Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Бестселлеры рынка: Great Wall Hover H5/H3

Бестселлеры рынка: Great Wall Hover H5/H3

02.04.2014 | 150949 просмотров
Вам нравится этот автомобиль?
4331 (79%)
1139 (21%)

Источник: Drom.ru
Автор: Василий Ларин
Фото: автора

 


Great Wall Hover H3 (слева) и Н5 — различия есть не только в облицовке

 

 

Буйное развитие с 90-х годов кроссоверов стало вытеснять из привычного лексикона такие слова, как джип и внедорожник в их простом, универсальном понимании. Но и до окончательного исчезновения полноприводной архаики пока еще далековато. В том числе благодаря «консервативному» мышлению некоторых китайских производителей, например, Great Wall. И хотя под этой маркой уже народилось свое молодое племя SUV, классика по-прежнему выпускается и неплохо у нас продается.

 

 

 


Кроме рамы в стандарте бензиновый Hover снизу имеет лишь частичное пластиковое прикрытие двигателя (у дизельного металлический щиток)


По части аксессуаров Hover не промах — тут и стальная защита картеров вплоть до комплекта в сборе, и разного вида пороги-подножки


Топливный бак на 70 литров сделан из пластика, но снизу хорошо прикрыт стальным «корытом»


Особенности рамной конструкции: несмотря на высокий пол багажника, под ним нет скрытых полостей, а сложенные сиденья образуют ступеньку. Вместе с тем предусмотрены крючки и петли для крепления грузов, розетка и место для домкрата


Раздатка дизельного Н5: ни понижающей передачи, ни жесткой связи — привод на передний мост автоматический через электромагнитную муфту, причем без принудительной блокировки


Механизм размыкания «полуоси» обеспечивает «полное» отключение переднего привода без использования колесных муфт, но здесь это не самый беспроблемный узел — ни по механической, ни по электрической части


Самоблокирующийся задний дифференциал штатно не предусмотрен ни в одной версии, но его можно установить опционально


Рецепт неприхотливой передней подвески прост: рычаги, торсионы, классические амортизаторы. Имидж долговечности «портят» только стойки стабилизатора, бывает, и шаровые опоры


Ремонтопригодность подвески, в частности, простая замена недорогих амортизаторов — одно из преимуществ Hover. В то же время задние амортизаторы не отличаются надежным нижним креплением, что может быстро стать источником стуков. Энергоемкость (и грузоподъемность) задней подвески тоже не самая сильная сторона автомобиля


Аккумулятор в удобном месте, вот только по качеству самих батарей, комплектуемых с завода «по принципу, что подешевле», у владельцев были вопросы


Штатные колеса размера 235/65 R17 лучше подходят для трассовых режимов движения, нежели для тяжелого бездорожья. Брызговики тоже «кроссоверного» типа


У такого крепления запаски есть свои преимущества и недостатки, к последним можно отнести ограничение «угла съезда»

 

Great Wall Hover H5/H3, можно сказать, бестселлер в своем классе — в 2013-м в РФ было продано свыше 18000 таких моделей с приростом на 37%. Это заметно больше, чем реализовано схожего по классу SsangYong Kyron (чуть более 12000 машин), и уже почти на уровне УАЗ Патриот — около 19100 экземпляров с падением на 5%. И для сравнения, более дорогой Mitsubishi Pajero Sport — всего около 8200 штук. То есть налицо определенный рыночный успех китайского внедорожника. Имеем дело с оптимальным соотношением потребительских качеств и стоимости? Попробуем разобраться.

Творческим прототипом для GW Hover стал японский внедорожник 2001 года Isuzu Axiom, предназначавшийся для рынка США. Китайская конспирация выразилась в абсолютно иной облицовке: в отличие от бульдозерной гримасы Axiom, здесь выштамповали более привычную для многих легковую физиономию, свои «ноу-хау» внедрили и по технической части. Впрочем, за годы производства менялась и техника, и облицовка.

 
Isuzu Axiom

Неизменно одно — фундаментальная часть: рамное шасси с передней рычажной подвеской на торсионах и задний неразрезной мост на пружинах. Классика жанра, простая и ремонтопригодная, а завязанные на нижние рычаги торсионы можно «зажать» ради лифта передней подвески. Логично бы сказать о неизменных ценностях и по части трансмиссии, но нет, Hover не устоял перед соблазнами современности — наряду с традиционной для внедорожников схемой появился и «легковой» вариант полного привода.

 

Разделение

Изначально, в 2005-м, Hover вышел с бензиновым двигателем 2,4 литра в 130 сил, с ним и была организована сборка в РФ. Из Китая завозились и версии с дизелем 2,8 литра, но они не были сертифицированы. В 2010-м появился модернизированный Hover Н3, оснащенный 2,0-литровым бензиновым двигателем, а разделение модели случилось в 2011-м, когда вышел Н5 с новой облицовкой, где «вернулся» 2,4-литровый мотор, с повышенной до 136 л.с. мощностью. С тех пор оба выпускаются в РФ по полному циклу, со сваркой и окраской кузова.

Несмотря на разный объем двигателей и дизайн носовой части, бензиновые Hover роднятся по конструкции трансмиссии: жестко подключаемый передний мост и двухступенчатая раздатка, причем понижающая ступень достаточно убедительна — 1:2,48. И если первый Hover имел классический рычаг переключения раздатки, то «третий» и «пятый» — только кнопочное управление трансмиссией.

Однако Н5 еще обзавелся и дизельной версией: новый 2,0-литровый дизель GW 4D20 соответствует требованиям последнего времени — система питания common-rail, турбина с изменяемой геометрией, высокая удельная мощность, высокий момент в зоне низких оборотов, нормы токсичности Euro4 и топливная экономичность. Дизель можно выбрать в паре с МКП или 5-ступенчатой АКП с «ручным» режимом, которая имеет корейское происхождение (фирмы Hyundai).


Дизель GW 4D20 современен во всем: common-rail, турбина с изменяемой геометрией, а также единый ремень на все навесное оборудование. Благо, воздухозаборник выведен максимально наверх

Но самое интересное — дизельный Hover H5 оснащен трансмиссией, которую можно бы назвать упрощенной, но с оговоркой. Здесь совершенно другая раздатка, без понижающей передачи, а привод на передний мост автоматический, им заведует электромагнитная муфта. Причем можно выбрать только два режима работы — задний привод или автоматический полный (AWD), и никакой принудительной блокировки муфты! В общем, дизельный Hover H5 стал неким переходным звеном в класс кроссоверов, этакий «гибридный» SUV.

 

Особенности конструкции

Бензиновые двигатели представляют собой разновидность моторов Mitsubishi прошлых серий — 2,0-литровый 4G63 S4N на Hover H3 и 2,4-литровый 4G69 S4N на Hover H5. Схожие по устройству, снаружи они различаются конфигурацией впускного коллектора и компоновкой воздухозаборника — у H5 он выведен выше, под самый капот, что дает больше шансов на глоток воздуха в бродах. Зато у H3 чуть больше места между радиатором (с электровентилятором) и навесным оборудованием, но в обоих случаях генератор расположен сравнительно низко.

 
Бензиновые двигатели различаются не только объемом, но и конструкцией впускных систем. Воздухозаборник у мотора 2,4 литра на Hover H5 (фото справа) выведен под самый капот — вероятность «хапнуть» воды чуть меньше, чем у H3

В целом двигатели не наворочены по части дополнительных систем (например, изменения фаз по аналогии с MIVEC), имеют классический чугунный блок цилиндров, дефорсированы в угоду достижения максимальной тяги на меньших оборотах, бензин 92-й, к маслу не слишком прихотливы. Да и навесное «по старинке» приводится отдельными ремнями, что имеет свои преимущества. Казалось бы, все в точку для автомобиля такого типа.

Но от Mitsubishi перешли и некоторые конструктивные особенности, которые надо учитывать. Головка 16-клапанная, но с одним распредвалом, клапаны приводятся через алюминиевые коромысла — в общем, всяких деталей в такой головке больше, чем при схеме Twin Cam (или Dohc). Привод ГРМ ремнем, который еще и «захватывает» шкив маслонасоса, плюс два ролика и натяжитель. А в 2,4-литровом еще и два балансирных вала — нижний объединен с маслонасосом, а верхний приводится отдельным зубчатым ремешком, со своим же роликом.

Замена обоих ремней рекомендуется уже через 60 тысяч, причем с тремя роликами, а опытные люди заодно предписывают менять натяжитель и помпу. Если же сэкономить на замене ремня балансира, то, порвавшись, он почти всегда порвет и ремень ГРМ, а это во многих случаях «бокс» между поршнями и клапанами — экономия обернется нокаутом.

При замене же ремней очень важно правильно выставить балансирные валы. Если бы их не было вовсе, двигатель, может, и не вибрировал бы сильно, к тому же не тратил бы силы на привод дополнительных валов, но если балансиры крутятся «в резонанс», трястись мотор будет как раз лихорадочно. Сами балансиры, вращающиеся с большей скоростью, чем коленвал, испытывают достаточно высокие нагрузки, особенно дальние подшипники при износе создают шум и сами провоцируют вибрации.


Одно из эксплуатационных преимуществ бензиновых двигателей прежнего поколения, особенно важных для внедорожника: навесное приводится тремя ремнями — отдельно для кондиционера, для насоса усилителя руля и помпы, и отдельно для генератора. Причем у 2,0-литрового двигателя доступ к ремням лучше — просто больше места

При недолжном уходе по части смазочной системы верхний балансирный вал со временем может и вовсе заклинить. Известно, что российские умельцы еще по линии японского second-hand давно научились «глушить» балансиры, кои Mitsubishi стала применять одной из первых, но это, как говорится, сюжет совсем из другой истории. Кстати, если что, бензиновые двигатели Hover не «одноразовые», подлежат капитальному ремонту.

Кроме того, за этими моторами отмечался масляный след. Не в смысле «жора» — повышенный угар масла может возникнуть, разве что, при постоянной езде с «тапкой в пол». А вот просачивание масла в свечные колодцы случается и независимо от манеры вождения. Поменять уплотнительные кольца не очень трудно и недорого, но если проигнорировать, пострадает и система зажигания.

 

Ремонтопригодность

Надежность шасси зависит от интенсивности эксплуатации: если ездить «гуманно», то подвески хватит и на 100 000 км, и на больший пробег. Если не жалеть, то всякие резинки или даже железки, в том числе амортизаторы, могут потребовать замены и после 20000—30000 км. Но в любом случае деталей в подвеске не так много, сложных узлов нет, а ремонт обходится недорого. Торсионы, рычаги, пружины — эти ключевые элементы крепкие, разве что нижнее крепление задних амортизаторов не отличается надежностью, его может быстро разбить.

Судя по отзывам владельцев, Hover в разное время если и «доставал», то так, по мелочам. Правда, эти мелочи могут быть не очень-то и безобидны: обрыв привода стеклоочистителей, неэффективная работа климатической установки, повреждение подушек КП, лопнувшая крышка радиатора или даже пробитая прокладка ГБЦ из-за некачественной сборки двигателя.

Отмечались и случаи негерметичного прилегания дверей, из-за чего в салон проникала вода со стороны их верхней кромки. Коррозийная стойкость, как можно обобщить данные, ничего выдающегося не представляет, это не самая сильная сторона автомобиля. Многие владельцы предпочитают дополнительно «прогудронить» днище. Немало вопросов возникало по электрике, начиная с претензий к невысокому качеству аккумуляторов, которыми машины комплектуются на заводе. Из-за особенностей электрической схемы Hover грешит частым перегоранием лампочек фар, надо или модернизировать схему, или хотя бы глушить двигатель с выключенным светом и вообще без нагрузки по электрике.

И все же особый предмет внимания — трансмиссия. Как уже говорилось, на бензиновых версиях подключение переднего моста жесткое, раздатка двухступенчатая, а управление электрическое, причем в отсутствии колесных муфт привод на передний мост размыкается полностью, в двух точках — в самой раздатке и на левой полуоси переднего моста. То есть при отключенном полном приводе передний кардан не вращается, в этой связи даже обязательно рекомендуют периодически его включать, дабы не «закисали» все подвижные элементы.

С нажатием клавиши 4WD алгоритм автоматики соединения переда таков: сначала подключается раздатка, а потом полуось. За счет того, что есть время на выравнивание угловых скоростей кардана и полуоси, подключать передний мост можно на ходу, хотя понижайку все равно только на стоянке и с выжатым сцеплением.

 
У бензиновых Hover раздатка не очень-то хорошо «спрятана» в раме с поперечинами, а потому дополнительная защита не помешает, в том числе ради электропривода переключений, который выглядит уязвимо, особенно проводка

Полный привод рассчитан на кратковременное использование, желательно не на твердых поверхностях и на скоростях не выше 60 км/час, иначе цепь привода в раздатке долго не проживет. Бывает, что передний мост и на стоянке не включается — не соединяются шлицы в исполнительном механизме на полуоси. В этом случае надо немного проехать вперед. Правда, если машина уже «сидит», то подобный номер не пройдет, так что Hover лучше заранее, непосредственно перед off-road, перевести в режим 4H.

Однако реальную головную боль владельцам доставляла электрическая часть трансмиссии: контакты закисают, глючат датчики, в управлении происходят сбои, кто-то отмечал и самопроизвольное подключение.


Крышка бака замыкается на ключ, зимой на всякий случай надо иметь размораживатель


У дизельного Hover интеркулер расположен за сетчатой амбразурой бампера — вид эффектный, как у «тюнингованных» автомобилей, но может быстро закидаться грязью. Кроме того, у всех Н5 госномер крепится низко и с торчащими краями — бывали случаи его обрыва кустарником и прочими «элементами бездорожья»


Дверная ручка «жигулевского» типа мелковата для внедорожника, да и не слишком удобна


Считать ли такой зазор под капотом отклонением? Подобное встречалось и на автомобилях подороже


Управление магнитолой на руле есть уже в базе, а вот кожаная обшивка с перфорацией — в люксовых версиях


Информативно, но почему-то борт-компьютер Hover российской сборки не научили русскому языку


Все двери имеют мягкие подлокотники, а также карманы с выемками под маленькие бутылки


Для обдува стекол в зоне зеркал отдельные дефлекторы предусмотрены прямо на подоконниках


Дизельный H5 (в отличие от бензинового) снабжен датчиками давления и температуры в шинах, показания выводятся на салонное зеркало


Боковые зеркала с «расширяющим» эффектом по краю дают хороший обзор назад


Механическая коробка обладает пусть не идеальными, но вполне четкими переключениями, какой-то «разболтанности» за рычагом не замечено


5-ступенчатая АКП несколько флегматична на команды и сама может задерживать переключения вниз, но с тяговитым дизелем это некритично, а в сложных условиях поможет «ручной» режим переключений


Педальный узел скомпонован неплохо, но зимой в объемной обуви может показаться тесным в левой части


Кресла в целом удобны, в том числе обладают неплохой боковой поддержкой, разве что кожа скользкая и «жесткая», а к клавишам электропривода трудно подобраться при закрытой двери


Регулировкой поясничного подпора снабжены оба передних кресла


Для задних пассажиров есть карманы в спинках, пепельница, подлокотник, а благодаря плоскому полу относительно комфортно можно сидеть и втроем


Трансформация задних сидений не вызывает трудностей, а под левой подушкой предусмотрено укромное место крепления для дорожных принадлежностей


Багажник без изысков. Но есть петли, крючки, кармашек и даже розетка 12V

 

Спринт-тест

Лицо нынешнего Hover прячется под двумя масками, «злого» и «доброго» героя: H3 встречает холодком глубоких выразительных глаз, а Н5 приветствует мягким улыбчивым прищуром. Более обтекаемый, «расплывчатый» передок Н5 стал ближе к кроссоверам, хотя строгий «европейский» лик Н3 для внедорожника, наверное, выглядит более уместно. Но в целом, спасибо «прародителю», облик Hover гармоничен и приятен глазу в любом случае. Стыковка кузовных панелей поводов придраться не дает: увеличенные зазоры под передней кромкой капота и в створе задней двери, вот и вся геометрическая аномалия. Ручки дверей «жигулевского» типа — не идеальное решение, но срабатывают четко, двери функционируют без особых усилий.


