Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Бестселлеры рынка: Kia cee’d (с 2012 года)

Бестселлеры рынка: Kia cee’d (с 2012 года)

21.07.2014 | 58826 просмотров
Вам нравится этот автомобиль?
2307 (84%)
428 (16%)

Автомобиль со странным именем и написанием Kia cee’d имеет не очень давнюю историю, и в России расцвел не сразу. Благоприятными оказались условия лета 2012-го, когда вышла модель второго поколения (кузов JD): продажи оживились. Пика они достигли в 2013 году с результатом 34 981 шт. — это 19 место в абсолюте и четвертое в европейском С-сегменте. И принадлежность к «гольф-классу» уже географическая: Kia cee’d разрабатывался в европейском (Германия) отделении Hyundai/Kia для европейского рынка и c производством в Европе же (Словакия). Для рынка РФ сборка организована в Калининграде.

Техника

Двигатели нового Kia cee’d для нашего рынка идут только бензиновые — объемом 1,4 и 1,6 литра. По сути, они той же серии, что и на Rio — одинаковы не только по объему, но и конструктивно, сочетают современность и традиции. Блок и головка алюминиевые, два распредвала с цепным приводом, распределенный впрыск топлива, система изменения фаз газораспределения. Гидрокомпенсаторов клапанных зазоров нет, при необходимости (это может возникнуть после 100 000 км пробега) их регулировка осуществляется дедовским способом — подбором толкателей.

Однако в отличие от Rio, двигатель 1.6 на cee’d имеет систему Dual CVVT, то есть фазовращатели стоят для впускных и выпускных клапанов. Это повышает его энергоотдачу на верхах, что для более тяжелого cee’d благо, но, к сожалению, не делает мотор тяговитее. Наоборот: если на Rio 1.6 мощностью 123 л.с. (при 6300 об/мин)  максимальный момент в 155 Нм достигается на 4200 оборотах, то у cee’d мощностью 129 л.с. (при тех же 6300 об/мин) максимальный момент почти такой же — 157 Нм, но реализуется только на 4850 оборотах.

Вот она, европейская настройка для скорости, для «спорта», тогда как для России характеристику двигателя лучше сделать эластичнее, чтобы удобнее было ездить на малых и средних оборотах в обычных условиях. Программа управления двигателем, конечно, тоже своя. Возможно, с этим связаны и наблюдения не в пользу cee’d по запуску в сильные морозы — при минус 30-35 этот щемящий процесс не такой уверенный, как у Rio.

Несмотря на наличие базового двигателя 1,4 литра (для хэтчбека) в 100 сил, подавляющие продажи Kia cee’d приходятся на версии с двигателем 1,6 в 129 сил — по своим параметрам он тоже не идеал, но все же для этой модели предпочтителен

Что касается двигателя 1.4, то для cee’d его как раз настроили даже в более «утилитарном» варианте, чем для Rio. У последнего он «зажигалка»: выдает 107 сил при 6300 оборотах и 135 Нм на высоких 5000, в то время как cee’d довольствуется только сотней «лошадей», зато чуть больший момент в 137 Нм достигается хотя бы на 4200 оборотах. В результате трогаться и перемещаться на небольших скоростях, то есть в городе или на проселке, на 1,4-литровом cee’d вполне сносно. Разочарование придет только на трассе, на затяжных подъемах, да еще с загрузкой — в таких условиях 1.4 бледнеет.

Шестиступенчатая АКП (фото слева) работает плавно, сама переходить вниз не спешит, но на команды реагирует быстро. Хороша и шестиступенчатая «механика», переключающаяся легко и четко. Но поскольку в городе с вялым на низах двигателем приходится делать это часто, для «удовольствия» хотелось бы чуть более коротких ходов рычага

В тяжелых условиях эксплуатации есть рекомендация менять моторное масло в два раза чаще стандартного межсервисного пробега. Ну а так плановые эксплуатационные расходы для Kia cee’d можно назвать умеренными, поскольку интервалы обслуживания не короткие, а перечень обязательных операций в течение всего гарантийного срока не такой уж и насыщенный. Так, по регламенту даже замена воздушного фильтра двигателя предписана только через 45 000 км пробега, но с непременной проверкой на каждом ТО и заменой «по ситуации». Свечи зажигания предлагают менять через 60 000, охлаждающую жидкость через 120 000 км, тормозную — по необходимости. При этом топливный фильтр, который хоть и находится в модуле с насосом, выполнен съемным и по регламенту подлежит замене каждые 60 000 км пробега.

Штатно снизу двигатель только частично прикрыт пластиковым брызговиком, но поддон хотя бы расположен заметно выше подрамника

В новом поколении модели с обоими двигателями идет 6-ступенчатая МКП, причем двигатель 1.4 доступен только с ней. По «железу» каких-то особенных аномалий за этим агрегатом не замечено, переключения в целом удобны, а надежность и ремонтопригодность на уровне одноклассников. Опять же, по регламенту жестких сроков замены масла в МКП нет, однако обязательна проверка через 30 000 км и замена по необходимости.

Опциональная защита картера крепится так, что практически не скрадывает клиренс

Для 1.6 предусмотрена и АКП: коробка А6GF1 — представитель современных 6-ступенчатых автоматов производства Hyundai, которые на автомобилях концерна стали применяться с 2009 года. Являясь классическим, но все же «утонченным» агрегатом нового поколения, настроенным на комфортную, динамичную и при всем более экономичную работу, этот автомат не порадует былой неприхотливостью и долговечностью. Уязвимым местом считается сложный гидроблок управления, чувствительный к давлению и общему состоянию жидкости. В свою очередь здоровье жидкости зависит от интенсивности работы коробки, и в первую очередь ее фрикционных муфт.

В передней подвеске Kia cee’d сохранился изживающий себя в классе элемент — отдельная шаровая на болтах, что делает замену недорогой

Ресурс АКП понятие в прямом смысле растянутое, многое зависит от режима эксплуатации — чем спокойнее, тем надежнее, но сторонние специалисты говорят, что уже к 100 000 км пробега возможны первые симптомы износа, надо следить за состоянием и утечками жидкости. В любом случае масло в АКП и фильтр лучше бы менять внеурочно, как оптимальный вариант рекомендуют через 50-60 тысяч км пробега. Притом официально АКП считается как бы «необслуживаемой»: если раньше регламент включал замену жидкости хотя бы при пробеге 90 000 км, то с 2013-го года он вообще не «навязывает» эту операцию. Якобы стали применять более совершенную жидкость, и необходимость в этом отпала. Впрочем, дилеры все же обязаны проверять жидкость через каждые 30 000 км и рекомендовать ее замену в случае необходимости.

К недостаткам задней рычажной подвески относят склонность к пробою при загрузке и повышенную раскачку, что особенно характерно для универсала

С одной стороны, компания вновь сделала шаг навстречу клиентам в сторону уменьшения эксплуатационных расходов. Но с другой, несмотря на гарантию 5 лет или 150 000 км пробега, а как же постгарантийный период эксплуатации? Насколько хватит АКП при таком «лояльном» подходе? Отвечать во многих случаях придется уже вторым-третьим владельцам, ведь неизвестно, как ездил предыдущий, и не всякий из них отважится на добровольную замену масла (дело-то не дешевое).

Днище показательно плоское, причем утопленный в кузов выхлопной тракт не помешал сделать ровный пол в салоне, то есть без выпирающего тоннеля под ногами задних пассажиров

Как и предшественник, новый cee’d обладает шасси с рычажной задней подвеской, но переработанной. Если в отношении первого поколения создателям пеняли за довольно жесткий характер, то здесь настройки сместили в угоду «мягкотелым» владельцам. Не в ущерб, кстати, управляемости, хотя и без каких-то дифирамбов в этом отношении. Всепоглощающей энергоемкости тоже не получилось — в груженом виде нередки жалобы на излишнюю раскачку (особенно у SW) и склонность к «пробою». Впрочем, модернизированная подвеска пока не дает серьезного повода обвинять ее в эксплуатационной слабости и остается ремонтопригодной, например, шаровые опоры по-прежнему меняются отдельно, то есть недорого. А раньше всех могут застучать стойки стабилизаторов, на них и гарантия, в отличие от амортизаторов, меньше — всего 30 000 км пробега.

«Гладкости» днища способствуют и пластиковые панели, а левая из них дополнительно прикрывает «коммуникации»

На первых порах продаж отмечался частый выход из строя ABS. Связывают это непосредственно с проводкой датчиков скорости, в определенных условиях работы подвески ее «обрывало». Устраняли по гарантии, а потом, вероятно, «втихую» доработали проводку, поскольку в автомобилях новых партий проблема сошла на нет. Первых владельцев донимали и другие «мелочи»: лопался верхний стоп-сигнал, сгорал подогрев сидений, барахлила мультимедиа, а также «зависала» напольная педаль газа, причем не по электронной, а именно по механической части — толком не работал возвратный механизм.

Экспресс-тест

Скорость далеко за сто, но по новенькому гладкому асфальту cee’d «шуршит мышью» без всякого акустического давления, только ветерок весело и ненавязчиво посвистывает в зеркалах. И это универсал, да на широких «премиальных» шинах 225/45 R17. Если бы все дороги были такими идеальными, прямо как в буклетах! Но они далеко не все такие — еще десять минут назад этот же cee’d катил по «рыхлым» городским улицам на скоростях 40-60 км/час с неприятным колесным гулом и мелкой вибрацией на руле и в целом по кузову. На фоне определенного прогресса в изоляции (например, двигатель неплохо приглушен) автомобиль все же восприимчив к качеству покрытия.

По виду и расположению органов управления обстановка благоприятная, с концентрацией на водителя, а внизу центральной консоли предусмотрено удобное углубление с розетками и разъемами

По плавности хода тоже шаг вперед, но со своими особенностями. Не слишком звучно отщелкивая швы и стыки, подвеска заботливо накрывает толстым одеялом мелкие неровности, внушая чувство собственного достоинства. Но если скорости выше 60 км/час, а ямы и уступы более зловещи, cee’d на больших колесах с низкопрофильной резиной заставляет осаживать жесткой и шумной болтанкой с дерганой отдачей на руле.

Оптимальная компоновка с нарядной отделкой и четкой индикацией — вот характерная особенность комбинации приборов

Впрочем, для этого класса с учетом нестандартной размерности шин все в рамках «допуска». Однако если скорость еще выше, а дорога изобилует провалами и выбоинами, недолго поймать болезненный удар снизу, а колебания кузова кажутся излишними. Хэтчбек менее склонен к раскачке, но все же и он не стрела в полете. В общем, против грубых одиночных колдобин и массовых волнений подвеске не хватает мускулистости.

Плотные и «развитые» кресла с приличным диапазоном регулировок обеспечивают удобную посадку, однако такая праздничная разнофактурность доступна только в дорогих версиях

По управляемости cee’d учтив и прилежен. Легкий на «месте» руль наполняется нужным сопротивлением в движении, на прямой четкий курс, на повороты реакции с допустимыми задержками, в дуге цепкость и нейтральный характер поворачиваемости, что естественно при таких шинах и полностью независимой подвеске. Но если ситуация нештатная, например, резкий объезд «препятствия», дают знать и крены, и даже склонность к заносу — при возвращении на свою полосу задние колеса «подруливают» даже больше, чем ожидаешь. Универсал этот эффект еще и усиливает инерцией «откормленного» задка — забрасывает его изрядно.

Сзади форма сидений и запас места позволяют неплохо устроиться людям среднего роста, а с учетом плоского пола в том числе и втроем. Есть карманы, а вот индивидуальные воздуховоды доступны в старших комплектациях

Так что к агрессивному вождению cee’d не очень-то расположен, пусть даже на «крутых» колесах, переплата за которые сомнительна. Об этом вторит и само рулевое: несмотря на все потуги электроусилителя, он не дает ни внятного «нуля», ни спортивной слитности с дорогой в поворотах. Наличие же такой функции, как степень изменения усилия на руле, не меняет саму чувствительность рулевого, из-за чего в иных случаях картина управляемости буквально размазывается.

Уже в базе бардачок с охлаждением, но сам отсек небольшой и лаконичен по форме. Под стандартным подлокотником вместительный бокс, куда, например, можно пристроить барсетку

Так, в режиме «Спорт» руль заметно и приятно тяжелеет, но при активной рулежке проявляется эффект несогласованности «хочу» и «могу», пусть и на психологическом уровне. Ты с усилием закладываешь упругую баранку как бы в ожидании такой же быстрой реакции, но машина отвечает по обычному сценарию. Из-за этого отклики кажутся уже неприлично растянутыми. В общем, хоть и без перчика, но оптимальный режим в большинстве случаев — это Normal. А Sport если где и оправдан, то в спокойном и прямолинейном движении на трассе, когда «тугой» руль просто прибавляет ощущение устойчивости.

Багажник хэтчбека объемом от 380 литров оснащен ремешками и петлями, отличается низким полом, под которым докатка и домкрат

Возможностей 1,6-литрового двигателя, как принято говорить, для многих ситуаций хватает. Но вот эти самые «немногие» в повседневности сопровождают неотступно. Скажем, идешь по трассе с типичной скоростью 110 км/час. Коробка, естественно, держит шестую передачу, на тахометре 2500 оборотов. По двигателю режим экономичный и, к сожалению, «расслабленный»: если подъем, скорость быстро падает, что автомат замечает ох как не сразу. Также нельзя нормально ускориться плавным нажатием на газ, не говоря о быстром обгоне. Благо, «принудительные» настройки АКП информативны и отзывчивы: несильно качнул педаль — без демагогии получил ступеньку ниже, продавил глубже до щелчка — оперативно вызвал рывок с перескоком на две ступени.

Багажник SW разительно отличается от хэтчбека не только объемом (от 528 литров): пол образуется идеально ровный, а под полом — многоячеистая прослойка

Хорошо и то, что на высоких оборотах — свыше 3500 — двигатель одаривает приемлемым запасом мощности, и не сильно при этом режет слух. Вот только в ритмичном городе то и дело приходится взывать к этим верхним нотам — внизу-то кладовые двигателя почти пусты.

Трансформация дивана предусматривает два варианта — быстро «бросить» спинки на подушки с небольшим наклоном или утопить их горизонтально, но предварительно откинув подушки (снимать подголовники не требуется).  И в любом случае у хэтчбека с полом багажника получается ступенька

Кроме того, эффектная напольная педаль газа не столь уж эффективна в настройках — двигатель «просыпается» не сразу, нет должной чуткости. У тормозов свои причуды. Спору нет, даже на скорости они хваткие, надежные и не требуют мышечного напряга. Но ход педали сравнительно короткий и бесчувственный, на тихом ходу, читай — в пробках и на парковке, дозировать замедление без «клевков» практически невозможно.

Выбор режимов усилителя (Normal, Comfort, Sport) доступен уже со второй версии, он удобно задействуется прямо с руля без лишних манипуляций, но вот пользы у этой системы для «драйвера» не много — меняется только усилие, но не чувствительность рулевого управления

Что же касается внутренней обстановки, придираться в целом и не за что. В топовых вариантах, конечно, все выглядит не без шика, но и стандартный уровень с упрощенной отделкой не дает повода разочароваться — двери закрываются не менее смачно, а рычаги, клавиши и рукоятки на ощупь не хуже. Удобная посадка в плотном кресле с положением «все под рукой и перед глазами», приятные формы и материалы отделки, нормальный запас места в ногах, плечах, над головой — во всяком случае, для людей среднего роста. Кармашков и отсеков достаточно, к обзорности вопросов тоже нет.

