Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Народное ретро. Honda City AA первого поколения 1986 года. Эмоции в малом формате
02.08.2020 | 13485 просмотров

Народное ретро. Honda City AA первого поколения 1986 года. Эмоции в малом формате

Автор: Максим Маркин
Фото автора и из открытых источников
Источник: Дром
Вам нравится этот автомобиль?
1053 (85%)
186 (15%)
К началу 80-х Honda уже не ассоциировалась исключительно с кей-карами и внутренним рынком. К тому времени появился и Civic, и Accord с Prelude. Компания активно развивала продажи в Северной Америке, Европе и на других континентах. Не хватало самой малости — компактного хэтчбека, столь популярного в Старом Свете, да и на других, как потом оказалось, рынках. Так появился City.

Конец 70-х и начало 80-х — время перемен, ожиданий, грандиозных планов. Потребительский бум, спровоцированный небывалым экономическим подъемом в стране, — в ближайшем будущем. Но его приближение уже чувствуется — по тому, как быстро богатеет население, а компании стремятся на зарубежные рынки. Небольшая фирма Honda, еще недавно штамповавшая мопеды, мотоциклы и кей-кары, вовсю стучится в закрытые двери. Не пошел N600 — разработали Civic, приобретший популярность по обе стороны океана. За ним Accord, пододвинувший европейских конкурентов и приглянувшийся вдруг ставшим рачительными американцам. Надо развивать успех! Однако соваться в высшие классы пока рано. Это произойдет спустя десятилетие, когда будет накоплен инженерный и маркетинговый опыт. Да и сейчас в линейке есть пустое место — в расчете на европейцев, обожающих «компакт». И соотечественников, которым стали тесны объятия кей-каров.

Несмотря на то, что недавно отгремел энергетический кризис, тот период в истории автомобилестроения можно считать одним из самых счастливых. Маркетинг еще не довлел над инженерами, а бюджеты компаний охотно «пилились» между смелыми техническими идеями. Впрочем, это нельзя объяснить лишь диктатом конструкторов. В отсутствие развитой электроники, отвлекающей сейчас потребителя от базовых ценностей, клиент попросту не понял бы «поповозок», по характеру напоминающих одна другую. Для успешных продаж были необходимы яркие «личности». И Honda City стала одной из таких.

Собираясь выводить новую модель на зарубежный, и в особенности европейский рынок, в Honda отдавали себе отчет, с чем там придется иметь дело. Нельзя сказать, что в Европе технологии прямо фонтанировали. Однако продолжался поиск идеальной компоновки, оптимального двигателя и конструкции подвески. А извлекать из внешних компактных габаритов немалый внутренний объем европейцы научились давно. Не будем тут вспоминать ортодоксов вроде VW Beetle и Citroen 2CV. Но большинство предстоящих конкурентов представляли собой вполне современные автомобили. Вот некоторые из них:

Fiat Panda, Peugeot 104 и Citroen LNA

Безусловно, имелись в этом классе и старые малообъемные моторчики, и рессорные подвески. Тем не менее A-класс в Старом Свете уже повально перешел на передний привод и переднее же расположение силового агрегата. Так что Honda здесь лишь продолжила следовать своим же постулатам.

Другое дело, что при разработке шасси City с нуля в компании придерживались определенных конструктивных решений. Так, передний McPherson, подобно Civic и Accord, основывался на поперечном (но не A-образном) рычаге с косой растяжкой. Сзади использовалась аналогичная схема направляющего аппарата. Разве что в отличие от крупных моделей тут ради компактности отказались от стоек.

Представляет интерес и взаимное расположение силовой установки с осью передних колес. Еще в 70-х на тех же Civic и Accord японцы заметно выносили двигатель за пределы колесной базы. Таким образом дополнительно нагружался ведущий мост и высвобождалось пространство под салон. На крохотной City (база 2220 мм, длина 3380 мм) эта идея достигла апогея и позволила максимально облегчить жизнь водителю и пассажирам.

Сам двигатель тем более представлял собой образчик нестандартного технического мышления. Под аббревиатурой CVCC (Compound Vortex Controlled Combustion; «послойное вихревое управляемое горение») и маркетинговым названием Combax (от Compact Blazing-combustion Axiom; что-то вроде «постулата компактного пылающего горения») скрывалось форкамерно-факельное зажигание.

Головка блока относительно каждого цилиндра имела основную камеру сгорания и форкамеру, соединенную с ней стенкой с отверстиями. В форкамере располагалась свеча зажигания и дополнительный клапанок. Богатая горючая смесь подавалась туда, поджигалась, после чего, завихряясь через отверстия, вылетала в основную камеру, где уже находилась бедная смесь. В отсутствие впрыска топлива с его фазированной подачей это так называемое послойное горение позволяло максимально полно сжечь топливо и снизить вредные выбросы.

Несмотря на то, что форкамерно-факельное зажигание использовали и до Honda, и после (например, на ГАЗе), именно в этой компании идею развили до абсолюта. Двигатели с ним выпускали более полутора десятилетий. Понятно, что все задумывалось ради жестких американских эконорм. Попутно получили неплохую топливную экономичность, которую после энергетических кризисов стали ценить на всех континентах. Причем CVCC у Honda был заменой катализатору. Видимо, считали, что так будет проще и дешевле. Но именно на City мы видим аббревиатуру CVCC II. Это означало, что нейтрализатор все-таки появился.

Были у двигателей свои особенности. Встречались проблемы с креплением дополнительного клапана. А для того, чтобы добраться до свечей, надо открутить и откинуть фальшрадиаторную решетку.

1,2-литровая «четверка» City серии ER в 12-клапанном исполнении для Японии развивала 61, 63 или 67 сил. В 8-клапанном для Европы и Азии — 45 либо 56 л.с. В 1982-м, спустя год после появления модели, вышла модификация Turbo. Готовили ее в подразделении Mugen при непосредственном участии сына Соичиро Хонды. Как следует из названия, моторчик оснащался наддувом, а кроме того — впрыском топлива, благодаря чему развивал уже 100 «лошадок».

Этого хондовцам показалось мало, и еще через год свет увидела следующая турбоверсия. С ее двигателя, оснащенного интеркулером, сняли уже 110 л.с., а саму модификацию пафосно назвали Turbo II Bulldog.

Ну, знаете ли, при 735 кг снаряженной массы удельная мощность получалась 150 сил на тонну — значение, до сих пор недоступное для многих массовых автомобилей, в том числе с наддувными моторами. И тем более каким-то космосом выглядела головка, выполненная из сплава алюминия и титана, клапанная крышка из магниевого и алюминиевые шатуны, армированные углеволокном. Дополняли боевой образ машины вентилируемые передние тормоза от Prelude, появившиеся еще на «просто» Turbo, и расширенная колея. А подогнанные под нее крылья родили облик, как у раллийного болида процветавшей тогда группы «B». До нее, конечно, было далеко. И все же как минимум в монокубковых соревнованиях City участвовал.

Для такой крохи у City имелось на редкость много вариантов трансмиссии. 4- и 5-ступенчатая механическая коробка, 3-ступенчатый «автомат». А помимо них — роботизированный Hyper Shift. «Механика» о четырех передачах плюс трехдиапазонный планетарный редуктор, повышавший три из них. К тому же с автоматизированным приводом сцепления. Апогей технического реваншизма!

Впечатляет и количество версий City. И без того высокий хэтчбек имел модификацию High Roof или Manhattan Roof с крышей, поднятой еще на 10 см.

В числе версий была вариация High Roof Manhattan Sound. По сути, музыкальная шкатулка для уличного использования.

Чтобы обойти австралийские таможенные ограничения на импорт легковых автомобилей, из хэтчбека получили фургончик. Боковины глухими не делали, просто убрали заднее сиденье. Получилась вариация Pro, в разных спецификациях бравшая на борт 300-370 кг. Именно у нее моторчик развивал 61 л.с., тормоза не имели усилителя.

Наконец, существовала фан-версия. Разработку ее отдали на аутсорсинг. Да не кому-нибудь, а Pininfarina. В 1984-м получился ладный кабриолетик с расширенной, как у «Бульдога», колеей и ставший впоследствии популярным в Европе.

Самым же нестандартным и на сей раз чисто маркетинговым инструментом было решение продавать City вместе с 50-кубовым 2,5-сильным мокиком Motocompo, специально разработанным для комплектования хэтчбека и прятавшимся у него в багажнике. Увы, массового покупателя идея не нашла и спустя два года производство «дырчика» свернули. Сейчас этот мини-байк — коллекционная редкость.

Интерьер в исполнении Turbo отличался трехспицевым рулем, пристроенной к панели центральной консолью, указателем давления наддува, «ковшами» и цифровым спидометром.

Но даже в этой «топовой» комплектации City не имела банального электропакета. В нашем случае тем более стекла на «веслах», зеркала на ручках, двери блокируются от руки.

Весь нехитрый инструментарий — это «климат» на ползунках при отсутствующем кондиционере. Да управление стеклоочистителем-омывателем, сконцентрированное почему-то не на подрулевых рычажках, а на кнопках у рулевой колонки.

Правда, как и в случае с техникой, интерьерщики не были чужды экзотики. Хотя вряд ли таковой в 80-х считался специальный парковочный режим «габаритов», оставлявший в работе лишь задние из них.

Любопытно видеть отдельные рычажки, перекрывающие доступ воздуха через дефлекторы.

И такое количество емкостей для мелочей — бардачок на передней панели, полка под ним. А в глубине нее — узкий потайной «лаз». Не иначе как для хранения особых ценностей. Видно, что City готовили для Европы.

К тому же, несмотря на отсутствие «электроопций», взгляд в «Хондочке» цепляют чисто бытовые удобства, касающиеся элементарного обслуживания либо управления ею. Вот наружный бачок стеклоомывателя. Вот площадка для левой ноги, каковую не всегда встретишь на моделях классом-двумя выше.

Но основная заслуга создателей — конечно же, принятие своеобразной компоновки кузова. Не зря то ли официально, то ли в полушутку такой формат в компании назвали Tallboy. И ассоциации с известной британской бомбой времен Второй мировой войны тут неуместны. На жаргонном английском это означает дылда, верзила, переросток. Дело в высоте кузова (1470 мм с низкой крышей), по которой City, похоже, был лидером в своем классе. В ряде источников хэтчбек даже называют родоначальником сегмента микровэнов. По крайней мере, тогда подобный форм-фактор выглядел необычно. Зато помог в три с небольшим метра со сравнительным запасом по пространству утрамбовать четверых взрослых. Официально City и вовсе числился пятиместным.

От этого забираться назад все-таки не хочется. Хотя надо отдать должное — места там не меньше, чем в автомобилях класса C того времени. И багажник — вполне себе грузовой отсек, в котором при сложенном заднем диванчике объем удваивается.

Наверняка и посадка по стойке смирно казалась в начале 80-х непривычной. С другой стороны, фокус-группа европейских и тем более японских (из кей-каров только что вылезли!) потребителей однозначно должна была радоваться отсутствию «чувства локтя». А еще — наличию гидроусилителя с тахометром, пусть и в оснащениях, отличных от базовых. Для японцев-то эти атрибуты были обычными. В Европе — едва ли не роскошествами.

Если не принимать во внимание турбированные версии City и малокубатурные двигатели европейских конкурентов, то 67 сил, снимаемых с 1,2 литра, типичная для того периода мощность. Правда, и весит нетурбовый «хэтч» всего 665 кг, что дает нам 100 сил удельной мощности. Показатель, мягко говоря, не феноменальный. Но мы же знаем, что хондовские «лошадки» питаются каким-то специальным сверхэнергетическим овсом! Стартует City не так, как ждешь от чисто утилитарного городского транспорта. Резким броском сцепления можно вызвать активную пробуксовку. Однако без того чувствуется, что и до появления наддувной модификации в компании работали не только над тем, как устроить внутри пятерых. Ух, до чего шустро подрывает! Передачи по японской специфике тех лет длинные. На каждой двигатель можно выкручивать в звон. Да что там — нужно! Моторчик, вопреки объему, тяговитый. Но пилить этой «бензопилой» на низких оборотах неинтересно. Передаточные отношения, хорошо цепляющиеся друг за друга, позволяют ускоряться без провалов, и разгон субъективно выходит на уровне современной «автоматной» «полторашки». Неплохо для карбюраторного автомобильчика возрастом за тридцать.

Только сам процесс гораздо эмоциональнее. Ты оперируешь рычагом коробки (ходы длинные, но попадание в передачи отличное). Слушаешь трель агрегатика, в камерах которого происходит сложное послойное сгорание. И попутно замечаешь удивленные взгляды соседей по потоку, не ожидавших от несуразной коробчонки такой прыти.

От 12-дюймовых «роликов», пусть и на высокопрофильной «резине», тоже не ждешь идеального разглаживания нашего дорожного рельефа. Однако кое с чем они справиться способны. Впрочем, и крены при таком «росте» предвиделись куда более значительными. Но нет, этот «хэтч» готов за себя постоять даже в поворотах.

К сожалению, перед российской действительностью 90-х годов City оказался беззащитен. И формат у нас не прижился — Россия не Европа или Япония. И запас прочности был не как у Civic/Accord, не говоря уже о более крупных автомобилях. Помню, лет 20 назад забавные хэтчбеки изредка еще попадались. Чуть позже — словно сгинули. Так, собственно, и произошло. Кто ценил эти четырехколесные «дырчики», когда доступны были «полноценные» в нашем понимании автомобили?

За рубежом оставивший след в истории City любят и лелеют. Есть примеры тюнинга. Чаще же можно наблюдать аутентичное и прекрасное состояние.

