Дром купил вторую электричку. Leaf ZE1 за 1,7 млн, обзор машины, растаможка и сразу поездка на 200 км
Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Бестселлеры рынка: Kia Sportage

Бестселлеры рынка: Kia Sportage

10.12.2013 | 97605 просмотров
Вам нравится этот автомобиль?
3409 (73%)
1239 (27%)

Источник: Drom.ru
Автор: Василий Ларин
Фото: автора

 

 

В 2010 году на российском рынке появился Kia Sportage третьего поколения. От предшественника он значительно отличался по дизайну и технически, и принципиально — от первого Sportage, который был джипом, на раме, с неразрезным задним мостом, двухступенчатой раздаткой. Нынешний Sportage современен во всем: яркий отличительный дизайн, на выбор передний или полный автоматический привод, МКП и АКП, бензиновый двигатель и дизельный. Кстати, по отзывам многих владельцев, именно дизайн стал определяющим фактором при выборе автомобиля.

И результаты налицо: с первых же дней модель стала хитом продаж, о чем предшественники даже не мечтали. В 2012 году через официальную дилерскую сеть было реализовано более 32 700 экземпляров Sportage (продажи опережают соплатформенный Hyundai ix35, а впереди из кроссоверов только Nissan Qashqai и Renault Duster), и предварительные данные показывают, что в текущем году будет продано еще больше.

Немало новых Sportage реализуется и по «серым» каналам — машины завозятся непосредственно из Кореи, тогда как официально продаваемые в РФ производятся в Словакии с последующей узловой сборкой в Калининграде. Если не брать во внимание некоторые расхождения в комплектациях (например, у «корейцев» имеется и бензиновая турбоверсия), есть ряд отличительных особенностей. Пожалуй, главная из них — корейский Sportage для внутреннего рынка не имеет дополнительной антикоррозийной обработки, тогда как днище европейских «официалов» покрывается резино-битумной мастикой. У «официалов» глушитель выхлопной системы оснащен внешним отражающим щитком, имеются различия в деталях отделки, а также в заправочных объемах эксплуатационных жидкостей. О принципиальных расхождениях по ходовой части никто не говорит, хотя именно подвеска Sportage нередко становится для владельцев поводом обращения в сервис.


Бензин официально допускается применять 92-ой, хотя можно и выше


По регламенту сажевый фильтр (DPF) у дизелей Sportage не предполагается менять весь гарантийный срок, но на всякий случай такое предупреждение водителю прикреплено на видном месте 


В стандарте моторный отсек снизу только частично закрывается пластиковым брызговиком, а стальная защита — опция


Выхлопной тракт и топливный бак находятся немного ниже плоскости силовых элементов кузова, однако что касается клиренса, официальные показателя в 172 мм даются с учетом замера до брызговиков двигателя. В отличие от моделей для внутреннего рынка Кореи, официальные Sportage для российского рынка имеют дополнительную обработку днища и отражающий щиток глушителя


На Sportage используется управляемая электроникой электрогидравлическая многодисковая муфта, объединенная с задним редуктором. Электрогидравлический насос выполнен «приливом» сбоку корпуса муфты, что увеличивает ее габариты и уязвимость на бездорожье


У полноприводных версий раздаточная коробка — это «автономный» блок с собственным заправочным объемом, где замена масла также предусмотрена по регламенту


Выхлопной тракт проходит ниже моноблока из муфты и редуктора — сомнительное, но все же некое прикрытие этого дорогостоящего агрегата


Корпус заднего редуктора находится чуть выше корпуса муфты, но особенно уязвимо выглядит электромотор гидросистемы муфты. По крайней мере, его можно заменить отдельно


Передняя подвеска у Sportage — типичный McPherson. Нетипично то, что шаровая опора идет не в сборе с рычагом, а отдельно, с классическим креплением на болтах. Также и ступичный подшипник идет не в сборе со ступицей — с учетом нередких случаев его преждевременной замены это тоже преимущество


Задняя многорычажная подвеска с разнесенными пружинами и амортизаторами: здесь были нарекания по самим пружинам (быстро «проседали»), а также к нижним сайлент-блокам, которые забивались грязью и скрежетали


Российские Sportage комплектуются колесами только с литыми дисками в трех вариантах: самый «внедорожный» и менее дорогой размер 215/70 R16 доступен в базе, для остальных версий — более «спортивные» 225/60 R17 (на фото) и даже 235/55 R18. В любом случае сами колесные ниши небольшие, поскольку невелики и ходы подвесок, однако в зимний период отмечается быстрое забивание арок снежно-грязевой массой


Если сцепление шин и клиренс позволяют, на «бездорожье» неплохо помогают электронные системы, но в случае активного штурма велик риск что-нибудь повредить


Задний спойлер имел свойство лопаться: производитель дорабатывал крепления


Запаска полноразмерная и на литом диске

 

 

 

 

Сила двух сердец

Для РФ официально доступны два двигателя. Бензиновый серии Theta-2 объемом 2,0 литра сочетает современные веяния и традиции. Он из алюминия (блок и головка) и пластика (клапанная крышка и впускной коллектор), оснащен системой изменения фаз, системой изменения геометрии впуска, цепным приводом ГРМ, распределенным впрыском топлива и, конечно, двухвальной головкой.


Для бензинового двигателя идет аккумулятор емкостью 60 Ah с пусковым током 440 А

Гидрокомпенсаторов зазоров нет, привод клапанов прямой через толкатели (стаканы), которые меняются с подбором соответствующего размера в случае «выработки». Но этого может не потребоваться вплоть до 150 000 км пробега, то есть зазоров обычно «хватает» на весь гарантийный период. Не предусмотрено регламентом и обслуживание цепи ГРМ — она может выхаживать до 180-200 тысяч. Затем не порвется, конечно, но ее растяжение аукнется рассинхронизацией датчиков распредвала и коленвала. Замена одной только цепи обойдется примерно в 10 000 рублей, хотя вместе с ней надо менять и натяжители.

Заправка допускается 92-м бензином, двигатель способен запускаться при температурах ниже 30 градусов, однако надо учитывать особенности эксплуатации в сильные морозы — принимать меры по утеплению, не давать большой нагрузки без достаточного прогрева. Известны случаи перемерзания вентиляции картера и даже выдавливания масла через задний коренной сальник с последующей капиталкой. Дело было при температуре ниже 40, двигатель толком не прогрет, энергичный обгон на трассе, «выброс» масла через коренной сальник и дальше стук — задир шатунного вкладыша 4-го цилиндра, дальнего по смазочной магистрали. По счастью для владельца, случай был признан гарантийным, а ремонт в духе официальных методик «агрегатным» — поменяли блок цилиндров целиком, то есть с поршневой и коленвалом в сборе.

По очистке топлива бензиновый Sportage имеет некоторые преимущества: фильтр находится в баке, но сделан не заодно с насосом по типу необслуживаемого модуля, как у многих сейчас, а в виде съемного элемента, который по регламенту меняется через 60 000 км пробега (возможны и другие сроки). Это, понятно, увеличивает сервисные расходы, но повышает надежность топливной системы. Характерно также, что с 2011 года для бензинового двигателя официальных Sportage увеличили заправочный объем масла — с типичных для него 4,5 до 6,4 литра. То есть, текущее ТО выходит подороже, но таким образом повысили гарантию стандартного межсервисного пробега в тяжелых условиях эксплуатации, необходимость промежуточной замены масла стала не столь актуальна.


Для дизельного двигателя идет аккумулятор емкостью 90 Ah с пусковым током 580 А

Другой двигатель — дизель серии R, появившийся у Kia как раз к выходу третьего Sportage и соответствующий нормам Euro5. Система common-rail третьего поколения фирмы Bosch, турбина с изменяемой геометрией (VGT), пьезофорсунки, уже не говоря о двухвальной головке. К конструктивным особенностям двигателя также можно отнести балансирный вал в блоке с маслонасосом, демпферный шкив, цепной привод ГРМ, модульный масляный фильтр с охлаждением антифризом, ну и до кучи сажевый фильтр (DPF). В общем, высокие показатели дизеля по мощности, тяге, экономичности и комфорту просто так не даются. Есть топ-версия в 184 л.с. с пиком момента 392 Нм на 1800 оборотах, но большинство продаж приходится на «умеренную» версию в 136 сил с пиком момента 373 Нм на 2000 оборотах.

Главное требование к работе с полной отдачей — качественное дизтопливо, соответствующее стандарту EN590. Ну и чтобы по сезону, конечно. Если все в порядке, то дизель и на морозе запускается хорошо, правда, сам отдавать тепло не спешит, поэтому в дизельных версиях Sportage применяется дополнительный электроподогреватель салона, который автоматически включается на период прогрева двигателя до нормальной температуры. Плохое топливо может преждевременно «накрыть» дорогой сажевый фильтр, хотя по регламенту его не меняют до окончания гарантийного пробега в 150 000 км. А вот топливный фильтр, расположенный под капотом, предписано менять — стандартно через 30 000 км, но для «рискованных» условий эксплуатации рекомендуется на каждом ТО, то есть через 15 000 км.

Кстати, относительно большой для дизеля межсервисный пробег по замене моторного масла (как для бензинового) «подстрахован» сравнительно емкой для такого рабочего объема заправкой — 8,5 литра. Притом все в тех же «рискованных» условиях есть рекомендации промежуточной замены масла. В общем, выбор дизельной версии, кроме всего, это осознанная готовность к повышенным (и необходимым) сервисным затратам — сравнить можно по нашей таблице стоимости стандартного ТО.

Трансмиссия

Пятиступенчатая МКП (официально только с бензиновым двигателем) обладает вполне четкой информативной работой привода. Системных болячек за «механикой» не замечено, хотя были случаи еще на раннем пробеге затрудненных включений 1-й и 2-й передач, что заканчивалось заменой сломанного синхронизатора. Масло (API GL-4, SAE 75W-85) в МКП с учетом тяжелых условий по регламенту меняется через 60 000 км, хотя можно и позже. Сцепление живет в зависимости от «стараний» водителя, у иных диск может потребовать замены уже при 20 000 км пробега, при нормальном вождении ресурс тоже не фантастический — до 70 000-80 000 км, хотя может и дольше.

Шестиступенчатая АКП из тех, которые уже не имеют щупа для проверки уровня, но к так называемым необслуживаемым она не относится. С учетом наших условий менять масло (ATF SP-IV) по регламенту предписано, хотя и после приличного пробега — на 90 000 км. Причем производитель рекомендует традиционную замену методом слива, то есть частичную, а не полную аппаратную замену под давлением. Эту процедуру можно сделать и пораньше — по желанию владельца или, лучше сказать, для подстраховки. Если встречавшийся на этой АКП выход из строя датчика селектора напрямую с маслом не связан, то случаи появления преждевременных (на пробеге до 90 000 км) «пинков» при переходе в Drive с последующей заменой гидроблока управления могут быть связаны (хотя не обязательно) как раз со старением жидкости. Некоторые владельцы также отмечали, что еще до 100 000 км пробега АКП начинает работать не так плавно, как изначально, увеличиваются задержки, что тоже может говорить о необходимости более частой замены масла.

 
6-ступенчатая АКПП (слева) работает плавно и споро, есть режим ручного выбора ступеней. 5-ступенчатая «механика» (справа), обладающая четкими переключениями, официально доступна только с бензиновым двигателем

Полный привод у Sportage в какой-то мере оригинальный. Так, в отличие от соплатформенного ix35 с электромагнитной муфтой, на Sportage устанавливается электрогидравлическая муфта, то есть «замыкание» дисков по команде электроники исполняет гидравлическая система, давление в которой обеспечивает электронасос. По заверениям производителя, муфта быстра и сделана с запасом к перегреву, хотя электронная защита в виде отключения блокировки на скорости выше 40 км/час все же предусмотрена.

По эффективности и надежности работы к муфте каких-то претензий нет, но некоторые особенности учитывать надо. Единственное естественное прикрытие муфты на бездорожье, да и то сомнительное — это выхлопной тракт, который проходит немного ниже. Муфта выполнена моноблоком с задним редуктором, но корпус самой муфты не «монолитный» — электрогидравлический насос пристроен сбоку и хорошо выделяется. Были случаи, когда активная езда по колеям или, того хуже, по валунам (при форсировании бродов) заканчивалась повреждением этого узла.

Кроме того, с полным приводом раздаточная коробка представляет собой «автономный» блок с собственным смазочным объемом, то есть масло здесь меняется отдельно — по регламенту для тяжелых условий через 60 000 км. Притом в РК предписано такое же масло (API GL-5, SAE 75W-90), как и для заднего редуктора, где при тяжелых условиях замена масла рекомендуется при 120 000 пробега.

Ходовая часть

По своей концепции подвеска Sportage типичная в классе — McPherson спереди и многорычажная сзади, однако своих особенностей хватает. По надежности и выносливости в наших условиях чудес ждать не приходится: тяжелую (интенсивную) эксплуатацию по среднестатистическим российским дорогам ходовая долго не выдерживает — необходимость замены мелких и крупных деталей «до срока» явление если не массовое, то вполне реальное.

Так, уже к 20 000 км пробега может понадобиться замена передних «линков» (стоек стабилизатора), причем в отличие от общей гарантии на подвеску в 70 000 км пробега на «линки» гарантия только до 30 000 км. Амортизаторы свой гарантийный срок ходят, но необходимость замены, особенно передних, может возникнуть уже к 40 000 км. Причем стуки без явных следов потеков и при нормальном прохождении теста на вибростенде не являются поводом для замены. Довольно рано могут загудеть и ступичные подшипники. Донимали скрипы со стороны задней подвески, чему причиной нижние сайлент-блоки, которые забивались грязью и издавали скрежет при большом ходе рычагов. Зачастую проблема устранялась не заменой, а просто чисткой и смазкой, а сейчас стали ставить доработанные сайлент-блоки.

Ну а самым неожиданным для владельцев было то, что еще на ранней стадии эксплуатации приходилось сталкиваться с явлением «просадки» задней подвески. Арки у Sportage и без того небольшие, поэтому даже немного «подсевшие» пружины сразу бросаются в глаза. Но почему это наблюдалось при малых пробегах и даже в случаях, когда машина толком не грузилась? Долго проблему официально не признавали, для решения вопроса поначалу дилеры даже практиковали установку проставок, но потом в случае «настоятельных» жалоб клиентов производитель менял пружины по гарантии. В сервисных кулуарах все же говорили, что причиной было несоответствие пружин характеристикам и кинематике подвески, звучали и откровенные фразы — нестабильное качество материала, так сказать, дефекты комплектующих. В конце концов, со второй половины 2013 года «по умолчанию» на Sportage стали ставить усиленные задние пружины (возможно и другого поставщика).

Впрочем, благодаря разнесенным амортизаторам и пружинам, задняя подвеска Sportage относится к более ремонтопригодным (в отличие, скажем, от конструкции по типу стоек). Но и в передней подвеске по части ремонта есть свои положительные нюансы, что уже не свойственно ряду других автомобилей современности. Здесь не используется нижний рычаг в сборе с шаровой опорой — последняя по старинке крепится на болтах. Также не применяется подшипник в сборе со ступицей, что вне гарантии тоже делает его замену менее затратной.

Разное

Сложный дизайн современных автомобилей не всегда дружит с понятием о практичности. Так, у Sportage довольно сложная конфигурация задней части кузова: фонари состоят из четырех частей, а бампер из трех — они и по отдельности не дешевы, а целиком тем более. Однако если замена этих элементов — дело случая, то задний спойлер у Sportage имеет особенность к «самоликвидации». Речь о том, что из-за каких-то просчетов в креплении, этот спойлер довольно часто лопался уже в первый год эксплуатации. Меняли по гарантии, а сейчас вроде бы проблему устранили.

По салону изначально были жалобы от владельцев версий с кожаной обивкой сидений — на подушке водительского кресла из-за деформации быстро рвалась кожа в зоне «посадки». Были претензии и по части вертикальной регулировки: несанкционированная «память настройки» возвращала кресло в исходную нижнюю точку. Но уже с середины 2011 года кресла стали устанавливать доработанные. Однако владельцы по-прежнему могут столкнуться и с таким явлением, как быстрое истирание кожаной обшивки руля.

Вплоть до середины 2012 года штатные навигационные карты Sportage «не видели» большую часть страны — география заканчивалась на Красноярске. Потом возможности навигации расширили, хотя до сих пор отдаленные уголки России остаются «неведомы». Использование же пиратских карт ведет к потере гарантии на мультимедийную систему. Кстати, были случаи выхода из строя этой системы, причиной чему называлась влага.

Периодичность и ориентировочная стоимость ТО

Расценки на регламентное ТО могут отличаться от дилера к дилеру, частично это связано с использованием разных смазочных материалов — корпоративные рекомендации есть, но жесткой привязки к определенным марочным продуктам не делается. К тому же в рамках одной марки можно применять, скажем, три-четыре варианта моторного масла по вязкости и основе. Кстати, в отношении эксплуатации при низких температурах, инструкции предписывают следующие значения: для бензиновых двигателей при температурах до  –30С допускается использовать масла с «зимней» вязкостью SAE 5W-, тогда как для дизелей в тех же условиях предписаны еще более «жидкие» продукты с вязкостью SAE 0W-.

Операция / пробег, кмSportage 2,0 бензин 2WD / 4WD Sportage 2,0 дизель 4WD
ТО 1 / 15 000 7900 / 8100 руб. 10600 руб.
ТО 2 / 30 000 11200 / 11300 руб. 13300 руб.
ТО 3 / 45 000 9800 / 10100 руб. 12200 руб.
ТО 4 / 60 000 13800 / 14100 руб. 14200 руб.
ТО 5 / 75 000 7900 / 8200 руб. 8100 руб.
ТО 6 / 90 000 (АКПП) 15800 / 16000 руб. 25300 руб.
ТО 6 / 90 000 (МКП) 13000 / 13500 руб. —
ТО 7 / 105 000 7900 / 10000 руб. 10200 руб.
ТО 8 / 120 000 13800 / 13900 руб. 14000 руб.
ТО 9 / 135 000 9800 / 10100 руб. 10000 руб.
ТО 10 / 150 000 11200 / 12000 руб. 11500 руб.

