Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Honda CR-V (третье поколение, RE) 2007-2012. На что обратить внимание при покупке?
27.09.2016 | 124629 просмотров

Honda CR-V (третье поколение, RE) 2007-2012. На что обратить внимание при покупке?

Источник: Дром
Вам нравится этот автомобиль?
5672 (91%)
585 (9%)

Бренд Honda в России сегодня на осадном положении. Мизерные продажи по предзаказу, изнемогающая дилерская сеть и два автомобиля в модельном ряду, одним из которых как раз и является популярный кроссовер CR-V. Но если денег на новую Honda нет, то можно присмотреться к CR-V предыдущего поколения, который пришел в Россию в 2007 году и еще застал те времена, когда компания не была в числе аутсайдеров по продажам.

За первый год по России разошлось 8606 экземпляров модели, а за второй — уже 30 736, что обеспечило CR-V 19-е место в абсолютном зачете. Спад начался в 2009-м, когда кроссовер вывалился за пределы Топ-25. Отчасти именно поэтому в настоящий момент на вторичном рынке доминируют дорестайлинговые автомобили.

CR-V всегда любили в России. Причем речь идет не только о регионах восточнее Урала, где почитались «праворукие» экземпляры, но и о западной части страны, которая частенько выбирала CR-V в качестве семейного кроссовера.

На нашем рынке автомобиль данного поколения прочно обосновался в 2007 году, а рестайлинг случился в 2009-м

Чем так привлекателен этот автомобиль? На его популярность влияют многие факторы: хорошая репутация бренда, применение проверенных агрегатов, просторный салон, достойная управляемость и относительная надежность. Поэтому не удивительно, что на вторичном рынке CR-V дороже соперников. Но у нас сегодня нет цели в очередной раз спеть дифирамбы кроссоверу от Honda. Сегодня мы выбираем подержанный автомобиль, а потому хотим разобраться, насколько оправдан подобный расклад с ценами и на какие «слабые» места стоит обратить внимание будущему владельцу.

Двигатели

В Россию официально поставлялись только бензиновые модификации. Атмосферные рядные «четверки» объемом в 2,0 и 2,4 л с распределенным впрыском по современным меркам — архаика. Зато солидный объем и отсутствие наддува благоприятно влияют на ресурс любого из агрегатов: без серьезных проблем моторы способны осилить 300–350 тысяч км. Но взамен придется мириться с повышенным «аппетитом» и спокойной динамикой.

Моторы конструктивно надежны за исключением парочки мелочей. Но взамен придется мириться с повышенным «аппетитом» и спокойной динамикой

2.0 (150 л.с.,  192 Нм)

Базовый двухлитровый мотор в сервисах знают по отказу помпы. Проблема обычно обозначается засвистевшим ремнем и холодящей воздух печкой, а еще подтеками внизу корпуса водяного насоса. Процесс замены — хлопотный: нужно снимать правое переднее колесо и пластмассовую защиту рядом. Неофициальные сервисы в среднем делают эту операцию за 5000 рублей.

2.4 (166 л.с.,  220 Нм)

Более мощный 2.4 (166 л.с.,  220 Нм) немного капризнее и раз в 60 тысяч км требует регулировать положение клапанов. Выбирая автомобиль, убедитесь, что прежний владелец педантично проходил эту процедуру. В противном случае есть риск нарваться на изношенный распредвал. Снаружи поломку выдают посторонние звуки при работе на холостых оборотах. Элемент стоит в районе 20 000 рублей, а работа — около 10 000.

Перед покупкой не повредит и диагностика кислородного датчика. Оригинальный лямбда-зонд тянет на 16 000–24 000 рублей. Первый признак недуга — периодически всплывающий на приборах Check Engine и потеря в динамике.

Замена свечей предписана раз в 120 000 км, а ремень генератора меняется раз в 90 000 км. Хотя за приводными ремнями нужно посматривать чаще. Они сами, их ролики и натяжители могут износиться и раньше. Деньги на замену относительно небольшие (5000–7000 рублей), но если пожадничать, соскочивший ремень может повредить другие узлы, увеличив цену ремонта. При этом в приводе ГРМ — цепь, но менять ее нужно довольно часто — раз в 70 000 км. Благо в отличие от моторов, например, Audi, процедура простая и стоит небольших денег (в районе 10 000 рублей).

Трансмиссия

В качестве КПП для CR-V предлагались 6-ступенчатая «механика» и 5-ступенчатый «автомат». Моноприводных версий в России не продавали. Реализация полного привода — с помощью многодисковой межколесной муфты, которая вовлекает задние колеса в работу только при пробуксовке передних. Однако скорость срабатывания, а главное, время работы позволяют считать CR-V только лишь легковушкой с повышенным клиренсом.

6-ступенчатая «механика»

Машин с «механикой» на вторичном рынке России заметно меньше, чем экземпляров с «автоматами»

Проблем с «механикой» нет. Даже сцепление здесь изнемогает лишь к 150 000 км. Однако замена узла требует снятия подрамника и в совокупности тянет как минимум на 20 000 рублей.

5-ступенчатый «автомат»

5-ступенчатый «автомат» требователен к качеству масла, но конструктивно прост и вполне надежен

Замена трансмиссионного масла в «автомате» предписана уже при 45 000 километров. Причем Honda настаивает на применении исключительно оригинальной жидкости, что составляет предмет громких споров на тематических форумах. Как бы то ни было, если этим пренебрегать, к 70–100 000 км коробка начинает «пинаться». Если у потенциального варианта заметны такие симптомы, следует понимать, что в ближайшем будущем «автомату» грозит замена или ремонт. Стоить это будет 40 000–50 000 рублей.

Кузов

Как и у многих современных автомобилей, в особенности азиатского происхождения, металл кузова CR-V тонок. Доходит до удивительного: собирающийся в подкрылке снег способен продавить крыло так, что не удастся свободно открыть переднюю дверь. В редких случаях облазит краска с пластиковых расширителей арок, а передний бампер провисает — наследство от «Аккорда» седьмого поколения. Другой конструктивный просчет — крышка багажника. Форма двери такова, что в условиях российской распутицы грязь стекает за шиворот с поднятой «калитки». Некоторые дилеры бесплатно клеили на дверь резиновый уплотнитель. При зимней очистке от снега и льда часто обламывается хлипкий омыватель стекла пятой двери.

Качество окраски — среднее. Товарный вид подержанных машин портят еще и помутневшие фары, провисающие бамперы, а также облезающая с расширителей арок краска

Впереди товарный вид портят помутневшие фары, причем аккурат напротив элементов освещения. Причина — в неудачной конструкции: горячие лампы выжигают плафон. Есть и еще одна мелочь, способная обездвижить автомобиль — посадочные болты колес, которые чрезвычайно часто обламываются при смене.

Шасси и ходовая

На дорестайлинговых машинах через раз проседает «корма». Причина в слабых пружинах задней подвески. Владельцы модели решали проблему установкой проставок. Вернуть прежний клиренс таким способом обойдется в 7000–10 000 рублей. Хотя можно пойти по пути подбора и смены пружин. Или установить «самопальные» регулируемые рычаги. Последние призваны решить смежную проблему — регулярно слетающий сход развал задней оси. Править его приходится обходными путями. В итоге идеально здоровый по «ходовке» CR-V с пробегом в России найти не так просто.

Шасси CR-V невероятно требовательно к качеству дорожного полотна. Задние пружины быстро проседают, что к тому же безвозвратно сбивает сход-развал задней оси

В подвеске важно следить за «резинками». Пыльники лопаются даже на 50 000 км, но порой все же доживают до 100 тысяч. Как бы то ни было, герметичность «резинок» способна заметно продлить жизнь механизмам. При условии нормальной защиты ШРУСы (17 000 рублей за штуку) способны отбегать и 100 000 км.

Ступичных подшипников хватает на 110 000 км. Но у Хонды нельзя поменять их по отдельности. В итоге даже альтернативными способами одно колесо не починить дешевле  5000 рублей. С сайлентблоками дела еще хуже. Они меняются в сборе с рычагами, а это районе 20 000 рублей за шутку.

Рулевая система

В зависимости от двигателя на CR-V третьего поколения устанавливался электрический или гидравлический усилитель руля

В зависимости от двигателя на CR-V третьего поколения устанавливался электрический или гидравлический усилитель руля. Первый положен автомобилям с двухлитровым мотором, второй — с агрегатом 2.4. Оба решения побеспокоят только второго, а то и третьего владельца. Электрорейка сдается на рубеже около 150 000 км. Гидравлика же требует периодического обновления жидкости (раз в 50 000 км), но молчит дольше — до 170 000. Хотя если экземпляр видел много офф-роуда, посторонние звуки могут проявиться и раньше.

Электрика

В отличие от многих современных автомобилей CR-V не докучает капризами с электроникой

В отличие от многих современных автомобилей CR-V не докучает капризами с электроникой. На фоне немецких премиум-брендов здесь все необычайно просто. Самый частый недуг — отказ климатической установки.  Впрочем, даже неработающий кондиционер зачастую является признаком сломанного компрессора или его муфты.

В сухом остатке

CR-V прежнего поколения крепок. Единственная самая серьезная проблема — шасси, плохо приспособленное к плохим дорогам

Принимая во внимание статус-кво, достоин ли CR-V столь высокой оценки в деньгах на «вторичке»? Отчасти. Основные агрегаты — мотор и КПП — конструктивно надежны, причем независимо от модификации. Вероятность проблем с электрикой тоже минимальна. Да и кузов не сгниет в сито еще как минимум несколько лет. Однако шасси требует эксплуатации преимущественно на ровном асфальте. Жизнь на разбитых дорогах навечно делает CR-V «косолапым». Не стоит забывать, что чинить и обслуживать CR-V в альтернативных сервисных центрах (дилерская сеть при смерти) относительно недорого.

