Бестселлеры рынка: Лада Веста, СВ и Кросс (2015 — н.д.)
04.12.2018 | 46043 просмотра

Бестселлеры рынка: Лада Веста, СВ и Кросс (2015 — н.д.)

Автор: Максим Маркин
Источник: Drom.ru
Вам нравятся эти автомобили?
3631 (82%)
804 (18%)

Вспомним, что не так давно у «АвтоВАЗа», и особенно у акционеров из Renault–Nissan, были вопросы и претензии к окупаемости Весты. Дескать, импортных комплектующих более половины, себестоимость высока, завод на ней терпит убытки. Но совсем недавно компания заявила об успехе, в немалой степени поставив его в заслугу всему семейству Весты. Теперь французам впору горевать об ином — их Logan/Sandero за пару минувших лет только на двоих по популярности могли соперничать с отечественной моделью. А за нынешних полгода Lada почти сделала результат 2017-го. Однако что до того обывателю. Ему бы чтобы ездила и не ломалась. Не ломается?

Техника

Показательно, что Веста пока обходится исключительно отечественными моторами. На фоне современных импортных двигателей они выглядят сермяжно-надежно. Можно заправляться 92-м бензином и надеяться на то, что отходят не менее 200 тыс. км. По крайней мере, пробеги за «две сотки» при живой еще поршневой у мотора 1,6 л (ВАЗ-21129) имеются. 1,8-литровый ВАЗ-21179 на данный момент молод, но на ряде машин накрутил более 100 тысяч. Нет никаких оснований полагать, что он не сможет удвоить этот показатель.

Опять же ременный привод ГРМ будет поресурснее многих зарубежных цепных. «АвтоВАЗ» отмеряет ему 105 тыс. км до замены. Правда, дилеры в этом вопросе менее оптимистичны — советуют проверять, а лучше сразу менять ремень на 70 тысячах.

Межсервисный интервал — 15 тыс. км. Однако в наших условиях полезным будет сократить периодичность замены масла (вязкость 5W-30 или 5W-40, до последнего момента заливали «Роснефть», сейчас идет в канистрах с брендом Lada; судя по форме последних — от «Лукойл») вдвое.

Следует знать, что у обоих агрегатов конфигурация поддона и объем картера зависят от коробки передач. С французской «механикой» соседствует литой поддон. Тогда в 1.6 входит 4,1 литра масла, в 1.8 (на фото) — 4,2 л. С «роботом» идет штампованный поддон — 2,9 и 3,8 литра смазки

Как минимум «спасибо скажет фазовращатель и гидрокомпенсаторы. Они, кстати, бывает, постукивают на холодную. Производитель неисправностью это не считает. На самом деле «гидрики» в состоянии выдюжить весь срок службы двигателя. Еще один момент касательно масла — расход на угар имеет место быть. Не зря завод закладывает 700 г/1000 км, таким образом страхуясь. Дилеры рассказывают о примерах расхода в 200–300 г/1000 км. А вот вам «голосовалка» на одном из профильных форумов.

Как видим, масляного аппетита может и не быть вовсе. Чем объяснить такую разницу в потреблении? Очевидно, оборотами, до которых крутят моторы и, не исключено, плавающим качеством производства.

Это, увы, есть. Скажем, до марта 2017 года в 1,8-литровом двигателе могли попадаться впускные и выпускные клапаны с царапинами на стержнях и отслоением хромового покрытия, что, естественно, влияло на угар масла. «АвтоВАЗ» клапаны менял. Вообще постоянная работа над усовершенствованием вазовской продукции коснулась и Весты (впрочем, будем честны, это нынче в общих мировых тенденциях). На машинах, выпущенных до апреля 2017-го, под модернизацию попадал сепаратор системы вентиляции картера. Меняли болты на правой подушке двигателя, которые обламывались. В мае нынешнего года доработали гофру выхлопного тракта, дребезжавшую под нагрузкой и иногда прогоравшую. Модернизировали топливную рампу. Но с постукивающим, особенно в жару, клапаном адсорбера придется смириться — конструктивное. Благо моторы теперь практически не «сопливят» маслом.

АМТ, то есть «робот» — может. Через сальники приводов и по стыкам частей корпуса. Попадались коробки, плохо промазанные герметиком. Либо же владельцы, уповая на большой клиренс, садились «на мель», отчего трансмиссия теряла герметичность. Французская «механика» в этом плане безупречна и в целом по сумме качеств выглядит привлекательнее «робота».

Парадокс, но именно ее вопреки более удобной в таких условиях АМТ показано приобретать для эксплуатации в крупных городах. Поскольку у «робота» в пробках перегревается сцепление (о чем сообщает мигающая в комбинации приборов «шестеренка»). Дело доходит до того, что при росте температуры блок управления отказывает диску в «единении» с маховиком. Иными словами, встали, включили «аварийку» и остужаемся!

При эксплуатации в подобных условиях наблюдается повышенный и неравномерный износ сцепления, что выражается в вибрациях при добавлении газа. Бывало, что «сцепу» меняли уже на 10 тыс. км. И в то же время при использовании на «межгороде» сцепление может продержаться до 100 тысяч и более. Примеры есть. С октября 2016-го на 1.6 устанавливается новый диск. Аналогичная процедура была проведена и в отношении ВАЗ-21179. Помогло? Отчасти. Представители «АвтоВАЗа» советуют в пробках и в принципе в городе переходить на ручной режим. Сами владельцы порой вместо диска Valeo, который входит в конвейерную комплектацию, ставят деталь от Sachs. Считается, что она лучше «переваривает» дерганую езду.

Кроме того, были нарекания на то, что в автоматическом режиме коробка не переходит с первой передачи на вторую. Дилеры в этом случае рекомендуют внимательно изучать пособие по эксплуатации. Там четко прописано, что не переключится (вплоть до 4000 об/мин), когда Веста заезжает в крутую горку или когда у нее сильно вывернуты колеса.

На первых партиях у «робота» меняли актуаторы включения сцепления и передач — из-за шумности работы. По последним были единичные случаи замены в силу другой причины — оплавлялись разъемы. Помимо этого зимой происходило так, что «робот» «сваливался» в «аварию» (вставал на третью без вариантов передачу) либо двигатель отказывался заводиться. Виновна была влага в трансмиссионном масле, кристаллизующаяся непосредственно в актуаторах. В общем, АМТ «механики», само собой, удобнее, но ой как хлопотнее!

По подвеске и шасси в целом также работают над устранением досадных огрехов разработки и производства. К примеру, с начала 2016 года ликвидировали стук в задней подвеске, который издавали опоры амортизаторов, бившиеся о кузов. До того, чтобы устранить этот контакт, на опоры подкладывали шайбы.

Затягивают хомутами тросики стояночного тормоза, при креплении которых на заводе ошиблись с диаметром отверстия в кронштейне.

Посадочные места под направляющие в тормозных суппортах набивают смазкой, иначе «направляшки» бренчат. В 2016 же году дорабатывали не отличавшиеся ресурсом стойки стабилизатора. Правда, особо это не помогло. А втулки стабилизатора скрипят до сих пор. Наконец, с 2017 года к рулевой рейке родом из Малайзии отдельно появились наконечники.

Все эти операции, к сожалению, привели к ожидаемому результату лишь отчасти. Шасси стало потише, однако передняя подвеска по-прежнему глухо стучит на неровностях. Представители дилеров объясняют подобное тем, что подрамник (он есть, и по сравнению «восьмерками»-Грантами это уже достижение) прикручен к кузову напрямую, а не через резиновые подушки. Тем более состоит из двух частей, и болтовое соединение между ними не имеет трубок-ограничителей.

Нервы могут потрепать и чисто бытовые вещи, иной раз достающие массово, иногда — бессистемно, единично. В блоге мы писали, что у машины может дрожать руль. При мойке или в дождь вода пробивается в салон в районе зеркал. Облазит краска с букв, вываливается личинка замка багажника и т. д.

