Honda Accord седьмого (CL/CM) и восьмого (CU/CW) поколений, 2002–2013 гг. Звучать по-своему!
20.03.2019 | 30147 просмотров

Honda Accord седьмого (CL/CM) и восьмого (CU/CW) поколений, 2002–2013 гг. Звучать по-своему!

Автор: Максим Маркин
Источник: Drom.ru
Вам нравятся эти автомобили?
3378 (94%)
197 (6%)
С самого своего появления в России — в конце 80-х или начале 90-х — Accord никогда не хватал звезд с неба. Тем не менее всегда оставался популярным — у ценителей скорости, управляемости, просто людей, которым не чужды автомобильные ценности, далекие от массового сегмента. В этом отношении модель седьмого поколения воплотила в себе всю харизму и кое-что из идеологии Honda, каковая в новом столетии уже считалась маркетинговым анахронизмом. Это сработало! Тот Accord — что продаваемый «официалами», что праворульный — пользовался большой популярностью. А вот следующая генерация уже не проповедовала хондовских истин. С ней как-то сразу не задалось. То ли сказались возросшие размеры, то ли кризис 2008 года. И все-таки тех машин в продаже пусть и не так много, как CL/CM, но достаточно. Стоит ли к Accord обоих поколений присматриваться сейчас?

На фоне японских одноклассников с их типично азиатским стайлингом и даже европейских моделей седьмой Accord выглядел как дизайнерское откровение. Словно выходец из 90-х, нет, из 80-х годов. Агрессивный, стремительный и в меру поджарый, в отличие от многих других представителей сегмента.

Облик не испортил рестайлинг 2005 года, по островной традиции ограниченный лишь незначительными штришками. Вот Accord после обновления.

Разве что универсал, проходивший под именем Tourer, вышел грузным, нединамичным. Словом, настоящим вместительным «сараем».

Вместе с тем в Honda выпускали версию Type S, которой не обошли и универсал. Правда, отличалась она лишь накладками на бамперы/пороги и подвеской пожестче. В Европе существовали модификации Sport и Sport GT — то же самое. По-настоящему же горячий Accord — Euro R — продавался только на внутреннем рынке и в ряде азиатских стран.

Вверху Type-S, внизу Sport и Euro R

Существовали на базе Accord и различные дизайн-проекты, оставшиеся в единичном экземпляре. Но тюнинговые ателье Mugen и WALD несколько лет выпускали «свои» Аккорды.

Внутри седьмой Accord также вполне соответствовал духу марки. Имитация фирменной «висящей» консоли, трехспицевый руль, высокий напольный тоннель и плотная посадка.

Обновление мало что изменило — руль (форму его ступицы и диаметр, он стал меньше), приборы, кое-что по мелочи.

И седан, и универсал были хорошо упакованы (боковые подушки безопасности, двухзонный климат, подогрев зеркал). В стандартной комплектации не было всего нескольких позиций — информационного экранчика наверху центральной консоли, подогрева сидений, кожаной обивки.

Минимальная стоимость Accord CL/CM до рестайлинга — 330–350 тысяч. Максимум — 650. За те же три с половиной сотни можно подобрать и седан после обновления. Но таких машин на всю страну немного. Как и тех, за которые просят те же 650 тысяч. В данном случае это тоже максимальная цена. Средняя же (500–550) на сотню тысяч больше, чем у машин, выпущенных до конца 2005 года. Много в продаже автомобилей с правым рулем. Что касается технического исполнения, то с «автоматом» и двигателем объемом 2,4 л. «Вагонов» вот буквально наперечет.

Комплектации и характеристики Honda Accord (рестайлинг, седан, седьмое поколение, 10.2005 – 11.2008)

Комплектации и характеристики Honda Accord (рестайлинг, универсал, седьмое поколение, 10.2006 – 11.2008)

Комплектации и характеристики Honda Accord (рестайлинг, седан, седьмое поколение, 11.2005 – 11.2008)

Мы говорим — Accord, и в рамках этих двух поколений предполагаем модели, продававшиеся в Японии, Европе и, в частности, в России. Между тем за океаном был свой автомобиль, являвшийся седаном Inspire для внутрияпонского применения. Хотя североамериканскому рынку предложили еще и купе. Вот те Аккорды 2002 и 2007 годов.

Впрочем, в Штатах «японо-европейские» модели все-таки продавались — как Acura TSX. Во второй генерации даже оснащались 3,5-литровым V6.

Автомобили 2003 и 2008 годов

Последний — это Accord CU/CW восьмого поколения, появившийся именно в 2008-м. Он подрос, прибавив несколько см в длину, но в ширину разросся сразу на 80 мм. От этого все попытки придать ему былую «остроту» оказались почти напрасными. Нет, в некоторых ракурсах он все еще выглядел динамично, однако не настолько, как в прошлом.

Во время обновления, произошедшего в 2011-м, это попытались исправить. Анфас Accord и правда стал выглядеть злее, однако габариты ведь никуда не делись.

Tourer, напротив, вышел элегантным и стремительным. Как пример того, что может сделать с обликом автомобиля заваленная вперед багажная дверь. Правда, и из-за нее, а главным образом благодаря задним стойкам грузовой отсек оказался ограничен в объеме.

К сожалению, модификация Euro R исчезла. Отныне на всех рынках Accord предлагался только в версиях (Sports Pack, Sports Style, Type-S), отличавшихся разными вариантами обвеса. Что-то делали тюнинговые фирмы — Mugen и Modulo.

Само собой, «восьмой» Accord был отлично упакован, во всяком случае не хуже предшественника. Ключевое отличие — уровень мультимедиа (простая магнитола с черно-белым экранчиком либо навигация и CD-чейнджер на шесть дисков). Отличия версии Type-S сводятся к алюминиевым накладкам на педалях, красной подсветке приборов, иной рукоятке рычага «механики» и 18-дюймовым дискам.

Рестайлинг в интерьере ничего не изменил (вверху фото «до», внизу — «после»). Жаль, что не были скорректированы и материалы — Accord восьмого поколения стал слишком пластмассовым.

Зато его можно купить за 500 с небольшим тысяч. Правда, таких экземпляров мало. Чтобы увеличить шансы на обретение, надо добавить тысяч 150. Ну а если довести сумму до 750 000–900 000, то можно рассчитывать на максимальное предложение. Автомобиль выпуска 2011–13 гг. проблематично приобрести и за 650 000 рублей. Для выбора нужно иметь хотя бы 750 000–800 000. Или 1 000 000–1 200 000, чтобы ни в чем себе не отказывать. Но за эти суммы уже можно присмотреться к Accord девятого, предпоследнего поколения. Рассчитывать же на покупку универсала не стоит — официально не продавался, изредка везут из Японии, на момент подготовки статьи в продаже попался всего один…

Комплектации и характеристики Honda Accord (седан, восьмое поколение, 05.2008 – 07.2011)

Комплектации и характеристики Honda Accord (рестайлинг, седан, восьмое поколение, 04.2011 – 01.2013)

Комплектации и характеристики Honda Accord (универсал, восьмое поколение, 02.2011 – 03.2013)

Вскрывать и смотреть!

Смена поколений Accord в начале 2000-х годов ознаменовалась переходом на новые двигатели — серии K. Алюминиевый блок, цепной привод ГРМ, индивидуальные катушки зажигания и два балансирных вала, также приводимые цепью. В общем, типичная для своего времени конструкция. Они даже крутиться стали как все, по часовой стрелке. Соответственно, приобрели характерный для эпохи ресурс, оставшись между тем почти беспроблемными по мелочам. Это вовсе не означает, что двигатели не нужно ревизировать перед покупкой.

2,0-литровый K20A мощностью 155 л.с.

Ресурс может достигать 300 000–350 000 км. Правда, задолго до его окончания — после 150 000 или ближе к двум сотням — обе «четверки» огорчат расходом масла (литр на тысячу, но с возможным ростом по мере дальнейшего пробега).

Слева K24A на Аккордах двух поколений, предназначенных для разных рынков, развивавший 160, 190, 200, 201 и 206 л.с. Справа — 220-сильный K20A версии Euro R

Примерно на 200 тысячах придется менять цепь ГРМ. Но та, что приводит балансирные валы и масляный насос, готова служить до конца. А вот вынести приговор самому насосу… может распредвал выпускных клапанов. Дело в том, что на всех моторах серии K (кроме 220-сильного K20A и 200-сильной версии K24) на один кулачок приходилось по два выпускных клапана. То ли материал вала был подобран таким образом, то ли его обработка оказалась недостаточной, однако после 100 000 км можно ожидать его выкрашивания.

Плохо, что частички металла почти гарантированно попадают в масляный насос и задирают его. Только запчасти потянут на 50 000 рублей. Поэтому перед покупкой Accord лучше договориться об изучении кулачков, то есть о снятии клапанной крышки. Бывает, что после 150 000–180 000 км из строя выходит натяжитель ремня навесных агрегатов, что видно по одному съеденному «ручейку». На меньших пробегах это примета некачественного обслуживания. Не надо забывать проверять зазоры клапанов — через 45 000 км. Регулировка проста (отверткой и гаечным ключом), стоит 3000 рублей, может и не понадобиться, но регламент есть регламент.

И это, пожалуй, все, что можно сказать о семействе K. Они неплохо пускаются в морозы, приятны в обращении и, повторимся, не грешат мелкими недостатками. В некотором роде даже проще аналогов от других производителей. Например, самые мощные версии лишены клапана EGR — рециркуляция отработавших газов реализована с помощью системы изменения фаз. Если бы не масложор, не потеря кулачками металла, эти «четверки» можно было бы признать отличными. Впрочем, они гильзуются, а в качестве альтернативы капитальному ремонту — покупка контрактного двигателя (30 000–85 000 руб.).

2,2-литровый дизель N22 (140–180 л.с.) появился еще в 2003 году, но у нас практически неизвестен — существовал в Европе.

Относительно немного в продаже Аккордов восьмого поколения с 2,0-литровым 156-сильным бензиновым R20, заменившим K20.

Тем не менее кое-что о нем известно. Ресурс сопоставим с предшественником, как и масложор на аналогичных пробегах. Хотя до рестайлинга 2011 года он мог появляться и на меньших тысячах км. После это исправили. На нем через такой же интервал и подобным же образом надо регулировать (проверять) зазоры клапанов. Зато цепь ГРМ по-прежнему ресурсна и нет проблем с кулачками распредвала. Притом, что он там один.

Не все 5-ступенчатые ненадежны

Показательно, что вплоть до 2013 года Accord предлагался с «механикой». В этом классе почти исключение! Причем на седьмом поколении «шестиступка» агрегатировалась с K24 и с K20 в модификации Euro R (с обычным K20 — 5-ступенчатая КП). А на восьмом коробка с таким количеством передач предлагалась с обоими моторами.

Все агрегаты радуют четкостью переключения передач и надежны. Ресурс сопоставим с таковым у мотора — естественно, при смене масла через 50 000–60 000 км. Сцепление столько, конечно, вряд ли протянет, однако более сотни — запросто.

Седьмой Accord, подобно новым двигателям, получил и свежие «автоматы». Это было семейство 5-ступенчатых АКП, устанавливавшихся на многие другие модели Honda, конструктивно очень схожих и просуществовавших вплоть до снятия с производства восьмого Аккорда (их получала даже девятая генерация).