Ориентировочные цены на Honda CR-V третьего поколения (RE)

Год выпуска Стоимость (тыс. руб.)
2007–2008 650–760
2008–2009 685–799
2009–2010 670–820
2010–2011 799–929
2011–2012 804–995
Средняя цена на автомобиль за последний месяц 815

Ориентировочные цены на оригинальные запчасти  Honda CR-V третьего поколения (RE)

Запчасть Стоимость, руб.
Передний амортизатор 13 000–25 000
Пружина подвески 4000–17 000
Опора амортизатора 3000–6000
Рулевая колонка в сборе 32 000–34 000
Переднее крыло 10 000–29 000
Капот 34 000–37 000
Лобовое стекло 45 000
Бампер задний 30 000–35 000

Фотобонус

До рестайлинга (2007–2009)

После рестайлинга (2009–2012)

Комментарии

    
2:5090/24
Сообщений: 54425
Хорошая машина Honda CR-V в любом кузове!
338
151
Ответить
   
Южно-Сахалинск
Сообщений: 1018
По дизайну все вариации CR-V с натяжкой, но привлекает практичность, а от этого кузова отталкивает цена :-)
www.DDmitry.ru
125
53
Ответить
    
Бердянск
Сообщений: 1627
Мне показалась жесткой балалайкой, никогда бы такую не купил.
119
322
Ответить
  
Сообщений: 318
Курлык:
Мне показалась жесткой балалайкой, никогда бы такую не купил.
Ездил и на црв и на рафе, црв в сумме кладет лопатки рав4 почти по всем дисциплинам, по жесткости да жесткая но это дело вкуса, подвеска в рафе просто гамно ужасное, про скрипучий пластик в рафе тысячи страниц на разных форумах, у црв - ни скрипа, динамика, азартность в движении, качество и удобство салона по мне так тоже на строне црв
352
78
Ответить
Цена на запчасти ахтунг , особенно лобовуха за 45... нет спасибо
158
121
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8992
Помницца как вышел в 2007 году, не похожий на предыдущие ЦРВ, да и прочие Хонды тогда, так китайцем казался. Но пригляделся, был у меня Цивик тогда 2006 года и возжелал я, после аццкого снегопада 2008 года, кроссовер и пошёл я к дилеру Хонды (ой убогий он был даже тогда в Самаре) в апреле и вопросил я "ах, кто же продаст мне ЦРВ?" и ответили мне - много вас тут таких ходит...но можем записать на очередь на .....декабрь! вот были времена и нравы.
А низкий 8-й Аккорд, тогда вышедший, не захотел я ...с 201 силой и 9,5 сек разгона то.
И выбирал я между Фритреком и Тигуаном и взял последний...после Цивика (ЦРВ оставила, в отличие от Аккорда, ничуть не лучшие ощущения) казался он мне премиумом....а потом грянул крызис, цены на ЦРВ подняли неадекватно (за уродский бампер Мюген, без которого его не продавали, +160 тыщ - безумные тогда деньги) и нафиг он никому стал не нужным...
Мой отзыв: Skoda Kodiaq 2019
69
50
Ответить
al
Краснодар
" Жизнь на разбитых дорогах навечно делает CR-V «косолапым»"
Это разве косолапые! Вот хапятыши, с развалом, как у бывалой ростовской дамы - обыденность российских дорог.
"Спорт же, чтоб лучше в поворотах стоял"...
180
16
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8992
Leopard:
Хорошая машина Honda CR-V в любом кузове!
Заявление космического масштаба и космической же глупости, это как "все блондинки - ..ляди" или "все толстые - добрые"
93
87
Ответить
al
Краснодар
Курлык:
Мне показалась жесткой балалайкой, никогда бы такую не купил.
Щас тебе скажут , что кроссовер, предназначенный для всяких дорог, должен быть ломообразно жЁсток, дабы управляемостью на краснокнижных участках ровного асфальта удивить.
31
43
Ответить
al
Краснодар
5-9:
Заявление космического масштаба и космической же глупости, это как "все блондинки - ..ляди" или "все толстые - добрые"
Ну немси жи фсе - премивум?
28
28
Ответить
 
Алтай...ГоА
Сообщений: 6017
Даже так?!
Шашлык без водки едят только собаки!!!
3
4
Ответить
Максим
Симферополь
Когда берешь СРВ вообще не надо не о чем парится )) Это же тебе не Тигуан с его дсг, тси, фси.

СРВ проезжают по 500т.км., потом отматывают пробег до 80т.км, потом опять доезжают до 500т.км. и так раз 5 или 6 раз, пока не сгниет нафиг в 2040г. , потом его мотор и коробку владелец продаст как контрактные и опять пару милионов проедут агрегаты....
396
91
Ответить
 
Сообщений: 8008
Не сказать, что сильно дешевые запчасти.... Перебрать всю подвеску может за 100 000 рублей выйти.
51
47
Ответить
Максим
Симферополь
Про СРВ статьи вообще не нужны. Да и вообще про любого японца они ни к чему. Скучные они. Не ломаются. Нет ДСГ. нет моторов 1.2 с тремя турбинами, которые надо менять чаще чем воздушный фильтр. Нет замен поршневых на 20т.км. ... нет масложора 1.5 литра на 1000км...

О чем писать? Давайте лучше про немцев или про вольво или типа того.
397
73
Ответить
kamikadze69
Тверь
В первую очередь нужно обратить внимание на то, что полный привод на этой модели фикция и фактически совсем никогда не работает, а двигатели на столько чахлые, что можно и от потока отстать.
92
276
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8992
al:
Ну немси жи фсе - премивум?
конечно! а все красные машины - гоночные, а все тонированные - крутые :)
103
12
Ответить
 
Краснодар
Сообщений: 215
классная машина, только не надо зыбывать еще масло в редукторе менять!
87
6
Ответить
Иванов евгений Иванович
Владивосток
Привет в семье вторая машина CRV -2013, V-2,4 ! Машина отличная - управляемость, экономичность, мощность, все понятно и удобно в салоне!
Катаюсь на ней иногда. После Прадо 150 отдыхаю на ней.
90
42
Ответить
     
Gotham City
Сообщений: 2991
Какой псевдополный привод на CR-V, всем известно - такого не надо
Мы работаем ,что бы жить ,а не живём ,что бы работать
Мои отзывы: Ford Kuga 2011, Ford Focus 2012
64
83
Ответить
    
Белгород
Сообщений: 1394
Дром, давайте больше таких статей по особенностям выбора автомобилей!
155
3
Ответить
   
Москва
Сообщений: 18455
откуда такой бред взяли про замену жижи в АКПП после 45 тыщ и каждые последующие?
не меньший бред про замену цепи каждые 70 тысяч. сам менял один раз на 90. в мануале ничего про это нет.
сайлентблоки вместе с рычагами меняют только у официалов)
насмешило про подшипники, живущие до 110 тыс и про рейку... может, я чего-то не знаю при набеге 170?))) а прошлая так вообще 265 набегала - там - да, подшипники передней ступицы менялись на 160
ничего не сказали об отвратительной аэродинамике - зимой машина обрастает сантиметровой как минимум коростой из снежно-песочной смеси включая зеркала.
про заднюю дверь и кто придумал ее открывать вверх и ручку сделал где она есть - убить мало) так еще и коррозия по задней двери(((
левая щетка оставляет мертвую зону слева, зимой обмерзает льдом и мажет
проблема с проседанием банально лечится установкой усиленных пружин и амортизаторов - да, нынче это недешево - замена вкруг встала мне в 50) по оптовым ценам
но в целом - надежная не особо прихотливая машинка, и по жесткости я бы сказал - помягче второго поколения
а самое главное - мало очень альтернатив на честном автомате и с аналогичным по мощности движком
Shoot first - interrogate later!
С дружеским прицелом)
Мой отзыв: Toyota Corolla Ceres 1994
193
19
Ответить
Дмитрий
Москва
С удивлением узнал, что цепь в приводе ГРМ нужно менять раз в 70 тысяч км. Мой авто отъездил 230 т.км. с родной цепью.
230
9
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 22760
про замену цепи на 70 000 - полный БРЕД!!!
210
7
Ответить
     
Gotham City
Сообщений: 2991
TSI и DSG любимая всеми тема ,вот про что надо друму писать, комментариев бы было .............
Мы работаем ,что бы жить ,а не живём ,что бы работать
63
10
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 22760
Husky:
откуда такой бред взяли про замену жижи в АКПП после 45 тыщ и каждые последующие?
это есть, но аффтар забыл написать про замену выносного фильтра АКПП
39
2
Ответить
   
Благовещенск
Сообщений: 532
На мой взгляд СРВ кончились на втором кузове - последующие какие-то безликие - похожие на всех!
Спаси............ мою нетрезвую душу
26
119
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5794
А я думал что они косолапые специально, как БМВ Х5.
Что бы устойчивость была в крутых поворотах на 200 км/час.
А оказывается это приобретённый навык. Бонус для владельцев.
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
65
5
Ответить
    
Сообщений: 1048
Honda CR-V (третье поколение, RE) 2007-2012. На что обратить внимание при покупке?
На клиренс.
48
22
Ответить
 
Сообщений: 6814
Дром молодцы! Продолжите серию таких же обзоров как по японцам так и по европейцам с америкосами!
33
4
Ответить
Максим
Симферополь
статейка про х5 или там про тигуан побольше была бы. Поинтересней) А тут - я понимаю его и писать не о чем. ) Это видно по статье.
Просто машина, которая хорошо делает свою работу. Что тут напишешь.
88
16
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 14214
Кстати 3-е поколение ЦР-В по-моему самый продаваемый кроссовер в мире в своем классе (Только в США их в год по 0,35 млн. покупали - что и делало "кассу" этой модели).
Мой отзыв: Лада 2109 1988
71
6
Ответить
kamikadze69:
В первую очередь нужно обратить внимание на то, что полный привод на этой модели фикция и фактически совсем никогда не работает, а двигатели на столько чахлые, что можно и от потока отстать.
Ты держал эту машину профессор ?
80
16
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 22760
svm6053:
На мой взгляд СРВ кончились на втором кузове - последующие какие-то безликие - похожие на всех!
да да

Раньше были времена, А теперь мгновения, Раньше *** стоял всегда, А теперь давление
101
2
Ответить
al:
Щас тебе скажут , что кроссовер, предназначенный для всяких дорог, должен быть ломообразно жЁсток, дабы управляемостью на краснокнижных участках ровного асфальта удивить.
Кроме шуток. Подвеску срв считаю оптимальной для города Перми. Полицейских проглатывает спокойно. Руль достаточно острый. Да на убитом асфальте трясет, на гравийке тоже, но это редко, поэтому твердая пять.
65
9
Ответить
 
Сообщений: 204
очень радуют комментарии типа "а вот у меня при *** пробеге *** не сломалось, что я делаю не так?" и тут же вывод статья бред. А у меня тси+дсг 300тык проехало без вложений и что?
40
73
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 21107
Вот все говорят что надежная,простая машина. А сайленты поменять без рычага? А вечно вылетающий развал? А колеса задние в стиле стенс?(и не стиля ради а просчета благодаря!). А резина подвески? Чет дороговато выходит црв содержать. Можно на стоимость обслуги новую машину купить. А регулировка клапанов? Не таз поди 8 кл))) А так да надежно в принципе. Спору нет.
На ваге всеми порицаемом и сайленты копейки стоят и меняется без рычагов. И пыльники живут. И сцепу менять быстро. И колеса домиком только для стиля ставят. Зато дсг.
Нет надежных машин. Верните мне мои 90е(не беспредела ради а качества и относительной беспроблемности для).
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
63
76
Ответить
    
кемерово
Сообщений: 1458
Выводы не корректны.

