Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Jeep Grand Cherokee за 650 тысяч. Живой?
17.09.2022 | 33582 просмотра

Jeep Grand Cherokee за 650 тысяч. Живой?

Автор: Вячеслав Залевский
Фото автора
Источник: Дром
Вам нравится этот автомобиль?
1833 (83%)
379 (17%)

Есть ли жизнь при пробеге в полмиллиона км? Есть — активная, насыщенная событиями и затратами. Подробности расскажет дизельный Jeep Grand Cherokee 2005 года выпуска, купленный год назад за 650 000 рублей, то есть по самому низу рынка.

Противоречивый кузов

Сурова и непредсказуема питерская погода. За время съемки метеоусловия менялись несколько раз — ливень, солнце, ветер, полный штиль, и дальше в произвольном порядке. От любви до ненависти к северной столице — один шаг.

Аналогичная история и с Grand Cherokee. Таких квадратных и солидных внедорожников в середине нулевых было предостаточно. Но Grand — он такой один. Вроде не премиум, но и не масс-маркет. В 2005 году за дизельный Гранд просили минимум 50 900 евро, то есть на 3000 больше, чем за базовый Touareg 2.5 TDI. Дизельный Mercedes ML стоил ощутимо дороже. Плюс исторический багаж у Джипа немалый, особенно в нашей стране. Да и внешне хорош. Вроде кирпич кирпичом, но грубоватая внешность цепляет. И пропорции очень удачные, никакой гигантомании в духе Chevrolet Tahoe.

Правда, внимательно лучше не присматриваться, особенно педантам. Зазоры великоваты и не везде аккуратны. Дело не в прошлых ДТП и криворуких кузовщиках. Аналогичным образом был собран мой бывший Chrysler 300C. Есть все-таки истина в шутке про то, что размер зазоров американцы измеряют с помощью Айфона, по методу «пролезет — не пролезет».

Зато Grand Cherokee стойко переносит тяготы жизни на российской земле. Окрашен кузов качественно, и от места сборки это не зависит. Если бензиновые Гранды делали в Детройте (индекс WK), то дизельные внедорожники собирали в австрийском Граце (WH) на мощностях Magna Steyr.

У небитых машин проблем с коррозией обычно мало. Первым делом ржавчина появляется внизу передних крыльев, как у данного экземпляра. Далее идут низы дверей и кромки задних арок. В целом откровенно гнилой Grand Cherokee — битый Grand Cherokee. Несколько портит благостную картину быстро облезающий хромированный декор, но тут Jeep мало чем отличается от других марок.

Жестко, удобно и практично

Внутри Гранда явно видно влияние немцев, владевших в те времена маркой Jeep. Лаконичный дизайн передней панели, стройные ряды плоских кнопок, уместные псевдохромированные детали — интерьер Grand Cherokee выглядит по-европейски солидно. Но тронешь — и магия пропадает. Повсюду гулкий и жесткий пластик. Из него сделан даже массивный рычаг «ручника». Парадокс в том, что у предыдущего Гранда в салоне отсутствовал даже намек на дизайн, но материалы отделки были дороже.

Зато какой был праздник у тюнеров. Например, обшивка кожей, алькантарой и отделка алюминием от Startech (дочерняя фирма Brabus) стоили порядка 2000 евро. Дорого, но имитация дерева в Grand Cherokee никуда не годится. Кожа тоже далеко не лучшего качества, и местами она скомбинирована с кожзамом, который быстро трескается. У данного Гранда эти проблемы в прошлом. Владельцу повезло найти ателье, которое взялось частично отремонтировать сиденье. Кусок серой кожи подходящей фактуры и оттенка — тоже редкость. Заодно перешили и затертый руль.

Состояние сиденья после покупки и по завершении работ по восстановлению

Других проблем с салоном было немного. Причину еле шевелящихся педалей нашли в лопнувшей шестерне педали газа. Нужную деталь изготовили на 3D-принтере. Теперь электрорегулировка педального узла работает в штатном режиме и здорово помогает занять удобную посадку за рулем, который регулируется только по высоте. Прошлой осенью, когда стали адски запотевать окна, заменили радиатор кондиционера (поставили оригинал Valeo) вместе с испарителем.

Проблем с электрикой, кроме неисправного центрального стоп-сигнала, не было. Повезло, потому что Grand Cherokee горазд на сюрпризы по этой части. Из-за отказа моторчиков перестают складываться зеркала. Перегорает подсветка магнитолы и блока управления микроклиматом. Причем у климат-контроля есть и свои специфические поломки, например, отказ реле управления, из-за чего «климат» начинает работать исключительно на максимальных оборотах.

Освоившись, понимаешь, насколько Grand Cherokee удобный и продуманный. Салон очень просторный, повсюду находишь разнообразные полочки и ящички. Передние кресла не похожи на бесформенные стулья. У них удачный профиль и полный набор электрических регулировок с большими диапазонами. Эргономика без выкрутасов. Четырьмя круглыми рукоятками раздельного климат-контроля можно пользоваться даже вслепую. Не смущает и то, что кнопки управления бортовым компьютером вынесены на центральную консоль. Очень быстро привыкаешь манипулировать ими на ощупь, не отвлекаясь от дороги.

Второй ряд у Джипа со своими особенностями. Тут придется привыкать к высокой посадке с задранными коленями. Ведь внизу под ногами — полноценная полноприводная трансмиссия. Это одна из причин, почему у просторного по всем направлениям Гранда нет семиместной версии. Зато задним пассажирам в Джипе раздолье, особенно если их двое. Сидящему по центру будет мешать сильно выступающий центральный тоннель. Вдобавок из-за третьего пассажира нет возможности воспользоваться подстаканниками, которые расположены под сиденьем.

К багажнику Гранда я подходил с опаской. Из-за газовых пружин, которые ослабевают за годы тяжких трудов, пятая дверь может больно хлопнуть по спине. «Болячка» обычно проявляется в мороз, но кто этих старых «американцев» знает. Аналогичная история бывает и с капотом. А сам по себе багажник у Grand Cherokee хорош. Один только минимальный объем в 977 литров чего стоит. Есть отдельно открывающееся заднее стекло и емкое подполье. Удачное решение — двухсторонний коврик-поддон: с одной стороны ворсовое покрытие, а с другой — легко моющееся пластиковое. Этакий Simply Clever по-американски.

Возвращение к жизни

Сложно не поддаться очарованию мерседесовского турбодизеля. 3,0-литровый мотор играючи набирает обороты. Неудивительно, запас тяги равен 510 Нм. Больший крутящий момент в индейском племени развивал только безумный SRT-8. Зато у дизеля весь запас тяги доступен уже с 2000 об/мин. Главное — не стесняться. В Гранде, чтобы прожать педаль газа до упора, нужно изрядно постараться.

Велик шанс, что напрягаться придется и в сервисе. Дизель ОМ642 среди моторов Гранда — самый проблемный. Он страдает течами масла через уплотнение теплообменника. Нередко клинит заслонки впускного коллектора. Из-за разрушения выпускного коллектора может пострадать турбина. Крайслеровские моторы PowerTech и Hemi не такие капризные.

Тем не менее проехать полмиллиона километров без капитального ремонта для немецкого дизеля — обычное дело. Пример на фото. Хотя совсем ремонтов избежать не удалось. Дал течь радиатор двигателя, повезло заказать новый по старой цене 11 000 рублей. В следующий раз антифриз начал уходит через прокладку помпы, сама она была в идеальном состоянии. Естественно, не обошлось без фирменной «болячки» дизельного Гранда — сгнившего насквозь бензобака. Заменили на российский — из пластика, за 37 000 рублей. Любопытно, что у бензиновых Grand Cherokee бензобак пластиковый изначально.

Проблема с топливным баком

На Грандах первых двух лет выпуска часто отказывают стартеры. Было с черным Джипом и такое. Судя по состоянию, как на заводе стартер установили, так никто им и не занимался. Переборка полностью сняла все проблемы.

Ремонт стартера

В «автомате» Гранда всего пять ступеней, но это не мешает ему действовать без заминок. Имеется возможность ручного переключения передач — раньше у Джипа такого не было. Несмотря на одинаковое количество передач, «автоматы» для Grand Cherokee предлагались разные. В паре с моторами V8 трудится крайслеровская 5-ступенчатая коробка 5-45RFE, а с остальными двигателями — мерседесовский агрегат серии 722.6, также известный как 5G-Tronic. «Болячки» у каждой из коробок отличаются. «Американец» славится частыми отказами по электронной системе управления. Слабое место в электрике немецкой коробки — контакты переключателя режимов. Вдобавок 5G-Tronic лишен щупа для проверки уровня масла.

А так — беспроблемные и довольно живучие коробки. Ресурс обеих АКП примерно одинаковый и при регулярном обслуживании составляет не менее 250 000 км. Судя по цвету слитого масла, предыдущие владельцы черного Гранда решили, что «автомат» у Джипа необслуживаемый. Во время ТО старая прокладка поддона просто развалилась у мастера в руках, а масло, чтобы нормально промыть коробку, пришлось менять два раза.

Грязь на магните масляного поддона

Были и другие проблемы с трансмиссией. При первой же диагностике мастера приговорили одну из крестовин кардана. При вскрытии оказалось, что и вторая в аналогичном состоянии. После замены и балансировки вибраций стало меньше, а Гранд, воспряв духом, поехал ощутимо легче. Ситуация типичная, правда, обычно она случается на гораздо более раннем пробеге.

Когда появился гул в движении, пришлось перебирать задний мост. Цена под ключ в профильном сервисе отпугнула — почти 40 000. Самостоятельный подбор запчастей снизил итоговую сумму ремонта в полтора раза. После переборки лишние звуки пропали. Чтобы появиться вновь, когда загудел передний редуктор. Перебрали и его.

В остальном самая продвинутая для Гранда трансмиссия Quadra-Drive II с двухступенчатой раздаткой и тремя самоблокирующимися дифференциалами работает как надо. От вариантов настроек голова идет кругом. Межосевой дифференциал с электронным управлением можно полностью распустить, заблокировать или выбрать одно из множества промежуточных положений. Межколесные дифференциалы работают схожим образом. Благодаря такому арсеналу Grand Cherokee может упорно ползти вперед, даже если сцепление с дорогой имеет лишь одно из колес.

По управляемости Jeep не такой уж и увалень. Неразрезные мосты в подвеске остались в прошлом. В этом поколении Grand Cherokee обрел независимую переднюю подвеску и даже реечный рулевой механизм, благодаря чему на руле чувствуется хоть какая-то обратная связь. До кроссоверов Гранду, конечно, далеко, но скоростные повороты теперь не обязательно проходить с черепашьей скоростью, боясь завалиться набок. В салоне при этом тишь и благодать. В Джипах жесткий пластик передней панели, центральной консоли и дверей нередко начинает скрипеть и греметь, но тут молчит. Не слышно шуршания подвижных контактов при повороте руля или дребезга замка багажной двери.

Были вложения и в ходовую. Ремонтировали даже зависимую заднюю подвеску, которая досталась Гранду от предшественника и довольно живучая. Задние пружины просели настолько, что пробои были даже на ровной дороге, и это с учетом новых амортизаторов. Оригинальные детали стоят негуманных денег. Нашелся альтернативный вариант: пружины KYB подходящего размера, а к ним нижние проставки от газовского Соболя и верхние от SsangYong.

Досталось и независимой передней подвеске. Здесь чаще всего подводят втулки и стойки стабилизаторов. Недолго живут и амортизаторы. На черном Гранде менялось все из перечисленного плюс пружины. Позже пришлось перебирать рулевую рейку, менять в сборе правый привод и заднюю ступицу.

В итоге по безотказности Grand Cherokee Тойотам не ровня. Но и стоит он дешевле, чем Land Cruiser или Prado. А касательно затрат — за год на ремонты было потрачено около 200 000 рублей. Дальнейших сюрпризов по технике не ожидается. Осталось привести в порядок кузов.

