Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Бестселлеры рынка: Lada Granta (c 2011 г.)
16.09.2014 | 100835 просмотров

Бестселлеры рынка: Lada Granta (c 2011 г.)

Автор: Максим Маркин
Фото: автора
Источник: Дром
А вы готовы ездить на Гранте?
1181 (15%)
2468 (33%)
2826 (38%)
941 (12%)

С момента своего появления в конце 2011 года Лада Гранта — активный участник борьбы за лидерство в классе B. И если первое время новая модель еще уступала Приоре и Калине, то в минувшем году она самая популярная в сегменте. Далеки от нее и зарубежные конкуренты — Hyundai Solaris, Renault Logan, Kia Rio, Volkswagen Polo. Причем с появлением кузова лифтбек Гранта должна стать еще популярнее. А как обстоят дела с надежностью?

Техника

Granta богата на двигатели, несмотря на то, что все они одинакового объема 1,6 л. Ей достался и старый 8-клапанный 80-сильный агрегат 1183, и мотор с облегченной поршневой группой — это также 8-клапанник 21116, но мощностью уже 87 л.с. Плюс 16-клапанные 21126 разной степени форсировки — 98 либо 106 сил.

Каких-то глобальных претензий к моторам нет. Многие «болячки» изжиты еще на Калине. 16-клапаники, в отличие от многих конкурентов, неплохо тянут на низах

Установки известные: неплохо пускаются в морозы, ремонтопригодны, не обладают хорошим топливным аппетитом. Но вот масло подъедают. АвтоВАЗ страхуется, допуская его расход до 700 мл/1000 км. Обычно получается порядка 300 мл/1000 км. За уровнем нужно следить! И держать его на максимуме — особенно это касается двигателей с 16 клапанами, где зазоры регулируются гидрокомпенсаторами. От недостатка смазки они пострадают первыми. Менять же масло стоит не через 15 тыс. км (такова периодичность ТО), а вдвое чаще. Так хотя бы можно надеяться, что моторы отходят положенное до капиталки. Ресурс, кстати, невелик. У старого агрегата всего 120 тыс. км, у двигателей 21116 и 21126 — 200 тыс. км. При этом нужно помнить о том, что у последних обрыв ремня ГРМ гарантирует встречу поршней с клапанами. И не стоит верить обещанному производителем ресурсу ремня Gates в 120 тысяч. Погорячились — рвется раньше. Дилеры советуют менять его ближе к 90 тыс. км.

С 87-сильным 8-клапанным двигателем тоже можно зажигать. А вот покупать Гранту с мотором мощностью 80 сил стоит только из-за цены машины — вряд ли он обеспечит топливную экономичность, скорее, наоборот

Бывает, двигатели потеют или текут через прокладку клапанной крышки. Встречалась головка блока с дефектом масляного канала. Бендиксы на стартерах ломались. Лопался по демпферу шкив коленвала. И уже притчей во языцех стала беда с генераторами — из-за отсутствия механизма натяжения. Приводной ремень при работе вибрировал настолько, что затягивал гайку на вале шкива, а она, в свою очередь, вытягивала вал из ротора. Попутно изнашивались посадочные места подшипников, и последние заклинивало. В середине 2012 года в Тольятти отказались от самарских генераторов и стали устанавливать узлы Bosch. Проблема вроде бы исчезла. Хотя ее и нет на Грантах с кондиционером, где натяжитель присутствует.

Штатно снизу только небольшой пластиковый фартучек, большая часть подкапотного пространства снизу открыта. Каталитический нейтрализатор объединен с коллектором

А вот с топливным насосом произошла обратная ситуация. Раньше устанавливали Bosch, теперь стали комплектовать деталью от какого-то чешского производителя — часто выходит из строя. Дилеры меняют его по гарантии, причем только вместе с баком. Отдельно насос на Гранту не поставляется, но почему-то для Калины существует. Этим можно будет пользоваться после окончания гарантии.

Сзади всего лишь балочка — проблем с пружинами, амортизаторами или, скажем, сайлент-блоками нет

Осенью 2012 года у Гранты на комплектациях выше базовой появилась механическая коробка с тросовым приводом, многоконусными синхронизаторами, перенесенным снизу наверх механизмом выбора передач и рядом импортных комплектующих. Агрегат стал тише, переключения четче, снизился, что вполне логично, уровень вибраций. Но приобретающим Гранту за минимальную стоимость нужно помнить — ничего подобного они не получат. Зато могут ожидать утечек масла через шток того самого механизма выбора передач, который на старой КП расположен внизу. И износа блокирующих колец синхронизаторов 1-й и 2-й передач. Еще бывало, что левый ШРУС рано выходил из строя, хотя в последнее время такое не замечается.

В передней подвеске слабые места также отсутствуют. Кстати, у комплектаций «Люкс» больше на 2 мм диаметр стабилизатора и пружины пожестче

4-ступенчатый «автомат», появившийся в середине 2012 года, это коробка Jatco JF414E, как RE4F03A, устанавливавшаяся на многие Nissan, — Almera, Bluebird, Primera и т.д. Не худший агрегат из тех, что выпускала известная японская фирма. Проблемы — износ всех фрикционов со стальными дисками, насоса, обгонных муфт, гидроблока и планетарки — обычно настигают эту АКП при очень серьезных пробегах либо при грязной ATF. Но у Гранты с этим «автоматом» задолго до 100 тысяч уже появилась одна характерная неприятность — течь сальника насоса. Что любопытно, на Nissan герметичность нарушалась опять же при значительных пробегах. А владельцам Грант с АКП нужно поглядывать под моторный отсек с момента покупки. И с появлением масляных пятен обращаться к дилеру — гарантийный случай. Лучше не затягивать, поскольку масляный щуп расположен неудобно — чтобы до него добраться, нужно демонтировать корпус воздушного фильтра.

Коробка, лишенная каких-то модных ныне режимов, достаточно расторопна. Но нужно быть готовым к тому, что она неожиданно и несвоевременно может перейти на пару ступеней вниз. Кроме того АКП Jatco уже преподносит сюрпризы — пока только течью жидкости. На Nissan такое тоже бывало, но лишь при значительных пробегах — более 150 тыс. км. Вообще, «автомат» слыл достаточно надежным. Не испортили его переносом на Гранту?

К ходовой части вопросы по мелочам. Ломаются пружины в тормозных колодках, отчего те начинают дребезжать. Кроме того, в рамках отзывной кампании АвтоВАЗ проверял прокладку тормозных трубок — не контактируют ли с кузовом? Остальные компоненты ходят долго и проблем не доставляют.

Тормоза адекватные и по усилию на педали, и по прозрачности привода. Но даже с 98-сильным двигателем они уже работают на пределе. Сзади бы дисковые…

Чего нельзя сказать о бытовых вещах. Например, в открытом состоянии может заедать замок багажника, отламывается язычок крышки бардачка, от тряски способен «отстреливаться» плафон салонной подсветки. На первых партиях машин «глючил» блок управления подушками безопасности. Что к замкам задних дверей, что к фонарям открыт прямой доступ грязи и пыли. И если появление насекомых внутри светотехники просто эстетически неприятно, то заедающие замки в каких-то ситуациях могут стать опасными.

Китайскими шинами Linglong комплектуются Гранты в максимальном оснащении. По некоторой информации, они плохо балансируются

Тем не менее, что приятно, АвтоВАЗ не устает модернизировать Гранту. Вспомним ее предшественницу — Калину первых лет выпуска. Какой у нее был внушительный список «болячек»! И датчики разнообразные летели, и лямбда-зонды горели, и радиаторы текли, процессоры выгорали, которые, к тому же, заливало «охлаждайкой». А какое было качество сборки! Ничего из этого владельцев Грант не потревожит. Причем процесс продолжается. Скажем, на автомобилях 2011-12 годов трескались рамки радиаторов. Теперь «телевизор» проварен по-иному. Усилено крепление рейки, модернизирована система выпуска, те же генераторы не оставили без внимания. Глядишь, через пару лет Гранта перестанет донимать и по мелочам. Правда, и сейчас уже можно не переживать за основные узлы и агрегаты, что характерно далеко не для всех ее одноклассников-конкурентов. И даже для автомобилей богаче и дороже. А с учетом ходовых качеств, которые подтянули до зарубежных стандартов, но с учетом российской специфики, Granta — вполне современный и конкурентоспособный автомобиль.

Экспресс-тест

А ведь есть в ней какая-то искорка. В сравнении с одутловатой, обтекшей, будто растаявшее мороженое, формой Калиной Granta — чистый леденец. Острый, твердый, сверкающий гранями. Слишком пафосно? Ну уж во всяком случае, глаз эта поджарая машинка не раздражает.

Возможно, строго в профиль задняя часть Гранты-лифтбек несколько тяжеловесна, но с других ракурсов машинка симпатична. Не зря у нее и новые, в сравнении с седаном, фонари и задние двери

Внутри Granta, пожалуй, тоже приятнее всего того, что делалось в Тольятти ранее. Фенольные ароматы? Не чувствуются! Твердые скрипучие пластики? Куда же от них деться при таком-то демпинге. Выверенные усилия на органах управления? Требовать от АвтоВАЗа подобное пока наивно. Удобство посадки? В Калине было печально, а в Granta иной водитель все-таки сможет обрести оптимальную позу за рулем. Эргономика? Да бросьте — сложно ли разобраться с подобным инструментарием!

Направление для внедорожников или хотя бы кроссоверов? С клиренсом в 160 мм (причем под защитой моторного отсека) бороздить такие тропинки на Granta совсем не страшно

Но сзади Lada уступает одноклассникам по пространству, да и дивану не хватает профиля и элементарной упругости. Зато багажник выполнен в традициях сегмента — низкая погрузочная высота и объем под 500 л у седана и от 430 до 760 л у лифтбека. Жаль, что спинка заднего сиденья складывается по частям только, соответственно, в комплектациях «Люкс» и «Норма».

Объем багажника лифтбека (слева) чуть меньше, чем у седана — по паспорту. Фактически первый гораздо удобнее — если убрать полочку…

На ходу Granta может быть разной. Достаточно сказать, что в «базе» у нее «длиннее» рулевая рейка. Плюс коробки передач с двумя вариантами привода. Не скажем за рулевое, но отличия в переключениях разительные. С рычагом «на тросиках» куда девалась «вата» и донимавший ранее зуд? К тому же ходы стали меньше, сами попадания в ступени — четче.