Пороги имеют антигравийную обработку, а вот штатные брызговики несут скорее декоративную функцию, с этим же связывают быструю «загрязняемость» кузова. Эффектные колеса с шинами 225/45 R17 предусмотрены для высшей комплектации Premium, тогда как для основных версий идет массовый нынче в этом классе размер 205/55 R16. Базовый же вариант довольствуется демократичным, а также более комфортным и «энергоемким» размером 195/65 R15, но только у 5-дверного хэтчбека

По «грузоемкости» даже хэтчбек весьма хорош, в чем превосходит часть одноклассников. Например, минимальный объем багажника 380 литров — это  на 10 литров больше, чем у Opel Astra и аж на 103 литра больше, чем у Ford Focus! Правда, проем багажной двери мелковат из-за высокого порога (выше, чем у предшественника), а спинка складывается со ступенькой. Что уж говорить об универсале — тут и проем что надо, и ровная площадка с бархатистым покрытием образуется, хоть в бильярд играй. Все предусмотрено для крепления груза, и всяких скрытых полостей навалом.

Задний бампер универсала снизу частично защищен некрашеным пластиком. Заметно выступающий нос снизу слегка обрамлен защитным пластиком, но это не упраздняет повышенной осторожности вне ровных дорог и при парковке к бордюрам

Ну и снаружи нет причин для сомнений — cee’d играет красивой пластикой тела и гармоничной проработкой деталей. Вот только нос выдается излишне, а защита снизу неубедительна — парковаться к бордюрам и съезжать с асфальта надо с известной осторожностью.

Широкая наклонная стойка могла бы мешать обзору при поворотах, но окошечко и «отделенное» зеркало спасают ситуацию. Сами зеркала дают нормальный обзор назад

В итоге по функциональным и ходовым качествам cee’d показывает себя как вполне сбалансированный массовый автомобиль. Желательно для хороших дорог, и для которого уровень «Престиж» и «Премиум» хоть и добавляет солидности, комфорта и элегантности, но не подкреплен с точки зрения драйва. Все-таки средние или даже базовые комплектации видятся оптимальным выбором для этого семейства.

Цены и комплектации

Самым демократичным является 5-дверный хэтчбек: он предлагается с двигателем 1,4 литра (100 л.с.) и 1,6 литра (129 л.с.) по ценам от 634 900 и от 684 900 рублей соответственно. Оба варианта доступны с 6-ступенчатой МКП. Цены за 6-АКП (только с 1.6) — от 739 900 рублей.

Раздельный климат-контроль (с системой ионизации воздуха) доступен с версии Luxe, управление понятное «с первого раза», хотя работу автоматики не все владельцы могут признать идеальной. Но и стандартный блок управления климатом не означает какой-то ущербности, наоборот, круглые рукоятки очень удобны (разве что могут немного люфтить), и выбор потока воздуха достаточный

«Гардероб»  автомобиля насчитывает пять основных «нарядов», где в базовый Classic входят шесть подушек, ABS, автоматическая блокировка дверей, кондиционер, CD/MP3 с шестью динамиками, входы AUX, USB, iPod, передние электростеклоподъемники. Не сказать, что сегодня в классе это какой-то исключительный базовый уровень оснащения. Да, по сравнению с тем же Ford Focus (от 615 000 рублей) отличие действительно разительное, однако у нового VW Golf (от 673 000 рублей) начальная комплектация еще богаче.

Премиальная» отделка интерьера со светлыми вставками и хромом. Отличия «премиум» и между креслами: сдвижной подлокотник, иной конфигурации емкости, а также электрический «ручник»

Причем в отношении cee’d с двигателем 1.4 возможен только этот базовый уровень оснащения, тогда как с 1.6 доступны все. Передние туманки, подсветка в поворотах, выбор режимов усилителя руля, задний подлокотник, задние электростеклоподьемники и даже круиз-контроль появляются уже со второй комплектации Comfort — от 699 900 рублей. Раздельный климат-контроль полагается с версии Luxe (от 779 000 рублей), а вот система курсовой устойчивости — привилегия топ-версий Prestige и Premium (от 879 000 рублей), а также спецверсий FIFA (от 779 000 рублей). То же касается камеры заднего вида и диодных ходовых огней. Максимальная цена доходит до 979 900 рублей.

Эргономичный «мультируль» с двумя регулировками уже в базе, а в дорогих версиях на нем не только больше клавиш управления, но и «мультиотделка» с кожей и полированным пластиком. В стандарте руль, как и весь интерьер, выглядит менее благородно, проще, но главное, нет явного удешевления в оснащении, материалах и функциональности

Универсал cee’d SW предлагается только с двигателем 1.6, но тоже доступен во всех комплектациях, начиная с Classic — цены от 714 900 до 1 009 900 рублей (с АКП от 769 900 рублей). А вот трехдверный pro cee’d хоть и не имеет привилегий по двигателям (предлагается только 1.6 той же мощности), однако доступен сразу со второй комплектации Comfort, по ценам от 699 900 до 979 900 рублей (с АКП от 739 900 рублей).

Камера заднего вида предусмотрена только для двух верхних комплектаций и для специальной серии FIFA — разметка внятная, но не активная

Ну и особенная конфигурация у новой для нашего рынка версии — спорт-хэтча Kia cee’d GT. Модель оснащается двигателем 1.6 с турбонаддувом и непосредственным впрыском (T-GDI) мощностью 204 л.с. и только в паре с 6-МКП (разгон до сотни за 7,7 секунд). Соответствующие подвеска, обвес и колеса (225/40 R18), комплекс систем активной безопасности, кресла Recaro из кожи и замши, специфичная отделка интерьера — все это отличительные черты «спортивного» cee’d.

Такой напольный органайзер-трансформер доступен только с верхними версиями Prestige и Premium

Вместе с тем он также не лишен комфорта и практичности — есть кондиционер, крепление для детского кресла, полноценный багажник и даже круиз-контроль. В общем, оснащение достойное, тем более единственное — выбора в этом плане все равно нет. Зато GT доступен в двух вариантах исполнения по кузову — 3-х и 5-дверный хэтчбек, причем второй и оснащен побогаче, цены 949 900 и 1 059 900 рублей.

Безопасность

Разумеется, «европейский» Kia cee’d второго поколения проходил испытания на безопасность по методике EuroNCAP, где заработал максимальные пять звезд, в том числе показав хорошую защиту пассажиров-детей (конечно, с учетом использования специального кресла). И этот результат справедлив для всех версий, поскольку шесть подушек и преднатяжители ремней предусмотрены уже в базе даже с двигателем 1,4 литра. Однако в ходе различных краш-тестов по методике EuroNCAP 2009 года выявились и свои недостатки. Например, если боковой удар «с автомобилем» cee’d выдержал достойно, в том числе благодаря «занавескам», то в условиях имитации бокового удара о столб грудная клетка и область живота оказалась уязвимыми — оценки в этой дисциплине оказались невысокими.

Технические характеристики и комплектации

Характеристики и комплектации Kia cee'd
Характеристики и комплектации Kia cee'd SW
Характеристики и комплектации Kia pro cee'd

Двери открываются широко (на 70 градусов), хотя посадку назад затрудняет узковатый проем

Обслуживание

Периодичность и стоимость ТО в гарантийный период у официальных дилеров (цена может различаться в зависимости от применяемого моторного масла)

Операция Пробег, км Ориентировочная стоимость, руб.
ТО1 15 000 7100
ТО2 30 000 7500
ТО3 45 000 8000
ТО4 60 000 11 200
ТО5 75 000 7100
ТО6 90 000 8500
ТО7 105 000 7100
ТО8 120 000 12 700
ТО9 135 000 8100
ТО10 150 000 7500

Ориентировочная стоимость некоторых оригинальных компонентов, запчастей и аксессуаров на Kia cee’d (JD) у официальных дилеров (руб):

Фильтр масляный 450
Фильтр воздушный 820
Фильтр топливный 1050
Фильтр салонный 1700
Свечи зажигания (комплект 4 шт.) 1580
Амортизатор (передний/задний) 6600/7800
Подшипник ступичный передний 2600
Шаровая опора 1700
Рулевой наконечник 1500
Бампер передний 7500
Бампер задний 8500
Стекло лобовое 14 000
Фара в сборе 26 000
Фонарь задний 10 000
Колодки тормозные (передние/задние) 3990/2600
Стальная защита двигателя с установкой 3800
Багажные дуги 12 700

Стоимость подержанных Kia cee’d (JD) в сравнении с некоторыми одноклассниками, типичные цены в тыс. руб.

Автомобиль/год выпуска   2011 2013 2014
Kia cee'd 500 – 600 550 – 740
Chevrolet Cruze 450 – 650 500 – 730 520 – 750
Ford Focus 450 – 700 470 – 750 500 – 820
Opel Astra 470 – 680 570 – 750 650 – 800

Некоторые отзывы владельцев:

Kia cee'd (2012 г., 1,6 л., бензин, АКПП) от manjac
Kia cee'd (2012 г., 1,6 л., бензин, МКП) от ЛюКоМА
Kia cee'd (2013 г., 1,6 л., бензин, МКП) от Циля
Kia cee'd SW (2012 г., 1,6 л., бензин, АКПП) от Лёхус
Kia cee'd SW (2012 г., 1,6 л., бензин, АКПП) от Unkar
Kia cee'd (2012 г., 1,4 л., бензин, МКП) от haritosha-v
Kia cee'd (2012 г., 1,6 л., бензин, АКПП) от KleverSMR

По сравнению с универсалом багажный проем хэтчбека имеет высокую стенку, что накладывает ограничения на перевозку габаритных грузов. Этим же он отличается и от модели предыдущего поколения (слева), у которой багажный проем уже, но погрузочная высота заметно ниже

Досье

Впервые «еврокорейская» модель с таким непонятным названием (cee’d, по сути, рабочая аббревиатура, которой так и не нашли замену) был представлена в 2006 году. В самом конце этого года начался и серийный выпуск: сначала 5-дверный хэтчбек, а уже в 2007-м появились трехдверка и универсал.
Причем последние варианты выделялись не только обозначением — pro cee’d и SW (Sport Wagon), — но и оснащением, в первую очередь по двигателям. Например, универсал не получил базовый мотор 1,4 литра в 90 сил. Но еще интересней отличался pro_cee’d: двигатель 1.4 для него шел в более мощном варианте 109 л.с., бензиновый 1,6 тоже был помощнее, а кроме дизеля 1,6 л в 115 сил (как для других), также предлагался и 2,0-литровый вариант на тяжелом топливе в 140 сил. Первое поколение cee’d также застало 2,0-литровый бензиновый атмосферник в 143 л.с., доставшийся ему в «память» о седане Cerato, которого он и сменил на европейском рынке.
Уже в 2009-м семейство cee’d претерпело рестайлинг, когда заметно изменилась облицовка. Однако в 2012-м, после премьеры в Женеве, появляется второе поколение модели, с последовательным выходом на рынок все тех же кузовных вариантов. И определение «новое» здесь как нельзя в точку: совершенно иной стиль от пресловутого европейского дизайнера, увеличенные размеры (длина, ширина, колея, багажник), переработанное шасси, другая линейка двигателей и коробок.
Помимо обычного 1,6-литрового бензинового агрегата появился 1.6 GDI (135 л.с.), дизельные 1.4 и 1.6 CRDi (90 и 128 л.с.). Разве что теперь для хэтчбека pro_cee’d нет каких-то преимуществ по выбору мощности — права уравнялись. Зато в 2013-м народился уже настоящий спорт-хэтч — cee’d GT с 1,6-литровым турбомотором T-GDI мощностью 204 л.с. в паре с МКП, как в пяти-, так и трехдверном исполнении. Для официального рынка РФ новый cee’d идет с ограниченным контингентом двигателей (без GDI и CRDi), зато доступен во всех кузовных версиях. В том числе уже объявлено о начале продаж спортивной модификации GT, причем в 3-х и 5-дверном кузовах.


Drom.ru

Комментарии

 
Москва
Сообщений: 201
Хорошая машина.
227
99
Ответить
 
Сообщений: 6622
Чето много корейского на дроме.
Заглох и поехал.
F*ck fuel economy.
Купи гибрид спаси траву!
Мой отзыв: Lexus CT200h 2011
108
80
Ответить
     
Чита
Сообщений: 82903
не плохо
GET BIG OR DIE.
75
67
Ответить
     
Томск
Сообщений: 82
живи и радуй своих владельцев хотя бы до 150 тыс км)))
80
50
Ответить
   
Нижневартовск
Сообщений: 524
Отличный аппарат.... у самого такой!!! Двигатель 1.6 гораздо интереснее чем у Фокуса. Первая моя машина в которой ни чего дорабатывать не надо, устраивает всем!!! Изменения с первым поколением колоссальные, особенно в подвеске за которую так не любят корейцев!!!
160
86
Ответить
    
Сообщений: 1212
artur-nv:
Отличный аппарат.... у самого такой!!! Двигатель 1.6 гораздо интереснее чем у Фокуса. Первая моя машина в которой ни чего дорабатывать не надо, устраивает всем!!! Изменения с первым поколением колоссальные, особенно в подвеске за которую так не любят корейцев!!!
как шумка?
Мой отзыв: Kia Forte 2009
12
20
Ответить
   
Нижневартовск
Сообщений: 524
DimON70rus:
живи и радуй своих владельцев хотя бы до 150 тыс км)))
КИА Сиид 2008 года АКПП уже радует своего владельца с пробегом в 246 000 км.
Двигатель и коробка только замена жидкостей, 2 Раза перебирал подвеску полностью.
83
33
Ответить
   
Нижневартовск
Сообщений: 524
mrBlackCAT:
как шумка?
В своем классе хорошая, одна проблема это колесные арки.... их планирую на этих выходных зашумить и подумывают багажник подготовить для установки сабуфера.
25
35
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 23
вот живу в большом городе Екатеринбурге, но сид в данном кузове ни разу не видел на улицах, только в салоне и на картинках. Бестселлер... что то странно. Вот фокусов как грязи.
Есть знакомые которые всерьёз задумывались о покупке сида, но ни кто из них так его себе и не взял, по причине цены.
Мой отзыв: Daewoo Nexia 2004
55
133
Ответить
 
NSK
Сообщений: 185
Отличная тачка!
65
49
Ответить
 
Сообщений: 204
Неплохая машина. Подняли бы еще на 20-30мм - было бы совсем хорошо. Но и так, если сравнивать с конкурентами - имхо будет получше, чем например Cruze, FF3 и Astra J
76
48
Ответить
  
Сообщений: 315
Была у брата родного такая! Ходовка дрянь, в остальном норм и задолбался в нашем регионе продавать ! (С ценой не грубил, состояние на 4+, пробег реальный 85 т.)
44
28
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 8226
Хорошая машина.
Дизайн-явное да. Это авто заставляет на себя посмотреть. В белом-кафетко. В черном-кафетко. В красном-кафетко. Пожалуй,, хотел бы больше форм и красоты от задней части автомобиля, асобливо от оптики автомобиля. Сзади оформление скушновато. Передку не соответствует.
Салон-приятно, пожалуй красная подсветка спорновата.
Движки и автоматы-не ездил за рулем. Сложно судить.
Per aspera ad astra (Через тернии к звездам)
Мой отзыв: Nissan Skyline GT-R
25
36
Ответить
   
Нижневартовск
Сообщений: 524
бугаена:
Была у брата родного такая! Ходовка дрянь, в остальном норм и задолбался в нашем регионе продавать ! (С ценой не грубил, состояние на 4+, пробег реальный 85 т.)
Прошу не путать первое поколение сиида и новый... подвеска у них в корне отличается, я как бывший владелец универсала первого поколения и владелец нового кузова (так же универсал) говорю
40
26
Ответить
     
Курган
Сообщений: 70
Не стоит своих денег, авто явно на любителя.
84
120
Ответить
  
Москва-Столица Мира
Сообщений: 367
Товар широкого потребления.
Proud MB owner.
58
14
Ответить
 