Как внедорожник Hover в стоке — не экстремал: свесы сравнительно большие, да и клиренс невелик — официальные цифры дают 240 мм с учетом измерения до поддона двигателя, а неофициальные замеры — 197 мм до брызговика двигателя

Кому как, но однотонный темно-серый интерьер воспринимается спокойнее и выглядит практичней, чем контрастные варианты первых моделей с ядовито-светлой «меблировкой». Подгонка деталей и качество пластика не хуже, чем у недорогих японских пикапов, на дверях мягкая отделка, в том числе подлокотников, есть карманы, но для доступа к электронастройкам водительского кресла дверь придется приоткрыть — рука в зимней одежде едва протискивается. Удобный руль в перфорированной коже все же «суховат» на ощупь, но главный его недостаток — он не регулируется «на себя».

Посадка в целом нормальная, почти «легковая», с осязаемой регулировкой поясничного подпора, хотя длина подушки кресла не самая оптимальная для хорошей опоры ног. К управлению климатом и клавишам трансмиссии надо тянуться вниз центральной консоли, сенсорный медиа-экран и дисплей климата обдают бледной синевой, красочной графикой не отличаются, к тому же с камеры заднего вида изображение передается без разметки. Хотя и такой глаз на затылке все же лучше, чем парковаться вслепую — габариты-то немалые.


Темно-серый интерьер выглядит традиционно и практично, материалы отделки и подгонка в данном случае не вызывают нареканий

На заднем диване расположиться несложно, а поскольку пол ровный, то и втроем тоже. Но высота сидений над полом для рослых людей здесь может показаться недостаточной. Процесс трансформации задних сидений не вызвал никаких проблем: подголовники утапливаются, подушки откидываются, спинки кладутся — все, длинный «коридор» багажника готов. Можно и спальню в полный рост устроить, разве что придется сгладить образующуюся ступеньку.

«Ховрюша», как ласково называют машину владельцы, и впрямь едет, не разбирая дороги, слизывая многие неровности. Но нельзя сказать, что Hover абсолютно равнодушно разгребает все на своем пути: кузов вздрагивает, потряхивает и покачивает, на грубых поперечных стыках подвеска совсем уж неласково бухает, на волне порожнюю машину может подкинуть. А если на изрядно кочкастом проселке вволю пришпорить, то «ховрюша» дает такого гопака, только держись и успевай держать курс.

Впрочем, на относительно ровной дороге, будь то асфальт разного качества или проселок, Hover едет уверенно и вполне надежно. С курса не сбивается, не «плавает», да и руль с реечным механизмом наделен внятными усилием, реакцией и реактивностью, «ловить» машину не приходится. Крены не пугающие, да и уровень шумов на скоростях до 120 км/час тоже, хотя двигатели в обоих случаях подчеркивают свою природу. Причем разница между бензиновым и дизельным вариантом ощутима не только по звуку и динамике, но и по качеству хода — дизельный Hover чуть жестче, но и чувствительней к управлению.

Настройки педалей газа и сцепления не затрудняют перемещений в городской толчее, передачи включаются четко, тормоза осаживают без особого энтузиазма, но ничего критичного за ними тоже не замечено. Другое дело, что бензиновые 2,4 литра и 136 сил довольно быстро раскрывают свой весьма умеренный потенциал — разгон тяжеловатый, даже для городских условий, но особенно это заметно на скоростных участках. Двигатель неплохо берет с места, не противится езде на низах, но как-то быстро увядает. На 2,0-литровом Н3 поездить не удалось, но изменить впечатления в лучшую сторону, наверное, не получилось бы.

 
Управление трансмиссией полностью «кнопочное», но если у бензиновых версий (фото слева) это классический набор режимов (задний привод, жесткий полный, понижающая передача), то у дизельной все проще — или задний привод, или полный автоматический

Тут, видимо, еще и коробка не под стать «растянута», особенно ступени, используемые на трассе . Ускориться на четвертой бесполезно, но и переход на третью не дает вожделенного рывка. К обгону надо тщательно готовиться, выбирать более безопасное место и время. Вот так буквально и проявляется «парящий» характер машины — ездить призывает плавно, расслабленно. В общем, хорошая ты птица, Hover, но не орел! Можно, конечно, сделать езду поживее, но выглядит мучительно — шумно, надсадно и заодно неэкономично.

Совсем другое дело — дизель. Тяговитый, бойкий, с ним Hover обретает некоторую легкость, но тут своя особенность — специфичные настройки управления. В районе 2000 оборотов произойдет не турбо, а прямо-таки реактивный подхват, просто какой-то пинок под зад. Причем для этого не обязательно «продавливать» педаль, а ускорение какое-то время развивается даже без дальнейшего на нее нажатия. Такой необузданный характер практически не мешает на трассе, но в рваном городском движении напрягает, делает езду дерганой и неудобной. Сначала были подозрения на особенности работы АКП, но сам автомат переключается вполне вовремя и не уныло, без растянутых задержек и рывков. Вот если бы в ручном режиме еще покороче время реакций, было бы совсем неплохо.


Покатушки в стиле кроссоверов — вот удел дизельной версии. Для более серьезного Off-road нужно брать бензиновую машину

Как внедорожник, Hover в стоке — не экстремал, хотя бы из-за геометрических особенностей, но и с паркетниками ему рядом не стоять. Пользуясь хорошей отдачей дизеля, на типичном бездорожье вроде снежной целины можно резвиться вволю, пока не ограничивают шины и клиренс. Но тягой на низах и тут особо не разживешься — силовая граница резкая, чуть упустил момент, и машина встает, муфта «распускается», а потом, под газом, колеса начинают зарываться. В тихоходном режиме не приходится рассчитывать на стабильность и предсказуемость тяги. В общем, без понижающей, без жесткой связи осей такие подвиги видятся лишь редкими и кратковременными, к тому же нагрузка на коробку (особенно АКП) и муфту, как подсказывает «внутренний голос», в подобных ситуациях весомая.

Все-таки не зря дизельный вариант относят к переходному звену в класс кроссоверов. В этом плане бензиновый Hover предпочтительней. Он тоже не идеал на бездорожье — двигатель на низах «упирается», требует агрессивной тактики прохождения, но для трудных ситуаций готовность не в пример лучше. Тут жесткая связь и нормальная раздатка с реальным понижающим 2,48. Может, и не все вопросы она снимает, но для стока вполне эффективна — включил и потихоньку гребешь себе.

  

 

Комплектации, цены, технические характеристики

Бензиновый Hover H5 (с двигателем 2,4) предлагается в двух вариантах исполнения — Standart и Luxe. В стандарте предусмотрены две подушки, ABS, автоблокировка дверей, климат-контроль, магнитола с управлением на руле, электропакет с подогревом зеркал и сидений, датчик света, передние туманки, рейлинги, подлокотники спереди и сзади. Стоимость 719 000 рублей. Версия «Люкс» дополнительно дает кожаный салон с электроприводом водительского кресла, камеру заднего вида, мультимедиа с DVD, MP4, USB и Bluetooth, коврик в багажнике — цена 799 000 рублей.

 
Центральная консоль обдает синеватым «холодком». Разметки траектории при работе видеокамеры нет никакой, но сама возможность заднего обзора — отличное подспорье при парковке

Дизельный Hover H5 предлагается только в «Люксе» и дополнительно оснащен системой контроля температуры и давления в шинах, а версии с АКП еще и круиз-контролем. Цены соответственно 835 000 и 899 000 рублей.

Для Hover H3 (с бензиновым двигателем 2,0) предусмотрено два варианта комплектации — Luxe Super Luxe, где «Люкс» примерно соответствует «Стандарту» у Hover H5. Зато в Super Luxe, кроме всего, имеется люк с электроприводом. Цены 719 000 и 764 000 рублей.

Технические характеристики Great Wall Hover H3
Технические характеристики Great Wall Hover H5

 

Стоимость ТО, расходных материалов и компонентов

Рекомендованная периодичность обслуживания Hover H5 и H3 составляет 10 000 км пробега, стоимость стандартных ТО у официальных дилеров обходится примерно в 5000—6000 рублей — возможны варианты в зависимости от применяемых масел, жестких требований к маркам производитель не устанавливает. Однако ТО при пробеге 60 000 км, когда по регламенту необходимо менять ремень ГРМ, обойдется примерно в 18 000 рублей. Менять масло в МКП и РК рекомендуется через 30 000 км, в АКП через 60 000 км.

Многие владельцы внедорожников Hover, особенно в постгарантийный период (официальная гарантия — 3 года или 100 000 км пробега), прибегают к альтернативному обслуживанию на «стороне» или даже самостоятельному, тем самым экономя средства на работе у официалов. Вместе с тем даже оригинальные расходники, запчасти и аксессуары, которые предлагаются через сеть официальных дилеров на Hover, отличаются сравнительно невысокими ценами.

Ориентировочная розничная стоимость некоторых оригинальных компонентов на GW Hover H5/H3:

 Фильтр масляный  210 рублей
 Фильтр воздушный  550—650 рублей
 Фильтр топливный  300 рублей
 Фильтр салонный  290 рублей
 Амортизатор передний  1400—1500 рублей
 Амортизатор задний  1350 рублей
 Стекло лобовое  7000 рублей
 Бампер передний H5  9200 рублей
 Бампер передний Н3  8200 рублей
 Бампер задний  7900 рублей
 Подножки (комплект)  13 500—17 500 рублей
 Стальная защита картера двигателя (с установкой)  3000 рублей
 Стальная защита картера двигателя и КП (с установкой)  9550 рублей
 Самоблокирующийся дифференциал (с установкой)  22 500 рублей
  

 

Стоимость подержанных Great Wall Hover H5 в сравнении с некоторыми одноклассниками, типичные цены в тыс. руб.
 Автомобиль/год выпуска  2011  2012  2013
 Great Wall Hover H5 575—710  600—765  700—850
 SsangYong Kyron 605—790  650—850  740—900
 УАЗ Патриот 450—590  470—620  500—670
 

Рекомендованные отзывы владельцев:

 

Great Wall Hover H3 (2011, 2,0 л., бензин, МКП) от Wman
Great Wall Hover H5 (2012, 2,0 л., дизель, АКПП) от Randelin
Great Wall Hover H5 (2012, 2,4 л., бензин, МКП) от RakitjnskiVik
Great Wall Hover H5 (2012, 2,4 л., бензин, МКП) от tyumman
Great Wall Hover H2 (2008, 2,4 л., бензин, МКП) от nexus71182
Great Wall Hover H5 (2011, 2,4 л., бензин, МКП) от northernboz

 

 

Безопасность

 

Против лома нет приема, если нет другого лома — пассивная безопасность рамных джипов обычно не вызывает сомнений в силу прочной основы, во всяком случае, при встрече с «противником» меньшей весовой категории. Однако защита людей внутри таких автомобилей все же зависит от конструкции самой рамы и кузова, надежности их крепления, степени срабатывания подушек, ремней и многих других факторов. Полноценным исследованиям по независимой методике EuroNCAP этот внедорожник не подвергался, однако в разное время GW Hover проходил краш-тесты в Китае, Австралии, а также сертификационные в России, где показал неплохую готовность к возможным ДТП. В этой связи показательны тесты по китайским стандартам C-NCAP — они менее жесткие, чем европейские, однако включают удар не только о сминаемый барьер с частичным перекрытием, но также боковой и о «твердую стену».

 


Drom.ru

Лучшие комментарии

  
Казань
Сообщений: 433
Одним из плюсов данных машин можно считать что запчасти у них всегда будут оригинальные=)
Мой отзыв: Volkswagen Touareg 2008
836
17
Ответить

Комментарии

   
Ерсубайкино
Сообщений: 22749
Возможно лучший из китайских автомобилей. Но до Дастера не дотягивает!
Продам уши от мертвого осла.
125
624
Ответить
iks
 
VVO->LED
Сообщений: 7083
Надо вам в пару Патрику Ховера взять:)
-
342
15
Ответить
     
Voronezh
Сообщений: 107
китайский патриот
173
32
Ответить
  
Казань
Сообщений: 433
Симпатичные оба. Но на днях видел автмомобиль примерно с полугодовалыми номерами (т.е. относительно свежий) и сзади рядом с номерной рамкой из-под пластика расходилась ржавчина. Конкретные ржавые следы.
Мой отзыв: Volkswagen Touareg 2008
93
113
Ответить
 
Чебоксары
Сообщений: 7555
хоть убейте но китайца не куплю
245
198
Ответить
  
Казань
Сообщений: 433
Одним из плюсов данных машин можно считать что запчасти у них всегда будут оригинальные=)
836
17
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
Как можно было назвать марку авто Великой Стеной...

Хорошо хоть у нас УАЗ - не Храм Христа Спасителя.
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
135
64
Ответить
 
На Кит-Фин границе
Сообщений: 5205
в мороз бампер как стекло на советском граненом стакане!)
Аж испугался!
Наслаждаюсь началом прорыва, десятилетия ярких побед, процветания и стабильности!
59
31
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 55
Руль от Камри скомуниздили!
Мой отзыв: Toyota Camry 2005
44
21
Ответить
464
  
Улан-Удэ
Сообщений: 291
Извините это точно бестселлер?
Администратор:
Попробуйте прочитать текст. Уже во втором абзаце ответ на ваш вопрос:

Great Wall Hover H5/H3, можно сказать, бестселлер в своем классе — в 2013-м в РФ было продано свыше 18000 таких моделей с приростом на 37%. Это заметно больше, чем реализовано схожего по классу SsangYong Kyron (чуть более 12000 машин), и уже почти на уровне УАЗ Патриот — около 19100 экземпляров с падением на 5%. И для сравнения, более дорогой Mitsubishi Pajero Sport — всего около 8200 штук.
99
38
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 14135
"Раздатка дизельного Н5: ни понижающей передачи, ни жесткой связи — привод на передний мост автоматический через электромагнитную муфту, причем без принудительной блокировки"

Т.о. в "спорной ситуации" автомобиль тупо становится заднеприводным.....

Как же сильно надо верить в чудо про "все от Мицу", чтобы купить Китайца у которого еще ко всему прочему 3 звезды по менее жесткому, чем европейский, краш-тесту???
64
35
Ответить
   
новосибирск
Сообщений: 692
Боковые подушки, настроить все системы безопастности и провести расширенные показательные испытания краш-тесты - вот тогда Ховер завоюет много сторонников. Но и сейчас Ховер на высоте - во всех смыслах.
74
34
Ответить
    
Кострома
Сообщений: 1726
Внутри страшноватые...
Kia Spectra
LADA Largus
Проданы:
Toyota Avensis T22 2.0 3s-fe
Honda CR-V III 2.4 k24z6 (USA)
51
53
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1395
нормальный автомобиль за свои деньги. красивее дастера и не такой сыпучий, как патриот. а других конкурентов за такую сумму вы не найдете
247
49
Ответить
  
Глубинка ЦФО
Сообщений: 489
Stim213:
нормальный автомобиль за свои деньги. красивее дастера и не такой сыпучий, как патриот. а других конкурентов за такую сумму вы не найдете
А цены уже шагнули за 700 там и до корейцев уже не далеко. "Соточку" добавить и можно уже купить кайрона.
77
52
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1866
hondacrv2011:
Внутри страшноватые...
Они с любого ракурса даже не страшноватые, а ужасные.
60
174
Ответить
     
Липецк
Сообщений: 2519
Внедорожники с намёком на езду по городу, т.к. параметры геометрической проходимости слабые. Они лучше кроссоверов по проходимости, но до УАЗа Патриота не дотягивают. Да и стоят они дороже Патриота. Двигатель 2 литра у Н3 вообще овощной (всего 175 н*м) разгон до сотни примерно, как у Нивы около 20 секунд до сотни. Так сказать средний вариант, тем кому проходимости кроссовера мало, но надо больше комфорта, чем на Патриоте.
Через месяц будет продаваться обновленный Н3, он по солиднее выглядит, и в салоне тоже изменения в лучшую сторону. Как я понял, у него будет этот же 2 литровый двигатель, но с турбиной, выдаёт уже 250 н*м. Уже интересный вариант.
61
17
Ответить
  
Глубинка ЦФО
Сообщений: 489
DACENTAL:
А цены уже шагнули за 700 там и до корейцев уже не далеко. "Соточку" добавить и можно уже купить кайрона.
А с автоматом уже почти 900. При этом сцепление горит даже на легком бездорожье, а ржавчина . Сейчас вроде появилось обновление Н3 - теперь он с турбой. Посмотрим как будут они продаваться.
30
12
Ответить
  
Сообщений: 8294
Что триумфального в этих китайских подделках?
58
45
Ответить
     
Ангарск Иркутская
Сообщений: 99
Ой, чует мое сердце, Drom таки разорится на Ховера! )))) Неспроста заметочка-то!
Хондоводы на столько суровы, что даже мясобку раскручивают до отсечки!
Honda CR-V (лифт до 230мм)
75
9
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 35536
у нас их много стало последнее время. покупает народ, вроде ведь жып и никак не поймет что крузер потому и стоит столько-потому что крузер.
Lieber einen Kojoten in den arsch geben, als sich einen Toyota zu kaufen
50
51
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 35536
Vitalik80:
Что триумфального в этих китайских подделках?
походу только цена.
Lieber einen Kojoten in den arsch geben, als sich einen Toyota zu kaufen
36
37
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 35536
Stim213:
нормальный автомобиль за свои деньги. красивее дастера и не такой сыпучий, как патриот. а других конкурентов за такую сумму вы не найдете
у дастера-отработаная конструкция, у патрика-офигительная проходимость. а что у ховера? ражавеющий метал и цена-конь?
Lieber einen Kojoten in den arsch geben, als sich einen Toyota zu kaufen
71
108
Ответить
     
Липецк
Сообщений: 2519
DACENTAL:
А цены уже шагнули за 700 там и до корейцев уже не далеко. "Соточку" добавить и можно уже купить кайрона.
Если бензин Кайрон, то да. За дизель где то 150.
20
1
Ответить
     
Ангарск Иркутская
Сообщений: 99
А вообще, уже более 3-х лет слежу за этим конем. Если раньше (до 2010г) было много претензий у юзеров по качеству сборки, в основном салона и кузова, то после рестайлинга все эти косячки по большей части остались в прошлом.
Нехватка мощности с лихвой компенсируется обычной чиповкой с изменением топливной карты до Евро2 и вперед. Конечно не гонка, но и машина не для этого!
Для внедорожного тюнинга просто поле не паханное! )

Подожду отзывов про Н3 New и, если сильных косяков не будет, то возьму, еже ли нет, то H3 обычный.

