота — до 1940 мм. Гибридные исполнения не предусмотрены. Однообъемник можно заказать с 272-сильным электромотором на передней оси или в полноприводной двухмоторной версии, развивающей 544 л.с. В последнем случае динамика спорткаровская — до «сотни» за 5,5 секунды против 8,9 секунды у начального LEVC L380. Топовый вэн с самой большой тяговой аккумуляторной батареей на 140 кВт⋅ч проезжает от зарядки до зарядки 805 км по циклу CLTC. Пневматическая подвеска доступна для всех версий.
Что вы думаете про продукцию Geely Galaxy? Была бы она интересна для российских потребителей при адекватной ценовой политике? Понравились ли вам какие-нибудь модели из ее гаммы настолько, что хотелось бы их приобрести? Делитесь своим мнением в комментариях!