Передняя панель не отталкивает внешним видом, а что до недорогих материалов, так они вполне укладываются в рыночное позиционирование модели и в ее стоимость

Двигатели также определяют самобытный характер. С 8-клапанником Granta будто маленькая, но выносливая лошадка — тянет с низов и не фыркает. И в то же время не пасует на верхах, как, впрочем, все «вазовские» моторы. Понятно, что 16-клапанный агрегат еще более верховой и крутильный. Однако, в свою очередь, также способен на низкооборотные подвиги. И звучат оба не без стальных ноток в голосе.

Общие тенденции, увы, затронули и Гранту — в комбинации приборов нет указателя температуры охлаждающей жидкости, только контрольная лампа. Сами приборы выполнены без каких-либо «спецэффектов», но приятны на вид и легки для восприятия

«Боеспособна» Granta и с «автоматом». Да еще как! Несмотря на то, что коробка родом из 80-х, она оперативно щелкает передачами, делая это достаточно незаметно. Отличия в разгоне от «механики», конечно, есть, но не показательные — благодаря тому, что АКП быстро и охотно переходит на пару ступеней вниз. Иногда даже чересчур — налицо, во всяком случае, у одной из тестовых машин, рассогласованность в работе коробки и электронной педали газа. Давишь — не едет. Давишь сильнее — «кик-даун» и пробуксовка на сухом асфальте.

Черт с ними, с архаичными барашками и таким же ползунком, но усилия бы сделали поприятней. К тому же печка по-прежнему шумна

Подвеска — сплав классовой простоты и грамотных, применительно к нашим условиям, настроек. Российская подвеска! Особой интеллигентности от нее ждать не приходится. Где-то сработает жестковато, где-то проинформирует звуковым аккомпанементом. Мелочи! Главное, что она энергоемкая и «всеядная». Тут как с джипом — чем хуже дорога, тем больше свой потенциал раскрывает Granta. Уж грунтовок-гравиек можно точно не бояться, а учитывая 160-мм клиренс, наверное, и кое-чего похуже.

Допускаем, что водитель не всякой комплекции сможет удобно расположиться за рулем Гранты. Не совсем оптимальна форма спинки, хотелось бы поясничный подпор посерьезней. В конце концов, с учетом настроек подвески не хватает более выраженной боковой поддержки. Сзади места немного — вспомним, что Granta создавалась на базе Калины

Рулевое управление, кажется, стало прозрачнее, хотя при небольших углах поворота руль по-прежнему ватный. Сюда бы «гидрач», пусть он и съедает часть «лошадок». Впрочем, это не рушит цельный образ Гранты, которой приятно управлять.

Комплектации Lada Granta и технические характеристики

Два типа кузова (седан и лифтбек), спецверсия (Sport) и три уровня оснащения — выбор Granta достаточно широк. А если учитывать разные версии моторов, пару вариантов трансмиссии и массу «подкомплектаций», то… черт ногу сломит.

Гранту не обделили полочками для поклажи. Эта расположена слева от руля. Бардачок с виду небольшой, однако листы формата А4 в него входят с запасом. В дополнение — полочка сверху. Язычок замка, раньше отламывавшийся от тряски, теперь усилен

В оснащении «Стандарт» Granta имеет только 8-клапанный 80-сильный (289 000 и 293 600 руб.) двигатель. Есть водительская подушка безопасности, корректор фар, иммобилайзер, система креплений детских сидений ISOFIX и аудиоподготовка. Разница в цене объясняется тросовым (во втором случае) приводом коробки.

Обогрев передних сидений — прерогатива дорогих версий. Пепельницу у седана можно найти в оснащениях победнее, прикуриватель тоже присутствует. Лючок бензобака никак не запирается, лишена замка и пробка. Гранту создавали зарубежные специалисты, не знакомые с российской спецификой?

«Норма» — это уже 87-сильный двигатель, «укороченный» рулевой механизм с электроусилителем, регулируемый по углу наклона руль, центральный замок, салонный фильтр и электростеклоподъемники передних дверей. Начальная стоимость — 326 600 руб. За 342 800 руб. покупатель получит кондиционер, атермальные стекла и задние подголовники. За 348 800 руб. — литые диски. За 363 300 — пассажирскую подушку, преднатяжители ремней и ABS. Версия с 16-клапанным мотором мощностью 98 сил и «автоматом» стоит 383 600 или 404 600 руб. — в зависимости от наличия кондиционера.

Мультимедийная система у седана есть только в комплектации «Люкс». У лифтбека — в «Норме» с 16-клапанным двигателем. Разбираешься без особых проблем — вероятно потому, что в ней содержится только музыкальная составляющая

«Люкс» оценивается в 415 600 руб. — 106-сильный агрегат и почему-то отсутствующая система стабилизации. Зато имеются «противотуманки», «противоугонка», бортовой компьютер, складывающееся по частям заднее сиденье, «радиоключ», подогрев передних сидений, датчики света и дождя, электропривод и обогрев зеркал, климат-контроль и «музыка», электростеклоподъемники задних дверей. Со 98-сильным двигателем, но при наличии ESP, Granta стоит 419 600 руб. Наконец, «автоматический» «Люкс» доступен за 448 800 руб. Улучшенная шумоизоляция предлагается за 1400 руб.

Есть подлокотник, карман и тканевая вставка. Главное же, что все двери закрываются без особых усилий и без явно «консервных» звуков. Задние двери тоже не выглядят ущербно. А вот на уплотнителе сэкономили — грязь и пыль попадает даже к дверным замкам

С лифтбеком ситуация попроще — нет таких нюансов в оснащении. В итоге «Стандарт» — 314 000 руб. «Норма» — 346 100 и 367 600 руб. (плюс 106-сильный мотор и музыкальная установка). И только лифтбек в комплектации «Люкс» может быть с АКП (98 л. с., 477 500 руб.). С «механикой», но без системы курсовой устойчивости, без датчиков света и дождя такая Granta стоит 419 500 руб.

У пятой двери лифтбека (слева) и обивка есть, и ручки для закрытия. Седан лишен того и другого. Из общего у них — усилие захлопывания. Надо от души, иначе отскакивают

Модификация Sport, упакованная по максимуму, продается за 482 000 руб.

Технические характеристики и комплектации Lada Granta
Технические характеристики и комплектации Lada Granta Sport

Цены и конкуренты

Типичные цены на подержанные Lada Granta в сравнении с конкурентами (тыс. руб.):

Автомобиль/год выпуска   2011 2012 2013 2014
Лада Гранта 260 – 305 220 – 330 230 – 380 270 – 430
Лада Калина 160 – 310 180 – 360 260 – 420 320 – 420
FAW Besturn B50   380 – 550 420 – 520  
Hyundai Solaris 370 – 570 380 – 600 480 – 620 350 – 630
Renault Logan 240 – 420 265 – 440 310 – 500 350 – 600

Несомненное (кто-то считает, что едва ли не единственное) преимущество Granta — цена. За такие суммы можно приобрести разве что Kalina, но у нашей героини, согласитесь, все еще есть некий эффект новизны. При этом ее одноклассники от совместных производств зачастую дороже, иногда заметно. Та же ситуация и с более крупными моделями из Поднебесной.

Выбор богат. Не только по количеству — в продаже можно встретить седан в любой комплектации, включая низшие. Тут надо быть осторожным. Granta в базовых оснащениях была и остается привлекательной для разных служб доставки и такси. А вот чего на вторичном рынке придется подождать, так это лифтбека — только появился. Небогато предложение версии Sport, цены на которую в основном лежат в пределах 430-470 тыс. руб.

На что обращать внимание при покупке подержанных Lada Granta:

— Время выпуска автомобиля — основные этапы модернизации пришлись на лето-осень 2012 года и середину 2013-го
— Пробег автомобиля, менялся ли ремень ГРМ и когда
— Производитель генератора, есть ли в комплектации кондиционер и, как следствие, механизм натяжения ремня генератора
— Течь из коробки на автомобилях с «автоматом»
— Работа периферийной электрики, замков и пр.

Стоимость технического обслуживания в дилерских центрах и некоторых запчастей (руб.):

Операция Ориентировочная стоимость, руб.
ТО 2000–3000 1 070–1 170*
ТО 15 000 5 880–7400**
ТО 30 000 6 980–8 190**
ТО 45 000 5 700–7 310**
Двигатель в сборе 132 600
КП в сборе 36 000
Генератор 5 800
Стартер 3 000
Форсунка 1 000
Топливный насос в сборе с баком 7 300
Топливный насос (Kalina) 3 860
Амортизатор пер/зад 2 150/1 100
Пружина пер/зад 1 400/1 020
Тормозные колодки пер/зад 500/600
Бампер пер/зад 2 500/2 500
Лобовое стекло 3 300
Фара 5 800
Фонарь 1 200
* Для Granta с 8-клапанным двигателем
** В зависимости от модели двигателя

Рекомендованные отзывы владельцев:

Lada Granta (2013 г., 1,6 л., 98 л.с., МКП) от Dmitrii 54rus
Lada Granta (2013 г., 1,6 л., 87 л.с., МКП) от Poluk
Lada Granta (2012 г., 1,6 л., 90 л.с., МКП) от Джон Доо
Lada Granta (2012 г., 1,6 л., 98 л.с., АКПП) от Белый Негр
Lada Granta (2012 г., 1,6 л., 87 л.с., МКП) от 56°26'00''сш 73°59'00''вд
Lada Granta (2012 г., 1,6 л., 87 л.с., МКП) от unnada
Lada Granta (2011 г., 1,6 л., 87 л.с., МКП) от Игорь..

Безопасность

Lada Granta дважды проходила краш-тест. Впервые в конце 2011 года это делал АвтоВАЗ при прохождении сертификации автомобиля. Не совсем показательно, поскольку в России официально действуют более мягкие, чем у Euro NCAP требования. Деформируемый барьер присутствует, его 40% перекрытие то же, но скорость всего 56 км/ч.