Фотобонус: Honda City AA 1986 года

Фотобонус: Honda City первого поколения

Комментарии

   
Ерсубайкино
Сообщений: 24864
Типа ЗАЗ-1102 Таврия
Продам уши от мертвого осла.
41
187
Ответить
     
Сообщений: 118
хорош
Тойота Рав4 2001гв амер
113
14
Ответить
Savik
ПАЛАСИО
Типа ЗАЗ-1102 Таврия
Таврия на 400 мм. длиннее
51
3
Ответить
    
Уланс-Вегас
Сообщений: 1302
ПАЛАСИО
Типа ЗАЗ-1102 Таврия
Типа, нет.
Существует два мнения: одно - мое, другое - неправильное.
131
17
Ответить
Мой комментарий от 25.07.2020-На какой рухляди сами ездят.о той и пишут.че заморачиваться.седня я про твой автораритет напишу.а завтра ты про мой.а через неделю про Коляновскую супертАчилу.в какой он от старости тормозит ногами а через месяц проведем сравнительный тест наших помоек.ну а потом если доживём.то и краштест устроим. Я похоже начинаю угадывать события!!!!
34
196
Ответить
   
Ангарск
Сообщений: 722
ПАЛАСИО
Типа ЗАЗ-1102 Таврия
Нет.Это как Паласио типа как Матрасио.)))
111
8
Ответить
   
Новокузнецк
Сообщений: 30026
Помню такой в газели перевозили с другом. В двоем закинули и поехали.
16
41
Ответить
 
Сообщений: 6784
для своего времени обалденная была машинка. а как по ямам скакала ))) база короткая. ляпота. но да. ушла она как то быстро как и пришла.
H.Fit, 10, GE6, Great Wall V80, 11, 2.4, Toyota BB QNC21 09
TYG, FPI, DEPO, SONAR, UNCLE zaliv.su
82
7
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 13609
Была у знакомого так, лет 20 назад. Долго искал какие-то запчасти на двигатель
ЗАКАЗ АВТОБУСА/МИКРОАВТОБУСА//т.251-28-28 КРАСНОЯРСК.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
23
2
Ответить
Денис
Новокузнецк
Была у бати такая в 94-м. Турбо, 100 лошадей, широкие арки... После москвичей-жигулей она казалась чем-то фантастическим, нереальным. Летала, как бешеный шмель) Правда, тесная (впрочем, мне, тогда школьнику, было нормально), почти без багажника и очень жёсткая на ходу. Было в ней ещё пара необычных решений, о которых в статье не написано. Во-первых, приборка с цифровым спидометром и забавным указателем давления наддува в виде пирамидки из полосок разной длины, которые загорались одна за другой по мере роста оборотов. Во-вторых, кондиционер включался не кнопкой, как у большинства других японских машин, а небольшой крутилкой, как ручка громкости на старом радиоприёмнике. Таким образом регулировалась и степень охлаждения, хотя температура выставлялась ползунком, как обычно. А дополнительно в той машине был установлен турботаймер (мы долго гадали, что это за хрень на липучке под панелью)) и внешний усилитель под водительским сиденьем. Мафон тоже был нестандартным, в дополнение к простенькому заводскому радиоприёмнику. И всё это в машине 83-го года выпуска (хотя в ПТС стоял 87-й, по этикетками на ремнях безопасности определили).
Через три месяца понадобилась машина повместительнее,был куплен Ниссан АД, а Хонда ушла родственнику. Тот начал кормить её 80-м бензином, слитым с грузовиков, и очень скоро мотор сдох - разрушились перемычки между кольцами, поршни надо менять, новые взять тогда ещё было негде... Фигня - мотор разобрали, наварили металла на поршня, выточили на токарном станке новые канавки, собрали и катались дальше)) Потом ещё долго на глаза попадалась иногда в городе.
147
3
Ответить
     
Благовещенск
Сообщений: 3693
Вымерли они как и ММС Галанты...а Марки тех лет и сейчас ездят...
61
18
Ответить
Игорь
Воронеж
Ока "здравого" человека.
73
17
Ответить
Дикий Прапор
Светлогорск
Поражаюсь многим жителям ДВ и любителям правого руля! Вот эта Хонда - Ока-Окой (да ещё и не имеющая проблемы с запчастями и малый ресурс), но ведь япошка же! Надо яростно до мозолей наяривать и орать что зато не ТАЗ!
72
208
Ответить
10579322
Казань
Евген38
Нет.Это как Паласио типа как Матрасио.)))
Мальчик, уроки сделал? Мамка наругает!
6
52
Ответить
   
Ангарск
Сообщений: 722
10579322
Мальчик, уроки сделал? Мамка наругает!
А ты наверно свои ещё с прошлого учебного года доделать не можешь?Так и пойдешь пятый раз в первый класс.
54
5
Ответить
Дикий Прапор
Светлогорск
Дром! Ну вы хоть почитайте какие автомобили были самыми продаваемыми в Европе в этом классе в 1980х-начале 1990х!
А то пишете про 2cv и жук!
VW «жук» в Европе было не купить новым с 1973 года так то!
26
54
Ответить
10579322
Казань
Денис
Была у бати такая в 94-м. Турбо, 100 лошадей, широкие арки... После москвичей-жигулей она казалась чем-то фантастическим, нереальным. Летала, как бешеный шмель) Правда, тесная (впрочем, мне, тогда школьнику,...
Почему 100 лошадей, 150 же?
1
81
Ответить
   
Ангарск
Сообщений: 722
10579322
Почему 100 лошадей, 150 же?
Читал хоть статью то?
70
2
Ответить
10579322
Казань
Евген38
А ты наверно свои ещё с прошлого учебного года доделать не можешь?Так и пойдешь пятый раз в первый класс.
Взрослых надо слушать. А то вырастешь, станешь как твой папка таксистом и всю жизнь дороже рено ничего не купишь.
7
46
Ответить
18202306
Раньше Хонда в нужном направлении работали . Двигатели с хорошей отдачей , легендарный NSX .
Сейчас мне Хонда запомнилась машинами с дохлым енотом под капотом . Машины для пенсионеров США .
33
14
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 12998
даже современным тазам далеко до этой малютки, и по опциям тоже
Все действия выполняет сознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
67
47
Ответить
   
Новокузнецк
Сообщений: 30026
Дикий Прапор
Поражаюсь многим жителям ДВ и любителям правого руля! Вот эта Хонда - Ока-Окой (да ещё и не имеющая проблемы с запчастями и малый ресурс), но ведь япошка же! Надо яростно до мозолей наяривать и орать что зато не ТАЗ!
Но она правда была лучше оки.
84
12
Ответить
10579322
Казань
Евген38
Читал хоть статью то?
Раньше всех. Первоначальное название статьи содержало что-то про 150 сил.
2
59
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 12998
Дикий Прапор
Поражаюсь многим жителям ДВ и любителям правого руля! Вот эта Хонда - Ока-Окой (да ещё и не имеющая проблемы с запчастями и малый ресурс), но ведь япошка же! Надо яростно до мозолей наяривать и орать что зато не ТАЗ!
тоже тебе поражаюсь
ездишь на немецкой машине, живешь в немецком городе, ездишь отдыхать за границу, а везде орешь до мозолей, что ты ярый патриот
Все действия выполняет сознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
98
20
Ответить
Дикий Прапор
Светлогорск
жгучая тайна
тоже тебе поражаюсь
ездишь на немецкой машине, живешь в немецком городе, ездишь отдыхать за границу, а везде орешь до мозолей, что ты ярый патриот
Ты что географию в школе прогуливал?
1) Светлогорск - город в Калининградской Области Российской Федерации!
2) у меня в семье две машины немецкая Ауди А4 и русская Лада Хрей
3) я в России тоже отдыхаю постоянно - прошлой зимой был в Крыму (и он мне очень понравился, коплю на квартиру там), нынче с женой ездил отдыхать во Владивосток (на днях приехал)

Да, я патриот своей страны!
А кто ты?
46
106
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 504
Денис
Была у бати такая в 94-м. Турбо, 100 лошадей, широкие арки... После москвичей-жигулей она казалась чем-то фантастическим, нереальным. Летала, как бешеный шмель) Правда, тесная (впрочем, мне, тогда школьнику,...
Комментарий содержательнее статьи ;)
68
 
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 18585
жгучая тайна
даже современным тазам далеко до этой малютки, и по опциям тоже
Единственное чего нет у таза это турбы и руля справа. Все остальное в одни ворота.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
23
62
Ответить
9650612
Находка
Дикий Прапор
Поражаюсь многим жителям ДВ и любителям правого руля! Вот эта Хонда - Ока-Окой (да ещё и не имеющая проблемы с запчастями и малый ресурс), но ведь япошка же! Надо яростно до мозолей наяривать и орать что зато не ТАЗ!
сити в два раза больше оки
34
19
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 18585
жгучая тайна
тоже тебе поражаюсь
ездишь на немецкой машине, живешь в немецком городе, ездишь отдыхать за границу, а везде орешь до мозолей, что ты ярый патриот
Не путайте патриотизм с идиотизмом.

Тот факт что я езжу на иномарке не меняет того что я считаю таз хорошей тачкой в свои деньги.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
42
42
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 18585
9650612
сити в два раза больше оки
Если сити 3380 x 1570 x 1470
То ока тогда 1690 х 785 х 735
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
24
12
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 464
О! наконец то я увидел эту колхозную регулировку зеркал как у современных европеек на японском авто.
25
21
Ответить
555
Чита
Современные Сити уже в С классе...
36
2
Ответить
1836055
Волжский
Игорь
Ока "здравого" человека.
как с языка снял
13
7
Ответить
1836055
Волжский
Дикий Прапор
Поражаюсь многим жителям ДВ и любителям правого руля! Вот эта Хонда - Ока-Окой (да ещё и не имеющая проблемы с запчастями и малый ресурс), но ведь япошка же! Надо яростно до мозолей наяривать и орать что зато не ТАЗ!
ога, особенно мотор как у оки
40
5
Ответить
10476132
Ачинск
Дикий Прапор
Поражаюсь многим жителям ДВ и любителям правого руля! Вот эта Хонда - Ока-Окой (да ещё и не имеющая проблемы с запчастями и малый ресурс), но ведь япошка же! Надо яростно до мозолей наяривать и орать что зато не ТАЗ!
"Шарик, ты балбес!"(с)
Был у меня ОКАкий, а у брата во Владике такая Ситюха. Сравнение опы и пальца или миллиона долларов и рублей.
73
11
Ответить
ПАЛАСИО
Типа ЗАЗ-1102 Таврия
Типа Оки. Колеса тоже на 12 дюймов.
11
4
Ответить
Staszol
Помню такой в газели перевозили с другом. В двоем закинули и поехали.
Вдвоём? Разве что голый кузов.
16
4
Ответить
жгучая тайна
даже современным тазам далеко до этой малютки, и по опциям тоже
Современный таз это типо веста? И чего в ней нет, что есть в этом аналоге оки?
22
13
Ответить
жгучая тайна
тоже тебе поражаюсь
ездишь на немецкой машине, живешь в немецком городе, ездишь отдыхать за границу, а везде орешь до мозолей, что ты ярый патриот
Что в этом удивительного? Все самые ярые патриоты России живут так же.
28
9
Ответить
    
Сообщений: 1156
Саня Иванов
Современный таз это типо веста? И чего в ней нет, что есть в этом аналоге оки?
Ну так на вскидку эта литровая ока едет 0-100 на 2+ секунды быстрее чем старшая веста 1.8 на ручке, и вдвое быстрее чем 1.6 на автомате.
38
20
Ответить
    
Сообщений: 1156
Дикий Прапор
Поражаюсь многим жителям ДВ и любителям правого руля! Вот эта Хонда - Ока-Окой (да ещё и не имеющая проблемы с запчастями и малый ресурс), но ведь япошка же! Надо яростно до мозолей наяривать и орать что зато не ТАЗ!
Малый ресурс в том же предложении что и сравнение с окой это жирно конечно. Вообще да - это по сути ока здорового человека. То что мог бы сделать автоваз если бы мог, хотел и умел делать машины. Ока только на 100+ сил на 10 лет раньше оки, качественно сделанная с приятным салоном и нормальными для своего времени материалами, с кондеем, просторным для своего класса салоном и багажником, да еще и комплектным мопедом который в этот самый багажник штатно помещается. В отличие от оки она кстати умеет ускорятся, тормозить и поворачивать. А так да - машина А класса )
К слову старшая версия быстрые многих европейских хотхечей того времени. Например легендарный гольф гти первого поколение 0-100 ехал медленно. А квотер стоковая сити турбо проезжает быстрее чем 175 сильный Peugeot 207 RC например. А мы, еще раз напоминаю, говорим про хетч А класса из начала 80х. Который "ока окой" ))
76
11
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 18585
Or1s
Ну так на вскидку эта литровая ока едет 0-100 на 2+ секунды быстрее чем старшая веста 1.8 на ручке, и вдвое быстрее чем 1.6 на автомате.
Эта ока весит 800кг и имеет евро0.

Хватит мерить старые моторы с современными. Экология сейчас убивает любую динамику. У меня тиида с евро 4 ехала на 2 секунды хуже чем после удаления ката и отката в евро 2.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
23
16
Ответить
14547916
А почему нет опроса понравился ли мопед? Мне вот даже больше машины понравился :))
35
1
Ответить
   
Новокузнецк
Сообщений: 30026
Саня Иванов
Вдвоём? Разве что голый кузов.
Разве что башки на двигателе не было. Или отдельно была. А вот двери на будке газели не закрылись, каких-то сантиметров не хватило.
3
5
Ответить
   
Новокузнецк
Сообщений: 30026
жгучая тайна
даже современным тазам далеко до этой малютки, и по опциям тоже
Проснись, ты се.....бредишь
29
27
Ответить
   
Новокузнецк
Сообщений: 30026
10476132
"Шарик, ты балбес!"(с)
Был у меня ОКАкий, а у брата во Владике такая Ситюха. Сравнение опы и пальца или миллиона долларов и рублей.
Ну так уж и миллиона...Ну тысячи 3-4
9
23
Ответить
    
Сообщений: 1156
Ивановка
Эта ока весит 800кг и имеет евро0.

