Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Мы все посчитали. Во что обходятся Granta, Logan и Rapid за пять лет
18.02.2021 | 54793 просмотра

Мы все посчитали. Во что обходятся Granta, Logan и Rapid за пять лет

Автор: Павел Ёлшин
Фото Дрома
Источник: Дром
Какой автомобиль вы бы предпочли с учетом цены и стоимости обслуживания?
1145 (26%)
639 (14%)
2494 (58%)

Эти модели не очень принципиально отличаются по характеристикам и оснащению: B-класс — он и есть B-класс. Однако по многим другим потребительским качествам разница велика, потому и цены — небо и земля. Шкода примерно вдвое дороже Лады, а Рено посередине. Тут крепко задумаешься: стоит ли апгрейд в рамках одного класса таких денег? Полную картину можно увидеть, только если учесть разницу по расходам на эксплуатацию, а также потерю стоимости машин через несколько лет. Мы посчитали затраты на владение этими автомобилями за пять лет или 100 000 км и выяснили, сколько мы на самом деле платим за бюджетные машины.

Разница на момент покупки

У всех трех машин есть совсем слабенькие модификации и пустые комплектации, отсюда довольно привлекательные минимальные цены: Granta 1.6 (87 л.с.) стоит от 499 900 рублей, Logan 1.6 (82 л.с.) — от 683 000, Rapid 1.6 (90 л.с.) — от 872 000 рублей.

Мы решили взять для анализа варианты от 100 сил, все-таки по современным меркам это не лишняя роскошь, а скорее необходимый минимум, чтобы автомобиль не становился совсем вялым, когда он нагружен пассажирами и багажом.

Стоит ли рассматривать версии с «автоматами»/«роботами» или на «механике»? В случае с Грантой и Логаном ответ однозначный: подавляющее большинство этих машин продаются с ручной коробкой. У Рапида в прежние годы тоже перевес был в сторону МКП и лишь за последний год он перешел на сторону «автомата» и DSG, но доля «механических» Рапидов все еще очень велика. Так что для корректности сравнений берем все машины с МКП. У такого выбора есть еще один резон: со старшими моторами и механическими коробками компактные модели становятся вполне динамичными: 10,5–10,7 секунды до 100 км/ч. Совсем не стыдный показатель на фоне большинства кроссоверов даже с более мощными двигателями. Скажем, можно обогнать Тойоту RAV4 2.0 CVT 4х4 (149 л.с.).

Итак, для сравнения берем седан Lada Granta 1.6 МТ (106 л.с.) в комплектации Comfort, оценивающийся в 593 500 рублей, Renault Logan 1.6 MT (113 л.с.) в комплектации Life за 809 000 рублей и Skoda Rapid 1.6 МТ (110 л.с.) в комплектации Active за 958 000 рублей.

Lada Granta

У всех машин за эти деньги есть две подушки безопасности, АБС, кондиционер и аудиосистема. При этом Гранта кое в чем оснащена богаче соперников: доплаты не требуют за подогрев передних сидений и зеркал (с электроприводом), а аудиосистема поддерживает Bluetooth. В случае с двумя другими моделями за эти опции придется накинуть еще 26 000–30 000 рублей. У Шкоды плюс в том, что доплаты не требуют за ESP, 6-ступенчатую коробку, задние дисковые тормоза, регулировку руля по вылету и регулировку высоты водительского сиденья.

Renault Logan

Для чистоты анализа мы не учитываем плату за дополнительные опции или более богатые комплектации: так методика расчета остаточной стоимости автомобиля дает наиболее точные цифры.

Для справки скажем, что если нафаршировать Гранту по полной (включая «автомат»), то она обойдется в 692 800 рублей, Логан — в 889 000, а Рапид — в 1 289 000.

Skoda Rapid

Разница по расходам на топливо

Для многих наверняка станет сюрпризом, что в «народную», весьма недорогую Гранту нельзя лить 92-й бензин! Причем это не зависит от двигателя. Даже для архаичного 8-клапанника мощностью 87 л.с. рекомендован только АИ-95, а для «топового» 16-клапанника, который мы выбрали для обзора, — тем более.

Logan первого поколения допускал применение бензина с октановым числом от 91, но теперь на лючке бензобака только такие цифры — 95 и 98. А от Шкоды мы другого и не ждали — минимум 95.

Будем исходить из того, что подобные малолитражки 80% своего пробега проходят в городских условиях и 20% — за городом (показатели расхода в том или ином режиме берем по паспортным данным). Тогда траты на топливо за 100 000 км будут выглядеть так:

  Lada Granta Renault Logan Skoda Rapid
Марка бензина АИ-95 АИ-95 АИ-95
Цена бензина (руб. за 1 л) 46,5 46,5 46,5
       
Пройдено в городе (км) 80 000 80 000 80 000
Расход в городе (л/100 км) 8,7 8,5 8,0
Израсходовано бензина в городе (л) 6960 6800 6400
Затраты на бензин в городе (руб.) 323 640 316 200 297 600
       
Пройдено за городом (км) 20 000 20 000 20 000
Расход за городом (л/100 км) 5,2 5,6 4,8
Израсходовано бензина за городом (л) 1040 1120 960
Затраты на бензин за городом (руб.) 48 360 52 080 44 640
       
Итого затраты на топливо (руб.) 372 000 368 280
342 240

Разница по стоимости ТО

Гранта тут демонстрирует свои преимущества во всей красе: расходы на ТО вдвое меньше, чем у Логана и Рапида! К тому же у Лады тарифы не так сильно скачут в зависимости от пробега и возраста, поскольку регламент работ от ТО-1 до ТО-5 практически одинаковый. Отличие лишь в том, что на четных ТО меняют свечи зажигания, но это добавляет всего 1700 рублей к стоимости обслуживания. И лишь на ТО-6 регламент дополнительно включает замену охлаждающей и тормозной жидкостей, а также фильтра тонкой очистки топлива.