 

 

Экспресс-тест


Эргономика продумана, а высокий тоннель и малая площадь остекления создают драйверское настроение, вот только потолок низковат, да и по обзорности есть нарекания


Приборы Supervision и вправду «супер» — скомпонованы и выглядят красиво, читаются легко, а интенсивность подсветки можно регулировать, хотя даже на минимуме они светят ярко


Обзор с камеры заднего вида имеет четкую разметку, но не активную


Кресло в целом удобно (с регулировкой по высоте в базе), причем из-за ряда замечаний его конструкция уже претерпела доработку. На крашенной части порога предусмотрена защитная накладка


Бардачок выполнен просто, с версии Luxe есть подвод охлаждаемого воздуха


Слева от подушки пассажира устроена ручка — кому-то может пригодиться


Лючок бака отпирается удобным рычажком у пола, а вот небрежно оголенные опоры кресла владельцам Sportage явно не нравятся


Блок клавиш (включая управление зеркалами) в удобной для водителя зоне, мягкий подлокотник, есть два кармана, то же имеют и задние двери


Обзор через зеркала буквально заужен их формой


Заднее окно мелкое — ширина и высота для обзора оставляет желать много лучшего


Пол багажника сравнительно высокий, и его размер с выдвинутой шторой небольшой. Благодаря компактным колесным нишам, в целом багажник достаточно вместительный


Задний парктроник появляется начиная с версии Comfort, сам же бампер состоит из трех частей, самый дорогой из которых — нижний из неокрашиваемого пластика. Брызговики могли быть и побольше


Стандартная центральная консоль с простым управлением климатом для версий Classic и Comfort


В базе регулировка руля только по высоте, а кожаная (не очень, кстати, качественная) «оплетка» доступна с версии Comfort. По вылету руль регулируется только с версии Luxe, но диапазон небольшой. С этой же версии на руле появляются клавиши управления музыкой


Разъемы AUX и USB есть в базе, для iPod появляется с версии Luxe

 

Раскосый взгляд с претензией на хищность, приземистый силуэт с высокой линией подоконника, отсутствием третьих боковых окон и сплошным срезом задних дверей — энергичная внешность Sportage отлично вычерчена, вызывает эмоции. Ничего удивительного, что кроссовер притягивает покупателей.

Двери не так смачно «хлопают», а замки не так четко срабатывают, как хотелось бы при таких дизайнерских изысках, но в салоне вновь приятные впечатления — интерьер сделан со вкусом, качественно выглядит. Кресла удобны и красивы, с вставочками и прострочкой. Перед глазами информативный блок приборов, а ступенчатая наклонная консоль с высоким тоннелем не только формируют хорошую эргономику, но и создают драйверское настроение. В руках приятный по хвату руль небольшого диаметра, но в двух первых комплектациях этот «штурвал» не потянуть на себя — регулировка только по углу наклона, а по горизонтали предусмотрена лишь с уровня Luxe, да и в этом случае ход небольшой.


Интерьер Sportage органично оформлен и выглядит качественно. Климат-контроль — двухзонный

Правда, это лестное ощущение кокпита имеет и свою вторую сторону: даже не рослому человеку на голову немного «давит» низкий потолок, а обзорность и вовсе далека от идеала — широкие, с заметным наклоном передние стойки, зауженные по краям боковые зеркала, малая площадь остекления со «щелкой» заднего окна. Из-за этого не всегда уютно ехать в стесненных условиях, и парковаться непросто, поэтому версия с камерой заднего вида здесь актуальна.

Задним пассажирам можно неплохо устроиться, но со своими ограничениями: спрофилированный диван удобен для двоих не рослых, уже в базе здесь предусмотрен центральный подлокотник и разные карманы. И все же задние места не люкс: нет ни продольной регулировки подушек, ни даже регулировки наклона спинок, так же нет индивидуальной настройки климата. Все банально и в плане трансформации: подушки лежат «стационарно», а спинки просто укладываются сверху, причем хоть и вровень с полом багажника, но с наклоном, к тому же разным для половинок. Багажный отсек вместительный, колесные ниши выпирают не сильно, но из-за высокого пола (под которым полноразмерная запаска) высота до натянутой шторы небольшая.

 
Сзади откидной центральный подлокотник в базе, есть карманы в спинках и дверях, но спинки не регулируются, подушки не смещаются, нет воздуховодов с индивидуальной настройкой. Сидеть сзади с относительным комфортом могут два нерослых человека. В версии Prestige отделка комбинированная, из ткани и кожи

С момента появления нового Sportage российские маркетологи бесхитростно, зато правильно делали ставку на версию с бензиновым двигателем, АКП и 2WD. А посему, как не покататься на «народной» версии? С точки зрения удовольствия от вождения вариант приемлемый, но «спорта» немного. Мягкие, но точные реакции на газ и руль, плавный и не ленивый автомат без выраженного желания ради экономии «зависать» на верхних ступенях — в городских джунглях можно двигаться уверенно. Можно и агрессивно, но крутить двигатель надо за 3000 оборотов, переживая его безвкусный шум и не думая об экономии. До этих значений бензиновый мотор безвольный, будто системы изменения фаз и геометрии впуска здесь для «галочки». Зато если пришпоривать, то и АКП начинает работать расторопней, дольше удерживает передачу. На трассе мощности хватает, хотя без энтузиазма — после 100 км/час, особенно на тягунах, рассчитывать на быстрый прострел не приходится. И в этом, наверное, самое досадное расхождение стилистики кроссовера с его потенциалом.

Интересней и комфортней по управлению Sportage воспринимается как раз с менее востребованным двигателем. По шумам и вибрациям дизель серии R от бензинового почти не отличается, а отклики куда как резвее: уже после 1600 оборотов мотор оживает, поэтому в городе получается быстро перемещаться в «полпедали», без всякого напряжения. На малых и средних скоростях динамики и тяги вообще в достатке, и с АКП они слажены гармоничней. Их совместная работа напоминает «вариаторную»: мягкая смена передач и эластичная характеристика дизеля, не теряющего темп при потере оборотов на переключениях вверх — набор скорости плавный и уверенный. И все же узок дизельный диапазон — к 3500 оборотам двигатель сникает, поэтому на трассе под ногой не так много возможностей. Самая мощная версия, конечно, даст больше свободы.

 
Трансформация задних сидений бесхитростна — спинки просто укладываются сверху, причем хоть и вровень с полом багажника, но с наклоном, к тому же разным для половинок. Разве что начиная с версии Comfort еще предусмотрена фиксирующая сетка, а с версии Luxe спинки оснащены стропами для упрощения процесса складывания

Ну а полный привод с таким дизелем — то, что доктор прописал, и особенно в непогоду со снегопадом это становится очевидным. На скользких дорогах никаких потерь на стартах и в разгоне, настройки позволяют точно дозировать тягу, а муфта живет по принципу «всегда готов» — срабатывает быстро и в то же время без ударов. Кстати, в отличие от настройки тормозов: в целом убедительные даже на высоких скоростях, на малых мешает неважная информативность педали, притормаживать плавно не получается.

На занесенные свежим снегом пустынные проселки в «облегченном» варианте соваться было бы рискованно, но с дизелем и 4WD нырять в эту белую мглу можно как в свою стихию. Хотя нет, не совсем в свою. Вооруженный электронными помощниками и на хорошей резине, по умеренному бездорожью Sportage едет бойко даже при своей весьма короткоходной подвеске. Но лучше не злоупотреблять. Хорошо также, что систему стабилизации можно отключить полностью, иначе некоторые упражнения превратятся в конфуз. Например, брать «внатяг» скользкие горки не получается — система душит двигатель и машина встает: не помогает ни блокировка муфты, ни межколесные псевдоблокировки.

Отключаешь DSC, смелее газу, вот тогда порядок. Но любой активный штурм страшит мыслями приложиться о грунт чем нибудь ценным. И вот эта действительность с небольшим клиренсом и отсутствием серьезной защиты не вдохновляет принимать Sportage как добротный инструмент для загородных покатушек. К тому же с такой короткоходной подвеской, которая не держит удары от колдобин, да и в целом «мягкой и пушистой» выглядит только на мелкой гребенке и небольших скоростях. Для разбитых участков не хватает энергоемкости, заметны вибрации и колебания пресловутых неподрессоренных масс, что сказывается и на руле, и на кузове. В общем, характеристика шасси не универсальна: лояльна к нашему мелкому разгильдяйству, но всяких грубостей боится, их лучше объезжать или преодолевать крадучись.

Зато волнам и провалам подвеска сопротивляется хорошо — нырков, кренов и раскачек нет. И в целом стихия Sportage как раз хорошие покрытия, где он легко катится и надежно управляется. И акустический комфорт на уровне. Вот еще бы более спортивная настройка рулевого не помешала, а то на скоростной прямой в «нуле» не тяжесть, а какая-то вязкая «жижа» — напоминает эффект рысканья и даже вызывает желание подруливать. Возможно, в данном случае это происки мягких зимних шин.

 

Особенности комплектаций

Для официальных Kia Sportage предусмотрено шесть фиксированных вариантов оснащения. В базовое Classic (от 890 тысяч рублей) входит только две подушки безопасности, а руль регулируется только по высоте, но в целом набор хороший. Есть не только ABS и передние туманки с функцией подсветки в повороте, но также аудиосистема с MP3, USB, AUX и шестью динамиками, кондиционер, корректор фар, датчик дождя. В базе также литые диски на 16 дюймов с такой же запаской, рейлинги, сигнализация.

Уже следующий уровень Comfort включает шесть подушек, активные подголовники, задние датчики парковки, 17-дюймовые диски, диодные ходовые огни, зеркала с электроприводом складывания и повторителями поворотов, отделка руля и рычага КП кожей.


Эффектные (и эффективные тоже) диодные полоски ходовых огней появляются с версии Comfort

В третьем уровне Luxe появляется комплекс систем активной безопасности: ESC — курсовой устойчивости, DBC — помощи при спуске, HAC — помощи при старте на подъеме. Кроме того, здесь уже приборы Supervision, датчик света, двухзонный климат-контроль с ионизацией, круиз-контроль, Bluetooth, iPod, руль с регулировкой по вылету и клавишами управления музыкой.

И только на эти три первые версии могут рассчитывать покупатели Sportage с бензиновым двигателем в паре с МКП, причем полный привод доступен только с версией Luxe. Для вариантов с АКП выбор оснащения максимальный. То есть кроме вышеуказанных есть еще Luxe SE — диски на 18 дюймов, ксеноновые фары с омывателем и автокорректором, тонировка стекол, панорамная крыша с люком. Версия Prestige — комбинированная отделка сидений, система Smart Key и запуск двигателя кнопкой, сабвуфер, навигация, камера заднего вида, притом диски на 17 дюймов и обычная крыша. Еще одна версия — Premium — включает и панорамную крышу, и диски на 18 дюймов, а эксклюзивно — обивку сидений из кожи и систему автоматической парковки. Все полноприводные версии подразумевают уровни оснащения, начиная с Luxe, а дизельные версии идут только с АКП и только 4WD. Причем 136-сильный вариант доступен в четырех уровнях, начиная с Comfort и заканчивая Prestige, тогда как 184-сильный вариант предлагается только в единственном высшем уровне Premium.

Технические характеристики, комплектации, цены

 

 

Безопасность

 

За пассивную безопасность Kia Sportage третьего поколения можно не переживать. В 2010 году автомобиль прошел краш-тест по методике EuroNCAP, где заработал максимальную оценку в пять звезд. Особенно хорошо обеспечена защита водителя и переднего пассажира.

 

 

Почем оригинальные компоненты?

Если говорить о стоимости некоторых компонентов, запчастей и аксессуаров, то ориентировочные цены на оригинальные детали у официальных дилеров могут быть следующие:

Амортизатор (передний/задний) — 5800/4600 рублей
Подшипник ступичный передний — 2400 рублей
Подшипник ступичный задний 4WD — 4400 рублей
Шаровая опора (отдельно от рычага) — 1700 рублей
Стойка стабилизатора (передняя/задняя) — 2400/1300 рублей
Крыло переднее — 6400 рублей
Бампер передний — 11700 рублей
Бампер задний (не окрашиваемая часть) — 8500 рублей
Стекло лобовое (с электрообогревом зоны покоя «дворников») — 19000 рублей
Фара ксеноновая в сборе — 31700 рублей
Фонарь задний (кузовной/дверной) — 6300/3600 рублей
Колодки тормозные (передние/задние) — 4600/3300 рублей
Тормозной диск (передний/задний) — 4700/4700 рублей
Свечи зажигания (комплект 4 штуки) — 1500 рублей
Стальная защита двигателя с установкой — 4200 рублей

 

 

Некоторые отзывы владельцев Kia Sportage:

Kia Sportage (2011 г., 2,0 л., бензин, МКП, передний привод) от GRR

Kia Sportage (2012 г., 2,0 л., бензин, АКПП, передний привод) от Alexandrik

Kia Sportage (2011 г., 2,0 л., бензин, АКПП, 4WD) от Overthe

Kia Sportage (2010 г., 2,0 л., бензин, АКПП, передний привод) от dreamcat87

Kia Sportage (2011 г., 2,0 л., бензин, АКПП, 4WD) от арабский скакун

 

 

 

Стоимость подержанных Kia Sportage в сравнении с некоторыми одноклассниками, типичные цены в тыс. руб.:

Автомобиль/год выпуска

 2010

 2011

 2012

Kia Sportage

 735-950

 820-1120

 850-1190

Hyundai ix35

 720-950

 825-1100

 830-1200

SsangYong Actyon

 —

 615-900

 650-1000

 

Ранее в рубрике бестселлеры:

 

Источник: Drom.ru


Комментарии

   
Инчхон, Республика К
Сообщений: 522
хорошая машина, НО тесная
Автовышки и КМУ из Южной Кореи. leedenis1979@gmail.com
138
111
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 655
В предыдущем кузове больше нравился.
59
309
Ответить
   
Горно-Алтайск
Сообщений: 25
хорошая но скрипучая!!!
119
92
Ответить
  
Сообщений: 261
Внешность у него слишка азиатская, и цена явно завышена. Вобщем авто явно на любителя.
РосГосСтрах
241
117
Ответить
 
Плюк
Сообщений: 129
Задумываюсь о турбоверсии из Кореи.
Пацаки, почему не в намордниках?
Приказ господина ПЖ - всем пацакам надеть намордники и радоваться.
82
75
Ответить
   
Ижевск
Сообщений: 932
обычный кореец - качество хромает цена ****ана
186
124
Ответить
  
Москва
Сообщений: 462
Хотел его брать после Cee"d
12- - 12 VW Tiguan T&F 2.0AT TDI
07-12 - 07 Kia Cee'd LX 1,4MT
06-07 - 99 Daewoo Nexia GLE 1,5MT
Мой отзыв: Kia Ceed 2007
55
68
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 33684
каждому свое
82
11
Ответить
464
  
Улан-Удэ
Сообщений: 291
Господа, вспомните те недалекие времена, когда все смеялись и всячески издевались над корейским автопромом, называя его машины самоходными пародиями на Европу и Японию. Прошло сравнительно немного времени и корейцы практически наравных соперничают со всем миром, а по дизайну порой и превосходят. По сабжу - мне нравится.
281
105
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 13922
Машина отличная, ценник примерно чуть выше, чем у Кашкае-подобных, и чуть ниже Рав-4 образных. Где-то по середине цена, в общем.

Машина нормальная, то, что она стоит дороже "марка" - совсем не проблемы компании КИА.
Мой отзыв: Лада 2109 1988
198
45
Ответить
Amo
  
Северск (Томск)
Сообщений: 427
ИМХО, страшный, особенно сзади
Mitsubishi Airtrek Sport Gear 2.4 (MPI) FullTime 4WD (CU4W) 03.2003г.
92
193
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 13367
нравится
87
66
Ответить
  
находка
Сообщений: 11
как всегда ***стит и каСяСтвенно сделано)))
40
51
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1204
С коррозией проблема решена или как с 1998г ржавели Спортажи только шум стоял?
subaru forester моя ласточка
38
51
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 408
да уж - а говорят бмв обслуживать дорого и запчасти дорогие DDDDDDDD
Мой отзыв: BMW 3-Series 2012
63
58
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1607
Корейский недоносок :)))
LR Freelander 2 i6 HSE '11
Мой отзыв: Subaru Outback 2004
80
192
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1206
Коллега взял такую из Кореи, только с двигателем 2.0 gdi с турбиной. Растаможена как 150 л.с. Едет не плохо, железо как и у всех - фольга, за пол-года облезли ручки на дверях и промялась сидушка. По цене обошлась ему 1.200 с чем-то. Везлась и таможилась через Владик.
70
32
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1070
Макс42NK:
Внешность у него слишка азиатская, и цена явно завышена. Вобщем авто явно на любителя.
в каком месте она на любителя если спортэйдж один из самых популярных кроссов как раз из-за внешности?
Мой отзыв: Toyota Caldina 2007
111
49
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 655
Что значит железо-фольга как у всех?
У немцев и англичан такого маразма не наблюдается!
Прошу не обобщать.
Volks:
Коллега взял такую из Кореи, только с двигателем 2.0 gdi с турбиной. Растаможена как 150 л.с. Едет не плохо, железо как и у всех - фольга, за пол-года облезли ручки на дверях и промялась сидушка. По цене обошлась ему 1.200 с чем-то. Везлась и таможилась через Владик.
60
92
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 37522
за такой объём кузова явно дорого.
Девчонкам офис-манагерам нравится - да и ладно :)
Научитесь никому ничего не рассказывать. Вот тогда все будет хорошо.
74
34
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 570
сильно дохлый двигатель при таких не выразительных внедорожных качествах, продавали бы турбо у нас официально-взял бы, а так...не впечатляет.
42
42
Ответить
    
Ангарск
Сообщений: 1319
Поджог Сараев:
Машина нормальная, то, что она стоит дороже "марка" - совсем не проблемы компании КИА.
+100500
Мой отзыв: Kia Rio 2012
63
21
Ответить
   
Нижний Новгород
Сообщений: 515
Из Киа/Хендай, Киа интереснее делает авто в плане внешности, но ходовая, жесткость кузова и повадки сыроваты... А так если ездить потоком, или просто даме-за глаза... Но оценивают они его реально дороговато.
72
18
Ответить
    