Хватит мерить старые моторы с современными. Экология сейчас убивает любую динамику. У меня тиида с евро 4 ехала на 2 секунды хуже чем после удаления ката и отката в евро 2.
30 лет развития мирового автопрома мы конечно опустим ))
Ок, сравниваем с авто своего времени. Легенды хотхечей тех лет.
Сити турбо 0-100 едет быстрее чем Golf GTI 1.6 первого поколения, и +- на уровне Golf GTI 1.8, Peugeot 205 GTI 1.9 и, барабанная дробь, Toyota Sprinter AE86 Trueno. Так понятнее?
44
8
Ответить
Москва
Дикий Прапор
Поражаюсь многим жителям ДВ и любителям правого руля! Вот эта Хонда - Ока-Окой (да ещё и не имеющая проблемы с запчастями и малый ресурс), но ведь япошка же! Надо яростно до мозолей наяривать и орать что зато не ТАЗ!
не всё так плохо. НАЯРИВАЮТ люди не на ХСити, а на свои ВОСПОМИНАНИЯ. В те годы, когда моряки их повезли - в ссср машин не было вообще в свободнои продаже. Молодым-хочется авто, а что предлагалось? состариться, годам к 50 , выстояв очередь в 10 лет, купить Москвич или Жигу. Появилась "зубило"-2108, она молодёжная, но её тоже покупали немолодые, отстояв очередь годы. У молодых ни денег не было, ни предложения. Кто то ехал на БАМ, на Севера, там за 3 года зарабатывал на авто и на кооператив (как воспоминал актёр Соколов ("Маленькая Вера"). Та же "зубило" стоила тысяч 7. Откуда у молодого?

И вот в это грустное время-глоток воздуха , моряки повезли хлам, дешёвый и вне советской очереди профком-партком... И этот хлам - сразу перечеркнул нудные гаражные разговоры "а мой МОсквич - на третьей на Седанскинский подъем заходит! а мой - на четвёртой!"
Этот бешеныи хлам - заходил на любые горы швыдче любых Москвичеи. Жигулеи и Волг. Скаилаины 2.0 л , 2.8 л, Марки, КОроны, Карины. - глаза разъезжались, после Москвичеи и ЗАпорожцев... И всё такое красивенькое, бархатное, блестящее, мощное - и огромное разнообразие. Просто восторг. А эти СИТИ - стоили копейки и были доступны и студентам. Это был шок, прорыв... и восторг. Оттуда и любовь к прулям у населения. И у продаванов тоже, когда по 5000- 10 000 грина в месяц кладёшь в карман...

Сегодня - не фапают на СИТИ уже как на машину, нахрен она нужна, любая Гранта и Калина лучше её . Но тогда...
94
6
Ответить
Дикий Прапор
Светлогорск
Ивановка
Не путайте патриотизм с идиотизмом.

Тот факт что я езжу на иномарке не меняет того что я считаю таз хорошей тачкой в свои деньги.
Вот всегда говорю, Кирилл Андреич - умный и мудрый человек! Одним правильным предложением - спор закрыл))
17
27
Ответить
Дикий Прапор
Светлогорск
Т Д
не всё так плохо. НАЯРИВАЮТ люди не на ХСити, а на свои ВОСПОМИНАНИЯ. В те годы, когда моряки их повезли - в ссср машин не было вообще в свободнои продаже. Молодым-хочется авто, а что предлагалось? состариться,...
Вот тут соглашусь))
Но! Если разговор о стариках!
А молодые-то зачем на древние прули наяривают ?
16
35
Ответить
Москва
жгучая тайна
даже современным тазам далеко до этой малютки, и по опциям тоже
не! моё детство пришлось на то время, когда их начали завозить и мы на неё сопли пускали, ведь Марки и Крауны нам казались дл "старшего поколения", а эта бешеная табуретка была мила своим ми-ми-шным видом, красным цветом. Ну и бывало напросишься через знакомых, чтоб прокатили немножко, в НЛО заграничном. В Крауне прокатили, помню это ощущение - будто ни ям, ни трамвайных рельс, как по воздуху плывёт, причём бесшумно. А СИТИ - весёлая задорная табуретка, комфорт ниже батиного УАЗа 469, шум, полное отсутствие шумоизоляции, "излишеств", в качестве амортизаторов наверное только шины. УАЗ реально после неё как Крузак. И еще - они "сыпались" по страшному, одноразовое изделие.
Я в 2000-х пытался найти и купить такую, второй машиной, из ностальгии - бесполезно, одни останки.
32
5
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3380
дмитрий дементьев
Мой комментарий от 25.07.2020-На какой рухляди сами ездят.о той и пишут.че заморачиваться.седня я про твой автораритет напишу.а завтра ты про мой.а через неделю про Коляновскую супертАчилу.в какой он от...
Чувствуется "поднявшийся колхозник", которому не интересно читать про "рухлядь", сам то небось на Бугатти Вейрон или на Бентайга ? Не угадал, небось какая-нибудь Поло/Калина/Дастер, вот про это читать действительно не интересно :)))
39
10
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 18585
Or1s
30 лет развития мирового автопрома мы конечно опустим )) Ок, сравниваем с авто своего времени. Легенды хотхечей тех лет. Сити турбо 0-100 едет быстрее чем Golf GTI 1.6 первого поколения, и +- на уровне...
Открыли мне, как старому хондаводу глаза))
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
7
3
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 18585
Дикий Прапор
Вот тут соглашусь))
Но! Если разговор о стариках!
А молодые-то зачем на древние прули наяривают ?
Так дешево и валит! Че еще надо?
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
14
3
Ответить
   
VVO 125rus
Сообщений: 28531
турбо - бешеная табуретка
RX350-III F-Sport 277hp семейная
TLC100 4.7 2UZ-FE 238hp для путешествий
CR-V RD1 150hp - всё :((
Мои отзывы: Lexus RX350 2012, Honda CR-V 2000
7
2
Ответить
     
Сообщений: 2973
НАРОДНОЕ?)))ну тогда ждём статью про народную NSX,Gtr34,и другие штучные экземпляры авто!)))
12
11
Ответить
  
Рио-де-Жанейро
Сообщений: 15299
ПАЛАСИО
Типа ЗАЗ-1102 Таврия
По концепции, да.
По качеству и потребительским свойствам, таврия близко не стояла.
От каждого по возможностям. Каждому по потребностям ©
19
1
Ответить
    
Chita
Сообщений: 40
https://www.youtube.com/watch?v=LWpQDR8rnw8&app=desktop
1
 
Ответить
   
Нерезиновая
Сообщений: 726
KanzaS
Вымерли они как и ММС Галанты...а Марки тех лет и сейчас ездят...
Ну я бы не сказал... Если марков было ввезено раза в 2-3 больше,то и встречаются они так же в 2-3 раза чаще.
Перед покупкой смотрим краш-тесты,безопасность самое главное.
5
 
Ответить
  
Ingolstadt
Сообщений: 12052
прокатились на таком примерно в 90-91 году. тачка казалась огонь, правда заводили её 2 дня, дело было зимой, и поддон грели и бензин в разные шланги заливали ,которые находили под капотом, но завели. Против Москвичей и Жигулей конечно круто казалась в то время.
Мой отзыв: Hyundai i30 2014
12
 
Ответить
   
Новокузнецк
Сообщений: 30026
Развели врач, а между тем этих сити с турбой были единицы, да их вообще единицы были, а те что были - овощи.
15
7
Ответить
   
Новокузнецк
Сообщений: 30026
там другое слово было.....так получилось....
1
1
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 12998
Саня Иванов
Современный таз это типо веста? И чего в ней нет, что есть в этом аналоге оки?
В таза есть прикуриватель?
То то же
Все действия выполняет сознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
5
9
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 12998
Staszol
Проснись, ты се.....бредишь
Взаимно
Все действия выполняет сознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
1
7
Ответить
Дмитрий
Владивосток
Дикий Прапор
Поражаюсь многим жителям ДВ и любителям правого руля! Вот эта Хонда - Ока-Окой (да ещё и не имеющая проблемы с запчастями и малый ресурс), но ведь япошка же! Надо яростно до мозолей наяривать и орать что зато не ТАЗ!
Поражаюсь жителям НЕдальневосточных регионов, нервничают, рефлексируют, но продолжают читать про ненавистные япнские машины.
48
11
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 12998
Т Д
не! моё детство пришлось на то время, когда их начали завозить и мы на неё сопли пускали, ведь Марки и Крауны нам казались дл "старшего поколения", а эта бешеная табуретка была мила своим...
👍
Все действия выполняет сознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
2
1
Ответить
   
Сообщений: 694
ПАЛАСИО
Типа ЗАЗ-1102 Таврия
типа нет
7
1
Ответить
    
Западная Сябирь
Сообщений: 55818
Т Д
не всё так плохо. НАЯРИВАЮТ люди не на ХСити, а на свои ВОСПОМИНАНИЯ. В те годы, когда моряки их повезли - в ссср машин не было вообще в свободнои продаже. Молодым-хочется авто, а что предлагалось? состариться,...
На удивление адекватный комментарий
Чем моложе блогер, тем хуже ему жилось при Сталине (с)
22
3
Ответить
LEA
     
Новосибирск
Сообщений: 2702
14547916
А почему нет опроса понравился ли мопед? Мне вот даже больше машины понравился :))
чет не написали в статье что мопед складной специально чтобы в багажник помещался
mazda axela лучший выбор!
4
1
Ответить
   
Новокузнецк
Сообщений: 30026
А они доезжали до России, эти мопеды?
5
2
Ответить
   
Новокузнецк
Сообщений: 30026
жгучая тайна
Взаимно
Не стану отвечать тем же
3
2
Ответить
 
Краснокаменск
Сообщений: 6608
Дикий Прапор
Вот тут соглашусь))
Но! Если разговор о стариках!
А молодые-то зачем на древние прули наяривают ?
Да, бл***дь!!! История потому-что это наша!
Поменяю RA 3, на RA 6. RA 3 в ОТС.
9
6
Ответить
Alex Samedi
Я бы на месте Дрома тем, кто за Уралом (с западной стороны) вообще по ip доступ закрыл)
Всё равно им про японские машины не интересно, они их не покупают и плохо про них говорят.
Ну хоть душевное спокойствие сохранят тогда)
26
14
Ответить
 
Краснокаменск
Сообщений: 6608
Дмитрий
Поражаюсь жителям НЕдальневосточных регионов, нервничают, рефлексируют, но продолжают читать про ненавистные япнские машины.
И не только читают, а еще орут на мониторы и пальцами по "клаве" с пулеметным треском...
Или в гаджеты свои, кто там с чего пишет, хрен их знает)))
Поменяю RA 3, на RA 6. RA 3 в ОТС.
21
12
Ответить
 
Краснокаменск
Сообщений: 6608
Наши победили!
На удивление адекватный комментарий
Причем самый адекватный...
Поменяю RA 3, на RA 6. RA 3 в ОТС.
6
1
Ответить
   
Новокузнецк
Сообщений: 30026
Alex Samedi
Я бы на месте Дрома тем, кто за Уралом (с западной стороны) вообще по ip доступ закрыл)
Всё равно им про японские машины не интересно, они их не покупают и плохо про них говорят.
Ну хоть душевное спокойствие сохранят тогда)
Боюсь тебя огорчить, но дром, сам по себе, давно в Москве... И не может сам себе закрыть доступ.
16
 
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 520
Дикий Прапор
Поражаюсь многим жителям ДВ и любителям правого руля! Вот эта Хонда - Ока-Окой (да ещё и не имеющая проблемы с запчастями и малый ресурс), но ведь япошка же! Надо яростно до мозолей наяривать и орать что зато не ТАЗ!
Геометрически как Ока. Технически куда серьезнее...
12
1
Ответить
 
Краснокаменск
Сообщений: 6608
Staszol
Боюсь тебя огорчить, но дром, сам по себе, давно в Москве... И не может сам себе закрыть доступ.
Это да, да и Дрому аудитория нужна не только дальневосточная. И так рейтинг несколько снизился.
Им просто надо иногда разбавлять эту рубрику "народным ретро" из Европы, или из США))) Хотя какое там народное ретро...
Запад катался на жигулях, а мы на тойотах и хондах. Поэтому их и бомбит от того, что нормальные машины они познали гораздо позже нас.
"Помню, как в 1989 году во Владивостоке я впервые увидел ниссан блюберд. Эта машина ехала! Да, она ехала, не дергалась, не чадила как паровоз, не ревела от вылетевшей скорости. Она просто ехала, как и должна нормальная машина" (С) Газета "ГородАвто" Иркутск 2003 год.
Поменяю RA 3, на RA 6. RA 3 в ОТС.
29
9
Ответить
   
Новокузнецк
Сообщений: 30026
Tores 33
Да, бл***дь!!! История потому-что это наша!
Надо ли гордиться этой историей, это был просто конец.... А сейчас к этому концу грузик привязали.
6
13
Ответить
А Б
Bi21
хорош
чем?
 
4
Ответить
   
Новокузнецк
Сообщений: 30026
Tores 33
Это да, да и Дрому аудитория нужна не только дальневосточная. И так рейтинг несколько снизился. Им просто надо иногда разбавлять эту рубрику "народным ретро" из Европы, или из США))) Хотя какое...
Это вам так кажется. На западе были немцы.
11
9
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 12998
Staszol
Не стану отвечать тем же
Ага, ты всего лишь начал
Все действия выполняет сознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
1
3
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 30366
Staszol
Надо ли гордиться этой историей, это был просто конец.... А сейчас к этому концу грузик привязали.
Историю в любом случае нужно знать и относиться к ней с уважением.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
13
2
Ответить
Дикий Прапор
Светлогорск
Tores 33
Это да, да и Дрому аудитория нужна не только дальневосточная. И так рейтинг несколько снизился. Им просто надо иногда разбавлять эту рубрику "народным ретро" из Европы, или из США))) Хотя какое...
Плохо ты о западе думаешь!
В Калининградской области немецкие автомобили преобладают примерно с 1990 года)) да и в Ленинградской области немецкие и шведские машины - со времён начала перестройки представляют собой большинство))
И кстати: вопреки мнению большинства Дромовчан основная часть приличных машин из Германии, уже в то время имела больше опций чем приличные японки (не говоря уже о разнообразии моторов)
13
27
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 30366
Tores 33
Это да, да и Дрому аудитория нужна не только дальневосточная. И так рейтинг несколько снизился. Им просто надо иногда разбавлять эту рубрику "народным ретро" из Европы, или из США))) Хотя какое...
Согласен с тем, что рубрику нужно расширить до "ретро, которое мы помним".
В принципе, она уже и так существует в данном формате. Просто название "народное" - некоторых вводит в заблуждение.
Многие машины из этой рубрики никогда не были "народными", просто они попададись на наших дорогах, либо мы их просто где-то видели, мечтали о них.
Для меня, например, таким автомобилем стал Корвет С4, который я впервые увидел на выставке "Дизайн США" в 1989 году.
Мне он тогда инопланетным космическим кораблём показался и произвёл неизгладимое впечатление на всю жизнь.
У других - свои истории, свои воспоминания.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
12
 
Ответить
Валентин
Нижний Тагил
Staszol
Боюсь тебя огорчить, но дром, сам по себе, давно в Москве... И не может сам себе закрыть доступ.
Здравствуйте, а как же тогда самооценку повышать?
5
 
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 5335
Сейчас трудно поверить, но было время когда мечтал о такой Хондочке. Слава богу что не все мечты сбываются.
Мой отзыв: Hino Ranger 1997
5
8
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 12998
makmaks
Сейчас трудно поверить, но было время когда мечтал о такой Хондочке. Слава богу что не все мечты сбываются.
я тебе больше скажу, мечты никогда и ни у кого не сбывались и не сбудутся
Все действия выполняет сознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
2
11
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 18585
Дикий Прапор
Плохо ты о западе думаешь! В Калининградской области немецкие автомобили преобладают примерно с 1990 года)) да и в Ленинградской области немецкие и шведские машины - со времён начала перестройки представляют...
В моей семье ауди появилась еще до распада союза. А дед катался на 2141 в гараже имея волгу.