Представители семейства могут иметь обозначение MCTA, BAYA, MRMA, MDKA и т. д. А в восьмом поколении — M8PA, M8SA, MM7A, MM8A. Коробки достаточно надежные, к тому же по мере выпуска проходившие доработку. При замене масла тысяч через 30–45 (если он есть — вместе с внешним фильтром или хотя бы через раз с внутренним) можно надеяться на то, что пробегут более 200 000 км. Грязная же ATF неизбежно убьет соленоиды (которые, впрочем, предлагаются отдельно), в самых запущенных случаях — гидроблок. То же сделает долгая езда на высоких скоростях, к чему Accord располагает. Светофорные гонки быстрее приговорят обгонную муфту, подшипники валов и заднюю крышку. Перед покупкой «автомат» хорошо бы придирчиво послушать, лучше доверив это дело специалистам. В то же время ремонт по нынешним меркам недорог — порядка 80 000–90 000 рублей.

Бывал у Accord и полный привод — только для рынка Японии и лишь вместе с АКП. Реализован был в виде традиционной для Honda DPS — Dual Pump System — системы из двух насосов. Конечно, Accord — не CR-V и прочие кроссоверы, к пересеченке тянуть не должно. И все же проверить работоспособность муфты стоит.

В трансмиссии есть еще один момент, на который нужно обращать внимание при покупке и эксплуатации — вибрации. Возникают они по причине закоксовки смазки в пыльниках внутренних ШРУСов. Парадокс — во внешних подобного не происходит, во внутренних со временем — обязательно. На ранних стадиях можно промыть и заложить новую смазку.

Шасси: «грузовой» и «японский» варианты

Наверное, логично, что получившуюся удачной подвеску Accord седьмого поколения перенесли на следующую генерацию. Разве что изменили крепления нижних рычагов. Но общая архитектура передней «двухрычажки» и задней многорычажной конструкции осталась неизменной.

Передняя двухрычажная подвеска и многорычажная седана

Но для универсала седьмого поколения выбрали иную схему — не пяти-, а четырехрычажную с разнесенными пружиной и амортизатором. Считается, что она выносливее, хотя та, что на седане, по сайлентблокам и единственной шаровой на колесо тоже не промах. Может выдержать до 200 000 км.

Задняя подвеска «вагона»

Восстановление именно по направляющему аппарату и оригинальными запчастями для седана обойдется в 30 с небольшим тысяч. Для универсала — более чем вдвое дороже. Но в том и другом случае предлагаются альтернативные сайлентблоки и рычаги/тяги в сборе. Это справедливо и для следующего Аккорда, имевшего на оба кузова единую «многорычажку». Что касается других элементов, то первыми (возможно, еще до 50 000 км) придется заменить копеечные втулки переднего стабилизатора. А нижняя (от 5500 руб. оригинал, можно менять отдельно) и верхняя (вместе с рычагом от 6000) шаровые опоры спереди и амортизаторы (пер/зад оригинал 9500/13 500, от других производителей 3000–6000), не исключено, попросят замены лишь после 150 000 км. С пружинами (пер/зад 11 500/10 500 и 2500 за детали для вторичного рынка) аналогичная ситуация. Вот только задние у «восьмого» Accord могут просесть еще до сотни — сказывается возросшая почти на 200 кг масса.

Зато эта модель лишилась характерной черты предшественника. У того заднее правое колесо еле влезало в допустимый угол развала. Кто-то переваривал точку крепления к подрамнику, другие растачивали болтовое отверстие в рычаге. А потом появились разрезные регулируемые рычаги. Но в любом случае редкие посещения стенда схода-развала приведут к закисанию болтов крепления поперечных рычагов к подрамнику.

Помимо подвески «седьмой» Accord отличался по приводу усилителя руля. На версиях для внутреннего рынка (кроме Euro R) устанавливался электрический. На экспортных — гидравлический. Следующая генерация получала исключительно ЭУР. И на ней же разбивает втулки на выходе рулевых тяг из рейки.

Пристально — не только агрегаты!

Оба Аккорда могут расстраивать не только двигателями. Конечно, доставляемые ими неудобства не сравнить с тем, чем иногда «радуют» «европейцы». Скажем, абсолютно нет никаких электронных «багов». И все-таки существуют вещи, которые либо заставят отказаться от покупки, либо помогут сбросить цену. Так, из-за хлипких креплений со временем провисают бамперы. Мутнеет и облезает хром. Краска и грунт легко повреждаются от внешних воздействий, после чего кузов начинает «цвести». Особенно в районе задних арок. Ржавеет крыша под уплотнителем лобового стекла. А в районе люка от гнили способна даже проваливаться. На этом фоне скрипящий интерьер, легко затирающаяся фронтальная светотехника и лопающиеся рассеиватели «туманок» огорчают не особо. Такое сейчас встречается у многих.

Константин Манаев
Руководитель СТО DAS Autoservice,
стаж по специальности более десяти лет

— Из всех японских моделей, во всяком случае относительно современных, именно Accord этих поколений наиболее близок к европейским одноклассникам. По управляемости, отзывчивости моторов, в принципе по чувству автомобиля. За это ему многое можно простить. К примеру, расход масла на угар после 150 000 км. Или выкрашивание металла из кулачков распредвала. Правда, последнее не касается не всех моторов К-серии, а только тех, у которых на два клапана приходится по одному коромыслу и, соответственно, по одному кулачку на распредвале. Это маломощные агрегаты в Аккордах 7-го поколения, форсированные двигатели этой болезнью не страдают. На 8-м поколении этих машин все иначе — тут и у мощных моторов конструкция ГРМ упрощена в ущерб надежности. А масложор… Ну у кого сейчас его нет? Да еще на пробегах задолго до тех же полутора сотен тысяч, даже до сотни.

И это притом, что до указанного пробега двигатели и коробки готовы требовать исключительно обслуживания. После же кое-что могут прощать по мелочам. Скажем, треск фазовращателя, на что многие не обращают внимания и ездят. Или люфт в подвесном подшипнике привода. Даже будучи сильно изношенным, он не шумит и не вибрирует.

Что же касается сравнительно небольшого ресурса моторов, то решать этот вопрос проще покупкой и установкой контрактных двигателей. На Аккорды для России и Европы можно ставить соответствующие по мощности и конструкции ГБЦ агрегаты с версий для японского рынка. ЭБУ это позволяет, остается лишь перенести навесное оборудование.

По кузовным и салонным вещам могу сказать одно, точнее, спросить — а у какого японского автомобиля сопоставимой цены ныне качественная, долго не портящаяся кожа, толстое и прочное ЛКП, не мутнеющие фары и хром? Со ржавчиной тут да, надо выбирать экземпляр поцелее. Но остальное вполне в тенденциях современного автопрома.

Комментарии

    
Барабаново
Сообщений: 49722
Легенда аккорд!
GERA7 на youtube
240
43
Ответить
Игорь
Челябинск
Аккорды всегда выделялись!
208
18
Ответить
  
Омск
Сообщений: 14838
Живая классика и оптимальное сочетание цены/внешности/качества.
Деревянные мангалы, отогрев авто (апрельские скидки), поставки обогревателей в Таиланд
186
31
Ответить
  
Сообщений: 417
АККОРДеон всегда стоял в сторонке со своими почитателями... А пользователи массовых моделей либо слюнки на него пускали, либо тихо ненавидели...
172
22
Ответить
Ильяя
Владивосток
Аккорд легенда! Но ребят вы хоть и всё в подробностях рассказали недостатки но что и почему не объяснили!
"То ли материал вала был подобран таким образом, то ли его обработка оказалась недостаточной, однако после 100 000 км можно ожидать его выкрашивания" - это связанно с тем ,что наши владельцы и дилеры почему-то плевать хотели на мануал где черным по белому с восклицательным знаком написано что для двигателей K серии за исключением в модификации Uuro R необходимо использовать ТОЛЬКО масла с вязкостью 0W-20/5w-20 и производить замену каждые 5000 км ( связанно это с конструктивной особенностью маслоканалов в этих двигателях и в гбц конкретно, за исключением движка для евро Р). И нечего там не раскрошится (была рабочая машина степвэгн 2го поколения с K20 и он кушать масло начал только на пробеге 320 тыщ и то немного).
"Все агрегаты радуют четкостью переключения передач и надежны. Ресурс сопоставим с таковым у мотора — естественно, при смене масла через 50 000–60 000 км." а это вообще заблуждение. Почитайте журналы японские, бэст моторинг посмотрите хотя б. Есть такой чувак основатель и директор компании Спуун Ichishima Tatsuru когда у него про это спрашивают ,на семинарах, встречах, передачах, как часто менять масло в мкпп он отвечает если вы активно эксплуатируете авто то вместе с КАЖДОЙ сменой масла в двс т.е. тоже каждые 5000км, а если в обычном гражданском режиме то каждые 10-15000 км, и никаких проблем с мкпп в принципе никогда не будет у вас.
И так везде не только в японцах, и немцы все тоже, большая часть проблем с авто и преждевременный его износ связано во многом с неправильной эксплуатацией, а не только с какими-то конструктивными особенностями.
134
36
Ответить
nosns1
type s 7 поколения 2,4 на палке темно серый очень сбалансированная машина приятная в управлении!
48
6
Ответить
 
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 4470
Ильяя
Аккорд легенда! Но ребят вы хоть и всё в подробностях рассказали недостатки но что и почему не объяснили! "То ли материал вала был подобран таким образом, то ли его обработка оказалась недостаточной,...
то есть надо каждые 4 месяца масло в коробке менять?
49
8
Ответить
Владел год, неочемная машина, че на неё все онанируют
92
202
Ответить
kashka malashka
У меня сейчас 150 тысяч пробега на седьмом 2.4 ат. Масло 5в30 идемитсу, каждые 6-7 тысяч, масло вообще не ест (тьфу тьфу тьфу), 20 тысяч назад поменял масло в коробасе ну и всё. По весне надо будет перетряхнуть, наконец, переднюю подвеску - её время пришло. Из косяков - мозги конденсатом с климата убило, поводки дворников облезли, заменил шланг гура из за протечки, отстойное лкп, из за чего передок весь в сколах, а на кральях рыжики появились. Что нравится: большой багажник, отличная связка мотор-коробка, приятно едет, надёжный. Что не нравится: клиренс, полное отсутствие шумки, отстойное лкп, нет полного привода на леворульке. Вот такие дела.
42
15
Ответить
Niko
Ростов-на-Дону
H - надежно
Всего-то 1 литр на 1000км.....
Только вот ремонтировать ту же подвеску не китайскими запчастями сравнимо с переборкой алюминиевой подвески БМВ
69
23
Ответить
Андрей
Новосибирск
Был такой 7 поколения type-s - вроде отличная машина. Но не едет на свои заявленные 200 - цифра в паспорте явно завышена. Там от силы 170-175. + Когда влетел на ремонт коробки - впечатление дополнительно подпортилось.
67
19
Ответить
Алексей
Хабаровск
Авторы как всегда не вникали в вопросы) Работая с хондами последние 15 лет могу точно сказать, что:
1. цепь на К моторе требует замены не ранее 300 (трехсот) тысяч км. К этому моменту расхождение идет на ползуба по меткам.
2. маслоеды моторы становятся из-за идиотов которые льют ****ю в мотор и меняют ее раз в 15 тысяч
3. есть болячка моторов К серии на поколении после 2008 года - натяжитель идиотский (видимо прокрался диверсант фольксвагена)
4. проблема с выпускным распредвалом - от масла опять же.
121
15
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 21329
Какой ещё внутренни фильтр в АКПП, они все с внешним. ЧТобы добраться до внутреннего - нужно снимать и половинить коробку.
Специалисты...
64
4
Ответить
мишкин
Томск
Вован-70
то есть надо каждые 4 месяца масло в коробке менять?
для кого человек столько букв написал?
25
9
Ответить
nosns1
Андрей
Был такой 7 поколения type-s - вроде отличная машина. Но не едет на свои заявленные 200 - цифра в паспорте явно завышена. Там от силы 170-175. + Когда влетел на ремонт коробки - впечатление дополнительно подпортилось.
то есть у Вас был на автомате
на механике раскрывается полностью, особенно с доработанной подвеской и на правильной резине
только приятные воспоминания! реально из 8 сек выезжала до 100, что для города неплоха и управлялась достойно
26
5
Ответить
Мося
Хабаровск
И мотор красноголовый на фото не с аккорда euro R, а с интегры type R !!!
19
4
Ответить
    