На что еще жалуются владельцы и устраняют дилеры? Подмерзает концевик капота, отчего на неровностях может загораться плафон в салоне (когда, естественно, поставлен в положение door). В «поворотники» в корпусах зеркал заднего вида попадает вода, какое-то время назад целиком меняли зеркала, сейчас только светотехнику. По экрану магнитолы порой начинала ползти абракадабра, что устранялось прошивкой. Сейчас не читает отдельные флешки и способна вырубить камеру заднего хода, если через bluetooth подключен iPhone (другие смартфоны коннектятся без проблем). На первых партиях Вест прошивали также комбинацию приборов, которая некорректно показывала остаток топлива и у которой зависала стрелка спидометра. Приходилось менять подрулевой рычажок, отвечающий за включение света, что он не делал и к тому же не возвращался в среднее положение после поворота. По электрике были проблемы посерьезней, но провоцировали их сами владельцы. Блок управления кузовной электроникой отказывался видеть диодные лампы. Точнее, даже не отказывался — принимал это за замыкание и после пяти включений впадал в ступор. Поначалу их меняли, потом научились «шить». Кроме того, металл капота при его закрытии легко мнется от давления рук, а после покупки надо обращать внимание на зазоры вокруг крышки багажника седана. При необходимости — регулировать, иначе будет контактировать с бампером.

Что касается именно второстепенных вещей, то, несмотря на все недостатки, Веста может выглядеть привлекательно даже на фоне куда более крупных и дорогих автомобилей. Неприятно, когда что-то подтекает или отваливается, но в Тольятти над этим работают, и прогресс очевиден. Есть он и в отношении основных систем/агрегатов. По-настоящему вопросы вызывают лишь «робот» и шумная подвеска. С последней кто-то сможет смириться. АМТ же надо беречь. Зато двигатели, ставшие со временем значительно надежнее, позволяют надеяться на то, что владельцы теперь не столкнутся с бывшими «жигулевскими» проблемами. Ну, или с теми, что тревожат владельцев современных импортных моделей.

Экспресс-тест

Кто бы как ни относился к работе Стива Маттина, у Весты — самобытный, запоминающийся облик. Свое лицо! Причем, на мой взгляд, универсал симпатичнее седана. А приподнятый SW Cross с черным матовым пластиком по нижнему периметру — еще привлекательнее. У нас на тесте именно такой — с 1,8-литровым мотором и обновленным «роботом», с которым автомобиль трогается как на «автомате».

Зрительно, да и с чисто практической точки зрения у «вагона» только один недостаток — короткий задний свес. Слегка удлиненный улучшил бы и хозяйственные возможности, и облик. Но, как мы знаем, технологически осуществить это было сложно.

Интерьер и ходовые качества Весты, в том числе Cross-версии, исследованы вдоль и поперек. Поэтому пройдемся лишь по некоторым принципиальным позициям. Например, сидеть удобно и с эргономикой почти все в порядке, однако почему бокс между передними сиденьями выступает неприступным редутом на пути обеспечения водительской безопасности? Даже дамская ручка с трудом протискивается между ним и сиденьем для того, чтобы воткнуть ремень в замок.

Щетки «дворников» по окончании работы опускаются в крайнее нижнее положение и потом вдруг немного поднимаются вверх. Назад через салонное зеркало смотришь, словно через амбразуру ДОТа. Наконец, на гравийке гремит передняя панель и поскрипывает обшивка правой пассажирской двери. На одометре 3700 км…

Передняя подвеска бубнит на любом покрытии, кроме разве что идеально ровного. Вдвойне обидно, поскольку, несмотря на изменившийся колесный размер (у обычной Весты 185/65 R15 либо 195/55 R16, у «Кросса» 205/50 R17), приподнятый SW едет лишь чуть жестче на мелких неровностях и столь же энергоемок на крупных. Да что там, гравийка по-прежнему его стихия. На ней можно не церемониться и активно давить на педаль газа — все проглотит.

«Робот» ожидаемо тупит, но, показалось, что с нынешней прошивкой чуть меньше, чем прежде. Ощутимо мешает только задержка при переключении с первой на вторую. Кроме того, при вызове режима kick down коробка долго держит пониженную, решая, что она вам какое-то время нужна. В общем-то, жить можно. Тем более с «ползучим» режимом, когда при отпущенной педали газа Vesta, будто с гидротрансформатором, без газа подается вперед. С ним, безусловно, удобней.

1,8-литровый мотор, несмотря на многие жалобы на провалы в тяге, ничего подобного не продемонстрировал. Может, дело в том, что «наш» Cross выпущен в апреле этого года? Скорее всего. И в этой итерации, видимо, с топливной системой и ПО все нормально. Так или иначе, именно такой 1.8 гораздо лучше базового 1.6. Тот, помню, «сдыхал» уже после 120 км/ч. Этот готов разгоняться после 140. Мой выбор!

Комплектации Lada Vesta и технические характеристики

«База» у Vesta — это оснащение Classic. Уже есть две подушки, ABS, ESC, система помощи при трогании в гору, иммобилайзер, сигнализация, бортовой компьютер, регулируемый в двух плоскостях руль, центральный замок, электростеклоподъемники и подогрев сидений спереди, аудиоподготовка и зеркала с приводами и обогревом. Все это за 594 900 руб. Комплектация Classic Start богаче на кондиционер и оценена в 619 900. Начиная с нее Весту можно приобрести с «роботом» — 644 900.

В плюсе у Comfort (647 900 руб. — МТ и 672 900 руб. — АМТ) бокс с подлокотником, водительское сиденье с регулировкой по высоте и поясничным подпором, парктроник, круиз-контроль, мультифункциональный руль, аудиосистема. Снаружи такую Весту можно отличить по окрашенным в цвет кузова зеркалам и дверным ручкам. И именно с «Комфорта» «начинается» 1.8 (682 900 руб. — только «механика»).

У Comfort существует два «подуровня» — Image (задние электростеклоподъемники, обогрев лобового стекла и 16-е легкосплавные диски) и Multimedia (минус все это, но с камерой заднего вида и дисплеем аудиосистемы с навигацией). Разброс цен от 675 900 руб. за 1,6 л с МКП до 730 900 руб. за 1,8 л с «роботом» (Image; Comfort Multimedia в конфигурации со «старшим» мотором не предлагается).

Комплектация Luxe — это, по сути, объединение двух предыдущих с дополнением в виде боковых подушек, «туманок», датчика света/дождя и диодной подсветки салона (710 900 руб. — МТ). Однако без сенсорного экрана, который опять же предложен в «допоснащении», с 1.6 есть еще Luxe Prestige (756 900 руб. — тоже только «механика»), отличающийся комфортом для задних пассажиров (подлокотник, подогрев дивана, тонировка).

1,8-литровая Vesta в указанных оснащениях будет стоит в пределах 745 900–816 900 руб. Кроме того, для нее предусмотрен топовый уровень Exclusive (отделка руля кожей, накладки на педали, спойлер, насадка на выхлопную трубу) — 824 400 и 849 400 руб. в зависимости от трансмиссии.

Универсал лишен «базы» и «максималки». В итоге вилка цен на него — 679 900–848 900 руб.

Vesta Cross и Vesta SW Cross по оснащениям урезаны еще пуще. Фактически остался только Luxe со всеми его «допами». При этом 1,6-литровый двигатель доступен только с «механикой». Седан стоит от 773 900 до 869 900 руб., «вагон» — 805 900–901 900.

Наконец, Vesta CNG — это мотор 1,6 л, МКП, четыре комплектации и 674 900–793 900 руб.

Технические характеристики и комплектации Lada Vesta 2180 (седан, 09.2015 - н. в.)

Технические характеристики и комплектации Lada Vesta 2181 (универсал, 06.2017 - н. в.)

Технические характеристики и комплектации Lada Vesta Cross 2181 (универсал, 06.2017 - н. в.)

Технические характеристики и комплектации Lada Vesta Cross 2180 (седан, 04.2018 - н. в.)