41 в ту пору кстати считался крутой тачкой.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
11
1
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 18585
жгучая тайна
я тебе больше скажу, мечты никогда и ни у кого не сбывались и не сбудутся
Говорите за себя)
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
9
2
Ответить
 
Самара
Сообщений: 248
Alex Samedi
Я бы на месте Дрома тем, кто за Уралом (с западной стороны) вообще по ip доступ закрыл)
Всё равно им про японские машины не интересно, они их не покупают и плохо про них говорят.
Ну хоть душевное спокойствие сохранят тогда)
Э-э ... не все за Уралом идио...эм ... "патриоты", есть и нормальные люди.
коротко о себе - 185 - 95 - 25
7
4
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 12998
Ивановка
Говорите за себя)
За себя говорят факты
Все действия выполняет сознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
3
5
Ответить
Дикий Прапор
Светлогорск
жгучая тайна
я тебе больше скажу, мечты никогда и ни у кого не сбывались и не сбудутся
Не нужно распространять на всех свой опыт неудачника!
5
9
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 18585
жгучая тайна
За себя говорят факты
У меня мечты иногда сбываются. Не все но все же. Причем иногда самые казалось бы не реализуемые.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
4
 
Ответить
Дикий Прапор
Светлогорск
дмитрий дементьев
Мой комментарий от 25.07.2020-На какой рухляди сами ездят.о той и пишут.че заморачиваться.седня я про твой автораритет напишу.а завтра ты про мой.а через неделю про Коляновскую супертАчилу.в какой он от...
+100!
 
9
Ответить
Дикий Прапор
Плохо ты о западе думаешь! В Калининградской области немецкие автомобили преобладают примерно с 1990 года)) да и в Ленинградской области немецкие и шведские машины - со времён начала перестройки представляют...
Я в конце 90х приехал с ДВ в западную часть. Офигел от убогости германопрома на улицах. На ДВ 2/3 тачек было с автоматами, все стекла на кнопках. Половина с полным приводом. Помню у декана нашего в институте мерс стоял на парковке института 86 года выработки на кочерге и мясорубках. Для меня это шоком было. Прульку такого класса на мясорубках тогда уже сложно найти было.
23
6
Ответить
10299753
18202306
Раньше Хонда в нужном направлении работали . Двигатели с хорошей отдачей , легендарный NSX .
Сейчас мне Хонда запомнилась машинами с дохлым енотом под капотом . Машины для пенсионеров США .
Сегодня Ред Булл на хондовском моторе завоевал 2 место на гран-при Великобритании, моторов от БМВ и ВАГа там нет
16
4
Ответить
Дикий Прапор
Светлогорск
@ @@
Я в конце 90х приехал с ДВ в западную часть. Офигел от убогости германопрома на улицах. На ДВ 2/3 тачек было с автоматами, все стекла на кнопках. Половина с полным приводом. Помню у декана нашего в институте...
Как вы все складно рассказываете! Один только вопрос если все было так, то почему сегодня большинство японских производителей выпускают такие стремные и отсталые машины?
9
22
Ответить
10299753
Ивановка
Единственное чего нет у таза это турбы и руля справа. Все остальное в одни ворота.
Хондовский мотор в Ред Булле взял 2 место на гран-при Великобритании, мотор от БМВ или ВАГ не взял никакого места
8
1
Ответить
10299753
Ивановка
Не путайте патриотизм с идиотизмом.

Тот факт что я езжу на иномарке не меняет того что я считаю таз хорошей тачкой в свои деньги.
Хорошая тачка в свои деньги это Поло или Логан, а ТАЗ это мешок гнилой картошки
7
9
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 30366
Ивановка
В моей семье ауди появилась еще до распада союза. А дед катался на 2141 в гараже имея волгу.

41 в ту пору кстати считался крутой тачкой.
Неплохо.
А в нашей семье в 1988 году перестали справлять нужду в дырку в земле (общественный туалет на улице, из расчёта на близлежащие дома барачного типа), родители получили жильё в многоквартирном доме.
Геологи оба были, с соответствующим образованием и квалификацией. Много времени проводили в "поле".
Свой транспорт в семье появился только после развала страны и начавшегося обесценивания сбережений. В спешном порядке, через знакомых в торговле, был приобретён мотоцикл ИЖ Юпитер-5, с коляской. :)
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
8
2
Ответить
10299753
Дикий Прапор
Как вы все складно рассказываете! Один только вопрос если все было так, то почему сегодня большинство японских производителей выпускают такие стремные и отсталые машины?
Отставить, на исходную, вояка
12
3
Ответить
10299753
Дикий Прапор
Не нужно распространять на всех свой опыт неудачника!
Равняйсь, смирно! Сколько баллов набираешь на физо?
8
5
Ответить
10299753
Ивановка
У меня мечты иногда сбываются. Не все но все же. Причем иногда самые казалось бы не реализуемые.
Иди удаляй зубной камень у клиента, не отвлекайся эскулап
5
9
Ответить
Дикий Прапор
Как вы все складно рассказываете! Один только вопрос если все было так, то почему сегодня большинство японских производителей выпускают такие стремные и отсталые машины?
А что именно отсталого увидел в японских машинах ты? Гибриды с 1997 они на приусы ставят. Немчура тока недавно на них переключилась забыв про свои dsg и дизельгейты. 4вд на 40 процентах прулей ставится. У немчуры только на на 5 процентах тачек они примерно. Половина авто из германии до сих пор на мешалках. В Японии мешалки это 5-10 процентов от выпускаемых трансмиссий. Из тех что на автоматах из европы- половина на типа автоматах... Dsg - матерное слово во всех СТО. Хорошими немецкими бывают только овчарки!
20
8
Ответить
Дикий Прапор
Светлогорск
Raven
Неплохо. А в нашей семье в 1988 году перестали справлять нужду в дырку в земле (общественный туалет на улице, из расчёта на близлежащие дома барачного типа), родители получили жильё в многоквартирном...
не в обиду!
Ты знаешь дело тут не в стране, не в общественном строе, а в людях!
Кому-то что капитализм, что социализм, что монархизм - он умеет брать и поднимать он обычно живет очень недурственно.
Мой дед тоже геолог - он при ссср сделал себе квартиру-элитку, двум дочкам по квартире, дачу, имел две машины ЛуАЗ и Волгу, одевался только в вещи из ГДР и Чехословакии, обоим дочкам - высшее и при союзе путевки выходного дня во все Республики СССР и не по разу).
Или мой отец - при союзе квартира-двушка,новенький Москвич-2140, затем ВАЗ-2103 (престижная по тем временам) - после распада Ауди, Мерседесы, коттедж.
Дядя - при ссср - квартира-трешка, ГАЗ-3102, после распада коттедж, Мерседесы, ЛэндРовер
А Баттон коллега (в тех же должностях) к примеру в то же время (при ссср) не квартиры не заработал, не тачки путней - все дисседентсовал, да и после распада Союза - не тачки нормальной, не хаты!
8
9
Ответить
Сейчас правнучкой этой City наверное CR-Z будет считаться.
7
 
Ответить
@ @@
Сейчас правнучкой этой City наверное CR-Z будет считаться.
Модер деваху снеси ... Прицепилась к пачке...)
12
 
Ответить
Дикий Прапор
Светлогорск
@ @@
Модер деваху снеси ... Прицепилась к пачке...)
Че сносить то! Теперь хоть знать будем что ты не на одних япошек наяриваешь! Уже есть повод за тебя порадоваться!
13
5
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 30366
@ @@
Сейчас правнучкой этой City наверное CR-Z будет считаться.
Это уже развитие идеи CR-X, а не City.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
5
 
Ответить
Дикий Прапор
Че сносить то! Теперь хоть знать будем что ты не на одних япошек наяриваешь! Уже есть повод за тебя порадоваться!
Там где такие тачки... Всегда такие девахи!! :)
7
3
Ответить
Raven
Это уже развитие идеи CR-X, а не City.
Ballada ...да..... покрупнее она намного была и двига полторашка. Не та весовая категория.. согласен.
1
 
Ответить
Дикий Прапор
Светлогорск
@ @@
Там где такие тачки... Всегда такие девахи!! :)
И че же там за тачка такая, и где там с ней девушки кроме твоей отдельной картинки (где-то тачки нет)? Корыто неочемное))
Размером с фабию и грустным курносым носом, кроме того непрестижной марки)
3
10
Ответить
Дикий Прапор
И че же там за тачка такая, и где там с ней девушки кроме твоей отдельной картинки (где-то тачки нет)? Корыто неочемное))
Размером с фабию и грустным курносым носом, кроме того непрестижной марки)
Ну тут статья про небольшую двухдверную тачку.... На медаль тачки-зажигалки эта тачка десятилетней давности вполне катит.
4
1
Ответить
Дикий Прапор
Светлогорск
@ @@
Ну тут статья про небольшую двухдверную тачку.... На медаль тачки-зажигалки эта тачка десятилетней давности вполне катит.
Увы но по сравнению с Ауди А3 и ТТ, БМВ 1 и 2, Мерседес А и Б, а ещё хэтчбэка Лексус - она ниочем, никто и звать ее никак)))
3
11
Ответить
Дикий Прапор
Светлогорск
@ @@
А что именно отсталого увидел в японских машинах ты? Гибриды с 1997 они на приусы ставят. Немчура тока недавно на них переключилась забыв про свои dsg и дизельгейты. 4вд на 40 процентах прулей ставится....
Про полный привод - ты не прав!
На Ауди массово с 1980-года, БМВ - с 1987, примерно тогда же на Мерседесе, на VW - полный привод встречался реже, но тоже примерно с середины 1980х годов.
Про ДСГ - ты не прав! Первые модели ДСГ для машин с поперечным расположением мотора - действительно были проблемными, потом из довели до ума! Дополна сейчас встречается на вторичке машин с ДСГ с пробегом по 300-500 тысяч и без особых проблем! Кроме того это недорогая и простая в ремонте и обслуживании коробка - по опыту Европы - она одназначно лучше любых вариаторов, однодисковых роботов и многих АКПП. Кстати ты сам когда-либо владел тачками с ДСГ? Ну и кроме того она экономичней механики! В европейском понимании жизни - это важнейшее, поэтому раньше и было много машин на механике и с дизелем - все упирается в целесообразность, ничего возвышенного, главное - выгода во всем!
Теперь про отсталых японцев - Пример: современная переднеприводная Сузуки Витара - которая отстаёт по характеристикам и комплектации даже от Лады Хрей , но при этом значительно ее дороже(если интересно могу аргументировать) и тд (могу назвать ещё несколько ярких примеров)
7
14
Ответить
Кстати такую Хонду Сити батя-моряк рассказывал взял чел с их судна в начале 90х за 5 тыс. иен. Это тогда 50 бакинских было примерно, впрочем как и сейчас. Правда сбегал тот чел выгреб все спиртное из холодильника, добавил японцу-продавцу. Пошлины тогда были чисто символические на ввоз.
8
 
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 12998
Дикий Прапор
Не нужно распространять на всех свой опыт неудачника!
что такое мечта?
и почему они сбываются или не сбываются, сможешь объяснить, удачливый ты наш?
Все действия выполняет сознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
6
2
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 18585
10299753
Хондовский мотор в Ред Булле взял 2 место на гран-при Великобритании, мотор от БМВ или ВАГ не взял никакого места
Я так и не понял в чем тут связь с этой новостью.