Воронеж
Сообщений: 1245
Хорошая Хонда, но до Камри ей как до луны.
Курить я бросил. Но водку-пью. Подарил себе на днюху отказ от сигарет.
24
255
Ответить
Андрей
Киров
Ездил на седьмом 2,0 АКПП, покупал новым в 2007, продал в 2013 г. с пробегом 265 тыс. км, масло лил оригинал Хонда 0-20, менял через 15 тыс. км, не разу масло не доливал!, хотя ездил часто под 200 км/ч, при продаже машина не воспринималась уставшей, КПП не пиналась, цепь не брякала, масложор может возникнуть так как при продаже пришлось пробег открутить до 135 тыс. км), единственное начали гнить задние двери внизу изнутри, вывод: офигенная машина и надежность на 5+
50
63
Ответить
Михаил
Ангарск
Был EURO R в 7 кузове,машина действительно сбалансированная но просто с вагоном болезней которые я устал лечить,продал и перекрестился,сыпалось все..привода,сцепление очень слабое(при 220 силах то!),два раза ломалась педаль сцепления,кронштейн сделал из металла толщиной с пивную банку! Менял компрессор кондиционера,почти у всех мертвые что смотрел,тоже люди мучаются(цена просто космос),менял механизмы стеклоподъемников (3500р) 3 раза,менял активатор двери(2000р),два раза ломалась фишка датчика детонации(а он на еврее особый,от простого не подойдет к20) цена просто космос и хрен найдешь потому что они отваливаются у всех,менял лямбду первую(машина просто перестала ехать)цена 17-23000тр на емксе,аналогов на еврее нет! Убогая магнитола которая то выключалась то включалась сама,тоже цена на разборках просто космос,потому что люди меняют их пачками,очень слабая 6ст кпп ASP3 которую очень легко развалить родным немоментным моторчиком(на драйве и форумах зовут ее "хрустальная").на моторе перескакивала цепь без видимых причин,просто затрясло мотор и "чек",хорошо не загнуло клапана,ничего надежного и культового не увидел,про цены вообще молчу(мкпп 70тр голая,мотор 100-110тр красноголовый ).После предыдущих тойот я был просто в шоке от такого количества поломок и отказов,и не у меня одного поверьте..на форумах одни и те же вопросы по машине.Но черт возьми харизматичная машина,тут соглашусь,это и держало.
К плюсам отнесу действительно прекрасную подвеску и рулежку,ооочень красивый кузов вне времени,и очень экономичный едущий мотор.
Но в 2019 году эта машина легко оставит вас без штанов)
76
24
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 49722
призыв
Хорошая Хонда, но до Камри ей как до луны.
Ну уж аккорд и рулится получше камри и едет по лучше большинства камри, не 3,5..
GERA7 на youtube
80
6
Ответить
 
На Кит-Фин границе
Сообщений: 5026
призыв
Хорошая Хонда, но до Камри ей как до луны.
а есть повод их ставить вместе?
Точнее, для чего?
Наслаждаюсь началом прорыва, десятилетия ярких побед, процветания и стабильности!
16
7
Ответить
 
Москва
Сообщений: 184
призыв
Хорошая Хонда, но до Камри ей как до луны.
При чем тут камри? Это разные машины, с разной идеологией нацеленные на разные таргет группы.
Был аккорд 96 года, пересел после него на Камри, это просто разные машины! Сейчас рассматриваю вариант возврата к Аккорду, жаль 9е поколение у нас накрылось медным тазом.
Мои отзывы: Toyota Camry 2004, Honda Accord 1996
24
5
Ответить
Роман
Новосибирск
При чем тут вязкость масла и маслоканалы, там на кулачке масла всегда с избытком, ни какой канал его (масло) туда не подает. Низковязкостные масла это путь снижения трения внутри ДВС, и не более того. Постели распредвалов (где как раз и насверлены "тонкие" каналы) одинаковые у всех Кашек что у евра что у овоща.
В Новосибирске ОД хонды вообще льет 5/40 масло всем и не парится, хотя я считаю это не правильным.
24
9
Ответить
     
Нижний Новгород
Сообщений: 2453
Сергей Одинцов
Владел год, неочемная машина, че на неё все онанируют
Дизайн зашел.

Лет 10 назад в нашем регионе Аккордов достаточно ездило, сейчас больше вероятность встретить какой-нибудь Бентли. В соседние регионы чтоли расползлись.
11
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 5389
призыв
Хорошая Хонда, но до Камри ей как до луны.
Аккорд поинтереснее будет чем камри
И когда у дома полисмен
Скот мрет, молоко киснет.
59
5
Ответить
1598619
Абакан
Был такой праворульный. Для 2004г. удивил безключевой доступ и активный круиз-контроль, можно было выбирать дистанцию м/у автомобилями и если разметка хорошая, то сама следовала по полосе.
24
6
Ответить
 
Томск
Сообщений: 5109
"....и кое-что из идеологии Honda, КАКОВАЯ в новом столетии..." Браво,Дром...браво!
Мой отзыв: Москвич 410 1960
8
1
Ответить
kashka malashka
призыв
Хорошая Хонда, но до Камри ей как до луны.
Что такого недосягаемого в барже от Тойоты?
42
2
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 136
Дром у вас на картинке R20A вместо K20A
18
 
Ответить
nosns1
Leopard
Ну уж аккорд и рулится получше камри и едет по лучше большинства камри, не 3,5..
так то есть и аккорд 3,5 до 2018 года вроде, а сейчас на него ставят 2.0 турбо от сивика тайп р
ну разуемеется у нас такое недоступно, хотя могло бы зайти вполне при нашей сборке)
6
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 301
"Как избавиться от вибрации?" (с) аккордоводы
12
3
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 49722
nosns1
так то есть и аккорд 3,5 до 2018 года вроде, а сейчас на него ставят 2.0 турбо от сивика тайп р
ну разуемеется у нас такое недоступно, хотя могло бы зайти вполне при нашей сборке)
Вот как раз тот 3,5 аккорд и сливает камри 3,5..
GERA7 на youtube
9
37
Ответить
nosns1
Leopard
Вот как раз тот 3,5 аккорд и сливает камри 3,5..
типа в скорости чтоли?))
ох уж эти заезды клерк/убер мобилей
последний драйвовый аккорд это 7 (минимум 2.4 на палке, а лучше 2.0 euroR)
22
1
Ответить
Андрей
Киров
DonKamerton
"Как избавиться от вибрации?" (с) аккордоводы
Привода поменять
12
 
Ответить
Михаил
Ангарск
nosns1
типа в скорости чтоли?))
ох уж эти заезды клерк/убер мобилей
последний драйвовый аккорд это 7 (минимум 2.4 на палке, а лучше 2.0 euroR)
Кстати камри 3.5 не сильно убегала от моего еврея,впрочем как и о богиииии TOURER V!)) Но это когда на нем все исправно)
18
1
Ответить
kashka malashka
Андрей
Привода поменять
Ну или подушку мотора)
4
1
Ответить
nosns1
type s 7 поколения 2,4 на палке темно серый очень сбалансированная машина приятная в управлении!
Только темно-серый? Другие цвета уже не так приятны в управлении?
34
2
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 49722
nosns1
типа в скорости чтоли?))
ох уж эти заезды клерк/убер мобилей
последний драйвовый аккорд это 7 (минимум 2.4 на палке, а лучше 2.0 euroR)
Ну такие авто берут не за хлебушком ездить, а на погонять..
GERA7 на youtube
1
8
Ответить
nosns1
Дмитрий Печенкин
Только темно-серый? Другие цвета уже не так приятны в управлении?
свою вспомнил)
да наиболее удачный цвет +5 лошадей, тонировка вкруг +10 сил
14
1
Ответить
HERr361
Новая Усмань
призыв
Хорошая Хонда, но до Камри ей как до луны.
До Питерской???
5
1
Ответить
Андрей
Киров
nosns1
свою вспомнил)
да наиболее удачный цвет +5 лошадей, тонировка вкруг +10 сил
У меня темно коричневый был, агонь ваще, девки писали кипятком)))
12
2
Ответить
     
Нижний Новгород
Сообщений: 2453
kashka malashka
Что такого недосягаемого в барже от Тойоты?
Продажи.
13
1
Ответить
   
Сообщений: 674
стишный легаси поинтересней будет, и самобытности ему не занимать
12
17
Ответить
    
Воронеж
Сообщений: 1245
Ktth
а есть повод их ставить вместе?
Точнее, для чего?
Одноклассники они.
Курить я бросил. Но водку-пью. Подарил себе на днюху отказ от сигарет.
5
6
Ответить
максим
Омск
Ильяя
Аккорд легенда! Но ребят вы хоть и всё в подробностях рассказали недостатки но что и почему не объяснили! "То ли материал вала был подобран таким образом, то ли его обработка оказалась недостаточной,...
Согласен с тобой у меня 9 аккорд брал новый прехал уже 140 масло не берет до 8 тыс км ,меняю раз в 6 тыс и шестерня распределения фаз не гремит .А люди которые меняют через 15 тыс у них цепочки рвутся на 80 тыс ,вот и все .И кстати это можно проверить сняв крышку клапанов все будет видно стоит у дилера около 1000р
13
3
Ответить
suppura
Новосибирск
Михаил
Был EURO R в 7 кузове,машина действительно сбалансированная но просто с вагоном болезней которые я устал лечить,продал и перекрестился,сыпалось все..привода,сцепление очень слабое(при 220 силах то!),два...
Про коробку, актуаторы и кислородник все верно.
3
1
Ответить
    
Сообщений: 1744
аккорду прод******а глупая политика 206 или 201 л.с.
дети на заднем сиденье могут привести к ошибкам водителя, а ошибки на заднем сиденье - к детям.
Мой отзыв: Nissan Bluebird Sylphy 2006
11
2
Ответить
    
Город-сад Иркутск
Сообщений: 1879
Владел Аккорд 7 почти 7 лет.
Ну что скать - спасибо автосудьбе за то что он у меня был и за то что он мне всё прощал.
Потрясающий автомобиль. Досих пор заставляет на себя оглядываться.
MosKvich-Combi и всё такое...
60
2
Ответить
     
Мытищи
Сообщений: 3509
7ой кузов самый классный, потом Хонда скатилась в Камри и перестала ехать
53
7
Ответить
12614281
Тазик пласмассовый.
5
34
Ответить
    
Казань
Сообщений: 34132
Ильяя
Аккорд легенда! Но ребят вы хоть и всё в подробностях рассказали недостатки но что и почему не объяснили! "То ли материал вала был подобран таким образом, то ли его обработка оказалась недостаточной,...
Замена масла в мкпп через каждые 10-15 тыр?
В хондах какие-то особенные коробки?)
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 90Hp 2018г.
30
1
Ответить
     
Мытищи
Сообщений: 3509
максим
Согласен с тобой у меня 9 аккорд брал новый прехал уже 140 масло не берет до 8 тыс км ,меняю раз в 6 тыс и шестерня распределения фаз не гремит .А люди которые меняют через 15 тыс у них цепочки рвутся...
Рвутся цепочки на японцах? Не верю, это же не ваг/бмв/мерседес ломучий
18
13
Ответить
оцинковка
Омск
Аккорд СДУЛСЯ у него нет БУДУЩЕГО . ТИАННА тоже ...КАМРИ РУЛЛЛЕТ
7
57
Ответить
Андрей
Киров
Розарио Агро
Рвутся цепочки на японцах? Не верю, это же не ваг/бмв/мерседес ломучий
На моей не рвалась, сомнения были после 200 тыс. км, официалы сказали загорится чек, приедешь к нам и за 15 тыс. деревянных мы эту цепу поменяем, но чек не загорел и выше писали про ходимость цепи в 300 и более тысяч км, а летят они у тех кто купил смотанутую машину
17
1
Ответить
Висят у нас в продаже годами эти хонды б/у. Видимо из-за неадекватных цен.
19
4
Ответить
 