У Логана также четные ТО дороже из-за требования менять свечи, а каждое третье обслуживание предполагает замену охлаждающей и тормозной жидкостей. Четвертое и шестое ТО обходятся дороже из-за особо большого списка работ (например, на ТО-4 меняют ремень генератора и чистят систему кондиционирования).

1,6-литровый 113-сильный мотор H4M (он же Nissan HR16DE) под капотом Renault Logan

Кстати, у Лады и Рено единые тарифы ТО действуют по всей стране, а вот у Шкоды даже в рамках одного города цены колеблются в зависимости от дилера. Разница между Москвой и некрупным областным центром может достигать 3000 рублей за один визит на станцию. В большинстве крупных городов цены где-то посередине. Именно такие расценки мы и взяли для наших расчетов. И вышло, что Рапид примерно на 10% дешевле в обслуживании, чем Логан, хотя изначально принадлежит к более дорогой категории. Впрочем, если бы мы взяли московские расценки, то там уже Шкода определенно дороже, чем Рено, хотя и не намного.

  Lada Granta Renault Logan Skoda Rapid
ТО-1 5800 11 900 11 604
ТО-2 7500 16 300 17 491
ТО-3 5800 15 100 11 604
ТО-4 7500 20 600 19 889
ТО-5 5800 11 900 11 604
ТО-6 13 500 24 900 17 491
Итого техобслуживание (руб.) 45 900 100 700 89 683

Разница по шинам

Granta с завода идет на 14-дюймовых колесах с покрышками 175/65, а две другие машины — на 15-дюймовых, что автоматически означает экономию на шинах в пользу Лады. Размерность колес для Логана и Рапида очень близка: 185/65 R15 и 185/60 R15, а значит, владельцы Шкоды будут платить чуть больше за «низкопрофильность» — вот и вся разница. Это в теории. В какие расходы это выливается на практике?

Lada Granta на 14-дюймовых колесах — вариант для экономных

Мы полагаем, что для подобных машин оптимальный выбор — это бюджетные шины известных иностранных брендов, которые в нужных нам размерностях стоят примерно 2500–3500 рублей за покрышку.

Для чистоты расчетов средней цены мы взяли пять моделей летних покрышек от разных производителей и пять зимних.

Зимние шины:

  Lada Granta Renault Logan Skoda Rapid
Размер шин 175/65 R14 185/65 R15 185/60 R15
Formula Ice 2770 3210 3200
Gislaved Nord Frost 200 3000 3220 3550
Goodyear Ultragrip 600 2810 3380 3530
Nokian Nordman 7 3250 3490 3540
Yokohama Ice Guard IG55 2840 3070 3530
Средняя цена, руб. 2934 3274 3470

Летние шины:

  Lada Granta Renault Logan Skoda Rapid
Размер шин 175/65 R14 185/65 R15 185/60 R15
Dunlop SP Touring R1 2595 3090 3140
Formula Energy 2570 2620 3130
Hankook Tire Kinergy Eco 2 K435 3020 3180 3504
Kumho Ecowing ES31 2470 2680 2630
Yokohama Bluearth ES32 2445 2785 2770
Средняя цена, руб. 2620 2871 3035

Накинем еще сверху 10 000 рублей на шиномонтаж за пять лет и получаем:

Общие расходы на шины:

  Lada Granta Renault Logan Skoda Rapid
Размер шин 175/65 R14 185/65 R15 185/60 R15
Зимние (руб.) 11 736 13 096 13 880
Летние (руб.) 10 480 11 484 12 139
Шиномонтаж 10 000 10 000 10 000
Итого за шины, руб. 32 216 34 580 36 019

Разница по тормозам

Вот тут осознаешь, что даже самая доступная иномарка — это все равно иномарка, а значит, дилерские сервисы ломят цены на свои работы без всякого стеснения. Например, замена передних тормозных дисков и колодок на Логан обойдется... в 16 000 рублей! В случае с Рапидом уровень цен — похожий. Едва ли ошибемся, если скажем, что любой разумный владелец подобной модели просто закажет запчасти в интернете и поедет в ближайшую мультибрендовую СТО или даже к гаражному мастеру — уж с заменой тормозов на бюджетном автомобильчике справится любой нормальный механик. И обойдется это как минимум на треть дешевле даже с учетом оригинальных деталей. Если брать неоригинал — то все вместе будет дешевле вдвое.

А вот дилеры Лады отлично понимают, что конкурируют с недорогими станциями, поэтому у них изначально расценки более разумные: замена передних тормозных дисков с колодками обойдется примерно в 6000 рублей (с учетом деталей).

Ремонт тормозов Lada Granta не только самый недорогой, но и самый доступный: поменять колодки могут в любом гаражном сервисе

Мы в своих расчетах взяли цены оригинальных запчастей, а стоимость работ — среднюю по рынку (от дилерских цен до «гаражных»).