Если что у меня было 5 хонд. Так что я больше хондавод чем бмв/ваго юзер.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
4
2
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 18585
10299753
Хорошая тачка в свои деньги это Поло или Логан, а ТАЗ это мешок гнилой картошки
Веста уд точно не худе поло. Поло седан это позор всея вага.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
6
2
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 18585
Raven
Неплохо. А в нашей семье в 1988 году перестали справлять нужду в дырку в земле (общественный туалет на улице, из расчёта на близлежащие дома барачного типа), родители получили жильё в многоквартирном...
Дядя не удачно поднял 90е( так что так себе событие. Та ауди была криминальной на 100%.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
1
 
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 18585
10299753
Иди удаляй зубной камень у клиента, не отвлекайся эскулап
Зубной камень удаляет гигиенист. А я был хирургом. Так что мимо.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
6
2
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 18585
@ @@
Модер деваху снеси ... Прицепилась к пачке...)
Я бы сказал что это единственная норм фотка из той пачки.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
8
5
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 30366
Ивановка
Дядя не удачно поднял 90е( так что так себе событие. Та ауди была криминальной на 100%.
Да я просто факт констатировал. :)
У отца родители (точнее, мой дед) неплохо зарабатывали, было всё - квартира в нормальном районе, новая Жигули-"трёшка", дача на берегу водохранилища с уютным домом и баней.
Я у них часто гостил, очень нравилась эта атмосфера любви и достатка.
А родители не хотели "хорошо устраиваться", у них немного другие приоритеты в жизни были. Хотя, конечно, от достойного вознаграждения за свой нелёгкий труд они бы не отказались.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
3
 
Ответить
 
Амурская об.
Сообщений: 4865
ПАЛАСИО
Типа ЗАЗ-1102 Таврия
Типа умный коммент.
3
2
Ответить
 
Амурская об.
Сообщений: 4865
Дикий Прапор
Дром! Ну вы хоть почитайте какие автомобили были самыми продаваемыми в Европе в этом классе в 1980х-начале 1990х!
А то пишете про 2cv и жук!
VW «жук» в Европе было не купить новым с 1973 года так то!
Иди на евросайты,балабол
11
3
Ответить
 
Амурская об.
Сообщений: 4865
Ивановка
Единственное чего нет у таза это турбы и руля справа. Все остальное в одни ворота.
Форкамеры,качество,100л.с?
7
4
Ответить
10299753
Ивановка
Зубной камень удаляет гигиенист. А я был хирургом. Так что мимо.
Прошу прощения
2
 
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 16475
Дикий Прапор
Про полный привод - ты не прав! На Ауди массово с 1980-года, БМВ - с 1987, примерно тогда же на Мерседесе, на VW - полный привод встречался реже, но тоже примерно с середины 1980х годов. Про ДСГ - ты...
«Сузуки Витара - которая отстаёт по характеристикам и комплектации даже от Лады Хрей»
Тебе лучше молчать про японские машины, в технике ты ноль, такая уж горькая правда.
18
4
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 18585
некто с ДВ региона
Форкамеры,качество,100л.с?
Форкамеры ну такое себе. Сейчас не используется.
Какчество за свои деньги норм.
100 сил у базовой весты.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
3
5
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 18585
Владимир_Ветер
«Сузуки Витара - которая отстаёт по характеристикам и комплектации даже от Лады Хрей»
Тебе лучше молчать про японские машины, в технике ты ноль, такая уж горькая правда.
Батя в здании!!
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
5
1
Ответить
    
Ростов-на-Дону
Сообщений: 1248
ОКА в японском исполнении..только качество изготовления на порядок выше и ресурс тоже
4
 
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 16475
Ивановка
Батя в здании!!
Кирилл, согласись, такое ляпнуть может только полный профан ) Как и равнять эту Хонду с Окой ) И ведь он не троллит, а искренне в это верит.
7
1
Ответить
77ПРАВОРУЛЬЩИК77
Чувствуется "поднявшийся колхозник", которому не интересно читать про "рухлядь", сам то небось на Бугатти Вейрон или на Бентайга ? Не угадал, небось какая-нибудь Поло/Калина/Дастер, вот про это читать действительно не интересно :)))
Колхозник это ты.нравится читать про эту рухлядь-так читай.кто тебе не даёт.я никогда не хотел и не хочу обижать Дром.но выдать серию статей про машины никому не известные кроме ДВ.причем статьи неинтересные.по моему это шаг.а то и два вниз.Прочитайте в АР статьи Хрисанфова и сравните раскрытие темы.
3
12
Ответить
10299753
Сегодня Ред Булл на хондовском моторе завоевал 2 место на гран-при Великобритании, моторов от БМВ и ВАГа там нет
Напомните.а на машине которая выиграла- какой производитель мотора?
2
4
Ответить
   
Новокузнецк
Сообщений: 30026
Raven
Историю в любом случае нужно знать и относиться к ней с уважением.
Знать и гордиться не одно и тоже.
Тут у многих, я смотрю, память поотшибло, 90е с любовью вспоминают, как японские машинки барыги поташили с придыханием смакуют.... А остальное как бы мимо... нищета, бандитизм, гиперинфляция, приватизация, деноминация, не выплаты зарплат, Кавказ, паленый спирт, наркота, ....привет вам из 90х.
12
7
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 30366
Staszol
Знать и гордиться не одно и тоже. Тут у многих, я смотрю, память поотшибло, 90е с любовью вспоминают, как японские машинки барыги поташили с придыханием смакуют.... А остальное как бы мимо... нищета,...
Я нигде не писал про "гордиться".
У людей даже в самые безотрадные времена всегда будут приятные воспоминания - это жизнь.
В 90-х были те машины, которые были.
Статья не про бандитов и нищету, а про автомобили той эпохи.
Кому не интересно - блин, ну есть масса других изданий, ориентированных на иные аудитории. Комментируйте материалы АР, ЗР, общайтесь там с единомышленниками - кто-то против разве?
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
17
 
Ответить
   
Новокузнецк
Сообщений: 30026
Raven
Я нигде не писал про "гордиться". У людей даже в самые безотрадные времена всегда будут приятные воспоминания - это жизнь. В 90-х были те машины, которые были. Статья не про бандитов и нищету,...
Перечитай тогда на что ты мне ответил
 
1
Ответить
Хабаровск
Сообщений: 3
Денис
Была у бати такая в 94-м. Турбо, 100 лошадей, широкие арки... После москвичей-жигулей она казалась чем-то фантастическим, нереальным. Летала, как бешеный шмель) Правда, тесная (впрочем, мне, тогда школьнику,...
Под сиденьем стоял не внешний усилитель, а комп (ECU)
 
1
Ответить
Хабаровск
Сообщений: 3
9650612
сити в два раза больше оки
Как владелец City Turbo II Bulldog, рассказываю, владелец НИВЫ торжественно ******* спор по размеру салона когда его банально обмеряли рулеткой, Сити оказалась внутри больше НИВЫ
10
2
Ответить
Хабаровск
Сообщений: 3
Staszol
Проснись, ты се.....бредишь
Не бредит, покажи хоть один таз с холодильником. Да блин, натуральным холодильников в салоне с завода, а там был. На фото баночки торчат именно из него.
5
4
Ответить
Andrew Khmel
Ивановка
Если сити 3380 x 1570 x 1470
То ока тогда 1690 х 785 х 735
Не, если каждый габарит уменьшить вдвое, это будет в восемь раз меньше.
Так что надо только вдоль или поперёк пилить, чтобы в два раза меньше было. :-)
 
1
Ответить
10299753
дмитрий дементьев
Напомните.а на машине которая выиграла- какой производитель мотора?
Мерседес вне конкуренции,пока, у Хонды лучший после них двигатель в Ф-1
3
1
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 30366
Staszol
Перечитай тогда на что ты мне ответил
Ответ ещё раз повторю - гордиться не нужно, но помнить и уважать свою историю необходимо.
Написал так, потому что не увидел в твоём посте желания эту самую историю уважать.
Вот эти старые машины - часть истории. Не самая драматичная, кстати. С них началось знакомство наших людей с представителями иной авто-культуры.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
6
2
Ответить
Денис
Новокузнецк
JazzzKHV
Под сиденьем стоял не внешний усилитель, а комп (ECU)
Может и так. Мотор точно бы инжекторный, PGM-FI. Мне было 15, и вообще такие навороты мы впервые видели, могли не разобраться. Но почему-то помнится, что на этой хрени под сиденьем было крупно написано 60W. Возможно, ошибаюсь, давно это было...
2
 
Ответить
Денис
Новокузнецк
JazzzKHV
Не бредит, покажи хоть один таз с холодильником. Да блин, натуральным холодильников в салоне с завода, а там был. На фото баночки торчат именно из него.
Кстати, да - в нашей машине был охлаждаемый кондёром бардачок сверху панели. Только очень маленький, на пару банок. А на вашем фото как раз приборная панель с цифровым спидометром, оранжевый ЖК индикатор в центре дуги тахометра, я выше писал о нём.
1
 
Ответить
   
Новокузнецк
Сообщений: 30026
JazzzKHV
Не бредит, покажи хоть один таз с холодильником. Да блин, натуральным холодильников в салоне с завода, а там был. На фото баночки торчат именно из него.
Он там был, потому, что японский покупатель был в состоянии за него заплатить.
3
1
Ответить
   
Новокузнецк
Сообщений: 30026
Raven
Ответ ещё раз повторю - гордиться не нужно, но помнить и уважать свою историю необходимо. Написал так, потому что не увидел в твоём посте желания эту самую историю уважать. Вот эти старые машины - часть...
Кто бы спорил. Но я говорил именно о гордости. Причем не за свою историю, а за возможность везти то что в другой стране посчитали уже отработаным.
 
2
Ответить
alekseidoss
Тольятти
Alex Samedi
Я бы на месте Дрома тем, кто за Уралом (с западной стороны) вообще по ip доступ закрыл)
Всё равно им про японские машины не интересно, они их не покупают и плохо про них говорят.
Ну хоть душевное спокойствие сохранят тогда)
Дром без запада загнется.
Не будет споров о руле, не будет денег за рекламу.
А кушать хочется.
4
 
Ответить
13045807
@ @@
Я в конце 90х приехал с ДВ в западную часть. Офигел от убогости германопрома на улицах. На ДВ 2/3 тачек было с автоматами, все стекла на кнопках. Половина с полным приводом. Помню у декана нашего в институте...
В каждом таком споре обязательно упомянут стеклоподъемники ... Но автомобиль делают хорошим не прибамбасы, свистелки и подсветки. А подвеска,, шумоизоляция, эргономика, связка двигателя с трансмиссией и т.д. В 2001 году двигался на Тойоте Короне - бочке, считал ее просто эталоном. А потом проехал на Мерине 124, купехе. Просто шок испытал, он едет по гравийке - как по асфальту, мягко, бесшумно. После Корона воспринималась какой - то погремухой с жужжащим моторчиком. Кстати на этом мерене была электрическая (автоматическая) подача ремней безопасности при посадке...
10
3
Ответить
10299753
Мерседес вне конкуренции,пока, у Хонды лучший после них двигатель в Ф-1
Вот так и надо писать.а не как писали в СССР- В заезде участвовали два спортсмена.наш спортсмен финишировал вторым.
1
2
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 30366
alekseidoss
Дром без запада загнется.
Не будет споров о руле, не будет денег за рекламу.
А кушать хочется.
Для Дрома непосредственно запад никогда не играл сколь-нибудь заметной роли.
А баттлы и споры никуда не денутся. Время массового ввоза правого руля давно ушло, поэтому "давить аргументами" праворульщиков с каждым годом будет всё легче, их отряды редеют.
А желающих попинать ближнего своего - всегда будет с избытком.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
7
2
Ответить
13045807
В каждом таком споре обязательно упомянут стеклоподъемники ... Но автомобиль делают хорошим не прибамбасы, свистелки и подсветки. А подвеска,, шумоизоляция, эргономика, связка двигателя с трансмиссией...
Дополню про подачу ремней безопасности.сзади.из за плеча. выезжал рычаг с ремнем.ждал 15-20 секунд и если ты не хотел пристёгиваться.уезжал обратно
2
2
Ответить
10299753
Мерседес вне конкуренции,пока, у Хонды лучший после них двигатель в Ф-1
У Хонды помимо Ф-1 призовые места в Королевском Классе ДжиПи. Статистика последних 10 лет - это первые места делят Хонда, Ямаха и иногда Дукати из года в год. На моцах двиги более ювелирны в изготовлении. БМВ там в роли догоняющей компании, курящей в стороне.
3
2
Ответить
13045807
В каждом таком споре обязательно упомянут стеклоподъемники ... Но автомобиль делают хорошим не прибамбасы, свистелки и подсветки. А подвеска,, шумоизоляция, эргономика, связка двигателя с трансмиссией...
Ну я в молодые года на Марке черностое год откатал 1986 года. И меня убогие виды салонов мерсов и бэх в шок приводили. А салоны миниавтобусов Фольксовских 80х годов это вообще дикий позор после обычного Мазда Бонго где сидухи крутятся. Раскладываются. Убираются. 2 печки. Сдвижная панорамная крыша с кнопки. Мультибокс под охлаждение пива вделан сбоку и все это 1985 год!
11
3
Ответить
дмитрий дементьев
Дополню про подачу ремней безопасности.сзади.из за плеча. выезжал рычаг с ремнем.ждал 15-20 секунд и если ты не хотел пристёгиваться.уезжал обратно
Эта тема с ремнями была на древних Митсу Эклипсах еще вроде бы. Начала 90х. Леворульных. Тоже ездили по рельсам на потолке они вроде.
1
 
Ответить
13045807
В каждом таком споре обязательно упомянут стеклоподъемники ... Но автомобиль делают хорошим не прибамбасы, свистелки и подсветки. А подвеска,, шумоизоляция, эргономика, связка двигателя с трансмиссией...
На Марке черностое 1986 года подвеска гидравлическая, регулируемая кнопкой. Нажал. Жужжание моторчика и тачка плавно плывет по гравию. Нажал. Опять жужжание и подвеска жесткая, для скоростного перемещения по ровному асфальту. Ты просто видимо только на Бочке ездил в те года. Сравнить не с чем.
6
2
Ответить
3641922
Владивосток
Дикий Прапор
Поражаюсь многим жителям ДВ и любителям правого руля! Вот эта Хонда - Ока-Окой (да ещё и не имеющая проблемы с запчастями и малый ресурс), но ведь япошка же! Надо яростно до мозолей наяривать и орать что зато не ТАЗ!
Кто орет то? Любили эту машину, как и другие авто (у вас это были европейцы, у нас - япы), за качество и опции недоступные в отечественном автопроме. И, кстати, Оку тоже можно любить.
2
 
Ответить
3641922
Владивосток
Дикий Прапор
Дром! Ну вы хоть почитайте какие автомобили были самыми продаваемыми в Европе в этом классе в 1980х-начале 1990х!
А то пишете про 2cv и жук!
VW «жук» в Европе было не купить новым с 1973 года так то!
Начало 90 - не причем, эта машина начала 80-х (82 год).
3
1
Ответить
3641922
Владивосток
Ивановка
Единственное чего нет у таза это турбы и руля справа. Все остальное в одни ворота.
Так-то пора уже - грубо 35 лет разницы между поколениями.
2
 
Ответить
3641922
Владивосток
14547916
А почему нет опроса понравился ли мопед? Мне вот даже больше машины понравился :))
Это предмет коллекционный теперь.
3
 