В сухом остатке на 2016 год:
дорестайлинг 2007-2009 цена 650-800
рестайлинг 2009-2012 цена 650- 1 млн
после новый кузов

в эксплуатации авто на данный момент от 4 до 9 лет

без серьезных проблем моторы способны осилить 300–350 тысяч км
Проблем с «механикой» нет. Даже сцепление здесь изнемогает лишь к 150 000 км.
Как бы то ни было, если этим пренебрегать, к 70–100 000 км коробка (автомат) начинает «пинаться».
стоит добавить вливание денег в процессе эксплуатации двигателей
металл кузова CR-V тонок
Шасси и ходовая способны отбегать и 100 000 км.
Рулевая система сдается на рубеже около 150 000 км - 170 000 км

таким образом, в данный момент времени:
моторы выработали свои моточасы и некоторые не на один раз
все остальные агрегаты заменены владельцами не на один раз в процессе эксплуатации, т.к. срок в два раза меньше, чем по мотору

как следствие, на рынке нет ни одного в приемлемом техническом состоянии авто.
все элементы будут заменены на запчасти с разборки или контракт

цена же продаж обусловлена именем бренда и жадностью, но никак не состоянием авто
71
21
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8992
al:
Ну немси жи фсе - премивум?
В первый раз тоже отшутился, а потом задумался...немцы...это ВАГ (ФВ, Ауди, Порше), МБ и БМВ...Опель и Форд если раньше и были во многом немцами, то теперь глобализованы и не на немецкой зачастую основе.
Премиум....имхо, он от Д-класса начинается. Претензии о непремиальности можно предъявлять только собственно ФВ...Пассат - да почти на уровне А4, С, 3. Туарег - полноценный премиум. Менее Д-класса премиальность сомнительна в принципе, но....Гольф и Тигуан вполне на уровне А3/Ку3 и 1/Х1 и превосходят А/ГЛА. Что в мире есть их размера, но премиальней? (Эвок не предлагать - он просто короткий, а ширина у него о-го-го). Ну не DS4 с V40 же право дело...
9
20
Ответить
г. Новоалтайск (Алтайский край)
Стрёмный кузов,предыдущий был гораздо универсальней.
25
69
Ответить
    
кемерово
Сообщений: 1458
лицо:
Выводы не корректны.
таким образом, в данный момент времени:
моторы выработали свои моточасы и некоторые не на один раз
Прежде всего, следует знать, что обычно производители большинства автомобилей устанавливают примерно одинаковые условия для подсчёта моточасов, и чаще всего 200-250 моточасов работы двигателя равны 15 тысячам километров пробега в случае спокойной размеренной езды с умеренным количеством пробок и в целом работы двигателя на холостом ходу (ведь в этом случае пробег не увеличивается, а моточасы - растут). Но если, к примеру, Вы предпочитаете агрессивную езду на высоких оборотах двигателя, часто стоите в пробках, вообще часто стоите с заведённым двигателем (греетесь в стоячем автомобиле, к примеру), то это соотношение увеличивается в пользу моточасов - т.е. последних становится больше, чем пробега. И в этом случае Вы быстрее расходуете ресурс двигателя (и некоторых других агрегатов), Вам необходимо чаще менять моторное масло и так далее. А в том случае, если Вы чаще ездите по трассе в спокойной манере, Ваш автомобиль редко простаивает с заведённым двигателем и чаще находится в движении, то и расчёт моточасов по пробегу следует производить, исходя из того, что при тех же 200-250 моточасах пробег может достигать и 20 000 километров.
17
1
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 49997
Дром такой дром, и здесь ауди вспомнили...
Кто не матерится - тот не работает!
9
2
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 49997
так се машинка, у ниссановских двушек, что КюЭра, что ЭмЭра и то под 200 Нм
Кто не матерится - тот не работает!
10
36
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 22760
kill_all_humans:
очень радуют комментарии типа "а вот у меня при *** пробеге *** не сломалось, что я делаю не так?" и тут же вывод статья бред. А у меня тси+дсг 300тык проехало без вложений и что?
статья бред потому, что ни в одном мануале замены цепи на 70000км на Хонде нет

колеса домиком - из-за проседающих пружин. Меняется за коепйки на ОBK и ездит дальше ещё 100 000 км.
клапана регулируются гайкой (а не шайбами), процедура простая и недорогая
91
6
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 34
Для адекватной работы КПП есть заводское обновление прошивки!
Ещё можно пободрее машинку сделать с помощью чип-тюнинга =)
Кому интересно - в лс
16
12
Ответить
Дизайн-самый худший из всех поколений!Но на вкус и цвет...
11
90
Ответить
4477802
Омск
По мере прочтения статьи удивлялся, в конце возмущался. Статья некорректна, часть комментов бред.
50
2
Ответить
 
Белгород
Сообщений: 176
Дром, меняйте редакторов, какая блин муфта в Серванте, даже я фанат Вага и не имевший никогда вышеупомянутый аппарат, знаю, что там DPS dual pump system система из 2 насосов, чистая меxаника НЕЗАЧЕТ за статью
70
10
Ответить
    
Ангарск
Сообщений: 1356
Максим:
Про СРВ статьи вообще не нужны. Да и вообще про любого японца они ни к чему. Скучные они. Не ломаются. Нет ДСГ. нет моторов 1.2 с тремя турбинами, которые надо менять чаще чем воздушный фильтр. Нет замен поршневых на 20т.км. ... нет масложора 1.5 литра на 1000км...
О чем писать? Давайте лучше про немцев или про вольво или типа того.
Как раз про японцоа надо побольше писать, особенно про их болячки неисправности и т.д. которых несчитаное множество, дабы развеять миф о вечном японском автомобили.
Мой отзыв: Kia Rio 2012
25
45
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 22760
Lerych79:
Дром, меняйте редакторов, какая блин муфта в Серванте, даже я фанат Вага и не имевший никогда вышеупомянутый аппарат, знаю, что там DPS dual pump system система из 2 насосов, чистая меxаника НЕЗАЧЕТ за статью
нет там никакого DPS
11
36
Ответить
   
Siberia
Сообщений: 965
Переоцененное авто, на вторичке "живых" мало осталось этих годов, и не надо ля-ля про неубиваемость, сказки это все.
Разработка сайтов, веб-сервисов и мобильных приложений.
http://мнесайт.рф
(?°-°)?
35
31
Ответить
 
Санкт Петербург
Сообщений: 187
Че за цены это кто их выдумал причем как попало, распредвал у них 20000р а акпп 50000р и кто это в это верит ?
17
3
Ответить
 
Санкт Петербург
Сообщений: 187
S.K.:
нет там никакого DPS
Эта система стояла в предидущем серванте в этом муфта все правильно, но в статье ее приунизили, нормальный привод как у всех паркетников только проще в обслуживании
15
9
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 7139
Обратить внимание - на цену.
Всемудачи!
4
10
Ответить
Новый
Красноярск
Странности какие то тут происходят..

В штатах эта модель была не один год в числе лидеров продаж. Брали в основном курьеры и мотали на них по 200-300тыс миль за 5 лет и что самое удивительное, так это то что в большинстве случаев вся техника впоряде.
Врятли они заморачивались столь трепетной заменой, а то и вовсе не меняли ни цепи ни клапана не регулировали..
39
6
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8992
ps646:
Эта система стояла в предидущем серванте в этом муфта все правильно, но в статье ее приунизили, нормальный привод как у всех паркетников только проще в обслуживании
как это вы все прочие паркетники приунизили...конечно, любая муфта лучше ДуалПампа, но когда в мире уже вовсю был Халдекс4, на ЦРВ стояло недоразумение, в принципе и до сих пор стоит
13
22
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8992
Новый:
Странности какие то тут происходят..
В штатах эта модель была не один год в числе лидеров продаж. Брали в основном курьеры и мотали на них по 200-300тыс миль за 5 лет и что самое удивительное, так это то что в большинстве случаев вся техника впоряде.
Врятли они заморачивались столь трепетной заменой, а то и вовсе не меняли ни цепи ни клапана не регулировали..
"курьеры, курьеры, 30 тыщ одних только курьеров"...ну, в США выходит 30 млн...а масло они поди на заправках наливали из 100-галлоновых бочек с надписью "машин ойл" , вообще, как они там в новом свете вниз головой ходят и ездят - не понятно совершенно
19
8
Ответить
 
Белгород
Сообщений: 176
ps646:
Эта система стояла в предидущем серванте в этом муфта все правильно, но в статье ее приунизили, нормальный привод как у всех паркетников только проще в обслуживании
Позволю себе скопировать официальную инфу 3 VS 4 последнее поколение Серванта, учите матчасть

"Обновили и полный привод Real Time All-Wheel-Drive (AWD). В привод задних колёс встроена многодисковая муфта, но её работой сейчас заведует электронноуправляемый гидронасос системой интеллектуального контроля — Intelligent Control System, который заменил 2 насоса с механическими актуаторами.
У системы полного привода появился преднатяг и задние колеса подключаются сразу, а не по факту пробуксовки передних. Но 17 см дорожного просвета сводят все на нет.
Модифицированная система быстрее подключит задние колеса при пробуксовке передней оси. На прежней модели CR-V использовалась допотопная система полного привода, которой требовалась фактическая разница во вращении передних и задних колес, чтобы привести в действие два пневмонасоса, которые подключали сцепление и подавали крутящий момент на задний дифференциал. У CR-V 2012 года останется один пневмонасос, питающий сцепление, но теперь он приводится в действие электромотором, получающим сигнал от блока управления двигателем, что позволяет подключить задние колеса прежде, чем передние начнут пробуксовывать. Новая система полного привода, кроме прочего, еще и на 2,7 кг легче."
11
1
Ответить
    
кемерово
Сообщений: 1458
лицо:
Выводы не корректны. В сухом остатке на 2016 год: дорестайлинг 2007-2009 цена 650-800 рестайлинг 2009-2012 цена 650- 1 млн после новый кузов
2007-2009 https://auto.drom.ru/honda/cr-v... от 660 до 1105 2009-2012 https://auto.drom.ru/honda/cr-v... от 670 до 1700 такое ощущение по ценам, что авто прям от дилера
15
 