Ситуация на рынке

Третье поколение Jeep Grand Cherokee появилось в 2004 году. В общей сложности на модель устанавливали четыре варианта бензиновых двигателей мощностью 210–425 л.с. и 3,0-литровый дизель на 218 л.с. В любом случае моторы сочетались исключительно с 5-ступенчатыми «автоматами». В 2007 году Grand Cherokee пережил рестайлинг, получив обновленную внешность, переработанный интерьер и расширенные комплектации.

В объявлениях на Дроме преобладают дорестайлинговые внедорожники, среди которых немало машин, ввезенных в свое время серыми дилерами из США. При этом предложений о продаже подержанных Джипов немного. На данный момент зарегистрировано не более 80 объявлений.

Среди дорестайлинговых Grand Cherokee больше всего популярен базовый бензиновый V6 3.7. Несложно будет найти и 3,0-литровый дизель. Среди 8-цилиндровых моторов чаще всего встречается двигатель из серии PowerTech объемом 4,7 литра. Моторы Hemi объемом 5,7 и 6,1 литра (версия SRT-8) самые малочисленные. Для покупки дорестайлингового Grand Cherokee нужно примерно 650 000 рублей. На экземпляр в приличном состоянии придется добавить около 150 000. Самые дорогие дорестайлинговые Гранды стоят от миллиона и выше.

Среди обновленных внедорожников доминирует дизель. Это притом что версия Grand Cherokee CRD была снята с производства в 2008 году. Здесь цены начинаются с 800 000 рублей и легко увеличиваются в два раза и более, если речь заходит о версии SRT-8.

Фотобонус

Комментарии

ДИВАНИО Диванный X Перд
Чероки легенда 90-х!
122
32
Ответить
    
Ерсубайкино
Сообщений: 35542
650 + 200 = 850 т.р. нормальная цена. Прадо 120-й на 500-700 т.р. дороже будет
Продам уши от мертвого осла.
271
12
Ответить
ДИВАНИО Диванный X Перд
ДИВАНИО Диванный X Перд
Чероки легенда 90-х!
Во всех фильмах про братву обязательно далжна быть Чероки!
117
21
Ответить
    
Ерсубайкино
Сообщений: 35542
ДИВАНИО Диванный X Перд
Во всех фильмах про братву обязательно далжна быть Чероки!
и еще Паджеро
Продам уши от мертвого осла.
85
52
Ответить
Vartanchick
Рассказ в стиле Петра Баканова. У него каждая машина на обзоре редкостный хлам.
79
56
Ответить
вячеслав
Томск
Никогда не понимал этого, возьмут "по низу рынка" и начинают вваливать сотни тысяч. Это ведь не только деньги, но и ваше время. Проще сразу взять хорошем состоянии.
120
193
Ответить
Вячеслав
Никогда не понимал нравится мне этот кузов или нет.
130
17
Ответить
24998628
Классика!) Купил за 500, вложил миллион, бросил жену, и продал за 550!)
203
24
Ответить
Besyachka
17 летний авто по низу рынка — выбор смелых☝️😅
195
16
Ответить
 
Cosmopolit
Сообщений: 5253
авто исключительно для самостоятельного ремонта. ходовка корявая. тормоза не ахти. коробас разваливается с завидной регулярностью. преимущество дизеля в расходе в сравнении с бензином незначительное. 3 литровый так ещё и гем ор приличный. салон качеством не блещет. гниют хорошо.
в езде авто ощущаешься как небольшой грузовик. на роль внедорожника подходит с большой натяжкой. на трассе к быстрой езде не располагает. л.с. в тех характеристиках и реалии далеки друг от друга. оплата ежегодного налога вызывает чувство обмана. налог большой, расход большой, ломается стабильно постоянно. едет посредственно.
да и нет их полностью исправных.
авто бестолковый во всех отношениях. поэтому и вымирает.
248
80
Ответить
    
Пермь
Сообщений: 2023
Vartanchick
Рассказ в стиле Петра Баканова. У него каждая машина на обзоре редкостный хлам.
Кто такой Петр Баканов? Эксперт?
46
26
Ответить
    
Пермь
Сообщений: 2023
Дядя Толя из Томска тоже в свое время перегонял шевроле тахо из Москвы потому что это была его мечта
106
6
Ответить
10477799
вячеслав
Никогда не понимал этого, возьмут "по низу рынка" и начинают вваливать сотни тысяч. Это ведь не только деньги, но и ваше время. Проще сразу взять хорошем состоянии.
не факт, что за 850 вы возьмёте в лучшем состоянии, а здесь ремонт произведен и точно владелец знает.
ps вот кстати зачем менять масло в коробке, если траты будут, а на цене это не отразиться, покупатель обносков поменяет сам...
102
5
Ответить
Зефир
Вообще никаких эмоций в этом кузове не вызывает
57
24
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 660
ПАЛАСИО
650 + 200 = 850 т.р. нормальная цена. Прадо 120-й на 500-700 т.р. дороже будет
Причем в Прадо так-же надо вваливать деньги.
Audi A8
Nissan Murano
Mitsubishi Pajero
Honda CR-V
154
13
Ответить
Николай
Новосибирск
Лимит любой машины 100-150 тысяч, дальше брать глупо, и ***** чироки это или прадо, и то и то полное*****о
60
118
Ответить
777RUSS
Москва
вячеслав
Никогда не понимал этого, возьмут "по низу рынка" и начинают вваливать сотни тысяч. Это ведь не только деньги, но и ваше время. Проще сразу взять хорошем состоянии.
Возьми по верху рынка, то же самое придётся валивать сотни тысяч , ещё дороже вылезет.
111
5
Ответить
777RUSS
Москва
24998628
Классика!) Купил за 500, вложил миллион, бросил жену, и продал за 550!)
У нас б/у хлам дороже новых стоит 🤭Так что купил хлам за 500 продал за 1.500 ляма. 😁
15
12
Ответить
Besyachka
17 летний авто по низу рынка — выбор смелых☝️😅
Уазик новый будет проблемнее
106
44
Ответить
777RUSS
Москва
Иван 1980
Кто такой Петр Баканов? Эксперт?
Да у нас куда не плюнь одни эксперты, да профессионалы.
74
3
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 16226
Бесжалостное время..))
ЗАКАЗ АВТОБУСА/МИКРОАВТОБУСА//т.251-28-28 КРАСНОЯРСК.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
29
1
Ответить
777RUSS
Москва
Kostyansk
Причем в Прадо так-же надо вваливать деньги.
Побойтесь бога, в прадо даже масло менять не надо. Это ж. ПРАДО ☝️ 😂
114
16
Ответить
Вячеслав
вячеслав
Никогда не понимал этого, возьмут "по низу рынка" и начинают вваливать сотни тысяч. Это ведь не только деньги, но и ваше время. Проще сразу взять хорошем состоянии.
По низу рынка чаще выгоднее в итоге
Верх рынка не гарантирует минимум вложений
81
4
Ответить
Вячеслав
24998628
Классика!) Купил за 500, вложил миллион, бросил жену, и продал за 550!)
Комментарий жены?))
42
4
Ответить
Вячеслав
Golf
авто исключительно для самостоятельного ремонта. ходовка корявая. тормоза не ахти. коробас разваливается с завидной регулярностью. преимущество дизеля в расходе в сравнении с бензином незначительное....
Это очень способный внедорожник не надо сказок
72
20
Ответить
     
Сообщений: 2275
Корыто я лучше сурфа возьму. Какой толк от таких машин я понимаю каен за 4 секунды до сотни и максималка 300 а здесь что.
19
170
Ответить
Петр
Ольга
Брызговик бы надо родной - его отсутствие здорово портит визуальное восприятие.
3
10
Ответить
    
Nsk
Сообщений: 1885
Обычные вложения, в тавотку так же
49
11
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2924
вячеслав
Никогда не понимал этого, возьмут "по низу рынка" и начинают вваливать сотни тысяч. Это ведь не только деньги, но и ваше время. Проще сразу взять хорошем состоянии.
в хорошем сост это только новый, а на новый денег нет. все что б.у больше 8 лет - нужно будет вкладывать или вообще в гэ машина превратится. вкладывать народ не хочешь, вот и в продаже одно гэ
38
3
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2924
Besyachka
17 летний авто по низу рынка — выбор смелых☝️😅
а где ты найдешь такой новый за 700-900 т.р ???
23
4
Ответить
     
москва
Сообщений: 2268
Автор пишет про проблемный мерседесовский Дизель ом 642, и тут же объявляет, что пробег без капремонта 500 тыс км))))
Мой отзыв: Mercedes-Benz M-Class 2009
93
8
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2924
Golf
авто исключительно для самостоятельного ремонта. ходовка корявая. тормоза не ахти. коробас разваливается с завидной регулярностью. преимущество дизеля в расходе в сравнении с бензином незначительное....
какую ты ерунду понаписал. минус на черке только этот мотор от мерса, а бенз родные моторы крутые.
гниют все авто только после таких наездников как ты, после вас любая машина сгниет. посмотри как прадики гниют, изучи этот момент ))
55
16
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2924
Kostyansk
Причем в Прадо так-же надо вваливать деньги.
еще как, на прадо только одна подвеска стоит как пол прадо
44
10
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 400
Вячеслав
Никогда не понимал нравится мне этот кузов или нет.
Второе поколение - самый красивый.
Жаль, время их уходит.
12
1
Ответить
Пилот беспилотника
Красный Сулин
Модератор .
Уазик новый будет проблемнее
Владел?
21
8
Ответить
Пилот беспилотника
Владел?
Не... на улице слышал....бабки на лавочки говорили...😆😆😆
27
11
Ответить
Товарищ майор
Ростов-на-Дону
Я настолько стар, что помню времена, когда эти машины были престижными... Причем с выраженным криминальным душком.
44
2
Ответить
Товарищ майор
Ростов-на-Дону
Vartanchick
Рассказ в стиле Петра Баканова. У него каждая машина на обзоре редкостный хлам.
Он просто честно все рассказывает, а не "джинсу" толкает.
25
5
Ответить
Товарищ майор
Ростов-на-Дону
Вячеслав
Никогда не понимал нравится мне этот кузов или нет.
Мне нет. Мне вообще все эти "Уазики" не нравятся, я в городе живу, на бездорожье не выезжаю. Так что не вижу разницы между каким-нибудь "Геликом" и "Уазом- Патриотом"...
23
28
Ответить
Товарищ майор
Ростов-на-Дону
24998628
Классика!) Купил за 500, вложил миллион, бросил жену, и продал за 550!)
Плюс кредит....
7
 
Ответить
12614180
Улан-Удэ
с такими ценами на новые авто, все будем на старых ездить и ремонтировать. причем тоже сами, причем из подручных зап.частей как автор. Хотел старый Патфандер р51 11 года поменять, жаль не успел в прошлом году. А сейчас, за 5- 6 млн авто типа митсубиси спорта. (про новые прадосы, тлк даже не пишу, видел новый патфайндер, кроссовер, за 8 мультов) . А в сравнении со старом ниссаном: консервная банка с большим дисплеем. Так и езжу на старом ниссане, 185 тыс пробег
52
3
Ответить
Павел Калистратов
Вот не понимаю я этого-купить тачку по низу рынка, чтобы вываливать за ремонты ещё столько же, ибо +200 это только начало разговора-ещё кузовня и чахлые с завода пороги заставят вложить ещё 200. Чтобы что? Не проще купить Крету и не выеживаться типа живой легендой?
25
44
Ответить
Товарищ майор
Ростов-на-Дону
Besyachka
17 летний авто по низу рынка — выбор смелых☝️😅
Ну как-то так:
21
16
Ответить
Товарищ майор
Ростов-на-Дону
Иван 1980
Кто такой Петр Баканов? Эксперт?
Эксперт. И какой-то там редактор чего-то автомобильного. Парень, похоже, реально знающий. Иногда смотрю его программы на канале "Драй
17
8
Ответить
Товарищ майор
Ростов-на-Дону
Вячеслав
Комментарий жены?))
Скорее просто трезвый взгляд на вещи.
9
2
Ответить
12614180
Улан-Удэ
Товарищ майор
Мне нет. Мне вообще все эти "Уазики" не нравятся, я в городе живу, на бездорожье не выезжаю. Так что не вижу разницы между каким-нибудь "Геликом" и "Уазом- Патриотом"...
был в ростове по работе, может и да, дороги не плохие, климат теплый. а в Сибири нужен джип. Снег прошел, оттепель - гололед, снежная каша особенно в межсезонье, вот тут то и нужен 4х4 авто, причем высокий и мощный. Сколько я этих пузотерок вытащил с обочин..
41
8
Ответить
  