Ответить
3641922
Владивосток
Дикий Прапор
Вот тут соглашусь))
Но! Если разговор о стариках!
А молодые-то зачем на древние прули наяривают ?
Ретро всегда в моде...
2
1
Ответить
3641922
Владивосток
black diavel
Ну я бы не сказал... Если марков было ввезено раза в 2-3 больше,то и встречаются они так же в 2-3 раза чаще.
Не в 2-3, раз в 6-7. От Марков глаза уставали, а Турбо Сити (да и обычная) один раз там-сям промелькнет.
1
 
Ответить
3641922
Владивосток
Staszol
Развели врач, а между тем этих сити с турбой были единицы, да их вообще единицы были, а те что были - овощи.
Да. Их было очень немного (а Турбо - и того меньше). Кабриолетов за всю жизнь видел только два.
1
 
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 30366
3641922
Это предмет коллекционный теперь.
Внизу традиционно объявления о продаже, во Владике продают Сити II Turbo 1983 года за 30 тысяч, в тексте указано, что у хозяина есть этот мопэд. Продаётся отдельно, очень дорого.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
2
 
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 30366
13045807
В каждом таком споре обязательно упомянут стеклоподъемники ... Но автомобиль делают хорошим не прибамбасы, свистелки и подсветки. А подвеска,, шумоизоляция, эргономика, связка двигателя с трансмиссией...
Эти ремни, насколько я знаю, "фишка" американского рынка. Время применения - 80-е - самое начало 90-х. Ими комплектовались очень многие машины, в том числе и "немцы", и "японцы".
А сравнени Короны с E-классом - это сильно, конечно. :) Классы автомобилей очень сильно разные.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
6
1
Ответить
3641922
Владивосток
Дикий Прапор
Плохо ты о западе думаешь! В Калининградской области немецкие автомобили преобладают примерно с 1990 года)) да и в Ленинградской области немецкие и шведские машины - со времён начала перестройки представляют...
По последнему предложению - нет. Где-то был паритет, где-то японцы впереди, где-то немцы. Пример по моторам (про опции не буду). Самая обычная Королла-седан 80 (83-84 модельный годы): 1,3(карб), 1,5 (карб) (8кл. и 16кл.), 1.6 (впрыск), 1,6 (твин кам 16) и 1.8 дизель.
3
1
Ответить
3641922
Владивосток
Дикий Прапор
Как вы все складно рассказываете! Один только вопрос если все было так, то почему сегодня большинство японских производителей выпускают такие стремные и отсталые машины?
А вот это уже другой вопрос, и меня он тоже порой интересует.
3
1
Ответить
3641922
Владивосток
дмитрий дементьев
Колхозник это ты.нравится читать про эту рухлядь-так читай.кто тебе не даёт.я никогда не хотел и не хочу обижать Дром.но выдать серию статей про машины никому не известные кроме ДВ.причем статьи неинтересные.по...
Сударь, вы заметили что вы здесь один такой ярый? Я думаю, не с проста...
4
1
Ответить
3641922
Владивосток
Staszol
Знать и гордиться не одно и тоже. Тут у многих, я смотрю, память поотшибло, 90е с любовью вспоминают, как японские машинки барыги поташили с придыханием смакуют.... А остальное как бы мимо... нищета,...
Так устроена человеческая память... Кроме того, вы не находите, что это правильно - нужно ностальгировать по хорошему, ностальгировать по плохому - крайне глупо.
2
 
Ответить
3641922
Владивосток
13045807
В каждом таком споре обязательно упомянут стеклоподъемники ... Но автомобиль делают хорошим не прибамбасы, свистелки и подсветки. А подвеска,, шумоизоляция, эргономика, связка двигателя с трансмиссией...
Было бы странно если было бы иначе.
 
 
Ответить
3641922
Владивосток
Raven
Для Дрома непосредственно запад никогда не играл сколь-нибудь заметной роли. А баттлы и споры никуда не денутся. Время массового ввоза правого руля давно ушло, поэтому "давить аргументами" праворульщиков...
Прав, к сожалению. Я про "попинать".
3
 
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 18585
Владимир_Ветер
Кирилл, согласись, такое ляпнуть может только полный профан ) Как и равнять эту Хонду с Окой ) И ведь он не троллит, а искренне в это верит.
Ну по размерам норм сравнение. Мой цивик 4 тоже был ока окой. Но качество таки иное тут согласен. И мотор был классный.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
1
 
Ответить
3641922
Сударь, вы заметили что вы здесь один такой ярый? Я думаю, не с проста...
Не один не переживай
1
5
Ответить
3641922
Владивосток
дмитрий дементьев
Не один не переживай
Не переживаю. К счастью, именно такой - один.
3
1
Ответить
   
Новокузнецк
Сообщений: 30026
дмитрий дементьев
Дополню про подачу ремней безопасности.сзади.из за плеча. выезжал рычаг с ремнем.ждал 15-20 секунд и если ты не хотел пристёгиваться.уезжал обратно
В какой-то американской комедии была сцена, герои там усаживались в авто и срабатывали автоматические ремни, почему то все время эти ремни прохаживались по физиономии этих героев)
 
 
Ответить
   
Новокузнецк
Сообщений: 30026
@ @@
Ну я в молодые года на Марке черностое год откатал 1986 года. И меня убогие виды салонов мерсов и бэх в шок приводили. А салоны миниавтобусов Фольксовских 80х годов это вообще дикий позор после обычного...
Опять вы сравниваете максимальные комплектации с самыми дешевыми. Мазда бонго были и вообще с голым металлом и двумя сидухами из брезентухи.
5
4
Ответить
   
Сообщений: 603
Не пойму чего вы спорите, был определённый временной отрезок рассвета экономики Японии и тогда появились классные авто, теперь к сожалению их авто ничем не удивляют. А вы по инерции на них переносите прежние качества.
5
1
Ответить
Staszol
В какой-то американской комедии была сцена, герои там усаживались в авто и срабатывали автоматические ремни, почему то все время эти ремни прохаживались по физиономии этих героев)
Так тож комедия.да к тому же мериканская
 
 
Ответить
   
Сообщений: 27066
9650612
сити в два раза больше оки
не в 2 раза больше , а в ТРИ...с ПОЛОВИНОЙ
только вот Ока ещё встречается, а Сити обратно на родину уехала в виде металлолома..
никогда не нравилась.. мало ого , что с запчастями проблема была, так ещё не все мастеровые брались делать, что о серьёзное.
последний раз на барахолке встретил лет 20 назад. у жигулей с глушака вонища в разы меньше была...
видать сити не климат был в наших краях
1
7
Ответить
   
Сообщений: 27066
Or1s
Малый ресурс в том же предложении что и сравнение с окой это жирно конечно. Вообще да - это по сути ока здорового человека. То что мог бы сделать автоваз если бы мог, хотел и умел делать машины. Ока только...
А кроме КВОТЕРА других соревнований нет где подобные машин гоняли?
 
 
Ответить
3641922
Не переживаю. К счастью, именно такой - один.
Я рад что твое душевное спокойствие в порядке и Флаг тебе в руки Эфиопский горнолыжник.ПыСы и к сведению- каждый человек единственный на свете.ДНК тебе в помощь
2
4
Ответить
   
Новокузнецк
Сообщений: 30026
дмитрий дементьев
Так тож комедия.да к тому же мериканская
Во что то вспомнить не могу название. Толи конец 80х начало 90х кинцо
 
 
Ответить
   
Сообщений: 27066
black diavel
Ну я бы не сказал... Если марков было ввезено раза в 2-3 больше,то и встречаются они так же в 2-3 раза чаще.
каких 2-3 раза... думаю что в сотню раз без всяких стёбов. Но черностой как и сити в Японию подался.
1
1
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 408
KanzaS
Вымерли они как и ММС Галанты...а Марки тех лет и сейчас ездят...
У нас после Honda Citi, MMC ЯVR вымерли, их сменил Toyota Rav4.
 
 
Ответить
   
Сообщений: 27066
@ @@
На Марке черностое 1986 года подвеска гидравлическая, регулируемая кнопкой. Нажал. Жужжание моторчика и тачка плавно плывет по гравию. Нажал. Опять жужжание и подвеска жесткая, для скоростного перемещения по ровному асфальту. Ты просто видимо только на Бочке ездил в те года. Сравнить не с чем.
хе хе..
всё это поднималось до первого потёка амортизатора..
а потом темсовская подвеска выбрасывалась на помойку...и марк из кареты превращался в тыкву..
или может у вас дороги в то время были и прямее и ровнее чем сейчас?
2
4
Ответить
Alex Samedi
Sk1f
Э-э ... не все за Уралом идио...эм ... "патриоты", есть и нормальные люди.
Хочется верить, но в комментариях, к сожалению, первые преобладают...
3
 
Ответить
3641922
Владивосток
дмитрий дементьев
Я рад что твое душевное спокойствие в порядке и Флаг тебе в руки Эфиопский горнолыжник.ПыСы и к сведению- каждый человек единственный на свете.ДНК тебе в помощь
Ну ты и чудо, счастье что таких очень немного)...
3
1
Ответить
 
Краснокаменск
Сообщений: 6608
Staszol
Опять вы сравниваете максимальные комплектации с самыми дешевыми. Мазда бонго были и вообще с голым металлом и двумя сидухами из брезентухи.
Мазда бонго френди и мазда бонго брауни. Еще были просто "бонги", такие же как ниссан ванетт и мицуба делика)))
Френдики у нас зашли только дизельные, хотя ДВС в них капризный, бензинок мало. Брауни использовались в малом бизнесе и их практически все переколотили, или изъездили.
Поменяю RA 3, на RA 6. RA 3 в ОТС.
3
 
Ответить
 
Краснокаменск
Сообщений: 6608
mishuns
У нас после Honda Citi, MMC ЯVR вымерли, их сменил Toyota Rav4.
Яврики сменились на асики (мицубиси ASX). Да и странные они были, эти яврики, с четырехместным салоном.
Поменяю RA 3, на RA 6. RA 3 в ОТС.
2
 
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1094
Денис
Была у бати такая в 94-м. Турбо, 100 лошадей, широкие арки... После москвичей-жигулей она казалась чем-то фантастическим, нереальным. Летала, как бешеный шмель) Правда, тесная (впрочем, мне, тогда школьнику,...
Была у друга такая 84года. Мела неистово! Нам года по 23-24 было, гоняли на ней. шустрая, верткая. По городу одно удовольствие! И казалась она каким то чудом после ваз2101 с ручкой от молотка в двери, что б окно не падало.До сих пор помню эту машинку и уважаю и хонду и всех японцев. Чуть позже появились Daihatsu Charade, тоже нравилась машинка, но как и сити не сильно задержалась в реалиях нашей жизни...
3
 
Ответить
fareast
хе хе..
всё это поднималось до первого потёка амортизатора..
а потом темсовская подвеска выбрасывалась на помойку...и марк из кареты превращался в тыкву..
или может у вас дороги в то время были и прямее и ровнее чем сейчас?
Тогда всё работало до потёка амортизатора. У меня был год этот Марк. Достался семилетним из Японии. Пробег за 100 т.км. все навороты функционировали. И продался он в Питер исправным после года езды по не самым ровным дорогам. А довод что все ломается от времени и становится плохим... Это совсем не к месту довод... Товарисч утверждал что из Германии лучше и навороченней тачки шли. Я ему ответил.. и привёл свои сравнения что я увидел после шикарного ассортимента прулей на ДВ.
3
1
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1094
Staszol
Развели врач, а между тем этих сити с турбой были единицы, да их вообще единицы были, а те что были - овощи.
Когда японцы появились, а относительно массово это было в 92-94, то, то что до них было в СССР-России, вмиг стало овощем. Ибо конкурентов реально не было. Ни по отделке салона, ни по его оснащению, ни тем более по отдаче двигателя. Ни по дизайну кузова. Вы очевидно пытаетесь спроецировать то времена на современность? Но это далеко не так. Тогда сравнивать было не с чем! Ведь противопоставить мы вообще ни чего не могли. Кондиционер? Нет. Эл. стеклоподъёмники? Нет. Коробку автомат? Нет. Велюровый салон? Нет. ЦЗ? Нет. Эргономику ? Нет. И так тогда было во всем что косалосьне только авто, а быта в общем. Кто в то время не помнит первые массово доступные телевизоры с полноценными пультами управления? А видеомагнитофоны? Всему удивлялись, не только машинам. Всяким сникерсам и марсам, чупа(оспадя) чупсам.
Этим всем и победили СССР. Банальной бытовухой.
6
1
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1094
Staszol
Это вам так кажется. На западе были немцы.
Немцы тех годов немножко сильно уступали японцам по богатству комплектации. Очень сильно. Кондей редкость, люк как альтернатива правда был частым гостем. Коробка автомат, редкость, электропакет редкость, велюр(а в те времена он в японцах был весьма и весьма хорош) редкость. И возраст у европы был более почтенный.
4
2
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1094
Владимир_Ветер
«Сузуки Витара - которая отстаёт по характеристикам и комплектации даже от Лады Хрей»
Тебе лучше молчать про японские машины, в технике ты ноль, такая уж горькая правда.
Ему бы просто молчать. И не писать Не его это. Что собственно по нику и видно.
1
 
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1094
дмитрий дементьев
Дополню про подачу ремней безопасности.сзади.из за плеча. выезжал рычаг с ремнем.ждал 15-20 секунд и если ты не хотел пристёгиваться.уезжал обратно
Ну и чем выезжающий ремень лучше пресловутых электростеклоподъемников?
2
1
Ответить
Кипер
Ну и чем выезжающий ремень лучше пресловутых электростеклоподъемников?
Если внимательно и неторопясь прочитать то сообщение.на которое я отвечал.там речь идёт о Мерседесе в кузове-купе.как и во многих других двух и трехдверный кузовах.средняя стойка расположена достаточно далеко от плеча водителя.что бы не тянуться.для его удобства и было сделано это приспособление
 
 
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 7985
Staszol
Это вам так кажется. На западе были немцы.
Ага, ага.))) Видал я тех немцев))) Ржавые ведра с пробегами 200+. Я одно время в Питере япошками торговал, отскакивали как горячие пирожки. Народ офигевал от комплектаций и состояния, и похрен на руль в бардачке. Большие баржи не не шли, правда, а вот полторашки всякие да микробусы - вот это отлетало вмиг. Особенно те, которые имели европейский аналог. В частности мазд 323 (фамилия) всяких разных мы там продали чуть более, чем дофига. Это при том, что ее тогда на ДВ за машину не считали )))
Все неприятности происходят потому, что кого-то своевременно не убили...
4
2
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 7985
Tores 33
Мазда бонго френди и мазда бонго брауни. Еще были просто "бонги", такие же как ниссан ванетт и мицуба делика)))
Френдики у нас зашли только дизельные, хотя ДВС в них капризный, бензинок мало. Брауни использовались в малом бизнесе и их практически все переколотили, или изъездили.
??? В каком месте WL капризный мотор? Не лей соляру с трактора - все будет хорошо.
Все неприятности происходят потому, что кого-то своевременно не убили...
2
 
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 5888
По сравнению с этой Сити(коих на всю РФ с десяток) Сима из прошлой статьи, реально народный автомобиль))
1
 
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 5888
Tores 33
Яврики сменились на асики (мицубиси ASX). Да и странные они были, эти яврики, с четырехместным салоном.
зато эти двое сзади могли танцевать, места валом!
 