Цены и конкуренты

Типичные цены на подержанные Lada Vesta в сравнении с конкурентами (тыс. руб.):

Автомобиль/год выпуска 2015 2016 2017 2018
Lada Vesta 350–570 360–640 420–750 515–750
Kia Rio 390–750 390–850 500–950 630–1000
Hyundai Solaris 335–810 380–800 550–1050 670–1100
Volkswagen Polo 400–750 400–810 490–950 570–1000
Lifan Solano 225–400 380–550 450–675 650–760

Выбор Весты на вторичном рынке разнообразен — по годам выпуска; по трансмиссии (машин с «роботом» предостаточно); по моторам, правда, с условием, что 1,8-литровых все же намного меньше, чем с 1,6 л. Главное же — по комплектациям. Многообразие оснащений рождает и «плюрализм цен». Посмотрите, насколько велик их разброс, который трудно объяснить лишь состоянием экземпляров. Есть совсем «деревянные» Весты, имеются максимально упакованные. А между ними — прорва «подуровней» вроде описанных Start и Multimedia. Реально найти машину не только по стоимости/цвету/сохранности — по опциону салона. Немного пока разве что универсалов, в том числе в версии Cross.

Другой примечательный факт — разница цен с основными конкурентами в секторе second hand больше, чем с теми же одноклассниками, но в дилерском предложении. В некоторых случаях может доходить до 200 и даже 250–300 тысяч, если сравнивать с «корейцами» или, скажем, Polo и брать абсолютный максимум в стоимости. Адекватную ценовую конкуренцию Ладе составляют лишь «китайцы». Они немного подешевле, однако с позиции как минимум ходовых качеств Веста куда более законченный продукт.

На что обращать внимание при покупке подержанных Lada Vesta:

• Менялись ли клапаны на 1,8 л; ремень ГРМ на обоих моторах; 
• Менялась ли топливная рампа на 1,8 л; 
• Сухость корпуса «робота», не подтекает ли через сальники приводов; 
• Состояние сцепления. Нет ли вибраций при нажатии на педаль газа, которые сообщат о неравномерном износе диска; 
• Стуки в подвеске; состояние амортизаторов, поскольку Веста позволяет активно передвигаться по плохим дорогам, и многие могут этим пользоваться; 
• Работоспособность всех второстепенных органов управления и бортовой электрики.

Техническое обслуживание в дилерских центрах:

Операция Стоимость*, руб.
ТО-1 5400
ТО-2 7500
ТО-3 5400
ТО-4 7500
ТО-5 5400
ТО-6 14 600
Замена масла 2400

* Стоимость указана для обоих двигателей с объемом заправки масла менее четырех литров. Для тех же моторов, но с объемом картера более четырех литров, стоимость ТО будет выше на цену литровой канистры масла (примерно 400–450 руб.).

Безопасность

Весту дважды проводили через краш-тест. Спустя несколько месяцев после начала производства издание «Авторевю» било седан. В начале нынешнего года те же журналисты «утилизировали» универсал Cross. Оба теста проходили по методике EuroNCAP.

Седан продемонстрировал отличную стойкость к разрушению, а если и делал это, то грамотно — сберегая «водителя» и «пассажира». Так, клетка салона «сократилась» всего на 4 мм, руль ушел вверх на 46 мм, педали тормоза и сцепления — на 36 и 27 мм соответственно. Все это существенно меньше опасных значений. А педаль газа и вовсе «правильно» сломалась. В итоге голени, бедра и головы седоков по травмобезопасности попали в «зеленую зону». И лишь нагрузка на грудные клетки от ремней оказалась выше. Правда, и она сумела уложиться в европейский «желтый» норматив, что соответствует «достаточной» защите. Таким образом, седан получил четыре звезды, или 14,1 балла. Больше среди «бюджетников» набрали только VW Polo и Hyundai Solaris текущего поколения (14,3 и 16 баллов).

Универсал Cross по части нагрузок на пассажиров «от бедра и выше» оказался аналогичен седану. Однако порог в районе водительской двери подломился в нескольких местах и металл пола в ногах водителя разорвался. Отчасти это связано с 17-дюймовыми литыми дисками, которые жестче штамповок. Впрочем, как позже выяснили сотрудники «Авторевю» и вазовские специалисты, больше на целостность днища повлиял закрепленный по методике EuroNCAP в ногах задних пассажиров балласт, помноженный на увеличенную, по сравнению с седаном, почти на 150 кг массу. После этого Cross били в Тольятти — как с балластом, так и без него. В последнем случае машина набрала 14,9 балла из возможных 16.

Рекомендованные отзывы владельцев:

Lada Vesta (седан, 2016 г., 1,6 л., РКП)
Lada Vesta (седан, 2016 г., 1,6 л., РКП)
Lada Vesta (седан, 2017 г., 1,8 л., РКП)
Lada Vesta (седан, 2016 г., 1,6 л., РКП)
Lada Vesta (седан, 2017 г., 1,6 л., МКП)
Lada Vesta (седан, 2017 г., 1,6 л., РКП)
Lada Vesta (седан, 2016 г., 1,6 л., МКП)
Lada Vesta (седан, 2016 г., 1,6 л., МКП)
Lada Vesta Cross (универсал, 2017 г., 1,8 л., МКП)
Lada Vesta Cross (универсал, 2018 г., 1,8 л., РКП)

Фотобонус

Комментарии

8266339
Кемерово
Бестселлер.... красивый фантик с начинкой из*****а. Прав был Кузмич, дураков на 100лет припасено.
3
12
Ответить
   
Абакан
Сообщений: 784
Виталий
Утомительно читать восхваления киондай, ну что в ней ТАКОГО? ровно тоже самое что и ТАЗ. Цена идентиченая, вон x-line стоит теже 850 что СВ Кросс. А глупые люди покупают почему то ладу. Я еще могу понять...
А где вы прочитали что хвалят Солярис или Рио?
Ну давайте признаем, что главный козырь Весты это именно более конкурентная цена. Поставь ей цену как у той же Солярки или любой другой машины Б-класса не отечественного производителя, абсолютное большинство купит проверенные временем решения и они вряд ли будут называться Жигули.
3
10
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 17491
Zombi23
Отстой это,она была бы действительно хорошей,если бы в США продавалась,но в виду ее отвратительной сборки,некачественных материалов,доисторической механикой-ей нет места в США,ибо никто такую дичь покупать...
Т.е. тойота краун это*****о, потому что будь она действительно хорошей машиной, то продавалась бы в США, но в виду ее полной отстойности нет ей места в США. Только японцы любят ездить на такой отстое, ну и еще некоторые любят за ними обноски донашивать.

Так получается? Все что в США не продается отстой?
21
2
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 17491
Zombi23
Это развитие производства уже 50 лет ничего не может.Вот на Японию атомные бомбы скинули,они за 30 лет уже делали технологичные и качественные авто,завоевали рынок США.Мне лично все равно на развитие производства-я...
Ну раз хотите так и ездите. Кто вам мешает купить вместо Весты Тойоту филдер или еще какой пруль за 600-900 тысяч.
И если вам все равно на развитие производства, то слава богу что не всем еще на это все равно, если бы таких как вы было бы достаточно большое кол-во, то из страны впору было бы уезжать, так как ничего хорошего ее бы точно не ждало
16
2
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 584
Владиимр
А вообще интересно - в опросе 80% читателей машина нравится. Смотрите выше.
Выходит, что голосуют одни, а пишут другие?)
А читают комменты третьи..
4
 
Ответить
  
Не дом и не улица
Сообщений: 12642
akrogis
Дорогое? А что же дешевле лад то есть для отечественного потребителя? Лады и раньше и сейчас на местном рынке это одни из самых дешевых машин, а то и вообще самые дешевые
Ты можешь себе позволить новую Весту?
 