Что по поводу ликвидности, то попробуйте успеть купить данный б/у авто, в 2-3 лет в норм состоянии в средней части России. Уверяю, это очень не простое занятие! )))
Хондоводы на столько суровы, что даже мясобку раскручивают до отсечки!
Honda CR-V (лифт до 230мм)
95
18
Ответить
  
Казань
Сообщений: 433
Ozmatic:
походу только цена.
И внешний вид. Согласитесь, весьма сносный.
64
17
Ответить
 
Алтай...ГоА
Сообщений: 6018
Ozmatic:
у дастера-отработаная конструкция, у патрика-офигительная проходимость. а что у ховера? ражавеющий метал и цена-конь?
А у патрика не ржавеющий металл? Тут ещё не понятно кто из них быстрей сгниёт...
Шашлык без водки едят только собаки!!!
112
19
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 35536
Александр_Диз:
И внешний вид. Согласитесь, весьма сносный.
из всех китацев-вполне сносный. ну еще эмгранд туда-сюда смотрится.
Lieber einen Kojoten in den arsch geben, als sich einen Toyota zu kaufen
49
12
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 35536
sergey22rus:
А у патрика не ржавеющий металл? Тут ещё не понятно кто из них быстрей сгниёт...
если дром купит овера-узнаем. но патрик всеж честный жып а ховер кросовер.
Lieber einen Kojoten in den arsch geben, als sich einen Toyota zu kaufen
25
49
Ответить
     
Сообщений: 3147
Да китаезе до Аксиома еще шагать и шагать
28
51
Ответить
     
Чита
Сообщений: 82903
В общем то не плохи
GET BIG OR DIE.
42
33
Ответить
  
Сообщений: 13722
Ozmatic:
если дром купит овера-узнаем. но патрик всеж честный жып а ховер кросовер.
Outlander, CR-V, X-Trail - это кроссоверы. А то, что в статье описывается - это китайская поделка.
Toyota Carina GT
Мой отзыв: Volkswagen Polo 2014
27
98
Ответить
     
Сообщений: 109
c двигателем перемудрили. Клапана гнет, балансирные валы. Про сцепление еще слышал - родное слабое, меняют. ЛКП тоже так себе. Тонкий слой краски. Зато цена/вид/оснащение/комфорт хорошие.
Toyota Corolla 2003 1nz
Мой отзыв: Toyota Corolla 2003
52
14
Ответить
   
красноярск
Сообщений: 990
H3 по дизайну красавец получился
52
10
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1611
ПАЛАСИО:
Возможно лучший из китайских автомобилей. Но до Дастера не дотягивает!
и чем же не дотягивает?может наоборот дастер не дотягивает в силу своей убогости?
112
21
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1611
Александр_Диз:
Симпатичн ые оба. Но на днях видел автмомобиль примерно с полугодовалыми номерами (т.е. относительно свежий) и сзади рядом с номерной рамкой из-под пластика расходилась ржавчина. Конкретные ржавые следы.
Не заметил такого даже после 3,5 лет эксплуатации и 224000 км. Значит у того **** была бита.
52
14
Ответить
    
Адрес
Сообщений: 46103
это лучшее, из предлагаемого китайцами у нас
Куплю ведро
75
5
Ответить
     
Nakhodka
Сообщений: 3958
Бестселлер где...в Китае? )
I pulled a fortune - something women, something to drink; the rest was spent without any sense.
22
76
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1611
Дастер внутри страшненький а этот вполне симпатичный и функциональный.
92
19
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1611
Ozmatic:
у дастера-отработаная конструкция, у патрика-офигительная проходимость. а что у ховера? ражавеющий метал и цена-конь?
Человек который ни разу даже к машине не подходил и тем более не ездил, ну ни как не может судить о ней.
86
13
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1611
Ozmatic:
если дром купит овера-узнаем. но патрик всеж честный жып а ховер кросовер.
После последнего обновления он стал кроссовером (это я про патриота)
21
15
Ответить
   
Сибирь
Сообщений: 854
Кто на таких ездит?!
ringrazio l'universo
19
51
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 13936
Про Н-3 И Н-5 сказать лично ни чего немогу, но первый ховер с мотором 2,4 афигенная машина, особенно учитывая его стоимость.
У меня батя уже три года укатывает такой 2008 года, который брали с пробегом.
Радости до сих пор полные штаны.
Бензин переваривает любой и при этом кушает как шнива, 10-11 литров.
Ни каких электро примочек, а только два рычага для раздатки, которая отлично работает.
За всё время, только сцепление сожгли, и то сам виноват.
Проходимость отличная и зимой и летом.
Комфорт просто отличный, особенно по сравнению с патриотом и шнивой.
Что удивительно, коррозия отсутствует полностью, да же хлопушка без ржавчины, только рамка номера.
Вобщем машина очень достойная и надёжная получилась. Наверно потому, что это честная лицензия, а не обыкновенна китайская подделка. Очень рады, что купили эту машину и если придётся продавать, то альтернативы в разумные деньги, я не вижу ваще.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
95
19
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 35536
VasMan:
Человек который ни разу даже к машине не подходил и тем более не ездил, ну ни как не может судить о ней.
а че судить? есть куча обзоров как новых ховеров так и бэу. о технике и не говорю но тот же рав4 или другой японский кросовер бэу будет в разы лучше этих вот "автомобилей"
Lieber einen Kojoten in den arsch geben, als sich einen Toyota zu kaufen
19
84
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 7213
VasMan:
Человек который ни разу даже к машине не подходил и тем более не ездил, ну ни как не может судить о ней.
достаточно знать уровень китайского производства чтобы даже не подходя судить. в китае еще не сделано ни одной поделки,которую можно было бы назвать машиной
22
85
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 13936
ПАЛАСИО:
Возможно лучший из китайских автомобилей. Но до Дастера не дотягивает!
Дастер, это маленькая, тесная и унылая легковушка на базе логана. Он сам до себя не дотягивает, а до ховера ему, как раком до парижа.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
147
27
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 13936
grmix:
c двигателем перемудрили. Клапана гнет, балансирные валы. Про сцепление еще слышал - родное слабое, меняют. ЛКП тоже так себе. Тонкий слой краски. Зато цена/вид/оснащение/комфорт хорошие.
Так это ипонцы с "императорским качеством" намудрили, все вопросы к концерну митцубиси.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
30
16
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 35536
akasta:
достаточно знать уровень китайского производства чтобы даже не подходя судить. в китае еще не сделано ни одной поделки,которую можно было бы назвать машиной
про что и речь. хотя если чела не парит ездить на китайском кросовере и гордо говорить всем что у меня жып-то флаг в руки как грится. а по факту за 700-800 штук можно найти весьма вкусный японческий кросовер на вторичке.
Lieber einen Kojoten in den arsch geben, als sich einen Toyota zu kaufen
19
53
Ответить
  
Москва, СВАО
Сообщений: 382
С ценами и срокам на обслуживание откровенно наврали. Говорю про дизель: межсервисный интервал 7500 км или раз в полгода, если не хотите слететь с гарантии. Стоимость примерно 7000 руб и это только за работу.
У дизельного внизу турбояма, если резко нажать на педаль газа с холостых разгона не будет, а если стартовать с 1000-1200 об/мин, то разгон будет очень не плох.
Дворники чуть не заклинило пальцы в пластиковых держателях, поменял. Возможно из-за этого происходит обрыв привода.
Протекало через верхний уплотнитель задние двери, подогнул рамку. Ок
Насос на омыватель откровенно слабый. На скорости струю сдувает набегающем потоком воздуха. Соответственно верхняя часть стекла плохо моется.
Ржи за 2 года не появилось.
"Кто кого ещё порвет!" - сказала Тузику грелка, надутая до 10 атмосфер
45
5
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 13936
Ozmatic:
если дром купит овера-узнаем. но патрик всеж честный жып а ховер кросовер.
Патрик это не джип, бензоукладчик с маленькими колёсиками, гниющий и дорогой.
Жжип это уаз 3151 и буханка, а патриот бесполезная бандурина. Ихмо.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
56
23
Ответить
  
Москва, СВАО
Сообщений: 382
Забыл добавить: на дизель устанавливается 6-ступенчатая МКП. 1, 2-я передача на прогретом движке (при движение в пробке) включаются с приложением усилия.
"Кто кого ещё порвет!" - сказала Тузику грелка, надутая до 10 атмосфер
4
2
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 13936
Ktth:
в мороз бампер как стекло на советском граненом стакане!)
Аж испугался!
Не ври, коли сам не пробовал. На ховере крепкий бампер и не путай с джили и лифчиками.
Номально бампером, на первом ховере, сугробы разгр****и.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
29
13
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 8248
зачетненькая статья. Не хватает только инфо ярко-красными буквами, что Ховер любит гнить, и что его краска печальная по толщине и стойкости.
Я впервые встретился с Ховер Х3 наверное лет 5 - 7 назад. Позабавало то, что неведомый китаец хорошо выглядел для китайца, но салон его был похож по ощущениям на Волговский. Не помню почему, но именно эти ассоциации у меня возникли. Но каждое поколение Ховер-рывок вперед. В том числе масс-старт делают и цены
Per aspera ad astra (Через тернии к звездам)
Мой отзыв: Nissan Skyline GT-R
22
18
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 8248
Alex1234567:
Outlander, CR-V, X-Trail - это кроссоверы. А то, что в статье описывается - это китайская поделка.
а вот и нет.
Per aspera ad astra (Через тернии к звездам)
27
5
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 8248
Yxta:
Дастер, это маленькая, тесная и унылая легковушка на базе логана. Он сам до себя не дотягивает, а до ховера ему, как раком до парижа.
ездил на Дастере пассажиром (слава Богу что только им). В салоне от экономии рыдать охото. Зато крепок и надежен. И не Китай:)
Per aspera ad astra (Через тернии к звездам)
42
13
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 13936
Александр_Диз:
Одним из плюсов данных машин можно считать что запчасти у них всегда будут оригинальные=)
На удивление много есть не оригинала, маде ин джапан называется. Когда сцепление меняли, то комплект от митцубиси ставили.
Да и ваще на ховер, много европейских дублей делают и на экзисте всё есть.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
24
4
Ответить
 
Алтай
Сообщений: 6060
iks:
Надо вам в пару Патрику Ховера взять:)
Давно предлагал. Хотя дромовцы и на Патрик забили отчитываться... .
14
1
Ответить
 
Алтай...ГоА
Сообщений: 6018
Ozmatic:
если дром купит овера-узнаем. но патрик всеж честный жып а ховер кросовер.
Надо-надо, чтобы дром прикупил Ховера...
Шашлык без водки едят только собаки!!!
23
4
Ответить
     
Томск
Сообщений: 2624
Датстер лучше, по качеству и симпатичен...
А он в каждой детали копирует когото....
Модераторы как коммунисты, всю правду удаляют. Сайт фанатиков праворуких авто.
17
59
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 13936
Очень хороший и полезный обзор получился.
Нужно настоятельно рекомендовать, нашему любимому Дрому, взять на длительный тест Ховер Н-5 с мотором 2,4.
Думаю, что многие обрадуются, ведь предрасудки так сильны в наших головах, да и в хозяйстве пригодится, ведь джипик всё таки и жрёт меньше патриота в два раза.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
43
9
Ответить
 
Алтай...ГоА
Сообщений: 6018
Евгений Ник:
Давно предлагал. Хотя дромовцы и на Патрик забили отчитываться... .
Уважаемый дядя Дром, возьми пожалуйста Ховера на долгосрочный тест)))
Шашлык без водки едят только собаки!!!
49
7
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 291
Думаю Ховеры одни из лучших представителей китайцев, спасибо за статью!
Пешекот.
HR-V '02 /4WD/5MT/125HP/5dr/ левый руль
HR-V '99 /2WD/CVT/105HP/3dr/ правый руль
40
6
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1611
akasta:
достаточно знать уровень китайского производства чтобы даже не подходя судить. в китае еще не сделано ни одной поделки,которую можно было бы назвать машиной
бредишь?
21
21
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1611
Ozmatic:
а че судить? есть куча обзоров как новых ховеров так и бэу. о технике и не говорю но тот же рав4 или другой японский кросовер бэу будет в разы лучше этих вот "автомобилей"
]
читал я обзоры. и лишь 5% критикуют авто.
31
10
Ответить
G8
  
Capital of RF
Сообщений: 15789
П л е а т ь, бестселлер..))
vicpan:
Ду маю Ховеры одни из лучших представителей китайцев, спасибо за статью!
Лучшие из худших))
23
45
Ответить
G8
  
Capital of RF
Сообщений: 15789
Бестселлер?)) Спасибо, не надо)
23
31
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1611
St@N:
С ценами и срокам на обслуживание откровенно наврали. Говорю про дизель: межсервисный интервал 7500 км или раз в полгода, если не хотите слететь с гарантии. Стоимость примерно 7000 руб и это только за работу.
У дизельного внизу турбояма, если резко нажать на педаль газа с холостых разгона не будет, а если стартовать с 1000-1200 об/мин, то разгон будет очень не плох.
Дворники чуть не заклинило пальцы в пластиковых держателях, поменял. Возможно из-за этого происходит обрыв привода.
Протекало через верхний уплотнитель задние двери, подогнул рамку. Ок
Насос на омыватель откровенно слабый. На скорости струю сдувает набегающем потоком воздуха. Соответственно верхняя часть стекла плохо моется.
Ржи за 2 года не появилось.
Дизель всегда очень дорого в обслуге.
У бензина среднее ТО было на уровне 6000-6500 со своими расходниками 4000р.
У меня на фирме Н-5 2012 пробег 75000 проблем с машиной нет. Сейчас делаем ТО раз в 10000 км.
18
1
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1611
G8:
Бестселлер?)) Спасибо, не надо)
когда и про корейцев так говорили.
34
9
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1611
Мат-Чиб:
Датстер лучше, по качеству и симпатичен...
А он в каждой детали копирует когото....
Дустер симпатичный? Для кого как. Дастер по размерам не дотягивает а по убогости салона обгоняет.
50
14
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1611
ака МУДРЫЙ:
зачетненькая статья. Не хватает только инфо ярко-красными буквами, что Ховер любит гнить, и что его краска печальная по толщине и стойкости.
Я впервые встретился с Ховер Х3 наверное лет 5 - 7 назад. Позабавало то, что неведомый китаец хорошо выглядел для китайца, но салон его был похож по ощущениям на Волговский. Не помню почему, но именно эти ассоциации у меня возникли. Но каждое поколение Ховер-рывок вперед. В том числе масс-старт делают и цены
не Н-3 а Н-2. Салон у Н-2 не фонтан, но даже он лучше чем в Дастере. На счет гнили не согласен.
28
5
Ответить
  