Другое дело испытания газеты «Авторевю» — по большей части они соответствуют европейским нормам. Однако коэффициент HIC, определяющий замедление головы при ударе автомобиля, здесь учитывается более полновесно. Он у пассажира (кстати, все же «недотянувшегося» до передней панели), перед которым не было подушки безопасности, оказался высок. Соответственно, высока и вероятность внутренних повреждений.

Голова водителя оказалась защищена лучше. Чего нельзя сказать о коленях — они контактировали с передней панелью, чей пластик разрушился, образовав острые края. Деформация салона — смещение стойки крыши, рулевой колонки, педалей — была сравнительно незначительной. Однако каркас передней двери оказался поврежденным, хотя дверь и открылась. В итоге 8,4 балла из 16 возможных и две звезды из пяти. Вместе с тем, для отечественного автопрома это неплохой результат. Чтобы его повысить применительно к себе, нужно выбирать Granta с пассажирской подушкой и преднатяжителями ремней.

Фотобонус

Разумеется, к качеству в Тольятти еще нужно стремиться, но и сейчас многие вещи выполнены аккуратноКнопка привода пятой двери, конечно, приятное дополнение. Но замок «отстреливает» с таким звуком, что кажется — к багажнику кто-то «контактно припарковался»Спальное место здесь может получиться лишь с натяжкой, и все-таки, согласитесь, лифтбек — отличная альтернатива седану и куда практичнее хэтчбекаВ багажнике лифтбека наконец-то появились крючкиЗеркала большие, их форма у седана и лифтбека отличается. Вдобавок у последнего в корпуса встроены поворотникиБуксирные проушины что надо — джиперские шаклы можно вставлять

Читайте также:

Комментарии

 
Сообщений: 6575
akrogis:
Так смотерь надо было когда покупал. Так обычно говорят, когда упоминаешь ушатанный пруль. Купил бы нормальную неушатанную чепырку и бед не знал бы
ну он знал её тех. состояние и пошел на это сознательно. только вот не думал, что его вложения снова нужны будет спустя такое короткое время...
1
 
Ответить
 
Сообщений: 6575
Shvenk87:
как там в ролике рекламном было от ваза :"Разница, разница есть...")))Потому что закипали 8-клаппоники у ваза на девятках, которые ставились на первые приоры,а потом...что то вообще не верится мне закипевшую двух летнюю приору, если на ней работал вентилятор конечно...а еще может водитель той приоры крышочку вместо заводской, желтенькую какую - нибудь прикрутил, ну для спортивности, на расширительный бачок, тогда могла закипеть...
сервисмен материл тогда отборным матом автоваз)))
1
1
Ответить
     
Астрахань
Сообщений: 3506
akrogis:
Так смотерь надо было когда покупал. Так обычно говорят, когда упоминаешь ушатанный пруль. Купил бы нормальную неушатанную чепырку и бед не знал бы
За сотню походу пробег далеко за 200,да еще и после таксомотора наверное!
Классика вечна
1
1
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 307
Smidsy:
Почитал твой отзыв про ниссан, а от куда столько записей про замену, то одного то другого, на неубиваемом, надежном пруле?
5
2
Ответить
 
Сообщений: 6575
Shvenk87:
Почитал твой отзыв про ниссан, а от куда столько записей про замену, то одного то другого, на неубиваемом, надежном пруле?
за 3 года за 163тыщи?
да и хотелки ввиде тонировки, музыки, подсветки не смотри...
тот же ТО, о котором кто то обкакивался чуть выше. те же замены свечей, колодок, масел, только не за 8 тыщ, а в разный период времени...
2
2
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 307
да представляешь, даже для меня, водителя тазика, за 3 года и 163 тыс. км кажется много чего тебе пришлось поменять...
5
3
Ответить
 
Сообщений: 6575
Shvenk87:
да представляешь, даже для меня, водителя тазика, за 3 года и 163 тыс. км кажется много чего тебе пришлось поменять...
163 это цена, по которой я его купил. пробег на момент покупки 200был. продал с пробегом 250. для тебя как водителя тазика это мечта и нереальная сказка
5
3
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1083
Smidsy:
... нереальная сказка
:)
1
1
Ответить
 
Сообщений: 6575
Lifterman:
:)
продал за 190, вот что значит вложение. а не потерять 30-40% стоимости от ваза...
1
2
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3105
Smidsy:
продал за 190, вот что значит вложение. а не потерять 30-40% стоимости от ваза...
С учетом инфляции за три года ты угорел примерно тыщ на 30, не считая вложенй.
Голова дана человеку не для того, чтобы работать, а для того, чтобы не работать.
Мой отзыв: Лада Калина 2010
1
 
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3105
Smidsy:
знаю сколько стоит масла и фильтра))хочешь тайну открою. в моей машине ремня ГРМ нет)) там цепь ГРМ, а теперь вторая тайна, она не меняется и расчитана на весь срок службы авто :)
... а срок службы авто у нас, если иное не указано производителем, составляет по закону 6 лет.
Голова дана человеку не для того, чтобы работать, а для того, чтобы не работать.
1
 
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 307
Smidsy:
продал за 190, вот что значит вложение. а не потерять 30-40% стоимости от ваза...
))) почему-то инфляцию не посчитал...дак это за 50 т.км пробега, ну что же...остается только ихидно посмеяться....
1
2
Ответить
    
Большой Камень
Сообщений: 1139
Ozmatic:
и дешевизна. как покупки так и обслуги. шоб в любом колхозе любой пьяный кузнец мог сделать.
Если вы доверите свою машину ремонтировать пьяному кузнецу, это ваше личное дело. Как сказал Ходжа Нассретдин про своего ишака: ... " Ишак мой, и я что хочу с ним то и делаю..."
А ни кто с ним и не спорил, потому как хозяин- БАРИН. Но я свою машину лучше доверю трезвому специалисту. не смотря на то, что машина у меня 2001 го года выпуска и к тому же еще бюджетка. Она мне нужна не для понтов. Мне 60 лет, и я сам вывожу урожай со своего загородного участка.
2
 
Ответить
    
Большой Камень
Сообщений: 1139
Ozmatic:
и дешевизна. как покупки так и обслуги. шоб в любом колхозе любой пьяный кузнец мог сделать.
Если вы доверите свою машину ремонтировать пьяному кузнецу, это ваше личное дело. Как сказал Ходжа Нассретдин про своего ишака: ... " Ишак мой, и я что хочу с ним то и делаю..."
А ни кто с ним и не спорил, потому как хозяин- БАРИН. Но я свою машину лучше доверю трезвому специалисту. не смотря на то, что машина у меня 2001 го года выпуска и к тому же еще бюджетка. Она мне нужна не для понтов. Мне 60 лет, и я сам вывожу урожай со своего загородного участка.
dimgorb:
Вот такие рассудители самые умные раздражают уже, хотя без низх на дроме наверное скучно было бы. Если вы после покупки необслуженной иномарки готовы в нее еще 70+..... тыс рублей "вложить" то это лично ваше желание. Лично я например предпочту вариант купить гранту за 350 тыс и ничего не вкладывать и не доделывать. И опять почему у новой машины "сразу придётся менять все расходники, а именно:
Дворники, абсолютно все жижи( кроме Акпп ) резину, акб, колодки, свечи, почти все лампочки" что за ерунда такая. У меня была калина новая и ничего этого я не делал, а делал это только когда это было необходимо, т.е. щетки раз в год. колодки на 30 тыс, АКБ на 4-м году. резину после 60 т.км. лампочку первую по моему года через 2 заменил т.к. перегорела. Так что мое мнение что в настоящее время гранты - калины за свою цену очень достойные авто. И не надо говорить что они стоят под пол ляма. недавно заходил в салон пока моя кстати иномарка была на ТО. так вот цена самой навороченной калины универсал стоит 445 тыс рублей там все время скидки акции какие-то. Так в этой калине есть абсолютно все. а за 390 можно купить 106 л/с с кондиционером АБС и подушками безопасности. По поводу солярисов-рио за 495 - так их просто в продаже нет минимум 540-570 которая более менее укомплектована. по наворотам сопоставимая с калиной люкс стоит под 680 тыс руб. В свое время когда менял продал калину. тоже думал, вот сейчас по цене калины куплю солярис- да не тут то было. то что подходило по кмплектации вылезало за 630 тыс, а после тестдрайвов появилось убеждение. что он от калины ну ни фига далеко не ушел, что по акустическому комфорту. что по поведению на дороге. Так что любители иномарочного 10+.... летнего ведра, что бы вы не доказывали, все равно будут люди которые думают по другому, соответственно так и делают - об этом и говорят продажи ВАЗов. А прежде чем хаять и ругать сходите поглядите пощупайте прокатитесь и поймете, что современный ВАЗ это уже не семерка или девятка карбюраторная. А то вон у меня знакомый купит девятос за 25 тыс. поездит продаст, потом купит Фолксваген за 80 и орет да г....но эти ВАЗы иномарко сила..... комментарии излишние
+++
2
 
Ответить
    
Большой Камень
Сообщений: 1139
Близнец30rus:
https://forums.drom.ru/hybrid-e... 152131203.html ну да,вот человек купил машину,еще даже и не пощупал,а машина уже не заводится!Ну да,чему там ломаться в б/п пруле!)))
" Ну да, вот человек купил машину, еще даже и не пощупал, а машина уже и незаводится!" Тебе самому не смешно от того , что написал? Где этот человек? Имя , адрес? Чем руководствовался твой человек, когда купил машину , а только потом всё узнал? Лишний раз убеждаюсь, сочинитель из тебя никакой)))
3
2
Ответить
    
Ставрополь
Сообщений: 1987
vadik5687:
гтц на короллу?! зачем?! это у ваза всё сыпется,на короллу о таких вещах,как гена,стартер,гтц,суппорта,натя жители и прочее даже никто не думает,по крайней-мере до тысяч 200-400,а то и больше. Б/П Иномарка в итоге выйдет дешевле в обслуге и комфортней+безопасней.
На вазах всё сыпится в основном на дальнем востоке (там где их нет практически), а там где на них реально ездят что-то сыпется очень редко. И не забывайте, что в абсолютных цифрах вазов в европейской части значительно больше, чем прулек на ДВ, и как я уже много раз говорил на этом сайте вазы у нас не стоят вдоль дорог с поднятыми капотами, а их владельцы с грустными лицами.
Кстати то, что японки надежнее - это факт, но ломучесть тазов на ДВ мягко говоря преувеличена, а нынешние цены на прули лично у меня вызывают смех и недоумение.
8
2
Ответить
    