Сообщений: 13579
CATAHA666
Корыто я лучше сурфа возьму. Какой толк от таких машин я понимаю каен за 4 секунды до сотни и максималка 300 а здесь что.
Было то и то бензинки. Сурф по бездору едет не лучше, по динамике хуже, по комфорту хуже, по рулежке хуже. Смысл?
Мой отзыв: Toyota Ipsum 2000
49
4
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 660
CATAHA666
Корыто я лучше сурфа возьму. Какой толк от таких машин я понимаю каен за 4 секунды до сотни и максималка 300 а здесь что.
Ну так он в этом кузове бывал и с мотором 5.7,например.Был 6.1 с 432 л.с.!Не обязательно дизель брать.
Сурф этот с такими мощными моторами даже близко не выпускался.
Ну и посадка в сурфе********ая,потолок низкий.Лучше уж Прадо тогда,если Тойота головного мозга.
Audi A8
Nissan Murano
Mitsubishi Pajero
Honda CR-V
42
3
Ответить
Пилот беспилотника
Красный Сулин
Модератор .
Не... на улице слышал....бабки на лавочки говорили...😆😆😆
Праворукие бабки?
21
1
Ответить
  
Томск
Сообщений: 11449
Очень слабая статья. Да и брать Американский джип с европейским недомотором - такое себе решение.
Про зазоры - чушь. Сзади нормальные, а спереди - большие? Неа. Это конкретный экземпляр в морду получал.
Салон откровенно неудачный и дешёвый после предыдущего кузова. Никакими дизайнерскими изысками не пахнет.
Моторчики зеркал не выходят из строя, переламывается жгут двери, который несёт им сигнал.
Третьего ряда нет потому, что под полом багажника лежит полноразмерная запаска. У СРТ 8 запаски нет, тк место её занимает выхлоп (по центру), и лапти разноширокие.
Немце мотор ходит до 100 ткм нормально, потом начинает обос сываться, сыпаться и всячески проситься на волю.
Американские бензиновые моторы ходят без особых проблем. У старших хеми моторов бывает хемитик - из-за заклинивших гидриков (тикает)может сожрать распредвал, и стружкой загадить маслоканалы, с последующим голоданием.
Коробки обе ходят хорошо, по полляма спокойно, правда немецкая, традиционно любит делать мозг электроникой.
Кардан алюминиевый у старших моторов, шлицы - пластиковые.
Привода дорогие, дублей нет. Раздатка у срт8 своя, масло в ней своё, только орига, брал нынче - 14 тыс.р за два литра.
Передние алюминиевые кулаки, бывает, лопаются (варится аргоном, точится).
Свечек в хеми моторах 16 штук. Иридий.

По части езды по трассе - могу сказать только про срт8 - рулится как слегка разжиревший аккорд7. Валит? Валит. Очень не любит колею, особенно на родных разноширах. Жёсткий, малокомфортный. 180-200 идёт не напрягаясь. Тормозит с этих скоростей многократно без намёка на перегрев суппортов. Тормозит очень хорошо. Дорогу держит, не кренится.
MCV30
76
7
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1851
Товарищ майор
Я настолько стар, что помню времена, когда эти машины были престижными... Причем с выраженным криминальным душком.
Не "эти". Предыдущий кузов
14
1
Ответить
  
Томск
Сообщений: 11449
Kostyansk
Ну так он в этом кузове бывал и с мотором 5.7,например.Был 6.1 с 432 л.с.!Не обязательно дизель брать.
Сурф этот с такими мощными моторами даже близко не выпускался.
Ну и посадка в сурфе********ая,потолок низкий.Лучше уж Прадо тогда,если Тойота головного мозга.
Сурф - нищий УАЗик из прошлого века рядом с WK.
MCV30
37
5
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1851
Павел Калистратов
Вот не понимаю я этого-купить тачку по низу рынка, чтобы вываливать за ремонты ещё столько же, ибо +200 это только начало разговора-ещё кузовня и чахлые с завода пороги заставят вложить ещё 200. Чтобы что? Не проще купить Крету и не выеживаться типа живой легендой?
Смотреть авто нормально надо. Если он скорее жив, прикинуть расходы. У владельца бодрый Чирок за 850 тыс. Такой он бы купил за миллион с хвостом. Значит, все правильно сделал.

Причём взял бы за миллион+ и всё равно вложиться бы 100%
34
 
Ответить
7069413
Усть-Кут
вячеслав
Никогда не понимал этого, возьмут "по низу рынка" и начинают вваливать сотни тысяч. Это ведь не только деньги, но и ваше время. Проще сразу взять хорошем состоянии.
Чероки в любом состоянии будет требовать вложений, как и любой б/у автомобиль. В данном случае ремонт не критичен, всё обыденно.
32
1
Ответить
    
Сообщений: 1422
Не, я бы 17-летний чирикан не купил.
Потому что думать вот так:
"за год на ремонты было потрачено около 200 000 рублей. Дальнейших сюрпризов по технике не ожидается
- это очень наивно. Он ещё много денег "высосет".
А вот это:
"Осталось привести в порядок кузов"
- потребует ещё как минимум сотку.
27
7
Ответить
7069413
Усть-Кут
Павел Калистратов
Вот не понимаю я этого-купить тачку по низу рынка, чтобы вываливать за ремонты ещё столько же, ибо +200 это только начало разговора-ещё кузовня и чахлые с завода пороги заставят вложить ещё 200. Чтобы что? Не проще купить Крету и не выеживаться типа живой легендой?
Ну не знаю, сколько сейчас стоит крета? 2 🍋?
Теперь можно посчитать сколько лет можно платить налог чтобы догнать до этой суммы. Гранд очень универсальный. По бездорожью уделает многих, по городу, трассе удобно. И всё это за вменяемые деньги, и понты здесь ни причм. Каждому сво. Кому-то унылая корейская фольга нравится.
39
8
Ответить
CATAHA666
Корыто я лучше сурфа возьму. Какой толк от таких машин я понимаю каен за 4 секунды до сотни и максималка 300 а здесь что.
ты скорее велик себе может бытьвозьмешь, если деньги будут....
23
3
Ответить
     
Сообщений: 2275
Александр Шафорост
ты скорее велик себе может бытьвозьмешь, если деньги будут....
Езжу на 955 турбо
3
26
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1513
Если Гранд, то зетка для души) А на повседнев что-то помоложе и менее геморное.
4
3
Ответить
Besyachka
HIMDEN
а где ты найдешь такой новый за 700-900 т.р ???
Нигде, скорее вопрос где найти 700-900 на ремонт такого.
3
1
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2066
Павел Калистратов
Вот не понимаю я этого-купить тачку по низу рынка, чтобы вываливать за ремонты ещё столько же, ибо +200 это только начало разговора-ещё кузовня и чахлые с завода пороги заставят вложить ещё 200. Чтобы что? Не проще купить Крету и не выеживаться типа живой легендой?
Твоя крета гарантию бы отходила без капиталки
18
8
Ответить
  
Сообщений: 13579
Kostyansk
Ну так он в этом кузове бывал и с мотором 5.7,например.Был 6.1 с 432 л.с.!Не обязательно дизель брать.
Сурф этот с такими мощными моторами даже близко не выпускался.
Ну и посадка в сурфе********ая,потолок низкий.Лучше уж Прадо тогда,если Тойота головного мозга.
Прадо в эти деньги будет труп не на ходу в 90м кузове, но адепты секты тойотофилов в это не верят)
30
1
Ответить
Товарищ майор
Ростов-на-Дону
12614180
был в ростове по работе, может и да, дороги не плохие, климат теплый. а в Сибири нужен джип. Снег прошел, оттепель - гололед, снежная каша особенно в межсезонье, вот тут то и нужен 4х4 авто, причем высокий и мощный. Сколько я этих пузотерок вытащил с обочин..
Каждому кулику - свое болото!
7
2
Ответить
14800599
алексей !
Автор пишет про проблемный мерседесовский Дизель ом 642, и тут же объявляет, что пробег без капремонта 500 тыс км))))
так проблема в прокладке помпы)))
4
 
Ответить
12345
Прокопьевск
Vizario
Твоя крета гарантию бы отходила без капиталки
Крета солиднее этого Чирка, все видят, что человек смог купить новую машину,
а не взял за цену Калины динозавра, которому резину не потянет новую обуть, когда время придёт.
16
45
Ответить
14712405
Новокузнецк
Вот личной мой бзик,но когда вваливают сотни тысяч в авто,и при этом там дешман аккумулятор,закрадываются очень грустные сомнения.Всегда при покупке бу,смотрю на акб.(марка и обслуженность).Повторюсь ,это бу не первой свежести.
16
12
Ответить
   
Крск
Сообщений: 24323
Машина хорошая. Но брать нужно бензин 4,7 , 3,7 и далее по возрастанию. Еще маркетологи зажали на нее 242 раздатку, хотя на чероки kj она есть.
Ш Б
М Н К
ымбш
10
3
Ответить
 
Cosmopolit
Сообщений: 5253
Николай
Лимит любой машины 100-150 тысяч, дальше брать глупо, и ***** чироки это или прадо, и то и то полное*****о
поддержу. недоразумения и то и то.
10
8
Ответить
 
Cosmopolit
Сообщений: 5253
24998628
Классика!) Купил за 500, вложил миллион, бросил жену, и продал за 550!)
кто кого бросил ещё...
8
 
Ответить
 
Cosmopolit
Сообщений: 5253
вячеслав
Никогда не понимал этого, возьмут "по низу рынка" и начинают вваливать сотни тысяч. Это ведь не только деньги, но и ваше время. Проще сразу взять хорошем состоянии.
подобные авто имеет смысл рассматривать как увлечение. у тебя есть повседневный автомобиль, высоко оплачиваемая работа, наличие приличной свободной суммы денег и т.д.
как забава для тюнинга. и хочешь убивай его потом, хочешь на выставки-тусовки выкатывай....
для всего остального они непригодны. даже докатывать долго не сможешь. то коробас развалится, но пружины пробивает, то шрус кардана развалился, то шаровую выдрало, то резину сожрал, то радик лопнул, то печка растеклась, то мало из всех щелей, то тормоза в руль долбят, то вибрации, то ступичные завыли, то абс гирлянду вбросила и много чего ещё. и этот процесс бесконечный. оригинальные зпч сейчас морально почти ни кто не осилит. а райбестос и прочие подобные кроун и т.п. это выехать из гаража ненадолго.
26
11
Ответить
   
Сообщений: 1001
вячеслав
Никогда не понимал этого, возьмут "по низу рынка" и начинают вваливать сотни тысяч. Это ведь не только деньги, но и ваше время. Проще сразу взять хорошем состоянии.
Логично. Но это больше касается современных машин, а когда тачке уже около 20 лет, хорошее состояние очень относительный фактор.
12
1
Ответить
   