Теперь вопрос долговечности тормозов. У Логана и Гранты сзади — барабанные тормоза. Сами барабаны за 100 000 км гарантированно не износятся до той степени, что их придется менять. Владельцы Гранты часто меняют их примерно на 120 000 км, а владельцы Логанов иногда ездят на заводских барабанах 200 000 км и больше. Правда, у Логана при снятии барабанов могут развалиться подшипники задних ступиц, но будем считать, что это уже проблемы следующего владельца.

Задний тормозной барабан Renault Logan, объединенный со ступицей

Задние колодки в барабанных механизмах тоже выхаживают больше, чем в дисковых: у Лады — 80 000–90 000, у Рено могут дожить до 100 000–120 000 км (эти данные подтверждает постоянный автор Дрома, который на Ладах и недорогих иномарках собаку съел — гаражный мастер, публикующийся под псевдонимом «дядя Вася»). Но минус в том, что стоимость замены барабанных колодок — выше, чем в случае с дисковыми.

У Шкоды задние колодки живут 70 000–80 000 км.

В нашей троице только Rapid имеет дисковые тормоза на задних колесах

Будем исходить из того, что все-таки хотя бы раз за 100 000 км задние колодки придется менять на всех трех машинах, барабаны на Гранте и Логане точно менять не придется, а задние тормозные диски у Шкоды… кому как. По нашему опыту долгосрочной эксплуатации редакционного Рапида, это не требуется.

Будем считать, что за 100 000 км все три машины потребуют дважды заменить передние колодки (второй раз — вместе с дисками) и один раз задние (без барабанов или дисков). Это соответствует потребностям среднестатистического водителя.

  Lada Granta Renault Logan Skoda Rapid
Колодки передние (два комплекта) 2102 3942 4552
Диски передние 2116 5900 5015
Колодки задние 755 2667 2938
Диски задние 12 000 12 000 11 300
Работы 3500 5000 5000
Итого тормоза (руб.) 8 473 17 509 17 505

Никакой разницы

Расходы на ОСАГО и транспортный налог у выбранных нами машин практически не отличаются, поскольку тарифы привязаны к мощности. В случае со страховкой затраты совпадают до рубля, поскольку все легковые машины мощностью от 100 до 120 л.с. попадают в одну страховую категорию (коэффициент мощности КМ = 1,2). В случае с налогом в расчет берется каждая лошадиная сила, но разброс в 3–7 л.с. погоды не делает: самый мощный в нашей троице Logan требует примерно на 1000 рублей больше расходов, чем более слабая Granta.

 
В наших расчетах ОСАГО мы для примера взяли водителя, живущего в Саратовской области (здесь региональные ставки примерно совпадают со всеми крупными городам европейской части России). Скидка за безаварийность — 35% (КБМ — 0,65). Скидка за возраст–стаж — 6% (КВС — 0,94).

Разумеется, траты на мойку и расходники вроде «дворников», лампочек, аккумулятора и тому подобного можно считать одинаковыми. В таблице ниже мы использовали усредненные цифры.

Разница по гарантии

Тут самые интересные условия у Шкоды: первые два года пробег не учитывается вообще — любую поломку (если это гарантийный случай) должны устранить бесплатно, даже если вы превысите 100 000 км. А вот на третий год гарантия действует, только если вы еще не выехали за пределы 100 000 км.

У Лады и Рено условия ближе к стандартным: просто три года или 100 000 км.

Разница по остаточной стоимости

Каждый может сам прикинуть, как дешевеет та или иная модель, если посмотрит в объявлениях Дрома цены пятилетних моделей Granta, Logan и Rapid и сравнит это с нынешними ценами на новые машины. Однако это будут довольно грубые прикидки. К примеру, сегодняшний Рапид значительно отличается от пятилетнего по многим параметрам, поскольку в прошлом году автомобиль прошел глубокое обновление (представители марки называют его даже «принципиально новый Rapid»). И утверждать, что нынешняя Шкода будет дешеветь так же, как дорестайлинговая — вряд ли можно. И это мы еще не коснулись темы инфляции: какой она была за последние пять лет — известно, а какой она будет в следующие пять лет? Если вы знаете ответ на этот вопрос, то можете присматривать себе не Рапид, а Майбах.

Есть те, кто профессионально занимается подобными исследованиями и прогнозами. Например, такие расчеты делает «Автостат». По просьбе Дрома аналитическое агентство подготовило прогноз потери стоимости выбранных нами автомобилей:

  Lada Granta Renault Logan Skoda Rapid
Модификация 1.6 MT (106 л.с.) 1.6 MT (113 л.с.) 1.6 MT (110 л.с.)
Цена сегодня (руб.) 593 500 809 000 958 000
Сохранность остаточной стоимости за пять лет 63% 56% 61%
Потеря стоимости за пять лет (руб.) 222 000 352 000 373 000

Суммируем расходы

Гранта оправдала надежды: она заметно дешевле в обслуживании и чуть лучше сохраняет остаточную стоимость — то что надо для простецкой рабочей лошадки, разъездной машинки. Недаром Гранты сейчас очень распространены в качестве такси в регионах. В столице для работы в агрегаторах такси даже для попадания в категорию эконом-класса требуется машина уровня Рапида, Kia Rio или Hyundai Solaris. Ну а в других городах требования ниже.