Москва, СВАО
Сообщений: 382
VasMan:
Дизель всегда очень дорого в обслуге.
У бензина среднее ТО было на уровне 6000-6500 со своими расходниками 4000р.
У меня на фирме Н-5 2012 пробег 75000 проблем с машиной нет. Сейчас делаем ТО раз в 10000 км.
Ну так я не спорю про бензин.
НО в статье рассматриваются 2 версии: бензин и дизель. Про сервис написали только про бензин не написав что это только к бензину относится, а народ будет потом думать что это и к дизелю относится.
"Кто кого ещё порвет!" - сказала Тузику грелка, надутая до 10 атмосфер
6
 
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1611
Yxta:
Не ври, коли сам не пробовал. На ховере крепкий бампер и не путай с джили и лифчиками.
Номально бампером, на первом ховере, сугробы разгр****и.
При сильном морозе бампер разлетается как стекло, но это у всех авто так)В теплую погоду он очень крепкий(особенно задний)
15
2
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1611
St@N:
Ну так я не спорю про бензин.
НО в статье рассматриваются 2 версии: бензин и дизель. Про сервис написали только про бензин не написав что это только к бензину относится, а народ будет потом думать что это и к дизелю относится.
Нее дизель дороже в обслуге. У нас есть санта-фе дизельный среднее ТО 14000-16000 р
5
 
Ответить
    
Тамбов
Сообщений: 1205
А для города новый H6
20
3
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1611
Ozmatic:
про что и речь. хотя если чела не парит ездить на китайском кросовере и гордо говорить всем что у меня жып-то флаг в руки как грится. а по факту за 700-800 штук можно найти весьма вкусный японческий кросовер на вторичке.
Таких размеров и характеристик? если только 5-7 летней давности в которую в течении года придется ввалить 20-30 % от стоимости. Лучше уж новый Ховер.
26
10
Ответить
    
Тамбов
Сообщений: 1205
Разбогатею, отцу такой подарю на рыбалку ездить(H3) :)
19
4
Ответить
  
Сообщений: 13722
VasMan:
когда и про корейцев так говорили.
С тех пор ничего не изменилось )
Toyota Carina GT
7
21
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1611
Alex1234567:
С тех пор ничего не изменилось )
Вы бредите.
19
10
Ответить
  
Сообщений: 13722
sergey22rus:
Уважаемый дядя Дром, возьми пожалуйста Ховера на долгосрочный тест)))
Лучше с ДСГ какой-нибудь автомобиль на долгосрочный тест взять, ведь с 2014 года вроде бы ДСГ улучшили и она больше не будет поводом для беспокойства.
Toyota Carina GT
8
12
Ответить
     
Сургут
Сообщений: 3471
А че обшивку то не сняли? Надо было развенчать миф о лукойловских бочках )))
9
1
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 934
ПАЛАСИО:
Возможно лучший из китайских автомобилей. Но до Дастера не дотягивает!
По шкале ущербности в обратную сторону? Ты хоть в обоих сидел? Дастер - это ВАЗ-классика по сравнению с ховером, особенно внутри.
30
13
Ответить
     
Липецк
Сообщений: 2519
St@N:
С ценами и срокам на обслуживание откровенно наврали. Говорю про дизель: межсервисный интервал 7500 км или раз в полгода, если не хотите слететь с гарантии. Стоимость примерно 7000 руб и это только за работу.
У дизельного внизу турбояма, если резко нажать на педаль газа с холостых разгона не будет, а если стартовать с 1000-1200 об/мин, то разгон будет очень не плох.
Дизель Ховеров это ихняя разработка.
3
 
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1611
Ray48:
Дизель Ховеров это ихняя разработка.
на Ховере Н2 стоял старый 2.8 от исудзу. Насколько мне помнится мощностью 95 л.с
2
3
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1611
serejik:
ну, нету! нету! понимаю, что хочется, но нету! :) http://www.irito.ru/great-wall... teristiki-...
на Н5 посмотри) там он есть
2
 
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 35536
serejik:
По шкале ущербности в обратную сторону? Ты хоть в обоих сидел? Дастер - это ВАЗ-классика по сравнению с ховером, особенно внутри.
угу. лет через 5 дастера можно будет реально легко продать а китайца куда девать? комуон нужен? у нас нахапали люди солано-стоят колом.Да ей богу-уже лучше королу 10ти летку взять чем эти фигню одноразовую.
Lieber einen Kojoten in den arsch geben, als sich einen Toyota zu kaufen
19
44
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1160
Надежный авто, проверял )
21
5
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1611
Ozmatic:
угу. лет через 5 дастера можно будет реально легко продать а китайца куда девать? комуон нужен? у нас нахапали люди солано-стоят колом.Да ей богу-уже лучше королу 10ти летку взять чем эти фигню одноразовую.
Вы видимо плохо в рынке разбираетесь. 2 летние дустеры висят(потому что ни кому они не нужны за такую цену)А вот Ховеры отлично уходят на вторичке причем с минимальными потерями.
33
20
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 35536
VasMan:
А вот Ховеры отлично уходят на вторичке причем с минимальными потерями.
видима сразу под пресс. наверное потом фольгу для шоколадок делают из них.
Lieber einen Kojoten in den arsch geben, als sich einen Toyota zu kaufen
18
40
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1611
Ozmatic:
видима сразу под пресс. наверное потом фольгу для шоколадок делают из них.
Что с вами разговаривать. Бредятину какую-то несете. Зачем вы зашли на данную ветку. Идите на ветку автоваза и рассказывайте там про свое авто.
32
10
Ответить
    
Тамбов
Сообщений: 1205
VasMan:
Вы видимо плохо в рынке разбираетесь. 2 летние дустеры висят(потому что ни кому они не нужны за такую цену)
Если цена нормальная, то и уходит быстро.
Видел объявления 30-40 т.км пробега, а просят больше чем за новый)
18
2
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 10282
iks:
Надо вам в пару Патрику Ховера взять:)
интересно было бы...
соцсоревнование!
Лучше быть, чем казаться!
6
3
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1611
StrayWind:
Если цена нормальная, то и уходит быстро.
Видел объявления 30-40 т.км пробега, а просят больше чем за новый)
нормальная цена дастера б/у это 500000 с 2.0 двиглом + 50000 за полный привод
5
4
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1611
резец:
интересно было бы...
соцсоревнование!
Есть такое сравнение правда с Ховером Н2
1
 
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 35536
VasMan:
Что с вами разговаривать. Бредятину какую-то несете. Зачем вы зашли на данную ветку. Идите на ветку автоваза и рассказывайте там про свое авто.
а че можно про ваз расказать? кто про него чего не знает? а данные жыпы мне кажутся просто машинами для тех у кого бабла нет а жып охота.
Lieber einen Kojoten in den arsch geben, als sich einen Toyota zu kaufen
12
17
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1611
Ozmatic:
а че можно про ваз расказать? кто про него чего не знает? а данные жыпы мне кажутся просто машинами для тех у кого бабла нет а жып охота.
не скажи. У меня он для работы на фирме.
15
3
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 35536
VasMan:
не скажи. У меня он для работы на фирме.
прими мои искрение соболезнования братуха!
Lieber einen Kojoten in den arsch geben, als sich einen Toyota zu kaufen
11
33
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1611
Ozmatic:
прими мои искрение соболезнования братуха!
Что мне твои соболезнования. Авто крепкое удобное. Минимум затрат при максимальной отдаче. Японец бы уже развалился(по крайней мере подвеска точно)
23
18
Ответить
 
Уфа
Сообщений: 226
VasMan:
Большего от вас и не ожидал услышать.
Пару лет назад довелось побывать в автосалоне торгующем китайцами, на улице было -15 и чел(местный манагер) пытался завести НОВЫЙ ховер - все 1.5 часа что я там был, это у него не получилось(несмотря на танцы с бубном и заменой аккумуляторов)
10
22
Ответить
    
Сообщений: 2016
St@N:
Насос на омыватель откровенно слабый. На скорости струю сдувает набегающем потоком воздуха. Соответственно верхняя часть стекла плохо моется.
Ржи за 2 года не появилось.
не знаю при чем тут насос, у меня струю на скорости на любой машине (в том числе и на одобренных императором) сдувало, мож дело в скорости или в аэродинамике, или настройке писек, не?
Мой отзыв: Kia Bongo 2008
18
1
Ответить
  
г. Барнаул
Сообщений: 417
В салоне в Барнауле, 2013-го года дизель на автомате ЛЯМ!!! Бестселлер ага...
Соблюдай ПДДД - Дай Дорогу Дураку!
18
3
Ответить
    
МО
Сообщений: 49
Норм аппарат за свои деньги, товарищ по работе юзает Н3 2008 г, брал новым за 605 т.р. Не сказать, что все прям безоблачно, но всегда на ходу и по ходовым качествам вполне на уровне
17
5
Ответить
  
Кисловодск
Сообщений: 13948
а в каком месте они бестселлеры
сколько их всего то продали 20-50 тысяч за несколько лет?
11
17
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 14135
VasMan:
Что мне твои соболезнования. Авто крепкое удобное. Минимум затрат при максимальной отдаче. Японец бы уже развалился(по крайней мере подвеска точно)
Стесняюсь спросить: "японец" - это Тойота Королла?? Или аналогичный автомобиль, но собранный из Японских комплектующих? :))))
Volvo XC60
12
6
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 13936
Валерон2.0:
В салоне в Барнауле, 2013-го года дизель на автомате ЛЯМ!!! Бестселлер ага...
А ты посмотри сколько остальные дизеля на афтомате стоят, в таком кузове??????? Только челюсть придержи.
Тогда и поймёшь, что это бестцелер, а хочешь дешевле, откажись от допов или закажи напрямую из Москвы, в чём проблема?????
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
16
5
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 35536
@lex@nder:
Стесняюсь спросить: "японец" - это Тойота Королла?? Или аналогичный автомобиль, но собранный из Японских комплектующих? :))))
во-во! вопрос тот же. а ваще "аналог оригинала"-это подделка под оригинал!
Lieber einen Kojoten in den arsch geben, als sich einen Toyota zu kaufen
6
7
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1611
uf102:
Пару лет назад довелось побывать в автосалоне торгующем китайцами, на улице было -15 и чел(местный манагер) пытался завести НОВЫЙ ховер - все 1.5 часа что я там был, это у него не получилось(несмотря на танцы с бубном и заменой аккумуляторов)
Покупая новую опель зафира столкнулись с той же проблемой. при -11 градусов ее не смогли завести (и даже замена акума не помогла)Ответ был прост:
авто долго стояло на улице причем температурный диапазон менялся от -5 до -40 машина просто замерзла.
10
1
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 13936
chegem:
а в каком месте они бестселлеры
сколько их всего то продали 20-50 тысяч за несколько лет?
Почитай обзор, может и вопросы глупые задавать не придётся.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
18
2
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1611
@lex@nder:
Стесняюсь спросить: "японец" - это Тойота Королла?? Или аналогичный автомобиль, но собранный из Японских комплектующих? :))))
Например аутлендер, которому после 50000 пробега пришлось лесть в подвеску. Так же был Кашак( но правда у жены)на 15000 развалилась подвеска. Больше примеров из жизни нет
19
11
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1611
Ozmatic:
во-во! вопрос тот же. а ваще "аналог оригинала"-это подделка под оригинал!
По подвеске и не только по ней-это авто крепче аутлендеров, ниссанов и.т.д. Было с чем сравнивать. Может все потому, что там рама стоит?
19
6
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1611
Yxta:
А ты посмотри сколько остальные дизеля на афтомате стоят, в таком кузове??????? Только челюсть придержи.
Тогда и поймёшь, что это бестцелер, а хочешь дешевле, откажись от допов или закажи напрямую из Москвы, в чём проблема?????
Проблем нет. Люди не хотят верить, что отличное авто. Флаг им в руки.
17
8
Ответить
   
Находка
Сообщений: 663
молодцы китаезы. подтягиваются
Мой отзыв: Nissan Note 2008
21
8
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 13936
Ozmatic:
у дастера-отработаная конструкция, у патрика-офигительная проходимость. а что у ховера? ражавеющий метал и цена-конь?
Сам то понял чего сказал???
- откуда у дастера отработанная конструкция????, ты видел логан на полном приводе????
- откуда у патрика офигительная проходимость, если обыкновенная буханка его везде объедет.
- Ну и откуда инфа про ржавеющий метал и конскую цену??????? есть в наличии ховер или ты его видел где-то кроме телевизора???
Ты бы хоть прежде чем трепаться, материалы почитал.
Более гниющего жипа, чем патриот, на свете не существует, а ценниг у ховера аналогичный патриотовскому.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
32
13
Ответить
 
Уфа
Сообщений: 226
VasMan:
Покупая новую опель зафира столкнулись с той же проблемой. при -11 градусов ее не смогли завести (и даже замена акума не помогла)Ответ был прост:
авто долго стояло на улице причем температурный диапазон менялся от -5 до -40 машина просто замерзла.
И вы купили эту зафиру??
Не вижу смысла в покупке авто, если оно НОВОЕ не заводится до -30
7
12
Ответить
   
Portland, ME, USA
Сообщений: 31063
ПАЛАСИО:
Возможно лучший из китайских автомобилей. Но до Дастера не дотягивает!
До Дастера вообще ничего не дотягивает, его уровень недостижим.
33
4
Ответить
   
Portland, ME, USA
Сообщений: 31063
Одни из немногих Китайцев, которые прижились на нашем рынке, и пользуются неплохим спросом не один год.
34
4
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 14135
VasMan:
Например аутлендер, которому после 50000 пробега пришлось лесть в подвеску. Так же был Кашак( но правда у жены)на 15000 развалилась подвеска. Больше примеров из жизни нет
Ясно ))))
Я не даром пошутил про "Короллу". Т.е. вы считаете уместным сравнивать подвеску Кашкая с подвеской рамного Жипа...? Может уместнее HiLux или Fortuner взять для сравнения? :))
Volvo XC60
10
4
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 35536
Yxta:
а ценниг у ховера аналогичный патриотовскому.
ога. толькогде патриот проедет и поедет дальше-ховер встанет памятником. а может оно и к лучшему? пусть стоит себе немым укором человеской глупости!
Lieber einen Kojoten in den arsch geben, als sich einen Toyota zu kaufen
11
38
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 35536
@lex@nder:
Ясно ))))
Я не даром пошутил про "Короллу". Т.е. вы считаете уместным сравнивать подвеску Кашкая с подвеской рамного Жипа...? Может уместнее HiLux или Fortuner взять для сравнения? :))
можно еще взять трупера/фронтеру/монтерея.инет ресна поглядеть в каком месте ховеру кердык придет)))
Lieber einen Kojoten in den arsch geben, als sich einen Toyota zu kaufen
7
23
Ответить
   
Находка
Сообщений: 663
марс атакует
7
2
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1160
Ozmatic:
ога. толькогде патриот проедет и поедет дальше-ховер встанет памятником. а может оно и к лучшему? пусть стоит себе немым укором человеской глупости!
Это смотря как ты руки вытащишь из задницы, а то патриот встанет еще на выезде из гаража.
В стоке по проходимости машины не уступают друг другу, а в комфорте и качестве патрик все таки проигрывает.
23
9
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 369
РЭКЛАМА какой то :-)
Двух литровый - бывает только сок))).
Мой отзыв: Mitsubishi Pajero 2007
11
5
Ответить
   
Portland, ME, USA
Сообщений: 31063
[quote=Shadt
В стоке по проходимости машины не уступают друг другу[/quote]
Это откровенная неправда.
Что уже доказано многими лично и не раз.

У Ховера хуже геометрическая проходимость, меньше ходы подвесок итд итп. И как это при этом все у него может быть проходимость не уступающая Патриоту? Полное делитанство заявлять подобное.
19
9
Ответить
   
Нижневартовск
Сообщений: 896
Смотрю в ветки про китов все также как и было пару лет назад, даже аргументы не поменялись. А жаль)) Но правда, в том, что покупаетль голосует рублем. Даже Дрому так упорно избегающему упоминания марки Греат Волл, пришлось статью накропать))
Hyundai SantaFe 2.7 Gold 2003г.-был
SGV 2.0 2007г. - есть
9
4
Ответить
   
Portland, ME, USA
Сообщений: 31063
Не ну это же надо заявить о том что в проходимости Ховер и Патриот не уступают друг другу. Да даже без всяких заездов, просто рядом поставить эти два авто, где будет прекрасно видно то, что Ховеру будут не доступны те внедорожные рельефы и преграды, что будут доступны патриоту.

То есть геометрическая проходимость - углы съезда/въезда, угол рампы итд, значительно меньше чем у Патрика, а геометрическая проходимость это один из залогов хорошей проходимости.