Ответить
  
Сообщений: 14239
TROY88:
Как раз про японцоа надо побольше писать, особенно про их болячки неисправности и т.д. которых несчитаное множество, дабы развеять миф о вечном японском автомобили.
Это только пешеходам надо да владельцам игрушечных машин, которые японских машин не видели и не ездили на них )))
Toyota Carina GT
Мой отзыв: Volkswagen Polo 2014
15
8
Ответить
 
Москва
Сообщений: 251
В чем прикол этой повозки? Динамика? - не завезли даже с топовым мотором. Проходимость? - тоже нет. Управляемость? -да вроде на среднем уровне + бестолковый полный привод. Большой салон и багажник? - опять мимо. Ну тогда может быть супер надежность? - видали и надежнее. Цена? Приличная. Вывод: унылая и безликая машина на фоне конкурентов.
34
78
Ответить
  
Питер
Сообщений: 482
Это где такие цены вы увидели?!
2011–2012 804–995
Mitsubishi Outlander 2015
Chevrolet Epica 2.0 2008
Yamaha FZ6 S2 2007
Honda CB400SFV-3 2005
16
3
Ответить
 
Санкт Петербург
Сообщений: 187
Lerych79:
Позволю себе скопировать официальную инфу 3 VS 4 последнее поколение Серванта, учите матчасть
"Обновили и полный привод Real Time All-Wheel-Drive (AWD). В привод задних колёс встроена многодисковая муфта, но её работой сейчас заведует электронноуправляемый гидронасос системой интеллектуального контроля — Intelligent Control System, который заменил 2 насоса с механическими актуаторами.
У системы полного привода появился преднатяг и задние колеса подключаются сразу, а не по факту пробуксовки передних. Но 17 см дорожного просвета сводят все на нет.
Модифицированная система быстрее подключит задние колеса при пробуксовке передней оси. На прежней модели CR-V использовалась допотопная система полного привода, которой требовалась фактическая разница во вращении передних и задних колес, чтобы привести в действие два пневмонасоса, которые подключали сцепление и подавали крутящий момент на задний дифференциал. У CR-V 2012 года останется один пневмонасос, питающий сцепление, но теперь он приводится в действие электромотором, получающим сигнал от блока управления двигателем, что позволяет подключить задние колеса прежде, чем передние начнут пробуксовывать. Новая система полного привода, кроме прочего, еще и на 2,7 кг легче."
Я имею ввиду полностью автономную систему полдключения полного привода а это и есть дуал памп то что в след поколении они ее усовершенствовали я не спорю , я езжу на sh awd и поэтому соледарин
3
2
Ответить
 
Санкт Петербург
Сообщений: 187
eldar2033:
В чем прикол этой повозки? Динамика? - не завезли даже с топовым мотором. Проходимость? - тоже нет. Управляемость? -да вроде на среднем уровне + бестолковый полный привод. Большой салон и багажник? - опять мимо. Ну тогда может быть супер надежность? - видали и надежнее. Цена? Приличная. Вывод: унылая и безликая машина на фоне конкурентов.
Че за лепешки ты тут налепил какие канкуренты ? В америке это самый популярный авто а их рынок это тебе не наш*****орынок напихали сюда чугунных технологий всякие хюндаи и все счастливы
40
14
Ответить
 
Москва
Сообщений: 251
ps646:
Че за лепешки ты тут налепил какие канкуренты ? В америке это самый популярный авто а их рынок это тебе не наш*****орынок напихали сюда чугунных технологий всякие хюндаи и все счастливы
Мне глубоко класть на Америку. У них продаются совсем другие автомобили с другими настройками и комплектациями по другим ценам.
15
37
Ответить
neo100
Бийск
Все как обычно - кому-то нравится, кому-то нет. Но каждый готов обо..рать машину, которой у него нет и сказать, что его- лучшая... Это как жена- кто-то балдеет, а кому-то - феее( "он че пьяный был что-ли???"). Прям дети малые...По теме- машина гуд. Ничего плохого не скажу. Про расходники тоже всегда веселило - "ты че, это же хонда, у нее же запчасти стоят как от мкс..."а ни чего что они ходят дольше тех же тойотовских???
33
7
Ответить
 
Санкт Петербург
Сообщений: 187
5-9:
как это вы все прочие паркетники приунизили...конечно, любая муфта лучше ДуалПампа, но когда в мире уже вовсю был Халдекс4, на ЦРВ стояло недоразумение, в принципе и до сих пор стоит
Сразу видно не знаком с sh awd они этот привод с 2003 года ставят когда халдрексом только запахло
13
7
Ответить
kamikadze69
Тверь
Ольга Грошевая:
Ты держал эту машину профессор ?
Нет конечно, мозгов хватило сравнить с конкурентами и не покупать это азиатское ведро после тест драйва, мягко говоря переоцененная телега.
13
47
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8992
ps646:
Че за лепешки ты тут налепил какие канкуренты ? В америке это самый популярный авто а их рынок это тебе не наш*****орынок напихали сюда чугунных технологий всякие хюндаи и все счастливы
В США - это аналог Соляриса по целевой аудитории, скорее даже Ларгуса. Причём технически там даже РАВ4 - интересней, у него хоть 3,5 есть, да и Фьюжн тоже. У них продажи только чуть меньше.
Вообще - нацеленность только на американский рынок с клепанием посредственных дешёвых уродов и убило ту Хонду, которую любили в 90е-начало 00х...
22
16
Ответить
Петр
Красноярск
У меня СРВ 2.4, 2009 год , пробег 100 ткм
из поломок- сгорела лампочка в габарите, порвался пыльник стойки передней....
динамика - устраивает, управляемость - тоже, салон и багажник удобный и большой!
да, клиренс маловат, и привод задний - не очень... но каждый день в*****ы не лазим.
на мой взгляд , один из лучших кроссоверов в этом сегменте.
кто на хондах не ездил- не нужно писать ерунду.
87
20
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8992
ps646:
Сразу видно не знаком с sh awd они этот привод с 2003 года ставят когда халдрексом только запахло
И куда его ставят? Сегодня на МДХ и ТЛХ...даже РДХ оказалась "недостойна".
ПП - офигенный, из лучших в мире, но очень сложный и очень дорогой...не про любую Акуру, что уж тут про Хонду говорить.
14
5
Ответить
СРВ скучное авто, секрет успеха засовывать 20 летние двигатели к 20 и 24 и старый автомат, главное всё это отработать до совершенства и штаповать ещё лет 50.
11
38
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 22760
Илья Меньшов:
СРВ скучное авто, секрет успеха засовывать 20 летние двигатели к 20 и 24 и старый автомат, главное всё это отработать до совершенства и штаповать ещё лет 50.
в 1996ом К20/24 ещё и не пахло, не надо лишние 5 лет плюсовать
19
 
Ответить
Илья Меньшов:
СРВ скучное авто, секрет успеха засовывать 20 летние двигатели к 20 и 24 и старый автомат, главное всё это отработать до совершенства и штаповать ещё лет 50.
Скучное, не скучное, а продажи показывают востребованность, только не нужно ставить в пример заснеженную африку.
21
5
Ответить
 
Санкт Петербург
Сообщений: 187
5-9:
И куда его ставят? Сегодня на МДХ и ТЛХ...даже РДХ оказалась "недостойна".
ПП - офигенный, из лучших в мире, но очень сложный и очень дорогой...не про любую Акуру, что уж тут про Хонду говорить.
Легенда заюыл ? Ничего сложного в этом ее достоинство компактность легкость
3
2
Ответить
Максим
Симферополь
kill_all_humans:
очень радуют комментарии типа "а вот у меня при *** пробеге *** не сломалось, что я делаю не так?" и тут же вывод статья бред. А у меня тси+дсг 300тык проехало без вложений и что?
чешешь же!! за 300т.км. ты должен поменять дсг уже 11раз, а поршневую 6 раз ( 2 из них по гарантии). Масла на доливку 450 литров долить за все это время. Был у меня пассат, знаю а о чем говорю., до сих пор вздрагиваю, когда проезжает мимо пассат Б7
39
10
Ответить
Леонид Ильич
Уфа
Отличная машина вместо поганого Иксрэя! Было бы 800 тысяч - даже не выбирал бы.
44
10
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8992
ps646:
Легенда заюыл ? Ничего сложного в этом ее достоинство компактность легкость
Слово "сегодня" не прочитал или он до сих пор производится? Так-то он и на первом РДХ был.
Ничего сложного???? Фига се...ладно, пусть, почему если она простая, компактная и лёгкая, то её ставят только на самые дорогие Акуры, а все остальные довольствуются шлаком, ниже среднего уровня по больничке?
7
3
Ответить
     
Хабаровск
Сообщений: 2653
Ужас, у меня такая машина 4 года уже, ничего из написанного не произошло, кроме задних пружин, написан бред полный! Автор статьи дилетант просто! Прежде чем писать подумал бы хоть, посмотрел что и как меняется там, какая цепь на 70 т.км???? где это написано???????????? авто с такой геморной обслугой никто в мире не купил бы. Кислородник максимум 16 т.р. на экзисте, сайленты отдельно продаются в рычаги!!!!
44
8
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 17
Отличная машина.Все пишут дохлая,но кто ездил на 2.4 срв, с места согласен там автомат виноват(1передача очень длинная до 80 крутиться).Но разгон 100-150 км Срв быстрее Мазды СХ-5 с2.5 двигателем. Авторевю 23.2015.
30
8
Ответить
     
Хабаровск
Сообщений: 2653
Главное свечи на 120, а цепь на 70.....автор не в себе
40
 
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 14147
Почему не написали, чем рейстал от дорейстала отличается?
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
11
1
Ответить
     
Хабаровск
Сообщений: 2653
Yxta:
Почему не написали, чем рейстал от дорейстала отличается?
технически нет отличий
8
2
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 12651
Очень хороший вертолёт на втором фото. Робинсон?
2
1
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 8218
Цепь там спокойно ходит 250-300 тыс. И в младшем R20a и в к24. Кислородники, такие же надёжные как ОЕМ уже делает американский Walker. Езжу на обоих датчиках на движке r18, который младший брат r20a (такой, как на фото). Цена в два раза ниже ОЕМ. К тому же сам Denso уже продаёт свои датчики без упаковки хонда намного дешевле.
Знаю теперь - чистый берег морской...)))))
18
1
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 8218
Регулировка клапанов требуется в обоих движках. После регулировки машина становится заметно энергичнее, и даже немного снижается расход.
Знаю теперь - чистый берег морской...)))))
19
1
Ответить
VasMan
Тюмень
халк!!!:
TSI и DSG любимая всеми тема ,вот про что надо друму писать, комментариев бы было .............
интересная для вас и еще парочке бродячих волков.
8
3
Ответить
VasMan
Тюмень
Максим:
чешешь же!! за 300т.км. ты должен поменять дсг уже 11раз, а поршневую 6 раз ( 2 из них по гарантии). Масла на доливку 450 литров долить за все это время. Был у меня пассат, знаю а о чем говорю., до сих пор вздрагиваю, когда проезжает мимо пассат Б7
не было у тебя пассата....ибо не писал бы такую чушь.
12
15
Ответить
  