Шарыпово
Сообщений: 160
Все ничего но ценик под 800.. за человеческую комплектацию. 1,6 и АКПП это вроде норма сейчас. Люди вы для кого эти машины делаете? У нас зарплата в среднем 25-30 тыров... !!! Мне не нужны ни боковые подушки ни мультируль... ит.п. Уберите лишнее - останется необходимое. Уверен - до 600 впишется. Вот тогда продажи попрут.
Автолюбитель
96
43
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 33684
lalka18:
Не стоит своих денег, авто явно на любителя.
согласен
65
51
Ответить
   
Москва
Сообщений: 835
А почему бы для России не настроить двигатель с моментом на низах, толку от этих нарисованных 129 сил. Оболочка у машины позиционируется как приспортивленная, динамичная, а связка мотор-коробка по сути - пенсионерско- овощная.
BMW X1 X-DRIVE 20D 2010, BMW 118I 2008, ACURA MDX 2003. SUBARU LEGACY B4 2000
90
9
Ответить
     
Saint-Petersburg
Сообщений: 3013
Брал такую в прокате-не понравилась. Управляемость так себе, посадка не очень и по салону косяки в эргономике есть. Короче как подпопник пойдет, но немцы намного лучше.
60
62
Ответить
    
Сообщений: 1212
gladkih:
Все ничего но ценик под 800.. за человеческую комплектацию. 1,6 и АКПП это вроде норма сейчас. Люди вы для кого эти машины делаете? У нас зарплата в среднем 25-30 тыров... !!! Мне не нужны ни боковые подушки ни мультируль... ит.п. Уберите лишнее - останется необходимое. Уверен - до 600 впишется. Вот тогда продажи попрут.
лада, рено логан, дую нексия вам в помошь
да каи и в минималке неплохо оснащены
41
19
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 21832
Было два сиду 2008 и 2012 годов, не понравились и продавались не очень.
Toyota land cruiser 200 - превосходя ожидания.
45
52
Ответить
 
Сообщений: 6571
ценник космос. катал тест драйв, ничего особенного за эту цену не увидел. в моём фите в салоне просторнее. в городе таких пару штук от силы катается
41
68
Ответить
  
Сообщений: 14835
gladkih:
Все ничего но ценик под 800.. за человеческую комплектацию. 1,6 и АКПП это вроде норма сейчас. Люди вы для кого эти машины делаете? У нас зарплата в среднем 25-30 тыров... !!! Мне не нужны ни боковые подушки ни мультируль... ит.п. Уберите лишнее - останется необходимое. Уверен - до 600 впишется. Вот тогда продажи попрут.
Вы бы уж определились, вам нужно: "Человеческую комплектацию" или "Убрать все лишнее"?

Ну и заодно рассказали бы нам, как отсутствие боковых подушек, стоимостью край тысяч 20 и мультируля рублей за 10 максимум - должно помочь снизить цену автомобиля на 200тыр разом?
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
52
12
Ответить
  
Сообщений: 13721
Нафиг он нужен? Есть же нормальные европейские хэтчбэки, а это какая-то попытка декоративной собачки прибиться к стае волков.
Toyota Carina GT
Мой отзыв: Volkswagen Polo 2014
39
102
Ответить
    
Краснодар
Сообщений: 1304
Машина хорошая. Но цена уже совсем не демократичная.
Не важно на каком автомобиле ты ездишь, главное оставаться человеком (с) Конфуций.
Мой отзыв: Mitsubishi Lancer 2014
34
26
Ответить
LEA
     
Новосибирск
Сообщений: 2162
Мистоган:
вот живу в большом городе Екатеринбурге, но сид в данном кузове ни разу не видел на улицах, только в салоне и на картинках. Бестселлер... что то странно. Вот фокусов как грязи.
Есть знакомые которые всерьёз задумывались о покупке сида, но ни кто из них так его себе и не взял, по причине цены.
действительно, я в новосибирске тоже таких не видел только хетчи, а вот фокусов универсалов из под лизинга полно
Toyta Porte - лучший выбор цена*качество*количество
24
7
Ответить
anc
    
Екатеринбург
Сообщений: 1592
gladkih:
Мне не нужны ни боковые подушки ни мультируль... ит.п.
Про подушки ты зря, вот они то точно лишними не будут...
Мой отзыв: Nissan Tiida 2012
51
3
Ответить
    
Сообщений: 1212
LEA:
действительно, я в новосибирске тоже таких не видел только хетчи, а вот фокусов универсалов из под лизинга полно
в Иркутске их не то что бы много, но как минимум не мало, сидов я имею ввиду
23
5
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 22612
На продажу выставили?
Продам уши от мертвого осла.
7
9
Ответить
     
Новороссийск
Сообщений: 3438
Я так понял цены на запчасти узнавали у официалов?)) космос просто, лобовое 14000?? Колодки 4000?? Издеваетесь? Лобовое будет стоить 7-8 тыс оригинал, колодки 1500
Nissan Lafesta 05- был
KIA CERATO 2011-был
Гранта Лифтбек 1.6 АТ-был
Honda Stepwgn-1.5t-есть
27
11
Ответить
     
Новороссийск
Сообщений: 3438
Универсал хороший! У родственника в прошлом кузове, доволен очень, простая в обслуге, просторная
Nissan Lafesta 05- был
KIA CERATO 2011-был
Гранта Лифтбек 1.6 АТ-был
Honda Stepwgn-1.5t-есть
23
12
Ответить
   
Пенза
Сообщений: 734
Путешествовал по Eвропе на машине, обратил внимание - очень мало японских машин, корейских так вообще за полтора месяца 3 штуки увидел. Тойоты - малышки - витс, аква и конечно Приусы - которые на 99% только такси..(вот тебе и безпробежные Приусы из Eвропы)
Очень много Приус альфа (минивенчик) опять в такси...Есть авенсисы, а вот камри ни одной не увидел. А так в основном немцы - а по Германии так вообще одни немцы - во Франции и Италии много мелких Ситроенчиков и Пежо. Рено в основном фургоны и автобусы....Так что не любит пока Европа корейско-японский автопром(((((
45
10
Ответить
   
Сибирь
Сообщений: 854
Тесная, крыша низкая, на карликов китайских рассчитана
ringrazio l'universo
31
79
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 4841
прошлое поколение больше нравится
5
41
Ответить
 
Московская область
Сообщений: 252
LEA:
действительно, я в новосибирске тоже таких не видел только хетчи, а вот фокусов универсалов из под лизинга полно
В европейской части очень популярная машина.
26
14
Ответить
   
Благовещенск
Сообщений: 20
artur-nv:
КИА Сиид 2008 года АКПП уже радует своего владельца с пробегом в 246 000 км.
Двигатель и коробка только замена жидкостей, 2 Раза перебирал подвеску полностью.
Впечатляет!! ! 👍
23
10
Ответить
  
Москва-Столица Мира
Сообщений: 367
Александр Ким:
Путешествовал по Eвропе на машине, обратил внимание - очень мало японских машин, корейских так вообще за полтора месяца 3 штуки увидел. Тойоты - малышки - витс, аква и конечно Приусы - которые на 99% только такси..(вот тебе и безпробежные Приусы из Eвропы)
Очень много Приус альфа (минивенчик) опять в такси...Есть авенсисы, а вот камри ни одной не увидел. А так в основном немцы - а по Германии так вообще одни немцы - во Франции и Италии много мелких Ситроенчиков и Пежо. Рено в основном фургоны и автобусы....Так что не любит пока Европа корейско-японский автопром(((((
Вполне логично и закономерно. Потому что люди современные, не живут пережитками прошлого. А японцы до сих пор ничего нормального не могут предложить.
Proud MB owner.
39
15
Ответить
   
Благовещенск
Сообщений: 20
Корейские авто внешне довольно не плохие и интерьер у них красивый, но больше ни чего сказать не могу так как лично не сталкивался, остаётся читать отзывы и коменты!!!
12
4
Ответить
     
Томск, да вроде Том
Сообщений: 3333
недавно был удивлён, едет сид по трассе новый, гружёный 4я людми, но едет это потому что на колёсах, на самом деле ползёт. камаз на обгон пошёл. думал лобовое будет, до встречки км 1,5 было он еле камаз обошёл порядка 100м оставалось когда он перестроился в свою. скорость порядка 100км/ч
24
54
Ответить
  
Сообщений: 453
если б лет 5 назад мне кто сказал, что корейская легковушка будет стоить под миллион - я б посмеялся только...
Hyundai Elantra V(md) 1.6 AT
Toyota Harrier MCU15, 3.0, 4WD
Toyota Crown GS121, 2.0, FR
ВАЗ 2112
44
9
Ответить
     
Томск, да вроде Том
Сообщений: 3333
Александр Ким:
Путешествовал по Eвропе на машине, обратил внимание - очень мало японских машин, корейских так вообще за полтора месяца 3 штуки увидел. Тойоты - малышки - витс, аква и конечно Приусы - которые на 99% только такси..(вот тебе и безпробежные Приусы из Eвропы)
Очень много Приус альфа (минивенчик) опять в такси...Есть авенсисы, а вот камри ни одной не увидел. А так в основном немцы - а по Германии так вообще одни немцы - во Франции и Италии много мелких Ситроенчиков и Пежо. Рено в основном фургоны и автобусы....Так что не любит пока Европа корейско-японский автопром(((((
недавно путешествовал по японии, удивился, ни одной европейской непопалось, сплошь хонды да тоётыс нисанами, не любят японцы европейскиеавто
76
19
Ответить
    
Сообщений: 1212
Outlaw777:
Вполне логично и закономерно. Потому что люди современные, не живут пережитками прошлого. А японцы до сих пор ничего нормального не могут предложить.
ну вот например про Италию и Францию он пишет про маленьких пежо и ситроенов... если отменить Европейские пошлины и япы бы стоили в Европе как в Японии, то всякие модели типо хонда фит убили бы сразу весь европейский мало литраж за счет ценника
12
23
Ответить
    
Ставрополь
Сообщений: 1773
за 700-900 тыщ ,я бы лучше взял двух летнюю тиану или камри,двиг V6 массаж сидений и т.д ...
Мой отзыв: Nissan Almera
23
69
Ответить
    
Сообщений: 1212
Леонид1078:
за 700-900 тыщ ,я бы лучше взял двух летнюю тиану или камри,двиг V6 массаж сидений и т.д ...
за 700 двух летную) мечты) да еще и в жирной комплектации раз с массажем)
67
 
Ответить
  
Ангарск
Сообщений: 14102
"Модель оснащается двигателем 1.6 с турбонаддувом и непосредственным впрыском (T-GDI) мощностью 204 л.с. и только в паре с 6-МКП (разгон до сотни за 7,7 секунд). Соответствующие подвеска, обвес и колеса (225/40 R18), комплекс систем активной безопасности, кресла Recaro из кожи и замши, специфичная отделка интерьера — все это отличительные черты «спортивного» cee’d Читать полностью: https://info.drom.ru/misc/28766/ ну что опять за наплевательское отношение к потребителям... неужели трудно было "вписать" в 200лс, не давая поводов для алчного государства поживиться за счет обладания мощного авто??? а обвес и "изолента" на колесах явно говорят о том, что за МКАД на такой машине лучше не высовываться...
Рено Дастер 2л АКП
18
7
Ответить
482
    
Сообщений: 1507
Отличная машина, особенно универсал, кто бы что ни говорил.
Я на что плачу налоги?!Вова, Дима! Где дороги?!..
45
15
Ответить
 
Москва
Сообщений: 188
хорошая машина, но этот свисающий нос на айс. И движки бы по мощнее.
6
9
Ответить
 
Чебоксары
Сообщений: 7555
КИА решила проблему со стуком рейки ?
21
3
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 35510
за теж бабки лучше гольф взять!
Lieber einen Kojoten in den arsch geben, als sich einen Toyota zu kaufen
33
38
Ответить
  
Сообщений: 13721
mrBlackCAT:
ну вот например про Италию и Францию он пишет про маленьких пежо и ситроенов... если отменить Европейские пошлины и япы бы стоили в Европе как в Японии, то всякие модели типо хонда фит убили бы сразу весь европейский мало литраж за счет ценника
Интереснее было бы другое - если бы в Японии продавались по ценам японских машинешек VW Up, XL1, Eos, Fiat 500, Panda, Bravo, Qubo. Рено Твинго, Клио, Шкода Ситигоу, Фабия и еще целая куча европейских малолитражек - как быстро сдулись бы японские автопроизводители? )))
Toyota Carina GT
26
8
Ответить
Lie
 
Томск
Сообщений: 4908
Александр Ким:
Путешествовал по Eвропе на машине, обратил внимание - очень мало японских машин, корейских так вообще за полтора месяца 3 штуки увидел. Тойоты - малышки - витс, аква и конечно Приусы - которые на 99% только такси..(вот тебе и безпробежные Приусы из Eвропы)
Очень много Приус альфа (минивенчик) опять в такси...Есть авенсисы, а вот камри ни одной не увидел. А так в основном немцы - а по Германии так вообще одни немцы - во Франции и Италии много мелких Ситроенчиков и Пежо. Рено в основном фургоны и автобусы....Так что не любит пока Европа корейско-японский автопром(((((
Камри там не продаются официально, ибо никому не нужен там такой Е класс.
31
1
Ответить
  
Находка
Сообщений: 386
Хотел себе такой, комплектации 1,6 comfort на коробке. Прошел тест драйв, внешне и в салоне очень понравилось, всякие кнопочки, всё эффектно, но ..... в итоге взял SX4 (по цене были примерно одинаковы), как-то не для наших дорог этот Ceed. Да сузук не так красив и укомплектован, но победила практичность - клиренс выше, автомат старый, но резвый и надёжный, 4WD выручает постоянно. Уже полтора года прошло и ни капли не жалею, хоть заминусуйте :)
41
34
Ответить
  
Москва
Сообщений: 462
До сих пор тепло вспоминаю свой Сид, хорошая машинка в те времена была за свои деньги.
12- - 12 VW Tiguan T&F 2.0AT TDI
07-12 - 07 Kia Cee'd LX 1,4MT
06-07 - 99 Daewoo Nexia GLE 1,5MT
Мой отзыв: Kia Ceed 2007
21
9
Ответить
     
Железногорск илимс
Сообщений: 93
КАК ТО не понятно у меня хендай элантра такой же мотор 1.6 а мощность 132 это как так?
Мой отзыв: Nissan Terrano 2001
3
3
Ответить
 
Шарыпово
Сообщений: 160
JumanGEE:
Вы бы уж определились, вам нужно: "Человеческую комплектацию" или "Убрать все лишнее"?
Ну и заодно рассказали бы нам, как отсутствие боковых подушек, стоимостью край тысяч 20 и мультируля рублей за 10 максимум - должно помочь снизить цену автомобиля на 200тыр разом?
А по Вашему прирост в 200 тыров дают 200 см куб. двигателя и КПП автомат?
Автолюбитель
4
4
Ответить
 
Шарыпово
Сообщений: 160
mrBlackCAT:
лада, рено логан, дую нексия вам в помошь
да каи и в минималке неплохо оснащены
Для перечисленных машин ценник в 300 -350 потолок должен быть. За эти деньги ни пока увы ручки на веслах и палка. Ну и мотор 1,6... 8 клапанник от 8-ки. Нет уж, увольте... Мы пока по-серенькому, рядом с народом на fielder за эти деньги покатаемся. ИМХО
Автолюбитель
9
33
Ответить
 
Московская область
Сообщений: 252
Евгений TERRANOzavr:
КАК ТО не понятно у меня хендай элантра такой же мотор 1.6 а мощность 132 это как так?
У них несколько 1.6 моторов, насколько знаю.
3
1
Ответить
   
Сообщений: 765
gladkih:
Все ничего но ценик под 800.. за человеческую комплектацию. 1,6 и АКПП это вроде норма сейчас. Люди вы для кого эти машины делаете? У нас зарплата в среднем 25-30 тыров... !!! Мне не нужны ни боковые подушки ни мультируль... ит.п. Уберите лишнее - останется необходимое. Уверен - до 600 впишется. Вот тогда продажи попрут.
Ну так бери не СИИД а РИО если денег нет. Вот у нас народ смешной все время все хотян на халяву. Из этой цены уберите стоимость достави, накрутку дилера, таможенную пошлину и что в итоге останется? Конечно никто не хочет платить такие цены за машины, но такова суровая действительность нашего мира.
Да и для справки проследите объемы продаж того же мерседеса, который год в гору прут.
Мои отзывы: Skoda Octavia 2013, Geely MK 2008
24
7
Ответить
     
Калуга
Сообщений: 2895
не длля наших дорог подвеска как и у всех корейцев легковых, но надёжность хорошая
5
1
Ответить
   
Сообщений: 765
Злодеище:
недавно путешествовал по японии, удивился, ни одной европейской непопалось, сплошь хонды да тоётыс нисанами, не любят японцы европейскиеавто
Ага только влиятельные люди катают не на Лексусах или Инфинити а на БМВ, АУДИ, ну и конечно МЕРСАХ.
24
6
Ответить
     
Липецк
Сообщений: 2517
Хороший аппарат, только клиренс маловат.
15
5
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5732
Злодеище:
недавно путешествовал по японии, удивился, ни одной европейской непопалось, сплошь хонды да тоётыс нисанами, не любят японцы европейскиеавто
паклёп...