2
Ответить
 
Сообщений: 4518
Владиимр
Не умеют наши тазостроители снимать пенки. Поставили бы сразу варик или АКПП и объем продаж превысил бы все мыслимые и немыслимые цифры.
Впрочем, это политика Рено_Ниссан, которые активно продвигают свои Дустеры, Каптуры и Кашкаи с Терранами, оставляя Жигуары товаром третьего сорта.
Как раз умеют. Сначала насытили рынок седанами, часть из которых смиренно купили и те, кто предпочёл бы универсал, но универсала нет. Потом выпустили универсал - кто-то впервые взял Весту только из-за "универсальности", кто-то продал седан и взял унивесал - и т.д. Теперь вот сулят вариатор - и снова будет рост продаж, так как к очереди примкнут те, кому тазоробот был нах не нужен, а механика - и подавно.
Знаете, я не удивлюсь если позже, когда спрос, казалось бы, должен будет начать падать, на ней появится и полный привод - и она будет лидировать в продажах очередной год подряд.
Ударим гневными комментариями по бездорожью и разгильдяйству!
21
1
Ответить
  
Кемерово
Сообщений: 502
akrogis
Т.е. тойота краун это*****о, потому что будь она действительно хорошей машиной, то продавалась бы в США, но в виду ее полной отстойности нет ей места в США. Только японцы любят ездить на такой отстое,...
Я говорю не конкретно про модель,а про сам бренд,ВАЗ кроме стран 3 мира нигде более не продается (ну мелкие продажи в Германии еще),тоесть ум руководства и инженеров не способен выйти на более премиальный уровень или для начал создать типо что то камри с V6,ну стыдно же
Главный неадекват Дрома
2
21
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 17491
Владимир
В мировая статистике надежности автомобилей, ВАГИ не отличаются надежностью. "Ломаются далеко не все ваги" - бесспорно, но вероятность что он сломается выше,нежели у других. "Пишут на форумы только фанаты или те кто встрял" - а про японки не те же люди пишут?
А про японки вы почитайте хоть один отзыв.
Изрядное кол-во начинается с того что у владельца прежнее авто начало сыпаться и он его спихивает другому.
А так конечно японцы не ломаются
20
1
Ответить
 
Сообщений: 4518
Автор своих слов
Эта "Сыромятина "разбухла только благодаря поднятию пошлин на ввоз праворульных,Японцы в 80-х делали авто намного лучше!
Согласен. Японцы в 80-х делали авто намного лучше чем японцы сейчас.
Про пошлины тоже согласен: надо делать новые машины дешевле и лучше подержанных, а не пошлины вводить. Честная конкуренция, знаете ли.
Ударим гневными комментариями по бездорожью и разгильдяйству!
7
2
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 17491
Zombi23
У вас такое отвращение к правому рулю,будто вас обидел кто то...Зато аналоги правого руля (та же королла) имеет в США за год продаж больше,чем веста со своего рождения,пора бы уже понять,что русские авто-это...
Без всяких ограничений? Вы серьезно? Пошлин там конечно нет? И на прули ограничений тоже.
И тойотоа королла которая там продается это тойота местного производства, а не привозная. И местного производства она по той простой причине, что там тоже ограничения и пошлины на ввоз
14
2
Ответить
 
Сообщений: 4518
MarkHoppus
НУ по поводу сверчков буквально вчера ехал с коллегой на его новом киа рио с пробегом 2500 км на пассажирском, и у меня на ровной практически дороге прямо в районе уха над дверью был какой то сверчок....
Я больше скажу: сверчки в наше время живут даже в подержанных иномарках с внутреннего рынка Японии. Увы. Такое сейчас время.
Ударим гневными комментариями по бездорожью и разгильдяйству!
15
 
Ответить
Виталий
Кемерово
ezalabasov
А где вы прочитали что хвалят Солярис или Рио? Ну давайте признаем, что главный козырь Весты это именно более конкурентная цена. Поставь ей цену как у той же Солярки или любой другой машины Б-класса не...
Я вас не понимаю. Пишу вам по русски, сейчас можно купить за 850 тысяч следующие автомобили новые из салона: СВ Кросс, Икс-лайн, Рио, Солярис, Дустер, Степвэй. Вы мне пишете " а вот если бы стоили одинаково". Не пойму я
23
 
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 17491
Владимир
Если оно успевает в гарантийный срок несколько раз погибнуть, то что творится после
У вас есть ссылка на статистику по этому поводу? Или это опять же просто слухи?
7
1
Ответить
Владимир
Хабаровск
Ивановка
Про японок я не подумал)) сли бы ваг так отчаяно ломался он бы обанкротился. У вага более технологичные составляющие в плане железа что приводит к снижению ресурса. Это всем понятно. Поэтому нет ничего...
нет ничего хорошего в надежной но старой японке за деньги нового, но более требовательного в обслуге немца - это очень сомнительное утверждение, основанное на субъективном восприятии того,как должно быть. Автомобиль в первую очередь техника. Он должен везти. Владеть и содержать европейку,будучи европейцем с европейской зарплатой вполне разумное решение. Но для россиянина-обыкновенного иметь "требовательного" европейца может обернуться печально. А ваши сравнения техники и людей не ахти. Нельзя владение техникой сравнивать с чувствами к человеку, возможно вам этого не понять. Да и шпалоукладчица тоже может быть молодой, симпатичной и веселой. А ещё верной и заботливой, которая не оставит вас сосать лапу у пожилого зайца,когда деньги кончатся. Но это уже не в эту тему
9
10
Ответить
 
Сообщений: 4518
nikotinuch
хорошо продаётся киа и хундай...
а это хламьё берут от безысходности
ничего личного
Непонятно почему минусят, ведь киа и хундай действительно хламьё, которое берут от безысходности.
Ударим гневными комментариями по бездорожью и разгильдяйству!
17
3
Ответить
11413955
не куплю только из-за овноробота. ((
А надо - 2л 149 лс, 6ст АКПП (Айсин желательно).
Полный привод не обязательно. Но "бестселлеризации" желательно.
3
9
Ответить
Еще пару раз НДС поднимут, и Гранта бестселлером станет.
А потом велосипеды.
Население нищает, ему приходится покупать Весты и прочие ВАЗЫ. Это говорит лишь о том, что население без денег сидит, а не о том, что ВАЗы хороши.
9
13
Ответить
 
Сообщений: 4518
Вадим
Если брать в кредит к примеру ВЕСТУ , в обязаловку страховку накидывают или можно отказатся?
Можно отказаться, но страховка (если мы о КАСКО) на двух водителей со стажем 15 и 5 лет стоит реально недорого, я бы не стал отказываться.
Ударим гневными комментариями по бездорожью и разгильдяйству!
2
 
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 17491
Владиимр
Вас неверно информировали, у нас примерно такая же хрень, что и во Франции. Только гораздо хуже....
В чем неверно?
Во франции подняли акцизи на топливо. Топливо подорожало. Народ вышел объяснить, что акцизы поднимать не следует.