Калининград
Сообщений: 9085
кто этот бред писал, баба с канала на ютубе?
Клапана надо регулировать и на 2.0, гидриков то у него тоже нет
Замена усиленный пружин по кругу - 10 тыс
Развальные рычаги 4 тыс
Все сайлентбоки меняются отдельно, иди научитесь пользоваться гуглом;
Помпа закисает, а не ломается... каждую неделю включаешь и все огонь...
Покупка недвижимости в Калининграде
32
4
Ответить
  
Калининград
Сообщений: 9085
про проблему рейки, только в этой статье увидел
ЦРВ надежный аппарат, поэтому машина 2008 года стоит под 800 тыс)
Покупка недвижимости в Калининграде
32
8
Ответить
А
Воля
>>Более мощный 2.4 (166 л.с., 220 Нм) немного капризнее и раз в 60 тысяч км требует регулировать положение клапанов

ВОТ ПРЯМ ПОЛОЖЕНИЕ ???
В ПРОСТРАНСТВЕ ?
17
 
Ответить
А
Воля
S.K.:
нет там никакого DPS
читай усройство
5
1
Ответить
     
Абакан
Сообщений: 3427
Иванов евгений Иванович:
Привет в семье вторая машина CRV -2013, V-2,4 ! Машина отличная - управляемость, экономичность, мощность, все понятно и удобно в салоне!
Катаюсь на ней иногда. После Прадо 150 отдыхаю на ней.
Так зачем мучаешь себя Прадой? Или силой заставляют на нем ездить?
11
2
Ответить
   
Олтай
Сообщений: 25780
Ценники на ремонт и запчасти какие то космические,в реале все гораздо дешевле и проще ремонтируемо.
На любой вопрос даю любой ответ.
25
2
Ответить
 
Москва
Сообщений: 5251
Максим:
чешешь же!! за 300т.км. ты должен поменять дсг уже 11раз, а поршневую 6 раз ( 2 из них по гарантии). Масла на доливку 450 литров долить за все это время. Был у меня пассат, знаю а о чем говорю., до сих пор вздрагиваю, когда проезжает мимо пассат Б7
Было у него ага, балабол
Выложишь заказ-наряды где ты на мерсе цепь за 500₽ менял??
6
7
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1295
Часто на этих ЦРВ вижу со стороны, как задние колёса завалены. Стрёмно так смотрится!
17
4
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 1202
Иванов евгений Иванович:
Привет в семье вторая машина CRV -2013, V-2,4 ! Машина отличная - управляемость, экономичность, мощность, все понятно и удобно в салоне!
Катаюсь на ней иногда. После Прадо 150 отдыхаю на ней.
Понятное дело, раздутый универсал с клиренсом 170 мм лучше дорогу держит чем валоватная прадо
10
1
Ответить
  
Ingolstadt
Сообщений: 13048
ник..я сибе , вот это надёжные япы, к 100 тысячам может вся тачка развалиться. Цепь меняется до 70 тысяч ( впервые слышу, что-бы вообще кто-то менял цепь ), хотя на японцах наверное и меняется, так как ставится велосипедная, сцепление сможет пройти и до "целых" 150 тысяч. Блин, ездил на Фабии и не знал, что оказывается в пару раз надёжней японца , ремень ( а не цепь ) менял при 120 тысячах, сцепление вообще не менял до продажи, в двигатель не лазил. Всё, к японскому качеству не ногой.
Мой отзыв: Hyundai i30 2014
18
29
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 1202
Один из тех переоцененных японокроссов, которые так часто можно встретить со скрученным 2 раза пробегом на рынке. Подубитое авто покупается после первого хозяина (это ж японец, но не ломаицо), не ремонтируется или ремонтируется в только в состоянии "не едет" "не заводится" непременно ду***ми, чаще китаем, когда авто начинает жрать еще больше денег или скоро выйдет из строя дорогостоящий узел скручивается пробег, авто впаривается следующему лоху....далее по списку...
15
22
Ответить
     
Ufa
Сообщений: 2289
что то аццки много перечислили недостатков на малый пробег для не дешового аффтошки- похоже всеобщий заговор автопроизводителей существует
9
 
Ответить
была такая в 3 кузове. Ездил каждый день на протяжение 4 лет. Из поломок только ступичный подшипник и все. А когда продавал - как кусок от сердца. Ни разу не подвела!
35
5
Ответить
Максим
Симферополь
Trust 7:
про проблему рейки, только в этой статье увидел
ЦРВ надежный аппарат, поэтому машина 2008 года стоит под 800 тыс)
Туареги 2008г. за 800т.р. продать не могут... Когда продают заказывают фейверк, цыган, и оркестр.
44
8
Ответить
Twilight
Кострома
trey1:
Ездил и на црв и на рафе, црв в сумме кладет лопатки рав4 почти по всем дисциплинам, по жесткости да жесткая но это дело вкуса, подвеска в рафе просто гамно ужасное, про скрипучий пластик в рафе тысячи страниц на разных форумах, у црв - ни скрипа, динамика, азартность в движении, качество и удобство салона по мне так тоже на строне црв
Если нужна мягкость, то надо брать американца, подвеска ооочень мягкая, но они все(99.9%) восстановленные, после тотала.
5
2
Ответить
     
Омск
Сообщений: 2257
Так и не понял полный привод совсем допотопный или с большинством ситуаций сибирской снежной зимы справится
4
5
Ответить
     
Омск
Сообщений: 2257
Так и не понял полный привод совсем допотопный или с большинством ситуаций сибирской снежной зимы справится
2
4
Ответить
Алексей
Хабаровск
Не слушай этих руко*опых теоретиков, юзаю 5 лет, из сугробов выбирается на ура.
26
6
Ответить
MATPOC
Хабаровск
многое неправда, многое преувеличено. Ни разу не слышал чтобы в Хонде цепь растягивалась к 70 тысячам. К 270 - это да, серия L. Насчет регулировки клапанов - это стандартная простая процедура, можно самостоятельно минут за 15-30 сделать имея минимальный набор инструментов и щупы. Насчет цен - какой-то космос, на японца оригинальные пружины стоят 4 тысячи на перед, 8 тысяч (!!!) на зад. Но лучше на зад ОБК взять за 2 тысячи, ничем не хуже оригинала. Насчет замены масла в коробке на 45 тысячах - можно и на 60-70 тысячах, все зависит от манеры вождения.
18
3
Ответить
MATPOC
Хабаровск
=Type S=:
Так и не понял полный привод совсем допотопный или с большинством ситуаций сибирской снежной зимы справится
как на Хонде что-то может быть допотопным? Все там нормально с полным приводом (в отличие от Тойоты, вот там-то большинство решений и технологий допотопные).
Например, хоть кто-нибудь назовите первую Тойоту с электрорейкой. У Хонды они ставились еще в CF4 кузове Аккорда.
10
6
Ответить
Максим
Кемерово
CR-V 2008г., 160т.км, 2.0АКПП с новья.
За время эксплуатации менялись свечи один раз, передние и задние линки, передние тормозные диски и термостат...фильтра и масла не в счет. Цепь грм, приводные ремни, рулевая рейка, рычаги и пружины, ступицы с подшипниками -все родное.
Соглашусь с опусом про фары - действительно выгорают изнутри, да и снаружи легко затираются.
Привод полным тоже не назвать - зад подключается только когда перед изрядно закопался, да и то полноценно колеса не проворочиваются, а лишь подкручиватся преднатягом. Клиренс меньше, чем у лады гранты. Динамика слабая, заднюю подвеску пробивает на кочках, клапана надо регулировать (а спецов нормальных нет).
В активе просторный салон и багажник, адекватная управляемость, неплохой комфорт и шумоизоляция на асфальте, небольшой расход топлива.
14
4
Ответить
Год эксплуатируются црв 2007г. 2.0 корма просевшая как у нового спортейджа, туарега, тигуана..... Это проблема всех кроссов. На счетчике у меня 155т.км по идее уже должен развалится сервант, рулевое отказать, цепь прорваться 2раза. Так вот. 1. Самое главное это беда с прокладками с обеих стороны распредвалов и прокладка клапона втек. Если есть жор смотри эти три места. 2. Код зам на дверных картах. 3. Пластик под днищем нафиг его выкидывать.... Всееее. Клапана нормально себя видут, при условии что их не криворукий фиксировал. Подвеска живучая см. Форум сервантоводов. Да пружины слабые. Но это для тех кто тещь и кирпичи возят. А я дам миниатюрных для по тр....я, ни чего не просело. Пост хороший но много страха необоснованного.
21
6
Ответить
    
Змеиногорск
Сообщений: 36132
Покупатель голосует рублем, а потому всем нытикам, юзающих так называемых "однокласников", а так же "спецов", проводящих сравнения - завидуйте молча.
Не шути с законом, иначе беззаконие тебя покарает!
Рассказ о перегоне http://travel.drom.ru/22537/
16
4
Ответить
Anest54
Новосибирск
Владею сервантом 8 года, пробег 120. Первый хозя поменял компрессор кондера (80ткм), задние пружины (90ткм). Я клапана регулировал (100ткм), все жижи без исключений (сразу после покупки), резинки стабилизатора, пару сайлентов, свечи, ревизия рейки (по сути тоже сразу после покупки на 105 ткм). Теперь кроме бензина ничего не просит.
В целом простой ликвидный, относительно динамичный с умеренным аппетитом и посредственным вд, ремонтопригодный автомобильчик. Обычный (серенький) середнячок.
ПыСы: дром, вы бы проф/форум почитали! Там все разжевано и написано как устранять. Ни слова про ревизию тормозов, со смазкой направляшек (у всех), не горит подсветка блока управления зеркалами (очень часто, блок в сборе у официалок~15тыр), расход масла (чаще на 2,4 с дикими пробегами). Ну в про цены так вообще смешно, где вы это нарыли? Знаю о чем говорю, ибо все что менял-оригинал only!
15
2
Ответить
Алексей
Хабаровск
Предыдущая СРВ была 2,0 сейчас 2,4 , поверьте на слово - по динамике и расходу сильно различаются
11
1
Ответить
 