Не говоря уже о заметно меньших ходах подвески Ховера в сравнении с Патриотом, тем кто действительно знаком с бездорожьем на деле, а не по видио из интернета, прекрасно знают как значимы ходы подвесок в условиях бездорожья, вкупе с хорошей геометрической проходимостью.

И как после этого всего, можно утверждать то что Ховер и Патрик в проходимости не уступают друг другу.
16
7
Ответить
   
Нижневартовск
Сообщений: 896
ну по проходимости конечно бред, но в городской эксплуатации патрик заметно уступит ховеру. А так ли здесь много людей берущих джип только для того чтобы месить грязь?
Hyundai SantaFe 2.7 Gold 2003г.-был
SGV 2.0 2007г. - есть
25
2
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2131
Sergey_999:
хоть убейте но китайца не куплю
Расизм, нет?
11
5
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 14135
Ozmatic:
можно еще взять трупера/фронтеру/монтерея.инет ресна поглядеть в каком месте ховеру кердык придет)))
Ну их я не стал упоминать т.к. это "японское качество 90хх" т.е. тоже не уместно сравнивать. А так чел конечно дал.... еще бы Свифта и Витца привел в пример :)
Volvo XC60
10
2
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 13936
Ozmatic:
ога. толькогде патриот проедет и поедет дальше-ховер встанет памятником. а может оно и к лучшему? пусть стоит себе немым укором человеской глупости!
Причём тут глупость??? Ты чего на болоте живёшь??? или просто аргументов нет????
Безусловно патриот в стоке проходимей ховера, ну и чего из этого следует???? Абсолютно ни чего.
Если нужен проходимец покомфортней и экономичней патриота, снимай бампера, люфтуй подвеску и ставь колёса грязевые. Всём проблема-то???
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
14
10
Ответить
  
Сообщений: 8585
ПАЛАСИО:
Возможно лучший из китайских автомобилей. Но до Дастера не дотягивает!
дастер это что? машина такая что-ли есть?
с таким президентом и враги не нужны.

Интернет-магазин Штатных Головных Устройств
amt-com.ru
29
8
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 33760
нее не надо
7
10
Ответить
     
Железногорск
Сообщений: 2721
Александр_Диз:
Одним из плюсов данных машин можно считать что запчасти у них всегда будут оригинальные=)
можно нарваться на японскую подделку))
Мой отзыв: Toyota Matrix 2009
27
2
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 474
@lex@nder:
Т.о. в "спорной ситуации" автомобиль тупо становится заднеприводным.....
Там не вискомуфта, а многодисковая управляемая электроприводом, перегреваться там нечему чтобы отключаться.
8
3
Ответить
   
Истра
Сообщений: 914
На остальное можно закрыть глаза, но салон...
Y31 * UCF21 * JZS155 * JZX100 * PNW11 * NU30 # PNZ50 # NHW20
4
10
Ответить
     
Маленький
Сообщений: 2737
Александр_Диз:
Одним из плюсов данных машин можно считать что запчасти у них всегда будут оригинальные=)
Это только как шутка годится. На днях в шинке переобувался в лето, со мной мужик переобувал своего актиона спорта. До него держал китаез, так вот говорит, что все них супер, но когда доходит до ремонта, особенно подвески, то они крайне не дешево обходятся! Легкая ревизия морды обошлась ему почти в 30К вечнодеревянных.
8
9
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 14135
amaday:
Там не вискомуфта, а многодисковая управляемая электроприводом, перегреваться там нечему чтобы отключаться.
Цитата взята из текста статьи ))
Volvo XC60
5
1
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 14135
amaday:
Там не вискомуфта, а многодисковая управляемая электроприводом, перегреваться там нечему чтобы отключаться.
А под "становится заднеприводным" я имел ввиду не перегрев узла и как следствие отключение переднего привода, а то, что к.м. всегда пойдет туда, где меньше сопротивления т.о. он уйдет назад.
Volvo XC60
1
2
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 13936
Olya_la:
С бОльшей точность можно сказать, что ховер - это китайское убогое у*****щное го***ще по сравнению с Дастером и в подвеске и в геометрических характеристиках просто рядом не стоялО, тем более за такую цену как предлагают дилеры. На дром его срочно!!! Чтобы его поюзали и выявили все - - - - и +, чтобы у людей не было мучительного выбора при покупке бюджетного автомобиля типа ЖИПа.
Ещё один специалист-оценщик по фотографиям.
Я что-то не помню, что бы я дастер как-то обзывал. Иди о велосипеде рассуждай и его геометрических характеристиках, умник.
Хоть обзор бы прочитал про подвеску ховера, а то лишь бы ляпнуть, а потом на весь дром опозориться.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
16
4
Ответить
 
Сообщений: 171
НАЛИЧИЕ РАМЫ У АВТОМОБИЛЯ ОЧЕНЬ РАДУЕТ!
дорогу осилит идущий!!!
18
3
Ответить
     
ЯМАЛ
Сообщений: 2208
Количество их на дорогах растёт с каждым днём. знакомых которые ездит на нём - множество. Отзывы не сказать что хорошие, но бабки свои авто отрабатывает.
11
4
Ответить
     
ЯМАЛ
Сообщений: 2208
Ещё минус авто: -Не знаю как в 3 а в 5 Ховере при всех наворотах отсутствует маршрутный компьютер.
7
1
Ответить
   
Нижневартовск
Сообщений: 18
Yxta: да ты прям экстрсенс! Между прочим специалист-оценщик я, диплом показать?! И это реальное мнение при осмотре и тест-драйве автомобилей перед его покупкой. Ой, ну все! Как говориться: кто-то в Дольче, Версаче, Москино а кто-то в "маде ин чина". И этим все сказано! Знаем, видели "хваленое каКчество" ховера со вмеми его"болячками".
8
14
Ответить
     
Ufa
Сообщений: 2289
ховриот
9
 
Ответить
     
Томск
Сообщений: 2624
VasMan:
Дустер симпатичный? Для кого как. Дастер по размерам не дотягивает а по убогости салона обгоняет.
У датстера салон имеет более качественный пластик и дизайн, наворотов в максимальной комплектации больше, модель свежее....
Убогость это китайская подтелка :)
Почти митцубиси :)
Модераторы как коммунисты, всю правду удаляют. Сайт фанатиков праворуких авто.
7
23
Ответить
     
Маленький
Сообщений: 2737
Мат-Чиб:
У датстера салон имеет более качественный пластик и дизайн, наворотов в максимальной комплектации больше, модель свежее....
Убогость это китайская подтелка :)
Почти митцубиси :)
Это надо за 200 метров дастера рассматривать, чтоб его пластик качественным назвать... Да и в дизайне сказать, что хоть одна из этих машин шедевр не выйдет...
13
3
Ответить
  
Краснодарский край
Сообщений: 309
Ray48:
Внедорожники с намёком на езду по городу, т.к. параметры геометрической проходимости слабые. Они лучше кроссоверов по проходимости, но до УАЗа Патриота не дотягивают. Да и стоят они дороже Патриота. Двигатель 2 литра у Н3 вообще овощной (всего 175 н*м) разгон до сотни примерно, как у Нивы около 20 секунд до сотни. Так сказать средний вариант, тем кому проходимости кроссовера мало, но надо больше комфорта, чем на Патриоте. Через месяц будет продаваться обновленный Н3, он по солиднее выглядит, и в салоне тоже изменения в лучшую сторону. Как я понял, у него будет этот же 2 литровый двигатель, но с турбиной, выдаёт уже 250 н*м. Уже интересный вариант.
Как тебе вот эти "намёки" https://www.youtube.com/watch?v...
— Ну, хочешь «Жигули»? Представляешь, такой маленький, а уже — «Жигули»! ( Гостья из будущего )
5
5
Ответить
  
Рязань
Сообщений: 11392
Это первое, что я бы купил из китаепрома. Но, надеюсь, такое не случиЦа.
6
2
Ответить
     
Сообщений: 2083
дорогая дешёвка
9
6
Ответить
    
Тамбов
Сообщений: 1205
Я и себе такой захотел))) https://www.youtube.com/watch?v...
6
2
Ответить
  
Рязань
Сообщений: 11392
StrayWind:
Я и себе такой захотел))) https://www.youtube.com/watch?v...
Я там на чепырке проеду.
7
6
Ответить
  
Beijing
Сообщений: 273
r0ch:
Как можно было назвать марку авто Великой Стеной...
Хорошо хоть у нас УАЗ - не Храм Христа Спасителя.
Где хоть связь между китайской стеной (одной из гордости страны) и названием храма?
айкю хлебушка...
3
2
Ответить
  
Beijing
Сообщений: 273
И еще все начинают дастер дастер, дастер намного меньше, он не рамный и его торпеда в салоне хуэе чем в патриоте.. единственный ему конкурент сейчас это только патриот....
8
1
Ответить
   
Новосиб-Уссури
Сообщений: 22198
Sergey_999:
хоть убейте но китайца не куплю
не куплю китайца, корейца, нисцан и мицу)))
…на всех рассчитано не было, только на тонкий слой интеллигенции.
4
15
Ответить
    
Большой Камень
Сообщений: 1139
Yxta:
Очень хороший и полезный обзор получился.
Нужно настоятельно рекомендовать, нашему любимому Дрому, взять на длительный тест Ховер Н-5 с мотором 2,4.
Думаю, что многие обрадуются, ведь предрасудки так сильны в наших головах, да и в хозяйстве пригодится, ведь джипик всё таки и жрёт меньше патриота в два раза.
Вот и бери, и сбудется твоя мечта))) Избавишься от предрассудков)) И жрет в два раза меньше (по твоему убеждению). Ты сам кузнец своего счастья! А потом напишешь отзыв про то, как сбылась твоя мечта))))
7
7
Ответить
     
Ангарск Иркутская
Сообщений: 99
Админы зачем комент удалили?
Первые 2 фото краш теста не Н3, а Н2! Ибо даже на фото дата нарисована 2007-01-3 (Н3 вышел в 2008 году). На фото бокового удара видно, что решетка радиатора от Н2!
Где я не прав-то был?
У Н3 4 звезды и возможные воздействия на водителя и пассажира при фронтальном ударе существенно отличаются от тех, что могут быть на Н2!
Если уж делаете статью про Н3/Н5, делайте честно!
Хондоводы на столько суровы, что даже мясобку раскручивают до отсечки!
Honda CR-V (лифт до 230мм)
6
3
Ответить
   
Sibir
Сообщений: 20
Ozmatic:
а че судить? есть куча обзоров как новых ховеров так и бэу. о технике и не говорю но тот же рав4 или другой японский кросовер бэу будет в разы лучше этих вот "автомобилей"
]
Чем лучше? но дороже это точно, почти в два раза
7
 
Ответить
   
Sibir
Сообщений: 20
Китай официально с 2008 г. на рынке России? И за 5 лет о них уже говорят? не просто говорят а оспаривают. Конечно судя по комментариям есть адекватные от владельцев и менеджеров, и есть противники - конкуренты и просто те, кто не приемлет Китай. Однако еще через 5 лет, а может ранее мы наверное уже не будем так спорить, поскольку Китай выкупить лицензии на весь передовой автопром, а оригинальные модели будут в сравнении с Китаем просто недоступные, при этом надежность авто будет гарантирована на 5 - 7 лет - а надо ли больше? при возможности через это срок взять новый авто?
7
5
Ответить
     
Ангарск Иркутская
Сообщений: 99
Ozmatic:
если дром купит овера-узнаем. но патрик всеж честный жып а ховер кросовер.
Вы хоть знаете в чем принципиальное различие между внедорожником и кроссовером? Если нет, то и не стоит Вам об этом рассуждать! Ховер рамная машина + неразрезной задний мост, в отличие от кроссоверов, где несущим является кузов и независимая подвеска везде!
Хондоводы на столько суровы, что даже мясобку раскручивают до отсечки!
Honda CR-V (лифт до 230мм)
11
 
Ответить
 
Сообщений: 170
UpuckuH:
Админы зачем комент удалили?
Первые 2 фото краш теста не Н3, а Н2! Ибо даже на фото дата нарисована 2007-01-3 (Н3 вышел в 2008 году). На фото бокового удара видно, что решетка радиатора от Н2!
Где я не прав-то был?
У Н3 4 звезды и возможные воздействия на водителя и пассажира при фронтальном ударе существенно отличаются от тех, что могут быть на Н2!
Если уж делаете статью про Н3/Н5, делайте честно!
Да, на фото еще Н2, но показаны официальные результаты китайского краш-теста, а четыре звезды на Н5, о которых вы говорите, они откуда? Если только некий "аналог EuroNCAP", по которому машину били в России по инициативе дистрибьютора, но, наверное, такие звезды будут не совсем корректны
2
2
Ответить
   
Находка
Сообщений: 663
вспомнился архаичный 4D56 митсубиси. ломучий капец. похоже китайская реинкарнация
6
4
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 14135
Палестинец:
То есть геометрическая проходимость - углы съезда/въезда, угол рампы итд, значительно меньше чем у Патрика, а геометрическая проходимость это один из залогов хорошей проходимости.
+1
И как бээ понижающий ряд и блокировка - нифига не лишние фичи "проходимца". Странно вообще что-либо сравнивать с УАЗом, если это не Патрол и не Кукурузер 78 (Дефендер, Гелик??)
Volvo XC60
8
2
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1611
Мат-Чиб:
У датстера салон имеет более качественный пластик и дизайн, наворотов в максимальной комплектации больше, модель свежее....
Убогость это китайская подтелка :)
Почти митцубиси :)
У Дастера пластик качественный............Особен но в дастере ручки дверей нравятся(в салоне) они аж просвечивают (как правило очень быстро выходят из строя)В дастере тесный салон(по крайней мере для меня) Только наша нация может покупать логана с полным приводом за 800000 и гордиться этим убожеством (хотя.....на вкус и цвет)
18
6
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1611
[quote=Olya_la]Yxta: да ты прям экстрсенс! Между прочим специалист-оценщик я, диплом показать?! И это реальное мнение при осмотре и тест-драйве автомобилей перед его покупкой. Ой, ну все! Как говориться: кто-то в Дольче, Версаче, Москино а кто-то в "маде ин чина". И этим все сказано! Знаем, видели "хваленое каКчество" ховера со вмеми его"болячками".[/quo te]
Мда.....по твоим предложениям видно, что вы специалист только вот чего.......... не понятно.
3
6
Ответить
   
Нижневартовск
Сообщений: 896
Многие тут, пишут, что мол лучше б японца бэу взял. А что брать то за мифические 800 рублей? Осенью искали отцу машину в этот бюджет, изначально действовали по вашему плану. Было просмотрено куча хитрил, аутлендеров, сантиков, и прочего бэу. Так вот живого из всего просмотренного было процентов сорок, из них процентов 20 имели реальные пробеги за сотку и требовали незначительных вложений(до 50 тыс) Реально хорошие варианты стоили в районе миллиона(это за бэу) И вот что брать за эти деньги, отжатые машины или праворульку? По итогу был куплен Ха5 ровно за 799 тыс. пробег на сегодняшний день 15 тыс, проблем нет, так по мелочи пара предохранителей, да лампочки(соглашусь со статьей горят часто) зимой была на ходу все морозы(пару недель держалась за 40)
Hyundai SantaFe 2.7 Gold 2003г.-был
SGV 2.0 2007г. - есть
12
3
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1611
lis@ndrew:
Это только как шутка годится. На днях в шинке переобувался в лето, со мной мужик переобувал своего актиона спорта. До него держал китаез, так вот говорит, что все них супер, но когда доходит до ремонта, особенно подвески, то они крайне не дешево обходятся! Легкая ревизия морды обошлась ему почти в 30К вечнодеревянных.
Ахах....кому тут лечишь??Ремонт подвески.....мда. В Ховере очень крепкая подвеска не требующая особого внимания даже при пробеге в 130000-150000 км. Все основывается на личном опыте.
8
7
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1611
@lex@nder:
Ясно ))))
Я не даром пошутил про "Короллу". Т.е. вы считаете уместным сравнивать подвеску Кашкая с подвеской рамного Жипа...? Может уместнее HiLux или Fortuner взять для сравнения? :))
Я сраниваю авто по деньгам (и то это не совсем корректно) Был в личном пользовании Опель Фронтера. Могу сказать следующее:
отличный авто, но вот задняя подвеска слабовата (уж очень **** тяжелая у него) Хай люксов свежих нет а те что старые уже не раз перебраны были. Фортунер слишком уж дорогой. Я, не покупаю на фирму легковушки дороже 1000000 ибо не вижу в этом смысла.
1
3
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1611
Ozmatic:
можно еще взять трупера/фронтеру/монтерея.инет ресна поглядеть в каком месте ховеру кердык придет)))
Приведи мне пример нового внедорожника с рамой, крепкой подвеской комфортным салоном и.т.д. за 800000 р. Кроме патриота в мыслях ничего не будет, только вот комфорта там не много.
11
6
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1611
@lex@nder:
Ну их я не стал упоминать т.к. это "японское качество 90хх" т.е. тоже не уместно сравнивать. А так чел конечно дал.... еще бы Свифта и Витца привел в пример :)
Здорова чел. Я сравнивал с тем, что было в пользовании причем изначально выше ценой.
1
1
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1611
uf102:
И вы купили эту зафиру??
Не вижу смысла в покупке авто, если оно НОВОЕ не заводится до -30
Нет не купил, но прекрасно понимал о чем идет речь. У меня на CR-V такая же проблема была он просто замерз в -35.
3
1
Ответить
  