Ставрополь
Сообщений: 1987
Smidsy:
ты сам то этот бред читал? автор явно какой то обиженный баран...
катаю фит б/п, пробег 110тыщ. за 10 тыщ пробега и пол года пользования заменил лампочку поворотника. 90р. всё заводится, стрелку ложит. масло не жрёт. никаких потёков и каких либо звуков и бряканий...
Интересно с какой горы фит ложит стрелку? С Фудзиямы?)))
3
4
Ответить
    
Ставрополь
Сообщений: 1987
Smidsy:
за 7 лет пользование прулём. камри-пресела-фита не было не одного случая, чтобы машина вставала и не ехала. у меня на нисане привод начал хрустеть на поворотах, я еще 2500км проехал на нем и поменял лишь, когда начал громко хрустеть))) т.е. даже если ты в глухой тайге гденибудь в якутии и на 15 ти летнем нисане захрустел привод, ты можешь доехать или до владика или до екб...
За 3 года езды на таз 2110 (сейчас ему девятый год пошел) не было не одного случая, чтобы машина вставала и не ехала. Привода похрустывали еще при покупке, три года назад, но до сих пор живы. т.е. даже если ты в глухой тайге гденибудь в якутии и на 9- ти летнем тазе захрустел привод, ты можешь доехать или до владика или до екб... или даже пуститься в кругосветку.
3
2
Ответить
    
Ставрополь
Сообщений: 1987
томич.:
Аминь ! На том и порешим
Интересно , з/ч например на 120ю Короллу ПР дешевле , чем на ее леворукую копию ?
Конечно дешевле! но при условии, что они приобретены с помойки, ой простите разборки:)
4
2
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3105
Jora 1:
Интересно с какой горы фит ложит стрелку? С Фудзиямы?)))
Стрелку тахометра. На нейтрали.
Голова дана человеку не для того, чтобы работать, а для того, чтобы не работать.
4
3
Ответить
     
Сообщений: 3823
Вчера смотрел лифтбэк Гранта, ну что, покрышки уже ставят не китайские линг-лонги а Пирелли 185-55-R15, порадовали зеркала заднего вида с повторителями и обновлённый передний бампер. Хороший авто за свои деньги.
5
1
Ответить
 
Сообщений: 6575
Jora 1:
Интересно с какой горы фит ложит стрелку? С Фудзиямы?)))
Useroff:
Стрелку тахометра. На нейтрали.
сразу видно нули полные.
стрелку фит ложит по прямой.
а на нейтрали тахометра не положит. 4тыщи отсечка на холостых...пустословки...
4
4
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 5441
весь день сегодня за рулем. видела 2 гранты. Видно, не нужны они никому...

Сегодня ожидала человека в обычном дворике обычного микрорайона: стоит 12 машин. 6 тойот, 2 ниссана, 2 хонды, форд и вишневая девятка. последние 2 - с левым рулем.
Дистанционно! Помощь адвоката: консультации, составление документов. 89140073464.
1
5
Ответить
    
Томск
Сообщений: 59605
Интересно , всем вступившим в дебаты между собой через сколько подобных тем надоест давить клаву ?
Вижу , что к консенсусу то не пришли ....
Собака лает - караван идёт
4
2
Ответить
    
Томск
Сообщений: 59605
noname38:
Сегодня ожидала человека в обычном дворике обычного микрорайона: стоит 12 машин. 6 тойот, 2 ниссана, 2 хонды, форд и вишневая девятка. последние 2 - с левым рулем.
И какой вывод ?
Собака лает - караван идёт
2
 
Ответить
 
Сообщений: 6575
томич.:
Интересно , всем вступившим в дебаты между собой через сколько подобных тем надоест давить клаву ?
Вижу , что к консенсусу то не пришли ....
консенсус один.
на жигах ездят западнее урала. восточнее упала ездят на жигах только кредитные л*хи, хачи, типапацанчики и дедульки сдавшие свой утиль мосич пару лет назад...остальные берут пруль, во всех его проявлениях. от пассо 1.0, до кроунов 3.0...
p.s. не разу за свою жизнь не слышал фразы: "ездил всю жизнь на пруле, пересел на гранту и АФИГЕЛ КАКАЯ КРУТАЯ НЕЛОМАЕМАЯ МАШИНА, НИКОГДА НА ПРУЛЬ НЕ СЯДУ, БУДУ ЕЗДИТЬ ТОЛЬКО НА ЖИГУЛЯХ"
а вот фразу: "каким я был дураком, что покупал жиги. никогда больше не сяду на этот хлам"
6
7
Ответить
     
Астрахань
Сообщений: 3506
внучек:
" Ну да, вот человек купил машину, еще даже и не пощупал, а машина уже и незаводится!" Тебе самому не смешно от того , что написал? Где этот человек? Имя , адрес? Чем руководствовался твой человек, когда купил машину , а только потом всё узнал? Лишний раз убеждаюсь, сочинитель из тебя никакой)))
Тебе что еще адреса,фамилии,имена жен,детей,любовниц,политическу ю позицию,вероисповедание выкладывать?))))
Классика вечна
2
3
Ответить
     
Астрахань
Сообщений: 3506
Smidsy:
консенсус один. на жигах ездят западнее урала. восточнее упала ездят на жигах только кредитные л*хи, хачи, типапацанчики и дедульки сдавшие свой утиль мосич пару лет назад...остальные берут пруль, во всех его проявлениях. от пассо 1.0, до кроунов 3.0... p.s. не разу за свою жизнь не слышал фразы: "ездил всю жизнь на пруле, пересел на гранту и АФИГЕЛ КАКАЯ КРУТАЯ НЕЛОМАЕМАЯ МАШИНА, НИКОГДА НА ПРУЛЬ НЕ СЯДУ, БУДУ ЕЗДИТЬ ТОЛЬКО НА ЖИГУЛЯХ" а вот фразу: "каким я был дураком, что покупал жиги. никогда больше не сяду на этот хлам"
https://forums.drom.ru/russian/... почитай ознакомься!
Классика вечна
2
3
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3105
томич.:
восточнее упала ездят на жигах только кредитные л*хи, хачи, типапацанчики и дедульки сдавшие свой утиль мосич остальные берут пруль, во всех его проявлениях. от пассо 1.0, до кроунов 3.0...
Меня поражает ваша уверенность в том, что прули берут исключительно за нал.
Голова дана человеку не для того, чтобы работать, а для того, чтобы не работать.
6
1
Ответить
     
Астрахань
Сообщений: 3506
Useroff:
Меня поражает ваша уверенность в том, что прули берут исключительно за нал.
конечно за нал,который правда до этогов банке в качестве потребительского взяли!)))
Классика вечна
4
2
Ответить
   
Сообщений: 26072
Smidsy:
когда ты уже поймёшь, что новое - не значит хорошее. цена фары на гранту выше написана, учись читать. http://ussuriisk.baza.drom.ru/... 652.html оригинал. если поискать, можно еще найти. или ты щас будешь укакиваться, что эта фара хуже светит какой то другой ОРИГИНАЛЬНОЙ фары?. бампер? это вообще не проблема. можно тюнингованный купить, можно оригинал. чем он будет хуже, как ты говоришь ОРИГИНАЛЬНОГО?! ну вот объясни. ты вот такой фанат жигулей. а резина на твоей машине тоже "КАМА"?
чем б/у фара будет хуже новой? ... ну ещё пишешь. что в машинах разбираешься. только если в МАШИНКАХ....... да всем б/у будет хуже новой кроме одной такой маленькой детальки. Которая впрочем бьёт все достоинства новой. ЦЕНЫ. а так как на п/р люди ездят прижимистые, то объяснять им . что на б/у к примеру пластик ( стекла как 100 лет нету) будет потёрт. в отражателе будет пыль БЕСТОЛКУ. он тебе приведёт тонны доказательств, что всё нормуль. Чему к примеру сия дискуссия. и это мягко сказать. наверняка ещё и царапины. Любой заменитель начиная от говёного Китая который и засунуть на место бывает проблема, до вполне нормального ДЕПО или ТИКа будет хуже нового оригинала. и так по каждой позиции. кузовщины в том числе.
3
3
Ответить
   
Сообщений: 26072
Lifterman:
Т.е., ТО тормозной системы для Вас ограничивается проверкой толщины фрикционных накладок??? А как же состояние тормозных трубопроводоы, шлангов, проверка на разность торможения, возможные подклинивания направляющих суппортов и т.д.?
это вы о чём сэр? какие подклинивания?
не скрипят , значит всё нормально. а если нигде не капает то совсем всё в ажуре.
2
 
Ответить
    
Ставрополь
Сообщений: 1987
[quote=Smidsy]сразу видно нули полные.
стрелку фит ложит по прямой.
а на нейтрали тахометра не положит. 4тыщи отсечка на холостых...пустословки...[/quo te]
ну не горячись так полнословка:) На фите я три года ездил, ну а про тахометр лично я ничего и не говорил. А фит у тебя конечно супер крутой, все о таком мечтают:)
1
2
Ответить
 