Сообщений: 1001
777RUSS
Побойтесь бога, в прадо даже масло менять не надо. Это ж. ПРАДО ☝️ 😂
Он же сам генерирует масло) Открываешь раз в месяц багажник, а там уже пара канистр, и бензин еще впридачу)
22
3
Ответить
 
Cosmopolit
Сообщений: 5253
Вячеслав
Это очень способный внедорожник не надо сказок
)))))
сказки о них хозяева слагают. они как рыбаки )))) в стоке и на АТ колёсах он далеко не уедет. рычаги не дадут. и шрус на раздаче в первой луже пыльник порвёт. на сгв в стоке я уезжал от этого бегемота на раз-два.
у меня были и гч и ч. и тюнил и ремонтировал их очень много. ))))
вспоминаю как страшный сон))))
6
18
Ответить
   
Сообщений: 1001
CATAHA666
Корыто я лучше сурфа возьму. Какой толк от таких машин я понимаю каен за 4 секунды до сотни и максималка 300 а здесь что.
Сдачу вы возьмете в маршрутке)))
26
 
Ответить
     
москва
Сообщений: 2268
14800599
так проблема в прокладке помпы)))
Ну да за 500 тыс км заменить помпу действительно проблемный мотор)))
Не забываем про налог и расход в отличие от бензиновых.
12
2
Ответить
drom_ru_autoregistered
…Зато задним пассажирам в Джипе раздолье, особенно если их двое. …
А если один?
Не смогу даже навскидку вспомнить машину этого формата и размеров, в которой было бы тесно Двум пассажирам на заднем сидении..
Прям яркий пример текста ради текста…
18
 
Ответить
 
Cosmopolit
Сообщений: 5253
HIMDEN
какую ты ерунду понаписал. минус на черке только этот мотор от мерса, а бенз родные моторы крутые.
гниют все авто только после таких наездников как ты, после вас любая машина сгниет. посмотри как прадики гниют, изучи этот момент ))
ваше мнение очень важно для нас ))))
пусть вас радует полудохлый 3.7 весь в соплях и зимой осторожно, может вывалиться рокер. пипец башка ))))) чаще правая.
и если в городе 20 литров расход, то это ещё один повод для радости. о катализаторах уже и упоминать не стоит. 10 и 10 их просто вырежут и будут вонять на весь квартал.
12
8
Ответить
 
Cosmopolit
Сообщений: 5253
Tegraman
Второе поколение - самый красивый.
Жаль, время их уходит.
второе может и сипатишный был для своего времени, но технически это полный изврат.
7
6
Ответить
 
Cosmopolit
Сообщений: 5253
Павел Калистратов
Вот не понимаю я этого-купить тачку по низу рынка, чтобы вываливать за ремонты ещё столько же, ибо +200 это только начало разговора-ещё кузовня и чахлые с завода пороги заставят вложить ещё 200. Чтобы что? Не проще купить Крету и не выеживаться типа живой легендой?
смысл жизни покупается. ))))) когда-нибудь заменить в нём всё. )))
6
3
Ответить
drom_ru_autoregistered
14712405
Вот личной мой бзик,но когда вваливают сотни тысяч в авто,и при этом там дешман аккумулятор,закрадываются очень грустные сомнения.Всегда при покупке бу,смотрю на акб.(марка и обслуженность).Повторюсь ,это бу не первой свежести.
Ну да, реально бзик..
У каждого он свой, кто то на резине заморачивается, кто то вот на аккуме.
Вот я вообще на аккум внимания не обращаю, Расходник , причем списке важных на позиции в третьем десятке…
21
2
Ответить
 
Cosmopolit
Сообщений: 5253
Kostyansk
Ну так он в этом кузове бывал и с мотором 5.7,например.Был 6.1 с 432 л.с.!Не обязательно дизель брать.
Сурф этот с такими мощными моторами даже близко не выпускался.
Ну и посадка в сурфе********ая,потолок низкий.Лучше уж Прадо тогда,если Тойота головного мозга.
слабо представляю идиота на гч с мотором 250+ лс. )))))
если стожить только расход за год и налог, тыщ 300 и выйдет. если по выходным из двора выкатывать )))))
9
6
Ответить
 
Cosmopolit
Сообщений: 5253
Пилот беспилотника
Праворукие бабки?
на японию, кстати, одна надежда у обладателей этих эксклюзивов. благо япы увлечённые тоже были в те времена. купят, лёгкий тюнинг как обязательная программа... и почти не ездили. ибо некуда там ездить на них, везде асфальт начищенный.
10
2
Ответить
 
Cosmopolit
Сообщений: 5253
EsaulZ
Не "эти". Предыдущий кузов
не... ещё минус предыдущий.
второй гц это уже ботан. криминал уже на гелик перескочил.
7
1
Ответить
 
Cosmopolit
Сообщений: 5253
Alik 70
Сурф - нищий УАЗик из прошлого века рядом с WK.
WK это мажор в штиблетах на рыбалке.
5
7
Ответить
 
Пыльгород
Сообщений: 7436
Товарищ майор
Мне нет. Мне вообще все эти "Уазики" не нравятся, я в городе живу, на бездорожье не выезжаю. Так что не вижу разницы между каким-нибудь "Геликом" и "Уазом- Патриотом"...
Но мнение свое про уазики гелики обязательно напишу. Очень ценное мнение человека который никогда на бездорожье не выезжает и авто такого класса не пользуется)))))
14
3
Ответить
 
Cosmopolit
Сообщений: 5253
non-existent
Не, я бы 17-летний чирикан не купил. Потому что думать вот так: "за год на ремонты было потрачено около 200 000 рублей. Дальнейших сюрпризов по технике не ожидается - это очень наивно. Он ещё много...
кузов за сотку?)))) на гаражах если только. но зацветёт снова после первой зимы
11
5
Ответить
  
Сообщений: 14606
Модератор .
Уазик новый будет проблемнее
И это факт
5
3
Ответить
  
Сообщений: 14606
12345
Крета солиднее этого Чирка, все видят, что человек смог купить новую машину,
а не взял за цену Калины динозавра, которому резину не потянет новую обуть, когда время придёт.
Смог купить в кредит😂
12
4
Ответить
  
Сообщений: 14606
Европейцы были с бензиновым двигателем
4
3
Ответить
  
Томск
Сообщений: 11449
просто_набор_букв
Машина хорошая. Но брать нужно бензин 4,7 , 3,7 и далее по возрастанию. Еще маркетологи зажали на нее 242 раздатку, хотя на чероки kj она есть.
Не едет он с этими моторами.
4,7 в рестайле на 300 сил едет так же, как дорестовый павертех на 230 сил. Чудес не бывает.
MCV30
2
1
Ответить
  
Томск
Сообщений: 11449
алексей !
Ну да за 500 тыс км заменить помпу действительно проблемный мотор)))
Не забываем про налог и расход в отличие от бензиновых.
Не забываем про антигели, цену соляры, объём и, частоту замены масла, цену на форсунки.
MCV30
9
5
Ответить
  
Томск
Сообщений: 11449
Golf
слабо представляю идиота на гч с мотором 250+ лс. )))))
если стожить только расход за год и налог, тыщ 300 и выйдет. если по выходным из двора выкатывать )))))
А с мотором на 430 сил представляешь?
500 тыщ выйдет, А может и лям.
На велике ещё дешевле.
MCV30
10
2
Ответить
  
Томск
Сообщений: 11449
Golf
WK это мажор в штиблетах на рыбалке.
Расскажи, что в стоке на рыбалке - не мажор?
И ещё, желательно, чтоб по асфальту сносно шёл?
MCV30
7
3
Ответить
Александр
Ростов-на-Дону
Alik 70
Очень слабая статья. Да и брать Американский джип с европейским недомотором - такое себе решение. Про зазоры - чушь. Сзади нормальные, а спереди - большие? Неа. Это конкретный экземпляр в морду получал....
Передние алюминиевые кулаки, бывает, лопаются (варится аргоном, точится).

И ходят не долго. Что касаемо колеи на SRT 8 то я это заметил, когда катался на Ягуаре XJ 2013 года, там резина тоже разно широкая и не любит колею, поэтому управлять ее не комфортно было. Бы у меня такой в 10-году 2005 года на 3.0 дизеле. Коробка и мотор там да ML-вская. Едет не плохо, качество сборки салона мне понравилось, чего не скажешь о самом пластике он дубовый. Еще был Lexus RX400h того же года вот у него салон на голову выше был. Если выбрать из марки jeep я бы купил бы Jeep Comander
6
1
Ответить
    
Сообщений: 1422
Golf
кузов за сотку?)))) на гаражах если только. но зацветёт снова после первой зимы
Ну я имел в виду перекраску.
Если там ещё и варить надо, то да, ценник сразу улетает ближе к 200, а возможно и более))
5
3
Ответить
    
Караганда
Сообщений: 1470
Какие-то странные представления о красивой жиз6и
Ай инджой май кар!!!
-----------------------------
9
 
Ответить
 
Cosmopolit
Сообщений: 5253
Alik 70
Расскажи, что в стоке на рыбалке - не мажор?
И ещё, желательно, чтоб по асфальту сносно шёл?
KJ. КК.
мицу паджеро
эти трое однозначно лучше.
да и коммандер интереснее, как было сказано выше. самобытный салон, внешний вид.
6
4
Ответить
 
Cosmopolit
Сообщений: 5253
Alik 70
А с мотором на 430 сил представляешь?
500 тыщ выйдет, А может и лям.
На велике ещё дешевле.
вас богатых не поймёшь ))))))
9
3
Ответить
 
Cosmopolit
Сообщений: 5253
Alik 70
Не забываем про антигели, цену соляры, объём и, частоту замены масла, цену на форсунки.
антигель зачем? цена с 95 разница 5% и меньше с литра. разница в расходе в городе больше 5 литров. в пользу дизеля. масла столько-же. интервал замены тот-же. ремонт форсунки если и понадобится, то далеко после 200 т. км. пробега. и это будет дешевле чем свечи и катушки в бенз моторе за тот-же период. как и отсутствие сопутствующего бензу пропусков зажигания и поисков причин 300-х ошибок.
11
6
Ответить
    
Лобня
Сообщений: 37
"на заднем ряду раздолье" - да он сзади пипец тесный и двери маленькие. Машина для бездетных: передний ряд нормальный да багажник.
6
2
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 689
HIMDEN
какую ты ерунду понаписал. минус на черке только этот мотор от мерса, а бенз родные моторы крутые.
гниют все авто только после таких наездников как ты, после вас любая машина сгниет. посмотри как прадики гниют, изучи этот момент ))
Был такой чирок c дизелем и бензином 4.7. Дизель очень крутой, тянет лучше чем бензин.
9
 
Ответить
     
москва
Сообщений: 2268
Alik 70
Не забываем про антигели, цену соляры, объём и, частоту замены масла, цену на форсунки.
Цена ДТ и 95 бензина на ЛУКойле одинаковая, расход 13 литра против 20 литров на бензине, ни одну зиму не пользовался антигероем Машина на улице, налог 17 рублей Дизель, 60 рублей бензин.
Форсунки вообще не факт, что придётся туда лезть, также и на бензине можно заменить много чего. Каждому своё, кому то бензин больше нравится...я лично плюсов не вижу.
11
2
Ответить
 
Cosmopolit
Сообщений: 5253
Тр-Тр-Митя
"на заднем ряду раздолье" - да он сзади пипец тесный и двери маленькие. Машина для бездетных: передний ряд нормальный да багажник.
багажник за счёт сдвинутых вперёд задних сидений. и приплюснутый. у меня вместе были гч и хтрейл. гч просто тесный и неудобный в сравнении.
6
 