Новороссийск!
Сообщений: 6212
Седьмой красивый и актуальный и по сей день. восьмой уже отвратителен и убог
Subaru Forester '11, 2.0 XT MT (God bless JDM)
Tempora labuntur tacitisque senescimus annis
11
22
Ответить
1.
Абакан
Андрей
Был такой 7 поколения type-s - вроде отличная машина. Но не едет на свои заявленные 200 - цифра в паспорте явно завышена. Там от силы 170-175. + Когда влетел на ремонт коробки - впечатление дополнительно подпортилось.
У 7 не 200 л.с.
2
6
Ответить
 
Город плохих дорог и нытико
Сообщений: 6560
1.
У 7 не 200 л.с.
201:)?
3
4
Ответить
12653972
Leopard
Ну такие авто берут не за хлебушком ездить, а на погонять..
Это точно.За хлебушком тошнить берут хрей.Скажи же.
6
2
Ответить
1.
Абакан
YouR-CurSe
201:)?
201л.с. у восьмого аккорда.
6
1
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 49722
12653972
Это точно.За хлебушком тошнить берут хрей.Скажи же.
Как и 2л аккорды, т.к. с реем едут почти одинаково..
GERA7 на youtube
3
14
Ответить
assa
Томск
Если такая классная тачка, то куда они все слились? Раньше аккордов было как навоза за баней, а сейчас редко когда увидишь. А учитывая, что в нынешней экономической ситуации, люди не торопятся менять хорошие машины, это как бы намекает.
20
5
Ответить
13876784
kashka malashka
У меня сейчас 150 тысяч пробега на седьмом 2.4 ат. Масло 5в30 идемитсу, каждые 6-7 тысяч, масло вообще не ест (тьфу тьфу тьфу), 20 тысяч назад поменял масло в коробасе ну и всё. По весне надо будет перетряхнуть,...
По факту караул
7
 
Ответить
12653972
оцинковка
Аккорд СДУЛСЯ у него нет БУДУЩЕГО . ТИАННА тоже ...КАМРИ РУЛЛЛЕТ
Живу в Омске. Читая таких имбецилов как ты и ещё есть Алёша из Омска - становиться стыдно за город. Едь в Питер. Qqq-Qqq таксист и перекуп- вон - свалил и оттуда поливает город грязью,давай за ним - не позорь город своей тупизной.
21
6
Ответить
Виктор
Иркутск
У европейской версии 190, у праворульног 200. Разница в усилителе руля, гидроусилитель забрал эти 10 л.с.
6
1
Ответить
 
ДВ
Сообщений: 4767
... Эктерьер - красивый,стильный. ... Моторы - не знаю.
Toyota. SR50G____ Fulltime-4WD.
Мой отзыв: Toyota Town Ace Noah
2
1
Ответить
  
Поребрик Сити
Сообщений: 10486
Аккорд 7 нарисован рукой самого Создателя. Великолепен внешне. Превосходное внутри. Едет как эталонный автомобиль с большой буквы А.
У этой машины эталонного настроена есп. Она не обрубает тягу мотора, а притормаживает заднюю ось. Поэтому у активных водителей задние колодки заканчиваются быстрее передних.
Великолепный авто. Он доказывает что японцы умеют строить отличные тачки.
8 аккорд позор и вырвиглаз.
Аккорд 7 заслуживает памятника.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
43
10
Ответить
  
Поребрик Сити
Сообщений: 10486
Единственное что печалило владык аккорда 7 это стоимость ремонта) вот тут можно было офигеть...
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
12
4
Ответить
оцинковка
Омск
12653972
Живу в Омске. Читая таких имбецилов как ты и ещё есть Алёша из Омска - становиться стыдно за город. Едь в Питер. Qqq-Qqq таксист и перекуп- вон - свалил и оттуда поливает город грязью,давай за ним - не позорь город своей тупизной.
сам то пешком ходеш иль лишенный
4
13
Ответить
Паганини
Соликамск
Leopard
Легенда аккорд!
Так Легенда или Аккорд? )))
16
1
Ответить
urwoiy
Leopard
Ну уж аккорд и рулится получше камри и едет по лучше большинства камри, не 3,5..
Его рулежка имеет минусы, погоняй на нем по гравию/плохим дорогам, сразу захочется в камри))) Ну и обслуга, у камри копейки, у него куда веселее..
8
15
Ответить
urwoiy
Ktth
а есть повод их ставить вместе?
Точнее, для чего?
Камри классом выше, реально сравнивать смысла нет.
7
32
Ответить
urwoiy
kashka malashka
Что такого недосягаемого в барже от Тойоты?
Комфорт например
4
10
Ответить
Т110Е5
Улан-Удэ
Даёшь про Цивик статью!
13
1
Ответить
urwoiy
Розарио Агро
7ой кузов самый классный, потом Хонда скатилась в Камри и перестала ехать
Камри она копировать начала позже
1
4
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 5583
Ивановка
Аккорд 7 нарисован рукой самого Создателя. Великолепен внешне. Превосходное внутри. Едет как эталонный автомобиль с большой буквы А. У этой машины эталонного настроена есп. Она не обрубает тягу мотора,...
Киря, я намедни переобулся - у меня остаток даже передних тормозов 60%, пробег 25000. То есть, теоретически на 50.000 мне должно хватить колодок. И это автомат. Как так получается, что на прошлой машине я менял колодки на 48.000 ( механика ). Автомат же способствует усиленному поеданию колодок... Фишка еще и в том, что на прошлой машине у меня трассы было побольше. Стиль езды 1:1 на обеих.. Интересно..
ШИЛЬДИКОВАЯ АНТИСЕКТА: УБЕЙ В СЕБЕ РАБА !
1
1
Ответить
kashka malashka
13876784
По факту караул
Отнюдь. За 12 лет две серьёзные поломки - эбу и трубка гур - вообще ничто. С мозгами да, неприятно, но это у небольшого количества баянов бывает. Трубка гура, считай, болезнь, наряду с рейкой и насосом гура, но тут просто следить за всеми этим и не лить ничего, кроме родной псф. Остальное все внешка и на эксплуатацию не влияет, относительно просто решается и забывается.
А так автомобиль с отличным соотношением цены/качества, он хорошо едет и оставляет приятные ощущения, содержать не сильно хлопотно, и ест умеренно.
4
1
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 5583
Ездил на 7 Аккорде. Если дороги плохие - этот автомобиль можно вычеркнуть не глядя. Солярис покажется Мерином на пневме. Но по трассе Аккорд стоит, как тепловоз, отличный держак
ШИЛЬДИКОВАЯ АНТИСЕКТА: УБЕЙ В СЕБЕ РАБА !
21
1
Ответить
Александр
Сатка
У хонды Аккорд какая-то дата вчера-сегодня? На двух ресурсах статьи про неё с разницей в 1 день.
4
 
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 14305
Оба баяна зачётные, до сих пор притягивают внимание и глаз радуется.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
11
 
Ответить
   
Томск
Сообщений: 923
Хонда тачка огонь
4
6
Ответить
   
Улан-Удэ
Сообщений: 595
неудачное фото передней подвески. где стойка?
2
 
Ответить
    
Алматы
Сообщений: 1462
призыв
Хорошая Хонда, но до Камри ей как до луны.
По продажам может да. Но Хонду всегда брали те, кто не мыслит стадно
35
2
Ответить
11294168
Ивановка
Аккорд 7 нарисован рукой самого Создателя. Великолепен внешне. Превосходное внутри. Едет как эталонный автомобиль с большой буквы А. У этой машины эталонного настроена есп. Она не обрубает тягу мотора,...
Есп "эталонно настроена" - для блондинок. Нет опыта вождения - возможно подойдёт, не умеете обращаться с автомобилем на гололеде - это ваш вариант. Меня эта хрень постоянно напрягала именно своим грубым вмешательством. В поворот с минимальным скольжением не войти. Хочешь пройти с небольшим заносом задней оси, на выходе прибавить газ.. А в итоге эта повозка оттормаживается + задавливает обороты двигателя. Отключить кнопкой "раз и навсегда" не получится--заглушил, завёл и она опять активирована.
3
17
Ответить
Егор
Благовещенск
Эх, был Аккордик 98 года, сердце обычное ( не sir и не sir-rt) 145 л.с. 2.0 объём даст бог памяти вроде F20B. Такое ощущение что у него "когти" впиваются когда едешь. Не влево, ни вправо а только прямо и прямо. Владел и тайота (после Хонды) но продал из за того что Хонда это мечта, а точнее, как в рекламе говорится, Хонда - управляй мечтой!
13
2
Ответить
   
Находка
Сообщений: 20
Роман
При чем тут вязкость масла и маслоканалы, там на кулачке масла всегда с избытком, ни какой канал его (масло) туда не подает. Низковязкостные масла это путь снижения трения внутри ДВС, и не более того....
Остаётся пожелать долгой жизни машинам, там обслуживаемым
2
1
Ответить
   
Находка
Сообщений: 20
DonKamerton
"Как избавиться от вибрации?" (с) аккордоводы
Зазор в клапанах выставить по верхнему пределу
3
 
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1330
Евро Р хорош, лет 7 проездил с удовольствием)
Subaru Forester Турбо МКПП 2007+
Honda Accord euro r 2004-
Honda Stepwgn RG2 2007-
4
 
Ответить
11294168
Автомобиль для ценителей скорости, агрессивный, поджарый..
Давайте разберёмся на примере cl7 K20A. Всё как нравится "ценителям" - жёсткая. Каждый хондовод хочет чувствовать дорогу, все ямы и ухабы, стыки, мельчайших неровности ощущать позвоночником (не то что в камри..подвеска ка желе. Нафига такая нужна, главное не комфорт)) Руль тугой, тяжёлый это снова огромный плюс (за рулём нужно чувствовать машину.. Это в тоетах она сама по себе, а водитель отдельно).
Но зачем это все? Аккорд не едет. В частности двушка не едет вообще никак. В итоге - жёсткий, не комфортный, рулится, но не едет.
7
19
Ответить
   
Находка
Сообщений: 20
Проблемы с распредвалом и масложером, в большинстве своём от смотанных побегов и густого дешёвого масла. 187 тыс. Расход правильного масла 0в20 - 0 гр на 7 тыс км. Распред в отличном состоянии. Треск фазовращателя только, из перечисленного в статье)) и да, привода нужно проверить...предыдущий хозяин задрал машину сильно.
4
1
Ответить
11294168
Шумки нет, пластик дубовый, управление климатом и магнитолой - за гранью понимания.
2
11
Ответить
  
Поребрик Сити
Сообщений: 10486
11294168
Есп "эталонно настроена" - для блондинок. Нет опыта вождения - возможно подойдёт, не умеете обращаться с автомобилем на гололеде - это ваш вариант. Меня эта хрень постоянно напрягала именно...
Что мешает каждый раз выключать её снова? Вас же не обламывало каждый раз заводить авто?
У аккорд 7 отличный есп. Вмешательство грубое? Велком в новый стингер. Вот где весь азарт тачки душит есп.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
12
 
Ответить
  
Поребрик Сити
Сообщений: 10486
Роуэн Аткинсон
Киря, я намедни переобулся - у меня остаток даже передних тормозов 60%, пробег 25000. То есть, теоретически на 50.000 мне должно хватить колодок. И это автомат. Как так получается, что на прошлой машине...
Расход тормозов сугубо индивидуален. При остатке 30% я бы уже заменил) итого 48к Ваш новый Рио на переднем комплекте не проедет)