  Lada Granta Renault Logan Skoda Rapid
Модификация 1.6 MT (106 л.с.) 1.6 МТ (113 л.с.) 1.6 МT (110 л.с.)
Цена сегодня (руб.) 593 500 809 000 958 000
ОСАГО 20 890 20 890 20 890
Мойка 60 000 60 000 60 000
Транспортный налог 16 960 18 080  17 600
Бензин 372 000 368 280 342 240
Шины 32 216 34 580 36 019
Тормоза 8473 17 509 17 505
Прочее (лампочки, «дворники», аккумулятор и т. д.) 15 000 15 000 15 000
Регулярное ТО 45 900 100 700 89 683
Потеря стоимости за пять лет 222 000 352 000 373 000
Итого за пять лет (руб.) 793 439 987 039 971 937
Итого в месяц (руб.) 13 224 16 451 16 199
Итого за 1 км (руб.) 7,93 9,87 9,72

Плюс Рапида — в том, что хотя при покупке за него надо отдать на 150 000 рублей больше, чем за Логан, по итогам пятилетней эксплуатации или пробега в 100 000 км разница между этими моделями полностью исчезает. Учитывая, что чешский лифтбек по всем параметрам современнее и вообще приятнее румыно-французского седана, победа — за Шкодой. Неудивительно, что Рапид сейчас по продажам опережает Логан: 3889 против 2831 проданного экземпляра в декабре. Хотя если к логановским цифрам добавить еще примерно столько же Sandero, то Renault окажется впереди. Но все эти цифры несравнимы с успехом Гранты — 14 406 штук, проданных за месяц. И это еще одно косвенное подтверждение того, что для покупателей с минимальным бюджетом Лады по-прежнему не имеют конкурентов.

Комментарии

Дмитрий
Ивантеевка
Илья Каплан
Погуглите амортизацию Пыжа... и рыдайте)
Я рыдал, когда сравнил 408-го с Октавией - авто одного класса в схожих комплектациях на момент покупки обходились для меня 920000 р. за Пежо 408(со всеми скидками трейдинами и прочим) и 1650000 р. за Октавию !!!!!
Я нахожусь в здравом уме и твердой памяти, поэтому купил 408-го ( по цене чуть дороже Рапида и Полоседана а максималке на тот момент) !
4
2
Ответить
Дмитрий
Ивантеевка
Дикий Прапор
Дима, вот ты все хорошо конечно рассказываешь, только я родом из Калининградской области и через руки калиниградцев наверно всё марки европеек и американок прошли)) Теперь по пунктам: 1) аммортизация...
Покупка Пежо 206 в максималке за 15000 USD и продажа через 10 лет при пробеге 200000 за 7000 USD для меня было абсолютно некритично в плане амортизации с довольно недорогим обслуживанием.
 
1
Ответить
Дмитрий
Ивантеевка
VseBudetOk
так же в 12 году купил пежо 408 Аллюр 1,6 (700 тыс руб на механике ) ,а не рио (дешевле 700 на автомате) , при продаже в 17 году еле продал за 400 (большинство давало 350 максимум, при чем состояние было очень хорошее), а рио легко за 500 ушло бы. Машина хороша, но при продаже денег потеряешь.
А смысл был его продавать в очень хорошем состоянии ?
Я рассматриваю при покупке те авто, которые будут служить беспроблемно лет 10 или тысяч 200-250 , поскольку это просто средство передвижения с относительно неплохим комфортом !
1
1
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 16076
Дмитрий
У меня уже был иранский Саманд (их вариант 405-го Пыжа), который прошел с новая до 240000 км пробега и Пыж 206 с новая до 200000 пробега - я реально " рыдал от счастья" от стоимости владения...
Насколько я помню, Саманды закончили "скакать" по земле Русской довольно бесславно, а потеря стоимости у них составила 100%.
Aprilia Tuareg 660
Kia Ceed II CRDi
4
1
Ответить
   
Сообщений: 19593
@lex@nder
> Лол, что? Т.е. купить диски и все равно ездить на шиномонтаж? Ну, коли уж пошла такая пьянка, что перекрутить 4 колеса самому - крайне нежелательная процедура, то почему бы и нет? Как минимум это...
8 раз быстрее? Мне осенью поменяли за 20 минут (приехал по записи). Вы в гараже за 2,5 минуты управляетесь? Не думали о карьере механика в Формуле 1?

> заработай 8тыр за час

Это не заработок - это кроилово. Бегать по гаражам, продавать покоцанные диски вместо того, чтобы кинуть их в багажник, пусть покупатель пользуется? Ну серьезно? Для потрепанного Жигулятора 8 тыр - это 4% от цены. Для какого нибудь Соляриса - 2%. За 2% не подогнать покупашке диски?