Ответить
дмитрий
Владивосток
Golf
антигель зачем? цена с 95 разница 5% и меньше с литра. разница в расходе в городе больше 5 литров. в пользу дизеля. масла столько-же. интервал замены тот-же. ремонт форсунки если и понадобится, то далеко...
у нас 95 50р, дизель 55р, разница 10%, топливный фильтр дорогой.
3
2
Ответить
  
Томск
Сообщений: 11449
Golf
KJ. КК.
мицу паджеро
эти трое однозначно лучше.
да и коммандер интереснее, как было сказано выше. самобытный салон, внешний вид.
Тоже самое, с поправкой на размер.
Ни один из троих даже близко не стоял на шоссе.
Салон коммандера вчистую содран с wk, аналогично салон карася300с - Самобытность, ага.
Внешний вид - дело вкуса.
MCV30
5
6
Ответить
  
Томск
Сообщений: 11449
Golf
вас богатых не поймёшь ))))))
Это вас не поймёшь - сначала полжизни ездите на чирках, потом кричите на всех углах, какое это уг.
MCV30
8
4
Ответить
  
Томск
Сообщений: 11449
алексей !
Цена ДТ и 95 бензина на ЛУКойле одинаковая, расход 13 литра против 20 литров на бензине, ни одну зиму не пользовался антигероем Машина на улице, налог 17 рублей Дизель, 60 рублей бензин. Форсунки вообще...
Ну на бэушном дизеле-то конечно не придётся никуда лезть) будет служить верой и правдой). Особенно если чипануть.
MCV30
8
6
Ответить
  
Томск
Сообщений: 11449
Golf
багажник за счёт сдвинутых вперёд задних сидений. и приплюснутый. у меня вместе были гч и хтрейл. гч просто тесный и неудобный в сравнении.
Ну если ГЧ проигрывает хитриле, то тут медицина бессильна
MCV30
15
4
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2066
12345
Крета солиднее этого Чирка, все видят, что человек смог купить новую машину,
а не взял за цену Калины динозавра, которому резину не потянет новую обуть, когда время придёт.
А я то думал солидное авто это мэрс, бэха, ауди, Лексус, а не кредитная помойка, по ряду характеристик даже хуже Весты.
15
 
Ответить
da-fomin
Новосибирск
ПАЛАСИО
650 + 200 = 850 т.р. нормальная цена. Прадо 120-й на 500-700 т.р. дороже будет
Так ещё кузов
2
1
Ответить
da-fomin
Новосибирск
вячеслав
Никогда не понимал этого, возьмут "по низу рынка" и начинают вваливать сотни тысяч. Это ведь не только деньги, но и ваше время. Проще сразу взять хорошем состоянии.
И тоже ввалить сотни тысяч)
7
 
Ответить
Dieselkoff
Николай
Лимит любой машины 100-150 тысяч, дальше брать глупо, и ***** чироки это или прадо, и то и то полное*****о
👍
4
1
Ответить
Dieselkoff
CATAHA666
Корыто я лучше сурфа возьму. Какой толк от таких машин я понимаю каен за 4 секунды до сотни и максималка 300 а здесь что.
Вот от кайена толку точно ноль. Этот хоть внедорожник настоящий по конструкции, и клиренс ему понятно для чего. А тот пытается быть 911-ым, только кузов у него от бегемота)))
У нормальных людей спорт и аля джип в голове не укладывается.
9
7
Ответить
Dieselkoff
HIMDEN
какую ты ерунду понаписал. минус на черке только этот мотор от мерса, а бенз родные моторы крутые.
гниют все авто только после таких наездников как ты, после вас любая машина сгниет. посмотри как прадики гниют, изучи этот момент ))
Про мотор согласен. При всём уважении к дизелям, американец должен быть только бензиновым!
10
2
Ответить
Александр
Новосибирск
ПАЛАСИО
650 + 200 = 850 т.р. нормальная цена. Прадо 120-й на 500-700 т.р. дороже будет
И так по 200 каждый год,а то и больше.
1
 
Ответить
Dieselkoff
Товарищ майор
Мне нет. Мне вообще все эти "Уазики" не нравятся, я в городе живу, на бездорожье не выезжаю. Так что не вижу разницы между каким-нибудь "Геликом" и "Уазом- Патриотом"...
👍 и то и другое - корыта! Только УАЗ на бездоре хоть не жалко, а гелик вообще непонятно для кого.
Я кроссоверы, условные Рав4, Тигуан и т.д. считаю в городе, да и при круглогодичных поездках на дачу, на фиг не нужными.
Только легковушки с нормальным клиренсом для адекватной управляемости. Нужна вместимость - есть минивэны, бусики..., но явно не джипообразные.
3
12
Ответить
Dieselkoff
12345
Крета солиднее этого Чирка, все видят, что человек смог купить новую машину,
а не взял за цену Калины динозавра, которому резину не потянет новую обуть, когда время придёт.
Крета вызывает чувство сострадания...
О какой солидности идёт речь?
21
 
Ответить
Dieselkoff
Alik 70
Не забываем про антигели, цену соляры, объём и, частоту замены масла, цену на форсунки.
Ага, и иридиевые свечи на бензинках))
7
 
Ответить
  
Томск
Сообщений: 11449
Dieselkoff
Ага, и иридиевые свечи на бензинках))
Ну нынче брал, уложился в 21 тр.
Цены на форсунки дизеля выложишь?
MCV30
6
3
Ответить
 
Cosmopolit
Сообщений: 5253
Dieselkoff
Вот от кайена толку точно ноль. Этот хоть внедорожник настоящий по конструкции, и клиренс ему понятно для чего. А тот пытается быть 911-ым, только кузов у него от бегемота)))
У нормальных людей спорт и аля джип в голове не укладывается.
по секрету скажу. раздатка в кайен конструктивно как у джипа 242. только без режима 2wd. в кайен удачное сочетание спорт и джип. во всяком случае лучше чем у джипа. были времена когда гч был самым быстрым кирпичом )))))) так что кто куда полез ещё до появления кайен понятно. ))))
7
3
Ответить
 
Cosmopolit
Сообщений: 5253
Dieselkoff
Про мотор согласен. При всём уважении к дизелям, американец должен быть только бензиновым!
да. и доходы владельца такого авто должны быть американские ))))))
5
1
Ответить
Вячеслав
Tegraman
Второе поколение - самый красивый.
Жаль, время их уходит.
А где то пишут что он похож на 1й который пчелы покусали))
Лично мне безоговорочно нравятся первое поколение и последнее
2
 
Ответить
 
Cosmopolit
Сообщений: 5253
Dieselkoff
👍 и то и другое - корыта! Только УАЗ на бездоре хоть не жалко, а гелик вообще непонятно для кого. Я кроссоверы, условные Рав4, Тигуан и т.д. считаю в городе, да и при круглогодичных поездках на...
когда на бездоре реальном последний раз были? если были, то сколько раз в год? и с какой целью, развлекалово в качестве физкультуры (лопата трос лебёдка) или по нужде? для реального внедора сток машины непригодны. а если их начать так сказать подготавливать, то они утратят универсальность применения. на больших мт колёсах, парах в редукторах, лифте и в доп железе гражданская еда будет страданием.
в гражданском применении именно кроссовер будет универсальным авто. в 99% случаев выездов на шашлыкинг его хватит. перевезти крупную бытовую технику и некоторую мебель его хватит. и рулится например тот-же тигуан гораздо лучше многих легковушек типа с нормальным клиренсом. легковушка с таким клиренсом это недокроссовок.
вместимость минивэна актуальна либо для коммерческого использования, либо для многодетных (которых единицы). есть конечно особая категория, туристы - мазохисты на раз в год к морю съездить. )))))) а остальные 11.5 месяцев в году просто зад возить в пустом сарае.
12
7
Ответить
 
Cosmopolit
Сообщений: 5253
рабочий ресурс иридиевых свечей 30-40 т.км. дальше как повезёт. пробитая свеча часто тянет за собой катушку зажигания.
4
6
Ответить
 
Cosmopolit
Сообщений: 5253
Dieselkoff
Крета вызывает чувство сострадания...
О какой солидности идёт речь?
+
это и есть приподнятая легковушка бомж класса. за большие деньги ))))))
9
3
Ответить
 
Cosmopolit
Сообщений: 5253
Alik 70
Ну если ГЧ проигрывает хитриле, то тут медицина бессильна
рулеткой измерьте внутри. хитрила тот случай когда салон удачно удобным получился. особенно первый и последний кузова. хотя внешне и не скажешь. я тоже был удивлён. ширина внутри спереди больше на 5 см. над головой места больше при одинаковой посадке руль педали. задний диван в хитриле больше.
2
6
Ответить
 
Cosmopolit
Сообщений: 5253
Alik 70
Это вас не поймёшь - сначала полжизни ездите на чирках, потом кричите на всех углах, какое это уг.
каюсь. 12 лет хобби и свой сервис делали своё дело. сейчас отпустило. зато изучено всё. благо большую часть времени джипы были не единственным авто.
4
4
Ответить
    
Пермь
Сообщений: 2023
Dieselkoff
Вот от кайена толку точно ноль. Этот хоть внедорожник настоящий по конструкции, и клиренс ему понятно для чего. А тот пытается быть 911-ым, только кузов у него от бегемота)))
У нормальных людей спорт и аля джип в голове не укладывается.
Он на своем каене турбо s 500 сил всех порвет
2
 
Ответить
 
Cosmopolit
Сообщений: 5253
Alik 70
Тоже самое, с поправкой на размер.
Ни один из троих даже близко не стоял на шоссе.
Салон коммандера вчистую содран с wk, аналогично салон карася300с - Самобытность, ага.
Внешний вид - дело вкуса.
кащей и какашка имеют почти такую-же ходовку, коробки и моторы. и размер внутри сопоставимый. и едут они фактически одинаково. да и ехать по шоссе это поддерживать например часов пять-шесть среднюю скорость 120-160. ниже 120 это ползти по шоссе. стрелка топлива в джипе не располагает к быстрой езде. как и корявые сёдла и рулёжка и гул шин (там же все по феньшую, либо бестолковая ат либо мт) ))))
ну полчаса-час можно конечно потешить окружающих бешеным кирпичом. дорогое удовольствие за свой счёт ))))))
3
7
Ответить
 
Cosmopolit
Сообщений: 5253
дмитрий
у нас 95 50р, дизель 55р, разница 10%, топливный фильтр дорогой.
а прикинь топляк в баке бензиновых авто. цена конь и замена гемор.
3
3
Ответить
 
Cosmopolit
Сообщений: 5253
вот если на шасси сузуки джим поставить кузов округлых современных дизайнов, он станет кросовером? ))))))
и если на шасси лада хрей поставить кузов квадратных форм, жучка станет внедорожником? )))))
а ведь именно так большинство классифицируют авто.
8
2
Ответить
 
Cosmopolit
Сообщений: 5253
Dieselkoff
Про мотор согласен. При всём уважении к дизелям, американец должен быть только бензиновым!
а как-же каминс? они там дурмашины на дизелях в основном и строят. и штоб сажи побольше
6
3
Ответить
Dieselkoff
Golf
когда на бездоре реальном последний раз были? если были, то сколько раз в год? и с какой целью, развлекалово в качестве физкультуры (лопата трос лебёдка) или по нужде? для реального внедора сток машины...
Выводы мягко говоря странные...
Легковушки появились тогда, когда всех нас ещё не было на свете.
Легковушка - это легковушка!
Кроссовки - дебильное детище маркетолухов. Явно не инженеров.
Управляемость хуже легковушки, вместимость хуже минивена, проходимость хуже рамных джипов.
Кому и зачем это нужно?
Какая универсальность?
Я в бусике вожу то, что кроссовкам и не снилось.
В городе юркий хетч будет в разы удобнее. По крайней мере для тех, кто не страдает бордюрной болезнью.
Зато хоть понятны "аргументы" покупашек этих недоразумений))
5
12
Ответить
Dieselkoff
Golf
а как-же каминс? они там дурмашины на дизелях в основном и строят. и штоб сажи побольше
Ну это уже на тяжёлых сериях, со спаркой сзади и т.д. конечно пойдёт.
В основном разговор про тачки аля F150. А ему он явно не нужен.
4
 