 
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 5888
@ @@
Эта тема с ремнями была на древних Митсу Эклипсах еще вроде бы. Начала 90х. Леворульных. Тоже ездили по рельсам на потолке они вроде.
На хонде легенд, купе, также было.
1
 
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 5888
@ @@
Модер деваху снеси ... Прицепилась к пачке...)
из папки downloads?)
 
 
Ответить
Дикий Прапор
Светлогорск
Владимир_Ветер
«Сузуки Витара - которая отстаёт по характеристикам и комплектации даже от Лады Хрей»
Тебе лучше молчать про японские машины, в технике ты ноль, такая уж горькая правда.
Горькая правда - что ты настолько уже помешался со своим японским автопромом, что даже если он выпустит в 21 веке автомобиль по всем потребительским качествам типа ушастого запора будешь его защищать до последнего!
А теперь по пунктам почему «современная переднеприводная Сузуки Витара» - машина не о чем:
1) имеет характеристики и конструкцию практически идентичные с Лада Хрей, причём по многим пунктам ей проигрывает (просвет, разгон, максимальная скорость и тд)
2) почти в 2 раза более высокую цену при тех же потребительских качествах
https://www.drom.ru/catalog/co...
2
5
Ответить
Дикий Прапор
Светлогорск
Staszol
Знать и гордиться не одно и тоже. Тут у многих, я смотрю, память поотшибло, 90е с любовью вспоминают, как японские машинки барыги поташили с придыханием смакуют.... А остальное как бы мимо... нищета,...
Согласен на всё 100%!
3
2
Ответить
Дикий Прапор
Светлогорск
@ @@
Ну я в молодые года на Марке черностое год откатал 1986 года. И меня убогие виды салонов мерсов и бэх в шок приводили. А салоны миниавтобусов Фольксовских 80х годов это вообще дикий позор после обычного...
Убогие салоны Бэх и мерсов говоришь! А в марке - прям супер говоришь? Ты это бабушке у подъезда расскажи - были у нас Крессиды (леворульнные марки) - убогие корыта с дорогущими запчастями. Но давай сравним машины 1986 года! Про микроавтобусы VW и Мазда - давай сравним 1986, а заодно и более современные нашего времени - так сказать к чему пришли!
3
5
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 226
Staszol
Помню такой в газели перевозили с другом. В двоем закинули и поехали.
В двоем закинулись, явно хотел написать.
Мой отзыв: Xin Kai Xin Kai 1996
1
1
Ответить
 
Самара
Сообщений: 248
Дикий Прапор
Горькая правда - что ты настолько уже помешался со своим японским автопромом, что даже если он выпустит в 21 веке автомобиль по всем потребительским качествам типа ушастого запора будешь его защищать до...
В твоих сравнениях присутствует одно ЖИРНОЕ но! ... ты сравниваешь не японский авто с ТАЗом. Это жалкая шняга для страны 3го мира. Японцы для себя делают совершенно по-другому.
коротко о себе - 185 - 95 - 25
7
5
Ответить
виталий
Дикий Прапор
Убогие салоны Бэх и мерсов говоришь! А в марке - прям супер говоришь? Ты это бабушке у подъезда расскажи - были у нас Крессиды (леворульнные марки) - убогие корыта с дорогущими запчастями. Но давай сравним...
Господи да когда ты угомонишься уже? Статья про хонда сити древнюю.Разговаривать о чем то можно если хоть что то в этом понимаешь.Ты ее в глаза то видел? Люди которым интересна эта статья ее помнят.Тебе не интересно не читай.Лучше твоя лада х рей витары и прадо лучше и крузака и всего что японцы делают лучше.Просто достал.
5
3
Ответить
Дикий Прапор
Светлогорск
Sk1f
В твоих сравнениях присутствует одно ЖИРНОЕ но! ... ты сравниваешь не японский авто с ТАЗом. Это жалкая шняга для страны 3го мира. Японцы для себя делают совершенно по-другому.
Опять пошли удивительные истории про «сборку японцев для себя» и про «третий мир!«
Сузуки Витара, которая официально продаётся в России сделана в Европе (Венгрии), европейская версия! Что по-твоему ЕС и РФ - третий мир?
2
4
Ответить
Москва
Sk1f
В твоих сравнениях присутствует одно ЖИРНОЕ но! ... ты сравниваешь не японский авто с ТАЗом. Это жалкая шняга для страны 3го мира. Японцы для себя делают совершенно по-другому.
то есть, японцы - они ТУПЫЕ, да? не имея собственных ресурсов для автаркии, они все силы тратят на то, чтобы вылезти на внешние рынки. чтобы продавать там свои товар и иметь с него валюту, на которую могли бы закупать в мире то, чего не имеют. И при всём этом - они так тупы, что на экспорт авто будут делать хуже чем умеют? я правильно понял глубину вашей мысли?
4
3
Ответить
     
Благовещенск
Сообщений: 3693
mishuns
У нас после Honda Citi, MMC ЯVR вымерли, их сменил Toyota Rav4.
да да тойоты живы
1
 
Ответить
 
Город плохих дорог и нытико
Сообщений: 7690
Японская ока
 
 
Ответить
Антон Щербаков
Дикий Прапор
Горькая правда - что ты настолько уже помешался со своим японским автопромом, что даже если он выпустит в 21 веке автомобиль по всем потребительским качествам типа ушастого запора будешь его защищать до...
Ну, при желании можно что угодно так сравнить, но только это наркомания какая-то)
По конструкции Хрей с тем же успехом можно сравнить со всей "переднеприводной" Японией: Тойота, Мазда, Ниссан, Митсу. Но только на выходе это очень разные автомобили. Не все измеряется дорожным просветом и разгоном до 100 км/ч. Хрей - это максимально бюджетная разработка на соответствующей платформе B0 (довольно древняя и специфическая), вдобавок моторы Автоваз, уходящие корнями в 80-е годы (даже 1.8 не так уж далеко от них ушел), ну и гениальное решение (особенно для рынка РФ) с роботом. Ок, есть версия кросс с древним мотором Ниссан и вариатором (тоже отпугивающая опция).
С другой стороны Витара. Более свежая платформа, собственные надженые моторы + автомат эйсин. В базовой комплектации 7 подушек безопасности против всего максимум 2 у Хрея. Я уже молчу про уровень пассивной безопасности - у Витары 5 звезд по евро-нкап, а Хрей в лучшем случае 3 возьмет (и то вряд ли). Дальше совершенно другой уровень качества сборки, общей надежности (включая антикоррозионную стойкость) и ликвидность.
По итогу Витара, как и подобные японцы, совершенно по делу стоят дороже Хрея и как раз по потребительским качествам на голову выше него)
5
1
Ответить
18202306
10299753
Сегодня Ред Булл на хондовском моторе завоевал 2 место на гран-при Великобритании, моторов от БМВ и ВАГа там нет
Жаль в автомобили эти движки не ставят .
1
 
Ответить
10299753
18202306
Жаль в автомобили эти движки не ставят .
Даа,было бы отлично если Хонда поставит этот мотор дефорсированный до 400 л.с. в Сивик
 
 
Ответить
Дикий Прапор
Опять пошли удивительные истории про «сборку японцев для себя» и про «третий мир!«
Сузуки Витара, которая официально продаётся в России сделана в Европе (Венгрии), европейская версия! Что по-твоему ЕС и РФ - третий мир?
В третий мир можно ставить мех или робот на ту же Короллу, а для Японии или США только автоматы или вариаторы. 1 из 10 Королл в Штатах или Японии на палке будет(для любителей). Вот и подумай к кому отнести РФ и Европу. Туда тоже роботы на Короллу пихали.
2
1
Ответить
Дикий Прапор
Убогие салоны Бэх и мерсов говоришь! А в марке - прям супер говоришь? Ты это бабушке у подъезда расскажи - были у нас Крессиды (леворульнные марки) - убогие корыта с дорогущими запчастями. Но давай сравним...
Фотки позорные. Ты опять внимательнее рассмотри Салон с большой буквы Марка черностоя потом эту нуху свою посмотри и поплачь. Про Мазду Бонго, она же Форд Спектрон с правым рулем ( Форд Эконован в Европе) писал про салон, а не про панель. Там все раскладывалось - складывалось. Крутилось. Крыша панорамная с кнопки. Мультибокс-холодильник под пиво. ... А ты мне фото сарая грузового прилепил...:).
3
1
Ответить
Двигатель Лады это 80е года. С 1.6 литров снято 113 л.с. а с 1.8 -122 л.с. У Хонды crz без всяких турбин с атмосферника снято 114 л.с. это с 1496 кубиков. На 3S-GE японском начала 90х годов 170 коней снято с 2 литров БЕЗ всяких турбин.
2
1
Ответить
Александр Купера
жгучая тайна
я тебе больше скажу, мечты никогда и ни у кого не сбывались и не сбудутся
"мечты - это что-то из детства. А взрослым они не приносят ничего, кроме боли. Потому что заставляют вспомнить, кто ты есть на самом деле" (с) йорш
 
1
Ответить
Александр Купера
@ @@
Двигатель Лады это 80е года. С 1.6 литров снято 113 л.с. а с 1.8 -122 л.с. У Хонды crz без всяких турбин с атмосферника снято 114 л.с. это с 1496 кубиков. На 3S-GE японском начала 90х годов 170 коней снято с 2 литров БЕЗ всяких турбин.
Какие то не показательные примеры. Были же в 90х сивик и интегра typeR и пульсар vr-z с удельной мощностью более 100л.с. с литра атмосферного мотора. Да и тойотовский 4a-ge такой же
 
 
Ответить
     
Усть-Ордынский
Сообщений: 2584
10579322
Почему 100 лошадей, 150 же?
Движок был 0.75 турбо
 
1
Ответить
     
Усть-Ордынский
Сообщений: 2584
@ @@
В третий мир можно ставить мех или робот на ту же Короллу, а для Японии или США только автоматы или вариаторы. 1 из 10 Королл в Штатах или Японии на палке будет(для любителей). Вот и подумай к кому отнести РФ и Европу. Туда тоже роботы на Короллу пихали.
Робот, потому что экономия, а России досталась от Европы, т.к один типа макрорегион и робот лучше автомата и вариатора, но не королловский
1
1
Ответить
     
Усть-Ордынский
Сообщений: 2584
Т Д
то есть, японцы - они ТУПЫЕ, да? не имея собственных ресурсов для автаркии, они все силы тратят на то, чтобы вылезти на внешние рынки. чтобы продавать там свои товар и иметь с него валюту, на которую...
На внешнем рынке Япония брала удешевлением, а равно упрощением
3
1
Ответить
Дикий Прапор
Светлогорск
жгучая тайна
что такое мечта?
и почему они сбываются или не сбываются, сможешь объяснить, удачливый ты наш?
Мечта - это хорошо продуманный и просчитанный план как достичь (Заработать) той или иной вещи.
Примеры:
1) постройка дома, необходимо каждый месяц отложить - определенную сумму, в течении года, затем начинать браться за самостоятельную постройку (продолжая откладывать), сначала произвести землемерные работы, выкопать самостоятельно место под фундамент, затем сделать отсыпку битым кирпичом (так дешевле), утрамбовать, сделать деревянную опалубку для заливки бетоном, затем залить бетоном, и так далее
2) сдача спортивного норматива - также план тренировок, питания, физических нагрузок
3) поступления в ВУЗ на бюджет: так же определяешь конкретное время на дополнительные занятия (даже сейчас в школах есть бесплатные математические, географические, краведческие занятия-кружки) в том числе самостоятельные) для повышения своего уровня сдачи экзаменационного материала, ставишь цель - сдать алгебру, к примеру на отлично, и каждый день несколько лет тренируешься решать задания.
Лично я так и делаю! Коттедж построил, КМС - сдал, в ВУЗ - на бюджет поступил, к.н. - защитил, машину купил - так что мечт добиваться вполне реально, если много работать и не жалеть себя
2
5
Ответить
Дикий Прапор
Светлогорск
@ @@
В третий мир можно ставить мех или робот на ту же Короллу, а для Японии или США только автоматы или вариаторы. 1 из 10 Королл в Штатах или Японии на палке будет(для любителей). Вот и подумай к кому отнести РФ и Европу. Туда тоже роботы на Короллу пихали.
В РФ и ЕС - бесплатная медицина и образование (включая высшее), много социальных льгот, большие отпуска, а в твоих любимых сша и японии- ничего подобного нет, прям как в Индии с Бангладеш, вот и подумай где третий мир!
А твои вариаторы с автоматами - это обычные свистелки и перделки, такие же как тамагочи и сникерсы для бестолкового детсадовца, за которые он готов всех родных продать)
И кстати напомни, давно ли твои любимые производители сникерсов и тамогочи - стали ставить массово в машины для собственного рынка ESP, EBD, PCS?
1
5
Ответить
Дикий Прапор
Светлогорск
@ @@
Фотки позорные. Ты опять внимательнее рассмотри Салон с большой буквы Марка черностоя потом эту нуху свою посмотри и поплачь. Про Мазду Бонго, она же Форд Спектрон с правым рулем ( Форд Эконован в Европе)...
Я видел и пробовал твои марки: Крессиду, 70й, 80й, 90й, 110й, Марк Х и скажу тебе прямо - что это за корыта: плохо отделанные, жручие, плохоуправляемые автомобили в сравнении с немками того же класса и тех же лет выпуска (не зря Марки с производства сняли). А ещё не забудь про шаровые как у жиги-классики (что уж совсем смех и позор). Легендой он стал на Дальнем Востоке и в Сибири - только потому что вы нечего слаще морковки не ели)) в Европу в 1980х шли леворульные марки (крессиды) - единственное чего им там удалось добиться стать посмешищем и тихо мирно уйти под резаки автогенов
Про твою Мазду Бонго отвечу так: просто посмотри что такое VW Westfalia/California - и поймёшь что за утиль позорный твой Бонго (что кстати и подтверждают мировые продажи)
2
6
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 7985
Дикий Прапор
Я видел и пробовал твои марки: Крессиду, 70й, 80й, 90й, 110й, Марк Х и скажу тебе прямо - что это за корыта: плохо отделанные, жручие, плохоуправляемые автомобили в сравнении с немками того же класса и...
крессида - бюджетка. Кубатура 1800 сс в бензине, 2400 сс в дизеле без турбины. Марки такие тоже были. Самые дешманские. Комплектация: руль и колеса ))). а насчет немцев - помню, в питере меня убил опель рекорд 1984 г. Здоровая двухлитровая баржа, на веслах, механике, салон "пальто", из музла - радиоприемник, про кондиционер вообще молчу. Вот то огонь был немец)))
Все неприятности происходят потому, что кого-то своевременно не убили...
4
1
Ответить
 