Ангарск
Сообщений: 1319
disident:
да уж - а говорят бмв обслуживать дорого и запчасти дорогие DDDDDDDD
Ясно дело что это у ОД таки цены. На али экспрес комплект из оригинальных свечей стоит 400р. Кстати на ТО в риале цены ниже раза полтора, по крайне мери в Иркутске.
26
9
Ответить
    
Ангарск
Сообщений: 1319
Igor152:
Из Киа/Хендай, Киа интереснее делает авто в плане внешности, но ходовая, жесткость кузова и повадки сыроваты... А так если ездить потоком, или просто даме-за глаза... Но оценивают они его реально дороговато.
У киа в отличии от хундая гарантия 5 лет, а не 3.
15
47
Ответить
    
Новосиб
Сообщений: 58
Danil24031984:
хорошая но скрипучая!!!
все познается в сравнении
рав-4 (3 поколения) просто погремушка по сравнению с этим спортажем, и это при том, что практически одинаковые в плане жесткости подвески. Я бы даже сказал, что у спортажа чуть жестче.
62
36
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 408
TROY88:
Ясно дело что это у ОД таки цены. На али экспрес комплект из оригинальных свечей стоит 400р. Кстати на ТО в риале цены ниже раза полтора, по крайне мери в Иркутске.
Так я тоже то у дилеров бмв делаю, на 30 т.км отдал 10 т.р. на дизеле, а спортэйд дизель - 13 т.р...
14
21
Ответить
    
Чита
Сообщений: 1899
турбо зло!
26
41
Ответить
   
Нижний Новгород
Сообщений: 515
Мхитар:
турбо зло!
Инжектора тоже были злом...
50
14
Ответить
     
регион 42
Сообщений: 3354
Incheon-si:
хорошая машина, НО тесная
Я бы так не сказал. Впереди - нормально. На заднем диване да - тесновато.
9
16
Ответить
     
Новороссийск
Сообщений: 3438
их надо брать из Кореи, где турбовые двиги 260 л.с а по птс 150л.с
Nissan Lafesta 05- был
KIA CERATO 2011-был
Гранта Лифтбек 1.6 АТ-был
Honda Stepwgn-1.5t-есть
47
17
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 382
disident:
Так я тоже то у дилеров бмв делаю, на 30 т.км отдал 10 т.р. на дизеле, а спортэйд дизель - 13 т.р...
Зачем сравнивать стоимость ТО на Седан и Паркетник? Сравни его тогда уже с X3!!!
32
6
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 408
Wazgen93:
Зачем сравнивать стоимость ТО на Седан и Паркетник? Сравни его тогда уже с X3!!!
а в чем если не секрет разница? количество фильтров одинаково, движки одинакового объема? и уж с х3 сравнивать - че уж не с х6?))
16
41
Ответить
     
регион 42
Сообщений: 3354
Iceni:
Хотел его брать после Cee"d
Сам рассматриваю как вариант на смену своему Сидору.
20
11
Ответить
     
регион 42
Сообщений: 3354
Мхитар:
турбо зло!
Лет через 15-20 атмосферников на новых авто практически не останется...
15
20
Ответить
     
регион 42
Сообщений: 3354
SegaMD:
сильно дохлый двигатель при таких не выразительных внедорожных качествах, продавали бы турбо у нас официально-взял бы, а так...не впечатляет.
Официально - пожалуйста у оф. диллера за 1399 т.р.
9
8
Ответить
     
Хабаровск
Сообщений: 3244
Итак, кто говорит что экономия топлива на дизеле отбивается стоимостью ТО? Вот исходя из показанных цен - разница меньше 20 тыр при прохождении ТО. Что всего-лишь 500 литров бенза.
-Проектирование объектов связи и не только
Мой отзыв: Mitsubishi ASX 2012
7
 
Ответить
 
Санктпетербург
Сообщений: 129
Всё может и ничего, но цена завышена % эдак на 25, как у всего корейского автопрома
32
34
Ответить
 
Ivanovo
Сообщений: 176
BlackJack4:
Сам рассматриваю как вариант на смену своему Сидору.
Есть такой вариант. Но только дизель))
Мой отзыв: Kia Ceed 2012
3
2
Ответить
  
Глубинка ЦФО
Сообщений: 489
Внешне не нравится. Вызывает недоумение что подвеска так быстро разваливается. 20 ткм линки, 40 т.км. аморты (у Вазовской классики как раз такой ресурс).
38
28
Ответить
  
Чита
Сообщений: 350
Господа, как Вы умудряетесь определять завышена ли цена??))
Читаю и диву даюсь... Как-то успели высчитать себестоимость производства, все налоги и сборы?
Цены начинаются от 750 тыщ - куда ниже то для такого автомобиля??!!))
Достали уже эти эксперты в области мирового автомобилестроения и дизайна!)
Мне этот автомобиль нравится все больше и больше.
Правда могу судить только о внешности, т.к. не катался.
Поначалу дизайн показался несколько вульгарным, но это прошло, и я вижу что автомобиль красив!!!
Outback '08
Lancaster '02
76
43
Ответить
  
Тольятти
Сообщений: 423
Странно, до сих пор никто не сказал слово "табуретка".
Буду первым.
50
54
Ответить
 
Кемерово
Сообщений: 5747
я б сказал "навязанные бестселлеры". киа где надо всех подмазала. даже в сбере берешь кредит, а тебе говорят "а почему не киа".
Печать и монтаж чего-нибудь за сколько-нибудь.
Мои отзывы: Subaru XV 2012, Honda CR-V 1999
44
12
Ответить
 
На Кит-Фин границе
Сообщений: 5205
madload:
...а почему не киа".
там КIΛ (кил) на двери написано!))
Наслаждаюсь началом прорыва, десятилетия ярких побед, процветания и стабильности!
25
2
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 544
Корейцам еще много работать до японского качества...
65
75
Ответить
     
Лен.область
Сообщений: 3921
Чур меня)
24
26
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 8147
Корейцы-фу!
60
76
Ответить
 
Ivanovo
Сообщений: 176
ИванБонд:
Корейцам еще много работать до японского качества...
Качества?? О_о
Из всей японии качество осталось только у зубару и у хонды, причем произведенных именно на территории японии. Не лгите себе, девяностые кончились. Поглядите хотя бы на новый РАВ-4.

Меня сейчас заминусуют, кстати. :D
167
42
Ответить
     
Челябинск
Сообщений: 2105
TROY88:
У киа в отличии от хундая гарантия 5 лет, а не 3.
На все модели Хендай гарантия уже давно 5 лет
Мои отзывы: Hyundai ix35 2013, Hyundai i30 2010
31
11
Ответить
    
Сообщений: 1692
Вот они тенденции современного автопрома - одноразовый двигатель, узловая замена агрегатом.. Кончилась гарантия машину в металлолом, потому что ремонт дороже машины.
35
12
Ответить
    
Сообщений: 1692
Дмитрий 19727:
На все модели Хендай гарантия уже давно 5 лет
да гарантия 5 лет, только и ресурс расчитан ровно на эти 5 лет
38
25
Ответить
 
Ivanovo
Сообщений: 176
бобоно:
да гарантия 5 лет, только и ресурс расчитан ровно на эти 5 лет
Ну если за 5 лет тысяч 400 накатать то да. Корейские атмо движки очень живучи и при соответствующем уходе 300-400 без проблем ходят.
37
21
Ответить
    
Ангарск
Сообщений: 1319
бобоно:
да гарантия 5 лет, только и ресурс расчитан ровно на эти 5 лет
И всё таки ты не прав, пункт 1.1 http://www.hyundai.com/ru/ru/S... Гарантия на все автомобили хундай составляет 3 года.
12
6
Ответить
 
Сообщений: 4326
Incheon-si:
хорошая машина, НО тесная
фига се))) ты чё пузу на тележке перед собой визишь что она тебе тесная? ))))
...
32
11
Ответить
    
землянин
Сообщений: 48765
Не знаю,не плавал ! Одноклассник от Хундая Спортридж уже воет,то не заведется,то возьмет и заглохнет на ходу ,пока причину еще не нашли.То бензин только с канистры заливает.Флаг им в руки и пусть несут его с гордостью !
23
53
Ответить
   
Сосновый Бор
Сообщений: 753
Отличная машина,планирую в ближайшее время приобрести.Пока что киа рио!
Мой отзыв: Kia Rio 2011
35
35
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 14107
Завидный автомобильчик... и чипуется до "под 170 л.с." заводской прошивкой. АКП 4ВД взял бы....
24
18
Ответить
     
Челябинск
Сообщений: 2105
TROY88:
И всё таки ты не прав, пункт 1.1 http://www.hyundai.com/ru/ru/S... dex.html Гарантия на все автомобили хундай составляет 3 года.
Зайдите в любой салон Хендай, вам ответят на вопрос
6
7
Ответить
     
Челябинск
Сообщений: 2105
бобоно:
да гарантия 5 лет, только и ресурс расчитан ровно на эти 5 лет
Откуда такие познания?
Хендай соната выпускается лет 10, Хендай гетц примерно 8, тушкан, санта фе, все эти машины выпускаются больше 5 лет и все в строю.
29
14
Ответить
   
НЕ Хабаровск
Сообщений: 781
Михаил_Ков:
Качества?? О_о
Из всей японии качество осталось только у зубару и у хонды, причем произведенных именно на территории японии. Не лгите себе, девяностые кончились. Поглядите хотя бы на новый РАВ-4.
Меня сейчас заминусуют, кстати. :D
+мильярд.
А раз корейцы гамно-че ж их за последнее время столько на дорогах стало? Сам гоняю на Корее, много выслушал, предрассудки все это. Проблемы есть у любой тачки, а тем паче с нашими топливом, сервисами и дорогами))
Фу кореец.ДЭУ.Холодильник,ломается.А давай прокатимся?А за сколько взял?Хочу такой же.Вот народ
Мой отзыв: Daewoo Winstorm 2009
42
21
Ответить
     
Чита
Сообщений: 82903
Машина для избранных
GET BIG OR DIE.
11
32
Ответить
  
Сообщений: 437
Интересно что будет лет через 5-7 с этой машиной.? Тупо выкидывать и новую брать?
30
35
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 14227
Уэф*:
Задумываюсь о турбоверсии из Кореи.
Смысла нет! НЕ ЕДИТ!!!
Тоже думал рассмотреть как вариант, увы!(
Confidence in Motion
Мой отзыв: Subaru Legacy B4 2004
17
31
Ответить
   
Нижний Новгород
Сообщений: 515
vovtyay:
+мильярд. А раз корейцы гамно-че ж их за последнее время столько на дорогах стало? Сам гоняю на Корее, много выслушал, предрассудки все это. Проблемы есть у любой тачки, а тем паче с нашими топливом, сервисами и дорогами))
Много потому что берут просто хорошее средство передвижения, с опциями и нормальным видом... Многим глубоко по... на ходовые качества, динамику и качество...Правильно в статье подмеченно, что берут за внешний вид...Очень много людей взяли этот бренд после отечек, сначало рио/акцент(машины нормальные и стоили своих денег на 100%), а теперь и Серато, Спортаж и т.д.( за слега завышенные цены, т.к. технически авто далеко не ушли). Иномарка значит все норм. Только вот иномарка иномарке рознь... Лично для себя из данной цены взял бы Тигуан и Ети- 100% как авто лучше вовсем, по обертке нет, не такие "блестящие"... Просто берут не тестя, да и сравнить по опыту особо несчем, и все эти Нм, кВт, Халдексы и муфты- слова не понятно о чем...Это как меня если привести сейчас выбрать ноутбук - какие там Интелы или АМД, Гигобайты, оперативки... возьму Блестящий!)))
48
42
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 484
disident:
Так я тоже то у дилеров бмв делаю, на 30 т.км отдал 10 т.р. на дизеле, а спортэйд дизель - 13 т.р...
Я ТО -2 за 9100 проходил.
Мои отзывы: Kia Sportage 2011, Toyota Ipsum 2001
6
3
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1647
$IMM:
Смысла нет! НЕ ЕДИТ!!!
Тоже думал рассмотреть как вариант, увы!(
Иди другим это свисти. 6 до 100 не едет...
31
10
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 484
DACENTAL:
Внешне не нравится. Вызывает недоумение что подвеска так быстро разваливается. 20 ткм линки, 40 т.км. аморты (у Вазовской классики как раз такой ресурс).
На днях буду ТО 4 проходить всё нормуль только рассходники менял.
22
5
Ответить
    
Новосиб
Сообщений: 58
ArthurX:
Странно, до сих пор никто не сказал слово "табуретка".
Буду первым.
впрочем такая же табуретка, как и рав-4
тенденция однако
21
11
Ответить
  
Сообщений: 437
Да раф 4 та ещё шляпа.
54
21
Ответить
  
Рязань
Сообщений: 11380
Странно, что еще никто не написал, что полный привод у неё только первые несколько минут. Потом муфта греется и автомобиль становится переднеприводным.
Но, если честно, то мне пофигу.
33
24
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 484
[quote=fedel777]Странно, что еще никто не написал, что полный привод у неё только первые несколько минут. Потом муфта греется и автомобиль становится переднеприводным.
Но, если честно, то мне пофигу.
А потом перегревается движок,выкипает антифриз вытекает масло из двигателя и коробки и машина ржавеет на глазах и взрывается.И про это тоже все молчат почему то ?
39
21
Ответить
  
Рязань
Сообщений: 11380
Pushca:
А потом перегревается движок,выкипает антифриз вытекает масло из двигателя и коробки и машина ржавеет на глазах и взрывается.И про это тоже все молчат почему то ?
Обиделись? Да, ладно Вам!
20
5
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 50
машина нравится но ценник не нравится))
Мой отзыв: Renault Duster 2013
9
7
Ответить
    
Междуреченск
Сообщений: 49
fedel777:
Странно, что еще никто не написал, что полный привод у неё только первые несколько минут. Потом муфта греется и автомобиль становится переднеприводным. Но, если честно, то мне пофигу.
Ух ты, а Magna знает, что их Dynamax оказывается переднеприводный? :) Правда всё на английском. http://articles.sae.org/8707/ https://www.youtube.com/watch?v...
8
1
Ответить
 
Рязань
Сообщений: 168
464:
Господа, вспомните те недалекие времена, когда все смеялись и всячески издевались над корейским автопромом, называя его машины самоходными пародиями на Европу и Японию. Прошло сравнительно немного времени и корейцы практически наравных соперничают со всем миром, а по дизайну порой и превосходят. По сабжу - мне нравится.
А те времена никуда и не прошли. Нельзя создать хорошую конструкторскую школу за лет 20. Можно хоть обкопироваться - но без досконального понимания "почему именно так сделано у амер., яп., немцев" - ничего не выйдет. Вот и на деле - вроде и дизайн можно замутить, и опций накидать, а в итоге неприметное с т.зр. техники авто. Как в статье - то это отломится, то порвётся, то ресурс подвески невелик, то полный привод бестолково работает и т.п. В этом корейский автопром.
З.Ы. посмотрите на наиболее важные узлы - движки и АКПП - своих нет ни одного. в90-ых ещё Мазда помогала Киа (Мицу для Хёнде разрабатывали). Без японцев не было бы нормальных движков
51
30
Ответить
     
Yjdjrepytwr
Сообщений: 3328
Вот тут некоторые умники пишут за всех "типа спортажи покупают либо после русских тазов, либо после корейский пузотёрок", а я Вам отвечу за себя, купил в августе 2012 года новый японский аутлендер ХЛ, при его покупке было 2 кандидата спортаж и аут, выслушал всех про эти авто, все как один- БЕРИ японца, нах тебе этот кореец. В итоге не послушал только себя самого, т.к. внутренний голос говорил за спортаж. В итоге проехал на ауте 19000 км или 9 месяцев . Кое-как продал эти японские дрова, жёще подвески я не встречал- позвоночник в трусах был на каждом стыке, асфальновом шве, сдувал колёса до 2-х очей-бесполезно, стрёмней отделки салона я не встречал- царапины даже от подушечек пальцев, велюр такой-что ощущение от него, что авто лет 8, всё скрипит, хрустит, особенно зимой, надо подвеску шпринцеват глицерином, мазать силиконом, иначе стыдно возить пассажиров зимой, вариатор при наборе воет много, динамики мало, хотя 170 лосей и т.д.- короче грубая, жесткая, некомфортная машина- дрова одним словом и мне наплевать, что там подвеска надёжная, зато ежедневная езда превражалась в жесть полную. Кое как продал эти дрова, всё ещё маньячил японцами, пошёл смотреть и драйвить новый Раф4. Подвеска задняя бухает на всех кочках, внутри отделка ещё хуже аута, ощущаешь себя внутри какой-то плассмаске, торпеда - жуть полная. Не стал наступать на те же грабли, купил новый спортаж в мае 2013 года, АКПП, 4 вд- люкс, до сих пор тащусь , вспоминая как страшный сон великих неубиваемых японцев-аута, раф 4, а после аута спортаж мягче, тише, комфортнее- авто для людей короче, ощущение, что пересел на авто классом выше...
90
56
Ответить
     
Yjdjrepytwr
Сообщений: 3328
Хаттори:
А те времена никуда и не прошли. Нельзя создать хорошую конструкторскую школу за лет 20. Можно хоть обкопироваться - но без досконального понимания "почему именно так сделано у амер., яп., немцев" - ничего не выйдет. Вот и на деле - вроде и дизайн можно замутить, и опций накидать, а в итоге неприметное с т.зр. техники авто. Как в статье - то это отломится, то порвётся, то ресурс подвески невелик, то полный привод бестолково работает и т.п. В этом корейский автопром.
З.Ы. посмотрите на наиболее важные узлы - движки и АКПП - своих нет ни одного. в90-ых ещё Мазда помогала Киа (Мицу для Хёнде разрабатывали). Без японцев не было бы нормальных движков
А без немцкого автопрома были бы японцы вообще, следуя вашей великой логике. Китайцы тоже всех копируют во всех областях и чё- вы недовольны своим компьютером или сотиком- собранными в китае или может у вас они настоящие японские. Мне, как и большинству простых автолюбителей пофиг кто где кого копирует, я езжу и наслаждаюсь не забивая голову мурой, в жизни столько других важных проблем .
43
35
Ответить
   
Томск
Сообщений: 736
Дизайн получше чем у большинства корейцев, да и японцев тоже.
Мой отзыв: BMW 3-Series 2000
21
32
Ответить
 
Рязань
Сообщений: 168
464:
....корейцы практически наравных соперничают со всем миром.....
Попытка соперничества на равных может начинаться только тогда, когда есть возможность разработать, испытать и поставить на серийное производство узелы/агрегаты самостоятельно. И только после этого можно идти к соперничеству (причём не факт что успешному). А тут только копирка.
40
32
Ответить
 
Рязань
Сообщений: 168
Борис142:
А без немцкого автопрома были бы японцы вообще, следуя вашей великой логике....
Не было бы наверно. И? что дальше то? Противоречия здесь нет. Да и я не про япов писал - а про корею.
29
16
Ответить
42регион
Сообщений: 2
Парни, читаю отзывы по теме и улыбку сдержать не могу)) Каких только ужасов про Спортажа не написали, но в основном те, кто на корейцах не ездил
43
28
Ответить
BSP
    
Сообщений: 1841
кредитомобиль...
Не нравится.
33
25
Ответить
42регион
Сообщений: 2
В марте 13 года купил Спортажа 12 года, привезли из Кореи, 184 л.с., турбодизель с пробегом 9700 на спидометре. Езжу достаточно много, поэтому на спидометре уже за 52 тыс. перевалило, машинка только радует, самый лучший синоним - пуля))
32
30
Ответить
  
Appl-Town
Сообщений: 283
На фотке с изображением "приборки" все расход бенза увидели?! 79,6 литра на 100 км!!! Не слабо так!!!
31
4
Ответить
     
регион 42
Сообщений: 3354
DACENTAL:
Внешне не нравится. Вызывает недоумение что подвеска так быстро разваливается. 20 ткм линки, 40 т.км. аморты (у Вазовской классики как раз такой ресурс).
Мне очень интересно: Что надо делать с машиной, что бы ушатать подвеску за 20-30-40 тысяч километров???
17
24
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 4711
У меня такой уже третий.. всем доволен.
ЗАПЧАСТИ на M I T S U B I S H I, HYUNDAI и KIA!