Ответить
дмитрий
Владивосток
Golf
а прикинь топляк в баке бензиновых авто. цена конь и замена гемор.
за 25 лет ни разу не менял на бензинках, а на двух единственных дизелях менял, оба с подогревом и датчиком воды, не дешевые были, а с сегодняшними ценами космос. Зимой в дизель 320D лил цетан корректор, так как зимняя соляра слабая для современных дизелей, в итоге особо экономии не заметил, зимой греть долго, по мне бензинка проще, а вообще кому что нравится.
6
1
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 6141
Модератор .
Уазик новый будет проблемнее
Опять байки от экспертов
Мой отзыв: Toyota Corolla 2001
4
4
Ответить
     
Краснодар
Сообщений: 2166
Хм...
Повеселила фраза: "Дальнейших сюрпризов по технике не ожидается. "
Когда я покупал 10-летнего Прадика, я после вложенных в него денег рассуждал примерно так-же. Как же глубоко я ошибался.
Ведро, тем более ~20-летнее, будет просить денег все больше и больше.
11
2
Ответить
     
Сообщений: 2275
Dieselkoff
Вот от кайена толку точно ноль. Этот хоть внедорожник настоящий по конструкции, и клиренс ему понятно для чего. А тот пытается быть 911-ым, только кузов у него от бегемота)))
У нормальных людей спорт и аля джип в голове не укладывается.
Нормальная машина универсальная только расход масла и топлива зверский
4
 
Ответить
26138226
Омск
У товарища был такой. 12 лет на нем проездил, но устал от старческих болячек, которую прежде чем найдешь, МРТ и УЗИ всего, чего можно необходимо пройти. Последней каплей были рассохшиеся от времени "мозги". Починить не могли. Два раза менял на контракт. Оба варианта ходили по месяцу. Та же проблемма. С третьей попытки купил рабочий блок. С ним через год машина и уехала к новому хозе. Так что годы есть годы... Но пассажиром в нем было очень хорошо. За руль никогда не хотелось. После легковушки казалось, что подвеска********ая, хотя все было в норме.
5
1
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 301
Свежие SRT-8 та ещё ломучая шляпа с нереальными ценами на запчасти и ожиданием около 2х мес из США, что там говорить про машину с 500 тыс пробегом....

Но любовь зла
Land Cruiser UZJ100, Crown JZS151
3
5
Ответить
 
Cosmopolit
Сообщений: 5253
дмитрий
за 25 лет ни разу не менял на бензинках, а на двух единственных дизелях менял, оба с подогревом и датчиком воды, не дешевые были, а с сегодняшними ценами космос. Зимой в дизель 320D лил цетан корректор,...
езжу на дизеле. мне неведомы описанные вами траблы. штатно с завода установлен вебасто с догревом. ниже минус 20 тепло. фильтр обычный вкладыш. без подогрева и датчика воды. воды в резервуаре фильтра не видел уже лет пять. зимних проблем с запуском тоже нет. совсем нет.
в 90-х да, помню колдовал с соляркой. занимался коммерческими перевозками. прошли те времена.
5
6
Ответить
 
Cosmopolit
Сообщений: 5253
Dieselkoff
Выводы мягко говоря странные... Легковушки появились тогда, когда всех нас ещё не было на свете. Легковушка - это легковушка! Кроссовки - дебильное детище маркетолухов. Явно не инженеров. Управляемость...
у вас три авто? ))))))
вы богат.
хотя вместо хорошего кроссовера можно купить три полудохлых утиля узкой специализации. )))))) и трындеть на маркетологов.
микроб для воровать кирпичи и доски.
ржавый уаз утопить в болоте по приколу.
и пузотёр с ободранными бамперами.
вот она формула щастя ))))
7
8
Ответить
 
Cosmopolit
Сообщений: 5253
вопрос к ретроградам. вы каким телефоном пользуетесь? дисковым? кнопочным? ))))))
4
5
Ответить
12345
Прокопьевск
Dieselkoff
Крета вызывает чувство сострадания...
О какой солидности идёт речь?
Чувство сострадания вызывает человек, купивший "крутой бандитский" джип, отжатый до не могу, по цене лома.
Но думать иначе - ваше право.
3
10
Ответить
12345
Прокопьевск
Vizario
А я то думал солидное авто это мэрс, бэха, ауди, Лексус, а не кредитная помойка, по ряду характеристик даже хуже Весты.
Что вы все с этим кредитом? Даже если и в кредит Крета за два ляма - его же отдавать с чего-то надо.
Никого вы сейчас этим Чирком, у которого до вас семнадцать хозяев было, не обманете.
А тот, что на Крете едет - он её новой купил. По средствам человек живёт, не пытаясь казаться тем, кем не является.
4
13
Ответить
дмитрий
Владивосток
Golf
езжу на дизеле. мне неведомы описанные вами траблы. штатно с завода установлен вебасто с догревом. ниже минус 20 тепло. фильтр обычный вкладыш. без подогрева и датчика воды. воды в резервуаре фильтра не...
у меня нет с завода вебасты, что то ломать в машине и ее ставить нет желания, да и не бесплатно это, конкретно у меня в машине дорогой топливный, плюс мочевина, хорошая сейчас тоже не дешевая, в целом я доволен, но заморочек с дизелем больше чем с бензином, да и починить бензин проще дизеля, у нас эту точную топливную чинить не умеют.
6
2
Ответить
 
Cosmopolit
Сообщений: 5253
дмитрий
у меня нет с завода вебасты, что то ломать в машине и ее ставить нет желания, да и не бесплатно это, конкретно у меня в машине дорогой топливный, плюс мочевина, хорошая сейчас тоже не дешевая, в целом...
плюсанул.
но обратно на бензин ну очень нет желания ))))
5
1
Ответить
Dieselkoff
Golf
у вас три авто? )))))) вы богат. хотя вместо хорошего кроссовера можно купить три полудохлых утиля узкой специализации. )))))) и трындеть на маркетологов. микроб для воровать кирпичи и доски. ржавый...
У меня два авто. Когда был один - также обходился без кроссоверов. Думаю, ещё долго буду обходиться!
3
 
Ответить
Dieselkoff
12345
Чувство сострадания вызывает человек, купивший "крутой бандитский" джип, отжатый до не могу, по цене лома.
Но думать иначе - ваше право.
Многие их покупает не единственным авто, и приводят в порядок. Заранее понимаю, что это потребует вложений. Ухоженный старый авто вызывает гораздо больше эмоций, чем новая Крета.
Если вижу ухоженный авто, например МВ W124, БМВ Е34, Е38 и т.д - обязательно оборачиваюсь, и не я один. А на современное упомянутое УГ никто никогда и не посмотрит. А это о многом говорит!
12
 
Ответить
MontyForester
Санкт-Петербург
вячеслав
Никогда не понимал этого, возьмут "по низу рынка" и начинают вваливать сотни тысяч. Это ведь не только деньги, но и ваше время. Проще сразу взять хорошем состоянии.
Какое ещё время? Отдал в сервис, потом забрал.
2
6
Ответить
MontyForester
Санкт-Петербург
Besyachka
17 летний авто по низу рынка — выбор смелых☝️😅
Лада за 2кк - чей выбор?
9
 
Ответить
   
Москва
Сообщений: 933
12345
Что вы все с этим кредитом? Даже если и в кредит Крета за два ляма - его же отдавать с чего-то надо. Никого вы сейчас этим Чирком, у которого до вас семнадцать хозяев было, не обманете. А тот, что на...
Вы о чем вообще? Такие машины берут не для понтов, а для души. И стоимость возможного ремонта заранее просчитывается.
5
 
Ответить
8581240
Бодайбо
Лучше вжика нет конечно. Для города и асфальта и ВК пойдет, ТЛК даже и рядом не валяется да и прадо тоже
4
1
Ответить
  
Томск
Сообщений: 11449
seasmirnov
Свежие SRT-8 та ещё ломучая шляпа с нереальными ценами на запчасти и ожиданием около 2х мес из США, что там говорить про машину с 500 тыс пробегом....

Но любовь зла
Владел свежим?
MCV30
2
1
Ответить
  
Томск
Сообщений: 11449
12345
Что вы все с этим кредитом? Даже если и в кредит Крета за два ляма - его же отдавать с чего-то надо. Никого вы сейчас этим Чирком, у которого до вас семнадцать хозяев было, не обманете. А тот, что на...
Не обладая деньгами взять в долг, чтобы рассчитываться несколько лет - живёт по средствам?
Поверил бы в случае гранты в минималке, но не креты.
MCV30
6
1
Ответить
3745796
Новосибирск
алексей !
Автор пишет про проблемный мерседесовский Дизель ом 642, и тут же объявляет, что пробег без капремонта 500 тыс км))))
По части двигателя он действительно самый проблемный) EV0 и EVZ (4.7 и 5.7) отходят не меньше, но голову будут любить сильно реже. На профильном форуме в разделе двигателей мерсодизель занимает 2/3 всех тем. Хотя есть ещё 3.7, 4.7, 5.7 и 6.1.
4
1
Ответить
3745796
Новосибирск
Alik 70
Очень слабая статья. Да и брать Американский джип с европейским недомотором - такое себе решение. Про зазоры - чушь. Сзади нормальные, а спереди - большие? Неа. Это конкретный экземпляр в морду получал....
Может речь про срт конечно, но привода есть дубли. Сам лично менял оба передних на Cardone.
Карданы с завальцованными креставинами конечно неудобно. Пока подберешь пока найдешь кто поменяет... Но так нынче везде.
1
 
Ответить
3745796
Новосибирск
Sad Panda
Если Гранд, то зетка для души) А на повседнев что-то помоложе и менее геморное.
В топку зетку. Как владелец wk и wk2 скажу)
2
1
Ответить
     
Сообщений: 69
Что значит "по старым ценам "?
1
 
Ответить
   
Петропавловск-Камчатский
Сообщений: 613
kazakovdm
Было то и то бензинки. Сурф по бездору едет не лучше, по динамике хуже, по комфорту хуже, по рулежке хуже. Смысл?
Может с запчастями на Сурф проще? С США запчасти доставлять сложнее. Аналоги опять же подо все ли подбирается?
1
 
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 9797
Kostyansk
Причем в Прадо так-же надо вваливать деньги.
у Прадо акпп и раздатка не умирает на 250ткм, и двиг ******т со всех щелей и по ходовке надёжней раз так в ....цать. Да и вообще, сравнивать чероки и прадо- это не серьёзно. Потому и цена у них разная.
3
6
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 9797
HIMDEN
еще как, на прадо только одна подвеска стоит как пол прадо
Прадо без kdss - это меганадёжный агрегат! Сравнивать даже не уместно. Никаких вложений туда не надо, всё как и везде, втулки, с/блоки, шаровые, пыльники, линки.
2
8
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 9797
Павел Калистратов
Вот не понимаю я этого-купить тачку по низу рынка, чтобы вываливать за ремонты ещё столько же, ибо +200 это только начало разговора-ещё кузовня и чахлые с завода пороги заставят вложить ещё 200. Чтобы что? Не проще купить Крету и не выеживаться типа живой легендой?
Как правило, у людей, покупающих всякие Каены, Туареги, Х5, Чероки в возрасте 15-20лет, просто нет денег на что-то поновее. Они берут на последние. Будь у них на свежий fj,srt, tundra,Tahoe, купили бы они вот этот вот уставший джип? НЕТ. НЕТ. НЕТ.
6
6
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 9797
Kostyansk
Ну так он в этом кузове бывал и с мотором 5.7,например.Был 6.1 с 432 л.с.!Не обязательно дизель брать.
Сурф этот с такими мощными моторами даже близко не выпускался.
Ну и посадка в сурфе********ая,потолок низкий.Лучше уж Прадо тогда,если Тойота головного мозга.
Вот в этом кузове Черок интересен только с 5.7 и 6.1, он я полагаю, даже понадёжней будет вот этого старого, вонючего дизеля от мб. У нас пацан на таком носится, как раз из статьи. А прадо для пенсов, простой, надёжный, пресный. Сурф для карликов.
3
 