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 7779
ещё понимаю - взять подержанную ушатайку, чтобы рвать новых Лоханов...
а ЭТО вот зачем?
4
11
Ответить
Сергей
Красноярск
Максим:
Когда берешь СРВ вообще не надо не о чем парится )) Это же тебе не Тигуан с его дсг, тси, фси.
СРВ проезжают по 500т.км., потом отматывают пробег до 80т.км, потом опять доезжают до 500т.км. и так раз 5 или 6 раз, пока не сгниет нафиг в 2040г. , потом его мотор и коробку владелец продаст как контрактные и опять пару милионов проедут агрегаты....
Что верно то верно.
13
3
Ответить
Похоже очень затратная в содержании машинка. Пару месяцев назад был случай завернул в Магнит за пивом. Передо мной в кассу стояли две девахи, которые набрали самых дешманских продуктов что водятся в этом лобазе: пивной напиток Толстяк аж по 69 ры за ведро, мороженное из пальмового масла и т.д. закупились аж на 300 ры. Каково же было мое удивление когда выходя из магазина я увидел их усаживающимися в CRV причем одна из них села за руль... :) В общем из серии купить айфон в кредит и питаться дошираком.
14
18
Ответить
 
Сообщений: 7030
5-9:
В первый раз тоже отшутился, а потом задумался...немцы...это ВАГ (ФВ, Ауди, Порше), МБ и БМВ...Опель и Форд если раньше и были во многом немцами, то теперь глобализованы и не на немецкой зачастую основе.
Премиум....имхо, он от Д-класса начинается. Претензии о непремиальности можно предъявлять только собственно ФВ...Пассат - да почти на уровне А4, С, 3. Туарег - полноценный премиум. Менее Д-класса премиальность сомнительна в принципе, но....Гольф и Тигуан вполне на уровне А3/Ку3 и 1/Х1 и превосходят А/ГЛА. Что в мире есть их размера, но премиальней? (Эвок не предлагать - он просто короткий, а ширина у него о-го-го). Ну не DS4 с V40 же право дело...
А Лексус СТ? А Инфинити Q30/QX30?
1
2
Ответить
евгений
Барнаул
Alex Diver:
Похоже очень затратная в содержании машинка. Пару месяцев назад был случай завернул в Магнит за пивом. Передо мной в кассу стояли две девахи, которые набрали самых дешманских продуктов что водятся в этом лобазе: пивной напиток Толстяк аж по 69 ры за ведро, мороженное из пальмового масла и т.д. закупились аж на 300 ры. Каково же было мое удивление когда выходя из магазина я увидел их усаживающимися в CRV причем одна из них села за руль... :) В общем из серии купить айфон в кредит и питаться дошираком.
студентки может, чё такого то...
13
 
Ответить
 
Сообщений: 7030
Максим:
Про СРВ статьи вообще не нужны. Да и вообще про любого японца они ни к чему. Скучные они. Не ломаются. Нет ДСГ. нет моторов 1.2 с тремя турбинами, которые надо менять чаще чем воздушный фильтр. Нет замен поршневых на 20т.км. ... нет масложора 1.5 литра на 1000км...
О чем писать? Давайте лучше про немцев или про вольво или типа того.
1)Кашкай - 1,2 турбо есть. Аурис в эвропе - 1,2 турбо есть. Цивик в сша и европе, новый, 1,0 и 1,5 турбо есть. Придумывайте отговорки заранее, когда это все начнет ломаться. "Это же японская поломка, а значит дешевле ремонт!" и тд
2)СРВ, и прочие хваленые машины с объемами от 2 литров, стоят сегодня таких денег, что 95% населения даже смотреть на них дорого, не говоря о покупке. То же самое касается новинок "с тремя турбинами". О чем речь то идет, кто их покупает? Обсуждать эти машины это все равно что обсуждать бриллиантовые колье. Можно конечно взять 10 летнее б/у и самовнушать что там ресурса осталось куда больше чем в подлых немцах.
10
4
Ответить
евгений:
студентки может, чё такого то...
Староваты они были для студенток, хотя высока вероятность что машина не их а родителей.
1
 
Ответить
 
Сообщений: 7030
Alex Diver:
Похоже очень затратная в содержании машинка. Пару месяцев назад был случай завернул в Магнит за пивом. Передо мной в кассу стояли две девахи, которые набрали самых дешманских продуктов что водятся в этом лобазе: пивной напиток Толстяк аж по 69 ры за ведро, мороженное из пальмового масла и т.д. закупились аж на 300 ры. Каково же было мое удивление когда выходя из магазина я увидел их усаживающимися в CRV причем одна из них села за руль... :) В общем из серии купить айфон в кредит и питаться дошираком.
Не допускал мысли что это не её машина? Могла взять родительскую или мужа и ездить по делам. Вот еще невероятное открытие - когда увидишь женщину с плачущим ребенком, не обязательно она его пытала, он мог просто описаться.
9
1
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 22760
Alex Diver:
Похоже очень затратная в содержании машинка. Пару месяцев назад был случай завернул в Магнит за пивом. Передо мной в кассу стояли две девахи, которые набрали самых дешманских продуктов что водятся в этом лобазе: пивной напиток Толстяк аж по 69 ры за ведро, мороженное из пальмового масла и т.д. закупились аж на 300 ры. Каково же было мое удивление когда выходя из магазина я увидел их усаживающимися в CRV причем одна из них села за руль... :) В общем из серии купить айфон в кредит и питаться дошираком.
ну ты то набрав, я надеюсь, красной икры и фуагра - вышел и сел в свою ваз-2110?
51
3
Ответить
 
Сообщений: 7030
5-9:
В США - это аналог Соляриса по целевой аудитории, скорее даже Ларгуса. Причём технически там даже РАВ4 - интересней, у него хоть 3,5 есть, да и Фьюжн тоже. У них продажи только чуть меньше.
Вообще - нацеленность только на американский рынок с клепанием посредственных дешёвых уродов и убило ту Хонду, которую любили в 90е-начало 00х...
Какую Хонду у вас убило? Ту у которой продажи во всем мире растут? Или ту у которой Цивик в топ 10 продаваемых в сша машин? Коммерческая компания работает ради оной цели - получение прибыли, очевидно ее больше с того что есть, чем с "многорычажных крутильных Сивиков которые я люблю".
6
1
Ответить
Алексей
Рубцовск
Владею такой, 10 г.в. бОльшая часть указанных проблем меня не коснулась. Ни цепи, ни рейки, ни, тем более, сайлентблоки в сборе с рычагами. Полный привод, Как бы его ни срамили-это гораздо эффективнее переднего. Гораздо! Все споры, мне кажется, от усталости конкретного экземпляра.
27
3
Ответить
 
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 7779
АвтоГорожанин:
Не допускал мысли что это не её машина? Могла взять родительскую или мужа и ездить по делам. Вот еще невероятное открытие - когда увидишь женщину с плачущим ребенком, не обязательно она его пытала, он мог просто описаться.
"Вань, дай ключи, съезжу в Магнит за хорошим пивом тебе, а себе мороженого куплю, а то у нас во дворе такого не продают"
5
1
Ответить
S.K.:
ну ты то набрав, я надеюсь, красной икры и фуагра - вышел и сел в свою ваз-2110?
Читать научись, Петросян из колхоза. Если не доходит текст перечитывай до просветеления, если не поможет убейся головой об стенку.
1
32
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 419
Aleksandr Chichkanakov:
Цена на запчасти ахтунг , особенно лобовуха за 45... нет спасибо
цены в статье полный бред... во Владистоке лобовое можно за 10 тр установить. А хочешь я тебе за 100 т.р. продам лобовое?? Я 4 года езжу без пооблем на хонде
11
2
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 419
Особенно мне улыбнуло про многодисковую муфту полного привода!!?? Более безграмотной в техническом плане статьи про СРВ я не видел. Так как любому ослу известно что система дуалпамп и многодисковая муфта это разные вещи. На СРВ в кузове RE муфты никогда в жизни не стояли
10
1
Ответить
Всё хорошо господа, но Хонда загибается, продажи каждый год падают на 70%, ещё пару лет и Хонда свалит с Российского рынка.
5
11
Ответить
   
Олтай
Сообщений: 25780
DonMof:
Понятное дело, раздутый универсал с клиренсом 170 мм лучше дорогу держит чем валоватная прадо
Клиренс 185 по паспорту,не много,но и не мало.
На любой вопрос даю любой ответ.
7
2
Ответить
   
Олтай
Сообщений: 25780
DonMof:
Понятное дело, раздутый универсал с клиренсом 170 мм лучше дорогу держит чем валоватная прадо
Клиренс 185 по паспорту,не много,но и не мало.Плюс хорошие свесы.
На любой вопрос даю любой ответ.
6
3
Ответить
 
челябинск
Сообщений: 7491
у брата ЦРВ уже 6 лет, постоянно чето в задней подвеске делает. Сказал как то ценник ремонта полностью задней подвески оказалось в 2 раза дороже чем я на своей бывшей соренте в круг (перед зад) поменял. Как то перевезли 4 мешка картошки и 2 пассажира на заднем сидении, как просела подвеска так и не вернулась в верхнее положение) пружины пластилиновые что ли. Зато в остальном проблем вообще ноль ездит и ездит
Ford Kuga 2.5T "silver bullet"
X-Trail 2.5 и Sorento - V6...были
3
15
Ответить
 
челябинск
Сообщений: 7491
а тут пишут ресурс хондовского мотора 180000 км кому верить фиг знает) http://www.zr.ru/content/artic...
Ford Kuga 2.5T "silver bullet"
X-Trail 2.5 и Sorento - V6...были
5
 
Ответить
   
Нижний Новгород
Сообщений: 795
Определенно переоцененный автомобиль, запчасти на фоне тойоты дороговаты, но определенно есть некоторые плюсы...
3
5
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 7213
700 -800 тыс за 8-10 - летний универсал неповышенной проходимости-это как бы надо быть с чувством юмора и стиля чтоб на такое способиться.
3
22
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 1202
сервантес 22:
Клиренс 185 по паспорту,не много,но и не мало.Плюс хорошие свесы.
ХЗ я про 2014 год, заявлен 170 мм, у меня на октавии 165))) http://auto-offer.ru/honda/cr-...
3
 
Ответить
 
Сообщений: 7030
Вован-70:
"Вань, дай ключи, съезжу в Магнит за хорошим пивом тебе, а себе мороженого куплю, а то у нас во дворе такого не продают"
ну конечно, если пример приводить то только максимально абсурдный. Что, на целый день машину не берут? К конце дня в магазин не заезжают?
 