287-13-52, ПИСАРЕВА, 60
18
42
Ответить
    
Междуреченск
Сообщений: 49
Мр.Гибсс:
На фотке с изображением "приборки" все расход бенза увидели?! 79,6 литра на 100 км!!! Не слабо так!!!
При том, что на одометре всего 15 км. ;)
25
1
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 4711
Хаттори:
Попытка соперничества на равных может начинаться только тогда, когда есть возможность разработать, испытать и поставить на серийное производство узелы/агрегаты самостоятельно. И только после этого можно идти к соперничеству (причём не факт что успешному). А тут только копирка.
Ты с ладой не путаешь? Делитант. Кто и что у кого скопировал? Колеса и руль?
ЗАПЧАСТИ на M I T S U B I S H I, HYUNDAI и KIA!

287-13-52, ПИСАРЕВА, 60
13
32
Ответить
     
регион 42
Сообщений: 3354
ArthurX:
Странно, до сих пор никто не сказал слово "табуретка".
Буду первым.
А ты на нем ездил, прежде чем говорить?
20
27
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 4711
Знатокам посвящается. Дополню свой отзыв как нибудь.

Техническая сторона на высоком уровне. Двигатель бензинка такой же как и 4b10 от трех бриллиантов.

Я вообще на складе держу цепь и направляющие от киа и оеи один в один от спортаж. Двс относится к world engine

Все сайлентблоки меняются отдельно и не нужно городить колхоз из фебеста как на японских авто.

Все узлы как и было написано в разборе и стоят ооочень дешево, по сравнению с японцами.

Писать про императорское качество не нужно. Я знаю это наизусть.

Недостатки есть у всех. Просто их решение стоит разных денег.

При всем уважении к японским и европейским маркам.

П.с. я молчу про стоимость доп. Оборудования.
ЗАПЧАСТИ на M I T S U B I S H I, HYUNDAI и KIA!

287-13-52, ПИСАРЕВА, 60
30
25
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 204
Борис142:
Вот тут некоторые умники пишут за всех "типа спортажи покупают либо после русских тазов, либо после корейский пузотёрок", а я Вам отвечу за себя, купил в августе 2012 года новый японский аутлендер ХЛ, при его покупке было 2 кандидата спортаж и аут, выслушал всех про эти авто, все как один- БЕРИ японца, нах тебе этот кореец. В итоге не послушал только себя самого, т.к. внутренний голос говорил за спортаж. В итоге проехал на ауте 19000 км или 9 месяцев . Кое-как продал эти японские дрова, жёще подвески я не встречал- позвоночник в трусах был на каждом стыке, асфальновом шве, сдувал колёса до 2-х очей-бесполезно, стрёмней отделки салона я не встречал- царапины даже от подушечек пальцев, велюр такой-что ощущение от него, что авто лет 8, всё скрипит, хрустит, особенно зимой, надо подвеску шпринцеват глицерином, мазать силиконом, иначе стыдно возить пассажиров зимой, вариатор при наборе воет много, динамики мало, хотя 170 лосей и т.д.- короче грубая, жесткая, некомфортная машина- дрова одним словом и мне наплевать, что там подвеска надёжная, зато ежедневная езда превражалась в жесть полную. Кое как продал эти дрова, всё ещё маньячил японцами, пошёл смотреть и драйвить новый Раф4. Подвеска задняя бухает на всех кочках, внутри отделка ещё хуже аута, ощущаешь себя внутри какой-то плассмаске, торпеда - жуть полная. Не стал наступать на те же грабли, купил новый спортаж в мае 2013 года, АКПП, 4 вд- люкс, до сих пор тащусь , вспоминая как страшный сон великих неубиваемых японцев-аута, раф 4, а после аута спортаж мягче, тише, комфортнее- авто для людей короче, ощущение, что пересел на авто классом выше...
Согласен полностью, коллега! Сам пересел с хрен пойми как рулящейся, неслабо пожирающий бенз марки типа "премиум"-"LEXU S", а конкретно rx-330. Катаюсь на спорте почти год- отличный авто!
38
45
Ответить
     
SARANSK
Сообщений: 2833
Приходится быть подменным водителем на 360км из них 80% убитой дороге.Если сравнить из последних ТЛК-80 и Туарега,Спортаж своих денег стоит.Напрягает жесткая подвеска и машинка ухает как барабан.Все эти машинки были московскими,ржи нигде не видел.А про пятилетний ресурс у корейцев писать наверное уже смешно,у самого кореец купленный жене в 07году ездит без проблем и до недавнего времени ему тоже приходилось несладко.
22
23
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 204
Мр.Гибсс:
На фотке с изображением "приборки" все расход бенза увидели?! 79,6 литра на 100 км!!! Не слабо так!!!
Летом-14л, сейчас-15, при активной манере вождения.
21
6
Ответить
    
Новосиб
Сообщений: 58
BlackJack4:
А ты на нем ездил, прежде чем говорить?
я ездил
таберетка, как и мой рав-4
восприятие сильно зависит от дороги
наверное в московии на хороших дорогах подвеска отличная
в провинциальных городах как мой, до работы 7 км, из них 1 км убитой дороги портит настроение на весь день с утра и на весь вечер после работы.
23
14
Ответить
     
SARANSK
Сообщений: 2833
Да кстати добавлю выше к моему комменту,владельцы выше названных машин очень хорошие мои знакомые,на Туареге вообще родственник.Так получилось что Спортиком пришлось 80ку тащить почти двести киломметров на АКПП и ничего не случилось.Как ездит так ездит.Я бы хрен согласился.
8
13
Ответить
     
Yjdjrepytwr
Сообщений: 3328
rds nsk:
Согласен полностью, коллега! Сам пересел с хрен пойми как рулящейся, неслабо пожирающий бенз марки типа "премиум"-"LEXU S", а конкретно rx-330. Катаюсь на спорте почти год- отличный авто!
А я долго грезил РХ-300 и 330, хотел ещё перед покупкой аута купить 6-7 летний РХ, потом продав аут перед покупкой спортажа тоже искал РХ, но потом решил, что лучше новый авто, чем ушатанный, пусть и наполовину лексус, с кожой на сидухах, похожей на мошонку старика, с непонятной юридической историей, короче купил новый спортаж и не жалею.
30
31
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 49
Дорого по сравнению с чем? С 10тилетним японцем? Посмотрите на одноклассников, что Вы сможете купить за 1млн с таким же оснащением?- ничего! Отец взял за 950 бензин на палке переднеприводный с климатом и прочим прочим прочим. Для езды по городу, за грибами и порыбачить на озеро вариант чуть-ли не идеальный, тем кому нужен внедорожник пусть покупает ниву или уаз-если нет много денег, если деньги есть- прадо или хайлюкса. Кста, при езде по городу больше чем 9,5 литров расхода не видел на машине отца( это при пробеге 3000), бензин 92. Сам ездил на нем- сидеть приятно, рулится хорошо, подвеска довольно комфортная. Сейчас езже на ceed 2011, до него была lacetti 2007 на которой я проехал почти 150 тык и ничего с ней за это время не случилось, только менял расходники, бывало что и не вовремя менял, так что зря люди на корейцев грешат, качество у них уже на достаточно высоком уровне и вполне соответствует цене, по крайней мере на себе я это ощутил вполне...
26
29
Ответить
   
На семи холмах
Сообщений: 31299
Авто неплохой и при определееных условиях мог бы его рассматривать, как альтернативу, если бы не система полного привода (это все тот же ваговский халдекс, имеющий тенденцию выходить из строя, ремонт совсем недешевый), которая даже в версии с мкпп не дает обычного полного привода. Так же оставляет желать лучшего надежность подвески, все жн это паркетник, а не пузотерка, могли бы сделать и помощнее, ну и обзорность с водительского места, пока не заглянешь за стойку, куда поворачиваешь, можешь только догадываться, чувствительность рулевого управления настолько малоинформативна, что компания совсем недавно сделала заявление, что начнут серьезные работы по улучшению управляемости своих моделей, они даже что то типа нового слогана изобрели, чтобы обозначить тенденции.
а в целом, на фоне конкурентов авто достойный.
Жизнь слишком коротка, чтобы ездить на скучных автомобилях!
Мой отзыв: Subaru Forester 2001
26
13
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 204
Борис142:
А я долго грезил РХ-300 и 330, хотел ещё перед покупкой аута купить 6-7 летний РХ, потом продав аут перед покупкой спортажа тоже искал РХ, но потом решил, что лучше новый авто, чем ушатанный, пусть и наполовину лексус, с кожой на сидухах, похожей на мошонку старика, с непонятной юридической историей, короче купил новый спортаж и не жалею.
И не жалей:
За три года ДВА радиатора (18000, 20000р., ессно не китай), шлейф, две катушки, бензонасос, это что навскидку вспомнил. К рулёжке и прожорливости добавлю, что слепых зон там гораздо больше чем у нас. К передней стойке претензии также имеются, плюс в боковые зеркала много чего пропустить можно, а задним здавать не помогает даже функция опускания оных: либо бордюры созерцаешь и не более, либо верхнюю половину авто- середины не дано, на спорте всё отлично видно. Поворотный свет фар гораздо хуже освещает, чем дополнительная секция в туманках. Датчик света тоже отвратный. Ещё тема деревянного руля после него для меня закрыта- до костяшек промороживает. Полную "кожу"- также теперь ни за какие коврижки, на спорте дочка вторую зиму задним подогревам и комбинированной радуется. И т.д. и т.п..
20
23
Ответить
   
Челябинск
Сообщений: 859
А я АСХ взял а Спортиджа как то побоялся и тоже не жалею)))
Ниссан Хитрила 2012 год 2,0 141лс вариатор
Хундай Туссан 2017 год кроссовер 2л 150лошадок автомат!
Мой отзыв: Mitsubishi ASX 2011
29
16
Ответить
 
Сообщений: 4326
моя машина... на сегодня... доволен но думаю по большому счету полный привод мне не нужен... а нудно больш динамики... бензиновому 2л тянуть машину не тяжело но драйва 0... вот почему у нас не продают Турбированную версию 261 л.с.... все позицианируют спорт как овощной а с приходом данного движка в официальные продажи свои языки подуткнули бы японофилы...
...
16
24
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 204
Espander:
моя машина... на сегодня... доволен но думаю по большому счету полный привод мне не нужен... а нудно больш динамики... бензиновому 2л тянуть машину не тяжело но драйва 0... вот почему у нас не продают Турбированную версию 261 л.с.... все позицианируют спорт как овощной а с приходом данного движка в официальные продажи свои языки подуткнули бы японофилы...
Вот не пойму одного: о каком овоще идёт речь? Понятно, что это не гонка, но для 2-х литрового автомобиля динамики вполне достаточно в стоке. Вялость при разгоне- дань экологии (что у многих производителей), не нравится- 6000р. (чиповка) и будет счастье.
18
12
Ответить
 
Сообщений: 4326
rds nsk:
Вот не пойму одного: о каком овоще идёт речь? Понятно, что это не гонка, но для 2-х литрового автомобиля динамики вполне достаточно в стоке. Вялость при разгоне- дань экологии (что у многих производителей), не нравится- 6000р. (чиповка) и будет счастье.
машина еде не хуже конкурентов с аналогичным двигателем, и в сравнении с другими НЕ ПЛОХО, но чудес не бывает и все понимают что такого размера машина да на автомате требует поболе чем 150 л.с. ... но тут важно поймать золотую середину чтоб и динамики хватало и платить за это меньше приходилось... надо выбирать... кому погонять конечно есть дизель 180 л.с. думаю гораздо интереснее... мне та хватает 150 л.с. но хотелось бы побольше...
...
8
14
Ответить
 
Рязань
Сообщений: 168
dreamcat87:
Ты с ладой не путаешь? Делитант. Кто и что у кого скопировал? Колеса и руль?
Позволю себе поправить - правильно - дИлЕтант. :)
Смотрите в диктанте не напишите... Не знаю как у вас там сейчас, но лет 25 назад в мой школе за 2 ошибке тройбан словить можно было :).
Удачи
35
4
Ответить
BSP
    
Сообщений: 1841
BlackJack4:
А ты на нем ездил, прежде чем говорить?
Я ездил и скажу тоже что жеский как табуретка. После прадо кажется, как в пустом ведре едешь.
19
12
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 484
fedel777:
Обиделись? Да, ладно Вам!
Какие могут быть обиды.На что?Мне тоже пофиг на эту муфту у меня пер.привод.
10
 
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 484
rds nsk:
Летом-14л, сейчас-15, при активной манере вождения.
У меня больше 12,7 не показывал.(зимой)
5
16
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 484
aalleexxnn:
я ездил
таберетка, как и мой рав-4
восприятие сильно зависит от дороги
наверное в московии на хороших дорогах подвеска отличная
в провинциальных городах как мой, до работы 7 км, из них 1 км убитой дороги портит настроение на весь день с утра и на весь вечер после работы.
То есть вы все рабочие дни без настроения, что на роботе,что дома? Надо срочно менять работу)))
11
3
Ответить
     
Углегорск
Сообщений: 3432
салон симпатичный
9
14
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1562
унылый двигатель, выпендрежный дизайн - одним словом кореец. Производит впечатление очень некачественной и дешевой машины.
37
38
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 466
Говорят о стереотипах,мол Корея теперь впереди япов и европы (по крайней мере владельцы корейцев так думают),но моя мысль такова,прыжок есть у них (корейцев) большой,особенно в плане маркетинга,но думаю лет через 5-7 все станет на места,и будут другие расклады,когда народ наестся ими (корейцами)...Себе бы никогда не взял,кому нравится нет проблем...
30
24
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 8896
Дело вкуса,конечно,но дизайн не нравится абсолютно. Издержки дизайна сказались на функциональности. "Влезть" в него трудная задача,произвести обратное действие- не менее трудная. Удобно устроиться невозможно,обзорность как из блиндажа. Посидел в нём и даже от теста отказался. Для меня-машина ни о чём. Кому-то нравится,ну и дай бог.
26
14
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 469
Макс42NK:
Внешность у него слишка азиатская, и цена явно завышена. Вобщем авто явно на любителя.
Ну да, особенно, если учесть, что "рисовал" его немец и коррективы в его "немецкий" взгляд не вносились корейцами, который до этого всю жизнь проработал в AUDI.
Мой отзыв: Mitsubishi Pajero Sport 2013
22
14
Ответить
    
Благовещенск
Сообщений: 50
Mr.Mott:
Говорят о стереотипах,мол Корея теперь впереди япов и европы (по крайней мере владельцы корейцев так думают),но моя мысль такова,прыжок есть у них (корейцев) большой,особенно в плане маркетинга,но думаю лет через 5-7 все станет на места,и будут другие расклады,когда народ наестся ими (корейцами)...Себе бы никогда не взял,кому нравится нет проблем...
Ну да логика в ваших рассуждениях есть, особенно когда видиш как владельцы самсунг и лыж выбрасывают их нах на помойку (наелись понимаеш) и атакуют магазы в поисках сони.
Я понимаю что пример не корректный, ну все же корейцы мене чем за 20 лет в электронике (высокотехнологичное производство и разработка) стали безоговорочными лидерами. Так что не надо их списывать со счетов.
18
6
Ответить
     
Похабовск
Сообщений: 2069
dreamcat87:
Знатокам посвящается. Дополню свой отзыв как нибудь.
Техническая сторона на высоком уровне. Двигатель бензинка такой же как и 4b10 от трех бриллиантов.
Я вообще на складе держу цепь и направляющие от киа и оеи один в один от спортаж. Двс относится к world engine
Все сайлентблоки меняются отдельно и не нужно городить колхоз из фебеста как на японских авто.
Все узлы как и было написано в разборе и стоят ооочень дешево, по сравнению с японцами.
Писать про императорское качество не нужно. Я знаю это наизусть.
Недостатки есть у всех. Просто их решение стоит разных денег.
При всем уважении к японским и европейским маркам.
П.с. я молчу про стоимость доп. Оборудования.
Привет, Кирилл)) Ушел от митсу насовсем?)))
Я мненью Вашему вращенье придавал
8
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 4711
Хаттори:
Позволю себе поправить - правильно - дИлЕтант. :)
Смотрите в диктанте не напишите... Не знаю как у вас там сейчас, но лет 25 назад в мой школе за 2 ошибке тройбан словить можно было :).
Удачи
Спасибо Т9.
Так что, обосновать свои слова за "копирку", кроме как пуком в воздух, есть чем?
ЗАПЧАСТИ на M I T S U B I S H I, HYUNDAI и KIA!