в покимонии сейчас бзик конкретный,люди добившиеся чего то в жизни, прикупают именно леворылые,европейские авто,премиум класса...и такая тенденция не вчера появилась,этой покимонской фишке уже не один год...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
18
5
Ответить
     
Зеленогорск24
Сообщений: 2344
сектанты лучше 300.000 добавят и деревянную короллу купят.
MDX
53
8
Ответить
    
Липецк
Сообщений: 1359
проехал на такой в такси. ничего особенного. не верю что сиид стоит под лям. мало чем от соляриса отличается (по комфорту). внешний вид норм.
Mazda Capella 1996
12
20
Ответить
    
Сеул
Сообщений: 1813
gladkih:
Все ничего но ценик под 800.. за человеческую комплектацию. 1,6 и АКПП это вроде норма сейчас. Люди вы для кого эти машины делаете? У нас зарплата в среднем 25-30 тыров... !!! Мне не нужны ни боковые подушки ни мультируль... ит.п. Уберите лишнее - останется необходимое. Уверен - до 600 впишется. Вот тогда продажи попрут.
Работай лучше! Ту армию чиновников, что сидит у тебя на шее кто будет кормить? Этот Сид, максимум 450-500 стоит в Корее, а всё что сверху эт на повидло Путину.
Корея рулит!!!
29
7
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 306
Не плохие машинки, во всяком случае Шеврики им уступают, но вот коробки АКП и у тех и у других слабоваты.
- Bluebird QG18/QU14/99
- Gloria VQ30/HY33/96
+ Presage QR25/TU30/02
7
14
Ответить
   
Благовещенск
Сообщений: 547
АнтонКС:
Корейские авто внешне довольно не плохие и интерьер у них красивый, но больше ни чего сказать не могу так как лично не сталкивался, остаётся читать отзывы и коменты!!!
Только сайт немного не тот выбрали ;) Здесь у тех, кто даже не ездил на корейцах, считается крутым их обхаять. Почему? А просто так, фсе посоны же так делают!
30
5
Ответить
   
Барнаул
Сообщений: 808
Причина Безумств:
паклёп...
в покимонии сейчас бзик конкретный,люди добившиеся чего то в жизни, прикупают именно леворылые,европейские авто,премиум класса...и такая тенденция не вчера появилась,этой покимонской фишке уже не один год...
Бред, таких машин там единицы, в основном, представительские и м5 всякие - но очень редко...
Факт, Мля!
6
4
Ответить
482
    
Сообщений: 1507
khoba:
Только сайт немного не тот выбрали ;) Здесь у тех, кто даже не ездил на корейцах, считается крутым их обхаять. Почему? А просто так, фсе посоны же так делают!
Ахахах точно подметил))) " Специалистов " тут куча... ну в смысле та что пахнет...
Я на что плачу налоги?!Вова, Дима! Где дороги?!..
20
6
Ответить
  
Москва-Столица Мира
Сообщений: 367
mrBlackCAT:
если отменить Европейские пошлины и япы бы стоили в Европе как в Японии, то всякие модели типо хонда фит убили бы сразу весь европейский мало литраж за счет ценника
С их подходном к созданию машин "тяп ляп и готово" - очень сильно сомневаюсь.
Proud MB owner.
19
1
Ответить
  
Москва-Столица Мира
Сообщений: 367
VYDRA:
Ага только влиятельные люди катают не на Лексусах или Инфинити а на БМВ, АУДИ, ну и конечно МЕРСАХ.
Верно, потому что все лёшкусы и инфинити сделаны с одной лишь целью - раскрутить бренд, навесить конский ценник, и продать Американцам (а позже и русским) под видом супер-пупер премиума. И японцы это прекрасно знают.
Proud MB owner.
14
2
Ответить
    
Сообщений: 1048
подвеска у него УГ, и поведение на неровной дороге очень нервное...впрочем, как и у всех корейцев.А так машина,как машина.Берут из-за соотношения цена/комплектация.
9
24
Ответить
    
красноярск
Сообщений: 58
Причина Безумств:
паклёп...
в покимонии сейчас бзик конкретный,люди добившиеся чего то в жизни, прикупают именно леворылые,европейские авто,премиум класса...и такая тенденция не вчера появилась,этой покимонской фишке уже не один год...
Ну да! Из Воронежа последние тенденции в Японии отлично видно. Вот только сколько раз был в Японии все как то по другому. У серьёзных людей Лексус, ( седан). А европейские машины все праворукие. Сделаны специально для японского рынка.
3
2
Ответить
   
Сообщений: 806
хорошо в кузове универсал смотрится.
а вообще, обзор что надо! не то что соседний американский про додж..
15
2
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 14106
Приятный глазу автомобиль. Взял бы покататься себе... клиренс тока откровенно маловат :(
9
8
Ответить
     
Москва
Сообщений: 2672
Stelios:
Я так понял цены на запчасти узнавали у официалов?)) космос просто, лобовое 14000?? Колодки 4000?? Издеваетесь? Лобовое будет стоить 7-8 тыс оригинал, колодки 1500
1500 колодки?
Ну хз..хз... На церато оригинал покупал в экзисте за 2600, у офов аж 4200 заломили...
Мой отзыв: Kia Cerato 2011
 
 
Ответить
   
Омск
Сообщений: 830
тоже мне бестселлер рынка, молодежная зажигалка. Королла, вот это бестселлер с 1966 года выпускается.
Делай свое дело хорошо и смотри, что из этого получиться
Дензел Вашингтон
5
31
Ответить
    
Сеул
Сообщений: 1813
Denzel Wash:
тоже мне бестселлер рынка, молодежная зажигалка. Королла, вот это бестселлер с 1966 года выпускается.
Ну и ладам тогда памятник воткни, они так вообще почти без изменений выпускаются)))
Корея рулит!!!
22
3
Ответить
   
Кемерово
Сообщений: 986
Что мне нравится у Сида, так это дверные карты с кожаной отделкой. В моем носке такого нет(((((
PzKpfW Golf VII 1.4TSI
"Благородный дух убольшает и маленького" (Джебедая Спрингфилд)
11
2
Ответить
  
Ingolstadt
Сообщений: 11331
kolbert:
Чето много корейского на дроме.
сейчас не только на дроме много корейского, а вообще в жизни и во всех странах всё больше и больше корейских тачек и других товаров. Молодцы, умеют делать вещи.
Мой отзыв: Hyundai i30 2014
24
7
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 197
Эраст Петрович.:
подвеска у него УГ, и поведение на неровной дороге очень нервное...впрочем, как и у всех корейцев.А так машина,как машина.Берут из-за соотношения цена/комплектация.
Поэтому ты ездишь на самых крутых паркетниках - дастере и кашкае. Денег не хватает купить - так и скажи. А машина хороша.
20
9
Ответить
     
Томск, да вроде Том
Сообщений: 3333
Злодеище:
недавно был удивлён, едет сид по трассе новый, гружёный 4я людми, но едет это потому что на колёсах, на самом деле ползёт. камаз на обгон пошёл. думал лобовое будет, до встречки км 1,5 было он еле камаз обошёл порядка 100м оставалось когда он перестроился в свою. скорость порядка 100км/ч
владельцы сидов негодуэ)
8
7
Ответить
     
Томск, да вроде Том
Сообщений: 3333
коммунист:
сейчас не только на дроме много корейского, а вообще в жизни и во всех странах всё больше и больше корейских тачек и других товаров. Молодцы, умеют делать вещи.
кожаные куртки у них много лучше машин получаются
7
10
Ответить
   
Омск
Сообщений: 830
X-FAKTOR:
Ну и ладам тогда памятник воткни, они так вообще почти без изменений выпускаются)))
дело не в почитании убогих вазов и "недобестселлеров", а в постановке термина "бестселлер", к коим сид можно относить с глубокой натяжкой.
Делай свое дело хорошо и смотри, что из этого получиться
Дензел Вашингтон
4
16
Ответить
    
Сеул
Сообщений: 1813
Denzel Wash:
дело не в почитании убогих вазов и "недобестселлеров", а в постановке термина "бестселлер", к коим сид можно относить с глубокой натяжкой.
Изучай матчасть...
Бестсе́ллер (от англ. best seller — «продаваемый лучше всех») или хо́дкая кни́га[1] — популярная книга или другое тиражируемое издание (например, музыкальный альбом, компьютерная игра), попавшая в список наиболее продаваемых. Термин «бестселлер» не определяет какого-то конкретного уровня продаж или литературного качества произведения, он просто говорит о большой популярности, как, например, термин «блокбастер», используемый в индустрии кино, или термин «хит», употребляющийся для описания очень популярного музыкального произведения.
Корея рулит!!!
18
3
Ответить
    
Сеул
Сообщений: 1813
Злодеище:
кожаные куртки у них много лучше машин получаются
Живу в Корее 12 лет, так и не смог тут найти нормальную кожаную куртку. Подскажи где продают то хоть?
Ту кожу от Бонавентур, что выпускали украинские корейцы в Сеуле не предлагать.
Корея рулит!!!
14
1
Ответить
     
Томск, да вроде Том
Сообщений: 3333
X-FAKTOR:
Живу в Корее 12 лет, так и не смог тут найти нормальную кожаную куртку. Подскажи где продают то хоть?
Ту кожу от Бонавентур, что выпускали украинские корейцы в Сеуле не предлагать.
лично я живу в сибирском граде томск и купил себе тут же замечательную куртку, уже 9ть лет ношу, малость рвётся. нонче у нас их уже не торгуют. не выгодно. либо китай подешевле либо сильно дороже турция, корейцы были меж ними, но по качеству лучше турции. единственное что осталось надпись золотой восток, шильдик истёрся)
4
 
Ответить
    
Сеул
Сообщений: 1813
Злодеище:
лично я живу в сибирском граде томск и купил себе тут же замечательную куртку, уже 9ть лет ношу, малость рвётся. нонче у нас их уже не торгуют. не выгодно. либо китай подешевле либо сильно дороже турция, корейцы были меж ними, но по качеству лучше турции. единственное что осталось надпись золотой восток, шильдик истёрся)
В наше время, а тем более 9 лет назад... все челноки закупались на русской улице, там же в подвалах и были фабрики (несколько швейных машинок и дизайнер, ворующий выкройки из итальянских журналов) работают там швеи из СНГ, лепят бирку made in korea. В принципе всё честно, произведено же в Корее. Только вот на многие корейские автомобили это не распространяется, потому как лепят их не понять из чего и не понять где.
Корея рулит!!!
2
6
Ответить
 
Тверь
Сообщений: 254
Хотелось бы понять ценообразование. Дешевый двигатель и по характеристикам (цитата- "максимальный момент почти такой же — 157 Нм, но реализуется только на 4850 оборотах." Вопрос, как часто дорогие друзья Вы ездиете на оборотах 4850? Лично я наверное не помню, когда последний раз задирал тахометр выше 4300.) Далее, двигатель дешевый не только по характеристикам. Давайте будем откровенны. Себестоимость этого движка очень небольшая, а расход в свою очередь высокий. Ходовая часть на два порядка, чем у предыдущего Сида, но еще расти и расти до некоторых авто С класса (не обязательно их называть, но я думаю Вы сами 2-3 легко вспомните).
Вопрос: за что такие деньги? Да, Сид абсолютно нормальный автомобиль. С точки зрения инженерии, моторов и трансмиссии это консервативный-пенсионерский автомобиль. Прости, это не в коем случаи не оскорбление. Просто расход высокий, мощность не самая интересная, но многим это и не надо. Материалы отделки лучше чем у Круза и не хуже чем у Фокуса, но и рядом не стояли с Маздой3 или Октавией.
Что в сухом остатке. Нормальный автомобиль справедливая цена на который должна быть тысяч на 120 меньше. При этом поверьте, справедливая, это когда не только Вам так хочется, потому что у Вас маленькая зарплата. Нет, справедливая это когда КИА после продажи по этой цене заработает, скажем как Фольксваген на Гольфе, то есть процентов 6-7%.
А пока, что друзья из КИА не очень честная игра. Придет кто то, кто совсем далек от этого самого крутящего момента на 4800, от расхода топлива на 15-20% выше чем у конкурентов, от того, что металл не самый толстый. Ведь придет такой человек и не обратить на это внимание. Послушает что то там про дизайн и 150 тысяч гарантии:))). И купит, но вот было бы честнее если бы ребята из КИА сказали за что они взяли такие деньги.
Двигатель старенький и не дорогой, алюминий? Не смешите-сталь при чем не самые высокие сорта. Подвеска- да съэкономили на исследованиях и еще работать и работать. Краска? Средненькая и тонкая. Пластик? Ну не дорогой точно, а вот кожа на руле какая то не много ущербная.
Итого: КИА СИД отличный автомобиль за свои деньги. Но только его деньги на 120 тысяч рублей меньше.
Никакого сарказма, поддевки или иронии. Честное слово. Вполне нормальный атвомобиль тысяч за 620- больше не может стоить ни такой двигатель, ни подвеска.
Это как кожаная куртка. Кожа бывает разная, а бывает кож. зам. Но вот попросите на входе, чтобы два человека с умным видом рассказывали про дизайн. Чест.слово каждый третий случайный клиент выберет кож. зам, так как про него скажут, что модный дизайн, красивые кнопки. Конечно, летная кожаная куртка выглядит грубой и не яркой, но это настоящая кожа! КИА же просто играет на том, что люди не знают сколько стоит себестоимость того или иного авто.
Новый СИД стал на много лучше предыдущего! Огромный скачок! Молодцы! Но вот это еще не тот автомобиль за который можно драть 720 тысяч и более. В СИДе вообще нет ничего, что могло бы стоить такие деньги.
32
18
Ответить
 
Тверь
Сообщений: 254
И еще забыл написать ОГРОМНОЕ СПАСИБО! авторам ДРОМА. Статьи действительно профессиональные, умные и интересные! Отличные обзоры! Давайте только по чаще.
20
1
Ответить
     
кострома
Сообщений: 2563
не понимаю тех кто пишет, что типа дорого....718 тыс +14 тыс цвет металик за Тойпта Королла с 2срс, без магнитолы, и веслах сзади - как это тогда назвать?
31
4
Ответить
Mtk
    