Что еще? Можно еще коврики вынуть и продать - они же тоже денег стоят. За косарь уйдут. Не 8 тыр в час конечно. Но пока з/п не станет больше 1400/8 = 175 штук в месяц - надо этим заморачиваться, правильно?
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
2
4
Ответить
     
Анадырь
Сообщений: 2368
Staszol
Форик за 300? Он уже институт закончил и в армии отслужил)))
Хотрош угарать, 20ти летнее авто за 600 это ппц. Оно тебя любить будет чаще чем ты жену.
Знакомый с Японии в 2008 привез с аукциона с 45 т. пробега и оценкой 4.5. Машина была на виду все это время, почти всегда стояла.
Мне этот форик достался в 2018 с 78 тыс. пробега, старлайном и гидроником за 200 т.р.
Самое смешное, машина весела на продаже почти месяц за 220, в то время как аналогичные за 450 продавались за неделю, а по этому только звонили и спрашивали в чем подвох. Хозяин говорил что пробег родной, подвоха нет, и на этом моменте покупатели бросали трубку. За месяц не разу не посмотрели)))А цена маленькая из-за того, что деньги человеку срочно понадобились и он рассчитывал за пару дней продать...
Мой отзыв: ГАЗ 24 Волга 1973
 
 
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 16076
JumanGEE
8 раз быстрее? Мне осенью поменяли за 20 минут (приехал по записи). Вы в гараже за 2,5 минуты управляетесь? Не думали о карьере механика в Формуле 1? > заработай 8тыр за час Это не заработок...
Признаюсь, 20 минут - впечатляет!
В гараже я управляюсь где-то за 30-40 т.к. люблю подписать колеса, повыковыривать камни из протектора итп, но речь то не обо мне, а о шиномонтажке. Если вас "комплексно" обслужили за 20, то боюсь представить с какой молниеносностью они крутили гайки.

Не буду оспаривать названное вами время - нет оснований не доверять вашим словам... хоть цифра и явно не учитывает ваши манипуляции с барахлом на балконе, борьбу с кнопкой лифта, возней между подъездом и багажником и поездкой до шиномонтажки, где тоже работы начинают нифига не в ту секунду, когда ваша машина останавливается в зоне парковки, не говоря уже о том, что карты там в 50% случаев не принимают, что порождает необходимость предшествующим вечером заскочить в банкомат и снять там по-хитрому некую сумму в разменном виде.

Вполне СЕРЬЕЗНО!
Коврики я уже могу себе позволить не продавать )) а вот колеса - нет.
Сколько это %% от стоимости я как-то не задумывался, но если принять ваш аргумент о том, что "очень малый" то я склонен отзеркалить позицию, что и было по факту сделано с последним моим покупателем. Чел наткнулся на довольно удачный вариант по в общем-то средней цене. Провел тщательную проверку с привлечением "внешнего эксперта" который не смог накопать для него аргументов для снижения цены. Но чел все равно начал торговаться. В итоге заплатил на 10тыр больше, чем было в начале, получив зимний комплект "в подарок", избавив меня от "кроилова" с очередным охотником за бородой Зевса.

Любите поторговаться? Вуаля... )))

Не думаю, что я сильно плохо поступил с чувачком - ведь речь всего о каких-то 1.6% от стоимости авто )))

ЗЫ: и да, вернувшись из командировки, я продолжил кроилово, подав в ИНГОС документы на расторжение договора ОСАГО, получив что-то около 2,5 тыр назад на карту.

Вы простите - честно без обид, но я никогда не поверю, что в конце рядового месяца вам +/- 2-3-8-10тыр ащще ниче не решают и вот прям лишние.
Aprilia Tuareg 660
Kia Ceed II CRDi
5
 
Ответить
    
Новокузнецк
Сообщений: 44349
Dmitry E.
Знакомый с Японии в 2008 привез с аукциона с 45 т. пробега и оценкой 4.5. Машина была на виду все это время, почти всегда стояла. Мне этот форик достался в 2018 с 78 тыс. пробега, старлайном и гидроником...
Ну и продавал бы как все. За 450.
 
 
Ответить
   
Сообщений: 19593
@lex@nder
Признаюсь, 20 минут - впечатляет! В гараже я управляюсь где-то за 30-40 т.к. люблю подписать колеса, повыковыривать камни из протектора итп, но речь то не обо мне, а о шиномонтажке. Если вас "комплексно"...
Их трое - одн крутит, один ботрует, один балансирует. 20 минут вполне хватает. Расчет по карте.

Я свою прошлую тачку сдал в трейд-ин. Да, при продаже авто мне ваще пофигу на 2,3...8тыщь. Совершенно до утренней звезды.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
1
3
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 16076
JumanGEE
Их трое - одн крутит, один ботрует, один балансирует. 20 минут вполне хватает. Расчет по карте.

Я свою прошлую тачку сдал в трейд-ин. Да, при продаже авто мне ваще пофигу на 2,3...8тыщь. Совершенно до утренней звезды.
Мне была не чужда ваша точка зрения и конечно же я в своей жизни много раз поступал именно так. По прошествии нескольких лет и после продажи нескольких автомобилей (и иных вещей) я обратил внимание на тот факт, что все шероховатости неудобненькой жизни сглаживаются за мой счет, причем "всегда".

И казалось бы я вполне могу себе позволить махнуть рукой на все это по-отдельности. Но после дюжины таких случаев начал вырабатываться иммунитет на фоне "накопившегося" и посчитал, что одним лишь "надо больше зарабатывать" сложно решить все.

Нет - я не начал сливать бензин перед продажей и толкать на ***** детские ботинки, но и затыкать все дырки своими деньгами тоже перестал. Как выяснилось - не зря.