287-13-52, ПИСАРЕВА, 60
5
31
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 4711
Dimer-2:
Привет, Кирилл)) Ушел от митсу насовсем?)))
Привет. Неа.

Просто я не люблю дИлЕтантов, мнящих себя экспертами.

Я, к примеру, ничего не знаю про то, как часто ломается Тигуан и т.п., но я же не кричу везде, что тигуан Г-но? =)
ЗАПЧАСТИ на M I T S U B I S H I, HYUNDAI и KIA!

287-13-52, ПИСАРЕВА, 60
9
26
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 4711
Хаттори:
Позволю себе поправить - правильно - дИлЕтант. :)
Смотрите в диктанте не напишите... Не знаю как у вас там сейчас, но лет 25 назад в мой школе за 2 ошибке тройбан словить можно было :).
Удачи
позволю и Вас поправить. За две ошибкИ.
ЗАПЧАСТИ на M I T S U B I S H I, HYUNDAI и KIA!

287-13-52, ПИСАРЕВА, 60
6
25
Ответить
     
Похабовск
Сообщений: 2069
dreamcat87:
Привет. Неа.
Просто я не люблю дИлЕтантов, мнящих себя экспертами.
Я, к примеру, ничего не знаю про то, как часто ломается Тигуан и т.п., но я же не кричу везде, что тигуан Г-но? =)
Вот у меня Соренто был, подвеска была зубодробильная.Каждый стык, трещинка на дороге и все зубами клацают. Все стояло родное. Аморты Сакс. Заменил на Каябу - практически не изменилось. У товарища на ix30 то же самое - долбит, бухает в ямах. Прочитал, что все корейцы такие.
А на спортейдже как с этим?
Я мненью Вашему вращенье придавал
15
3
Ответить
     
город за рекой
Сообщений: 3010
Турбо 267 лосей и только турбо................ Остальных ЛОСЕЙ НЕ СЛУШАЙТЕ они Спорта только на картинке видели.... 2года в одних руках. задавайте вопросы отвечу всем...
Граждане россияне помогайте друг другу!!!!
10
22
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 484
Dimer-2:
Вот у меня Соренто был, подвеска была зубодробильная.Каждый стык, трещинка на дороге и все зубами клацают. Все стояло родное. Аморты Сакс. Заменил на Каябу - практически не изменилось. У товарища на ix30 то же самое - долбит, бухает в ямах. Прочитал, что все корейцы такие. А на спортейдже как с этим?
Передняя подвеска по ямам хорошо проходит , а вот задняя особенно со стороны пассажира частенько пробивает и стучит как-то не понятно,вообщем не очень приятно но случается это периодически.
8
1
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 484
ТУРБО:
Турбо 267 лосей и только турбо................ Остальных ЛОСЕЙ НЕ СЛУШАЙТЕ они Спорта только на картинке видели.... 2года в одних руках. задавайте вопросы отвечу всем...
У меня тоже в феврале два года будет 57 000 накатал,только бенз.
4
3
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 10744
Peter Schreyer, браво!
Со дна колодца в солнечный день видны звезды
7
6
Ответить
GBK
   
Барнаул
Сообщений: 703
Поджог Сараев:
Машина нормальная, то, что она стоит дороже "марка" - совсем не проблемы компании КИА.
+1000
Мой отзыв: Kia Sportage 2011
4
2
Ответить
GBK
   
Барнаул
Сообщений: 703
ArthurX:
Странно, до сих пор никто не сказал слово "табуретка".
Буду первым.
Ага, сам ездит на Nissan Note!!)))
13
4
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 8659
[quote=]Дизельные версии из Кореи не оснащаются дополнительным подогревателем салона, а для российского рынка такой есть.
Что за бред? Вот как раз для внутреннего рынка, подогревы стоят по умолчанию.
KIA Sorento-R 2013
Мои отзывы: Toyota Nadia 2002, Toyota Nadia 2000
2
 
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 8659
Dimer-2:
Вот у меня Соренто был, подвеска была зубодробильная.Каждый стык, трещинка на дороге и все зубами клацают. Все стояло родное. Аморты Сакс. Заменил на Каябу - практически не изменилось. У товарища на ix30 то же самое - долбит, бухает в ямах. Прочитал, что все корейцы такие.А на спортейдже как с этим?
Может у тебя Sorento была ушатанная? Либо родные стояли амортики самовыравнивающиеся, а их потом заменили на обычные ввиду дороговизны самовыравнивающихся. А пружины на обычные не сменили, поэтому и эффект такой. Езжу уже на второй Sorento всё ok. Только последнего поколения Sorento-R подвеска жестковата, но не зубодробильная.
KIA Sorento-R 2013
3
4
Ответить
GBK
   
Барнаул
Сообщений: 703
MikaID:
Ух ты, а Magna знает, что их Dynamax оказывается переднеприводный? :) Правда всё на английском. http://articles.sae.org/8707/ https://www.youtube.com/watch?v...
Сравнивать новые автомобили со всем полюбившимися старыми японцами глупо. Понятно, что раньше японцы для внутреннего рынка делали прекрасные авто, а сейчас среди представленных на рынке новых авто, Спортаж смотрится очень не плохо. Еще добавлю, что у меня 4 авто в семье включая спортаж, ходит он получше некоторых японцев. Муфта ни разу не перегрелась и по подвеске за 70 тыс. км. ни разу ничего не поменял.
12
8
Ответить
  
Мегион
Сообщений: 428
vovtyay:
+мильярд.
А раз корейцы гамно-че ж их за последнее время столько на дорогах стало? Сам гоняю на Корее, много выслушал, предрассудки все это. Проблемы есть у любой тачки, а тем паче с нашими топливом, сервисами и дорогами))
больше всего по дорогам гоняет ВАЗов. это не показатель качества.
13
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 466
topchumba:
Ну да логика в ваших рассуждениях есть, особенно когда видиш как владельцы самсунг и лыж выбрасывают их нах на помойку (наелись понимаеш) и атакуют магазы в поисках сони.
Я понимаю что пример не корректный, ну все же корейцы мене чем за 20 лет в электронике (высокотехнологичное производство и разработка) стали безоговорочными лидерами. Так что не надо их списывать со счетов.
Ок. тогда про Китай можно то же самое сказать,он даже впереди Кореи,ну и про многие другие страны.Индию например,да и Россия развивается быстрыми темпами.
5
2
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 466
Но с автомобилестроением в этих странах напряжно..
3
 
Ответить
     
Похабовск
Сообщений: 2069
Denis_Vladivostok:
Может у тебя Sorento была ушатанная? Либо родные стояли амортики самовыравнивающиеся, а их потом заменили на обычные ввиду дороговизны самовыравнивающихся. А пружины на обычные не сменили, поэтому и эффект такой. Езжу уже на второй Sorento всё ok. Только последнего поколения Sorento-R подвеска жестковата, но не зубодробильная.
Нет, была с пробегом до 100ткм, не ушатанная, я же говорю - все родное, от и до. .Подвеска обычная, не селф.Дорестайл, дизель на мкп.
Я мненью Вашему вращенье придавал
1
1
Ответить
     
Похабовск
Сообщений: 2069
Mr.Mott:
да и Россия развивается быстрыми темпами.
смиялсо
Я мненью Вашему вращенье придавал
8
3
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 8659
Dimer-2:
Нет, была с пробегом до 100ткм, не ушатанная, я же говорю - все родное, от и до. .Подвеска обычная, не селф.Дорестайл, дизель на мкп.
Пробег до 100000 это серьёзный пробег для корейца. Подвеске не селф, ты по каталогу смотрел или на машине? То что стоит на машине это одно, нужно по VIN смотреть.
У меня была Sorento 2007-го года, пришла с Кореи с пробегом 97000 км, проблем с подвеской не было за 2 с небольшим года эксплуатации с подвеской ничего не случилось, последняя диагонтсика показала только что нужно заменить пружины, т.к. просели и всё. Амортики, сайлентблоки, тяги, рычаги, линки, шаровые - всё в порядке.
KIA Sorento-R 2013
3
1
Ответить
     
Похабовск
Сообщений: 2069
Denis_Vladivostok:
Пробе г до 100000 это серьёзный пробег для корейца. Подвеске не селф, ты по каталогу смотрел или на машине? То что стоит на машине это одно, нужно по VIN смотреть.
У меня была Sorento 2007-го года, пришла с Кореи с пробегом 97000 км, проблем с подвеской не было за 2 с небольшим года эксплуатации с подвеской ничего не случилось, последняя диагонтсика показала только что нужно заменить пружины, т.к. просели и всё. Амортики, сайлентблоки, тяги, рычаги, линки, шаровые - всё в порядке.
До 100-это значит, что я ее продал с пробегом 60 ткм. Не селф она по вину. Да там было видно, что никто не лазил. Все родное и не просевшее, а долбило дай бог. И козлила на гравийке что я вас умоляю)))
Я мненью Вашему вращенье придавал
1
2
Ответить
   
Нижневартовск
Сообщений: 524
У отца уже второй спортейдж. Первый был в прошлом кузове, проездили на нем 3.5 года, 3 раза мотались в отпуск на большуху, из обслуживания прошли ТО-1 и дальше только масла с фильтрами меняли сами. При продаже покупатель загонял на диагностику, где сделали вердикт люфт левого рулевого наконечника и люфт правой стойки стабилизатора, за время езди по нашим дорогам это уж совсем не серъёзно.
В 2012 году купили новый спортейдж в последнем кузове, за год проблем нет, выставлен на продажу т.к. отцу ампутировали ногу ниже колена и ему нужен автомат. После продажи так же планируем брать спортейдж, но только на автомате. Думали брать то нибудь другое, для разнообразия.... но все не то.
IX35 - не нравится дизайн салона и внешне то же не айс.
Кашкай - маленький салон, багажник
ASX - ни какой дизайн, маленький багажник
Отулендер - в последнем кузове не нравиться совсем, в прошлом был хорош но дороговат
Гранд Витара - хороший внедорожник, все устраивает, но блин жрет бенза немеренно

По этому из семейного опыта владения спортейджем (в основном я на нем езжу) ни чего плохого сказать не могу и альтернативы за подобную цену не вижу, хотя и понимаю что цена завышенная, но это касается всех автомобилей.
15
5
Ответить
    
Сообщений: 45
Тестил такую но места маловата в багажнике взял икс-треила
6
2
Ответить
    
Благовещенск
Сообщений: 50
Mr.Mott:
Ок. тогда про Китай можно то же самое сказать,он даже впереди Кореи,ну и про многие другие страны.Индию например,да и Россия развивается быстрыми темпами.
Ок. про китай можно и нужно говорить, про индию можно ничего не говорить, а про Россию лучше помолчать (про мертвого или хорошо, или ничего)
5
4
Ответить
    
Благовещенск
Сообщений: 50
Mr.Mott:
Но с автомобилестроением в этих странах напряжно..
С этим я бы тоже поспорил. Давайте возьмем спец технику. Конечно китайские самосвалы уступают европейски аналогам. Но на улице все больше китая а камазов и мазов новых днем с огнем не найдеш. Так что здесь динамика определенная прослеживается.
1
3
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1259
самая отвратительная задняя часть из всех "кросовков", что я видел! даже, Дастер имеет "попу" симпатичнее!
4
27
Ответить
   
Благовещенск
Сообщений: 547
Борис142:
похожей на мошонку старика,
О_о Хде увидал???
3
 
Ответить
   
Благовещенск
Сообщений: 547
GBK:
Ага, сам ездит на Nissan Note!!)))
Во во, это табуретка так табуретка, владел полгода, знаю о чем говорю.
10
2
Ответить
     
67 параллель
Сообщений: 3185
Хаттори:
Попытка соперничества на равных может начинаться только тогда, когда есть возможность разработать, испытать и поставить на серийное производство узелы/агрегаты самостоятельно. И только после этого можно идти к соперничеству (причём не факт что успешному). А тут только копирка.
Корея не за железным занавесом вроде, я подозреваю, что корейские авто ИТР-овцы в большинстве своем отучились в западных учебных заведениях, да и кто мешает им нанять на работу инженеров и дизайнеров немцев, англичан, американцев, японцев (недавно была на Дроме какая-то новость про тойоту, так там то ли главный инженер, то ли дизайнер по фамилии Киллман (Киллман - по вашему типичная японская фамилия?))
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
4
 
Ответить
 
Иркутск (р-н)
Сообщений: 7958
Danil24031984:
хорошая но скрипучая!!!
...точна
Мой отзыв: Honda Avancier 2001
1
4
Ответить
 
Сообщений: 170
Denis_Vladivostok:
Что за бред? Вот как раз для внутреннего рынка, подогревы стоят по умолчанию.
Если так, извините за дезинформацию, исправим
2
 
Ответить
 
Сообщений: 170
Мр.Гибсс:
На фотке с изображением "приборки" все расход бенза увидели?! 79,6 литра на 100 км!!! Не слабо так!!!
Дизтоплива, кстати, но дело не в этом, просто машина еще без пробега, в основном на холостых работала, потом показания придут в норму
4
 
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 655
160 минусов поставили и всего 26 плюсов. Я так полагаю, что большая часть мужского населения превращается в полуженское, гламурное.
Кирдык короче России скоро придет!
vitaliy BMW:
В предыдущем кузове больше нравился.
7
16
Ответить
  
Мапуту(Мозамбик)
Сообщений: 347
У корейцев агрессивный маркетинг по всему миру( а Вы чего хотели? внутренний рынок очень узок 40 млн. ч.) по сравнению с европейцами, американцами и отчасти японцами, им отступать некуда, "экспортируй или умри".
3
 
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 67
vitaliy BMW:
Что значит железо-фольга как у всех?
У немцев и англичан такого маразма не наблюдается!
Прошу не обобщать.
Люди которые сравнивают корейцев с японцами и тем более с немцами , не понимают о чем говорят в принципе.
10
13
Ответить
     
регион 42
Сообщений: 3354
nippel-shtucer:
Дорого по сравнению с чем? С 10тилетним японцем? Посмотрите на одноклассников, что Вы сможете купить за 1млн с таким же оснащением?- ничего! Отец взял за 950 бензин на палке переднеприводный с климатом и прочим прочим прочим. Для езды по городу, за грибами и порыбачить на озеро вариант чуть-ли не идеальный, тем кому нужен внедорожник пусть покупает ниву или уаз-если нет много денег, если деньги есть- прадо или хайлюкса. Кста, при езде по городу больше чем 9,5 литров расхода не видел на машине отца( это при пробеге 3000), бензин 92. Сам ездил на нем- сидеть приятно, рулится хорошо, подвеска довольно комфортная. Сейчас езже на ceed 2011, до него была lacetti 2007 на которой я проехал почти 150 тык и ничего с ней за это время не случилось, только менял расходники, бывало что и не вовремя менял, так что зря люди на корейцев грешат, качество у них уже на достаточно высоком уровне и вполне соответствует цене, по крайней мере на себе я это ощутил вполне...
Золотые слова!!!
7
6
Ответить
    
Улан-Удэ
Сообщений: 50
ИванБонд:
Корейцам еще много работать до японского качества...
Ну вот объясните, ну вот чем он хуже, например, японского одноклассника Ниссан Кашкая +2 в плане качества да и вообще.
7
5
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 19
Модераторы,кто за меня постоянно голосует?По теме:Нормальный обычный автомобиль.
1
1
Ответить
  
Сибирь
Сообщений: 365
Кия, не не слышал, что это, где это? ТОЙОТА-лицо Японии, ХОНДА- гордость Японии!
9
21
Ответить
  
Сибирь
Сообщений: 365
ЖеняГад:
Люди которые сравнивают корейцев с японцами и тем более с немцами , не понимают о чем говорят в принципе.
Как я рад, что среди нас "понимающий" нашелся!
7
6
Ответить
FIB
   
Новосибирск
Сообщений: 776
Гарантию откатает, а там большой ремонт ДВС(
MarkII 1G 96', Laurel 00' 2.5 4WD, LX470 01', Chaser 97' V-ка, RR 4.4 03' – были
Chaser V-ка снова!
5
11
Ответить
    
город
Сообщений: 43
очень позновательно, спс:-), машина хорошая
2
1
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 612
тестдрайвил авто. откровенное*****о.
понравится может только колхозникам, пересевшим с советского автопрома.
отделка унылая, шасси убого, двигатель не едет.