Я завтра меняю колодки на ай икс 55(( за неделю вшатал( езда чисто по Ярославлю) неделя и колодок нет. Хотя признаюсь я душил местных овощей на этой здоровой туше... Кстати на нем на пробеге 108к умерли каты... Сейчас ездит без катов но с чеком... Ох уж эти каты...
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
 
2
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 5583
Ивановка
Расход тормозов сугубо индивидуален. При остатке 30% я бы уже заменил) итого 48к Ваш новый Рио на переднем комплекте не проедет) Я завтра меняю колодки на ай икс 55(( за неделю вшатал( езда чисто по...
Я меняю , когда звуковой маячек износа пищать начинает) Там где-то пол миллиметра фрикционки еще остается. На прошлой машине неделю еще с писком ездил, думал диск ушатаю - но нет, грамотно колодки сделаны.
ШИЛЬДИКОВАЯ АНТИСЕКТА: УБЕЙ В СЕБЕ РАБА !
2
 
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 5583
Ивановка
Расход тормозов сугубо индивидуален. При остатке 30% я бы уже заменил) итого 48к Ваш новый Рио на переднем комплекте не проедет) Я завтра меняю колодки на ай икс 55(( за неделю вшатал( езда чисто по...
Поставь пламягаситель и прошей Евро 2. На джекичане перерасход будет.
ШИЛЬДИКОВАЯ АНТИСЕКТА: УБЕЙ В СЕБЕ РАБА !
1
 
Ответить
Олег
Барнаул
Последний нормальный аккорд всё таки 7й, восьмой уже помойка
1
8
Ответить
14083712
8й-расход масла на движке 2.4 на тысячу км- 1литр. в остальном хороши
2
1
Ответить
3
Улан-Удэ
Leopard
Ну уж аккорд и рулится получше камри и едет по лучше большинства камри, не 3,5..
если че камри 2.4 объезжает спокойно аккорда 2.4.
https://www.youtube.com/watch?v=9T3NhdQeZmQ
3
13
Ответить
urwoiy
Камри классом выше, реально сравнивать смысла нет.
Аккорд D-класса, как Авенсис. Камри и Теана Е-класс, они немного больше и салон просторнее.
8
5
Ответить
Олег
Последний нормальный аккорд всё таки 7й, восьмой уже помойка
Никакая он не помойка. Лучше его 6-7-летнего купить чем нового Поло или Соляриса за те же деньги!
18
4
Ответить
12063922
Алексей
Авторы как всегда не вникали в вопросы) Работая с хондами последние 15 лет могу точно сказать, что: 1. цепь на К моторе требует замены не ранее 300 (трехсот) тысяч км. К этому моменту расхождение идет...
Леша , это не диверсант Вага , а дром правду написал ресурс современного мотора в 4-ре цилиндра максимум 300 тыс. км. Это при нормальной езде, попадется гонщик , авто и до 150 тыс.км. не дотянет.Заметь дром ничего не пишет о качестве Хонды в зависимости правый руль или левый.
7
1
Ответить
12063922
мишкин
для кого человек столько букв написал?
Он вопрос задал эксперту.
1
 
Ответить
12063922
urwoiy
Камри классом выше, реально сравнивать смысла нет.
Одного они класса, не выдумывай.
8
5
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 7370
good car
Per aspera ad astra (Через тернии к звездам)
Мой отзыв: Nissan Skyline GT-R
1
 
Ответить
Euro-R
Кемерово
Новый бы такой купил бы! Хоть 7й хоть 8!
6
 
Ответить
Андрей
Новосибирск
1.
У 7 не 200 л.с.
У меня был праворукий японец 200лс
2
 
Ответить
13622807
Новосибирск
5 лет на рестаиле 2.4 отъездили. Продавал с пробегом 230k, масло не но совсем, автомат без пробле, стойки заводские живые, передние правила начали потеть уже. Из самых крупных вложений - литьё на 18 с резиной на лето:)
2
 
Ответить
Mark X
Артём
Аккорд 7 поколения тоже был . Управляемость гораздо лучше чем тоета,лексус седаны. Аккорд очень хорошая машина была не тотчто щас Аккорд 9 слон. 10 вроде получше. Но 7 самое то был
 
 
Ответить
Арсен
Новороссийск
Егор
Эх, был Аккордик 98 года, сердце обычное ( не sir и не sir-rt) 145 л.с. 2.0 объём даст бог памяти вроде F20B. Такое ощущение что у него "когти" впиваются когда едешь. Не влево, ни вправо а только...
Там передняя подвеска многорычажная ,а потом стали клепать мак ферсон ,не то пальто .
1
 
Ответить
призыв
Хорошая Хонда, но до Камри ей как до луны.
Может наоборот,?)
4
 
Ответить
Арсен
Новороссийск
Роуэн Аткинсон
Я меняю , когда звуковой маячек износа пищать начинает) Там где-то пол миллиметра фрикционки еще остается. На прошлой машине неделю еще с писком ездил, думал диск ушатаю - но нет, грамотно колодки сделаны.
Как можно тормозить если там пол миллиметра остаток ,тормозов нет ,один раз нажал и все и резину на верное до корда доезжаете!
1
3
Ответить
Алексей
Авторы как всегда не вникали в вопросы) Работая с хондами последние 15 лет могу точно сказать, что: 1. цепь на К моторе требует замены не ранее 300 (трехсот) тысяч км. К этому моменту расхождение идет...
Простите, но есть замечание ко 2му пункту.
Многим людям плевать на последующих владельцев. Они откатывают свои 2-4 года, меняя масло по регламенту и чхать они хотели на проблемы у последущих покупашек.
8
 
Ответить
Гексоген Тротилович
Менять масло в моторе раз в 5 тысяч? В коробке раз в 15??? С 2007 по 2013 гниют задние двери изнутри? Куча проблем с электрикой, компрессором кондиционера, уже не помню что за список там написали по ходовой, сцеплению, плюс все скрипит трещит кожа рвется, она не едет, и владелец хвалит свой бывший автомобиль? Это просто за гранью понимания, и эти люди ругают Жигули и им подобные машины... Той же Дэу Нексии и Ланосу тогда просто можно ставить золотой памятник, за их работоспособность, ремонтопригодность и стоимость ремонта!
В чистом остатке только две вещи - внешность (у 7 аккорда), и рулежка (Хонда).
Слава небесам, что в свое время не купил это.
7
23
Ответить
Егор
Благовещенск
Арсен
Там передняя подвеска многорычажная ,а потом стали клепать мак ферсон ,не то пальто .
Это факт, там и сзади много рычажка, если менять все салейнтблоки оболдеешь от цены, но зато раз и года на 4 забыл
 
4
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 5583
Арсен
Как можно тормозить если там пол миллиметра остаток ,тормозов нет ,один раз нажал и все и резину на верное до корда доезжаете!
Если условная толщина фрикциона 8 мм, а колодок хватает на 40.000 , то не трудно посчитать, что 0.5 мм фрикциона хватит на 2500 км. По-моему более чем..
ШИЛЬДИКОВАЯ АНТИСЕКТА: УБЕЙ В СЕБЕ РАБА !
3
2
Ответить
Алексей
Новосибирск
Эх, мне мой еврик CL7 до сих пор в эротических снах снится... Что же за чудо-машина была... почти идеальный автомобиль. Хонде респект, а за хорошую статью - спасибо. Приятно было почитать.
10
1
Ответить
Андрей
Был такой 7 поколения type-s - вроде отличная машина. Но не едет на свои заявленные 200 - цифра в паспорте явно завышена. Там от силы 170-175. + Когда влетел на ремонт коробки - впечатление дополнительно подпортилось.
Видео где то есть на ютубе, там как раз делали замер, выдало чуть больше 170, хотя по паспорту 201
3
2
Ответить
Александр
Иркутск
Очень не комфортное авто для наших дорог, подвеска как на табуретке.
1
8
Ответить
Алексей
Новосибирск
Михаил
Был EURO R в 7 кузове,машина действительно сбалансированная но просто с вагоном болезней которые я устал лечить,продал и перекрестился,сыпалось все..привода,сцепление очень слабое(при 220 силах то!),два...
6 лет владел CL7 euroR, из перечисленного вами были вопросы только к кронштейну педали сцепления (заварил полуавтоматом за 500 р и больше проблем не было), и привода менял. Сцепление отличное, два раза диск менял за 100 тысяч пробега, второй раз можно было не менять :). В магнитоле знающие люди разобрались, там вопрос был к микросхемам памяти, пропайка платы решила вопрос за 1 день. Лямбду вообще не трогал, при этом машина валила как ошпаренная и расход было при городском ритме 10 литров 98го. Масло 5-30 раз в 7-8 тыс. Нет проблем. Коробка вообще неубиваемая. Подвеска: стойки родные 6 лет продержали, менял яйца и по паре сайлентов, сзади вообще ничего не менял. Рейка рулевая чуток люфтила, но никаких проблем не доставляло кроме звука, который слышать не хотелось, когда на парковке руль туда сюда подергиваешь. Провисания бампера лечится за 2 часа... Это разве проблемы. Вот сломанный распредвал или дымовуха из двигателя, проблема с заклиниванием коробки, коррозии какие-нибудь - вот то проблемы. У аккорда и близко такого не было. А уж какие эмоции за рулем... ничего подобного не испытывал ни в одной другой машине... ну разве что кроме FD2 TypeR )))
7
3
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1140
7й год езжу на 7м Аккорде. 2.4 тайпС на автомате. Пробег 150 тыщ.

Подвеска практически вся еще как была с завода. Впереди нижние шаровые, сзади по рычагу с каждой стороны (чтобы развал крутить) и втулки стабов менял. И все.
Стандартно впуск/выпуск/вал. Из 8 сек выезжает. При этом мотор не ест. По мотору стандартно навесное... стартер, гена, гур... все это перебирается и едет дальше еще столько же.

Вапще зап частей на них валом, т.к. чуть ли не каждый день из Японии везут авто под разбор. Все можно купить за вменяемые деньги. И тюн иногда можно выхватить интересный)

Идеален для трассы. Расход 6-7-8 литров и стоит на дороге как утюг. На обгонах втек лоставляет.