Самара
Сообщений: 248
Дикий Прапор
Опять пошли удивительные истории про «сборку японцев для себя» и про «третий мир!«
Сузуки Витара, которая официально продаётся в России сделана в Европе (Венгрии), европейская версия! Что по-твоему ЕС и РФ - третий мир?
Именно так и есть. А - "сделано в Венгрии" - это козырь ушедшей эпохи коммунизма. Авто делается либо в стране 3го мира, либо для страны 3го мира. Нужны примеры не из японского сегмента? Да пожалуйста: спроси немцев, как они умудряются делать авто для стран европейского союза и для прочей челяди? Чем Поло для Германии-Франции-Италии отличатся от повозки для РФ-Украины-Беларуси? И не нужно пафоса про то, что ты точно знаешь, как японцы делают авто для себя, ты же "патриот" до последнего нефрона.
коротко о себе - 185 - 95 - 25
3
1
Ответить
 
Самара
Сообщений: 248
Т Д
то есть, японцы - они ТУПЫЕ, да? не имея собственных ресурсов для автаркии, они все силы тратят на то, чтобы вылезти на внешние рынки. чтобы продавать там свои товар и иметь с него валюту, на которую...
Мне сложно будет пояснить человеку, который далек от понятий ГОСТ, ТУ и прочих систем качества и уровней допуска и брака, что в странах, где живут люди уважающие себя, белые люди, вся эта система одна, а в быдлостранах, где ляжки мокрые от Ларгус Квест за 850 000 рублей, они другие. Что японская Корола в Америке и РФии это две абсолютно разные машины и их объединяет лишь шильдик на капоте. И да, ТУПЫЕ в этой самой ситуации далеко не японцы.
коротко о себе - 185 - 95 - 25
3
2
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 7985
Дикий Прапор
Я видел и пробовал твои марки: Крессиду, 70й, 80й, 90й, 110й, Марк Х и скажу тебе прямо - что это за корыта: плохо отделанные, жручие, плохоуправляемые автомобили в сравнении с немками того же класса и...
Марк это С класс. Только С класс при прочих равных стоит другие деньги. Вот и все.
Все неприятности происходят потому, что кого-то своевременно не убили...
2
1
Ответить
Борис Карлоич
Робот, потому что экономия, а России досталась от Европы, т.к один типа макрорегион и робот лучше автомата и вариатора, но не королловский
Экономия чего? Топлива или стоимости авто? То что робот дешевле по стоимости авто чем варик или гидротрансформатор согласен. А вот по экономии топлива вариатор ничем не хуже. Митсубиси Кольт праворукий на вариаторе и полном приводе 9 лет авто как сделали, потребляет 5.6 л на сотку по трассе и около 7-8 л по городу. Это версия с 4вд. Без кардана под днищем он бы еще меньше наверное потреблял бы. Митсу Кольт леворукий , голландской сборки уже идет с роботом или механикой только. 4вд леворуких не видел их.
1
1
Ответить
Борис Карлоич
На внешнем рынке Япония брала удешевлением, а равно упрощением
Наверное так. Но в целом напрашивается вывод что для США и для внутреннего рынка они делают качественные вещи, а для Европы и России дешманские поделки. Примеры Ярис 2вд и робот и механика для Европы и Витс 4вд и Акпп для себя. Так же с Короллой, с Аурисом, с Королла Версо.... Тойота Айго - это вообще поделка для Европы, на роботе. В Японии Айго нет вообще.
1
1
Ответить
Москва
Sk1f
Мне сложно будет пояснить человеку, который далек от понятий ГОСТ, ТУ и прочих систем качества и уровней допуска и брака, что в странах, где живут люди уважающие себя, белые люди, вся эта система одна,...
ты бы вместо того, чтобы петушиться и писать нелепости - сказал бы спасибо, за то что тебе пытаются включить осмысление темы. Ты разбираешься в технологии машиностроения? (у меня, например, ВУЗ с красным дипломом (политен) и практика работы технологом в машиностроении). Знаешь, что такое технологические карты и почему по ним - изделие, любая деталь... что в Японии, что в Китае, что в России , Турции, США - будет одинаково по качеству, составу, размерам?
Другое дело, что разные мировые авто/рынки (США, Япония, Европа) имеют разные предпочтения в комплектации. Традиционно в США авто - самои жирнои комплектации почти все. "Суперсалон", автомат, электроприводы, кожа-велюр-бархат... потому что денег невпроворот, не экономят.
В Европе - наоборот, народ поэкономнее, поэтому там авто очень часто скромных комплектаций - салон не в велюре-бархате, а дерюжка как солдатская ткань, "весла" на дверях вместо электропривода, или расщедрятся, впереди элекропривод, сзади вёсла... Ручная КПП... Но это не значит "ПЛОХОЕ КАЧЕСТВО". Это - БЕДНАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ. А качество движка, шаровых опор, аммортов, ступиц, рулевого - всё дно и то же. И лидер продаж в Европе - Гольф, как раз часто именно такои, простои как барабан, по комплектации. Для богатых есть там напичканные максимальнои комплектации Бэхи Порше и Мерсы, но это малая часть, может треть максимум, а в традиции-скоромность.
В Японии - что то среднее между США и Европои, есть и скромные комплектации (на веслах, дерматиновыи салон, РУчная КПП), чаще это на служебных развозных авто, типа фургонов, универсалах. Но большая часть - нафаршированы. А что наш моряк или турист повезёт из бу, если бу - все примерно одинаковы по цене? Разумеется-сразу возбудится на суперсалон и АКПП. Потому и везут сплошь такие, а не дерматиновые на вёслах, хотя их там тоже достаточно.
Если что - я самолично возил из Японовки авто не раз, выбирал их и всё это видел. А в ответ на розовые фантазии - просто прошу включить разум и подумать, чего стоят бредни "на экспорт делают хуже КАЧЕСТВОМ".
2
1
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 30366
Т Д
ты бы вместо того, чтобы петушиться и писать нелепости - сказал бы спасибо, за то что тебе пытаются включить осмысление темы. Ты разбираешься в технологии машиностроения? (у меня, например, ВУЗ с красным...
Исполнение для разных рынков может отличаться комплектующими.
Например, у меня была американская машина, выпущеная для японского рынка. ЭБУ на ней стоял от Denso. В то же время для американского рынка её комплектовали ЭБУ от AC Delco, последний был менее удачным и порой доставлял владельцам проблемы.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
2
 
Ответить
 
Самара
Сообщений: 248
Т Д
ты бы вместо того, чтобы петушиться и писать нелепости - сказал бы спасибо, за то что тебе пытаются включить осмысление темы. Ты разбираешься в технологии машиностроения? (у меня, например, ВУЗ с красным...
После выражения "...любая деталь ... будет одинаково по качеству..." я бы предложил свернуть свой красный диплом трубочкой и отправить его куда? правильно. Но не буду, а то ты так возбудишься, что закидаешь меня какахами. Жеванными. При чем тут комплектация, бивень? Я писал о качестве сборки, качестве узлов и сырья. Но .... если ты считаешь, благодаря своему ВУЗу, что во всех странах, включая РФ, качество сборки, сырья и узлов категорически одинаково, то ... пойду докажу соседскому козлу, что он козел, там больше шансов на понимание. Кстати, владелец красного диплома, в курсе почему ТАЗ, в свое время, делал на экспорт тачки НАМНОГО надежнее, чем на внутренний? Что 2105 для Германии переживала 2105 для СССР и РФ 2 раза и по узлам и по металлу? Это стопудово из-за того, что у них всё было одинаково. Ладно, иди фантазируй дальше.
коротко о себе - 185 - 95 - 25
3
2
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 12998
Дикий Прапор
Мечта - это хорошо продуманный и просчитанный план как достичь (Заработать) той или иной вещи. Примеры: 1) постройка дома, необходимо каждый месяц отложить - определенную сумму, в течении года, затем...
У тебя все перемешались
Мечта, это мысленное визуализирование своих хотелок
На основании мечты возникает сильное желание получения чего то, которое со временем преобразуется в цель
И чтобы достичь цели, создаётся план, как эту цель достичь
Так что в итоге сбывается?
Сбываются цели, но никак не мечты
Все действия выполняет сознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
2
1
Ответить
Москва
Sk1f
После выражения "...любая деталь ... будет одинаково по качеству..." я бы предложил свернуть свой красный диплом трубочкой и отправить его куда? правильно. Но не буду, а то ты так возбудишься,...
о, да ты просто хамоватый олень! о чём тогда с тобой говорить? пузырись в одиночку
1
1
Ответить
     
Усть-Ордынский
Сообщений: 2584
@ @@
Кстати такую Хонду Сити батя-моряк рассказывал взял чел с их судна в начале 90х за 5 тыс. иен. Это тогда 50 бакинских было примерно, впрочем как и сейчас. Правда сбегал тот чел выгреб все спиртное из холодильника, добавил японцу-продавцу. Пошлины тогда были чисто символические на ввоз.
Для моряков раз в полгода по моему без пошлины было, законодательство на о уровне было, кто как хотел тот так и трактовал, огромное поле получилось для последующей коррупции
 
1
Ответить
Gennadiy Dyakov
@ @@
Экономия чего? Топлива или стоимости авто? То что робот дешевле по стоимости авто чем варик или гидротрансформатор согласен. А вот по экономии топлива вариатор ничем не хуже. Митсубиси Кольт праворукий...
Тоже купил жене кольта.хотел левый руль,но они все на работе или мехе,сразу отбросил эту идею купил правый руль 4 вд офигел от того,что там сзади полноценный мост и оч,хороший Вариатор.гребет машинка просто зверски и по трассе динамичная,разгонял до 180(с целью испытать)все плюшки нужные в салоне есть.запчасти копейки стоят.живем в приморье.
1
 
Ответить
Gennadiy Dyakov
Т Д
ты бы вместо того, чтобы петушиться и писать нелепости - сказал бы спасибо, за то что тебе пытаются включить осмысление темы. Ты разбираешься в технологии машиностроения? (у меня, например, ВУЗ с красным...
Блин,что вы несете!живу в приморье.у меня мицубиси лансер Х 2.0. Состою в мицу клуб Владивосток,так вот!!!-если сравнить мою машину для России и аналогичную машину для Японии (ммс галант фортис)то да все взаимозаменяемое и одинаково,но на первый взгляд.блин!,у них даже пластик салона разный,не говоря уже о кастрированных всяких опциях и плюшки в салоне,включая 4 вд,и есть у нас в клубе лансер из Америки,так там даже яп нервно курит в сторонке.то же самое и с аутлендером и рвр/асх это только из личного сравнения и опыта мицубиси.так же был у меня RX 350 американец,так он по наворотам лучше японца,а по качеству нет,поэтому и менее ликвидных машина.люди не дураки и голосуют рублей.навернре лучше взять машину жЫрнее за те же деньги,но нет японцев берут,а американцев не очень,то же самое и с камри(в свое время рассматривал к покупке и место левый руль,т.к.от правого я уже отмахнул)много пересмотрел и помойку российской сборки отметил сразу,ибо имел удовольствие детально изучить рассмотреть и даже поездить на кЭмри.не моя машина,так же как и с мицу их сравнивали.
2
1
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1811
Моя первая машина, Отец отдал
Семья владела ей 4 года.
Не турбо
Автомат, люк в крыше механический, кондиционер.
Не хватало только магнитофона, в наличии только радио и одна радиостанция :)
2
 
Ответить
    
Атырау
Сообщений: 1205
Это же Таврия. Передняя подвеска и салон очень похожи. Только Таврия поудобней будет и с двигателя 1,1 без всяких форкамер снято 53л.с.
 
3
Ответить
    
Челябинск
Сообщений: 1041
Дикий Прапор
Ты что географию в школе прогуливал? 1) Светлогорск - город в Калининградской Области Российской Федерации! 2) у меня в семье две машины немецкая Ауди А4 и русская Лада Хрей 3) я в России тоже отдыхаю...
Нее, Вы не патриот,
Патриоты у нас в думе, и прочих шарашках.
Они имеют ВН и гражданство стран вероятного противника, их недвижимость, жёны, дети олигофрены, счета в банках - всё ТАМ.
Ещё они учат нас патриотизму, и как можно прожить на пайку, которую они нам определили...
А Вы говорите - патриот...
Профессиональный перегон всех видов автотранспорта (легковой, грузовой, спецтехника). Из ЕС, по РФ.
1
 
Ответить
13035703
Артём
13045807
В каждом таком споре обязательно упомянут стеклоподъемники ... Но автомобиль делают хорошим не прибамбасы, свистелки и подсветки. А подвеска,, шумоизоляция, эргономика, связка двигателя с трансмиссией...
Весьма удачное сравнение,ну!
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!


Продажа Honda City в России