Амурская об.
Сообщений: 4643
fareast:
чем б/у фара будет хуже новой?
... ну ещё пишешь. что в машинах разбираешься.
только если в МАШИНКАХ.......
да всем б/у будет хуже новой кроме одной такой маленькой детальки. Которая впрочем бьёт все достоинства новой. ЦЕНЫ.
а так как на п/р люди ездят прижимистые, то объяснять им . что на б/у к примеру пластик ( стекла как 100 лет нету) будет потёрт. в отражателе будет пыль БЕСТОЛКУ. он тебе приведёт тонны доказательств, что всё нормуль. Чему к примеру сия дискуссия.
и это мягко сказать. наверняка ещё и царапины.
Любой заменитель начиная от говёного Китая который и засунуть на место бывает проблема, до вполне нормального ДЕПО или ТИКа будет хуже нового оригинала.
и так по каждой позиции.
кузовщины в том числе.
Б.У японская праворульная машина хуже только новой японской праворульной машины.А всех остальных машин она лучше и даже без учета цены(в приличном состоянии,разумеется)
2
1
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15383
fareast:
чем б/у фара будет хуже новой?
... ну ещё пишешь. что в машинах разбираешься.
только если в МАШИНКАХ.......
да всем б/у будет хуже новой кроме одной такой маленькой детальки. Которая впрочем бьёт все достоинства новой. ЦЕНЫ.
а так как на п/р люди ездят прижимистые, то объяснять им . что на б/у к примеру пластик ( стекла как 100 лет нету) будет потёрт. в отражателе будет пыль БЕСТОЛКУ. он тебе приведёт тонны доказательств, что всё нормуль. Чему к примеру сия дискуссия.
и это мягко сказать. наверняка ещё и царапины.
Любой заменитель начиная от говёного Китая который и засунуть на место бывает проблема, до вполне нормального ДЕПО или ТИКа будет хуже нового оригинала.
и так по каждой позиции.
кузовщины в том числе.
Депо будет хуже оригинала АвтоВАЗа?)))
Да будет вам известно, что японская оптика герметичная и в нее пыль не попадает ). Пластик полируется за 5 минут и фара, как новая.
Но и новые стоят не дорого. Я на свою покупал 3 года назад за 6 тысяч
2
3
Ответить
   
Сообщений: 26072
Владимир_Ветер:
Депо будет хуже оригинала АвтоВАЗа?)))
Да будет вам известно, что японская оптика герметичная и в нее пыль не попадает ). Пластик полируется за 5 минут и фара, как новая.
Но и новые стоят не дорого. Я на свою покупал 3 года назад за 6 тысяч
странная манера у вас товарищ всё ставить с ног на голову.
некто выше спрашивает.
чем б/у хуже оригинала. и сам объясняет. что НИЧЕМ. даже ссылку дал.
вы же опять приплетаете сюда гранту.
ну если спросили , то я вам отвечу.
депо будет ничем НЕ ЛУЧШЕ ваза оригинала, конкретно Гранты. или высчитаете депо эталоном?
далее.
если выкупили новую. то флаг вам в руки. не на 100 королу часом?
А теперь обьясните почему почему не б/у , если её полирнуть за 5 минут и как новая.
А вот и не пять и даже может и не быть как новой.
не давеча как с неделю назад один паренёк с краснодара спрашивал про фары на региуса.
новые хочет.
А старые полирнуть, спросил я. А полировал, пох..... как слону дробина. жёлтые они.
полируют, да полируют но не за пять минут и не за 3 рубля.
и теперь последний вопрос.
я тут многим его задаю. вы чем по жизни занимаетесь?
это к вашему вопросу

Да будет вам известно, что японская оптика герметичная и в нее пыль не попадает.

да известно всё мне это ,известно. а так же известно, что резинки которые там стоят со временем дубеют.и дроги всё таки отличаются от японских. это в том смысле , что пыли у нас больше.или вы обратное доказывать будете?

иногда когда лампочки меняют их не до конца одевают и т.д. и на прулях они немного не туда светят.
по этой причине я продал в один городок. где наши доблестные ГИБДД боролись с нарушителями светового режима,этих самых фар примерно на 2 мульта.
так. что про фары расскажите кому ни будь другому.
2
1
Ответить
   
Сообщений: 26072
некто с ДВ региона:
Б.У японская праворульная машина хуже только новой японской праворульной машины.А всех остальных машин она лучше и даже без учета цены(в приличном состоянии,разумеется)
вы с ветром ветровичем не братья часом?
одно и то же заладили.
я про фары ,они про машины.
у тебя вопросы по фарам есть?
1
 
Ответить
 
Сообщений: 6575
fareast:
странная манера у вас товарищ всё ставить с ног на голову.
некто выше спрашивает.
чем б/у хуже оригинала. и сам объясняет. что НИЧЕМ. даже ссылку дал.
вы же опять приплетаете сюда гранту.
ну если спросили , то я вам отвечу.
депо будет ничем НЕ ЛУЧШЕ ваза оригинала, конкретно Гранты. или высчитаете депо эталоном?
далее.
если выкупили новую. то флаг вам в руки. не на 100 королу часом?
А теперь обьясните почему почему не б/у , если её полирнуть за 5 минут и как новая.
А вот и не пять и даже может и не быть как новой.
не давеча как с неделю назад один паренёк с краснодара спрашивал про фары на региуса.
новые хочет.
А старые полирнуть, спросил я. А полировал, пох..... как слону дробина. жёлтые они.
полируют, да полируют но не за пять минут и не за 3 рубля.
и теперь последний вопрос.
я тут многим его задаю. вы чем по жизни занимаетесь?
это к вашему вопросу
Да будет вам известно, что японская оптика герметичная и в нее пыль не попадает.
да известно всё мне это ,известно. а так же известно, что резинки которые там стоят со временем дубеют.и дроги всё таки отличаются от японских. это в том смысле , что пыли у нас больше.или вы обратное доказывать будете?
иногда когда лампочки меняют их не до конца одевают и т.д. и на прулях они немного не туда светят.
по этой причине я продал в один городок. где наши доблестные ГИБДД боролись с нарушителями светового режима,этих самых фар примерно на 2 мульта.
так. что про фары расскажите кому ни будь другому.
вот ты ездишь на машине. она получаетму б/у. как долго ты ездишь на б/у машине? ;)
1
 
Ответить
     
Сообщений: 3823
Скажу за себя. Сначала была Карона Эксив 2 литра на ручке; ну что сказать, надёжная как лом! Спору нету! Потом Чайник 2.5 аналогично, НОООО на подвеске и подборке ЗП для них я парился не хило, ибо Б.У. з.п. покупать не хотелось, особенно "повезло" мне с Эксивом, там подвеска мне обошлась в 2009 году в 50.000р!!! На Чайник в 30.000р .... Обе машины были мною куплены в очень хорошем для б.у. авто состоянии.... Интервал владения 2 года на каждой авто из приведённых. Ну и бензин любят они непомерно, не смотря на мой спокойный стиль вождения, а так расходники и т.п., но опять гимор для МСК((( Сейчас взял Гранту в Люксе на палке как и привык))) со 127м мотором, тьфу..тьфу не досаждает... прекрасный авто! А вот за Эксива жалею(((( Была бы возможность не продал, бы. ЗЫ А Грантой я доволен на все 100% правда пробег пока всего 3к ;) Позднее ждите мой отзыв о Лада Гранта седан.
1
 
Ответить
    
Томск
Сообщений: 59605
Useroff:
Меня поражает ваша уверенность в том, что прули берут исключительно за нал.
А зачем мне этот вопрос задан ?
Собака лает - караван идёт
 
 
Ответить
    
Томск
Сообщений: 59605
Smidsy:
восточнее упала ездят на жигах только кредитные л*хи, хачи, типапацанчики и дедульки сдавшие свой утиль мосич пару лет назад...остальные берут пруль, во всех его проявлениях. от пассо 1.0, до кроунов 3.0...
Не знаю такой город : Сибирь . Ну да ладно .
А что , в вашем городе даже Логанов нет и Камри новых ? Или на Камри за миллион ездят лохи ?
Собака лает - караван идёт
5
2
Ответить
   
Похабовск
Сообщений: 30086
убожество...
SV 32 MCV 21 UA4 UCF 21 JZX 100 JZS 147 JZS 160 SXV 20 JZX 90 UCF 21
2
3
Ответить
    
где белая и зеленая зима
Сообщений: 36221
надабрать
Проснулся и как давай жить!
1
 
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3105
томич.:
А зачем мне этот вопрос задан ?
Эм, странно. Ну, видимо, когда цитировал товарища Smidsy и убирал лишнее, чтобы оставить ключевую фразу, получилось так, что автором цитаты стал ты. Прошу понять и простить )
Голова дана человеку не для того, чтобы работать, а для того, чтобы не работать.
 
 
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15383
КоSтА76:
Скажу за себя. Сначала была Карона Эксив 2 литра на ручке; ну что сказать, надёжная как лом! Спору нету! Потом Чайник 2.5 аналогично, НОООО на подвеске и подборке ЗП для них я парился не хило, ибо Б.У. з.п. покупать не хотелось, особенно "повезло" мне с Эксивом, там подвеска мне обошлась в 2009 году в 50.000р!!! На Чайник в 30.000р .... Обе машины были мною куплены в очень хорошем для б.у. авто состоянии.... Интервал владения 2 года на каждой авто из приведённых. Ну и бензин любят они непомерно, не смотря на мой спокойный стиль вождения, а так расходники и т.п., но опять гимор для МСК((( Сейчас взял Гранту в Люксе на палке как и привык))) со 127м мотором, тьфу..тьфу не досаждает... прекрасный авто! А вот за Эксива жалею(((( Была бы возможность не продал, бы. ЗЫ А Грантой я доволен на все 100% правда пробег пока всего 3к ;) Позднее ждите мой отзыв о Лада Гранта седан.
Все правильно пишите. Конечно вы далеко от Японии, по этому и проблемы с запчастями были. А мы то со своей колокольни рассуждаем. У нас и оригинал, и японские дубли и контракт продается. Вот мне сейчас дверь нужна задняя - прочертили полосу. Контракт 1500-3000 в цвет и красить даже не надо. Уже много лет замечаю, что перестали попадаться на глаза машины с********ыми прыгающими амортизаторами и сизым вонючим выхлопом. Всю из-за того, что новые запчасти можно взять не дорого
3
1
Ответить
    
Сообщений: 45
Даааа следить за протекающей АКП на новой машине очень весело!!!
1
1
Ответить
     
Сообщений: 3823
Илья651:
Даааа следить за протекающей АКП на новой машине очень весело!!!
В крузаке 200 и в патруле потекли, ни чо, по гарантии починили! Ибо не, по пробкам Московским ёрзать. Может это конечно частности, но факт(опыт знакомых). Я например на ручке взял, прежняя Ваз 21214м(2012 года) ни где не текла, и ничего не обрывало. ЗЫ; Брал новую, накатал за год и 8, 70к., продал за 1 день! Вуаля))) Но и прежние тоёты право же сказать ушли менее чем за неделю. :)
 