Вопщем, 7й Аккорд он оч хороший)
В белой армии не было негров.
Мой отзыв: Mitsubishi Airtrek 2002
6
3
Ответить
4200646
Томск
Был восьмой аккорд, тайп-с на ручке, прошел 110 ткм, только теплые воспоминания. Всегда оборачивался уходя домой, за рулем заставлял сердце биться чаще.
6
 
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 326
Андрей
Был такой 7 поколения type-s - вроде отличная машина. Но не едет на свои заявленные 200 - цифра в паспорте явно завышена. Там от силы 170-175. + Когда влетел на ремонт коробки - впечатление дополнительно подпортилось.
Согласен, абсолютно мертвый агрегат.
2017 Audi A4 TDI quattro, 2006 Mitsubishi Evo IX
2
6
Ответить
nosns1
Autism
Согласен, абсолютно мертвый агрегат.
тоже на автомате наверняка?
ну не гонка она разумеется, но достаточно там динамики на механики точно)
1
1
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1733
У сына Аккорд VIII 2011 года, рестайлинг, 2,4 литра, пробег около 90 тысяч, замена масла через 7500 км, масло Honda 5W30, съедает 300-400 граммов от замены до замены. В остальном проблем 0...
Lexus RX350
6
 
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 4805
"магнитола с черно-белым экранчиком"
Это называется "монохромный дисплей", а не "чёрно-белый экранчике".
3
 
Ответить
Михаил
Ангарск
Алексей
6 лет владел CL7 euroR, из перечисленного вами были вопросы только к кронштейну педали сцепления (заварил полуавтоматом за 500 р и больше проблем не было), и привода менял. Сцепление отличное, два раза...
Видите..машине рознь,то что не ломалось у вас это еще ни о чем не говорит,оно обязательно сломается у след.хозяина,та же лямбда,магнитола,стеклоподъемники,активаторы дверей,компрессоры кондея,шланги гура,вечно потеющие передние фары,провисание бампера,слабые передние привода,ломающийся кронштейн педали сцепления,идиотский сам ГЦС с демпфером который всю жизнь бежит и его вырывает на ходу,который в итоге люди меняют на ГЦС от цивика(как я и поступил)..коробка ASP3 ни какая не не убиваемая,она реально дрищет на ровном месте на родном моторе,куча отчетов на драйвах и форумах как народ их пачками чинит,ва знаю владельцев кто бы не менял первую лямбду на аккордах,срезает первые две передачи на первичном валу,это именно болячки этой машины а не выдумка для красного словца,вам действительно досталась живейшая машина в которой все болячки устранены предыдущим хозяином,а вы катались и улыбались) добавить сюда запредельную стоимость запчастей(по крайней мере в ирк области),ну на на евро р так и подавно. А так да я говорил уже,машина прекрасная...была..лет 10 назад)сейчас держать ее в достойном состоянии близко к содержанию немца,знаю о чем говорю,сейчас езжу на БМВ Х5.
3
1
Ответить
11294168
Ивановка
Что мешает каждый раз выключать её снова? Вас же не обламывало каждый раз заводить авто?
У аккорд 7 отличный есп. Вмешательство грубое? Велком в новый стингер. Вот где весь азарт тачки душит есп.
На счёт выключать каждый раз - согласен, это обычная схема. Такая же глупость как на тойотах режим snow. Заглушил/завёл и снова нужно включать. Для чего так сделано, мне лично не понятно. Зима ведь обычно приходит не на один день, логичнее было бы - включил и катайся до конца сезона.
VSA-хороша для неопытный водителей, или со спокойной манерой езды.
 
2
Ответить
  
Сообщений: 13202
Михаил
Был EURO R в 7 кузове,машина действительно сбалансированная но просто с вагоном болезней которые я устал лечить,продал и перекрестился,сыпалось все..привода,сцепление очень слабое(при 220 силах то!),два...
Полностью согласен, так же устал от еврея цл7 и добавлю в копилку слабую помпу которая идет своя только на еврор и слабые катушки.
Зы в тексте опечатка у еврея цл7 ЭУР!
 
 
Ответить
Михаил
Ангарск
sashon802
Полностью согласен, так же устал от еврея цл7 и добавлю в копилку слабую помпу которая идет своя только на еврор и слабые катушки.
Зы в тексте опечатка у еврея цл7 ЭУР!
Про эур вкурсе,я имел ввиду поголовные проблемы у аккордов с гидрорейками
 
 
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1140
Михаил
Видите..машине рознь,то что не ломалось у вас это еще ни о чем не говорит,оно обязательно сломается у след.хозяина,та же лямбда,магнитола,стеклоподъемники,активаторы дверей,компрессоры кондея,шланги гура,вечно...
лямбда - только у Аккорда она умирает? Я поменял на пробеге ближе к 150. Есть альтернатива дорогому оригиналу. Поменял и забыл.
магнитола - не знаю, работает у меня.
стеклоподъемники - тож не знаю, тож работают
активаторы дверей - тож без понятия
компрессоры кондея - тож без понятия
шланги гура - бывает, меня пока миновало
вечно потеющие передние фары - есть такое. делается.
провисание бампера - вапще не проблема. 2 талрепа, 30 мин работы и бампер сидит как с завода
слабые передние привода - есть такое (если жарить)

ломающийся кронштейн педали сцепления,идиотский сам ГЦС с демпфером который всю жизнь бежит и его вырывает на ходу,который в итоге люди меняют на ГЦС от цивика(как я и поступил)..коробка ASP3 ни какая не не убиваемая
- возможно, но у меня автомат. Скажу лишь, что многие кто меняют сток палку на европейском Аккорде на коробку от Еврея (засунув перед этим 6ю со стока, подлиньше она) и не припомню массового выхода из строя этих коробок.

сейчас держать ее в достойном состоянии близко к содержанию немца - вот это ВРАНЬЕ.

В мотор оригинал - тут да. Но он и не просит ничего) А по ходовке и прочим зап частям проблем нет совсем. И разборы и аналоги - все это есть и много.
В белой армии не было негров.
8
1
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1140
И про ходовку.
Нет никакого алюминия, как на ... Ходовка просто образец для подражания и по комфорту и по надежности.

Там выше про Камри писали, сравнивали.

Вы поставьте рядом одногодок... 7го Аккорда и Камри ту самую бегемотную... с голубенькими стеклышками на торпеде которая и вставками под дерево)) аж плохо стало как вспомнил... Ни по экстерьеру ни по интерьеру ни по рулежке ни по динамике та Камри рядом с 7м Аккордом не валялась)
В белой армии не было негров.
14
1
Ответить
Михаил
Ангарск
Garmanbozia
лямбда - только у Аккорда она умирает? Я поменял на пробеге ближе к 150. Есть альтернатива дорогому оригиналу. Поменял и забыл. магнитола - не знаю, работает у меня. стеклоподъемники - тож не знаю, тож...
Ответ в стиле ниче не знаю у меня все работает.Ну радуйся тебе повезло с машиной.
Про лямбду я писал именно евреевскую,ты видимо читал невнимательно,говорю еще раз заменителей на еврея нет!! Либо контракт полудохлый(4500-7000р) либо Оригинал (17000-22000р),можно пытаться колхозить универсальные,не прокатит,пройденный этап.каталоги в помощь,если интересно глянь.
По коробке: не воткнешь ты туда просто так шестую,первичный вал другой у еврея,вопрос изученный вдоль и поперек,там геммороя что проще EXECUTIVE сразу на палке взять с длиными передачами чем тулить туда имеено 6-ю длинную.
Про массовость никто не говорит,особенно учитывая что евреев в принципе очень мало относительно простых аккордов,по коробке скажу проще..коробка эта не обладает запасом прочности как таковымта же,тойотовская серия W55,57,58 про r154 вообще молчу,может пережить несколько хозяев,кузовов и моторов,вот это я называю запасом прочности. Ну лично у моих троих соклубников были проблемы и ремонты коробки,да любят повжариватить..а нахрена нужен еврей тогда?) на факт остается фактом.
Ну а вообще ты владел евреем в 7 теле? а бэхой владел? ну чтоб диалог конструктивный был? Я вот владел и владею,у тебя как понял автоматный овощь,там и половины проблем нет тех которые есть в еврее. Это две разные машины в одинаковом теле.
Я не пытаюсь за***** аккорда,это крутая машина была и будет,масса впечатлений,харизма,но надежности я не увидел
3
2
Ответить
  
Сообщений: 14
6-7 кузов EuroR это просто пример того, каким должен быть 2-х литровый атмоседан с намеком на спорт (2,2-литровый, если речь про 6 кузов). После, начиная с 8 кузова Accord начал свое превращение в Камри...
И сейчас считаю эти авто актуальными, но содержать такой авто (Euro-R) в достойном состоянии стоит денег, поэтому очень много ушатаев, а количество ухоженных с каждым днём становится меньше...
8
 
Ответить
  
Поребрик Сити
Сообщений: 10486
Роуэн Аткинсон
Поставь пламягаситель и прошей Евро 2. На джекичане перерасход будет.
Тачка не моя) хозяина расход в 34 не парит сейчас. Директор частной стоматологии)
34 литра!! Для овоща! Правда мотор 3.8...
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
1
1
Ответить
11294168
Garmanbozia
И про ходовку. Нет никакого алюминия, как на ... Ходовка просто образец для подражания и по комфорту и по надежности. Там выше про Камри писали, сравнивали. Вы поставьте рядом одногодок... 7го Аккорда...
Ходовка образец для подражания - прежде чем писать чушь, хотя бы попросите кого нибудь прокатить вас на этой телеге. Из окна троллейбуса, может быть это и образец.
Динамика - можете сами найти голые цифры. Разгон до 100 вас очень удивит.
В остальном это всего лишь красивая обёртка. С кучей недостатков, неудобств, болячек.
Рулится - чуть острее, дорогу держит лучше. Но не настолько, чтобы ради этого жертвовать всем остальным (тем более это совсем не гонка, как её многие представляют).
1
11
Ответить
11294168
Тут много хондодрочеров. Может кто-нибудь объяснить. 7аккорд
1) Почему при включении авторежима климат контроля перестаёт отображаться направление и сила потока?
2) климат на авто. Если мы вмешивается в настройки-- "auto" гаснет т.е. Переходит в ручной режим? Почему тогда получается так - стоит авто (я не знаю вообще ничего. Куда дует, с какой силой) нажимаю смену направления потоков воздуха и... Ура из авто ушли, я знаю направление, но с какой силой дует секрет. Тоже самое - стоит авто, нажимаем изменить силу потоков и снова я знаю почти все, кроме куда дует. Идиотизм.
3) Про мерзнущие ноги водителя и переднего пассажира пропустим. (подумаешь, "конструктивно особенность") Все извращаются по разному. Кто-то выпиливает воздуховоды, кто затыкает подводя тепла задним пассажирам-типа там практически никогда никого не вожу). Зима кончается и ладно, скоро тепло.
4) На простом климате/магнитоле (с маленьким экраном) для регулировки двух зон есть две крутилки.. Кто нибудь может объяснить почему они разные?? Одна с черточкой, имеет фиксированной положение (от упора до упора), а вторая - хоть завертись. Это не мешает, просто интересно. Одну делал Сунь, вторую Вынь?
В общем хонда она такая. Полна бредовых, иногда просто не удобных решений
2
12
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1140
Михаил
Ответ в стиле ниче не знаю у меня все работает.Ну радуйся тебе повезло с машиной. Про лямбду я писал именно евреевскую,ты видимо читал невнимательно,говорю еще раз заменителей на еврея нет!! Либо контракт...
Вот я и радуюсь)
По твоим постам у меня след мысли:
1. Достался ушатаец
2. В вашей деревне Хонду не видели ни разу и ремонтировать не умеют
3. Ты и сам не хотел ни с чем разбираться.