Сообщений: 1043
В наших краях очень популярная машина, и в центральном регионе тоже. Сейчас выглянул во двор - штуки 4-5 на парковке стоят.
14
6
Ответить
  
Сообщений: 375
Хорошая машина, если бы сейчас выбирал пузотерку, то скорее всего остановился бы на универсале Cee"d SW.
13
4
Ответить
  
Сообщений: 375
Overthe:
не понимаю тех кто пишет, что типа дорого....718 тыс +14 тыс цвет металик за Тойпта Королла с 2срс, без магнитолы, и веслах сзади - как это тогда назвать?
Да уж Тойота гнет цены не слабо. Надежности легендарной уже давно нет, технические характеристики ничем не выдающиеся. Непонятно, за что там переплачивать то? За модный шильдик? Машину берут чтобы ездить, а не на шильдик *******?
21
7
Ответить
  
Сообщений: 375
aurum10001:
Было два сиду 2008 и 2012 годов, не понравились и продавались не очень.
А зачем было брать еще один Сид, если предыдущий не понравился???
21
 
Ответить
 
Тверь
Сообщений: 254
"В наших краях очень популярная машина, и в центральном регионе тоже. Сейчас выглянул во двор - штуки 4-5 на парковке стоят." Извиняюсь, не знаю как выделить цитату от другого человека.
Так и я про то же самое и пишу.
Дорогие друзья из КИА. Наши люди в целом с симпатией относятся к имиджу Вашей марки. Вот и хотелось бы, чтобы и Вы сделали шаг на встречу и были элементарно БОЛЕЕ УВАЖИТЕЛЬНЫМИ к тем, кто выбирает Ваши машины! Что это значит?
Это значит, что из 10-ти человек (включая женщин, малолеток, которым машины покупают родители в 18 лет и т.д), из 10-ти только 3-4 разбираются в автомобилях. Вот пока этот парень в 19 лет не сядет за руль и не проедет за сутки 1000 км- он не поймет, что такое боковая поддержка, удобные кресла, качественная ткань при температурах +30. Пока девушка не сядет за руль и не поймет, что климат-контроль у китайских машин и японских не одинаков, потому что при тех же +30 градусов некоторые климат-контроли просто перестают нормально работать. И так далее. Пока отец семейства не съездеет на дачу раз 20-30 и не удивится, а почему это он едит 80-100 км, а у него расход топлива в 1,5 раза больше чем по паспорту. Потом он подсчитает деньги и поймет, что не может современный С класс потреблять столько бензина. А через 1,5 года обещают 92-й за 50 рублей! И не дорого ли для двигателя 1,6, как у Сида, с такой совсем не увлекательной динамикой иметь такой расход? А что удивляться? Технологии то старенькие. Это в Европе КИА подражает немцам и ставит турбины да дизеля. Такие двигатели дороже. А в России не надо. По этой же цене можно продавать старье.
Так вот я и призываю КИА уважать, как раз своих покупателей! Клиентам Фольксвагена, Субару, Мазды и Вольво это не надо. Они вряд ли пересядут на такой автомобиль. Вот КИА и было бы здорово уважать как раз своих клиентов.
Продаете авто за эти деньги? Ну, так поставьте более качественные сиденья. Нормальный кожаный руль. Потратьте наконец ярд евро и сделайте более человеческую подвеску. Дерете более 700 тысяч, ну так поставьте двигатели, которые тянут с 1800 оборотов, а не 3000.
Не хотите? Еще лучше. В знак уважения к своим клиентам, тогда просто не наживайтесь на них и давайте тысяч 100 скидок или допов.
Это не лозунги. Себестоимость КИА СИД с этими двигателями и этой подвеской никак не соответствует ПРОДАЖНОЙ цене. Разницу КИА берет себе в карман. Налог на дурака или человека, который не понимает, что сколько стоит.
16
27
Ответить
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 3123
mrBlackCAT:
ну вот например про Италию и Францию он пишет про маленьких пежо и ситроенов... если отменить Европейские пошлины и япы бы стоили в Европе как в Японии, то всякие модели типо хонда фит убили бы сразу весь европейский мало литраж за счет ценника
А ты цену на ДЖАЗ вспомни! У нас с Европой цены не так сильно разнятся! Так вот ДЖАЗ у нас стоил 750 тысяч! Замучались бы убивать! Такая же точно беда как и с корейскими Пикантами всякими!
Мой отзыв: BMW 3-Series 2003
13
 
Ответить
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 3123
Леонид1078:
за 700-900 тыщ ,я бы лучше взял двух летнюю тиану или камри,двиг V6 массаж сидений и т.д ...
В твоем случае это выглядело бы так - машина 2009 года выпуска, но куплена в 2012!)))))))) И то еще поискать живую нужно!
6
 
Ответить
    
Сообщений: 38778
Нормальная машинка.
11
5
Ответить
    
Сообщений: 47
задние фонари на хэтче не нра...
3
5
Ответить
     
Сообщений: 2083
однозначно не стоит своих денег - типичный продукт маркетологов, а не инженеров.
12
23
Ответить
  
Самара
Сообщений: 340
Моя первая машина... но в далёком 2007г. когда она только появилась, первое поколение сидов и как было представлено, первый корейский автомобиль с европейским дизайном!
Тогда я её купил за 540т.р. в хорошей комплектации, там и мульти руль в коже и климат и автомат и литьё было, вообщем аналогичная тойота королла в схожей комплектации выходила под 680т.р. мазда3 под 660т.р. тогда меня машитна устроивала за счёт цены, сейчас ситуация изменилась, год назад когда я искал машину матери, то рассматривал сид, так вот он в люксе стоил 760т.р. и салон не делал никаких скидок (оплата наличным расчётом), пришлось брать мазду 3 которая в аналогичной комплектации со скидкой от дилера обошлась в 680т.р.
Вывод: такой сид за такие деньги не нужен!!!
11
18
Ответить
r28
  
Благовещенск
Сообщений: 10975
ПЁСик:
однозначно не стоит своих денег - типичный продукт маркетологов, а не инженеров.
Типичный пример дромовского иксперта
Hyundai Avante MD
Toyota Premio ZRT260
Mark II 2JZ-GTE
Новые запчасти на любое авто
24
10
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1881
уже вторая подряд статья на дроме (первая про додж), где просто расписаны технические характеристики модели из брошюры +информация из сервисной книги про сроки ТО.
ВЫ сами то на нем ездили? Зачем писать, что неуверенный запуск в -30С? Авто отлично заводится в -30С, без каких либо напрягов.
Управление не то, тормоза не плавные, если сравнивать в 5-ой бмв, возможно это и так, но если исходить из сегмента авто, его стоимости, то всех этих недостатков просто нет.
Единственное можно согласиться с тем, что по плохой дороге (стыки, заплатки) авто достаточно шумно идет и недостаточный уровень комфорта, а в остальном статья - набор фраз, с форумов.
Если уж пишете статью, то старайтесь быть объективными.
Мой отзыв: Kia Ceed 2012
21
5
Ответить
 
Шимандебург_ёпт
Сообщений: 5595
Дорожный просвет бы повыше, может и призадумался бы об универсальчике. Но не за лям, есстесно. За такой ценниг конкурентов и поинтереснее полно...
10
2
Ответить
  
г. Барнаул
Сообщений: 417
Для себя отметил: Внешне на твердую 4. Прибрка на 2 с минусом.
Соблюдай ПДДД - Дай Дорогу Дураку!
3
23
Ответить
 
Сообщений: 6571
Smidsy:
ценник космос. катал тест драйв, ничего особенного за эту цену не увидел. в моём фите в салоне просторнее. в городе таких пару штук от силы катается
25 влюсов, 39 минусов. это минусы ставят, те кто считают, что за шушлайку 1.6 мотором 900 тыщ отдать нормально? или это супермашина? куда мир катится...сами наверное ездят на кредитных логанах
15
16
Ответить
     
Томск, да вроде Том
Сообщений: 3333
Tor44:
"В наших краях очень популярная машина, и в центральном регионе тоже. Сейчас выглянул во двор - штуки 4-5 на парковке стоят." Извиняюсь, не знаю как выделить цитату от другого человека.
Так и я про то же самое и пишу.
Дорогие друзья из КИА. Наши люди в целом с симпатией относятся к имиджу Вашей марки. Вот и хотелось бы, чтобы и Вы сделали шаг на встречу и были элементарно БОЛЕЕ УВАЖИТЕЛЬНЫМИ к тем, кто выбирает Ваши машины! Что это значит?
Это значит, что из 10-ти человек (включая женщин, малолеток, которым машины покупают родители в 18 лет и т.д), из 10-ти только 3-4 разбираются в автомобилях. Вот пока этот парень в 19 лет не сядет за руль и не проедет за сутки 1000 км- он не поймет, что такое боковая поддержка, удобные кресла, качественная ткань при температурах +30. Пока девушка не сядет за руль и не поймет, что климат-контроль у китайских машин и японских не одинаков, потому что при тех же +30 градусов некоторые климат-контроли просто перестают нормально работать. И так далее. Пока отец семейства не съездеет на дачу раз 20-30 и не удивится, а почему это он едит 80-100 км, а у него расход топлива в 1,5 раза больше чем по паспорту. Потом он подсчитает деньги и поймет, что не может современный С класс потреблять столько бензина. А через 1,5 года обещают 92-й за 50 рублей! И не дорого ли для двигателя 1,6, как у Сида, с такой совсем не увлекательной динамикой иметь такой расход? А что удивляться? Технологии то старенькие. Это в Европе КИА подражает немцам и ставит турбины да дизеля. Такие двигатели дороже. А в России не надо. По этой же цене можно продавать старье.
Так вот я и призываю КИА уважать, как раз своих покупателей! Клиентам Фольксвагена, Субару, Мазды и Вольво это не надо. Они вряд ли пересядут на такой автомобиль. Вот КИА и было бы здорово уважать как раз своих клиентов.
Продаете авто за эти деньги? Ну, так поставьте более качественные сиденья. Нормальный кожаный руль. Потратьте наконец ярд евро и сделайте более человеческую подвеску. Дерете более 700 тысяч, ну так поставьте двигатели, которые тянут с 1800 оборотов, а не 3000.
Не хотите? Еще лучше. В знак уважения к своим клиентам, тогда просто не наживайтесь на них и давайте тысяч 100 скидок или допов.
Это не лозунги. Себестоимость КИА СИД с этими двигателями и этой подвеской никак не соответствует ПРОДАЖНОЙ цене. Разницу КИА берет себе в карман. Налог на дурака или человека, который не понимает, что сколько стоит.
кто вас заставляет покупать корейские тазы по завышенной цене, если есть свои? ЧСВ из-за обёртки?
3
5
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 171
Пересел на такой вот сиид с филдера. У японца была гораздо лучше обзорность, более удобные и мягкие сиденья и более вместительный багажник за счет меньшего наклона задней двери. В салоне же сиид безоговорочно выигрывает у филдера. По надежности - посмотрим, пока пробег чуть больше 15 тыс.
14
3
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 171
ПЁСик:
однозначно не стоит своих денег - типичный продукт маркетологов, а не инженеров.
А что сейчас на рынке не от марекетолохов ?
14
1
Ответить
Lie
 
Томск
Сообщений: 4908
Smidsy:
25 влюсов, 39 минусов. это минусы ставят, те кто считают, что за шушлайку 1.6 мотором 900 тыщ отдать нормально? или это супермашина? куда мир катится...сами наверное ездят на кредитных логанах
Зачем за 900? Можно и в 700-800 спокойно уложиться.
8
7
Ответить
YLD
   
Сибирь
Сообщений: 955
Пластик у них отстой, коллега шебень поймал, на лобовухе мелкие сколы, зато в бампере сквозные дыры. хотя на улице около + 18 было
3
17
Ответить
    
Сообщений: 1212
ОлегРостов:
А ты цену на ДЖАЗ вспомни! У нас с Европой цены не так сильно разнятся! Так вот ДЖАЗ у нас стоил 750 тысяч! Замучались бы убивать! Такая же точно беда как и с корейскими Пикантами всякими!
я сказал в Европе как в Японии
в Японии джаз не 750 стоит
да собственно и корейский автопром бы убил ценником европейский, если бы корейцы в Европпе стоили как в корее (для примера каи к7 аналог хендай грандера там от 700 т.р. начинается, у нас грандер от 1500 т.р.) премиум европейский конечно остался бы, но вот не премиум бы точно не смог конкурировать с азиатами, если бы азиаты в Европе стоили как у себя на родине
2
4
Ответить
 
Сообщений: 6571
Lie:
Зачем за 900? Можно и в 700-800 спокойно уложиться.
3
29
Ответить
    
Сообщений: 1212
Tor44:
"В наших краях очень популярная машина, и в центральном регионе тоже. Сейчас выглянул во двор - штуки 4-5 на парковке стоят." Извиняюсь, не знаю как выделить цитату от другого человека.
Так и я про то же самое и пишу.
Дорогие друзья из КИА. Наши люди в целом с симпатией относятся к имиджу Вашей марки. Вот и хотелось бы, чтобы и Вы сделали шаг на встречу и были элементарно БОЛЕЕ УВАЖИТЕЛЬНЫМИ к тем, кто выбирает Ваши машины! Что это значит?
Это значит, что из 10-ти человек (включая женщин, малолеток, которым машины покупают родители в 18 лет и т.д), из 10-ти только 3-4 разбираются в автомобилях. Вот пока этот парень в 19 лет не сядет за руль и не проедет за сутки 1000 км- он не поймет, что такое боковая поддержка, удобные кресла, качественная ткань при температурах +30. Пока девушка не сядет за руль и не поймет, что климат-контроль у китайских машин и японских не одинаков, потому что при тех же +30 градусов некоторые климат-контроли просто перестают нормально работать. И так далее. Пока отец семейства не съездеет на дачу раз 20-30 и не удивится, а почему это он едит 80-100 км, а у него расход топлива в 1,5 раза больше чем по паспорту. Потом он подсчитает деньги и поймет, что не может современный С класс потреблять столько бензина. А через 1,5 года обещают 92-й за 50 рублей! И не дорого ли для двигателя 1,6, как у Сида, с такой совсем не увлекательной динамикой иметь такой расход? А что удивляться? Технологии то старенькие. Это в Европе КИА подражает немцам и ставит турбины да дизеля. Такие двигатели дороже. А в России не надо. По этой же цене можно продавать старье.
Так вот я и призываю КИА уважать, как раз своих покупателей! Клиентам Фольксвагена, Субару, Мазды и Вольво это не надо. Они вряд ли пересядут на такой автомобиль. Вот КИА и было бы здорово уважать как раз своих клиентов.
Продаете авто за эти деньги? Ну, так поставьте более качественные сиденья. Нормальный кожаный руль. Потратьте наконец ярд евро и сделайте более человеческую подвеску. Дерете более 700 тысяч, ну так поставьте двигатели, которые тянут с 1800 оборотов, а не 3000.
Не хотите? Еще лучше. В знак уважения к своим клиентам, тогда просто не наживайтесь на них и давайте тысяч 100 скидок или допов.
Это не лозунги. Себестоимость КИА СИД с этими двигателями и этой подвеской никак не соответствует ПРОДАЖНОЙ цене. Разницу КИА берет себе в карман. Налог на дурака или человека, который не понимает, что сколько стоит.
ну есть у корейцев движки с турбиной и прямым впрыском, не поставляют они их нам, дак это и есть о нас забота... недавно же здесь была статья, что от плохого бенза (который у нас на 90% территории страны) таки движки могут после одной заправки таким бензом помереть, многие кто привезли себе корейцев с внутреннего рынка с этим прямым впрыском мучаются с ним... все еще хотите эти продвинутые движки? если они и актуальны то только в Москве и Питере
3
1
Ответить
    