У нас акцизы никто не поднимал последнее время. Топливо дорожает. Кому объяснять, что не следует поднимать цены на топливо?
9
2
Ответить
Владимир
Хабаровск
Ивановка
У таза тоже будет вариатор! Но все этому не рады! А Вы это в преимущество записываете. Пруль это состояние души. Я уже понял. Но после лруля люди на пруль уже не садятся. Ну кроме сектантов разве....
Ну во первых не все. Я рад.что будет вариатор и очень надеюсь,что он будет не такой же "замечательный" как робот. А если бы европейки тоже были праворульными, что бы вы тогда говорили. А если бы японки все были леворукими? Разговор то об автомобиле. Откуда рулить это для посредственностей.
1
10
Ответить
вячеслав
Новосибирск
Максим
как эта шляпа, может быть бестселлером ??
внешне лучше однокласников. разницу между солярисом добавьте в машину и сделайте качественную а то опять недоделка какаето
3
1
Ответить
   
Приморский край г.Артем
Сообщений: 1003
Jora 1
На тойотах испытывал?
Тайоты масло не жрут, если у них пробег не за 500 тыс. За исключением там всяких приусов-х*иусов.
1
12
Ответить
Владимир
Хабаровск
Ивановка
Чё все к шкоде пристали?) Приставайте к моей е61! Давайте! К пежо пристаньте! Я езжу на пежо! Позор!! И мне нравится пежо! Кошмар!! В сша свой рынок. Живи я в сша катал бы корветт 97 года или сильверадо....
Живи ты в космосе катал бы на НЛО
Живи ты в Арктике катал бы на льдине
Живи ты в пустыне катал бы на верблюде
Живи ты в 10 веке катал бы на коне
2
6
Ответить
Владимир
Хабаровск
Виталий
Bestseller - best(англ.) - лучший, seller(англ.) -продаваемый. Все равно что доказывать что Дарья Донцова это не бестселлер по сравнению с Чеховым.
Дарья Донцова - это же производитель подставок под ножки стола или нет?
5
3
Ответить
 
Сообщений: 4518
Александр
Является, и у неё другое название- гранта.
А веста максимум в десятку вошла. Но статистам приказано сверху писать другие цифры,а вы хаваете это *****о.
Какая десятка? Она не продаётся вообще. На улицах их просто нет. А кто говорит что видел её на улицах - врёт, им сверху приказано так говорить. И отзывы на дроме тоже от балды сочиняют. Видел же, они даже повадились в отзывах писать про косяки - думал что так мы лучше поверим в реальность тех отзывов. Но нас не проведёшь: Весты не существует.
Ударим гневными комментариями по бездорожью и разгильдяйству!
21
1
Ответить
 
Сообщений: 4518
AR1212
И люди все равно будут утверждать что веста офигенная машина, хотя это тот же жигуль но в современной упаковке. Это конечно по тазовски, стучит что то в движке "это нормально", стучит в подвеске...
Интересно Ваше мнение о проставках на Приус и о ежегодной замене рулевой рейки на любом современном пруле.
Ударим гневными комментариями по бездорожью и разгильдяйству!
21
1
Ответить
Владимир
Хабаровск
akrogis
А про японки вы почитайте хоть один отзыв.
Изрядное кол-во начинается с того что у владельца прежнее авто начало сыпаться и он его спихивает другому.
А так конечно японцы не ломаются
читал
 
 
Ответить
  
Не дом и не улица
Сообщений: 12642
JumanGEE
> Если взглянуть на стоимость ТО, то она вполне себе переоценена даже по сравнению с кореяками. Взглянул в прошлом месяце: ТО-1 обошлось в 6600 рублей. Дром на Рио за ТО-1 сколько отдал? Правильно...
Михаил,
Мне реально по-барабану сколько там отдал Дром и в каком месте "за углом" можно было отдать в 3 раза больше.
Если тебе интересно сопоставить сравнимое, то на Рио в Москве по факту:
ТО1 - 6553руб (было предложение и за 7900)
Масло Shell за 2400руб/канистра

ТО2 - 6800руб
Масло Хендэ Турбо Синь за 2300руб

ТО3 - 7000руб (месяц назад)
Масло Хендэ Турбо Синь за 2450руб

Все работы у оф. дилера. Последние 2 посещения - у одного и того же.
В тот раз когда я сделал ТО2 за 6800 на соседнем подъемнике обслуживали девушку на точно такой же машине и она оставила (точно не помню) более 10тыр при том, что масло ей залили ощутимо попроще и не совсем то, которое нужно.

Так что, как видишь, с твоими 6600 сходимость ВПОЛНЕ нормальная и это при том, что корейские фильтры везут из Кореи и масло Лукойл я себе не лью.
4
10
Ответить
Владимир
Хабаровск
akrogis
У вас есть ссылка на статистику по этому поводу? Или это опять же просто слухи?
статистика надежности авто, которая в том числе выкладывалась на дроме, как раз на гарантийных случаях и выстраивается, если я не ошибаюсь
 
 
Ответить
    
Ставрополь
Сообщений: 1712
Владиимр
А вообще интересно - в опросе 80% читателей машина нравится. Смотрите выше.
Выходит, что голосуют одни, а пишут другие?)
Так пишут человек 20-30, а остальные наслаждаются комментариями. Я и сам их люблю почитать, особенно с сибири и востока:)
14
 
Ответить
 
Сообщений: 4518
Dimer-2
А в япии таз сразу с конвеера на помойку поедет
С их-то дорогами и климатом? Полноте!
Ударим гневными комментариями по бездорожью и разгильдяйству!
4
2
Ответить
    
Ставрополь
Сообщений: 1712
Zombi23
Отстой это,она была бы действительно хорошей,если бы в США продавалась,но в виду ее отвратительной сборки,некачественных материалов,доисторической механикой-ей нет места в США,ибо никто такую дичь покупать...
А сам из англо-саксов?
3
1
Ответить
 
Сообщений: 4518
Smidsy
ок.отменяйте пошлины.
автоваз достиг вершины автомобилестроения
Это как в Японии отменили пошлины, когда сделали вершину автомобилестроения Марк 2 90 кузов? Согласен, надо и у нас так сделать.
Ударим гневными комментариями по бездорожью и разгильдяйству!
4
2
Ответить
    
Ставрополь
Сообщений: 1712
JumanGEE
Почему из налогов, которые платят вегетарианцы - тратят деньги на поддержку птице- и животноводства? Почему из налогов, которые платят автомобилисты - строят тротуары для пешеходов? Почему из акцизов,...
Мощно изложил, плюсую с удовольствием!
15
3
Ответить
Виталий
Кемерово
Владимир
Дарья Донцова - это же производитель подставок под ножки стола или нет?
да хоть пятую точку ей подтирают, сути не меняет бестселлер это то что наиболее массово продается. Феррари Энцо или Бугатти Вейрон возможно автомобили близкие к полному техническому совершенству на текущий момент, но бестселлерами никогда не станут.
12
 
Ответить
 
Сообщений: 4518
Smidsy
я подобный выбор сделал в этом году. 700р взял приус 30-ый 2010г. расход 5-6л,масло не жрёт, не бито не крашено, 99л.с. (едет как 150л.с.) авто по всем характеристикам превосходит весту. клиренс увеличил...
Никогда ты не сможешь себе позволить новую машину или отличное БП. И я сейчас не про деньги и не про пошлины.
Ударим гневными комментариями по бездорожью и разгильдяйству!
12
3
Ответить
    
Ставрополь
Сообщений: 1712
Владимир
В мировая статистике надежности автомобилей, ВАГИ не отличаются надежностью. "Ломаются далеко не все ваги" - бесспорно, но вероятность что он сломается выше,нежели у других. "Пишут на форумы только фанаты или те кто встрял" - а про японки не те же люди пишут?
Разве на дроме мало отзывов с проблемными японками? Здесь можно ссылок на несколько страниц выложить.
7
1
Ответить
 
Сообщений: 4518
Smart Bastard
в Дром занесли или денег, или предписание гб-шников, чтоб каждый день на главной странице ЛАДА светилась?

НЕ ЗА ТЕМ МЫ ТУТ СОБРАЛИСЬ, ДРОМ!!!
Тогда уходите.
Ударим гневными комментариями по бездорожью и разгильдяйству!
9
3
Ответить
 
Сообщений: 4518
akrogis
Ну прули разные бывают. Филдер какой нибудь навряд ли дороже стоит новой Весты или Хюндая
Приличный - уже стоит. Битый-смотанный пока держится :)
Ударим гневными комментариями по бездорожью и разгильдяйству!
1
2
Ответить
  
Поребрик Сити
Сообщений: 8224
Владимир
нет ничего хорошего в надежной но старой японке за деньги нового, но более требовательного в обслуге немца - это очень сомнительное утверждение, основанное на субъективном восприятии того,как должно быть....
У молодой шпалоукладчицы будут проблемы со здоровьем с вероятностью 100%. Грыжи и варикоз.
Нафига брать в спутники заведомо больного человека? Как врач заявляю что это глупо.