Денсо dox1424. Это лямбда. Стоит в 2 раза меньше оригинала.
6я в европейскую коробку залетает на ура. Вместе с валом, насколько понимаю. Это делают массово!
Нет, не было у меня Еврея.
Но чем отличается знаю.
В белой армии не было негров.
5
3
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1140
Михаил
Ответ в стиле ниче не знаю у меня все работает.Ну радуйся тебе повезло с машиной. Про лямбду я писал именно евреевскую,ты видимо читал невнимательно,говорю еще раз заменителей на еврея нет!! Либо контракт...
По лямбде.
Да, это аналог на европу.
Не поленился поискать инфу по Еврею...
Номер с европой отличается. Кто-то ставил dox1424 и полет норм, у кого-то она умерла.
Не знаю какие коррекции на еврейской лямбде. На dox1424 знаю. Надо их сравнить и понять... вопщем, найти аналог вполне реально, если его уже не нашли.
В белой армии не было негров.
3
2
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1140
11294168
Тут много хондодрочеров. Может кто-нибудь объяснить. 7аккорд 1) Почему при включении авторежима климат контроля перестаёт отображаться направление и сила потока? 2) климат на авто. Если мы вмешивается...
Не нужна тебе такая машина.
В белой армии не было негров.
9
 
Ответить
Михаил
Ангарск
Garmanbozia
Вот я и радуюсь) По твоим постам у меня след мысли: 1. Достался ушатаец 2. В вашей деревне Хонду не видели ни разу и ремонтировать не умеют 3. Ты и сам не хотел ни с чем разбираться. Денсо dox1424....
Ушатайцы после таких и появляются в свет,лямбды от других машин,коробка собранная из*****а и палок с 6ми передачами от других аккордов. Зачем ему вообще длинная 6-я? это колхоз во плоти! Я вел разговор за надежность,а не за длинну передач,с длинной там все норм,все сделано так чтобы валить максимально сильно и он это делает.
1424 dox это заменитель на обычный к24,на 2.0 red top эта лямбда не работает,он просто не едет на ней,хотя ошибка уходит и чек гаснет.
Про деревню зря..ну не всем в Тюмени суждено было родиться.
Машина у меня была три года во владении знаю ее вдоль и поперек,в отличии о тебя который где то че то слышал,ты не владел ей и дня о чем говорить то можно?
5
2
Ответить
Андрей
Киров
Александр
Очень не комфортное авто для наших дорог, подвеска как на табуретке.
Одно из немногих авто такого класса с двухрычажкой, офигенный держак и комфорт, по разбитой дороге если ехать 60 км не комфортно, но если добавить до 100 и выше дорога разглаживается, на всяких соплярисах и близко так не поедешь
4
 
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1484
Ивановка
Аккорд 7 нарисован рукой самого Создателя. Великолепен внешне. Превосходное внутри. Едет как эталонный автомобиль с большой буквы А. У этой машины эталонного настроена есп. Она не обрубает тягу мотора,...
Цивик 8 и 9 все точно также.
8- Бестселлер
9- Просто тихий ужвс.
В нашей стране строгость законов компенсируется необязательностью их исполнения...
Мой отзыв: Honda Accord 2000
1
2
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1140
Михаил
Ушатайцы после таких и появляются в свет,лямбды от других машин,коробка собранная из*****а и палок с 6ми передачами от других аккордов. Зачем ему вообще длинная 6-я? это колхоз во плоти! Я вел разговор...
Грубишь. Нихт гут.

Коробок еврейских на разборках немеряно. Сломалась - купил контракт, перебрал, поставил.

ДА ТЫ ПРАВ ПО ЛЯМБДЕ! Есть трудности с аналогом.

Блесни-ка! Расскажи чем отличается Аккорд ЕвроР от европейского Аккорда.
В белой армии не было негров.
1
4
Ответить
Михаил
Ангарск
Garmanbozia
Грубишь. Нихт гут.

Коробок еврейских на разборках немеряно. Сломалась - купил контракт, перебрал, поставил.

ДА ТЫ ПРАВ ПО ЛЯМБДЕ! Есть трудности с аналогом.

Блесни-ка! Расскажи чем отличается Аккорд ЕвроР от европейского Аккорда.
Куда мне до тебя форумного теоретика)но кое что таки да..знаю,для трассовых забегов! Для этого есть автоматные овощи и 2.4 на длинной шестиступке. Это не в туалет по***** сходить раздербанить коробку чтобы поменять одну пару шестерен,у тебя че то слишком легко все как будто фильтр салонный поменять,а все почему? а потому что никогда не сталкивался с подобным,успокойся со своей 6 передачей,мне пофиг на нее,я затрагивал надежность,почитай как срезает первиный вал 1и2 передачи,как разваливается почти на ровном месте подшипник диффа на этой коробке,почитай почитай..твоя проблема в том что ты начитался где то..от кого то услышал..а тачки у тебя такой не было и наверно слава богу! Как..скажи каааааак ты можешь судить о надежности и стоимости эксплуатации этой машины если ты ее на картинках только видел? Хорош же ну.
Пачками коробки? Пачками ASP3??? Почему?? Она ж надежная ты говорил и не ломается??? Спрос рождает предложение же слышал о таком? Про пачки не ври..еврей не массовый аппарат,а тащат их потому что они ложаться на раз два,и это все повторяю про абсолютную НЕмассовость авто в принципе. Цена за голую коробку 70 кусков! дешево? Ты видимо с другой вселенной,это крайне дорого для механики голой.
Да не..не раскошелился бы ты на оригиналю...втулил бы туда от тазов лямбды,продал,а потом кричал бы всем что акк надежен и дешев в обслуге.В этом и проблема всех акк б/у,колхозники хозяева.Ну с лямбдой ты признал что аналогов нет в оконцовке..и то хорошо,вопрос че было усираться,ну зачем? ты же понимаешь свою некомпетентность в этом вопросе?!Я вот знаю о чем говорю,про автоматные шибко не спорю потому что незнаю,но ты то куда?
Перечисленные мной именно БОЛЯЧКИ,не владел этой машиной тогда потрудись и почитай отчеты на драйвах, зарегься на редсах,там все описано,это именно болячки этих машин которые люди устраняют.
Мотор 2.0 и 2.0 Red top идентичны!? Рукалицо...после этого даже диалог не желаю вести,вот о чем тут можно спорить еще?) Человек абсолютно далек от хонды если для тебя вся серия "K" идентична.Еврея бы тоже наверно 92 поил бензом? Ну а че..надписи то одинаковые на крышках (I-VTEC) же.
7
 
Ответить
Михаил
Ангарск
Удалил дерзкий коментарий и написал помягче)) краавчик)
 
 
Ответить
Михаил
Ангарск
Да ниче я тебе рассказывать не буду,во первых мне это не интересно,машина давно продана и бог с ней,во вторых я не владел европейским аккордом и в отличии от тебя не пытаюсь умничать и говорить то чего не знаю.адьес
 
 
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1140
Михаил
Куда мне до тебя форумного теоретика)но кое что таки да..знаю,для трассовых забегов! Для этого есть автоматные овощи и 2.4 на длинной шестиступке. Это не в туалет по***** сходить раздербанить коробку чтобы...
Коробки пользуются спросом, в том числе и для трансплантации в европейские Аккорды. И потому что развелось много предпринимателей, которые притаскивают авто под разбор, ставят его в огороде и потихому банчат железом. При желании ты легко найдешь группы разбора и увидишь объявления о приходе авто в разбор. С правым рулем. И евреи и не евреи... и купить такую коробку 0 проблем.

Ты вот как судишь о раскошился бы или не раскошелился, а?..

70 кусков дорого? Наверно. Но это и не Жигули согласись чтобы стоить 3 копейки.

Я еще раз говорю. Все что ты перечислил - это не болячки, а легкие неприятности. Что ты еще ремонтировал кроме коробки, лямбды и вот этих мелочей??????

Кто сказал, что мотор 2.0 и 2.0 красный идентичны, я?)))

Я те щас расскажу...

Еврей отличается от Европы мотором.
Мотор на Еврее имеет такую же маркировку как и 2ка на европе, но он другой. Низ - 1 в 1 с 2.4 европой, но другая ГБЦ, она более продуваемая (эти головы тоже легко! ставятся на европу). Другие валы. Другие впуск и выпуск. И механический дроссель, если не ошибаюсь.
Далее, полноценная распорка под капотом.
Далее, другие стойки.
Далее, другие (совсем чутка) тормоза. Впереди диск толще и колодка больше. Сзади суппорты люминь, но колодки чутка поменьше.
Да вроде бы и все)
Основное отличие - мотор.

И контрольный.

/////Впуск
Коллектор RSP Civic TypeR (отключен подогрев)
Холодильная прокладка а-ля Hondata от ATC
Дроссель Acura ZDX
IceBox реплика JSRacing от ATC
Нулевик K&N

Это часть моего сетапа. Я теоретик?))))
В белой армии не было негров.
2
 
Ответить
    
Ставрополь
Сообщений: 1876
urwoiy
Камри классом выше, реально сравнивать смысла нет.
Это верно, камри классом ближе к седанам от бентли, ну на худой конец мерседесу s-класса, ауди а8 и т.п.
7
 
Ответить
Михаил
Ангарск
Garmanbozia
Коробки пользуются спросом, в том числе и для трансплантации в европейские Аккорды. И потому что развелось много предпринимателей, которые притаскивают авто под разбор, ставят его в огороде и потихому...
Нулевик,и термопрокладка с дросселем лошадей 100 то добавило хоть? Это сетапом то не назвать,а если на сток выхлопе то подавно..это довольно рядовой набор начинающего тюнингатора,который ничего не дает на автоматном овоще,кроме пыли которую мотор будет жрать килограммами. Мы говорим про разные машины..и таки да ты теоретик который с упоением орал сначала про надежность коробки а потом плавно съехал к тому что их валом контрактных,а это разные вещи как мы знаем,потом про лямбду что можно втулить обычную и радоваться...нет нельзя,чек потухнет,ошибка уйдет,но еврей поедет 10сек до сотни,это труп.
Что за крайности по коробке? 70 тыс дорого или жигули? Средних нет значений? Крепчайшая тойотовская серия коробок w55,57,58 стоит 55-65 тыс рублей за полный кит болт он! Эти коробки легко держат стоковые джеи с моментом 300+,потом таки да..тоже дрищут,чудес не бывает. Хонда бренд,отсюда и завышенная цена,кто то с этим мирится,я мирился 3 года. Эти пеленки и простыни которые ты пишешь,мне вот вообще не интересны как и твоя машина,и сравнения веса и длинны колодок у меня вызывают смех,разве об этом шла речь? У Меня был этот авто,я накатал много километров на нем,потрачено много денег,и мне есть что сказать и рассказать именно по этому автомобилю.
2
 
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1140
Михаил
Нулевик,и термопрокладка с дросселем лошадей 100 то добавило хоть? Это сетапом то не назвать,а если на сток выхлопе то подавно..это довольно рядовой набор начинающего тюнингатора,который ничего не дает...
Трудно говорить с человеком, который видит то, что хочет видеть.

Да, я и есть начинающий тюнингер. И это лишь часть моего сетапа. Я те просто скажу, что на моем моторе 220 сил и 240 момента против 190/200 в стоке. Мало? Да, маловато. Не гонка. Но на Еврее в стоке момента столько нету, да?) Теоретики мы такие)

А перед тем как что-то делать я изучаю мат часть. И в том числе по причине предстоящих немалых затрат. И потом делаю. И много делаю своими руками. Хобби у меня такое.

А как ты словами бросаешься так это тебе чести совсем не делает. Будь человеком. Слушай людей.

Удачи!
В белой армии не было негров.
1
2
Ответить
Михаил
Ангарск
Garmanbozia
Трудно говорить с человеком, который видит то, что хочет видеть. Да, я и есть начинающий тюнингер. И это лишь часть моего сетапа. Я те просто скажу, что на моем моторе 220 сил и 240 момента против 190/200...
На диностенд ездил? или попой намерил мощность и момент?) Слушать кого? человека который видел мою машину на картинках но при этом с пеной у рта спорит в тех или иных моментах относительно данного агрегата? Это даже не смешно..это грустно,я слушаю компитентных людей в этих вопросах. Еще раз говорю..я в твой автоматный акорд не лез потому что не ездил и не был во владении..вот и ты смешон был в споре со мной относительно еврика. Словами бросался тут ты,я тебе кидал голимейшие факты подкрепленные своим опытом и опытом соклубников,у тебя кроме воды или слухов и везения ничего) и тебе не хворать
2
1
Ответить
urwoiy
Jora 1
Это верно, камри классом ближе к седанам от бентли, ну на худой конец мерседесу s-класса, ауди а8 и т.п.
На 1-2 шага в этом далеком пути, но все таки
 
 
Ответить
Николай
Иркутск
Аккорд 8, пробег 300000км. Замена маслонасоса, распредвалов, коробка на грани, салон брякает ужасно, вибрация от приводов, электро глюки, обслуга оригинал по цене премиума и да, красный цвет превращается в розовый)))) НО МАШИНА НРАВИТЬСЯ))))
4
2
Ответить
11294168
Garmanbozia
Не нужна тебе такая машина.
Называется - когда нечего ответить..
(не нужна, но к сожалению она у меня есть)
 
2
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 40795
Ивановка
Единственное что печалило владык аккорда 7 это стоимость ремонта) вот тут можно было офигеть...
Печалило... Но прошли года и в текущих реалиях обслуживание вышло на уровень современных бюджетных поповозок... Меня это самого удивляет....
Сейчас модно говорить не "дураки", а "энтузиасты"
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
 
 
Ответить
  
Ачинск
Сообщений: 482
Хорошая машина, 7 лет была во владении, цена зч конечно бывало пугала, но если хочешь экономии надо дружить с интернетом, каталогам запчастей и.т.д у хонды допустим привода, компрессор от одиссея , лямды на ебее, и тогда экономия получится в 2, 3 раза)
Мой отзыв: Honda Accord 2002
1
 
Ответить
     
Амурская об.
Сообщений: 3898
Розарио Агро
Рвутся цепочки на японцах? Не верю, это же не ваг/бмв/мерседес ломучий
Пореже,Роза.
2
1
Ответить
   
Черемхово
Сообщений: 603
Пробовал Хонды ,был даже к20а ,не могу сказать плохого но и хорошего тоже,не пошла она мне или я ей,хотя иногда хочется снова приобрести Хонду
1
2
Ответить
    
Default City
Сообщений: 58
на сегодняшний день это считается устаревшим хламом по цене дешевле новых жигулей. технологии конца 90-х годов. им надо было тогда гибриды применять повсеместно. мало будущих технологий было применено.
 