Сообщений: 462
Все так же поливают грязью ))) Могу сказать - машинка СУПЕР! Катаю уже третий год (и до меня прежний хозяин 3), доволен как слон, менять не собираюсь и пусть говорят что хотят, а я своего Ховрюшу люблю. Дастер говорите? А что действительно есть такая машина? Я думал это и не машина вовсе. Шутка конечно, но в каждой шутке... Патриот говорите? Я не настолько патриотичен, чтобы лежать под гниющим годовалым авто сутками.
Мой отзыв: Great Wall Hover 2008
21
13
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 4841
мелких огрехов еще тьма, но и цена хороша
5
 
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 1159
ПАЛАСИО:
Возможно лучший из китайских автомобилей. Но до Дастера не дотягивает!
ну да не дотягивает, дастер более ржавый идет с завода )))
Контактные линзы linzakaz.ru
6
8
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 495
Если торсионы заменить на пружины.
Раздатку с нормальным постоянным полным приводом и понижайкой.
Дизельный двигатель + живучий автомат.
И цену за все это до милиона.
Можно задуматься о таком.
3
 
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 173
Отличный автомобиль за эти деньги!!!!
Низкий расход топлива и полный привод!
Отличный вариант для семьи!!!
7
5
Ответить
   
Находка
Сообщений: 663
turrist:
Если торсионы заменить на пружины.
Раздатку с нормальным постоянным полным приводом и понижайкой.
Дизельный двигатель + живучий автомат.
И цену за все это до милиона.
Можно задуматься о таком.
не реально. ценник однозначно за лям вылезет
1
 
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 1159
StrayWind:
Я и себе такой захотел))) https://www.youtube.com/watch?v...
спросил у владельца дастера, он бы в эту грязь бы не поехал даже
Контактные линзы linzakaz.ru
5
1
Ответить
   
Москва
Сообщений: 835
как это чудо можно назвать бестселлером
6
4
Ответить
  
г. Барнаул
Сообщений: 417
Yxta:
А ты посмотри сколько остальные дизеля на афтомате стоят, в таком кузове??????? Только челюсть придержи.
Тогда и поймёшь, что это бестцелер, а хочешь дешевле, откажись от допов или закажи напрямую из Москвы, в чём проблема?????
Я говорю о "БЕСТ СЕЙЛЕ", и намекаю как бэ, что цена то не маленькая, а люди покупают...
Это как в соседней ветке - Крузак для бомжей всего за 2 999 ;) Я себе два взял, белый и черный, на одном днем езжу на другом ночью)
Соблюдай ПДДД - Дай Дорогу Дураку!
 
 
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 14135
VasMan:
Хай люксов свежих нет...
Куда ж они с рынка делись то..??
Volvo XC60
1
 
Ответить
     
Липецк
Сообщений: 2519
asvomed:
Как тебе вот эти "намёки" https://www.youtube.com/watch?v...
До Патриота ему далеко. Вот Вам тоже намёки: https://www.youtube.com/channel... А если ещё военные(редукторные) мосты?
6
2
Ответить
     
Липецк
Сообщений: 2519
VasMan:
на Ховере Н2 стоял старый 2.8 от исудзу. Насколько мне помнится мощностью 95 л.с
В статье говорится о Н3 и Н5. Про Н5 имел ввиду.
1
 
Ответить
  
Sem-sk
Сообщений: 309
Yxta:
Очень хороший и полезный обзор получился.
Нужно настоятельно рекомендовать, нашему любимому Дрому, взять на длительный тест Ховер Н-5 с мотором 2,4.
Думаю, что многие обрадуются, ведь предрасудки так сильны в наших головах, да и в хозяйстве пригодится, ведь джипик всё таки и жрёт меньше патриота в два раза.
Лучше сразу рестайл, интересно, что у него с качеством случиться. К тому впервые на китайце появиться турбина
2
1
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1611
Ray48:
В статье говорится о Н3 и Н5. Про Н5 имел ввиду.
там стоит 2.0 турбодизел 150 л.с.
1
 
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1611
@lex@nder:
Куда ж они с рынка делись то..??
покажите мне хоть один новый или хотя бы 2-3 летний (кроме пикапа) и за цену в 800000?
4
3
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1196
Akito:
Многие тут, пишут, что мол лучше б японца бэу взял. А что брать то за мифические 800 рублей? Осенью искали отцу машину в этот бюджет, изначально действовали по вашему плану. Было просмотрено куча хитрил, аутлендеров, сантиков, и прочего бэу. Так вот живого из всего просмотренного было процентов сорок, из них процентов 20 имели реальные пробеги за сотку и требовали незначительных вложений(до 50 тыс) Реально хорошие варианты стоили в районе миллиона(это за бэу) И вот что брать за эти деньги, отжатые машины или праворульку? По итогу был куплен Ха5 ровно за 799 тыс. пробег на сегодняшний день 15 тыс, проблем нет, так по мелочи пара предохранителей, да лампочки(соглашусь со статьей горят часто) зимой была на ходу все морозы(пару недель держалась за 40)
кто то тут, из сообщений, собирался прадо в 120 кузове брать за 800 000, я на дроме глянул конечно, если ничего не напутал, но таких цен не увидел
6
 
Ответить
  
Белогорск Амурская
Сообщений: 509
panteley87:
Да китаезе до Аксиома еще шагать и шагать
Эти дошагают и перешагают
9
2
Ответить
  
Москва
Сообщений: 264
Откуда взялся миф про тонкое лакокрасочное покрытие? Измерял и на своем H3 и на H5 100 - 110 микрон. Для сравнения Тойота - 80 - 90 микрон, Патриот от 210 до 60 микрон.
8
6
Ответить
    
Москва
Сообщений: 62
У родственника такое недоразумение (Н5) в гараже стоит. Покупал новым. На 18000 развалилась МКПП, случай признали гарантийным, з/ч ехали 3 месяца...По ощущениям - полнейшая дешманщина, хотя родственнику нравится.
12
10
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1611
Limbus:
У родственника такое недоразумение (Н5) в гараже стоит. Покупал новым. На 18000 развалилась МКПП, случай признали гарантийным, з/ч ехали 3 месяца...По ощущениям - полнейшая дешманщина, хотя родственнику нравится.
Слова противоречия. Не стоит врать на счет срока поставки корзин сцепления. Мне официалы поставили за 10 дней. В Москве всегда в наличии.
7
7
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1611
Limbus:
У родственника такое недоразумение (Н5) в гараже стоит. Покупал новым. На 18000 развалилась МКПП, случай признали гарантийным, з/ч ехали 3 месяца...По ощущениям - полнейшая дешманщина, хотя родственнику нравится.
В салоне дешманщина?Обоснуйте? Приведите примеры авто с менее дешманским салоном в ценовой группе (естественно внедорожники) до 1000000 р.
8
8
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1611
Anatoly...:
кто то тут, из сообщений, собирался прадо в 120 кузове брать за 800 000, я на дроме глянул конечно, если ничего не напутал, но таких цен не увидел
Они есть, но ушатанные по самые не хочу.
8
2
Ответить
  
Сообщений: 375
Хорошая машинка. У нас в ХМАО их очень много стало. Мужики хвалят.
12
7
Ответить
     
Сообщений: 119
Какой нафиг бестселлер, шлак китайский, без слез не взглянешь, особенно поражают покупаны таких дров.
14
27
Ответить
   
Новосиб-Уссури
Сообщений: 22198
Vitosis:
Какой нафиг бестселлер, шлак китайский, без слез не взглянешь, особенно поражают покупаны таких дров.
и жалко их...
и смешно...
…на всех рассчитано не было, только на тонкий слой интеллигенции.
10
11
Ответить
 
где то за гаризонтом
Сообщений: 169
М.СИБИРЯК:
и жалко их...
и смешно...
вам видней... из окна автобуса...
16
5
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 153
Limbus:
У родственника такое недоразумение (Н5) в гараже стоит. Покупал новым. На 18000 развалилась МКПП, случай признали гарантийным, з/ч ехали 3 месяца...По ощущениям - полнейшая дешманщина, хотя родственнику нравится.
может родственник умнее ?
12
6
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 2651
uf102:
Пару лет назад довелось побывать в автосалоне торгующем китайцами, на улице было -15 и чел(местный манагер) пытался завести НОВЫЙ ховер - все 1.5 часа что я там был, это у него не получилось(несмотря на танцы с бубном и заменой аккумуляторов)
++++++++
балааишник вы сударь
у меня был Ховер (продал только изза механики которую жена не восприняла)
я его заводи СПОКОЙНО после 2 дней стоянки при минус 40, просто, 2 раза просто чиркал, потом в 3 подход при ОТЖАТОМ сцеплении, он чуть чихнув завелся
масло Мобил нью лайф было
после этого он завелся после ночи когда было -46, это под Тулуном в Умыгане (кто знает поймет)
этот Ховер я продал ДРУГУ в Читу и он там радет хозяина свой неприхотливостью и дишивизной в обслуге
я его лифтанул под 31 резину за 9000р ублей -заменив все авмотризаторы-стойки и пружины
за 19000 поставил самоблок в задний мост и забыл про 4вд зимой, эта машина ездила в "беня наровне с сурфом 185 лифтованным под 33 колеса с ЛОКОЙ в заду
одна засада -да если колья глубокая (после Урала) шанс там сесть велик
маштиина хорошая ЗА ЭТИ ДЕНЬГИ

минусы-движка слабоват, в грази только на понижайке, просто 4вд едет слабо , ну это при загрузке машины
и самое большое что нравилось-расстелаеш матрас 1.8 на 1.9 китайский синий и спиш вдвоем очень комфортно,а в сурфе .. ноги поджимать приходилось....
5 см ооочень много решают в плане комфорта (мои габариты 182 на 125 кг веса....)
Мужчина должен быть надежным, как Toyota, и большим, как Sequoia. Факк Fuel Economy/
17
6
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1611
Vitosis:
Какой нафиг бестселлер, шлак китайский, без слез не взглянешь, особенно поражают покупаны таких дров.
Ааа)владелец Х6 приперся. Не тебе судить сударь.
22
8
Ответить
   
Portland, ME, USA
Сообщений: 31063
VasMan:
Ааа)владелец Х6 приперся. Не тебе судить сударь.
Это почему же он не может судить?
Он как и друге, вправе выражать свое мнение о машине.
13
5
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7396
Ray48:
Внедорожники с намёком на езду по городу, т.к. параметры геометрической проходимости слабые. Они лучше кроссоверов по проходимости, но до УАЗа Патриота не дотягивают. Да и стоят они дороже Патриота. Двигатель 2 литра у Н3 вообще овощной (всего 175 н*м) разгон до сотни примерно, как у Нивы около 20 секунд до сотни. Так сказать средний вариант, тем кому проходимости кроссовера мало, но надо больше комфорта, чем на Патриоте. Через месяц будет продаваться обновленный Н3, он по солиднее выглядит, и в салоне тоже изменения в лучшую сторону. Как я понял, у него будет этот же 2 литровый двигатель, но с турбиной, выдаёт уже 250 н*м. Уже интересный вариант.
Обновленный Н3 уже вовсю можно посмотреть на сайте. http://www.irito.ru/great-wall... Брутальная массивная решетка радиатора, более интересный салон... но, вот беда, никакого нового чудо-двигателя, все тот же дохлый агрегат. И цена - от 775 тыр... Ну-ну.
4
1
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7396
А, ну и еще.

Итоги продаж автомобилей Грейт Уолл в России за январь-февраль - 2334 шт. (-18% к аналогичному периоду 2013 года).
7
1
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 12643
Ozmatic:
угу. лет через 5 дастера можно будет реально легко продать а китайца куда девать? комуон нужен? у нас нахапали люди солано-стоят колом.Да ей богу-уже лучше королу 10ти летку взять чем эти фигню одноразовую.
товарищ, прежде чем в одну кучу все про "китайцев" сваливать, посмотри цены на б/у ховер, и еще живой нужно поискать, и не потому что они ховно а потому, что владельцы не спешат с ними расставаться
KOBALNOV.RU
http://forums.drom.ru/krasnodar/t1151965884.html
+79183842676 вотцап, телеграмм
7
9
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7396
Geka1111:
Эти дошагают и перешагают
Если бы все было так просто... В смысле, дошагают, но когда и в каком количестве - будем смотреть.
3
2
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7396
VasMan:
Приведи мне пример нового внедорожника с рамой, крепкой подвеской комфортным салоном и.т.д. за 800000 р. Кроме патриота в мыслях ничего не будет, только вот комфорта там не много.
Ну, как бы есть такие кандидаты. http://www.ssangyong.ru/model/... Все как Вы просите - новый внедор с рамой, крепкой подвеской, комфортным салоном за 800 с небольшим тыр. И он на две головы выше Вашего Ховера.
5
9
Ответить
     
Маленький
Сообщений: 2737
VasMan:
Ахах....кому тут лечишь??Ремонт подвески.....мда. В Ховере очень крепкая подвеска не требующая особого внимания даже при пробеге в 130000-150000 км. Все основывается на личном опыте.
Я не владел ховером и врядли буду - мне не интересен данный формат автомобиля. Я лишь передал слова человека, мне не знакомого, которые услышал я от него на шиномонтажке.
Он говорил и каком-то великом тигре. С его слов он в него грузил поболе тонны (я так понял это пикап), а в ховере мол та же подвеска. Надо полагать, что если такая подвеска терпит тонну груза, то в ховере ей сносу не будет... Но, если она реально стоит так дорого, то это странно... как минимум, разве нет?
 