Россия - щедрая душа и у нас часто бытует мнение "целовать - так королеву" и если это ваш выбор, то я не смею его осуждать, однако это не единственный вариант. Все же не теряет актуальности фраза нет копейки - нет руб*я:
1) На 3тыр можно не только забить, но и неделю обедать на работе (а кому-то месяц ездить на метро);
2) Штырь гарант, колеса, багажник на крышу не добавляют машине цены, но легко превращаются в 20ку (напомните сколько стоит ваша КАСКО в год?);
3) Кондер составляет 1,5% в цене продажи провинциальной квартиры, но он способен за 15тыр переместиться в другой город, отслужить еще 4 лета и продаться арендодателю за 10тыр (а ведь можно было просто за 40 новый поставить и потом и его "подарить" при расставании);
4) Продажи ненужного скарба (преимущественно мелкого) на аVIто способны принести более 150 тыр за 5 лет (это даже в пересчете на 1 месяц способно оплачивать воду и электричество для семьи с детьми).
5) Колеса на дисках переобутые ровно когда нужно способны сэкономить от 5тыр, не заплаченные за бампер.

И самое занятное во всем этом то что половина страны, сидя по уши в кредитах, со мной в лучшем случае не согласится, а в худшем - поднимет на смех за такое "крохоборство".
Aprilia Tuareg 660
Kia Ceed II CRDi
8
2
Ответить
Дмитрий
Ивантеевка
@lex@nder
Насколько я помню, Саманды закончили "скакать" по земле Русской довольно бесславно, а потеря стоимости у них составила 100%.
Скакать любая модель авто прекращает рано или поздно, а насчёт потери стоимости не все так печально, Саманд был куплен новым за 11000 USD , а продан после 240000 км за 6200 USD, что более чем нормально.
1
2
Ответить
 
Усть-Ордынский
Сообщений: 4934
123
Из этой троици, однозначно Rapid! На Рено не ездил и как то не особо хочется, но на безпробежной Гранте 2020 года покатался, эмоции только отрицательные. Имею в пользовании Rapid 2014 года и он гораздо лучше новых Грант и Логанов.
Сравнивать надо стоимость владения, остаточную стоимость, стоимость возможных кузовных ремонтов, а не эмоции
1
1
Ответить
2461232
Андрей Дыкуль
То есть Вы согласны с тем, что для автомобиля, не далеко ушедшего конструктивно от 2108, спустя 10 лет выпуска цена в 500-700т. адекватная? На мой взгляд АвтоВАЗ просто притянул цену за уши к рынку, т.к....
3-5 летние Поло-Рио в продаже обычно из-под такси или битые. Точно не лучше новой Гранты.
3
1
Ответить
   
Сообщений: 19593
@lex@nder
Мне была не чужда ваша точка зрения и конечно же я в своей жизни много раз поступал именно так. По прошествии нескольких лет и после продажи нескольких автомобилей (и иных вещей) я обратил внимание на...
1) А можно в баре с женой хлопнуть по бургеру и по пару пива - вот и кончились 3 рубля за час.

2) Нет у меня штыря. И дисков вторых нет. И багажника на крышу. Ибо нафиг оно мне все не нужно: от угона КАСКО (9тыр стоит), вместо дисков - шиномонтаж, шмурдяк в простой багажник влазит (даже в Калине с этим проблем не было).

3) Ну вам виднее. Не было у мну кондера в квартире. В Новосибе квартира в лесу стоит - открытого окошка хватало, а в Питере щас он и нафиг не упал ради 3х дней в году.

4) Чтобы продать что-нибудь ненужное на 150 тыр, сначала нужно купить что-нибудь ненужное тысяч на 300-500. А даже хз что это может быть? Я за последние 10 лет продал только машинку стиральную старую и кроватку детскую - за символические деньги - просто потому, что жалко было выбрасывать - людям еще послужат. А чем там еще можно барыжить? Сломанным телефоном? Старым ноутом? Понятия не имею ...

5) Колеса когда нужно я переобуваю на шинке - повторюсь - по записи, без каких либо проблем.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
2
4
Ответить
    
Сообщений: 36346
Дмитрий
ЛЮБОЕ !!! авто выезжая из салона становится Б/У и теряет около 20% !!!! Если нужна именно рабочая лошадка тысяч на 200 пробега, Гранта вне конкуренции, т к. владельцы Рапида года через 3-5 начинают дёргаться,...
хе хе
ну как найди мне б/у авто 20 года с пробегом тысяч 5 по цене -20% от покупки..отпишись потом..
к примеру Октавия или Кодьяк ..
смотри только монитор не протри
2
1
Ответить
12962312
Набережные Челны
Dmitry E.
Знакомый с Японии в 2008 привез с аукциона с 45 т. пробега и оценкой 4.5. Машина была на виду все это время, почти всегда стояла. Мне этот форик достался в 2018 с 78 тыс. пробега, старлайном и гидроником...
Че-то сказки какие-то. Человек торопится продать и ждет месяц покупателя, догадываясь что никто не рискует брать из-за цены сильно ниже рынка. При этом цену до средней по рынку весь месяц не поднимает. Либо знакомый совсем деревянный альтруист, не сибиряк.
 
 
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 13482
Уберите драконовские пошлины, или верните на уровень 2008года(хотя и тогда они были не хилые) и поглядим, нет ли у лады конкурентов))
 
3
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 13482
Slonik_Smile
Вот опять же, когда я такое же пишу про все поделия на В0, про аркану за 1700, про дастер от миллиона, про каптюр за полтора - мне говорят, что я пишу чушь. А пишу я, что эти все машины конструктивно собраны...
99% просто не знают что под обёрткой. На базе 20-летнего Лансера тоже клепают Аут и Делику до сих пор. На базе 15-летнего Витца до сих пор клепают Акву, Филдера.
1
 
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 13482
Slonik_Smile
"тормозуху нех менять до 5 лет, нифига е не будет"
Пфф, ахахаха) Ок, померяй только тестером ее на наличие влаги) Удивишься.