 
Ответить
     
Питер
Сообщений: 119
На прошлой работе бегает такая, 2008 год 2.4 литра. На данный момент пробег 330.000, обслуживание первые пару лет было на дилере, а затем в служебном гараже, на одной яме с Газелями и тракторами. Масло родное, хондовское, ввиду цены никто не заливает. Льют что придется, но меняют масло часто. По мелочам менялись детали по подвеске, рейку тупо подтягивают. И ничего, бегает.
Для сравнения в той же организации был Хонда Пилот, не доходил и до 200.000, умер мотор.
Мой отзыв: Daewoo Nexia 2008
5
 
Ответить
   
Олтай
Сообщений: 25780
DonMof:
ХЗ я про 2014 год, заявлен 170 мм, у меня на октавии 165))) http://auto-offer.ru/honda/cr-...
Только статья про 2007-12 года,в 2014 совсем другая машина так то.
На любой вопрос даю любой ответ.
3
1
Ответить
  
Омск
Сообщений: 343
Aleksandr Chichkanakov:
Цена на запчасти ахтунг , особенно лобовуха за 45... нет спасибо
Менял лобовое, что то около 4000р. вышло, это с установкой! Про остальное вообще молчу! Машина очень хороша, подвеска с Омскими дорогами справляется на 5 баллов, двс 2.4 едит, акпп работает не заметно. Посадка высокая, салон удобен. Из ремонтов насос ГУР менял, остальное расходники. Вторая ЦРВ уже во владении. Статья все как то преувеличивает.
17
2
Ответить
sokolve
Новосибирск
Leopard:
Хорошая машина Honda CR-V в любом кузове!
Кроссовер с клиренсом асфальтоукладчика))))
5
12
Ответить
 
М.О. г.Чехов
Сообщений: 196
Мне нравится
8
 
Ответить
   
БАРНАУЛ
Сообщений: 18583
у самого црв 2008 на мехе. пробег 160. из всего вышеописанного устранял домик задник колес - пружины 2 тысячи ОВК, и проставки из полеуретана ценой 700 рублей. Да динамика у 2 литров вяловата - но это семейная машина - и в городе и на трассе не испытываю проблем. про 4ВД - понятно что это не ЛСД и фул тайм - но зимой вполне справляется со своими задачами. при всем при этом расход этого авто 10-12 литров. про ВД понятно что фултайм интереснее и проходимее - но и моя ***ой норм гребет - можно побаловаться ))) https://www.youtube.com/watch?...
Мир потихоньку сходит с ума...
5
 
Ответить
   
БАРНАУЛ
Сообщений: 18583
akasta:
700 -800 тыс за 8-10 - летний универсал неповышенной проходимости-это как бы надо быть с чувством юмора и стиля чтоб на такое способиться.
отдать 700-900 за VW polo в топе - вот где бред ))) или за короллу свыше ляма )))
Мир потихоньку сходит с ума...
9
 
Ответить
DANil
Горно-Алтайск
Да дороговата в обслуживании, да жидкости надо оригинал, лобовое премиум дубликат пилкингтон 16 т.р. с установкой. Цепь каждые 70 тыс. ?????????. Да Лямбда и клапан VTEC ведут из строя после 100 -150 тыс. Закажи с Америки дешевле на треть. Про wd что сказать, я даже не знаю и не чувствую когда вкл. -выкл. Дуал Памп. Лазить по буеракам на авто под 1милл. р. Купить УАЗ КУДА ПРОКТИЧНЕЙ. Вывод брать однозначно стоит.Но через сервис, подъёмник, сканер, проверка пробего.
8
 
Ответить
japon:
классная машина, только не надо зыбывать еще масло в редукторе менять!
Как кроссовер - ПОЛНЫЙ НОЛЬ! Низкий, подвеска хлипкая, постоянный развал колёс, 4 вд ни какое! Большой тяжёлый и не уклюжий! Он же ДЕДУШКИН СЕРВАНТ! Пенсионерский вариант...
Как универсал - не плох.
1
18
Ответить
Макс Фактов:
Как кроссовер - ПОЛНЫЙ НОЛЬ! Низкий, подвеска хлипкая, постоянный развал колёс, 4 вд ни какое! Большой тяжёлый и не уклюжий! Он же ДЕДУШКИН СЕРВАНТ! Пенсионерский вариант...
Как универсал - не плох.
Речь о третьем и последующих поколениях!
Первый без базара кросс....
1
2
Ответить
Макс Фактов:
Как кроссовер - ПОЛНЫЙ НОЛЬ! Низкий, подвеска хлипкая, постоянный развал колёс, 4 вд ни какое! Большой тяжёлый и не уклюжий! Он же ДЕДУШКИН СЕРВАНТ! Пенсионерский вариант...
Как универсал - не плох.
Речь конечно о третьем и последующих поколениях...
2
4
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 7213
Ramzesss:
отдать 700-900 за VW polo в топе - вот где бред ))) или за короллу свыше ляма )))
поло за 700 - это новая и крепкая машина, которая лет 5 будет точно радовать беспроблемностью, а не 10 летний дровяной склад с логотипом хонда
2
18
Ответить
руслан
Каменск-Шахтинский
нифига се здесь ценник расписали дикий....))) не давно менял задние амортизаторы. каяба 3000 или 3500 не помню уже за штуку. передние чуть дороже... тут 25 тыс...))) задние пружины стартуют от 1000 рублей....))) а не 17....)))) шаровая опора 1000 рублей.....менять цепь на 100тыс пробега..???.))) я такого бреда еще не слышал...))) это может это единичные случаи, когда за машиной вообще не смотрели и то сомневаюсь...))) болячки конечно на ней есть, но они очень недорогие в устранении... 23 всего написанного можно выкинуть из статьи.. авто очень надежна
10
 
Ответить
 
Арсеньев
Сообщений: 4625
Да не, че вы. Црв нормальная тачка. У товарища была, бывало и я на ней гонял. А как он сам на ней двигался, не дай бог любой машине. Хонда терпела все. Продал он ее, купил эскейп и сразу поставил его на продажу, црв говорит куда лучше.
T. NADIA type SU 1999 3S-fe
N. DATSUN 1998 qd 32
Мой отзыв: Toyota Nadia 1999
11
1
Ответить
 
Арсеньев
Сообщений: 4625
У меня у самого две хонды было, скажу, что это очень надежные, экономичные и резвые машинки. И нифига не дорогие в ремонте.
T. NADIA type SU 1999 3S-fe
N. DATSUN 1998 qd 32
14
1
Ответить
   
Олтай
Сообщений: 25780
akasta:
поло за 700 - это новая и крепкая машина, которая лет 5 будет точно радовать беспроблемностью, а не 10 летний дровяной склад с логотипом хонда
Ты же Тазофанат,откуда такая любофь к Фольсам?
На любой вопрос даю любой ответ.
3
1
Ответить
   
Алтайский край
Сообщений: 895
MATPOC:
как на Хонде что-то может быть допотопным? Все там нормально с полным приводом (в отличие от Тойоты, вот там-то большинство решений и технологий допотопные).
Например, хоть кто-нибудь назовите первую Тойоту с электрорейкой. У Хонды они ставились еще в CF4 кузове Аккорда.
Чего-то ты переборщил чуток..... Вот на CRV как раз полный привод допотопный. У самого Степвагон был 4WD. Если пошёл на повороте в снос, то ты машину на DPS х** поймаешь, на фултайме даже всё гораздо предсказуемее..... На счёт (если посадишь где) выбраться хорошо застрявшему - тоже проблема. DPS на продолжительное буксование не рассчитан, сразу редуктор перегревается и отказывается работать и машина превращается в 2 WD. Ну а так...., чисто для троганья с места в гололёд и не более того......
Tourer V M/T, HKS,Greddy,Blitz
1
6
Ответить
  
новосибирск
Сообщений: 460
akasta:
поло за 700 - это новая и крепкая машина, которая лет 5 будет точно радовать беспроблемностью, а не 10 летний дровяной склад с логотипом хонда
Ну любят у нас люди логотипы)))
1
1
Ответить
    
SakhaLand
Сообщений: 53
Да уж, умиляет категоричность наших "диванных экспетров": машина "плохая", владельцы неадекватные мазохисты и т.д.
Конечно плохой/хороший автомобиль понятия вроде бы субъективные, но все-таки один (как минимум) объективный критерий есть: объемы реальных продаж по отношению к запланированным. Соответственно компания Хонда, разработавшая ЦР-В-3 (по результатам маркетинговых исследований) считает данное авто очень хорошим (проект принес прибыль). И всё! Ну и еще момент: целевой автомобильный рынок как и планировался, так и стал -это США. Соответственно этот авто не создавался под РФ (и страны третьего мира) с нашими дорогами, нищетой/жлобством и т.д. Мнение нас - автолюбителей РФ по ЦВР-3 Хонду никогда не волновало :))
Сам владею ЦР-В 2011гв два года - эксплуатирую в Якутии со всеми вытекающими (дорог нет, бывает "немного холодно"). Машина устраивает, пока менять не планирую. Что сделал из так любимого нами "колхоза": поменял стойки вкруг на Токико (начали течь,пробег за 110тык), под зад усиленные пружины ОВК, проставки (зад 1,5см, перед 2см), резина "на шаг" выше 225/65/R18 (давление 1,8-1,9). Иллюзий нет: это универсал. Полный привод есть (проверено). В снежных переметах и снежно-водяной "каше" помогает: АККП в "1", отключение VSA, подключение мозгов (своих) и ... лопата, а то и трос :))
Всем удачи на дорогах!
15
1
Ответить
     
Челябинск
Сообщений: 3671
Aleksandr Chichkanakov:
Цена на запчасти ахтунг , особенно лобовуха за 45... нет спасибо
Ткните где такие цены на стекло ?
Monstacrack V:
Чего-то ты переборщил чуток..... Вот на CRV как раз полный привод допотопный. У самого Степвагон был 4WD. Если пошёл на повороте в снос, то ты машину на DPS х** поймаешь, на фултайме даже всё гораздо предсказуемее..... На счёт (если посадишь где) выбраться хорошо застрявшему - тоже проблема. DPS на продолжительное буксование не рассчитан, сразу редуктор перегревается и отказывается работать и машина превращается в 2 WD. Ну а так...., чисто для троганья с места в гололёд и не более того......
За 6 лет владения ни разу ни где не застрял
В поворотах ведет себя довольно предсказуемо,на любом приводе,если с газом или тормозом переборщить то и хрен поймаеш )
Любой отзыв (мнение) - имеет право на существование.
Мои отзывы: Honda CR-V 2008, Honda Civic 2008
4
 