6
Ответить
   
Красноярский край
Сообщений: 899
chegem:
а в каком месте они бестселлеры
сколько их всего то продали 20-50 тысяч за несколько лет?
18 тысяч только в 2013м году.
1
 
Ответить
   
Красноярский край
Сообщений: 899
Funfrock:
Ну, как бы есть такие кандидаты. http://www.ssangyong.ru/model/... Все как Вы просите - новый внедор с рамой, крепкой подвеской, комфортным салоном за 800 с небольшим тыр. И он на две головы выше Вашего Ховера.
Если бы правда за 800, то действительно - очень достойная альтернатива ховеру. Но почему то в живую в салоне дешевле миллиона не видел. И в любом случае - он не на 2 головы выше ховера. Почитайте отзывы про ховер, поговорите с реальными владельцами - ховер хорош.
6
2
Ответить
    
Абакан
Сообщений: 1795
Andron Irkutsk:
++++++++
балааишник вы сударь
у меня был Ховер (продал только изза механики которую жена не восприняла)
я его заводи СПОКОЙНО после 2 дней стоянки при минус 40, просто, 2 раза просто чиркал, потом в 3 подход при ОТЖАТОМ сцеплении, он чуть чихнув завелся
масло Мобил нью лайф было
после этого он завелся после ночи когда было -46, это под Тулуном в Умыгане (кто знает поймет)
этот Ховер я продал ДРУГУ в Читу и он там радет хозяина свой неприхотливостью и дишивизной в обслуге
я его лифтанул под 31 резину за 9000р ублей -заменив все авмотризаторы-стойки и пружины
за 19000 поставил самоблок в задний мост и забыл про 4вд зимой, эта машина ездила в "беня наровне с сурфом 185 лифтованным под 33 колеса с ЛОКОЙ в заду
одна засада -да если колья глубокая (после Урала) шанс там сесть велик
маштиина хорошая ЗА ЭТИ ДЕНЬГИ
минусы-движка слабоват, в грази только на понижайке, просто 4вд едет слабо , ну это при загрузке машины
и самое большое что нравилось-расстелаеш матрас 1.8 на 1.9 китайский синий и спиш вдвоем очень комфортно,а в сурфе .. ноги поджимать приходилось....
5 см ооочень много решают в плане комфорта (мои габариты 182 на 125 кг веса....)
Сам то веришь в то что пишешь? За 9000 рублей он лифтанул машину со сменой всех амортизаторов, пружин и резинок. Балабол
И это пройдет
7
6
Ответить
    
Абакан
Сообщений: 1795
VasMan:
Слова противоречия. Не стоит врать на счет срока поставки корзин сцепления. Мне официалы поставили за 10 дней. В Москве всегда в наличии.
Вы уж определитесь. То кричите,что ховеры не ломаются, а тут пишете, что корзину вам за 10 дней поменяли.))) Судя по количеству и качеству постов, складывается впечатление, что вам китайцы доплачивают.)))
И это пройдет
7
8
Ответить
    
Абакан
Сообщений: 1795
VasMan:
В салоне дешманщина?Обоснуйте? Приведите примеры авто с менее дешманским салоном в ценовой группе (естественно внедорожники) до 1000000 р.
Suzuki Grand Vitara не подходит?
И это пройдет
6
8
Ответить
    
Абакан
Сообщений: 1795
aracl:
товарищ, прежде чем в одну кучу все про "китайцев" сваливать, посмотри цены на б/у ховер, и еще живой нужно поискать, и не потому что они ховно а потому, что владельцы не спешат с ними расставаться
А может их нет, потому что их просто нет живых? )))
И это пройдет
6
5
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1611
alb71:
Suzuki Grand Vitara не подходит?
дороже, меньше и прожорливее
6
6
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1611
alb71:
Вы уж определитесь. То кричите,что ховеры не ломаются, а тут пишете, что корзину вам за 10 дней поменяли.))) Судя по количеству и качеству постов, складывается впечатление, что вам китайцы доплачивают.)))
Кричат бабки на рынке. Корзину меняли на 135000 (по вашему это мало?) при таком пробеге это расходник. Количество постов ничего не означает, что мне кто-то что-то доплачивает. Я владел Н2 сейчас владею Н5 (оба авто трудились и трудятся у меня на фирме)
8
8
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1611
Палестинец:
Это почему же он не может судить?
Он как и друге, вправе выражать свое мнение о машине.
Его мнение таково: Я бог а вы Г_О_В_Н_О. Не надо считать себя самым умным.
6
4
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1611
Funfrock:
Ну, как бы есть такие кандидаты. http://www.ssangyong.ru/model/... Все как Вы просите - новый внедор с рамой, крепкой подвеской, комфортным салоном за 800 с небольшим тыр. И он на две головы выше Вашего Ховера.
Кайрон да,хорош, но он дороже примерно на 150000-200000 А вот с надежностью подвески поспорю. Салон у кайрона (откровенно ужасен). А так не плохой авто, но не лучше Ховера у них паритет, все познается в сравнении а мы сравнивали .
7
5
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1611
Палестинец:
Это почему же он не может судить?
Он как и друге, вправе выражать свое мнение о машине.
да и еще. Он не мнение выразил а 100%негатив выплеснул при этом оскорбив еще и владельцев данных авто.
5
6
Ответить
 
Уфа
Сообщений: 226
Andron Irkutsk:
++++++++
балааишник вы сударь
у меня был Ховер (продал только изза механики которую жена не восприняла)
я его заводи СПОКОЙНО после 2 дней стоянки при минус 40, просто, 2 раза просто чиркал, потом в 3 подход при ОТЖАТОМ сцеплении, он чуть чихнув завелся
масло Мобил нью лайф было
после этого он завелся после ночи когда было -46, это под Тулуном в Умыгане (кто знает поймет)
этот Ховер я продал ДРУГУ в Читу и он там радет хозяина свой неприхотливостью и дишивизной в обслуге
я его лифтанул под 31 резину за 9000р ублей -заменив все авмотризаторы-стойки и пружины
за 19000 поставил самоблок в задний мост и забыл про 4вд зимой, эта машина ездила в "беня наровне с сурфом 185 лифтованным под 33 колеса с ЛОКОЙ в заду
одна засада -да если колья глубокая (после Урала) шанс там сесть велик
маштиина хорошая ЗА ЭТИ ДЕНЬГИ
минусы-движка слабоват, в грази только на понижайке, просто 4вд едет слабо , ну это при загрузке машины
и самое большое что нравилось-расстелаеш матрас 1.8 на 1.9 китайский синий и спиш вдвоем очень комфортно,а в сурфе .. ноги поджимать приходилось....
5 см ооочень много решают в плане комфорта (мои габариты 182 на 125 кг веса....)
я сказал только то что видел своими глазами...за языком своим следи, чудило.
8
1
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1611
alb71:
Suzuki Grand Vitara не подходит?
в схожей комплектации 1175000
6
2
Ответить
   
Нижневартовск
Сообщений: 18
uf102:
Да уж , в очередной раз убедился что китаеводы очень болезненно воспринимают любую критику их "суперавто"... как дети - тут же ноют, что все все придумали.
Да, да, да и у VasMana тут вообще откровенный монолог походу складывается. А с самим собой разговаривать не хорошо, это плохой признак )))
9
3
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1611
uf102:
Да уж , в очередной раз убедился что китаеводы очень болезненно воспринимают любую критику их "суперавто"... как дети - тут же ноют, что все все придумали.
кто ноет?ноешь тут только ты. Как можно относиться к людям пишущим, что авто плохое, когда они даже не ездили на нем (хотя бы посидели). Я не ездил на каптиве, поэтому не могу сказать хорош он или нет.
6
8
Ответить
  
Сообщений: 375
Funfrock:
Ну, как бы есть такие кандидаты. http://www.ssangyong.ru/model/... Все как Вы просите - новый внедор с рамой, крепкой подвеской, комфортным салоном за 800 с небольшим тыр. И он на две головы выше Вашего Ховера.
Кайрон лучше Ховера ровно настолько - насколько дороже, а не на две головы. Минимальная комплектация Кайрона стоит подороже люксового Ховера со всеми наворотами. Ну а вообще надо помнить, что у всех машин есть свои болячки. И сейчас уже не делают такие крепкие автомобили, которые будут ездить по 20 лет - это просто не выгодно производителям.
8
 
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1611
nalimych:
Кайрон лучше Ховера ровно настолько - насколько дороже, а не на две головы. Минимальная комплектация Кайрона стоит подороже люксового Ховера со всеми наворотами. Ну а вообще надо помнить, что у всех машин есть свои болячки. И сейчас уже не делают такие крепкие автомобили, которые будут ездить по 20 лет - это просто не выгодно производителям.
с этим согласен.
7
1
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1160
Тру-ля-ля ))
1
5
Ответить
    
Москва
Сообщений: 62
VasMan:
Слова противоречия. Не стоит врать на счет срока поставки корзин сцепления. Мне официалы поставили за 10 дней. В Москве всегда в наличии.
Родственник живет в г. Курске, з/ч шли 3 месяца, еще 2 недели машина простояла в сервисе.
5
4
Ответить
    
Москва
Сообщений: 62
VasMan:
В салоне дешманщина?Обоснуйте? Приведите примеры авто с менее дешманским салоном в ценовой группе (естественно внедорожники) до 1000000 р.
Дешманщина проявляется в качестве дермантина (похож на тот, из которых одноразовые кеды шьют), в качестве пластмассы (по ощущениям, как от упаковки тик-така), в качестве камеры заднего вида за 1$, монитора и тд! Климат работает архаично, то жарко, то холодно, управляемость ужасна на асфальте - руль абсолютно не информативен (как на приоре примерно), тормоза никакущие, подвеска чересчур жесткая, ненадежность (случай с МКПП на 18000км), абсолютная не ликвидность, азиатский дизайн и тд.
По второму вопросу - аутлендер, рав4 в базе, даже спортэж. Только не говорите, что кетаец - это настоящий Жып!
7
13
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 764
На "Автоплюсе" тестили "Ховер". У телевизионщиков оптимизма заметно меньше, чем у авторов этой статьи.Обоих случаях усматривается явная ангажированность.
Мои отзывы: Ford Focus 2013, Chery Very A13 2012
6
1
Ответить
  
Краснодарский край
Сообщений: 309
Limbus:
Дешманщина проявляется в качестве дермантина (похож на тот, из которых одноразовые кеды шьют), в качестве пластмассы (по ощущениям, как от упаковки тик-така), в качестве камеры заднего вида за 1$, монитора и тд! Климат работает архаично, то жарко, то холодно, управляемость ужасна на асфальте - руль абсолютно не информативен (как на приоре примерно), тормоза никакущие, подвеска чересчур жесткая, ненадежность (случай с МКПП на 18000км), абсолютная не ликвидность, азиатский дизайн и тд.
По второму вопросу - аутлендер, рав4 в базе, даже спортэж. Только не говорите, что кетаец - это настоящий Жып!
Из всего перечисленного, как владелец двух Ховеров, сначала бензинового, теперь-дизельного, могу согласиться только с тем,что подвеска жёсткая,остальное-ложь. При пробеге нынешнего дизельного около 50тыс.км. -ни одного обращения в сервис, кроме регламентных работ. По качеству ЛКП- насчитал аж целых 2 скола за 2 года эксплуатации.По ликвидности-предыдущего Ховера продал за неделю, потом ещё год люди звонили по старым объявам. А по поводу Жып не Жып -см.мою ссылку на видео. "Азиатский " дизайн ,- а у вышеперечисленных Рава4, спортиджа и пр. -какой, европейский? Возможно, в московии ездить на китаце зазорно и типа не пристижно, ну а мне лично, провинциалу,Ховер-то что доктор прописал,- устраивает меня по всем параметрам, езжу на нём везде и много, для меня он-надёжная, честная за свои деньги рабочая лошадка и пофиг мне на ваши московские понты!
— Ну, хочешь «Жигули»? Представляешь, такой маленький, а уже — «Жигули»! ( Гостья из будущего )
18
6
Ответить
     
жигулевск
Сообщений: 64
Пользуюсь 2 года, пробег 55 000км, проблем нет, не ржавеет, ТО в райоене 7тысяч. Климат работает отлично, 2тысячи км по жаре прошел не ощущая ее, зимой греет отлично. Подвеска мягкая, едешь как на корабле, не всем нравится такая, но я не гонщик мне больше по душе мягкая комфортная езда. По поводу того какой он крутой джип или не джип, это мне не важно, зимой завалило снегом так, что со двора люди выехать не могли, подвисали на снегу, я выехал, вот для того чтобы не париться при таких заморочках я его и взял. А по болотам на стоковом только наивный мальчик поедет, это касается всех джипов. Кстати , это второй мой китаец, на первом 5 лет отьездил без проблем, взял у меня знакомый и он уже два года катается не жалуется, это к мифу о ломучести китайцев.
9
7
Ответить
 
Озерск
Сообщений: 135
guess_who:
Норм аппарат за свои деньги, товарищ по работе юзает Н3 2008 г, брал новым за 605 т.р. Не сказать, что все прям безоблачно, но всегда на ходу и по ходовым качествам вполне на уровне
В 2008м Форд Рэнджер в салоне 624 тысячи стоял как сейчас помню, друг -любитель всего китайского?
Мой отзыв: УАЗ 3159 1998
3
7
Ответить
    
Москва
Сообщений: 62
asvomed:
Из всего перечисленного, как владелец двух Ховеров, сначала бензинового, теперь-дизельного, могу согласиться только с тем,что подвеска жёсткая,остальное-ложь. При пробеге нынешнего дизельного около 50тыс.км. -ни одного обращения в сервис, кроме регламентных работ. По качеству ЛКП- насчитал аж целых 2 скола за 2 года эксплуатации.По ликвидности-предыдущего Ховера продал за неделю, потом ещё год люди звонили по старым объявам. А по поводу Жып не Жып -см.мою ссылку на видео. "Азиатский " дизайн ,- а у вышеперечисленных Рава4, спортиджа и пр. -какой, европейский? Возможно, в московии ездить на китаце зазорно и типа не пристижно, ну а мне лично, провинциалу,Ховер-то что доктор прописал,- устраивает меня по всем параметрам, езжу на нём везде и много, для меня он-надёжная, честная за свои деньги рабочая лошадка и пофиг мне на ваши московские понты!
Да причем здесь московские понты, я выражаю лишь свое субъективное мнение по поводу авто и не пытался каким-то образом обидеть Вас или затронуть Ваши провинциальные чувства. Я же написал, что родственнику моему машина нравится, а я лишь описал свои мысли по поводу этого чудо-девайса.
6
1
Ответить
  
Краснодарский край
Сообщений: 309
Limbus:
Да причем здесь московские понты, я выражаю лишь свое субъективное мнение по поводу авто и не пытался каким-то образом обидеть Вас или затронуть Ваши провинциальные чувства. Я же написал, что родственнику моему машина нравится, а я лишь описал свои мысли по поводу этого чудо-девайса.
При том,что эти самые понты лезут буквально из каждой твоей "мысли". Вот опять -"чудо-девайс", а по-русски и без издёвок-никак? И да,- ты меня не обидел и "провинциальные чувства" никак не затронул.
— Ну, хочешь «Жигули»? Представляешь, такой маленький, а уже — «Жигули»! ( Гостья из будущего )
3
2
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 382
bumerang33:
Пользуюсь 2 года, пробег 55 000км, проблем нет, не ржавеет, ТО в райоене 7тысяч. Климат работает отлично, 2тысячи км по жаре прошел не ощущая ее, зимой греет отлично. Подвеска мягкая, едешь как на корабле, не всем нравится такая, но я не гонщик мне больше по душе мягкая комфортная езда. По поводу того какой он крутой джип или не джип, это мне не важно, зимой завалило снегом так, что со двора люди выехать не могли, подвисали на снегу, я выехал, вот для того чтобы не париться при таких заморочках я его и взял. А по болотам на стоковом только наивный мальчик поедет, это касается всех джипов. Кстати , это второй мой китаец, на первом 5 лет отьездил без проблем, взял у меня знакомый и он уже два года катается не жалуется, это к мифу о ломучести китайцев.
Раз на раз не приходится, миф мифом, а на деле фактов заводского брака у китайцев очень много и качество используемых материалов на самом низком уровне. У меня например даже мысли в голове нет брать китайца или корейца. Только Япония! И кстати правый руль!
6
10
Ответить
  
Краснодарский край
Сообщений: 309
McGewen:
Раз на раз не приходится, миф мифом, а на деле фактов заводского брака у китайцев очень много и качество используемых материалов на самом низком уровне. У меня например даже мысли в голове нет брать китайца или корейца. Только Япония! И кстати правый руль!
Речь в данном случае идёт о конкретном китайском производителе и конкретной модели. НЕ надо мешать всех в одну кучу. Сто раз писалось, что есть Китай и Китай. "Какие ваши доказательства" многочисленных фактов заводского брака у Ховера? С чем сравниваете качество используемых материалов,-с БМВ, с Мерседес или Ауди? Например в таком популярном у нас в России Кашкае это самое качество ничуть не лучше ,а кое в чём и хуже ,чем в Ховере. Никто не говорит о том, что Ховер-образец автомобилестроения, но своих денег по набору потребительских качеств, технических характеристик он стоит. Ну а по поводу мысли брать не брать , искренне советую не зарекаться, -я то же лет пять назад был счастливым владельцем самых разных праворулек и у меня тоже не было мыслей пересаживаться на что-то другое, но, как говорится , всё течёт....
— Ну, хочешь «Жигули»? Представляешь, такой маленький, а уже — «Жигули»! ( Гостья из будущего )
8
4
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 231
Занимаемся продажей китайских автомобилей в Иркутске. Hover и Chery. По нашему опыту - ломаются точно не больше других автомобилей. По поводу ржавчины - проблем замечено не было. В сервисе в основном автомобили ТО проходят и доп оборудование ставят. Чтобы оценить качество - рекомендую сравнить очереди на сервис. В плане производства - сейчас практически все производится в китае (Например все двигатели у тойоты объемом до 2х литров). Кстати Greatwall купил лицензию на двигатель у Mitsubishi. Единственное - китайцы помешаны на экономии и не ставят мощных двигателей с большими объемами. Надежные автомобили (как 10 лет назад) сейчас практически никто не делает. Смысла нет - во всем развитом мире (США, Япония) автомобили как правило служат несколько лет. раньше - успешно перепродавались нам и другим менее развитым странам. Теперь - во многих странах ограничения.
7
4
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7396
DVito:
Если бы правда за 800, то действительно - очень достойная альтернатива ховеру. Но почему то в живую в салоне дешевле миллиона не видел.
На ватомате смотерли? На механике сие чудо стоит 900 тыр. в максималке.
И в любом случае - он не на 2 головы выше ховера. Почитайте отзывы про ховер, поговорите с реальными владельцами - ховер хорош.
Зачем читать? Я ездил и на том, и на том. Ховер не ровня Кайрону прежде всего по движку.
3
3
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7396
VasMan:
Кайрон да,хорош, но он дороже примерно на 150000-200000
А вот с надежностью подвески поспорю. Салон у кайрона (откровенно ужасен). А так не плохой авто, но не лучше Ховера у них паритет, все познается в сравнении а мы сравнивали .
Какой, блин, паритет? В чем? На Ховере стоит чахоточный двигатель, едва тянущий машину. На Кайроне - 150-ти сильный бензиновый агрегат с крутящим моментом 214 Нм. Тут даже говорить не о чем.