А вот вопрос денег это вопрос мужиков. Если мужик умный он всегда будет при деньгах.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
9
6
Ответить
 
Чебоксары
Сообщений: 7534
Тесть владеет такой, иногда катаюсь... ничего плохого сказать не могу, на мой взгляд отличная машина за свои деньги!!! уж лучше её чем все эти безликие корейцы, немцы
9
2
Ответить
Дмитрий
Советский
Инженер_Гарин
Какой нафиг бестселлер? Купленая статья.
Похоже на то. Ну, впрочем, как и всегда!!((
3
2
Ответить
  
Поребрик Сити
Сообщений: 8224
Владимир
Ну во первых не все. Я рад.что будет вариатор и очень надеюсь,что он будет не такой же "замечательный" как робот. А если бы европейки тоже были праворульными, что бы вы тогда говорили. А если бы японки все были леворукими? Разговор то об автомобиле. Откуда рулить это для посредственностей.
Вопрос руля критичен. И если бы европейки были прулями то... Я покупал бы европеек для рынка РФ. Т.Е. Леворульных! Всё просто.
Ведь есть леворульные тойоты?
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
12
1
Ответить
Владимир
Хабаровск
Jora 1
Разве на дроме мало отзывов с проблемными японками? Здесь можно ссылок на несколько страниц выложить.
Послушайте, я же не говорю,что японки не ломаются вообще или, что они идеальные автомобили. Я говорю о том,что японки, в том числе и те,что созданы для внутреннего рынка Японии, более приспособлены для наших условий, что в принципе странно,учитываю наиболее благоприятные условия для эксплуатации авто в Японии,нежели у нас. Они менее прихотливые,чем европейки. Их электроника более живучая. Ведь огромный процент негативных отзывов вокруг глючащей электрики.
2
5
Ответить
роман
Владивосток
Alex1234567
И правда Пежо во Владике появилось официально )))
На прошлой недели с десяток видел седанчиков пежо новеньких.
4
1
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 17491
@lex@nder
Ты можешь себе позволить новую Весту?
Скорее нет, чем да. Только каким образом это сказывается на том что Вазы самые дешевые? Независимо от того могу я себе позволить Весту или нет. Гранта самая дешевая и доступная машина
3
1
Ответить
  
Поребрик Сити
Сообщений: 8224
Владимир
Живи ты в космосе катал бы на НЛО
Живи ты в Арктике катал бы на льдине
Живи ты в пустыне катал бы на верблюде
Живи ты в 10 веке катал бы на коне
В 10м веке я бы уже был мертв ибо острая сердечная недостаточность в 26 лет. Меня бы не откачали.
В космосе я бы оседлал Комету и направив её на населенную планету стал бы автором Армагедона.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
9
 
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 1626
Смотреть со стороны на Весту из своей Тойоты приятно, поэтому уже неплохо.
Продам минивен Ford S-Max 2006 год, 7 мест, 2 литра бензин, механика, ОТС, цена 500 т.р.
3
1
Ответить
  
Поребрик Сити
Сообщений: 8224
Jora 1
Так пишут человек 20-30, а остальные наслаждаются комментариями. Я и сам их люблю почитать, особенно с сибири и востока:)
Вся суть Дрома в комментах. Можно новости не публиковать а просто большую флудилку открыть.
Чтиво обеспечено на веки.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
14
 
Ответить
 
Сообщений: 4518
vanko14
Сейчас качество японцев на уровне тазов тех же 80х,экономят на всем, да и надёжности нет от слова совсем.
У меня свежий пруль с аукциона, я подтверждаю.
Ударим гневными комментариями по бездорожью и разгильдяйству!
4
2
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 168
КАКОЙ бестселлер????
Машина продается всего ничего!
Да , это первый нормальный авто на нашем автовазе, но ему еще до бестселлера ДАЛЕКО!
2
7
Ответить
 
Сообщений: 4518
vanko14
Гениально,купить 7ми летнее деревянное ведро по цене нового автомобиля...
Да ещё и без полного привода, живя в Сибири.
Ударим гневными комментариями по бездорожью и разгильдяйству!
9
1
Ответить
 
Сообщений: 4518
Dimer-2
"Навряд ли..." Вот такие вы тут подкованные в прулях комментаторы. Вот машина https://blagoveshchensk.drom.r... , которая до грабительских пошлин и поборов стоила бы 500р. И кто бы брал ваше...
Нормальный филдер. Даром взял бы.
Ударим гневными комментариями по бездорожью и разгильдяйству!
1
1
Ответить
    
тлт
Сообщений: 1093
Dimer-2
"Навряд ли..." Вот такие вы тут подкованные в прулях комментаторы. Вот машина https://blagoveshchensk.drom.r... , которая до грабительских пошлин и поборов стоила бы 500р. И кто бы брал ваше...
а пенсии россиянам японцы будут платить? или собственные производители (имею ввиду не только автоваз, но и всю цепочку поставщиков)??
8
2
Ответить
 
Сообщений: 4518
Владимир
далеко от дв живете просто, здесь бы заселенность была б такая же как на западе и статистика другая была бы
А я видел свежих левых во Владивостоке на порядок больше чем свежих правых в Питере. Это при том что я знаю что такое "на порядок".
Ударим гневными комментариями по бездорожью и разгильдяйству!
2
3
Ответить
 
Сообщений: 4518
akrogis
На ум приходит только Гранта. Это если из новых
Вроде есть ещё какие-то равоны или джентры. И среди китайцев могут быть подешевле. Только что-то не берут их так массово. Видимо, не только цена решает.
Ударим гневными комментариями по бездорожью и разгильдяйству!
4
 
Ответить
    
тлт
Сообщений: 1093
GMaxx38
А почему из налогов, которые платят в том числе люди, которые ладу никогда не купят (ипшники средней руки, например), платятся всякие господдержки на льготные кредиты на лады? Мнение этих людей кто-нибудь спросил?
Москвичам ли жаловаться??? Обобрали всю страну и еще смеют рот открывать
9
3
Ответить
    
Ставрополь
Сообщений: 1712
Владимир
Послушайте, я же не говорю,что японки не ломаются вообще или, что они идеальные автомобили. Я говорю о том,что японки, в том числе и те,что созданы для внутреннего рынка Японии, более приспособлены для...
Владимир были у меня японки и не мало было (см. отзывы ниже), и нравились они мне. Но ваг (и мой тигуан и отцов поло) лично мне нравится больше, а покупку поезженных японцев по сложившимся на них теперь ценам мне искренне не понять. Вы там зациклились на них просто.
16
3
Ответить
 
Сообщений: 4518
GMaxx38
А почему из налогов, которые платят в том числе люди, которые ладу никогда не купят (ипшники средней руки, например), платятся всякие господдержки на льготные кредиты на лады? Мнение этих людей кто-нибудь спросил?
Потому что на каждый рубль такой поддержки государство зарабатывает 1 рубль 80 копеек.
Банк, когда ты несёшь деньги ему на вклад, тоже не советуется с тобой во что ему вложить твои деньги, чтобы заработать обещанный процент по вкладу.
Ударим гневными комментариями по бездорожью и разгильдяйству!
9
 
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 17491
Zombi23
Я говорю не конкретно про модель,а про сам бренд,ВАЗ кроме стран 3 мира нигде более не продается (ну мелкие продажи в Германии еще),тоесть ум руководства и инженеров не способен выйти на более премиальный уровень или для начал создать типо что то камри с V6,ну стыдно же
А я говорю конкретно про модель. Почему если Веста не продается в США это позор Весте, а если не продается в США Тойота Краун то это не позор? Почему если в США не продается Гранта это позор, а если в США не продется ни одного кей кара, то это нормально. Почему если Холден продается только в Австралии, а Митсуока только в Японии это нормально, а Автоваз вот должен во чтобы то ни стало завоевать американский рынок
22
1
Ответить
  
Поребрик Сити
Сообщений: 8224
romdl
Москвичам ли жаловаться??? Обобрали всю страну и еще смеют рот открывать
Могу сказать что по сравнению с регионами МСК - эталон культуры и взаимопомощи. Так что...
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
6
5
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 17491
Владимир
статистика надежности авто, которая в том числе выкладывалась на дроме, как раз на гарантийных случаях и выстраивается, если я не ошибаюсь
У дрома есть такая статистика? Это статья такая была или или где то у Дрома посмотреть можно
2
 
Ответить
 
Сообщений: 4518
Dimer-2
А что тут вас смущает? Хочешь - влаживайся, выпускай машины, конкурируй. Чтобы выбирали твою, новую классную тачку, а не прульные косорылки. А выходит, что твою новую, классную тачку брать не хотят. Хотят...
А Вы считаете что честная конкуренция - это когда завод делает новые отечественные автомобили дешевле и лучше подержанных импортных в отсутствие пошлин?
Ударим гневными комментариями по бездорожью и разгильдяйству!
8
2
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 17491
dnsk83
Приличный - уже стоит. Битый-смотанный пока держится :)
Да вот еще есть
https://auto.drom.ru/region66/...
 