Пипец просто. Впрочем, столбов на всех дураков хватит.
тормозуху и впрямь нет смысла менять часто, % влаги даже за 10-20 лет ничтожный
 
1
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 13482
Дикий Прапор
С этим соглашусь, одно только не могу понять зачем за 10 лет менять 3 Рапида? Что мешает отьездить 10 лет на одном?
это как? 10 лет на одном? там капиталка двс и кпп потребуется, а это уже выльется в стоимость, перекрывающей остаточную самого авто
 
2
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 13482
Дикий Прапор
И чем же Рапид или Логан современнее Весты или Хрея?
Даже банально, мотором! (а это самое главное в авто)
 
3
Ответить
     
Дворищи
Сообщений: 3327
Дикий Прапор
С этим соглашусь, одно только не могу понять зачем за 10 лет менять 3 Рапида? Что мешает отьездить 10 лет на одном?
Отсутствие гарантии наверное?
DAIHATSU FEROZA F300, NHW20, LOGAN(I) АКПП, SUBARU XV 1.6 МКПП
 
 
Ответить
21421472
Особенно изумляет тот контингент, который разорвется, но купит таки пусть уродливую и бестолковую, но "иномарочку"!!! Так и хочется в подобном случае сказать... Дурик, эту разницу в 200-500...
Краш тест гранты даёт результаты похуже, а безопасность не имеет цены
 
 
Ответить
21167799
Zanzibar
Мне кажется все эти опросы нужно делать ниже статьи, а не впереди нее.
Да. Но касаемо данных трёх иномарок, несмотря на стоимость владения, лично я не поменял своё мнение - взял бы немца, а не одного из французов.
P.S. для чистоты эксперимента надо было и Рено Весточку добавить. IMHO, лучшая французская иномарка из официально продаваемых в России.
 
 
Ответить
21167799
Лев 52
Зато иномарка....!
Все три иномарки, только не все автомобилисты смирились с тем, что отечественный легковой автопром почти тю-тю.
 
1
Ответить
21167799
21421472
Особенно изумляет тот контингент, который разорвется, но купит таки пусть уродливую и бестолковую, но "иномарочку"!!! Так и хочется в подобном случае сказать... Дурик, эту разницу в 200-500...
ВАЗ (куплен Рено) - иномарка,
УАЗ (Соллерс) - иномарка,

Из отечественного легкового автопрома остались лишь ГАЗ и АуРус. Первый - грузовички категории В, а второй по "престижности" рвёт аки Тузик гречку все иномарки, официально продающиеся в России, правда и стоит соответвенно.
Так что большинство россиян будут ездить на иномарках.
 
 
Ответить
21167799
21421472
Кстати а для интереса почему не привели стоимость замены движка на НОВЫЙ! Хоть это для дальновосточников нонсенс, не помещающийся в их головах!) На Гранте действительно, любой человек может себе позволить...
Т.е. если двигатель описан пёсиком, охраняющим склад готовых узлов, то это нормально?
1
 
Ответить
21167799
Илья Каплан
Погуглите амортизацию Пыжа... и рыдайте)
Зачем гуглить то, что лично знаешь?
У него ведь и так пыж408!

А если погуглить амортизацию Роллс-Ройса? Какой вывод сделаем: "бедняжки, как же они катаются на них? На хлеб ведь, поди, не остаётся!"
За владельца пыжа - можно порадоваться!
 
 
Ответить
АЛЕКСАНДР НОВИКОВ
Я предпочту Тойоту!
 
 
Ответить
Дмитрий
Ивантеевка
Дикий Прапор
Не в обиду будет сказано, на вкус и цвет товарищей - нет) Но у Пежо и Ситроенов - три серьезных минуса: 1) чудовищная аммортизация = смешная цена на вторичка 2) ненадежность (особенно это касается ...
Внутри Вы просто не сидели и не сравнивали !!!!!! - не надо ля-ля !!!!!!

У 408-го один из самых больших салонов в С-классе, а Рапид(Поло) - это В-класс, и там ну никак невозможно на том заднем сидении сесть нога на ногу, как в 408-м !
1
1
Ответить
Владимир Дизель
Троицу надо было другую строить - Веста, Рио (Солярис) и Рапид (Поло)
 
 
Ответить
Koronick
Небольшое дтп по вашей вине - и за счет стоимости кузовщины и запчастей Гранта уйдёт уже в непреодолимый отрыв. А когда закончится гарантия - разница в стоимости владения между ней и той же шкодой будет кратная.
Как и Логан. У отца 2006 года 1 поколения 1,4 тьфу-тьфу-тьфу
 
 
Ответить
Зачем Логаниу дилера обслуживать как и Ладу. Эти машины в любом гараже уже знают.
 
 
Ответить
EsaulZ
Дело не в цене. Эти машины в одном классе. И здесь наглядно видно, что Гранту дешевле купить и содержать, а если обслуживать самому, так вообще отлично. Т.е если нужна рабочая лошадь, это самый выгодный...
Я бы лучше на логона добавил
 
 
Ответить
Dmitry E.
Работа с табличками...
Кому пришла идея гранту и рапид сравнивать? Рапид на голову выше стоит.
Должна была ещё кия Рио и Солярис быть
 
 
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Виктор Беляев
Ладно, Вам виднее. Я не тусуюсь на этих форумах.
Значит вы - поддельный ВАЗовод.
 