 
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 249
Владимир_Ветер:
Ты о каких 10 ти летних ведрах рассказываешь? )))
Сейчас везут машины 3-5 лет с Японии. А полторашки и меньше вообще полугодовые или новые.
И обходятся эти "ведра" по цене твоего "таза"
Ты бы сам для начала хоть в одной японке посидел и проехал, которая с аукциона. Боюсь, мир бы для тебя перевернулся
Представляешь, в багажнике ни ключей, ни жидкостей на доливку, ни запчастей - чистота и порядок. В салоне приятно пахнет, ни пылинки. Ни что не скрипит и все работает без отказа много лет. А самое главное - ты уверен в машине на сто процентов и знаешь, что она тебя не подведет. И гарантия нафиг не нужна
Лада имеет смысл только в самых простых комплектациях, как очень дешевое средство передвижения. Но не как машина за 400+ тысяч
в эту суботу ездил на наш рынок 777 с тестем машину его продавать, ну там вилка была либо попробывать самим скинуть или в понедельник дешевле в тред ин сдать, стали мы в ряд вместе с проф. перекупами я аж на телефон снимал как они там же лоск наводят, при мне из черного неприглядного витца умотанного сделали огонь тачку, причем мы были заинтересованы процессом один в воздухан брызгает второй на газульку жмет.......я аж выходил послушать когда к ним клиенты подходили про не бита не крашена )))))

мы скинули перекупам но это отдельная песня, машина сейчас на доске висит помолодела на год и пробег на 40 тыщ км стал меньше )))
Мой отзыв: Renault Fluence 2011
1
1
Ответить
    
нск
Сообщений: 1375
Артемкин:
Гордость автомобиле строения Японии - Тойота Краун, США - Форд Мустанг, Германии - S 600, а России - вот ЭТО ??? За державу обидно !
все правильно обидно , что в ней таких клоунов и недалеких очень много
2
4
Ответить
    
Рубцовск
Сообщений: 1063
У нас в народе по престижности различают классы авто следующим образом по иерархии:
-премиум
-жыпы,бизнес-класс
-кроссоверы,средний класс
-малолитражки
-китайцы,прочие
-ВАз
-велосипеды
-самокаты
-общественный транспорт

Так что ВАЗ не самый плохой вариант!!!

Вот она философия АВТОВАЗА,и нечего сравнивать его с другим автопромом,т.к. назначение почти всех его моделей-лишь бы не пешком,а там сойдет.
Вот поставят перед ним задачу чделать хороший,добротный автомобиль,и может лет через ..дцать он и появится на свет,но армии нынешних поклонников это не нужно,ибо он тогда подорожает.
Вот такой замкнутый круг,отсутсвие хороших доходов у людей выводит дешивизну на первое место при выборе авто,а дешивизна рождает убогость,и в этом адском котле рождается ВАЗ!!!
4
3
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15383
redlin:
в эту суботу ездил на наш рынок 777 с тестем машину его продавать, ну там вилка была либо попробывать самим скинуть или в понедельник дешевле в тред ин сдать, стали мы в ряд вместе с проф. перекупами я аж на телефон снимал как они там же лоск наводят, при мне из черного неприглядного витца умотанного сделали огонь тачку, причем мы были заинтересованы процессом один в воздухан брызгает второй на газульку жмет.......я аж выходил послушать когда к ним клиенты подходили про не бита не крашена )))))
мы скинули перекупам но это отдельная песня, машина сейчас на доске висит помолодела на год и пробег на 40 тыщ км стал меньше )))
Если я правильно понял, вы мне хотели рассказать, что в Японии перед продажей на аукционе с машинами так же работают перекупы? )
Есть несколько правил покупки машины для себя. Одно из правил это покупать машину из-под одного физического лица. Это указано в аукционнике. Физические лица даже никогда не моют машины перед продажей. Машина приходит в таком виде, в каком на ней ездил японец. И чтобы не купить грязный салон смотрят на оценку экстерьера. Так же все точечки и вмятинки указаны по кузову, половину из которых потом смывает автомойка или легкая полировка.
А вообще, перекупы молодцы - умеют пускать пыль в глаза. Люди смотрят на вид с наружи, не разбираясь с технической стороны
2
2
Ответить
  
Кисловодск
Сообщений: 13948
Владимир_Ветер:
Если я правильно понял, вы мне хотели рассказать, что в Японии перед продажей на аукционе с машинами так же работают перекупы? )
Есть несколько правил покупки машины для себя. Одно из правил это покупать машину из-под одного физического лица. Это указано в аукционнике. Физические лица даже никогда не моют машины перед продажей. Машина приходит в таком виде, в каком на ней ездил японец. И чтобы не купить грязный салон смотрят на оценку экстерьера. Так же все точечки и вмятинки указаны по кузову, половину из которых потом смывает автомойка или легкая полировка.
А вообще, перекупы молодцы - умеют пускать пыль в глаза. Люди смотрят на вид с наружи, не разбираясь с технической стороны
ну да ну да
только последнее время очень советуют проверять аукционники

потому как тамошние перекупы покупают хлам шаманят и продают с оценкой 5
1
3
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 474
r0ch:
Не сосем, гордость России - вот это. И вот это. А уж без ренолады как-нибудь проживём ;)
Полностью поддержу и еще добавлю)
2
2
Ответить
    
Большой Камень
Сообщений: 1139
vadik5687:
1.не новый двигатель на япа(до 100-200ткм)-это почти новый двигатель,поставил и забыл
2.не новый двигатель на ваз(более 100ткм)-это двигатель,которую потребует постоянного внимания
Ну что, Вадик, и ты столкнулся с упёрством? Только , дам тебе совет ( можешь не принимать)_ не связывайся с неадекватами. У нас в Приморье пока такой один, но кто то ему тоже ставит плюсы, хотя они совсем не перевешивают.
1
2
Ответить
   
Сообщений: 28
Агашка:
гордость России http://uaz.jp/
Да-да,видел видео,где японец "буханку" купил:) ему даже нравился УАЗ:)
1
 
Ответить
  
Кисловодск
Сообщений: 13948
Smidsy:
вот ты ездишь на машине. она получаетму б/у. как долго ты ездишь на б/у машине? ;)
не напрягай мозг а то взорвется

б/у она станет только в момент продажи
2
5
Ответить
    
Большой Камень
Сообщений: 1139
Smidsy:
это у тебя на жигулях там подклинивают и колёса тормозят по разному еще с завода, в прулях проблем с тормозами нет, а даже если и что то будет понятно, машина сигнализирует пищалками и лампочками на приборной панели.а ты вообще не умеешь сравнивать. мозги промыты. запретили норм авто, загнули цены на устаревшие во всех смыслах авто и сказали: "ПОКУПАЙ", а ты и думаешь, что купить
гранту, логан или он-до...хз. я вообще про фита ничего не узнавал.
знаю сколько стоит масла и фильтра))хочешь тайну открою. в моей машине ремня ГРМ нет)) там цепь ГРМ, а теперь вторая тайна, она не меняется и расчитана на весь срок службы авто :)
т.е. по твоей логике ты загоняешь свою гранту. тебе говорят, мол у тебя стойке скоро кранты. давай 10 тыщ на замену, а то гарантию снимем. ты такой на 10 тыщ. через 3 часа приходишь, мы поменяли, ты такой спасибо. механик улыбается с чирибасом в кармане.
ага. еще скажи пол движки разобрать, чтоб посмотреть как в поршневой дела...не надо лезть туда, что хорошо работаетя не фанат японопрома. мне лично всё равно какой руль, какая коробка и сколько мощностей под капотом. я выбираю автомобиль по моим нуждам и средствам. в данный момент мне нужен был надёжный безопасный комфортный экономичный автомобиль для города. денег 350тыщ. и за эту сумму гранта на швабре и с мясорубками явно не для меня. взял аппарата. поезжу 3-5 лет, поменяю на чтонибудь другое. может к тому времени и жигули научатся, что то хорошее делать...хотя я очень сомневаюсь, я лично прогресса в грантах от девяткообразных не вижу. сегодня ехал на такси. 2106. также как и в гранте дует от двери, такой же шум двигателя, такой же шум задней передачи, и также уныл в повороте и "комфорте"...
]
+++++
3
5
Ответить
    
Большой Камень
Сообщений: 1139
Lifterman:
А вот сейчас я не понял!?! :) Владимир, который Ветренный - это не я. Мы с Вами по одну сторону баррикад!:)
Вы в своём окопе разберитесь сначала. Если Lifterman упрямо отстаивая свою точку зрения, хотя бы какие то трезвые доводы приводит, то близнец30rus полная безнадёга и безграмотность.
2
 
Ответить
  
Сообщений: 15
Если есть 350 тыс. на покупку авто для города, лучше чем HONDA - FIT , даже представить не могу. Откатал на таком 4 года, менял масло и фильтра, в ходовку первый раз только в этом году залез, линки поменял (1500 р. - пара), расход средний - около 6 литров, минимальный 3.8 литра на сотню, салон-трансформер, и т.д., вобщем я не против отечественных авто, но сравнивать япа и наши ВАЗы до сих пор просто не корректно, прогресс есть, но... сравнивать даже не стоит.
3
3
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19247
VlagVG:
Если есть 350 тыс. на покупку авто для города, лучше чем HONDA - FIT , даже представить не могу. Откатал на таком 4 года, менял масло и фильтра, в ходовку первый раз только в этом году залез, линки поменял (1500 р. - пара), расход средний - около 6 литров, минимальный 3.8 литра на сотню, салон-трансформер, и т.д., вобщем я не против отечественных авто, но сравнивать япа и наши ВАЗы до сих пор просто не корректно, прогресс есть, но... сравнивать даже не стоит.
Клиренс у фита ущербный. К тому же в фит за 350 тысяч еще вкладываться надо неизвестно сколько, да и руль не с той стороны тоже минус.
5
1
Ответить
 
Пенза
Сообщений: 135
Нормальный фит это 450 тыр + доставка + руль в бардачке.
1
 
Ответить
   
Сообщений: 698
0,7 л масла на 1000 км ?!
Был у меня ВАЗ 21102 двигатель V=1,5л 8 клапанов - 2000гв.
Авто инжекторный с бошевской аппаратурой.
Масло двигатель не ел от замены до замены (15 000 км).
За 7 лет автомобиль накатал около 300 000 км.
Ни с двигателем, ни с трансмиссий за всё время эксплуатации нечего не случилось.