 
Ответить
   
Где-то на югах
Сообщений: 589
Типичные цены на подержанные Lada Vesta (тыс. руб.):
Автомобиль/год выпуска 2015
Lada Vesta 350–570

Где Дром нашёл подержанные Весты по 350-360 тыр?
Заверните мне одну, плз.
Мой отзыв: Toyota Camry 1993
13
 
Ответить
Сыгда
Zombi23
Я говорю не конкретно про модель,а про сам бренд,ВАЗ кроме стран 3 мира нигде более не продается (ну мелкие продажи в Германии еще),тоесть ум руководства и инженеров не способен выйти на более премиальный уровень или для начал создать типо что то камри с V6,ну стыдно же
Ничего стыдного, у нас климат и менталитет соответствующий, которые влияют на все. Никогда мы не станем ни немцами ни японцами. Мы другие.
3
 
Ответить
 
Сообщений: 4518
Снарк
Справедливо было бы снять пошлины на новые праворульные машины. Как и вообще на новые. А ввоз подержаного чермета запретить.
Тогда и узнаем что лучше: Веста или Приус. И с какой стороны удобнее руль.
Ударим гневными комментариями по бездорожью и разгильдяйству!
1
3
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 33089
akrogis
Скорее нет, чем да. Только каким образом это сказывается на том что Вазы самые дешевые? Независимо от того могу я себе позволить Весту или нет. Гранта самая дешевая и доступная машина
Да уже не самые, в том и дело. От ближайших своих конкурентов в классе Веста не настолько уж и дешевле.
Schatzen Sie jede Sekunde. Fur Tausendstel.
1
6
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 4145
Igor_96
Смотреть со стороны на Весту из своей Тойоты приятно, поэтому уже неплохо.
Снаружи норм, в салоне все не так радужно... Салон уровня первого Логана по материалам и подгонке. Ручник после затяжки надо толкать вниз с усилием 3 килограмма. Позор. Тупо клирессом дурачков заманили. Нормальный человек машину с таким салоном точно не возьмет. Только тот, кто слез
2101 = Веста
"ТАЗ - сохраняя традиции" (c)
5
14
Ответить
Сыгда
Владимир
Ну во первых не все. Я рад.что будет вариатор и очень надеюсь,что он будет не такой же "замечательный" как робот. А если бы европейки тоже были праворульными, что бы вы тогда говорили. А если бы японки все были леворукими? Разговор то об автомобиле. Откуда рулить это для посредственностей.
Видел я на трассах транзитников на прулях, создающих нервоз и аварийные ситуации. Хорошо что их становится все меньше. Пруль сегодня в подавляющем большинстве регионов - это хуже китая, непрестижно, стремно, жлобно и пр.
18
2
Ответить
 
Сообщений: 4518
Владиимр
Французы красавцы. Жить надо правильно и честно, главное, что эту мысль они донесли до своего правительства.
Но нас это никак не касается, увы.
Потому что пока мы протестуем на дроме - они протестуют на улицах.
Ударим гневными комментариями по бездорожью и разгильдяйству!
1
1
Ответить
 
Город плохих дорог и нытико
Сообщений: 6250
Инженер_Гарин
Какой нафиг бестселлер? Купленая статья.
Да так просто тематика называется - так то по продажам веста в первой пятерке стабильно, оттуда и бестселлер - т.е. наилучшая по прожажам дословно
6
 
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 4145
Сыгда
Ничего стыдного, у нас климат и менталитет соответствующий, которые влияют на все. Никогда мы не станем ни немцами ни японцами. Мы другие.
Какие японцы? И подавно немцы. Мы скачем до потолка от тазоведра, нам не надо немцев, наш уровень - таз))
2101 = Веста
"ТАЗ - сохраняя традиции" (c)
3
7
Ответить
    
тлт
Сообщений: 1093
Zombi23
Приус это технологичная машина,нежели веста.Еще даже русских гибридных машин не было,это такой позор,фу.А у приуса в США продажи хорошие,а русские авто там даже не продаются,ПОЗОР
смотрю в каждом сообщении сша да сша. Фанат дяди Сэма? так езжай в штаты, тебя там ждут. что ты тут пропадаешь.
10
2
Ответить
  
Сообщений: 13214
11413955
не куплю только из-за овноробота. ((
А надо - 2л 149 лс, 6ст АКПП (Айсин желательно).
Полный привод не обязательно. Но "бестселлеризации" желательно.
Под ваши требования даже Кашкай не подходит. Да и ХТрейл в "базе" - тоже не то пальто.

Вам прекрасно подойдет ХТрейл 2,5 литра за 1,7 млн рублей. Правда придется смириться с CVT.

Бегите покупать скорей.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
20
2
Ответить
 
Сообщений: 4518
Владимир
Мне достаточно почитать отзывы на дроме,что бы сложилось впечатление о живучести ДСГ, моторчиков и электрики.
Когда у меня был старый Инспайр, то мне рассказывали что старую Хонду дорого содержать (конечно, чушь). Тоже, наверное, читали.
Ударим гневными комментариями по бездорожью и разгильдяйству!
4
1
Ответить
 
Сообщений: 4518
Максим
А если убрать пошлины ,и убрать все программы льготного кредитования ,ЭТО ВЕДРО так-же будут покупать? Вот только себе сейчас не врите. Тоже мне свободная конкуренция....
А как работает свободная конкуренция? Свободная конкуренция - это когда отечественный производитель делает новые машины дешевле и лучше беспошлинных японских подержанных, так?
Ударим гневными комментариями по бездорожью и разгильдяйству!
9
2
Ответить
   
Пермь
Сообщений: 565
nikotinuch
хорошо продаётся киа и хундай...
а это хламьё берут от безысходности
ничего личного
Лол, а Солярис и рио берут значит от хорошей жизни? Бгг, тогда как минимум 25% дрома очень богаты
5
 
Ответить
Сыгда
Роуэн Аткинсон
Какие японцы? И подавно немцы. Мы скачем до потолка от тазоведра, нам не надо немцев, наш уровень - таз))
Зато не портим воздух в театре...
1
1
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 4481
Smart Bastard
в Дром занесли или денег, или предписание гб-шников, чтоб каждый день на главной странице ЛАДА светилась?

НЕ ЗА ТЕМ МЫ ТУТ СОБРАЛИСЬ, ДРОМ!!!
Как это не за тем, именно чтобы посещаемость росла, а с ней и рекламные бюджеты дрома
Swift II седан 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
3
 
Ответить
 
Сообщений: 4518
Ивановка
Сейчас отзыв висит про филдер. Посмотрел фотки салона. В весте не хуже. И руль там где надо.