Сообщений: 1212
gladkih:
Для перечисленных машин ценник в 300 -350 потолок должен быть. За эти деньги ни пока увы ручки на веслах и палка. Ну и мотор 1,6... 8 клапанник от 8-ки. Нет уж, увольте... Мы пока по-серенькому, рядом с народом на fielder за эти деньги покатаемся. ИМХО
потолок должен быть) это кто решает что должен? я может считают что мне бугати должны продать за 50 000 но это же мои проблемы, что я так считаю... не так ли? )
11
 
Ответить
Lie
 
Томск
Сообщений: 4908
Сид 12 года стоит максимум 640 (из того что на дроме нашёл), что на минимум 210 тысяч дешевле чем любая вами предложенная. И руль у него где положено, и расходы на содержания ниже. Какой смысл в этих сравнениях? Тот кому нужен условный б4 турбо не будет смотреть сид, так же его не будут смотреть те кому нужны аутбэки, л200, скайлайны и маркх.
17
5
Ответить
     
Новороссийск
Сообщений: 3438
Lluther:
1500 колодки?Ну хз..хз... На церато оригинал покупал в экзисте за 2600, у офов аж 4200 заломили...
я брал за 1750
Nissan Lafesta 05- был
KIA CERATO 2011-был
Гранта Лифтбек 1.6 АТ-был
Honda Stepwgn-1.5t-есть
1
 
Ответить
    
Сообщений: 1212
таки путем можно любой новый авто назвать дорогим так как всегда есть бу классом выше по той же цене бу или новый это просто разная философия
8
 
Ответить
 
Сообщений: 4326
реклама - двигатель торговли... хотя машина мне нра
...
5
6
Ответить
 
Сообщений: 4326
ПЁСик:
однозначно не стоит своих денег - типичный продукт маркетологов, а не инженеров.
не знаю... чем вам тут инженеры не угодили? вы на ней ездили? или только из окна автобуса видели ее?
...
15
4
Ответить
 
Сообщений: 6571
Lie:
Сид 12 года стоит максимум 640 (из того что на дроме нашёл), что на минимум 210 тысяч дешевле чем любая вами предложенная. И руль у него где положено, и расходы на содержания ниже. Какой смысл в этих сравнениях? Тот кому нужен условный б4 турбо не будет смотреть сид, так же его не будут смотреть те кому нужны аутбэки, л200, скайлайны и маркх.
смысл в другом. есть у тебя 800 тыщ. и хочешь ты купить нормальный, надежный автомобиль для себя и своей семьи на 3-5, для езды город-трасса. кто то купит скучный хетчбек 1.6 и тошнить за фурой...и на ТО отдавать по 7-12 тыщ...а кто то возьмет субаря или марка "на фарше" и менять лишь масло и фильтра за 2-3 тыщи...сид симпатичен, внешне нравится, но ценник дикий. ему цена 400-500. вот тогда да, я бы не смотрел в сторону пруля, а 800-900 нафиг он не нужен
4
26
Ответить
 
Сообщений: 6571
Lie:
Сид 12 года стоит максимум 640 (из того что на дроме нашёл), что на минимум 210 тысяч дешевле чем любая вами предложенная. И руль у него где положено, и расходы на содержания ниже. Какой смысл в этих сравнениях? Тот кому нужен условный б4 турбо не будет смотреть сид, так же его не будут смотреть те кому нужны аутбэки, л200, скайлайны и маркх.
да фиг с ним с прулем. https://ussuriisk.drom.ru/lexus...
2
6
Ответить
   
Сообщений: 583
при покупке моего сыграло роль что сид привезли через 8 дней. Фокус при такой же цене и комплектации надо было ждать 6 месяцев, опель - 3 (знакомые покупали-заказывали) вместе с нами. так и не дождались, гольф- с двиглом на 20 кобыл меньше стоил на 110 т.р. больше, а япы - универсалов вообще не было даже за +200 т.р. от тех 630, за которые он и был куплен. Те люди, что кричат ДОРОГО, пусть попробуют взять В РЕАЛЬНОСТИ за такие деньги и сроки что-нить в сравнимой комплектации - хочу посмотреть, что получится.
Ты поставил ксенон в ПТФ? Знай, все встречные тебя называют геем. Даже если ты женщина.
19
3
Ответить
   
Сообщений: 583
забыл добавить. С ЛР.
Ты поставил ксенон в ПТФ? Знай, все встречные тебя называют геем. Даже если ты женщина.
1
 
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 5368
ценник з/ч просто космос,накрутка поди 300%. Проще б/у японца взять и не кормить всех этих официалов.
3
23
Ответить
   
Сообщений: 583
и Smidsy быстренько - жим-жим...
Ты поставил ксенон в ПТФ? Знай, все встречные тебя называют геем. Даже если ты женщина.
1
2
Ответить
     
Москва
Сообщений: 2672
YLD:
Пластик у них отстой, коллега шебень поймал, на лобовухе мелкие сколы, зато в бампере сквозные дыры. хотя на улице около + 18 было
а может коллега водить научится? или он фуре анус нюхал?
состояние машины чаще зависит не от того, какого она качества, а больше от того - какой за рулем наездник... на трассе иногда на таких насмотришься, чего стоит обочечник на мерсе, который ямы просто фееричные собирал, а потом будет тут рассказывать, как подвеска посыпалась через 5000 км после покупки...
16
3
Ответить
   
Омск
Сообщений: 830
X-FAKTOR:
Изучай матчасть...
Бестсе́ллер (от англ. best seller — «продаваемый лучше всех») или хо́дкая кни́га[1] — популярная книга или другое тиражируемое издание (например, музыкальный альбом, компьютерная игра), попавшая в список наиболее продаваемых. Термин «бестселлер» не определяет какого-то конкретного уровня продаж или литературного качества произведения, он просто говорит о большой популярности, как, например, термин «блокбастер», используемый в индустрии кино, или термин «хит», употребляющийся для описания очень популярного музыкального произведения.
по отношению к киа сильно громко звучит (что продаваемый лучше всех, что ходкая книга).
Делай свое дело хорошо и смотри, что из этого получиться
Дензел Вашингтон
3
9
Ответить
   
Сообщений: 539
Ты сам то веришь, что тебе меньше чем за 800 круб. продадут НОРМАЛЬНЫЙ Скай или МаркХ, да еще 11 года? На Марсе живешь?
17
1
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7396
Tor44:
Хотелось бы понять ценообразование. Дешевый двигатель и по характеристикам (цитата- "максимальный момент почти такой же — 157 Нм, но реализуется только на 4850 оборотах." Вопрос, как часто дорогие друзья Вы ездиете на оборотах 4850? Лично я наверное не помню, когда последний раз задирал тахометр выше 4300.) Далее, двигатель дешевый не только по характеристикам. Давайте будем откровенны. Себестоимость этого движка очень небольшая, а расход в свою очередь высокий. Ходовая часть на два порядка, чем у предыдущего Сида, но еще расти и расти до некоторых авто С класса (не обязательно их называть, но я думаю Вы сами 2-3 легко вспомните).
Вопрос: за что такие деньги? Да, Сид абсолютно нормальный автомобиль. С точки зрения инженерии, моторов и трансмиссии это консервативный-пенсионерский автомобиль. Прости, это не в коем случаи не оскорбление. Просто расход высокий, мощность не самая интересная, но многим это и не надо. Материалы отделки лучше чем у Круза и не хуже чем у Фокуса, но и рядом не стояли с Маздой3 или Октавией.
Что в сухом остатке. Нормальный автомобиль справедливая цена на который должна быть тысяч на 120 меньше. При этом поверьте, справедливая, это когда не только Вам так хочется, потому что у Вас маленькая зарплата. Нет, справедливая это когда КИА после продажи по этой цене заработает, скажем как Фольксваген на Гольфе, то есть процентов 6-7%.
А пока, что друзья из КИА не очень честная игра. Придет кто то, кто совсем далек от этого самого крутящего момента на 4800, от расхода топлива на 15-20% выше чем у конкурентов, от того, что металл не самый толстый. Ведь придет такой человек и не обратить на это внимание. Послушает что то там про дизайн и 150 тысяч гарантии:))). И купит, но вот было бы честнее если бы ребята из КИА сказали за что они взяли такие деньги.
Двигатель старенький и не дорогой, алюминий? Не смешите-сталь при чем не самые высокие сорта. Подвеска- да съэкономили на исследованиях и еще работать и работать. Краска? Средненькая и тонкая. Пластик? Ну не дорогой точно, а вот кожа на руле какая то не много ущербная.
Итого: КИА СИД отличный автомобиль за свои деньги. Но только его деньги на 120 тысяч рублей меньше.
Никакого сарказма, поддевки или иронии. Честное слово. Вполне нормальный атвомобиль тысяч за 620- больше не может стоить ни такой двигатель, ни подвеска.
Это как кожаная куртка. Кожа бывает разная, а бывает кож. зам. Но вот попросите на входе, чтобы два человека с умным видом рассказывали про дизайн. Чест.слово каждый третий случайный клиент выберет кож. зам, так как про него скажут, что модный дизайн, красивые кнопки. Конечно, летная кожаная куртка выглядит грубой и не яркой, но это настоящая кожа! КИА же просто играет на том, что люди не знают сколько стоит себестоимость того или иного авто.
Новый СИД стал на много лучше предыдущего! Огромный скачок! Молодцы! Но вот это еще не тот автомобиль за который можно драть 720 тысяч и более. В СИДе вообще нет ничего, что могло бы стоить такие деньги.
Сид очень хорошо продается, следовательно цена на него вполне справедлива.
17
6
Ответить
Lie
 
Томск
Сообщений: 4908
Smidsy:
смысл в другом. есть у тебя 800 тыщ. и хочешь ты купить нормальный, надежный автомобиль для себя и своей семьи на 3-5, для езды город-трасса. кто то купит скучный хетчбек 1.6 и тошнить за фурой...и на ТО отдавать по 7-12 тыщ...а кто то возьмет субаря или марка "на фарше" и менять лишь масло и фильтра за 2-3 тыщи...сид симпатичен, внешне нравится, но ценник дикий. ему цена 400-500. вот тогда да, я бы не смотрел в сторону пруля, а 800-900 нафиг он не нужен
Ага, и налог платить с этих лс, и руль справа, на трассе самое оно, и расход бенза и страховка. Да х*ле, о чём это я, у меня есть аж 800 тыщ яж сказочно богат.
9
1
Ответить
  
Сообщений: 13721
Espander:
не знаю... чем вам тут инженеры не угодили? вы на ней ездили? или только из окна автобуса видели ее?
На такие "бестселлеры" лучше смотреть из окна автобуса, чем на них ездить )))
Toyota Carina GT
6
24
Ответить
Lie
 
Томск
Сообщений: 4908
Lie:
Сид 12 года стоит максимум 640 (из того что на дроме нашёл), что на минимум 210 тысяч дешевле чем любая вами предложенная. И руль у него где положено, и расходы на содержания ниже. Какой смысл в этих сравнениях? Тот кому нужен условный б4 турбо не будет смотреть сид, так же его не будут смотреть те кому нужны аутбэки, л200, скайлайны и маркх.
А, не, что-то с математикой у меня, минимум на 110 тысяч дешевле. 110 тоже деньги).

З.Ы. Вот так и рождаются слухи.
1
 
Ответить
    
Сообщений: 1048
Максим124:
Поэтому ты ездишь на самых крутых паркетниках - дастере и кашкае. Денег не хватает купить - так и скажи. А машина хороша.
-)))вот она мещанская логика во всей красе.Судить о достатке по автомобилю в профиле.
cейчас я езжу на этом(только на лето):
Машина так себе.Раз уж на то пошло,Как автомобиль,а не как набор опций Дастер на 2 головы выше этого корейского изделия, а сид-так это вообще УГ...
3
23
Ответить
   
Сообщений: 583
vadik5687:
ценник з/ч просто космос,накрутка поди 300%. Проще б/у японца взять и не кормить всех этих официалов.
кто мешает запчасти брать не у оф.дилеров? и устанавливать их так же в гараже (я лично так и поступаю). И у меня был яп с ПР - цены приблизительно одинаковы...
Ты поставил ксенон в ПТФ? Знай, все встречные тебя называют геем. Даже если ты женщина.
3
 
Ответить
    
Курган
Сообщений: 56
90% комментариев бред людей которые не разу не сидели за рулем этого авто.

Низкий клиренс? 15 см такой же как у новой королы.

Дорого да дорого но в топовоых комплектациях. А вот с автоматом в нормальных комплектации дешевле всех конкурентов ну кроме нисана ну и китайцев. Сейчас с автоматом 720 руб. Владельцы ВАГа там даже есть подлокотник в базе и весь электрозеркала.

ВАГ клево и быстро только ДСГ и новомодный турбо еще хуже этого архаичного и "ненадежного" старого автомата. Накорми турбо 92 бензом посмотрим как запоет. А качество бензина по больше части России как было г так и остается.

1,6 спокойно едет за 180 Не гонка конечно но вполне за такие деньги. В городе абсолютно не какой ущербности как тут многие заявляют.
35
8
Ответить
   
Нижневартовск
Сообщений: 524
Kottor45:
90% комментариев бред людей которые не разу не сидели за рулем этого авто.
Низкий клиренс? 15 см такой же как у новой королы.
Дорого да дорого но в топовоых комплектациях. А вот с автоматом в нормальных комплектации дешевле всех конкурентов ну кроме нисана ну и китайцев. Сейчас с автоматом 720 руб. Владельцы ВАГа там даже есть подлокотник в базе и весь электрозеркала.
ВАГ клево и быстро только ДСГ и новомодный турбо еще хуже этого архаичного и "ненадежного" старого автомата. Накорми турбо 92 бензом посмотрим как запоет. А качество бензина по больше части России как было г так и остается.
1,6 спокойно едет за 180 Не гонка конечно но вполне за такие деньги. В городе абсолютно не какой ущербности как тут многие заявляют.
Наконец то адекватный коммент!!!
17
6
Ответить
    
Сообщений: 1048
Kottor45:
90% комментариев бред людей которые не разу не сидели за рулем этого авто.
Низкий клиренс? 15 см такой же как у новой королы.
Дорого да дорого но в топовоых комплектациях. А вот с автоматом в нормальных комплектации дешевле всех конкурентов ну кроме нисана ну и китайцев. Сейчас с автоматом 720 руб. Владельцы ВАГа там даже есть подлокотник в базе и весь электрозеркала.
ВАГ клево и быстро только ДСГ и новомодный турбо еще хуже этого архаичного и "ненадежного" старого автомата. Накорми турбо 92 бензом посмотрим как запоет. А качество бензина по больше части России как было г так и остается.
1,6 спокойно едет за 180 Не гонка конечно но вполне за такие деньги. В городе абсолютно не какой ущербности как тут многие заявляют.
к моторам как раз претензий мало.Нормальные моторы, но вот ходовые качества пока что еще сырые.Плавность хода, энергоемкость подвески, курсовая устойчивость...Над этим еще работать и работать.В свое время смотрел сид жене, но именно вышеозвученные недостатки отбили всё желание...Да и сервису киа далеко до япов.
6
13
Ответить
    
Курган
Сообщений: 56
Эраст Петрович.:
к моторам как раз претензий мало.Нормальные моторы, но вот ходовые качества пока что еще сырые.Плавность хода, энергоемкость подвески, курсовая устойчивость...Над этим еще работать и работать.В свое время смотрел сид жене, но именно вышеозвученные недостатки отбили всё желание...Да и сервису киа далеко до япов.
Что с плавность хода, энергоемкостью и устойчивостью не так? И с чем именно сравнивать?
Понятно что по гравийке как и на разбитой дороге на классике убитой гораздо лучше ехать. Там у нее конкуретов даже среди многих джипов не будет.