в этом классе рулят тигуан и cx5.
имхо.
8
23
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 458
заднее стекло-амбразура.... Зачем такие делают ?
Новая камера онлайн на Павловском тракте http://kwert.ru/webkamera/company/webkamera.html
7
1
Ответить
   
Самара
Сообщений: 22
Михаил_Ков:
Качества?? О_о
Из всей японии качество осталось только у зубару и у хонды, причем произведенных именно на территории японии. Не лгите себе, девяностые кончились. Поглядите хотя бы на новый РАВ-4.
Меня сейчас заминусуют, кстати. :D
КИА до тойоты как до китая раком!!
6
28
Ответить
    
Сообщений: 42
maxxxx75:
КИА до тойоты как до китая раком!!
скорее нынешней тойоте до киа... Как можно без слез смотреть на те овощные поделки с одноразовыми моторами, вариаторами и откровенно дрянными отделками салона, которые производит тойота сегодня? И про, якобы, высокое качество тойоты тоже не нужно побасенок. Ломаются только в путь, т.к. множество запчастей и агрегатов собирается в том же китае. Так в чем тогда принципиальное отличие от корейцев? Корея предлагает отличные автомобили за свои деньги. Комплектации богаче, чем у тех же японцев, обслуживание дешевле, сравнимое с ценниками на ТАЗ. Комфорт и качество тоже на уровне японцев.
26
6
Ответить
     
ЯМАЛ
Сообщений: 2194
Всё же один из лидеров в своём классе. Тоже присматривался но остановился на субару.
3
4
Ответить
  
СПб
Сообщений: 333
Михаил_Ков:
Качества?? О_о
Из всей японии качество осталось только у зубару и у хонды, причем произведенных именно на территории японии. Не лгите себе, девяностые кончились. Поглядите хотя бы на новый РАВ-4.
Меня сейчас заминусуют, кстати. :D
ТАЗ 6, ТАЗ 9, MMC Galant 99,Toyota Sprinter Marino 92
Toyota Mark II 03, Toyota Estima 02.
2
 
Ответить
  
днепропетровск
Сообщений: 9552
не советую никому сей авто - подвеска дубовая и стучит в мороз. отьездил на близнеце , айиксе - 35 2 года , продал именно из -за подвески.
на иномарках ездят те , кто не может позволить себе содержать ВАЗ.
11
15
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 484
mlashko:
заднее стекло-амбразура.... Зачем такие делают ?
Это первый час езды не привычно . а потом ездишь и понимаешь. что нах не надо окна как у трамвая в боковые зеркала всё очень хорошо видно.
9
4
Ответить
    
Благовещенск
Сообщений: 50
dmitriy69:
не советую никому сей авто - подвеска дубовая и стучит в мороз. отьездил на близнеце , айиксе - 35 2 года , продал именно из -за подвески.
А у Вас морозы бывают? Просто интересно.
7
1
Ответить
   
Благовещенск
Сообщений: 547
dmitriy69:
не советую никому сей авто - подвеска дубовая и стучит в мороз. отьездил на близнеце , айиксе - 35 2 года , продал именно из -за подвески.
Дмитрий, ну как же вы так, ну некрасиво. Я помню ваши восхваления вашего IX 35, и что тачка огонь и т.д. и т.п. А тут купили Тигуана, и давай корейцев грязью поливать. Как коммунисты в 91-м все в демократов превратились, так и вы.
25
3
Ответить
   
Сообщений: 16
Езжу на корейском sportage 261 л.с. в максимальной комплектации. уже 20 000 проехал. без нареканий вообще. По поводу заднего стекла. Нах не нужно в него смотреть вообще в этой машине. парктроники по кругу и камера заднего хода есть. Зеркала боковые большие, все норм видно. Динамика отличная. Салон комфортный. Из кореи такую машину пригнать в целлофане гораздо дешевле, чем диллерскую брать. В такой комплектации с такими опциями и за такую цену конкурентов нет. точка.
23
5
Ответить
     
город за рекой
Сообщений: 3010
Agelay:
Езжу на корейском sportage 261 л.с. в максимальной комплектации. уже 20 000 проехал. без нареканий вообще. По поводу заднего стекла. Нах не нужно в него смотреть вообще в этой машине. парктроники по кругу и камера заднего хода есть. Зеркала боковые большие, все норм видно. Динамика отличная. Салон комфортный. Из кореи такую машину пригнать в целлофане гораздо дешевле, чем диллерскую брать. В такой комплектации с такими опциями и за такую цену конкурентов нет. точка.
И ещё долго не будет, а турбо версии и подавно..
Граждане россияне помогайте друг другу!!!!
9
2
Ответить
 
Сообщений: 129
монотонно вяло и много автор писал потому до конца не дочитал, а так машина хорошая
2
1
Ответить
  
днепропетровск
Сообщений: 9552
topchumba:
А у Вас морозы бывают? Просто интересно.
сейчас минус 13.
на иномарках ездят те , кто не может позволить себе содержать ВАЗ.
 
 
Ответить
  
днепропетровск
Сообщений: 9552
khoba:
Дмитрий, ну как же вы так, ну некрасиво. Я помню ваши восхваления вашего IX 35, и что тачка огонь и т.д. и т.п. А тут купили Тигуана, и давай корейцев грязью поливать. Как коммунисты в 91-м все в демократов превратились, так и вы.
пишу с целью заставить корейцев задуматься . у машины есть свои плюсы , к сожалению , подвеска не в их числе.
на иномарках ездят те , кто не может позволить себе содержать ВАЗ.
4
6
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 13922
vitaliy BMW:
160 минусов поставили и всего 26 плюсов. Я так полагаю, что большая часть мужского населения превращается в полуженское, гламурное.
Кирдык короче России скоро придет!
Давай я тебе плюсов понаставлю.
Спасу Россию.
6
1
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 13922
dmitriy69:
пишу с целью заставить корейцев задуматься . у машины есть свои плюсы , к сожалению , подвеска не в их числе.
Вся корея (включая северную) прямо-таки погрузилась в раздумья.
10
1
Ответить
     
Челябинск
Сообщений: 2105
dmitriy69:
пишу с целью заставить корейцев задуматься . у машины есть свои плюсы , к сожалению , подвеска не в их числе.
Может хватит трындеть, уже превратился в настоящего троля! Все никак угомониться не может.
6
2
Ответить
     
Челябинск
Сообщений: 2105
Поджог Сараев:
Вся корея (включая северную) прямо-таки погрузилась в раздумья.
Главное что Дмитрий 69 чего нибудь не надумал))))
2
 
Ответить
     
Челябинск
Сообщений: 2105
dmitriy69:
пишу с целью заставить корейцев задуматься . у машины есть свои плюсы , к сожалению , подвеска не в их числе.
Через пару лет сколько грязи ты выльешь на тигуан?
6
2
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 612
khoba:
Дмитрий, ну как же вы так, ну некрасиво. Я помню ваши восхваления вашего IX 35, и что тачка огонь и т.д. и т.п. А тут купили Тигуана, и давай корейцев грязью поливать. Как коммунисты в 91-м все в демократов превратились, так и вы.
есть простая истина - все познается в сравнении.
к сожалению, судя по этому топику, народ слаще редьки ничего не ел, поэтому и считают спортедж хорошим автомобилем.

повторюсь, редкостное*****о за свои 1100.
5
11
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 612
464:
Господа, вспомните те недалекие времена, когда все смеялись и всячески издевались над корейским автопромом, называя его машины самоходными пародиями на Европу и Японию. Прошло сравнительно немного времени и корейцы практически наравных соперничают со всем миром, а по дизайну порой и превосходят. По сабжу - мне нравится.
времена изменились, корейцы теперь умеют вливать сотни миллионов зелени в маркетинг, при этом начали экономить на качестве. а что, народ то ведется.
5
4
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 4711
pav777:
Кия, не не слышал, что это, где это? ТОЙОТА-лицо Японии, ХОНДА- гордость Японии!
loom:
есть простая истина - все познается в сравнении.
к сожалению, судя по этому топику, народ слаще редьки ничего не ел, поэтому и считают спортедж хорошим автомобилем.
повторюсь, редкостное*****о за свои 1100.
Ахах. Берите дмиьрия шисят сколько - то там и в Японию на нииссан марч рассекать)))))
ЗАПЧАСТИ на M I T S U B I S H I, HYUNDAI и KIA!

287-13-52, ПИСАРЕВА, 60
3
3
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 9689
На вкус и.......
Всё что нас не убивает- делает инвалидами.
 
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 8287
Да нормальная машина
Грузоперевозки Казахстан-Россия (Сибирский ФО)----Россия-Казахстан Свой автопарк.
Мой отзыв: Toyota Venza 2012
7
3
Ответить
   
новосибирск
Сообщений: 692
Всё бы ничего , но ..! Отвратная подвеска .. Рельсы , рельсы , шпалы , шпалы к концу дня меня достали (поэзия).
1
4
Ответить
     
Пенза
Сообщений: 3301
Кто ездил на нормальных подвесках в корейцев не сядут...
3
9
Ответить
  
Хабаровск-Москва
Сообщений: 395
$IMM:
Смысла нет! НЕ ЕДИТ!!!
Тоже думал рассмотреть как вариант, увы!(
TOURER V. МТ boost up
 
1
Ответить
  
Хабаровск-Москва
Сообщений: 395
$IMM:
Смысла нет! НЕ ЕДИТ!!!
Тоже думал рассмотреть как вариант, увы!(

ЕДЕТ!!! Говорю как настоящий владелец такого спортика!!! Есть с чем сравнивать))
TOURER V. МТ boost up
2
2
Ответить
  
Хабаровск-Москва
Сообщений: 395
santilV:
$IMM:
Смысла нет! НЕ ЕДИТ!!!
Тоже думал рассмотреть как вариант, увы!(
ЕДЕТ!!! Говорю как настоящий владелец такого спортика!!! Есть с чем сравнивать))
Реч о турбо версии естественно)
TOURER V. МТ boost up
2
 
Ответить
     
Yjdjrepytwr
Сообщений: 3328
loom:
времена изменились, корейцы теперь умеют вливать сотни миллионов зелени в маркетинг, при этом начали экономить на качестве. а что, народ то ведется.
На новых японцев посмотрите типа короллы, раф4 и вы увидите настоящую экономия на качестве, попав в мир пластмассовых детских игрушек
8
2
Ответить
   
Кропоткин
Сообщений: 530
Denis_Vladivostok:
Что за бред? Вот как раз для внутреннего рынка, подогревы стоят по умолчанию.
100% бред!!! Там и подогревы все, и электронпривод, и вентиляция. Плюс кузова не намазаны мастикой, а полностью оцинкованы. Чисто заказная оф. дилерами статья.
И про дефекты ходовки - бред. Я сам на Санта Фе езжу, отцу Спортаж из Кореи взял, так уж 2 года он на нем катается, ни один шарнир не залюфтил, доволен машиной очень, хотя до неё был RAV-4 2008го года.
Вчера жене Спортажик растаможил, турбо -бензин, тот о которых здесь многие слюнями захлебываются. Машина - офигенная.
Те кто пишут всякую чушь на счет плохой подвески, кузовов из фольги и т.п. просто не зеают эту машину.
Но, есть один в ней косяк (не существенный) - ролики приводного ремня и подшипник шкива кондея на 30 тыс. начинают жужжать. Решается за час. Просто перепрессовываются подшипники. Выбрасываются старые, а на их место ставятся NSK или KOYO. И всё.
www.zhitnikauto.ru
Автомобили под заказ. Автосервис: Европа/Азия.
6
2
Ответить
   
Кропоткин
Сообщений: 530
Борис142:
Вот тут некоторые умники пишут за всех "типа спортажи покупают либо после русских тазов, либо после корейский пузотёрок", а я Вам отвечу за себя, купил в августе 2012 года новый японский аутлендер ХЛ, при его покупке было 2 кандидата спортаж и аут, выслушал всех про эти авто, все как один- БЕРИ японца, нах тебе этот кореец. В итоге не послушал только себя самого, т.к. внутренний голос говорил за спортаж. В итоге проехал на ауте 19000 км или 9 месяцев . Кое-как продал эти японские дрова, жёще подвески я не встречал- позвоночник в трусах был на каждом стыке, асфальновом шве, сдувал колёса до 2-х очей-бесполезно, стрёмней отделки салона я не встречал- царапины даже от подушечек пальцев, велюр такой-что ощущение от него, что авто лет 8, всё скрипит, хрустит, особенно зимой, надо подвеску шпринцеват глицерином, мазать силиконом, иначе стыдно возить пассажиров зимой, вариатор при наборе воет много, динамики мало, хотя 170 лосей и т.д.- короче грубая, жесткая, некомфортная машина- дрова одним словом и мне наплевать, что там подвеска надёжная, зато ежедневная езда превражалась в жесть полную. Кое как продал эти дрова, всё ещё маньячил японцами, пошёл смотреть и драйвить новый Раф4. Подвеска задняя бухает на всех кочках, внутри отделка ещё хуже аута, ощущаешь себя внутри какой-то плассмаске, торпеда - жуть полная. Не стал наступать на те же грабли, купил новый спортаж в мае 2013 года, АКПП, 4 вд- люкс, до сих пор тащусь , вспоминая как страшный сон великих неубиваемых японцев-аута, раф 4, а после аута спортаж мягче, тише, комфортнее- авто для людей короче, ощущение, что пересел на авто классом выше...
Так и есть. И едет Спортаж лучше. У отца дизельный 184л.с. - динамика офигенная, расход маленький, 2 года ездит не нарадуется. Жене заказал в Корею бензин-турбо. Вчера растаможил. Жду-не дождусь, когда придет. Хочется сравнить с дизелем.
www.zhitnikauto.ru
Автомобили под заказ. Автосервис: Европа/Азия.
6
2
Ответить
   
Кропоткин
Сообщений: 530
dromdima:
Всё бы ничего , но ..! Отвратная подвеска .. Рельсы , рельсы , шпалы , шпалы к концу дня меня достали (поэзия).
Вы на Х5 или на Кайенне покатайтесь. Вот где рельсы/шпалы. Правда, они и идут как по рельсам, Спортаж на трассе не так уверенно держится (может потому, что легче на много).
www.zhitnikauto.ru
Автомобили под заказ. Автосервис: Европа/Азия.
4
1
Ответить
   
Кропоткин
Сообщений: 530
SegaMD:
сильно дохлый двигатель при таких не выразительных внедорожных качествах, продавали бы турбо у нас официально-взял бы, а так...не впечатляет.
Официально налог 39600 руб. будет. А из Кореи, с 150л.с. в ПТС - всего 3750 руб. Да и машины для России из *****а собирают, чтобы дешевле была себестоимость, иначе после растаможки они будут стоить как самолет.
www.zhitnikauto.ru
Автомобили под заказ. Автосервис: Европа/Азия.
4
1
Ответить
   
Кропоткин
Сообщений: 530
vitaliy BMW:
Что значит железо-фольга как у всех?
У немцев и англичан такого маразма не наблюдается!
Прошу не обобщать.
Так у многих немцев сейчас оперение уже пластиковое и алюминиевое. Это делается для снижения массы автомобиля. При этом ставятся более мощные силовые элементы, что доказывают краштесты.
У корейцев то же самое. То что филенки и крылья из тонкого металла ни о чем не говорит. Зачем нужны тяжелые двери и крылья? У меня на Х5 в кузове Е53 и жена, и дети не могли двери открыть. При этом её вес 2100 (разница в 200 кг почти равна разнице масс силовых агрегатов с трансмиссиями у БМВ Х5 и Санта Фе 3). Сейчас на Санта Фе двери на много легче, но вес целого кузова примерно тот же. Откуда же в машине из фольги этот вес?
А на счет отсутствия антикора у машин из Кореи - информация извращена. Да, там машины битумом не мажут, там это не нужно, т.к. кузова полностью оцинкованы.
www.zhitnikauto.ru
Автомобили под заказ. Автосервис: Европа/Азия.
4
1
Ответить
   
Кропоткин
Сообщений: 530
ТУРБО:
И ещё долго не будет, а турбо версии и подавно..
Достаточно сравнить цену на Лансер и Лансер Эво. Примерно такая же разница в % соотношении будет у оф. дилера на Спортаж и Спортаж T-GDI, если его начнут официально в Россию поставлять.
www.zhitnikauto.ru
Автомобили под заказ. Автосервис: Европа/Азия.
5
1
Ответить
   
Кропоткин
Сообщений: 530
pav777:
Кия, не не слышал, что это, где это? ТОЙОТА-лицо Японии, ХОНДА- гордость Японии!
Это не в Японии. Это в Корее. И на звание "гордость" не пытается претендовать. Это обычный автомобиль сделанный для людей, который продается сейчас лучше чем Хонда и Тойота вместе взятые.
www.zhitnikauto.ru
Автомобили под заказ. Автосервис: Европа/Азия.
7
2
Ответить
   
Кропоткин
Сообщений: 530
Penzijk58:
Кто ездил на нормальных подвесках в корейцев не сядут...
А нормальная это у кого? Я ездил на многих японцах, немцах, американцах и корейцах. Есть с чем сравнивать. Да, подвеска в корейцах жесткая, но они за счет этого практически не кренятся при прохождении крутых виражей. И это мне лично нравится, БМВ напоминает. Но у БМВ подвеска жесткая и при этом имеет большой ход. За счет этого, БМВ не скачет на шифере. Спортаж немножко прыгает, но возможно это еще из-за того, что он на много легче чем Х5, с которой я сейчас сравниваю его подвеску. Но цена БМВ выше 2 раза у одноклассников (Х1 имею ввиду), поэтому КИА эти недочеты простительны.
О подвеске ВАГов вообще я очень плохого мнения. Ездил на А6. На скорости, при попадании на кочку, машину так подбрасывает, что кажется что на волну на лодке наткнулся. Ждешь, что брюхом о землю ударит, хотя не пробивает. Зато на относительно ровной дороге, Ауди едет обалденно. Так же как американцы, которые созданы для комфортной езды по прямой, но слегка волнистой дороге ( слишком мягкие).
А у японцев что то среднее, у всех. Трассу держит посредственно, хотя и качает, и не скачет. Ничего выдающегося.