А то, что пишут про ГРАНТУ, честно говоря приводит в шок.
2
 
Ответить
  
Сообщений: 14
Блин, начитался, тоже хочется чего-нибудь добавить...
Сам езжу на Гранте 1,5 года - особых нареканий нет... из тех, что есть: стекла дребезжат, если не до конца подняты/опущены; шумоизоляции нет; кондер слышно при работе и мощность движка падает; пластик "дубовый"; сиденья не очень удобные - в дальней дороге устаешь; тормоза скрипят (когда скрипят - когда нет); и вообще - не мерседес и не лексус!
Ездил, к примеру, на фольце (Пассат 2009 года) - "машина тяжелая, но
надежная, убойная" (Брат-2) - пассажиром сравнительно удобно, комфортно, а вот за рулем не понравилось, дури до фига, но руль какой-то невнятный, вроде резкий, но через чур легкий, подвеска для хорошего асфальта однозначно, все неровности ощущаешь 5-й точкой, обслуга дорогая. Машина друга, брал он её с рук, поменял помпу, стекло лобовое "левое" - без датчиков, крыло битое (выявили сразу, но вот внутренние дефекты вылезли потом) и так по мелочи... Другу нравится, мне нет. Другой товарищ ездит на старой Тойота Марино , делает все сам и менять пока не собирается, но именно потому, что САМ ВСЕ ДЕЛАЕТ!
Не буду перечислять всех друзей и знакомых, кто и на чем ездит (японцы, корейцы, европейцы), не суть важно - суть в том, если ты хорошо разбираешься в машинах и можешь сам устранить большинство неисправностей или же финансовые возможности позволяют, а также есть развитый сервис, то можно взять и старую иномарку (вообще б/у иномарку), если же с доходами не очень и в машинах не разбираешься, то лучше наша новая. Мог бы взять машину дороже (в кредит), типа Рио или Соляриса или иномарку б/у, но поездил, попробовал, проанализировал, как людям везет и не везет с б/у иномарками и прочее и... вы не поверите, пришел к выводу, что хорошая машина - новая машина! А брать бюджетную иномарку типа Рио по цене почти вдвое больше Гранты не вижу смысла.

Как тут кто-то очень верно заметил - каждому свое!

Убедительная просьба - не надо мне ничего доказывать, я в свою очередь тоже не собираюсь никому ничего доказывать, просто высказал свое мнение! Всем удачи на дорогах, независимо от авто! )))
9
 
Ответить
     
Астрахань
Сообщений: 3506
внучек:
Вы в своём окопе разберитесь сначала. Если Lifterman упрямо отстаивая свою точку зрения, хотя бы какие то трезвые доводы приводит, то близнец30rus полная безнадёга и безграмотность.
Ты грамотного пока что тоже ничего не высказал,только отмазки типа адрес ему подавай!Подумал бы сначало!
Классика вечна
 
1
Ответить
 
Сообщений: 6575
redlin:
в эту суботу ездил на наш рынок 777 с тестем машину его продавать, ну там вилка была либо попробывать самим скинуть или в понедельник дешевле в тред ин сдать, стали мы в ряд вместе с проф. перекупами я аж на телефон снимал как они там же лоск наводят, при мне из черного неприглядного витца умотанного сделали огонь тачку, причем мы были заинтересованы процессом один в воздухан брызгает второй на газульку жмет.......я аж выходил послушать когда к ним клиенты подходили про не бита не крашена )))))
мы скинули перекупам но это отдельная песня, машина сейчас на доске висит помолодела на год и пробег на 40 тыщ км стал меньше )))
и тыщ на 40 больше...я 3 года назад искал себе машину, по дрому приезжаешь смотреть, грязные, умотанные, элементарно химчистку сделать не могут...а перекупы в порядок приведут, косяки исправят и норм. ну и цену естественно накрутят
1
 
Ответить
 
Сообщений: 6575
koi-dv:
Нормальный фит это 450 тыр + доставка + руль в бардачке.
нормальный фит это 350тыщ с доставкой.
а 450+ это рс с антибуксом антиюзом попогревами, панорамной крышей и т.п.
1
1
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19247
SERG-VS:
0,7 л масла на 1000 км ?!
Был у меня ВАЗ 21102 двигатель V=1,5л 8 клапанов - 2000гв.
Авто инжекторный с бошевской аппаратурой.
Масло двигатель не ел от замены до замены (15 000 км).
За 7 лет автомобиль накатал около 300 000 км.
Ни с двигателем, ни с трансмиссий за всё время эксплуатации нечего не случилось.
А то, что пишут про ГРАНТУ, честно говоря приводит в шок.
В чем шок то. Если принять во внимание, что у Ваза например в лучшем случае 1% машин с недочетами (хотя наверное побольше), то на сотню тысяч выпущеных на настоящий момент грант приходится с тысячу машин с недочетами. И если сумму косяков всей этой тысячи подать как проблемы каждой выпущеной гранты, как сделано в этой статье (да собственно обычно так во всех обзорах бушных машин всех журналов), кажется удивительным что машина вообще ездит, а не находится постоянно в сервисе.
 
 
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19247
Smidsy:
нормальный фит это 350тыщ с доставкой.
а 450+ это рс с антибуксом антиюзом попогревами, панорамной крышей и т.п.
За 350 тысяч либо это умотаный фит, либо с движком 1.3 без доставки. И рс с антибуксом и пр. за 450 это укатанная рухлядь
1
2
Ответить
 
Город плохих дорог и нытико
Сообщений: 7366
Была самая базовая комплектация за 239 тыр. Масло не ела ни грамма. в отличие от нынешней турбовой шкоды, которая за 10 000 пробега скушала около 850 гр.
1
 
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15383
chegem:
ну да ну да
только последнее время очень советуют проверять аукционники
потому как тамошние перекупы покупают хлам шаманят и продают с оценкой 5
В России проверять надо все и всех. Тем более при покупке машины. А проверяется все по статистике продаж с аукционов, которая есть в бесплатном пользовании
1
 
Ответить
     
Томск, да вроде Том
Сообщений: 3333
КоSтА76:
Скажу за себя. Сначала была Карона Эксив 2 литра на ручке; ну что сказать, надёжная как лом! Спору нету! Потом Чайник 2.5 аналогично, НОООО на подвеске и подборке ЗП для них я парился не хило, ибо Б.У. з.п. покупать не хотелось, особенно "повезло" мне с Эксивом, там подвеска мне обошлась в 2009 году в 50.000р!!! На Чайник в 30.000р .... Обе машины были мною куплены в очень хорошем для б.у. авто состоянии.... Интервал владения 2 года на каждой авто из приведённых. Ну и бензин любят они непомерно, не смотря на мой спокойный стиль вождения, а так расходники и т.п., но опять гимор для МСК((( Сейчас взял Гранту в Люксе на палке как и привык))) со 127м мотором, тьфу..тьфу не досаждает... прекрасный авто! А вот за Эксива жалею(((( Была бы возможность не продал, бы. ЗЫ А Грантой я доволен на все 100% правда пробег пока всего 3к ;) Позднее ждите мой отзыв о Лада Гранта седан.
интерено будет. особенно за мотор
 
 
Ответить
 
Сообщений: 6575
akrogis:
За 350 тысяч либо это умотаный фит, либо с движком 1.3 без доставки. И рс с антибуксом и пр. за 450 это укатанная рухлядь
350 тыщ, пол года назад взял б/п. ничего не умотано. кондёр, стеклоподъемники, безключевой доступ(иммобилайзер, штатная сига), телек 7 дюймовый, жирная японская резина, сзади тонир родной.
ты там в екб сидишь и нифига не знаешь. фита хоть видел в живую?
3
3
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 193
за 8 тысяч пробега перегорела нить ближнего света. Больше несправностей не было. Масло заливал Нести - не убавилось ни на миллиметр.
2
 
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 193
Да, мой самый главный аргумент во всех спорах за и против - это экономичность Гранты. По трассе если ехать около 90 км/ч (то есть как положено) - легко укладываюсь в 4-4,5 литра. По городу в спокойном режиме - до 7 литров.
6
1
Ответить
  
Томск
Сообщений: 11
vitorkz:
Вроде всем хороша, но всегда есть какие-то нюансы, какие-то НО!
Идеальная машина только та, которая сделана только лично с твоими требованиями и только для тебя.
Мой отзыв: Peugeot 307 2006
2
 
Ответить
     
Сообщений: 3823
chmv1982:
Идеальная машина только та, которая сделана только лично с твоими требованиями и только для тебя.
У половины аудитории Дрома, боюсь не хватит денег на то что бы заказать себе Rolls-Royce Phantom ;)
2
 
Ответить
 
Сообщений: 6575
КоSтА76:
У половины аудитории Дрома, боюсь не хватит денег на то что бы заказать себе Rolls-Royce Phantom ;)
у половины аудитории дрома нет денег купить без кредита гранту в минималке...какие тут фантомы...
6
1
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 9128
ито лал рынка
Nissan Tiida Latio Nismo 4x4
Honda NC700
1
 
Ответить
     
Сообщений: 3823
Кому нужны всякие там киа и т.п.))) Судя по количеству комментариев, ну собственно как и по продажам, безусловное лидерство занимает АВТОВАЗ! СМ. Раздел Тест-драйвы и статьи об авто. Вот так то)))
2
1
Ответить
   
масквабад
Сообщений: 582
они до каких пор барабанные тормоза сзаду будут ставить?
2
5
Ответить
   
масквабад
Сообщений: 582
chegem:
ну если только б/у
а так если бы вы включили переводчик гугол вы бы узнали что ЦЕНА УКАЗАНА БЕЗ НАЛОГОВ.
у нас есть тоже конторы продают тачки без НДС.
в штатах машины ровно в два раза дешевле.Если не в 2раза то на 40%.
И хватит заливать уже о том чего не знаете.Надоели...если только б/у....у меня тетка там живет.Субару брала новую оутбек в 2012 года-я лично интересовался ценой.Дешевле чем у нас процентов на 40.
2
2
Ответить
     