Да и с сервисом в чем беда?
Мыть моют, хочешь свои запчасти пожалуйста, хочешь наблюдать пожалуйста. Хочешь чай кофе посидеть тоже без проблем. Или у япов инжнеры девушки модельной внешности или чего там такого. Тут вообще дело больше в диллере а не в машине.
14
4
Ответить
  
Сообщений: 375
Забудьте! 90-е уже прошли, сейчас в большинстве регионов ездить на пруле позорно, а не престижно. Сейчас выбор среди нормальных машин с левым рулем огромный.
20
3
Ответить
r28
  
Благовещенск
Сообщений: 10975
Эраст Петрович.:
-)))вот она мещанская логика во всей красе.Судить о достатке по автомобилю в профиле.
cейчас я езжу на этом(только на лето):
Машина так себе.Раз уж на то пошло,Как автомобиль,а не как набор опций Дастер на 2 головы выше этого корейского изделия, а сид-так это вообще УГ...
Ну так то да
Hyundai Avante MD
Toyota Premio ZRT260
Mark II 2JZ-GTE
Новые запчасти на любое авто
11
5
Ответить
  
Ижевск
Сообщений: 491
Смотрел его - взял ситр, не жалею.
4
9
Ответить
   
Омск
Сообщений: 830
Kottor45:
90% комментариев бред людей которые не разу не сидели за рулем этого авто.
Низкий клиренс? 15 см такой же как у новой королы.
Дорого да дорого но в топовоых комплектациях. А вот с автоматом в нормальных комплектации дешевле всех конкурентов ну кроме нисана ну и китайцев. Сейчас с автоматом 720 руб. Владельцы ВАГа там даже есть подлокотник в базе и весь электрозеркала.
ВАГ клево и быстро только ДСГ и новомодный турбо еще хуже этого архаичного и "ненадежного" старого автомата. Накорми турбо 92 бензом посмотрим как запоет. А качество бензина по больше части России как было г так и остается.
1,6 спокойно едет за 180 Не гонка конечно но вполне за такие деньги. В городе абсолютно не какой ущербности как тут многие заявляют.
по клиренсу, он может быть 15 см на многих авто, но сам кузов относительно поверхности покрытия у сида низковат, значительно ниже нежели на тех же Королле, Ситроене, Флюенсе например.
И зачем Вам за 180 ехать на авто? не иначе на автобанах Германии ездим.
Делай свое дело хорошо и смотри, что из этого получиться
Дензел Вашингтон
1
9
Ответить
  
Мазгва
Сообщений: 354
одного меня смутила прикрученная шаровая на 2-ух болтах вместо штатных 3-ех?
Nissan Avenir 2004, QR20DE, 2WD, CVT
Toyota Tundra 2009, CrewMAX, 5,7 TRD
3
14
Ответить
r28
  
Благовещенск
Сообщений: 10975
Jokingly:
одного меня смутила прикрученная шаровая на 2-ух болтах вместо штатных 3-ех?
Наверное тока тебя, т.к даже не видишь конструкцию.
Hyundai Avante MD
Toyota Premio ZRT260
Mark II 2JZ-GTE
Новые запчасти на любое авто
12
 
Ответить
 
Москва
Сообщений: 211
Как я понял из статьи, 6ст. АКПП на киа по надёжности приравнивается к ниссановскому вариатору, 150 тыс км и на выброс. Или я чего не правильно понял?
5
8
Ответить
 
Тверь
Сообщений: 254
"Сид очень хорошо продается, следовательно цена на него вполне справедлива"- цитата.

Дык, шаурма на вокзале то же хорошо продается. Схожести много. Здесь маркетологи, а там специи. Одни разговорами о дизайне прикрывают зад, чтобы не дать выставить наружу убогий и древний двигатель с конским расходом топлива и весьма спорной динамикой (такой мотор никак не может принадлежать приличной машине С-класса). Вместо человеческой подвески десяток опций вроде каких-нибудь китайских светодиодов на задних габаритах, а у шаурмы на вокзале то же главное побольше соуса, чтобы народ не пронюхал о том, насколько свежее мясо.
Одного немца-дизайнера из Ауди было достаточно для того, чтобы случайным прохожим на голодный желудок показалось, что этот общепит вполне сносный. Смешно.
Вам надо тысяча немцев теперь, чтобы автомобиль не только светился, как новогодняя гирлянда, но и ездил. Вы это и пытаетесь, но пока пытаетесь, цену надо ставить за шаурму, а не за первоклассный стейк. Но в КИА считают, что к ним нельзя предъявлять претензии. Мол никто лохов не обязывал покупать это мясо. Это правда:).
Но легкие деньги никому не помогали надолго. Американцы прекрасный пример. Пока КИА одумается и начнет действительно уважать своего клиента на рынке появятся такие же цветастые и все блестящие и выштампованные китайцы, да только на 15% дешевле. Ха-ха, вот это будет цирк. Такой же СИД или СОлярис только китайский, ну а дизайнер будет какой-нибудь итальянец. Движки будут те же 30-ти летние гамовские). И столько же штамповок и глянца и даже панель сделают под дерево, как любят люмпены. И все, уволят Шрайвера:).
Потому что автомобиль это не только диван и дызайн).
И еще про КИА и маркетинг. Ребята, Вы не на то тратите деньги. Пежо или Фольксваген с Субару просто не имеет в штате таких ребят, которые есть у Хюндая. Практически на каждом сайте сидят на зарплате 2-3 парня из кореи и строчат статейки и отзывы про то какие расчудесные авто продает их компания.
Не на то тратите деньги. Вместо этого отдайте их инжеренерам, чтобы они такое автоубожище, как Велостер на пример никогда не выпускали. Самое интересное, что из 10- 6 на улице скажет про то, что Велостер хороший автомобиль. Правильно. За чем смотреть на двигатель, трансмиссиию и т.д. Народ не давно на запорожцах ездил, а тут сразу столько всего, что не сразу и разберешь, что этот Велостер по себестоимости чуть дороже Соляриса, так как все что у него есть, от стали и до акпп убожиже для такой цены за который его продают.
СИД стоит на 120 тысяч дороже, чем должен стоить. Остальное просто деньги за шаурму.
8
28
Ответить
  
Сообщений: 13721
Tor44:
"Сид очень хорошо продается, следовательно цена на него вполне справедлива"- цитата.
Дык, шаурма на вокзале то же хорошо продается. Схожести много. Здесь маркетологи, а там специи. Одни разговорами о дизайне прикрывают зад, чтобы не дать выставить наружу убогий и древний двигатель с конским расходом топлива и весьма спорной динамикой (такой мотор никак не может принадлежать приличной машине С-класса). Вместо человеческой подвески десяток опций вроде каких-нибудь китайских светодиодов на задних габаритах, а у шаурмы на вокзале то же главное побольше соуса, чтобы народ не пронюхал о том, насколько свежее мясо.
Одного немца-дизайнера из Ауди было достаточно для того, чтобы случайным прохожим на голодный желудок показалось, что этот общепит вполне сносный. Смешно.
Вам надо тысяча немцев теперь, чтобы автомобиль не только светился, как новогодняя гирлянда, но и ездил. Вы это и пытаетесь, но пока пытаетесь, цену надо ставить за шаурму, а не за первоклассный стейк. Но в КИА считают, что к ним нельзя предъявлять претензии. Мол никто лохов не обязывал покупать это мясо. Это правда:).
Но легкие деньги никому не помогали надолго. Американцы прекрасный пример. Пока КИА одумается и начнет действительно уважать своего клиента на рынке появятся такие же цветастые и все блестящие и выштампованные китайцы, да только на 15% дешевле. Ха-ха, вот это будет цирк. Такой же СИД или СОлярис только китайский, ну а дизайнер будет какой-нибудь итальянец. Движки будут те же 30-ти летние гамовские). И столько же штамповок и глянца и даже панель сделают под дерево, как любят люмпены. И все, уволят Шрайвера:).
Потому что автомобиль это не только диван и дызайн).
И еще про КИА и маркетинг. Ребята, Вы не на то тратите деньги. Пежо или Фольксваген с Субару просто не имеет в штате таких ребят, которые есть у Хюндая. Практически на каждом сайте сидят на зарплате 2-3 парня из кореи и строчат статейки и отзывы про то какие расчудесные авто продает их компания.
Не на то тратите деньги. Вместо этого отдайте их инжеренерам, чтобы они такое автоубожище, как Велостер на пример никогда не выпускали. Самое интересное, что из 10- 6 на улице скажет про то, что Велостер хороший автомобиль. Правильно. За чем смотреть на двигатель, трансмиссиию и т.д. Народ не давно на запорожцах ездил, а тут сразу столько всего, что не сразу и разберешь, что этот Велостер по себестоимости чуть дороже Соляриса, так как все что у него есть, от стали и до акпп убожиже для такой цены за который его продают.
СИД стоит на 120 тысяч дороже, чем должен стоить. Остальное просто деньги за шаурму.
Плюсы на весь экран всем комментариям этого человека!
Toyota Carina GT
5
12
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 14106
vadik5687:
ценник з/ч просто космос,накрутка поди 300%. Проще б/у японца взять и не кормить всех этих официалов.
Кому лучше, тот берет и не кормит. А кому лень на переустановку руля заморачиваться - тот про б/у японцев и не вспоминает...
Volvo XC60
4
 
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 14106
Tor44:
"Сид очень хорошо продается, следовательно цена на него вполне справедлива"- цитата.
Дык, шаурма на вокзале то же хорошо продается. Схожести много.
Спрос определяет гибкость предложения. Если есть спрос ЗАЧЕМ делать дешевле???

Или ЧТО вы пытаетесь этим сказать? Что на шаурму в отличие от Сида цена более обоснована? Не могу с вами обсудить это - не ел ни разу :)
Tor44:
Одни разговорами о дизайне прикрывают зад, чтобы не дать выставить наружу убогий и древний двигатель с конским расходом топлива и весьма спорной динамикой (такой мотор никак не может принадлежать приличной машине С-класса).
Хм, ну если вспомнить золотые времена ПР японцев по привлекательной цене, то да - там минимум 1.8 можно было взять на С-классе, но эти времена давно позади. Да и тогда, кстати, дофига было Королл и даже Элионов с 1.5 в т.ч. когда эти 1.5 литра коримили 4 колеса в т.ч. на АКПП - неадекват на лицо.
Еще можно уповать на Америку. Там самая простая Королла имеет сразу и АКП и 1800сс. Но к нам то как это относится??? Давайте сначала свалим, а потом будем через океан пальцем тыкать, а пока - визу получить на уровне нереального..

Конский расход? Да, немаленький... не чета Матизу и ИЖ-Планете-5, а Вы пробовали сравнить этот расход с одноклассниками и соседями по классу? Попробуйте!! (забегая вперед, скажу, что он у всех сопоставимых машин то на то).

Сомнительная динамика? 12 сек до 100 на акпп = очень приличный результат. Лучше Хонды ЦРВ, кстати, и многих других именитых машин. На уровне Короллы и прочих атмо. Гольф и Джетта в амто (недавно еще были) версиях сосают по полной в этом плане. Про ДСГ вместо акп - молчу.

Есть ли лучше? Конечно есть! Тока там свои ньансы с турбиной и тп.
Tor44:
Вместо человеческой подвески десяток опций вроде каких-нибудь китайских светодиодов на задних габаритах
Подскажите у кого человеческая подвеска? Кроме Лексуса и Прадика? Просто приведите пример из сегодняшнего дня... Я просто на дюжине современных авто ездил - кроме Дастера ваще ничего не радует (у всех других серп караулит у нужного места...)
Tor44:
Одного немца-дизайнера из Ауди было достаточно для того, чтобы....
...исчезла АКПП и цена стала как у Гольфа - от 800 до 1.1 = наф не нужны нам такие дизайнеры
Tor44:
Но в КИА считают, что к ним нельзя предъявлять претензии.
Да. Красивые машины делают. Люди счастливы... че еще надо то? Миллионный ресурс? Чугунный блок?
Tor44:
Движки будут те же 30-ти летние гамовские
А что 30 лет назад уже были изменяемые фазы? Или может 125л.с. выжимали с 1.6??? Чето не помню... вроде выше 90 не особо поднималась мощща...
Tor44:
этот Велостер по себестоимости чуть дороже Соляриса, так как все что у него есть, от стали и до акпп убожиже для такой цены за который его продают.
СИД стоит на 120 тысяч дороже, чем должен стоить.
Соларис - ваще не из этой оперы в тех. части т.к. это китайских хлам собранный в россии.

В одном вы правы - Соларис пришел, чтобы заполнить "дырку" в рынке, а в итоге занят место на ценовой ступени С-класса, подтолкнув последний наверх.

Впрочем, здесь нужно вспомнить Короллу 120 и 150... их никто не толкал наверх на отметку 500+ и 700+, они САМИ туда залезли без появления "Платца" на рынке...
Volvo XC60
19
6
Ответить
    
СПб
Сообщений: 45714
со всем написанным в статье автором соглашусь.
TLC Prado-150 2.7 TXL-7 EXL, 2012
Kia cee'd 1.6 AT Premium, 2014
4
 
Ответить
    
Омск
Сообщений: 52
согласен про то что этот авто недалеко ушел от рио/соляриса (сам долго ездил на акценте и потом елантре - так с тех пор в корейских авто ничего кроме дизайна и цены не изменилось).

если брать за лям тачку из пузотерок - то камри - и едет отлично и главное наших дорог и бензина не боится.
H Elantra 2004| T Auris 2011| T Camry 2012 2,5| T Highlander 2014 3,5
RAV4 1995| T Hilux 2,5D 2013
1
9
Ответить
   
Самара
Сообщений: 536
Юра5555:
согласен про то что этот авто недалеко ушел от рио/соляриса (сам долго ездил на акценте и потом елантре - так с тех пор в корейских авто ничего кроме дизайна и цены не изменилось).
если брать за лям тачку из пузотерок - то камри - и едет отлично и главное наших дорог и бензина не боится.
Как бы заблуждаешься. Акцент и элантра о которых ты говоришь без сомнений хорошие машины, проверял лично)) Но этот сид ничуть не уступает им. Так получилось что совсем недавно проехался на таком сиде после своей старушке церато... в целом автомобиль лучше, это чувствуется. Хотя и есть замечания, например шумоизоляция - она уступеет...