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 9797
да там вложений ещё будет огого сколько, всё по кругу придется поменять. В ходовку/рулевку ещё 100-200 приготовь. Кузовом заняться -ещё +150 минимум. А уж старый немецкий дизель попросит ещё немало вложений, то помпа, то сальники, впрыск и т.д. Короче, через пару лет(если владелец не разорится ещё) себестой этого НИЧЕМ не примечательного джипа перешагнет отметку в 1.5млн...а продаст потом за всё те же 800тыр
2
4
Ответить
  
Сообщений: 13579
Тейдо
Может с запчастями на Сурф проще? С США запчасти доставлять сложнее. Аналоги опять же подо все ли подбирается?
Сейчас наверно да. Проще.
2
 
Ответить
Владимир
Красноярск
Самая ГЛУБОЧАЙЩАЯ ошибка всех владелец таких авто:
«Вот сейчас, вот ещё топливную сделаю за 30к, и потом вообще будет летать 5 лет. Вот сейчас ещё радиатор поменяю, и вообще все, в идеале»

В реальности же, ремонт таких авто никогда не заканчивается.
11
1
Ответить
Сибиряк
Новосибирск
вячеслав
Никогда не понимал этого, возьмут "по низу рынка" и начинают вваливать сотни тысяч. Это ведь не только деньги, но и ваше время. Проще сразу взять хорошем состоянии.
На вкус и цвет, фломастеры разные. В "хорошем" состоянии, и через 10-20 тыс. км всё проделывать с вваливанием сотен тысяч. Только уже запаса денег не будет. В СТО проведут диагностику - еще поездит "хорошее" состояние, потом туда приедешь через 5 тыс.км - менять однозначно, ресурс исчерпан) Экономика должна быть экономной) Любое б/у это вложения. Проблема всех "крепышей" - их никто не обслуживает, зачем? и так ездит, а вот стану продавать скину 10 тыс. Логика в покупке по низу и вложений до состояния "хороший" имеет смысл, потому что действительно воспользуешься этим состоянием. А при покупке в середине рынка или по верхней планке - большая лотерея. Мнение не навязываю, рассуждаю по своему опыту покупки б/у. Лучших вариантов чем покупка нового, почти нового (до 20 тыс км пробега) авто нет. Остальное всё с вложениями.
4
 
Ответить
    
Петропавловск-Камчатский
Сообщений: 56
Фигасе: Гранд Чероки Прадику по надежности -не ровня. Да на таком пробеге у Прадо пришлось бы намного больше ремонтировать. У знакомого Гранд Чероки. Был куплен новым. Первый раз в подвеску залезли на пробеге 240 тыс. км(!) В остальном менялись только расходники и радиатор.
5
1
Ответить
  
Томск
Сообщений: 11449
vadik5687
Как правило, у людей, покупающих всякие Каены, Туареги, Х5, Чероки в возрасте 15-20лет, просто нет денег на что-то поновее. Они берут на последние. Будь у них на свежий fj,srt, tundra,Tahoe, купили бы они вот этот вот уставший джип? НЕТ. НЕТ. НЕТ.
А у покупающих 20 летние крузаки? Или это другое?
MCV30
8
 
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 9797
Alik 70
А у покупающих 20 летние крузаки? Или это другое?
Оооо...это вообще уникумы! ладно черока за 600-700тыр, но за старый крузак отдавать 1.5млн это клиника
6
1
Ответить
26138226
Омск
26138226
У товарища был такой. 12 лет на нем проездил, но устал от старческих болячек, которую прежде чем найдешь, МРТ и УЗИ всего, чего можно необходимо пройти. Последней каплей были рассохшиеся от времени "мозги"....
*Подвеска сломанная. Дром скрыл нормальное слово
 
 
Ответить
     
Сообщений: 2090
вячеслав
Никогда не понимал этого, возьмут "по низу рынка" и начинают вваливать сотни тысяч. Это ведь не только деньги, но и ваше время. Проще сразу взять хорошем состоянии.
Лучше взять по низу рынка "ровный кузов, живой мотор и коробка", ввалить пару сотен тысяч и получить автомобиль в очень хорошем состоянии по цене верха рынка, чем купить по верху рынка и всё равно вложить сколько-то денег, потому что Б/У это всегда лотерея и очень редко когда попадается хороший авто, даже с переплатой.
3
 
Ответить
 
Cosmopolit
Сообщений: 5253
Сибиряк
На вкус и цвет, фломастеры разные. В "хорошем" состоянии, и через 10-20 тыс. км всё проделывать с вваливанием сотен тысяч. Только уже запаса денег не будет. В СТО проведут диагностику - еще поездит...
сейчас все авто по такому принципу катают. ремонт только в случае крайней необходимости. резину бу стали активно покупать и т.д.
1
 
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 267
Модератор .
Уазик новый будет проблемнее
мамкин Эксперт) Давай порассуждаем, Новый Парт с тремя годами гарантии, доступность запчастей, с хорошей ремонтопригодностью
и 17 летний американец на который хрен что найдёшь и фиг пойми как ездил + найди попробуй сервис по ним не за конский ценник .
4
4
Ответить
 
Cosmopolit
Сообщений: 5253
итог.
можно всё-же ответить на заголовок опуса.... спасибо что живой.
1
 
Ответить
 
Cosmopolit
Сообщений: 5253
но это не точно ))))
1
 
Ответить
GFD
 
Новосибирск
Сообщений: 188
Вячеслав
Никогда не понимал нравится мне этот кузов или нет.
Когда ездил на первом гранде ZJ, мне категорически не нравились кузова WJ и особенно WK. Потом таки присмотрелся и пересел на WJ и сразу начал приглядываться к WK и тоже не мог понять нравится или нет. В итоге на WJ проездил год и пересел на WK он же WH с дизелем. Не жалею нисколько, однозначно нравится! И снаружи, и внутри, и возможности. Продавая сейчас своего дизеля, понимаю что пока не хочу следующий WK2, хочу точно такой же, только 5.7 (просто из-за звука v8). И именно в такой комплектации, а не как в статье (тут да и дерево так себе и кожи маловато отгрузили). Эта машина из серии не попробуешь - не поймёшь!
JEEP GC WK<-JEEP GC WJ<-JEEP GC ZJ<-Chrysler Sebring<-Chrysler Cirrus<-MMC Lancer<-Suzuki Aero
2
 
Ответить
 
Лен.область
Сообщений: 6307
Golf
рулеткой измерьте внутри. хитрила тот случай когда салон удачно удобным получился. особенно первый и последний кузова. хотя внешне и не скажешь. я тоже был удивлён. ширина внутри спереди больше на 5 см. над головой места больше при одинаковой посадке руль педали. задний диван в хитриле больше.
Это который? Рест с 2019 года? Там багажника считай что нет. Одна коляска emmalunga только и влезает, все, ну еще сверху сумочка.
Салон, да, удобный, за счет места для ног пассажирам. хотя и гораздо уже чем снаружи кажется.
1
 
Ответить
 
Лен.область
Сообщений: 6307
Golf
кащей и какашка имеют почти такую-же ходовку, коробки и моторы. и размер внутри сопоставимый. и едут они фактически одинаково. да и ехать по шоссе это поддерживать например часов пять-шесть среднюю скорость...
Хз, на кк ехал по трассе продолжительное время 150-160, нормально едет. Стабильно, и не шумно. В сравнении с хтрейлом например. И от ветра его не колышет. Расход да, за удовольствие надо платить :)
1
 
Ответить
 
Лен.область
Сообщений: 6307
Golf
кащей и какашка имеют почти такую-же ходовку, коробки и моторы. и размер внутри сопоставимый. и едут они фактически одинаково. да и ехать по шоссе это поддерживать например часов пять-шесть среднюю скорость...
У кк сзадт места меньше чем у гранда.
1
 
Ответить
 
Лен.область
Сообщений: 6307
Golf
у вас три авто? )))))) вы богат. хотя вместо хорошего кроссовера можно купить три полудохлых утиля узкой специализации. )))))) и трындеть на маркетологов. микроб для воровать кирпичи и доски. ржавый...
Когда есть разные авто, это конечно удобно. В нашей стране просто сложно найти хорошие авто с пробегом..
 
 
Ответить
   
Сообщений: 1001
Dieselkoff
Выводы мягко говоря странные... Легковушки появились тогда, когда всех нас ещё не было на свете. Легковушка - это легковушка! Кроссовки - дебильное детище маркетолухов. Явно не инженеров. Управляемость...
Кроссовер не дебильное детище, а удобная штука в городах, где не чистят лед и снег, а кое-где глубина ям больше клиренса легковушки. Смекаете?)
Я сам езжу на хэтче, но когда наступает зима или просто темные дворы с лужами по 15 см, отлично понимаю, зачем нужен кросс.

И да, для гражданской, а не кольцевой езды, у большинства из них с управляемостью все ок. Ездили на Тигуане или Мазде?
5
1
Ответить
   
Сообщений: 1001
Golf
у вас три авто? )))))) вы богат. хотя вместо хорошего кроссовера можно купить три полудохлых утиля узкой специализации. )))))) и трындеть на маркетологов. микроб для воровать кирпичи и доски. ржавый...
Ну если делать вывод, что получить кирпичи можно только воровством (видимо, судя по себе:), а еще не уметь парковаться без звука - то наверное формула)
2
 
Ответить
   
Сообщений: 1001
12345
Что вы все с этим кредитом? Даже если и в кредит Крета за два ляма - его же отдавать с чего-то надо. Никого вы сейчас этим Чирком, у которого до вас семнадцать хозяев было, не обманете. А тот, что на...
Для многих людей кредит - это когда айфон и доширак) Они не понимают, что инфляция менее выгодна, чем проценты по кредиту, а еще человек может просто хотеть здесь и сейчас, при этом рассчитывая возможности.
2
2
Ответить
   
Сообщений: 1001
Alik 70
Не обладая деньгами взять в долг, чтобы рассчитываться несколько лет - живёт по средствам?
Поверил бы в случае гранты в минималке, но не креты.
Ну вот зарабатываете вы условные 100 к. Крета - 2 млн. Откладываете по 30 к в месяц. Пока накопите - Крета уже стоит не 2 млн, а 2.5, потому что инфляция.

А проценты по кредиту были бы 300 тыс.

Так понятнее?)
2
4
Ответить
   
Сообщений: 1001
Злыдень Кучерявый
мамкин Эксперт) Давай порассуждаем, Новый Парт с тремя годами гарантии, доступность запчастей, с хорошей ремонтопригодностью
и 17 летний американец на который хрен что найдёшь и фиг пойми как ездил + найди попробуй сервис по ним не за конский ценник .
Так Уаз разваливается уже с завода. Ну или чек выскакивает.
2
 
Ответить
    
Белогорск
Сообщений: 1542
HIMDEN
еще как, на прадо только одна подвеска стоит как пол прадо
))) два рычага и стойка с переди и пружина с аммортом в сзади стоит пол Прадо !!!?)))) У меня Сурф215/прадо120 , 2008гв, с 2013 года живёт почти в якутии. ПОДВЕСКА ЕЩЁ РОДНАЯ !! Ну а если надо, задние или передние амморты Тоkiko или KYB можно купить по 4тыс, либо сотни аналогов дешевле и дороже, пружины какие хочешь, от 2,5 тыс. Саленблоки ЛЮБЫЕ по 500руб (CTR), даже дешёвые аналоги по 2-3 года работают, а если оригинал ставишь, то 10лет минимум ходят. Подвеска свежих Прадо/Сурф/4ранер/Крузаков и ТД самая не прихотливая и не убиваемая и не дорогая... Это вам не алюминевое немецкое га...но, где рычаг может 50т стоить
отнеситесь с пониманием...
Мой отзыв: Toyota Hilux Surf 2008
3
3
Ответить
  
Томск
Сообщений: 11449
Zelatti
Ну вот зарабатываете вы условные 100 к. Крета - 2 млн. Откладываете по 30 к в месяц. Пока накопите - Крета уже стоит не 2 млн, а 2.5, потому что инфляция.