Это лично моё мнение, может кто то не согласится, но я останусь именно при этом мнении.
www.zhitnikauto.ru
Автомобили под заказ. Автосервис: Европа/Азия.
7
3
Ответить
   
Кропоткин
Сообщений: 530
loom:
времена изменились, корейцы теперь умеют вливать сотни миллионов зелени в маркетинг, при этом начали экономить на качестве. а что, народ то ведется.
Они вливают не только в маркетинг. Они, по данным за 2012 год, влили в новые разработки в 4 раза больше денег чем ВАГ. А ВАГ это половина автоиндустрии земли, если не больше.
www.zhitnikauto.ru
Автомобили под заказ. Автосервис: Европа/Азия.
3
1
Ответить
   
Кропоткин
Сообщений: 530
FIB:
Гарантию откатает, а там большой ремонт ДВС(
Быстрее всего, если будешь в двигатель масло абы какое лить. Официалы льют туда Мобил, хотя есть оригинальные корейские масла. Такое ощущение, что они специально это делают, что бы двигатель отхаживал не на много больше гарантийного срока. Маркетинг такой.
А еще удивляет, что сервисный интервал у бензинового и дизельного автомобиля одинаков, хотя, все кто чуть разбирается, знают что у дизеля интервал должен быть чаще.
Чудно...
www.zhitnikauto.ru
Автомобили под заказ. Автосервис: Европа/Азия.
3
1
Ответить
   
Кропоткин
Сообщений: 530
loom:
тестдрайвил авто. откровенное*****о.
понравится может только колхозникам, пересевшим с советского автопрома.
отделка унылая, шасси убого, двигатель не едет.
в этом классе рулят тигуан и cx5.
имхо.
Про Тигуан плохо не скажу, хотя слишком уж консервативно всё, но хотя бы не дешево. А вот сх5, вот уж где в салоне убожество и дешевка. Сравнивал Спортаж Лимитэд и СХ5 с одинаковым ценником. Спортаж на много качественнее и современнее в салоне.
www.zhitnikauto.ru
Автомобили под заказ. Автосервис: Европа/Азия.
4
1
Ответить
   
Кропоткин
Сообщений: 530
vitaliy BMW:
В предыдущем кузове больше нравился.
А мне в самом первом кузове еще больше нравился. Там рама, жесткая блокировка и пониженная были. Жаль, что сейчас настоящих внедорожников в этом классе не осталось (Нива не в счет - не рамник).
www.zhitnikauto.ru
Автомобили под заказ. Автосервис: Европа/Азия.
2
1
Ответить
   
Кропоткин
Сообщений: 530
Уэф*:
Задумываюсь о турбоверсии из Кореи.
Рекомендую, пуля.
Вот характеристики:
Тип трансмиссии 6 АКПП
Объем двигателя, куб.см 1998
Тип двигателя L4
Снаряженная масса, кг 1652
Максимальная мощность, л.с. 264 / 6000
Максимальный крутящий момент 365 / 1850
Удельная мощность л.с./тонну 159
Мощность с литра 132
Разгон 0-100 км/ч 6,5
Максимальная скорость, км/ч 212
Боковое ускорение g 0,8
Время 0-402 м. / км/ч 14,7 / 154
www.zhitnikauto.ru
Автомобили под заказ. Автосервис: Европа/Азия.
3
1
Ответить
   
Кропоткин
Сообщений: 530
Dimok:
Иди другим это свисти. 6 до 100 не едет...
6,5 на автомате с полным приводом. С передним приводом - 6,1 до 100. На Ютюбе есть видео как турбо Спортаж Эвалюшена делает.
www.zhitnikauto.ru
Автомобили под заказ. Автосервис: Европа/Азия.
6
1
Ответить
   
Кропоткин
Сообщений: 530
dmitriy69:
не советую никому сей авто - подвеска дубовая и стучит в мороз. отьездил на близнеце , айиксе - 35 2 года , продал именно из -за подвески.
Ix35 собирается в Словакии из китайских комплектующих. Что Хендай, что КИА собранные на в Корее - ни в какое сравнение с оригиналом не идет. У сестры был ix35 словакский. Редкостное г.... Папику взяли Спортаж турбо дизель из Кореи. Небо и земля. Разница во всем. Не скрипит, не ломается, динамика взрывная.
www.zhitnikauto.ru
Автомобили под заказ. Автосервис: Европа/Азия.
3
2
Ответить
     
Челябинск
Сообщений: 2105
Сергей, г.Кропоткин:
Ix35 собирается в Словакии из китайских комплектующих. Что Хендай, что КИА собранные на в Корее - ни в какое сравнение с оригиналом не идет. У сестры был ix35 словакский. Редкостное г.... Папику взяли Спортаж турбо дизель из Кореи. Небо и земля. Разница во всем. Не скрипит, не ломается, динамика взрывная.
Одно уточнение-2010, 2011 год сборка Словакия, с 2012 г и по сегодняшний день, сборка Чехия
 
 
Ответить
     
Улан-Удэ
Сообщений: 2640
ценник не адекватный какой-то у них.
Мой отзыв: Mitsubishi Outlander 2013
3
2
Ответить
  
Сообщений: 13721
Сергей, г.Кропоткин:
6,5 на автомате с полным приводом. С передним приводом - 6,1 до 100. На Ютюбе есть видео как турбо Спортаж Эвалюшена делает.
https://www.youtube.com/watch?v... Это видео? Вы правда думали, что в Корее вам снимут видео как эво рвет какую-то корейскую машинку и выложат в интернет? ) Для того и снимают такие видео, чтобы некоторые думали, что корейские машины лучшие в мире )))
Toyota Carina GT
Мой отзыв: Volkswagen Polo 2014
3
2
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 369
Когда он бестселлером стал?
Двух литровый - бывает только сок))).
Мой отзыв: Mitsubishi Pajero 2007
2
2
Ответить
  
Сообщений: 13721
https://www.youtube.com/watch?v... Лучше вот это посмотрите )
Toyota Carina GT
 
 
Ответить
     
Челябинск
Сообщений: 2105
Alex1234567:
https://www.youtube.com/watch?v... Лучше вот это посмотрите )
И что вы этим хотите сказать?
1
1
Ответить
     
Звенигород
Сообщений: 99
Сам перекатал не мало японок. Пришло время брать новый аппарат, но в салонах япы дорогие. Пошел смотреть конкурентов. Тест-драйв Kia Sportage3 показал, что бензиновый 150л.с. полный овощь. Через неделю пробовал 136 сильный переднеприводный дизилек. Вывод: подвижный, с хорошим ускорением, достаточно устойчивый! Короче, решено брать! Тут попадается отзыв на https://drom.ru. о корейском 4WD дизельном 184л.с. SportageR После теста дизеля в 184 л.с. чаша выбора основательно перешла на сторону СDRI 4WD 184 Prestig. По деньгам больше мульёна, но оно того стоило. Пришлось поднапрячься. У оф.дилера дорого, Заказал через "серых". Владею год, пробег 38850км. Динамики хватает за глаза, ходовка сбитая, но не жесткая. Во всяком случае в путешествии на о.Байкал(около 12000км туда и обратно) трое взрослых с полным багажником, места хватало и о позвоночнике в трусах ни кто не вспоминал. Спать в нём конечно не здорово. Стойки перед. широковаты, но привык быстро. Очень устойчив в поворотах. Оценил на саянских серпантинах сполна, особенно перед Улан-Удэ. Шумка у корейца приличная, внутренний фарш салона за такие деньги выше конкурентов на голову. Весь салон с подогревом всех сидений и мультируля(управление аудио, USB, круиз контроль). Недавно у оф дилеров проверял ходовку с пристрастием, после пробега по 5 регионам страны. Их резюме: всё в норме. Кстати расход топлива очень зависит от манеры езды и топлива. У меня в среднем по трассе 7.3-7.6 л./100км. В городе 8.5. В Иркутской обл. и Бурятии топливо лучше, там было 6.3-6.5 л/100км.
Kia SportageR , дизель 4WD, TLX, CRDI 184 л.с.- шоколад
3
 
Ответить
   
Кропоткин
Сообщений: 530
Alex1234567:
https://www.youtube.com/watch?v... Лучше вот это посмотрите )
Оба справились с большим трудом. Спортаж чуть лучше, т.к. его вниз задом не понесло. Но это потому, что он на много легче.
www.zhitnikauto.ru
Автомобили под заказ. Автосервис: Европа/Азия.
2
1
Ответить
   
Кропоткин
Сообщений: 530
Дмитрий 19727:
И что вы этим хотите сказать?
Что хочет сказать. По видео видно, что т ЭВО, и Спортаж оба тужились изо всех сил. Но Спортаж оказался чуть динамичнее.
www.zhitnikauto.ru
Автомобили под заказ. Автосервис: Европа/Азия.
3
1
Ответить
   
Кропоткин
Сообщений: 530
Alex1234567:
https://www.youtube.com/watch?v... Это видео? Вы правда думали, что в Корее вам снимут видео как эво рвет какую-то корейскую машинку и выложат в интернет? ) Для того и снимают такие видео, чтобы некоторые думали, что корейские машины лучшие в мире )))
А почему нет, если так и есть? Продемонстрируйте видео где другой результат, если найдете.
www.zhitnikauto.ru
Автомобили под заказ. Автосервис: Европа/Азия.
3
1
Ответить
   
Кропоткин
Сообщений: 530
Хаттори:
Не было бы наверно. И? что дальше то? Противоречия здесь нет. Да и я не про япов писал - а про корею.
А без французского физика Дени Папена и английского механика Томаса Севери, которые изобрели первый двигатель в котором использовалось тепловая энергия химического топлива, не было бы и немецкого автопрома. А без первобытных людей, которые изобрели колесо, вообще бы ни какого прома не было.
www.zhitnikauto.ru
Автомобили под заказ. Автосервис: Европа/Азия.
3
1
Ответить
   
Кропоткин
Сообщений: 530
Дмитрий 19727:
Одно уточнение-2010, 2011 год сборка Словакия, с 2012 г и по сегодняшний день, сборка Чехия
Признаю только корейскую и только для внутреннего рынка. Все остальные производства созданы корейцами из экономических соображений, поэтому их продукция максимально удешевляется всеми способами, вплоть до использования комплектующих отбракованных с корейского конвейера.
www.zhitnikauto.ru
Автомобили под заказ. Автосервис: Европа/Азия.
2
3
Ответить
   
Кропоткин
Сообщений: 530
Mr.Mott:
Говорят о стереотипах,мол Корея теперь впереди япов и европы (по крайней мере владельцы корейцев так думают),но моя мысль такова,прыжок есть у них (корейцев) большой,особенно в плане маркетинга,но думаю лет через 5-7 все станет на места,и будут другие расклады,когда народ наестся ими (корейцами)...Себе бы никогда не взял,кому нравится нет проблем...
Будем посмотреть. Так же говорили, когда появились первые корейские телевизоры. Я брал в 94м году Самсунг, а родители Сони. Сони уже на свалке, после 3х ремонтов. Самсунг работает у меня в гараже до сих пор.
www.zhitnikauto.ru
Автомобили под заказ. Автосервис: Европа/Азия.
4
2
Ответить
   
Кропоткин
Сообщений: 530
chernegus:
ценник не адекватный какой-то у них.
А у кого адекватный?
www.zhitnikauto.ru
Автомобили под заказ. Автосервис: Европа/Азия.
3
1
Ответить
   
Кропоткин
Сообщений: 530
VovkaDV-27:
Когда он бестселлером стал?
Когда сравнили число продаж с одноклассниками.
www.zhitnikauto.ru
Автомобили под заказ. Автосервис: Европа/Азия.
3
1
Ответить
   
Кропоткин
Сообщений: 530
Penzijk58:
Кто ездил на нормальных подвесках в корейцев не сядут...
У БМВ Х5 как по Вашему подвеска? Я с неё на корейца Санта Фе III пересел. Дискомфорта не испытываю.
www.zhitnikauto.ru
Автомобили под заказ. Автосервис: Европа/Азия.
3
1
Ответить
   
Кропоткин
Сообщений: 530
sarbaz81:
Всё же один из лидеров в своём классе. Тоже присматривался но остановился на субару.
Зря, Спортаж не хуже и на много дешевле в эксплуатации.
www.zhitnikauto.ru
Автомобили под заказ. Автосервис: Европа/Азия.
3
1
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 466
Dimer-2:
смиялсо
Я не про автопром а про электронику,читай внимательно прежде чем смеятсо...
 
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 466
topchumba:
Ок. про китай можно и нужно говорить, про индию можно ничего не говорить, а про Россию лучше помолчать (про мертвого или хорошо, или ничего)
Не согласен в корне,если не любишь Родину,что здесь делаешь?
4
 
Ответить
  
Сообщений: 13721
Сергей, г.Кропоткин:
Оба справились с большим трудом. Спортаж чуть лучше, т.к. его вниз задом не понесло. Но это потому, что он на много легче.
Да вы шутник как я погляжу )
Toyota Carina GT
1
 
Ответить
  
Сообщений: 13721
Сергей, г.Кропоткин:
Что хочет сказать. По видео видно, что т ЭВО, и Спортаж оба тужились изо всех сил. Но Спортаж оказался чуть динамичнее.
По тому видео ничего не видно кроме того, что он было выложено корейцами. Как выше писали, корейская машинка ежет больше 6 секуднд до сотни, в то время как эвик едет меньше 6 секунд.
Зачем то видео было выложено я уже писал.
Toyota Carina GT
1
2
Ответить
  
Сообщений: 13721
Сергей, г.Кропоткин:
А почему нет, если так и есть? Продемонстрируйте видео где другой результат, если найдете.
Трудно найти такое видео, потому что выставлять эвик просто не с чем из корейских повозок.
Toyota Carina GT
1
2
Ответить
  
Сообщений: 13721
И вообще. После того, как крупная корейская контора по попалась на вранье http://www.macdigger.ru/macall... доверия корейским поделкам будь то электроника или машины быть не может. Но это лично мое мнение. Так же как и к людям, которые пишут очень много сообщений, восхваляющих корейские повозки.
Toyota Carina GT
1
1
Ответить
   
Кропоткин
Сообщений: 530
Alex1234567:
И вообще. После того, как крупная корейская контора по попалась на вранье http://www.macdigger.ru/macall... ala-studen... доверия корейским поделкам будь то электроника или машины быть не может. Но это лично мое мнение. Так же как и к людям, которые пишут очень много сообщений, восхваляющих корейские повозки.
Посмотрел ссылку. Бред какой то. Самсунг и так продается лучше Айфонов. Зачем Самсунгу поливать Айфон грязью? Может грязью просто горькую правду назвали? И вообще, если бы это произошла, был бы очень громкий скандал, где Эпл подал бы в суд на возмещение ущерба и за клевету. Пока этого не происходит.
www.zhitnikauto.ru
Автомобили под заказ. Автосервис: Европа/Азия.
2
1
Ответить
   
Кропоткин
Сообщений: 530
Alex1234567:
Да вы шутник как я погляжу )
Та нет, я серьезно.
www.zhitnikauto.ru
Автомобили под заказ. Автосервис: Европа/Азия.
 
1
Ответить
   
Кропоткин
Сообщений: 530
Alex1234567:
И вообще. После того, как крупная корейская контора по попалась на вранье http://www.macdigger.ru/macall... ala-studen... доверия корейским поделкам будь то электроника или машины быть не может. Но это лично мое мнение. Так же как и к людям, которые пишут очень много сообщений, восхваляющих корейские повозки.
Обознался, речь оказывается не об айфонах, а об HTS. Тогда вообще полностью поддерживаю студентов. У меня было 2 HTS, больше полугода ни тот ни другой не продержались, на обоих одно и то же, шлейф переломился, хотя модели были разных поколений. Самсунгом уже год пользуюсь и ни фига не ломается, хотя телефон у меня звонит в рабочее время каждые 5 минут.
www.zhitnikauto.ru
Автомобили под заказ. Автосервис: Европа/Азия.
2
1
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 6
you-rock:
Интересно что будет лет через 5-7 с этой машиной.? Тупо выкидывать и новую брать?
Ни за что не куплю корейца, товарищ взял Kia Sportage в максималке!!!! Через 3 меся на эвакуаторе в сервисный центр уехал!!!!! Заклинило руль!!!!!!!!!!, и эта машина больше чем за лям!!!!!!!!!!!!!!!!!!
1
3
Ответить
   
Кропоткин
Сообщений: 530
Alex1234567:
Трудно найти такое видео, потому что выставлять эвик просто не с чем из корейских повозок.
Так всё таки нет такого видео, получается. А могли бы снять, чтобы "заткнуть рот корееманам". Но не сняли...
P.s.
Тут показывали видео даже Спортаж против БМВ Х6
www.zhitnikauto.ru
Автомобили под заказ. Автосервис: Европа/Азия.
2
1
Ответить
  
Сообщений: 13721
Сергей, г.Кропоткин:
Посмотрел ссылку. Бред какой то. Самсунг и так продается лучше Айфонов. Зачем Самсунгу поливать Айфон грязью? Может грязью просто горькую правду назвали? И вообще, если бы это произошла, был бы очень громкий скандал, где Эпл подал бы в суд на возмещение ущерба и за клевету. Пока этого не происходит.
Самсунг - это корпорация. Айфон - это смартфон. Как может корпорация продаваться лучше, чем смартфон? Вы вообще понимаете, что вы пишете?
Toyota Carina GT
1
1
Ответить
  
Сообщений: 13721
Сергей, г.Кропоткин:
Обознался, речь оказывается не об айфонах, а об HTS. Тогда вообще полностью поддерживаю студентов. У меня было 2 HTS, больше полугода ни тот ни другой не продержались, на обоих одно и то же, шлейф переломился, хотя модели были разных поколений. Самсунгом уже год пользуюсь и ни фига не ломается, хотя телефон у меня звонит в рабочее время каждые 5 минут.
Вам каждые 5 минут боссы из Кореи звонят? )))
Toyota Carina GT
1
1
Ответить
   
Кропоткин
Сообщений: 530
BabkinVS:
Ни за что не куплю корейца, товарищ взял Kia Sportage в максималке!!!! Через 3 меся на эвакуаторе в сервисный центр уехал!!!!! Заклинило руль!!!!!!!!!!, и эта машина больше чем за лям!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Вы себе конструкцию рулевой рейки и вала представляете? Что там может заклинить, кроме мозгов водителя?
www.zhitnikauto.ru
Автомобили под заказ. Автосервис: Европа/Азия.
2
1
Ответить
   
Кропоткин
Сообщений: 530
Alex1234567:
По тому видео ничего не видно кроме того, что он было выложено корейцами. Как выше писали, корейская машинка ежет больше 6 секуднд до сотни, в то время как эвик едет меньше 6 секунд.
Зачем то видео было выложено я уже писал.
А где там видно, что корейцами? Может это японцы за кадром? Языки у них похожи по звучанию.
www.zhitnikauto.ru
Автомобили под заказ. Автосервис: Европа/Азия.
 
1
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 6
Заклинило блокировку руля!!! Прим чем тут мозги водителя, если такое г..... продают!!!!!!!!!!
1
2
Ответить
  
Сообщений: 13721
Сергей, г.Кропоткин:
Так всё таки нет такого видео, получается. А могли бы снять, чтобы "заткнуть рот корееманам". Но не сняли...
P.s.
Тут показывали видео даже Спортаж против БМВ Х6
Нет, ну это уж даже не смешно.
Toyota Carina GT
1
1
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 6
Сергей, г.Кропоткин:
Вы себе конструкцию рулевой рейки и вала представляете? Что там может заклинить, кроме мозгов водителя?
Заклинило блокировку руля!!! Прим чем тут мозги водителя, если такое г..... продают!!!!!!!!!!
 