Томск, да вроде Том
Сообщений: 3333
avtobus_ml9:
в штатах машины ровно в два раза дешевле.Если не в 2раза то на 40%.
И хватит заливать уже о том чего не знаете.Надоели...если только б/у....у меня тетка там живет.Субару брала новую оутбек в 2012 года-я лично интересовался ценой.Дешевле чем у нас процентов на 40.
раз ты так всё знаешь, может и причину этого удешевления объяснишь?)
starter_220:
Да, мой самый главный аргумент во всех спорах за и против - это экономичность Гранты. По трассе если ехать около 90 км/ч (то есть как положено) - легко укладываюсь в 4-4,5 литра. По городу в спокойном режиме - до 7 литров.
да 90-100 супер экономия. но лучше 100)
 
 
Ответить
     
Томск, да вроде Том
Сообщений: 3333
avtobus_ml9:
они до каких пор барабанные тормоза сзаду будут ставить?
а чем дисковые лучше?
3
2
Ответить
    
Ессентуки
Сообщений: 1534
Goliy:
Это не нормальная ценовая категория для ВАЗа..... повторюсь...нормальная цена (качество) от 100 до 200 тысяч- за такую цену я готов покупать советскую машину....
оч оч плюсую не более 2-х сот
если дороже пусть две отдают
1
4
Ответить
    
Новокузнецк-Краснодар
Сообщений: 2009
avtobus_ml9:
они до каких пор барабанные тормоза сзаду будут ставить?
чем они плохи?
Ремонтирую ноутбуки, мониторы, компьютеры, планшеты и т.д
2
 
Ответить
    
Казань
Сообщений: 35472
avtobus_ml9:
они до каких пор барабанные тормоза сзаду будут ставить?
А что в них такого? На многих бюджетных и не очень бюджетных авто барабаны сзади.
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
5
 
Ответить
    
Казань
Сообщений: 35472
avtobus_ml9:
в штатах машины ровно в два раза дешевле.Если не в 2раза то на 40%.
И хватит заливать уже о том чего не знаете.Надоели...если только б/у....у меня тетка там живет.Субару брала новую оутбек в 2012 года-я лично интересовался ценой.Дешевле чем у нас процентов на 40.
Да ладно? Например на короллу в похожей комплектации цена отличается в лучшем случае на 20%, откуда там 40 и тем более 50???
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
4
 
Ответить
    
Миасс
Сообщений: 55
rmx116:
Да ладно? Например на короллу в похожей комплектации цена отличается в лучшем случае на 20%, откуда там 40 и тем более 50???
Subaru Outback Starting at $24,895 - https://www.subaru.com/vehicle... Это без налогов и по нынешнему курсу равняется 955968 руб. Россия- 1455000 руб, н о уже с налогами. Как видно, 40% разницы всё же есть.
 
 
Ответить
     
Томск, да вроде Том
Сообщений: 3333
Тимофей 174:
Subaru Outback Starting at $24,895 - https://www.subaru.com/vehicle...  Это без налогов и по нынешнему курсу равняется 955968 руб. Россия- 1455000 руб, н о уже с налогами. Как видно, 40% разницы всё же есть.
да тут все 60)
 
 
Ответить
    
Казань
Сообщений: 35472
Тимофей 174:
Subaru Outback Starting at $24,895 - https://www.subaru.com/vehicle... Это без налогов и по нынешнему курсу равняется 955968 руб. Россия- 1455000 руб, н о уже с налогами. Как видно, 40% разницы всё же есть.
Еще не забудь стоимость доставки до диллера - 26000 баксов получается итоговая цена в конфигураторе. Надо еще глянуть что там в комплектацию входит. Солярисы (Акцент) например у них идет на 14" колесах и с барабанными тормозами сзади, у нас минимум 15-ки и диски по кругу. Ну и еще - Аутбэки и в США вроде собирают, соответственно ценник ниже должен быть и по этому. Если посмотреть те же тойоты, хундаи и т.п. там разница не такая большая.
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
4
 
Ответить
    
Казань
Сообщений: 35472
rmx116:
Еще не забудь стоимость доставки до диллера - 26000 баксов получается итоговая цена в конфигураторе. Надо еще глянуть что там в комплектацию входит. Солярисы (Акцент) например у них идет на 14" колесах и с барабанными тормозами сзади, у нас минимум 15-ки и диски по кругу.
Ну и еще - Аутбэки и в США вроде собирают, соответственно ценник ниже должен быть и по этому. Если посмотреть те же тойоты, хундаи и т.п. там разница не такая большая.
Даже 26895 выдал.
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
3
 
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19247
rmx116:
Еще не забудь стоимость доставки до диллера - 26000 баксов получается итоговая цена в конфигураторе. Надо еще глянуть что там в комплектацию входит. Солярисы (Акцент) например у них идет на 14" колесах и с барабанными тормозами сзади, у нас минимум 15-ки и диски по кругу.
Ну и еще - Аутбэки и в США вроде собирают, соответственно ценник ниже должен быть и по этому. Если посмотреть те же тойоты, хундаи и т.п. там разница не такая большая.
еще НДС процентов 5-8 в зависимости от штата
2
 
Ответить
 
Томск
Сообщений: 6292
Smidsy:
хочешь тайну открою. в моей машине ремня ГРМ нет)) там цепь ГРМ, а теперь вторая тайна, она не меняется и расчитана на весь срок службы авто :)
А вот тебе ещё одна тайна - срок службы авто 7-10 лет., именно поэтому в Япии Сякен после девятого года проводится ежегодно.
1
2
Ответить
 
Томск
Сообщений: 6292
Smidsy:
брат купил чепырку за 100тыщ. поменял подвеску вкруг, капиталил движку, коробку, генераторы стартеры, охлаждение, в общем всё. вложил почти 80тыщ. поездил полтора года. стойки умерли, обороты плавают, в тачке дубак, че то бремчит под капотом хз чё. опять требует вложений...
да, холодно. во всех жигулях холодно. кроме годовалой гранты. там сзади в ноги даже тепло дует. я был в шоке, честно, ПРОГРЕСС!!! красавцы! ручек? да всех. что снаружи, что внутри, вечно ломаются. вот ради прикола тормозни любой жигуль. какая то ручка, та отломана...постоянно проблемы с охлаждением движки. особенно о приорообразных и чепырках, все кипят в пробке...
вот ни разу кипящей приоры не видел. Где ж вы на такие насмотреться умудряетесь?
3
4
Ответить
 
Томск
Сообщений: 6292
VlagVG:
Если есть 350 тыс. на покупку авто для города, лучше чем HONDA - FIT , даже представить не могу. Откатал на таком 4 года, менял масло и фильтра, в ходовку первый раз только в этом году залез, линки поменял (1500 р. - пара), расход средний - около 6 литров, минимальный 3.8 литра на сотню, салон-трансформер, и т.д., вобщем я не против отечественных авто, но сравнивать япа и наши ВАЗы до сих пор просто не корректно, прогресс есть, но... сравнивать даже не стоит.
Есть владельцы, а есть ездуны. Владельцы постоянно что-то меняют и ремонтят в своих авто, и в итоге приходят к мнению, что брать надо новый. Ездюны ездят по принципу: едет - значит исправна. Ну и отсюда любят играть в лотерею с бу авто.

Вот если после такого ездюна попадётся машина, тогда сразу поймёшь что лучше - новый ВАЗ или бу Японка.
2
3
Ответить
   
Сообщений: 26072
avtobus_ml9:
в штатах машины ровно в два раза дешевле.Если не в 2раза то на 40%.
И хватит заливать уже о том чего не знаете.Надоели...если только б/у....у меня тетка там живет.Субару брала новую оутбек в 2012 года-я лично интересовался ценой.Дешевле чем у нас процентов на 40.
вот если бы ты жил. тогда , да.
а тётка мимо кассы.
да кстати спроси у тётки, почему на их сайтах по продаже б/у, это самое б/у порой стоит дороже чем новьё.
ждём ответа.
1
 
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 696
rmx116:
Да ладно? Например на короллу в похожей комплектации цена отличается в лучшем случае на 20%, откуда там 40 и тем более 50???
Не обращайте внимания, ему лишь бы пописать.
Будьте внимательны к своим мыслям - они начало поступков.
2
1
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 696
rmx116:
Еще не забудь стоимость доставки до диллера - 26000 баксов получается итоговая цена в конфигураторе. Надо еще глянуть что там в комплектацию входит. Солярисы (Акцент) например у них идет на 14" колесах и с барабанными тормозами сзади, у нас минимум 15-ки и диски по кругу.
Ну и еще - Аутбэки и в США вроде собирают, соответственно ценник ниже должен быть и по этому. Если посмотреть те же тойоты, хундаи и т.п. там разница не такая большая.
Кому Вы объясняете? Не тратьте время свое. На таких экспертов лучше внимания не обращать.
Будьте внимательны к своим мыслям - они начало поступков.
2
1
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 696
Goliy: Приведу тебе пример: Раф4 в России стоит 1 500 000 новый, в европе он стоит 700-800 тысяч рублей.
Ozmatic:
Рафчик с фатерлянде стоит от 25950 евреев: http://www.toyota.de шо по курсу цб рф будит аккурат 1 276 000 штук. чета не пахнет рафчиком 700-800 штук!
Джоли у нас прямо Вилли Хапасала )))) Прямо интригу замутил. Равчик за 700-800 тыщ, а в бедной России прямо сразу 1 лям 500 тыщ. Охренеть!!!! Организуем демонстрации у Кремля ил все текаем к финам?? Все вообщем просто здесь чихнул, там п..ул. Вот и жизнь прошла. Флуд, просто флуд.
Будьте внимательны к своим мыслям - они начало поступков.
3
1
Ответить
 
Сообщений: 6575
Nachtwandler:
вот ни разу кипящей приоры не видел. Где ж вы на такие насмотреться умудряетесь?
многокилометровых красноярских пробках...
Nachtwandler:
А вот тебе ещё одна тайна - срок службы авто 7-10 лет., именно поэтому в Япии Сякен после девятого года проводится ежегодно.
за 7 лет твой тазик ржавый самоликвидируется в обрыв. а прулю 7 лет не возраст, и даже не срок
4
4
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!


Продажа Лада Гранта в Москве