Ответить
   
Сибирь
Сообщений: 605
Aleksandr Chichkanakov:
Цена на запчасти ахтунг , особенно лобовуха за 45... нет спасибо
Это за оригинал, китай или рф за 7 рублей не пойдет ?
В свое время менял лобовое на мазду - оригинал 64 т.р. - рф - 5 т.р. китай - 6 т.р. Разницы не видны - камню все равно какое сколько стоит что бы его разбить :), выбор за вами.
5
 
Ответить
   
Сибирь
Сообщений: 605
grihkolc174:
Ткните где такие цены на стекло ? За 6 лет владения ни разу ни где не застрял В поворотах ведет себя довольно предсказуемо,на любом приводе,если с газом или тормозом переборщить то и хрен поймаеш )
это за оригинал такие цены http://emex.ru или другой сайт в помощь.
2
1
Ответить
   
Нижневартовск
Сообщений: 26
ВАШИ ЦЕНЫ ВРУУУУТ!!!!! Сам как бывший обладатель автомобиля хонда. Знаю цены реальные и они в 2 раза выше ваших которые здесь написаны. Вы эти цены наверное с разборки брали на бу детали. двигатель 2.4 масложор страшный у кого с 30 у кого со 100 тысяч это проявляется. была у меня проблема со шрусом правым и левым цена на них более 30000 на каждый оригинал. Дубликаты смысла нет ставить они ломаются почти сразу. Хонда дигродировала и точка.
1
20
Ответить
     
Челябинск
Сообщений: 3671
born85:
это за оригинал такие цены http://emex.ru или другой сайт в помощь.
На том же емексе есть стекла Пинкилтон (тот что и ставят в оригинале на Сервант,только без бцквы Н,и стоит он от 9 000 ) На Субару легаси,еще девять лет назад офицыалы озвычивали ценник в 55 000 рублей за Оригинал с подогревом,вот в те времена это реально был не подъемный ценник )
Любой отзыв (мнение) - имеет право на существование.
 
 
Ответить
     
Челябинск
Сообщений: 3671
akasta:
поло за 700 - это новая и крепкая машина, которая лет 5 будет точно радовать беспроблемностью, а не 10 летний дровяной склад с логотипом хонда
)))
Поло всего лиш народный автомобиль ( из за цены ) который радовать будет человека который пересел на него с ВАЗ 09 или 10 ) )
Конечно,ведь человеку не привыкать к качеству сборки и скрепучему салону,
Из этого сегмента лутше Октавию взять и то в универсале потому что Чешской сборки будет,а можно и рублей .00 добавить и Ауди А 3 взять,
Но это лиш мое мнение )
Любой отзыв (мнение) - имеет право на существование.
3
 
Ответить
    
4574 км от Эдо
Сообщений: 47019
Во наплели то в статье !-))) Про распредвал вообще абассака ! зазоры клапанов тут не причём ! У всех моторов серии K проблемма с распредвалами , особенно с выпускными ! Всё остальное .. правды там 15 % .
ремонт, диагностика и обслуживание HONDA. Ремонт электро-реек хонда . 89511778751.
1
 
Ответить
Дмитрий
Красноярск
Александр Новиков
Дизайн-самый худший из всех поколений!Но на вкус и цвет...
Вот именно на вкус и цвет!!
4
 
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 419
Monstacrack V
MATPOC:как на Хонде что-то может быть допотопным? Все там нормально с полным приводом (в отличие от Тойоты, вот там-то большинство решений и технологий допотопные). Например, хоть кто-нибудь назовите первую...
Там перегреваться никуем, а в муфте как раз жижа на раз греется и дальше как сказал
 
 
Ответить
   
Алтайский край
Сообщений: 895
DAN01
Там перегреваться никуем, а в муфте как раз жижа на раз греется и дальше как сказал
В dps как раз муфты дисковая и стоит, а греются фрикционы.
Tourer V M/T, HKS,Greddy,Blitz
1
 
Ответить
Евгений
Саяногорск
Алексей
Предыдущая СРВ была 2,0 сейчас 2,4 , поверьте на слово - по динамике и расходу сильно различаются
А в чем конкретно отличия?Расход, динамика если можно в цифрах?
 
 
Ответить
Алексей
Хабаровск
Евгений
А в чем конкретно отличия?Расход, динамика если можно в цифрах?
Точными замерами не балуюсь, но расход меньше зимой на 3, летом на 2 , динамику секундомером не мерил, но разница чувствуется сразу.
 
 
Ответить
Евгений
Саяногорск
Алексей
Точными замерами не балуюсь, но расход меньше зимой на 3, летом на 2 , динамику секундомером не мерил, но разница чувствуется сразу.
Спасибо за ответ!И еще вопрос на двушке на автомате можно ездить если ты не пенсионер?Динамику я люблю,и готов от части мириться с 2.0л ,денег не хватает на 2.4л.
 
 
Ответить
Алексей
Хабаровск
Евгений
Спасибо за ответ!И еще вопрос на двушке на автомате можно ездить если ты не пенсионер?Динамику я люблю,и готов от части мириться с 2.0л ,денег не хватает на 2.4л.
Лучше не торопись, наберись терпения и возьми 2,4, с промежуточной 2.0 потеряешь немало денег. Ехать динамично на 2,0 можно только за счёт раскручивания двигателя но как следствие - РАСХОД ТОПЛИВА как у крузака.
 
 
Ответить
Евгений
Саяногорск
Алексей
Лучше не торопись, наберись терпения и возьми 2,4, с промежуточной 2.0 потеряешь немало денег. Ехать динамично на 2,0 можно только за счёт раскручивания двигателя но как следствие - РАСХОД ТОПЛИВА как у крузака.
спс так и думаю)
 
 
Ответить
Купил срв-3.в 2012.новую.Пробег 105тыс.Зашел суда посмотреть ,что по ней делать надо,кроме как масло менять.Узнал много нового про эту машину☺.Да ,слипую катер под тонну (рыбак поймет),ничего не просело.Стаж вождения-38 лет.
1
 
Ответить
Харьков
Всем привет. Владею CRV 3 2.4L 2008г второй год. Подвеска не дорогая. Полностью перебрал (впервые и менял много чего сразу что бы не лазить потом) с заменой стоек стабилизаторов и втулками, заменой половины сальников, так же рулевых тяг и с развалом в Харькове в 2018г обошлось в 4000грн с работой (не все оригинал покупал, так как есть аналоги шикарные). В обслуживание чуть дороже моей предыдущей машины (KIA CERATO 2006г). Автомобиль комфортный, просторный, простой и главное надежный. Внутри она поинтересней многих однолеток в своем классе. Не буду говорить что все машины плохие так как на всех не ездил, но для себя в сравнении с Outleder, RAV4, Vitara, X-Trail таких же годов CRV поярче. Есть и минусы если сравнивать с конкурентами. Но куда без них. Все в мире не идеально. Всем добра и хороших машин.
7
 
Ответить
Купил СРВ в декабре 2012года. Двигатель К 24z, в максималке. Наездил 94000 км за 4 года с небольшим года. Особых замечаний не было. Однако бесила изнашиваемость тормозных колодок. Каждые 13-15т. км. Да и диски на 50000т. км. Причем я далеко не Шумахер. Динамика посредственная. В городе еще ничего, на трассе - напряг. Запчасти и расходники тоже ценой не баловали. Как на премиум. Расход немаленький. Зато 92. Отделка салона - шкура немолодых дермантинов и гулкий деревянный царапчий пластик. Вместо магнитолы вставил Навипилот. Без него на панели совсем грустно. Зато надежная. За все время были поменяны втулка стабилизатора. Остальное - ТО. 2раза регулировали зазоры клапанов (30000 и 60000) и на 30000т. поменяди прокладку ГБЦ. По регламенту. Все делал вовремя. Очень специфический аккумулятор. Мал он для СРВ. Вобщем надежная тележка. Без эмоций и изысков. Геммороя не наблюдалось. Еще оооооочень дорогое каско. Поменял в 2017 на XC 60.
1
 
Ответить
илья
Сочи
crv 3 2007 год двигатель 2.0 . по менял втулку рулевой рейки на тоетовскую с портянкой)) рулевая электоро. передние салемблоки большие . задние салемблоки задней подвески маленькие от фольц подходят . проставки 2 см машина стала выше на речку ездил не раз по камням. прошита под евро 2 динамика намного лучше стала. колеса задние домиком не стоят в принципе и не стояли. брал машину б/у я третий . все сделал под себя все гуд с машиной работаю на с.т.о)))) . у рав 4 тоже много нюансов и у каждой машины . у братика прадо 120 да это да на нее поменял бы)))) crv машина хорошая но есть и лучше)))) берете б/у вкладываете деньги вот и все)))
 
 
Ответить
11013454
Aleksandr Chichkanakov
Цена на запчасти ахтунг , особенно лобовуха за 45... нет спасибо
Пилкин 15. Неоригинал с установкой в Москве от 8. Насчёт стоимости остальных запчастей - ставь мацума.
 
 
Ответить
10679845
Симферополь
kamikadze69
В первую очередь нужно обратить внимание на то, что полный привод на этой модели фикция и фактически совсем никогда не работает, а двигатели на столько чахлые, что можно и от потока отстать.
Тебе сказки писать!
1
1
Ответить
Николай
Ангарск
kamikadze69
В первую очередь нужно обратить внимание на то, что полный привод на этой модели фикция и фактически совсем никогда не работает, а двигатели на столько чахлые, что можно и от потока отстать.
Сразу ясно что небыло у тебя црв
 
 
Ответить
Серега.
Кемерово
Петр
У меня СРВ 2.4, 2009 год , пробег 100 ткм из поломок- сгорела лампочка в габарите, порвался пыльник стойки передней.... динамика - устраивает, управляемость - тоже, салон и багажник удобный и большой!...
А что клиренс? Проставочки.
 
 
Ответить
13260591
халк!!!
Какой псевдополный привод на CR-V, всем известно - такого не надо
Купить себе жигу дрыгу и кайфуй
 
 
Ответить
13260591
Николай
Сразу ясно что небыло у тебя црв
Владею 2 й хонда црв 2008 г брал с пробегом 70 т. Сейчас 230 Т. Отличный авто . Минимум затрат. Да не спорю прожорливый .но со своими задачами и для чего он создан он справляется. А все остальное зависит от резины и прокладки между рулём и сидением .всем приятного владения црв.
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!


Продажа Honda CR-V в Москве