7
Ответить
VK
Владивосток
urwoiy
Комфорт например
неедущий двс-это комфорт?
 
 
Ответить
VK
Владивосток
11294168
На счёт выключать каждый раз - согласен, это обычная схема. Такая же глупость как на тойотах режим snow. Заглушил/завёл и снова нужно включать. Для чего так сделано, мне лично не понятно. Зима ведь обычно...
кому как, во Владивостоке, из 120 дней зимы, снег на дорогах лежит отсилы дней 5-10, всё остальное время не нужны ни tcs, ни vsa,ни trk, ни шипы...
1
 
Ответить
VK
Владивосток
Ивановка
Тачка не моя) хозяина расход в 34 не парит сейчас. Директор частной стоматологии)
34 литра!! Для овоща! Правда мотор 3.8...
Видимо, греет зимой по 20минут, едет 5 км, потом опять греет 20минут. В итоге 100км он накатывает за 10 дней,работая на прогревочных 400минут! нормальный расход получается...
 
 
Ответить
VK
Владивосток
11294168
Ходовка образец для подражания - прежде чем писать чушь, хотя бы попросите кого нибудь прокатить вас на этой телеге. Из окна троллейбуса, может быть это и образец. Динамика - можете сами найти голые цифры....
Сравнивая с Камри, которая заваливается в каждом повороте как бегемот, и едет до 100 за умопомрачительные 11секунд, Аккорд просто эталонный автомобиль.
6
 
Ответить
urwoiy
VK
неедущий двс-это комфорт?
Я бывал у вас много раз, вы обычно как гравий видите, ползти начинаете.. У нас например так не принято, идешь по асфальту 180-200, по гравию 150-160.. Ну это скорости на движение весь день.. Так вы гонщики, на вас ровняться?))) Без обид если что.. Бывает конечно +/- но местами.. Да и дороги у нас другие..
1
2
Ответить
     
Nsk
Сообщений: 105
11294168
На счёт выключать каждый раз - согласен, это обычная схема. Такая же глупость как на тойотах режим snow. Заглушил/завёл и снова нужно включать. Для чего так сделано, мне лично не понятно. Зима ведь обычно...
VSA хороша когда выходишь по гололеду на обгон и точно знаешь что она не будет душить двигатель и будет продолжать разгон и не надо играть педалью газа и нервничать как на большинстве авто. VSA на Аккорде хороша и на прямой и в повороте, вмешивается в процесс своевременно.
3
 
Ответить
     
Nsk
Сообщений: 105
Михаил
Ответ в стиле ниче не знаю у меня все работает.Ну радуйся тебе повезло с машиной. Про лямбду я писал именно евреевскую,ты видимо читал невнимательно,говорю еще раз заменителей на еврея нет!! Либо контракт...
Это ты еще Лансер Эволюшн не владел))) Легенда и никто не жалуется на вложения, за удовольствие нужно платить.
1
1
Ответить
Alexxnhk Qqwe
11294168
Автомобиль для ценителей скорости, агрессивный, поджарый.. Давайте разберёмся на примере cl7 K20A. Всё как нравится "ценителям" - жёсткая. Каждый хондовод хочет чувствовать дорогу, все ямы...
Аля веста спорт , только с салоном и кузовом от машины , ну и понадежнее
 
 
Ответить
Alexxnhk Qqwe
Семён Скрыпник
Простите, но есть замечание ко 2му пункту.
Многим людям плевать на последующих владельцев. Они откатывают свои 2-4 года, меняя масло по регламенту и чхать они хотели на проблемы у последущих покупашек.
И сколько таких людей что после себя машину не продают а описывают в утиль? Что то мне подсказывает что ни одного, а вы просто вы*** ваетесь
 
 
Ответить
Alexxnhk Qqwe
11294168
Тут много хондодрочеров. Может кто-нибудь объяснить. 7аккорд 1) Почему при включении авторежима климат контроля перестаёт отображаться направление и сила потока? 2) климат на авто. Если мы вмешивается...
Бедняга , так мучает тебя акорд , купи весту и не парься по мелочам, там вообще климата нет . мотор только подвяжи
4
 
Ответить
Alexxnhk Qqwe
Garmanbozia
Трудно говорить с человеком, который видит то, что хочет видеть. Да, я и есть начинающий тюнингер. И это лишь часть моего сетапа. Я те просто скажу, что на моем моторе 220 сил и 240 момента против 190/200...
Че ты с ним споришь , там же сразу было написано что чувак на х5 сел, все , поймана за хвост птица руф, теперь только его мнение единственно верное
1
2
Ответить
Alexxnhk Qqwe
Densene
VSA хороша когда выходишь по гололеду на обгон и точно знаешь что она не будет душить двигатель и будет продолжать разгон и не надо играть педалью газа и нервничать как на большинстве авто. VSA на Аккорде хороша и на прямой и в повороте, вмешивается в процесс своевременно.
А потом удивляются , че у нас такая смертность на дорогах.. А тут вот оно че , все надеяться на какие то электронные системы и лупят по голольду обгоняя
 
 
Ответить
VK
Владивосток
urwoiy
Я бывал у вас много раз, вы обычно как гравий видите, ползти начинаете.. У нас например так не принято, идешь по асфальту 180-200, по гравию 150-160.. Ну это скорости на движение весь день.. Так вы гонщики,...
Мы бережем подвеску,резину,стёкла, и это разумно и взвешенно. Где ты идешь 200 по асфальту? в каком городе? не за городом, а именно в городе?! Куда нестись? у нас без камер безопасных участков,где можно под 250 лупануть-буквально пара-тройка мест. О каких 150км/Ч по гравию речь? У нас гравийки по которым грейдер не ходит. Я как-то вспорол колесо об острый камень, ехал бы быстрей, кувыркнулся бы. И то скорость была 60. В нашем регионе по гравию никто не носится в принципе, iq и инстинкт не позволяет.
1
 
Ответить
urwoiy
VK
Мы бережем подвеску,резину,стёкла, и это разумно и взвешенно. Где ты идешь 200 по асфальту? в каком городе? не за городом, а именно в городе?! Куда нестись? у нас без камер безопасных участков,где можно...
В городе 200 я не езжу. А по трассе очень время экономит, на участках где нет камер. А гравий если 500-600 км и тебе постоянно на нем ездить, как ни крути топить нанешь, такси микрики и те 120 гоняют, а у них полный салон людей и бутора сверху размером с саму машину...
 
 
Ответить
Седьмой Акорд и сейчас выглядит вполне актуально, да и рулится отменно.
4
 
Ответить
11294168
VK
Сравнивая с Камри, которая заваливается в каждом повороте как бегемот, и едет до 100 за умопомрачительные 11секунд, Аккорд просто эталонный автомобиль.
Сколько секунд до 100 едет аккорд?
 
 
Ответить
Андрей
Последний автомобилем из аккордов был 6-й, в нём маркетинга уже было порядком 50%, то что дальше это вообще не машины, а бесформенные поделки на 3 года
 
4
Ответить
VK
Владивосток
11294168
Сколько секунд до 100 едет аккорд?
какой аккорд? их много?
2.2 220л.с. за 6.8-7.2
2.4 200лс за 8-8.5
2.4 160л.с за 9-9.5
 
 
Ответить
11294168
VK
какой аккорд? их много?
2.2 220л.с. за 6.8-7.2
2.4 200лс за 8-8.5
2.4 160л.с за 9-9.5
Речь шла про 7 аккорд и 30 камри. Для особо упертых https://www.drom.ru/catalog/ho...
https://www.drom.ru/catalog/to...
Всё +/- одно и тоже. Но камри это таксерская повозка, главное преимущество которой комфорт и надёжность. Аккорд-"спорт", где от спорта только жёсткость, неудобство итд
 
2
Ответить
14613701
Leopard
Ну уж аккорд и рулится получше камри и едет по лучше большинства камри, не 3,5..
Не ехали эти аккорды .
 
 
Ответить
14613701
Машина как машина , с неедущими движками . В 2013 году за 1.2 ляма турбовая Инсигния и Вольво S60 смотрелись на порядок интереснее . За эти деньги Хонда могла предложить лишь 2.4 атмосферник . С вольвой 2.0 турбо 249 л.с вообще не сравнить , небо и земля.
1
1
Ответить
   
Алтайский край
Сообщений: 855
Ильяя
Аккорд легенда! Но ребят вы хоть и всё в подробностях рассказали недостатки но что и почему не объяснили! "То ли материал вала был подобран таким образом, то ли его обработка оказалась недостаточной,...
Хорошо, что вы всё это знаете, в принципе, как и многие остальные....... только вот масло с вызкостью 0W20 не спасает выпускной вал....к сожалению... Про смену масла в коробке вместе с заменой масла в ДВС - вообще чушь....
Tourer V M/T, HKS,Greddy,Blitz
 
 
Ответить
  
Сообщений: 13329
мой.
альтернативы не вижу.
1
 
Ответить
Alexandro Geo
Обладаю редким экземпляром Accord coupe 2008.
Пробег, уже не помню, около 80 тыс миль... реальных 80 тысяч!)) Масло лью только 5в20, на крышке крупно написано ONLY 5w20! Масла у меня совсем не ест, есть угар где-то на 400мл на 6 тыс км. Компьютер просит менять масло раз в 6-7 тысяч, иногда раньше. Заметил это зависит от кол-ва стартов двигателем, когда ездил в Крым, то за 3 тыс. км, износ масла был всего 10%, а не 50. Ни чего по подвеске не менялось, в двигатель в коробку не лазил, электроника не глючит совсем, заводится в любой мороз. Единственное это чтил клапан и сетку толи муфты ввти, толи что-то похожего. Еще очень распространенный момент на аккордах это металлический стук при старте на холодную. Опять же подзабыл как эта круглая штука называется, которая стучит, но это нормально и почти у всех.
 
 
Ответить
Alexxnhk Qqwe
И сколько таких людей что после себя машину не продают а описывают в утиль? Что то мне подсказывает что ни одного, а вы просто вы*** ваетесь
Я так понимаю вы пердпочитаете старые ведра, в которых масло нужно менять чаще чем заправлять... Если взять старую машину, то может её и можно укатать за 4 года, если положить хрен на обслугу, если новую или околоновую то вряд ли.
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!


Продажа Honda Accord в России