А проценты по кредиту были бы 300 тыс.

Так понятнее?)
и взял бы новую нищую гранту.
мне ж не пыль в глаза пускать?
MCV30
 
 
Ответить
  
Томск
Сообщений: 11449
hanexx
Хз, на кк ехал по трассе продолжительное время 150-160, нормально едет. Стабильно, и не шумно. В сравнении с хтрейлом например. И от ветра его не колышет. Расход да, за удовольствие надо платить :)
так и едет он несопоставимо с трейлом.
Щас мне расскажут, как трейл "нюхает" 5 литров по трассе.
MCV30
2
 
Ответить
   
Сообщений: 1001
Alik 70
и взял бы новую нищую гранту.
мне ж не пыль в глаза пускать?
В Крете есть базовая безопасность, при том что в целом тот же Солярис, просто приподнятый. В Гранте даже этого нет.
2
2
Ответить
Dieselkoff
Zelatti
Кроссовер не дебильное детище, а удобная штука в городах, где не чистят лед и снег, а кое-где глубина ям больше клиренса легковушки. Смекаете?) Я сам езжу на хэтче, но когда наступает зима или просто...
Я живу в МСК. У нас ям во дворах нет. Зимой, в редчайших случаях появляется желание иметь что-то повыше, но вскоре после уборки снега ты об этом забываешь. В остальное время вспоминать об этом нет желания)
Я езжу пассажиром часто на немецком кроссовере родственника. Согласен, если сравнивать с легковушками не из премиального сегмента, аля Киа и т.д., то он рулится даже в поворотах лучше, но хороший кроссовер надо сравнивать с хорошей же легковушкой этого же ценового сегмента, и вот тут уже разница совсем не в пользу кроссовера.
Вот об этом я и писал выше.
Тигуан на извилистой трассе будет быстрее Гольфа? Ваше мнение?
2
4
Ответить
Dieselkoff
vadik5687
Прадо без kdss - это меганадёжный агрегат! Сравнивать даже не уместно. Никаких вложений туда не надо, всё как и везде, втулки, с/блоки, шаровые, пыльники, линки.
До 800 т. км только расходники, потом по мелочи))) - басни от тойотофилов
6
2
Ответить
    
Белогорск
Сообщений: 1542
Павел Калистратов
Вот не понимаю я этого-купить тачку по низу рынка, чтобы вываливать за ремонты ещё столько же, ибо +200 это только начало разговора-ещё кузовня и чахлые с завода пороги заставят вложить ещё 200. Чтобы что? Не проще купить Крету и не выеживаться типа живой легендой?
Мужику взять Крету?!! Ухахахаха)))))
Одна из самых тупых машин , ни места, ни клиренса, ни мотора, ни рамы, ни качества, ни красоты, ни экономии. Хоть один плюс креты скажите ?!
отнеситесь с пониманием...
7
3
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 9797
Dieselkoff
До 800 т. км только расходники, потом по мелочи))) - басни от тойотофилов
Если есть чем опровергнуть факт того, что тойота -самая надёжная марка последние 50 лет- то давай)) p/s это не моё мнение, это все издания так говорят.
3
5
Ответить
  
Сообщений: 14606
КОЛЯМ
Мужику взять Крету?!! Ухахахаха)))))
Одна из самых тупых машин , ни места, ни клиренса, ни мотора, ни рамы, ни качества, ни красоты, ни экономии. Хоть один плюс креты скажите ?!
Ездят как лохи педальные)))
2
2
Ответить
   
Сообщений: 1001
Dieselkoff
Я живу в МСК. У нас ям во дворах нет. Зимой, в редчайших случаях появляется желание иметь что-то повыше, но вскоре после уборки снега ты об этом забываешь. В остальное время вспоминать об этом нет желания)...
Завидую) В СПб даже в центре попадаются такие ямы, что на 5-10 км.ч жалко подвеску. Зимой - ледяные ванны вместо нормальной парковки, их надо штурмовать и форсировать кучу снега во дворах, что не редкость...

Гольф, конечно, меньше потребует сбавлять скорость на поворотах, но вопрос в другом - нужно ли большинству эта скорость?) Я, опять же в СПб, знаю несколько более-менее извилистых трасс, и то там куча камер, переходов и людей на обочине. В остальном скоростные и ходовые качества машин усредняются.

Поэтому выбор в сторону комфорта)
4
1
Ответить
   
Сообщений: 1001
КОЛЯМ
Мужику взять Крету?!! Ухахахаха)))))
Одна из самых тупых машин , ни места, ни клиренса, ни мотора, ни рамы, ни качества, ни красоты, ни экономии. Хоть один плюс креты скажите ?!
Видимо, мужик должен гонять на тачке из сериала про Флинтстоунов, у которой деревянные квадратные колеса ахахах

По факту - Крета обычная машина, со скучным дизайном, пластиковая вся, руль легкий, но с качеством там все ок, потому авто и массовый. Да и клиренс есть.
3
1
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 660
Dieselkoff
Я живу в МСК. У нас ям во дворах нет. Зимой, в редчайших случаях появляется желание иметь что-то повыше, но вскоре после уборки снега ты об этом забываешь. В остальное время вспоминать об этом нет желания)...
Много в Москве извилистых дорог,на которых нужно на большой скорости входить в повороты?
Я пересел с Nissan Murano на Audi A8,и меня капец как бесит сбавлять скорость перед ямами и лежачими полицейскими,например.И вплотную не ко всем бордюрам можно встать.И это еще зима не началась.Поэтому сменю ее,пожалуй,на Audi Q5 или Q7(или другой кроссовер).Потому что это удобнее намного.И да,управляемости современных кроссоверов хватает с головой.Даже большой Range Rover отлично рулится.
Не,ну если у вас там в Москве прям серпантины,где нужно на большой скорости ввинчиваться в повороты,то конечно бери тачку Гран-туризмо,не ошибешься.А у нас тут пробки,ямы и так далее.
Audi A8
Nissan Murano
Mitsubishi Pajero
Honda CR-V
8
1
Ответить
Dieselkoff
Zelatti
Завидую) В СПб даже в центре попадаются такие ямы, что на 5-10 км.ч жалко подвеску. Зимой - ледяные ванны вместо нормальной парковки, их надо штурмовать и форсировать кучу снега во дворах, что не редкость......
Я так и не понял ваши мысли о комфорте. Разве табуреточная посадка добавляет комфорта?
По мне так, в легковушка намного комфортнее и сидеть и ехать. Каждый выбирает по себе)
1
4
Ответить
20224456
Ханты-Мансийск
вячеслав
Никогда не понимал этого, возьмут "по низу рынка" и начинают вваливать сотни тысяч. Это ведь не только деньги, но и ваше время. Проще сразу взять хорошем состоянии.
А кто будит их доводить до хорошего состояния ? Вот такие энтузиасты и доводят до ума !
 
 
Ответить
20224456
Ханты-Мансийск
Павел Калистратов
Вот не понимаю я этого-купить тачку по низу рынка, чтобы вываливать за ремонты ещё столько же, ибо +200 это только начало разговора-ещё кузовня и чахлые с завода пороги заставят вложить ещё 200. Чтобы что? Не проще купить Крету и не выеживаться типа живой легендой?
Проще купить велосипед , а ездить на маршрутки !!!
 
 
Ответить
20224456
Ханты-Мансийск
7069413
Ну не знаю, сколько сейчас стоит крета? 2 🍋? Теперь можно посчитать сколько лет можно платить налог чтобы догнать до этой суммы. Гранд очень универсальный. По бездорожью уделает многих, по городу,...
Причем унылая фольга в ипотеку и того выходит под 3 мульта !!!)))
1
 
Ответить
Dieselkoff
Kostyansk
Много в Москве извилистых дорог,на которых нужно на большой скорости входить в повороты? Я пересел с Nissan Murano на Audi A8,и меня капец как бесит сбавлять скорость перед ямами и лежачими полицейскими,например.И...
Я всегда перед лежачими и приличными ямами в ноль останавливаюсь, на любой машине. Тут кроссовер явно не нужен.
Снег у нас норм чистят. Эксплуатация на 90% загородная. Интересные дорожки регулярно попадаются))
В городе без авто быстрее получается и проще, ну если не надо пассажиров или груз везти.
1
5
Ответить
   
Сообщений: 1001
Dieselkoff
Я так и не понял ваши мысли о комфорте. Разве табуреточная посадка добавляет комфорта?
По мне так, в легковушка намного комфортнее и сидеть и ехать. Каждый выбирает по себе)
Брал в аренду Кашкай, Каптюр, Крету, ощущения, что сижу на табуретке не было, просто повыше. По сути те же легковушки с такими же ходовыми качествами, просто меньше задевают днищем.
2
1
Ответить
   
Сообщений: 1001
Kostyansk
Много в Москве извилистых дорог,на которых нужно на большой скорости входить в повороты? Я пересел с Nissan Murano на Audi A8,и меня капец как бесит сбавлять скорость перед ямами и лежачими полицейскими,например.И...
Реальный кайф от управления низкой и быстрой машиной можно получить, если есть деньги без проблем перетряхнуть подвеску или заменить резину) Чтобы не тормозить перед обилием ям. В остальных случаях такой же компромисс.
1
 
Ответить
  
Томск
Сообщений: 11449
Zelatti
В Крете есть базовая безопасность, при том что в целом тот же Солярис, просто приподнятый. В Гранте даже этого нет.
Откуда она там взялась, для нищих?
MCV30
 
 
Ответить
 
Лен.область
Сообщений: 6307
Alik 70
так и едет он несопоставимо с трейлом.
Щас мне расскажут, как трейл "нюхает" 5 литров по трассе.
Трейл жрет от 6.5 если тошнить 70-80, и обычно 8.5-9 если не стесняться, но можно и 10 увидеть.
А джип разговор от 9 только начинает если тошнить 80 километров 400
 
 
Ответить
А внешне он вам как вообще?
 
 
Ответить
Игорь Горшенин
А внешне он вам как вообще?
Мне не очень, если честно. У меня у самого exeed lx, примерно схожий по габаритам автомобиль. Но вот в плане внешнего вида на сто лет впереди
 
 
Ответить
Геннадий Попов
Мне не очень, если честно. У меня у самого exeed lx, примерно схожий по габаритам автомобиль. Но вот в плане внешнего вида на сто лет впереди
Интересно что у него внутри и какого качества
 
 
Ответить
Игорь Горшенин
Интересно что у него внутри и какого качества
Внутри в эксиде кстати даже лучше. Столько технологий всяких, электроники различной, что я иногда даже в кнопках путаюсь. Ну ничего, со временем придет
 
 
Ответить
Игорь Горшенин
А внешне он вам как вообще?
Да джип как джип. Ничего особенного.
 
 
Ответить
Сергей Нарыжнев
Да джип как джип. Ничего особенного.
Родной, ты просто не понимаешь что такое классика. Ничего, дорастешь
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!


Продажа Jeep Grand Cherokee в Москве