Сид уж точно лучше рио и соляриса... хотя бы размером салона и подвеской.
9
2
Ответить
     
Томск, да вроде Том
Сообщений: 3333
Tor44:
"Сид очень хорошо продается, следовательно цена на него вполне справедлива"- цитата.
Дык, шаурма на вокзале то же хорошо продается. Схожести много. Здесь маркетологи, а там специи. Одни разговорами о дизайне прикрывают зад, чтобы не дать выставить наружу убогий и древний двигатель с конским расходом топлива и весьма спорной динамикой (такой мотор никак не может принадлежать приличной машине С-класса). Вместо человеческой подвески десяток опций вроде каких-нибудь китайских светодиодов на задних габаритах, а у шаурмы на вокзале то же главное побольше соуса, чтобы народ не пронюхал о том, насколько свежее мясо.
Одного немца-дизайнера из Ауди было достаточно для того, чтобы случайным прохожим на голодный желудок показалось, что этот общепит вполне сносный. Смешно.
Вам надо тысяча немцев теперь, чтобы автомобиль не только светился, как новогодняя гирлянда, но и ездил. Вы это и пытаетесь, но пока пытаетесь, цену надо ставить за шаурму, а не за первоклассный стейк. Но в КИА считают, что к ним нельзя предъявлять претензии. Мол никто лохов не обязывал покупать это мясо. Это правда:).
Но легкие деньги никому не помогали надолго. Американцы прекрасный пример. Пока КИА одумается и начнет действительно уважать своего клиента на рынке появятся такие же цветастые и все блестящие и выштампованные китайцы, да только на 15% дешевле. Ха-ха, вот это будет цирк. Такой же СИД или СОлярис только китайский, ну а дизайнер будет какой-нибудь итальянец. Движки будут те же 30-ти летние гамовские). И столько же штамповок и глянца и даже панель сделают под дерево, как любят люмпены. И все, уволят Шрайвера:).
Потому что автомобиль это не только диван и дызайн).
И еще про КИА и маркетинг. Ребята, Вы не на то тратите деньги. Пежо или Фольксваген с Субару просто не имеет в штате таких ребят, которые есть у Хюндая. Практически на каждом сайте сидят на зарплате 2-3 парня из кореи и строчат статейки и отзывы про то какие расчудесные авто продает их компания.
Не на то тратите деньги. Вместо этого отдайте их инжеренерам, чтобы они такое автоубожище, как Велостер на пример никогда не выпускали. Самое интересное, что из 10- 6 на улице скажет про то, что Велостер хороший автомобиль. Правильно. За чем смотреть на двигатель, трансмиссиию и т.д. Народ не давно на запорожцах ездил, а тут сразу столько всего, что не сразу и разберешь, что этот Велостер по себестоимости чуть дороже Соляриса, так как все что у него есть, от стали и до акпп убожиже для такой цены за который его продают.
СИД стоит на 120 тысяч дороже, чем должен стоить. Остальное просто деньги за шаурму.
про шаурму понравилось, плюсую
3
7
Ответить
     
Самара
Сообщений: 3592
Мне не нравятся корейские машины и Сид в частности. Просто не моё.
Я могу ошибаться, но я не могу быть не прав)
http://reviews.drom.ru/skoda/octavia/70094/
5
12
Ответить
   
Самара
Сообщений: 536
Real_Energy:
Мне не нравятся корейские машины и Сид в частности. Просто не моё.
Тут все верно. да хоть любыми качествами будет обладать машина, превосходить конкурентов и тому подобное... но если: "не нравятся корейские машины" - ниче не поделать))

Киа сид не обьект вожделения, конечно же .. как бмв м5 или супекар какой нибудь... но я пропустил момент когда таковыми стали тоета и митсубиши... к примеру.
9
 
Ответить
   
Самара
Сообщений: 536
EngineBuster:
Тут все верно. да хоть любыми качествами будет обладать машина, превосходить конкурентов и тому подобное... но если: "не нравятся корейские машины" - ниче не поделать))
Киа сид не обьект вожделения, конечно же .. как бмв м5 или супекар какой нибудь... но я пропустил момент когда таковыми стали тоета и митсубиши... к примеру.
я имею ввиду конкурентов - короллу и лансер с полторашкой
3
 
Ответить
 
Пермь
Сообщений: 165
Мистоган:
вот живу в большом городе Екатеринбурге, но сид в данном кузове ни разу не видел на улицах, только в салоне и на картинках. Бестселлер... что то странно. Вот фокусов как грязи.
Есть знакомые которые всерьёз задумывались о покупке сида, но ни кто из них так его себе и не взял, по причине цены.
Вы правы на 100 % у нас тоже сид редкость, эта статья заказная , это политика корейцев , убить рекламой , акциями, статьями. Нас все больше убеждают что кореецы это иномарки, Возможно это так Но не за цену голъфа, короллы.
9
15
Ответить
r28
  
Благовещенск
Сообщений: 10975
ДжонКартер:
Вы правы на 100 % у нас тоже сид редкость, эта статья заказная , это политика корейцев , убить рекламой , акциями, статьями. Нас все больше убеждают что кореецы это иномарки, Возможно это так Но не за цену голъфа, короллы.
Пика они достигли в 2013 году с результатом 34 981 шт

Продажи они тоже заказали?
Hyundai Avante MD
Toyota Premio ZRT260
Mark II 2JZ-GTE
Новые запчасти на любое авто
10
5
Ответить
49R
 
49 / 54
Сообщений: 6979
Хорошая надежная авто.
откатал 5 лет и 100 тыс.
остались только положительные воспоминания.
Родину люблю, а государство наше в топку.
O kurwa!!!!!!!!!!!!!
11
2
Ответить
  
Сообщений: 13721
r28:
Пика они достигли в 2013 году с результатом 34 981 шт
Продажи они тоже заказали?
Блажен, кто верует: тепло ему на свете! Когда Эппл судилась с Самсунгом, выяснилось, что раскосые специально в отчетах завышали количество продаж. Поэтому, верить числу продаж корейских повозок можно только в одном случае - если вы лично присутствовали при продаже каждой единицы товара. Так, что все корейские отчеты по продажам, будь то машины или электроника - это одно большое нае... обман, короче. Не ведитесь.
Toyota Carina GT
3
15
Ответить
  
Сообщений: 13721
r28:
Пика они достигли в 2013 году с результатом 34 981 шт Продажи они тоже заказали?
Toyota Carina GT
1
6
Ответить
   
Сообщений: 583
ДжонКартер:
Вы правы на 100 % у нас тоже сид редкость, эта статья заказная , это политика корейцев , убить рекламой , акциями, статьями. Нас все больше убеждают что кореецы это иномарки, Возможно это так Но не за цену голъфа, короллы.
цена гольфа trendline с dsg 110 лс - от 906 т.р. (климат ещё +34 тр +21 тр для телефона). Поражаюсь людям, которые как Барак Обама - Боинг сбила Россия и ниипёт... И в гольфе на задних сиденьях при росте 190 см проедьте 2000 км - ваши колени вам посоветуют машину попросторнее.
Ты поставил ксенон в ПТФ? Знай, все встречные тебя называют геем. Даже если ты женщина.
11
3
Ответить
   
Сообщений: 583
простите, Comfortline - примерно такое же оснащение. Trendline про цене 800 тр заметно беднее. И там ещё есть DSG!
Ты поставил ксенон в ПТФ? Знай, все встречные тебя называют геем. Даже если ты женщина.
2
1
Ответить
     
регион 42
Сообщений: 3354
Леонид1078:
за 700-900 тыщ ,я бы лучше взял двух летнюю тиану или камри,двиг V6 массаж сидений и т.д ...
За эти деньги возьмешь Camry года 2007-2009. Или есть двухлетние Теаны с пробегом за сотню.
6
9
Ответить
     
регион 42
Сообщений: 3354
Kottor45:
90% комментариев бред людей которые не разу не сидели за рулем этого авто.
Низкий клиренс? 15 см такой же как у новой королы.
Дорого да дорого но в топовоых комплектациях. А вот с автоматом в нормальных комплектации дешевле всех конкурентов ну кроме нисана ну и китайцев. Сейчас с автоматом 720 руб. Владельцы ВАГа там даже есть подлокотник в базе и весь электрозеркала.
ВАГ клево и быстро только ДСГ и новомодный турбо еще хуже этого архаичного и "ненадежного" старого автомата. Накорми турбо 92 бензом посмотрим как запоет. А качество бензина по больше части России как было г так и остается.
1,6 спокойно едет за 180 Не гонка конечно но вполне за такие деньги. В городе абсолютно не какой ущербности как тут многие заявляют.
+100500
9
3
Ответить
r28
  
Благовещенск
Сообщений: 10975
Alex1234567:
Блажен, кто верует: тепло ему на свете! Когда Эппл судилась с Самсунгом, выяснилось, что раскосые специально в отчетах завышали количество продаж. Поэтому, верить числу продаж корейских повозок можно только в одном случае - если вы лично присутствовали при продаже каждой единицы товара. Так, что все корейские отчеты по продажам, будь то машины или электроника - это одно большое нае... обман, короче. Не ведитесь.
Завысить отчет продаж авто? Ты вменяемый парнишка?
Hyundai Avante MD
Toyota Premio ZRT260
Mark II 2JZ-GTE
Новые запчасти на любое авто
14
8
Ответить
  
Томск
Сообщений: 489
Что все слюнями брызгают в попытке рассказать про то, какие корейцы дорогие, древние и не надёжные???
Я вот уже полтора года езжу на такой машине и могу сказать, что есть у авто проблемы, но по большей части высосанные из пальца.
Подвеска не идеальна - это да, но не критично, т.к. в большинстве случаев она прекрасно справляется со своими задачами, а пробивает её там, где и у большинства конкурентов произойдёт тоже самое при абсолютно одинаковых условиях и факторах.
Больше вам скажу, что я пролетаю большинство неровностей на такой скорости, что по логике тех, кто кричит о том, что подвеска пробивается и не надёжна, уже убил бы её несколько раз, но, как ни странно, с ней всё в порядке. А соседи по дороге создают такое впечатление, что они готовы вызвать эвакуатор при проезде этих неровностей!
Что касается древнего двигателя и т.д., то у всех конкурентов с атмосферными двигателями 1,6 литра мощность и крутящий момент примерно одинаков, а за частую гораздо скромнее. Например у Гольфа всего 110 л.с. и это минимум за 765 т.р. на механике без опций в далеко не самой богатой комплектации "трендлайн" и тремя дверьми.
При этом всеми любимая Таёта предлагает Аурис с 1,6 на механике "всего" от 806 т.р. в комплектации "барабан", т.е. "комфорт плюс", с вёслами сзади...
И что никто не кричит, что это дорого и прошлый век???

P.S. А всё-таки приятно когда твой авто называют бестселлером:)
И он вызывает бурю разных эмоций:)
Мои отзывы: Kia Ceed 2012, Hyundai Avante 2005
28
9
Ответить
  
Сообщений: 13721
r28:
Завысить отчет продаж авто? Ты вменяемый парнишка?
Я две ссылки выложил чуть выше. Вы их смотрели? Понравилось?
Toyota Carina GT
1
8
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 13923
Отличный конкурент цивику, да же и не знаю, что мне больше нравится.???????
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
6
4
Ответить
   
Абакан
Сообщений: 692
Внешне симпатичный машин получился. Вот интересно доработали подвеску или нет. Предыдущий кузов совершенно мертвая подвеска была.
TOYOTA, HONDA, FORD...
3
 
Ответить
    
СПб
Сообщений: 45714
Прикольно владеть бестселлером, особенно в топовой комплектации!
TLC Prado-150 2.7 TXL-7 EXL, 2012
Kia cee'd 1.6 AT Premium, 2014
10
4
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 4711
r28:
Пика они достигли в 2013 году с результатом 34 981 шт Продажи они тоже заказали?
toyotasprinter:
и Smidsy быстренько - жим-жим...
Alex1234567:
Я две ссылки выложил чуть выше. Вы их смотрели? Понравилось?
При чем тут самсунг? Белены поел?))
ЗАПЧАСТИ на M I T S U B I S H I, HYUNDAI и KIA!

287-13-52, ПИСАРЕВА, 60
1
5
Ответить
  
Сообщений: 13721
dreamcat87:
При чем тут самсунг? Белены поел?))
Мне кажется, что я понятно написал, что к чему. Или вы на КиаХундае ездите? ))) Может вам еще напомнить, как корейцы пытались обмануть американцев? http://rbcdaily.ru/world/56294...
Toyota Carina GT
1
8
Ответить
   
Сообщений: 583
Конечно. Амеры-то образец честности......Вы, товарищ, с какой планеты?
Ты поставил ксенон в ПТФ? Знай, все встречные тебя называют геем. Даже если ты женщина.
5
2
Ответить
  
Самара
Сообщений: 314
В статье про подвеску правда - ***у на универсале раскачивает, но не критично. В перспективе подумываю об установке амортизаторов пожестче назад. А в целом машина нравится, хоть и не без недостатков.
2
 
Ответить
    
Талдом, Полоцк
Сообщений: 1071
Outlaw777:
Вполне логично и закономерно. Потому что люди современные, не живут пережитками прошлого. А японцы до сих пор ничего нормального не могут предложить.
в США съездей, посмотри как там к европейцам относятся))
Мой отзыв: Mazda Mazda2 2008
 
1
Ответить
    
Талдом, Полоцк
Сообщений: 1071
ЛюКоМа:
Что все слюнями брызгают в попытке рассказать про то, какие корейцы дорогие, древние и не надёжные???
Я вот уже полтора года езжу на такой машине и могу сказать, что есть у авто проблемы, но по большей части высосанные из пальца.
Подвеска не идеальна - это да, но не критично, т.к. в большинстве случаев она прекрасно справляется со своими задачами, а пробивает её там, где и у большинства конкурентов произойдёт тоже самое при абсолютно одинаковых условиях и факторах.
Больше вам скажу, что я пролетаю большинство неровностей на такой скорости, что по логике тех, кто кричит о том, что подвеска пробивается и не надёжна, уже убил бы её несколько раз, но, как ни странно, с ней всё в порядке. А соседи по дороге создают такое впечатление, что они готовы вызвать эвакуатор при проезде этих неровностей!
Что касается древнего двигателя и т.д., то у всех конкурентов с атмосферными двигателями 1,6 литра мощность и крутящий момент примерно одинаков, а за частую гораздо скромнее. Например у Гольфа всего 110 л.с. и это минимум за 765 т.р. на механике без опций в далеко не самой богатой комплектации "трендлайн" и тремя дверьми.
При этом всеми любимая Таёта предлагает Аурис с 1,6 на механике "всего" от 806 т.р. в комплектации "барабан", т.е. "комфорт плюс", с вёслами сзади...
И что никто не кричит, что это дорого и прошлый век???
P.S. А всё-таки приятно когда твой авто называют бестселлером:)
И он вызывает бурю разных эмоций:)
мазда предлагает мазда 3 1.6 за 715тыс в такой же комплектации! про дизайн, надёжность и дорогивизну восприятия салона новой мазды3 я не говорю! Кстати о надёжности - чот в первой 2-ке тув2013-2014 корейцев нет!!! где же они??
1
2
Ответить
    
Талдом, Полоцк
Сообщений: 1071
ИМХО - сид - бюджетная машина с-класса ( по размерам) выполненная полностью по деньгам Б-класса - такого же уровня моторы (не для с-класса), интерьер (дубовый пластик, архаичная приборка и сидухи), ненадёжная подвеска и т.д. Правильно сказали - внимания бостойны лишь околобазовые комплектации - вроде не дорого и ИНОМАРКА!)))
1
13
Ответить
    
Талдом, Полоцк
Сообщений: 1071
Сид - 88-е место среди машин первых 2-3 лет и 87 среди 4-5 лет эксплуатации)))) (TUV2014)
1
 
Ответить
    
Курган
Сообщений: 56
Эскандер777:
мазда предлагает мазда 3 1.6 за 715тыс в такой же комплектации! про дизайн, надёжность и дорогивизну восприятия салона новой мазды3 я не говорю! Кстати о надёжности - чот в первой 2-ке тув2013-2014 корейцев нет!!! где же они??
Хде это ты такое нашел??
Хэтч 760 минимум с 4х ступенчатым автоматом на кондиционере с 102 лошадями в низшей комплектации.
Подвеска у мазд не когда не блестала надежностью.
4
1
Ответить
     
Сообщений: 87
В свое время меня впечатлил первый сид. Салон очень понравился. Минус - низкий просвет.
В настоящее время цена на него впечатляет.
 
1
Ответить
ХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХ
Тюмень
gladkih
Все ничего но ценик под 800.. за человеческую комплектацию. 1,6 и АКПП это вроде норма сейчас. Люди вы для кого эти машины делаете? У нас зарплата в среднем 25-30 тыров... !!! Мне не нужны ни боковые подушки...
Читаю этот комментарий в 2019 и смешно и плакать хочется)) У нас тут в 2019 человеческая комплектация Сида подорожала еще на 50% и теперь меньше чем за 1200 ее не купишь. Хорошо вы там живете в 2014-м году....
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!


Продажа Kia Ceed в Москве