А расположение руля для 90% населения планеты решающий фактор. Эстетов в плане сидеть на пассажирском месте в мире не много. Это касается и Великобритании и Ямайки и Японии.
НЕ ХУЖЕ?!! о_О
Если речь о современном филдере, с тремя планшетами под насупленными бровями воздуховодов, то я удивляюсь твоей сдержанности в оценке :) "Не хуже" :) В филдере скоро,такими темпами, запихают полутораметровый экран и весь салон будут показывать на нём в виде картинки. А прулеводы будут нам доказывать что это и есть технологичность. И что правый руль на трассе безопаснее.
Ударим гневными комментариями по бездорожью и разгильдяйству!
11
2
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 4145
Сыгда
Зато не портим воздух в театре...
Да у
2101 = Веста
"ТАЗ - сохраняя традиции" (c)
 
 
Ответить
 
Сообщений: 4518
Zombi23
Это развитие производства уже 50 лет ничего не может.Вот на Японию атомные бомбы скинули,они за 30 лет уже делали технологичные и качественные авто,завоевали рынок США.Мне лично все равно на развитие производства-я...
Ну так езди, в чём проблема?
Ударим гневными комментариями по бездорожью и разгильдяйству!
3
2
Ответить
 
Сообщений: 4518
Zombi23
Приус это технологичная машина,нежели веста.Еще даже русских гибридных машин не было,это такой позор,фу.А у приуса в США продажи хорошие,а русские авто там даже не продаются,ПОЗОР
Это не позор.
Ударим гневными комментариями по бездорожью и разгильдяйству!
3
2
Ответить
 
Сообщений: 4518
Zombi23
Плевать на этих работников,что из за них теперь нормальным людям не ездить на технологичных авто?
Езди, в чём проблема-то?
Ударим гневными комментариями по бездорожью и разгильдяйству!
4
2
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 4145
Сыгда
Зато не портим воздух в театре...
Да уж лучше бы пердели, чем слушать трель гомнофонов на всю громкость в самый драматичный момент!)
2101 = Веста
"ТАЗ - сохраняя традиции" (c)
2
3
Ответить
 
Сообщений: 4518
akrogis
Это басни. наверняка и ресурс и надежность не меньше чем у японцев.
Зря спорите, человеку из Хабаровска про западное б.у. и его гарантию наверняка известно больше чем Вам :)
Ударим гневными комментариями по бездорожью и разгильдяйству!
6
1
Ответить
 
Сообщений: 4518
максим
"Кроме того, металл капота при его закрытии легко мнется от давления рук" - занавес...
прям вмятины остаются? А то у меня на мазде тоже легко мнётся, но потом обратно "отыгрывает".
Ударим гневными комментариями по бездорожью и разгильдяйству!
3
2
Ответить
 
Сообщений: 4518
Ивановка
Про японок я не подумал)) сли бы ваг так отчаяно ломался он бы обанкротился. У вага более технологичные составляющие в плане железа что приводит к снижению ресурса. Это всем понятно. Поэтому нет ничего...
Хм, и у меня японцы ломались. Три из четырёх.
Ударим гневными комментариями по бездорожью и разгильдяйству!
2
2
Ответить
 
Сообщений: 4518
ezalabasov
А где вы прочитали что хвалят Солярис или Рио? Ну давайте признаем, что главный козырь Весты это именно более конкурентная цена. Поставь ей цену как у той же Солярки или любой другой машины Б-класса не...
В смысле, сделать её дороже чтобы убедиться что продажи упадут?
Ударим гневными комментариями по бездорожью и разгильдяйству!
3
1
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 17491
dnsk83
Вроде есть ещё какие-то равоны или джентры. И среди китайцев могут быть подешевле. Только что-то не берут их так массово. Видимо, не только цена решает.
Равоны по всей видимости демпингуют. Китайцы стоят либо дороже либо столько же
1
 
Ответить
  
Поребрик Сити
Сообщений: 8224
dnsk83
Хм, и у меня японцы ломались. Три из четырёх.
Ложь! Ломаются только немцы!
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
3
 
Ответить
  
Не дом и не улица
Сообщений: 12642
Виталий
Утомительно читать восхваления киондай, ну что в ней ТАКОГО? ровно тоже самое что и ТАЗ. Цена идентиченая, вон x-line стоит теже 850 что СВ Кросс. А глупые люди покупают почему то ладу. Я еще могу понять...
Все верно - теже самые дрова:
-шайбы под стоки подкладывать и герметиком мазать не нужно
-линки через 10тыкм не гремят
-направляющие суппортов не гремят
-ГРМ ходит 200+
-мотор 123 л.с. честных на стенде подтвержденных - масло доливать не нужно
-2/3 такси Мск и Спб берут рио-соляры и не пукают
-автомат нормальный 6-ст, резвый и без нюансов

Итого: для человека, который не желает вникать в тонкости эксплуатации - вполне подойдет, чтобы прожить и не заглядывая проездить 3-7 лет.
Восхвалять особо нечего. Тупо машина. Никаких сердешных чувств. В гараже с мужиками повода встретиться нет.
7
4
Ответить
 
Сообщений: 4518
Zombi23
Я говорю не конкретно про модель,а про сам бренд,ВАЗ кроме стран 3 мира нигде более не продается (ну мелкие продажи в Германии еще),тоесть ум руководства и инженеров не способен выйти на более премиальный уровень или для начал создать типо что то камри с V6,ну стыдно же
Почему Вы стыдитесь того что в США не продаётся ВАЗ с V6? При чём здесь Вы?
Ударим гневными комментариями по бездорожью и разгильдяйству!
5
2
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 17491
Ozmatic
Да уже не самые, в том и дело. От ближайших своих конкурентов в классе Веста не настолько уж и дешевле.
А Веста и не самое дешевая вазовская машина. Самая дешевая это Гранта.
Веста всего лишь чуть дешевле своих конкурентов в классе. Что тоже никак не говорит, что вазы самые дорогие.
5
 
Ответить
 
Сообщений: 4518
Владимир
Ну во первых не все. Я рад.что будет вариатор и очень надеюсь,что он будет не такой же "замечательный" как робот. А если бы европейки тоже были праворульными, что бы вы тогда говорили. А если бы японки все были леворукими? Разговор то об автомобиле. Откуда рулить это для посредственностей.
А если бы японки все были леворукими - я бы привёз максимального гибридного Фита за 900. А так придётся катать ломучий новый гарантийный поло на айсине за 750, десять месяцев в году сидя в сервисе (или что там про них пишут в отзывах), и утешая себя тем что "зато на левом руле удобнее ездить, когда машина вдруг на ходу".
Ударим гневными комментариями по бездорожью и разгильдяйству!
5
1
Ответить
THUNDERAMUR
Благовещенск
Александр
С какого перепугу весту в бестселлеры записали?
Видимо с того, что по продажам новых авто в России Веста №1, за ней идет Гранта под №2 (запрыгнувшая туда после обновления), потом всякие корейцы, немцы и т.п.
9
2
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 4145
@lex@nder
Все верно - теже самые дрова: -шайбы под стоки подкладывать и герметиком мазать не нужно -линки через 10тыкм не гремят -направляющие суппортов не гремят -ГРМ ходит 200+ -мотор 123 л.с. честных на...
+++
Особенно за гараж)
Приехал, заглушил, репу почесал, и пошел домой.. При Ниве я еще часа 2 торчал, то одно, то другое. А если под пивко - то можно было спиться)
2101 = Веста
"ТАЗ - сохраняя традиции" (c)
3
6
Ответить
  
Не дом и не улица
Сообщений: 12642
akrogis
Скорее нет, чем да. Только каким образом это сказывается на том что Вазы самые дешевые? Независимо от того могу я себе позволить Весту или нет. Гранта самая дешевая и доступная машина
Я четко написал "...дорогое для отечественного потребителя..." ты начал спорить.

Если ты, человек, который во всех новостях защищаешь сей продукт, рассказываешь какой он хороший, своих денег стоящий итд итп, в итоге не можешь его себе позволить (хоть и являешься ЯВНО представителем целевой аудитории), то ни это ли доказательство того, что машина дорогая?

Гранта - да. Другое дело.
1
3
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!