1
Ответить
Илья Каплан
Лобня
BMW193
Попроси другую методичку,в которой не будет слов-...омно ,палки и слился.Надоело уже.Нравится быть шутом???
Перестаньте трындеть с зеркалом)
Я ж не виноват, что ВАЗ целиком стстоит из амна, и палок)
Забавнее всего то, что за БракоВАЗ топит бот с никнеймом BMW)
 
2
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Дмитрий
У меня уже был иранский Саманд (их вариант 405-го Пыжа), который прошел с новая до 240000 км пробега и Пыж 206 с новая до 200000 пробега - я реально " рыдал от счастья" от стоимости владения...
Есть проблемка.... Одна...
Нынешние Пыжо совсем не те, что были во времена, когда был актуален 405-й...
Это как рассказыввать сейчас о том, какая долговечная 21-я Волга по сравнению с Вестой)
 
1
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Дмитрий
Я рыдал, когда сравнил 408-го с Октавией - авто одного класса в схожих комплектациях на момент покупки обходились для меня 920000 р. за Пежо 408(со всеми скидками трейдинами и прочим) и 1650000 р. за Октавию...
Ну вы его потом попытайтесь продать. Расскажете о результатах и о тех 500-х тысячах, которые выручите)
 
1
Ответить
Илья Каплан
Лобня
21167799
Зачем гуглить то, что лично знаешь?
У него ведь и так пыж408!

А если погуглить амортизацию Роллс-Ройса? Какой вывод сделаем: "бедняжки, как же они катаются на них? На хлеб ведь, поди, не остаётся!"
За владельца пыжа - можно порадоваться!
Узнаю ботов)))
Надо всё сравнивать с Премиумом, даже Оку)))
Авось прокатит)))
1
1
Ответить
Илья Каплан
Значит вы - поддельный ВАЗовод.
Я нивовод. Но тоже поддельный)
 
 
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Виктор Беляев
Я нивовод. Но тоже поддельный)
Трололо вы.
Но хоть тонкое, и это радует)
 
1
Ответить
Илья Каплан
Трололо вы.
Но хоть тонкое, и это радует)
Как и вы)
 
 
Ответить
Дмитрий
Ивантеевка
Илья Каплан
Ну вы его потом попытайтесь продать. Расскажете о результатах и о тех 500-х тысячах, которые выручите)
Через больше чем 200000-250000 тысяч мне будет ПЛЕВАТЬ на остатосную стоимость, если машина будет в хорошем техническом состоянии, её знающий человек и так купит за адекватные деньги.
Сосед ездит на С4 Ситроене с нуля до 400000 пробега и продавать не собирается (а смысл,если техническое состояние поддерживается на отлично), второй сосед юзает с женой два Гольфа с пробегом +350000 и будет ездить дальше, т.к. проблем с авто нет от слова совсем и лучше построить дом, чем тупо менять машину, "потому что старая уже".
 
 
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Виктор Беляев
Как и вы)
А я толстый. Но не трлоло.
 
 
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Дмитрий
Через больше чем 200000-250000 тысяч мне будет ПЛЕВАТЬ на остатосную стоимость, если машина будет в хорошем техническом состоянии, её знающий человек и так купит за адекватные деньги. Сосед ездит на С4...
А, ну вы из тех, кто свято уверен, что накатает на новой машине 250К)))
Удачи)
И аккуратнее с подшипниками)
 
1
Ответить
Дмитрий
Ивантеевка
Илья Каплан
А, ну вы из тех, кто свято уверен, что накатает на новой машине 250К)))
Удачи)
И аккуратнее с подшипниками)
Я не уверен, а накатываю !
Авто является обычным средством передвижения, смысл его менять, если полностью устраивает ?
 
 
Ответить
Сергей Воронцов
Андрей Дыкуль
У Логанов эта серия двигателей очень надёжная. Хотя такой пробег без капиталки - сомнителен. И надёжность не распространяется на всё навесное, электрику и прочее, которая за этот пробег просто достанет. А "тракторный" двигатель ещё и дарит высокий расход и отсутствие какой-либо динамики.
Электрика в логана такая же надежная как и мотор проблем небыло у меня и знакого и всех кого знаю,моторы капиталят при 800 тыщ км
 
 
Ответить
16584422
У нас в автопарке под Яндекс -Максим на аренду порядка 50 авто, самый дешманский по обслуге Логан и точка, он убогий, хреновая посадка но он самый дешёвый, автомат Калашникова в сфере автостроения, естественно никаких официальных дилеров, СТО свое, Рапид отличный авто на 4+ идёт под Комфорт, Гранта вначале отлично но после 300к пробега сыпется как иголки с НГ ёлки, и да у нас некоторые авто достигли 700000+ пробега. Вот вам мнение эксперта от автопарка такси.
1
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!



Автоуслуги

Из Владивостока и портов ДВ
в Москву и регионы РФ
8800-500-0936 www.gs25.ru
Вы смотрите раздел Статьи о Рено Логан, Шкода Рапид, LADA Granta.
Посмотреть всё о Рено Логан, Шкода Рапид, LADA Granta
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проекте Помощь Правила Для СМИ
© 1999–2024 Дром