Салон? Чем это салон Кайрона хуже Ховеровского?
3
5
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7396
asvomed:
Речь в данном случае идёт о конкретном китайском производителе и конкретной модели. НЕ надо мешать всех в одну кучу. Сто раз писалось, что есть Китай и Китай. "Какие ваши доказательства" многочисленных фактов заводского брака у Ховера? С чем сравниваете качество используемых материалов,-с БМВ, с Мерседес или Ауди? Например в таком популярном у нас в России Кашкае это самое качество ничуть не лучше ,а кое в чём и хуже ,чем в Ховере. Никто не говорит о том, что Ховер-образец автомобилестроения, но своих денег по набору потребительских качеств, технических характеристик он стоит. Ну а по поводу мысли брать не брать , искренне советую не зарекаться, -я то же лет пять назад был счастливым владельцем самых разных праворулек и у меня тоже не было мыслей пересаживаться на что-то другое, но, как говорится , всё течёт....
Так то оно так, только стоит тот же Н3 в новой будке уже от 775 тыр. Не дороговато ли за плохо едущий китайский жып?
5
4
Ответить
  
Краснодарский край
Сообщений: 309
Funfrock:
Какой, блин, паритет? В чем? На Ховере стоит чахоточный двигатель, едва тянущий машину. На Кайроне - 150-ти сильный бензиновый агрегат с крутящим моментом 214 Нм. Тут даже говорить не о чем. Салон? Чем это салон Кайрона хуже Ховеровского?
Не хватает мощности бензинового Ховера?-что мешает взять дизельный -150 л.с. ,310 Нм. Конечно, дизайн -дело вкуса, но Кайрон мне кажется просто уродцем, особенно морда. У Ховера, имхо, намного более сбалансированный экстерьер.
— Ну, хочешь «Жигули»? Представляешь, такой маленький, а уже — «Жигули»! ( Гостья из будущего )
7
6
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7396
asvomed:
Не хватает мощности бензинового Ховера?-что мешает взять дизельный -150 л.с. ,310 Нм.
Деньги. Дизельный Ховер стоит от 835 тыр.
Конечно, дизайн -дело вкуса, но Кайрон мне кажется просто уродцем, особенно морда. У Ховера, имхо, намного более сбалансированный экстерьер.
Пардон, но я совершенно другого мнения. Если в Кайроне можно разглядеть некую эстетику, то Ховер совершенно китаеобразен. Особенно H5. Ну, и да - дело вкуса, конечно же.
5
6
Ответить
     
Большой
Сообщений: 4037
Александр_Диз:
Одним из плюсов данных машин можно считать что запчасти у них всегда будут оригинальные=)
Отличный английский юмор или русский.
Добрый хозяин в минус 30 жену под одеяло выгоняет:)
8
1
Ответить
  
Сообщений: 462
Кайрон однозначно страшен!
16
3
Ответить
     
Сообщений: 103
Wman:
Откуда взялся миф про тонкое лакокрасочное покрытие? Измерял и на своем H3 и на H5 100 - 110 микрон. Для сравнения Тойота - 80 - 90 микрон, Патриот от 210 до 60 микрон.
У меня на Н5 120-140 микрон. Мерял как-то на Кайроне - 80 было.
6
 
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7396
Viktor_116:
У меня на Н5 120-140 микрон. Мерял как-то на Кайроне - 80 было.
Канэшн-канэшн.
3
5
Ответить
     
Из-за леса, из-за гор...
Сообщений: 3307
Sergey_999:
хоть убейте но китайца не куплю
Ничего. Когда дяди ездющие на новых мерседесах, бентли и лексусах, примут закон, по которому ты будешь платить налог на возраст машины, на расположение руля, на ее экологический класс, то ПОБЕЖИШЬ и купишь, её или патриот или будешь ходить пешком.
8
1
Ответить
  
Краснодарский край
Сообщений: 400
я так вижу что многие форумчане обсуждают авто которое видели только в компе, а по сути могу сказать :краска легко царапается, слабо блестит, ржавчины практически нет, только на раме, двигатель после 13000 побежал как резвый поросенок, максимально разгонялся по спидометру 180 км.ч. и не предел, до сотни секунд 13-15, расход 13 литров в круговую максимум, вполне приличная машинка при пробеге 25000 Ховер Н5 2012года выпуска, но внешне Н3 все равно нравится больше, через полтора года буду менять возможно на третьего если поставят на него мотор помощнее и салон кожа, камеру, и мультируль, и очень не хватает бортового компьютера и если будет стоить до восьми сотен.
4
 
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 231
Странно что до сотни за 13сек разгоняется. Мы за 11.5 разгоняли. Даже видеоролик на смартфон сняли.
5
3
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 231
Занимаемся продажей китайских автомобилей в Иркутске. Hover и Chery. По нашему опыту - ломаются точно не больше корейских автомобилей и недорогих европейских/японских. По поводу ржавчины - проблем замечено не было. В сервисе в основном автомобили ТО проходят и доп оборудование ставят. Чтобы оценить качество - рекомендую сравнить очереди на сервис. В плане производства - сейчас практически все производится в китае (Например двигатели у тойоты объемом до 2х литров). Кстати, Greatwall купил лицензию на двигатель у Mitsubishi. Единственное - китайцы помешаны на экономии и не ставят мощных двигателей с большими объемами. Автомобилей с былой надежностью японских (как 10 лет назад) сейчас практически никто не делает. Смысла нет - во всем развитом мире (США, Япония) автомобили как правило служат несколько лет. раньше - успешно перепродавались в Россию и другим менее развитым странам. Теперь - во многих странах ограничения, продавать б/у стало практически невозможно.
8
1
Ответить
  
Сообщений: 11711
А так что же выходит, можно смело брать китайца ? качество на уровне тех же корейцев ?
Мой отзыв: УАЗ Патриот 2018
6
 
Ответить
     
Сообщений: 103
ac-baikal:
Странно что до сотни за 13сек разгоняется. Мы за 11.5 разгоняли. Даже видеоролик на смартфон сняли.
в реалии у него спидрметр подвирает на 10% - как раз примерно такая разница будет если по навигатору скорость смотреть. Да и чипанутый мог быть.
2
1
Ответить
  
Сообщений: 375
geonic:
А так что же выходит, можно смело брать китайца ? качество на уровне тех же корейцев ?
Конкретно Ховера можно смело брать. У нас в регионе действительно очень много Ховеров на дорогах, в разы больше чем Патриотов и тем более Кайронов (эта машина вообще редкость). На днях прогуливался вечером, и за 40 минут прогулки насчитал более 20 Ховеров, проехавших мимо! В основном Н3.
7
 
Ответить
  
Сообщений: 11711
nalimych:
Конкретно Ховера можно смело брать. У нас в регионе действительно очень много Ховеров на дорогах, в разы больше чем Патриотов и тем более Кайронов (эта машина вообще редкость). На днях прогуливался вечером, и за 40 минут прогулки насчитал более 20 Ховеров, проехавших мимо! В основном Н3.
Нууу колличестов машин на дороге говорит только об одном, доступность по цене... Давненько читаю про ховеры, именно из за того что основой полужил исузу аксиом...

Пока по отзывам последних моделей..вижу только дин косяк...полная капитальная обработка антикором....Да читал на дроме про хочер у которого якобы шестерни в коробке попросту стерлись...из за плохого качества металла.

Чему верить больше честно говря не знаю. Кстати посмотрел его цены.... от 749 и новый Н6 до 1100 !!!! емае...
1
1
Ответить
  
Сообщений: 11711
нада Дрому брать на испытание ховера.. патриот же взяли... и по чесноку все писать... и про стойкость металла... и качество комплектухи, да и про доступность и взаимозаменяемость запчастей. Много слышал про эту беду у китайских машин с комплектухой
9
2
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1160
аааа, сколько здесь комментов, опять война мнений ЗА и ПРОТИВ китайцев
5
 
Ответить
  
Сообщений: 375
geonic:
Нууу колличестов машин на дороге говорит только об одном, доступность по цене...
Есть Патриот, Кайрон, Шнива, Дастер и т.д. Но почему то мужики берут китайцев, и хвалят - ни одного плохого отзыва не слышал от реальных владельцев, все довольны.
8
 
Ответить
  
Сообщений: 11711
nalimych:
Есть Патриот, Кайрон, Шнива, Дастер и т.д. Но почему то мужики берут китайцев, и хвалят - ни одного плохого отзыва не слышал от реальных владельцев, все довольны.
от владельцев, перечисленных машин тоже нет плохих отзывов ))))))

Да ладно не будем спорить, у меня нет цели очернить ховер. Мне наоборот самому интересно докопаться до сути. Самому хочет машинку такого класса за вменяемые деньги. Наколько вот все черные слухи про китай автопром, надуманны а насколько правдивы. С стойкостью к ржавчине и наш автопром не блещет, и с качеством узлов... но вот проблем нет с тем что бы достать запчасть или аналог. А как у китайцев с этим ?
2
 
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 231
С запчастями проблем нет. По ценам конечно нужно сравнивать. Есть даже официальный интернет магазин http://www.irito-parts.ru По поводу выбора - мы предлагаем как попробовать тест-драйв, так и рекомендуем например в субботу подойти, пообщаться с людьми приезжающими на ТО. Конечно не каждый день есть шанс пообщаться с людьми проехавшими более 150тыс.км, но иногда бывают и такие.
5
1
Ответить
  
Сообщений: 375
geonic:
от владельцев, перечисленных машин тоже нет плохих отзывов ))))))
Ну про Дастер правда, не слышал плохих отзывов от владельцев, потому как не общался с ними. Про Кайрон тоже плохого не слышал, т.к. только двух владельцев знаю лично, они довольны. А про Патриот и Шевик мужики в гаражах все в красках тебе расскажут, не стесняясь в выражениях))
Ну и вообще можно почитать профильные форумы по всем этим машинам - там много интересной информации можно получить, если действительно есть желание докопаться до сути...
3
 
Ответить
 
Московская область
Сообщений: 252
Каждое поколение становится лучше и дороже. Когда станет как Паджеро спорт, то и стоить будет столько же. Не сделаешь хорошо и дешево, как ни крути.
5
 
Ответить
  
Сообщений: 375
Alkmeon413:
Каждое поколение становится лучше и дороже. Когда станет как Паджеро спорт, то и стоить будет столько же. Не сделаешь хорошо и дешево, как ни крути.
Золотые слова!
5
 
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 8210
ДРОМ! Бери на ТЕСТ! Лучше полный привод, в максималке с дизелем! H6! предыдущие конечно - интересны, как вездеходы, но их конструкция, линейка двигателей и трансмиссией далеко не нова, а стало быть не показательна - ЧЕГО добились Грейт ВОЛЛ за последние годы!
Знаю теперь - чистый берег морской...)))))
3
 
Ответить
  
USSR
Сообщений: 293
лучше его наблюдать снаружи, чем внутри, ибо запах = пластиковое амбре в салоне ого-го, никаких "елочек" не нужно, круче только в Geely Emgrand...
1
6
Ответить
  
Сообщений: 375
Anton1891:
лучше его наблюдать снаружи, чем внутри, ибо запах = пластиковое амбре в салоне ого-го, никаких "елочек" не нужно, круче только в Geely Emgrand...
Байки, давно уже пластик в GW не воняет...
5
1
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 276
Купил 3 недели назад Ховера 3 из салона. Внутри не воняет, жена на что уж запахи не переваривает, но тут говорит все гуд. По трассе 8 литров 92 потребляет , сам удивился, правда скорость на обкатке держал около 90 км/ч. Наверное его самый экономичный режим.
Ездил в деревню, пер по свежевспаханному полю, прет как танк. Высокий, нигде днищем не зацепил.
Минусы пока могу сказать только по зазорам в кузове, передние крылья, фары, капот, радиаторная решетка, просто капец, руки оторвать кто собирал. По дверям задним и боковым зазоры все ровные, а вот передок ,как после восстановления после аварии. В салоне зазоры в пластике тоже все идеально ровные. Под дождем еще небыл, о просачивании воды в салон еще не знаю, может повезет.
Да по дороге зараза на гребенке козлить начинает если на скорости больше 90 заедещь на гребенку то может кидануть. Рулем подруливать приходится.
Из минусов пока только 2 вещи, зазоры и прыганье на дороге когда более 90 км/ч едещь.
Hover H3, март 2014г. , черный графит 2,0 4х4,
3
 
Ответить
 
Рязань
Сообщений: 155
Надо брать! )
Ищу автодом за 1млн++.
Mazda Bongo Friendee, DAIHATSU ATRAI-7 4WD., Nissan Cube.
4
 
Ответить
    
Сообщений: 38778
Не надо "великих стен"..пусть по Китаю катаются..)))
1
6
Ответить
    
Сообщений: 38778
konnow:
Надо брать! )
Всенепременно!)))
3
 
Ответить
Иркутск
Сообщений: 1
Забавно читать, как у уазоводов рвет пуканы)) Какой Дастер) вы сравните трансмиссию) у Ховера раздатка, у Дастера муфта) У ховера рама, торсионы и сзади мост, у Дастера рычаги)) Чего тут сравнивать, это разные машины. Нужен внедорожник, чтоб прыгать по горам и грязи, покупай мостовой короткобазный внедорожник, тюнингуй, пихай огромную резину и будет тебе счастье)) Вам рынок предлагает много машин и китайских и русских и корейских и японских)) покупайте и выбирайте и будьте счастливы)) а главное не завидуйте)))
8
 
Ответить
     
Рязань
Сообщений: 67
В 12 году перед покупкой Ховера Н5,как вариант рассматривал Дустер...Ну не мое.По-дизайну это ботинок растоптанный,внутри бюджет голимый,кроме отвращения других эмоций не было.Да еще очередь на год.Кайрон тоже не приколол,ни экстерьером ни интерьером,ценой.Что б запаску вытащить целая проблема.Ховер третий год мучаю и нифига.В этом году второй раз к морю за 1500 км на одном дыхании.Сиденья удобные с пояс.поддержкой,расход 9л.по М4 Дон.Зимой всегда с полпинка ,быстро прогревается,стекла чистые.Первую зиму на родной всесезонке Купер -нормально.Сейчас корейская зимка с шипами.Кит.авто вышел на европейский рынок с Qoros3,на очереди Эмгранд GC9-классные тачки.В России на Qoros цены уже обьявлены.Не за горами рынок США.Многие страны потребляют их продукт,Ховер очень распространен в Австралии,а нам то нетак это не эдак....... На третьем году у моего сгорела лампа ПТФ и это все.Радует авто и все тут.По-сути легковой универсал поднятый на раме с хорошей проходимостью.По ЛКП притензий нет,жучков и намека на ржавчину тоже.Состояние нового,на вторичке очень востребован.Нам с супругой очень нравится.В перспективе хочу Хавал Н7-8-9.Но то уже совсем другие авто и цена тоже.
5
 
Ответить
   
курган
Сообщений: 30
Ray48:
До Патриота ему далеко. Вот Вам тоже намёки: https://www.youtube.com/channel /UCrqL_gcpjb46DDekzuDXheQ А если ещё военные(редукторные) мосты?
Ребята смотрите тест неподготовленного ховера в паре с двумя патриотами средней подготовки. Жесть.Вот тебе и ховер. https://www.youtube.com/watch?v =Cf9MFzF5zbw
Мой отзыв: Great Wall Hover H5 2014
3
 
Ответить
езжу на ховере Н3 с 2013 года. машина сама 2012. пробег уже 75000км. по подвеске ничего не делал, ремень ГРМ в отличном состоянии даже менять жалко, хотя понимаю что надо, гонял на нём в Красноярск и обратно на одном дыхании. проходимость конечно не на уровне уаза но весьма неплоха. запчасти для замены ГРМ куплены, лежат в гараже все японские, под доработку подвески то же, амы и пружины кояба заказаны жду когда придут. как человек действительно эксплуатирующий китайца могу смело утверждать он стоит своих денег, надёжен и неприхотлив
7
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!