1
Ответить
  
Сообщений: 13721
Сергей, г.Кропоткин:
А где там видно, что корейцами? Может это японцы за кадром? Языки у них похожи по звучанию.
Да, корейцы в своем репертуаре - платят студентам копейки, чтобы те восхваляли их повозки. Не нужно думать, что все настолько тупые, что не могут отличить корейские иероглифы от китайских. Так свои корейским боссам и передайте )))
Toyota Carina GT
1
2
Ответить
  
Сообщений: 13721
От японских
Toyota Carina GT
1
 
Ответить
   
Кропоткин
Сообщений: 530
Alex1234567:
Нет, ну это уж даже не смешно.
Конечно не смешно, т.к. ни кто и не думал шутить. И тем не менее, такое видео есть. А про то как Эво рвет Спортаж T-GDI нет.
www.zhitnikauto.ru
Автомобили под заказ. Автосервис: Европа/Азия.
3
1
Ответить
   
Кропоткин
Сообщений: 530
BabkinVS:
Заклинило блокировку руля!!! Прим чем тут мозги водителя, если такое г..... продают!!!!!!!!!!
То же не понимаю, как её могло заклинить. И как её с вывернутыми колесами на эвакуатор грузили?
www.zhitnikauto.ru
Автомобили под заказ. Автосервис: Европа/Азия.
3
1
Ответить
   
Кропоткин
Сообщений: 530
BabkinVS:
Заклинило блокировку руля!!! Прим чем тут мозги водителя, если такое г..... продают!!!!!!!!!!
Хотя после отечественной сборки может что угодно заклинить, даже то, что заклинить не может.
www.zhitnikauto.ru
Автомобили под заказ. Автосервис: Европа/Азия.
1
2
Ответить
   
Кропоткин
Сообщений: 530
Alex1234567:
Вам каждые 5 минут боссы из Кореи звонят? )))
В Корее сейчас глубокая ночь.
www.zhitnikauto.ru
Автомобили под заказ. Автосервис: Европа/Азия.
 
1
Ответить
  
Сообщений: 13721
BabkinVS:
Заклинило блокировку руля!!! Прим чем тут мозги водителя, если такое г..... продают!!!!!!!!!!
Я же говорю - человек не просто так на форуме старается. Например, на компьютерных форумах сидят люди от корейской конторы и также пудрят людям мозги, мол их техника самая лучшая, топовая и т.д. хотя по факту такая же азиатщина, только из-за рекламы цены сильно завышены. http://4pda.ru/2013/09/30/116978/ То же самое происходит и с автомобилями.
Toyota Carina GT
1
3
Ответить
   
Кропоткин
Сообщений: 530
Alex1234567:
Вам каждые 5 минут боссы из Кореи звонят? )))
Звонят клиенты моего автосервиса.
www.zhitnikauto.ru
Автомобили под заказ. Автосервис: Европа/Азия.
2
1
Ответить
   
Кропоткин
Сообщений: 530
Alex1234567:
Самсунг - это корпорация. Айфон - это смартфон. Как может корпорация продаваться лучше, чем смартфон? Вы вообще понимаете, что вы пишете?
А мне не зачем разбираться в этих тонкостях. Любой вменяемый человек понимает, что речь идет о смартфона Самсунг, которые то же называются Самсунг и смартфонах Эпл, которые называются Айфонами.
www.zhitnikauto.ru
Автомобили под заказ. Автосервис: Европа/Азия.
2
2
Ответить
  
Сообщений: 13721
Сергей, г.Кропоткин:
А мне не зачем разбираться в этих тонкостях. Любой вменяемый человек понимает, что речь идет о смартфона Самсунг, которые то же называются Самсунг и смартфонах Эпл, которые называются Айфонами.
Ну если вы специализируетесь на рекламе корейских машин, то вам в смартфонах разбираться не обязательно )))
Toyota Carina GT
1
1
Ответить
   
Кропоткин
Сообщений: 530
Alex1234567:
Да, корейцы в своем репертуаре - платят студентам копейки, чтобы те восхваляли их повозки. Не нужно думать, что все настолько тупые, что не могут отличить корейские иероглифы от китайских. Так свои корейским боссам и передайте )))
В Корее не иероглифы, а буквы, похожие на иероглифы. А на счет боссов, так я сам себе босс. Партнеры в Корее есть, т.к я там запчасти для сервиса беру. И друзья в Корее есть. А машины себе, и отцу, и жене взял корейские по убеждению. Лучшего соотношения цена-качество сейчас нет. А мне приходится много ездить. И я не могу позволить себе роскошь ездить на не надежном, хотя и престижном автомобиле. Поэтому продал Х5. А еще не хочу, чтобы отец-пенсионер переплачивал за ТО и переживал что его машина ломается. И очень хочу, чтобы жена возила зимой дочь в школу на заднем сидении с подогревом и не рулила в перчатках, т.к. руль у Спортажа то же подогревается.
www.zhitnikauto.ru
Автомобили под заказ. Автосервис: Европа/Азия.
3
1
Ответить
   
Кропоткин
Сообщений: 530
Alex1234567:
Ну если вы специализируетесь на рекламе корейских машин, то вам в смартфонах разбираться не обязательно )))
Нет, я специализируюсь на ремонте немецких, японских и корейских машин. А в рекламе корейцы, по-моему, уже не нуждаются, т.к и так притягивают взгляд своим дизайном лучше любой рекламы.
www.zhitnikauto.ru
Автомобили под заказ. Автосервис: Европа/Азия.
2
1
Ответить
   
Кропоткин
Сообщений: 530
Alex1234567:
Да, корейцы в своем репертуаре - платят студентам копейки, чтобы те восхваляли их повозки. Не нужно думать, что все настолько тупые, что не могут отличить корейские иероглифы от китайских. Так свои корейским боссам и передайте )))
А я вот так языками не владею, что бы с лету китайские, японские иероглифы и корейские буквы отличить, у нас в школе азиатские языки не преподавали, только английский и немецкий.
www.zhitnikauto.ru
Автомобили под заказ. Автосервис: Европа/Азия.
1
1
Ответить
   
Кропоткин
Сообщений: 530
Alex1234567:
Я же говорю - человек не просто так на форуме старается. Например, на компьютерных форумах сидят люди от корейской конторы и также пудрят людям мозги, мол их техника самая лучшая, топовая и т.д. хотя по факту такая же азиатщина, только из-за рекламы цены сильно завышены. http://4pda.ru/2013/09/30/116978/ То же самое происходит и с автомобилями.
Не ужели Вы серьезно думаете, что реклама на таком форуме, как этот может оказать хоть малейшее влияние на продажи того или иного бренда? Тут сообщений то всего пару сотен. И прочитали статью за 4 дна всего 53000 человек, причем людей выбирающих себе автомобиль из них совсем малая часть. Какой смысл тратить время на рекламу здесь? Ни кто за такую рекламу платить не будет, это не рентабельно.
www.zhitnikauto.ru
Автомобили под заказ. Автосервис: Европа/Азия.
2
1
Ответить
     
Сообщений: 3219
по началу симпатичной казалось, теперь вызывает какой-то рвотный рефлекс, практически все марки киа/хундай - думаю клеймо отстойности заложенное изначально - не убрать.
продам штатные блоки розжига Denso и mitsubishi
1
3
Ответить
   
Кропоткин
Сообщений: 530
loom:
есть простая истина - все познается в сравнении.
к сожалению, судя по этому топику, народ слаще редьки ничего не ел, поэтому и считают спортедж хорошим автомобилем.
повторюсь, редкостное*****о за свои 1100.
А за 1 399 900?
www.zhitnikauto.ru
Автомобили под заказ. Автосервис: Европа/Азия.
1
1
Ответить
   
Кропоткин
Сообщений: 530
Alex1234567:
Я же говорю - человек не просто так на форуме старается. Например, на компьютерных форумах сидят люди от корейской конторы и также пудрят людям мозги, мол их техника самая лучшая, топовая и т.д. хотя по факту такая же азиатщина, только из-за рекламы цены сильно завышены. http://4pda.ru/2013/09/30/116978/ То же самое происходит и с автомобилями.
Вот у Вас сообщений на форуме 177, а у меня всего 67. Так кто же из нас больше старается?
www.zhitnikauto.ru
Автомобили под заказ. Автосервис: Европа/Азия.
3
1
Ответить
 
Сообщений: 218
спортаж норм.
Женщина на корабле- к удовольствию перед несчастьем!
4
1
Ответить
  
Краснодарский край
Сообщений: 11
Довелось в прошлом году покататься пассажиром на РАВ4. Ужас. Скрипит все. Двигатель в салоне слышно даже на небольших оборотах. А дверь заднюю открыли, такой скрип, как в старом сарае, да и закрыть чтоб ее хлопнуть сильно нужно. В спортике гораздо тише и комфортней. Да и вобще у япов климакс в автомобилестроении. Что они интересного зделали за последнее время? Один ужас. Ниссан жук-это нечто. Новая королла, камри, аккорд - ассоциации с граненым стаканом
2
2
Ответить
     
Челябинск
Сообщений: 2105
seebox:
по началу симпатичной казалось, теперь вызывает какой-то рвотный рефлекс, практически все марки киа/хундай - думаю клеймо отстойности заложенное изначально - не убрать.
Куда уж корейцах до вашего автохлама
1
1
Ответить
     
Сообщений: 79
[quote=Сергей, г.Кропоткин]Признаю только корейскую и только для внутреннего рынка. Все остальные производства созданы корейцами из экономических соображений, поэтому их продукция максимально удешевляется всеми способами, вплоть до использования комплектующих отбракованных с корейского конвейера
По вашему мнению все машины которые производятся на экспорт*****о, тогда их вообще не покупали. Смысл им ставить бракованные детали чтоб сразу обос,,,,,,ся .
3
 
Ответить
   
Кропоткин
Сообщений: 530
[quote=Pushca][quote=Сергей, г.Кропоткин]Признаю только корейскую и только для внутреннего рынка. Все остальные производства созданы корейцами из экономических соображений, поэтому их продукция максимально удешевляется всеми способами, вплоть до использования комплектующих отбракованных с корейского конвейера По вашему мнению все машины которые производятся на экспорт*****о, тогда их вообще не покупали. Смысл им ставить бракованные детали чтоб сразу обос,,,,,,ся .[/quote] Цена КИА Спортаж в Корее на заводе порядка 30000$. Растаможку на юр лицо (оф. дилера) можешь посчитать здесь http://www.tks.ru/auto/calc/?sxfx? получается 591223.82 руб. Теперь 30000 х 33 = 990000 руб. Итого: 1580000 руб. плюс стоимость доставки в регионы. Как, увидел смысл?
www.zhitnikauto.ru
Автомобили под заказ. Автосервис: Европа/Азия.
1
1
Ответить
     
Yjdjrepytwr
Сообщений: 3328
Руль заклинило на одном из много тысяч проданных авто- такая истерика, как будто это сплош массовое явление, любая машина-это сложнейший механизм, от которого можно ждать что угодно, вы поюзайте форумы "новых именитых брэндов", которые в разы дороже спортажа, что у них там ломается и вам снанет легче в отношении с спорту, я уже молчу про ландроверы. А сумма максимальной комплектации спортажа является среднестатистической для такого типа авто и не надо из неё делать космическую.
4
2
Ответить
     
Сообщений: 79
[quote=Сергей, г.Кропоткин][quote=Pushca][quote=Сергей, г.Кропоткин][quote=Pushca][quote=Сергей, г.Кропоткин]Признаю только корейскую и только для внутреннего рынка. Все остальные производства созданы корейцами из экономических соображений, поэтому их продукция максимально удешевляется всеми способами, вплоть до использования комплектующих отбракованных с корейского конвейера По вашему мнению все машины которые производятся на экспорт*****о, тогда их вообще не покупали. Смысл им ставить бракованные детали чтоб сразу обос,,,,,,ся .[/quote] Цена КИА Спортаж в Корее на заводе порядка 30000$. Растаможку на юр лицо (оф. дилера) можешь посчитать здесь http://www.tks.ru/auto/calc/?sxfx? получается 591223.82 руб. Теперь 30000 х 33 = 990000 руб. Итого: 1580000 руб. плюс стоимость доставки в регионы. Как, увидел смысл?[/quote] Нет ни какого смысла в этом,бред им пофиг на нашу растоможку по этому и завозят запчастями и собирают здесь. А ставили бы бракованные запчасти так их машины хер кто покупалбы. А так они улетают как пирожки горячие.[/quote] Ты поставь рядом Спортаж нашей сборки и оригинал. И тогда сам всё увидишь. Вот обрати внимание на задние фонари у нашего Спортажа. Они у него горят только той частью, которая на крыльях, а те, что на крышке багажника бутафорские. А у корейского горят полностью. А как ты думаешь, почему? И таких различий море.[/quote] Так он у меня и так нашей сборки, а у кореша кореец я на своём уже 57000 накатал и не каких проблем и существенной разницы между ними не вижу.А даже за счёт гарантии считаю наш по лучше .
2
 
Ответить
     
Yjdjrepytwr
Сообщений: 3328
Поддержу, если вдруг чё нибудь умрёт или сломается, то с купленным с корее спортажём чё делать-то. И ещё надо взять с корее, что вас не кинули на деньги+на состояние, ведь можно убить авто и за несколько тысяц км, так же как и ушатать кузовщину.
Каждый вибирает себе, что хочет, но я никогда не возьму новое авто без гарантии, для меня лично выше перечисленное это определённые риски, о которых я не хочу думать, поэтому и купил новый с салону, кто-то поступит по-другому и то же будет прав по-своему.
У жены новый рио 3-й год - живёт под окном в Сибири, полный цикл сборки в России, ни разу не подвёл, только положительные эмоции.Все зазоры ровные, двери закрываются как в холодильнике, ничего не скрипит, не хрустит, сверчков нет ни зимой ни летом, готов пожать руку тому, кто его собрал в России. Думаю, что ужастики про русскую сборку рассказывают те, кто не катался на иномарках русской сборки или как всегда любители "натуральных праворуких старых авто"- для них настоящий авто только праворукий б/у, другое они слышать не хотят- вера не позволяет.
Много народу катает и камри и Трейлы и тигуаны и соренты и солярисы и ауты ХЛ русской сборки и не жалуются, причём некоторых знаю лично.
3
1
Ответить
   
Кропоткин
Сообщений: 530
Борис142:
Поддержу, если вдруг чё нибудь умрёт или сломается, то с купленным с корее спортажём чё делать-то. И ещё надо взять с корее, что вас не кинули на деньги+на состояние, ведь можно убить авто и за несколько тысяц км, так же как и ушатать кузовщину.
Каждый вибирает себе, что хочет, но я никогда не возьму новое авто без гарантии, для меня лично выше перечисленное это определённые риски, о которых я не хочу думать, поэтому и купил новый с салону, кто-то поступит по-другому и то же будет прав по-своему.
У жены новый рио 3-й год - живёт под окном в Сибири, полный цикл сборки в России, ни разу не подвёл, только положительные эмоции.Все зазоры ровные, двери закрываются как в холодильнике, ничего не скрипит, не хрустит, сверчков нет ни зимой ни летом, готов пожать руку тому, кто его собрал в России. Думаю, что ужастики про русскую сборку рассказывают те, кто не катался на иномарках русской сборки или как всегда любители "натуральных праворуких старых авто"- для них настоящий авто только праворукий б/у, другое они слышать не хотят- вера не позволяет.
Много народу катает и камри и Трейлы и тигуаны и соренты и солярисы и ауты ХЛ русской сборки и не жалуются, причём некоторых знаю лично.
Вы посчитайте сколько денег переплачиваете дилеру на гарантийных ТО за 5 лет. Хотя, конечно, может что то и сломаться. Если вдруг застучит ходовка, дилер от гарантийного случая отмажется, сославшись на не правильную эксплуатацию, ямы, канавы, да и там, по-моему, гарантия на ходовку всего 20000 км. Ну а если, что крайне мало вероятно, крякнет мотор или коробка, тогда да, тогда Вам его отремонтируют или поменяют по гарантии. Но, повторяю, вероятность такой поломки близка нолю.

Сколько у оф. дилера обходится ТО1? 10600руб.
Если делать его самостоятельно или у какого нибудь мастера одиночки, выйдет 1,5 банки по 6л оригинального масла 05200-00620 (для дизеля с сажевым фильтром) -1700Х1,5=2550р., фильтр масляный 26310-2F000 - 325руб., работа: компьютерная диагностика - 1000 руб, замена масла-400 руб., ну и осмотр по регламенту еще 200 руб. Итого: 4475 руб. А самостоятельно всего 2875 руб. Разница с дилером 7725 руб. на 1м ТО, дальше, на ТО2,3,4 и т.д., разница увеличивается.

Посчитайте, сколько раз Вы переплатите за ТО и прикиньте, хватит Вам переплаченных денег на ремонт ДВС, если он всё таки сломается, и какова статистика таких поломок.

А вот на счет кидалова, ни чего возразить не могу. Можно попасть.
Хотя, в сети плохих отзывов о работе "серых дилеров" не встречал. Любой такой отзыв для "серого дилера" смерти подобен. Поэтому, если они серьезно занимаются этим бизнесом, не в их интересах обманывать клиента. Разовая выгода, которая пагубно повлияет на бизнес в целом, ни кому не нужна.
www.zhitnikauto.ru
Автомобили под заказ. Автосервис: Европа/Азия.
3
2
Ответить
     
регион 42
Сообщений: 3354
Борис142:
Руль заклинило на одном из много тысяч проданных авто- такая истерика, как будто это сплош массовое явление, любая машина-это сложнейший механизм, от которого можно ждать что угодно, вы поюзайте форумы "новых именитых брэндов", которые в разы дороже спортажа, что у них там ломается и вам снанет легче в отношении с спорту, я уже молчу про ландроверы. А сумма максимальной комплектации спортажа является среднестатистической для такого типа авто и не надо из неё делать космическую.
Хорошо сказал!
1
1
Ответить
     
регион 42
Сообщений: 3354
Сергей, г.Кропоткин:
... Если вдруг застучит ходовка, дилер от гарантийного случая отмажется, сославшись на не правильную эксплуатацию, ямы, канавы, да и там, по-моему, гарантия на ходовку всего 20000 км.....
Гарантия на ходовку 70000 км или 3 года. 30000 на стойки стабилизатора поперечной устойчивости.
 
1
Ответить